使用中柴油車檢驗與污染管制及油品管制項目檢討專案計畫世界各國針對柴油車污染管制係透過逐期加嚴排放標準，陸續導入污染控制元件，如DPF、SCR及EGR等，傳統黑煙檢測方式難以確保前述元件有效運作。故本計畫今年亦參考國際間導入OBD與PN檢測方式，計示範運行OBD計304輛次、PN計13,167輛次，成果顯示PN檢測逾100萬#/cm³比例為22.7%，而OBD異常率為25.3%，且可涵蓋黑煙檢測比例達95%以上，故可取代傳統黑煙檢測。 評估各種稽查工具污染減量成本效益，以OBD檢測最佳（51.2 kg/萬元），且OBD監控之控制元件涉及PM與NOx排放等，其次為黑煙（2.31 kg/萬元）與PN檢測（1.1 kg/萬元）。整體而言，三者在檢測對象、成本與成效上互補，未來宜依車輛期別及法規進程，分層搭配推動，方能兼顧環保效益與社會接受度。 考量前述PN超標或OBD異常率相較黑煙檢測高，惟為鼓勵前述車主主動維持污染控制元件有效運作，本計畫規劃管制初期透過自主管理標章修正案，給予較長效期，期達簡政便民。又計畫執行初期，透過6場次「全國各縣市柴油車底盤動力計排煙檢測站PN及OBD檢測人員教育訓練會議」，提升檢測人員對於新式稽查工具專業性，整體而言，課程內容與實務操作獲與會人員9成以上滿意度。 為因應前述措施，評估柴動站導入新制自主管理標章制度，評估各柴動站於115至118年之檢測量能尚且足夠。又為確保柴動站執行品質，全國114年26座柴動站共計35條檢驗線，執行相關性巡迴測試，結果顯示各站檢測品質佳。 參考環境部「空氣品質政策白皮書」未來規劃，完成蒐集包含美、歐、日、韓等之燃料管制標準與措施，建議針對汽油中苯含量自0.8%下修至0.7%及柴油中多環芳香烴自8%下修至5%。另推廣生質燃料酒精汽油部分，係配合經濟部標檢局，提出E10酒精汽油蒸氣壓介於45 kPa至75 kPa及氧含量標準3.7%。最後，本計畫於114年已針對國內3家煉油廠及1家王田供油中心，完成採樣14組樣品並完成檢驗，檢測結果皆符合「移動污染源燃料成分管制標準」之管制限值。114環境部大氣環境司春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114356829920260228114年度新竹市室內空氣品質查核暨管制計畫長時間處於室內環境是現代人日常生活作息之模式，由於室內空氣品質直接影響生活品質及工作效率，近年來室內空氣品質對人體健康影響的相關議題逐漸被大眾重視。環境部為有效改善室內空氣品質，於民國100 年11 月23 日公告「室內空氣品質管理法」，101 年11 月23 日施行，成為新竹市推動轄內公私場所室內空氣品質改善的重要架構。為落實室內空氣品質管理法，環境部已採取循序漸進方式，逐批公告列管室內空氣品質管理法規範之場所。 本計畫自114年01月01日起執行新竹市內室內空氣品質自主管理作業之輔導、調查、改善、稽查檢測及法規宣導等相關工作，各項工作執行成效包括有： 一、執行本市公私場所及各批次公告名單室內空氣品質檢測及巡檢作業，並依其結果進行分析，瞭解及掌握各類別場所室內空氣品質。 二、協助本市公私場所維護、改善與自主管理室內空氣品質，輔導各場所規畫執行巡查檢驗及定期檢測作業、專責人員設置作業、及撰寫室內空氣品質維護管理計書，以達各項法規管制要求。 三、達成各項環境部年度考評要求目標。 四、妥善規劃各項輔導工作，有效改善各類型場所室內空氣品質。 五、積極辦理各類宣導活動及製作宣導文宣（品），及維護本市室內空氣品質管理網，更新室內空氣品質相關資訊，提升場所及民眾室內空氣品質法規及認知，以達全民環保目標。114新竹市環境保護局南台灣環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114351762520260225114年移動污染源管制策略及減量成效評估計畫本年度移動污染源管制策略及減量成效評估計畫，著重於三大重點，首要為延續低污染運具的推廣研析各類低污染運具之非尾氣排放係數，並特別區分出插電式油電混合動力車之排放係數建置及排放量推估。其目的為在臺灣車輛燃料結構逐漸轉型的情況下，掌握車輛各污染物排放量的變化情形；移動污染源排放總量受活動強度影響，整體而言總活動強度提升，但排放量仍持續下降，主要受到車齡結構改變所影響。次要為協助環境部推動低污染運具相關政策執行及審核，且透過車輛汰舊換新媒合抵換平臺，協助因環評開發需要增量抵換需求之開發單位順利於媒合平臺上公開媒合獲取增量抵換額度，而民眾則透過媒合平臺進行汰舊換低污染車輛獲得獎勵金，整體推動情形將有助於加速各空品區汰舊十年以上老舊車輛；以及推動市區公車營運補助及公車路網優化計畫，並透過執行過程中之問題調整政策推動內容，提出精進作法。再者探討空氣品質污染物濃度變化與移動污染政策推動間的關聯性，結果顯示車輛汰舊換新改變車輛組成，結構趨向年輕化，有效降低污染物濃度，且於尖峰時段污染物濃度下降更為顯著。故定性解析空氣污染濃度變化趨勢與排放量之間的關係有其必要性，結合政策推動的量化數據，將可有效獲得促進移動源減量的方式。 為精進移動污染源管制成效，掌握其各項活動指標及環境負荷，本計畫以圖表化方式呈現複雜之排放量數據，提供環境部內掌握排放量趨勢，及各項移動污染源管制精進作法及建議，成果摘述如下： （一）掌握移動污染源各項活動強度指標，各項活動強度推估資料皆已更新至113年。 （二）完成112年車輛排放總量推估相關工作，更新排放量推估參數蒐集包含車輛活動強度、排放係數、排放量推估。 （三）112年活動強度相較111年有所上升，但各污染物排放量均呈現下降，主要受到車輛車齡結構年輕化所影響，粒狀污染物下降5%~7%，其中尾氣中之粒狀物下降9%，非尾氣輪胎剎車磨損粒狀物則上升1%，NOX下降8%，CO下降5%，HC上升2%。 （四）配合低污染運具發展及空污管制政策，完成車輛汰換空污抵換媒合制度執行推動及審核取得計畫，於媒合平臺擴增至11家買方和5個空品區收購，以及完成11萬452件媒合案件，總減量效益VOCs和NOX分別為2,445.1公噸和16,307.0公噸，並研提重要課題和精進方向，以達作業程序順暢加速提升空污減量效益。 （五）完成114年路網優化計畫的進度追蹤，前2季PM10、NOX、和NMHC之減量效益分別約為11.49公噸、506.45公噸和74.68公噸，以及電動公車正式上路滿1年計有92輛申請營運補助，持續執行相關措施，以增加低污染運具營運並提升公共運輸服務水準。 （六）掌握「空氣污染防制方案（113年～116年）」之車輛管制策略減量效益，113年各縣市階段性之PM10、PM2.5、NOX和NMHC削減量約為4,011.32公噸、3,600.90公噸、6,670.81公噸和6,890.18公噸，占第二期方案113年全國各項措施執行後預期目標削減量58.4%。 （七）分析車輛結構組成對空品測站監測數據影響，以機車和大型柴油車的汰舊車輛數及對應的污染物濃度減量成效較佳，自105年至111年推動老舊機車汰換政策，全國汰除了264.64萬輛，二行程機車於中部、雲嘉南、高屏空品區成效較好，四行程機車則以北部和竹苗為主，全臺CO濃度削減了約30%；柴油相關政策推動初期，大客車則以北部、中部、高屏區域車輛汰除數量較高，NOX削減率分別為12.8%、15.3%、12.4%，隨著政策持續推進和調整，至111年污染濃度削減率提高至17.9%、13.6%及17.6%。114環境部大氣環境司景丰科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114315718720260324114年度臺東縣固定污染源、連續自動監測系統及逸散查核暨民生議題管制查核計畫主要針對臺東縣固定污染源、連續自動監測系統、逸散性污染源及民生相關空氣污染議題，進行查核、輔導與管制作業，以降低污染排放、提升法規遵循度並維護整體空氣品質。計畫執行期間，依據相關法令與管理機制，系統性推動各項空氣污染防制工作，兼顧行政管理、技術查核及民眾宣導。 在固定污染源管理方面，持續辦理設置與操作許可審查、現場查核及後續改善追蹤，並加強連續自動監測系統之功能確認與資料審查，確保污染排放監控機制正常運作。逸散性粒狀污染源部分，透過定期巡查與輔導方式，協助業者落實防制設施管理，並結合科技工具強化自主管理成效。空氣污染防制費相關作業，則藉由審查與查核並行，提升申報正確性與制度執行效率。 此外，計畫亦納入多項民生議題之空氣污染管制工作，包括餐飲業油煙及異味管理、露天燃燒防制，以及寺廟祭祀行為所衍生之污染減量措施，透過宣導、輔導與跨單位合作，逐步引導民眾與業者建立環保行為模式。整體而言，本計畫以查核、輔導及宣導並重，強化政府與民間之合作關係，促進空氣污染防制政策之落實，並為持續改善臺東縣空氣品質奠定良好基礎。114臺東縣環境保護局鼎環工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114306234220260127114年度臭氧及生物源排放前驅物質觀測與模擬研究(1/2)本計畫建立生物源排放異戊二烯與臭氧觀測與模擬方法，針對我國高生物源排放地區建立實場觀測站，搭配衛星遙測反演技術推估異戊二烯排放，提供給空品模式校驗之用，校驗完畢之模式則可評估生物源排放臭氧佔比。 本計畫已蒐集國外有關生物源排放異戊二烯與臭氧評估技術與方法文獻5篇，包含實場觀測、空品模式模擬與衛星遙測反演技術等三種方式。 本計畫空氣污染物監測部份，環境部已架設空氣品質監測站鹿谷站完畢，本團隊亦架設選擇離子流動管質譜儀(SIFT-MS)，投入線上監測異戊二烯等七項生物源高臭氧潛勢物質。本團隊額外建立主動式採樣管法(TO-17)檢測異戊二烯，未來將應用於實場監測。 針對氣象與空品模式WRF-CMAQ-PAMS，評估生物源排放模組MEGAN與TBEIS性能後，將採用MEGAN作為未來生物源排放模組。衛星遙測反演技術部分，本團隊評估GEMS為具備高時間與中等空間解析度的衛星產品，搭配TROPOMI的高空間解析優勢，有助於從多時空尺度了解甲醛的排放行為與二次污染形成機制。另開發衛星遙測反演二氧化氮/甲醛之比值(λ)，作為排除人為源排放甲醛，而單純保留生物源。本研究建立衛星遙測反演方法將作為後續比對觀測數據、模式模擬之工具。 中長程研究規劃方面，建議持續完善SIFT-MS或其他快速質譜技術之品質管制程序(例如經由與其他平行比對等方式)，確認快速質譜之臭氧前驅物(異戊二烯、單萜烯類等)分析方法之品保規範，以確保模式模擬驗證之數據品質。此外，持續於高生物源排放地區蒐集不同時間、空間之生物源排放臭氧前驅物質排放資料，搭配本年度開發之衛星遙測反演甲醛濃度之技術，並透過空品模式模擬生物源排放前驅物質在不同地區的臭氧貢獻比例。114國環院環境治理研究中心中原大學https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114300619820260220114年度桃園市龜山柴動站營運及柴油車查核管制計畫柴油車因引擎運轉特性易排放PM2.5，其排放量佔桃園市總排放量9.5%，且世界衛生組織已將PM2.5列為一級致癌物，對健康影響甚巨，故本計畫執行多項柴油車污染管制，積極把關空氣品質。 相關管制措施包含路邊攔檢、場站稽查、動力計檢測、桃園市污染防制計畫書工作項目規劃與執行、北空四市聯合稽查行動及空氣品質惡化應變，並推廣車主養成定期保養及檢驗，取得環境部公布之自主管理標章。另依據桃園市發展低碳綠色城市自治條例，通知車齡超過25年之本市柴油車到檢，以降低高污染車輛影響本市空氣品質。 為維持檢驗公正性及財團法人全國認證基金會(TAF)認證之有效性，定期執行品保品管作業，證書有效日為116年4月18日。為提升檢測人員專業知識，今年度已舉辦1場內部教育訓練。 推動龜山柴動站站體經營創新作為，辦理建築能效標示認證作業，為全國第一處環保設施取得「近零碳建築」認證。 本計畫執行環境教育設施場所營運工作，包含辦理24場次教學活動、人員增能培訓1場次、助教培訓及考核等，以期藉由環境教育推廣，從教育源頭深耕各年齡層重視空氣品質。 本計畫今年度執行成果如下： (一) 針對未取得自主管理標章且有明顯黑煙者，執行路邊攔查2052輛次，有污染之虞執行檢驗316輛次，不合格75輛次。 (二) 依環境部公告之「柴油汽車黑煙排放不透光率檢測方法及程序」執行動力計檢測7,263輛次，不合格546輛次，不合格率為7.5%。 (三) 依據桃園市發展低碳綠色城市自治條例通知1,059輛車到檢，到檢測站檢驗908輛次，不合格19輛次，不合格率2.1%。 (四) 執行空品不良應變，共辦理16場次，路邊攔查292輛次、執行檢驗48輛次。 (五) 桃園市污防書執行情形，針對本市高污染柴油車稽查管制，通知到檢車輛數共計1,386輛次。 (六) 配合環境部重大政策：執行柴油車PN檢驗共3,292輛次、柴油車SCR系統稽查，共計抽取尿素檢測濃度1,256輛次。 (七) 為提升檢測人員專業知識，辦理1場次計畫人員教育訓練；為精進本站軟硬體設備，優化環境教育場域資源，辦理1場次跨市業務交流會議。 (八) 辦理24場次環境教育活動，總計650人次參與。 (九) 推動建築能效評估改善工作，龜山柴動站於6月12日取得建築能效最高等級「第1+級」近零碳建築認證。114桃園市政府環境保護局亞太環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114282285520260206114年度澎湖縣移動污染源管制計畫本計畫執行期程自114年2月14日起，主要工作包含：稽查未定檢機車、定檢率提升作業、低污染車輛推動、柴油車與船舶管制作業及辦理各式宣導活動，各項工作量化進度整理如表I所示。依據進度規劃，執行各工項管制作法，且統計至114年12月16日，計畫各項工作皆已依規劃執行完成。 本縣機車到檢率依環境部公告統計至11月份為80.12%，計畫內為了提升機車到檢之措施包括有：定檢明信片寄發、未定檢機車稽查作業、催檢通知寄發以及移動式定檢車檢驗服務等，並完成車牌辨識稽查未定檢車輛8,069輛、未定檢機車巡查4,007輛、路邊攔檢307輛、寄發定檢通知44,002件。 依據移動式定檢車檢驗服務統計數據來看，114 年度統計至 10 月已完成7,237 輛，初步對於本縣機車定檢率，已提供 13.7%的定檢率貢獻度，結合本縣 三定服務和離島檢測等特色做法，顯見移動式服務對於本縣車主已成為一項重要工作，皆可提升本縣各行政區之機車定檢率，除定檢率目前為近3年同期的最高值，本縣機車定檢數亦是近年最高。 柴油車輛管制中已完成排煙檢測425輛，由本計畫團隊與車主或車隊業者聯繫後，主動到廠站協助進行車輛檢驗作業，其中不透光率測值偏高之車輛以大客車為主。再彙整受測車輛檢驗結果，1-3期車計完成48輛，其中47 輛符合4期 車排放標準；4期車計完成112輛，其中109輛符合5期車排放標準；另配合柴油車油品抽測稽查送驗，現階段尚無油品含硫量超標之情形，亦使柴油車輛污染管制成果趨於穩定，針對10件加油站油品抽驗作業，其油品分析結果目前皆為合格。 在船舶污染管制方面，本年度於目視判煙稽查已執行202艘，而油品硫含量抽驗完成20艘，兩項作業達成率皆達100.0%，目測不透光率目前皆符合35%以下標準；另查詢彙整本縣旅遊處管理之遊艇船舶登記數為150艘。 宣導活動主要以辦理機車定檢服務、定檢簡訊通知推廣和車輛噪音稽查管制及怠速車輛宣導等。於4月份已與澎水職校汽修科師生及台北城市大學師生，前往外垵活動中心辦理車輛保檢合一聯合宣導推廣活動，另於12月份於縣府文化中心配合家扶基金會園遊會協助車輛環保檢驗和噪音稽查作業等宣導，並於每月定期進行怠速熄火宣導作業；另針對簡訊推動亦發送宣導品提供檢驗站向車主推廣，同時於每月執行車隊檢驗服務，亦向業者宣導機車定檢簡訊做法，簡訊收集數已逾3千筆。 經統計本年度截至10月底之車輛汰舊後估算其提供之污染削減量，二行程機車已汰舊125輛，估算削減量為TSP 0.08公噸，PM10 0.67公噸，PM2.5 0.05公噸，NOx 0.02 公噸，THC 0.90 公噸，NMHC 0.82公噸及CO 1.25公噸；老舊四行程機車計汰除1,204輛，合計削減TSP 0.38公噸，PM10 0.22公噸，PM2.5 0.16公噸，NOx 1.31公噸，THC 4.84公噸，NMHC 4.50公噸及CO 15.57公噸。1~4期柴油車計汰舊14輛，估算削減量為TSP：0.78公噸、PM10：0.66公噸、PM2.5：0.58 公噸、NOX：10.72 公噸、CO：3.69公噸、THC：0.87公噸、以及NMHC：0.87 公噸。114澎湖縣政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114266146520260112114年度嘉義縣露天燃燒及異味(畜牧、餐飲及祭祀)污染防制計畫本計畫「114年度嘉義縣露天燃燒及異味（畜牧、餐飲與祭祀）污染防制計畫」執行期程為114年1月1日至114年12月31日，計畫經費9,500仟元，由計畫主持人林宏斌統籌，計畫團隊共7人（計畫經理許文榜及工程師、助理工程師等）投入執行。計畫目標係整合技術與人力資源，推動露天燃燒稽巡查、畜牧異味查核、餐飲油煙管制與輔導，以及祭祀減量宣導等工作，以降低污染事件發生、提升查核效率並促進源頭減量。 在露天燃燒面向，本計畫全年辦理稽巡查與案件處置共598件次，查獲露天燃燒312件，並透過GIS建立熱區資料，掌握鄉鎮分布特性；燃燒物種以空地雜草等「植物_其他」與「樹枝葉」為主，顯示露燃型態以清理雜草及樹枝葉等情境居多。另維運6套視覺型煙霧探測（AI）暨主動式通報系統，累計通報43件警訊，提升稽查量能，展現取締露天燃燒的決心；並配合UAV巡查與收割期預警名單提送，強化事前預防與熱區管理。 在源頭掌握方面，計畫辦理兩期稻作農廢流向普查，結果顯示稻草處理方式以翻耕掩埋為主（99%以上），露天燃燒比例極低（第一期0.001%、第二期0.02%），可作為露燃管制策略與宣導重點調整之參考。畜牧異味部分，完成134家畜牧場504場次周界巡查，並辦理12場次官能檢測均符合排放標準，另結合跨局處辦理25場次聯合稽查，強化整合治理。餐飲油煙部分，完成343家次清查宣導，掌握縣內1,811家業者防制設備裝設情形，並輔導26家完成改善，估算年削減PM10 0.628噸、PM2.5 0.432噸及NMHC 0.685噸。祭祀減量部分，辦理19場次寺廟示範宣導，推動22家寺廟響應減量與10家寺廟合作紙錢集中站，並配合清明與中元節慶辦理紙錢煉化處理及宣導，同步維護寺廟IAQ採樣模組與電子禮炮車管理工作。 綜上，本計畫以「稽巡查量能、科技輔助、源頭普查、輔導改善、多元宣導」之整合模式，強化嘉義縣露天燃燒與異味污染之防制作為，並透過跨局處合作，提升管制成效。114嘉義縣環境保護局理虹工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114251118120260218114年度臺南市揮發性有機物製程集氣效率查驗管制計畫(一)揮發性有機物業別查核 本年度依合約規定完成50廠家揮發性有機物專法行業別工廠法規符合度查核作業，執行進度100%，查核作業優先針對環境部公告訂有相關法規之行業別進行，查核重點包括污染源排放量、集氣設施設置情形及法規符合度，包含聚氨基甲酸酯塗布業3家、光電業11家、半導體業20家、石化業14家及膠帶業2家，清查總排放量為1,974公噸。本年度查核主要缺失包含原物料超出許可用量、未依規定申請停工或許可異動，以及監測資料記錄不全等情形。經追蹤，南良蔦松廠、惠光及艾迪科等公司已完成改善或提出許可異動申請，華宏新技亦完成監測設備裝設，宏遠興業許可異動申請進行試車檢測中。 (二)集氣盤查分析 本年度依「局部排氣系統設計與案例」與「工業通風-局部排氣裝置設置參考手冊(2023年6月)」完成82個製程集氣盤查，調查使用之集氣設施類型、核定(或設定)效率、設置成本等資本資料，以及使用手持式PID 配合風速量測進行多點位濃度量測，確認其濃度流佈資訊並予以紀錄，透過紅外線(FLIR)執行氣象流佈影像監測。相關資料配合考評提交，以利後續建置或推動相關法規。調查結果顯示，工廠現有集氣設備大多皆可以有效收集部分污染物，透過塑膠簾幕、局部圍封可阻隔干擾氣流與降低逸散，但整體所需風機馬力與用電量大。後續導入專家學者輔導5廠次，提供實質改善建議，達減污及減碳目標。 (三)稽查管制及檢測作業 1.監督與稽查系統建置 配合環保局推動稽查數位化，提供1台平板執行稽查工作，統計計畫執行期間，已協助環保局建置 39 筆稽查資料、 34 筆稽查處分資料於環保稽查處分管制系統(EEMS)。並審查檢測報告472件次定檢網路申報、69件書面報告及各行業揮發性有機物季申報、年申報書及石化業管制之設備元件、冷卻水塔等檢測報告書審查。 2.加油站管制 列管加油站共288站，辦理加油站業者提報之氣油氣漏比報告上傳系統報備及審查，每季彙整檢測期程提醒函通知辦理。本年度已完成40站油氣回收抽測作業，抽測油槍數共396支，抽測站次中有3站合計7支油槍不合格，已督促完成改善，平均合格率達98%高於法規標準70%。執行稽查檢測同時以紅外線檢視PV閥以及加油站油槍了解油氣逸散情形，皆無持續洩漏狀況。 另協助配合執行高屏空品區達初級預警，指標污染物為臭氧8小時，當天氣型態為東北季風，依環境部空品不良季節強化應變防制措施試辦計畫之區域聯防機制，針對雲嘉南空品區臭氧重點管制對象加油站執行5次，共計15站次巡查。 3.設備元件抽測作業 本年度完成之設備元件抽測9家業者，累計檢測5,000點，查核發現南寶樹脂化學工廠股份有限公司第一廠管牙元件及優達樹脂化工股份有限公司法蘭元件發生洩漏，濃度分別為 1,024.6 ppm 與 1,830 ppm。業者現場即時以止洩帶或重新鎖緊方式修復改善，恢復設備整體氣密性，經確認無持續洩漏情形。依揮發性有機物空氣污染管制及排放標準第30條規定，經主管機關稽查檢測設備元件之淨檢測值大於一千ppm且小於五千ppm，自發現時起二十四小時內完成修護者，不在此限。 4.異味及鋼瓶檢測作業 計畫期間配合轄內突發空氣污染事故現場採樣及異味管制，現階段截至10月底該工項已執行鋼瓶分析7點次(焚化廠廢家具暫存區、西港區食品工廠、瀚宇彩晶觸控感應器廠、凱士士、豪陞企業行、樺琪壓克力公司、城西掩埋場(廢家具暫存區))，其中西港區食品工廠火災，不合格污染物為丙烯醛，後續認定無管理不當引起，故不予告發處分。異味配合環保局指定名單辦理，已執行管道異味6點次，檢測結果皆符合標準。 5. 空污突發緊急應變作業 協助空氣污染突發事件應變演練作業，11月6日參與柳營工業區工廠實地規模演練，另一場次訂於114年12月17日辦理「永康科技園區電器走火緊急應變演練」，後續將依進度持續辦理並更新相關資訊。 執行空氣污染突發事件應變現場應變作業，並於3月21日安南區廢傢具掩埋場火災事故配合應變出動一日空品車進行周圍24小時環境空品監測，監測結果無空品超標情事。 (四)空污費管制作業 1.人員訓練及宣導 因應空污費徵收項目增加及法規修正，定期辦理內部訓練及其他縣市審查案例交流討論，並參加國環院訓練課程，今年度配合環境部針對資深人員辦理回訓課程，深入探討案件，以精進專業能力，審查人員資格達符合考評要求100%。 2.空污費管制對象 徵收污染物項目為硫氧化物、氮氧化物、揮發性有機物(含16種個別物種及粒狀物(含6種重金屬)，近年透過查驗固定污染源系統未列管者及應納入申報空污費業者，臺南市空污費最新一季(Q3)列管工廠為1,613廠，列管行政區以永康區、仁德區、安南區為前三名，合計佔本市45%。 3.徵收現況 114年截至第2季空污費徵收7,106萬元，相較113年同季金額6,979萬元，增加約127萬元；113全年度徵收金額共計1億4,566萬元，目前114年第3季空污費依規定於10月底完成申報及繳納，目前執行審查作業；排放量部分，空污費金額76%來自揮發性有機物徵收，其中揮發性有機物加徵之16種個別物種中，申報物種以甲苯使用量最高、二甲苯次之，112年提高費率並設級距，新增氯乙烯、1.3丁二烯及丙烯晴於112年第三季開始申報，由原13種增加至16種個別物種。 4.空污費查核 本年度完成113家空污費查核作業，了解工廠申報資料是否正確及防止工廠短漏報或填報有誤情形，查核結果於空污費審查時進行修正核算。另持續透過比對固定污染源資料庫查核未列管對象，確認是否已納入空污費列管申報。 包含前端集氣特定物種比對之抽測，本年度已執行原物料抽測及廢溶劑合計共20點次，其中4點次揮發性有機物含量超過10%，另有檢出未申報之個別物種，一併重新核算空污費，追補繳金額共101,890元。 5.空污費追補繳 114年截至第二季結算函文追繳金額為1,652.3萬元，較大追繳金額來自本年度會計師查驗對象，關廟區精法公司金屬表面塗裝製程1,089萬元、岱稜OP一廠未依規定使用質量平衡申報，逕自使用膠帶業係數進行申報，經改審累計須補繳159.9萬、台灣穗高經現場查核原物料短報量則需補繳103萬元、追繳塑膠品塗裝未列管工廠兩廠分別為伯鈞塑膠45.1萬元與隆菖32.3萬元。 近年查核機制跨域整合，建立精準稽查鏈，結合橫向資料勾稽、現場查核與會計資料查驗，依分類帳逐項比對發票與溶劑用量，累積強化財務面資料比對能力，近兩年透過ERP系統及發票憑證比對，累計追補繳金額達6,703萬元。 (五)其他協助執行項目包含民生逸散管制「建物及工業維護塗料揮發性有機物」管制作業法規符合度調查，稽查管制方式由市售端改採源頭，執行南寶樹脂三類別不同批號10 點次抽測皆符合法規限值、配合環檢警稽查作業及執行排放量管理計畫調查。每月配合環保局需求，辦理討論會，計畫開始至11月底已辦理9場次。114臺南市政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114241229820260131嘉義市_114年度嘉義市推動環保許可整合計畫本計畫各項工作執行成果摘要如下： 一、固定污染源許可管制作業： (一) 目前本市領有固定污染源操作許可證者共31廠、26製程、45張許可證，總核發排放量為Par 31.24 T/Y、SOx 26.77 T/Y、NOx 95.09 T/Y、VOCs 197.22 T/Y。截至12月，查核後1家歇業，回收污染物共粒狀0.616噸、SOx 2.266噸、NOx 4.685噸、VOCs 7.58噸。 (二) 預定抽查25張許可證，實際完成26件次，達成率100%。 (三) 截至12月未查獲缺失，查核正確率100%。113年度缺失均已改善並完成許可異動發證。 二、固定污染源空氣污染制費、排放量及定期檢測申報管理： (一) 本年度排放量申報名單共5廠次20件，分別為第一批的2家次、第二批之3家次。 (二) 113年度各批次排放量：Par 0.766噸、SOx 8.31噸、NOx 80.59噸、VOCs 41.005噸。NOx 減量主因為詠順科技裝設簡易式SNCR設備降低排放。 (三) 已完成113年四季現場查核，及114年第一至第三季排放量申報審查。 (四) 轄內空污費列管71家，申報SOx/NOx者56家、VOCs者57家、Par者60家。 (五) VOCs 申報以石油煉製業為主，佔55.2%。 (六) 111至113年度空污費實收3,749,422元，年平均1,249,807元。113年實收1,179,830元，下降主因包括焚化廠軟體調整與遠東機械申報量減少。 (七) 完成SOx/NOx查核41家次、VOCs 40家次、Par 43家次。 三、固定污染源資料清查、更新擴充： (一) 合約須辦理30件次資料更新，實際完成63件次，更新率27%。查獲5家歇業、10座污染源及4根排放管道移除，均已登錄系統。 (二) 本市列管：231家、252製程、824污染源、128控制設備、150排放管道、399儲槽、17堆置區。 (三) 更新後統計排放量：Par 8.99噸/年、SOx 10.23噸/年、NOx 89.9噸/年、VOCs 119.12噸/年。 四、固定源稽巡查與減量輔導作業： (一) 截至12月共執行562件次(稽查231、巡查331)，超過預定200件。 (二) 稽查來源：主動稽查61%、陳情13%、逸散13%、改善6%、檢測5%。陳情案件中77%為非列管場所。 (三) 工業類陳情件數逐年下降(112年27件下降至114年9件)，顯示改善具成效。未來將持續強化不定期稽查。 (四) 異味為主要陳情型態，114年非列管對象陳情明顯增加，反映污染樣態轉向民生活動。 五、固定污染源逸散性粒狀污染物管制作業： (一) 完成道路與交通島巡查157.18公里，達成率100%。 (二) 每季執行裸露地調查，掌握揚塵熱區。 (三) 協助查核砂石車逸散狀況及配合環境部辦理土石專案查核。 六、廢棄物焚化爐管制作業： (一) 協助審查監測數據日報及月報。 (二) 即時掌握異常並建置通訊機制。 (三) 截至12月未發現連線監測數據異常。 七、揮發性有機物管制作業： (一) 已完成900點次設備元件檢測，無違規洩漏，達成率100%。 (二) 配合環境部政策，調查183家塗裝與印刷業（印刷業17家、金屬製品加工業166家）。 (三) 印刷業均未設收集或處理設備；金屬加工業僅4傢俱防制設施，其餘多為簡易烤漆室或開放式塗裝。 八、推動環保許可整合工作： (一) 110至114年已完成三態許可場所污染流向圖整合，113年起推動二態許可輔導。 (二) 執行成果包括宣導會4場、輔導42家、教育訓練4場、污染流向圖繪製42家、流程圖確認21家、會審51次、諮詢39次。 九、其他配合辦理事項： (一) 114年4月辦理1場固定污染源法規宣導，協助業者掌握新制鍋爐標準及VOCs集氣查核重點。 (二) 主動出擊完成38站加油站設備元件健檢，查核率100%，量測油氣濃度0.46–39.84 ppm，無高值異常。 (三) 截至12月15日，已完成轄內38處加油站清查與PV閥現場輔導，經輔導後，轄區台灣中油公司油品行銷事業部，嘉義營業處吳鳳路加油站，完成PV閥更新。114嘉義市政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114205797220260113固定污染源揮發性有機物減量策略與空氣污染防制設施推動計畫本年度計畫依工作目標，主要可分為「評析我國下階段揮發性有機物減量路徑與管制重點」、「推動固定污染源空氣污染物防制設施管理」、「三級區域固定污染源技術減量」及「整合性配套管制工具建立」等四大類別，各項工作主要執行內容如下所述： (一) 評析我國下階段揮發性有機物減量路徑與管制重點 我國台灣自1994年開始推動揮發性有機物的管制工作，目前在VOCs管制已經有多項管理政策，包含排放標準、設施規範、許可證管理、空污費誘因等策略。而環境部自2020起推動空氣污染防制方案(以下簡稱NIP)。1st NIP主要是對既有的行業標準進行加嚴與檢討。2nd NIP進一步針對光電半導體與汽車製造業加嚴排放標準，同時也針對船舶/鋼捲表面塗裝、凹版印刷等製程研擬管制規範。根據固定污染源VOCs排放量申報資料分析結果，2nd NIP推動後，需持續提升VOCs排放管制。參酌國際VOCs管制作法，除延續過去針對排放量大之行業製程增修行業別專法標準外，新增納入污染單元管制概念，可分階段對VOCs排放量相較大的印刷、塗裝、乾燥、清洗、含浸、拌合、成型等單元擬定管制規範。減量措施部份，依循管制對象的污染排放特性，擬定適宜的減量方式，密閉特性佳，污染物易收集的對象，可評估以管末管制進行管制；污染物收集實務上需再強化的，可評估以原物料含量管制的方式。管制物種部分，除持續管制總VOCs排放外，亦應逐步納入高臭氧生成潛勢物種(OFP)及有害空氣污染物種等個別物種之管制規範。 (二) 推動固定污染源空氣污染物防制設施管理 為強化我國固定污染源空氣污染物有效收集與防制設備管理，本計畫依據空污法第23條規定，研擬固定污染源空氣污染物防制設施管理規範，對污染物收集設施與防制設備之設置、操作、設施維護與監控記錄等，建立具一致性之設施設置及操作管理原則。 在污染物收集方面，掌握我國現行針對污染物收集設施之管理，實務審查上，地方主管機關多係以空污費規範為原則，對收集設施之型式、對應應記錄項目與儀表進行認定，有受行業別標準管制者，再結合許可證審查檢視符合度。而本計畫今年度在空污費管制作為的基礎上，朝3面項強化有效收集的認定，包含強化收集設施定性認定、新增定量操作條件，及規範紀錄內容: 1. 強化收集設施定性認定：區分並定義為「密閉管線」、「密閉式」、「包圍式」及「一般氣罩」四類收集方式，並針對各類型收集設施訂定重點參數項目(1)密閉管線、密閉式收集設施之關鍵項目為壓力；(2)一般氣罩包含氣罩面風速、氣罩面與污染源距離、氣罩與污染源投影面、凸緣尺寸等必要關鍵項目，與管道搬運速度、管道系統之靜壓檢測孔、收集與防制設施連動裝置等輔助項目；(3)包圍式收集設施則規範應在符合一般氣罩基礎上，加裝圍幕設施者。 2. 新增定量操作條件：針對各類型收集設施之重點參數，明確規範操作條件數值，與需對應設置的監測儀表，例如：密閉式收集設施要求裝設壓力計，操作壓力必須符合-3至-4 Pa範圍，量測位置規範於室內外進出口處。 3. 紀錄規範：包含儀表量測紀錄、保存年限、校正等規範內容。 防制設備管理部分，依循處理設備作業原理、國際管制規範及擬處理之污染物種等，擬定各防制設備對應之關鍵參數項目(如壓差、廢氣流量、操作溫度、電流/電壓等)及所需設置之監測儀表(如氣體流量計、溫度計、水表、壓差計、pH計等)；同時要求業者定期進行維護保養與記錄，確保設備儀表有效運轉，以利公私場所與主管機關在防制設備管理與審查具有一致性之標準規範遵循。 (三) 三級區域固定污染源技術減量 本計畫持續協助推動電力業LAER草案。另，本計畫因應淨零議題，朝溫室氣體與空污減量共利方向，掌握國際間電力設施排放強度管制規範，提出我國以單位發電量排放強度作為電力設施可行之管制建議，並針對近年受環評管制之電廠進行排放強度試算分析。 為持續強化三級防制區污染物排放減量，今年度持續針對船舶/鋼捲表面塗裝程序，評估原物料含量管制限值，使其以源頭進行排放減量能與管末控制進行減量有相當效益，並同步建立管制配套工具，如塗料含量限值申請/審查表單。 (四)整合性配套管制工具建立 在公開平台系統新增與維護部分，配合環境部相關政策推動，完成燃料使用資料公開下載功能、資訊公開平台訂定個資蒐集告知內容，及因應環資司資安要求，進行系統框架改版作業；此外，亦配合資通安全稽核作業要求，例行檢查維護作業，及提供諮詢並排除系統問題。114環境部大氣環境司環科工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114199742020260228114年本署列管涉空氣污染物排放環評開發案環評監督查核計畫本計畫主要目的為協助環境管理署監督查核所列管涉空氣污染物排放環評開發案環評監督查核作業，透過逐項查核開發單位對於環境影響評估書件及審查結論中涉及空氣污染物排放相關承諾之執行情形，並協助檢視空氣污染物排放量、排放減輕對策、溫室氣體排放量等是否符合環評承諾，於現地監督作業前與相關單位進行監督重點簡報說明，且於現地查核後彙整監督查核意見及開發單位回覆內容。 本計畫已針對空氣污染物排放量較大之大型石化廠、發電廠及科學園區等環評案件等環評案件進行查核作業。近年來空氣污染物及溫室氣體排放抵換等方面備受關注，本年度工作亦將針對有承諾空氣污染物及溫室氣體排放抵減之環評開發案件，協助環管署確認相關抵減承諾之執行情形。 同時本計畫亦協助盤點環評開發案空氣污染物與溫室氣體排放抵減措施等環評承諾，提出抵減措施執行情形查核方法之建議。並協助檢視審查中環評開發案中與空氣污染物相關承諾事項及日後可供查核方法之合理性，提供相關建議。另針對環評書件中裸露地面積之承諾事項，挑選兩案例進行無人機拍攝作業，並計算裸露地面積。 此外，本計畫亦將協助環境部環境管理署辦理「環境交流研討會」及「環評監督實務研習會」各一場次，以提升相關業務人員之督察管制知能與環境執法效能。114環管署環境執法組景丰科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114198258920260313114年逸散性粒狀污染物管制計畫本計畫主要協助環境部調查逸散性粒狀污染源空氣污染防制設施現況、研擬施工機具衍生之污染管制策略，並落實執行粒狀污染物逸散源之管制相關法規，達到實質減量目的。此外，追蹤港區道路揚塵防制工作與管制成效，協助環境部對各縣市空氣污染防制設施現況調查，督促地方環保機關污染管制執行工作，達到改善空氣品質與排放減量之目的。 為檢討並精進逸散管制策略，114年度協助環境部訂定「營建工程環境保護卓越獎推動作業要點」及研擬科技化納入「營建業主違反營建工程空氣污染防制設施管理辦法之缺失記點及處理原則」與「違反固定污染源逸散性粒狀污染物空氣污染防制設施管理辦法之缺失記點及處理原則」，同時協助環境部與國環院合作完成「施工機具排氣中黑煙不透光率檢測技術文件」。此外，檢討營建工程空氣污染防制費收費費率及粒狀污染物排放量推估，提出法令修正草案與具污染減量經濟誘因之費率修正方案，並研擬大型營建工程開工前提送空氣污染防制計畫之預審機制及作業流程。 114年協助地方環保單位落實逸散管制，共執行208場次現場實地訪查作業，針對營建工程與公私場所未能落實法令規範及環保單位法令熟稔度，予以輔導並加強完成改善，另輔導公共工程源頭污染管制作業82場次，其中工程契約納入環境保護規範比例為81%，契約經費編列空污防制費比例為93%；計畫亦調查114年7大國際商港空污防制設施缺失情形，以物料輸送、車行路徑、物料堆置、道路管理及運輸車輛，缺失比例各占17%，計畫輔導港區管理機關及業者應加強裝卸作業及車行路徑之逸散粒狀污染防制落實度。此外，114年協助環境部推動施工機具自主管理標章達4,181張，另完成15部施工機具檢測作業及抽測36部取得自主管理標章施工機具，檢視是否符合標章等級黑煙光吸收係數，結果顯示69.4%施工機具為符合。114環境部大氣環境司新紀工程顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114186766920260331114年度新竹市柴汽油車排煙檢驗稽查管理暨車輛尾氣監測計畫本年度量化工作量皆已達100%，相關執行成果如表1及2所示。本團隊為提升本市柴油車納管率與降低其污染排放，透過執行①動力計檢測(3,427輛次)、路邊攔檢/攔查(1,145輛次)與場站檢驗(325輛次)，共計稽查4,897輛次。②今年度新增執行PN檢測共753輛次，經統計檢測合格551輛次，不合格202輛次，不合格率為26.8%。③車牌辨識稽查19,402輛次，並針對1 年內未完成檢驗車輛，篩選設籍本市及自主管理標章逾期車輛主動寄發到檢通知，共寄發通知2,520輛。④非法油品管制隨機取樣篩選317件，本年度無異常情形。⑤執行一般環境及道路交通監測40點次，第一季皆合格，在第二~四季一般環境監測大湖國小及南隘國小因夏季蟲鳴鳥叫造成超標之情形，另龍山國小因監測時段風速過大造成超標之情形。⑥使用AI判煙車牌影像自動辨識系統共辨識64,794輛次，判斷疑似高污染車輛為1,638輛，經人工 篩選確認後完成通知為8輛。⑦與ARTC及苗栗縣環保局合作執行車輛尾氣光學遙測共4場次，有效數據共917輛，其中14輛為高污染柴油車輛，高污染率為1.5%。在推動自主管理方案部分，本年度共核發3,782張自主管理標章，並針對新竹科學園區內業者推廣CSR(企業社會責任)，一同使用低污染運具(企業本身或委外廠商之柴油車輛須使用五期以上(含)或四期車檢驗符合五期標準)，本年度已有240家企業1,774輛柴油車符合推行資格，不符合企業原因為使用非簽署規範之車輛，將持續輔導，預計於12月公布成績並頒發感謝狀及發布新聞稿。在推動保養廠認證部分，除持續提升既有A級保養廠檢驗品質，同時輔導B級保養廠提升至A級。在既有A級授權核發自主管理標章認證保養廠，本年度共核發1,709張，佔本市檢測站量能33.3%，有效減輕柴動站檢測負荷，並提升車主滿意度。而為確保其檢測品質，本團隊每月派員至3家授權認證保養廠進行查核作業，本年度僅永豐噴射器及新竹客運有將柴油車車號引擎號碼及型式誤植未提報修正之查核缺失，分別記點2次及1次，顯示品質無虞。另本年度持續輔導A級認證保養廠(盛星動力資訊科技股份有限公司)購置檢驗設備，期加入授權核發自主管理標章認證保養廠行列。本年度已於7月15日假本市環保局辦理1場次汽油汽車檢驗站審查及核發說明會議，共計15家汽油車代檢廠參加。依實際送件審核，已完成11家審核、現勘及發證作業，尚有4家送件審核中，將於12月底前完成發證作業，以確保汽油汽車排氣定期檢驗制度能順利銜接，且檢驗作業不受影響。綜整以上各項管制作為，依據環境部公告截至今年 9 月底，本市柴油車 納管率為156.2%，維持全國第一。另統計至10月底，汰舊大型柴油車輛數為 54輛，依據環境部第二期空氣污染防制計畫減量計算手冊之柴油車淘汰減量係數進行計算，推估各污染物減量，分別為PM10減量2.54公噸/年；PM2.5減 量2.22公噸/年；NOX減量41.34公噸/年。114新竹市環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114184974120260330114年度屏東縣移動污染源稽查管制計畫本計畫執行期間自1月1日至12月31日止，統計至12月24日，整體時間進度達98%，計畫達成率達100%。主要工作內容包含：稽查未定檢車、定檢率提升作業、老舊車輛汰除、低污染車輛推廣、定檢站管理、充電站維護作業及辦理宣導作業等。主要工項均已執行完畢。經統計至114年12月份各項工作之初步執行成果如表I所示。 統計至114年12月24日以車牌辨識於跨縣市重要道路及本縣車輛行駛熱點稽查使用中車輛共76,227輛。已寄發定檢通知312,387件、簡訊通知65,021件，另針對未完成檢驗車輛寄發催檢通知116,577件。依據統計，截至114年12月24日，本縣機車定檢率已達83.1%，較去年同期提升2%；其中琉球鄉及屏東市分別達93.4%及87.3%。 在逾期未檢車輛管理方面，計已寄發限期改善或註銷通知8,159件，並完成告發裁處14,399件，有效促進車主回檢與報廢改善。偏鄉地區部分，本年度選定滿州鄉及三地門鄉設立定檢示範站，採定時定點檢測、發放宣導禮品，提升民眾檢驗意願，定檢率分別較去年同期成長5%及3%。 本年度完成17場次共481輛機車現場攔檢，新增萬丹、麟洛、長治及東港等地點，以外觀老舊車輛為主要攔檢對象，不合格率為3.9%。此作業除能即時掌握高污染車輛外，亦可提升民眾對排氣檢驗重要性的認知。 依環境部定檢資料中，以本縣到檢機車數進行統計，截至9月份共有249,785輛完成檢驗，其二、四行程機車定檢比例分別為2.3％及97.7％，二行程不合格率為6.7%，四行程不合格率為3.5%，平均定檢不合格率為3.8%；另以環境部列管之老舊機車，目前已有50,579輛完成檢驗。 在檢驗站查核方面，共完成查327站次，其中定期查核252站次中，查獲缺失項目包含「認可證未懸掛」、「未申請暫停檢驗」、「喇叭裝置異常」及「排氣分析儀保養紀錄」等，共計7站次，均屬輕微缺失且已改善，無重大違規情形。另不定期查核75站次中，針對檢驗數據、氣體比對異常、攔檢結果異常及缺失複查之站家查核結果均符合規範。汽車代檢廠於5月8日辦理認可證申請說明會，現已完成28間書面審查、28間現地勘查。 本年度已於4月22日完成檢驗站業務座談會，邀請機車公會與環保局長官共同商議檢驗站管理業務，主要議題包括合格邊緣車輛改善、簡訊擴大蒐集、優良定檢站評比及汰舊補助宣導等，另於7月20日及8月3日分別於屏北及屏南地區辦理兩場檢驗站人員教育訓練，並邀請講師來為人員講授空氣污染及人體健康關係，及局內長官宣導活動推廣和簡訊蒐集，共同打造優良空品環境。 為維護空氣品質並落實車輛停車熄火觀念，本年度於縣轄內易怠速地點、主要路段及校園周邊執行勸導，共完成1,157輛次勸導作業，並將萬巒鄉5所學校納入反怠速示範推動範圍。 本年度持續於小琉球運用固定式車牌辨識系統執行稽查，並全面納入未定檢車輛告發機制。結合多元宣導與告發裁處策略後，琉球鄉定檢率已達93.9%。截至11月底，小琉球共汰除60輛二行程機車，現仍使用中車輛87輛，汰除率達40%。後續將持續透過補助加碼及資訊推播鼓勵民眾報廢高污染車輛，逐步推動小琉球邁向低碳、潔淨之觀光島嶼。 校園空氣品質維護區配合中央公告未完成年度定檢進入校園周邊之車輛罰鍰提高至750元。截止11月底已告發裁處826輛，屏東市定檢率達87.3%，較去年同期再提升近2%。另本年度選定學生人數第三多之崇蘭國小作為推動本縣第三處校園空維區，現已完成協商、公聽會辦理並送至環境部審查，預計於115年1月正式公告，冀望透過實施移動污染源管制以改善區域空氣品質，使孩童有個健康的學習環境。 自配合環境部各年度辦理推動汰舊新購獎勵補助措施至今，屏東縣內之二行程機車及1~4期的老舊機車已逐年減少。統計114年1~11月的車輛淘汰報廢情形，本縣共計淘汰14,377輛1~4期機車，其中4,086輛為二行程機車，初步的空氣污染物削減量成效，計提供污染排放削減量分別為PM10：1.41公噸、PM2.5：1.18公噸、NOx：11.05公噸、NMHC：43.58公噸。114屏東縣政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114183745420260116嘉義縣_114年度嘉義縣推動環保許可整合計畫推動環保許可整合工作 1. 執行5家環保許可申請案件會審/諮詢5次，達成率100%。 2. 完成許可整合宣導會議1場次、試辦對象輔導5家、內部人員教育訓練1場次、污染流向圖繪製26家。114嘉義縣環境保護局元律科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114183504220260127114年度臺東縣汽機車輛稽查管制暨污染減量計畫本計畫自簽約完成日起，本團隊對於執行計畫內相關所需設備及相關人員等進行硬 體建置及人員招募，所需設備能在時間內順利完成，移動式定檢服務有落後情形，其餘工作項目依規畫執行中。 (一) 統計114 年11 月30日，機車定檢到檢率依車籍計算為93.26%，已完成檢驗數 83,234 輛，機車定檢到檢率依定檢站為87.87%，已完成檢驗數78,419輛。 (二) 本計畫每月寄發當月份通知應到檢車之排氣檢驗通知(平信)前，均會進行資料篩 選，截至114年11月30日，已寄出57,645封，回檢率69.09%；本計畫寄發二 次定檢公文函平信通知時，由EPA資料庫篩選未定檢車輛寄5,346封，回檢率 42.7%，經車牌辨識系統拍攝到使用中未定檢車輛5,153封，回檢率77.93%，截 至11 月30日共寄發68,144封。 (三) 移動式定檢服務，截至11月30日，共執行了執行85趟次，完成免費機車檢測 服務1,277 輛(扣除未依規定車輛後為1,217 輛)，平均每趟檢測數約為14輛， 不合格132輛，不合格率10.9%。 (四) 路邊不定期攔檢執行至11 月30日共計攔檢機車1,142輛次(扣除未依規定車輛後為1,109 輛)。檢測結果方面，不合格車輛91輛，不合格率8.2%。於114年 1 月至11 月環境部機定系統顯示本縣機車調修改善完成1,954輛，其中二行程 機車53輛，四行程機車1,901輛。複驗合格車輛推估需別計算二、四行程之削 減量，其中二行程機車CO 0.49公噸/年、NMHC 0.41公噸/年，四行程機車 CO 190.09 公噸/年、NMHC 24.18公噸/年。 (五) 永久性減量方面，主要為淘汰1-4期老舊機車，淘汰老舊機車削減量推估需別計 算二、四行程之削減量，114年1-11月共計淘汰1-4期二行程機車97輛、四行 程機車2,131輛，推估削減量為二行程機車TSP 0.06公噸/年，PM10 0.04公噸 /年，PM2.5 0.04 公噸/年，NOX 0.02公噸/年，NMHC 0.64公噸/年，CO 0.97 公噸/年；四行程機車TSP 0.67公噸/年，PM10 0.39公噸/年，PM2.5 0.29公噸 /年，NOX 2.32公噸/年，NMHC 7.96公噸/年，CO 27.56公噸/年。 (六) 本縣目前排氣檢驗站共有62站，截至114年11月30日共計查核定檢站360站 次，查核結果共計有96項缺失。 (七) 114 年度應針對轄內62間定檢站各完成一次標準氣體單點查核，結至11月30 日共計查核62站次查核結果，總共查核62次。 (八) 完成製作機車排氣定期檢驗提醒小標籤60,000份、定檢行程海報20份、宣導海 報65張、宣導布條60條、宣導立牌2面、移定車使用宣導立牌2組、手拿牌 5 個、派報DM 80,000份。 (九) 執行停車怠速熄火之宣導本計畫選定主要為民眾常發生怠速情況的地點，共計 完成巡查宣導作業110輛次。 (十) 辦理宣導說明會截至11月30日為止共辦理5場次，宣導人數1,064人次。 (十一) 聲音照相科技執法：截11月30日為止完成34場次。 (十二) 聲音照相科技執法：截至 11 月 30 日為止高噪音車輛聲音照相系統取締已通 知158輛次。 (十三) 替換用排氣管噪音檢測共完成19場次。114臺東縣環境保護局亞太環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114177725620260228114年度基隆市柴油車排煙檢測站操作管理及港區移動源稽查檢測管制計畫一、柴油車多元管制成果 針對垃圾清運車、大客車、大貨／曳引車、小貨車及公務車輛等特定對象，推動柴油車自主管理標章制度。 1.天外天焚化廠門禁管制車輛納管率達100%。 2.海洋廣場大客車柴油車標章取得率達96%。 3.物流業小型柴油車標章取得率達84%。 4.本市各公務單位柴油車標章取得率達100%。 二、基隆港空氣品質維護區執行成效 1.1–3期大型柴油車標章取得率由實施前49%提升至83%，成長幅度達69%。 2.老舊1–3期大型柴油車數量由1,896輛降至1,152輛，累計報廢744輛，報廢率達39.2%。 3.不符合管制規定車輛採通知改善及告發並行，截至114年11月底合計處理255輛次。 三、港區船舶排煙稽查成果 1.114年1月至12月累計執行船舶排煙稽查202艘次，其中郵輪63艘次，均符合排放標準。 2.全國首創與海巡署跨機關合作辦理海上船舶聯合稽查，稽查3艘船舶均符合排放標準。 3.全面掌握具備受電設施之船舶使用岸電情形，低壓岸電使用率達100%，累計岸電用電量約256萬度，有效降低船舶停泊期間污染排放。 四、柴油車污染改善整體績效 1.本市柴油車納管率達125.7%，累計納管3,294輛次，全國排名第2。 2.設籍本市1–3期大型柴油車僅剩386輛，老舊車輛已大幅削減。 五、環境部年度考評成果 1.柴油車檢測量能、PN檢測執行及假日開站等指標均達成，評估得分4.48分。 2.空氣品質維護區精進作為依期程完成填報，評估得分1.2分。 3.授權保養廠核發柴油車標章合計 377張，評估得分1分。 4.港區船舶排煙管制稽查完成202艘次，評估得分2分。114基隆市環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114169815820260316114年度臺東縣空品維護管理暨空污突發事故應變監測計畫本計畫自114 年1 月23 日起至114 年12 月10 日，各工作項目依計畫預定期程執行，累計進度達100%，各項工作摘要如下： 一、空氣品質分析 114 年1~11 月臺東及關山站AQI＜51「良好」日數比例分別為82.6%及86.8%，AQI介於51~100「普通」日數比例分別為16.5%及12.9%，受境外影響臺東測站有三站日AQI>100，受颱風外圍環流影響關山測站有1 站日AQI>100；統計114 年1~11 月各項空氣品質污染物平均濃度如下表，皆符合空品標準及臺東縣空氣污染防制計畫(113~116 年) (以下簡稱本縣二期計畫)；比較各污染物近五年1-11 月同期逐時濃度變化，114 年臺東、關山兩站O3 凌晨時段濃度值較歷年同期高，臺東PM10 凌晨至午後時段濃度值較歷年同期高，其餘污染物114 年1-11 月濃度較近五年同期改善。 二、空氣品質惡化與空氣污染事故應變及預防作業 於3 月更新「臺東縣區域空氣品質惡化防制措施」及本縣空氣污染事故緊急應變摘要及通聯手冊，並分別於5 月16 日及8 月11 日辦理空氣污染突發事故暨放射性物質使用場所災害應變模擬演練及卑南溪河川揚塵演練；因應部定期辦理之災害防救訪評作業，本計畫協助盤點懸浮微粒災害潛勢區72 家避難收容場所，亦配合各空氣污染應變監測及防護作業推動，購置口罩、化學防護包與氣體直讀儀，因應近年掩埋場火災強化空污事件日常整備作業，協助彙整本縣13 處掩埋場與10 處資收場貯存位置，並標註場址周邊敏感受體對象之121 處公私場所，強化空污事件日常整備作業；114 年截至11 月本縣發生29 日空品警示，包含包含8 日受到境外影響、3 日受到農曆過年及民俗活動影響、15 日受到河川/地表揚塵影響，又其中13 日達PM10 預警等級以上，持續留意活動導致之污染物濃度異常高值外，且積極投入河川揚塵防制工作，並強化防護通報；因應新版AQI 及部修法，預備應變量能，持續蒐集各應變單位意見，滾動檢討應變作業。 三、空氣污染防制計畫暨部考核管理及推動 114 年截至11 月底本縣二期計畫計有1 項目因檢測量能安排調度影響而未達標，其中7 項管制措施已提前達本期目標，PM10、PM2.5、NOx、SOx、NMHC 削減量達113~114 年累積減量目標。截至11 月底考評指標環保友善祭祀紙錢減燒落後，PM2.5 年均濃度暫時達標，須持續協助機關督導及精進各管制工作推動，以達成空品改善目標，並協助於年度會議展現取得佳績。 四、室內空氣品質管理 推動室內空氣品質管理方面，今(114)年新增列管一處民營健身中心，全數(19 家)列管場所於規定期限內辦理各項室內空品法規事項，並完成現場稽巡查作業；依循環境部室內空氣品質考評評分標準，巡檢輔導「應符合室內空氣品質管理法之公告場所」46 家，9 月辦理非列管場所標準檢測，4 家符合標準(3 家優良級及1 家良好級)，後續輔導申請標章；已於5 月26 日辦理室內空氣品質自主管理講習會，及於7 月22 日辦理1 場次室內空氣品質電臺宣導；截至9 月累計核發7 張(列管場所)優良級標章及6 張(非列管場所)良好級以上標章，並協助機關室空考核達滿分目標；今(114)年首度推動轄內場所設置室內空品連續自動監測設施，9 月底前12 家場所已陸續設置完成，今年以位於臺東市且室內空品列管之場所為示範場域，後續逐步延伸至各鄉鎮，全面提升縣內空氣品質管理。 五、空氣品質淨化區 於2 月修訂公告本縣空氣品質淨化區認養甄選計畫，今(114)年新增1 處空品淨化區(馬蘭橋下太平溪河川高灘地(光明段642-3 地號、643 地號))及其認養，累積5 處空品淨化區認養，已完成全數基地現地查核及認養甄選作業，於11 月25 日辦理認養績優表揚。 六、其他配合推動之環保工作 配合宣導工作推動，提送宣導品規劃、電台宣導，並適時發布業務相關新聞訊息，提升業務宣導成效；調查空氣污染議題重視度與施政滿意度，近9 成受訪者肯定空品改善及環保局推動各項防制措施成效；應用移動式感測器掌握炸寒單與元宵節遶境活動對臺東市區與活動周邊空氣品質的影響，相關數據用以宣導並提升民眾識能，規劃年度榮譽獎項加分項，鼓勵應用設計設備加成績效或發覺及解決區域性、特色性空氣污染問題。114臺東縣環境保護局鼎環工程顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114165862420260228114年度南投縣固定污染源查核及空氣污染物排放調查管制計畫本計畫執行期間重點管制措施及具體成效如下： 一、本年度已審查149件許可申請案，已核發114件許可證，有14件因文件不齊全或逾期未補正駁回申請，有23件仍為審查階段。其中有24件許可異動案件委託技師審查廢氣收集效率、排放計算、防制設備操作參數合理性等項目，藉由技師的專業，提升許可文件審查品質。 二、執行轄內固定污染源許可及法規符合度查核有37個缺失，已要求業者進行改善，已彙整常見查核缺失配合宣導說明會，提升業者環保法規觀念，依據許可核定項目落實操作。 三、協助辦理許可整合，針對歷年已上傳污染流向圖進行比對，有21家業者需修正污染流向圖，輔導業者完成修正並上傳環保署網站。另協助10家業者繪製污染流向圖並首次上傳環保署網站。 四、執行工廠污染物稽查檢測15根/處次，其中輝懋公司甲苯濃度超標，針對該廠甲苯濃度超標，配合工研院於連續式吸脫附接續冷凝處理設備之前後端以移動式FTIR進行監測，發現甲苯去除效率約82.9%，其去除效率不足，已提供監測數據給業者做為甲苯稽查檢測不合格改善參考意見。另卜蜂公司肉品加工廠異味污染物稽查檢測超過排放標準，因該廠為申請許可異動階段，故環保局撤銷許可試車，要求業者改善並重新提出試車申請。 五、本年度執行工廠廢氣成分分析，委託工業技術研究院執行移動式FTIR監測及GC/MS採樣分析，已執行4根次FTIR監測及34根/處次GC/MS採樣分析。掌握各廠管道排氣所含之物種，並經比對固定污染源操作許可證之原物料及產品，建立工廠之主要排放物種。同時針對稽查檢測不合格之2家工廠安排廢氣採樣，後將廢氣成分提供業者做為改善參考意見。 六、為降低粒狀物排放，本年度試辦2家土石加工業於廠內裝設微型感測器連接自動灑水設備，當微型感測器PM2.5測值偏高時，立即啟動自動灑水設施。試辦2家裝設微感器連接自動灑水均於6月完成裝設，依設定PM2.5濃度高於30μg/m3啟動自動灑水，統計2家工廠PM2.5濃度高於30μg/m3時段約50%，監測高值時自動啟動灑水，以降低區域粒狀物濃度。 七、配合法規新定或修正輔導事業單位配合申請或改善，包括資源循環燃料之鍋爐排放標準、應裝設防制設備及檢測頻率將於115年1月起適用，已召開說明會輔導業者盡早因應。另針對固定污染源逸散性粒狀污染物管理辦法之7家瀝青業之拌合後之卸料區改善進度進行追蹤，已有3家改善中，另4家規畫12月底前開始改善施工，應持續追蹤改善進度，確認業者均能於115年7月5日前完成改善。114南投縣政府環境保護局台灣曼寧工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114162523420260126114年度嘉義縣固定空氣污染源許可及揮發性有機物稽查管制計畫暨推動環保許可整合執行計畫114年度之計畫自114年1月1日起開始執行至114年12月31日止，以下茲就計畫執行成果摘要分為「許可管制」、「許可整合」、「排放量管制」、「行業別管制」、「屢遭陳情管制」及「法規宣導及其他配合工作」等六大工作面向進行說明： 1) 許可管制 本縣轄區內之固定污染源操作許可證共計362張，書面審查作業件數達294件，已核發許可證共計192件，申請文書平均審查日數為21~40日/件，執行防制設備效率驗證審查2根次，符合許可，另協助20件專責人員申請案件審核及建檔，並辦理3場次宣導說明會及4場次教育訓練。 許可現場查核248條製程，查核正確率為99.2％，並針對重大污染源辦理專家學者協助審查5件，已請業者依據委員意見進行修正。另執行應定檢對象、戴奧辛及重金屬之監督檢測及審查104根次。 執行污染防制計畫書管制策略，包括推動電力設施自願排放減量、焚化廠整備改善、建物塗料管制、製程改善、設備元件檢測、加油站油氣回收設備改善等，削減PM10、PM2.5、硫氧化物、氮氧化物及揮發性有機物分別為6.5噸、4.4噸、22.7噸、82.2噸及57.5噸。另執行181家更新作業，更新排放量分別為粒狀物180.27公噸、硫氧化物229.78公噸、氮氧化物1,254.53公噸及揮發性有機物1,888.53公噸，排放量更新率為39~87%。 2) 許可整合 114年4月23日辦理1場「許可整合內部教育訓練」，邀請嘉南藥理大學米孝萱教授擔任講師，藉由互動式教學與分析審查重點使同仁加深其印象，同仁瞭解各項許可申報之效率，也能熟悉諮詢會審之程序。 另114年6月25日辦理1場許可整合宣導說明會，邀請對象以(1)優先試辦對象（登記資本額新臺幣 100 億元以上之業者）；(2)113年前(含)擴大辦理對象；(3)113年前(含)擴大對象以外之對象為優先。當日下午重點於協助其上述對象完成空、水、廢、毒等污染流向圖之繪製與上傳，並確認與許可登載事項一致，完成輔導51家污染流向圖內容確認及輔導修正。 最後，本計畫完成諮詢會審5家，分別為上評資源循環、佳桓色彩、臺鹽三廠、福豐預拌混凝土廠及鼎樺公司。 3) 排放量管制 本縣共96家需排放量申報，113年第4季~114年第3季之申報率為100%，除114年第3季外已全數完成審查作業。此外，針對113年應申報業者，進行排放量現場查核89家，查核正確率為74.2%，需修正部分也請廠方進行修正。 空污費列管597家，其中124家為便民服務廠家，每季提醒及輔導業者進行網路申報，網路申報率為99.9%。目前現場查核387家(季排放量>1噸為72家，季排放量<1噸為315家)，其中36家申報有缺失，已修正完畢。不論網路審查或現場查核後，經審查後溢補繳空污費之業者，完成內稽(10%)後，業已完成結算並發文通知業者。113第1季~114第3季總申報金額為128,771,928元，審查後總核定金額為128,311,421元。 4) 行業別管制 本縣9大工業區許可列管144家226條製程，114年更新2座產業園區，分別為大埔美智慧型工業園區及馬稠後產業園區。另外，除購置緊急應變演練之相關安全防護設備外，11月20日假台化新港廠，配合廠內應變小組、聯防小組、環保局空噪科等單位，進行緊急應變演練1場次。 114年執行512家次稽查作業中，告發處分件數共5件，處分金額1,545仟元，另稽查應改善為22件，應修正之業者，本計畫將後續追踨至改善完成。 逸散性管理辦法稽查91家次，原因為堆置逸散性粒狀污染物質防制設施、輸送設備、車行路徑及車輛清洗等，符合率為91.2%，及查核戴奧辛及重金屬查核操作條件共23根次，查核結果符合相關規定。 VOCs法規現場查核14家工廠26條製程及2家產業園區綜合廢(污)水處理廠，設備元件共執行5,010點次，其中洩漏元件數2點，總洩漏率為0.06%，經改善後VOC削減0.49噸。 新設加油站協助審查1家，並執行氣油比10站及氣漏檢測10站，氣油比檢測總合格率91.5%，及氣漏檢測總合格率100%。另完成96家次加油站法規符合度查核，包含各站管制項目之資料核對、申報資料審查及污染源現況核對等，皆符合相關法規規範。 5) 屢遭陳情管制 屢遭陳情對象採取主動稽查外，另配合稽查隊移轉至業務科案件，由本計畫進行後續追蹤及查處。 114年屢遭陳情異味工廠共計12家，與113年同期相比14家增加14%， 屢遭陳情工廠其中5家同為113年屢遭陳情，分別為農會堆肥場、勤道瀝青、玉明山合作社、上評資源循環及玉山輪胎，新增7家屢遭陳情工廠，分別為祿晶堆肥場、大成義竹肥料場、台灣製罐、中興國際家具、以成科技、東石合作農場及羅記屠宰場。12家屢遭陳情件數為169件，佔本縣工廠異味陳情件數(346件)約43%，顯示陳情件數仍集中在屢遭陳情廠家，亦列管管制重點對象。 本計畫查核時現場若發現可以加強的部分，會建議予業者改善方向或安排專家輔導，以減少異味逸散，相關管制建議如表4.1-1。另針對有相對明顯污染疑慮之工廠，建議環保局進行稽查(檢測)作業，如不符合規定將依法處分，包括農會堆肥場因使用雞糞導致異味問題，經周界異味檢測超標後已進行裁處，業者預計加裝防制設備處理異味，改善完成前暫不進雞糞，而玉山輪胎管道異味稽查檢測符合排放標準，仍請業者做好相關防制措施避免遭受陳情。 另執行凹版印刷程序之AI影像辨識3場次，凹版印刷程序密閉負壓收集之負壓表，本計畫架設完成監控設備後，經2~3日協調訓練後，2周監控期間之影像辨識率可達98%以上，監控數值(負壓表)均符合許可範圍。114嘉義縣環境保護局元律科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114160798920260331苗栗縣_114年度苗栗縣推動環保許可整合執行計畫因應污染源製程日趨複雜及考量空、水、廢、毒化物等製程具有密切關聯性，環境部推動環保許可整合政策，規劃透過成立單一窗口、執行諮詢會審機制及繪製全廠污染流向圖，使許可審查一致化。本計畫為協助環境部推動各項環保許可整合政策，並蒐集執行經驗和業者意見，反饋於環境部，提供未來許可整合制度之檢討與精進。 自110年度開始試辦，針對國營及大型企業優先實施，以減緩未來政策正式上路所帶來之衝擊影響。本計畫統合苗栗縣政府環境保護局、新竹科學園區之環保許可審核單位，成立苗栗縣環保許可整合單一窗口，掌握苗栗縣轄內環保許可案件，針對優先對象辦理許可申請時執行案件追蹤、稽催、建檔等工作。本計畫於參考環境部許可整合諮詢會審作業原則及苗栗縣審查現況，建立苗栗縣許可整合諮詢會審作業原則，修正會審流程及規範審查時程，於110年開始實施許可整合會審機制，並持續滾動檢討，共分為4大機制運行，(一)辦理會審諮詢會議(二)會審意見無競合，業者無須諮詢，省略開會(三)主審無意見，會審無競合，快速核證(四)免會審案件認定，今年度截至11月15日，已協助完成6案環保許可會審，並已完成5場次會審諮詢會議。於全廠污染流向整合上，本年度檢視過往已完成污染流向圖，要求業者更新符合最新許可並提交予本計畫審查，同時，本計畫亦持續擴大輔導34家業者繪製污染流向圖，截至11月15日前期計畫之精進輔導對象已完成檢視55家，114年擴大對象已完成審查34家。另於計畫執行期間，配合宣導環保許可整合政策，辦理相關會議、訓練課程及推廣活動，已完成1場次宣導說明會議，1場次內部教育訓練。114苗栗縣政府環境保護局廣耀工程顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114160739320260203114年度嘉義市餐飲業、民俗活動及露天燃燒空氣污染管制暨輔導計畫執行成果摘要如下： 一、推動民俗活動燃燒減量與寺廟空氣污染減量措施 (一) 維護響應空氣污染自主管理之寺廟，本年持續維護 161 座寺廟響應(包含民政處未登記寺廟 12 家)，使響應比例達 100%。 (二) 積極推廣「宗教場所低碳認證實施計畫」，自109年推動至今，共有67座寺廟響應，認證比例達44.97%。本年度完成所有響應寺廟追蹤調查，均符合認證標準，平均得分超過70分，佛寺表現尤為亮眼，平均高達80分以上，展現低碳行動落實成效。 (三) 111年完成認證的20座寺廟將於114年屆滿3年，均維持良好得分（70分以上），後續將協助辦理認證展延，作為低碳宗教行為的典範推廣對象，全面推動民俗活動與宗教場域空污減量，落實源頭治理與示範標竿並進。 (四) 辦理民俗節慶推廣紙錢集中燃燒，本年度共完成520.034公噸，此外透過代金措施推廣，分別藉由以善代金751,598元，每百元代替1公斤，總計7.516公噸，以米代金6,900份，每份代金米替代0.5公斤，總計3.450公噸；紙錢集中處理並包含代金措施替代紙錢重量共595.1938公噸，相較作業目標400公噸，工作達成率100 %。 (五) 實施以善代金推廣，本年度分別結合清明節實施1場次以善代金宣導和推廣活動，推廣人數共72人；統計清明節以善代金捐款金額共3萬7,476元，相較上年度2萬6,614元，和中元節實施「環保普度來+1，以善代金抽黃金」，推廣人數共193人，工作達成率100%；本年度以善代金響應成果，包含清明節(臨櫃、設攤)、超商管道以善代金捐款和社福團體自行向寺廟募集金額，合計為56萬3,893元，相較去年度同期響應金額42萬3,501元，增加33.2% 響應力道持續升溫。。 (六) 推廣民俗繞境或節慶使用環保禮炮車，本年度環保禮炮車推廣活動預定目標為 15 場次，本年共完成 31 場次，工作達成率 100%有效取代傳統鞭炮使用，逐步提升宗教活動之空污減量意識。 二、推動露天燃燒空氣污染管制 (一)針對寺廟神壇及露天燃燒陳情案件辦理稽查和巡查作業，年度作業目標為250件，統計本年計畫期間處理稽巡查案件共計312件，工作達成率100%，當中包含稽查105件，巡查207件。本年處理露天燃燒陳情稽查件數為105件，案件數與112年度62件和113年度65 件，相比分別增加 69% 與 65%。逐月案件數以 1 月及12月較上年同期減少、9 月持平，其餘各月均較上年同期增加。去年熱點里別今年皆無陳情，新增頭港里、東川里、大溪里、保生里，反映通報通識提升與管制能量強化。 (二)於轄區制高點架設置換判煙系統1式，工作達成率100%，統計本年計畫期間處理告警通知302件，經人工判讀為露天燃燒(非揚塵或其他)派員巡查1件，露天燃燒管制動態應變精準執行，科技助攻提升監控效能。 三、推動餐飲業油煙污染防制及減量作為 (一) 辦理餐飲業空氣污染防制設施管理辦法管制作業，本年度清查符合列管餐飲業者共計 11 家，分別為百貨公司 3 家、婚宴會館 4家、飯店 2 家及一般餐飲業 2 家，實施查核作業、追蹤列管之餐飲業者是否落實執行，本年度共查核 11家次，查核比例 100%，經檢視集氣和維護紀錄規定，均符合管理辦法要求。 (二) 辦理餐飲業基本資料調查作業，持續修訂餐飲業現場查核及法規符合度紀錄表，工作達成率 100%。本年度總計完成調查既設業者 210家，工作達成率 100%；新設業者完成 80家，工作達成率 100%。 (三) 經調查既設、新設登記餐飲業經營類型，經調查既設、新設登記餐飲業經營類型，營運中的新設餐飲業總計80家，其經營類型以中式56家最高，佔70%，其次為早餐店8家，佔10%，再其次為日式5家、西式5家，皆各佔6%，之後複合式1家，佔1%，和其他為5家，佔6%，整體新設以中式、早餐店居多，共佔新設業者80%；既設餐飲業調查210家，包含無效件10家，其經營類型以中式為主，有92家，佔46%，其次為日式31家，佔15%，再其次為早餐店，有23家，佔12%，之後為西式21家，11%，其他18家，佔9%、複合式13家，佔6%、速食式為2家，佔1%是餐飲業類型比例最低，和上年度調查結果比較，差異不大，餐飲類型分別以中式、早餐店、日式和西式，為四種主要餐飲型態，比例高於八成，依照操作類型均屬具油煙烹調類型，油煙防制和減量觀念推廣上，需要注意並推廣。 (四) 經調查既設、新設各類餐飲，整體有裝設集排氣系統者，既設佔99.5%，新設佔100%，既設大於七成，較往年相近，發現今年新設及既設之未設置集氣設備業者操作類型多為煮類或是僅為販售地點，顯示民眾飲食習慣逐漸改變，蒸、煮類等低油煙操作飲食增加，雖然此類皆為低油煙操作，仍建議設置集氣設備，減少異味產生，雖然此類皆為低油煙操作，仍建議設置集氣設備，減少異味產生。 (五) 統計近年(109~114 年)污染防制設備裝設概況方面，有裝設污染防制設備業者，既設餐飲業裝設比例自 109 年至 114 年順序分別為73.7%、55.3%、80.7%、94.4%、93%、99.5%，新設餐飲業裝設比例自 109 年至 114 年順序分別為61.8%、56.5%、73.6%、95.3%、90%、100%，整體顯示污染防制推廣方面已有成果，餐飲油煙防制系統化管理深耕落實。 (六)執行餐飲業陳情稽巡查，統計本年度共完成430件，工作達成率100%，各項案件包含一般巡查256件、陳情稽查(含檢測)及複查174件，經稽查後總計列管89案應改善案件，共89家完成改善，改善率100%，尚未改善對象將持續追蹤，督導改善，污染熱點逐步消解。 (七)本年度總計掌握達屢遭陳情餐飲業者計22家(遭民眾陳情3次以上，包含上年持續列管0家)，透過加強污染熱點巡查作業和輔導改善工作，已有5家完成改善解除列管，改善率54%。 (八)辦理餐飲業油煙、異味污染防制輔導作業，本年度作業目標為14家次，本年共完成輔導16家次，工作達成率100%。 四、配合執行空氣品質不良或嚴重惡化時之管制措施 本年度餐飲業空品不良巡查總計接獲通報 74 次，並配合實施餐飲業空品不良巡查 74 次，且於通報後查核計實施148 家次；露天燃燒空品不良巡查接獲通報 100次，並配合實施 100點次，每次通報巡查區域至少 2 個里別或巡查 100 公頃，皆未發現露天燃燒行為。 五、宣導空氣污染相關環保新聞議題 本年度配合各項宣導活動發布環保新聞稿目標共 2 則，當中見報至少 1則，配合各項宣導活動提供環保新聞稿 3 則，工作達成率100%，見報目標亦均達成，工作符合率 100%；各則新聞透過嘉義市環境保護局臉書社群發布貼文訊息，3則臉書貼文均達到100讚以上，達到工作目標，達到宣導和活動議題曝光效益。114嘉義市政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114158490620260214固定污染源許可制度檢討暨排放量整合管理計畫本計畫於今（114）年度配合第二期空氣污染防制方案推動，持續強化固定污染源管制策略之橫向連結與縱向深化，並以滾動檢討淨零轉型下固定污染源之管制路徑為核心目標，聚焦於「檢討固定污染源管制路徑」、「整合排放量管理制度」、「檢討固定源管理制度」、「掌握縣市執行績效」及「系統維護與數據品質管理」等五大工作主軸。 依據2050淨零轉型策略與第二期空氣污染防制方案架構，本計畫透過比對固定污染源之溫室氣體與空氣污染物排放資料，分析各行業污染結構與排放特性，以作為滾動修正管制策略與第三期空污方案規劃之重要依據。分析結果顯示，我國固定污染源的溫室氣體排放主要源自燃料燃燒，與SOx、NOx等污染物排放來源高度重疊，顯示能源轉型與燃料管理具明顯減污減碳共效；然而VOCs許可年排放量持續增加，雖集中於特定產業（印刷、表面塗裝、PCB等製造業），但製程多樣且分散，協同減量效益有限，建議可提升逸散收集與污染處理，以提升整體減量成效，進而降低O3-8hr濃度。 綜合上述結果，本計畫建議以「燃燒污染源管理」、「非燃燒污染源」及「執行配套工具」三大項為固定污染源管制主軸，污染源管理以法令措施、指引技術、系統工具、人員訓練及科研調查等面向考量，據以擬定各項管制策略重點及推動期程規劃，以達空氣污染防制方案及空氣品質政策白皮書之規劃及目標。同時，亦審慎評估並管理淨零措施推動過程中可能衍生的空氣污染問題，以確保減碳與減污雙重目標得以協調並進。為加強橫向聯繫機制，建立固污科四大分工群組，分群共同討論燃料管制、VOCs減量、HAPs管理及排放量管理等工作，以利政策一致性及追蹤執行進度。 在整合排放量管理制度方面，現行固定污染源排放量計算涉及多項法規，因管制目的與歷程不同，導致計算方式、範疇及單元不同，為使排放量整合管理順利推動，建議參考美國南加州空氣品質管理區管理模式，以污染源為基礎管理單位，建立一致性排放量計量原則，優先調整管制範疇及整併製程分類問題。在整合性管理推動規劃上，短期目標為建立一致性基礎規範並公告計算專法，整合計算順序，規劃推動全廠許可納管順序；中期推動資訊系統整合，彙整固定源管制平台並擴大申報對象，依排放規模實施分級管制；長期則滾動修訂本土化排放係數並納入新興污染物，以優化排放管理與掌握趨勢。 在檢討固定源管理制度方面，本計畫協助本部啟動許可證管理辦法兩階段修正作業，已完成第一階段因應空污法修正重點，自民國110年啟動第二階段許可管理制度檢討。本階段許可證管理辦法修正重點可分為三點，一、橫向制度接軌，參照近年政策及相關法規修訂，為使管制具一致性，規劃修正及修訂燃料使用對象、排放量推估依據、環評排放量追蹤管理及檢測規定；二、人員精進管理，增訂審查人員資格與訓練時數要求，另參照建築執照管理模式，改於功能測試期間進行技師查核，避免技師免審所致問題；三、許可制度精進，依據各界函詢本部之案件並分析常見問題進行修正，並評估減輕行政負荷，公告第九批分級納管條件等內容，以提升政策精準度與執行效能。 為進一步釐清專責人員執掌與縣市執行建議，今（114）年度啟動第二次修正評估，聚焦三方向：一、明確專責人員職掌，增列許可文件簽章、定檢報告確認、應變計畫及空品惡化防制等具體任務，使角色轉型為自主管理與污染預防；二、調整代理人責任及罰則比例原則，以解決縣市執法疑義，另增設到職訓練展延配套，以確保人力充足與制度落實；三、新增特定製程與燃氣發電為應設置專責人員之規定。協助國環院空污專責人員教材修訂作業，納入許可申請、檢測計畫及排放計算案例，強化法規管理與實務能力，建立兼具預防管理與專業執行的體系。 同時，本計畫統計各縣市許可審查人員年資與流動情形，發現中間年資人員流動率高，部分未受訓即執行審查工作，顯示培訓與承接能量有強化空間。114年度續辦教育訓練結果顯示，年資超過三年者對於審查工作之熟悉度高，又以兼具書面與現場經驗者表現最佳，顯示實務融合為培訓關鍵，後續將持續精進訓練設計。 在系統維護與數據品質管理方面，本計畫針對資料介接與資安維護三大面向進行擴充與控管，本次新增電子付費、個資去識別化、權限管理及技師簽證比對功能，並建立檢測計畫與申報資料自動檢核及警示機制，搭配DAHS監控程式以防杜資料異常。114年度共執行10次資料庫資料檢核工作，整體符合率達96.9%，較113年提升，目前只有7個縣市低於96%，其中臺中市、宜蘭縣、臺南市、彰化縣介於95%及90%之間，澎湖縣、嘉義市及連江縣低於90%，為後續輔導重點。114環境部大氣環境司環科工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114157752420260228114年度機車排氣分析儀巡迴查核檢校計畫為維持機車排氣定期檢驗站排氣檢驗儀器之精確性及可靠性，國家環境研究院依據「使用中機車排氣分析儀查核標準作業程序」，實行排氣分析儀器巡迴查核檢校計畫。 本計畫工作期程自民國114年2月10日起至民國114年12月31日止。本年度總計查核2,025站次，符合合約規範。年度檢驗站共計需查核2,063站，包含114年7月-115年6月應展延站計1,292站；113年查核不合格站計60站(依前項篩選後取唯一，故與實際113年不合格站數不同)；過去兩年未查且機齡10年以上計116站；機齡25年以上計537站；環保機關指定站計58站(篩選原則建議為各縣市氣體比對不合格率前三高之檢驗站)。 本年度共計8站因檢驗站私人因素導致暫停營業或撤站，另有35站指定站為「各縣市環保局移動站」，由於移動站需考量本計畫為執行秘密查核，並且環保局移動站儀器需每年送至外部校正單位進行校正1至2次，環境部大氣環境司考量後，不納入本年度查核名單中，故上述43站於本年度不進行查核作業。 共計查核2,025站，查核不合格174站，不合格率為8.6%，不合格項目分別為117站精確性測試超過允許偏差、22站流量測試不合格、25站洩漏測試不合格、3站反應時間測試不合格及7站基本資料查核不合格(7站皆為面板故障)。114國環院檢測技術中心瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114150944920260101114年度花蓮縣重大污染源管制計畫在華紙異味污染監測方面，114年2月起於華紙北側正門旁設置TRS空品監測站與氣象監測設備，進行總還原硫（TRS）與氣象連動監測，監測期程為2~4月及7~10月，並建立即時告警機制，當濃度超過50 ppb與100 ppb門檻時即時通報主管機關、計畫單位與華紙。監測數據顯示，114年10月TRS平均數7.75ppb，較114年4月12.49 ppb改善38%，且低於111年7.81 ppb及112年11.97 ppb，為歷年最低；114年10月標準差9.41 ppb較4月36.95 ppb明顯改善75%，甚至低於112年13.81 ppb及111年10.28 ppb，顯示114年至10月整體高濃度TRS有明顯減少及改善，高濃度TRS主要與製程操作狀態有關，將污染型態歸納為三類：批次性、突發性極端值及長時間持續性污染，經查與蒸解釜作業、桶槽破損洩漏、製程停開車造成製程廢氣處理不穩定等狀況有關，於6月深度查核華紙持續調整製程操作，並在8月年修期間將造成高值成因完成改善；另華紙於製一組-蒸解釜導入AI控制製程蒸煮穩定度，且有效減少異味產生。 本計畫於3月4日建立高值告警群組後，當華紙接獲後通報後，進行巡檢及調整操作等相關因應作業，以即時處置高濃度TRS逸散情形，及加強自主管理後7~10月超過50 ppb告警頻率為0.93次/天，較3~4月1.33次/天已有下降趨勢；7~10月超過100 ppb告警頻率為0.42次/天，較3~4月0.76次/天，高濃度事件出現頻率亦有下降。 114年環保局共接獲22件民眾陳情，集中於華紙西側與西北側（光華國小與光華街一帶），另發現上半年華紙異味排放較不穩定月份，陳情數相對較高，透過檢討會議及深度查核後，陳情由上半年1~6月14件降至下半年7~12月8件，為近年同期最低。 此外，針對水泥業空污檢測部分，已於台泥和平廠與亞泥花蓮廠完成排放管道無機酸、戴奧辛、重金屬、CC-FTIR、GC/MS及物料含汞量檢測，其中種金屬汞排放，亞泥於生料磨正常運轉時濃度介於19.39~47.37 µg/Nm3，停開磨期間檢測為38.70~42.96 µg/Nm3；台泥生料磨正常運轉時濃度介於3.94~26.43 µg/Nm3，停磨期間檢測為32.56~45.29 µg/Nm3，兩水泥廠煙道汞排放於生料磨停開磨期間，檢測濃度值相對差異不大，且兩廠排放濃度皆小於「水泥業空氣污染物排放標準」草案中汞排放濃度50 µg/m3；另兩水泥廠逐年使用替代原料及燃料比例均有上升情況，其中兩水泥廠使用大於0.1 mg/kg相對較高含汞量替代物料，亞泥為鐵礦（砂）0.997 mg/kg、混燒煤灰0.216 mg/kg、燃煤飛灰0.256 mg/kg、SRF 0.153 mg/kg；台泥為燃煤飛灰0.288 mg/kg、焚化爐底渣0.149 mg/kg、SRF 0.285 mg/kg，各項物料有種多來源廠，已於協談會議建議廠方定期追蹤高汞物料，由此進行源頭減量；惟亞泥隨著替代燃料使用增加，戴奧辛前驅物苯監測濃度最大為20.3 ppm、平均濃度為2.3 ppm，另測得高異味污染物-乙醛；台泥煙道CC-FTIR量測到有害空氣污染物-丁二烯，最大濃度為0.7 ppm與112年氣化爐啟用後測得0.9 ppm，平均濃度均為0.4 ppm，惟丁二烯排放濃度未有明顯增長情形，須持續觀察其排放濃度變化。 完成環境部考核項目，分別於2月、5月、8月、10月於花蓮測站進行大氣有害空氣污染物檢測，項目包含戴奧辛、重金屬、揮發性有機物、多環芳香烴、酸鹼氣體、醛酮類化合物等無顯著異常。另前三季針對水泥廠周邊敏感受體區域（和平國小、富世國小）進行大氣汞監測，其中中正國小檢測汞濃度與盛行風向有一定關聯性，其中2月盛行東北風上風處為兩水泥廠時濃度分別為3.68 ng/m3、2.52 ng/m3、2.01 ng/m3，5月盛行南風上風處無汞污染來源廠時分別為2.05 ng/m3、1.91ng/m3、1.62 ng/m3，當上風處有兩水泥廠時檢測濃度會略高於環境背景濃度。 於114年7月和平工業區粉塵逸散AI辨識系統已正式上線，並掌握水泥廠主要逸散源，及透過與工廠建立告警通報群組，水泥廠可即時針對粉塵逸散進行處置，並滾動式檢討防塵措施及防制設備運轉狀況，以適時更換袋式集塵器濾袋及檢修設備，減少粒狀污染物影響空氣品質，工廠9月防制設備發生故障後，告警事件較頻繁發生，且事件影響時間較長，廠方進行檢修後，至12月事件通報次數及事件影響時間，整體事件減少80%，推估粒狀物約減量635公斤，減污過程同時能夠幫助工廠減少製程碳排放量。114花蓮縣環境保護局昱山環境技術顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114147355520260213114年度南投縣日月潭柴油船舶加裝空氣污染防制設備暨太陽能模組示範計畫日月潭為南投縣重要風景區之一，更是世界著名旅遊勝地，風景區內擁有全台最美的日月潭以及日月潭環湖公路為全球十大最美自行車道，由於日月潭移動污染源主要來自行駛湖區之船舶及燃油車輛，排放空氣污染物也因為行駛數量的增加而上升，對日月潭周邊空氣品質產生不良影響，世界衛生組織(WHO)的國際癌症研究署(IARC) 於2012年6月12日正式宣布，把柴油引擎廢氣列為致癌物，級別與石棉、砷和芥子氣一樣，屬於確定對人類致癌物質，加上搭乘船隻遊湖為日月潭主要活動之一，因此針對日月潭船隻提出管制措略迫在眉梢。 日月潭船舶除柴油船隻汰換為綠能電動船外，亦規劃現有柴油船隻加裝空氣污染防制設備(濾煙器)及使用太陽能綠能電力，濾煙器應用於柴油引擎降低粒狀污染物排放已有多年，且在設備正常操作下，可持續減少黑煙產生，另透過太陽能轉換成電能提供船隻作為輔助電力使用，減輕柴油引擎供電消耗，維持當地空氣品質，提升遊客對於日月潭的滿意度。114南投縣政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114146165520260211科技判煙及異味執法技術工具研究精進及開發計畫因應空污的科技執法議題，本計畫涵蓋固定物染源科技執法，包含智慧判煙技術及異味污染檢測技術2大技術領域，針對智慧判煙技術內容提出系統建置與技術精進、驗證成果與實場應用、制度化與未來展望。針對異味污染檢測技術提出桌上型電子鼻雛型機。 本計畫同時著重於智慧判煙系統的技術精進與地方推動落地，形成一個從研發到應用的完整閉環。在技術面，已完成分散式伺服器的建置，經壓力測試後可同時支援五組設備每日八小時的判煙服務，並建置四項核心API服務，涵蓋黑煙與白煙的圈煙與不透光率辨識，提供線上影像上傳平臺作為可擴展性示範。系統採用邊緣偵測技術優化圈煙方法，重新辨識過往白煙資料後，平均誤差下降1.85%，最大誤差下降21.46%，有效降低環境干擾。另透過YOLO物件偵測模型結合ONVIF協定，成功實現自動鎖定冒煙煙囪的功能。光線影響測試顯示順逆光對不透光率辨識影響有限，系統穩定性佳。數位煙流影像驗證部分，採用高階相機拍攝並於HDR顯示器進行亮度對比量測後換算為量測不透光率，篩選出74張的候選影像(與發煙機之不透光率誤差小於10%列入候選)，完成室內數位不透光率驗證流程草案，可為未來修訂NIEA A221.70B提供參考。 在地方推動面，本計畫針對20個縣市環保局進行意願調查，結果顯示11縣市有使用意願，其中9縣市雖尚無CCTV設備，但表達願意增設，顯示地方單位對新技術抱持正面態度。為加速落地，制定14個工作日的標準化輔導流程，涵蓋污染源樣區挑選、架設點位評估與環境勘查，並提供操作手冊與落地執法輔導指南。實場監測累計檢測2個月蒐集24萬張影像成果顯示，彰濱鹿港工業區紀錄到不透光率最高達26.94%的黑煙事件，屏南工業區則蒐集到271張不透光率介於40%至75%的超標影像，已移交地方啟動告發。地方回饋指出，固定式設備可24小時監控，數據化結果可直接作為告發依據，節省稽查人力；同時建議進一步提升白煙與水蒸氣的辨識率。驗證作業方面，累計輔導兩個單位完成5趟次室內校正與戶外判煙系統驗證，2個系統符合室內1個系統符合NIEA A221.70B戶外要求。新開發的判煙模組在550 lx環境下最大誤差7.4%，平均誤差6.25%，雖略高於5%的標準，但透過調整曝光參數，有望將誤差降至5%以下，突破低照度限制，擴大系統適用範圍。光線方位影響測試，進行黑煙/白煙順逆光拍攝後的不透光率比較，黑煙平均偏差 5.96%，白煙平均偏差 3.17%，顯示系統受光線方位影響較小，有望將太陽方位角+/- 70度的限制突破至+/- 130度，擴大系統適用範圍。 完成空氣污染智慧影像判煙資訊管理平臺之建置與擴充，平臺功能涵蓋數位簽章上傳與驗證、判煙系統啟動驗證與查詢、送校設備及校驗紀錄登錄、判煙紀錄上傳與查詢、維修異常登錄、告發紀錄上傳及熱區分析等，全面支援判煙流程。 資安方面，已完成協力廠商弱點掃描並於114年10月13日複測，確認無中風險以上弱點，並完成API程式檔。另完成熱區分析資料架構設計，並提供114年影像判煙落地執法熱區分析案例二例。至114年10月31日止，平臺已介接營建工程相關資訊44,774筆及環保稽查處分管制系統322,979筆，顯示跨部門整合效能。 在異味檢測技術研發上已完成多項重要成果。首先，透過十五篇相關文獻的分析，確立了氨氣(NH₃)、硫化氫(H₂S)、甲硫醇(CH₃SH)三種氣體為優先檢測目標，並參考國內排放標準分別設定為1 ppm、0.1 ppm及0.01 ppm。其次，在感測材料的開發上，成功合成包括ZIF-8、ZIF-67及CNT/ZIF-8等材料的六種感測電極，具備對0.05至1.0 ppm濃度範圍的氨氣與硫化氫/甲硫醇偵測能力。系統設計方面，已完成桌上型電子鼻雛型機的整合，涵蓋感測電極、訊號擷取模組、氣體管路與數據分析系統，並能同時混合三種氣體進行測試。感測訊號測試結果以雷達圖呈現，並導入隨機森林模型進行大數據分析，部分電極對特定氣體的鑑別度達到R² > 0.8。為驗證系統效能，已完成甲硫醇與氨氣的官能測定並換算為臭氣濃度(OU/m³)，同時以氣相層析儀(GC)及市售感測器進行比對，確認系統具備可靠的偵測能力。最後，透過兩次專家會議，針對電極穩定性、選擇性及環境干擾等議題進行深入討論並提出改進方向，使技術逐步優化，為後續應用奠定堅實基礎。 綜合而言，判煙技術上，已在技術研發、數位驗證、地方推動與制度化方面取得具體成果，展現出智慧判煙系統從技術精進到地方落地的完整推動路徑，並為未來修訂驗證流程與強化科技執法可信度奠定基礎。異味檢測技術研發上，可以確認異味檢測技術已具備完整的基礎與應用潛力，未來可望朝向提升系統穩定性與應用範疇，並為異味管理及環境監測提供具體可行的解決方案。114環境部大氣環境司財團法人工業技術研究院https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114144619820260331114年度嘉義市固定污染源管制計畫各項工作執行成果摘要如下： 一、固定污染源許可管制作業： (一) 目前本市領有固定污染源操作許可證者共31廠、26製程、45張許可證，總核發排放量為Par 31.24 T/Y、SOx 26.77 T/Y、NOx 95.09 T/Y、VOCs 197.22 T/Y。截至12月，查核後1家歇業，回收污染物共粒狀0.616噸、SOx 2.266噸、NOx 4.685噸、VOCs 7.58噸。 (二) 預定抽查25張許可證，實際完成26件次，達成率100%。 (三) 截至12月未查獲缺失，查核正確率100%。113年度缺失均已改善並完成許可異動發證。 二、固定污染源空氣污染制費、排放量及定期檢測申報管理： (一) 本年度排放量申報名單共5廠次20件，分別為第一批的2家次、第二批之3家次。 (二) 113年度各批次排放量：Par 0.766噸、SOx 8.31噸、NOx 80.59噸、VOCs 41.005噸。NOx 減量主因為詠順科技裝設簡易式SNCR設備降低排放。 (三) 已完成113年四季現場查核，及114年第一至第三季排放量申報審查。 (四) 轄內空污費列管71家，申報SOx/NOx者56家、VOCs者57家、Par者60家。 (五) VOCs 申報以石油煉製業為主，佔55.2%。 (六) 111至113年度空污費實收3,749,422元，年平均1,249,807元。113年實收1,179,830元，下降主因包括焚化廠軟體調整與遠東機械申報量減少。 (七) 完成SOx/NOx查核41家次、VOCs 40家次、Par 43家次。 三、固定污染源資料清查、更新擴充： (一) 合約須辦理30件次資料更新，實際完成63件次，更新率27%。查獲5家歇業、10座污染源及4根排放管道移除，均已登錄系統。 (二) 本市列管：231家、252製程、824污染源、128控制設備、150排放管道、399儲槽、17堆置區。 (三) 更新後統計排放量：Par 8.99噸/年、SOx 10.23噸/年、NOx 89.9噸/年、VOCs 119.12噸/年。 四、固定源稽巡查與減量輔導作業： (一) 截至12月共執行562件次(稽查231、巡查331)，超過預定200件。 (二) 稽查來源：主動稽查61%、陳情13%、逸散13%、改善6%、檢測5%。陳情案件中77%為非列管場所。 (三) 工業類陳情件數逐年下降(112年27件下降至114年9件)，顯示改善具成效。未來將持續強化不定期稽查。 (四) 異味為主要陳情型態，114年非列管對象陳情明顯增加，反映污染樣態轉向民生活動。 五、固定污染源逸散性粒狀污染物管制作業： (一) 完成道路與交通島巡查157.18公里，達成率100%。 (二) 每季執行裸露地調查，掌握揚塵熱區。 (三) 協助查核砂石車逸散狀況及配合環境部辦理土石專案查核。 六、廢棄物焚化爐管制作業： (一) 協助審查監測數據日報及月報。 (二) 即時掌握異常並建置通訊機制。 (三) 截至12月未發現連線監測數據異常。 七、揮發性有機物管制作業： (一) 已完成900點次設備元件檢測，無違規洩漏，達成率100%。 (二) 配合環境部政策，調查183家塗裝與印刷業（印刷業17家、金屬製品加工業166家）。 (三) 印刷業均未設收集或處理設備；金屬加工業僅4傢俱防制設施，其餘多為簡易烤漆室或開放式塗裝。 八、推動環保許可整合工作： (一) 110至114年已完成三態許可場所污染流向圖整合，113年起推動二態許可輔導。 (二) 執行成果包括宣導會4場、輔導42家、教育訓練4場、污染流向圖繪製42家、流程圖確認21家、會審51次、諮詢39次。 九、其他配合辦理事項： (一) 114年4月辦理1場固定污染源法規宣導，協助業者掌握新制鍋爐標準及VOCs集氣查核重點。 (二) 主動出擊完成38站加油站設備元件健檢，查核率100%，量測油氣濃度0.46–39.84 ppm，無高值異常。 (三) 截至12月15日，已完成轄內38處加油站清查與PV閥現場輔導，經輔導後，轄區台灣中油公司油品行銷事業部，嘉義營業處吳鳳路加油站，完成PV閥更新。114嘉義市政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114144134420260113114年度嘉義縣空氣品質管理發展暨空氣品質惡化緊急應變計畫空氣污染防制法自民國六十四年五月二十三日經制訂公告以來，隨著對空氣污染物排放特性掌握程度趨於成熟與完備，及民眾對環保意識的抬高，近年來各項管制標準不斷趨嚴而管制對象也越趨於完備。但由於空氣污染物排放特性複雜，以嘉義縣(以下簡稱本縣)空氣品質而言，空氣污染指標(AQI)>150之日數近5年雖有轉趨改善，但仍以細懸浮微粒(PM2.5)及臭氧(O3)為主要之污染指標。顯示僅就個別排放源管制，對空氣品質仍未有顯著之改善，因此考量以整體性空氣污染排放管制；另為配合環境部空品不良通報政策，於環境部通報空氣品質不良時，傳達應變防護訊息及推動污染源減量相關工作，並確實執行本縣「區域空氣品質嚴重惡化緊急防制計畫措施」相關應變作為，即空氣品質管理發展暨空氣品質惡化緊急應變計畫便因應而生。114嘉義縣環境保護局新系環境技術有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114135663920260220114年度新竹市空氣品質維護區智慧推動暨AI判定稽查整合計畫隨著工商業發達、觀光產業蓬勃發展及經濟繁榮，卻也伴隨各項污染問題產生，其中機動車輛噪音問題也逐漸增加，本市近幾年受理警政及民眾檢舉機動車輛噪音案件逾千件，對於當地居民造成噪音問題影響生活安寧，成為環保及交通主管單位加強管制重點之一。 環境部於 98 年公告「使用中機動車輛噪音妨害安寧檢舉辦法」，處理民眾檢舉使用中機動車輛疑似妨害安寧案件，並自 99 年起執行機動車輛噪音大執法加強取締，由各縣市環保局結合警察、監理機關主動在轄區內高噪音車輛行駛路段及時段加強噪音聯合稽查，並通知疑似高污染車輛到檢；自109年起執行測試「聲音照相科技執法」，在陳情高噪音車輛出没且無法攔檢熱點地區、時段架設聲音照相設備進行取締。 另鑑於交通運輸工具中，老舊柴油車為造成空氣品質不良的主要元兇，為維護本市特定管制區內良好空氣品質及改善高污染性運輸工具因交通流量大或集中，造成局部污染濃度高而影響空氣品質情形，故依據空氣污染防制法第40條，規劃將既有空氣品質維護試行區，劃設為空氣品質維護區，要求行駛之柴油車輛應自稽查日前一年內須經任一縣市環境保護局排煙檢驗合格及出廠滿5年以上燃油機車須完成年度排氣定期檢驗合格。 本市自100年10月起逐年將新竹市垃圾焚化廠、新竹市垃圾衛生掩埋場、新竹科學園區、新竹轉運站、香山工業區及新竹漁港劃設為空氣品質維護試行區，納管進出柴油車輛，要求全數到站檢測並完成領取自主管理標章。為再提升管制成效，自110年起逐步將「新竹轉運站」、「虎林國民中學及國民小學」、「新竹科學園區」及「馬偕兒童醫院」劃設為空氣品質維護區，限制並管制進出柴油車輛，並透過架設固定式車牌辨識系統，落實空氣品質維護區管制，以有效降低該區域污染排放。 執行本計畫除了可有效控管機動車輛噪音污染問題外，透過空氣品質維護區之劃設與管制，可提升民眾對環境、生活及空氣品質之滿意度。114新竹市環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114134415220260127114年度苗栗縣柴油車排煙檢測站檢驗計畫本年度各項工作目標均已依合約規定皆達成100%，柴油車管制執行成效具體，摘要如下： 一、排煙檢測動力計、場站及路邊攔檢共檢測 1,755 輛次（目標 1,600），達成率 100%。 二、目測判煙 共通知 44 輛（目標 40 輛），達成率 100%。 三、PN 檢測針對五期以上柴油車共檢測 292 輛（目標 200），達成率 100%。 四、民眾檢舉案件共受理 44 件，通過複審並通知到檢 9 件。 五、油品管制 完成油品抽測 69 輛次（場站及路邊 25、排煙檢測站 44），未發現疑似非法油品。 六、怠速稽查辦理民眾陳情案件 5 件，現場皆未發現怠速情形。 七、施工機具黑煙檢測 檢測 21 部。 八、車輛尾氣光學遙測 與 ARTC 及新竹市環保局合作執行 4 場次移動式遙測，共監測 917 輛，其中高污染車 14 輛。 九、農業機械黑煙檢測 檢測 4 部，1 部超標已報廢。 十、削減量成果 本縣共汰舊105 輛柴油車。 十一、自主管理制度累計 1,961 家業者完成線上簽署，納管車輛 5,419 輛，到檢率達 98.8%，共發放自主管理標章 5,352 張。 十二、宣導說明會 於 114 年 5 月 28 日辦理 1 場次宣導說明會，共 44 人參與，內容涵蓋柴油車管制策略、補助辦法及防制設備維護，並以有獎徵答提升政令宣導成效。 十三、專案管制措施 (一) 保養廠認證專案 定期執行儀器、人員與試片比對，結果均符合規範。 (二) 戶外定檢便民專案 ，114 年共辦理 29 場次，服務 289 輛。 綜合成果顯示，截至 9 月本縣柴油車納管率達74.6%，淘汰老舊柴油車 105 輛，新購六期及優級標章比率高達 98.4%。不僅推動柴油車自主管理數量穩定成長，品質亦逐年提升，整體柴油車污染防制作業已展現明顯成效，對改善縣內空氣品質貢獻卓著。114苗栗縣政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114133331220251209114年度彰化縣機動車輛排氣管污染管理事務計畫為從源頭解決機車改裝排氣管產生噪音問題，環境部與交通部共同推動改裝排氣管認證制度，由環境部訂定「機動車輛替換用消音系統認證管理規範」，交通部修訂「道路交通安全規則」要求使用中車輛如有變更排氣管之情形，應經環境部噪音檢測合格後至監理單位辦理變更登記，以達到源頭管理目的。 期末報告完成工作項目：執行機車排氣管檢測作業22場次114彰化縣環境保護局歐怡科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114129140420260112114年度臺南市連續自動監測雲端科技應用管制計畫統計期程自114年2月14日截至114年11月30日止針對各工作項目成果摘要如下： 一、臭氧減量：依上年度模式模擬污染熱區，本年度擇定官田工業區及台南科工區塑膠射出工廠為本年度重點管制區域。 (一) 官田工業區：現已完成芳泉RTO削減率測試工廠，該 RTO 在 850°C 操作條件下削減率可達 99%，出口濃度極低，且透過GC/MS 結果顯示，進氣端化合物組成具高度一致性，以 1-Methoxy-2-propanol、Butyl acetate、Xylene 與 Styrene 為主，反映原料使用特性。出口端在高溫操作時幾乎無顯著峰值，顯示氧化效率佳。該廠RTO 的完全燃燒臨界溫度約在 780°C 以上。目前操作溫度為850°C，建議可以設定操作溫度下限為 800 °C–850 °C，降低燃料天然氣的使用，也因未低於780 °C，可避免燃燒區過冷導致芳香烴及醇類未完全裂解。另可增設自動警示與 PID調控，使燃燒爐於降載期間仍保持最低溫度，確保削減率穩定。 (二) 台南科工區：針對轄內1處射出成型製程工廠進行現場優化輔導。該案主要針對射出機台區域的集氣效率與能源使用狀況進行全面性改善，透過加強氣罩圍封、增設封門以及重新訂定合理的排風風速，使廢氣收集效能提升、污染逸散情形顯著降低，同時兼顧生產線操作安全與通風舒適性。經能源與污染削減效益評估，預計可每年減少約28,646.4度電力消耗，相當於減碳14,924公斤CO₂，並可同步減少約65.7公斤揮發性有機物（VOCs）排放量。 (三) 工業區減量：對兩處工業區盤查12處高OFP行業別工廠現場污染情形，其中有5處現場有淡淡溶劑味，現已建議業者可加強圍封或氣罩蒐集，透過工作小組輔導改善氣罩及建議使用低V值溶劑，已減少15747.1公斤/年VOCs排放。 (四) 檢測相關： 1. 針對台南科工區完成 12點次空品車監測，結果顯示硫氧化物（SO₂）最大小時濃度介於 0.002–0.004 ppm，各監測點差異不顯著，顯示區內無明顯排放活動。氮氧化物（NO、NO₂、NOx）濃度偏低，屬環境背景短期波動，主要受移動污染源瞬時影響。臭氧（O₃）最大八小時平均值介於 0.035–0.041 ppm，低於法規標準，反映光化反應不強且無臭氧前驅物累積。揮發性有機物部分，甲烷（CH₄）與總碳氫化合物（THC）日平均穩定於 1.8–2.2 ppm，未見集中排放；非甲烷碳氫化合物（NMHC）僅下風點位於個別時段略高，其餘測值皆低且穩定。綜合監測結果，台南科工區各監測污染物濃度均處於低值區間，污染特徵屬環境背景型態，未顯示有固定污染源或異常排放現象，顯示區域空氣品質維持穩定良好。 2. 現已完成排放管道VOCs檢測8根次與HAPs檢測6根次，主要檢測對象考量空污費排放大量二甲苯等高MIR物種，並與許可、有害計畫等相關計畫建立橫向聯繫，確保檢測量能除驗證源頭及末端污染物一致性；本年度查核結果皆無超標情形。 二、餐飲巡查： (一)防制設備裝設：本年度共執行103家餐飲巡查作業，其中新設查核為72家，關切陳情案查核量為28家。巡查103家餐飲業中有裝設氣罩業者為100家，氣罩的裝設率為97.1%，已裝設前處理設施(檔板、濾網等)有83家(80.6%)；有裝設管末處理設施79家(76.7%)；對比110年至114年餐飲業氣罩、前處理及空污防制設備裝設率皆有近8成，顯示業者皆有氣罩裝設相關觀念。 (二)大型餐飲業：本年度新開幕3處餐飲業(1間燒烤業、2間複合式百貨公司)，係屬大型餐飲業列管對象，工作小組於開幕前即進行複查，以確保其符合《餐飲業空氣污染防制設施管理辦法》，查核結果皆符合大型餐飲業管理辦法內容。 三、陳情管制：本年度針對屢遭陳情的餐飲業完成17家計畫人員輔導及5處委員輔導。統計本年度1至10月陳情數，篩選出17家屢遭陳情業者(陳情數超過3次)作為重點查核與輔導對象，扣除前兩大陳情業者青鳥屋便當與碳佐麻里-新興店(兩處皆已完成周界異味採樣，符合周界異味標準，依照陳情改善SOP，兩處已列專案管制對象)，其他業者經輔導後陳情數由84次降低至25次，改善率達71%。 四、餐飲業輔導 (一)智能監控：本年度設置智能監控對象以上年度有污染疑慮、今年度屢遭陳情對象為主，其中陳情數由設置前213次下降至13次，陳情改善率達93.5%，透過電流監控其中有11處已無陳情情形產生，且並無業者發生電流異常情形，符合度達100%。 (二)低油煙認證：完成核發20處低油煙認證，業者空污設備約每季清洗一次，水污設備約1~3週清潔一次。 (三)防制設備裝設：本年度合約規範須完成防制設備補助10家次，現已執行9家次，工作達成率90%，最後一處預計11月12日完成裝設。為使補助達到油煙改善效益最大化，本年度優先補助早餐店、便當店及熱炒店等油煙較大之餐飲類別。預計每年約可減少0.4公噸PM10排放、0.24公噸PM2.5及0.4公噸NMHC排放量。 (三)環評抵換：為加強轄內防制設備裝設率，本年度於巡查時，一併針對業者進行環評抵換可行性評估，經輔導後已有15處業者有意願納入環評抵換對象，預計每年度可減少0.7公噸PM10排放、0.48公噸PM2.5及0.75公噸NMHC排放量。 五、連續自動監測設施查核 (一)於計畫執行期間均持續執行月報、確認報告書與相關檢測報告審查及輔導工廠改善作業，將持續關注各工廠月報表缺失。而日報連線率現今皆能達到100%。 (二)功能查核：完成RATA 5根次、CGA 6根次、OP 7根次、NO轉化率2根次及10根次智能監控查核作業；功能查核評比大多落於A~B之間，顯示監測數據可靠性高。 (三)監督查核：RATA監督8根次及OP監督17根次，各測項比對結果皆符合法規標準，及格率均為100% 六、CEMS第六批連線輔導：依據CEMS管理辦法第七條，業者須於法規公告6個月內提送措施說明書，目前轄內達列管門檻之6廠11根次皆已提送設置計畫書，後續將依相關期程輔導業者提送書面資料。 七、特殊性工業區管制： (一)完成4場次特殊性工業區測站績效查核作業，本次查核結果4站次監測設施均為「滿意」。 (二)高值事件分析：從事件件數分布來看，公29測站佔比最高，全年累計 142 件（56.1%），顯示該測站所在位置受污染源影響最為顯著；其次為南科實中 42 件（16.6%），公19 40 件（15.8%），公13 最少 29 件（11.5%）。若依污染物型態區分，PM₂.₅ 為主要貢獻來源，共 184 件（72.7%），顯示細懸浮微粒仍為空品事件的主軸污染物。PM₁₀ 事件僅 10 件（4.0%），明顯偏少。 （三）風向分析：全年事件件數共計 194 件(人工測項高值無風速)，其中北風（39.2%）及西北風（22.2%）兩個風向佔比超過六成，為主要傳輸方向；北東北風次之（10.8%），西風（7.2%）及東北風（6.7%）亦有一定比例。其餘風向貢獻有限（均低於 5%）。此結果顯示，園區污染事件主要發生於盛行北至西北風向條件下，暗示北側與西北側可能存在主要排放源或在特定氣象下。114臺南市政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114128540220260131114年度基隆市機車排氣污染稽查管制計畫本計畫執行至114年12月15日止，各項工作執行數皆已達成契約書期中工作進度所要求之應達成數。 本計畫主要以機車定檢管制、機車定檢站品質管理、汽油汽車檢驗站籌設規劃、老舊機車汰舊及低污染車輛推廣等五大部分。在機車定檢管制部分，為環保推動定檢e通知，已蒐集約34.7%的應定檢車，其通知回檢率72.0%，高於明信片通知回檢(57.4%)成效，而對未收到定檢通知而逾期機車，以透過車牌辨識通知(4,088件)、二次通知(55,014件)等作業進行催檢，目前定檢率從為79.7%，較去年同期成長4.2%；在機車定檢站品質管理部分，持續管理定檢站四大指標，氣體比對不合格率連續七年達≦0.5%目標、照片辨識率連續三年達≧99%目標；在汽油汽車檢驗站籌設部分，基隆市兩家汽車代驗廠檢已完成籌設，並對檢驗人員進行操作與校正輔導，以利檢驗站執行檢驗；老舊機車汰舊部分，1~4期老舊機車共汰舊4,200輛，汰舊率為全國第一，另在車齡25年以上為未定檢老舊機車列管上，經通知後改善率為63.0%，並對多次通知與處分仍未改善之214車輛進行牌照註銷；低污染車輛推廣部分，本市目前電動機車為25,927輛，成長率31.2%、市占率達13.0%，皆為全國第一。 針對本計畫執行後對基隆市機車排氣污染減量成效進行推估，在不合格複驗、老舊機車汰舊與換購電動機車的執行下，預估CO削減量190.8公噸/年，NMHC削減量為89.5公噸/年，其汰舊換新溫室氣體減量預估為16,893.6 tCO₂e。114基隆市環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114126477220260318北部都會區及南部空氣污染物物理化學時空解析計畫本計畫於臺北、楠梓及鳳山建立空品測站，針對四季之污染物解析氣 膠物化特性之時空變化，剖析南北地區空污特徵與成因。研究結果顯示， 臺北測站呈現明確的季節與來源之特徵，冬春季受境外傳輸影響致微粒 質量濃度較高，夏秋季則以局部環流主導並受颱風間歇性之影響。源解析證實質量濃度與數目濃度之來源特徵，PM1.0 多源自燃煤等區域傳輸， 而超細懸浮則主要來自本地交通排放，且具通勤尖峰變化。夏季有機氣 膠佔比高暗示二次污染活躍，金屬成分則證實煞車與輪胎磨耗等非尾氣 排放貢獻不可忽視。南部楠梓與鳳山測站顯示，PM2.5 以有機物、硝酸銨 與硫酸銨為主，隨季節由硝酸銨轉為有機物及硫酸銨主導，硝酸銨被確 認為能見度劣化的關鍵因子。碳成分揭示楠梓二次有機碳佔比顯著高於 鳳山，反映區域差異;光學分析顯示散光係數主導能見度劣化，其中硝 酸銨與硫酸銨為主要貢獻成分，有機物亦具顯著影響。VOC 與 SOA 潛 勢分析指出烯類與芳香烴為臭氧與二次有機氣膠生成關鍵。四象限污染 事件分類進一步揭示楠梓臭氧事件頻率高於鳳山近兩倍，而鳳山 PM2.5 事件則較多。集群分析顯示，楠梓在東南風下展現強烈二次污染生成特 徵，西北風則反映跨區傳輸;鳳山則以交通尖峰與時段性排放為主。兩 者的差異凸顯風向依賴性與在地污染特徵。微型感測器經 XGBoost 校 正後於臺北與楠梓表現優異，MAPE 分別達「好」與「極佳」等級，展 現優異的空品監測應用潛力。114環境部大氣環境司國立臺灣大學https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114117417220260301114年度南投縣空氣品質不良季節強化移動污染源稽查計畫為因應南投縣空氣品質不良季節，強化移動污染源稽查管制，本縣空品不良時，利用移動式檢測車，啟動空品不良緊急應變，執行路邊攔檢作業，改善南投縣柴油車排煙污染。「114年度南投縣空氣品質不良季節強化移動污染源稽查計畫」鎖定有污染之虞之高污染車輛及稽查轄區內未取得自主管理且一年內未有排煙檢測紀錄之大型柴油車輛等工作。 計畫統計至114年12月10日止完成加強空品不良期間路邊攔檢29場次，共執行柴油車排煙檢測102輛次、下鄉服務檢測23場次，協助大型車隊自主檢測428輛次、施工機具排煙檢測180輛取得自主管理標章等。除此提供民眾主動下鄉檢測服務，檢測對象除柴油車外，亦包含施工機具，民眾若有自主檢驗需求，可撥打電話進行到站檢測服務，以提升整體服務品質與民眾滿意度。 導入遙測執法設備及PN檢測，不定期在本縣主要道路、交流道、場站及空維區施行光學遙測鑑識，遙測車輛柴油車3,332輛次、汽油車4,597輛次，符合回檢通知車輛50輛次，協助快速查緝改裝柴(汽)油車輛，並針對新期別新型態的搭載DPF柴油車輛，PN檢測529輛次，不合格率23.06%，現階段協助環境部數據蒐集，即早建構相關前瞻量測技術及研擬對應管制措施。114南投縣政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114113284220260211114年度嘉義市清淨空氣整合推動計畫藉由執行本計畫統整嘉義市各空氣品質改善維護計畫成果，並就各項管制策略執行進度進行追蹤，適時提出建議，達到持續改善空氣品質之目的。本計畫執行期間自114年1月1日起至114年12月15日止，主要工作項目執行成果摘要如下： 嘉義市AQI>100 比例由109年13.7%降至113年10.4%，改善率24.0%，114年起AQI標準加嚴，114年(至11月)為12.3%，其中PM2.5占6.9%(去年同期為6.0%)，O3_8hr占4.5%(去年同期為4.8%)，PM10占0.9%(去年同期為0.0%)。114年該期間嘉義市計發生3站日(去年同期為2站日) AQI>150中級預警(紅色警示)事件，經成因分析發現114年中級預警主因1站日為境外污染影響、2站日為高壓迴流(偏東風)。114年(至11月)PM2.5(手動)及SO2濃度較113年同期惡化2%及6%，PM2.5(自動)及O3-8hr第95%高值濃度則改善11%及1%。 針對本市污染防制計畫(113年至116年)，依照各類污染源管制策略擬訂防制目標，34項管制措施包括精進行業減量技術10項、車輛及機具全盤掌握7項、建構跨部會專案管理5項、區域開發重點監控2項、特定季節強化應變2項、連結淨零政策減污4項、經濟誘因推動減量1項、綜合管理及輔助工具2項、跨域合作管制項目1項。114年(至10月)PM10、PM2.5、SOx、NOx及NMHC減量目標達成率分別為101.3%、111.1%、194.2%、129.8%及139.8%，所有污染物均已超越預定之減量目標。 協助114年參與「雲嘉南高屏交流協商會議」、「嘉義縣市區域合作治理機制會議」2場次，「中臺灣區域治理平台-空污環保組」會議」2場次，工作檢討會議2場次，協助完成召開清淨空氣推動委員會議2場次及環境改善組會議2場次。 本市114年(至11月)總計實施空氣品質不良通報應變85次，達中級預警設立「地方防制指揮中心」計11次，達初級預警自主成立「局應變中心」計74次。上述通報應變以PM2.5達53次最高，其次為PM10達19次及O3-8hr達13次。 本市空氣品質淨化區基地共7處，綠化面積4.25公頃，基地類型為裸露地綠化3處、環保公園2處，自行車道2處，已全數由民間認養。完成全市空拍裸露地調查，運用「Google Earth系統」及「國土測繪圖資服務雲系統」輔助，即時掌握及建置裸露地基本資料，內容包含區域、地號、經緯度、面積、土地類型、空拍圖及現況照片，達到有效控管之目的，113年以轄內東區開始至西區，已建檔36筆(公有土地21筆、私有土地15筆)；114年持續查核東、西區範圍，已建檔16筆(均私有土地)，統計至114年已建檔總計52筆。 完成10場次空氣污染防制防護觀念宣導活動(含5場次種子講師宣講，5場次校園、里社區及大型設攤活動宣導)，總計宣導2,035人次，配合有獎徵答或輪盤及桌上型遊戲道具與民眾互動。每月發佈空氣品質相關知識及健康防護觀念之宣導圖文，並利用社群媒體定期發佈空氣污染防制防護相關知識，已登載12則。 依據環境部公布之114年度「直轄市及縣（市）政府環境保護績效考核計畫」，本計畫統計大氣司考核階段成果「空氣品質維護與噪音管制績效」項目第三季自評得分(含加分項)為78.8分，預估年度自評得分(含加分項)為93.0分。114嘉義市政府環境保護局鼎環工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114106964220260101114年度臺中市表面塗裝相關製程行業清普查計畫本計畫執行期程自114年6月5日至114年11月30日止，本計畫主要工作項目執行表面塗裝相關製程及相似製程之特定行業別清普查作業及加油站巡查作業。 計畫執行期間已執行90家工廠查核，其中2家達環境部公告許可條件、1家未依許可證核定內容操作、13家空污費申報有誤、27家屬於應新增空污列管，後續移交環保局辦理行政作業。另查核時，運用火焰離子偵測器(FID)量測揮發性有機物濃度及手持式粉塵計量測粒狀物(TSP、PM10、PM2.5、PM1)濃度，藉由手持式儀器現場量測，直接呈現數據，使業者了解製程設備、防制設備操作情形，進而督促業者妥善操作維護設備。 加油站巡查方面，計畫已於加油站進行定期檢測時執行82站次加油站查核作業，查核結果皆符合法規規定。此外，運用火焰離子偵測器(FID)及紅外線氣體顯像儀，針對加油站油氣管線陰井及油品卸油口進行量測，如有油氣逸散，即時輔導業者查明油氣逸散原因，並維護保養設備。其中1家經紅外線氣體顯像儀掃描發現P/V閥有油氣洩漏情形，業者已立即改善，後續追蹤業者已更換新P/V閥。114臺中市政府環境保護局台灣曼寧工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114105253120260126114年度基隆市室內空氣品質管理計畫基隆市環境保護局為配合推動《室內空氣品質管理法》，114年度以「114年度基隆市室內空氣品質管理計畫」執行相關管理工作，本年度計畫執行期程為114年1月10日至114年12月31日，以下針對執行成果進行說明。 本計畫已針對第一、第二列管公告場所共計23處，查核場所專責人員設置、是否依規範進行定期檢測、維護管理計畫書更新、定期檢測結果(自主管理標章)張貼之現況等，調查結果除基隆市文化局圖書館進行內部整修未完成定期檢驗外，其餘場所皆符合法規要求。 室內空氣品質管理法第一批公告場所為9處，除基隆市文化局圖書館進行整修工程外，其餘8處場所已全數完成第四次定期檢測及申報作業；另有5處已完成第五次定期檢測及申報作業。第二批公告場所為14處，除112年4月27日開業之柏文健康事業股份有限公司(健身工廠)，完成第一次申報作業外，其餘13處皆已完成第四次定期檢測及申報作業；另秀泰影城已完成第五次定期檢測及申報作業。 本次訪查巡檢作業共計完成32家次，執行對象為「環境部考核指標敏弱族群」之幼兒園、親子館、產後護理機構、社會福利機構及寺廟等場所，調查場所之裝潢建材、空調系統、使用人數及室內空氣品質污染物等情形。其中只有培利園幼兒園，因場所空間狹小、人員擁擠，易造成室內CO2濃度偏高之疑慮外，其餘場所皆低於法規標準值。 本年度室內空氣品質宣導工作，已辦理1場次「法規宣導會」，與會人數37人，進行室內空氣品質法規及空氣品質環境健康識能介紹，使與會單位更能瞭解法規更新內容及後續推動事項，達到推動標章之成效；另辦理「室內淨化空氣植栽宣導會」1場次，首次將推廣對象延伸至幼兒園，與會人數29人，採互動式教學及手作DIY寶特瓶盆栽，讓孩子認識空氣品質與植栽淨化等相關新知。 本年度室內空氣品質自主管理標章推動成果，公告場所取得自主管理標章共計7家次，其中5家次為「優良級」；非公告場所取得自主管理標章共計11家次，其中8家次為「環境部考核指標敏弱族群」。114基隆市環境保護局昱山環境技術顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114094569620260317114年度嘉義縣營建工地及逸散污染管制計畫本計畫執行期程自114年1月1日起至114年12月31日止，以下資料統計期程截至114年10月31日止，整體工作執行摘要說明如下： 「114年度嘉義縣營建工地及逸散污染管制計畫」係執行嘉義縣轄內之營建工程空氣污染防制費徵收、營建工地管制、管理辦法查核、裸露地查核及改善、大型工地空拍查核、施工機具清潔自主管理標章核發、逸散性粒狀污染物運輸車輛管制、宣導及行政配合作業及環境部考評內容執行等內容。 計畫執行管制面乃依據「空氣污染防制費收費辦法」、「營建工程空氣污染防制設施管理辦法」及「固定污染源逸散性粒狀污染物空氣污染防制設施管理辦法」規定辦理。 計畫執行各項成果如下： (一)營建工程污染管制 執行工地稽查86處次，工地巡查4,716處次，第一級工地巡查納管率97.2%，第二級工地巡查納管率96.7%；嘉義縣內營建工地污染削減率為72.56%，推估PM10削減2,458.18公噸、PM2.5削減491.15公噸。 (二)營建工程空氣污染防制費暨雲端帳務多元繳費 本年度營建工程空氣污染防制費申報2,365件，申報金額共計80,853,941元；繳費管道佔比分析，至中華郵政臨櫃繳納約20.7%，臺灣銀行臨櫃繳納約12.7%，四大超商繳納約57%，其他繳納方式(匯款、轉帳、網銀、櫃員機)約9.6%。 (三)管理辦法及相關宣導作業 執行工地勾稽輔導10場次，公共工程契約調查執行60處次，第一級工地管理辦法符合率94.07%，第二級工地管理辦法符合率89.06%，總符合率91.34%；計畫執行期間排定每2個月進行大型工地空拍作業，年度完成5次；計畫執行期間完成辦理2場次營建工程噪音、污染防制技術及空污費徵收相關法規宣導說明會；營建工地裸露地推廣9處，鋪設25.1公頃稻草蓆，推估PM10可削減4.426公噸、PM2.5可削減0.884公噸；計畫期間完成4場次計畫在職人員教育訓練。 (四)推動營建工地道路認養 本年度持續推動營建工地道路自主認養作業，統計本年度執行里程，工地共執行30,289.84公里，推估PM10削減78.75公噸、PM2.5削減18.39公噸。 (五)施工機具清潔自主管理標章 計畫執行期間共完成申請施工機具清潔排放管理標章共計104輛次(含營建工程、公務機關及工業區)，標章級別為金級者共86輛次、銀級7輛次、普級11輛次，依機具種類區分，以挖土機居首共58輛次，其他機具16輛次、鏟裝機15輛次、起重機12輛次及壓路機2輛次。 (六)逸散性粒狀物及裸露區域管制及宣導 計畫執行期間排定每2個月進行港區查核輔導暨空拍作業，期間共完成5次；年度查獲新增1處列管之裸露地，於10月改善完成，經改善後推估PM10削減0.013公噸、PM2.5削減0.003公噸，113年度尚未改善完成之裸露地於今年度3月改善完成，經改善後推估PM10削減0.005公噸、PM2.5削減0.001公噸；逸散性粒狀物運輸車輛查核40輛次，查獲缺失車輛2輛次。 (七)配合環境部考評辦理事項 計畫執行期間為配合環境部114年度考評內容，本年度度預計辦理優良工地評選與表揚及輔導建置科技化工地等項目，優良工地評選及其報名簡章，已擬定規劃書及新聞稿提送環保局，規劃114年5月1日至6月30日為報名期間，於8月22日邀請委員進行現場查核，並於10月20日辦理工地表揚活動；科技化工地輔導推動部份，已完成1處科技化建置案場，為「嘉義市區鐵路高架化計畫C613標水上車輛基地工程」、「南科嘉義園區污水處理廠新建統包工程」已由營建業主、承攬商建置完成，採用方式為空氣品感測器、風速風向計等相關設備附加於既有職業安全系統統一使用。114嘉義縣環境保護局新紀工程顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114091127820260310114年臺中市電動機車補助管理計畫計畫執行期程自簽約日114年6月18日起至114年12月31日止，統計至114年12月31日，目前整體工作量完成度已達94.4%，本階段完成之主要目標有(1)辦理老舊車輛汰舊及低碳排車輛補助作業，加速臺中市高污染車輛汰除，提高低碳排車輛占比，以減少空氣污染物排放，提升臺中市空氣品質，建構宜居城市，生活首都；(2)宣導及補助推廣民眾汰除高污染車輛並使用低碳排車輛。具體相關執行成果如下：目前已完成工作項目包含老舊車輛淘汰及汰舊換購低碳排車輛、新購低碳排車輛補助案件審查作業3,086件、補助相關簡訊發送3,433則、臺中ㄅㄨㄅㄨ網網頁平台及伺服器主機每月定期更新維護工作7個月、修訂本市機車汰舊換購低碳排車輛補助標準作業程序1式、低碳排車輛宣導活動2場次、臺中ㄅㄨㄅㄨ網系統功能更新執行費用10萬元，另辦理電動機車暨減碳運具教育宣導執行費用總計50萬元。透過上述相關執行工作，統計114年1月至11月底，補助措施總計協助汰除2,617輛二行程機車、2萬9,789輛老舊四行程機車，並增加4,109輛電動機車，據此計算114年度各項污染物減量效益，PM10達1.86公噸/年、PM2.5達1.45公噸/年、SOX達0.03公噸/年、NOX達12.08公噸/年、NMHC達70.85公噸/年，減碳量預估10,761.04公噸，臺中市將持續推動老舊機車汰換並推廣低碳排車輛，以達到低碳城市目標。114臺中市政府環境保護局創騏環境科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114087680820260220固定污染源空氣毒性化學物質排放資料建置計畫空氣毒性化學物質物種多元並依照排放源製程類型所致排放物種及特徵皆不同；為推動空氣毒性化學物質之有效管理，建立主要製程之排放係數以供政府機關及業界估算排放量，並彙編成空氣毒性化學物質排放清冊，為重要工作。本計畫針對灰鐵鑄造程序、焦碳製造程序、芳香烴製造程序、苯乙烯製造程序及金屬表面塗裝程序（鋼鋁捲）等5項製程，進行共計40家業者之現訪調查，並完成210點次有機性空氣污染物與24點次重金屬之排放管道檢測以及32點次原物料樣品檢測，並依各製程特性不同，以製程、污染單元或原物料等類型建置適用之排放係數，所得係數結果辦理5場次業者討論會議，共計62人次參加。於空氣毒性化學物質排放清冊建置，解析了美國聯邦環保署及加州空氣資源局建置之排放清冊架構，並以大氣司有害空氣污染物計畫彙整之41項重要製程之”製程-物種-係數對應表”，搭配本計畫蒐集之活動量資料完成41項重要製程之空氣毒性化學物質排放清冊；另提出空氣毒性化學物質排放量申報資料串接需求，並研擬申報程序操作指引及排放量計算參考文件，邀請具經驗之顧問公司人員進行4場次討論，合計34人參加。114環境部大氣環境司財團法人工業技術研究院https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114087313720260126114年度金門縣逸散污染源稽查管制計畫本計畫自114年1月22日開始，執行至114年12月31日止。統計114年全年，金門縣營建工地完成開工申報472件，申報營建空污費12,509,664元，完工結算中補繳金額為5,661,475元；逾期加徵案件19件、加徵金額18,577元。而相關案件經合併加總計算後的總淨收金額為17,916,249元。 根據「營建工程污染管制及收費管理資訊系統」統計，114年度金門縣施工中工地共計有1,120處，經巡查納管1,083處，整體納管比例96.7%。其中第一級工地納管率96.3%、第二級工地納管率97.3%、第三級工地達86.1%。全年產生的PM10污染產生量總計為580.1噸，巡查後PM10排放量為229.8噸。經管制污染削減量為350.3噸，污染削減率60.4%。營建管辦共計納管工地1,084處（一級+二級工地），而符合管理辦法的工地數為1,052處，營建管辦符合比例為74.3%，其中第一級工地數381處，符合營建管辦規定有325處，法規符合率為85.3%；而第二級工地數703處，符合營建管辦規定有480處，法規符合率68.3%。不符合管理辦法者以私人RC工程最多達393件，其中二級工地佔了223件。 計畫執行期間共計推動營建工地道路洗掃，包括道路洗掃認養及以道路洗掃作為替代措施的家數共17處，114年度新增道路認養單位6家，洗掃長度為3,298.54公里(包含人工清掃326.49公里、機具沖洗2,972.05公里) ，其中作為替代措施的洗掃長度為2,780.1公里。扣除替代洗掃的部分，114年洗(掃)街共計526.58公里，可削減TSP污染量約為7.27公噸，削減PM10污染量約為1.37公噸。太湖營區統包工程因無法施作圍籬，因屬區域開發工程，每月替代須達248公里，後續隨工程進度，圍牆施作完成後，今年10月起已減少替代公里數，預估之後洗掃長度會大幅減少。 執行環境背景TSP「鉛」檢測3點次，大氣中鉛含量皆低於最低標準檢驗值，符合空氣品質標準；背景PM10檢測12點次，其每月趨勢與環境部測站PM10值相符；執行6點次大氣落塵採樣，平均採樣結果為20.2 g/m2/30日，遠高於往年及臺灣縣市，已達落塵嚴重污染等級。 裸露地新增列管23處。新增面積12,700.0 m2，改善比例達84.4%，改善比例達84.4%。辦理二場次露天燃燒社區巡守研商會，宣導農廢破碎、枝葉苗圃等替代燃燒措施，並協調巡守隊協助巡視露天燃燒事件，並宣導勿燃燒之觀念。露天燃燒管制方面計接獲陳情達68件，抵達現場後，發現有露天燃燒事實者有64件，19件現場未發現行為人，現場查獲行為人進行宣導共計45件，並立即要求撲滅。 推動環保祭祀，以功代金共計獲贈19,955元予地方社福單位，清明節紙錢集中燒累積1,150公斤，中元節配合環境部推動紙錢新三燒，與金門佛教會配合辦理不燒紙錢祭祀，與金沙鎮萬安堂配合辦理紙錢集中燒，並於頂埔下、斗門社區鼓勵社區民眾參與，共蒐集紙錢44公斤，協調送至殯葬所的環保金爐焚化。配合清明節推廣紙錢集中燒，3月提供紙錢減量及環保祭祀新聞稿1則，並製作紅布條30條宣導紙錢減量及環保祭祀。另於4月份完成環保禮炮機宣導展示1場、5月份完成環保祭祀宣導活動2場，並完成家戶紙錢用量及寺廟環保祭祀調查。 最後根據今年度執行結果，本計畫針對四大管制工作提出24項長、短期可行建議，提供金門縣環保局參酌推動。114金門縣環境保護局立境環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114085271820260301114年度嘉義縣精進空品感測器物聯網發展計畫本計畫推動工作包含於嘉義縣轄內300台空氣品質感測器數據品質管理及維運工作，透過群集、衰減、動態校正作業瞭解感測器設備狀況、亦運用空品感測數據與空氣品質物聯網資訊進行結合，分析本縣空污熱區，釐清可疑污染對象，統計期末報告執行期間自114年1月1日至114年12月31日之工作執行成果說明如下： 一、空品感測器最適化點位規劃 依應用情境及布建原則提出最適化點位規劃，進行擬定移置作業，進而有效掌握各項疑似污染源情形，因應相關管制計畫針對瀝青廠周邊監測需求，已完成4點位調整。 115年相關管制計畫後續作為，感測器偵測到高值或空品預警時，透過行動裝置發布告警，要求人員立即執行揚塵抑制作業，業者自主強化防制措施，設置智慧化設備，減少人力提升管理效率。 二、感測器維運作業 （一）感測器現場巡檢比對（抽樣全數感測器之10%以上） 於4月、11月前完成至少抽樣全數10%以上（300台×10%=30台，每次至少30台）之空品感測器，共計60台，比對結果顯示偏差判定合格率皆大於92%，全數達環境部訂定之標準（90%）。 （二）感測器群集分析作業 每月利用群集分析篩選出疑似設備異常或測值偏離之感測器，必要時進行現場巡檢比對，據以評估釐清疑似異常感測器的偏移情形，進一步執行公式校正或汰換設備，已完成114年分析作業，其主要汰除原因為元件老舊導致數值偏低或偏高現象，而更換後發現離群比例明顯降低。 （三）感測器衰減分析作業 每月將布建於國家監測站上感測器、國家監測站周邊1公里範圍內感測器及全數感測器與國家監測站進行相對誤差（Error）與決定係數（R2）之長期變化趨勢分析，以確保數據品質，已完成114年分析作業，並依分析結果汰換老舊設備元件。 （四）感測器動態校正作業 每月進行感測器與國家監測站PM2.5監測設備平行比對，建立多變數的校正模式，使感測器與監測站數據間的偏差量符合應用分級性能要求，已完成114年動態校正作業，朴子測站合格率平均值為98. 27%，新港測站合格率平均值為96.70%，顯示實施動態校正具有不錯之成效。 （五）感測器故障檢修及排除異常狀況 114年共計有173次異常，其中以燈桿供電異常達107次為最常見的異常狀況，主要是受到7~9月颱風及豪大雨影響，導致燈桿供電異常，其次為感測器通訊模組異常31次、主機板異常25次、PM2.5模組異常10次、漏電斷路器跳脫2次，主要原因為元件使用已超過4年，設備已現老舊現象，故陸續汰換老舊元件，另配合環境部需求，執行目視巡檢300台，汰換電池102顆。 （六）感測器上IoT平台有效資料完整率（90%以上） 每月計算感測器資料上傳完整率，統計114年平均有效資料完整率為97.3%，每月皆符合契約規範之90%。 自110年更換國產感測器迄今，共計汰除368台次老舊或異常的元件，115年亦應加強雲端巡檢，即時汰除老舊或異常之元件，維持感測數據品質。 三、感測器數據分析 每季執行應感測數據分析，將污染熱區、污染時段（含24小時、週間頻率等）或相關空氣品質模式模擬應用等，已完成114年第一季至第四季分析報告，相關分析結果提供環保局及相關管制計畫擬定管制策略。 提供數據分析輔助管制計畫執行稽查，針對違法行為裁處告發，處分案件5件次，其中產業園區工廠4件次、堆肥場1件次，處分金額合計新臺幣136萬5,000元。 此外，目前嘉義縣空氣品質維護區之感測器數量，除阿里山空維區設置2台感測器外，其餘空維區皆僅設置1台感測器，建議未來可於主要出入口及上風處各設置1台感測器，藉以評估空維區之管制成效。另因故宮南院空維區、鹿草焚化爐空維區鄰近大型營建工地，建議管制計畫加強管制，避免因施工影響空維區之空氣品質。 四、工業區類型感測器監測資料分析 嘉義縣工業區感測類型感測器數量共112台，分別架設在民雄產業園區、頭橋產業園區、朴子產業園區、義竹產業園區、嘉太產業園區及大埔美精密機械園區，每季相關分析結果提供管制計畫執行稽查作業，鎖定污染熱區及好發時段，攜帶科學儀器至污染熱區現場溯源，以限縮可疑污染源，並結合數據分析輔助管制計畫執行稽查，針對違法行為裁處告發，共計稽查163家次，其中有4家未符合法規之規定，依法告發處分，並要求限期改善。 此外，依據「固定污染源逸散性粒狀污染物空氣污染防制設施管理辦法」管制對象須設置攝錄影監視系統，建議未來應要求管制對象之攝錄影監視系統加裝感測器，藉以監控是否有粒狀物逸散情形。 五、移動式空品異味微型感測器監測 針對民眾異味陳情、畜牧場異味陳情及縣市異味陳情周圍架設空氣異味微型感測器，於114年2月11日前已完成架設8台移動式空品感測器執行異味監測，架設於民雄鄉竹O腳堆肥處理中心周邊共4組、玉O山果菜運銷合作社周邊共2組及民雄鄉秀林村畜牧場周邊共2組。因應義竹鄉畜牧場屢遭民眾異味陳情，於9月將玉O山果菜運銷合作社周邊共2組遷移至義竹公園及義竹國中。 監測數據提供相關管制計畫及稽查隊進行查核，並執行2家次周界異味檢測，其中梅山鄉玉O山農產運銷合作社檢測合格。另民雄鄉某堆肥場114年2月周界異味檢測值173超標（標準50），已依法處分，後續由相關管制計畫輔導該場分3階段改善，業者將堆肥移入室內操作及裝設防制設備，陳情數已下降66%。 相關管制計畫執行嘉義縣、市之跨縣市畜牧場夜間聯合稽（巡）查2次，巡查12家次畜牧場，未查獲有明顯異味，執行畜牧場周界異味檢測共12場，皆符合排放標準，2025年陳情案件較113年減少33件，建議相關管制計畫增加畜牧場稽（巡）查頻率，督促落實污染防制，以降低陳情案件。 六、高值啟動影像紀錄系統 針對台O電嘉科園區工程及上O資源架設高值啟動影像紀錄系統，進行24小時監控，於114年3月14日架設完成。 台O電嘉科園區工地於4/8早上出入口有大量車輛進出引起揚塵，且高值頻繁觸發告警錄影，立即通知台O電啟動應變措施，工地為了不讓高值告警發生，養成了灑水的習慣，有效降低車行揚塵及車胎汙泥拖出聯外道路，統計114年PM10削減約12.4公噸、PM2.5削減約2.9公噸，113年民眾陳情3次，114年陳情1次，下降66.7%。 另上O資源於113年屢遭民眾異味陳情17次，故針對其進行24小時監控，並由管制計畫進行稽查及輔導，114年異味陳情11次，下降35.3%。此外，5/1該廠發生火災事件，也透過智慧影像設備及火災自動推播系統進行即時應變，迅速掌握空品狀況。 七、告警機制應用分析 統計114年運用告警機制，分析現場巡查16件次，其中13件次現場有明顯污染來源，其中露天燃燒（稻草、雜草）7件次（69.2%）、祭祀行為4件次（25.0%）、菸蒂燃燒木頭2件次（12.5%）、揚塵1件次（6.25%）、移動源1件次（6.25%）、工廠1件次（6.25%）。 八、火災自動推播系統 環保局與消防局首度攜手合作，結合空品感測器物聯網及119火警資訊系統，建置「火災自動推播系統」，通過LINE群組自動推播火災資訊（如火災時間、地點、風向風速及PM2.5數據）。 於114年2月進行測試、3月正式啟用火災自動通報系統，統計至12月31日接獲消防局通報1,469件，包括雜草火災876件、其他火災570件、工廠火災23件，系統自動產生火災事件圖卡及火災事件快訊圖卡，即時掌握火災事件周圍區域的空品狀況，透過環保局臉書通知下風處民眾及敏感族群做好健康防護，同時可減少人力資源的浪費，避免人工通知的延遲和錯誤，確保資訊的即時性和準確性，提升整體火災應變效率。 114年感測器告警現場巡查露天燃燒7件、約占44%，火災自動推播雜草火災876件、約占60%，統計前10大行政區為東石鄉、水上鄉、六腳鄉、朴子市、民雄鄉、布袋鎮、太保市、大林鎮、新港鄉、中埔鄉，建議相關管制計畫加強勿露天燃燒宣導與查核，以降低露天燃燒對空氣品質的影響。 九、智慧監控高值觸發自動採樣 （一）義竹產業園區 因義竹產業園區附近居民反映經常在夜間聞到臭味，相關管制計畫於114年上半年針對產業園區內執行許可稽查4家次，皆為欣O興業有限公司，該廠屬塑膠品塗裝程序，領有操作許可證Q0685-02，工作時間為24小時，至廠周界巡查，未聞明顯異味，使用手持式氣味偵測器OMX-SRM測得0，故自8月26日起架設自動採樣設備進行監控，監測期間為8月26日至10月2日，監測期間TVOC最高濃度為44.15ppm、最低濃度0.323ppm、平均濃度1.718ppm。 採樣分析結果比對欣O興業有限公司許可證，其原物料有使用甲醇、甲苯、乙酸乙酯、壓克力樹脂等，而壓克力樹脂大多溶於丙酮，比對成份分析結果以甲苯、甲醇、丙酮為主要成份，另有受管制之毒性化學物質-二氯甲烷，經查詢列管資料，為位於欣O興業對面之玉O糧食股份有限公司實驗室所使用，綜合上述資料顯示，推測該區域TVOC污染來源疑似為欣O興業有限公司，已將相關資料提供空噪科管制計畫及永續科毒性化學物質管制計畫參考。 管制計畫於114年12月29日進廠稽查，以手持式儀器檢測TVOC濃度，服務中心2樓採樣點為0.903mg/m3，廠內各機台最高值為9.999mg/m3，該廠門口為0.207mg/m3，已建議業者加強集氣與處理，避免污染物逸散，影響鄰近社區空氣品質。該廠使用「丙酮」清洗機台轉輪，經詢問環境部委辦計畫，因該廠「丙酮」使用量少且未超過許可門檻，故無須列入許可，但後續仍要申報空污費。 （二）東石鄉某製罐工業 因應管制計畫陳情熱區通知（東石鄉某製罐工業），經與該廠協商，於10月22日前往架設自動採樣設備，架設位置為該廠警衛室樓上，監測期間為10月22日至11月20日， TVOC最高濃度為4.344ppm、最低濃度0.3047ppm、平均濃度0.637ppm。 採樣分析結果比對某製罐工業許可證，廢水處理場逸散污染物為苯、甲苯、乙苯、二氯甲烷、三氯甲烷、三氯乙烯、1,1,1-三氯乙烷，製程中可能使用甲醇於油漆、塗料或印刷溶劑中，在印刷後，為了除去印刷層或清潔表面，可能會使用到丙酮等溶劑，比對成份分析結果以甲醇、丙酮、甲苯為主要成份，推測疑似為該廠逸散，已將相關資料提供管制計畫參考。 管制計畫於114年12月29日進廠稽查，查核當日無作業，查獲該廠使用「甲醇」清潔保養銑床模具，檢驗室有使用「丙酮」，經詢問環境部委辦計畫，因該廠「甲醇」、「丙酮」使用量少且未超過許可門檻，故無須列入許可，但後續仍要申報空污費。 今年度執行2場次陳情對象高值觸發自動採樣，檢測報告比對許可證及灌製計畫現場查核結果，有部分化學品未納入許可證中，雖未達許可門檻，但仍應申報空污費，建議未來針對陳情對象加強場內清查作業，已釐清是否有使用化學品但未納入許可證或申報空污費，以避免業者有逃漏報之行為。114嘉義縣環境保護局思維環境科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114083195920260219114年度新竹市有害空氣污染物減量暨特殊性工業區智慧治理管制計畫彙整本計畫114年1月1日至12月31日執行成果，期末進度工作完成率為100.0%，經費加權進度為100.0%，各工作分項詳述如下： 申請、申報資料審查部分，揮發性有機物相關工廠申報資料，已執行資料審查249件次，其中固定污染源操作許可異動或展延申請72件次、半導體季報申報資料164件次、稽查檢測資料13件次；有害空氣污染物相關申報部分，未有業者提出相關資料。彙整固定污染源資料庫共有44家業者登載原物料與列管污染物相似，針對防制設備、原物料、排放量資料比對合理性；並於公私場所申報資料勾稽比對。初步彙整約有50家業者使用高MIR原物料，已完成前10大臭氧排放業者5家業者進行排放強度及勾稽比對；另已執行加油站相關空氣污染防制檢測及申請資料審查146件次，其中申請資料審查6件次、定檢資料審查66件次、進發油量季報審查74件次。 污染源稽巡查部分，轄內公私場所揮發性有機物法規符合度查核已執行109家次，其中非屬園區內之公私場所6家次，屬科學園區內之公私場所103家次。對於效能較無調節能力之非反應性防制設備（活性碳或洗滌塔），以及揮發性有機物儲槽、設備元件，亦會使用火焰離子偵測器（FID）進行效率篩測，目前此項作業共執行30家次，可完整量測防制設備前後端濃度用於估算處理效率者共有11家次，其中有4家處理效率篩測結果低於操作許可證核准值，但仍符合排放標準及本法相關管制規定百分之十之容許差值，後續亦對篩測未達許可證登載效率者，列入加強管制或安排效能驗證對象，於巡查、篩測有發現缺失者，皆請廠方於24小時內完成緊急處置，1周內提出改善規劃，並於30日內完成改善，目前皆已完成複查。另於防制設備上下游管道已完成非甲烷總碳氫化合物（NMHC）檢測9點次。另對於空氣中有害空氣污染物或特殊性工業區下風處採樣已完成8點次；配合環境部執行金屬表面塗裝製造業清查已完成32家次。 加油站油氣回收管制部分，已完成4站次加油站氣油比及3站次氣漏檢測(管線密閉測試)及加油站柴油含硫份檢測及芳香烴抽測2樣次，本年度加油站油氣回收稽查檢測合格率每站均達97%以上，經改善及複測後妥善率達 100％；於氣漏檢測及柴油含硫份檢測及芳香烴檢測結果皆符合法規規範。 異味陳情處理與科技執法部分，園區、加油站異味陳情案件即時處理18件次(園區異味7件、非屬園區陳情案件11件)，並於園區及陳情熱區安排每月2次不定點夜間巡查，如遇陳情案件頻繁或同一地點屢遭民眾陳情時，會增加巡查頻率至每週一次或以上，遏止不當排放情事發生；為減少稽查人員夜間執行人力負荷，會視季節風向與瞬發性異味追蹤作業需求，於科學園區白煙排放業者廠區或鄰近置高處架設影像監視系統(CCTV)確認業者排放情形。 宣輔導活動部分，有害揮發性有機物最佳防制技術現勘輔導已於9月至10月間辦理完成2場次；對於具減量空間減量協談部分，目前已完成加油站及公私場所各5場次，其減量協談共削減約3.98公噸揮發性有機物及8.24公噸氫氟酸；「油氣回收防制及加油跳停」相關知識宣導會1場次於3月份完成，對於加油站自主管理及加油站加油槍空氣污染已達成共識；「綠生活暨環境友善加油站」評鑑已完成兩階段審查作業，並排程於12月6日隨環境保護局大型活動辦理頒獎表揚；「科技產業淨零排放暨空污防制」說明會1場次已於10月份辦理完成，以利推動半導體加嚴排放相關法規及空氣污染物處理上應提升污染物收集效率等政策；重大污染事件緊急應變協助環保局2件次（通用矽酮二廠、豐環保股份有限資源回收廠）民眾輿論及災害應變；空氣品質相關新聞議題發佈分別於9月對於科學園區減量管制成果發佈新聞稿。 依本年度計畫工作目標可將成效歸納為揮發性有機物排放量削減、有害空氣污染物種管制、異味管制三項指標。於揮發性有機物排放量削減一項，經目前執行稽查管制、輔導、協談等措施後，估算應有76.25公噸之揮發性有機物排放削減量；有害空氣污染物種管制一項，經以環境周界揮發性有機物定性定量檢測發現，環境周界中所測得有害空氣污染物其測值普遍小於10ppb，以有害空氣污染物環境周界標準來看，新竹科學園區空氣中的有害空氣污染物尚未有超出周界標準之虞，持續對於半導體及光電業常見排放物種之臭氧潛勢優先納入管制，並鎖定前10大使用高MIR原物料業者加強查核；異味管制一項，本年度年陳情案件未有明顯上升趨勢，另異味熱區則已完成高峰里異味熱區改善。經由前述三項指標，顯示本計畫經歷年以來藉由培訓駐局人員專業知識、加強稽巡查頻率、改變檢測執行方式、入廠輔導等管制措施已漸顯成效。114新竹市環境保護局富聯工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114081530820260402114年度彰化縣揮發性有機物污染減量及潔淨燃料輔導計畫（一）管制特定行業污染源 1.計畫執行期間通知特定行業對象進行定期申報及定期檢測作業，並協助完成203件申報內容審查，特定行業法規符合度查核58家次。 2.計畫執行期間共執行5根次煙道NMHC檢測（前測與後測視為1根次）以驗證防制設備效率，5根次排放管道排放標準稽查檢測、3,007點FID檢測及5次有害污染物監測作業。 （二）、落實加油站查核管制 計畫執行期間共完成1站次加油站設置油氣回收設施計畫書審查作業、3站次加油站油槍停用審查作業及12站次加油站申請延長檢測審查作業，並完成159站次加油站法規符合度現場查核。 （三）、配合空污費徵收進行清查作業 1.114年第2季空污費申報系統網路申報率已達100%，而因許可審查、指定對象查核、徵收粒狀物空污費對象等作業新增155家空污費申報對象，另本縣114第3季符合公告須進行排放量申報者共計179家。 2. 本計畫執行期間共執行50家次空污費申繳案件現場查核作業。 （四）、空氣污染防制宣導及其他作業 1.辦理2場次法規相關宣導說明會。 2.配合空氣品質惡化通報啟動99天次應變作業。 3.辦理緊急空污事故查詢系統網站資料更新作業4次並完成弱點掃描乙式。 4.辦理1場次空氣污染突發事件應變演練作業。 5.執行92家次公私場所清查作業、100家次環保局交辦事項。 6.執行緊急空氣污染事故空氣品質檢測作業15點次及周界大氣戴奧辛採樣1點次 備註：上述相關現場查核作業合計達300家次。114彰化縣環境保護局台灣曼寧工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114078837320260323114年度臺北市加強移動性污染源-機車排放空氣污染物稽查管制計畫臺北市為商業活動發達城市，每逢尖峰時段或假日，經常會有大量人潮、車潮往返於市區內或臺北、新北兩市之間，雖臺北市為臺灣大眾運輸最發達的都市，然機動車輛有其便利性，仍為一般民眾多數之選；因此，機動車輛所排放的廢氣，須加以管制，才能有利於整體空氣品質的提升。故臺北市政府環境保護局環保稽查大隊(以下簡稱稽查大隊)委託瑩諮科技股份有限公司執行「114年度臺北市加強移動性污染源-機車排放空氣污染物稽查管制計畫」，本計畫執行期程自民國114年3月31日至12月31日止，依其勞務採購契約規定，應於114年11月14日(含)前提送期末報告，統計成果至114年12月31日止，茲將本計畫工作成果摘要說明如下： 一、機車不定期路邊攔檢作業 年度計畫路邊攔檢導入靜態快篩系統，快篩顯示機車有污染之慮，再進行排氣法定檢驗，藉以提升稽查成效及減少民眾停等檢測時間；攔檢靜態快篩9,752輛次，經判定為高污染車輛者，進行法定檢驗計有678輛，其中檢測不合格數176輛及未定檢合格數42輛合計218輛，依規定需進行回檢，後與機車定檢資料庫比對，計有183輛次回檢，回檢率為84.0%。另配合噪音通知到檢計畫，進行不定期排氣檢測，一律全部快篩再法定檢驗共359輛，不合格有96輛，不合格率為26.7%，約為113年全國定檢不合格率3.9%的7倍。 二、空維區巡查作業 空維區巡查導入AI行動車辨系統，稽查效能提升，稽查數共907,188輛，第一期空維區告發449輛，未定檢違規率1.2%；第二期空維區告發659輛，未定檢違規率2.2%；第三期空維區告發3,112輛，未定檢違規率14.0%；另告發車輛中外縣市車輛占56.7%，本市車輛占43.3%，透過空維區之設立，可依法管制非設籍本市車輛。 三、環保車輛辨識系統分析 於本市聯外橋樑、重要路段等共拍攝774,073輛次，車牌取唯一243,688輛次，重複率68.5%，設籍本市及外縣市比例約3：7，大多數為外縣市機車。 四、催檢通知作業 針對設籍本市逾期未定檢機車寄發平信催檢通知338,584件，累計回檢率為73.3%；機車經平信催檢通知後仍未定檢者，第一次未定檢直接裁處計44,116件；逾期六個月者，第二次依法寄發雙掛號限改通知，寄發30,678件，累計回檢率32.9%，裁處計17,642件；第三次則依法執行車籍註銷流程，寄發4,447件限期改善通知書後均未回檢，移送註銷車籍數3,678輛。 五、機車定期檢驗定檢率 依環境部公告12月份設籍本市機車應定檢車輛數為613,001輛，完成定檢輛次為518,074輛，定檢率為84.51%。 六、導入智慧流程自動化系統 為因應後續大量告發作業，針對高重複、標準化、規則明確、大批次的日常事務工作，開發智慧流程自動化系統（簡稱RPA技術），以進行快速、大量、正確的篩檢與整理，有效減少人工作業時間，資料處理量提升至少2倍。 七、機動車輛噪音檢驗支援作業 配合稽查大隊於每週三、六早上9：30~11：30、下午13：30~16：00及每週五、六夜間22：00~24：00執行機動車輛噪音稽查業務，截至12月31日共執行91場次。 八、空氣品質不良應變支援作業 當空氣品質指標（AQI）有機會大於100或已達100以上時，配合稽查大隊應變出勤進行攔查作業，截至12月31日(含例假日)共執行65場次。114臺北市政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114077455420260203114-臺東縣公共自行車租賃系統建置計畫近年來全球暖化、能源短缺問題日益顯現，造成世界各地氣候異常、石油價格飆漲現象，引起世人對環境保護及永續經營之重視；其中，機動車輛（如汽、機車）之使用已成為空氣污染及能源耗用之主要來源之一，相較之下，自行車因具無能耗、低污染之優點，並兼具運動、休閒遊憩功能及短程接駁通勤、通學之特性，故成為各國政府部門極力推廣之綠色運具。 臺東縣政以永續發展為施政目標，積極推廣境內低碳遊程，使民眾到臺東各項遊程皆能具備完善的減碳及減廢作為，帶領臺東朝向2050淨零碳排目標邁進，同時近年亦積極推動「低碳交通基礎建設」，在相關建設中導入淨零永續策略，讓臺東成為淨零永續城市。 因此，為配合縣內公共運輸之發展，爰推動「臺東縣公共自行車租賃系統建置及營運管理計畫」，期藉由發展公共自行車結合區域內與區域間之大眾運輸，進而推動縣內觀光旅遊活動，提升整體旅遊服務品質，同時藉由公共自行車租賃站可深入社區之特色，使遊客能更深度探訪在地文化，近距離感受臺東特有豐富的自然美景及傳統文化資源。 本案規劃臺東縣公共自行車需完成建置至少120站(約1,800停車柱)及提供1,120車(含YouBike 2.0 560輛及YouBike 2.0E 560輛)之規模。建置計畫共分二階段，於2025年11月30日前依序完成所有契約要求之建置規模(86站、800輛公共自行車(含240輛電動輔助自行車)，並於2026年4月前累計完成建置120站、1,120輛公共自行車(含560輛電動輔助自行車)之營運規模，導入符合臺東縣所需之YouBike 2.0公共自行車及YouBike 2.0E電動輔助自行車系統作為臺東縣公共自行車租賃系統，藉由廣而密之租賃站建置策略，讓民眾租借更為便利，並鼓勵民眾使用低污染、低耗能的公共自行車作為短程接駁運具，減少及移轉私人機動車輛之持有及使用，落實「臺東綠色低碳城市」之願景。114臺東縣環境保護局微笑單車股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114074493620260220114年石化污染環境調查及溯源技術評估計畫本計畫蒐集美國次世代排放監測技術(Next Generation Emission Measurement, NGEM)及其他國內外近期發展之空污監測技術等相關文獻，並將其重點摘要與分類，作為計畫執行參考。 本計畫調查重點為石化產業空污VOCs，並依據先期計畫執行成果及環境部於AB工業區執行環境監測結果，以高雄市A工業區作為本計畫調查之石化產業區，並以丙烯腈、丁二烯作為今年度重點調查物種。 本計畫蒐集彙整高雄市A工業區目前生產中各業者製程、原物料及產品資料，依據所蒐集各業者資料確認A工業區內運作上述2項物種之業者包含中C廠、國D廠及台E廠共三家，作為本計畫實場調查重點對象。 本計畫評估了多種不同監測技術後，今年度計畫採用可快速部署之VOC周界感測器搭配高值觸發採樣、現址式GC、開徑式傅立葉轉換紅外線光譜儀(OP-FTIR)、手持式PID移動測繪等技術執行溯源技術實場調查。依據監測調查執行成果，發現A工業區之空氣特徵污染物以丙烯腈、丁二烯等HAPs為當地空氣特徵污染物。 此外，為驗證溯源結果正確性，本計畫安排固定源管道檢測工作，並針對工業區丙烯腈(AN)、丁二烯(BD)等可能污染來源工廠執行管道排放及燃燒塔廢氣成份檢測，以確認污染排放情形。 依據本計畫調查結果顯示，丁二烯(BD)部分，該地區丁二烯推測可能來自國D廠管道，建議該廠評估改善。此外，台E廠歲修恐對當地丁二烯有影響，建議優化歲修廢氣處理流程。 丙烯腈(AN)部分，去年度(113年)online GC/MS及今年度(114年)OP-FTIR調查成果推測來自中C廠，然而該廠相關管道及燃燒塔成份檢測結果未發現高濃度AN，且移動測繪採用之設備PID對於AN無法有效調查，後續仍需其他可調查AN之設備進一步釐清AN來源。 苯的部分，由於易受到道路車輛尾氣影響，難以分離固定源及移動源之貢獻，故今年度未針對苯的來源特別調查。 乙酸乙烯酯(VA)部分，光化站-行動15共站處online GC/MS監測之VA，配合光化站-行動15(GC/FID)監測之乙烯，推測可能來自台F廠。 含氯物種(氯乙烯、1,2-二氯乙烷、三氯甲烷)部分，依據當地生產製程原物料/產品具有含氯物種之工廠，以及光化站-行動15共站處架設online GC/MS之調查成果推測可能來自台H廠。 為解析AB工業區空污現象，本計畫先建立污染源的排放特徵，包括採用移動測繪建立逸散特徵，管道HAPs檢測建立管道特徵，再透過NGEM調查技術、風標及物種特徵，釐清污染源及受體關係。 依據本計畫應用調查技術之經驗，VOCs周界感測器具成本優勢，但量測TVOC無個別物種，需搭配高值觸發補足。現址式GC具有高靈敏度(0.1 ppb)，但物種較受限。OP-FTIR在近源監測可發揮其高時間解析度優勢，但對於BTEX感度較差、易受天候影響，且測線距離長可能受到通過之氣團干擾。PID移動測繪具空間調查優勢，但量測TVOC無個別物種，需搭配熱區採樣分析補足；遭遇非常態排放之空污可能難以掌握，需搭配定點式連續監測設備補足。 本計畫執行成果將提供相關管制單位參考，以達成保護環境和公眾健康之目的。114國環院環境治理研究中心環興科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114073869020260222114年度臺東縣柴油車排煙檢測及油品檢測計畫為降低移動污染源對環境與空氣品質之影響，本縣環保局於114年度持續推動柴油車排煙檢測、路邊稽查、自主管理、保檢合一、空氣品質維護區及淨區管制等多元管制措施，兼顧法規落實、污染改善與民眾權益。 「臺東縣柴油車排煙檢測及油品檢測計畫」執行期間自114年1月17日至11月30日止，整體執行進度達100%。 本計畫依契約內容推動11項工作項目，涵蓋柴油車檢測、稽查管制、自主管理、烏賊車檢舉、政策宣導、檢測站品質管理、空氣品質維護區及南迴改區域管制、評鑑配合及相關行政支援等，均依期程完成。 一、柴油車排煙檢測、稽查及管制成果 1. 動力計檢測：完成1,683輛次，合格率98.3%；PN檢測338輛次，不合格率23.1%，有效篩出高污染車輛。 2. 目測判煙：執行5,113輛次，通知101件，改善率達87.1%。 3. 路邊稽查：執行32次、檢測202輛次，不合格率8.9；1~3期車輛攔檢61輛次。 4. 場站檢測：辦理42場次，檢測902輛次，全數合格，核發自主管理標章902張，優級比例97.9%。 5. 偏遠地區主動通知：寄發1,850件，回檢率37.7%。 6. 車牌辨識系統：完成5處系統資料分析，並與花蓮、屏東縣進行資料共享。 7. 柴油油品抽驗：完成5件，硫含量皆合格，平均4.4 mg/kg。 8. 施工機具黑煙檢測：檢測44台，全數符合標準，核發43張金級標章。 9. 漁港交通船舶管制：6家業者簽署自主管理，稽查59艘次均無污染情形。 10. SCR改裝車輛查核：查核73輛，僅1件異常，已改善完成。 11. 不合格車輛改善率：改善率97.9%，符合規定。 12. 柴油車納管率：達131.62%，較113年同期提升22.7%。 二、柴油車油品檢測與自主管理 1. 通知66家車隊（1,415輛），自主管理到檢率最高達85.4%。 2. 累計簽署自主管理59家，92.4%車隊已符合4期以上車輛占比20%以上。 3. 核發自主管理標章2,314張，優級占98.1%。 4. 推動績優車隊評比，27家到檢率達90%以上。 5. 保檢合一制度正常運作，完成月、季查核及年度評鑑。 三、烏賊車檢舉處理 受理25件，回覆率100%，有效回應民眾通報。 四、柴油車管制政策宣導 辦理1場說明會，完成手拿牌、關東旗、海報、電子看板、電台與廣播車宣導；完成問卷調查633份，提升政策認知與民眾參與。 五、檢測站品質管理 維持TAF認證，完成年度品保、內稽、教育訓練、能力比對、儀器校正與跨縣市相關性測試，檢測數據均在管制範圍內。 六、空氣品質維護區及南迴改區管制 1. 淨區及南迴改區主動通知回檢率分別為68.2%及41.6%。 2. 空品維護區巡查45次，裁罰162輛不符車輛。 3. 鹿野高台、臺東轉運站及池上伯朗大道維護區1~3期車輛比例均明顯下降，空氣品質維持良好。 4. 空品不良季節持續加強稽查管制。 七、空氣品質維護區劃設推動 完成南迴地區安朔段空品維護區評估、說明會及研商會議，計畫書已送審核定中。 八、檢測站操作與設備維護 推動預約到檢制度，到檢率99.8%；夜間檢測36日順利執行；完成6次扭力計校正訓練。 九、評鑑與行政配合 完成評鑑策略分析、教育訓練及內部自評作業。環境部年度考評達成率85.2%。114臺東縣環境保護局亞太環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114073458920260114114年度嘉義市汽、機車污染稽查管制及運具電動化推動計畫台灣因生活圈集中，使得有機動、便捷及停車方便等特性之機車成為台灣一般民眾所依賴之交通工具。尤其嘉義市加上地小人稠的特性，因此機車密度位居台灣各縣市之第二位。由於一般車主對於自己的車輛多半欠缺定期維護保養的觀念，僅注意性能而忽略了廢氣排放的情形，若再加上車輛老舊，無形中更會加速空氣品質之惡化。 為了有效降低機車排放之廢氣，環境部於82年度開始推動「機車排氣定期檢驗制度」，並且於100年度起規定機車出廠滿5年後，每年需實施機車定檢一次，同時也加嚴機車排放標準，除此之外，並積極推廣使用低污染車輛（如電動機車及低污染噴射引擎機車等），以減少廢氣排放污染。目前嘉義市轄區內已設置50站機車排氣檢驗站，提供民眾完成機車年度定檢的服務作業。 故為有效管理並督促機車檢驗站，提高機車定檢制度效益，計畫透過檢驗站管理、結盟與保檢合一等政策推行，確實於路攔之成果中獲得驗證，於嘉義市定檢之車輛路攔不合格率3.09%，較其他縣市定檢之車輛不合格率低了3.86%，政策方向正確，應持續加強。另外推動簡訊通知到檢，不但響應無紙化政策外，亦提升通知效益，可使到檢率達到76.9%，且成本效益只是明信片的0.25倍，未來應加強數位資料收集。而電動機車之推廣，目前因7期燃油機車的競價及電動機車月租費受到民眾質疑，認為其收費過高於燃油費用且與行駛里程無法配合，故近年銷售持續低迷。建議應配合「嘉義市淨零排放永續管理自治條例」學校應設置「零排放接送區」之規定，推動補助家長換購電動機車專案，提升低污染車之市售占比。更創全國之先驅，以環保局為機構主體，並納入全市的機車排氣定期檢驗站，率先通過TAF檢驗機構國際認證。且延續空氣品質維護示範區成果持續推動嘉義市東（含共和）市場空氣品質維護區，除增加本市機車納管率外，並有效改善市場內空氣品質、提昇購物環境，為市民健康把關。 計畫執行進度截至12月15日止，各量化目標達成進度如下：實施機車未定檢管制如下說明：路邊機車攔檢部分，計辦理24場次，攔檢機車1,280輛次，經檢驗不合格65輛次，不合格率為5.08%，進度達成率106.7%。機車未定檢巡查完成稽查4,407輛次，進度達成率110.2%；移動式車牌辨識未定檢機車通知4,140輛，回覆3,832輛，回覆率為92.6%，進度達成率103.5%；傳統市場固定式車牌辨識未定檢機車通知5,044輛，回覆4,821輛，回覆率為95.6%，進度達成率126.1%；簡訊通知(含定檢通知及逾期催檢通知)95,197件，進度達成率95.2%。川華汽車工業有限公司等8家汽車代檢廠依「汽油及替代清潔燃料引擎汽車排放空氣污染物檢驗站設置及管理辦法」提出汽油汽車排氣檢驗站認可證申請。 為了提升機車檢驗站檢測品質及實際查核檢驗站發生的問題，因此針對轄區內機車檢驗站採取現場實車秘密查核作業。利用現場實車查核作業可調查檢驗站各項缺失改善狀況、是否有不當調修或強行維修及任意調高維修費用等違法情事發生。更透過此實車查核作業提昇檢驗站針對檢驗流程、檢驗品質等各項作業上品保品管之落實，提高檢測數據之公信力。已實施實車秘密查核59站次，計有2站次違反「機車排放空氣污染物檢驗站設置及管理辦法」相關作業規定。 依據環境部「空氣品質維護區移動污染源管制措施之擬訂及審查作業說明」劃設嘉義市東(含共和)市場為空氣品質維護區，相關計畫書已於111年5月2日提送環境部審查，111年9月19日獲環境部核定為空氣品質維護區；111年9月30日本市公告東(含共和)市場為空氣品質維護區，並於112年1月1日起分2階段正式施行。第一階段管制對象：進出之二行程機車逾期未完成最近一次排氣定期檢驗者。管制範圍以東(含共和)市場周邊道路內圍，不含周邊道路(和平路、吳鳳北路、民族路、光華路及公明路等)。第二階段將於自115年1月1日起，行駛於空氣品質維護區之出廠滿5年之燃油機車，經環保局車牌辨識系統辨識或巡查稽查確認未完成年度定期排氣檢驗，依空氣污染防制法第40條暨同法第76條處新臺幣500元以上6萬元以下罰鍰，按次處罰。 環境部於113年12月27修正公告「老舊車輛汰舊換新空氣污染物減量補助辦法」，自112年起淘汰淘汰老舊機車換購電動機車給予補助。嘉義市114年度1月1日-11月30日辦理淘汰老舊機車及換電動機車等，淘汰老舊機車或換購電動機車等6,008輛，預估削減污染排放量為PM101.1795公噸/年、PM2.50.8768公噸/年、NOX6.2609公噸/年、NMHC23.3317公噸/年、CO 75.9031公噸/年。114嘉義市政府環境保護局澄品顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114072073520260113114年嘉義市逸散污染源稽查管制及街道揚塵洗街計畫營建工程施工主要受「營建工程空氣污染防制設施管理辦法」規範，然而伴隨施工產生的揚塵、噪音、路面污染等，卻最易為民眾所垢病。施工中產生的污染物，需以建全業者防制設施的設置及採用效率較高的為制措施，來達成污染減量。除此之外，近年也持續結合多項歷年輔助項目，整合相關友善工地措施，以提升整體管制成效。 114年度計畫執行完成1,360次的工地巡查作業，管理辦法法規符合狀況查核稽巡查列管工地85.14%。一、二級營建工地管理辦法符合率86.73%，TSP產生量588.78公噸，TSP削減量338.61公噸，年平均削減率57.51%。其他工作項目概述如下：，推動道路認養洗掃達10,999.39公里，圍籬綠美化50處、廢土不落地21處、環保油漆72.14公噸、環保綠建材233.75公噸，施工機具取得自主管理標章43部、設置CCTV 7處、揚塵陳情案件處理95件、噪音陳情121件。 計劃期間在街道揚塵洗街部分，洗街執行長度為13,731.61公里，執行達成率達100%，可削減TSP 189.5公噸、PM10 35.7公噸及 PM2.5 8.34公噸，在道路普查部分，共進行道路普查481條，調查長度976.05公里，A級道路884.16公里，占總道路長度90.59%；B級道路91.89公里，占總道路長度9.41%；C級道路占總道路0%。114嘉義市政府環境保護局志欣環保工程有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114070999720260310114年度基隆市固定污染源許可管理及空污費徵收暨餐飲業管制計畫執行摘要 本計畫執行期間自114年1月9日至114年12月31日止，依據工作內容與推動目標，分為「許可管理」、「空污費管理」、「重點污染源管制」及「稽查管制」四大面向辦理。各項工作成果摘要如下： 一、許可管理－落實污染預防精神 為達到許可預防減量管理之目標，除依法及技師申請案件全面審查外，並鼓勵業者採用低污染燃料外、要求設施設有效集氣與防制措施、擴大納入有害物質管理對象、強化防制措施圖示化及空污相關法規整合。 目前本轄內有效操作許可證為43張，經現場查核後，其中1家原物料使用量超出核定許可量，已依法告發處分； 1家現場編號標示不清，經輔導後已改善完成。另本年度共受理許可申請案件26件（展延14件、異動8件及換補發4件）。審查缺失中以污染防制(表AP-G)佔36%最多，其次為試車計畫書27%。 二、空污費管理－多面向勾稽查核，落實污染者付費 目前空污費列管徵收對象共123家，114年預估總徵收金額約5,000萬元，本年度因台電協和廠發電量降低，造成徵收金額較113年略為減少，VOCs空污費徵收金額略有增加係因居磁、精華及八堵庫區產能增加所致。 本市空污費審查除與空、水、廢、毒四類環保資料庫、會計ERP資訊系統等進行多面向勾稽外，於112年起針對本市預拌混凝土業之許可對象行之空污費與近五年報關之申報資料逐筆勾稽比對，並配合現場操作記錄報表、污染源及防制設備操作現況等深度查核，112~113年深度查核3家，追繳空污費約24萬元，而查核缺失則於說明會中宣導分享業者，故114年新增查核順郁公司，經深度查核後與業者申報資料相符。114基隆市環境保護局環科工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114064981420260218114年度屏東縣餐飲業空氣污染管制暨異味污染源輔導改善計畫本計畫工作期程自民國114年1月1日至114年12月31日止，本計畫各項工作進度目標達成情形詳如表1所示，並說明執行成果如下： 一、強化餐飲油煙輔導管制，陳情案件顯著下降 今(114)年度優先鎖定遭陳情、歷年環保餐飲示範專區及人口密度高地區之餐飲業主動納入稽巡查輔導範疇，全年共完成354家餐飲業稽巡查及基本資料建置。再針對去(113)年度及今(114)年度查核發現未設置防制設備，或雖設置防制設備仍有缺失業者進行改善追蹤作業，確認其裝設防制設備妥適並建立自主維護機制，已完成212 家改善追蹤作業及 201 家實際改善作業。同時，針對需進一步協助之案件，已辦理 10場次專家學者輔導，提出可行之改善策略。另完成 50 家敏感族群處所（中小學及長照機構）之輔導作業，同步落實設備維護宣導。114年度餐飲業輔導改善之污染物削減量分別為PM10為6.68公噸、PM2.5為4.6公噸及NMHC為8.32公噸。 於屏東縣政府環境保護局加強餐飲油煙輔導與管制下，統計114年1月至10月之油煙異味陳情案件為149件，相較113年同期305件，大幅下降51%，顯示餐飲油煙管制措施已顯示明顯成效。 二、環保無煙餐廳評鑑作業納綠食飯桌指標 114年度環保無煙餐廳評鑑作業除延續油煙防制及環境整潔兩大指標外，本計畫與環保局擬定將綠食飯桌五大要件納入環保無煙餐廳評鑑項目中，委由專家學者組成之評鑑小組實地訪查評選，遴選出3家優良環保無煙餐廳，並將於年度成果發表會中進行頒獎及表揚，提供民眾低油煙環保餐廳參考指引，同時推廣綠色飲食型態。 三、成立本縣第十三處環保餐飲示範專區 於屏東演藝廳周遭商圈推動「屏東藝饗無煙餐飲示範區」，透過稽巡查輔導及辦理1場次餐飲油煙減量教育講習，經追蹤，該區29家餐飲業者共26家完成防制設備之裝設，裝設率達90%。並持續追蹤歷年成立之環保餐飲示範專區，針對尚未完成防制設備裝設之業者，亦已逐一進行現場輔導；對於仍有明顯污染情形者，已同環保局依空污法規定進行告發裁處，並持續加強追蹤、促其改善，以持續提升專區整體空污防制成效。 四、列管餐飲業者查核追蹤法規符合度100% 本年度本縣依「餐飲業空氣污染防制設施管理辦法」列管之餐飲業為40家，經查核/追蹤均已全數設置防制設備，且符合管理辦法各項規定。 五、畜牧異味輔導管制成效顯著，陳情案件大幅下降 針對屢遭陳情、環保局重點管制區域及申請廚餘蒸煮空污防制設備補助之畜牧場，本年度執行103場家巡查作業，調查污染源情形，作為後續專家學者輔導之參考依據。對於評估需導入專家學者輔導之畜牧場，邀請專家學者實地現勘，協助釐清污染源並提出實質改善建議，並透過改善追蹤機制促其落實改善，今年度已完成100場次畜牧異味專家學者輔導作業及202家次改善追蹤作業，並辦理1場次異味輔導改善教育講習，以提升畜牧業者異味防制相關識能。統計114年1月至10月之畜牧異味陳情案件為110件，較113年同期238件顯著下降54%。 六、協助環保局補助申請及後續行政流程 協助環保局辦理畜牧場申請廚餘蒸煮空污防制設備補助之相關流程諮詢，並配合進行後續改善追蹤及驗收作業，今年度共計完成12場家補助案件。 七、配合非洲豬瘟防疫強化廚餘再利用畜牧場稽查作業 於疫情期間，配合環保局針對取得廚餘再利用許可之養豬場實施稽查作業，重點查核廚餘蒸煮區是否有違規情形。另於例行稽巡查時，如遇廚餘再利用之養豬場，亦會同步留意廚餘處理情形，若發現異常狀況，則立即通報環保局進行後續查處。114屏東縣政府環境保護局慧群環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114062985420260105114年度嘉義縣資源循環燃料使用廠稽查檢測計畫本計畫旨在辦理轄內空氣中有害空氣污染物之定期監測，並執行固定污染源稽查採樣與檢測，以掌握空氣品質變化趨勢及事業單位空氣污染防制設備之操作狀態，作為污染改善與管理之依據。 由主管機關指定本縣工業區或關注之公私場所，執行環境空氣有害空氣污染物監測，每月採樣一次，至少執行八個月，其中空氣品質不良季節（1至3月及9至12月）之監測月數不少於四個月。監測項目包括揮發性有機物、醛酮化合物、重金屬及酸鹼氣體，監測物種依附表規定，並採用環境部最新公告或認可之檢測方法。監測結果將進行環境濃度分析，彙整後提送主管機關，並協助完成相關報表填報。 另依主管機關提供之名單，辦理固定污染源空氣污染物稽查採樣與檢測，包括周界或排放管道異味污染物、粒狀污染物、硫氧化物、氮氧化物、重金屬及戴奧辛等項目。 同時辦理公私場所室內空氣品質檢測，檢測項目應符合各類型場所之管理空間及室內空氣污染物規定，並依環境部公告方法執行，共計四場次。114嘉義縣環境保護局上準環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114055936920260127114年度高雄市機動車輛排氣管污染管理事務計畫環境部與交通部為從源頭解決機車改裝排氣管產生噪音問題，共同推動改裝排氣管認證制度，由環境部訂定「機動車輛替換用消音系統認證管理規範」，交通部修訂「道路交通安全規則」要求使用中車輛如有變更排氣管之情形，應經環境部噪音檢測合格後至監理單位辦理變更登記，以達到源頭管理目的。 本計畫工作包含環境部替換用排氣管噪音檢測登錄系統線上登錄審核作業、寄送檢測通知予登錄車輛、執行機車排氣管認證檢測(包含噪音檢測及排氣檢測)、檢測紀錄上傳環境部雲端系統、協助改裝排氣管認證相關民眾諮詢服務。 本計畫自114年1月1日起至114年4月31日止，執行環境部替換用排氣管噪音檢測作業共計77場，每場次通知於環境部替換用排氣管噪音檢測登錄系統車輛至少40輛以上，寄送檢測通知總計4,622輛次，其中實際到場檢測車輛總計2,738輛，檢測結果不合格為230輛。114高雄市政府環境保護局春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114055155120260331推動固定污染源有害空氣污染物管制及污染減量計畫環境部依空氣污染防制法授權推動有害空氣污染物(Hazardous Air Pollutants, HAPs)相關管制作業，本(114)年度持續延續前期計畫策略與成果，協助辦理固定污染源HAPs管制之制度、技術與監測工作，共分為六大工項。完成丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚合物(ABS)及丙烯腈-苯乙烯共聚合物(AS)兩項製程之排放特性與控制技術調查，並蒐整美國環保署對應製程之管制規範，區分為製程管道排放與逸散源操作要求兩大類據以比對，進一步擬定「ABS與AS製造業空氣污染物管制及排放標準（草案）」。另針對12家指定對象執行管道與周界濃度檢測，並篩選4項HAPs為重點監測物種；同時依據排放申報制度，研擬修正與固定污染源排放量申報相關之三項法規，以強化HAPs排放資訊之完整性與一致性，並與許可及空污費等相關計畫定期協調。於空氣污染專責人員教材修訂，依國環院提供意見改寫「課程4：空氣污染物排放採樣與檢測實務」（甲╱乙級），亦完成健康風險專責人員教材問卷調查（回收率73%），據以提出「危害確認與劑量效應評估」、「固定污染源有害空氣污染物暴露量評估」、「風險特徵描述、管理及溝通」等課程之章節調整建議；此外，彙整US EPA、ITRC及ATSDR等單位之風險溝通原則，建立民眾、媒體與業者等分眾化之風險溝通流程。於環境HAPs濃度特徵，已完成7處特殊性工業區113年HAPs監測數據解析及濃度分布圖，並於指定之產業園區執行18期樣品採集，共獲得90件樣本，以掌握在地污染特性。另建置合成橡膠與合成乳膠等製程排放係數，彙整148點次檢測資料，建立本土化排放係數。於加油站VOCs管制，完成油品儲槽與油氣回收設施檢測（分別為19站次及18站次），辦理7場宣導會，並協助研議加油站補助及管理法規修訂。針對PFAS，完成國內外檢測方法與排放來源研析，以焚化設施為對象進行10點次檢測。另彙整國際間環氧乙烷與多環芳香烴(PAHs)之管制規範與監測資料，分析其周界濃度與國內環境分布現況。114環境部大氣環境司財團法人工業技術研究院https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114055067520260130114年度新竹市固定污染源智能管理暨連續自動監測系統(CEMS)查核計畫本計畫的執行期間為2025年1月1日至2025年12月31日。該計畫的任務包括檢查固定污染源的強制性合規性、許可證制度、審計和測試對象的規劃、審查現場監測和測試報告、檢查連續排放監測系統、檢查固定排放源的強制性合規性、審查和檢查空氣污染控制費。114新竹市環境保護局銓璟環保科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114053920220260225114年度澎湖縣空氣品質管理發展計畫澎湖縣因地理位置特殊，四面環海且旅遊業發達，縣內轄有 1 市 5 鄉共有 6 個鄉市，四面環海，人口以馬公市為集中區域占全縣59%，隨著漁業資源比重降低，現已轉型為以觀光為主。 澎湖縣每年夏季的花火節與水上活動帶來人潮，觀光遊客透過航空或輪船前來旅遊，108 年旅遊人次達最高峰1,286千人次，110年及111年受疫情影響分別降為 618 及1,114千人次，112年緩升至1,275千人次，113年為 1,090 千人次，114年截至10月為1,004千人次。 澎湖縣設有環境部馬公站監測各項污染物空氣品質，除了 O3 外其餘污染標均符合空品標準，經環境部公告自110年起O3為三級防制區。統計108~114年11月歷年O3_8hr_95%高值濃度，自109年74.3 ppb起呈下降趨勢，至112年達最低69.2ppb，114年目前截至11月則為66.8ppb。 AQI>100 站日數，由108年29日至113年10日有逐年下降趨勢，114年(至11月) 32日，超標指標污染物為 O3_8hr為主，不良主因為受東北季風挾帶境外污染影響。此外，環境部114年1月1日起調整(加嚴)AQI空氣品質指標，比較AQI現行標準及舊標準顯示之站日數，以113年新標準顯示0~50良好級維持不變，51~100普通級減少1日，101~150對敏感族群不健康級增加1日，151~200對所有族群不健康級維持不變。 建立澎湖縣空氣品質維護/改善督導查核標準作業程序，檢核各計畫月報/季報/半年報等資料。依據考評指標彙整量化執行成果，辦理2場工作會議、1場跨局處研商會議、1場污防計畫專家諮詢會議、1場空污應變跨局處兵棋推演，另針對社區里民及學校學生辦理6場促進健康識能提升暨懸浮微粒、光污染潛勢災害宣導說明會，說明空氣品質與健康的重要性，增強空品不良時自我防護意識，以增強本縣空品管制及自我防護意識成效。 依「澎湖縣區域空氣品質惡化防制措施」，114年截至目前空品不良通報及應變機制共發生7次初級預警，均已落實計畫通報查處作業，並按時回報環境部網站，並發布新聞及臉書訊息。 室內空氣品質管制延續上(113)年度輔導對象，針對非列管之敏感族群場所，已完成15處非列管場所現場巡檢輔導。現場巡查結果發現，少數巡檢單位室內CO2濃度有瞬間高值超過1,000 ppm情形，巡檢場所室內 CO2濃度平均 400~700ppm，CO2濃度偏高之情況主要為密閉空間空調導致室內通風不良造成污染物濃度累積；及針對13處列管場所進行室內空氣品質維護管理措施落實度查核，輔導其自主管理並推廣場所取得自主管理標章。本縣公告場所目前已有10處取得優良級標章、2處取得良好級標章(今年增加內政部移民署中區事務大隊澎湖縣服務站輔導取得良好級標章)；非公告場所目前已有5處取得優良級標章、6處取得良好級標章(今年度輔導馬公國民小學附設幼兒園、衛生福利部澎湖醫院附設護理之家、中興國民小學附設幼兒園、衛生福利部澎湖老人之家員工子女托嬰中心及池東國小等5處取得標章)。 空品淨化區執行成果，聯合縣府相關局處推展環境綠美化，施作綠地面積(如青青草原、青青社區、海岸造林等) 自99年85.5公頃上升至114年(至10月)148.2公頃；及辦理1場認養媒合宣導說明會媒合7處單位認養空氣品質淨化區；並辦理1場次空氣品質淨化區優良認養單位甄選，由縣長公開表揚優良空品淨化區認養單位。114澎湖縣政府環境保護局技佳工程科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114052857320260121114年度金門縣空氣品質惡化應變暨室內空品維護管理計畫為了應對空氣污染防制工作及室內空氣品質的管理，金門縣環保局辦理114年度金門縣空氣品質惡化應變暨室內空品維護管理計畫（執行期程114年2月3日至114年12月31日止）」，旨在透過掌握轄內環境背景及污染源排放現況，制定相應的減量策略，以持續推動本縣空氣品質改善及空品惡化應變作為，以降低空氣品質不良對於民眾健康造成之衝擊。另外，配合室內空氣品質管制政策推動，持續透過定期巡檢及輔導改善等作為，維持公共空間之室內空氣品質，提供民眾良好之室內環境。 114年截至10月空氣品質指標（AQI）介於21~169，空氣品質不良（AQI>100）比率為22.2%（共計81站日），指標污染物以臭氧八小時為主（占46.9%），主要發生在4~10月，因受東北風及環境風場呈現高壓迴流影響污染物由海上帶入本縣後受午後光化作用及大氣擴散條件較差之影響污染物易累積；另外49.4%及3.7%指標污染物分別為細懸浮微粒及懸浮微粒，空氣品質不良日主要發生於1~3月期間，主要因東北季風將大陸沿岸污染帶入本地造成累積，加上大氣擴散條件不佳所影響。此外，當空氣品質發生不良狀況時，透過金門縣府各單位LINE群組通報相關單位，並採取相對應之因應措施，以避免空氣品質持續惡化情況發生（本年度共計通報81件次）；另外，本計畫於今年度亦特別加強民眾宣導作業，將空品不良訊息同步於「金門大學」及「我是金門人」LINE社群發送，以提醒民眾加強個人防護。 本年度除維運既設五組空氣品質微型感測器外，於何浦國小及古寧國小各新設一組空氣品質微型感測器，以此收集金門縣小範圍之空品狀況；目前七組微型感測器數據皆連接至同一網頁平台，提供數據抓取及現況查詢。 在室內空氣品質管理方面，金門縣目前公告列管第一、二批對象共計有15家，本計畫已透過定期巡檢方式現場確認室內空品是否符合法規標準，並且協助列管對象辦理有關室內空氣品質維護管理計畫撰寫及網路申報作業。另外，本年度亦針對預計公告之第三批對象進行現場輔導，鼓勵單位取得自主管理標章；本年度委託SGS檢測公司針對1處幼兒園（金城公托）進行室內空品標準檢測，各項目皆符合室內空氣品質標準。 為瞭解民眾對於金門縣空氣品質改善工作推動之感受程度，本計畫委託畢肯市場調查公司針對18歲至70歲民眾的電話訪問調查，於8至9月期間執行，本年度民眾對於金門縣環保局空氣污染改善之整體成果滿意度達76.5%為近年最高，針對電動公車營運的部分，87.3%的民眾認為啟用電動公車後有助於改善空氣品質。 其他相關業務需辦理之應變演練會議、室內空氣品質宣導說明會、專家諮詢會議、空氣中（室內或室外）自動偵測與管理應用教育訓練、技術轉移會議及環境保護基金管理委員會議，皆依照工作進度表辦理完成。114金門縣環境保護局銓璟環保科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114052842420260317114年度嘉義縣柴油車動力計排煙檢測暨空品維護區管制計畫藉由本計畫之執行，配合法令宣導與稽查取締等方式，督促車輛使用人養成車輛保養維修之習慣，達成保檢合一目標，進而淘汰老舊車輛，以減少柴油車輛黑煙之排放，降低非法油品使用，並有效控制及改善空氣品質。114嘉義縣環境保護局華門工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114052693720260218固定污染源資源循環與空污防制推動及效益協同計畫因應空污與氣候變遷等議題，本計畫掌握第二期空氣污染防制方案方向與我國行政院制定臺灣2050淨零排放路徑等策略內容，萃取兩者共利策略包含製程改善、能源轉換以及循環經濟等3大重點。以共利角度「建立鍋爐空氣污染物減量與淨零協同策略」，鼓勵固定污染源朝向高能源效率、低空污排放之方向持續精進；其中考量生質燃料、廢棄物燃料等對於空氣污染之潛在影響，「推動循環經濟之燃料管理措施落實」建立源頭至管末規範及法規落實配套工具之；另，為了在固定源空污排放量管理面上整合資訊與提升資料精準性「擴大推動固定污染源排放係數建置作業與管理」，延續近年空氣污染物本土化係數檢討之基礎並進一步規劃排放量估算基準持續準確化管理策略。 考量到鍋爐為我國產業燃料、能源使用之重要污染源，過去鍋爐透過強制性排放標準加嚴及改善汰換鍋爐補助雙管齊下進行管制，本計畫持續以公私場所申報之實際燃料使用情形盤點我國鍋爐管制之基礎資訊並定期掌握鍋爐改善或汰換作業進度。而在下階段淨零與空污共同推動製程升級相關策略，本計畫蒐研國外將鍋爐空氣污染排放標準與能源效率標準結合之管制方式，並以蒸氣蒸發量規模、使用燃料料行等面向分析既存鍋爐近5年管道檢測結果，以及辦理鍋爐製造業者訪談掌握現階段技術可行之濃度範圍。綜整上述內容，以推動鍋爐在製造端、使用端接朝向低污染、低碳排方向升級，研擬鍋爐濃度標準檢討、結合能源使用之單位熱值排放量標準、低污染鍋爐認證標章等多元管制方向。另外，新興之低碳或零碳燃料技術推動可能存在空氣污染物排放量增加之疑慮，為達到減污與淨零之協同目標，本計畫蒐集低碳/零碳燃料之鍋爐技術及其空氣污染物排放相關之研究，彙整作為未來減污與減碳協同策略之管制方向。 在源頭治理之燃料替代與改善方面，為延續113年建立之源頭成分管理、使用設施限制、應設置防制設施規範、管末排放標準、排放濃度監測及檢測等管理架構，以及落實114年1月公告之6資源循環燃料管制法規，本計畫持續掌握國內各燃料使用、管制現況、法規衝擊對象以推動改善輔導：在法規面，以接軌燃料產品製造端之品質規範滾動檢討資源循環燃料之源頭管理規範；在執行面，因應法規發布檢視過往行政函釋、建立地方主管機關審查與查核之審查指引、邀集專家學者進行10場次未符法規對象之輔導改善；在結合流向管理面，針對常見資源循環燃料提出新增代碼之建議以強化燃料類別與流向掌握。另外，本計畫亦透過燃料採樣分析，探討資源循環燃料在成分基礎資訊與各燃料別之成分特徵，以持續推動燃料改善管理。 為持續精進固定污染源管理精準化，本土化係數建置為排放量估算之重要依據，本計畫延續過去所建立之係數架構、SOP及各固定污染源相關委辦計畫試行之結果，彙整各項製程本土化係數建置進度、常見問題與困難據以修正建置流程(調整編碼對照分工、簡化審核程序等)，以及建立114年擴大由直轄市、縣(市)共同執行之分工機制：以VOCs及粒狀物之重點污染源為主，篩選與排序固定污染源建置優先序，指定19個直轄市、縣(市)執行之製程(包含：平版印刷作業程序、凹版印刷作業程序、金屬表面塗裝程序、塑膠品表面塗裝程序、船體塗裝程序、銅箔基板製造程序、PU皮製造程序、射出成型程序、其他橡膠製品製造程序、預拌混凝土程序、飼料製造程序等11製程)，辦理3次排放係數建置說明及教育訓練會議，協助諮詢、管理排放係數建置進度、建立考核標準及彙整本土化排放係數建置結果。綜合歷年本土化排放係數建置成果、既有建置成果等，規劃未來本土化排放係數建置與管理方向。114環境部大氣環境司環科工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114051276820260331114年度桃園市認證及授權保養廠核發柴油車自主管理標章暨汽車排氣定檢計畫桃園市為北臺灣物流產業重鎮核心，以致轄內交通路網主要幹道（國道、省道）成為公路運輸上必經的路，移動污染源高密度排放污染的問題亦隨之而來，而都會地區各種空氣污染物排放，主要以機動車輛排放污染物為主，不僅嚴重影響都會地區的空氣品質，更對民眾身體健康造成危害，尤其近年來民眾環保意識隨著國際潮流水漲船高，在要求環境品質隨國民所得增加而升級的呼聲下，車輛排放污染造成都會區空氣品質劣化的問題，遂成為環保及交通主管單位加強管制重點之一。配合桃園市政府環境保護局移動污染源管制策略的運作，維護桃園市空氣品質，本計畫協助執行移動源管制整合及督導作業、柴油車動力計排煙檢測站檢驗作業、柴油車污染管制工作、柴油車輛尾氣排放污染顆粒數（PN）檢測作業、空氣品質維護區管制作業、汽油汽車污染管制作業。 計畫自114年1月9日~12月31日執行成果如下: （一）授權5家認證保養廠核發柴油車自主管理標章5,492輛，平均不透光率均低於第六期車輛排放標準0.6m-1，另追蹤保養廠核發自主管理標章之車輛，均無民眾檢舉或目視判煙等稽查通知情形，顯示保檢合一成效良好。 （二）配合環境部管制措施針對五期以上配備有柴油碳微粒濾清器（diesel particulate filter，簡稱DPF）之車輛進行檢測4,893輛，以100萬顆為標準，其中994輛檢測未通過，未通過率20.3%，大車未通過車型為豐田廠牌N04C引擎系列為主，小車則以ISUZU廠牌NLR車型較多。 （三）輔導轄內汽油汽車排氣檢驗站，截至114年12月底，53家檢驗站均評鑑通過，取得認可證，順利銜接115年1月1日汽油汽車排氣檢驗業務。114桃園市政府環境保護局春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114046913220260206114年度桃園市餐飲業稽巡查管制計畫「114年度桃園市餐飲業稽巡查管制計畫」旨在減少桃園市餐飲業油煙污染對環境和居民生活品質的影響。本計畫包括巡查及輔導餐飲業者安裝污染防制設備，並加強相關法規的執行。統計顯示，截至2024年12月，依據衛福部食藥署資訊，桃園市有16,645家餐飲業者，主流類型為中式餐飲和早餐店。過去一年，該計畫巡查了536家次業者，並協助120家次新裝防制設備，使總裝設率達73.1%。主要採用設備為靜電集塵器，適用於不同餐飲類型的污染控制。此外，針對重點區域進行強化監管和一再陳情案件的輔導，成功改善75%的問題店家。未來，計畫將持續推動空氣污染防制措施，以提升市區空氣品質及居民健康。114桃園市政府環境保護局康廷工程顧問企業有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114043750620260210114年度直轄市、縣（市）政府執行空氣品質維護及改善工作績優獎勵補助(屏東縣)為配合環境部政策推動，精進本縣空氣品質維護與改善相關業務之執行成效，並提升民眾對空氣污染管制措施之滿意度與認同感，本計畫年度獎勵金係運用於空氣品質維護相關工作，內容包括辦理空氣品質維護及改善業務觀摩活動、更新室內空氣品質監測系統及購置相關辦公用品，以及辦理移動污染源污染管制之簡訊通知到檢通信費與相關公文書件郵資等。另透過與金門縣政府所屬機關單位進行業務交流，藉由專業知識分享及不同地域環境執行經驗之相互交流，使參與人員汲取金門縣於空氣品質改善推動之實務成果，進而提升本縣空氣污染防制工作之整體成效。114屏東縣政府環境保護局屏東縣政府環境保護局https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114039912120260127114年度臺南市突發性空污事故應變暨紙錢去化好鄰居與減量推動執行計畫經統計，計畫執行期間，114年02月12日至114年11月30日共推動42處工地設置智能辨識系統，其中38處已完成系統設置，統計至11月30日，辨識系統共偵測並通報污染情形222件，其中144件工地已完成改善並回報群組，且工地已進行現場灑水抑制揚塵改善作為，現階段在揚塵辨識正確率約8成左右，路口髒污辨識正確率約7成，經逐月優化後，目前揚塵辨識系統正確率達9成，路污辨識正確率達8成，辨識軟體持續精進中。 微感器部分延續113年逸散源智慧化管理計畫，持續維護與管理，經統計於114年02月12日至114年11月30日，目前31處工地系統共發出告警2,866次，並同步啟動自動灑水，其中3處已完工工地之設備移機至新工地設置微感器連動自動灑水。 火災事故空品監測今年透過空噪科Track air通報群組總計通報91場次，其中27場次為大型火警案件且已針對火災案件對周邊微感器之影響進行分析，並發布臉書、跨局處、跑馬燈等資訊告知周邊民眾進行提前關閉窗戶、配戴口罩等防護建議。 另於露天燃燒智能監控部分，已完成設置2組智能監控設備，並對周邊農田、稻作、雜草等區域進行露天燃燒行為監測，於中信金融管理學院頂樓辨識到45件露天燃燒事件，其中現場確認有燃燒痕跡為3件，並同步橫向聯繫至稽查科發文要求現場改善，另一處華友聯CASA設置點現場辨識到露天燃燒事件49件，其中現場確認有燃燒痕跡為3件，並同步橫向聯繫至稽查科發文現場改善。 今年攜手全聯福利中心擴大設置40處紙錢集運箱，設置行政區涵蓋永康區、東區、安南區、北區、中西區、南區等行政區，並已完成設置，另今年度試辦智慧紙錢集運箱，設置位置位於全聯福利中心-復國店，具滿箱指示燈號、投遞電磁鎖及投遞次數等功能；PDA物流系統目前處於測試階段，10月份啟用APP功能與網頁同步測試中。 紙錢好鄰居宣導說明會部分，已完成辦理40場好鄰居會議，其中22間寺廟有意願參與環評抵換。專家學者輔導寺廟改善部分目前已完成20場次，透過專家學者輔導寺廟改善或安裝紙錢爐污染防制設備，降低燒化污染，提升寺廟好鄰居形象；社區大樓拜訪已完成20處(100人以上社區大樓拜訪)，主要優先選擇40處已設置全聯紙錢集運箱周邊的社區大樓進行拜訪與宣導，透過此次拜訪，推動社區居民共同響應減量減少空污，提升對民眾對於紙錢集中燒理念的認知並加強環境保護意識。 紙錢集中文疏於3月份完成影印9萬張，另拍攝短影音並於9月11日發布於臉書平台；新聞稿部分亦已於10月29日及11月7日分別發佈。114臺南市政府環境保護局堃捷工程股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114038731720260113114年度澎湖縣固定污染管制計畫澎湖縣『114年度澎湖縣固定污染源管制計畫』 （以下簡稱本計畫），在局內長官督導下，除了努力達成量化目標，並在實質的管制效益上精進，以期能達成預期目標。 一、許可管制 計畫執行期間受理操作許可證展延申請4件、異動申請9件及換補發申請3件，已完成審查核發5件、補正中11件。計畫執行期間執行44張次操作許可證現場查核，7家11張許可證查核缺失均須辦理操作許可證異動，整體查核符合度75%。計畫執行期間完成執行固定污染源105家清查。列管事業完成105家列管之固定污染源清查作業，清查結果各項污染排放量分別為狀污染物排放量66.593公噸、硫氧化物555.195公噸、氮氧化物1,193.134公噸及揮發性有機物117.243公噸。 二、有害空氣污染物管制與空污緊急應變 計畫執行期間調查有害污染物排放量，依污染物種區分為甲苯排放量1,011.04公斤、二甲苯排放量1,156.72公斤、苯排放量62.92公斤、乙苯排放量167.53公斤及苯乙烯排放量5,429.92公斤。每季進行1次｢空氣污染事件應變處理查詢系統｣應變資源之資料更新作業，分別於3月27日、6月10日、9月22日、10月17日4季資料庫維護更新作業。執行期間紅羅村衛生掩埋場發生2場（1月16日、11月27日）火災事件，啟動緊急應變作業，於周邊社區執行空氣品質監測20點次。接獲SIP計畫空品不良訊息，發佈5次空氣品質指標（AQI>100）應變通報作業，均依本縣緊急應變作業規定配合執行，要求業者啟動污染防制作為，及立即進行現場輔導，以降低污染物貢獻量。 三、空氣污染防制費及連續自動監測設施管理 計畫執行期間完成3季（113年Q4季、114年Q1季、114年Q2季）空污費審查作業；總應繳金額為14,205,798元、實際總繳費金額為14,300,733元，本年度補繳金額103,360元整，累計需補繳金額58,007元。受理尖山發電廠2月23日提出#10、#11機組確認報告書及#9、#11機組DAHS申請文件，業經審核於3月14日完成審查；3月31日因#4機組氮氧化物排放異常提出措施說明書申請文件。執行每月尖山發電廠CEMS月報書面資料審核共計10次。 四、粒狀物及逸散源管制 1.本年度執行期間「固定污染源逸散性粒狀污染物空氣污染防制設施管理辦法」共計進行206件次巡查作業，核缺失記點70件次，年度查核符合率約為66%。目前固定源列管工廠之預拌混凝土車共計55輛車，均已裝設懸掛防滴筒。列管事業19家公私廠場所持續執行污染防制措施及週邊道路認養作業，業者均依承諾頻率進行認養道路清洗掃作業，完成道路清掃531.25公里、道路洗掃327.25公里作業，總計洗掃長度達858.5公里，推估排放減量TSP=11.847公噸、PM10=2.232公噸、PM2.5=0.521公噸。 2.本年度截至11月止新增列管2處裸露地，分別為”湖西鄉1131地號”裸露面積1,700 m2及”湖西鄉大城北1358、1359等兩筆地號”裸露面積900 m2，列管裸露地面積合計2,600 m2。 五、餐飲業油煙改善及異味污染管制 1.計畫執行期間新增列管餐飲業23家，停業解除列管21家，全縣餐飲業列管家數共計499家。499家餐廳業者推算各類污染物排放量，粒狀污染物削減量約為5,286.94公斤/年、平均削減率約為24%、碳氫化合物削減量約為6,673.73公斤/年，平均削減率8%、非甲烷碳氫化合物削減量約為2,936.36公斤/年，平均削減率8%。本縣轄內餐飲業者裝設油煙防制設備者計219家，裝設率43.9%，較113年度略為增長。符合餐飲業管理辦法管制條件之餐飲業者12家，皆應裝設集氣設施、排氣管線、空氣污染防制設施及排放口等設施。 6月18日辦理餐飲業污染改善宣導會1場次。針對業者現場防制設備進行可行性改善建議106家次，輔導過程中依餐飲業者之不同規模及不同污染特性，輔導改善業者100家，協助3家新開店業者裝設油煙防制設備與7家既有列管業者裝設防制設備。計畫執行期間民眾異味污染陳情案件35件次，立即派員至現場查核輔導及複查追蹤改善。 2.計畫執行期間，已執行周界異味官能測定15點次採樣分析，除大船無煙燒烤業者測值為14已超出固定污染源空氣污染物排放標準，已依法告發處分，並於8月28日進行複測合格；另外，本年度針對民眾陳情餐飲業執行查核檢測，檢測結果1家（友先燒烤）未符合空氣品污染物排放標準，已進行告發處分，並於11月28日進行複測合格。 六、露天燃燒管制 計畫執行期間，已執行期間完成28處村里及村里辦事處進行勿露天燃燒行為之宣導。露天燃燒陳情案件則接獲露天燃燒陳情案件計35件，依陳情類型分析，分別為農業廢棄物燃燒20件、紙錢燃燒7件、燃燒一般垃圾10件，皆輔導行為人、管理人、地主勿露天燃燒。執行7趟次7處社區空拍作業，空拍總調查面積3,993,822.4M2。於6月20日西嶼鄉大池國小辦理減少露天燃燒農業廢棄物宣導1場次。 七、推動民俗祭祀活動燃燒減量 本縣列管廟宇共計192家，以道教150間最多，其次為佛教38間、一貫道4間。輔導25間寺廟輔導紙錢減重，紙錢減重量2,518.2公斤。配合環境部推動以功代金，本年度協助本縣家扶基金會、華山基金會為受補助社福團體，本縣總計3個社福團體接受補助；統計1月至11月份以功代金捐獻金額18,800元，相較113年度增長51.6%。清明節前在各鄉鎮生命紀念館懸掛宣導紅布條，也請管理單位人員配合向民眾宣導減少紙錢燃燒。中元普度期間推動紙錢集中燒作業，媒合馬公市三官殿、城隍廟及海靈殿與所在社區，辦理中元普度法會，紙錢集中於寺廟環保金爐焚化；首次辦理東衛里社區、龍行新城社區兩處中元普度紙錢集中燒，收集紙錢運送至馬公市懷恩堂紙錢專用金爐焚化；衛里天后宮辦理中秋節法會後聯繫本計畫清運紙錢，運至馬公市懷恩堂紙錢專用金爐焚化。推動中元普度「以功代金」紙錢減量活動，設計宣導文創小物平安符1,600份、環保袋350份及杯墊300份，共計2,250份；媒合馬公市案山大關口觀音寺與觀音亭，信眾簽屬響應紙錢集中燒聯名小卡並張貼植福田海報，且攜回帶至寺廟之紙錢，即可兌換1件文創小物。大關口觀音寺配合推動中元普度以物代金紙錢減量活動後，廟方管理委員會通過決議設置安裝環保金爐，以降低紙紙燃燒對環境的影響，目前進行施工作業。 八、檢測作業 1.5月5日、6日完成監測大氣有害空氣污染物、重金屬污染物濃度24小時採樣分析。2.5月5日至8日執行大氣戴奧辛濃度，72小時檢測採樣。 2.5月8日執行尖山發電廠#10機組RATA查核測測1根次檢測作業。5月8日、7月17日執行尖山發電廠#5、#6、#7、#9、#10、#12等6根次標準氣體（CGA）查核測試作業。 3.已執行設備元件抽測檢測作業，檢測結果最大淨檢測值為124.7ppm，符合法規。 4.5月7日完成3站加油站之A/L、氣漏檢測作業，3站A/L檢測合格標準範圍之加油槍達總檢測數百分之七十者為合格；氣漏檢測結果第五分鐘後測值介於4.88~5.33公分水柱之間，為合格。 5.完成道路車行揚塵及洗掃街塵土坋土採樣分析10個樣本作業。 6.已於11月29日完成空污費申報對象排放管道查核檢測作業1根次採樣作業。 7.本年度執行期間進行57件現場監督檢測作業，包含環保局抽測11件、定期檢測13件、RATA檢測23件、CEMS-二氧化氮準確度測試6件、CEMS-不透光率1件、設備元件檢測1件、加油站液體阻塞測試1件、內浮頂檢測1件。 8.本年度執行期間共受理32件檢測報告審查作業，如表9.4-5所列；受理包含定期檢測4件、RATA檢測報告14件、加油站加油槍油氣比13件、揮發性有機液體儲槽設備元件檢測1件次。 九、民眾反應及滿意度 計畫執行期間，計提供環保局6則新聞宣導、9則臉書專頁宣導。114澎湖縣政府環境保護局上境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114037308720260112114年民生相關面源逸散排放減量計畫本計畫針對餐飲業污染議題，完成國內外餐飲業空氣污染減量作法之研析，辦理6處夜市及商圈現況訪查、10處餐飲業防制設施功能查核，以及6場次排氣特性量測，據以檢討目前面臨問題點、研提管制策略規劃，以及提出「餐飲業空氣污染防制設施管理辦法」修正草案建議，同時完成集氣系統替代方案評估準則及油煙防制設備設置組合指引之研擬。 關於農牧業污染，彙整近年化學農藥及農業廢棄物露天燃燒減量之執行成果並估算其效益，蒐集農業部及地方政府推動之污染改善措施與成果，並完成研析畜牧異味改善作法及研擬「畜牧業空氣污染處理設備技術指引」。 針對建物及工業維護塗料揮發性有機物(Volatile Organic Compounds, VOCs)排放，完成國內外管制作法之研析，辦理與業者（13家次）、公會（1場次）訪談及2場次討論會議、1場次專家諮詢會議，並執行70個塗料商品VOCs含量檢測，據以提出管制策略與成分標準修正建議，以及更新執行參考手冊。 關於消費商品VOCs排放，完成國內外管制作法與檢測方法研析，辦理與業者訪談（23家次）、2場次討論會議及1場次專家諮詢會議，並完成75個產品VOCs含量檢測，據以提出管制策略、檢測方法與VOCs含量限值建議。 本計畫亦協助研提「空氣污染防制法」修法建議，完成辦理3場次討論會議、研擬「空氣污染防制方案（117年至120年）」與彙整地方政府管制成果。114環境部大氣環境司財團法人工業技術研究院https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114035277120260331114年度（屏東縣）加強農業廢棄物露天燃燒稽查管制及紙錢減量焚燒處理計畫本年度計畫以農業廢棄物妥善處理、科技監控露天燃燒及民俗污染源削減為三大核心工作主軸，整體執行成果均超越年度目標。在露天燃燒防制部分，查處目標 250 件，截至 10 月底完成 258 件，達成率 103%；無人機（UAV）巡查 38 次，達成率 127%。科技執法方面，繼 113 年於崁頂焚化廠架設首座 AI 監測後，114 年於大仁科技大學增設第二座 AI 系統，達成雙點位監控，崁頂 AI 影像辨識系統有效查獲率60%，宣導後告警量下降 31%，其中，透過科技執法，本年度農業廢棄物露天燃燒陳情案件較往年大幅下降 49%；大仁科大與崁頂兩點位全年合計查獲 103 件。於露燃好發季期間，固定辦理晨間與夜間巡查共 32 場次，有效補強非上班時段查處量能。 農業廢棄物處理方面，清運總量 5,594.22 公噸，達成率 101%，廢農膜 439.90 公噸，達成率 102%，全數投入再利用端製成再生塑膠產品。代操作破碎作業完成 5,091.99 公噸，達成率 100%，其中 817.36 公噸破碎木材由農業處、鄉公所與民間單位領用作堆肥、景觀及農田覆蓋。 木質農廢收運量自 110 年的 2,854 公噸一路攀升至本年度（114年）突破 5,675 公噸，成長幅度達 100%；廢農膜收運量亦自 110 年的 194 公噸提升至 464 公噸，成長幅度達 140%，在資源化成效方面，透過拓展砂石場揚塵抑制與焚化廠輔助燃料等多元管道，木質農廢再利用總量呈現三級跳式成長，由 112 年的 2,412 公噸、113 年的 3,758 公噸，大幅躍升至本年度（114年）的 5,091.99 公噸。 本年度代工破碎申請情形踴躍，申請總面積 351.425 公頃、受理 1,293 件，截至10月底，查核面積 110.90 公頃、查核件數 440 件。 民俗污染防制方面，紙錢集中清運 1,157.61 公噸，達成率 101%，紙錢減量輔導累計減燒 252.61 公噸，並完成 17 家宮廟輔導。設備改善方面完成 3 處環保金爐設置與改善，其中車城福安宮完成兩座改善工程，單爐處理量達 800 公斤/小時，具深度示範成效。 綜整而言，本計畫執行成果亦全面支撐空氣污染防制計畫（污防書）之年度指標，包括：主要作物蓮霧、檸檬、棗子與檳榔妥善率分別達 94%、91%、91%、91%；農廢再利用量截至 10 月底達 6,034.12 公噸；紙錢集中清運及減量輔導成果均超額達標；環保金爐改善 3 處，整體呈現民俗減污、農業污染削減與露天燃燒管制三軸並進之治理成效，持續推動本縣空氣品質改善。114屏東縣政府環境保護局華門工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114031882320260120運用智能科技查核空氣污染物及減污減碳管理計畫本計畫定期更新環境資料庫及環境品質監測數據，並精進AI中心環境共治平台與多元資訊儀表板功能（包含事業進階查詢及工業區熱區查詢等），提供使用者即時掌握環境污染現況，提升遠距通訊與案件處理效率。本計畫執行期間，維運制高點AI人工智慧辨識輔助污染源管理系統3處及髒亂點AI辨識系統7處，確保各系統運作，當發現異常可立即通報環保單位到場查處。為強化智慧管理效能，本計畫已於6月17日前完成3處制高點AI系統上線，且於8月28日完成4處重要交通節點之設定並提供辨識服務。統計至10月底，系統已協助查獲70件空氣污染異常排放、30件廢棄物棄置案件及33.7萬車次車牌辨識。此外，本計畫已於4月29日完成雲端影像辨識服務上線，提供環保單位上傳車流影像，系統可自動辨識車牌與車型，並回傳結果可供各單位作為後續執法之參考。另依需求已於9月9日及同月10日完成揮發性有機物成分分析與現場排放檢測共2式，其分析報告已於10月30日提供主辦單位可作為後續管制作業之參考依據。為精進科技執法與減污減碳策略，本計畫已彙整國內外相關研究文獻並完成評估分析，其成果顯示AI人工智慧辨識輔助污染源管理系統在車輛行駛、產業園區管制及露天燃燒監控等，具有減污減碳之效益。為強化南部地區跨域協調與提升環境治理效能，本計畫已依序於3月19日、10月28日辦理2次聯繫會議，並於8月14日完成環境技術交流會議之辦理。最後，已彙整計畫執行成果並於10月31日提交短影音1部，提供主辦單位展現本計畫推動成果與智慧治理成效。114南區環境管理中心振興發科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114029769720260202114年度桃園市有害空氣污染物調查管制計畫本計畫完成之工作：（1）62家次戴奧辛排放源工廠運作法規符合度現場查核及建檔、（2）94件次戴奧辛排放源申報資料、檢測報告審查與建檔及17家次工廠稽查、定期、改善、操作許可申請等檢測現場監督、（3）10根次排放管道戴奧辛稽查檢測、（4）4根次重點行業管道重金屬排放特性檢測、（5）8月次特定工業區環境空氣有害空氣污染物監測、（6）3處戴奧辛污染源密集地區3季環境大氣戴奧辛現況調查、（7）7根次排放管道有機有害空氣污染物排放調查檢測、（8）災害空污事件緊急應變系統維護更新、空氣污染突發事故緊急應變措施計畫送件及審查系統與稽巡查系統與資料庫維護、（9）執行桃環科環境空氣之揮發性有機物污染物監測等支援環境污染案件調查工作、（10）執行SRF使用廠製程戴奧辛排放生成調查採樣工作、（11）教育訓練、（12）創新作為-資源循環燃料成分分析，符合服務建議書之規劃。 62家次進料量、防制設備、採樣設施等操作參數進行現場查核，4家次不符操作許可證規定被要求改善。94件申報資料審查中，3家檢測不符法規要求須重採。10根次稽查檢測中有1件超標（更O立有限公司三廠）；重金屬檢測確認2家資源循環燃料使用鍋爐與2家燃煤鍋爐均符合HAPs標準。 環境空氣監測方面，於桃園環保科技園區及3所國小（新屋區永O國小、觀音區樹O國小、大園區潮O國小）進行戴奧辛濃度調查，除5月永續資源館受露天燃燒影響（3.08 pg TEQ/Nm3）外，其他濃度範圍為0.019 ~ 0.051 pg TEQ/m3，平均值為0.030 pg-TEQ/m3，略高於環境部測站平均監測值（0.022 pg-TEQ/m3），低於日本周界空氣戴奧辛環境品質基準年平均值0.6 pg-TEQ/m3。重金屬與VOCs皆符合國內外標準，酸鹼氣體濃度亦未超標。 OP-FTIR監測結果顯示桃園環保科技園區氨氣、乙酸乙酯與乙酸濃度多次超過嗅味閾值，與鄰近工業製程與廢棄物處理場之排放有關。並針對VOCs高排放源中2廠7根次管道調查，福O六和P016管道甲苯濃度接近標準，後續將配合台曼公司輔導減量。 「空污事件緊急監控系統」已整合消防局報案、HYSPLIT模擬與GIS，災害發生後10分鐘內可生成影響範圍圖並即時通知應變單位。另建置緊急應變措施線上申報與審查系統，支援工廠即時填報與局內資料電子化建檔，提升應變效率與化學品管理能力。114桃園市政府環境保護局財團法人工業技術研究院https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114029276020260320114年度屏東縣固定污染源管制及空品不良期間應變計畫本報告針對114年度「屏東縣固定污染源管制及空品不良期間應變計畫」的執行成果與建議進行詳細說明。該計畫自114年1月1日至12月31日，旨在改善屏東縣的空氣品質，涵蓋工作項目如下摘要說明： (一)許可管制作業 114年度共受理190件許可案件，核發139件，平均審查日數為22.4日，各類案件均符合法定審查時程要求。同時依據最新修法內容全面調整審查邏輯，確保許可資訊公開、技師簽證、審查一致性等規範皆能落實。 現場查核執行252條製程，不符率僅4.8%，為近年最低，反映業者遵循度大幅提升，也展現本計畫於查核輔導、許可內容訂正及異動管理的即時性與準確性。查核中同步比對環評承諾、BACT、排放標準加嚴要求，提前協助業者銜接115年新制，具體降低未來違規風險。 (二) 法規符合度管制工作 114年度共完成27根次現場監督定檢，大部分污染源均依檢測計畫正常操作；其中3根次因壓差計與流率計故障遭認定檢測無效，並於業者完成修復後重新排定。 稽查檢測方面，已完成5件管道PSN抽測、2件管道異味、2件戴奧辛、1件重金屬、4件周界異味採樣。其中PSN抽測有3根次超標並告發處分，異味測定2根次超出標準。戴奧辛及重金屬檢測皆符合標準，反映高風險污染源受控情形相對穩定。 VOC管制方面，本年度完成45站加油站油氣回收檢測、5000點設備元件洩漏檢測，並針對工廠塗料與市售塗料進行VOC成分抽驗，針對1件申報含量大於實際成分超過700%的不符案件並進行改審。 有害空氣污染物監測已完成8點次監測作業，其中VOC與重金屬多為 ND或接近MDL，整體風險相較偏低，113年曾接近標準的甲醛與鉛經加強輔導後，今年度濃度大幅下降，甲醛均接近MDL、鉛僅為標準值約三成，提升本縣HAP管制安全性。 CEMS方面，本縣2家(3根次)設施完成與主管機關連線，今年度監測數據穩定、連線正常，能即時反映各污染源排放狀況，提升重大排放源監控透明度。此外，本年度完成2根次 RATA(相對準確度查核)檢測，結果均符合規範，代表CEMS數據品質、儀器校正與操作可靠度皆符合要求。 (四) 空污費徵收作業 114年度空污費全年申報家次達2,206件，申報率高達99.8%，審查完成率亦達82.7%，整體正確率維持在96%以上。年度徵收金額約3,423 萬元，以VOCs與粒狀污染物為主要來源，反映高排放產業對空品改善的貢獻。空污費查核部分，合約目標為 180 家次，實際完成 195 家次，達成率 108%，其中103家無溢補繳、46家溢繳、46家需補繳，透過查核有效揪出申報與計算差異，提升申報資料之正確性。 (五) 其他配合作業 114年度透過法規講習、內部教育訓練、民眾滿意度調查及工業區風險盤點等多元配合作業，全面強化固定污染源管理量能。藉由3場法規宣導與 2場內訓提升業者及執行人員對新制之掌握，民調結果亦將作為後續政策調整依據；工業區風險預警資料建置則補強本縣在高風險區域的監控能力，使本年度固定污染源管理在宣導、查核、應變與風險預防上達成完整而具體的執行成效。 污染源減量作業方面，除了新設工廠要求最佳可行控制技術原則外，既存污染源則透過稽查檢測進行改善輔導，至今已完成10家公私場所的輔導，實質改善成果顯著，包括新增或改善污染防制設備，減量效果顯著。此外，本計畫針對屢遭陳情的廠家進行輔導，提供改善建議，並持續追蹤改善狀況。至今已完成9家屢遭陳情工廠之輔導改善作業。 全年度共完成1,722次巡查作，涵蓋空品應變、許可查核、空污費查核、夜間巡查及未列管查核等多元目的；巡查占比顯示空品不良日應變仍為最主要構面，其次為許可與空污費查核。年度共計告發23件，處分金額1,045萬元。 結論 本計畫於許可管制作業及法規符合度管制工作均展現顯著執行成效，透過完整的審查制度、現場查核與持續輔導，強化固定污染源的管理深度與精準度。未來將持續追蹤尚未完全符合規範之製程，並針對空品監測數據進行更細緻的科學分析，建立污染特徵與來源的系統性資料，以提升管制措施的準確性。透過不斷的監測、查核與改善，期望能有效降低污染排放量，進一步提升屏東縣的環境品質與居民健康福祉。本計畫亦將持續優化各項管理機制，強化跨面向空品維護策略，朝向更完善、更具前瞻性的空氣品質治理目標邁進。114屏東縣政府環境保護局元律科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114026845920260119114年度花蓮縣固定污染源稽查管制計畫本工作團隊114年執行各項工作逐月完成數量及累計進度均依據預定進度達成合約規範目標；除了達成量化目標，亦要求品質之提昇，因此，工作團隊每月提送月成果報告予環保局審核，其各項工作執行成果請參閱各章節內容，執行方法參閱附錄。以下摘要說明年度執行成果: (一)量化工項達成情形 1.空污費徵收作業 本工作團隊完成114年第3季空污費徵收與審查作業，共計徵收39,415,759元，其中硫氧化物及氮氧化物徵收金額27,692,122元、粒狀物徵收金額10,678,743元、揮發性有機物徵收金額482,877元及鉛、鎘、汞、砷、六價鉻及戴奧辛徵收金額562,017元。另，催補繳23家次，合計催補繳金額為826,735元。 2.固定污染源許可管制 (1)許可申請案件:126件形式審查及116件實質審查共計242件，審查結果以污染防制、計畫目標錯誤率19%最高。 (2)核發46張操作許可證，以堆置場申請15件(33%)最多，其次是水泥製造程序申請5件(19%)。 (3)2件四大廠(亞洲花蓮廠-M01操作異動及中華紙漿廠-M02變更)委託專家學者審查及3件(台翔興業有限公司二廠-M01堆置場程序、鼎泰興預拌混凝土有限公司(崇德新廠)-M01混凝土拌合程序及開心屠宰場-M01屠宰作業程序)委外技師審查案件。 (4)33次許可前查、120次許可後查、125點次監督檢測、46家清查申報排放量及264家次空污費現場查核。 (5)稽巡查及檢測結果超標8件次(4件周界異味超標、2件超過許可核定量10%、1件煙道異味超標及1件未依規執行煙道戴奧辛檢測)，合計處分金額236萬元；經複查均已完成改善。 (6)今年度已核發之操作許可證中，共有2個製程完成污染排放減量作業，削減方式為增加再利用輔助原燃料(削減硫氧化物63.6公噸、氮氧化物267.4公噸)及防制設備維護更新(削減粒狀污染物43.8公噸)。 (7)本工作團隊辦理法規宣導說明會，均在會議上提醒業者，如設備進行變動時，須至環保局申請許可異動避免受罰，讓整體法規符合率呈現逐漸上升的趨勢；另外，除持續進行法規宣導說明會加強宣導相關法規外，並在查核時一併要求專責人員進行現場製程查核，以了解專責人員對工廠的熟悉度，如有認知上的問題再加以輔導。 3.稽巡查管制 (1)稽巡查記錄建檔1,239件，包括執行法規符合度巡查數1,007件及稽查數232件，稽巡查對象以民眾陳情案件及重大污染源為主。 (2)工業區名單完成工業區法規符合度查核269家，查核率100%。 4.稽查檢測 完成空污費檢測作業5點次、周界(5點次)及煙道(5點次)異味污染物委託檢測、煙道戴奧辛檢測作業4根次及煙道重金屬檢測作業4根次，檢測結果均符合標準。 (二)中華紙漿廠污染管制(年度深度查核對象) 1. 1月啟動深度查核迄今，查核缺失數共計16處次，其中2處缺失仍持續追蹤改善，1處(T006槽體變形)停用；該廠114年改善規劃與投入經費共計4,788萬。 2.陳情案件統計:114年陳情案共計22件，比較111~113年同期陳情案件，以111年17件最低，依序是114年22件及113年23件；今年則是比去年減少1件。 3.根據該廠SUN計畫(提高生質能發電計畫)經費30億元，其中包含新設RB5回收鍋爐，計畫完成後預計能減少粒狀物排放80%、SOx排放71%、NOx減少75%及減碳60%。 (三)創新作法-導入科技儀器查核瀝青廠集氣設施效果暨輔導未設置者加速設置 1.完成2家瀝青廠(陸輝玉里及萬鑫)集氣設施防制效果查核 (1)陸輝玉里廠集氣設施PM2.5僅有9.59%的收集效果，已要求業者儘速完成改善，改善後再行複查。 (2)萬鑫瀝青廠及憩設施PM2.5收集效果17.13%，已要求業者儘速完成改善；改善後複測PM2.5收集效率可達52.72%，但仍未達60%，持續輔導業者進行改善。 (3)114年7月9日於陸輝瀝青吉安廠大門口架設微型感測器，根據監測數據顯示，逾100μg/m3次數已從433次下降至89次；設置後每月約可節省77.86度用水量。 (4)完成二階段陸輝吉安廠及萬鑫瀝青廠周邊居民問卷調查工作，第二階段受訪民眾表示瀝青廠污染輕微與很輕微提升4%，嚴重與很嚴重下降11%；第二階段受訪民眾表示二瀝青廠異味問題稍有改善提升9%。 2.持續掌握陸輝瀝青吉安廠(業者規劃115年第一季施工)及東台瀝青(業者規劃115年6月底前)集氣設施規劃改善進度，並要求業者至遲至115年7月6日前完工。 (四)減污淨零共好 1.114年7月11日辦理減量協商會議，四大廠替代性燃料使用量11.5萬公噸及替代性原料使用量72.7萬公噸，推估減碳量共計23.84萬公噸。 2.花蓮港及和平工業區專用港船舶使用低壓岸電使用度數共計44.5萬度，高壓岸電使用度數共計101.8萬度。二港口船舶港岸電使用率87.9%(較去年提升3.4%)。 (五) PM2.5加嚴因應作為 1.深度查核掌握華紙114年4月蒸解導入AI控制運用，經收集製程相關數據，再由AI系統整合資料並預測蒸解條件及趨勢圖，114年8月歲修後，已能穩定控制蒸解製程條件，有效減少製煮過程中排氣量，周界H2S偵測數據呈現明顯下降趨勢。 2.亞泥規劃X102石膏倉棚增建改善工程(目前施工中)，屆時可提升防制效率至90%，可削減粒狀10.5公噸。 3.加強空污費現場查核，發現花蓮港1家砂石堆置場申報內容與現場防制措施不一致，已追繳其空污費。 4.完成1家瀝青廠(陸輝瀝青吉安廠)大門口架設微型感測器連動灑水，逾100μg/m3次數已從433次下降至89次。 (六)地方特性及亮點-和平守門員2.1 1.車辨監控：車牌辨識381,191輛次寄發到檢通知855輛次，回檢削減PM10 4.6公噸及PM2.5 減量3.64公噸。 2.聯合稽查:與宜蘭環保局聯合稽查10次，攔查153輛次、攔檢36輛次及油品採樣2輛均合格。 3.減量協商：7月11日完成台泥及和電減量協商，共計削減粒狀污2.87公噸、SOx 24.52公噸及NOx 20.51公噸。 4.稽查檢測:煙道P.S.N檢測均符合排放標準。 5.CEMS:完成6根煙道監測數據防弊查核，均無異常。 6.砂石車跟拍:跟拍215輛次，合格率98.6%。 7.減量替代:台泥TSP排放量以道路洗掃認養替代，累計洗掃里程3,240公里，減量5.05公噸。 8.防制與空污費查核：堆置場全面盤查與掌握，共計查核22家，追繳空污費38.8萬元。 9.科技執法:設置2處(和仁卡南橋北端及和平車站)CCTV監控洗掃品質。 10.CEMS監測數據:114年二水泥廠均能符合300ppm的排放標準，但對於能否很穩定維持220ppm仍有很大的改善空間。再查二水泥廠均未開啟SNCR，因此，業者表示115年1月1日若不能很穩定維持在排放標準則會啟動SNCR，但已提醒業者務必控管制尿素注入量，以免氨逃逸衍生異味陳情。 (七)環境部考評達成情形 針對全部隸屬固定污染源的項目共計4大項22個細項，自評得分為11.595分(得分率92.76%)。 本工作團隊除完成合約規範之工作目標外，並依據議價記錄議約事項在114年1月20日提送3項議約事項並經環保局核備後納入合約工作，均依預定進度執行。 九、計畫本期完成比率：100%，進度管控率：100%。114花蓮縣環境保護局日揚環境工程有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114026191220260312固定污染源空氣污染物排放管理及減量輔導計畫本計畫工作內容包括：(1)執行大氣環境中之戴奧辛及重金屬檢測作業、(2)固定源戴奧辛及重金屬排放特性調查、(3)更新及建置戴奧辛及重金屬排放清冊、(4)協助辦理公私場所固定污染源之戴奧辛及重金屬排放減量輔導、(5)排放法規修訂作業等相關行政作業。 114年度大氣環境中之戴奧辛及重金屬空品監測作業於5及10月完成採樣，統計本計畫戴奧辛監測44站次，濃度平均值分別為0.0145、0.0154 pg I-TEQ/m³ (0.0129、0.0137 pg WHO-TEQ/m³)，多氯聯苯監測濃度平均值分別為0.0018、0.0014 pg WHO-TEQ/m³，低於歷年同期間之監測結果平均值；114年環境敏感地區戴奧辛監測執行8站次，戴奧辛濃度平均值為0.0222 pg I-TEQ/m³ (範圍介於0.0069~0.1112)，114年環境敏感地區戴奧辛監測結果與歷年相比並沒有偏高的情況；重金屬部分，國內一般空氣品質監測站5、10月有害重金屬類監測結果均符合我國及歐盟之環境空品基準值，22項重金屬(包含地殼類元素)質量濃度占PM₁₀比例平均約1.4~4.3%，與以往同期間監測結果相近，大氣汞濃度部分，本年度5、10月各測站大氣環境汞濃度範圍為1.33~3.56 ng/m³，所有測站重金屬濃度均低於WHO空品基準值與日本空品指針值。 本計畫針對戴奧辛排放潛勢較高行業之污染源進行檢測，共執行6根次排放管道戴奧辛檢測，包含鋼鐵業燒結工場1根次、水泥業1根次及資源循環燃料鍋爐4根次。鋼鐵業燒結工場排放濃度與呋喃占比呈正相關，顯示戴奧辛來自金屬催化再合成反應，須加強製程溫度與粒狀物控制；水泥業使用汽化爐前後的戴奧辛排放濃度與係數並未顯著提升，但未來排放趨勢須持續關注；本計畫調查之資源循環燃料鍋爐4根次中有1根次戴奧辛排放濃度超過現行排放標準，調查結果發現資源循環燃料型態具多樣性，其成份和均質性存在顯著差異，本計畫彙整環境部113年與本年度資源循環燃料鍋爐戴奧辛檢測結果進行數據分析，並給予該行業別未來操作戴奧辛排放減量建議。 本計畫執行5根次重金屬排放管道檢測，包含水泥業2根次、鋼鐵業燒結爐1根次、鋼鐵業電弧爐1根次及鋼鐵業集塵灰高溫冶煉設施1根次。水泥業重金屬排放係數以鎂(Mg)、鋁(Al)、汞(Hg)、鐵(Fe)為最高，非汞重金屬排放濃度較低顯示水泥業除塵效率良好；本計畫調查之一貫作業煉鋼燒結工場與煉鋼業電弧爐之鉛(Pb)、錳(Mn)、汞(Hg)排放係數均較高，燒結工場因有較完整的空污防制設備，故汞排放係數相對較低，集塵灰高溫冶煉設施原料為電弧爐飛灰，受到飛灰濃縮影響重金屬排放係數高於煉鋼業電弧爐。 排放清冊更新部分，113年國內戴奧辛排放量推估結果約為40.37 g I-TEQ/年，低於112年總排放量；重金屬部分，113年鉛(Pb)、鎘(Cd)、汞(Hg) 及砷(As)排放量推估結果分別約為26.120公噸/年、0.621公噸/年、1.310公噸/年及1.934公噸/年，與112年推估結果相比，鎘(Cd)及砷(As)排放量下降比率較顯著。 本計畫共執行8場次排放源現場輔導工作，輔導之3家資源循環燃料鍋爐，戴奧辛排放濃度較高原因，包含：濾袋破損、燃燒溫度不足、廢氣管道積灰過多與燃料特性問題等，專家學者建議針對操作參數進行優化降低戴奧辛生成機會；專家學者建議煉鋼業電弧爐儘快啟動該廠新設產線降低整廠生產的排放係數；集塵灰高溫冶煉設施，稽查檢測濃度偶有高值，可能與濾袋破損有關；另輔導之2家處理大型廢棄物焚化廠，其中一家於過去有戴奧辛超標紀錄，推測超標原因為檢測前2個禮拜內之起停爐的高濃度戴奧辛，導致記憶效應影響檢測期間排放濃度，業者已更換排氣管道結構體並增設SCR設備，排放濃度有所改善，另一家焚化廠戴奧辛排放濃度低，但因多處爐輥損壞導致燃燒不穩定與空燃比增加，氮氧化物與一氧化碳同時偏高，加上噴槍堵塞影響去除效率，需針對相關設備進行改善；火化場歷年戴奧辛檢測結果，顯示呋喃占比與毒性當量濃度呈正相關，推測與戴奧辛再合成機率較高，該場不同套防制設備溫度差異性較大且觸媒操作溫度較低，需穩定各單元的操作溫度。 規劃及檢討修訂排放管制標準與相關行政作業部分，本計畫已針對鋼鐵業、水泥業與焚化爐提出排放標準修改草案，廢棄物焚化爐排放標準草案部分，本計畫協助與環境管理署討論草案內容取得初步共識；另水泥業法規修正草案已於114年8月27日完成預告程序，並於114年11月21日召開水泥業空氣污染物排放標準第二條、第五條修正草案研商會議，協助相關行政程序，以利後續完成法規修正工作。114環境部大氣環境司環興科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114026108420260327114年度雲林縣推動室內空氣品質改善計畫(一)完成53家室內空氣品質訪查巡檢與宣導，對象涵蓋社福機構(25家)、幼兒園(17家)等場所。 (二)辦理室內空氣品質標準方法檢測5處，為非公告場所社福機構、幼兒園、托嬰中心之輔導檢測以及環保局定檢，以及有1處公告場所稽查檢測發現超標。 (三)完成環保局現有直讀式檢測儀器校正，包含CO/CO2(TSI-7545)、PM10/PM2.5(MetOne 831)、TVOC(Mini RAE 3000)各乙台。 (四)新租賃設置15套室內空氣品質連續監測設備，於114年全國運動會16處賽場完成安裝，監測17場賽事。 (五)負責新租賃15套與環保局舊有13台室內空氣品質連續監測設備，監測期間之檢修維運，並各執行1次維護清潔與直讀式檢測設備校正比對。 (六)提供室內空氣品質連續監測系統(CIMS)服務，將所管理室內空品監測設備全數連線整併，控管設備運作情形，並由雲端伺服器收集數據彙整與橋接於APP及網頁顯示。 (七)114年累計輔導轄內22家場所，獲取室內空氣品質自主管理標章，包含優良級10家、良好級12家；並辦理表揚暨宣導說明會，表揚獲標章之非公告場所。 (八)協助維管雲林縣室內空氣品質通訊軟體群組、雲林縣室內空氣品質資訊網，以及配合活動與社群媒體等宣導。 (九)依循「114年度直轄市及縣(市)政府環境保護績效考核計畫」，獲取室內空品項目自評滿分佳績。114雲林縣環境保護局崑山科技大學https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114025800920260316114年度金門縣移動污染源稽查管制計畫本年度移動污染源稽查管制計畫執行期程自114年2月3日至114年12月31日止，主要針對機車排氣路邊攔檢、未到檢機車動態車牌辨識、訪查、巡查、定檢站查核、即時傳輸系統管理、定檢檢驗通知單寄發、定檢檢驗簡訊寄發、充電站巡查、柴油車路邊及場站攔檢、油品檢驗、目視判煙、烏賊車案件處理、宣導活動之舉辦，以及其他業務相關宣導及行政工作等進行規劃執行，而截至114年12月31日止，各項工作執行如下： (一) 機車稽查管制作業 1.機車巡查作業：完成巡查作業4,119輛次，回檢數2,712輛次，回檢率65.8%，後續將再寄一次未到檢通知，如仍未到檢，將依法進行告發處分。 2.機車車牌辨識作業：選擇本縣五鄉鎮適宜路段進行拍攝，扣除重複車輛，篩選出本縣未到檢車輛，共篩選寄出818輛次，目前已回檢611輛次，回檢率為74.7%，後續未到檢車輛將依法進行告發處分。 3.機車攔檢作業：完成機車排氣路邊攔檢712次，檢測不合格99輛次，檢測不合格率13.9%，其中94輛檢測不合格車輛已完成複驗，複驗率95%，後續未完成複驗車輛將依法進行告發處分。 4.機車訪查作業：篩選未實施機車排氣定檢之車輛進行現況訪查作業，本年度己執行60次，訪查共計268輛次。 5.定期寄發本縣轄內機車定檢通知單，如有登入定檢簡訊通知，將以簡訊通知為主不再寄發紙本通知單，依機車發照月份共計完成定檢通知寄發56,518件，逾期未定檢機車再以二次通知檢驗，共計寄發二次定檢通知17,572件，以加強提升定檢到檢率。 (二) 定檢站稽查及管理作業：定檢站定期查核作業於計畫開始執行後，每月完成每站1次查核，並每月不定期查核本縣定檢站至少1站，包含缺失複查、實車測試、人員及管制性耗材等。目前共完成116站次例行查核及12站次不定期實車查核。 (三) 柴油車與船舶稽查管制作業 1.柴油車各項排煙檢測：完成柴油車路邊攔檢237輛次，其中1輛不合格；不合格車輛已於10月28日複驗完成。柴油車場站檢測481輛次，檢測皆通過；共完成718輛次。 2.柴油車及船舶油品抽測作業：已完成20件，場站稽查4瓶、路邊攔檢4瓶、船舶稽查12瓶，送驗結果皆合格。 3.柴油車目視判煙作業，已完成柴油車目視判煙698輛次，其中不合格20輛次，不合格率2.9%。船舶目視判煙已完成船舶目測212艘次，黑煙皆低於20%以下。 4.追蹤已簽署自主管理車輛是否確實執行車輛維修保養，以確實監督車輛狀況，已追蹤保養車輛730次。 (四) 空氣品質維護區 1.尚義環保公園(不含周邊道路)截至114年12月31日，柴油車共稽查55天，拍攝進出空氣品質維護區車輛共計175輛，已檢驗比例達89.1%。 2.中山紀念林機車截至114年12月31日，柴油車共稽查41天，拍攝進出空氣品質維護區車輛共計109輛，已檢驗比例達79%。另外機車部分共稽查44天，拍攝進出空氣品質維護區車輛共計308輛，其中已驗204輛，已檢驗比例達95.5%；僅1台近期通知還未檢驗，將持續追蹤。 (五) 怠速熄火管制作業：已完成稽查宣導202輛次，已完成勸導單開立13輛。 (六) 宣導相關作業：已完成製作宣導品1,000份、宣導雙面摺頁500份，定檢站標準作業規範手冊10本，並已辦理20次監理站排氣定檢宣導、6場次機動車輛相關污染檢測宣導活動、定檢站教育訓練1場次及柴油車相關說明會1場。 (七) 營建工地施工機具管制：已完成10台施工機具目視判煙，全符合標準，均判定為合格。 (八) 其他管制作業 1.低污染車輛追蹤：已完成339輛次，包含電動車166輛、電動輔助自行車173輛。 2.充電站維護作業：針對縣內各鄉鎮設立39座電動機車充電站，不定期進行巡查維護工作一次，本年度完成4次巡查維護。因傳統通電站逐漸汰除，截至114年12月31日，已拆除8處，剩31處進行後續維護作業。 3.噪音稽查管制作業：已執行稽查106次，汽車拍攝20,554輛、機車拍攝10,409輛，其中疑似改裝汽、機車32輛、機車噪音超標車輛8車輛，聯絡通知車主到檢，做後續追蹤處理。 4.非游離輻射檢測：已完成檢測40個地點，檢測當下紀錄溫度、濕度、所在位置，並用座標(經緯度)標記，檢測依據以最大數值為代表值，單位為毫高斯(mG），環境建議值標準：833毫高斯(mG)。 5.人員教育訓練：共辦理3場員工在職教育訓練及1場技術轉移訓練課程。 (九) 計畫本期完成比例：100%。114金門縣環境保護局銓璟環保科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114022241120260128114年度臺南市3D空氣品質監測暨感測器平行比對計畫本計畫針對114年4月7日至10日臺南地區發生的空氣品質惡化事件，透過高頻率3D大氣環流觀測，解析污染物累積之氣象機制。實驗於臺南永康氣象站進行為期三天的密集觀測(Intensive Observation Period, IOP)，利用 Aerosond微型探空系統，以每3小時一次的頻率施放共18站次探空氣球，捕捉高時間解析度之溫度、濕度及風場垂直剖面數據。觀測期間經歷由高壓東移轉為高壓迴流之天氣型態，導致環境風場偏弱且西半部處於背風側容易有污染累積。分析結果顯示，污染高峰發生於4月8日上午9時，台南市區PM2.5呈現顯著累積。關鍵成因包含：(1)低邊界層高度：探空數據證實污染時段邊界層高度僅約200公尺，且邊界層內風速微弱(~2.5 m/s)，限制了水平與垂直擴散空間；(2)背風渦流與沉降氣流：WRF模式模擬顯示925 hPa高度出現反氣旋式背風渦流，且永康站受0-2700公尺之沉降氣流控制，進一步抑制污染物稀釋；(3)局地環流轉換：早上8時正值陸風轉海風之過渡期，導致污染物在通勤尖峰時段更易累積，且HYSPLIT逆軌跡分析進一步排除遠程傳輸影響。建議在預報出現高壓迴流且逆溫層明顯時，應提前啟動交通源應變機制，以降低空品惡化衝擊。 前述期間，同時運用無人機進行揮發性有機化合物之垂直觀測，補足傳統地面監測在高度結構資訊上的不足。研究於臺南市南化站執行密集觀測，採樣高度涵蓋0、100、200、300、500及800公尺，共分析55種VOCs及溫室氣體，建立具高解析度之三維污染分布資料。結果顯示，大氣中VOCs在垂直方向呈現高度不均勻分布，明顯受排放源特性與大氣傳輸過程共同影響，顛覆過往空氣均勻混合之簡化假設。研究同時以CFC-12與CFC-113作為環境內標物質，驗證不同高度樣本在採樣與分析流程上的一致性，結果顯示其濃度變異極小，證實資料品質高度可靠。觀測結果發現，丁烷於約200公尺高度、甲苯於約300公尺高度出現顯著濃度峰值，顯示污染物主要來自區域傳輸而非單純本地排放，且與西風盛行條件下之工業排放影響密切相關。因無人機樣本數有限，創新整合高雄小港光化學測站長期監測資料進行正矩陣因子分析，成功解析出石化工業、液化石油氣、溶劑使用、車輛排放及老化氣團等八大污染因子。結果顯示，高空VOCs以老化氣團與工業高排放影響為主，地面則以交通排放占優。整體而言，本研究證實無人機垂直觀測在解析臭氧前驅物立體分布與污染來源上的關鍵價值，並可作為未來精準臭氧防制與空氣品質管理的重要科學依據。 此外，本研究同步於4月份空氣品質惡化事件中，於臺南沿海及工業型區域進行 PM2.5手動採樣與化學組成分析，分別選擇龍崗國小（位於臨海空曠區域，位處冬春季盛行風向之下風處）及臺南科學園區（代表科技產業、工業活動與交通排放）作為研究站點，以探討不同環境背景下細懸浮微粒之來源特性與日夜變化。結果顯示，兩測站於日間皆以有機碳（OC）與元素碳（EC）為主要 PM2.5組成物種；夜間龍崗國小則以 OC 與硫酸鹽（SO42-）為主，而南科夜間仍以 OC 與 EC 為主要物種，兩地的氣膠硝酸鹽（NO3-）濃度均在日間高於夜間，陽離子均以NH4+為主，且與SO42-在夜間高於日間。代表真菌微生物的代謝排放產物－myo-inositol 於龍崗國小之濃度明顯高於南科，顯示沿海空裸地與魚塭等生態環境對當地氣膠具有較高貢獻，且兩地皆呈現日間高於夜間之特性，反映氣溫與日照對真菌微生物排放活性的影響。生質燃燒指標物種－ levoglucosan 僅於龍崗國小觀測到微量濃度，顯示沿海地區存在輕微但不顯著之生質燃燒影響。夜間光化產物濃度普遍高於日間，與夜間大氣擴散條件不佳導致累積效應有關。塵土來源在龍崗國小以夜間較高，而南科則受交通揚塵影響，呈現日間較高之趨勢。兩地氣膠海鹽貢獻皆顯著受海陸風影響，多於日間有較高濃度。PM2.5離子平衡及中性化分析顯示，光化酸性陰離子(SO42-、NO3-)當量普遍高於鹼性陽離子(NH4+)，呈現陰離子富集特性，但同時亦伴隨塵土來源之陽離子貢獻，顯示兩地PM2.5中原生塵土與二次光化氣膠並存之氣膠化學特性。金屬組成以 Ca、K 與 Mg 為主，顯示揚塵為兩地氣膠重要貢獻來源，另外，龍崗國小之釩（V）濃度高於南科，推測與鄰近安平港域船舶與漁船燃油排放具有關聯性。 本研究另於2025年10月在臺南測站運用三台逐時氣膠化學監測儀進行為期一個月之監測，結果顯示化學重建之PM2.5與環境部監測值具有高度正相關與相當合理性。PM2.5化學組成以硫酸銨、有機物質及硝酸銨為主，三者合計佔比逾八成，為影響空氣品質之關鍵化學物種。於低濃度條件下，有機物質佔比最高；當PM2.5濃度升高時，則以硫酸銨與硝酸銨主導，且硝酸銨增幅最為顯著，顯示高濃度污染事件主要來自無機鹽類生成。逐時變化分析指出，硫酸銨於中午至午後明顯上升，硝酸銨呈現夜高日低趨勢，兩者具有反比關係，而有機物質則日夜變化小且維持穩定貢獻。能見度分析顯示，微粒散光係數為大氣消光主因，其中硫酸銨與硝酸銨因高吸濕性成為影響能見度惡化的關鍵因子，嚴重惡化事件尤以硝酸銨貢獻最大。受體模式與氣流軌跡交叉分析結果指出，燃油與交通及工業燃燒為主要污染源，弱東風條件下易導致高濃度PM2.5事件。整體而言，同步改善PM2.5與能見度應優先控制SO2、NOx、VOCs及NH3等前驅物，以抑制硫酸銨、硝酸銨與有機物質生成。其中，硝酸銨或NOx管制（如交通與工業燃燒源）更能預防高濃度PM2.5與嚴重能見度惡化之發生。 本計畫並於114年10月8日完成沙崙地區10台空氣品質微型感測器裝設，確認設備皆已正常執行空氣品質監測作業。114年10月18日至10月31日完成4個工業區之現場一致性平行比對，其中南部科學園區及樹谷園區滿意度皆大於90%，顯示在數據品質及穩定度有較好的表現；新營產業園區、保安工業區及嘉藥工業聚落，滿意度於80%~90%之間，滿意度較低的原因研判可能為區域污染事件造成。114臺南市政府環境保護局立境環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114022061320260318114年度臺南市固定源有害空氣污染物管制計畫本年度計畫作業項目包含：（1）執行關注工業區環境監測作業（2）執行有害空氣污染物列管對象調查及檢測作業（3）潛勢區或陳情事件熱區之科學儀器調查（4）空氣污染緊急應變計劃書審核及查核作業（5）建置智慧整合系統申報資料勾稽比對以及高風險固定污染源分析（6）其他配合事項 本計畫合約期程為114年2月20日起至114年11月30日，各章節工作成果統計分析，各項工作結果說明如下。壹、環境監測作業：已完成3月份至6月份及8月份至10月份酸性氣體、揮發性有機物、醛酮類化合物、重金屬及戴奧辛環境監測作業，11月份監測作業預計於11月3日執行。揮發性有機物主要檢出屬有害空氣污染物為甲苯及二氯甲烷，其他非有害空氣污染物種為丙烷、甲醇、丙酮、乙腈、丁酮，監測期間消防分隊測點所檢出甲苯濃度值與歷年南部科學園區測點及114年南市光化測站所檢出濃度值相當，依現有監測資料推測屬背景濃度值；二氯甲烷僅於114年5月份檢出濃度值1.2ppb，其餘月份濃度值則低於檢量線及方法偵測極限值（MDL），該物種主要為松瑞製藥、台灣神隆、建誼生技等製藥業所使用之原物料，往年已針對松瑞製藥及南科資源再生中心執行HAPs管道檢測，檢測結果皆符合有害空氣污染物排放標準（未檢出二氯甲烷）。酸性氣體主要檢出物種為硝酸、氯氣及氨氣，其物種為南部科學園區內面板業、積體電路業等使用之原物料，故可能受上述行業所影響，另氨氣部分114年3月及4月檢出濃度值91 ppb及100 ppb相對較高，且屬異味較明顯物種，目前已針對面板製造業執行共3根次管道異味檢測，檢測結果皆符合標準值。醛酮類化合物主要檢出屬有害空氣污染物種為甲醛，114年4月份檢出濃度值相對較高為231ppb目前園區內並未發現工廠使用甲醛作為原物料，參考歷年HAPs管道檢測資料顯示，燃燒設備後端管道常檢出燃燒不完全所產生之副產物甲醛，故本年度已針對園區內各製程使用燃燒設備之管道執行甲醛管道檢測，已完成7根次，其中6根次檢出濃度值，濃度值介於100~1000ppb之間，1根次檢測結果為ND，故園區甲醛生成可能為燃燒設備燃料燃燒不完全所產生之副產物。針對移動源分析，台灣相關模擬研究指出（蔡俊鴻，2019），都市區域甲醛排放中，移動源貢獻比例可達45%以上，高於其他固定污染源，顯示其在環境中具有相當影響。此外，實測數據也顯示，在柴油車密集路段，甲醛濃度普遍高於背景區域，對都市居民及工地工作者亦不容忽視。整體而言，移動污染源不僅是甲醛的直接排放來源，亦透過釋放VOCs促進二次甲醛生成，對大氣環境造成影響。重金屬-鉛、鎳、砷，經比對既有許可資料與工作團隊建立有害物種基本資料庫等，大部分與南科資源再生中心有關，建議持續關注。氣狀汞參考鹿林山與偏遠離島背景測站國際合作及操作維護專案計畫(111年)資料顯示，低海拔測站之氣狀汞濃度介於1.50~2.99ng/m3，皆高於鹿林山測站平均濃度1.38ng/m3。然而於春季及冬季期間，氣狀汞濃度仍可達 2 ng/m³以上。工作團隊在南科消防分隊測站歷年監測結果顯示，在10月至翌年5月的濃度都有偏高的趨勢，整體而言，氣狀汞濃度受大氣傳輸與環境條件影響較大。六價鉻，依空污費申報系統查核具有六價鉻排放的業者時發現，業者原物料使用砷化氫，而申報系統中砷化氫的係數會產生六價鉻排放係數，僅台灣積體電路製造股份有限公司有申請免申報六價鉻，另現行法規及南科管理局未要求檢測，業者僅進行申報作業，故無相關資料可供參考，以風向推估，6月監測結果可能與臺南園區資源再生中心製程有關，但該業者空污費申報項目沒有六價鉻，進一步比對歷年管道檢測資料發現類似製程污染源曾檢出六價鉻，因此，建議由相關計畫定期執行巡查或六價鉻檢測作業。戴奧辛，3月份檢出濃度相對較高，依據當時風向圖為西南風及少筆北風，參考空污費申報系統、固定污染源資料及本計畫彙整有害物種基本資料庫果顯示，該方向並無相關製程貢獻。後續工作團隊於6月至南科園區資源再生中心查核，發現該廠於3月份監測期間進行設備保養及管道清洗作業，另比對管道及大氣中戴奧辛特徵頗面圖，略為相似，且距離約200公尺左右，故推測3月份檢出相對高濃度原因，可能與業者於保養維修期間管道清洗過程中含戴奧辛成分之積灰直接由管道排出，而影響3月份環境測值。9月份監測時間，資源再生中心因歲修為完全停爐的狀況，環境中濃度相對較低。由此推估資源再生中心的燃燒行為對園區環境中戴奧辛濃度有顯著影響。貳、有害空氣污染物行業別查核：本年度工作團隊配合114年度於南部科學園區執行環境監測作業，同時篩選園區內具有害空氣污染物列管對象，且領有操作許可證者執行現場查核，現階段已完成共33家/41張製程現場查核，查核不符有6張製程，其主要查核不符原因為許可核定之防制設備耗材更換量大於實際更換量、防制設備操作參數未於核定範圍內等，查核不符部分現場已改善完成，並橫向聯繫相關計畫持續追蹤許可申請進度。參、管道稽查檢測：依據歷年關注工業區調查資料篩選尚須確認之管道資料，本年度已執行HAPs管道檢測2根次、甲醛管道檢測7根次、重金屬管道檢測2根次、戴奧辛管道檢測1根次、異味管道檢測3根次，檢測結果皆符合排放標準值。肆、智慧整合勾稽系統及判煙監控：智慧判煙監控延續113年度於柳營科技工業區執行智慧監控，針對排煙陳情對象大登環保科技股份有限公司柳營廠、致圓方正科技股份有限公司進行煙道監控，本年度截至目前為止已針對好發時段執行總計25次巡查，巡查結果經現場確認操作參數皆符合許可證核發操作範圍。智慧整合勾稽系統以申請固定污染源管理資訊系統、空污費暨排放量申報整合管理系統、事業及污水下水道系統廢（污）水管理系統、事業廢棄物申報管理資訊系統、毒性及關注化學物質登記申報系統作為基礎，建立資料庫數據勾稽比對機制，已針對上述系統完成申請帳號，並已將網頁架構完成，進行程式製作套用並將各系統相關資料匯入至資料庫，目前進行系統異常情形比對及功能測試，主要以工業區為群集檢視該工業區異常廠商名單總覽方式，藉以符合操作使用者之需求目的。114臺南市政府環境保護局翌暘工程顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114021689620251230114年度嘉義縣街道揚塵洗掃計畫本計畫期末報告統計期程自114年1月1日起至12月31日止，各項工作成果摘要說明如下： 一、街道揚塵洗掃管制 計畫期間統計截至12月31日止，洗街作業共執行12,134.99公里次，總取用水量為13,694公噸；掃街作業共執行5,531.06公里次，總集塵量為43.59公噸，依據環境部TEDs 12.0版EPA AP-42 13.2.1推估排放量＝鋪面道路車行里程（VKT）×排放係數（EF）後，再予以推估削減量，TSP削減8.45公噸、PM10削減1.62公噸、PM2.5削減0.39公噸。 二、教育訓練與內部工作檢討會 114年1月20日（履約後2個月內）於新紀公司嘉義辦公室4樓辦理1場次計畫人員教育訓練，訓練科目包含洗掃街車輛操作技巧及保養說明、作業安全衛生管理、交通安全講習等。 114年2月26日、5月26日、8月27日及11月27日完成辦理4場次內部工作檢討會，會議主要內容以年度工作重點說明及業務執行要點與注意事項、累計執行工作成效及應改善事項辦理情形、下個月預定工作目標及重點說明、臨時動議及綜合討論等主要議程。 三、道路巡（普）查成果及現場作業查核 為加強掌握及提升本縣道路髒污等級，使道路巡（普）查結果更具客觀性及精準性，本年度運用AI道路巡（普）查辨識系統，使用像素級辨識系統即時分析當下道路色差狀況，包含安全島色差與覆土狀態並紀錄，系統判斷時間內通過車流量及判斷安全島不完整地方，並進行計數與評分，使用加速度與晃動感測器針對車輛行經路面，進行平整性評估，及路面排水系統的分數計算等項目，並作為後續洗掃路線規劃之參考依據。統計截至12月31日止，計畫期間共查核351路段次，巡查總公里數達2,843.7公里次，巡查結果A級道路者佔61.5%，B級道路者佔38.5%，無C級道路；本年度巡查作業規劃農忙季節（1～2月及6～7月）加強農污路段巡查，目前道路巡（普）查未重複路段為106個路段，巡查頻率約每季1次，適宜洗掃道路為44 個路段，六米以下道路為35個路段，農機易污染道路為25個路段，山區道路為2個路段。 務求洗掃街作業品質管理及遵循規範進行操作，統計截至12月31日止，計畫期間共執行現場查核洗街作業18次與掃街作業102次（含公所掃街作業84次），累計查核長度達204.4公里次，洗掃作業現場查核結果均屬乾淨品質，查獲3次作業規範缺失，尚有1件改善進行中。 四、權責分工協商會 為整合本縣洗掃街能量，計畫期間於2月25日於環保局4樓大禮堂，辦理1場次分工協商會議，會議主要邀集公路局（水上工務段）、縣政府（建設處）、嘉義縣環保局（空噪科）及5個鄉（鎮、市）公所等單位，主題為執行成果及相關權責分工細項討論，以提升本縣整體道路環境。 五、道路髒污橫向通報 本縣藉由道路權責分工協商會議，建立「嘉義縣道路突發事件緊急應變小組」之橫向通報機制，能有效改善道路髒污、農污及路面破損問題，不僅降低車禍事故發生風險，也加速事故後續處理進程。統計截至12月31日止，橫向通報案件中屬於道路髒污及破損計23件，其中2件由本計畫協助後續改善，均已完成改善。 六、農耕污染宣導 為降低本縣農耕污染問題，本年度藉由洗掃街作業期間，利用懸掛布條及車用廣播系統定期宣導，並於農忙季節（一、二期作）完成農污熱區加強巡查作業，共計查核138路段次（1,101.7公里次），巡查結果，無污染為77路段，農機污染為50路段，後續通報給相關權責單位改善。另於5月27日、6月17日、6月25日及11月18日於鹿草鄉、水上鄉、溪口鄉及朴子市農會共辦理3場次宣導會，總計參與人數221名，以利代耕業者遵循法規妥善清理農業機械。 七、推動辦理企業道路認養 為提升本縣洗掃街能量，統計截至12月31日止，計畫期間持續推動辦理企業道路認養16家次，洗街執行長度為1,711.10 公里次，掃街執行長度3,185.95公里次，目前已完成第一季至第四季現場執行狀況查核認，認養維護等級皆為A級，TSP削減約2.51公噸、PM10 削減約0.48公噸、PM2.5 削減約0.12公噸。 八、街塵負荷檢測 統計截至12月31日止，街塵負荷檢測已完成第一季至第三季採樣分析，共計街塵負荷檢測64點次；藉由塵土負荷量分析結果顯示，台1線、台17線、縣162乙、縣166、嘉58、縣167及縣163經掃街作業後，持續維持於A級道路，但其中台17線122K及縣162乙7K、2.5K等測點削減率為負，主要受鋪面破損、孔隙大、車流量影響，導致塵土回積孔隙中，掃街清掃效益不易，後續將依檢測結果調整洗掃路段及頻率。114嘉義縣環境保護局新紀工程顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114020497020260309固定污染源空氣污染物排放標準等相關標準研修計畫本計畫透過標準研修、現場訪查、技術盤點與制度規劃等多元手段，系統性推動石化業及其他固定污染源空氣污染減量工作。針對近年修法重點與排放趨勢，亦同步追蹤實施成效，並研提未來法規與監管機制調整方向，具體執行重點如下： 一、推動石化工業區揮發性有機物減量工作 本計畫持續運作遠端空品監控系統，並採用 VOCs 色塊分級與指定檢查機制，優先針對多日高風險熱區執行現勘與改善。至113年底，各園區優先減量物種皆達成階段目標；六輕與臨海部分物種更提前達成第二階段。常態排放已大幅下降，現階段重點轉向隨機排放(SIS)、歲修拆清、廢水與碼槽區逸散等殘餘風險。另針對乙炔罐裝、溶劑再生、製藥業廢水 VOCs 逸散等新興議題，已列入後續標準修法研析。 二、「揮發性有機物空氣污染物管制及排放標準」成效追蹤 自 112 年標準修正後，本計畫追蹤燃燒塔、HRVOC管末排放、HAPs儲槽與設備元件等項目多已依規改善；部分廠處因景氣調度造成燃燒塔事件日增加，本計畫已彙整案例供後續管制評估。設備元件方面，多數業者已建立LDAR管理；惟即時傳輸技術仍受成本與資安限制，建議待配套完整後再行推動。 三、修訂固定源空氣污染物標準 目前仍有逾六成VOCs排放未納管，後續將以建立集氣與防制設備管理規範，搭配訂定跨行業VOCs管道排放標準，作為主要方向。本計畫已提出一般行業 VOCs 排放項目，並研析以質量流率輔助管理，以避免稀釋排放。同時完成硫酸液滴標準加嚴研擬、硫酸鹽檢測方法建立及除霧器效能追蹤，確認燃煤電廠改善後排放穩定維持低值，可作為推動標準修訂之依據。 四、修訂空氣污染行為 本計畫針對 PU 跑道施工過程常見溶劑添加問題進行調查，普遍發生於現場添加甲苯、二甲苯等有機溶劑，導致VOCs逸散排放。本計畫完成將「於PU跑道鋪設作業中使用原料以外之溶劑」增列為空氣污染行為之草案研擬。後續將配合同步研議工程契約、材料管理及替代材料（水性PU）之導入，並提供查核流程建議，以減少施工期間 VOCs 逸散並強化校園環境安全。114環境部大氣環境司環興科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114018673920260130114年臺中市空氣品質維護綜合管理及固定污染源管理與低碳輔導計畫本計畫執行期程自114年6月12日至114年12月31日止，主要工作項目可分為三大方面，包括空氣品質維護綜合管理、固定污染源查核，以及固定污染源許可及空污費審查管理，現階段進度達成率為99.76%，符合預定進度。 自110年起本市除細懸浮微粒外，臭氧八小時值也因未符合空氣品質標準列為三級防制區，113年因空品標準調整，新版防制區劃分公告，三級防制區除原來細懸浮微粒及臭氧外另增加懸浮微粒，本計畫持續蒐集分析環境負荷背景資料、空氣品質監測資料，以掌握本市空氣品質變化特性，並研擬本市空氣污染排放清冊，綜整各項分析數據，結合現行策略盤點結果，協助環保局規劃調整改善策略，另協助環保局透過跨局處空氣品質改善委員會、中部空污治理專案辦公室等組織，跨局處、跨縣市推動。本計畫也協助環保局執行環境部對地方主管機關進行之空氣品質維護及改善工作之績效展現追蹤，並協助執行臺中市空氣污染防制計畫。統計114年1月至12月空氣品質，PM2.5平均濃度為13.5微克/立方公尺，較113年減少0.4微克，另因113年空品標準調整（AQI計算公式下修），114年1月至12月空氣品質不良（日平均AQI>100）天數18天，與去年同期天數增加4天。 為達成燃煤工業鍋爐退場目標，本市輔導轄內所剩7家燃煤工業鍋爐業者改用固體生質燃料或天然氣等鍋爐燃料，在積極輔導下，原有7廠使用燃煤鍋爐，已有2廠改換天然氣鍋爐，2廠改換木質顆粒，3廠配合本市試辦混燒SRF（固體再生燃料），生煤使用量從107年44萬6,471公噸/年，降至113年29萬7,638公噸/年，減少14萬8,833公噸/年。此外本市已同步啟動第四次電力業加嚴標準、第三次鋼鐵業加嚴標準及鍋爐空氣污染物加嚴標準等，以期透過加嚴標準作業，督促業者污染改善。另，計畫期間共受理347件許可申請案件，其中1家涉及屢陳案件，計畫搭配許可審查對高度陳情製程及易產生惡臭製程進行嚴加管制，目前該廠改善中，後續將持續追蹤製程運作情形。空污費管制對象新增列管336家，停工解除列管91家，總列管家數達3,586家，計畫執行期間完成113年第1季至114年第3季空污費審查工作，並核算催繳4億8,418萬1,153元，其中有13廠家未完成補繳作業，後續持續追蹤輔導並協助環保局催繳相關事宜。 固定污染源查核對象以先公後私、先大後小的治理原則，針對污染熱區執行155家次稽（巡）查作業，其中72家次運用「紅外線氣體顯像儀」及「火焰離子偵測器」等科學儀器輔助查核，查核結果涉及告發處分家數計16家，另新增納管應申報空污費1家。針對固定污染源逸散性粒狀污染物空氣污染防制設施管理辦法查核計執行70家次，23家依記點原則進行缺失記點，並要求限期改善，2家次未改善完成，依法告發處分。114臺中市政府環境保護局台灣曼寧工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114016418520260209114年度屏東縣柴油車污染管制暨綠色運輸推廣計畫本計畫旨在執行柴油車污染防制、機動車輛噪音稽查、船舶污染控管、綠色運具推廣成效掌握等工作，並協助執行環境局行政業務，統計期程自114年1月1日至10月20日止，整體契約工作量化目標均符合預定進度。期間透過屏東檢測站、屏南服務站、臨時場站服務、路邊攔檢及各授權保養廠等管道，全面推動柴油車排煙檢測作業，共完成不透光率檢測2,969輛次，並辦理路邊與場站攔查作業共計620輛次，藉由鎖定老舊及排放異常等高風險車輛加強查核，有效提升不合格車輛查獲率至31.9%，展現污染稽查作業之成效與效率。 為提升偏遠地區車主之服務可近性，環保局於枋寮鄉增設屏南檢測服務站，本年度共完成423輛次檢測。其中屏東縣籍車輛365輛，占整體檢測量86.3%，而潮州以南區域車輛占比達39.0%。結果顯示，於鄰近地區設置檢測服務據點，確實能提升車主檢測便利性與主動到檢意願，對偏遠地區柴油車污染管制作業具正面效益；另針對大型車隊辦理18場場站檢測，共完成234輛檢測，便利南部地區民眾就近接受排煙檢驗，有效提升柴油車污染防制執行效能。 本年度共寄發柴油車主動到檢通知4,655輛次，約有 27.6% 之受通知車主實際前往檢驗。統計至10月20日，已有 2,679 輛柴油車於本縣取得自主管理標章，較 112 年及 113 年同期略有成長，其中民間業者取得 1,185 張標章，占整體發放量48.3%，為主要族群。整體而言，透過公文主動通知方式推動自主管理，有助於掌握非特定族群之車主，並提升其參與意願與檢測車輛掌握。 保養廠保檢合一推動方面，針對3家授權保養廠分別辦理10場輔導作業及1場相關性測試，期間發現皆存在校正時間未落實之缺失，經查核人員當場指導後均已完成改善，且後續相關性測試結果皆符合允收標準；授權保養廠於執行自主管理標章核發作業，共完成243輛檢測，其中6輛不合格車輛亦已完成改善；另辦理1場授權保養廠評鑑作業，針對3家保養廠進行評鑑，其中群和噴射幫浦行為有條件通過，其餘2家則未通過評鑑。 本計畫示範引進柴油車 PN檢測設備，共完成109輛配有DPF之柴油車測試，檢測結果有32輛不合格，不合格率為29.4%，後續執行不透光檢測時，僅3輛不合格，不合格率9.4%，顯示目前推行之不透光率檢測方法已不適用於具DPF之車輛。 品保品管部分，柴油車檢測站今年獲得TAF實驗室展延認證，並順利通過全國相關性測試、跨站與台東比對測試及站內檢測人員相關性測試，各項結果皆符合允收標準，有效確保檢測數據之準確性與穩定性。 空氣品質維護區推動部分，屏南產業園區空維區車牌辨識共擷取28,957輛次柴油車，以車牌唯一比對後發現，一至三期柴油車已由112年1,715輛減至本年度791輛，顯示劃設空維區可提升進入該管制區之車輛排煙狀況，且有助於加速老舊車輛汰換；本年度亦完成屏南與屏東產業園區空維區管制規範之修正統一，兩案均已辦理相關研商與公聽會程序，並於8月31日正式提送環境部審查。 車輛噪音防制方面，共執行82場聲音照相取締，擷取車輛57,980輛次，其中406輛次超標並告發1輛；辦理19場聯合稽查作業，查處非認可排氣管車輛共17輛，其中4輛不合格並依法開罰及通知複驗；後續辦理17場噪音通知到檢作業，共檢測171輛，有7輛不合格亦依法開罰並通知複驗，另針對近年違規趨勢發現部分改裝車輛加裝電子閥門規避檢測，建議儘速將此類改裝行為納入違規裁罰範圍，並強化執法人員辨識及查處能力，以彌補現行法規漏洞並提升噪音管制成效。 能運具推動方面，透過環境部多元補助方案，本縣共淘汰109輛大型柴油車及134輛調修補助申請；在電動巴士推動上，交通旅遊處計畫更換10輛墾丁街車為電動公車，目前已全數購入並預計於年底上線營運；小黃巴士作為替代公車的主力運具，已拓點至恆春鎮並設置21條營運路線，服務涵蓋14個鄉鎮市，並針對搭乘率偏低路線調整為直達制以提升效率；屏東YouBike已擴充至165站，使用人次達1,443,488，超越以往公共自行車最高紀錄。由於低污染運具推廣涉及多個局處，建議由縣府高層統籌橫向協調會議，整合各部門資源以排除推動障礙，進一步提升綠色運輸政策推行效益。114屏東縣政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114014007120260131114年度嘉義縣固定污染源空氣污染物連續自動監測系統(CEMS)功能查核及稽查管制計畫本計畫於114年1月1日開始執行，主要工作內容包含相對準確度測試查核(RATA)及監督查核、不透光率(OP)查核及監督查核、標準氣體(CGA)及二氧化氮準確度測試、零點/全幅(Zero/Span)偏移測試、CEMS法規符合度查核、CEMS法規說明會及CEMS訪查作業；人工監測站採樣分析、操作維護及校正作業；維護中洋工業區之監測/檢測設施及中洋工業區監測車空氣品質監測作業；環境道路交通音量監測及環警監聯合稽查；辦理室內空氣品質訪查巡檢暨推動自主管理標章作業、室內空氣品質法規說明會及公私場所室內空氣品質稽查檢測，計畫執行期間，各項工作執行進度如表1所示，成果說明，主要如下： (一)連續監測設施(CEMS)法規符合度及系統功能查核 在相對準確度測試查核作業方面，總計已完成8根次稽查檢測及12根次監督檢測作業，各項查核結果均符合相對準確度測試查核標準，其中台灣化學纖維股份有限公司新港廠排放管道P501，監測項目氮氧化物差值平均值有大於信賴係數之情形發生，故依據CEMS管理辦法附錄十一規定需進行偏移校正因子(BAF)修正，其餘管道不需執行偏移校正因子(BAF)修正。 在不透光率查核總計完成11根次查核及17根次監督查核作業，各管道校正誤差查核結果皆符合監測設施性能規格≦3 %不透光率規定；其中嘉義縣鹿草垃圾焚化廠於114年8月8日查核時，高幅衰光器接近性能上限，經現場確認鏡面有輕微刮痕，已建議工廠妥善保存或更換設備。114年9月12日複查結果顯示使用狀況明顯改善，工廠已依建議進行調整。 在標準氣體(CGA)查核，總計完成 10 根次作業。其中台灣化學纖維股份有限公司新港廠查核結果明顯改善，誤差範圍縮小，已建議廠方及維護商持續維持設施穩定性；嘉惠電力各管道雖合格，但多數呈現負偏差，建議檢查儀器並重新執行線性校正。其中排放管道 P001 氧氣低濃度查核值13.17%，接近規格上限 15%，建議加強氧化鋯感測元件監控及更換。 在零點/全幅(Zero/Span)偏移查核，總計完成10根次偏移查核作業，在台灣化學纖維股份有限公司新港廠多數管道全幅偏移測試其偏移率幅度均在±2%以上，現場告知廠方及維護商，應多加注意，並持續觀察監測設施狀況，若仍有持續偏移之現象，應執行預防性維護保養作業。 在法規符合度查核方面，總計完成10根次管道查核，共71項建議及缺失，多數意見均依規定完成改善後提交環保局審核。 (二)連續監測設施(CEMS)連線資料查核 日報傳輸情形：各廠日報傳輸情形皆符合次日下午一時前傳輸之規定。 月報傳輸情形：各廠月報傳輸情形皆符合次月十五日前須上傳規定。 逾限資料統計：各廠均有逾限情形發生，惟各廠皆未達處份標準，計畫亦請逾限情形較為頻繁之工廠應多加注意。 (三)人工測站TSP採樣 針對轄內7座空氣品質人工監測站，每月執行TSP及鉛採樣與維護校正工作，其所使用之校正設備孔口流量計已完成追溯一級流量校正，而每季及採樣前、後均需進行校正作業，校正結果均符合檢測方法規範。 (四)中洋工業區監測/檢測作業 每月定期執行中洋工業區監控系統鋼瓶更換、清洗及監看即時監控系統，並每季分別在太保市麻寮里活動中心及新港鄉三間村活動中心各執行1天次空氣品質監測車監測作業，114年第1季至第4季監測結果均符合空氣品質標準。 (五)噪音監測相關作業 總計完成1點次民眾陳情航空噪音監測作業，監測結果低於第一級航空噪音防制區劃定原則；完成4點次航空噪音監測站平行比對作業，回歸村辦公處及水頭村活動中心，比對結果顯示測站趨勢大抵一致；水上鄉南和村及太保市南新國中測站監測結果分析中。 執行機動車輛原地噪音稽查檢測，已辦理環警監聯合稽查作業39場次，針對有噪音之虞車輛進行檢測42輛次，其中檢測不合格8輛，不合格率為19%，總計裁處新臺幣15,300元。 執行機動車輛行駛噪音(移動式)稽查作業，針對轄內屢遭民眾陳情路段或高噪音車輛出沒熱區辦理稽查，已辦理61場次執法取締作業，違反機動車輛行駛噪音之噪音管制標準13輛，裁處新臺幣32,400元。 執行機動車輛行駛噪音(固定式)稽查作業，兩站已執行463日取締作業，違反機動車輛行駛噪音之噪音管制標準27輛，裁罰金額新臺幣54,900元，針對有噪音之虞通知到檢56輛次。 (六)室內空氣品質管理工作 自主管理標章推動情形，在非公告場所總計推動輔導17處取得標章使用權，8處社會福利機構、4處托嬰中心及5處幼兒園，達成輔導家數100%均屬敏弱族群之目標。114嘉義縣環境保護局捷思環能股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114011833220260218114 年度細懸浮微粒(PM2.5)化學成分監測及分析計畫本計畫針對板橋、忠明、斗六、嘉義、小港、花蓮等6處一般監測站與斗六及嘉義兩處之行動實驗室進行例行性與臨時性採樣，計畫執行為114年1月13日起至114年12月31日。本團隊於今年度共完成228例行性站次及30臨時性站次，並完成執行前與執行中兩場次之技術移轉。 　　本計畫於本年度執行三項評估。關於質量濃度平行比對結果顯示，陰陽離子量秤濃度與 PM2.5 質量濃度之差異介於 0.01～5.30 µg/m³，相對誤差於低濃度樣品（2～3 µg/m³）中尤為明顯，依美國 EPA 同址精密度方法檢核，僅斗六與嘉義站符合 CV＜10%，其餘測站因採樣體積及濃度較低以致受揮發性物質流失影響。與自動測站比較，整體大致符合現行規範。綜合結果建議持續平行比對質量濃度，增加數據庫以提升可靠度與樣品代表性。實驗室酸氣影響評估結果，Teflon濾紙之Cl-及NO3-背景濃度超過QDL數倍，另開封時間久亦可能使NO3-背景濃度上升，調理後NO3-濃度大幅上升且標準差易浮動；Nylon濾紙因有清洗前處理，其清洗後Cl-濃度仍高於QDL但達平衡，且開封時間亦可能使其背景濃度提升，調理初期易吸附Cl-、NO3-、Na+等離子，隨調理時間增加，濃度易下降並達平衡，但Cl-、NO3-仍高於QDL，建議後續仍需評估樣品存放、調理空間，以得較精確結果。碳成分補償評估中，因實驗室空白有逐月上升趨勢，後續測試結果顯示物流與存放條件並非影響主因，灼燒後濾紙存放時間有些微影響，而高溫爐之潔淨度推論為是影響實驗室空白之主因，後續建議制訂相關規則與存放條件，以利提升碳成分分析數據之準確性。 依據本年度PM2.5化學成分監測結果，揮發性補償中，補償比例約介於 10～40%，其中花蓮及板橋等低濃度測站最為明顯。季節差異亦相當突出，夏季因高溫與強日照促進揮發，補償幅度可達 25～45%，揮發性離子比例達 15～30%，揮發性 OC 亦提升 10～20%；冬季則因溫度較低，補償幅度下降至 10～20%，離子與 OC 揮發比例相對較低。被動式吸附結果，夏季多因扣除被動式OC吸附濃度而假定無揮發OC存於樣品氣膠中。而在比例分析上，呈現明顯季節差異。冬春季以硝酸鹽（NO₃⁻）及銨根（NH₄⁺）為主要成分，顯示 NH₄NO₃ 生成明顯；夏季則因光化學反應強烈，使有機碳（OC）與硫酸鹽（SO₄⁻2）比例提升，南部與沿海測站如小港可能受工業排放與海鹽氣膠影響。多數測站 OC 在夏季攀升至 40–50%，NO₃⁻ 則於 3–4 月後快速下降。中南部部分站點 SO₄²⁻ 在夏末秋初偏高。背景站花蓮成分變化小，但 Other 比例較高，可能與揚塵或土壤物質相關。高污染日多伴隨硝酸鹽比例升高，與冬季低擾動、污染累積有關。 　　本年度品保品管結果顯示，水溶性陰陽離子、元素成分及碳成分均符合品保目標。元素成分經 7/28 中進度移轉後啟用新檢量線並降低 QDL，故將分析分為前後兩階段。7/28 前之管制圖因濃度偏低導致管制範圍較窄，經評估後對部分金屬放寬管制限值，所有樣品皆符合要求；7/28 後重新累積數據繪製之管制圖亦全數落於上下限內。碳成分及水溶性陰陽離子之管制樣品同樣均符合品管標準。114國環院環境治理研究中心上準環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114011692220260222114年度南投縣民生燃燒煙霧管制計畫一、露天燃燒巡查管制 截至12月10日為止，本計畫累計完成一般露天燃燒案件巡查186件次包含稻作收割期間加強巡查，總燃燒面積約1,730,142.20平方公尺，總控制面積約3,678,710平方公尺。行政區主要常發生露天燃燒之行政區域以以名間鄉42件次，其次為草屯、竹山鎮32、31件次；再其次則為埔里鎮29件次和南投市18件次，國姓及魚池鄉各5件次，集集鎮1件次。查獲露天燃燒之物種統計，以植物-其他為最大宗，計有122件次；其次則依序為樹枝葉 (22件次)、稻草(9件次) 、都市垃圾(10件次)，植物-其它類主要為雜草、樹根、莖為燃燒之物種。推估空氣污染物削減量，其中包括都市垃圾、植物-其他及樹枝葉總削減TSP達514.63公斤、PM10削減達514.61公斤、SOx削減達3.03公斤、NOx削減達121.07公斤、THC削減達714.31公斤、CO削減達4,237.27公斤、NMHC削減達575.08公斤。另水田(稻草)TSP總削減達12.72公噸、PM10削減達12.03公噸、SOx削減達1.40公噸、NOx削減達3.00公噸、THC削減達5.24公噸、CO削減達34.57公噸、NMHC削減達3.09公噸。由台電補助使用腐化菌50.23公頃、作物栽培覆蓋15.06公頃。依歷年名間、草屯及埔里地區陳情熱區，各選擇1處置高點架設煙霧辨識系統設備及CCTV，建立通報Line群族。 二、露天燃燒宣導作業 在電子跑馬燈宣導方面，已執行一期稻作期間114年7月4日~114年8月2日止共計30天及預計二期稻作期間114年11月10日~114年12月10日止，共31天。竹山鎮辦理2場次減少露天燃燒小型座談會，會中除提供經濟誘因輔導農民使用腐化菌作為替代燃燒，今年度已簽署自主管理不露天燃燒達50公頃。免費租借服務，目前至11月底共有民眾租借24件。破碎機農民租借使用於果樹枝破碎居多，其中以果樹枝比例最高約2.37公頃，其他樹枝約4.33公頃，荔枝約0.83公頃，共計使用面積7.53公頃。較去年5.3公頃增加2.22公頃使用破碎機。 三、推動紙錢集中燃燒作業 集中清運至焚化廠之紙錢量已達490.42公噸，於春節期間收集紙錢10.84公噸，清明節期間收集紙錢204.96公噸，中元節期間收集紙錢266.47公噸。各類來源家數進行分析，其中公墓與靈骨塔、寺廟法會、公司行號、住宅大樓等參與家數分別為19家、35家、12家及21家，分別各佔19%、43%、22%及16%。就各類來源紙錢集中清運量分析，以公墓與納骨塔集中清運量最多(363.28公噸，約佔74%)，其次分別為寺廟(124.92公噸，約佔25%)、公司行號 (1.31公噸，約佔0.27%)、住宅大樓(0.91公噸，約佔0.19%)。可見紙錢燃燒量最大的仍以公墓、納骨塔為主。減少空氣污染物排放包括TSP削減量1.199公噸、PM10削減量1.530公噸、PM2.5削減量1.349公噸、NOx削減量0.339公噸、CO削減量15.0噸。 四、紙錢集中燃燒宣導作業 購置平安米4,000包，發送於配合自主加入紙錢減量之寺廟與民眾，改變民眾傳統祭祀方法。統計至12/10已自源頭減量紙錢約272.25公噸，加強宣導紙錢減量作為如以米(功)代金，環保局補助金爐加裝防制設備及環保禮炮車，改變了民眾及廟宇對政策執行上的好感。在電子跑馬燈宣導方面，已完成清明節：114年3月10日~114年4月15日36天。中元節：114年8月22日~114年9月21日31天。各連續30天之電子跑馬燈宣導作業。提供自有環保禮炮車供鄰近寺廟辦理活動時租借使用，有三山宮、和興宮等2家租借使用環保禮炮車。目前本縣寺廟自有禮炮車數已43家共46部。在寺廟民俗活動前輔導作業，共輔導42家廟宇，主要輔導廟宇減少鞭炮燃放，並輔導使用環保禮炮車或電子鞭炮等。藉由小型宣導召集12家寺廟代表、配合民政處6處低碳寺廟宣導，確保有效將紙錢減量政策傳遞至各寺廟，辦理「以米代金」或「以功代金」宣導，取代民眾燃燒紙錢習慣。為宣導紙錢集中燃燒（含紙錢減量燃燒）相關新聞，於清明節、中元節及環保金爐及禮炮車補助3則新聞稿發布。 於清明節前2/26於千秋公墓辦理紙錢集中燒及減量舉牌宣導，同時配合以UAV無人機空拍，掌握現場民眾焚燒紙錢狀況。另於中元節選定於中元節時選定南投市慈善宮、和興宮及草屯鎮玉皇天心宮代表性寺廟，配合中元普渡法會時間辦理「共同普度法會」。同時以舉牌宣導方式，宣導紙錢減量、集中燒、以米(功)代金，讓現場民眾更加了解環保祭祀方式。補助金爐加裝防制設備及環保禮炮車截至114年12月10日止環保金爐加裝防制設備申請相當踴躍，共有4家申請補助，環保禮炮車申請補助共有12家申請補助。紙錢販賣機示範，在廟宇慶典期間銷售73份為最多，其次為春節期間銷售48份，供銷售333份米取代紙錢。共減少127.21公斤紙錢燃燒。 五、餐飲油煙管制作業 稽巡查共執行104家次，其中遭陳情業者12家次、一般巡查92家次(包含列管15家次)，在稽巡查作業亦會提醒已加裝防制設備業者需應定期保養、留存保養紀錄備查及作業前就需啟動設備。114年6月10日辦理一場次「南投縣餐飲油煙管制說明會」，符合「餐飲業者污染物防制設施管理辦法」列管業者及竹山甕窯雞之餐廳業者。並由專家學者詳細說明環境部頒定之「餐飲油煙管理辦法」及實際案例分享。安排專家學者進行輔導的餐飲商家，林家烤肉因在燒烤時會生廢氣及異味，故已安裝廢氣收集管線外已加裝靜電集塵器防制設備改善，後續將持續追蹤辦理情形。加裝微型感知器，監測排放狀況，業者高值時段皆為用餐時間午餐及晚餐(皆為5分鐘內高值)。同時也通知業者隨時注意防制設備操作狀況。114南投縣政府環境保護局華門工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114011389920260126114年度花蓮縣逸散性粒狀物管制暨河川揚塵計畫本階段執行期程114年1月1日至114年12月31日止，工作成果提報摘要如下： (一)河川揚塵預警宣導改善與推動 1. 河川易揚塵裸露地巡查 花蓮溪、立霧溪與秀姑巒溪流域共計23處裸露地，累計12次。統計裸露地總面積534.6公頃、水覆蓋641.7公頃、綠覆蓋243.4公頃。與113年同期比較： 立霧溪：綠覆蓋增加1.1%、水覆蓋增加6.6%、裸露地減少7.7%。 花蓮溪：綠覆蓋增加19.2%、水覆蓋增加4.7%、裸露地減少6.3%。 秀姑巒溪：綠覆蓋增加0.6%、水覆蓋增加15.1%、裸露地減少15.7%。 2. 揚塵監測預警系統維護 於立霧溪、花蓮溪與秀姑巒溪建置揚塵監測系統，累計執行12次的維護工作，設備皆正常運作。 3. PM10自動監測 (1)測站有效率 懸浮微粒自動監測自計畫啟動至12月31日止，3座測站數據有效率皆達90%以上，扣除設備維修、網路異常及防颱等不可抗因素後：新城站有效監測8,659小時，有效率99.1%。 壽豐站有效監測8,550小時，有效率99.2%。 玉里站有效監測8,482小時，有效率98.7%。 (2)測站測值 針對1至12月期間對三處自動監測站的PM10平均濃度進行比較與分析，並評估空氣品質變化趨勢及相應的改善作為。新城站22 μg/m³較113年同期（25 μg/m³）略為下降12%；壽豐站29 μg/m³較113年同期（26 μg/m³）略為上升12%；玉里站29 μg/m³較113年同期（24 μg/m³）上升21%，整體趨勢顯示：新城站濃度大致穩定，但壽豐站和玉里站則呈現略為升高的趨勢。濃度上升的主因主要為： A.氣候與地理因素：壽豐與玉里地區受颱風沖刷影響，造成河床細小泥土堆積，在風力作用下易產生揚塵。 B.人為擾動因素：壽豐站（花蓮大橋）與玉里站（玉里大橋）鄰近區域正進行橋梁工程施工，產生額外的施工揚塵干擾。 花蓮空品測站PM10數值(19 μg/m³)與去年同期持平，顯示其數據變化與區域性氣象條件（如東北季風、境外污染）關聯性高，與本計畫三監測站的變化模式具有區域獨立性。 (3)偏高日分析 今年共出現19日PM10濃度超過300μg/m³的揚塵偏高日，最高值為11月18日秀姑巒溪的649.3μg/m³，偏高日多集中於10月，主要受東北季風影響。另受氣候變遷影響，4月沙塵暴及5月東北季風亦造成多次偏高日。 4. 揚塵預警通報系統 監測河川揚塵濃度變化，監測站採樣每小時PM10達100 μg/m3以上，即發送預警通報簡訊，若濃度達605μg/m3且持續兩小時以上立即啟動應變機制。統計至12月31日止，進行揚塵預測共計為365天，總共進行1,095點次預測，合計綠燈1,062點次，黃燈(待命應變)33點次。 5. 道路洗掃作業 於河川揚塵好發期配合辦理洗街作業，洗街地點分別為新城、壽豐鄉以及玉里地區，視天氣及配合揚塵高值日之應變增加洗街頻率及次數， 12月31日止洗街執行5,236公里(達成率100%)，東北季風季節增加應變洗街頻率及次數，已達年度總洗街總里程。 6. 網頁維護更新 每月進行「花蓮縣河川揚塵預警通報平台」與環境部「河川揚塵防制推動資訊網平台」網頁資訊更新及維護，共完成12個月份網站資料更新。 7. 河川揚塵緊急應變防護演練 3月21日邀集花蓮溪河川管理單位、縣府相關局處及各協助演練單位共計73人參與，於秀林鄉富世村棒壘球場辦理「河川揚塵緊急應變防護演練」，模擬河川發生揚塵之狀況，依緊急應變之通報及應變系統，有效整合各項資源，進行現場災害處理、救護與環境維護等工作，以共同達成安全、及時且有效之河川揚塵應變防護演練作業。 8. 聯繫會議 於3月11日及9月30日共完成2場次，針對立霧溪、花蓮溪、秀姑巒溪及和平溪揚塵防制，依特性劃分區域，邀請本縣河川管理單位、宜蘭縣、臺東縣環境保護局、第一河川分署、行政院農業部林業及自然保育署花蓮分署等相關單位，期透過各單位間之溝通協調，進行權責分工，增加研究討論及溝通分享，藉以改善與降低河川揚塵之危害。 9. 汛期衛星影像圖分析 根據114年汛期前後衛星影像分析，花蓮地區三大主要流域（立霧溪、花蓮溪、秀姑巒溪）的河道地表覆蓋類型均因強降雨與洪水事件而發生顯著變化，反映出地表對水文條件的高度敏感性。 (1) 乾裸露地減少與轉化：所有流域的乾裸露地比例均顯著下降，立霧溪(32.3%降至21.4%)和秀姑巒溪(40.6%降至15.1%)主要轉化為溼裸露地；而花蓮溪(33.8%降至24%)則同時轉化為水體和植生。 (2) 水體與植生變化：花蓮溪表現最明顯，水體(15.9%上升至24.5%)和植生(18.0%上升至28.4%)均大幅增加，裸露地覆蓋情況改善最為顯著；立霧溪與秀姑巒溪則以溼裸露地大幅增加為主導特徵(26.6%上升至35.7%及19.5%上升至48.7%)，水體變化相對穩定或略有縮減。 綜上來看，汛期對地表覆蓋的改善僅是暫時現象，流域仍處於高度不穩定狀態。揚塵風險高，立霧溪和秀姑巒溪汛期後產生大量溼裸露地(秀姑巒溪甚至高達47.8%)，乾季極易乾化，重新成為主要的潛在揚塵來源。多重干擾因素，流域穩定性持續受挑戰，主因是上游040地震崩塌輸砂、河川疏濬及橋梁/道路工程（如花蓮/玉里大橋、台九線）等人為與自然因素的持續擾動。 10. 輔導綠色韌性防制工法 積極輔導推動河川揚塵防制結合綠色韌性防制工法(「培厚工法」與「植生工法」兩大策略)。召開跨單位聯繫會議3月11日及9月30日，針對立霧溪、花蓮溪、秀姑巒溪及和平溪分區研議綠色韌性工法推動策略，具體推動成果有： (1) 第九河川分署於花蓮溪及秀姑巒溪推動高灘培厚及植生復育作為防洪第一道防線，114年度已完成水覆蓋30公頃、綠覆蓋43.8公頃，並於花蓮溪支流萬里溪及秀姑巒溪東豐堤防完成綠色韌性防制前坡覆土共2,250公尺。 (2) 縣政府建設處水利科規劃在立霧溪實施綠色韌性工法高灘地培厚(含水覆及綠覆)，預計自115年1月至12月施工。民政處則是規劃於115年7月疏濬屆期後，施作水覆蓋30公頃及綠覆蓋15公頃，以持續抑制揚塵。 11. 裸露地揚塵好發分級劃定 根據12月的巡查數據推估，受7月至11月多個颱風（丹娜絲、薇帕、范斯高、樺加沙及鳳凰）及其外圍環流影響，河道水位短期內變化，促使水覆蓋面積增加、裸露地減少。因此，多數高風險河段的揚塵等級獲得改善：輕度揚塵(原中度)：花蓮溪(2、6、7、10、14)及秀姑巒溪(19、21)等測點，裸露地面積已降至≦30%。中度揚塵(原嚴重)：花蓮溪(9、15)及秀姑巒溪(20)測點，裸露地面積介於31~50%。颱風期間的水文事件對地表有短期抑制作用，部分潛在揚塵區的風險等級已下調。 花蓮縣河川揚塵受季風風向影響，立霧溪、花蓮溪及秀姑巒溪沿岸多處村鎮位於重度至中度影響區，且迎風面地區受害最為嚴重。立霧溪以富世、崇德、新城等村為重度區；花蓮溪則以光華、志學、平和及永興村影響最大；秀姑巒溪則以大禹、東豐、啟模、中城等里為重度區。 12. 近5年河川揚塵測站數據分析 台灣河川揚塵好發期被認定為冷季(東北季風月份：10月至翌年4月)，惟綜合近5年各測站之數據進行分析，顯示本計畫各測站PM10每日最大小時值普遍出現於9月至隔年4月，可見本縣河川揚塵好發期早在每年9月份即開始，相關權責機關及河管單位應儘早防範。 近5年環境部花蓮測站與本計畫壽豐測站相較，壽豐測站鄰近花蓮溪，因此PM10測值普遍高於花蓮測站(距離花蓮溪約6km)。另外近5年環境部測站偵測之PM10日平均值均符合管制標準，而本計畫壽豐站於110、112及113年河揚好發期則數次出現PM10偏高日(>100μg/m3)。由於本計畫測站均架設於河川旁，對河揚事件偵測之敏感性相對較高，更能即時反應空品變化。 (二)逸散管制作業 1. 產業全面清查與建檔作業 針對轄內粒狀污染物排放量前10大產業進行全面清查與建檔，涵蓋砂石採取處理、預拌混凝土、水泥、鋼鐵冶煉、採礦及港區等行業，共執行稽查89件(含公害陳情6件)，均已建置於EEMS管制系統。114年度針對適用逸散管理辦法之對象共計查核628家次，查核結果全數鍵入FDMS固定污染源逸散性粒狀污染物管理資訊系統中，其中僅6家發現缺失(主要為監視系統保存天數不足及車行路經色差)，法規符合度達99%。缺失項目皆已完成改善。 2. 土石及預拌混凝土名單稽巡查與污染輔導改善作業 全年累計提送12次，完成巡查管制作業598件。另透過污染防制輔導，協助業者改善跳動式洗車台設施，以降低車胎泥水夾帶造成之道路污染，其中16家運用淘汰舊鐵軌及鋼筋再製進行設備洗車台改造，兼顧污染改善與循環經濟效益，整體執行成效良好。 3. 砂石車跟拍污染蒐證 針對轄內砂石車執行貨箱覆蓋及防止物料滴落污水、污泥等防制設施符合性清查，並辦理跟拍蒐證54次，總計拍攝572輛次，僅8輛次不符規定，主要缺失為集污管未連接集污桶或集污桶破損，整體符合率達98.6%，高於原訂95%目標。 4. 推動道路認養制度 透過推動道路認養制度，輔導砂石場、瀝青廠、預拌混凝土廠、堆置場及礦場改善聯外道路破損共500公尺，達成率100%。企業認養周邊道路簽署達83家，總認養道路長度達66.0公里，全年洗掃總長度26,253公里， TSP削減量為40.1公噸、PM10削減量為7.85噸，PM2.5削減量為1.89公噸。依企業道路認養名單進行業者洗掃作業稽核48家次，結果A級道路比例為100%，未發現缺失。 5. 花蓮港區管制 每月執行花蓮港港區砂石業砂石裝卸、料堆及輸送等港區粒狀污染物逸散管制，專案查核累計執行104家次，管辦法規符合率98.1%(>目標值96%)，缺失為監視系統保存天數不足，已要求限期改善。要求花蓮港區加強洗掃，道路認養洗掃累計達3,398公里，TSP可削減5.3公噸/年、PM10可削減1.02公噸/年及PM2.5可削減0.245公噸/年。後續將針對缺失業者加強複查，並導入智慧灑水監控，以提升即時抑塵效能。 6. 和平地區專案管制 每月針對海岸養灘區及礦場逸散污染源執行巡查管制作業，逸散法規符合度查核共計120家次，1家缺失堆置區灑水涵蓋率不足，法規符合度99%。和平地區道路洗掃總長度為9,640公里，洗掃等級均為A級，所產生TSP、PM10及PM2.5削減量分別為15.04公噸/年、2.88公噸/年及0.69公噸/年。砂石車跟拍259輛次，其中3輛缺失(集污管未放入集污桶、集污桶破損)，已追蹤改善完成，砂石車跟拍符合度98.8%。 7. 東砂西運專案管制 東砂西運砂源頭河川疏濬工程管制開挖區，加強灑水及車行便道壓實；轄內砂石場共完成查核173家次，管辦法規符合率97.7%。道路認養洗掃累計達16,613公里，TSP可削減25.9公噸/年、PM10可削減5公噸/年及PM2.5可削減1.2公噸/年。砂石車跟拍累計266輛次，發現5輛違規(集污管未放入集污桶)，均已改善完成。後續將加強源頭控管與道路巡檢，並持續推動運輸業者自主管理，以降低長途運輸揚塵風險。 8. 科技執法(無線網路攝影機及車輛辦識) 配合民眾陳情敏感區域，並考量一般居民行駛路線與砂石車行駛路段，目前架設地點為和平地區、和仁地區及北濱外環道出口(中山橋)3處為指定區域，隨時監控以掌握髒污程度。累計總辨識車輛為124,853輛、正確辨識車輛119,660輛，其辨識率96%；目前監視未發現違規車輛。 (三)創新作法 「推動花蓮港全面科技化智慧管理，遏止揚塵零時差」作為本年度創新作為。召開「花蓮港科技執法協商會」。 依港內業者年度堆置許可量排序，優先輔導對象為得群（348萬噸）與中鋼（240萬噸）。6月9日完成兩家公司現地勘查及系統輔導，提供設施與成本資料供內部評估。7月9日邀請設備商至得群堆置場評估架設位置，8月28日完成儀器架設並於9月正式上線。中鋼公司則採納高雄總部既有「智慧霧砲系統」方案，已於11月28日完成中鋼架設，全面提升港區科技化與智慧管理水準。 (四)考評 環境部考核中河川揚塵改善(含加分項)共2.5分得滿分2.5分、114花蓮縣環境保護局日揚環境工程有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114010069220260228114年度嘉義市推動室內空氣品質維護管理宣導計畫114年度嘉義市推動室內空氣品質維護管理宣導計畫（114） 本計畫於114年1月1日至12月15日進行，各項成果摘要如下說明: （1）100家場所的室內空氣品質巡檢調查（200次）： 使用直讀式儀器巡檢及輔導場所建立管理制度完成之數量共計200處次，結合巡檢作業進行輔導並協助填寫與建立維護管理計畫，同時提供室內空氣品質不良應變之草擬參考。現場輔導除建立維護管理計畫外，亦針對本計畫之輔導過程中進行問卷調查，100處問卷調查回收率為100%，回收之100處問卷指出場所對於法令內容及政策內容宣導都有充分瞭解，相關問卷回饋內容，有助於本計畫研擬輔導改善策略之參考。巡檢結果9處場所呈現異常狀態，分別為幼兒園5處次、托嬰中心2處次、運動健身場所2處次。檢測異常項目多為室內通風換氣不足導致CO2濃度異常，部分則因開窗通風受戶外背景濃度高值影響導致室內PM2.5濃度異常。 （2）6點次室內空氣品質標準方法檢測： 本計畫委託環境部認證檢測機構，針對本市5處非公告列管場所及1處公告列管場所進行檢測。5處非公告場所檢測結果均符合IAQ標準與優良級標章資格，並已完成輔導5處非公告場所取得優良級標章；另針對1處公告場所進行稽查檢測，檢測結果各項測值均符合法規標準。 （3）1處CO2高超標風險場所連續監測： 本計畫於8月份，針對1處幼兒園(嘉義市中油員工子女非營利幼兒園)設計 3 種開窗方式進行為期至少一週CO2連續監測，協助場所選擇最適當且兼顧節能的開窗方式，作為日常自主通風換氣管理方法的依據。監測結果顯示，「氣窗全開／窗戶密閉」方式，有助於維持教室內 CO₂ 濃度於標準範圍內；若室內活動頻率提高或人數較多之活動時，則可視需要增加窗戶開啟幅度，並搭配風扇擾動以提升換氣效率。 （4）30處非公告列管公私場所室內空氣品質健康檢查： 年度共計完成81位民眾申請之住家、店家、辦公室及新裝潢等場所之室內空氣品質到府診斷服務，均藉由巡檢式檢測儀器協助瞭解室內空氣品質概況，並提供相關維護管理建議。問卷調查結果顯示民眾對於本活動皆表示滿意與認同。 （5）輔導公私場所取得室內空氣品質自主管理標章： 本計畫共計輔導轄內67家場所取得室內空氣品質自主管理標章，其中公告場所15家取得優良級標章、6家取得良好級標章；非公告場所則輔導34家取得優良級標章、12家取得良好級標章。 （6）發佈室內空氣品質相關新聞稿： 本計畫依據工作規劃完成2則新聞稿發布，一則為提供市民瞭解室內空氣品質免費健檢服務活動訊息，並宣導室內空氣品質相關自主維護管理方法，以提升民眾對室內空氣品質之認識；另一則為展現本年度嘉義市環保局輔導轄內200人以上幼兒園全數取得IAQ標章之努力成果，強化民眾對於政策推動認同感。114嘉義市政府環境保護局嘉藥學校財團法人嘉南藥理大學https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114007932620260101114年臺中市裸露地智慧辨識及植生淨化空品輔導管理計畫本計畫執行時間由１１４年７月１日至１１４年１２月３１日止，執行期間皆依期程規範辦理，整體進度達成率為100%。本計畫透過植生綠化環境智慧監視作業、裸露地或空氣污染物智慧管制作業、推動植樹綠化及輔導設置清淨空氣綠牆相關作業及推動空品淨化區維護管理認養相關作業等面向，使空品淨化區維護管理及裸露地揚塵管制更為健全。 在裸露地管制配合現場巡查共完成改善１２．９８９８４６公頃，在推廣植樹綠化方面，積極推動工廠植樹綠化，減少裸露，增加綠覆率，共植樹３，３２８株；在推動空品淨化區維護管理認養，已完成２５場認養單位輔導作業；在輔導設置清淨空氣綠牆作業及推廣空品淨化區示範作業，也已完成１７所學校進行綠牆設置作業，並辦理1０處校園綠牆複查作業，其餘作業均按照期程完成辦理。114臺中市政府環境保護局台灣曼寧工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114005218820260211114年度嘉義縣移動機車污染稽查管制暨定檢站輔導管理計畫本計畫執行「114年度嘉義縣移動機車污染稽查管制暨定檢站輔導管理計畫」，主要項目為路邊攔檢、車牌辨識、巡查、定檢站查核、定檢通知、烏賊車檢舉作業。自決標日於民國114年1月 1日起，本次期末報告統計至民國114年12月31日止，累計達成率為100％。114嘉義縣環境保護局創境科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=114000780020260310113年度嘉義縣固定空氣污染源許可暨揮發性有機物稽查管制計畫本計畫執行自113年1月1日至113年12月31日，各項工作執行成果摘要說明如下。 一、許可管制 本縣轄區內之固定污染源操作許可證共計361張，書面審查作業件數達239件，已核發許可證共計148件，申請文書平均審查日數為18~20日/件，執行防制設備效率驗證審查2根次，另協助17件專責人員申請案件審核及建檔，並辦理3場次宣導說明會及4場次教育訓練。 許可現場查核186條製程，查核正確率為98.9％，並針對重大污染源辦理專家學者協助審查5件，已請業者依據委員意見進行修正。另執行應定檢對象、戴奧辛及重金屬之監督檢測及審查106根次。 執行污染防制計畫書管制策略，包括推動電力設施自願排放減量、焚化廠整備改善、建物塗料管制、製程改善、設備元件檢測、加油站油氣回收設備改善等，削減PM10、PM2.5、硫氧化物、氮氧化物及揮發性有機物分別為17.94噸、11.66噸、78.99噸、249.58噸及543.14噸。另執行181家更新作業，更新排放量分別為粒狀物214.65公噸、硫氧化物252.57公噸、氮氧化物1,224.09公噸及揮發性有機物1,976.30公噸，排放量更新率為68~91%。 二、排放量管制 本縣共99家需排放量申報，112年第4季~113年第3季之申報率為100%，除113年第3季外已全數完成審查作業。此外，針對112年應申報業者，進行排放量現場查核88家，查核正確率為78.4%，需修正部分也請廠方進行修正。 空污費列管591家，其中124家為便民服務廠家，每季提醒及輔導業者進行網路申報，網路申報率為99.9%。目前現場查核284家(季排放量>1噸為62家，季排放量<1噸為222家)，其中18家申報有缺失，已修正完畢。不論網路審查或現場查核後，經審查後溢補繳空污費之業者，完成內稽(10%)後，業已完成結算並發文通知業者。112第1季~113第3季總申報金額為114,300,948元，審查後總核定金額為113,502,611元。 三、行業別管制 本縣9大工業區許可列管145家229條製程，113年更新2座產業園區，分別為朴子及義竹產業園區。另外，除購置緊急應變演練之相關安全防護設備外10月17日假台化新港廠進行實兵演練，公用廠輸煤機轉接站區因電線走火導致煤碳及輸煤機引發火災，大量濃煙逸散於空氣中，配合廠內應變小組、聯防小組、環保局空噪科等單位，進行緊急應變演練。 113年執行519家次稽查作業中，告發處分件數共8件，處分金額5,723仟元，另稽查應改善為37件，應修正之業者，本計畫將後續追踨至改善完成。 逸散性管理辦法稽查88家次，原因為堆置逸散性粒狀污染物質防制設施、輸送設備、車行路徑及車輛清洗等，符合率為92.0%，及查核戴奧辛及重金屬查核操作條件共17根次，查核結果符合相關規定。 VOCs法規現場查核14家工廠26條製程及2家產業園區綜合廢(污)水處理廠，設備元件共執行3,010點次，其中洩漏元件數5點，總洩漏率為0.17%，經改善後VOC削減7.18噸。 新設加油站協助審查4家，並執行氣油比10站及氣漏檢測10站，氣油比檢測總合格率91%，及氣漏檢測總合格率100%。另完成94家次加油站法規符合度查核，包含各站管制項目之資料核對、申報資料審查及污染源現況核對等，皆符合相關法規規範。 四、屢遭陳情管制 屢遭陳情對象採取主動稽查外，另配合稽查隊移轉至業務科案件，由本計畫進行後續追蹤及查處。 113年工廠陳情共276件，相對112同期216件增加28%，屢遭陳情業者14家相對去年同期13家增加7%，其中7家同為112年屢遭陳情業者，分別為上評資源循環、勤道瀝青、玉明山合作社、承慶企業、玉山輪胎、鼎樺公司及大成長城，113年新增7家屢遭陳情業者為農會堆肥場、達偉企業、谷豐企業社、欣森揚企業、宏銘油脂、欣冠興業及法堅工程行，另有6家從屢遭名單解除，屢遭陳情件數從112年97件增加為113年同期155件，顯示陳情件數仍集中在屢遭陳情廠家，亦列管管制重點對象。113嘉義縣環境保護局元律科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113357079920250414113年度花蓮縣柴油車檢驗計畫依據環境部相關統計資料顯示， 我國PM2.5 境外傳輸來源比率約為34%~40%，境內污染源比率約為60%~66%，而境內污染源中，移動源影響比率約為30%~37%、工業源約為27%~31%，其他污染源約為32%~43%，其中屬移動源中柴油車所排出之粒狀污染物，為影響空氣品質主要污染來源之一，為管制本縣柴油引擎為主之移動性污染源，降低其污染排放量，以減少空氣污染對縣民造成之健康危害，花蓮縣環境保護局於本年度持續執行113年度「花蓮縣柴油車檢驗計畫」，執行各項柴油車管制相關業務，其主要工作為辦理排煙站檢測、路邊攔檢稽查、柴油車油品檢測及各項行政相關工作，並針對環境部重大政策，協助推動設籍本轄第1至3期老舊大型柴油車主，配合中央政策申請汰舊換車、污染調修及加裝空氣污染防制設備等補助宣導作業，以持續維護本縣良好空氣品質。依據交通部公路總局「蘇花公路改善計畫環境影響說明書」資料，蘇花改第一階段蘇澳東澳段已於107年2月通車，另於同年5 月7 日開放大客車通行，而108 年中旬則已開放大貨車通行，此外蘇花改全線，已於109年1月6 日通車，另於110年1月19日開放大貨車通行，由於蘇花改為花蓮縣與宜蘭縣之重要聯外道路，為加強管制行駛該路段之柴油車，本計畫於蘇花改沿線道路執行路邊稽查、目視判煙及油品抽測等相關稽查作業，此外，亦已於109年3月，於中仁隧道北上入口及仁水隧道南下入口，各完成架設1 套車牌辨識系統，並依據車牌辨識資料庫篩選後寄發主動到檢或補助宣導通知單，以即時掌控行駛該路段之柴油車及補助政策曝光度，並執行蘇花改車流量調查及長隧道空氣污染物統整作業。113花蓮縣環境保護局春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113342807920250318113年度臺南市固定源有害污染物管制及智慧環境監控計畫本年度計畫作業項目包含：（1）執行關注工業區環境監測作業（2）執行有害空氣污染物列管對象調查及檢測作業（3）潛勢區或陳情事件熱區之科學儀器調查（4）空氣污染緊急應變計劃書審核及查核作業（5）其他配合事項 本計畫合約期程為113年1月30日起至113年11月30日，各章節工作成果統計分析及工作結果說明如下。 壹、執行關注工業區環境監測作業：依據有害潛勢工業區、各工業區有害排放量、產業趨勢變化及與敏感受體距離等篩選原則，揮發性有機物、酸性氣體及醛酮類化合物選定於鄰近和順工業區之安順國中（順中樓頂）執行監測，重金屬及戴奧辛則於新營工業區內新營工業區服務中心頂樓執行監測。113年度大氣環境中之87項揮發性有機物、10項酸性氣體、16項醛酮類化合物空品監測於安順國中（順中樓頂）測點完成3月份至6月份、9月份至10月份進行採樣。依監測結果顯示，在87項揮發性有機物中，檢出甲苯、丙烷、甲醇、異戊烷、丙酮及乙腈共6項；在10項酸性氣體中，檢出氨氣、醋酸、硝酸、氯氣共4項；在16項醛酮類化合物中僅檢出甲醛。其中甲苯及甲醛屬於有害空氣污染物，監測期間風向多為西風，但當風向轉為東南或西南時，甲苯濃度明顯上升。初步推斷可能由為上風處和順工業區所貢獻，故針對和順工業區內已完成表面塗裝及塗料製造製程執行HAPs管道稽查檢測，檢測結果顯示該區域的廢氣燃燒設備及塗料製造程序後端管道中檢出甲苯及甲醛，但均符合排放標準，此外，甲苯及甲醛也可能來源於汽機車燃燒過程中產生的副產物。113年度大氣環境中之重金屬、戴奧辛空品監測於新營工業區（服務中心頂樓）測點完成3月份至6月份、9月份至10月份進行採樣，其中重金屬-鉛及鎳的濃度明顯高於其他有害重金屬污染物，可能與鋁二級冶煉程序、瀝青混凝土製造程序及熱煤鍋爐程序有關。為了確認排放源，已進行相關製程的管道稽查檢測，結果符合現行有害空氣污染物排放標準。另戴奧辛各項物種皆檢出濃度，透過特徵剖面圖與可能貢獻源定檢資料比對，發現部分對象（鍊鋁業及鋼鐵冶煉業）相似，建議依季節風向針對可能貢獻源執行稽巡查。貳、執行有害空氣污染物列管對象調查及檢測作業：本年度計畫篩選排放量第三大及第四大物種（苯乙烯及二氯甲烷）之行業別，且領有操作許可證之公私場所進行許可查核。計畫執行期間計畫期間查核共35家/113張製程現場查核。查核不符有19張製程，不符原因主要為現場防制設備監測數值未於許可核定範圍內、新增污染源、新增原物料等，目前尚有2張製程現場改善中，9張製程辦理許可異動/變更中，後續建議追蹤不符製程之改善狀況。另依據歷年關注熱區環境監測結果及有害空氣污染物列管對象調查結果，針對和順工業區內東陽九廠、東陽八廠、如陽、松瑞製藥廠進行管道HAPs稽查檢測共4根次，檢測結果皆符合排放標準；另針對新營工業區內常琪鋁業進行重金屬管道稽查檢測共1根次，檢測結果符合排放標準。參、潛勢區或陳情事件熱區之科學儀器調查：一、CC-FTIR管道前後端監測作業，本年度已於113年7月1日~113年7月5日於南部科學園區個別執行精金科技股份有限公司、台灣積體電路製造股份有限公司先進封測二廠及台灣積體電路製造股份有限公司先進封測二廠二期管道前後端監測作業，主要為釐清園區北方甲醛來源，監測作業皆已完成，監測結果顯示上述三廠皆未測得甲醛，故由其他計畫於113年10月29日針對南科資源再生中心執行管道HAPs稽查檢測釐清其成分。針對VOC及異味污染物台積電封測二廠與封測二廠二期兩廠去除效率皆優於許可登載處理效率顯示其防制設備處理效果佳；另精金科技於管道出口端有測得醋酸，醋酸為高異味污染物，建議該廠應針對防制設備參數進行優化以減少醋酸的生成。二、智慧監控系統，智慧監控系統設備已於113年2月2日場勘完畢，並於113年4月11日前往虎頭埤目測判煙班進行初步學習。目前智慧監控設備已於113年6月7日完成架設工作，另已於113年7月8日完成Line推撥告警系統。另統計113年6月7日至113年9月25日，已辨識331筆數據中共誤判89筆，辨識正確已達70%，已針對告警號發之工廠增加稽巡查頻率，並橫向聯繫相關計畫執行稽查檢測作業，藉由上述作業發現該廠防制設備濾袋更換頻率不符操作許可證之更換頻率，後續已由環保局進行告發裁處。肆、空氣污染緊急應變計劃書審核及查核作業：113年度共列管98家需提報緊急應變措施計畫書之業者，依空污事故緊急應變作業辦法規定，若有新增列管物種或發生重大空污突發事故須重新提送計畫書，113年度共4家新增列管，5家新增管制物質重新提送，3家為撤銷有害管制物質或廢止空氣污染操作許可證，因基本資料或原物料等變動則有56家申請核備，前述56家已完成56家之審查作業。在演練控管部分，已完成緊急演練為35家，因大部分業者都於年底前才辦理，建議持續追蹤其演練狀況。伍、其他配合事項：一、減量輔導，依歷年HAPs稽查檢測結果，邀請超標工廠冠東實業及華宏新技力行廠進行專家學者減量輔導共2場次，會後依現場狀況專家學者建議業者主要為主要為更新防制設備以提高處理效率及更換低濃度溶劑，以達到整體減量目標，但業者基於成本考量目前僅針對現有防制設備調整參數提高處理效率，建議環保局可邀請建議環保局可邀請業者進行減量協談，提出逐年改善規劃。113臺南市政府環境保護局翌暘工程顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113306307920250131113年臺中市低碳排車輛補助管理計畫計畫執行期程自簽約日１１３年６月１日起至１１４年５月３１日。統計至１１４年５月３１日止，整體工作量完成度已達９３.６%。目前已完成工作項目包含案件審查９,５９０件、簡訊發送８,７３７件、臺中ㄅㄨㄅㄨ網網頁平台及伺服器主機每月定期更新維護工作１２個月、機車汰舊換購低碳排車輛補助標準作業程序１式、低碳排車輛宣導活動４場次。另外，媒體宣導已執行費用７７８,１００元、系統功能更新已執行費用９３,８３０元、契約後續擴充用於系統更新已執行費用３７５,３２０元。113臺中市政府環境保護局創騏環境科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113293093420250724113年度嘉義縣移動機車污染稽查管制暨定檢站輔導管理計畫本計畫執行「113年度嘉義縣移動機車污染稽查管制暨定檢站輔導管理計畫」，主要項目為路邊攔檢、車牌辨識、巡查、定檢站查核、定檢通知、烏賊車檢舉作業。自決標日於民國113年1月1日起，本次期末報告統計至民國113年12月31日止，累計達成率為100％。113嘉義縣環境保護局創境科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113261350720250311113年度基隆市空氣品質監測暨監測設施維運計畫本計畫旨要為協助環境部落實有害空氣污染物管理，並依據環境部考評指標「施政重點因地制宜策略中有害空氣污染物管理項目」，辦理環境大氣有害空氣污染物監測等事宜。為符合環境部考核規範，執行環境大氣有害空氣污染物揮發性有機物調查作業，並依環保局指定本市各有害空氣污染可能潛勢場所辦理環境背景監測，執行醛酮類化合物、戴奧辛類化合物、重金屬、多環芳香烴及酸鹼氣體等環境大氣有害空氣污染物調查作業。 船舶油品採樣分析、基本資料調查作業，則依據環境部109年7月1日公告施行之「移動污染源燃料成分管制標準」辦理，完成10艘次船舶調查工作及20件油品分析作業。 另協助環保局辦理空氣品質監測站採樣及分析作業，並持續維護保養。113基隆市環境保護局昱山環境技術服務顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113255774820250218113年度臺東縣柴油車排煙檢測及油品檢測計畫為解決移動污染源對環境造成的污染，稽查取締與宣導作業刻不容緩， 今年度本縣環保局持續落實路邊稽查、自主管理、保檢合一、空氣品質維 護區及淨區管制，藉以改善本縣空氣品質。本計畫各項管制工作相關成果 摘要說明如下： 統計本年度『臺東縣柴油車排煙檢測及油品檢測計畫』執行期程自113 年1月9日至113年11月30日止，總執行進度達 100.0%。 履約工項包含： (一)柴油車排煙檢測、稽查及管制業務 (二)柴油車自主 管理及保檢合一業務 (三)辦理烏賊車檢舉案件相關業務 (四)柴油車管制 政策相關宣導業務 (五)柴油車排煙檢測站實驗室之品質管理系統運作 (六)南迴改區域、空氣品質維護區及淨區管制業務 (七)配合推動空氣品質 維護區劃設評估及規劃業務 (八)動力計排煙檢測站操作及設備維護業務 (九)配合行政院環境保護署或機關辦理柴油車排煙檢測站評鑑相關業務 (十)配合機關及行政院環境保護署相關管制、考核與提報業務 (十一)其他 配合辦理事項等，均依工作期程表進度目標執行113臺東縣環境保護局亞太環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113247201320250101固定污染源資源循環燃料暨專責人員管理制度檢討修訂計畫因應空污與氣候變遷等議題，本計畫掌握第二期空氣污染防制方案方向與我國行政院制定臺灣2050淨零排放路徑等策略內容，萃取兩者共利策略包含製程改善、能源轉換以及循環經濟等重點，歸納出「源頭改善：推動燃料替代或改善」以及「製程升級：排放減量策略與技術轉型自主認證」兩個面向；另外為了從管理面上整合資訊與提升資料精準性，針對「本土化係數建立」與「專責人員管理制度修訂」兩面向調整與規劃。 在源頭治理之燃料替代與改善方面，本計畫掌握國內各燃料使用、管制現況，以結合資源循環、廢棄物去化及空氣品質維護之概念，進行資源循環燃料源頭成分管理、使用設施限制、應設置防制設施規範、管末排放標準等層面之相關法規檢討，協助「公私場所固定污染源燃料混燒比例及成分標準」、「公私場所固定污染源應符合混燒比例及成分標準之燃料」及「鍋爐空氣污染排放標準」三項法規草案二次預告，並辦理法規研商會與協助後續草案修改。並進一步透過實廠訪視、協助稽查、檢測，歸納公私場所在製造與使用方面及主管機關在審查方面之常見問題，回饋修正操作手冊審查指引，作為主管機關執行燃料管制及公私場所防制設施之參考。 考量到鍋爐為我國產業燃料、能源使用之重要污染源，過去鍋爐透過強制性排放標準及改善汰換鍋爐補助雙管齊下進行管制，本計畫持續以公私場所申報之實際燃料使用情形盤點我國鍋爐管制之基礎資訊並定期掌握鍋爐改善或汰換作業進度；而在下階段淨零與空污共同推動製程升級相關策略，國外已可見將鍋爐空氣污染排放標準與能源效率標準結合之管制趨勢下(如：日本低污染高效能認證標章、美國OBES等)，參考與我國制度架構相近的日本，針對一定規模以上的鍋爐檢討鍋爐排放標準，同時參酌低NOx‧低CO2小規模燃燒機器認證標章與國內相似自主認證標章(施工機具清潔自主排放、節能標章)後，規劃我國低污染排放鍋爐認證之規範，持續推動鍋爐之製造產業與使用朝向低污染、低碳排方向升級。 為持續精進固定污染源管理精準化，本土化係數建置為排放量估算之重要依據，本計畫延續過去所建立之係數架構及SOP，彙整各項製程本土化係數建置進度、常見問題與困難，修正建置流程(調整編碼對照分工、精煉審核程序等)，並以VOCs重點污染源為主，篩選與排序固定污染源建置優先序，113年度各委辦計畫預定建置與檢討金屬表面塗裝、凹版印刷作業程序、膠帶業製造程序、紙張表面塗裝程序、積體電路製造程序以及一般廢棄物、事業廢棄物焚化處理程序等製程，並辦理排放係數建置討論會議、啟動會議與進度討論會議等，協助與管理各計畫單位進行排放係數建置進度。 為使空氣污染管制系統更加完善，加上專責人員管理辦法實施至今，實務運作仍有可精進之處，本計畫透過蒐研過去解釋函、公私場所處分資訊、縣市主管機關執行建議及歷次對外研商會議意見等，掌握實務上面臨之狀況與問題，綜整前述各界意見與現行專責人員設置情況，修訂專責人員管理辦法、應設置空氣污染防制專責單位或專責人員及健康風險評估專責人員公告條件。113環境部大氣環境司環科工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113242715920250307113年移動污染源管制策略研析及減量成效評估計畫本年度移動污染源管制策略研析及減量成效評估計畫，著重於三大重點，首要為低污染運具排放係數之方法建置及排放量推估。其目的性為掌握臺灣車輛燃料結構改變的情況下，車輛各污染物排放量的變化情形，整體而言總活動強度提升，但排放量仍持續下降。次要為低污染運具推動之相關政策執行及審核，順利執行車輛汰舊換新媒合機制，以及市區電動公車路網優化計畫，並透過執行過程中之問題調整政策推動內容，提出精進作法。再者探討空氣品質污染物濃度變化與移動污染政策推動間的關聯性，結果顯示車輛汰舊換新改變車輛組成，車齡結構趨向年輕化，有效降低污染物濃度，且於尖峰時段污染物濃度下降更為顯著。故定性解析空氣污染濃度變化趨勢與排放量之間的關係有其必要性，結合移動源政策推動的量化數據，將可了解移動源減量成效與改善方向。 為精進移動污染源管制成效，掌握其各項活動指標及環境負荷，本計畫以圖表化方式呈現複雜之排放量數據，提供環境部內掌握排放量趨勢，及各項移動污染源管制精進作法及建議，成果摘述如下： （一）掌握移動污染源各項活動強度指標，各項活動強度推估資料皆已更新至112年。 （二）完成111年車輛排放總量推估相關工作，包含車輛活動強度、各車種排放係數及各縣市排放量推估。 （三）111年活動強度相較110年有所上升，但各污染物排放量均呈現下降，粒狀污染物下降4%~7%，其中尾氣中之粒狀物下降10%，非尾氣輪胎剎車磨損粒狀物則上升3%；而NOX下降8%，CO、HC下降2%~3%，主要受到車輛車齡結構年輕化所影響。 （四）111年燃料生命週期推估結果，各類電動車輛中，電動機車活動強度為最高之車種，在粒狀污染物和氣狀污染物所產生之排放量為占比最高約為45.5%。 （五）配合低污染運具發展及空污管制政策，完成車輛汰換空污抵換量媒合制度，研提相關增量抵換參數及審核取得計畫，進行媒合作業達空污減量效益，已完成7萬2,540件媒合作業，總減量效益VOCs和NOX分別為1,616.4公噸和7,050.0公噸。 （六）掌握空污防制計畫推動之移動污染源減量效益，以柴油車的多元化改善措施執行效率相對較好，完成目標之縣市執行率約100% 到500%之間，NOX總減量效益9,007公噸。 （七）持續推動國內低污染運具政策，透過跨部會合作辦理電動公車補助相關措施，完成113年路網優化計畫的進度追蹤，至第三季NOx減量效益約達16.68公噸，優化公車路線107條，並於協助評比核定8個縣市推動114-116年路網優化計畫，以增加低污染運具並提升公共運輸服務水準。113環境部大氣環境司景丰科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113235971320250331113年度嘉義市清淨空氣整合推動計畫藉由執行本計畫統整嘉義市各空氣品質改善維護計畫成果，並就各項管制策略執行進度進行追蹤，適時提出建議，達到持續改善空氣品質之目的。本計畫執行期間自113年1月1日起至113年12月15日止，主要工作項目執行成果摘要如下： 嘉義市AQI>100 比例由108年21.6%降至112年13.4%，整體改善率38.0%，113年(至11月) AQI>100比例則為10.7%，其中PM2.5占6.0%(112年同期為7.2%)，O3_8hr占4.8%(112年同期為6.9%)。113年嘉義市發生2站日AQI>150中級預警(紅色警示)事件已完成成因分析，較去年同期3站日改善；此外，針對本市SO2常發生高值事件日，完成歷年及113年事件日逆軌跡模擬及成因分析，主要來自民雄鄉工業燃燒及高空煙火燃燒排放。 嘉義市為改善空氣污染，導入玉山能見度影像觀測資料，各年觀測結果106~112年看見阿里山脈百分比由106年25.2%上升至113年33.4%，看見玉山百分比由106年3.3%上升至23.6%，統計113年(至11月)，能見度25KM以上總計112日，以6、8月發生22日最多；能見度50KM以上總計79日，以6月發生19日最多。 依據本計畫檢討更新和掌握之TEDS12.0排放量資料，本市各類空氣污染物排放量分別為懸浮微粒(PM10)694.9公噸、細懸浮微粒(PM2.5)203.1公噸、硫氧化物(SOx)30.0公噸、氮氧化物(NOx)782.1公噸、非甲烷碳氫化合物(NMHC)2,872.0公噸，除PM10及PM2.5因道路揚塵導致排放量增加25.6%~61.4%之外，其餘污染物排放量較TEDS11.1降低9.4%~28.1%。 嘉義市空氣污染防制計畫(113年至116年)共研擬34項管制措施、81項策略，均依期程辦理行政作業各項程序，並配合環境部(含委員)意見修正及參與審查作業，完成工作包括：113年1月29日辦理預告，2月7日辦理公聽研商會，2月20日辦理跨縣市會商會議，完備本市空氣污染防制計畫(113年至116年)核定前各項程序後於2月22日提前函文草案送部審查，第二階段之初審會議已於5月17日召開，第三階段之審查會議則於7月31日召開，10月9日環境部核定，本市並於10月14日正式公告。 協助113年空污季參與「南部地區空氣污染跨區合作預防應變小組」會議4次，於3、10月各召開1場工作檢討會議，並協助完成清淨空氣推動委員會議資料及召開環境改善組會議。 本市113年(至11月)總計實施空氣品質不良通報應變53次，達中級預警設立「地方防制指揮中心」計6次，達初級預警自主成立「局應變中心」計47次。不良通報應變以PM2.5占總通報次數最高達37次，其次為O3-8hr達15次，PM10達1次。 本市轄內7處空氣品質淨化區連續5年認養比例百分百；本計畫每月查核空氣品質淨化區維護管理現況；於8月22日完成辦理1場委員實地現勘輔導，管理、認養單位改善建議，以提升維護管理績效考評得分。 本年度全數調查並紀錄嘉義市7處空氣品質淨化區硬鋪面、現狀、面積及樹木遮蔽情形等現有條件，提供給管理單位太陽能光電系統評估設置參考。同步執行空拍裸露地調查，運用「Google Earth系統」及「國土測繪圖資服務雲系統」輔助，建置裸露地基本資料，內容包含區域、地號、經緯度、面積、土地類型、空拍圖、現況照片、現場控制方法及現場裸露程度，達到有效控管之目的，以轄內東區開始，113年完成公有土地21筆、私有土地15筆之建檔，持續調查全市公有及私有裸露地，依裸露地狀況進行後續列管、待觀察或不列管的判定。 完成10場次空氣污染防制防護觀念宣導活動(含5場次空氣污染防制防護種子講師宣講)，宣導約2,208人次，配合有獎徵答或遊戲與民眾互動。另外每月發佈空氣品質相關知識及健康防護觀念之宣導圖文，並利用社群媒體定期發佈空氣污染防制防護相關知識，已完成登載12則。 本年籌備主辦2024年世界環境日「永續嘉園I+1 減污減碳義起來」大型宣導活動，從5月6日起展開系列活動，並於5月13日辦理活動記者會，6月2日活動當日由蘋果劇團演出《再闖黑森林》兒童劇，將「氣候變遷影響森林生態」、「日常落實回收分類」及「不露天燃燒」等環境永續議題融入戲劇中，讓永續觀念從小扎根。本次活動呼應新永續淨零，入場門票及問卷回饋全面電子化，當日報到進場567人，回饋問卷256份，本次活動整體滿意度達98.8%。 榮獲112年環境部「直轄市及縣（市）政府環境保護績效考核計畫」之「空品維護與噪音管制績效」項目「優等」獎項，另依據環境部113年度「直轄市及縣（市）政府環境保護績效考核計畫」，本計畫協助大氣司部分「空氣品質維護與噪音管制績效」項目統計第三季自評得分為68.8分，預估年度自評得分含加分項目為97.1分，持續爭取年底考評高分。113嘉義市政府環境保護局鼎環工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113221591120250107113年度桃園市柴油車管制及排煙檢測站營運計畫柴油車因引擎運轉特性易排放PM2.5，其排放量佔桃園市總排放量9.5%，且世界衛生組織已將PM2.5列為一級致癌物，對健康影響甚巨，故本計畫執行多項柴油車污染管制，積極把關空氣品質。 相關管制措施包含路邊攔檢、場站檢測、動力計檢測、桃園市污染防制計畫書工作項目規劃與執行、北空四市聯合稽查行動及空氣品質惡化應變，並推廣車主養成定期保養及檢驗，取得環境部公布之自主管理標章。另依據桃園市發展低碳綠色城市自治條例，通知車齡超過24年之本市柴油車到檢，以降低高污染車輛影響本市空氣品質。 為維持檢驗公正性及財團法人全國認證基金會(TAF)認證之有效性，本計畫於113年2月17、19日辦理ISO/IEC 17025實驗室延展認證，並於4月16日通過，證書有效日為116年4月18日。 本計畫執行環境教育設施場所營運工作，包含辦理30場次教學活動、助教培訓、教案設計規劃等，以期藉由環境教育推廣，從教育源頭深耕各年齡層重視空氣品質。 本計畫今年度執行成果如下： (一) 針對未取得自主管理標章且有明顯黑煙者，執行路邊攔查2,194輛次，有污染之虞執行檢驗358輛次，不合格85輛次，改善完成85輛次（PM10減量5.49噸/年、PM2.5減量5.05噸/年）。 (二) 依環境部公告之「柴油汽車黑煙排放不透光率檢測方法及程序」執行動力計檢測7,653輛次，不合格521輛次，不合格率為6.8%。 (三) 依據桃園市發展低碳綠色城市自治條例通知1,063輛車到檢，到檢測站檢驗860輛次，不合格22輛次，不合格率2.6%。 (四) 執行北空聯合稽查，共辦理7場次，路邊攔查72輛次、執行檢驗15輛次、不合格2輛次。 (五) 配合環境部重大政策：執行柴油車SCR系統稽查，共計抽取尿素檢測濃度1,266輛次。 (六) 為提升檢測人員專業知識，辦理1場次內部教育訓練；為推動建築能效評估改善，辦理1場次跨市業務交流會議。 (七) 通過TAF ISO/IEC 17025實驗室延展認證。 (八) 辦理30場次環境教育活動教學活動，總計768人次參與。 (九) 推動環境教育設施場所展延認證，並於8月26日通過認證。113桃園市政府環境保護局亞太環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113211066420260220113年度屏東縣柴油車污染管制暨綠色運輸推廣計畫本計畫主要目標包括：柴油車相關管制作業、綠色運具及運輸宣導推廣作業及配合局內各項行政業務。期中報告統計期程為113年1月1日至113年11月30日止，契約工作量化目標符合規劃進度，其中柴油車排煙檢測數3,371輛次、路邊及場站攔查數900輛次、主動寄發車輛到檢通知5,740件、保養廠相關性測試1場、車牌辨識系統擷取35,747輛次、聲音照相科技執法執行92場、噪音車輛攔檢25場及辦理使用替換用排氣管車輛之公告檢測作業8場及辦理相關會議等作業，符合進度目標，詳如表I所示。 管制成效上，屏東檢測站共完成1,966輛次排煙檢測，其中檢測合格1,836輛次，不合格130輛次，不合格率6.6%，後續通知改善複驗，複驗合格率91.0%；分析車輛到檢來源以自動到檢為最大宗，占整體檢測比例62.4%，較去年降低5.9%，研判降低主要原因為自動到檢車輛多已轉為自主管理。自主管理占整體檢測比例30.1%，較去年同時期提升4.9%，2者比例高達92.5%，初判屏東縣柴油車主已逐步養成自主管理習慣；屏南服務站共完成518輛檢測，50輛(3輛重複)檢測不合格已要求改善複驗，共43輛改善完成複驗，複驗完成率達91.5%。另分析到檢車輛車籍，其中屏東車籍共有459輛，占整體檢測88.6%，尤其是潮州以南區域，共占45.4%，顯示增設屏南地區檢測服務站能確實服務本縣車主；通知到檢部分，本年度針對10年以上柴油車進行篩選，共寄發4,127件；自主管理通知1,176輛、車牌辨識共擷取知30,087輛次、通知告發109輛、及定檢通知51輛；路邊攔檢部分，本年度維持往年作法，共攔查439輛次、其中排煙檢測94輛次，其中18輛不合格，由於近年全國廣設空氣品質維護區，於檢測不合格率下降至19.1%。對此，邀請專家學者針對路攔作業給予指導改進方向，後續針對輔導前後路邊攔檢進行分析，不合格率輔導前後由16.7%提升至31.3%有明顯提升，顯示專家指導有助於找出平時未注意之盲點，提升執行效率；空氣品質維護區管制部分，屏南工業區劃設空氣品質維護區管制前後，該地區五六期車輛進入比例已由58.2%提升至69.8%，顯示劃設空維區能有效汰換老舊車輛；下階段推動屏東產業園區劃設空氣品質維護區，現已完成內部協商會議及預公告事宜，規劃第四季召開受影響對象公聽會議及提送環境部審核。 在保檢合一保養廠輔導推動上，針對2家已授權保養廠各辦理10場輔導作業時，發現2家保養廠在執行前期皆發生執行困難及建檔錯誤等事件發生。故本計畫當下立即並設立LINE群組，若保養廠在檢測時有遭遇無法排除情形，能即時協助改善除錯，減少錯誤發生導致該次檢測不列入計算影響車主權益。統計至10月31日共完成127輛檢測，其中2輛檢測不合格已完成複驗；另輔導璟驊柴油噴射幫浦行建置完整檢測設備後，取得授權核發自主管理標章資格，規劃於11月26日辦理評鑑作業。 機動車輛噪音管制部分，共執行18場聯合稽查作業，共攔查375輛，檢測25輛， 11輛不合格，1輛已認證車輛改回其他排氣管。稽查中發現，許多改裝汽車以電子/手動閥門方式進行改裝，當遭遇攔檢時，切換至原廠排氣管進行規避，由於目前未有相關罰則，本計畫已將查獲事項提供環保局，建議大部針對該類型改裝規劃相關管制法規。 綠能運具推動部分，藉由環境部多元補助方案，本縣共淘汰101輛大型柴油車汰舊換車及161輛調修；在電動巴士推動上，交通旅遊處正向縣府申請補助經費，計畫於更換10輛墾丁街車為電動公車，因該充電站用地因素展延辦理；小黃巴士作為推動主力，以計程車代替公車，本年度拓點至恆春鎮，行經鄉鎮共14個鄉鎮市，並將搭乘率較低的班次改為直達制，提高效率；屏東公共自行車自汰換YouBike後已擴充至130站點，使用達1,375,278人次已超過歷年最高使用人次。113屏東縣政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113209557920250115中部地區空氣品質數據分析及區域治理計畫本計畫執行時間由113年2月2日至113年11月30日止，執行期間皆依期程規範辦理，整體進度達成率100%。計畫針對中部地區五縣市固定污染源，分別以智慧稽查平台系統篩選PM2.5污染物93家、VOCs有100家，透過現場巡查結果納入持續關注對象共68場次，依照巡查事證掌握10家進行深度查核作業，其查核缺失以廢氣未收集及管道破損為主要缺失項目、其餘則因防制設備未開啟、參數不符合及非法排放管道未依操作許可證核定內容操作等，而進行深度查核作業共執行稽查檢測6根次，稽查檢測超標3家(管道異味、管道甲苯、防制設備處理效率不符)其缺失項目已移交地方環保局予以告發，科學儀器部分則以紅外線氣體顯像儀查獲1家以非法排放口排放未經處理之廢氣及攜帶式火焰離子偵測器應用於廢氣管線斷裂處濃度量測，做為污染排放蒐證用，另外於南崗產業園區執行1場次OP-FTIR監測作業。 空氣品質數據分析部分大環境113年1月至7月PM2.5呈現降低趨勢，8月至10月則逐漸回升，O3月平均值則無明顯變化趨勢，然比對已深度查核工廠所屬工業區月平均值變化來看，PM2.5自第一季至第三季接呈現下降趨勢，而已深度查核工廠之排放次數與增量平均值發現屬粒狀污染物工廠皆有呈現降低趨勢。顯示PM2.5感測器較能應用於查核工廠改善前後區域治理分析。 另計畫執行期間於6月18日及11月7日各辦理1場次環保許可查核交流會議(與會人數分別為36人、37人)，各邀請環境部相關業務單位、各區環境管理中心、中部地區縣市環保局相關業務人員參加會議；另分別於6月28日、10月25日各辦理1場次許可管制及智慧稽查交流研習會議(與會人數分別為63人、42人)，各邀請環境部相關業務單位、各區環境管理中心、中部地區縣市環保局相關業務人員參加會議；另辦理2場次法規及自主管理宣導說明會(與會人數分別為48家52人、40家49人)，主要邀請彰化濱海園區廠商及臺中市VOCs前60大工廠參加會議，藉由各式交流會議提升環保單位或業者環保知識，進而提高查緝效率及自主管理之目的。113中區環境管理中心台灣曼寧工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113205924220250102113年度基隆市固定污染源許可管理及空污費徵收暨餐飲業管制計畫本計畫執行期間為自113年1月23日至113年12月31日止，依工作內容及目標可分為「法規制度管理」、「重點污染源管理」、「專案管理及稽查管制」、「固定污染源資料庫管理」等四大工作面向，以下將茲就本年度計畫執行成果摘要分述說明。 一、法規制度管理 (一)污染預防，落實許可制度-有效之操作許可證計有44張 為達到預防減量管理之目標，於許可審查時進行改善減量空間評估，除鼓勵先採用低污染燃物料使用外，要求應有效集氣及防制，並擴大納入有害物種管理陳情對象加嚴許可審查、防制措施圖示化及整合空污相關法規等。 本年度增加依廠方原始紀錄報表核定，並增加使用量紀錄頻率。查核重大缺失者則要求業者提出異動或變更申請，本年度受理許可申請案件22件，分別為展延13張、換補發5張、異動3張及申請操作許可1件，審查缺失中以污染防制(表AP-G)錯誤佔34%最多，其次為製程資料(表AP-M) 佔20%，目前除1張異動、1張展延及1張操作許可尚於審查中，其餘19張皆已核發；另已進行44張操作許可證現場查核，其中2張現場編號標示不清等，經輔導後皆已改善。 (二)經濟誘因，落實防染者付費-126家 1.申繳率100%、初次申報正確率提昇至九成以上 本市空污費列管對象126家，申報率、到繳率、結算率皆100%。113年前三季徵收金額為4,390萬元，主要徵收來源SOx、NOx、粒狀物為台電協和發電廠，VOCs為中油石門供油中心及八堵庫區。 2.結合多方面資訊，追繳約1萬元 空污費強化審核作業項目，包括：(1)活動強度(原物料或產品)的審查則進行空、水、廢、毒等四類資料比對，(2)重點工廠勾稽會計ERP系統勾稽外，(3)結合稅務申報表(401表)，(4)同行業/製程特性比對、歷年活動強度比對等，以強化申報正確性。(5)本年度結合燃料管理，強化查驗燃料成分標準符合度 本年度已完成126家現場查核，延續去年強化審查手段，以磅單及報關資料為主軸進行查驗，其中世嘉工業112年第1~4季比對後，發現堆置場裝載量及卸料量有短報情形，另台灣荒川與八堵油庫原物料短報情形等，追繳約0.1萬元。113基隆市環境保護局環科工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113201854620250203113年度桃園市有害空氣污染物及細懸浮微粒調查管制計畫本計畫完成之工作：（1）52家次戴奧辛排放源工廠運作法規符合度現場查核及建檔、（2）140件次戴奧辛排放源申報資料、檢測報告審查與建檔及10家次工廠稽查、定期、改善、操作許可申請等檢測現場監督、（3）9根次排放管道戴奧辛稽查檢測、（4）5根次重點行業管道重金屬排放特性檢測、（5）8月次特定工業區環境空氣有害空氣污染物監測、（6）3處戴奧辛污染源密集地區4季環境大氣戴奧辛現況調查、（7）10根次排放管道有機有害空氣污染物排放調查檢測、（8）空污事件現場應變標準作業程序修正、災害空污事件緊急應變系統維護更新、空氣污染突發事故緊急應變措施計畫送件及審查系統與稽巡查系統與資料庫維護、（9）執行桃環科環境空氣之揮發性有機物污染物監測等支援環境污染案件調查工作、（10）執行SRF使用廠的大園汽電共生公司M04製程戴奧辛排放生成調查、（11）辦理環境教育訓練講習、（12）執行空氣污染防制創新作為專案-「空氣污染突發事故監控系統」HYSPLIT Model 模擬功能新增，符合服務建議書之規劃。 本計畫現場查核工作共計清查52家次戴奧辛排放源，清查工作針對列管廠家之戴奧辛排放源的進料量、焚化設備操作、污染防制設備運轉狀況、採樣設施條件等現場各項操作參數以科學儀器進行查驗，以有效管控各廠防制設備操作狀況，計有5家次固定污染源操作現況不符合操作許可證，被要求進行改善及追蹤其改善完成。 本計畫審查140件次桃園市境內列管之戴奧辛排放源所申報之檢測報告書、檢測計畫書及其他相關資料，執行10家次列管戴奧辛排放源之檢測現場監督工作，計有1家次因測期間未達檢測計畫登載之許可最大產量或燃（物）料使用量百分之八十以上，被要求擇日重新採樣。 113年執行9根次列管戴奧辛排放源稽查檢測工作，未有不符合排放標準者，以各戴奧辛排放源之年度總進料量推算之焚化爐、電弧爐、輔助燃料、及固定污染源戴奧辛年排放量，大型焚化爐年度排放量為0.032 g-TEQ/year，中型焚化爐為0.013 g-TEQ/year，小型焚化爐為0.042 g-TEQ/year，電弧爐為1.46 g-TEQ/year，輔助燃料-廢液為0.007 g-TEQ/year，輔助燃料-污泥/SRF為0.397 g-TEQ/year，輔助燃料-木屑為0.069 g-TEQ/year，輔助燃料-水煤漿為0.016 g-TEQ/year，鍋爐發電或汽電共生燃煤鍋爐為0.103 g-TEQ/year，火化場為0.0007 g-TEQ/year，銅二級冶煉為0.190 g-TEQ/year，鋁及其他金屬二級冶煉為0.003 g-TEQ/year，其他製程行業別為0.017 g-TEQ/year，桃園市113年總排放量為2.351 g-TEQ/year，約占環境部推估之111年度全國戴奧辛年排放量（41.1 g-TEQ/year）之1/18。 本計畫完成8月次特定工業區-桃園環保科技園區下風處環境空氣戴奧辛檢測調查及4季戴奧辛污染源密集地區-新屋區永安國小、觀音區樹林國小、大園區潮音國小共計5處環境空氣戴奧辛檢測調查工作，空氣中戴奧辛濃度範圍介於0.007 ~ 0.185 pg TEQ/Nm3，平均值為0.050 pg-TEQ/m3，與環境部於23個空氣品質測站的監測值相當（濃度範圍為N.D.~0.120 pg-TEQ/m3，平均值為0.022 pg-TEQ/m3），低於日本周界空氣戴奧辛環境品質基準年平均值0.6 pg-TEQ/Nm3。 桃園環保科技園區周界空氣中重金屬與揮發性有機物等有害空氣污染物監測結果除符合「固定污染源有害空氣污染物排放標準」中的周界標準外，也符合世界衛生組織（WHO）、歐盟執委會（EC）、日本環境省以及美國德州環境品質委員會（TCEQ）等單位訂定之標準值；空氣中酸鹼氣體測得鹽酸、硝酸、硫酸及氨氣，其監測結果均低於「固定污染源空氣污染物排放標準」中的周界標準值。 針對廢棄物焚化爐、燃煤鍋爐及燃氣鍋爐進行排放特性調查，確認固定污染源有害空氣污染物排放標準法規符合度，5廠的鉛、鎘、汞、砷、六價鉻、鈹、鎳等HAPs皆符合固定污染源有害空氣污染物排放標準與環境部113年公告之鍋爐空氣污染物排放標準修正草案。 使用OP-FTIR在桃環科工業區下風處進行異味污染成分及來源風向連續監測，針對異味成分鑑定，分析指標物種的來源方向，以各物種對應之濃度風向玫瑰圖分析，氨氣為生質能中心逸散所致；PGMEA與PGME為尚O排放；乙醇來源為弘O、萬O排放；乙酸乙酯來為台O排放及逸散。 由VOC排放量前百大且有使用「固定污染源有害空氣污染物排放標準」中列管物料的固定污染源進行篩選，執行排放管道有機物排放現況調查5廠10根次，其中萬O化學二廠P205的甲苯排放具減量空間，後續將針對該廠進行減量輔導。 因應工廠事故災害所造成污染危害，系統內原有協助上傳模擬圖片之功能，但僅能點選模擬圖片觀看，因此為有效於事故災害初期及後續持續發生狀況時，局內要求將危害模擬資料套疊於現有系統圖層上，配合氣象資料，模擬及預測危害之範圍，使之可與周界環境及敏感受體相互參照，以利立即通報周遭區里及鄰近縣市，提前預警及應變，避免事故災害對民眾產生較大影響。 計畫主動調查本市SRF使用廠的大O汽電共生公司M04製程現況，執行製程中戴奧辛流佈調查，了解污染源出口、防制設備前後及排放口戴奧辛生成潛勢，可知該廠使用SCR、活性碳噴注及袋式集塵器等防制設備串聯，對戴奧辛去除效率可達99.9 %。113桃園市政府環境保護局財團法人工業技術研究院https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113195047420260302113年度屏東縣機車排氣污染稽查管制計畫本計畫主要工作內容包含：稽查未定檢車、定檢率提升作業、低污染車輛推廣、定檢站管理、充電站維護作業及辦理宣導作業等。計畫執行期程為自113年1月1日起至113年12月31日止，經統計至113年12月份各項工作之初步執行成果如表I所示。 計畫期程內需稽查使用中車輛5萬輛，統計至113年12月18日已完成稽查作業數，使用中車輛稽查78,649輛，分別為使用車牌辨識系統稽查76,726輛及路邊巡查1,923輛。計畫期程內需寄發定檢通知明信片32萬張及催檢通知7萬件，截至本年度12月份已完成寄發，催檢通知則是完成寄發75,032件。目前屏東縣機車定檢率達81.2%，琉球鄉定檢率達到91%，較112年度提升1%；而不定期機車攔檢作業已執行24場，總計攔檢609輛燃油機車，平均檢驗不合格率為6%。 依環境部定檢資料中，以本縣到檢機車數進行統計，截至11月份共有321,090輛完成檢驗，其二、四行程機車定檢比例分別為2.3％及97.7％，二行程不合格率為7.7%，四行程不合格率為3.6%，平均定檢不合格率為3.7%；另以環境部列管之老舊機車，目前已有61,555輛完成檢驗，老車定檢率達70%，較112年度提升1%。 為維護定檢站檢驗品質，本年度需完成定檢站定期查核並執行實車查核70站次，統計至113年12月18日止，總計完成定期查核定檢站383站次、實車及氣體查核77站次。其中，有缺失情況之檢驗站為3家，檢驗站缺失比例為0.6%，缺失項目為「未開立複驗單」及「未申請暫停檢驗」兩項。而實車及氣體查核部分，已針對特定對象如攔檢不合格追溯、稽查異常及經局內列管或建議指定的檢驗站為主要查核對象；汽車代驗廠已全數訪查完畢，共計28間。 屏東縣環保局設置之電動機車充電站總計288站，其中今年共增設3站，而本計畫於計畫期間需完成維護作業至少一次，包含民眾陳情之修復充電站，統計至113年12月18日已達成維護站次，共計完成維護397站次。 為維護空氣品質並宣導民眾車輛熄火之觀念，計畫期間已於屏東縣轄內易怠速地點、主要路段、校園周邊等，執行車輛怠速熄火勸導作業，共計完成1,040輛次怠速勸導；而里港及高樹地區學校推動示範區宣導作業共10處，均已推動完畢。 自去年度辦理協商會議及公聽研商會議後，鶴聲國小及仁愛國小分別於本年度1月及2月核定，並於5月1日及7月1日正式實施管制。本計畫已於4月完成相關宣導措施，並於宣導期後著手執行不定期稽查，針對進入管制區域內未完成定檢並合格之車輛，已依法開罰402件。冀望透過持續實施移動污染源管制以改善區域空氣品質，使孩童有個健康的學習環境。 自配合環境部各年度辦理推動汰舊新購獎勵補助措施至今，屏東縣內之二行程機車及1~4期的老舊車種已逐年減少，另本年度加強告發管制，全面列管二行程機車及琉球鄉籍機車，截至12月共執行10,388件，其中註銷件數達1,129件，較112年度提升逾1,000件。統計113年1~11月的車輛淘汰報廢情形，本縣共計淘汰13,206輛1~4期機車，其中2,642輛為二行程機車，初步的空氣污染物削減量成效，計提供污染排放削減量分別為PM10：3.1公噸、PM2.5：2.4公噸、NOx：11.9公噸、NMHC：56.8公噸。113屏東縣政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113194559320250107空氣污染排放量清冊編撰及質損量評估計畫為掌握全國排放量趨勢，作為管制之參考，國家空氣污染物排放清冊定期進行基準年總檢討計算，並在歷年間進行局部更新。本年度計畫之工作執行重點，以推估112年基準年之新版空氣污染物排放量（TEDS 13.0）為主軸，本計畫之主要成果摘要如下： 1.新版排放清冊TEDS 13.0建置：本計畫參考歐美排放清冊以排放量大且推估方法不確定性大之污染源為優先精進對象，盤點檢視清冊排放量推估方法及範疇，非公路運輸新增航空地面支援設備、港區貨物裝卸設備、內水船隻、特殊工作船（離岸風電、海巡）等，並精進面源11項污染源。依據TEDS 13.0新版清冊之建置結果，112基準年各主要污染物全國總排放量（TSP、PM10、PM2.5、SOX、NOX、NMHC）相較於TEDS 12.0版110基準年排放量均呈現下降，其中，細懸浮微粒（PM2.5）差異幅度約5%、硫氧化物（SOX）差異幅度約19%、氮氧化物（NOX）差異幅度約16%、非甲烷碳氫化合物（NMHC）差異幅度約5%。 2.排放趨勢掌握及活動強度數據蒐整：本計畫使用衛星遙測及影像分類技術判釋112年至113年大型河川裸露地表面積，亦蒐集分析空氣污染排放基數及掌握污染潛勢。112年相較於110年戶籍人口數、機動車輛總數與平均每人國內生產總值（Gross Domestic Product, GDP）等雖皆為上升，然因近年工業製程與車輛之污染物排放受後端控制設備普及率及處理效率影響較大，故即使未控制最大排放潛勢上升，實際排放量卻為下降。根據TEDS 13.0版清冊之歷年排放量回溯修正結果，近十年（103～112年）各法定污染物（TSP、SOX、NOX、NMHC）之總排放量趨勢變化顯示各空品區多有較明顯之下降趨勢，除部分空品區之TSP總排放量於105～109年有較明顯之上升趨勢，主要來源為車行揚塵、營建、農田風蝕等。本計畫以模式模擬檢核新版清冊排放量合理性，顯示臭氧濃度普遍低估，推測和背景濃度低估有關；1、4、7月臭氧大多能與監測資料相符，可作為一般情境與減量情境分析之參考；而10月表現不佳，除了背景濃度低估，可能和10月中旬嚴重境外污染事件有關。 3.配合高屏實驗製作排放清冊及網格檔：已於113年7月底完成113年2～4月清冊格式排放量網格檔（點源、線源、面源、非公路運輸、氨源及生物源等），並已於113年8月底完成高屏地區1公里解析度網格化排放量與其他地區3公里解析度網格化排放量供相關研究團隊使用。 4.檢討面源活動強度分配及維護面源試算模組：本期計畫完成面源活動強度分配方式精進項目包括寺廟金紙燃燒、未列管塑膠製品製造業逸散排放、餐飲業油煙、住宅與商業天然氣/液化石油氣燃燒排放等。本期計畫完成面源行業別分配比例更新項目包括工業製品表面塗裝、車行揚塵（鋪面及未鋪面）、商業燃燒排放（液化石油氣、柴油、煤油、重油、天然氣）等。本期計畫已於面源計算平台系統增建TEDS 12.0版與13.0版試算模組供縣市使用。 5.空氣污染防制減量計算方法與排放清冊回饋調整檢討：本期計畫持續推行清冊與縣市交流回饋機制，同時建置以108年與112年為基準年、符合TEDS 11.1版與TEDS 13.0版排放量推估參係數及推估方法之空氣污染防制方案減量成效計算模組，已於114年10月上架於特定網頁平台供地方環保局使用。本期計畫亦已協助檢核縣市113～116年版空氣污染防制計畫書（草案），主要協助檢核面源項目，已提交修正意見/修改建議至減量計畫團隊彙整。 6.排放量管理計畫：本期計畫完成113～114年期排放量管理計畫各項工作，期間依據新版清冊建置需求新增工作項目或對部分工作項目及提報方式進行調整。113～114年期縣市提報資料皆已彙整完成，本團隊並已協助完成審核評分。本期計畫已於114年7月8日辦理新版清冊空氣污染物排放量推估教育訓練會，並已回覆及處理縣市提出意見。本期計畫亦已於113年7月8日、114年6月4日辦理排放量管理計畫說明會，除由清冊單位向縣市說明113～114年期排放量管理計畫新增及調整項目外，亦邀請縣市分享排放量自行推估/調查或減量計算方式，回饋縣市對於清冊推估方式之修正建議。 7.網頁資訊與線上提報系統更新維護：本期計畫配合環境部公告新版TEDS 13.0版排放清冊，本團隊已於114年10至11月密集與環境部討論其上架網頁呈現方式與內容架構，並已遵照環境部需求完成新版清冊上架網頁內容製作。本期計畫亦已配合環境部更新環境資源資料交換平台清冊相關資料至TEDS 12.0版，依環境部規範定期檢測維護清冊相關網頁及加強網頁安全性防護，及維護排放量管理計畫線上提報系統。 8.其他行政支援作業：本期計畫不定期配合辦理計畫相關會議並協助提供相關資料。本期計畫完成「未列管工業製品表面塗裝縣市別排放量推估方法」及「臺灣內水船舶排放量活動強度調查」等兩篇清冊成果相關論文，分別投稿至中華民國環境工程學會2024、2025空氣污染控制技術研討會審驗通過定稿，分別已於113年11月16日、114年11月15日於上述研討會以簡報方式發表。本期計畫已於113年11月27日完成新版清冊建置方法學會議辦理，並已回覆縣市問題意見。本期計畫已於114年10月22日辦理空氣污染排放清冊使用者研討會，邀請清冊污染源相關研究學者就其本土研究成果進行專題演講，同時針對縣市第二期空氣污染防制計畫減量計算進行技術交流研討。113環境部大氣環境司景丰科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113189622020260401113年度雲林縣離島工業區揮發性有機物查核及有害空氣污染物調查計畫本計畫主要的工作項目為專案列管離島工業區揮發性有機物污染源管制及有害空氣污染物調查之業務。管制目的為監督離島工業區揮發性有機物污染源之污染排放，並進行揮發性有機物污染源查核、檢測作業與後續追蹤管制作業，以提昇離島工業區揮發性有機物及有害污染物管制及排放減量成效，以維護本縣空氣品質並減少對於民眾健康的衝擊。113雲林縣環境保護局台灣曼寧工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113185243920250830113年度澎湖縣固定污染源管制計畫澎湖縣『113年度澎湖縣固定污染源管制計畫』 （以下簡稱本計畫），在局內長官督導下，除了努力達成量化目標，並在實質的管制效益上精進，以期能達成預期目標。113澎湖縣政府環境保護局上境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113184901920250207細懸浮微粒成分來源解析及危害指標評估先期研究本計畫以雲林斗六地區為核心布點進行PM2.5採樣並分析化學成分，採樣站點包含環境部線西、二林、斗六、崙背、新港、嘉義氣象站，分析的PM2.5化學成分有水溶性無機離子、碳成分、金屬元素、有機物，並透過PMF受體模式解析可能的污染源，此外，本計畫嘗試建立PM2.5對細胞危害的研究方法，以期釐清PM2.5對人體的影響。執行成果顯示，雲林斗六地區高污染季在3月，PM2.5化學成分以NO3-為主，其次是SO42-和OC。PMF解析出五個污染因子，分別是「燃油」、「揚塵」、「硫酸鹽」、「硝酸鹽/氯鹽」和「工業污染」，其中「硝酸鹽/氯鹽」平均貢獻最高（39%）的已解析PM2.5濃度，「工業污染」污染因子指紋中含有PM2.5大部分的重金屬成分，值得注意。本計畫進一步從採樣期間依氣象條件擷取出具有代表性的五個氣象條件，有「北方」、「西南偏南方」、「西南偏西方」、「地方環流（日）」和「地方環流（夜）」，PM2.5濃度最高的時間為「地方環流（日/夜）」，以本地和鄰近地區的傳輸污染為主，主要的污染因子是「硝酸鹽/氯鹽」和「燃油」。PM2.5水萃取物在肺癌細胞、內皮細胞及巨噬細胞中增加IL-1b、IP-10等促發炎激素分泌，與呼吸道疾病風險相關；甲醇萃取樣本顯示較高脂肪酸過氧化及粒線體抑制，顯示溶劑選擇對細胞毒性影響顯著。113國環院環境治理研究中心中央研究院https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113184195220250207113年度臺南市空氣品質惡化應變防護作業暨雲嘉南空品區應變整合計畫(一) 空氣品質現況 1. 臺南市近五年(109年~113年)空氣品質指標(AQI>100)逐月不良站日數大致呈逐年降低，AQI>100不良站日數以110年為最高(249站日)，113年為近五年最低(118站日)，其中細懸浮微粒68站日、臭氧八小時為50站日。依據資料顯示，本市近年AQI>100不良天數以1~2月份較多，110年1-3月份發生多次細懸浮微粒惡化事件，其主因為年初穩定氣候條件導致污染物擴散不良，加上嚴重乾旱導致揚塵增加，境外濃度恢復至疫情前水準，使細懸浮微粒濃度上升。 2. 113年臺南市空氣品質PM2.5自動測站年平均值濃度已降至17.6μg/m3，近五年改善達4.5%；PM2.5濃度整體不僅逐年改善，本計畫執行期間之高污染季節改善部分，114年1~3月PM2.5平均濃度為23.29μg/m3，相較113年同期改善9.2%；113年10~12月PM2.5平均濃度為19.03μg/m3，相較112年同期改善13.0%，顯示於秋冬空氣品質不佳季節執行污染源應變工作具有一定成效。 (二) 空氣品質不良執行污染源應變減量作業 1. 強化應變查核效益，於初期建置應變查核對象名單，包括60大核定「各級空氣品質惡化防制計畫」公私場所、微型感測器潛勢熱區名單及「預防空氣品質惡化之空氣污染行為」本市管制對象名單掌握(包括瀝青混凝土13家；港區水泥原料裝卸1處、鍋爐業16家；揮發性有機液體儲槽16家)，並建立污染源完整通報機制，於空品不良期間進行執行通報作業。 2. 為減緩空氣品質惡化情形，計畫於初期建立應變查核機制，規劃依本市工業區IoT系統告警頻率及依據當下天氣型態(風速與風向等)通報應變測站作為中心，擇定應變巡查區域及依照當日指標污染物(懸浮微粒、臭氧八小時)來擇定應變巡查名單。 3. 計畫執行期間針對空品不良達惡化預警初級等級以上共通報118天次，並依據當日不良測站、指標污染物指定應變查核區域，本計畫巡查223家次公私場所及12次露天燃燒巡查，工廠查核結果有24家查核時發現缺失，查核結果以防制設備超過許可規定值與防制設備損壞故障污損分別各占41.7%，其餘為紀錄表未確實填寫或內容缺失(12.5%)，以及現場與許可不符(4.2%)。臺南市此段期間共計減量TSP削減362.56公噸、PM10削減73.95公噸、PM2.5削減17.65公噸、氮氧化物削減52.74公斤、VOCS削減15.29公斤。 4. 本計畫重新檢視本市臺南市空氣品質惡化防制措施計畫之附件二對象共17家公私場所之應變計畫書內容需重新提送，並進行追蹤管考均完成初審與報請環保局核備完成。 (三) 於空品不良期間執行重大污染源檢測與污染源追蹤及判定 1. 執行密閉製程紅外線氣體洩漏偵測10家，其中1處公私場所有洩漏情形，皆完成改善且複查已無洩漏情事。 2. 執行公私場所設備元件揮發性有機氣體稽查檢測，本次亦鎖定元件數量少及近年抽測次數較少之業者為檢測對象等篩選原則共計14家公私場所，完成8,000點次設備元件檢測，並搭配紅外線氣體顯像攝影機輔助偵測17次。最終共5家公私場所計13點設備元件洩漏，其中2家公私場所共5點達法規標準之洩漏定義依法告發處分。 3. 執行公私場所排放管道THC稽查檢測作業共6根次，5根次符合標準，1根次與許可排放標準不符，由環保局進行裁處流程。 4. 執行UAV露天燃燒空拍稽查作業8次，空拍面積共2,540公頃，查獲5次共7處燃燒痕跡情事，現場無行為人。 5. 計畫執行期間開發完成一套即時且穩定之揮發性有機物洩漏影像辨識系統，協助環保局針對特定排放管道或對象進行不間斷監控，並透過LINE即時通知相關人員掌握排放狀況。 (四) 雲嘉南空品區應變整合強化及共享會議 1. 規劃並辦理6場雲嘉南空品區空氣品質惡化應變檢討會議，邀請三縣市環保單位共同參與，會議內容聚焦於空品不良期間之協調與合作事項，並安排專家學者提供技術諮詢與應變建議。 2. 有效促進雲嘉南空品區資訊共享、管制策略整合及資源互助，展現出實質的聯防合作成效。具體成效包含「跨縣市合作機制具體化，提升整體應變能力」、「資源共享與分工協作，提升聯合稽查效能」、「標準化聯合稽查，突顯跨域治理成效」、「推動儀器共享與科技執法，提升監控覆蓋面與精度」及「技術交流深化環保專業，精進管制作為」。 (五) 重大污染源空污影響模式模擬 1. 完成既有污染源及未來新增電廠對於空氣品質之模式模擬分析，結果為臭氧及PM2.5等空氣污染物平均增量對於善化區、安定區與新市區，及本市4座空品測站之影響微增。臭氧及PM2.5等空氣污染物最大增量對於善化區、安定區與新市區，及本市4座空品測站均符合容許增量限值標準。 2. 辦理1場電廠模擬前與居民召開範疇會議以及1場模擬結果之專家學者座談會。 (六) 環境部績效展現追蹤與規劃 1. 協助環保局爭取113年度績效考核項目為「空品不良季節跨區域協力應變（1~3月及10~12月）」，均達成考核目標數量。另針對114年績效考核項目「環境改善重點指標-空品不良季節跨區域協力應變(2分)」進行規劃，截至114年4月底預估整體得分1.1分。 (七) 強化空品惡化期間宣導工作與行政配合作業 1. 即時監控空氣品質監測資料，並協助機關發布即時性之新聞資訊及啟動應變作為，共協助提交6則新聞稿；於環保局FB粉絲團等社群媒體，發布空污應變成果、空品嚴重惡化提醒等貼文資訊，共計發布97則。 2. 於空品不良季節時，透過臺南市重要路口租用7處大型電子看板託播提醒市民相關防護訊息、空氣品質惡化應變措施及環保局各項空氣污染管理政策宣導等相關訊息宣導，託播達1,190.18小時。 3. 於民國114年4月11日邀集本市20局處及37區公所召開1場「臺南市空氣品質惡化應變檢討跨局處會議」，其會議重點為臺南市空氣品質惡化防制措施計畫應變流程與環境部試辦計畫權責局處應變任務，並且說明各局處及區公所執行空品應變措施落實度抽查結果。 4. 配合參與環境部會議共4場，包含「113年度秋冬季節空品不良應變啟動會議」、「113年空品不良季節強化應變防制措施試辦計畫-即時防護通知作業視訊說明會」、「空氣品質嚴重惡化警告發布及緊急防制辦法修法座談視訊會」及「吹葉機衍生空氣污染與噪音陳情改善研商會議」。113臺南市政府環境保護局立境環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113183755320250930113年度雲林縣空氣品質監測車操作維護計畫本計畫目標為維持監測車儀器設備正常運轉，為確保監測設備準確度及數據品質每月進行品保品管作業，監測期間監測資料可用率及例行品保品管作業，皆符合契約規範，持續累積數據並透過數據解析瞭解污染源所排放的污染特性，作為本縣制訂管制策略之參考。 本年度工業區監測地點包含離島工業區(南門海豐宿舍及第四岸巡四二中隊)、斗六工業區(石榴國中)、雲林科技工業區(溪洲國小、大北勢天聖宮)、元長工業區(雲草休閒教育園區)，經統計各工業區皆有測得揮發性有機物種包含：丙烷、甲苯，且各工業區有不同污染特性，離島工業區以丙烷為主；雲林科技工業區丙烷、甲苯濃度相近；斗六工業區與元長工業區則以甲苯為主。 另也針對民眾陳情熱區進行監測作業，包含斗南田徑場、斗南義和聖母宮，監測期間兩監測地點所測得NH3、H2S皆有超過異味閾值，其中以H2S超過頻率最高，分別為(53.59%、27.19%)、NH3超過異味閾值頻率分別為(4.58%、5.72%)，說明陳情熱區附近以H2S為主要污染物種。 本計畫透過長期監測數據找出異常高值，分析可能污染來源，再與相關計畫分享監測結果，提供巡查目標點位，並持續進行跨計畫合作，以釐清可能污染物來源分佈。113雲林縣環境保護局昱山環境技術服務顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113182185820250530固定污染源空氣污染等效減量技術推動與污染物防制管理計畫本年度計畫依工作目標，主要可分為「揮發性有機物減量策略規劃」、「固定污染源揮發性有機物管理制度推動」及「整合性配套管制工具建立」等三大類別，各項工作主要執行內容如下所述： (一) 揮發性有機物減量策略規劃 為持續改善我國空氣品質，本計畫因應國外空氣品質管制趨勢、我國空氣品質現況與國家政策推動方向，提出我國固定污染源排放減量策略應將管制目標聚焦於臭氧(O3)，並考量臭氧生成之前驅物NOx和VOCs中，我國已有針對NOx之大型排放源(如鍋爐、電力業)訂定管制規範，因此，本計畫優先規劃針對固定污染源之VOCs排放研析減量對策與管理作法。 鑑於環境部過去已優先針對特定重點行業訂定相應之行業排放標準，根據固定污染源VOCs管制現況分析結果，現行已管制對象約占整體排放量42.2%，目前規劃增訂之管制對象約占排放量13.9%，然仍有約43.9%之VOCs排放量尚未有強制性規範管制，約涵蓋295類之行業/製程種類，若僅持續分階段研擬行業/技術管制規範，其管制效益低，且會造成較高之行政成本，此外，本計畫亦發現我國VOCs行業、污染源之污染特性差異大，且在不同產業之技術發展水準不一等問題，基此，參酌國際間不侷限於依行業別或製程別制定相關規範，亦有依污染操作單元制訂通用性之管制規範，本計畫建議我國在VOCs管制對象上，朝向以污染單元之角度進行管制，並優先掌握VOCs重點污染排放源作為管制重點對象，包括印刷、清洗、拌合、含浸、成型、塗裝、烘乾等7大類污染源；在管制策略方面，參考國際間複合且多元的VOCs排放管理措施，除由源頭改善、製程污染源/設備管理及管末控制等面向進行管制外，另提供等效/替代減量控制技術之方式，給予固定污染源可自行提出達相同減量效果之選擇。亦透過掌握我國多元管制作業推動可能面臨問題、分析污染排放特性與產業技術現況，擬訂我國VOCs重點固定污染源各別適宜之管制策略與執行規劃，此外，本計畫亦研擬我國可執行之等效/替代減量控制技術，使我國未來VOCs朝向以更多元且彈性之策略進行管制，亦可兼具空氣污染排放與溫室氣體減量共利效益。 (二) 固定污染源揮發性有機物管理制度推動 1. 研擬固定污染源空氣污染物防制設施管理策略 依空污法第23條規定，公私場所應有效收集各種空氣污染物，並維持其空氣污染防制設施或監測設施之正常運作。掌握我國現行固定污染源集氣設施與防制設備設置情形，在集氣設施方面，採密閉者約50.1%、圍封者約0.1%、氣罩者約17.3%，逸散者約32.5%，其中有污染物收集者，目前集氣認定無統一規範致各地方認定常有爭議，而逸散者，未有強制性規範要求集氣；在防制設備方面，雖已有48%污染源後端有設置防制設備，然於實務面上仍有裝設不適宜設備、設備操作不當、未確實維護保養等情事，致未能有效處理污染物。 為強化我國固定污染源空氣污染物防制設施之有效管理，本計畫借鑒美國聯邦、州政府(南加州、明尼蘇達州)管理作法，研擬我國固定污染源空氣污染物防制設施管理規範，朝污染收集、防制設備設置/操作及設施維護與監控記錄三大管制對策。在污染物集氣部份，規劃針對主要排放VOCs之7大類重點污染源要求集氣，並優先訂定氣狀污染物集氣設施管制規範，包括密閉管線、圍封式、包圍式集氣設施及一般氣罩四種設施之定義與項目條件規範，然由於管制涉及多類製程，考量對產業之衝擊影響與地方主管機關之審查量能，因此建議優先管制排放量大且多數氣罩或逸散之印刷與塗裝污染源，階段性減少VOCs逸散；在防制設備設置/操作部份，參考防制設備學理基礎、國際規範、各界建議等，除VOCs處理設備外，增加研擬對TSP、SOx及NOx常見之防制設備管制規範，使防制設備有一致性管理基礎；在設施維護與監控記錄部份，除建立防制設施/儀表檢查與維護保養原則外，將導入科技化設備參數監控工具，包含設備監控設施、影像辨識技術等，以即時掌握污染源排放狀況，確保設備有效運作，使我國設備參數監控管理朝向更多元且有層次之方向發展。 2. 檢討與精進三級防制區固定污染源控制技術規範 依空污法第6條及第8條授權，本計畫持續強化我國三級防制區固定污染源之管制，優先針對排放量達特定大型門檻且對於未來新設可能性高之電力業擬定最低可達成排放率控制技術(以下簡稱LAER)，本計畫透過我國電力產業發展趨勢、國內外電力業排放規範，提出電力業LAER草案，現已於2023年9月26日進行草案預告，並彙整預告期間之各界意見，持續精進LAER技術規範草案，亦同步因應法規管制，研擬申請審查作業指引等相關配套工具。 為持續改善臭氧問題，本計畫優先針對VOCs排放規模大之對象，增訂既存固定污染源應削減污染物排放量準則(以下簡稱RACT)，首階段以船舶與鋼捲表面塗裝為優先對象，透過掌握製程污染排放特性、蒐研國際管制作法與分析國內控制技術水準，研擬RACT草案，現已於2023年5月8日預告草案，並彙整法規預告至今各界提出之重點議題，評估後續技術管制規範可調整之方向，亦持續配合法規推動期程，執行相關法制化推動作業，包括擬定RACT審查程序與指引、辦理相關法制化會議等；依管制期程規劃，本計畫針對銅箔基板製程(以下簡稱CCL)，掌握製程污染特性、蒐研國際間管制規範與分析國內控制技術水準，現已初步完成RACT草案之研擬，此外，除管末控制技術外，本計畫亦掌握CCL產業實廠特殊控制技術之案例，包括「能資源再利用」與「製程原(物)料改善」二大類型，以利評估技術可行性，作為未來技術推廣之示範參考。另，因應環境部於2020年7月10日訂定發布之氮氧化物RACT(以下簡稱RACT-NOx)，本計畫持續追蹤並彙整現行RACT-NOx推動之階段性成果，透過掌握各直轄市、縣市政府第二期污防書內容，統計受管制之256個污染源，且目前已達成之減量NOx約2,772公噸/年，同步掌握多元之污染減量方式，包含低污染燃料、製程改善、更新防制設施等。 另一部分，本計畫優先因應增訂之RACT船舶與鋼捲表面塗裝及已完成修正公告之行業別標準，初擬BACT修正草案，此外，本計畫分析近3年三級防制區內固定污染源增量情況，建議後續將VOCs增量趨勢高且尚未受BACT管制者納為增修之重點對象。另，本計畫分析近3年採行非表列技術種類，並優先針對現行控制效率較佳之低溫脫硝技術、瀝青煙淨化系統、陶瓷觸媒濾管、電漿技術及薄膜油氣回收設備等非表列技術，掌握技術原理、實廠應用案例、污染物處理效率等資訊，持續評估後續加入BACT表列技術，亦透過彙整國內相關技術審查程序，結合設置及操作許可證之審查流程，初擬非表列技術審驗程序與原則，提供審查機關認定之參考。 (三) 整合性配套管制工具建立 因應固定污染源等效減量控制技術與空氣污染物防制設施操作管理之研擬工作，今年度執行5場次實廠控制技術與5場次固定污染源污染物防制設施之訪視作業，掌握製程污染源原(燃)物料使用、集氣現況及集氣現況、防制設備使用等，回饋作為相關政策管制規範擬定之參考。此外，本計畫亦配合相關法制化作業推動期程，協助主管機關辦理法制化推動之相關事宜，本計畫也會配合相關法制化進程，協助主管機關處理法制化推動的各項事宜，包含：法規研商/制度推動說明會、專家諮詢會議等，收集各界意見，反饋法規研擬參考。 在公開平台系統新增與維護部分，本計畫已配合擴充公開內容新建檢測平台申報檢測資料功能並維護公開平台正常運作，提供審核機關、公私場所對於固定污染源管理資訊公開平台之操作諮詢及障礙排除等服務；另，配合資通安全稽核作業要求，排除電腦弱點掃描、電腦安全防護檢測、核心資訊系統內網滲透測試等風險等級問題，執行程式修正，以符合資通安全作業之需求。113環境部大氣環境司環科工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113178495220250204113年度高雄港區空氣污染監控調查計畫港區活動所排放之空氣污染物種類複雜，皆會透過大氣傳輸影響區域空氣品質，近年來逐漸引起重視。分析高雄港區空氣污染來源，主要源自於工業、港口運輸以及交通運輸等因素的綜合影響，故各主管機關陸續推動多項空氣品質改善措施，如船舶減速、船舶岸電系統、自動化門哨系統、加裝柴油微粒濾清器、施工機具自主管理及裝卸物料逸散防制等，以有效提升港區空氣品質。 在計畫執行期間，本計畫針對高雄港區的空氣品質進行了環境背景分析，包括港務公司自設監測站與鄰近環境部監測站的數據，結果顯示港區整體鄰近測站各污染物年平均濃度雖有逐年下降趨勢，但仍高於高雄市平均；另為調查港區及鄰近地區可能污染源，進行了18次揮發性有機物採樣，逐步建立港區內揮發性有機污染物及各類物質的排放特徵，結果顯示前鎮石化碼槽區及洲際二期石化碼槽區為主要VOCs熱區。 由於港區活動所排放之空氣污染物種類繁多，為維護港區空氣品質，針對進出港船舶進行了161艘次的書面審查，並根據審查結果對30艘次船舶的燃油硫含量進行分析，確保船舶燃油的硫含量不超過0.5 wt%。此外，亦調查高雄港區內高壓、低壓岸電系統建置及使用現況、船舶減速情形，及掌握環境部擬定船舶徵收空污費之方向。而港區內的次要污染源，柴油施工機具及無牌車輛，為推動港區內施工機具採用電能或低污染能源，全面進行港區內各裝卸業者柴油施工機具之現況調查及造冊管理，進行施工機具排煙檢測並核發清潔排放自主管理標章66輛，合格率為77.6%，更結合辦理1場次電能施工機具推行宣導會，輔導裝卸業者使用電動施工機具；另進行港區內各裝卸業者無牌車輛之現況調查及造冊，執行無牌柴油車輛黑煙檢測46輛，以符合五期標準及不符合柴油車期別標準之車輛最多，污染排放呈現兩極化。 另高雄市於111年公告劃設「第二期空氣品質維護區」，以高雄港第一至第六貨櫃中心作為劃設範圍，納管出廠滿5年以上之柴油大貨車及曳引車，惟尚未進行船舶相關管制規範；故本年度將重新依高雄港區特性劃設空氣品質維護區，採循序漸進方式，規劃分階段將船舶、施工機具及無牌車輛納入管制，船舶部分將管制排煙、岸電使用及行駛速度；柴油大貨車及曳引車為延續第二期空維區，擴大管制區域；施工機具則透過自主管理標章管制，並邁向電動化，以完整管制高雄港區污染排放。針對港區的稽查管制工作，我們維護並操作了中島商港區的2套車牌辨識系統，用於監控運輸車輛是否依規定覆蓋防塵網，並使用2套視覺影像監控系統（CCTV）監控碼頭作業情形、車輛揚塵情況及船舶黑煙排放。同時，每週進行巡查，以降低港區的逸散性粒狀物污染。113高雄市政府環境保護局環興科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113174663920250411113年度機車排氣分析儀巡迴查核檢校計畫為維持機車排氣定期檢驗站排氣檢驗儀器之精確性及可靠性，國家環境研究院依據「使用中機車排氣分析儀查核標準作業程序」，實行排氣分析儀器巡迴查核檢校計畫。 　　本計畫工作期程自民國113年3月8日起至民國113年12月31日止。本年度總計查核2,002站次，符合合約規範。年度檢驗站共計需查核1,979站，包含113年7月-114年6月應展延站計606站；111年至112年未查核檢驗站計1,300站；112年查核不合格站計2站；機齡25年以上計29站，環保機關指定站計42站。本年度名單共9站因撤站以及檢驗站請假至12/31故不執行查核作業(請參考本報告書附件十一)，故初查1,970站，查核不合格132站，不合格率為6.7%。本計畫因應「機車排放空氣污染物檢驗站設置及管理辦法」自7月1日起不再進行複檢作業，7月1日前應複檢32站複檢結果合格31站，1站複檢作業不合格，已通知環保局應依法通知檢驗站自行送外校，外校結果合格。 　　不合格項目分別為102站精確性測試超過允許偏差、10站流量測試不合格、9站洩漏測試不合格及11站基本資料查核不合格(8站面板故障、3站儀器按鍵無法正常使用)。113國環院檢測技術中心瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113173781720250131113年度新竹市機車排氣檢驗稽查管制及綠色運具宣導計畫「113年度新竹市機車排氣檢驗稽查管制及綠色運具宣導計畫」最主要目的為推廣機車排氣定期檢驗、老舊機車汰舊及使用綠色運具透過車牌辨識作業、各式檢驗通知、相關宣導作業、專案列管25年車齡老舊機車、未定檢二行程機車訪查作業、汰舊換新補助、落實未定檢機車相關裁處及加強檢驗站管理等方式，針對設籍本市未定檢機車進行加強管制，以落實機車排氣定期檢驗制度及老舊機車汰舊換購綠色運具政策，同時推廣車輛定期保養觀念，以降低車輛排氣所造成之污染，改善轄內空氣品質，達到守護新竹市好空氣，實現新竹市成為環保、宜居永續、幸福友善的安居科技城。 本年度已依合約規定完成整體進度100%。本年度持續應用車牌辨識系統進行稽查扣除重複拍照數後之車牌辨識數(總樣本數)為335,761輛，包含電動機車為20,911輛次、新車(指出廠未滿5年之機車）109,124輛次及應到檢車輛則為205,726輛次。再由應定檢車輛205,726輛次中，篩選未定檢機車數為24,896輛次，稽查未定檢率為12.1% (未定檢數/應定檢數*100%)。 另因應全面開放檢驗站設置申請，為維持檢驗站檢驗品質，將既設檢驗站及新設置檢驗站分別管理，於既設檢驗站除了完成343站次檢驗站品質查核及87站次分析儀單點氣體查核，同時舉辦檢驗站檢驗人員教育訓練2場次共4小時，以提升檢驗人員的素質與品質。 本年度為加強稽查設籍本市未定檢機車、推動機車定檢簡訊通知及加速老舊機車汰舊，以提高設籍機車到檢率、老舊機車汰舊率、改善紙本明信片造成無法通知到檢問題，及減少紙本寄發成本與碳排放量，故本年度移動污染源精進作法研擬為「專案列管車齡25年以上老舊機車」、「實地訪查未定檢二行程機車」及「機車定檢簡訊登錄獎勵活動」。 透過前述各項作為，依據113年10月環境部機車排氣定期檢驗資訊管理系統公布之到檢率，本市113年10月到檢率依車籍到檢率為85.6%，依本市檢驗站到檢率為111.4%，計算其平均到檢率達98.5%，暫居全國排名第1名，將持續針對使用中機車加強稽查管制、列管高齡機車及辦理汰舊換新加碼補助活動等作業，以持續提升到檢率、老舊機車淘汰數及綠色運具使用數。 依據環境部公布之依據空氣污染排放量TEDS12.0線源排放量推估手冊，統計至113年10月底污染物減量分別為，CO減量為93.551公噸/年，NMHC減量為32.481公噸/年，PM2.5減量為0.456公噸/年，NOx減量為7.101公噸/年。113新竹市環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113164834320251008113年苗栗縣推動環保許可整合計畫因應污染源製程日趨複雜及考量空、水、廢、毒化物等製程具有密切關聯性，環境部推動環保許可整合政策，規劃透過成立單一窗口、執行諮詢會審機制及繪製全廠污染流向圖，使許可審查一致化。本計畫為協助環境部推動各項環保許可整合政策，並蒐集執行經驗和業者意見，反饋於環保署，提供未來許可整合制度之檢討與精進。 自110年度開始試辦，針對國營及大型企業優先實施，以減緩未來政策正式上路所帶來之衝擊影響。本計畫統合苗栗縣政府環境保護局、新竹科學園區之環保許可審核單位，成立苗栗縣環保許可整合單一窗口，掌握苗栗縣轄內環保許可案件，針對優先對象辦理許可申請時執行案件追蹤、稽催、建檔等工作。本計畫於參考環境部許可整合諮詢會審作業原則及苗栗縣審查現況，建立苗栗縣許可整合諮詢會審作業原則，修正會審流程及規範審查時程，於110年開始實施許可整合會審機制，並持續滾動檢討，共分為4大機制運行，(一)辦理會審諮詢會議(二)會審意見無競合，業者無須諮詢，省略開會(三)主審無意見，會審無競合，快速核證(四)免會審案件認定，今年度截至11月15日，已協助完成15案環保許可會審，並已完成5場次會審諮詢會議。於全廠污染流向整合上，本年度檢視過往已完成污染流向圖，要求業者更新符合最新許可並提交予本計畫審查，同時，本計畫亦持續擴大輔導56家業者繪製污染流向圖，截至11月15日前期計畫之精進輔導對象已完成檢視35家，113年擴大對象已完成審查56家。另於計畫執行期間，配合宣導環保許可整合政策，辦理相關會議、訓練課程及推廣活動，已完成1場次宣導說明會議，1場次內部教育訓練。113苗栗縣政府環境保護局廣耀工程顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113162144020241230113年度嘉義市機車污染稽查管制及運具電動化推動計畫台灣因生活圈集中，使得有機動、便捷及停車方便等特性之機車成為台灣一般民眾所依賴之交通工具。尤其嘉義市加上地小人稠的特性，因此機車密度位居台灣各縣市之第二位。由於一般車主對於自己的車輛多半欠缺定期維護保養的觀念，僅注意性能而忽略了廢氣排放的情形，若再加上車輛老舊，無形中更會加速空氣品質之惡化。 為了有效降低機車排放之廢氣，環境部於82年度開始推動「機車排氣定期檢驗制度」，並且於100年度起規定機車出廠滿5年後，每年需實施機車定檢一次，同時也加嚴機車排放標準，除此之外，並積極推廣使用低污染車輛（如電動機車及低污染噴射引擎機車等），以減少廢氣排放污染。目前嘉義市轄區內已設置50站機車排氣檢驗站，提供民眾完成機車年度定檢的服務作業，除了管理機車檢驗站促使其提供良好之檢測服務及品質外，還會透過稽查、通知及宣導等方式，針對本市使用中之未定檢機車進行管制，以落實機車定期排氣檢驗及保養制度之推廣。更創全國之先驅，以環保局為機構主體，並納入全市的機車排氣定期檢驗站，率先通過TAF檢驗機構國際認證。 計畫執行進度截至12月15日止，各量化目標達成進度如下：實施機車未定檢管制如下說明：路邊機車攔檢部分，計辦理22場次，攔檢機車1,061輛次，經檢驗不合格46輛次，不合格率為4.3%，進度達成率106.1%。機車未定檢巡查完成稽查4,973輛次，進度達成率165.8%；移動式車牌辨識未定檢機車通知5,333輛，回覆4,701輛，回覆率為88.1%，進度達成率106.7%；傳統市場固定式車牌辨識未定檢機車通知5,203輛，回覆4,921輛，回覆率為94.6%，進度達成率130.1%；簡訊通知(含定檢通知及逾期催檢通知)22,769件，進度達成率113.8%。 為了提升機車檢驗站檢測品質及實際查核檢驗站發生的問題，因此針對轄區內機車檢驗站採取現場實車秘密查核作業。利用現場實車查核作業可調查檢驗站各項缺失改善狀況、是否有不當調修或強行維修及任意調高維修費用等違法情事發生。更透過此實車查核作業提昇檢驗站針對檢驗流程、檢驗品質等各項作業上品保品管之落實，提高檢測數據之公信力。已實施實車秘密查核57站次，計有2站次違反「機車排放空氣污染物檢驗站設置及管理辦法」相關作業規定。 依據環境部「空氣品質維護區移動污染源管制措施之擬訂及審查作業說明」劃設嘉義市東(含共和)市場為空氣品質維護區，相關計畫書已於111年5月2日提送環境部審查，111年9月19日獲環境部核定為空氣品質維護區；111年9月30日本市公告東(含共和)市場為空氣品質維護區，並於112年1月1日起分2階段正式施行。第一階段管制對象：進出之二行程機車逾期未完成最近一次排氣定期檢驗者。管制範圍以東(含共和)市場周邊道路內圍，不含周邊道路(和平路、吳鳳北路、民族路、光華路及公明路等)。第二階段將於自115年1月1日起，行駛於空氣品質維護區之出廠滿5年之燃油機車，經環保局車牌辨識系統辨識或巡查稽查確認未完成年度定期排氣檢驗，依空氣污染防制法第40條暨同法第76條處新臺幣500元以上6萬元以下罰鍰，按次處罰。 環境部於112年1月11日公告「老舊車輛汰舊換新空氣污染物減量補助辦法」，自112年起淘汰淘汰老舊機車換購電動機車給予補助。嘉義市113年度辦理淘汰老舊機車及換電動機車等，淘汰老舊機車或換購電動機車等3,872輛，預估削減污染排放量為PM100.8289公噸/年、PM2.50.6273公噸/年、NOX3.7315公噸/年、NMHC15.9615公噸/年、CO 48.5188公噸/年。113嘉義市政府環境保護局澄品顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113161857020250114113年度高雄市推動河川暨街道揚塵防制宣導計畫本計畫之計畫期程為113年1月1日至113年12月31日，以下就現階段計畫執行至113年12月31日之結案報告正式報告成果簡述說明： 針對裸露地調查部分，113年透過購買衛星圖資2幅、執行航空照片拍攝4次以及巡查120天次(含5天次疏濬工程巡查)掌握高屏溪沿岸裸露地分布以及變化狀況，其中透過衛星圖資分析顯示高屏溪流域於113年11月3日非汛期裸露地面積共計2,574.5公頃相較前期(113年4月28日)增加235公頃，且主要分布於第四區(萬大大橋下游與萬丹堰下游河段)以及第三區(高屏大橋下游河段)；並且藉由空拍作業確認第四區裸露地集中於萬丹堰下游處，面積約有137.5公頃，而第三區裸露地則集中於高屏大橋下游河段中央面積約有60公頃，顯示高屏溪於113年間裸露地變化情況顯著且因氣候因素影響有逐漸增加趨勢。 有鑑於此，計畫團隊透過圖資分析、空拍與巡查之成果辦理1場次高屏溪綠色韌性防制工法現勘會議與邀請其他縣市專家辦理1場次高屏溪河川智能管理措施會議進行經驗分享，並配合環境部河川揚塵改善行動方案辦理1場次聯繫會議與1場次現地勘查，除掌握裸露地改善進度外亦協請第七河川分署與南區水資源分署共同規劃下階段改善方案，統計113年第七河川分署與南區水資源分署針對高屏溪裸露地共計執行1,089.903公頃之改善工法，包含:里港大橋上下游撒草籽與稻草蓆覆蓋、斜張橋河段引水渠道與稻草蓆覆蓋、萬大橋下游執行水覆蓋(引水渠道)、萬丹堰下游開放許可種植與執行網格狀引水渠道工法等。 除了河川裸露地外道路亦是造成揚塵污染的來源之一，因此為防制道路揚塵捲揚以及防範河川揚塵造成的負面效應，同時亦配合環保局空氣品質不良改善，規劃高雄市區(含高屏溪沿岸)共計191條道路進行洗掃街作業，統計113年1~12月共計完成高雄市區道路環境清理(含高屏溪沿岸道路)26,957.28公里，其中高屏溪沿岸區域執行9,201.08公里，同時針對北高雄區域之重點道路執行掃街作業4341.36公里且清運4,240公斤之道路塵土，此外為有效改善高屏溪沿岸疏濬工程或砂石場之道路塵土二次捲揚問題，計畫團隊亦協請南區水資源分署、高雄市水利局以及環保局營建計畫共同針對疏濬工程與砂石場進行灑水道路認養，113年共計完成15,636公里，TSP削減量共計達360.17公噸，PM10削減量共計達69.13公噸。 然而除了河川與道路的揚塵改善外，沿岸民眾與師生對於揚塵的自我防護認知亦是揚塵防制的關鍵，故應從教育做起並辦理相關宣導活動，113年度執行宣導對象共分為三部份如下所示： (1) 第一部分為宣導對象為高屏溪沿岸國中小學教師及學童，對於高屏溪沿岸受揚塵影響較為嚴重的學校，截至113年12月，本計畫選定大寮區溪寮國小、美濃區中壇國小、林園區中芸國小以及旗山區旗尾國小，共計辦理4場次宣導，參與人數約685人。 (2) 第二部分為高屏溪沿岸之區里，規劃選定高屏溪沿岸發生河川揚塵事件日易受到影響的區里辦理2場次區里揚塵防護宣導說明會，截至113年12月共辦理2場次，選定林園區與美濃區聯合區里辦理，參與人數約達380人次。 (3) 第三部份為透過廣播宣導強化高屏溪沿岸民眾與用路人對於河川揚塵資訊接收即時性，截至113年12月共計播放至少100檔次(快樂廣播電台83檔次與高雄廣播電台至少40檔次)。 後續為了解歷年宣導與河川揚塵改善之成果是否有確實讓沿岸區域民眾感受與知悉，計畫團隊透過問卷調查高屏溪沿岸區里民眾對於河川揚塵改善之相關意見，截至113年12月31日已發放超過1,000份問卷，並取得有效樣本1,006份，在95%信賴水準下，抽樣誤差為±3.08%，問卷回收後利用性別、年齡、地區分別針對不同提項進行交叉比對，其中不同年齡層對於機關改善河川揚塵的措施與意見上具有顯著差異且民眾多數認為辦理宣導活動有助於提升揚塵防護意識以及機關單位需要多加辦理宣導活動提升河川揚塵防護知識能見度，因此根據整體調查結果彙整三項建議，1. 持續加強機關單位的揚塵防制工作，並規劃採取更多有效防制措施；2. 針對河川揚塵辦理各項教育宣導活動，並呼籲民眾多加利用空氣品質監測網站或APP，提升其對河川揚塵的防護意識和應對能力；3. 善用多元化傳播工具，提升河川揚塵相關資訊的能見度；並透過各式宣導活動增加民眾參與意願。(問卷調查分析內容撰寫於報告書附件四)。 此外除了著重於改善河川灘地、環境清理與宣導外，緊急應變工作之橫向聯繫亦是關注重點，因此113年度與屏東縣環保局共同辦理1場次中級預警層級之演練作業，於演練中除了加入警察局與救護單位協助民眾環節外，亦擴大規模邀請多數權責單位共同參與，整體演練活動除了提升權責單位應變熟練度外亦強化民眾自我防護效率，實務執行上113年計畫團隊接獲環境部12天次河川揚塵預警通報並將河川揚塵事件日控制在2天次以內，確實完成環境部考評之目標，並且為使計畫人員確實了解計畫執行之相關細節，團隊亦辦理內部教育訓練，進行計畫工項操作項目與安全需知講解，計畫團隊總計3人以及司機4人參與並完成教育訓練。 本計畫已依規劃期程，執行各項活動之辦理並確實完成宣導與揚塵防制之目標，除提升民眾對於揚塵事件基本防護觀念外，同時降低河川揚塵對於周邊區里之影響。113高雄市政府環境保護局理虹工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113158819620250620113年度桃園市餐飲業稽巡查管制計畫「113年度桃園市餐飲業稽巡查管制計畫」旨在減少桃園市餐飲業油煙污染對環境和居民生活品質的影響。本計畫包括巡查及輔導餐飲業者安裝污染防制設備，並加強相關法規的執行。統計顯示，截至2023年12月，桃園市有16,300家餐飲業者，主流類型為中式餐飲和早餐店。過去一年，該計畫巡查了507家業者，並協助120家新裝防制設備，使總裝設率達73.6%。主要採用設備為靜電集塵器，適用於不同餐飲類型的污染控制。此外，針對重點區域進行強化監管和一再陳情案件的輔導，成功改善81.5%的問題店家。未來，計畫將持續推動空氣污染防制措施，以提升市區空氣品質及居民健康。113桃園市政府環境保護局康廷工程顧問企業有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113157049220260214113年度臺北市推動公共場所室內空氣品質管理宣導與檢測計畫本計畫配合環境部室內空氣品質管理法及相關法規，針對轄內公共場所藉由以直讀式儀器進行量測的巡檢作業及標準方法檢測，瞭解其室內空氣品質狀況，並視需求進行專家現場輔導以協助其提昇自主管理能力。同時積極輔導轄內場所有效落實其室內空氣品質維護管理，俾利公共場所室內淨化空氣之推動；並透過宣導活動之推廣，協助公共場所營造健康及舒適的室內環境，以維護臺北市民使用公共場所之健康安全。113臺北市政府環境保護局恆康工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113155467520260310113年度金門縣機動車輛排氣管污染管理事務計畫本年度機動車輛排氣管污染管理事務計畫執行期程自113年5月3日至113年12月31日止，主要針對機動車輛排氣管認證檢測相關業務，包含印製相關文宣、線上登錄審核、通知到檢檢測、檢測合格核發標章造冊等，統計至11月30日止，共執行26場次，完成登錄申請66輛，線上合格認證12，通知檢測完成合格認證36輛，16輛未符合相關規定駁回，2輛通知中。113金門縣環境保護局新研綠能科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113147779320250117113年直轄市、縣（市）政府執行空氣品質維護及改善工作績優獎勵補助(屏東縣)為配合環境部政策推動，以精進本縣執行空氣品質維護改善相關工作之成效及提升民眾對空氣污染管制業務推動之滿意度與認同感，本計畫年度獎勵金運用於維護空氣品質計畫工作，包含辦理空氣品質維護及改善業務觀摩檢討會議、空氣污染防制之資訊及辦公用品購置、辦理移動污染源污染管制寄發相關公文書件郵資等；藉由邀請環境部及本縣空污委員等專家學者共同參與，指導本縣空氣污染防制工作之規劃，並提供專業經驗及建議，以提升本縣空氣污染防制之工作成效。113屏東縣政府環境保護局屏東縣政府環境保護局https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113147294520250115113年度南投縣民生燃燒煙霧管制計畫目前國內各縣市針對露天燃燒及紙錢減量政策都有其不同的管制作法， 但主要目地不外乎加速改變舊傳統，以符合現代環保的方式取代，因此推動 政策的主要難度不在於稽查與取締，而在於民眾的習慣與認知。因此，本計 畫主要重點在於宣導民眾勿露天燃燒與推動紙錢減量。 在露天燃燒管制方面，由於露天燃燒的性質具有短時間、高污染、高危 險性及易遭陳情的特性，本計畫為提升轄內環境空氣品質，針對重點區域劃 分 4 處露天燃燒管制區，除進行巡查外，並配合於轄內第一期稻作收割期間 加強露天燃燒案件即時查處，及派遣流動廣播車加強宣導稻草資源再利用方 法。本年度推動工作重點包括辦理有機腐化菌推廣作業、採用煙霧辨識系統 及無人飛行載具(UAV)輔助露天燃燒巡查、發展稻草、茭白筍葉多元化再利 用方式、生物炭爐示範推廣作業等，於推動過程中並與專家學者、中區農業 改良場埔里分場等單位協調合作，共同為本縣環境保護盡一份心力。 在紙錢減量推動方面，主要工作重點包括持續推動紙錢集中燃燒、環保 寺廟輔導(含推廣環保禮炮車、紙錢集中清運、紙錢及香枝減量、設置環保金 爐、改用 LED 燈泡等)、辦理各項宣導活動等多元化減量工作推動方式。於 推動過程中並與各寺廟代表、外縣市環保局、民間清運業者、環保金爐業者、 電子看板跑馬燈管理者等單位共同合作，推動紙錢源頭減量。 餐飲業油煙與廢油水污染為造成環境污染與民眾陳情主要原因之一，依 據中區國稅局、商業登記、埔里稽徵所資料與歷年巡查結果，篩選建立本縣 餐飲業基本資料清冊，辦理稽巡查作業對象為遭陳業者、列管業者及新設業 者，以及召開法規說明會及邀請專家學者進行針對屢陳情業者及自主改善業 者進行輔導與建議。113南投縣政府環境保護局華門工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113145494420250402113年度高雄市柴油車定期檢驗計畫暨空品維護區加強管制計畫由於柴油車管制工作礙於經費、檢測設備及人力等資源不足之下，尚未執行柴油車定期檢驗制度，無法全面性納管所有柴油車輛。現階段透過目視判煙作業、辦理民眾檢舉案件、通知有污染之虞柴油車到檢及執行路邊攔檢稽查作業等，執行不定期稽查作業，了解到落實車輛保養維修，始能有效改善車輛污染排放。由於本市大型柴油車輛數為全國第一，顯示柴油車污染負荷量最多，自100年以來，環保局評選出具公信力之原廠或客運車隊等13家認可保養廠，落實車輛維修保養作業，並鼓勵車隊業者主動定期執行排煙檢測作業。於109年獲得環境部補助計畫，提供儀器設備租賃費及排煙檢測補助費，優先由認可保養廠名單評選出具有檢測能力之保養廠，後續更納入環境部審驗核定之汽車修理業參與評鑑，經專家學者至現場評定為檢測能力合格之保養廠，始可設立為排煙檢測示範站，由原先車輛維修保養工作外，納入排煙檢驗作業，真正達到保檢合一工作。而本計畫為補助第五年，計畫目標應再擴增設立2家示範站，已於113年5月31日增設一家示範站-台北合眾汽車有限公司高雄廠，另於113年10月30日增設一家示範站-輇富噴射器行，以推動每年定檢之概念有效落實源頭減量。 本計畫執行期程自113年3月27日起至113年12月31日止，各項工作皆配合進度規劃執行。以計畫量化目標中，已依契約租賃2套檢測儀器設備提供台北合眾汽車及輇富噴射器行使用，並於113年4月19日提送定檢示範運行規劃書；裝設19套監控系統；完成定檢示範站能力比對及每月查核，並於113年9月25日及113年12月5日共辦理2場次在職教育訓練；配合維護及更新柴油車排煙定期檢驗管理資訊系統。 問卷調查表沿用112年度之作法，其結果顯示大部分的定檢對象對於本次檢測作業感到滿意且也支持環保局與保養廠合作設置柴油車定檢站並推定柴油車定檢制度。定檢通知共寄發2,067件，回檢率現階段約為55.0%，另有70輛已進行報廢及註銷等異動狀態。OBD管制測試本計畫查驗63輛次，共2輛SCR異常車輛，2輛皆已完成修復改善。 另為配合環境部管制策略，本市已正式實施「第一期空氣品質維護區」管制，依據車牌辨識資料分析，自111年2月5日起正式實施後至113年12月31日止，大客車符合率已提升至95.0%，而機車符合率達88.2%；另外「第二期空氣品質維護區」已於112年4月20日正式實施，現階段柴油大貨車及曳引車符合率已達97.6%；而「鹽埕國小空氣品質維護區」於今年9月1日起正式實施，現階段柴油車符合率提升至77.4%，而機車符合率達91.4%。自第一期空氣品質維護區實施管制後違反裁處之車輛，截至113年12月31日止已完成446件，罰鍰金額共計223,000元；而第二期空氣品質維護區截至113年12月31日止已完成2,799件裁處，罰鍰金額共計1,399,500元。另外本計畫規劃鹽埕國小周邊新設2面告示牌以及3面標示牌，並維護第一期及第二期空氣品質維護區13面告示牌及12面標示牌，共計30面。 因應「鹽埕國小空氣品質維護區」於113年9月1日正式實施管制，本計畫委託風傳媒於所屬官網刊登相關資訊，以及委託中廣流行網託播針對相關管制措施託播35天70檔次，並完成800份宣導品製作；另於113年4月30日辦理「高雄市崗山之眼、旗津海岸公園、紅毛港文化園區及衛武營國家藝術文化中心空氣品質維護區實施移動污染源管制措施」草案公聽會、113年6月11日辦理「高雄市國際航空站空氣品質維護區實施移動污染源管制措施」草案說明會、113年7月4日辦理「高雄市四座公有資源回收廠及二處清潔隊停車場空氣品質維護區實施移動污染源管制措施」第二次公聽會及113年9月23日辦理「高雄臨海工業區(沿海一路至沿海三路)空氣品質維護區實施移動污染源管制措施」協商會1場次。113高雄市政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113142150720250403113年度屏東縣營建工程污染管理暨高屏溪河川揚塵防制推動計畫「113年度屏東縣營建工程污染管理暨高屏溪河川揚塵防制推動計畫」執行期自113年4月3日至114年4月2日止，共計12個月。統計113年計畫共協助環保局執行279處次的稽查、9,886處次的巡查管制作業，其中535處次屬工地假日巡查。計畫期間總申報工地數為3,890處，新申報列管工地數為3,428處，總列管工地達4,809處，新申報之第一、二級營建工地列管率分別為91.2%及92.9%。 在污染排放量削減方面，列管營建工地TSP總削減量為8,277.2公噸，整體削減率為68.9%，相比112年同期削減率(66.8%)提升2.1%。在所有巡查列管工地之法規符合度部分，本年度列管之一、二級工地管辦符合率均為90.1%，經分析顯示，以區域開發-工業區符合率較差(58.3%)，建議計畫可持續透過協談作業，輔導工地妥善規劃基地車行動線並派員維護出入口乾淨度，並提供工地各類表單範本及工地出入口洗車台設計參考格式，輔導區域開發工程符合管辦規定。 在告發處分方面，113年度共計處分61件違反管理辦法案件，總告發處分金額為355萬8仟8佰元。專案小組針對上述案件追蹤其改善情形，統計至114年3月底，尚有8件未完成改善，改善完成率為82.6%，建議計畫後續持續追蹤工地改善情形。 在營建工程空污費徵收作業方面，113年1月至114年3月共計受理申繳案件4,864件，應徵收金額為219,636,797元，相比112年1月至113年3月，增加137件、徵收金額增加10,780,325元。 針對疏濬工程管制，計畫執行期間轄區內共申報22筆疏濬工程，加上前一年度尚未完工之案件，共計34筆疏濬工程陸續施作，其TSP排放量達2,402.2噸，約佔本縣營建工程TSP排放量的20%。在疏濬前，輔導業者於合約內編列環保經費及設置規範，轄區內主要疏濬工程編列環保經費約佔合約10.2%~51.5%，其中以南水分署之高屏堰左岸疏濬工程將環保局近年提列之空污防制重點納入環保經費編列項目，其經費編列情形最為完整，可供其他案場參酌辦理。此外，為提升運輸車輛車斗覆蓋率，本計畫完成設置2套疏濬運輸道路辨識車牌監視攝影系統，透過科技監控系統與不定期派員站崗查核共計取締853輛次違規車輛，其中更有11輛次同日違規達3次以上，不符合規定之車輛，全數函文業主依規定處分。計畫期間亦辦理1場次疏濬工程管制協商會議，研修編製「三段式疏濬工程洗車台示意圖」並推動轄內2處疏濬工程據以提升洗車台效能，另針對加減料區推動業者增設粉塵抑制設施，以持續提升本縣疏濬工程管制成效，截至114年3月底，疏濬工程TSP削減率74.8%；在疏濬工程告發處分方面，共處分8件，合計處分金額為26.6萬元。 在施工機具標章及營建工程科技化管理推動方面，本年度共計完成核發91張自主管理標章，並辦理1場營建工程科技化管理宣導會，另成功推動3處工地設置智慧化灑水設備。 在高屏溪河川揚塵防制推動與改善方面，共完成103天次現地巡查、2幅衛星影像圖分析及55點次UAV空拍作業，分析比對高屏溪河床揚塵潛勢區位，積極推動河川管理單位完成河床裸露地改善作業，統計113年共改善1,089.9公頃裸露地，推估TSP削減量約為110公噸。針對易受河川揚塵影響道路及區域執行3,047.2公里洗街作業，推估TSP削減量約為23.7公噸，減少沿岸街道發生塵土捲揚情況。完成4場高屏溪河川揚塵教育宣導活動，總計343人參與，透過宣導活動完成294份有效問卷，藉由分析得知，97%之受訪民眾對於環保局推動河川揚塵相關業務給予正面的肯定。依據環境部提供4次揚塵預警資訊，提前通知應變單位進行預防性揚塵抑制灑水作業，並無擴大成揚塵事件，累積揚塵應變執行灑水量達1,050公里，推估TSP削減量約為8.1公噸；於113年11月6日辦理1場次高屏溪河川裸露地改善會議、113年11月12日辦理1場次高屏溪河川揚塵預通報及自我防護演練及於114年2月21日辦理1場次高屏溪河川揚塵防制聯繫會議，有助於提升揚塵應變單位對通報流程的熟悉度及河川揚塵防制成效。 本計畫113年環境部考評項目整體權重6.3分，已取得滿分6.3分之成績。113屏東縣政府環境保護局環益工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113134821120260131113年度彰化縣移動污染源稽查管制計畫彰化縣空氣污染主要來源為各產業型態之工廠及各式機動車輛所排放之廢氣，而隨著都市土地利用型態的改變及民眾環保意識提升，工廠總數逐年減少，但使用中之機動車輛總量卻逐年上升，使得機動車輛所排放之廢氣成為都市空氣污染最主要之來源，因此，如何降低機動車輛之廢氣排放，是本縣當前極重要之環保課題。 目前本縣機車設籍數量約84萬輛，其中出廠滿5年每年須參加排氣檢驗的機車約57萬輛，本計畫除針對應定檢機車進行通知及宣導，對未到檢機車進行路邊稽查及寄發公文函通知到檢外，亦不定時不定點執行機車路邊攔檢、受理民眾檢舉烏賊車，及推動機車定檢站假日戶外定檢提供偏遠鄉鎮機車定檢服務等，以有效管控機車排放空氣污染物情形。113彰化縣環境保護局春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113134045120251229固定污染源空氣污染物連續自動監測設施與揮發性有機物監測管理評估計畫為使CEMS整體監測管制作業順利執行與管理制度更臻完善，本年度持續蒐集第2階段法規修正發布後之各界意見，以提升PM管制、強化防弊查核措施、精簡管制措施及提升彈性為修正重點。我們執行5家次DAHS查核實廠測試，了解實際施行之問題以同步修正相應管制規範；協助蒐集國內外CEMS管制資訊及創新做法，研擬CEMS中長程工作重點，提供未來施政參考。另配合環境部加強資源循環燃料與有害事業廢棄物空污管制政策，增訂相應第6批管制對象。為強化管制空品不良之指標項目（VOCs），檢討光電與半導體業排放標準，並為評估整併管制之可行性，共計執行5家次現勘作業，了解各製程之污染物收集與排氣情形。另檢討電子零組件製造業涵蓋之行業範圍，評估增訂被動元件製造業管制規範。計畫團隊也評析VOCs CEMS優先管制對象，以因應環境部未來管制重點。 計畫團隊藉由執行第1~5批公私場所查核（共5根次）與地方環保局（共19家）CEMS業務執行成效考核作業，了解CEMS管理辦法執行與管理之各面向問題，回饋於法規修正中。另外，我們辦理1場次實廠查核觀摩會，強化查核流程印象，提供CEMS執行人員深入了解查核重點，期可提升整體查核執行能力。而為使CEMS監測數據可有效利用，針對局端系統強化異常報表統計，使局端可及時發現和處理異常情況。計畫團隊亦開發視覺化數據分析網站，提供歷史數據下載以加強數據應用與視覺化圖表統計功能，使管理者可迅速掌握各項指標變化。113環境部大氣環境司財團法人成大研究發展基金會https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113133250520250227113年度宜蘭縣柴油車污染管制及排煙動力計操作檢測計畫本（113年度）計畫各主要工作項作業進度，已持續依據計畫執行初期規劃之期程，以及預定目標依續達成，此外為加強管控行駛於本縣轄內移動源所造成之污染，在柴油車污染管制部份，除執行站內檢測、目測判煙、路邊稽查及車牌辨識等4項作業外，亦持續推動轄內柴油車輛自主管理暨主動到檢推動等措施，並透過執行策略在地化、強化境外移入稽查等管制思維，提昇減量成效。 為提昇計畫執行成效，本計畫亦持續針對以轄區各主要不同柴油車族群，針對自主到檢作業進行區分管制，包括轄區大型貨運業、國道5號客運、利澤及龍德工業區大型業者、公共造產疏浚砂石車輛，以及進出蘇澳港空氣品質維護區車輛等族群，此外為擴展老舊車輛管制績效，本年度亦持續加強針對設籍本縣個人或小型行號車輛、鄉鎮公所清潔隊車輛及進出利澤焚化廠車輛等3個族群，進行自主到檢方案，並依據去年各族群到檢期程，依續排定到檢，以督促相關業者及族群，重視所屬柴油車輛排煙現況，進而確實維修保養。 本年度也持續藉由受理民眾檢舉烏賊車案件、路邊攔檢不合格複驗、目測判煙通知到檢及外縣市移入案件通知檢測等管制作為，通知有污染疑慮之柴油車，限期至排煙站進行檢測，在油品抽測化驗部分，運用比色表及比重計，從車輛油箱中進行採樣，並挑選較為可疑油品送交環保署認可機構進行化驗，以管制硫含量超過標準之非法油品，此外今年度已完成2場次外部稽核，期望透過專家學者到站輔導及查核，持續維持並精進宜蘭檢測站相關品質運作能力，進而維護環保局執法公信力。113宜蘭縣政府環境保護局春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113131058720250325汽車排氣污染導入科技監視及強化使用中車輛管理專案計畫國內外對於使用中車輛污染排放管理，主要以定期檢驗搭配不定期檢驗方式 進行管理，然此管理方式，除耗費大量人力、檢驗成本外，定檢周期過長且須車主配合等缺點。鑑此國際已逐步導入非接觸光學遙測科技監測管理，透過即時監測車輛道路行駛時氣狀污染物及黑煙狀態，篩選高污染車輛，並以排氣檢測確認實質排放，促使疑似高污染車輛及時維修或汰換，進而改善空氣品質。本年度透過遙測技術發展、監測資料管理、高污染車輛自動辨識及排放稽查法規研修與專業教育訓練，完成（1）研訂汽車排放空氣污染物遙測篩選標準、汽車污染物遙測量測方法及使用中汽車排氣污染檢測方法..等5 項法規修訂草案，完備使用中車輛排放科技執法作業環境；（2） 建構道路遙測、監測資料管理與高污染車輛自動辨識科技監視，導入使用中車輛排放管制，健全環境科技管理；（3）攜手11 縣市地方政府，完成35 處污染熱點遙測實證，累計調查8.5 萬輛次車輛排放、篩選147 輛次進行複測，處分或改善52 輛次，遙測快篩取代傳統無差別式攔檢提高不合格檢出率7倍，強化使用中車輛排放管理。113環境部大氣環境司財團法人車輛研究測試中心https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113128647020250222113年度臺北市柴油車動力計排煙檢測計畫移動污染源係造成都會區空氣品質劣化的主要原因之一，其中柴油車排放之黑煙最令民眾詬病，而本計畫藉由執行各項柴油車之稽查管制作業，以改善臺北市之空氣品質，給予市民乾淨清新之生活環境。 計畫期程執行目視判煙/遙測通知計447輛次，動力計檢測計10,279輛次，路邊攔檢/場站檢測檢測計1,059輛次，主動到檢則已寄發3,034輛次，完成100輛次NOx檢測，遙測汽油車29,487輛次，篩選62輛次有污染之虞車輛通知到檢，有9輛老舊車輛經環保局通知後繳銷報廢，餘到檢車輛中有7輛檢測不合格逕行告發，告發後有4輛複驗合格，3輛報廢，HC平均濃度由934ppm降為42ppm，改善成效顯著。柴油車遙測4,014輛，篩選28輛有污染之虞車輛通知到檢，到檢車輛排煙不透光率皆符合排放標準，NO值未偏高，亦未發現防制設備拆除或改裝等情形。 為鼓勵民間企業加入CSR車隊，環保局以身作則，淘汰1-3期車老舊清潔車輛，使用中963輛清潔車輛取得優級以上標章；代清業者使用中清潔車輛有480輛取得優級以上標章，比例近9成。透過跨局處合作將標章取得率納入公車評鑑，3,306輛公車取得優級以上標章，占比達98.7%。環保局持續推動場站檢測，不合格率與去年同期相較，由3.1%降為1.2%。環保局及代清業者、公車及國道客運業者、大型貨運業者（如嘉里大榮、統一速達等）共約11,572輛柴油車，優級以上標章取得率約94.3%，與112年相比增加約8%。另本市轄內大型柴油車隊共289家，轄下車隊中5期以上車輛超過20%者已有278家，比例為全國第一。 為確保SCR正常運作，環保局112年起針對配備SCR車輛進行NOx檢測，112年發現54%車輛SCR有異常情形，原因包括尿素噴嘴阻塞導致霧化不完全、尿素泵浦內漏等，本年度檢測結果尿素濃度皆於32-33%間，符合尿素濃度規範，請業者將尿素噴嘴、尿素泵列為定期檢修項目，車況點檢時若發現尿素噴嘴有結晶情形則予以退驗，113年SCR異常比例已降至9%，改善成效顯著。 因應淨零碳排，本計畫於北投排煙檢測站建置2.1kw可撓式太陽光電系統，1年發電量約3,451.14度，每年可減少1,704.86公斤CO2排放當量，另於路邊攔檢導入可撓式太陽能板，每小時充電70W搭配1,000W儲能設備，足資供應一日攔檢作業所需電力，達到用電自發自用。 台灣商用車電動化程度極低，環保局評估生質柴油可作為車輛全電動化前過渡時期減碳燃料，故於112年試行洗街車、施工機具與發電機等添加生質柴油，使用迄今車況及設備均無異常。113年擴大至高使用率且配備SCR之車輛，並邀集中華郵政公司、中興大業巴士暨關係企業，以及臺北捐血中心等民間企業共同參與。目前添加生質柴油車輛累計行駛里程超過10萬公里，使用31.98公秉柴油及7.88公秉生質柴油，推估約可減少20.97公噸CO2排放當量；另使用B20生質柴油可減少PM排放5~15%，減少CO排放10~20%，減少THC 排放20~30%。 本計畫透過檢測不合格車輛之污染改善、檢驗前車輛調修及相關補助政策申請，加上導入創能及儲能設備，推動車況點檢及檢測無紙化作業及生質柴油試行等工作，並依環境部建議之削減係數及年行駛里程，推估本計畫113年粒狀污染物（PM1 0）可削減65.44噸/年，另CO2則可削減25,683.10噸/年。113臺北市政府環境保護局春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113127408420251013113年度基隆市機車排氣污染稽查管制計畫本計畫執行至113年12月15日止，各項工作執行數皆已達成契約書期末工作進度所要求之應達成數。 本計畫主要以機車定檢管制、機車定檢站品質管理、老舊機車汰舊及低污染車輛推廣等四大部分。在機車定檢管制部分，為環保推動定檢e通知，已蒐集約32.8%的應定檢車，其通知回檢率74.8%，高於明信片通知回檢(62.2%)成效，而對未收到定檢通知而逾期機車，以透過車牌辨識通知(4,253件)、二次通知(55,291件)等作業進行催檢，目前定檢率從最低50.3%提升至75.5%；在機車定檢站品質管理部分，持續管理定檢站四大指標，氣體比對不合格率連續六年達≦0.5%目標、照片辨識率連續八年達≧97%目標、不合格複驗率達96.2%；老舊機車汰舊部分，本年度列管車齡25年以上老舊機車，目前經通知後改善率為46.7%，並對無紀錄的66輛進行處分，並持續追蹤未改善之車輛並依法處分直至改善或註銷車籍，而本年度1~4期老舊機車共汰舊4,195輛，汰舊率為全國第三；低污染車輛推廣部分，本市目前電動機車為19,221輛(成長率241.9%)，成長率為全國第一名，電動機車充電站由30站增加至38站、換電站由60站增加至78站，提供電動機車車主更佳便利性。 針對本計畫執行後對基隆市機車排氣污染減量成效進行推估，在不合格複驗、老舊機車汰舊與換購電動機車的執行下，預估CO削減量104.6公噸/年，NMHC削減量為37.5公噸/年。113基隆市環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113126804720260203石化污染環境調查及溯源技術評估先期計畫本計畫蒐集國內主要石化產業現況及環境污染主因，篩選離島工業區作為代表。 空污方面以VOCs為關鍵，分為臭氧前驅物、HAPs、異味三大議題。臭氧前驅物重要VOCs為石化原物料乙、丙烯及溶劑類甲苯、二甲苯。HAPs重要VOCs以SM、VCM、PVC、ABS石化製程為主。異味陳情重要VOCs為芳香烴、含氧VOCs。 環境重金屬方面，六輕鄰近之彰化及雲林地區之調查區介質（空氣、水體、土壤、底泥、農漁產品等）各項重金屬濃度多符合法規標準，與其他區域比較亦無明顯差異。 土壤及地下水方面，雲林土壤砷問題乃長期引灌富砷地下水所致。 其他環境調查方面，國衛院發現雲林及高雄重點物種為乙醇、甲苯、丙酮、2-乙基己醇、壬醛等。另有國內學者以高雄特工站數據推估健康風險，指出六大物種為1,3-丁二烯、苯、1,2-二氯乙烷、氯仿、氯乙烯和丙烯腈。 考量各環境基質污染情形，石化業以空污VOCs為關鍵，本計畫以HAPs作為溯源技術可行性評估標的，於仁大工業區以線上GC-MS監測。分析結果顯示，線上GC-MS在HAPs調查上可彌補光化站測項及HAPs手動採樣、時間解析度不足劣勢。 中長程研究規劃方面，短期可發展周界感測器、高值觸發採樣、CC-FTIR；中期可發展移動測繪、OGI、CRDS、NGEM PAMS；長期可發展線上GC-MS、AIM-TOF-MS；預期可強化空污溯源技術、達成環境治理目的。113國環院環境治理研究中心環興科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113125971920251105113年新竹市臭氧前驅物減量暨有害空氣污染物管制計畫本計畫113年1月1日至12月31日總工作執行率已達100.0％，在申請、申報資料審查部分，揮發性有機物相關工廠申報資料，已執行資料審查316件次；污染源稽巡查部分，轄內公私場所揮發性有機物法規符合度查核已執行85家次，對於效能較無調節能力之非反應性防制設備（活性碳或洗滌塔），以及揮發性有機物儲槽、設備元件，亦會使用火焰離子偵測器（FID）進行效率篩測，目前此項作業共執行31家次，於巡查、篩測有發現缺失者，皆請廠方於24小時內完成緊急處置，1周內提出改善規劃，並於30日內完成改善。加油站油氣回收管制部分，已完成5站次加油站氣油比及3站次氣漏檢測(管線密閉測試)及加油站柴油含硫份檢測及芳香烴抽測2樣次；於氣漏檢測及柴油含硫份檢測及芳香烴檢測結果皆符合法規規範。異味陳情處理與科技執法部分，園區、加油站異味陳情案件即時處理34件次（園區異味9件、非屬園區陳情案件25件），並於園區及陳情熱區安排每月2次不定點夜間巡查，如遇陳情案件頻繁或同一地點屢遭民眾陳情時，乃增加巡查頻率至每週一次或以上，遏止不當排放情事發生。依本年度計畫工作目標成效為揮發性有機物排放量削減，經目前執行稽查管制、輔導、協談等措施後，估算應有108.36公噸之揮發性有機物排放削減量。113新竹市環境保護局富聯工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113121404020250422空氣污染防制費制度暨排放量申報管理計畫環境部自民國84年開始徵收空氣污染防制費，滾動式檢討空污費相關法規至今。為持續改善空氣品質，本計畫配合環境部推動空污費之法規制度修正、審查稽核與數據品質管理等，相關成果說明如下。 計畫完成內容包含：（一）研析固定源空污費相關法規與制度，其檢討收費辦法包括修正年申報規定、排放量計量順序及改審條件等，因應其他法規修訂，配套修正排放量計算方法之監測與檢測計算方法，規劃獎勵與減免辦法推動方向。（二）研擬階段公告排放係數修訂，蒐集歷年公告係數研議資料並加以檢討修正，透過工廠訪視完成凹版印刷程序之本土化係數污染源編碼與製程係數建置。（三）提升固定源空污費申報及管理品質方面，完成執行環保局與公私場所訪視與輔導作業共計38場次，並篩選審查案件進行外部稽核作業，及辦理說明會與編撰訓練課程教材，以增加審查人員專業能力與審核一致性。（四）數據品質管理方面，完成會計師查證與審核作業，配合法規公告修訂內容精進系統功能與依據資安要求檢核系統各項指標強化操作環境，落實資安防護機制，並確保申報帳目正確性，（五）研提移動源空污費費率精進方案，辦理移動源空污費初審與撥交地方環保局事宜，確保申報帳目正確性，完成會計師查核作業。113環境部大氣環境司環興科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113119754620250407113年臺中市裸露地智慧辨識及空品淨化區輔導設置維護計畫本計畫執行時間由１１３年７月１日至１１３年１２月３１日止，執行期間皆依期程規範辦理，整體進度達成率為９９%。本計畫透過裸露地管制作業、設置清淨空氣綠牆、推動企業植樹綠化、空品淨化區維護管理認養等面向，使空品淨化區維護管理及裸露地揚塵管制更為健全。 在裸露地管制配合現場巡查共完成改善２０．４７６１２公頃，在推廣植樹綠化方面，積極推動工廠植樹綠化，減少裸露，增加綠覆率，共掌握植樹１６００株；在推動空品淨化區維護管理認養，已完成新增４家次認養單位，更新８面基地告示牌；在輔導設置清淨空氣綠牆作業及推廣空品淨化區示範作業，也已完成１０所學校進行綠牆設置作業，並辦理３０處校園綠牆複查作業，其餘作業均按照期程辦理。113臺中市政府環境保護局台灣曼寧工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113117910320250205固定污染源空污減量技術推動與效益評估計畫本計畫工作內容包括：(1)執行大氣環境中之戴奧辛及重金屬檢測作業、(2) 固定源戴奧辛排放特性調查、(3) 更新及建置戴奧辛及重金屬排放清冊、(4)協助辦理公私場所固定污染源之戴奧辛及重金屬排放減量輔導、(5)維護石化業遠端揮發性有機物(VOCs)空品監控系統、(6)固定源VOCs排放減量成效盤點、(7)排放法規修訂作業與緊急應變等相關行政作業。 考量歷年戴奧辛重金屬空品濃度保持穩定下降趨勢，本計畫為優化經費使用將空品監測頻率維持一年2季，但每季執行站次由每季22站次調整為戴奧辛每季11站次，重金屬每季9站次；國內一般空品監測站113年5、10月戴奧辛監測濃度平均值分別為0.0089 (濃度範圍：0.0017~0.0164)、0.0199 (濃度範圍：0.0051~0.0377) pg I-TEQ/m³，多氯聯苯監測濃度平均值分別為0.0016(濃度範圍：0.0005~0.0045)、0.0020(濃度範圍：0.0002~0.0047)pg WHO-TEQ/m³，低於歷年同期間之監測結果平均值；113年環境敏感地區戴奧辛監測執行14站次，戴奧辛濃度平均值為0.0188(範圍介於0.0073~0.0660) pg I-TEQ/m³，與一般空品站差異不大；重金屬部分，國內一般空品監測站5、10月有害重金屬類監測結果均符合我國及歐盟之環境空品基準值， 22項重金屬(包含地殼類元素)質量濃度占PM₁₀比例平均約1.54~6.40%；大氣汞濃度部分，本年度有部分中部測站5月受測站附近工地影響有較高的汞濃度，10月監測期間受到台灣風場收受風影響西岸有背風渦漩導致部分中南部測站濃度偏高，但所有測站濃度均在歷年正常範圍內。 資源循環燃料鍋爐為國內戴奧辛易超標行業別，本計畫執行該行業別執行6根次排放管道戴奧辛檢測，有5根次超標，調查結果發現雖然木質顆粒較乾淨，氯含量可能較低，然業者可能因此疏忽戴奧辛排放潛勢，未安裝活性碳噴注設備或是未妥善維護集塵設備，導致較高的排放濃度，使用廢木材業者均有裝設活性碳噴注設備，但部分固定源的採樣濾紙顯示粒狀物濃度排放較高，因此導致戴奧辛排放超標，廢木材鍋爐的PCDF占比較高顯示再合成影響程度較大，故溫度控制(包含：降溫速度、集塵器操作溫度等)為戴奧辛濃度控制的關鍵。 排放清冊更新部分，民國112年國內戴奧辛排放量推估結果約為41.33g I-TEQ/年，較民國111年略高，上升的原因為部分燃煤鍋爐混燒廢棄物導致排放係數提升，同時國內電弧爐112年有較高濃度檢測結果，112年主要固定排放源包含：電力能源產源之鍋爐、鋼鐵冶煉業(燒結爐、電弧爐) 及廢棄物焚化爐為主，占整體排放量55.5%。重金屬部分，112年鉛(Pb)、鎘(Cd)、汞(Hg) 及砷(As)排放量推估結果分別約為26.34公噸/年、0.672公噸/年、1.357公噸/年及2.172公噸/年，與111年推估結果相比，汞(Hg)排放量下降比率較顯著；固定源因採用歷年的定期檢測數據，故推估結果不確定性較低，移動源與逸散源則部分採用國外研究數據故不確定性較高。 本計畫執行7場次排放源現場輔導工作，輔導的3家燃材及其他燃料鍋爐主要的防制設備包含：旋風集塵器、活性碳噴注器與袋式集塵器，業者檢測結果濃度較高的原因包含：濾袋破損導致、燃燒溫度不足與廢氣管道積灰過多所導致；輔導的1家大型廢棄物焚化爐於112年有戴奧辛排放濃度超標紀錄，有可能受檢測時間較近的起爐高排放濃度影響；輔導的1家燃煤蒸氣鍋爐112年有較大幅度的戴奧辛排放濃度超標紀錄，燃煤蒸氣鍋爐戴奧辛排放超標較罕見，檢測樣期間三筆樣品濃度值差異也較大，業者推測為燃料率含量變化導致排；輔導的1家國內規模較大的火化場，空污防制設備依序包含：旋風集塵器、袋式集塵器，該廠112年排放濃度鄰近排放標準，業者表示該檢測結果為沒有噴活性碳之排放濃度，觀察其戴奧辛毒性當量濃度與呋喃物種濃度占比成正相關，故建議業者針對溫度控管進行加強；輔導的1家水泥旋窯113年戴奧辛定期檢測結果為0.423 ng I-TEQ/Nm³，此高排放濃度值在國內水泥窯從未發生過，該廠進料中使用許多廢棄物替代傳統生料來源，較高的排放濃度可能為中氯含量最高的再生粒料所導致，後續為了再次避免替代性生料中出現短時間的高氯含量，業者新增了廢棄物暫存區，增加廢棄物穩定添加的緩衝能。 揮發性有機物減量工作部分，本計畫透過石化業遠端空品監控系統發現HRVOC(乙、丙烯)及HAPs(氯乙烯)事件，HRVOC方面，113年2月林園乙烯事件與S2石化廠新三輕破管乙烯洩漏至冷卻水塔有關，後續引發大量VOCs排放事件，而113年6月臨海丙烯事件E1石化廠立即啟動巡檢且完成污染來源改善，避免後續衍生工安事故。氯乙烯方面則發現仁大、林園工業區為污染熱區，本計畫以測站環境監測測得VCM高值，比對後發現仁大氯乙烯多來自鄰近含氯製程隨機工業源排放，包含設備異常停車、高架元件洩漏等；林園工業區氯乙烯則來自區內含氯製程廢水廠逸散排放，業者已針對廢水廠進行密閉並連通至防制設備，持續透過監測掌握業者改善成效。此外，本計畫於台北港氯乙烯化學輪洩漏聯合稽查作業中，採用NGEM監測技術發現化學輪裝卸過程船舶與岸上VCM壓力槽皆有VCM洩漏排放情況，經查船舶液體泵浦軸封洩漏以及氣態泵浦釋壓閥失效為可能排放來源，岸上VCM壓力槽則因槽內存有氮氣無法液化影響儲槽裝填能力，而在VCM裝填過程易造成槽壓過高，氮氣伴隨VCM氣體經釋壓閥洩漏徑排大氣，後續業者調整裝載作業程序以降低槽內氮氣含量，避免儲槽超壓排放。 固定源VOCs標準修正後業者排放減量盤點工作則優先啟動六輕標準符合度盤點，業者的燃燒塔使用自112年至113年有增加趨勢，以配合產銷因素、歲修等計畫性停開車使用情況最多，業者已針對計畫性停開車燃燒塔廢氣減量提出改善做法。有害空氣污染物相關管制方面，儲槽、裝載多以符合法規加嚴規定，而設備元件則符合度較低，業者針對洩漏情況陸續改採低洩漏或無洩漏型之設備元件，相關改善期程將於法規生效115.1.1前完成。 本計畫加強管制含有VOCs溶劑的使用，製程調查方面已完成5場次膠帶業採樣，並導入歐盟質量平衡計算方式以驗證廢氣VOCs收集效率，相關推估結果也應用至本土化係數建置，完成膠帶業各單元VOCs排放係數。消費性溶劑方面主要檢討PU跑道鋪設之溶劑使用排放，會同教育部、監資司調查低溶劑PU跑道施作期間VOCs排放改善狀況，並提出管制對策及相關修法內容。 規劃及檢討修訂排放管制標準與相關行政作業部分，本計畫已針對鋼鐵業、水泥窯、焚化爐與一般固定源提出排放標準修改草案，同時於113年8月與各環保局召開廢棄物焚化爐排放標準修訂研商議並在113年12月環境部與各縣市交流會議再次宣導焚化爐標準修訂資訊，了解業者改善的難處與所需的改善時間，一般固定源排放標準部分，本計畫提出通用型VOCs排放標準以及硫酸液滴加嚴標準草案。113環境部大氣環境司環興科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113112591020251114113年臺中市低污染車輛推廣計畫本年度計畫目標主要在臺中市推動低污染車輛推廣，進一步有效管制移動源排放之污染，繼而達到共同維護空氣品質獲得改善之日。 計畫執行期程自簽約日113年9月2日起至114年7月1日止，本期末報告書內容執行至114 年7月1日，整體工作完成度達75.21%，其成果如下列所示： (一) 完成尚未建置快充站之行政公有地11場地現勘。 (二) 完成調查統計本市各機關所屬公務機車資料1式。 (三) 完成本市快充站推廣建置分析評估報告1式。 (四) 完成5場次低污染車輛推廣宣導活動。 (五) 完成因應氣候變遷高溫應變作業自動化灑水系統試辦1式 (六) 完成響應國際無車日、國際清潔空氣藍天日宣導活動1式。 (七) 完成野餐日低碳永續宣導活動1式。 (八) 完成共享運具試辦計畫1式 (九) 完成臺中市大眾運輸低碳獎勵活動，書面審查及活動獎勵發放1式。 (十) 完成召開交流、聯繫等相關會議5場次。 (十一) 完成資訊收集5件。 (十二) 配合環保局需求，完成媒體宣導、檢驗6件。 (十三) 完成國內外推動低污染交通運具、綠色運輸等資料收集2式。 (十四) 完成報告書、報表印製及紙張秏材1式。 (十五) 移動污染源管制宣導網站相關網頁平台維護及更新工作1式。 (十六) 完成既有檢驗站書面審核73件，現勘作業70件。113臺中市政府環境保護局新研綠能科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113110877720250828固定污染源暖化潛勢物質管制、有效收集與減量策略推動計畫淨零排放已成主流趨勢，僅以電力部門為減量對象之措施並無法實現氣候目標；臺灣2050淨零轉型策略已將直接與固定污染源有關的產業（製造）轉型策略納入其中，固定污染源所致溫室氣體排放量須確實掌握並推動減量。於減碳策略下同時推動暖化潛勢物質及空氣污染物排放減量，以因應淨零政策的推動並及早規劃減碳及減污共利策略。暖化潛勢物質中二氧化碳為排放量最高之氣體，以燃燒為主，除主要來自電力部門，其他排放來源眾多；其餘6項溫室氣體（CH4、SF6、NF3、N2O、PFCs、HFCs）排放占比雖然較低，但排放源相對較集中，多由單一行業或製程排放，且暖化潛勢高，具減量有效性，故做為本計畫重點關注物質。 計畫篩選出高科技產業具暖化潛勢物質高排放之公私場所掌握其高暖化潛勢物質使用現況、現行控制技術及減量作法。另透過建置集氣模場模擬固定污染源氣態污染物之逸散情形，藉此研擬集氣設施操作規範暨集氣效率量測準則。同時也針對國內金屬表面塗裝程序（鋼/鋁捲）調查含揮發性有機物原物料種類使用量及產品產量及操作參數等資料，結合原物料檢測結果編撰本土化排放係數及其說明文件。蒐研國內外揮發性有機物減量技術其應用情形，透過訪視國內具揮發性有機物減量技術推動潛力之公私場所並進行排放管道檢測作業，綜整現勘訪廠與檢測結果，用以評估揮發性有機物回收再利用之效益。另對於國內關注空氣議題（資源循環燃料、PFAS及高科技產業衍生空氣污染物）完成國內外空氣污染管制資訊之彙整。113環境部大氣環境司財團法人工業技術研究院https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113110175820250203113年度新竹市機動車輛排氣管污染管理事務計畫為從源頭解決機車改裝排氣管問題，環境部訂定機動車輛排氣管認證管理規範，認證合格之改裝排氣管納入車輛變更登記，要求使用中車輛有變更之排氣管應經檢測合格，以達到源頭管理目的，維護民眾生活環境品質。113新竹市環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113109712820260202113年度澎湖縣移動污染源管制計畫本計畫執行期程自 113 年 1 月 15 日起，主要工作包含：稽查未定檢機車、定檢率提升作業、低污染車輛推動、柴油車與船舶管制作業及辦理各式宣導活動，各項工作量化進度整理如表 I 所示。依據進度規劃，執行各工項管制作法，且統計至 113 年 12 月 15 日，時間進度為 95.6%，計畫各項工作皆已依規劃目標執行完成。 本縣機車到檢率依環境部公告統計至 11 月份為 75.92%，計畫內為了提升機車到檢之措施包括有：定檢明信片寄發、未定檢機車稽查作業、催檢通知寄發以及移動式定檢車檢驗服務等，依據移動式定檢車檢驗服務統計數據來看，113 年度統計至 10 月已完成 6,582 輛，初步對於本縣機車定檢率，已提供 14.07%的定檢率貢獻度，結合本縣三定服務和離島檢測等特色做法，顯見移動式服務對於本縣車主已成為一項重要工作，皆可提升本縣各行政區之機車定檢率，除定檢率目前為近 3 年同期的最高值，本縣機車定檢數亦是近年最高。柴油車輛管制中已完成排煙檢測 401 輛，由本計畫與車主或業者聯繫後，主動到廠站協助進行車輛檢驗作業，其中不透光率測值偏高之車輛以大客車為主。再彙整受測車輛檢驗結果，1-3 期車計完成 62 輛，其中 56 輛符合 4 期車排放標準；4 期車計完成 118 輛，其中 110 輛符合 5 期車排放標準；另配合柴油車油品抽測稽查送驗，現階段尚無油品含硫量超標之情形。在船舶污染管制方面，本年度於目視判煙稽查已執行 107 艘，而油品硫含量抽驗完成 20 艘，兩項作業達成率皆達 100%，目測不透光率目前皆符合 35%以下標準；另查詢彙整本縣旅遊處管理之遊艇船舶登記數為 150 艘，本年度配合執行稽查作業共計 4 次，現階段未查獲非法油品流用情形。宣導活動主要以辦理機車定檢服務、定檢簡訊通知推廣和車輛噪音稽查管制及怠速車輛宣導等。於 4 月份已與澎水職校汽修科師生及台北城市大學師生，前往外垵活動中心辦理車輛保檢合一聯合宣導推廣活動，另於 10 月份已於澎水職校協助車輛環保檢驗和噪音稽查作業等課程說明，並於每月定期進行怠速熄火宣導作業；另針對簡訊推動亦發送 550 份宣導品提供檢驗站向車主推廣，同時於每月執行車隊檢驗服務，亦向業者宣導機車定檢簡訊做法，簡訊收集數已逾 2 千筆。 經統計本年度車輛汰舊後估算其提供之污染削減量，老舊機車計汰除 1,374輛，合計削減 TSP 0.48 公噸，PM10 0.3 公噸，PM2.5 0.22 公噸，NOx 1.36 公噸，THC 5.99 公噸，NMHC 5.55 公噸及 CO 17.34 公噸；1~4 期柴油車計汰舊 9 輛，估算削減量為 TSP：0.5 公噸、PM10：0.42 公噸、PM2.5：0.37 公噸、NOX：6.89公噸、CO：2.37 公噸、THC：0.56 公噸、以及 NMHC：0.56 公噸。113澎湖縣政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113108082420250116113年臺中市空氣品質維護綜合管理及固定污染源管理與低碳輔導計畫本計畫執行期程自113年5月30日至113年12月31日止，主要工作項目可分為三大方面，包括空氣品質維護綜合管理、固定污染源查核，以及固定污染源許可及空污費審查管理，現階段進度達成率為99.43%，符合預定進度。 自110年起本市除細懸浮微粒外，臭氧八小時值也因未符合空氣品質標準列為三級防制區，本計畫持續蒐集分析環境負荷背景資料、空氣品質監測資料，以掌握本市空氣品質變化特性，並研擬本市空氣污染排放清冊，綜整各項分析數據，結合現行策略盤點結果，協助環保局規劃調整改善策略，另協助環保局透過跨局處空氣品質改善委員會、中部空污治理專案辦公室等組織，跨局處、跨縣市推動。本計畫也協助環保局執行環境部對地方主管機關進行之空氣品質維護及改善工作之績效展現追蹤，並協助修訂臺中市空氣污染防制計畫。統計113年1月至12月空氣品質，PM2.5平均濃度為13.9微克/立方公尺，較112年減少1.7微克，空氣品質不良（日平均AQI>100）天數14天，較去年同期減少6天。 為達成燃煤工業鍋爐退場目標，本市輔導轄內所剩7家燃煤工業鍋爐業者改用固體生質燃料或天然氣等鍋爐燃料，在積極輔導下，原有7廠使用燃煤鍋爐，已有2廠改換天然氣鍋爐，2廠改換木質顆粒，3廠配合本市試辦混燒SRF（固體再生燃料），生煤使用量從107年44萬6,471公噸/年，降至112年度31萬6,625公噸/年，減少12萬9,847公噸/年。此外本市已同步啟動第四次電力業加嚴標準、第三次鋼鐵業加嚴標準及鍋爐空氣污染物加嚴標準等，以期透過加嚴標準作業，督促業者污染改善。另，計畫期間共受理383件許可申請案件，其中2家涉及屢陳案件，計畫搭配許可審查對高度陳情製程及易產生惡臭製程進行嚴加管制，目前該廠已完成改善，後續將持續追蹤製程運作情形。空污費管制對象新增列管352家，停工解除列管67家，總列管家數達3,380家，計畫執行期間完成112年第1季至113年第3季空污費審查工作，並核算催繳5,762萬5,766元，其中有4廠家未完成補繳作業，後續持續追蹤輔導並協助環保局催繳相關事宜。 固定污染源查核對象以先公後私、先大後小的治理原則，針對污染熱區執行307家次稽（巡）查作業，其中139家次運用「紅外線氣體顯像儀」及「火焰離子偵測器」等科學儀器輔助查核，查核結果涉及告發處分家數計54家，另新增納管應申報空污費8家。針對固定污染源逸散性粒狀污染物空氣污染防制設施管理辦法查核計執行108家次，27家依記點原則進行缺失記點，並要求限期改善。加油站查核方面，搭配稽查檢測或業者定期檢測一併執行，已完成84站加油站查核作業，未發現不符情形。113臺中市政府環境保護局台灣曼寧工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113107231020250204113年度花蓮縣河川揚塵預警、宣導改善推動暨逸散性粒狀物管制計畫(一)、河川揚塵預警宣導改善與推動 1. 河川易揚塵裸露地巡查 花蓮溪流域裸露地17處，立霧溪流域裸露地2處，秀姑巒溪流域裸露地4處，共計23處裸露地，每月巡查1次共12次，其中113年12月裸露地面積共638.6公頃、水覆蓋557.5公頃、綠覆蓋223.8公頃；比較去年同期(裸露地619.3公頃、水覆蓋596.4公頃、綠覆蓋204.1公頃)，裸露地增加19.3公頃、水覆蓋減少38.9公頃、綠覆蓋增加19.7公。 2. 揚塵監測預警系統維護 本計畫於立霧溪、花蓮溪與秀姑巒溪建置揚塵監測系統，每月固定進行相關設備檢查及保養工作，統計期程為113年1月至12月，目前共執行12次的維護工作，設備皆正常運作。 3. PM10自動監測 (1)測站有效率 懸浮微粒24小時監測，扣除設備維修、網路異常及防颱等因素後，監測期間數據有效率至少在90%以上。統計至113年12月31日止，3個測站數據有效率分別為新城測站有效監測8,570小時，有效率99.5%、壽豐測站有效監測8,492小時，有效率為99.4%及玉里測站有效監測8,186小時，有效率為99.1%。 (2)測站測值 113年1到12月新城測站平均測值PM10為25μg/m3，比較去年(112年)同期平均測值23μg/m3差異不大；113年壽豐測站平均測值PM10為26μg/m3，與112年同期平均測值19μg/m3比較測值稍為上升，原因為花蓮大橋有拆除工程及疏濬工程擾動所致；113年玉里測站平均測值PM10為24μg/m3，比較去年同期玉里測站平均測值23μg/m3差異不大。此外花蓮測站113年1到12月平均測值為19μg/m3 比較112年同期為19μg/m3，相同。花蓮站對比本計畫三測站，除特殊案例外（台灣東北季風影響及境外移入造成全台PM10濃度皆上升），各站並無相關性，可視為獨立之現象，互不影響其他地區之空氣品質懸浮微粒PM10濃度。 (3)高值日分析 計畫年度3測站測得PM10值偏高之日數共10次，分別為花蓮溪7次最高為12月8日測得621.2μg/m3；秀姑巒溪共2次最高為164.5μg/m31及立霧溪1次為136.3μg/m3，探究分析可得知，偏高日有7次發生在10月工法毀損之後，故防制工法毀損、濕度的降低及瞬間陣風的吹拂，為造成揚塵偏高的主要因素。 4. 揚塵預警通報系統 本計畫PM10自動監測站設置於花蓮溪、立霧溪及秀姑巒溪，進行監測河川揚塵濃度變化，監測站採樣每小時PM10達100 μg/m3以上，即發送預警通報簡訊，若濃度達605μg/m3且持續兩小時以上，立即啟動應變機制。統計至113年12月31日止揚塵預測共計366天1,098次預測，合計綠燈1,071點次，黃燈(待命應變) 27點次。 5. 汛期衛星影像圖分析 針對立霧溪及花蓮溪，汛期前、後分別購置衛星影像圖，分別分析汛期前後綠覆、水覆及裸露地改變情形，並計算河川裸露區域和面積。綜合立霧溪和花蓮溪流域研究結論，113年立霧溪水體及植生面積分別增加9.3%及14.4%，乾溼裸露地大幅減少23.7%，為防制工法之成果；花蓮溪水體及植生面積分別減少5%及11%，乾裸露地大幅增加22%，為河管單位進行疏濬工程之故。 6. 河川揚塵防制工法評析 花蓮主要河川採用防制工法為綠覆蓋工法及兼顧自然保育生態菱形狀葉脈式水覆蓋工法。 7. 道路洗掃作業 洗街地點分別為新城鄉、壽豐鄉以及玉里地區，視天氣及配合揚塵高值日之應變增加洗街頻率及次數，統計至113年12月31日止洗街執行4,417公里(達成率100%)。 8. 網頁維護更新 更新之項目為每月辦理活動訊息、本計畫監測站即時監看數據後台之維護及上傳計畫執行成果資料，統計至113年12月31日止共完成12個月份網站資料更新。 9. 河川揚塵緊急應變防護演練 113年3月26日邀集花蓮溪河川管理單位、縣府相關局處及各協助演練單位共計73人參與，於花蓮縣壽豐鄉東華大橋下防汛道路旁廣場(九河分署志學堆置場)辦理「河川揚塵緊急應變防護演練」 於113年3月26日辦理河川裸露地改善示範觀摩暨聯繫會議共計54人參與，針對花蓮溪進行實地觀摩，探討河川背景資料及地質條件了解發生揚塵之因素，會後問卷調查結果，民眾對於揚塵好發的原因及時間正確性分別提升20%及28%，此外有78%表示非常滿意度觀摩活動，則為顯示觀摩宣導已收成效。強化相關單位對於河川揚塵防制之權責分工，邀集縣內易致揚塵立霧溪、花蓮溪及秀姑巒溪之河川管理單位，以及農業部林業及自然保育署花蓮分署、花蓮縣政府農業處等；另邀請跨單位之經濟部水利署第一河川分署、宜蘭縣政府環境保護局參與會議，共同防制藉以提升河川揚塵防制成效。 10. 聯繫會議 於113年3月15日、3月26日及9月18日完成三場次聯繫會議。環保局與河管單位(含九河分署、建設處水利科與民政處公共造產科)共同研議具體揚塵控制工法，以及揚塵高值日時各單位間之權責分工，藉以改善與降低河川揚塵之危害。環保局負責整合與協調之管制作業，包括河川揚塵之監測、預報、預警通報、洗掃街與防護演練等工作；河川主管單位負責河床裸露地的管制，進行各項水覆或綠覆等防制作業。另跨單位邀請第一河川分署、宜蘭環保局及農業部林業署花蓮分署等參與會議，透過各單位合作藉以提升河川揚塵防制成效，降低河川揚塵危害，將相關防制作為及宣導等活動披露於媒體及群組通知，讓民眾有正面良好的觀感。 11. 近五年主要河川年監測數據與花蓮空品測站資料及影響參數進行分析 (1)近5年河川揚塵測站數據分析 台灣河川揚塵好發期被認定為冷季(東北季風月份：10月至翌年4月)，惟綜合近5年各測站之數據進行分析，顯示本計畫各測站PM10每日最大小時值普遍出現於9月至隔年4月，可見本縣河川揚塵好發期早在每年9月份即開始，相關權責機關及河管單位應儘早防範。 近5年環境部花蓮測站與本計畫壽豐測站相較，壽豐測站鄰近花蓮溪，因此PM10測值普偏高於花蓮測站(距離花蓮溪約6km)。另外近5年環境部測站偵測之PM10日平均值均符合管制標準，而本計畫壽豐站於108、110及112年河揚好發期則數次出現PM10偏高日(>100μg/m3)。由於本計畫測站均架設於河川旁，對河揚事件偵測之敏感性相對較高，更能即時反映空品變化。 (2)近5年花蓮縣河川揚塵影響範圍分級劃定 將各流域測站數據、裸露地現況、受影響人口現況進行綜合分級劃定，立霧溪無論係PM10超標時數、裸露地面積及受影響人口數量均為三個流域中相對較低之區域，因此將其分級劃定為輕度影響區；花蓮溪因PM10超標時數最高，且裸露地面積及影響人口比立霧溪更多，故將其分級劃定為中度影響區；秀姑巒溪因裸露地情況嚴重，再加上影響之人口最多，故將其分級劃定為重度影響區。此外分級劃定調整為嚴重者有6處(花蓮溪3處及秀姑巒溪3處)；調整為中度3處(花蓮溪3處)，詳如表3.7-2近年花蓮地區列管裸露地分級劃定表。 (二)、逸散管制作業 1. 產業全面清查與建檔作業 清查轄內粒狀污染物排放量前10大之行業 (包含砂石採取處理業、建築用陶土或黏土製造業、預拌混凝土製造業、水泥製造業、瀝青拌合業、鋼鐵冶煉業、鋼鐵鑄造業、採礦業、石灰製造業及港區等)，執行稽查91件(主動稽查81件、公害陳情7件及一般陳情案件3件)，均已鍵入EEMS管制系統。113年度針對符合逸散管理辦法之對象共計查核660家次，查核結果均已鍵入FDMS固定污染源逸散性粒狀污染物管理資訊系統中，其中7家查核有缺失，法規符合度為98.9%，缺失項目已改善完成。 2. 土石及預拌混凝土名單稽巡查與污染輔導改善作業 每月5日前提送當月土石及預拌混凝土建議名單及期程，執行巡查管制作業，針對土石及預拌混凝土業每月提送土石及預拌混凝土分級列管名單，累計提送12次共執行巡查管制作業637件。 3. 砂石車跟拍污染蒐證 清查轄內砂石車，瞭解其貨箱覆蓋及防止物料滴落污水、污泥之功能，以及設施符合逸散源管理辦法之情形，砂石車跟拍污染蒐證共計跟拍49次(6次配合監理站及警察局交通隊共同執行)，總跟拍車輛數為904輛(配合監理站及警察局交通隊總跟拍車輛數為75輛)，跟拍結果有24輛次不符規定，已完成改善，跟拍砂石車符合度比例為97.35%(符合目標95%)。 4. 推動道路認養制度 針對砂石場（廠）、瀝青廠、預拌混凝土廠及堆置場、礦場等事業單位，輔導改善場區聯外道路破損路面舖面，累計達734公尺(目標300公尺)。並持續推動企業認養周邊道路洗掃作業，共計有82家簽署，總認養道路長度達65.0公里；本階段洗掃總長度31,363.23公里已達進度100%(目標10,000公里)，TSP削減量為48.93公噸、PM10削減量為9.38噸，PM2.5削減量為2.26公噸。根據企業道路認養名單，在進行例行巡查作業時一併進行業者洗掃作業稽核55次，本階段稽核結果A級道路比例為100%。 5. 港區轉運碼頭及東砂西運砂石場專案管制 每月執行花蓮港港區砂石業砂石裝卸、料堆及輸送等港區粒狀污染物逸散管制，花蓮港區專案查核作業累計執110家次，管辦法規符合率98.2%，較目標值提高2.2%。花蓮港區企業道路認養洗掃累計達23,412.8公里，TSP可削減5.32公噸/年、PM10可削減1.02公噸/年及PM2.5可削減0.25公噸/年。東砂西運砂源頭河川疏濬工程管制開挖區，加強灑水及車行便道壓實；轄內砂石場共完成查核184家次，管辦法規符合率99.4%，砂石車跟拍累計653輛次，跟拍結果有21輛次違規情形，不符者均檢具違規車輛照片、日期、地點以及缺失改善範例一併通知車行進行改善，並持續追蹤至改善完成為止，砂石車拍符合度96.8%。 6. 和平地區專案管制 每月執行和平專案時，針對海岸養灘區及礦場逸散污染源執行巡查管制作業，業者污染防制設施功能正常，逸散法規符合度查核共計121家次，無缺失情形。和平地區道路洗掃總長度為9,871.9公里，洗掃等級均為A級，所產生TSP、PM10及PM2.5削減量分別為15.4公噸/年、2.95公噸/年及0.71公噸/年，跟拍砂石車251輛次3輛缺失情形，不符者均檢具違規車輛照片、日期、地點以及缺失改善範例一併通知車行進行改善，並持續追蹤至改善完成為止，砂石車拍符合度98.8%。 7. 車行揚塵調查(塵土負荷量採樣分析) 配合環境部113年排放量管理計畫(113~114年間至少調查一次)車行揚塵調查作業，執行縣市道路分級抽查2至5條，進行塵土負荷量(坋土)採樣分析，已於113年5~7月完成坋土採樣共計30點次，有30點已完成分析，結果均為A級。 8. 科技執法(無線網路攝影機及車輛辦識) 配合民眾陳情敏感區域，並考量一般居民行駛路線與砂石車行駛路段，目前架設地點為和平地區、和仁地區及北濱外環道出口(中山橋)3處為指定區域，隨時監控以掌握髒污程度。113年12月31日止CCTV監看發現4次道路髒污立即致電要求認養業者派水車清潔改善，縮短污染停留時間。113年度車輛辨識系統累計總辨識車輛為147,279輛、正確辨識車輛143,418輛，其辨識率97.38%；目前監視未發現違規車輛，如發現違規車輛則要求砂石車進行改善，並追蹤至改善完成為止。 (三)、創新作法 採用智慧管理方式，設置科技化空氣品質污染智慧管理系統，主要效益是可減輕人力負擔、縮短污染影響時間，達到即時降低污染事件發生之目的。本計畫與花蓮港內集耀有限公司合作架設微粒感知器連動灑水，設定感知器PM2.5測值大於50μg/m3，程式立即開啟灑水設施，7月1日至12月31日PM2.5共啟動灑水321次，其中最高為200μg/m3 發生在8月3日15:07:00，啟動自動灑水設備連續灑水1分鐘後降為8μg/m3減少89%；次高為8月3日11:21:00為 197μg/m3啟動自動灑水1分鐘後降為21μg/m3 減少96%可見得智慧管理連動灑水可立即抑制揚塵，大幅縮短改善時間，設置科技化空氣品質污染智慧管理系統確實可達到即時降低空氣中微粒濃度作用。113花蓮縣環境保護局日揚環境工程有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113100728020250217113年度高雄市機動車輛排氣管污染管理事務計畫環境部與交通部為從源頭解決機車改裝排氣管產生噪音問題，共同推動改 裝排氣管認證制度，由環境部訂定「機動車輛替換用消音系統認證管理規 範」，交通部修訂「道路交通安全規則」要求使用中車輛如有變更排氣管之情 形，應經環境部噪音檢測合格後至監理單位辦理變更登記，以達到源頭管理目 的。 本計畫工作包含環境部替換用排氣管噪音檢測登錄系統線上登錄審核作 業、寄送檢測通知予登錄車輛、執行機車排氣管認證檢測(包含噪音檢測及排氣 檢測)、檢測紀錄上傳環境部雲端系統、協助改裝排氣管認證相關民眾諮詢服 務。 本計畫自113年3月11日起至113年12月31日止，執行環境部替換用排氣管 噪音檢測作業共計110場，每場次通知於環境部替換用排氣管噪音檢測登錄系 統車輛至少40輛以上，寄送檢測通知總計5,040輛次，其中實際到場檢測車輛總 計2,940輛，檢測結果不合格為241輛。113高雄市政府環境保護局春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113100118920260202113年北部地區環境污染運用科技工具與AI智能判讀追蹤計畫本計畫透過陳情案件、重大空氣及水污染案件之稽查裁處資料以及環管署提供相關資料，分析指定區域之潛在污染源進行熱區圖層套疊與繪製，並分別於大園工業區提供２處空污判煙架設參考地點、觀音工業區提供２處空污判煙架設參考地點以及於桃園市河川提供３處水色辨識架設參考點為，共計７處可架設位置供環管署參考。 已於１１３年４月２６日完成２組空污及１組水色之雲端影像監視設備架設，另於１１３年５月２日完成４組異味感測器之設備架設。以及於１１３年５月１６日提供水色影像智慧辨識與異常影像資訊擷取功能正式上線。使用者可透過手機、平板、電腦進入平臺觀看即時影像、歷次異常影像以及近一個月之歷史影像調閱。而Line推播通報功能亦持續提供服務。 統計自１１３年１月１日至１１３年１１月３０日止，共計辨識出２,３０７則異常冒煙事件，其辨識成功率達８７.４３%；而水色異常事件部分，則是統計自１１３年５月１６日至１１３年１１月３０日止，共辨識出１８９則異常水色事件，其辨識成功率達８４.１３％；而異味偵測達警戒值之告警事件，統計自１１３年６月１日至１１３年１１月３０日止共計有１１４則異味告警事件，而比對影像後，確實有發現其異常冒煙情形，達到「聞的到且看的到」之成效。 另已於計畫期間內，執行２式揮發性有機物成分分析檢測與現場排放檢測，其中包含１２瓶揮發性有機物成分分析、２天現場排放檢測及分析報告。並於１１３年１１月２７日完成１場次之成果發表會。113北區環境管理中心振興發科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113099877320250101113年度嘉義市餐飲業、民俗活動及露天燃燒空氣污染管制暨輔導計畫執行成果摘要如下： 一、推動民俗活動燃燒減量與寺廟空氣污染減量措施 (一) 維護響應空氣污染自主管理之寺廟，本年持續維護 161 座寺廟響應(包含民政處未登記寺廟 12 家)，使響應比例達 100%。 (二) 推廣「宗教場所低碳認證實施計畫」，結合民政處共同輔導寺廟提出申請，自 109 年推動迄今，響應寺廟達 62 座，今年度新增5座，響應比例達 41.6%；本年針對上述響應寺廟，辦理調查和追蹤工作，經調查112年前認證之 57 座寺廟均符合認證標準，項目評比分數維持 70 分以上，各寺廟以佛寺分數較高，平均達 80 分以上，道教因信仰習慣認證分數介於 70~85 分之間。 (三) 經調查掌握後，109 、110 年取得認證之 30 座寺廟，於 113 年屆滿 3 年，各寺廟推動項目得分仍有 70 分以上，予以納入下階段輔導提出認證展延申請書，延續低碳認證成果，作為本市協助推廣低碳民俗活動行為之最佳示範場所。 (四)辦理民俗節慶推廣紙錢集中燃燒，本年度共完成541.277公噸，此外透過代金措施推廣，分別藉由以善代金611,187元，每百元代替1公斤，總計6.112公噸，以米代金6,475份，每份代金米替代0.5公斤，總計3.237公噸；本年紙錢集中處理並包含代金措施替代紙錢重量共550.626公噸，相較作業目標350公噸，工作達成率100%。 (五)實施以善代金推廣，本年度分別結合清明節實施1場次以善代金推廣活動，推廣人數共149人，和中元節實施「中元普度眉角多，環保祭祀功德+1」，推廣人數共324人，總計473人，工作達成率100%；本年度累計響應金額達61萬1,187元，相較上年度同期響應金額49萬8,804元，增加24%。 (六) 推廣民俗繞境或節慶使用環保禮炮車，本年度環保禮炮車推廣活動預定目標為 15 場次，本年共完成 18場次，工作達成率 100%。 二、推動露天燃燒空氣污染管制 (一)針對寺廟神壇及露天燃燒陳情案件辦理稽查和巡查作業，年度作業目標為250件，統計本年計畫期間處理稽巡查案件共計294件，工作達成率100%，當中包含稽查65件，案件數與112年62件增加4.6%，和111年度86件減少32.3%，顯示近2年露天燃燒污染行為已受到管控並逐步減少。 (二)於轄區制高點架設置換判煙系統1式，工作達成率100%，統計本年計畫期間處理告警通知巡查15件。 三、推動餐飲業油煙污染防制及減量作為 (一) 辦理餐飲業空氣污染防制設施管理辦法管制作業，本年度新設餐飲業者經現場調查 19 家，均未達符合管理辦法列管規模餐飲業；針對 113年清查符合列管餐飲業者共計 11 家，分別為百貨公司 3 家、婚宴會館 3家、飯店 2 家及一般餐飲業 3家，實施查核作業、追蹤列管之餐飲業者是否落實執行，本年共查核11家次，查核比例100%，經檢視集氣和維護紀錄規定，均符合管理辦法要求。 (二)辦理餐飲業基本資料調查作業，持續修訂餐飲業現場查核及法規符合度紀錄表，工作達成率100%。本年度既設業者調查目標200家，完成調查247家，工作達成率100%；新設業者調查目標80家，完成調查81家，工作達成率100%。 (三)經調查既設、新設登記餐飲業經營類型，營運中的新設餐飲業總計81家，其營運中為72家，經營類型以中式38家最高，佔52%，其次為早餐店10家，佔14%，再其次為複合式6家，佔8%，之後日式7家，佔10%，西式2家，佔3%和速食1家，佔1%，整體新設以中式、早餐店居多，共佔新設業者66%；既設餐飲業調查247家，其營運中為191家，其經營類型以中式為主，有104家佔54.4%其次為日式18家，佔9.42%，再其次為早餐店，有14家，佔7.3%，其他27家，佔14.1%。餐飲類型分別以中式、早餐店、日式和西式，為四種主要餐飲型態，比例高於八成，依照操作類型均屬具油煙烹調類型，油煙防制和減量觀念推廣上，需要注意並推廣。 (四)經調查既設、新設登記餐飲業各類餐飲，有裝設集排氣系統者，均大於七成，並較往年降低，發現今年新設及既設之未設置集氣設備業者操作類型多為煮類或是僅為販售地點，顯示民眾飲食習慣逐漸改變，蒸、煮類等低油煙操作飲食增加，雖然此類皆為低油煙操作，仍建議設置集氣設備，減少異味產生。 (五)統計近年(109~113年)污染防制設備裝設概況方面，有裝設污染防制設備業者，既設餐飲業裝設比例自109年至113年順序分別為73.7%、55.3%、80.7%、95%、93%，新設餐飲業裝設比例自109年至113年順序分別為61.8%、56.5%、73.6%、94%%、90%，整體顯示污染防制推廣方面已有成果。 (六)執行餐飲業陳情稽巡查，統計本年度共完成460件，工作達成率100%，各項案件包含一般巡查249件、陳情稽查(含檢測106件和複查105件，經稽查後總計列管69案應改善案件，共70家完成改善，改善率92%，尚未改善對象將持續追蹤，督導改善。 (七)本年度總計掌握達屢遭陳情餐飲業者計9家(遭民眾陳情3次以上，包含上年持續列管1家)，透過加強污染熱點巡查作業和輔導改善工作，已有7家完成改善解除列管，改善率78%。 (八)辦理餐飲業油煙、異味污染防制輔導作業，本年度作業目標為30家次，本年共完成輔導30家次，工作達成率100%。 四、配合執行空氣品質不良或嚴重惡化時之管制措施 本年度餐飲業空品不良巡查總計接獲通報88次，並配合實施餐飲業空品不良巡查88次，且於通報後查核計實施176家次；露天燃燒空品不良巡查接獲通報46次，並配合實施92點次，每次通報巡查區域至少2個里別或巡查100公頃，皆未發現露天燃燒行為。 五、宣導空氣污染相關環保新聞議題 本年度配合各項宣導活動發布環保新聞稿目標共2則，當中見報至少1則，本年度配合各項宣導活動提供環保新聞稿4則，工作達成率100%，見報3則，見報目標符合率100%；各則新聞透過嘉義市環境保護局臉書社群發布貼文訊息，4則臉書貼文均達到100讚以上，達到工作目標，達到宣導和活動議題曝光效益。113嘉義市政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113094598420250207113年度嘉義縣營建工地及逸散污染管制計畫本計畫執行期程自113年1月1日起至113年12月31日止，以下資料統計期程截至113年12月31日止，整體工作執行摘要說明如下：「113年度嘉義縣營建工地及逸散污染管制計畫」係執行嘉義縣轄內之營建工程空氣污染防制費徵收、營建工地管制、管理辦法查核、裸露地查核及改善、大型工地空拍查核、施工機具油品調查及檢驗、逸散性粒狀污染物運輸車輛管制、宣導及行政配合作業及環境部考評內容執行等內容。計畫執行管制面乃依據「空氣污染防制費收費辦法」、「營建工程空氣污染防制設施管理辦法」及「固定污染源逸散性粒狀污染物空氣污染防制設施管理辦法」規定辦理。計畫執行各項成果如下：(一) 營建工程污染管制執行工地稽查100處次，工地巡查5,750處次，第一級工地巡查納管率96.7%，第二級工地巡查納管率97%；嘉義縣內營建工地污染削減率為74.17%，推估PM10削減2,650.82公噸、PM2.5削減529.63公噸。(二) 營建工程空氣污染防制費暨雲端帳務多元繳費本年度營建工程空氣污染防制費申報3,325件，申報金額共計104,108,925元；繳費管道佔比分析，至中華郵政臨櫃繳納約19.82%，臺灣銀行臨櫃繳納約13.14%，四大超商繳納約55.42%，其他繳納方式(匯款、轉帳、網銀、櫃員機)約11.61%。(三)管理辦法及相關宣導作業執行工地勾稽輔導12場次，公共工程契約調查執行72處次，第一級工地管理辦法符合率93.5%，第二級工地管理辦法符合率88.6%，總符合率90.8%；計畫執行期間排定每2個月進行大型工地空拍作業，年度完成6次；計畫執行期間完成辦理2場次營建工程噪音、污染防制技術及空污費徵收相關法規宣導說明會；營建工地裸露地推廣10處，鋪設27.5432公頃稻草蓆，推估PM10可削減4.857公噸、PM2.5可削減0.970公噸；計畫期間完成4場次計畫在職人員教育訓練。(四)推動營建工地道路認養本年度持續推動營建工地道路自主認養作業，統計本年度執行里程，工地共執行59,216.92公里，推估PM10削減153.96公噸、PM2.5削減35.94公噸。(五)施工機具油品及清潔標章推廣計畫執行期間共完成120處次工地施工機具油品使用來源，油品來源使用台灣中油加油站98件次、台糖加油站14件次、山隆加油站8件次；統計環境部施工機具管理系統資料，申請施工機具清潔排放管理標章共計149輛次(含營建工程、公務機關及工業區)，標章級別為金級者共131輛次、銀級10輛次、普級8輛次，依機具種類區分，以挖土機居首共50輛次，推高機43輛次及鏟裝機27輛次；施工機具檢測核發數量為全國第一(六都除外)。(六)逸散性粒狀物及裸露區域管制及宣導計畫執行期間排定每2個月進行港區查核輔導暨空拍作業，期間共完成6次；年度查獲3處未改善之裸露地表，經改善後推估PM10削減2.337公噸、PM2.5削減0.467公噸；逸散性粒狀物運輸車輛查核103輛次，其中缺失車輛11輛次。(七)配合環境部考評辦理事項配合環境部辦理「好空氣企業優良行動獎」之「環保優良工地組」縣市推薦全國評比項目，本轄推薦「嘉義縣中埔產業園區委託開發案、出租及管理計畫」，以區域開發-工業區工程類別榮獲環境部工地環保管理優良行動獎-非公共工程銅級獎殊榮。計畫執行期間為配合環境部113年度考評內容，本年度於7月29日辦理優良工地評選，邀請委員進行書面審查與現場查核進行評分，依評分結果，於8月27日假嘉義縣環境保護局2樓會議室辦理公開表揚活動，並由獲獎單位說明營建工地污染管制經驗作為分享。科技化工地輔導推動部份，已完成2處科技化建置案場，為「嘉義縣中埔產業園區委託開發案、出租及管理計畫」及「長庚醫科馬稠後廠房新建工程」等，全數由營建業主、承攬商自主建置完成，建置基礎為附加於職業安全衛生管理資訊系統上，增設空氣品感測器、噪音監測、風速風向計、雨量監測等相關設備介接使用。113嘉義縣環境保護局新紀工程顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113091846220250305113年南投縣推動環保許可整合計畫協助辦理許可整合，針對歷年已上傳污染流向圖進行比對，有12家業者需修正污染流向圖，輔導業者完成修正並上傳環境部網站。另協助43家業者繪製污染流向圖並首次上傳環境部網站。113南投縣政府環境保護局台灣曼寧工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113090577120250414113年度嘉義縣柴油車動力計排煙檢測暨空品維護區管制計畫藉由本計畫之執行，配合法令宣導與稽查取締等方式，督促車輛使用人養成車輛保養維修之習慣，達成保檢合一目標，進而淘汰老舊車輛，以減少柴油車輛黑煙之排放，降低非法油品使用，並有效控制及改善空氣品質。113嘉義縣環境保護局華門工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113089527720250218113年我國海域空品資訊研析暨污染管制試辦計畫本計畫延續淡水、臺中、臺南三地經驗，增設高雄港恆春隊監測站，擴大監測範圍。 監測期間，淡水隊所監測海域污染濃度低於鄰近陸域測站，且多數污染物隨離港距離增加而降低，惟臭氧濃度呈現相反趨勢。臺中隊海域監測濃度介於陸域及離島馬公站間，亦有隨離港距離增加而下降的現象。臺南隊採貼岸航行方式進行監測，污染物濃度受岸邊活動干擾，未呈現明顯距離相關性。恆春隊各季節污染物濃度與鄰近陸域站相似，雖以貼岸航線為主，但在0-10及20-25海浬區間污染物濃度稍高，推測與工業區及漁港活動有關。在臭氧監測方面，北部與南部海域臭氧在日夜間均高於陸域測站，且離港期間濃度顯著上升，而中部海域的臭氧趨勢與陸域測站相近。 在港區監測上，臺北港與安平港受周邊工地影響，偶有粒狀物突發高值；臺中港粒狀物與臭氧濃度變化與陸站相近；而高雄港的二氧化硫濃度與其他港口相較偏高，與其周邊工業及船舶活動影響有關。 因航行監測路徑與時程不固定，易影響資料連續性與時序分析，建議未來評估以具定期航線之客貨船作為監測平台。113環境部大氣環境司昱山環境技術服務顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113085569320251027113年「光污染管理與量測研究計畫」本研究的目標有三： （１）進行光污染量測標準方法建置研究。 （２）精進光污染管理指引相關工作。 （３）辦理光污染檢測方法草案專諮會議及行政作業。 本計畫的執行成果可歸納為以下幾點： （１）根據光污染管理指引2.0版，制定符合國家公告格式的量測方法，並進行實地測量至少100個量測點，著重閃爍量測。經過三次專家諮詢會議，研提四項光污染量測標準草案，涵蓋最大亮度、垂直照度、色溫和閃爍干擾測量。針對閃爍測量方法，計畫對測量距離和取像範圍提出了建議，並確定閃爍測量應於陳情處進行。 （２）進行光污染管控國內外政策分析，並提出改進建議，包括光污染定義、環境光分區管理、政府跨部會協作等。並且建議光污染管理指引應更具體化，涵蓋光污染對生物、人體健康的影響。 （３）召開三次專家諮詢會議，討論光污染量測方法草案，採用簡單統一的量測方式以方便執行。建議執行行政管理前需有法律依據，以便於量測方法的後續實施。113環境部大氣環境司社團法人台灣暗空協會https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113082041320251111113年度臺南市柴油車動力計排煙檢測及污染管制計畫臺南市轄區範圍為2191.7平方公里，依據交通部統計查詢網資料顯示臺南市總機動車輛數排名為全國第五，截至113年11月底臺南市所登記車輛數2,125,554輛，其中柴油車總數約68,607輛，而大型客、貨車登記總數約17,623輛，小型柴油客貨車約50,984輛。 臺南市結合柴油車自主管理制度，並藉車辨調查所得之污染潛勢地點，針對轄區高污染車輛主要出沒地點執行稽查，藉以改善轄區車輛污染排放情形。 自102年以環保局名義取得TAF實驗室系統認證後，110年TAF認證持續維持，並於111年6月辦理延展評鑑，並於同年10月通過展延。 113年度計畫執行期間投入人力17人，具柴油車排放煙度儀器檢測證照者15人、具柴油車目視判煙證照10人及ISO17025證書6人，稽查用廂型車3輛及目視判煙稽查用單眼相機4台。 一、計畫執行期程 本計畫執行期程由113年5月4日至113年12月31日止，共計8個月，期末報告執行成果統計截至113年12月21日。 二、主要工作執行成果 （一）目視判煙拍照完成5,203輛稽查，目視判煙有污染之虞通知車輛為246輛次，目標達成率100%；其中以攔車不透光率判煙稽查有污染之虞通知車輛共計104輛，達目標數的100%。 （二）動力計不透光率檢測共計3,932輛次，其目標達成率為100.0%，經不透光率檢測不合格有98輛次，不合格率為2.5%；SCR稽查共計47件。 （三）路邊排煙攔查1,539輛，經篩選後執行不透光率檢測98輛次，不透光率檢測不合格46輛次，其不合格率為46.9%。 （四）場站（廠）檢測服務共計執行43場次，車輛到場數475輛，共計檢測464輛次，不透光率檢測不合格29輛次，不合格率為6.1%。 （五）到站檢測隨機針對車輛油箱採樣已完成3件、路邊攔查採樣已採樣4件及船舶用油採樣已完成3件，共計抽測10件，工作進度達100.0%，未有檢驗不合格案件。 （六）計畫期間排煙標章已核發5,281輛，目標達成率100.0%。 （七）計畫依據契約書要求提交定點輔導檢測規劃書、特定區域管制場次分配規劃書、創新作法規劃書及工作進度規劃表等規劃文書資料，均已於規定期限前函文核備。 （八）人員教育訓練已於113年6月28日完成辦理。 （九）依契約要求每季提報動力計檢測站品保品管資料，工作進度達成率為100%。113臺南市政府環境保護局春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113080362420250704113年桃園市龜山柴動站營運及柴油車查核管制計畫柴油車因引擎運轉特性易排放PM2.5，其排放量佔桃園市總排放量9.5%，且世界衛生組織已將PM2.5列為一級致癌物，對健康影響甚巨，故本計畫執行多項柴油車污染管制，積極把關空氣品質。 相關管制措施包含路邊攔檢、場站檢測、動力計檢測、桃園市污染防制計畫書工作項目規劃與執行、北空四市聯合稽查行動及空氣品質惡化應變，並推廣車主養成定期保養及檢驗，取得環境部公布之自主管理標章。另依據桃園市發展低碳綠色城市自治條例，通知車齡超過24年之本市柴油車到檢，以降低高污染車輛影響本市空氣品質。 為維持檢驗公正性及財團法人全國認證基金會(TAF)認證之有效性，本計畫於113年2月17、19日辦理ISO/IEC 17025實驗室延展認證，並於4月16日通過，證書有效日為116年4月18日。 本計畫執行環境教育設施場所營運工作，包含辦理30場次教學活動、助教培訓、教案設計規劃等，以期藉由環境教育推廣，從教育源頭深耕各年齡層重視空氣品質。 本計畫今年度執行成果如下： (一) 針對未取得自主管理標章且有明顯黑煙者，執行路邊攔查2,194輛次，有污染之虞執行檢驗358輛次，不合格85輛次，改善完成85輛次（PM10減量5.49噸/年、PM2.5減量5.05噸/年）。 (二) 依環境部公告之「柴油汽車黑煙排放不透光率檢測方法及程序」執行動力計檢測7,653輛次，不合格521輛次，不合格率為6.8%。 (三) 依據桃園市發展低碳綠色城市自治條例通知1,063輛車到檢，到檢測站檢驗860輛次，不合格22輛次，不合格率2.6%。 (四) 執行北空聯合稽查，共辦理7場次，路邊攔查72輛次、執行檢驗15輛次、不合格2輛次。 (五) 配合環境部重大政策：執行柴油車SCR系統稽查，共計抽取尿素檢測濃度1,266輛次。 (六) 為提升檢測人員專業知識，辦理1場次內部教育訓練；為推動建築能效評估改善，辦理1場次跨市業務交流會議。 (七) 通過TAF ISO/IEC 17025實驗室延展認證。 (八) 辦理30場次環境教育活動教學活動，總計768人次參與。 (九) 推動環境教育設施場所展延認證，並於8月26日通過認證。113桃園市政府環境保護局亞太環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113078414520250416113年度臺南市逸散源空污AI科技監控計畫統計計畫執行期間，113年1月02日至113年11月30日止智能監控設備已完成架設3處，1處廟會智能監控另2處為農廢露燃智能監控，配合廟會繞境聯合稽查小組作業計畫執行期間共執行30場次，根據107年至112年廟會陳情熱區的分析，發現中西區及北區的廟會活動較為頻繁；廟會智能監控設備於113年2月19日提送規劃書，選定中西區富驛時尚酒店及YES遠東漢中揚大樓作為設備設置地點，監控範圍涵蓋127間寺廟；截至10月31日，廟會智能監控系統偵測到196筆，AI自動辨識出145筆，於3月份，新增耀光辨識後，煙火捕捉率從初期的5至6成提高到7成，因此改善了捕捉煙火的效果，雖然8月份因農曆7月廟宇施放煙火數量較少，但於9月份隨著廟會活動和中秋節的到來，煙火數量增加，經過不斷精進，煙火的辨識捕捉率提升至74.0%。農廢露燃智能監控方面根據112年臺南市消防局的火災露燃案件統計分析結果熱區為下營、官田、西港、安定、關廟、安南等。為提高即時通報效益並加強管制，本計畫在這些高潛勢區域安裝了露燃智能監控設備，截至11月25日，官田鋼鐵官田廠的設備共辨識66件露天燃燒事件，其中僅有1件與消防局火警登入系統的案件吻合；偵測座標的平均誤差約556公尺，造成誤差的原因主要是前方有遮蔽物，在無遮蔽物的情況下，誤差可縮小至300公尺內；中信金融管理學院的設備辨識出14件案件，同樣僅有1件符合消防局火警登入系統的案件紀錄，誤差約為329公尺，在無遮蔽物時可縮小至100公尺以內。 研判火災影響空氣品質啟動緊急應變作業條件為火警出動分隊數大於8分隊啟動緊急應變作業，並立即連繫消防局，若大於10分隊將通知各計畫執行相關權責及每30分鐘分析一次空品概況圖。自計畫開始執行至113年11月25日，空噪科Track AIR通報及主管通知的案件共有131件，其中，有28件案件進行了火災空品分析，另外103件則未啟動應變機制。根據不同火災類別，工廠及倉庫火災發生次數有122場，廢棄物回收廠火災3場，異味火災與廢棄物火災各2場，百貨五金店火警2場；於發佈臉書訊息共有25場次，跑馬燈發佈17場次，鋼瓶採樣3場次，PTT回覆8場次，LINE發佈16場次，以及跨局處通報25場次。113臺南市政府環境保護局堃捷工程股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113077803720250131113年度臺東縣固定、連續自動監測系統及逸散查核暨民生議題污染源管制計畫許可管制、空污費審查、固定污染源查核、餐飲業稽查管制、推動紙錢源頭減量、露天燃燒管制等項目。 在餐飲業稽查管制方面，加強餐飲業或屢遭陳情業者之污染防制設備查核及輔導，成功推動業者及攤商設置或改善防制設備，在露天燃燒管制方面，彙整臺東歷年農廢露天燃燒好發地點資料，製作好發點地圖，提供各相關單位參考，於一、二期稻作收割期間，以各種宣傳管道向農民宣導不燃燒稻草，結合農政單位辦理農業廢棄物再利用替代措施推廣作業，並出動空拍機進行空拍，輔導及遏止農民不燃燒稻草，透過輔導級跨局處合作等方式，有效減少燃燒稻草所帶來的空污問題。 今年也持續推動企業贊助以米代金，透過臺東在地企業透過以米代金示範廟宇推廣給民眾。113臺東縣環境保護局鼎環工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113074133520241231113年移動污染源管制系統整合管理暨車輛汰舊抵換補助審查計畫本計畫持續維護「移動污染源相關管制系統」，透過Ｅ化方式提供服務，包含：移動污染源管制系統、機車排氣定期檢驗資訊管理系統、柴油車不定期檢驗資訊系統、使用中汽車排放空氣污染物檢舉及獎勵管理系統等13個系統。將移動污染源各計畫建立的資料進行有效整合、應用及統計，並經環境部授權後，定期或不定期提供移動污染源管制資料供其他業務計畫應用，如柴油車排氣檢測值原始資料、機車污染排放政策相關統計及車輛汰舊換新空氣污染減量補助資料等。 本（113）年度配合環境部針對汽油車、柴油車及機車等車型排氣審驗合格證明核發撤銷及廢止辦法之修訂，導入第三方查驗制度、新增車輛實際行駛排放測試以及廢止車型年等相關內容調整，環境部委託本計畫重新整合並統一開發建置「環境部車型審驗管制系統」，以提升申請人、檢驗測定機構、第三方查驗機構及環境部等執行上的便利性。另外，因應汽油車排氣檢驗自112年7月回歸環境部，進行汽油車檢驗系統功能建置，提供民眾、代檢廠查詢檢測、補助款等資訊，以及環保局執行汽油車排氣管制業務。 於資料即時性的部分，113年於本計畫維護之系統持續提供全國環保單位人員進行「車籍資料查詢」，以辦理移動污染源通知、到檢、稽查、告發、處分及補助審核等作業，包含機車排氣定期檢驗資訊管理系統、柴油車不定期檢驗資訊系統及車籍查詢系統以提供各車種類別與需求之作業進行，查詢數量共計為108,764,793筆。另外，持續提供機車定檢站及柴油車動力檢測站檢驗資料即時上傳服務，避免因資料延遲傳輸而影響車主權益或造成重複檢驗浪費資源及擾民等問題。現行各系統每日平均可處理約24,954筆的資料量，共完成9,108,558筆即時檔檢測資料收錄，包含機車8,960,499筆與柴油車148,059筆。 於資料正確性部分，在違反機車及柴油車管制處分作業，協助環保單位檢核並批次拋轉未完成定檢處分案件至環保稽查處分管制系統（EEMS），共完成告發138,306筆及裁處155,966筆。其中已針對牌照狀態不使用、車主姓名異動、車號異動等情形者，系統自動檢核並排除至不處分，成功攔阻不正確的開立罰單數達41,410筆。 另外，本計畫配合環境部（機車定檢補助、柴油車多元補助）與淘汰老舊機車補助之系統檢核或補助撥付，建置申請資格檢核機制及電子金流撥款程序，已加快審驗速度並提升資料正確性：透過臺灣銀行電子金流平臺撥付機車定檢補助款7億9,361萬4,620元（47,069筆）；系統協助檢核補助資格與撥付柴油車多元補助款（含汰舊換新、調修燃油控制系統及加裝空氣污染防制設備）共5億4,764萬9,512元（4,476筆）；協助檢核符合環境部汰舊換新空污抵換補助資格案件46,885筆，共1億2,863萬3,840元。 本計畫亦提供各項檢核機制、檢測資料即時傳輸及機車／柴油車等移污各項資料整合，完成2項系統功能建置與13個系統維護作業，並與5個外部單位系統進行介接服務，在全國移污管制作業上達成數位化構建及轉型。此外，為維持系統之友善性及有效性，亦持續進行溝通與協調共計14,607筆通聯紀錄，達到與外部單位密切合作、環境部委辦計畫之橫向溝通及與全國地方環保局之垂直聯繫，在辦理環保業務上可更加精準及便捷。 綜上所述，本計畫在環境部主要係扮演資料收集與提供的資訊系統服務角色，協助彙整移動污染源相關資訊，並依照需求評估整理後提供移污數據供全國環保局或環境部平行計畫做為空污統計及相關移污政策研擬之應用。113環境部大氣環境司振興發科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113073758620250424空氣品質區域系統管理及科技治理應用計畫本計畫旨在深化中部空品區管理，支持環境部四大願景，包括妥善處理廢棄物、提升環境品質、運用科技執法及推動環境永續。計畫針對工業區空氣污染、異味及廢水廢棄物排放問題，運用光學與即時監控技術，透過資料分析與現場調查，提出管理策略及輔導建議，並提升空品監控及執法效能。 執行方法包括：(1)空氣品質資料分析：統整中部地區空品監測站歷史數據，掌握污染特性，提供政策調整依據；(2)次要熱區污染溯源調查：針對苗栗銅鑼產業園區，運用OP-FTIR監測異味物種並深入調查，評估改善方案；(3)固定污染源監測設施（CEMS）查核：查驗三家事業之數據與設備，檢討法規遵循情況；(4)科學技術應用：結合影像監控系統與其他科技手段，輔助污染事件調查；(5)技術觀摩會：舉辦CEMS數據查核觀摩會，強化執法人員專業知能。 結果顯示，部分地區的PM10、PM2.5濃度超過國家標準，污染具有明顯的季節性和地區特徵；次要熱區檢出多種異味污染物，確認主要污染源並提出改善建議；CEMS查核發現部分事業存在數據遺漏與設備問題，需進一步輔導與監督管理；即時影像與FTIR技術顯示在空污與廢棄物監控中的高效性；火災分析表明，需結合即時監測手段與數據模擬，提升事件應變效率。 本計畫透過數據分析、技術應用與案例觀察，深化對中部空品現況及污染特徵的理解，特別是在污染熱區和次要熱區的特徵污染物辨識、異味來源解析及廢氣與廢棄物管理上，累積了豐富的實務經驗。計畫成果為中部空品治理提供了實證支持，特別是在跨區域管理、科技應用與政策制定方面，提出針對性建議。未來應強化高污染區域監管，優化異味與廢棄物管理策略，推廣智慧監控與科技執法工具，並持續深化執法人員的專業培訓，結合本計畫所得數據與經驗，作為政策檢討與規劃參考，進一步提升空氣品質管理效能，促進區域環境品質的持續改善。113中區環境管理中心財團法人工業技術研究院https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113073112420250103113年度嘉義縣空氣品質管理發展暨空氣品質惡化緊急應變計畫空氣污染防制法自民國六十四年五月二十三日經制訂公告以來，隨著對空氣污染物排放特性掌握程度趨於成熟與完備，及民眾對環保意識的抬高，近年來各項管制標準不斷趨嚴而管制對象也越趨於完備。但由於空氣污染物排放特性複雜，以嘉義縣(以下簡稱本縣)空氣品質而言，空氣污染指標(AQI)>150之日數近5年雖有轉趨改善，但仍以細懸浮微粒(PM2.5)及臭氧(O3)為主要之污染指標。顯示僅就個別排放源管制，對空氣品質仍未有顯著之改善，因此考量以整體性空氣污染排放管制；另為配合環境部空品不良通報政策，於環境部通報空氣品質不良時，傳達應變防護訊息及推動污染源減量相關工作，並確實執行本縣「區域空氣品質嚴重惡化緊急防制計畫措施」相關應變作為，即空氣品質管理發展暨空氣品質惡化緊急應變計畫便因應而生。113嘉義縣環境保護局新系環境技術有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113071885620250221113年度整合地方政府空污管制績效暨空品不良應變推動計畫為協助環境部掌握地方政府執行成效，計畫執行期間綜整與評析地方政府環境負荷、空氣污染防制基金運用情形、空氣污染管制成果，藉由績效考核作業進行監督，地方政府如需經費資源則由中央補助執行空氣品質改善維護計畫作業。此外，因應天候不佳或擴散不易所造成之空品不良，或複合型事故需求推動「空氣污染突發事故緊急應變措施管理辦法」，使用氣流軌跡擴散模式藉以進行區域性突發事件或局部性突發事件之污染擴散模擬，皆為本計畫主要執行工作。 掌握地方政府空污基金及防制計畫執行成效，辦理12場次113年度年中成果會議及6場次113年度年終績效展現成果會議，研擬114年度「直轄市、縣（市）政府環境保護績效考核計畫」並召開研商會議。檢討我國現行應變作法，提出「建立區域聯防」、「落實精準應變」、「強化受體防護」等精進秋冬應變試辦計畫。完成「空氣污染突發事故通報與緊急應變標準作業流程」修正，辦理4場次空污突發事故緊急應變業務教育訓練，維護「空氣污染事件擴散模擬GIS系統」，新增後推軌跡功能，使系統功能更加全面。113環境部大氣環境司立境環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113070365920250507113年度嘉義市固定污染源管制計畫本計畫各項工作執行成果摘要如下： (一) 固定污染源許可管制作業 1.許可申請作業：截至12月，申請總計20件次，包含操作許可證申請計2件次、操作許可證異動計8件次、操作許可展延10件次。 2.許可審查時效：預審平均審查日數為3日，符合法規要求。 3.設備更新與排放回收：1家完成設備汰換，回收污染量：Par 0.58 T/Y、SOX 3.64 T/Y、VOCS 0.89 T/Y。 4.許可現場查核：截至12月，現場抽查許可證28件次，達成率100%。 5.許可查核缺失與改善：個別廠商因未辦理許可異動已通知改善，目前異動案件辦理中。 6.技師抽查作業：8月30日完成抽查，缺失記點6點缺失並已發函通知改進。 (二) 固定污染源空氣污染防制費、污染排放量及定期檢測申報 1.年排放量申報：113年度應申報4家次，共16件申報。 2.污染物排放趨勢：113年氮氧化物排放減少約2噸，主要因轄區詠順科技(股)公司改善SNCR設備以符合排放標準。 3.排放申報審查進度：已完成112年度及113年上半年度的排放量審查作業。 4.固定污染產空污費收費申報：轄內72家場所需繳納空污費，其中最大繳費者為台灣中油，佔VOCs費用的59.2%。 5.費用收支狀況：113年收入較112年減少，原因包括垃圾焚化廠軟體問題和中油公司儲槽VOCs控制改善。 6.空污費現場檢查：已執行SOx/NOx查核43次、VOCs查核41次、粒狀物查核46次。 (三)固定污染源資料清查、更新擴充 1.資料更新進度：截至12月完成66件次資料更新，達成率100%。 2.固定污染源列管家數：計有236家工廠、835個污染源、399個儲槽及其他設施。 3.污染物年度排放量：更新後區域年排放量為：粒狀物9.43噸、硫氧化物12.39噸、氮氧化物79.47噸、VOCs 124.83噸。 (四)固定源稽巡查與減量輔導作業 1.稽巡查總數：截至12月共計執行稽/巡查作業540次，其中稽查204次，巡查336次。 2.稽查來源：稽巡/查作業主要以主動稽查佔比42%，陳情稽查佔21%。 3.裁罰案件：針對未符合油氣回收標準的加油站進行告發，罰鍰10萬元。 4.污染源改善輔導作業：邀請專家至萬盈興業公司進行現場勘查並提出改善建議。 (五)廢棄物焚化爐管制作業 1.相對準確度檢測：焚化廠煙道抽測結果均符合規定，校正誤差皆在標準範圍內。 2.CEMS法規符合度查核比對：執行不透光率(OP)查核、標準氣體查核(CGA)及訊號平行比對，結果均符合規範。 (六)固定污染源檢測管制作業： 1.設備元件抽測：完成1,000點次檢測，作業達成率100%，抽測結果皆符合法規規範，無超過法規規範之洩漏情形。 2.加油站檢測：經抽測後1家加油站抽測不合格已進行告發，並要求限期完成改善，另一站抽測合格，符合規定。 3.煙道檢測：已完成1次煙道稽查檢測，經檢測後粒狀污染物實測校正值為1mg/Nm3(排放標準30mg/Nm3)、二氧化硫實測校正值為1ppm(排放標準50ppm)及氮氧化物測校正值為1ppm(排放標準100ppm)，均低於各式污染物排放標準，符合排放規定。 4.異味檢測：已完成1次異味稽查檢測，經檢測後異味閾值結果為ND<10，低於該區域異味排放標準50無因次，符合排放規定。 (七)推動環保許可整合工作 1. 執行10家場所環保許可申請案件會審/諮詢20次，達成率100%。 2. 110年至113年，完成許可整合宣導會議4場/次、試辦對象輔導32家、內部人員教育訓練3場、污染流向圖繪製32家、試辦對象流程圖確認16家、許可申請資料會審46次及許可申請資料諮詢34次。 (八)其他配合辦理及配合事項 1.法規宣導說明會議：已於4月12日辦理會議，說明法規重點及改善方向。 2.配合新聞發布：已發表3則新聞稿，主題涵蓋油氣回收、逸散性管理辦法及區域聯防機制等。 3.行業別清查：完成207家汽車及塗裝業者清查，VOCs年使用量共計34.166噸，遠低於排放量管理手冊分配數量。 4.道路交通島巡查：已巡查182條道路，總計262.08公里，達成率100%，未發現道路、交通島破損情況。113嘉義市政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113069521820250114113年度臺南市揮發性有機物稽查管制及空污費催補繳計畫(一)揮發性有機物業別查核 本年度依合約規定完成50廠家揮發性有機物專法行業別工廠法規符合度查核作業，執行進度100%，主要以環境部訂定行業別對象執行清查，確認揮發性有機污染物排放量管制情形、集氣設施及法規符合度。查核對象包含石化業21家、光電業15家、半導體12家、聚氨基甲酸酯塗布業2家共計50家，清查排放量共計1,901公噸。另配合合約及考評規定，執行VOC減量協談，完成9製程減量，訂定污防書(113~116年)減量目標34.5公噸。另第一階段(109~112年)達成28廠減量協談，減量目標514公噸，實際減量953公噸。 執行半導體業HC檢測共計14點次，確認最近一次修法(112年5月)修訂公告之半導體製造業空氣污染管制及排放標準以及定檢管辦規定，削減率達90%或排放濃度14PPM以下，光鋐科技、南茂科技及晶元光電南科三廠、宏捷科技，餘尚未開立之檢測報告帶後續納入報告補充。 (二)稽查管制及檢測作業 1.監督與稽查系統建置 統計計畫執行期間協助環保局建置251筆稽查資料、30筆稽查處分資料於環保稽查處分管制系統(EEMS系統)並審查檢測報告394件次網路申報、53件書面報告、審查檢測計畫書於6月全數發證及各行業揮發性有機物季申報、年申報書及石化業管制之設備元件、冷卻水塔等檢測報告書審查。 2.加油站管制 列管加油站共 286站，辦理加油站業者提報之氣油氣漏比報告上傳系統報備及審查，每季彙整檢測期程提醒函通知辦理。油氣回收抽測作業完成執行30站次，抽測油槍數總計共303支，抽測站次中有6站合計7支油槍不合格，平均合格率為97%高於法規標準70%，不合格油槍已督促改善，促揮發性有機污染物削減7.23公噸/年。 另協助配合執行高屏空品區達初級預警，指標污染物為臭氧8小時，當天氣型態為東北季風，依環境部空品不良季節強化應變防制措施試辦計畫之區域聯防機制，針對雲嘉南空品區臭氧重點管制對象加油站執行25次，共計75站次巡查及調查檢視各站PV閥更換情形。 3.設備元件抽測及儲槽抽測作業 本年度搭配FLIR輔助檢測執行設備元件抽測共5,000點次設備元件及儲槽浮頂10廠次，本年度未有超過10,000ppm告發標準元件.。執行過程皆輔導最新一次(112年12月)揮發性有機物空氣污染管制及排放標準修訂法規規範；追蹤近一次抽測超標工廠永捷創新安定廠及欣岱柳營廠，檢測超標各2點設備元件大於10,000ppm(洩漏管制值)，共計4點，已完成查核確定該元件業者完成改善作業，112年12月環境部新公告「揮發性有機物空氣污染管制及排放標準」，於114年1月1日起設備元件之淨檢測值不得大於一千ppm。113臺南市政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113069199920260131臺灣中長程空氣污染防制政策對於空氣品質影響綜合評估計畫本計畫目的為參考美國環保署所使用社群式多尺度空氣品質 CMAQ (Community Multiscale Air Quality)光化網格模式，開發適用於臺灣之CMAQ 模式，以減少不同模式或同模式不同人使用所產生模擬差異性問題。本計畫已完成建置以TEDS12為基準之2021年全年的CMAQv5.3版模擬模式，其中空氣污染物排放量，除台灣地區更新至TEDS12以外，東亞其他地區人為及船舶排放量亦結合全球大氣研究排放資料庫(EDGARv6.1_AP)等與經濟成長指數、空氣品質觀測數據及溫室氣體排放量資料庫等更新。2021年基準年全模擬之模式模擬性能評估結果於模式模擬規範季節之細懸浮微粒24小時與臭氧濃度之模式模擬性能評估符合率分別為95%與97%。本年度計畫除已經完成建置以TEDS12排放量之全年WRF及CMAQ模式模擬，並應用於模擬推估NIP一期及NIP二期規劃減量之2027年空氣品質變化與健康風險改善成效。本計畫以相對減量因子法推估國家一期與二期減量方案之空氣品質變化，結果顯示全台灣地區手動站與自動站細懸浮微粒年平均濃度分別降為12.7與13.6 μg/m3，可以達成原規劃目標之小於年平均濃度15μg/m3，但是尚高於2024年9月30日公告新標準12μg/m3。依據模式推估2027年之空氣品質，本計畫再以108年實際資料推估116年細懸浮微粒濃度下降之健康影響變化，結果顯示全死因、肺癌、缺血性心臟病與中風可歸因PM2.5暴露之死亡人數比例於116年均低於108年；除死亡人數的評估外，本計畫也進行死亡率標準化的分析，結果顯示116年全死因與3種特定疾病死因的標準化死亡率均低於108年，全死因、肺癌、缺血性心臟病與中風之下降幅度分別是5.6%、19.6%、6.5%與22.2%。更新建置CMAQ模式至TEDS12(2021年)後，本計畫亦同時精進空氣品質模式資料交換平台網站功能與更新資料至2021年以外，同時維護於國家高速網路與計算中心之SMOKE 與 CMAQ 模式，並將臺灣杉一號中資料移轉至臺灣杉三號及辦理兩場次教育訓練。另外，本計畫亦協助模擬燃煤電廠排放量對台灣地區空氣品質之影響，結果顯示全台燃煤電廠對全台地區細懸浮微粒濃度差值與百分比例影響之年平均值分別是0.21 μg/m3與1.42%。113環境部大氣環境司國立成功大學https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113068593420250405113年嘉義市推動環保許可整合計畫本計畫各項工作執行成果摘要如下： (一) 固定污染源許可管制作業 1.許可申請作業：截至12月，申請總計20件次，包含操作許可證申請計2件次、操作許可證異動計8件次、操作許可展延10件次。 2.許可審查時效：預審平均審查日數為3日，符合法規要求。 3.設備更新與排放回收：1家完成設備汰換，回收污染量：Par 0.58 T/Y、SOX 3.64 T/Y、VOCS 0.89 T/Y。 4.許可現場查核：截至12月，現場抽查許可證28件次，達成率100%。 5.許可查核缺失與改善：個別廠商因未辦理許可異動已通知改善，目前異動案件辦理中。 6.技師抽查作業：8月30日完成抽查，缺失記點6點缺失並已發函通知改進。 (二) 固定污染源空氣污染防制費、污染排放量及定期檢測申報 1.年排放量申報：113年度應申報4家次，共16件申報。 2.污染物排放趨勢：113年氮氧化物排放減少約2噸，主要因轄區詠順科技(股)公司改善SNCR設備以符合排放標準。 3.排放申報審查進度：已完成112年度及113年上半年度的排放量審查作業。 4.固定污染產空污費收費申報：轄內72家場所需繳納空污費，其中最大繳費者為台灣中油，佔VOCs費用的59.2%。 5.費用收支狀況：113年收入較112年減少，原因包括垃圾焚化廠軟體問題和中油公司儲槽VOCs控制改善。 6.空污費現場檢查：已執行SOx/NOx查核43次、VOCs查核41次、粒狀物查核46次。 (三)固定污染源資料清查、更新擴充 1.資料更新進度：截至12月完成66件次資料更新，達成率100%。 2.固定污染源列管家數：計有236家工廠、835個污染源、399個儲槽及其他設施。 3.污染物年度排放量：更新後區域年排放量為：粒狀物9.43噸、硫氧化物12.39噸、氮氧化物79.47噸、VOCs 124.83噸。 (四)固定源稽巡查與減量輔導作業 1.稽巡查總數：截至12月共計執行稽/巡查作業540次，其中稽查204次，巡查336次。 2.稽查來源：稽巡/查作業主要以主動稽查佔比42%，陳情稽查佔21%。 3.裁罰案件：針對未符合油氣回收標準的加油站進行告發，罰鍰10萬元。 4.污染源改善輔導作業：邀請專家至萬盈興業公司進行現場勘查並提出改善建議。 (五)廢棄物焚化爐管制作業 1.相對準確度檢測：焚化廠煙道抽測結果均符合規定，校正誤差皆在標準範圍內。 2.CEMS法規符合度查核比對：執行不透光率(OP)查核、標準氣體查核(CGA)及訊號平行比對，結果均符合規範。 (六)固定污染源檢測管制作業： 1.設備元件抽測：完成1,000點次檢測，作業達成率100%，抽測結果皆符合法規規範，無超過法規規範之洩漏情形。 2.加油站檢測：經抽測後1家加油站抽測不合格已進行告發，並要求限期完成改善，另一站抽測合格，符合規定。 3.煙道檢測：已完成1次煙道稽查檢測，經檢測後粒狀污染物實測校正值為1mg/Nm3(排放標準30mg/Nm3)、二氧化硫實測校正值為1ppm(排放標準50ppm)及氮氧化物測校正值為1ppm(排放標準100ppm)，均低於各式污染物排放標準，符合排放規定。 4.異味檢測：已完成1次異味稽查檢測，經檢測後異味閾值結果為ND<10，低於該區域異味排放標準50無因次，符合排放規定。 (七)推動環保許可整合工作 1. 執行10家場所環保許可申請案件會審/諮詢20次，達成率100%。 2. 110年至113年，完成許可整合宣導會議4場/次、試辦對象輔導32家、內部人員教育訓練3場、污染流向圖繪製32家、試辦對象流程圖確認16家、許可申請資料會審46次及許可申請資料諮詢34次。 (八)其他配合辦理及配合事項 1.法規宣導說明會議：已於4月12日辦理會議，說明法規重點及改善方向。 2.配合新聞發布：已發表3則新聞稿，主題涵蓋油氣回收、逸散性管理辦法及區域聯防機制等。 3.行業別清查：完成207家汽車及塗裝業者清查，VOCs年使用量共計34.166噸，遠低於排放量管理手冊分配數量。 4.道路交通島巡查：已巡查182條道路，總計262.08公里，達成率100%，未發現道路、交通島破損情況。113嘉義市政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113067969720250114113年度宜蘭縣露天燃燒與民生臭異味及逸散污染源減量暨室內空氣品質輔導改善管制計畫為有效管制空氣品質及維護民眾健康與環境，本計畫透過禁止露天燃燒宣導、推廣紙錢減量與集中燒、餐飲業油煙及畜牧業異味管制、室內空氣品質巡檢輔導等，加強民生環境管理，並針對逸散性粒狀污染物如砂石場揚塵、裸露地表風蝕、車行揚塵等加強管制，藉以提升宜蘭縣空氣品質。 露天燃燒管制上，透過時間與空間分析，劃定燃燒熱區與時間熱點，並結合CCTV搭載AI監控系統與無人機輔助巡查，完成506件巡查作業、25筆稻草露天燃燒地主輔導、協助員山鄉破碎1.5公噸竹支葉，面積達20.5公頃，而今年度也召開「宜蘭縣農業廢棄物處理及清運協調會議」，與本府農業處及各鄉鎮公所協商農業廢棄物之收運，強化去化管道，透過源頭減量及巡查輔導降低露天燃燒發生。 民生臭異味管理上，針對餐飲業今年度執行了59家新設業者訪查及163家次既有業者妥善率查核，並對62家遭陳情餐飲業者進行個案輔導，共輔導新增77家業者增設空氣污染防制設備，同時也辦理餐飲與民宿業者法規宣導會，而在畜牧業臭異味防制上，透過分級管理制度，針對重點業者集中輔導量能，分析各廠臭味可能之來源，提供輔導與改善建議，並於高溫時節(6~9月)加強巡查。另外，本計畫與本局稽查科配合，執行周界臭異味官能測定，今年共執行11家次畜牧業檢測，皆符合本縣加嚴標準，而餐飲業則是檢測4家業者，其中2家超標，本局依法裁處後，該業者執行完整性改善，至今仍無再被陳情。 針對環保祭祀推動，本計畫以紙錢減量與集中燒為主軸，於縣內各大民俗節慶進行宣傳輔導。如今年首度於春節期間與縣內香火鼎盛的大里天公廟合作，設置紙錢集中燒示範點，集中量達0.83公噸；清明節期間則是與公所及納骨塔等配合，共設置28處紙錢便民代收點，並積極協調紙錢收運，今年清明節紙錢集中量達114.59公噸，相較於去年成長了40.72%，為歷年最高；而中元節祭祀期間同樣與各單位合作，共設置267站紙錢代收點，並配合民間信仰辦理「環保祭祀一條龍」祭祀活動，今年中元節紙錢集中量達153.40公噸為歷年最佳，同時之間也於各大社區及政府機關推廣大面額與精緻紙錢，並且拋『磚』引玉推廣以米代金，輔導縣內22家大型寺廟於投遞香油錢等處擺設『米磚』，鼓勵民眾以米代金取代燃燒紙錢，以米代金達歷年最高508.5公斤，而以功代金亦較去年度大幅提升33.21%。除此之外，本計畫今年度共訪查135家寺廟，輔導19家寺廟執行紙錢減量達10%以上，一共減少5.80公噸之紙錢燃燒，並且推動「宜蘭縣環保低碳寺廟認證作業」，今年輔導5家寺廟獲頒認證標章，積極鼓勵寺廟與民眾減燒香枝與紙錢，推動環保低碳祭祀。 逸散污染源管制的部分，轄內目前列管裸露地面積為2902.52公頃，其中河灘裸露地面積占大宗(2787.73公頃)，為了防止河川揚塵發生，本計畫今年度完成河川揚塵預報系統之建置，透過事前預警並要求相關採取防制措施，有效減緩河川揚塵之衝擊。而在逸散性固定污染源查核上，針對領有固定污染源許可證、須繳納空污費及具有逸散污染潛勢之公私場所，本計畫依據相關法規執行書面審查及現場查核，今年度砂石場(含土資場)法規符合度為99.5%、礦場99.2%、蘇澳港99.1%。另外經本計畫溝通輔導下，蘇澳港為全台第一首創設有AI科技化污染防制設備之港區，於今年度環境部查核時備受肯定，港區公務船舶岸電使用率達100%，船舶進港減速比率(1-11月)達92.8%，油品含硫量稽查檢測合格率100%。而在道路污染改善的部分，透過CCTV監控與實際道路查核，一共查核2,657車次覆網情形，覆網符合率為99.17%，通報25次道路污染，並且推動22家業者執行道路認養洗掃，總長度達14.21公里。 室內空氣品質管制上，今年度一共執行84場次巡檢，其中針對敏弱族群場所幼兒園及托嬰中心共執行了24場次(14場所)，一共輔導幼兒園2家、托嬰中心4家取得室內空氣品質標章，整年度縣內公告與非公告場所合計新增28個場所取得標章，顯見近年來各公私場所已逐漸重視室內空氣品質維護與管理。 今年度藉由巡查管制累積污染削減量為TSP：741.81公噸、PM10：237.98公噸、PM2.5：96.67公噸、SOx：5.43公噸、NOx：8.81公噸、CO：447.84公噸、THC：31.68公噸、NMHC：14.18公噸，並且共發佈9則新聞稿並完成辦理14場宣導場次宣導人數共計1,565位。本計畫透過事前輔導與污染管制，強化民眾對於露天燃燒、環保祭祀、民生臭異味管制及室內空氣品質之環保意識，提升宜蘭縣空氣品質。113宜蘭縣政府環境保護局富翊環境工程技師事務所https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113066894320250324113年度臺南市機車排氣污染稽查管制計畫本計畫主要工作內容包含：稽查未定檢車、到檢率提升作業、低污染車輛推廣、定檢站管理、新設及既有充電站維護作業及辦理宣導活動等，工作內容摘要如所表一示。計畫執行期程為自113年4月6日起至113年12月31日止，各項工作之分月執行成果如表二所示。 計畫期程內需車牌辨識系統稽查作業120,000輛，計畫執行期間經扣除車號重複、辨識錯誤、發照不明車輛後，共計123,512輛機車。計畫期程內需寄發定檢通知明信片650,000張、催檢350,000張並發送定檢簡訊通知120,000筆與收集簡訊通知系統資料60,000筆，計畫執行期間已寄發明信片650,000張、催檢350,000張、發送定檢簡訊120,000筆與收集簡訊通知系統資62,547筆。 為提供便利排氣檢驗服務，藉此提升空區民眾到檢意願，計畫執行期間共辦理17場次空區檢驗服務。 為推動友善用電環境，計畫期程內針對環保局設置之充電站，以每站查核一次及之頻率執行維護作業，並針對民眾陳情之故障充電站進行修復，計畫執行期間共完成維護200站次併拆除9站次久置未使用之充電站。 定檢站檢驗品質之查核與輔導項目中，定檢站相關查核工作目標數分別為定檢站定期查核600站次及不定期查核60站次，並執行實車查核80站。計畫執行期間共完成定期查核定檢站731次、不定期查核178站次及實車查核91站次。 為維護空氣品質並宣導民眾車輛熄火之觀念，計畫執行期間於臺南市轄內易怠速地點、主要路段、市場、醫院及銀行，執行怠速熄火勸導作業，完成1,296輛次怠速勸導，業已於空品不良期間，機動性配合相關反怠速勸導應變作業。 為持續提升民眾淘汰老舊機車並使用低污染車輛之意願，計畫執行期間亦針對設籍於臺南市中低收入戶之老舊機車車主，寄發636件汰舊宣導訊息與相關補助申請資料，以提供車主淘汰老舊車輛相關訊息與申請補助管道，計畫執行期間業已刊登新聞稿6篇、製作製作政 策宣導圖卡6張併於環保局官方臉書專頁發布貼文7則，更走入學校並配合環境永續活動等跨局處活動辦理12場次宣導活動，持續宣導機車定檢、老舊機車汰舊、低污染運具等相關訊息，期望藉此提升機車到檢率併增加民眾淘汰老舊車輛換購低污染運具之意願， 針對淘汰老舊機車之推動，計畫執行期間共受理申請及辦理淘汰老舊機車並換購及新購低污染車輛12,899件；113年度共淘汰老舊機車28,945輛，空氣污染物削減成果，削減PM10 6.49公噸、PM2.5 4.91公噸、NOX 27.56公噸、NMHC 120.33公噸。113臺南市政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113065014620250422使用中機車污染管制暨使用中汽油車排氣檢驗制度建置推動計畫機車排氣定期檢驗制度自民國85 年推行至今，已邁入第28 年。本計畫致力於檢驗站管理與設備審查，並辦理機車排氣檢驗站補助款審查，評估與精進汽機車檢驗管制成效。檢驗站品質管理方面，持續研修檢驗設備認證程序，並透過型式審查確保設備符合品質要求。歷年標準氣體抽驗結果顯示品質大幅改善，近5 年無不合格情形，顯示標準氣體抽驗作業有效督促氣體廠商提升產品品質。此外，本計畫針對機齡5 年以上的排氣分析儀進行氣體比對抽查，歷年整體不合格率為4.4%。 排氣檢驗站補助款審查方面，運用車牌辨識系統審查檢驗照片，確保所有照片車號均經嚴格把關，以提升審查品質與效率。補助款透過電子金流方式撥付，並加強檢核申請文件，退匯比例維持在0.1%以下。另因應汽油車排氣檢驗納入補助，本計畫提供書面申請範例，減少申請資料錯誤。計畫期間運用109 至113 年度資料庫數據，評估過去5 年檢驗成效，整體排放量逐年減少，CO 排放量降幅約33%，HC 降幅約24%，顯示管制成效良好。 因應汽車排氣定期檢驗業務將於114 年7 月回歸環保機關主管，本計畫協助研擬汽車排氣檢驗站認可證申請項目、品質查核標準及查核表範例格式，並研修汽車排氣檢驗站管理辦法，確保業務順利推行。113環境部大氣環境司春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113064940420250614113年度彰化縣柴油車排煙檢測站操作維護計畫彰化縣長久以來為工業及農業發展的城市，空氣污染主要來源為各產業型態之工廠及各式機動車輛所排放之廢氣，而隨著都市土地利用型態的改變及民眾環保意識提升，工廠總數逐年減少，但使用中之機動車輛總量卻逐年上升，使得機動車輛所排放之廢氣成為都市空氣污染最主要之來源，因此，如何降低機動車輛之廢氣排放，是本縣當前極重要之環保課題。 目前本縣柴油車設籍數量約6萬4千輛，其中出廠10年以上柴油車約3萬6千輛，本計畫除針對老舊柴油車進行主動通知及宣導，對於使用中柴油車進行路邊稽查、目視判煙稽查及智慧科技稽查等方式加強柴油車黑煙排放管制。同時加強宣導自主管理及保檢合一服務等，以有效管控機車排放空氣污染物情形 透過各項柴油車稽查管制措施執行，113年度汰換柴油車輛達2,136輛，依據污防書汰換計算：老舊柴油車汰換各污染物減量分別為PM10減量37.14公噸、PM2.5減量34.22公噸、SOX減量0公噸、NOX減量665.2公噸及NMHC減量53.76公噸。 柴油車排煙檢測 （一）烏賊車案件稽查： 透過目視稽查作業及不定點車牌辨識拍攝，執行人員定點/跟車目判共1,464輛次，並通知有污染之虞柴油車輛263輛次(含民眾檢舉)至檢測站到檢，透過烏賊車稽查有效提高整體柴油車污染改善。 （二）科技技術稽查： 為提昇使用中老舊柴油車污染管制成效，針對行駛中之柴油車運用數位科技影像判煙科技執法技術執行查驗，共執行8,997輛次查驗，有污染之虞車輛共170輛次，其中智慧影像判煙技術判定47輛次。另透過光學遙測技術柴油車有效數據6,066輛次進行分析，符合排放濃度NOx≧1,500ppm、且NO/CO2≧0.0088之高濃度車輛共60輛，其中以五期車達30輛並通知檢測後，22輛次回測，透過OBD系統查驗發現1輛無法連線及1輛茨現故障碼，經限期改善後皆已改善完成。 （三）動力站排煙檢測： 計畫執行期間合計5,337輛到排煙檢測站檢測，退驗228輛，完成檢測數共5,109輛，不透光檢測不合格60輛次。 依據「柴油汽車黑煙排放不透光率檢測方法及程序」，持續落實柴油車檢測馬力比不足退驗作業，以杜絕車輛不當調修以規避檢測及避免民眾質疑檢測作業之執行成效。 （四）站外攔檢無負載檢測： 本年度為提升攔檢管制成效，針對歷年執行成果進行攔檢行程妥善規劃。統計計畫期間路邊稽查共執行排煙檢測248輛次，不透光檢測不合格數25輛次；移動式檢測執行1,095輛次。 為督促柴油車使用者落實車輛保養工作，將持續主動安排縣內大型柴油車車隊場站檢測服務，以有效改善縣內空氣品質。 (五)推動車輛主動到站檢測： 主動到檢通知15,506輛次，完成檢測合格2,374輛，為鼓勵業者建立自我品管機制，養成良好維修保養習慣，提供車主主動到檢服務，提升業者車輛維修品質，使業者瞭解車輛污染排放情況，改善車輛維修系統，進而達到改善空氣品質之目的。並藉由推動老舊車輛主動到檢服務宣導通知，提供民眾/公所主動到檢，提昇車輛自我檢視之機會並加強保養，共同改善空氣品質。 (六)推動自主管理暨保檢合一： 為鼓勵轄區內客貨運業者能主動管理油品及車輛排煙情況，期望完成客貨運業者有效落實自主管理，並要求業者提供車輛維修保養紀錄以推動保檢合一制度，確保業者使用合法油品及改善排煙狀況，計畫期間計有6,036輛柴油車符合自主管理，並完成7家大型車隊採用4期車輛占比達35%及1家次一期~三期車50%取得自主管理標章。 配合環境部政策推動「大型柴油車調修燃油控制系統或加裝空氣污染防治設備補助」，將優先輔導縣內保養廠參與環境部補助認可保養廠資格申請，共完成4家認證保養廠授權核發自主管理標章。 (七)柴油車空氣品質維護區規劃 依據新修訂空氣污染防制法規劃柴油車空氣品質維護區，規劃彰濱產業園區劃設為本縣空氣品質維護區，以實施移動污染源管制方式，降低移動污染源對敏感族群之影響。113彰化縣環境保護局春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113062391520250516113年度嘉義市逸散污染源稽查管制及街道揚塵洗街計畫營建工程施工主要受「營建工程空氣污染防制設施管理辦法」規範，然而伴隨施工產生的揚塵、噪音、路面污染等，卻最易為民眾所垢病。施工中產生的污染物，需以建全業者防制設施的設置及採用效率較高的為制措施，來達成污染減量。除此之外，近年也持續結合多項歷年輔助項目，整合相關友善工地措施，以提升整體管制成效。 計畫執行完成1,518次的工地巡查作業，管理辦法法規符合狀況查核稽巡查列管工地96.78%。一、二級營建工地管理辦法符合率94.01%，TSP產生量738.89公噸，TSP削減量386.04公噸，年平均削減率52.25%，12月削減率已達62.7%。其他工作項目概述如下：，推動道路認養洗掃達8,756.996公里，圍籬綠美化53處、廢土不落地26處、環保油漆128.39公噸、環保綠建材5,232.3公噸，施工機具取得自主管理標章26部、設置CCTV7處、輔導營建工程導入科技化空氣污染防制設施3處、揚塵陳情案件處理118件、噪音陳情117件。 在街道揚塵洗街部分，洗街執行長度為12,108公里，執行達成率達100%，可削減TSP 167.09公噸、PM10 31.48公噸及 PM2.5 7.35公噸，在道路普查部分，共進行道路普查347條，調查長度919.56公里，A級道路792.29公里，占總道路長度86.16%；B級道路127.275公里，占總道路長度13.84%；C級道路占總道路0%。 在街道揚塵洗街部分，洗街執行長度為12,108公里，執行達成率達100%，可削減TSP 167.09公噸、PM10 31.48公噸及 PM2.5 7.35公噸。113嘉義市政府環境保護局志欣環保工程有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113062251120250319113年度金門縣移動污染源稽查管制計畫本年度移動污染源稽查管制計畫執行期程自113年1月16日至113年12月31日止，主要針對機車排氣路邊攔檢、未到檢機車動態車牌辨識、訪查、巡查、定檢站查核、即時傳輸系統管理、定檢檢驗通知單寄發、定檢檢驗簡訊寄發、充電站巡查、柴油車路邊及場站攔檢、油品檢驗、目視判煙、烏賊車案件處理、宣導活動之舉辦，以及其他業務相關宣導及行政工作等進行規劃執行113金門縣環境保護局新研綠能科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113062203520250203113年度臺南市紙錢去化好鄰居暨減量推動執行計畫本計畫執行期間，協助環保局執行外縣市紙錢去化有關聯繫、會議辦理等前置作業，截至113年10月31日，本市協助包含雲林縣、嘉義市、台中市及南投縣去化109.62公噸紙錢；此外，本計畫也完成紙錢網頁更新作業，並建置紙錢集中載運物流系統，除重新歸類選項及排版，簡化民眾申請流程外，更增加簡訊模式，讓民眾可即時查詢與了解收運狀況與進度，進一步提供民眾更便利、友善響應環境。至於在紙錢政策推廣方面，主要配合全聯紙錢集中箱設置區域完成50處社區大樓拜訪，其中39處社區大樓於中元期間參與紙錢集中、減量政策，而經統計，中元期間以功代金社區配合數較去年同期增加42.9%、集中燒社區配合數較去年同期增加45.3%。除上述作業外，本計畫亦協助環保局推動全聯門市(東區、永康、仁德、歸仁等共24處)設置紙錢集中箱相關宣導作業；另外於中元期間也搭配相關記者會進行宣導，並配合環境部「紙錢新三燒」政策拜訪22處寺廟宣導減量政策及發布2則新聞稿，藉此強化節慶紙錢集運、減量宣導效果。而經統計，今年台南市在寺廟源頭減量方面，共計有1,600座寺廟參與民俗環保措施，包括以物代金106座、一爐一香354座、設置金爐設備114座，及紙錢集中焚燒456座，平均減量20%。113臺南市政府環境保護局堃捷工程股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113061693620250122固定污染源精準治理暨區域整合管理計畫本計畫今（113）年度為接軌國家2050年淨零轉型策略，並同時配合第二期空氣污染防制方案推動，協助研擬固定污染源短中長程管制策略並以減污減碳之共減效益為目標，聚焦於「規劃淨零減量共利施政策略」、「檢討許可證管理制度」、「研提排放量管理策略」、「掌握縣市執行績效」及「系統工具與數據品質管理」等五大工作項目。 為改善空氣品質並減少溫室氣體排放，固定污染源的管制策略需調整為能源流與非能源流管制，針對O3、BC及相關前驅物等具共同減量效益的短期氣候污染物，制定固定污染源短、中、長管制策略路徑並據以推動相關策略，同時這些短中長期的管制路徑亦可作為固定污染源管制的年度專案計畫依據，故今（113）年度優先將固定污染源管制聚焦於資源循環燃料使用管制、集氣與防制設備管理、排放量整合管理策略及有害空氣污染物導入許可管理制度等四大面向作為跨計畫討論議題，進行制度橫向管理與執行進度掌握。在策略落實方面，藉由定期業務聯繫交流會議及全國固定污染源檢討會議，達到縣市經驗交流與策略溝通目的，促使中央與地方共同努力達成第二期空氣污染防制方案目標，並接軌2050淨零路徑。 除協助固定污染源管制策略規劃與執行進度掌握外，本計畫於完成第一階許可證管理辦法檢討修正後，今年（113年）進一步進行第二階段修正作業，包括配合資源循環燃料管制，排除初級固體燃料的許可證管理，並新增對於固體再利用燃料製造與使用對象的納管條件，從而全面掌握資源循環燃料的製造及使用情況；在加強許可執行人員管理方面，要求審查人員必須具備指定資格並完成規範的訓練時數，參考建築工程執照的審查與管理方式，同時結合環境管理署的技師簽證查核作業，新增規定允許主管機關在功能測試期間進行技師簽證查核。此外，針對制度的橫向連結，亦新增並修訂試驗計畫、檢測計畫書的規定，環評承諾核定及將危害性空氣污染物（HAPs）物種納入許可證核定內容等相關規範。 其次在許可公告條件方面，本次新增第三類簡化申請對象，可將1,782張操作許可證轉為第三類簡化對象，同時新增第九批公告條件，包括有機溶劑年用量達到5公噸的門檻、全廠鍋爐蒸氣蒸發量達一定規模，以及使用第二級與第三級資源循環燃料的公私場所固定污染源，均需申請設置與操作許可證，且預估有機溶劑作業程序將新增納管195張許可證。 前述許可管理制度不僅作為固定污染源策略整合的平台，為了配合區域排放量管理並提高公私場所自主減量的誘因，結合環評排放量增量抵換的原則，鼓勵公私場所提出自主減量作業，減量作業經由許可證異動審查程序取得並核定抵換排放量於許可證內容，以確保區域排放量增量抵換作業具有實質性、可查核性及可驗證性。此外，為了使區域排放量管理建構於一致性計量原則，將優先修正許可證排放量推估依據的順序，未來將結合空氣污染防制費排放量計算方式，研擬固定污染源空氣污染物排放量計算辦法，以利接軌各階段排放量計算與區域排放量管理。同時，針對未來提出固定污染源管理系統整合與資料應用規劃，強化固定污染源管制資訊的應用，並提供環境管理決策參考。 考量各項固定污染源管制規範推動，有賴於執行人員專業知識與豐富經驗，且許可管理制度推動更是如此，故本計畫持續統計固定污染源許可證審查人員資歷與流動情形，發現112至113年許可審查人員工作流動情況，未滿一年者由去年的7.6%增加至16.4%，而變化最大的為6至10年，由去年的21.4%減少至13.6%，整體顯示1至3年間屬離職為75%占各年資區間最高，其次為小於1年，佔50%，新進人員離職率較高，而年資較高者多為升為管理職或從事其他污染管制工作，而人員審查品質與經驗可能反映於年度許可證現場查核績效，例如技師簽證案件主要問題是未落實現場與內容比對，縣市環保局因人員流動率高而對於法規不夠熟悉等現象。因此，本計畫除將查核常見缺失納入專責人員訓練教材作為案例外，同時有別於過去訓練會議辦理方式，改以指定人員派訓方式將資深及資淺人員同時調訓，透過4場次審查人員教育訓練辦理與分組實務演練，將內隱知識傳承並外化為專門知識，並將訓練教材雲端化供審查人員參考。 最後在系統工具與數據品質管理方面，本計畫因應固定污染源各項管制規範修正，新增與擴充固定污染源管理資訊系統功能，包括配合空、水、廢、毒許可整合作業，增加執行水業務之技師簽證確認、查詢技師懲戒資訊、同步EMS代碼及提供審查費試算功能；配合檢測計畫系統提供許可資料、權限等介接及申報警示功能，另外加強固定源系統登入確認驗證、帳號密碼資安管理機制及增修工廠地址定位檢核功能，並同時開發固定污染源排放檢測申報作業平台；另在資料品質提升工作項目，共計列管約1萬8千家工廠，超過7千多家許可納管公私場所，為維護系統及資料品質，本年度持續執行資料檢核作業，至11月底已執行9次檢核，資料平均符合比率為95%。113環境部大氣環境司環科工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113061386020250201113年度基隆市柴油車排煙檢測站操作管理及港區移動源稽查檢測管制計畫本計畫主要推動工作重點為「輔導檢測領標章及船舶排煙稽查」，輔導使用中柴油車輛主動到檢並依其檢測結果核發「柴油車自主管理標章」的方式代替不定期稽查，此標章除能夠代表車輛通過排煙檢測合格外，更可因領有標章而可自由通行全國各地空氣品質維護區，免受到限制行駛或排煙攔查；若無法通過排煙檢測取得標章之1~3期大型柴油車輛，輔導其向行政院環保署申請汰舊換新、調修燃油控制系統或加裝空氣污染防制設備等補助改善。 檢視111年12月本市柴油車納管率109.6%，共計納管檢測2,850輛次，為全國各縣市排名第三名，若以各車種取得標章比率作為執行成效，垃圾清運車自106年即採門禁管制，已連續六年標章率100% (全國第一)、大客車透過輔導及場站稽查雙管齊下，連續四年標章率可達95%以上，另物流車隊貨車標章率已連續三年標章率可達>80%以上，本年度將延續歷年柴油車管制政策，再創納管佳績。 此外，為了讓更多的柴油車可完成年度檢測領標章，本年度提供「移動式排煙檢測服務」，結合交通部公路總局臺北市區監理所基隆監理站及原廠服務廠(FUSO、福輪保養廠VOLVO)、七堵區貨櫃集散站(陸海、台聯)、基隆港西岸(世一)、盛星公司(國光)，當車主至監理站執行定期安全審驗或回原車輛保養廠之同時，也可完成排煙檢測合格取得自主管理標章，讓檢驗程序更完備，達成定檢、安檢合一之目標，預期本年度總檢測數(檢測站+移動式檢測)可望較111年多增加近10%檢測量能。 在改善「商港運輸管理」上，本計畫持續加強港區運輸車輛管制及靠港船舶廢氣排放等稽查作業，車輛管制上已於111年1月1日起正式實施基隆港空氣品質維護區，要求進出1~3期大型柴油車輛皆須取得柴油車自主管理標章，預估可有效提升標章率由48%提升至100%；另針對屢遭陳情或進港頻繁之客輪、客貨輪及貨櫃輪等…，採取無預警、主動式攝影及拍照稽查，並與交通部航港局北部航務中心及臺灣港務股份有限公司-基隆港務分公司建立港區船舶污染通報群組，有污染事實轉移航港局開單告發處分，若有污染之虞通報港務分公司輔導業者改善，持續以嚴密監控進出港區車輛及船舶排煙狀況，為本市空氣品質落實把關工作。113基隆市環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113061134120250306113年度精進空品應變及突發事故應變管理資訊系統計畫本期計畫中除了維護更新既有系統功能外，也輔助空氣品質不良應變試辦計畫實施及空氣品質標準修改後相關應變工作，完善系統功能，使中央及地方環保機關得以迅速接軌法規標準，縮短因應法規標準所需過渡期，因此，本計畫持續擴充強化系統功能、精進應變展示資訊及蒐整空品環域資料，以完善整體應變管理工作，提升作業效率。此外，本期亦整合與擴充應變相關系統，如：擴充施工機具管理系統，包括報表查詢、圖表產製、所有者資料異動、標章核發與逾期提醒等，提升自主管理標章成效掌握與資料應用性，並且優化機具分類與申請介面，強化移轉追蹤與審核彈性，提升整體管理效能；空污突發事故管理系統，簡化初報流程並導入LINE推播，提升通報效率與覆蓋率，整合模擬資料，自動判定下風測站，增強預測和應對空污突發的能力；考核績效展現系統，持續推動考核工作線上化與資訊化，將文件轉化為資料，再將資料轉變成可用之資訊；整合河川揚塵系統功能，針對揚塵事件應變內容建置表單及提供監控相關資訊。綜上所述，拓展應變資料運用效益及提升空氣品質管理之橫向整合。113環境部大氣環境司環輿科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113061020320251013113-臺東縣公共自行車租賃系統建置計畫近年來全球暖化、能源短缺問題日益顯現，造成世界各地氣候異常、石油價格飆漲現象，引起世人對環境保護及永續經營之重視；其中，機動車輛（如汽、機車）之使用已成為空氣污染及能源耗用之主要來源之一，相較之下，自行車因具無能耗、低污染之優點，並兼具運動、休閒遊憩功能及短程接駁通勤、通學之特性，故成為各國政府部門極力推廣之綠色運具。 臺東縣政以永續發展為施政目標，積極推廣境內低碳遊程，使民眾到臺東各項遊程皆能具備完善的減碳及減廢作為，帶領臺東朝向2050淨零碳排目標邁進，同時近年亦積極推動「低碳交通基礎建設」，在相關建設中導入淨零永續策略，讓臺東成為淨零永續城市。 因此，為配合縣內公共運輸之發展，爰推動「臺東縣公共自行車租賃系統建置及營運管理計畫」，期藉由發展公共自行車結合區域內與區域間之大眾運輸，進而推動縣內觀光旅遊活動，提升整體旅遊服務品質，同時藉由公共自行車租賃站可深入社區之特色，使遊客能更深度探訪在地文化，近距離感受臺東特有豐富的自然美景及傳統文化資源。 本案規劃臺東縣公共自行車需完成建置至少120站(約1,800停車柱)及提供1,120車(含YouBike 2.0 560輛及YouBike 2.0E 560輛)之規模。建置計畫共分二階段，於2025年11月30日前依序完成所有契約要求之建置規模(86站、800輛公共自行車(含240輛電動輔助自行車)，並於2026年4月前累計完成建置120站、1,120輛公共自行車(含560輛電動輔助自行車)之營運規模，導入符合臺東縣所需之YouBike 2.0公共自行車及YouBike 2.0E電動輔助自行車系統作為臺東縣公共自行車租賃系統，藉由廣而密之租賃站建置策略，讓民眾租借更為便利，並鼓勵民眾使用低污染、低耗能的公共自行車作為短程接駁運具，減少及移轉私人機動車輛之持有及使用，落實「臺東綠色低碳城市」之願景113臺東縣環境保護局微笑單車股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113060060720250305113年度桃園市認證及授權保養廠核發柴油車自主管理標章計畫柴油引擎因引擎輸出馬力大，被廣泛地運用在乘客或貨物的運送、工程機械等用途上。由於經濟的快速成長，使用柴油車輛也急遽增加，但柴油車輛所排放的黑煙污染物經研究顯示，對人體健康會產生嚴重影響。為配合桃園市政府環境保護局柴油車管制策略的運作，達成「空氣污染防制法」之目標，本計畫協助執行移動源管制整合及督導工作、柴油車管制工作（包含定期與不定期柴油車排氣檢驗）、空氣品質維護區管制、拜訪轄內客貨運業者，加強宣導大型柴油車補助相關資訊及配合環境部政策執行汽車定期排氣檢驗業務前期評估規劃工作。 計畫自113年1月1日~12月31日執行成果如下: （一） 依據環境部公告之「柴油汽車黑煙排放不透光率檢測方法及程序」進行動力計檢測5,531輛次，馬力比不足退驗109輛次，不合格337輛次，不合格率6.2%。 （二） 自主管理標章核發13,233輛次，核發級別以優級為主，占總核發數93.8%。分析取得自主管理標章之車輛車籍，以桃園市為主，占核發數64.7%，其次為新北市占20.6%，北部空品區四縣市占94.8%。 （三） 本市授權5家認證保養廠代驗核發柴油車自主管理標章4,063輛次，不論四期或五期車輛平均不透光率均低於第五期車輛排放標準0.6m-1，另追蹤保養廠核發自主管理標章之車輛是否被民眾檢舉或目視判煙等稽查通知情形，無再被路邊攔檢或目視判煙稽查通知情形。 （四） 篩選車籍或車牌辨識車號，查證環境部柴油車資料庫，1年內無排煙檢測合格紀錄者，寄發主動到檢通知21,000輛次，宣導柴油車業者或車主了解車輛排煙狀況，重視車輛維修保養，以確實改善柴油車之污染情形，減少民眾對使用柴油車輛排煙之不良觀感。 （五） 推動市區公車分級管制，12家公車業者4,232輛，自主管理標章有效數3,950輛，符合率93.3%。 （六） 推動企業簽署採用四、五期柴油大貨車載運貨物55家，業者四、五期車輛占93.6%，逐步淘汰老舊的一~三期車輛。 （七） 依據環境部公布第二期空氣污染防制計畫（113年至116年）減量計算手冊推估各項柴油車管制所產生之減量，大型柴油車汰舊423輛、大型柴油車調修燃油控制系統392輛，其所達成之各污染物減量比例為PM10 0.9%、PM2.5 2.8%、NOx 1.6%、NMHC 0.1%、CO 0.5%。113桃園市政府環境保護局春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113057984420250426113年度臺北市汽機車排氣檢驗站品質管理暨電動機車推廣計畫本計畫執行期程為113年2月21日至113年12月20日，期間針對臺北市所有機車排氣檢驗站執行查核管理相關作業，目的在於提升臺北市機車排氣檢驗站的檢驗品質及公信力，確保檢驗站依法落實排氣檢驗工作，維持檢驗站檢驗品質。另為提醒車主按時完成定期排氣檢測，進行機車排氣檢驗電子化通知與宣導，配合加速老舊機車汰舊及推動低污染電動機車等作業，透過相應電動機車補助策略提高換購意願，同時提升電動機車市售占比達到油電轉型目的。計畫依工作契約書已於113年11月20日前提交期末工作成果報告初稿，統計年度計畫成果摘要說明如下： 一、提升臺北市機車排氣檢驗站服務品質及公信力 本年度計畫依檢驗站品質分級制度進行查核，截至113年12月6日完成檢驗站品質查核495站次，查核違規數共計14筆，依照記點輕重程度分序為警告項目6筆、缺失項目5筆及法規項目3筆。發生查核違規之檢驗站，除可由查核人員現場輔導並當場改善之項目，其餘違規項目原則須於一個月內完成複檢。 二、確保機車排氣檢驗站落實執行排氣檢驗及檢驗站管理工作 (一) 查核人員教育訓練 本計畫於113年3月27日針對查核人員辦理1場教育訓練。教育訓練的課程內容包括計畫簡介、工作執行方式及工作分配內容等，並加強分析儀查核氣體比對標準操作程序及實機訓練，使計畫內之工作人員均能維持計畫執行品質。 (二) 檢驗人員教育訓練 計畫於113年5月9日與113年8月24日辦理113年度臺北市機車排氣檢驗站檢驗人員教育訓練。本年度教育訓練課程內容針對「機車排放空氣污染物檢驗站設置及管理辦法」及「臺北市機車排放空氣污染物檢驗站認可證審查作業要點」法令規定講解與修正重點項目說明，並提醒檢驗站應注意事項；另針對機車行升級轉型與輔導政策，向車行介紹永續認證標章與機車行升級轉型課程、檢驗站品保品管制度與行政配合度事項等主題制定課程內容。其中，本年度第一場教育訓練結合111-112年度優良機車排氣檢驗站表揚大會，頒發獎項以鼓勵檢測品質良好與行政配合度佳之站別。 三、電子化定檢通知宣導及推廣 臺北市自112年7月1日起停止寄發定檢明信片通知，全面改採電子化通知。本年度計畫提供「新好友見面禮」共1,600份冰淇淋兌換券、「註冊禮」20點LINE Points共10,400份 (共208,000點) 及保修折扣券，獎勵響應無紙化之民眾外，另建立檢驗站推廣獎勵機制與推廣獎項，提高定檢電子化通知系統註冊率及到檢率。截至113年12月31日，系統內好友已累計至21.3萬人，註冊人數13.9萬人。本年度計畫完成移動污染源政策 (含電動機車補助計畫與汽車定檢政策推廣) 宣導海報印製2,000份、宣導品製作7,000份、機車定檢提醒標籤印製30萬張。 四、定期與機車排氣檢驗站維持連線並建立檢驗站查核資料庫 為有效提升資料處理作業之效率及提供往後之資料統計分析，本計畫維護「臺北市機車排氣檢驗站即時資訊管理系統」，該系統能隨時掌握檢驗站查核資料，並提供課程網路報名系統，同時具有統計分析等功能，以盡管理、輔導之責任。 五、執行機車排氣檢驗站排氣分析儀查核檢校作業 為確保機車排氣檢驗站所使用之排氣分析儀的準確度，並促使各單位有效的維護與校正其儀器，以確保分析儀所得之檢驗數據具有一定水準以上之品質，本年度計畫針對機齡超過20年、前一年度臺北市查核檢校作業不合格、氣體比對不合格與112-113年國家環境研究院檢校查核不合格站執行查核作業。總計完成42站次檢校查核作業，不合格站數共3站，其中兩站於查核不合格後更換儀器，另一站則於查核不合格後將儀器送外部校正，並於提交儀器合格證明後復站。  六、電動機車友善環境建置及電動機車充電站維護作業 為打造電動機車友善環境，加速電動機車使用量能，本計畫於今年度完成電動機車充電站訪查共757站次，共有9站通報設備維修，皆符合通報流程完成維修及復站。 七、推廣老舊機車汰舊換購及新購電動機車補助 臺北市政府環境保護局運用環境部補助，辦理加速老舊機車、二行程機車汰舊換購及新購電動機車等相關補助作業，截至 113年12月底已完成老舊機車換購電動機車為2,959件，二行程機車換購電動機車為182件，新購電動機車為3,580件，淘汰二行程機車申請通勤月票補助84件、補助獎勵金127件。截至113年12月31日辦理34場推廣電動機車與加速老舊機車汰舊等移動污染源管制相關主題之宣導活動。 八、提升臺北市機車排氣檢驗之空氣污染減量成效 本年度統計臺北市1月至12月底1-4期老舊機車汰舊數共28,100輛，其中二行程機車總汰舊數為3,315輛，四行程機車總汰舊數為24,785輛，計算年度汰舊對於空氣污染物減少CO排放量為296.13Tons/yr，NMHC為103.69 Tons/yr，NOx為24.17 Tons /yr。113臺北市政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113055554020250415113年連江縣度污染源管制計畫本計畫執行期程為 113 年 1 月 1 日至 113 年 12 月 31 日。主要工作項目包括： 空氣品質規劃與室內空氣品質管理、固定污染源管制工作、移動污染源管制工作、 議約項目作業及局端相關交辦配合事項等。統計至目前為止整體實際工作項目執行 率約達100%，其中部分工作項目亦超過預定目標。 在空氣品質規劃與室內空氣品質管理：目前馬祖測站之 AQI 值較往年有上升之 趨勢，另馬祖測站所監測之各空氣污染物數據普遍低於中國沿岸測站，且平均濃度 呈現微回升趨勢。今年度宣導活動已於 11 月底前舉辦 7 場次宣導說明會，目前合計 宣導 243 人次，有效提昇縣民對於空氣污染的認識及空品感測器認知；針對室內空 氣品質列管場所管制作業，針對去年度常見之壁癌問題作為巡查重點。經今年度輔 導後，本團隊已協助勞工保險局馬祖辦事處提出室內空品自主管理標章申請，並已 取得優良級標章。 固定污染源管制工作方面：目前東引電廠、莒光電廠及馬祖酒廠電廠均已通過 操作許可異動及展延申請，且皆已完成系統發證，今年度各列管污染源皆已依規定 繳納空污費，113 年度共計徵收 3,728,439 元，各項煙道稽查抽測已於 7 月底前完成， 本團隊已監督各列管場所完成煙道檢測作業。本年度已會同局端前往珠山電廠及馬 祖酒廠擴廠工程現地執行增量輔導作業，目前珠山電廠擴增機組工程已發包，已請 業者留意相關計畫進度。另外，針對馬酒新廠部分，建議業者參考未來法規加嚴的 情況下，儘速提出相關許可申請。113 年已有效清查 90 家餐飲業，另針對轄內神辳 居婚宴會館及龍福山莊之業者，後續執行追蹤改善狀況；目前已完成 66 家寺廟清查 作業，且已配合擺暝民俗活動，於津沙天后宮 64 人次及馬祖境天后宮 86 人次進行 宣導及宣導品（L 夾）發放作業；針對營建逸散源，透過現場相關輔導 22 處次，建立縣內固定逸散性及營建工程承包商業者落實空氣污染防制。今年度協助局端執行 營建逸散稽巡查作業，統計至 113 年 12 月底為止共已巡查完成 480 處次，部分工地 有遭民眾陳情，本團隊均已依據局端指示進行巡查並強化輔導作業。113 年度 10 月 份前執行 20 處次之施工機具清潔排放自主管理標章輔導相關工作，並於本年度鎖定 轄內大型營造業者駿富營造公司，於 113 年 10 月 29 日派員至現場檢測施工機具， 目前已審查通過並由系統核發 5 件普級自主管理標章。統計 113 年度營建工程空氣 污染防制費，目前徵收金額為 3,948,315 元，申報金額主要以其他營建工程為主要營 建空污費收入，約佔今年度總營建空污費 84%，今年度本團隊平均每月執行 5 件次 露天燃燒巡查及法規宣導作業，定期巡視露天燃燒熱區及工區。 針對移動源管制工作，今年度共寄發 5,551 張明信片通知機車定檢，並完成二 趟次離島機車定檢服務，同時每次各別總發送出 5,000 則區域簡訊通知，共提供離 島地區640 輛次機車定檢服務，合格率為 96.7%。配合相關單位執行 12 趟次攔查作 業，合計攔查 126 台機車，現場查獲未定檢車輛 23 輛次，經通知後已完成改善為 13 輛次。統計至 113 年 12 月底為止，未定檢車輛改善率分別為 36.58%及 50.98%。連 江縣到檢率為 53.34%，相較於去年度整體定檢率增幅 0.91%，定檢率呈現改善趨勢。 議約工項部份，本團隊配合離島機車定檢作業辦理抽獎活動，針對本次抽獎活 動，本工作團隊針對重要交通運輸地點及重要的行政機關進行張貼海報宣導，活動 已於於 113 年 12 月 17 日由環資局局長在公平公開的場合進行抽獎。本計畫已辦理 完成兩次離島定檢服務，簡訊傳送日期為各島定檢前一天，每次各別總發送出 5,000 則區域簡訊通知。本縣使用之未定檢設籍車輛名單，截至 113 年 12 月明信片通知車 輛共 5,551 輛，實際於連江縣使用之未定檢車輛為 1,028 輛，未定檢率約 18.52 %。 其中第一季至第四季實際於本縣使用車輛之未定檢率依序為 12.98%、18.33%、 17.80%及 18.52%。本團隊已邀請緊急應變聯絡單位、空氣品質感測器設置單位及民 眾加入群組共至少400 人次，統計至 113 年12 月底已達 418 人次。113連江縣環境資源局長慧環境科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113055021820250801113年度未登記工廠空污盤查及輔導計畫本年度計畫作業項目包含：（1）未登記工廠空污資料盤查建立（2）執行未登記工廠空污防制及減量輔導（3）宣導未登記工廠空污相關法規（4）執行具陳情疑慮之未登記工廠改善輔導 本計畫合約期程為113年11月8日起至114年11月7日，已執行期程為113年11月8日起至114年10月23日止，各章節工作成果統計分析，各項工作結果說明如下。 壹、未登記工廠空污資料盤查建立 依據合約規定應執行未登記工廠查核2000家作業，自113年11月8日至114年10月23日已查核2006家，在空污管制方面，486家應納入空污列管，包含9家應取得固定污染源操作許可證及2家須申報空污費，已將相關資訊橫向提供相關計畫進行作業；屬空污列管485家，已取得特定工廠登記124家，申請中362家，另有12家屬非低污染性行業（製程），亦將相關資料回報經發局，由經發局進行輔導轉型作業；4家設置他廠領有固定污染源操作許可證之設備之違規情形，並已將查核結果彙整提供相關計畫及環保局。 貳、執行未登記工廠空污防制減量及具陳情疑慮改善輔導 依據工作內容規定，需辦理20家次未登記工廠污染減量輔導及3家次污染陳情輔導作業，並委託聘請專家學者至少2位，截至114年10月23日已完成23家次輔導作業（20場減量輔導、3場異味輔導）；目前僅1家尚待改善中，該廠現階段因改善幅度較大，目前初步改善規劃已完成，其處理設備尚與設備商議價中，已橫向聯繫固定污染源許可審查及巡查管制計畫協助改善進度之追蹤，其餘22家已完成改善作業。 參、宣導未登記工廠空污相關法規 依據工作合約內容，須辦理2場次法規宣導說明會，已於114年3月24日於安定區海寮社區活動中心與勞工育樂中心辦理未登記工廠固定源法規說明會，會議中說明固定污染源管制及常見空氣污染違規樣態，其目的為讓轄內未登記工廠強化對相關空污法規的了解，確保其符合相關規定，從而有效減少空污排放並有效抑制異味陳情產生。113臺南市政府環境保護局翌暘工程顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113053801920260127113至114年度自動監測儀器性能評估與校驗系統維運計畫國內與AQI相關之關鍵污染物為PM₂.₅與臭氧，如何有效降低這兩項污染物之監測誤差就成為環境部重要的技術發展工作之一。也因此，在空氣品質監測網的維運上，品保實驗室的主要功能為粒狀物採樣用氣體流量計及臭氧自動分析儀的校正，以確保監測儀器量測準確度。 2019年自動監測機臺新機上線後，環境部參考美國作法，採用自動監測儀器執行自動監測儀器的查核作業，其優點是可快速取得數據，當發現兩台自動監測儀器的數據有顯著差異時，維護廠商可快速採取因應措施。 本計畫執行工作目標包含：(1) PM₁₀及PM₂.₅自動監測儀器性能評估作業；(2)空氣品質監測站網PM₁₀及PM₂.₅自動監測儀器平行比對；(3)維運空氣品質監測品保實驗室臭氧原級標準校正標準系統；(4)維運空氣品質監測品保實驗室流量品保校正標準系統；(5)臭氧參考光度計(SRP)國際比對及校準作業事宜。主要執行成果包含： (1) PM₁₀及PM₂.₅自動監測儀器性能評估：依據最新監測數據評估自動儀器與標準方法(手動)比對情形，以雙週報方式提交並提供相關建議。 (2) PM₁₀及PM₂.₅自動監測儀器之平行比對結果：PM₂.₅及PM₁₀自動監測儀器平行比對查核分別完成共計40站點與20站點。其中，PM₂.₅查核期間發現有6個站點之監測值有疑義。PM₁₀查核期間發現有5個站點之監測值有疑義。經維護公司進行HEPA零點測試調整，或採樣管路相對濕度控制後，均於查核結束前獲得改善。 (3)維運空氣品質監測品保實驗室校正標準系統： • 臭氧原級標準校正系統維運進度：累計至114年11月30日，SRP 30系統及SRP 57系統共執行20次維護工作，以及10次查核作業。 • 流量品保校正標準系統維運進度：協助實驗室於114年4月28日完成與工研院量測中心的量測稽核比對活動，比對結果具量測一致性。 • 協助品保實驗室維持TAF認證資格：協助實驗室於113年8月28日通過TAF監督評鑑；114年1月3日通過TAF實驗室品質主管以及報告簽署人異動評鑑；114年8月28日通過TAF監督評鑑。 (4)臭氧參考光度計(SRP)國際比對及校準作業：邀請NIST專家來臺執行SRP系統軟硬體更新，並執行BIPM.QM-K1國際比對事務。SRP 57系統之國際比對報告於113年9月份已發表於Metrologia期刊。113環境部大氣環境司財團法人工業技術研究院https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113053584020260402113年度南投縣固定污染源查核及空氣污染物排放調查管制計畫本計畫執行期間重點管制措施及具體成效如下： 一、執行轄內固定污染源許可及法規符合度查核285件次，發現65個缺失，已要求業者進行改善，另彙整常見查核缺失辦理二場次說明會，提升業者環保法規觀念，依據許可核定項目落實操作。 二、配合表面塗裝清查推動污染減量，其中，双邦公司及超富公司均已設置續熱式焚化爐，現均為試車階段。另針對南彰公司等4家工廠完成自願減量協議簽署，業者已自主承諾裝設防制設備。 三、執行固定源粒狀污染物、硫氧化物、氮氧化物、揮發性有機物、異味污染物、重金屬及戴奧辛稽查檢測共29根/處次，其中有2根次污染物濃度超過排放標準，均已輔導業者完成改善，經自行檢測結果污染物濃度符合排放標準。 四、執行加油站巡查作業，針對加油站周區環境、真空壓力閥及其他閥件以光離子化偵測器量測揮發性有機物濃度介於0-1ppm間，另配合進行「五不五要」正確加油觀念宣導。另執行132槍次氣油比檢測及2站次氣油比檢測，有3槍氣油比檢測不合格，業者均已依法規要求於一個月內完成改善且自行檢測合格。 五、配合法規新定或修正輔導事業單位配合申請或改善，包括固定污染源逸散性粒狀污染物管理辦法及PU合成皮管理辦法等法規進行宣導及輔導改善，其中，大型堆置場均已完成跳動路面洗車台及CCTV設置，另因應瀝青拌合業配合法規修正需於115年7月6日完成卸料區圍封集氣處理改善作業。113南投縣政府環境保護局台灣曼寧工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113052853120250414113年度臺北市加強移動性污染源-機車排放空氣污染物稽查管制計畫臺北市為商業活動發達城市，每逢尖峰時段或假日，經常會有大量人潮、車潮往返於市區內或臺北、新北兩市之間，雖臺北市為臺灣大眾運輸最發達的都市，然機動車輛有其便利性，仍為一般民眾多數之選；因此，機動車輛所排放的廢氣，須加以管制，才能有利於整體空氣品質的提升。故臺北市政府環境保護局環保稽查大隊(以下簡稱稽查大隊)委託瑩諮科技股份有限公司執行「113年度臺北市加強移動性污染源-機車排放空氣污染物稽查管制計畫」，本計畫執行期程自民國113年2月16日至12月31日止，統計成果至113年12月31日止，茲將本計畫工作成果摘要說明如下： 一、機車不定期路邊攔檢作業 計畫執行總進度為104%，一般道路攔檢2,481輛次中未定檢車輛數與檢測不合格車輛數共計648輛，依規定需進行回檢；後與機車定檢資料庫比對，計有527輛次回檢，回檢率為81.3%。噪音通知到檢同步不定期檢驗排氣646輛，不合格為173輛，不合格率為26.8%；另分析改裝管CO及HC平均排放濃度均較無改裝管增加41.8%及55.8%。 遙測技術示範運行作業，靜態快篩共執行10場次稽查1,083輛，快篩後經標準排氣檢驗不合格率可達88.0% 。動態遙測蒐集數據共偵攝4,308輛次，經分析各期別行進間高污染率，二至四期平均約37.5%，五至七期約6.6%。動態遙測比對排氣檢驗共執行15場次稽查3,224輛，遙測篩選之高污染車輛經標準排氣檢驗後不合格率為24.0%；加入近3年定檢曾有合格邊緣或不合格篩選條件分析，不合格率可提升為41.7%。 二、空維區巡查作業 空維區巡查導入AI行動車辨系統，稽查效能提升，稽查數共298,434輛，第一期空維區告發572輛，未定檢違規率1.7%；第二期空維區告發1,021輛，未定檢違規率3.4%；稽查重複率分析，除陽明山公園外，其餘空維區重覆率均達70%以上。另告發車輛中外縣市車輛占59.1%，本市車輛占40.9%，透過空維區之設立，可依法管制非設籍本市車輛。 三、環保車輛辨識系統分析 於本市聯外橋樑、重要路段等共拍攝1,074,895輛次，車牌取唯一297,119輛次，重複率72.4%，設籍本市及外縣市比例約3：7，大多數為外縣市機車。 四、催檢通知作業 針對設籍本市逾期未定檢機車寄發平信催檢通知398,661件(機關寄發268,661件、計畫寄發130,000件)，累計回檢率為72.5%；機車經平信催檢通知後仍未定檢者，寄發第一次雙掛號限改通知27,018件，累計回檢率為50.9%，告發率為100.0%；逾期六個月者，依法寄發第二次雙掛號限改通知，寄發20,647件，累計回檢率13.7%，告發率為67.3%；第三次則依法執行車籍註銷流程，寄發9件後均未回檢，告發率為100.0%。 五、機車定期檢驗定檢率 依環境部公告12月份設籍本市機車應定檢車輛數為618,433輛，完成定檢輛次為508,042輛，定檢率為82.15%。 六、噪音支援作業 配合稽查大隊於每週三、六早上9：30~11：30、下午13：30~16：00及每週五、六夜間22：00~24：00執行機動車輛噪音稽查業務，截至12月31日共執行84場次。 七、空氣品質不良支援作業 當空氣品質指標（AQI）有機會大於100或已達100以上時，配合稽查大隊應變出勤進行攔查作業，截至12月31日(含例假日)共執行26場次。113臺北市政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113050856720260129施工機具排放管理暨減量推動國內施工機具污染排放囿於空氣污染防制法難以授權管制與管理進口施工機具，故本計畫自109年12月7日起採輔導性質，推動自主管理標章，鼓勵機具業者落實維護保養，改善施工機具污染排放，後再於112年7月1日實施「施工機具清潔排放自主管理標章規範」，分級賦予標章有效日期，已逐漸獲得行政機關與業界之支持。新制標章制度實施迄今1年餘，機齡1年內之新機具進口數已有提升，預估每年約可削減NOx排放62.2公噸及PM 3.5公噸。不僅如此，為擴大核發標章，規劃藉助環評審查制度、污染抵換、劃設空維區、政府單位承攬契約等措施，規範或鼓勵應取得標章，循序漸進改善污染排放。 又參考歷年實測數據，以輪式起重機黑煙排放較為嚴重，於路上行駛時，易影響民眾健康與空品。為管制輪式起重機污染排放，本計畫研擬進口輪式起重機排放標準（草案）管制建議值及管理制度，考量國內施工機具皆由國外進口，針對新機具（輪式起重機）進口，參酌國外最新期別排放標準如日本4期、美國Tier 4、歐盟Stage V，以黑煙不透光率0.6m-1作為管制建議值。本標準實施後，預計每年可汰換110部輪式起重機，每年削減PM排放量約2.9公噸，削減NOx排放量約60.6公噸，減少CO2約3,790公噸。 最後，本計畫已參考美國施工機具零操作小時排放係數，以及歐盟與日本排放標準，並搭配污染劣化程度，建立施工機具排放量推估模組，屆時只要輸入機具製造國家、機具出廠年、累計操作小時數，以及預計工作小時數等，進而估算施工機具之污染物排放量。113環境部大氣環境司春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113050839320250412113年度新竹市空氣品質維護區智慧推動暨AI判定稽查整合計畫一、空氣品質維護區推動劃設 本年度各項量化目標均已依合約規定整體進度達100%，執行成果如表1及表2所示。在空氣品質維護區推動及稽查管制部分，本年度推動劃設轄區敏感區域「新竹市馬偕兒童醫院」為空氣品質維護區及新竹轉運站擴大管制燃油機車，已分別於6月17日及10月4日各辦理1場次協商及研商會議，並於10月17日提送評估計畫書至環境部審核。 「新竹市馬偕兒童醫院」管制措施為出廠滿3年以上且自稽查日前1年內未經任一縣市環境保護局排煙檢驗合格之柴油大客貨車及小貨車，及出廠滿5年以上未擁有有效期限內之定檢合格紀錄之燃油機車，全時段禁止進入該維護區範圍內。 本年度針對「新竹市馬偕兒童醫院」執行移動式車牌辨識稽查作業，其中柴油車共拍攝2,040輛次，取車號唯一共計1,347輛，到檢率為77.9%，較背景調查73.5%提升4.4%。「新竹市馬偕兒童醫院」本年度仍以宣導為主，針對1年內未完成檢驗車輛主動寄發到檢通知，統計到10月底，整體到檢率提升至80.4%。燃油機車部分共拍攝28,049輛次，取車號唯一為19,304輛，其中設籍本市佔56.8%，扣除出廠未滿5年之車輛，到檢率為92.4%，較背景調查88.7%提升3.7%。 新竹轉運站燃油機車執行移動式車牌辨識稽查作業，本年度共拍攝13,968輛，二行程僅佔0.4%，扣除出廠未滿5年需管制之車輛數為3,468輛，共有3,197輛完成到檢，到檢率為92.2%。 已劃設之3處空氣品質維護區，(1)「新竹轉運站」：柴油車到檢率較劃設前63.2%提升至100％，使用四期以上車輛較去年同期增加0.4%，鄰近微型感測器PM2.5濃度改善14.6%；(2)虎林國小、國中學區：柴油車到檢率較劃設前73.4%提升至92.6%，使用四期以上車輛較去年同期增加6.9%，鄰近微型感測器PM2.5濃度改善29.1%；(3)新竹科學園區為跨縣市(新竹縣)空氣品質維護區：柴油車到檢率較劃設前77.3%提升至90.5%，並自108年起與新竹縣共同推動CSR(企業社會責任)，推廣使用低污染運具，故在使用四期以上車輛較去年同期增加4.0%，顯示透過公告劃設為空維區後，管制進出該區域柴油車輛有所成效。 二、使用中機動車輛噪音管制 在使用中機動車輛噪音稽查管制部分，於停車場(站)、路旁、港區或其他適當地點執行原地噪音檢驗(檢查)或配合警政單位聯合稽查勤務作業共完成148場次，針對陳情熱點執行車載式及移動式科技執法共完成稽查109場次。 本市目前有6套固定式、2套移動式及2套車載式聲音照相科技設備併行執法，整體陳情機動車輛噪音案件較去年同期下降28.4%。 綜整以上各項管制作為，本年度針對環境部113年度績效考核部分，滿分為7.5分(含加分項目)，自評分數目前已取得6.8分(含加分項目)。113新竹市環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113047852820250422113年度室內空氣品質維護改善及自主管理標章推廣計畫本計畫戮力於推動室內空氣品質維護改善及自主管理標章的推廣，並持續精進法規與資訊系統。在法令制度方面，已完成「應符合室內空氣品質管理法之公告場所修正草案」及「室內空氣品質自主管理標章推動作業要點修正草案」研擬與研討，並蒐集彙整至少 3 種類型以上場所的室內空氣品質污染物數據。同時，已完成母法及部分子法的英譯作業，並彙整當年度及修訂次年度對地方政府的年度績效考核工作，辦理專家諮詢會議及跨部會研商會議，以確保法規與行政配套措施與時俱進。在自主管理標章推動上，計畫已成功輔導訪視 20 處非公告場所並取得標章，同時彙整標章線上作業問題並更新通案指引，探討公告場所直接換發標章的可行性。為強化誘因，已完成標章與企業 ESG/SDGs 關聯性之說帖，並製作3 則懶人包及5則圖卡文案。此外，在連續自動監測設施研擬方面，已蒐集各國作業模式，並據此研擬「公告場所設置自動監測設施草案」及「連續監測作業計畫書撰寫指引」，同時研擬應設置自動監測設施的對象名單與改善建議。在資訊系統維護上，已持續定期維護公告場所申報、績效考評網路填報、標章申請、及可視化標章地圖查詢等四大系統的穩定運作，並完成增修訂此四大系統平台的最新操作手冊。最後，本計畫亦完成1場200人次國際研討會、完成投稿論文摘要並於114年5月出席國外研討會(ICEPTP2025)等亦積極配合環境部行政事務，包括協助處理民眾陳情並進行相關資料之蒐集彙整、完成研商會議、檢修專責人員訓練教材、以及完成IAQ消保考核報告書等，並總結提出未來室內空氣品質管理及標章制度之建議。113環境部大氣環境司明志科技大學https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113047084420260330113年度彰化縣機動車輛排氣管污染管理事務計畫為從源頭解決機車改裝排氣管產生噪音問題，環境部與交通部共同推動改裝排氣管認證制度，由環境部訂定「機動車輛替換用消音系統認證管理規範」，交通部修訂「道路交通安全規則」要求使用中車輛如有變更排氣管之情形，應經環境部噪音檢測合格後至監理單位辦理變更登記，以達到源頭管理目的。 期末報告完成工作項目：執行機車排氣管檢測作業24場次113彰化縣環境保護局歐怡科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113041873120250201112-113年度全國酸雨及汞溼沉降監測分析計畫本報告研究目的為 (1) 維護台灣酸雨監測網，進行長期監測與資料分析；(2) 持續進行大氣汞溼沉降監測網，進行監測數據分析；(3) 透過降雨時之天氣型態分類統計與區域大氣模式模擬方法，評估境內外污染對酸沉降之貢獻比例；(4) 藉由比對環保署與氣象局酸雨測站資料，評估整合雙方資源之可能性；(5) 協助環保署整併酸雨監測網資料並編撰酸雨年報，公開監測結果供民眾參考及藉此強化環境教育與新知傳播；(6)積極推動及參與區域大氣污染相關議題之國際合作與技術交流。113環境部大氣環境司社團法人台灣氣膠研究學會https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113041657220250324113年執行使用中柴油車排氣檢驗與污染管制專案工作計畫參考環境部統計，國內柴油車所排放之氮氧化物（NOx）及粒狀污染物（PM10），分別佔整體機動車輛5成以上，考量現行管制使用中柴油車排放污染物僅黑煙，故本計畫今年協助環境部針對柴油車搭載OBD與DPF之污染控制元件，導入PN檢測與OBD診斷，並自114年與115年結合自主管理標章分級制度分階段實施，屆時管制污染物擴大至NOx，效益將優於現行黑煙管制。 為加速改善使用中柴油車污染排放，本計畫藉由法令規範與經濟誘因雙管齊下。法令面係透過劃設空維區與推動排氣定檢，其中劃設空維區已達階段性任務，下階段規劃優先劃設施工階段之工業區或園區，管制對象擴大至施工機具與運輸車輛，完工後管制措施更可延續至工業區或園區之營運階段，俾使空維區可永續經營；另排氣定檢自113年起正式實施，規範高污染柴油車需連續定檢2年，統計結果可改善黑煙排放為82.6％。 經濟誘因則透過補助老舊1至3期大型柴油車汰舊換新、加裝濾煙器、調修燃油控制系統等，其中汰舊換新與加裝濾煙器補助已截止，而調修燃油控制系統補助已延長至114年底。截至113年12月，已減少PM約4,420.4公噸、減少NOx約68,337公噸。 柴動站係作為各項污染管制後盾，藉助相關性測試及實車查核，顯示全國柴動站檢測品質良好以及皆無不法事項。113環境部大氣環境司春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113038379220250221113年雲林縣推動環保許可整合計畫本計畫為持續性工作，已協助掌握本縣列管固定污染源家數734家，其中需申報空污費有575家，已取得操作許可證有316家有效操作許可證數586張，核定空氣污染物排放量分別為粒狀物2,433.98公噸/年，硫氧化物9,155.72公噸/年，氮氧化物18,336.16公噸/年，揮發性有機物4,140.08公噸/年；今年度核發許可證共計231張許可證，透過許可審查及現場查核輔導，推動製程改善、增設防制設備及改用低污性燃料，共計達成統計粒狀污染物減量12.84公噸/年，硫氧化物減量5.3公噸/年，氮氧化物減量92.72公噸/年，揮發性有機物減量523.23公噸/年。並完成資料庫檢核績效，113年平均分數為98.31%達成考評滿分。 執行污染源查核，空污費查核發現4家砂石業漏報空空污費，執行追繳作業追繳金額586萬3,854元；以及未納管工廠進行清查，發現3家需申請許可的工廠，並已督促其提出許可申請，這有效掌握未列管工廠及其實際排放情況。逸散源查核統計已執行140件次巡查，共計40件有缺失，現場查核法規符合度為71%。另查核缺失經追蹤改善後堆置場粒狀物削減量為49.02公噸，車行路徑粒狀物削減量為44.40公噸，合計93.42公噸。 執行空氣污染防制計畫書管制措施，燃煤發電機組除役、建物塗料逸散減量、加油站真空壓力閥全數汰換、表面塗裝製程管制及固定污染源逸散性粒狀污染源減量，透過製程查核及污染輔導等方式，已達成113年減量目標，共計達成PM10減量35.21公噸、PM2.5減量28.08公噸、硫氧化物減量96公噸、氮氧化物減量89公噸、揮發性有機物減量204.4公噸。113雲林縣環境保護局台灣曼寧工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113037958220250408113年度嘉義縣露天燃燒暨畜牧與餐飲油煙異味防制計畫計畫名稱：113年度嘉義縣露天燃燒暨畜牧與餐飲油煙異味防制計畫 執行期程：113年1月1日至113年12月31日 計畫經費：9,500仟元 計畫主持人：林宏斌 執行人力：計畫經理許文榜、計畫工程師陳科佑、許恆瑜、蔡承益、黃偉誠、劉美伶、計畫助理工程師林泳辰等7人。 本計畫為「113年度嘉義縣露天燃燒暨畜牧與餐飲油煙異味防制計畫」，本計畫執行目標為提供技術及人力，有效的執行露天燃燒、畜牧場異味與餐飲油煙稽查管制及教育宣導等相關防制工作，期末報告摘錄自113年1月1日至113年12月31日止，計畫執行過程中，各工作項目辦理情形茲摘要說明如下： 一、露天燃燒現場稽巡查作業 共查處露天燃燒案件611件，主要集中於民雄鄉、朴子市與水上鄉，並建置地理資訊系統(GIS)記錄資料。燃燒物以植物雜草與樹枝葉為主，占比達95%以上。此外，透過AI視覺型煙霧探測系統與無人載具(UAV)巡查，提升監控能力，共完成10次空拍巡查，並通報58件警訊。詳如第三章。 二、農廢流向調查作業 第一、二期稻作流向普查顯示，稻草處理方式以翻耕掩埋為主，比例達99%以上，露天燃燒僅占0.03%至0.05%。詳如3.2.2章節。 三、畜牧場異味防制 執行畜牧場熱區巡查504場次，並辦理12場異味官能檢測。同時配合相關單位進行48場次聯合稽查，強化異味污染監控與防制成效。 四、餐飲油煙管制與輔導作業 對339家餐飲業者進行查核與宣導，並掌握縣內1,509家餐飲業防制設備情形。經估算，年排放量為PM10：55.23噸、PM2.5：45.74噸、NMHC：217.09噸。另有25家業者完成改善，年削減污染量達PM10：0.774噸、PM2.5：0.532噸、NMHC：1.085噸。 五、辦理輔導及多元宣導作業 辦理多元宣導活動，包括污染防制研討會、校園說明會及農廢再利用推廣等，共計35場次，並透過廣播、有線電視、流動廣播車等媒介擴大宣導效益。此外，補助社區鋪設稻草蓆，以示範農廢再利用方案。 六、其他配合業務 參與各項地方活動進行污染防制宣導6場次，同時結合環保志工與學校力量成立露天燃燒巡守隊，共計70名人力參與，通報111件案件。並協助環境部與中央大學進行衛星火點偵測系統驗證，接獲通報24件火點資訊。113嘉義縣環境保護局理虹工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113037906420250306113年度桃園市推廣使用共享電動汽機車計畫桃園市自98年以來，積極推動機車汰舊換新及低污染運具推廣，本計畫旨在降低移動污染與運輸所產生的碳排放。計畫以「共享」、「友善」、「補助」三個面向進行推廣和執行，以下為執行成果的摘要： 共享：桃園市致力於推動共享運具的普及，以促進環保交通。為提高市民對共享運具的了解與使用，市府透過社群平台、宣導活動現場及人潮匯集點進行問卷調查，並收集1,010份回覆，提供市府作為後續改善及推廣的依據。此外，也舉辦了5場針對移動污染源的協商會議，促進各界的交流與合作，討論如何有效減少移動污染。 友善：在建設友善的低污染運具環境方面，桃園市積極推動能源補充設施的建置。市府獲得環境部核定補助總經費約2億4,274萬元，計劃在全市設置150處充電設施，包括示範站、快充站及慢充站。為提升公共設施的便利性，目前電設施補助案件189件已全數巡查完畢。也在行政園區內進行電動車太陽能停車區的維護，更新停車格線與告示牌，以提升市民使用的便利性。 補助：桃園市低污染運具補助計畫涵蓋普通重型電動機車、輕型電動機車及充電設施等多個項目。統計至2025年1月10日，共受理6,835件補助申請，通過率達97.32%。也針對低碳運具補助的線上申辦系統進行優化，增強其功能，提升申請人及審查人員的使用體驗。此外，針對違規車輛，市府共處理了393件檢舉案件，並對逾期未繳罰款的違規車輛採取車籍禁動措施，以確保低污染運具補助計畫的執行成效。 透過以上三個面向的努力，桃園市在推動低污染運具普及化上取得了顯著進展，有助於降低該市的移動污染與碳排放，實現更綠色、更可持續的交通環境。113桃園市政府環境保護局永固環境工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113037849220250430113年度新竹市柴油車排煙檢驗稽查暨車輛尾氣光學遙測技術計畫為提升本市柴油車納管率與降低其污染排放，透過執行動力計檢測（2,852輛次）、路邊攔檢/攔查（1,033輛次）與場站檢驗（328輛次），共計稽查4,213輛次。車牌辨識稽查1萬8,515輛次，並針對1年內未完成檢驗車輛，篩選設籍本市及自主管理標章逾期車輛主動寄發到檢通知，共寄發通知2,400輛。非法油品管制隨機取樣篩選325件。執行一般環境及道路交通監測40點次。使用AI判煙車牌影像自動辨識系統執行28場次，共辨識7萬1,723輛次，取車號唯一為3,947輛，（柴油車到檢率為避免重複計算，故會將重複之車牌號碼剔除後，取唯一車牌號碼作為統計依據）。辨識高污染車輛為1,219輛，其中經篩選後完成通知為14輛。車輛尾氣光學遙測於空品不良季共執行11場次，有效拍攝共4,599輛，其中93輛為高污染車輛，高污染率為2.0%。 在推動自主管理方案部分，本年度共核發3,297張自主管理標章，並與新竹縣共同針對新竹科學園區內業者推廣CSR（企業社會責任），一同使用低污染運具（企業本身或委外廠商之柴油車輛須使用四期以上（含）、三期車經由環境部認證保養廠調修燃油控制系統或檢驗符合四期標準），本年度共有249家企業1,327輛柴油車符合推行資格，不符合企業原因為使用非簽署規範之車輛，將於12月公布成績並發布新聞稿。 在推動保養廠認證部分，除持續提升既有B級保養廠檢驗品質，同時輔導B級保養廠提升至A級。在既有A級授權核發自主管理標章認證保養廠，本年度共核發1,478張，檢測量能佔本市檢測站量能約4成，有效減輕柴動站檢測負荷，而為確保其檢測品質，本團隊每月派員至3家授權認證保養廠進行查核作業，本年度未有查核缺失情事發生，顯示品質無虞。另本年度持續輔導A級認證保養廠購置檢驗設備，期加入授權核發自主管理標章認證保養廠行列。 綜整以上各項管制作為，統計至10月底，汰舊大型柴油車輛數為63輛，依據環境部第二期空氣污染防制計畫減量計算手冊之柴油車淘汰減量係數進行計算，推估本年度各污染物減量，分別為PM10減量2.97公噸/年；PM2.5減量2.59公噸/年；NOX減量48.22公噸/年。113新竹市環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113037646120250529113-114 年光達監測網與氣膠自動監測網操作維護及資料解析計畫空氣污染與氣象條件息息相關，從中小尺度環流至邊界層氣象的掌握，皆影響空氣污染預報與分析的成效。除了因東南亞各地區高度的經濟與人口成長，大量增加的各類工廠、人為活動甚至生質燃燒等，降低此區域空氣品質，臺灣本土的空氣污染問題亦日益受到重視，中南部地區經常性出現高 PM2.5 污染事件，類似之污染事件除了受排放源直接影響外，大氣擴散條件不佳亦為元凶之一，因此探討局地環流特性，有助釐清污染成因。利用光學遙測技術進行長時間垂直氣膠監測，可提供污染物垂直剖面隨時間演變的資料，便顯得重要。 本計畫之目標與工作內容為(1)持續與 NASA MPLNET 與 AERONET進行國際合作交流，及技術諮詢與資料交換； (2)推動臺灣與泰國、越南、菲律賓、日本等國家合作，規劃並建置共 11 個國際合作太陽光度計站點；(3)辦理兩次 AERONET 教育訓練，提升亞太地區觀測、校正與資料分析能力； (4)強化設備技術支援檢修量能與辦理教育訓練等工作以提升微脈衝光達系統觀測準確度； (5)建構觀測資料庫並定期完成資料品質保證與品質管制作業； (6)參與國際空觀測實驗，解析並建構高屏地區之大氣環流結構；(7)整合微脈衝光達系統與環境部空氣品質測站資料，提供高污染事件之可能成因分析報告，並建立一套高污染事件分析流程； (8)協助辦理研討會、成果發表會及展覽活動，推廣環境部先進空氣品質垂直監測技術。 執行之重要成果如下： • 為提高資料品質並加強國際交流，本計畫持續與 NASA MPLNET及 AERONET 進行技術交流、資料交換及討論，包含線上課程、視訊會議及實體會議，其中， APAC 校正成果表現優異，獲得 NASA肯定。 • 透過國際合作持續提升 APAC 在亞太地區太陽光度計校正之地位。本期計畫已與泰國、越南、菲律賓及日本完成協商，預計 2026 年初正式簽署，規劃國際合作太陽光度計站點，並舉辦兩次國際教育訓練，強化 APAC 在亞太地區校正之重要性。 • 建立資料品質管控程序，持續更新與維護環境部微脈衝光達測站網頁及資料庫，提供計畫及環境部相關人員查詢，亦提供專業諮詢及相關儀器評估、監測站運轉之環境與安全等資訊。 • 為維持站體與儀器運作穩定，本計畫持續中大站、西屯站、斗六站與左營站站體定期維護，每月 AP/DC 校正程序及現地維護員訓練等工作。並提供光達資料可用率月報，對各站儀器與資料品質掌握度良好。 • 參與國際空氣污染觀測實驗，整合微脈衝光達系統、太陽光度計資料、空氣品質測站及氣象資料，觀察污染物在垂直及水平方向的分布情形，釐清區域性污染傳輸特徵，解析並建構高屏地區局地環流特性。同時，採用客觀統計方法定義高污染事件並建立事件資料庫，並基於高屏實驗及既有污染事件資料庫，建立一套高污染事件分析流程，有效應用於部內高污染事件的探討與分析。113環境部大氣環境司社團法人台灣氣膠研究學會https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113034712320260116113年度澎湖縣空氣品質管理發展計畫澎湖縣為我國離島縣位於臺灣海峽上，由澎湖群島所組成，以澎湖水道與臺灣本島之雲林縣、嘉義縣相望。人口有六成定居於馬公市，澎湖縣內轄有1市5鄉共有6個鄉市，四面環海，早期經濟活動以漁業為主，隨著漁業資源比重降低，現已轉型為以觀光為主。 澎湖縣每年夏季的花火節與水上活動帶來人潮，觀光遊客透過航空或輪船前來旅遊，108年旅遊人次達最高峰1,286千人次，110年及111年受疫情影響分別降為618及1,114千人次，112年緩升至1,275千人次，113年為1,028千人次。 澎湖縣設有環境部馬公站監測各項污染物空氣品質，除了O3外其餘均符合空品標準，O3_8hr_95%高值濃度108~110年呈下降趨勢，但仍略高於空氣品質標準60ppb，經環境部公告自110年起為三級防制區。110~112年濃度由67.3ppb略上升至69.7ppb，113年11月底為68.2ppb；PM2.5、SO2、NO2經環境部公告自110年起為二級防制區，近5年改善率分別為15.8%、68.6%及34.3%，113年11月底分別為11.0µg/m3、1.00ppb及3.48ppb。 AQI>100占比，由108年7.9%降至112年3.8%，113年(至11月)為3.0%(共10日，3月3天、5月5天及10月2天)，指標污染物為O3_8hr，不良主因為受東北季風挾帶境外污染影響，均即時發布訊息提醒民眾。 協助澎湖縣第二期空氣污染防制計畫書(113年至116年)研擬及撰寫，1月23日辦理公告草案，2月19日辦理跨局處、環團、利害關係人研商會，2月22日提交空氣污染防制計畫草案至環境部，5月7日環境部召開初審會議，7月31日環境部召開審查會議，經過持續溝通修正，10月由環境部核定並公告。 建立澎湖縣空氣品質維護/改善督導查核標準作業程序，檢核各計畫月報/季報/半年報等資料。依據考評指標彙整量化執行成果，召開3場工作會議、1場跨局處研商會議、1場污防書專家諮詢會議，提升整體執行成效，另針對不同年齡層學生辦理5場空氣品質與健康識能說明會，說明空氣品質與健康的重要性，增強空品不良時自我防護意識。 依「空氣品質不良嚴重惡化緊急應變辦法」，113年共發生預警4次，均已落實計畫通報查處作業，並按時回報環境部網站。 透過空氣品質模式CMAQ (Community Multiscale Air Quality)，完成新版排放量系統TEDS11(2019基準年)專家學者模擬工作，掌握境外及台灣對本縣空氣品質的貢獻比例高達9成以上。 室內空氣品質管制延續上(112)年度輔導對象，針對非列管之敏感族群(幼兒園及社福機構)使用場所共16處，持續輔導自主管理維護並推廣場所取得自主管理標章。截至113年已完成6處非列管幼兒園取得優良級或良好級標章。現場巡查結果發現，室外CO2濃度平均300~400ppm，巡檢場所室內CO2濃度平均400~700ppm，CO2濃度偏高之情況主要為密閉空間空調導致室內通風不良造成污染物濃度累積；另針對13處列管場所進行室內空氣品質維護管理措施落實度查核，皆符合法規規範。 空品淨化區執行成果，聯合縣府相關局處推展環境綠美化，減少裸露地風蝕揚塵排放，施作綠地面積(如青青草園新植、海岸林/防風林新植造林撫育及平地景觀綠美化)由99年85.5公頃上升至113年142.3公頃；辦理1場次清淨空氣綠牆推廣及淨化區認養說明會，媒合7處空氣品質淨化區由民間企業認養及志工認養，並辦理1場次空氣品質淨化區優良認養單位甄選，由縣長公開表揚優良空品淨化區認養單位。113澎湖縣政府環境保護局鼎環工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113034475820250114113年度屏東縣固定污染源管制及空品不良期間應變計畫本報告針對113年度「屏東縣固定污染源管制及空品不良期間應變計畫」的執行成果與建議進行詳細說明。該計畫自113年1月1日至12月31日，旨在改善屏東縣的空氣品質，涵蓋工作項目如下摘要說明： (一)許可管制作業 截至11月中旬，計畫已完成509條許可製程查核，查核不符率為3.9%。在不符合標準的20條製程中，有12條顯示出污染物排放的增加，包括增設污染源及原物料使用量超標。已核發210張許可證，平均審查日數為21.5日，較112年度的18.2天增加，主要因應去年度考評缺失所導致的審查流程調整。計畫將持續追蹤不符合標準的製程，並針對已申請改善的19條製程進行後續檢查。 (二) 法規符合度管制工作 本計畫已完成對69家工廠的定期檢測，並針對公私場所進行1,432場次的日間巡查及511場次的夜間巡查。巡查成果顯示，執行度達358%，嚴重違規的案例已進行處罰，涉及的工廠包括國統、瑞洋、惠華等，合計處分金額達92萬元。此外，針對137座加油站的管理，已完成45站次的抽測，合格率高達96.4%。計畫針對不合格的加油槍進行檢查和維修，並要求相關廠商提交改善報告。計畫針對污染源進行減量輔導，已完成12家公私場所的輔導，取得明顯改善效果。特別對於造船業的露天塗裝作業，已要求增設防制設備，預計可減少24公噸的VOCs排放。對於屢遭陳情的廠家，計畫提供改善建議並持續追蹤狀況。至今，空氣品質不良的預警日數共12日，巡檢共108家次。針對空品不良期間，廠家需保持防制措施，並依防制計畫執行減量。環保局開發的線上回報系統促使固定污染源在不良日時進行自主減產，並確保回報資料的正確性。 (三) 空品不良成因分析 本計畫針對空品不良的成因進行分析，特別是在冬季高屏空品區，受境外污染物的影響及高壓系統導致的污染物累積，PM2.5濃度顯著變化，白天O3濃度也出現逐日升高的趨勢。這些結果強調了加強對境外污染物監測與應對措施的必要性。 (四) 空污費徵收作業 截至113年11月，屏東縣共列管需申報空污費之公私場所552家，其中每季審查已完成1,631家次，達成率82%。在空污費徵收金額方面，自112Q4至113Q2，共徵收約3,148.38萬元，其中無需繳費或僅繳交基本費用者佔61.84%。從行業別分析，砂石採取及其他礦業、表面塗裝業和廢棄物處理業是空污費的主要來源，合計占全屏東徵收費用的67.64%。 空污費現場查核共522家，達成率98.5%。查核結果顯示，214家工廠無溢補繳情形，142家有溢繳情形，而需補繳者為166家。查核符合率約為72%至95%。錯誤率高的主要原因包括堆置場申報複雜性、使用量不符及申報人員不熟悉流程。為改善此情況，本計畫加強對砂石業者及預拌混凝土業者的教育宣導，並提供專用記錄報表，以降低申報錯誤。 (五) 其他配合作業 本計畫針對屏南工業區、屏東工業區等地區進行行業分布調查和敏感受體點資訊蒐集，並依據法規要求對工廠的空氣污染突發事故進行應變計畫的審核。11月5日，屏南工業區舉辦了空氣污染及毒災事故應變演練，邀請相關機構進行實兵演練，檢視污染源查證及現場空氣品質監控的效率。在逸散性管理辦法管理方面，查核共完成58廠次，符合率為95%；針對不符合標準的廠家進行改善追蹤，並計劃加強對該些廠家的稽查。 污染源減量作業方面，除了新設工廠要求最佳可行控制技術原則外，既存污染源則透過稽查檢測進行改善輔導，至今已完成12家公私場所的輔導，實質改善成果顯著，包括新增或改善污染防制設備，減量效果明顯。特別是造船業的露天塗裝作業，已要求相關廠家增設防制設備，預計可減少24公噸的VOC排放。此外，本計畫針對屢遭陳情的廠家進行輔導，提供改善建議，並持續追蹤改善狀況。至今已完成7家因異味而被陳情的廠家的輔導改善作業。 截至目前，113年內空氣品質發布中級預警日數共12日，巡查共108家次，初級預警日數87日，巡查共522家次。針對空品不良期間，廠家需保持空污防制措施正常運作，並根據防制計畫內容執行減量。環保局開發的線上回報系統，促使固定污染源在不良日時進行自主減產，並確保回報資料的合理性和正確性。 結論 本計畫在許可管制作業及法規符合度管制工作上取得顯著成效，並持續強化對污染源的監控和輔導，未來將持續追蹤不符合標準的製程，並針對空品不良的成因進行深入研究。透過持續的努力，期望能有效減少污染源排放，提升屏東縣的環境品質及居民健康。計畫將不斷優化相關措施，強化空氣品質的維護與改善。113屏東縣政府環境保護局元律科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113033980520250115113年度嘉義縣固定污染源空氣污染物連續自動監測系統(CEMS)功能查核及稽查管制計畫本計畫於113年1月1日開始執行，主要工作內容包含相對準確度測試查核(RATA)及監督查核、不透光率(OP)查核及監督查核、標準氣體(CGA)、零點/全幅(Zero/Span)、CEMS法規符合度查核、CEMS法規說明會及CEMS訪查作業；人工監測站採樣分析、操作維護及校正作業；維護中洋工業區之監測/檢測設施及中洋工業區監測車空氣品質監測作業；環境道路交通音量監測及環警監聯合稽查；辦理室內空氣品質訪查巡檢暨推動自主管理標章作業、室內空氣品質法規說明會及公私場所室內空氣品質稽查檢測，計畫執行期間，各項工作執行進度如表1所示，成果說明，主要如下： (一)連續監測設施(CEMS)法規符合度及系統功能查核 在相對準確度測試查核作業方面，總計執行8根次稽查檢測及13根次監督檢測作業，各項查核結果均符合相對準確度測試查核標準，其中嘉義縣鹿草垃圾焚化廠排放管道P201，監測項目氮氧化物及嘉惠電力股份有限公司排放管道P003，監測項目排放流率，兩根管道差值平均值有大於信賴係數之情形發生，故依據CEMS管理辦法附錄十規定需進行偏移校正因子(BAF)修正，其餘管道不需執行偏移校正因子(BAF)修正。 在不透光率查核方面，總計完成9根次查核及15根次監督查核作業，各管道校正誤差查核結果皆符合監測設施性能規格≦3 %不透光率規定，其中台灣化學纖維股份有限公司新港廠排放管道P101在低幅衰光器查核結果略為偏高，其查明原因為低幅衰光器鏡面有些許髒污，經清潔後已有所改善。 在標準氣體查核方面，總計完成10根次查核作業，其中台灣化學纖維股份有限公司新港廠排放管道P501於113年4月17日查核時，測項氮氧化物中低濃度查核結果15.44 %，超出性能規格標準，其差值查核結果為 2.44 ppm，惟差值(監測數據記錄值之平均值－查核氣體標示濃度值)結果仍符合規定(±2.5 ppm，具兩項性能規格者，符合其中一項即可)，其查核結果也於查核結束後告知廠方及儀器維護廠商，應針對其儀器線性進行確認及調整，以避免線性持續偏高進而超出性能規格標準；另於113年6月7日進行複查，測項氮氧化物中低濃度查核結果5.29 %，相較於前次查核已有明顯改善。 在零點/全幅(Zero/Span)偏移查核方面，總計完成10根次偏移查核作業，但在台灣化學纖維股份有限公司新港廠排放管道P101氮氧化物全幅偏移測試時，其結果偏高(2.90 %)已接近標準誤差範圍±3%，查核結果於查核當日結束後已告知廠方及儀器維護廠商，並請儀器維護廠商在進行管路確認是否有阻塞或設備之線性是否有偏移之現象以進行改善，後續偏移結果已有所改善，偏移率幅度均在±2%以內。 (二)連續監測設施(CEMS)連線資料查核 日報傳輸情形：嘉義縣鹿草垃圾焚化廠排放管道P101、P201於113年10月30及113年10月31日因上傳程式異常，未於次日下午一時前完成傳輸，記點2次，其餘各廠皆符合次日下午一時前傳輸之規定。 月報傳輸情形：各廠月報傳輸情形皆符合次月十五日前須上傳規定。 逾限資料統計：嘉惠電力股份有限公司排放管道 P201 於 2 月 9 日及 10 日之監測數據，因氣渦輪機燃燒筒燒破，致使氮氧化物測值逾限，該廠發現氮氧化物測值升高後，協請台電同意降載，使發電量變小，進行燃燒比調整處理，可其效果不佳，後續則停機進行更換燃燒筒，致使 1 小時平均紀錄值已超出固定污染源操作許可證核准之排放濃度(10ppm)，且累積時間達 2 小時以上，已違反「固定污染源空氣污染物排放標準」第 13 條第 1 項第 2 款規定，依規定進行裁處。113嘉義縣環境保護局捷思環能股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113029973720250217113年度嘉義市推動室內空氣品質維護管理宣導計畫嘉義市推動室內空氣品質維護管理宣導計畫（113） 本計畫於113年1月1日至12月15日進行，各項成果摘要如下說明: （1）100家場所的室內空氣品質巡檢調查（200次）： 本計畫使用直讀式儀器巡檢完成之數量共計200處次，其中7處場所呈現異常狀態，分別為幼兒園4處次、醫療機構1處次、政府機關辦公場所1處次、運動健身場所1處次。全數場所檢測異常項目多為室內通風換氣不足導致CO2濃度異常。 （2）輔導100家場所建立室內空氣品質自主維護管理計畫： 年度輔導100家場所建立室內空氣品質自主維護管理計畫，並依據現況提供改善對策建議，後續追蹤場所室內空氣品質維護管理成效。過程中也宣導相關法令規範內容及權責義務，提醒各場所應落實自主維護管理工作。 （3）6點次室內空氣品質標準方法檢測： 本計畫委託環境部之認證檢測機構，針對本市1處公告場所及5處非公告列管場所進行檢測。5處非公告場所檢測結果均符合標準，並完成輔導4處符合優良級標章標準、1處符合良好級標章標準，5處非公告場所均已完成輔導取得標章；1處公告場所稽查檢測之各項測值均符合法規標準。 （4）2處CO2高超標風險場所連續監測： 本計畫於5月份及9月份，針對1處醫療機構(慶昇醫院)及1處托嬰中心(嘉義市私立嘉基托嬰中心)進行為期至少一週CO2連續監測，協助場所瞭解執行通風改善成效。慶昇醫院監測結果顯示，該場所新增2處排氣口對於室內CO2濃度偏高問題改善效果有限，室內CO2濃度監測數值仍有偏高情形，建議應設置外氣空調箱或全熱交換器加強外氣引入，才有助於該場所維持良好室內通風換氣量；嘉義市私立嘉基托嬰中心監測結果顯示，新設全熱交換器設備有助於維持良好室內室內空氣品質，CO2及PM2.5監測結果均符合法規標準。 （5）30處非公告列管公私場所室內空氣品質健康檢查： 本計畫針對71位民眾申請之住家、店家、辦公室及新裝潢等場所進行室內空氣品質到府診斷服務，均藉由巡檢式檢測儀器協助瞭解室內空氣品質概況，並提供相關維護管理建議。問卷調查結果顯示民眾對於本活動皆表示滿意與認同。 （6）輔導公私場所取得室內空氣品質自主管理標章： 本計畫已輔導轄內55家場所取得室內空氣品質自主管理標章，其中公告場所12家取得優良級標章、4家取得良好級標章；非公告場所則已輔導25家取得優良級標章、14家取得良好級標章。 （7）發佈室內空氣品質相關新聞稿： 依據工作規劃完成2則新聞稿發布，一則為提供市民瞭解室內空氣品質到府診斷服務活動訊息，並宣導室內空氣品質相關自主維護管理方法，以提升民眾對室內空氣品質之認識；另一則為展現本年度嘉義市環保局輔導轄內托嬰中心場所全數取得IAQ標章之努力成果，強化民眾對於政策推動認同感。113嘉義市政府環境保護局嘉藥學校財團法人嘉南藥理大學https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113027848420250101113年度臺南市施工機具自主管理暨柴油車尾氣遙測稽查計畫為有效管制柴油車污染排放問題，環境部於各縣市廣設柴油車排煙檢測站，輔導民間維修廠協助環保局執行檢測業務，符合標準者即核發排煙標章，增加到檢地點選擇性，且藉由維修廠檢修能力，協助車主於檢測不合格時改善車輛污染排放，如此方可真正的提昇臺南市的空氣品質。這亦是本計畫執行的最大意義所在！ 特定區域管制在延續過去推動淨區政策上，希望能夠進化為『空氣品質維護區』，針對高污染柴油車、老舊機車加強限制或禁止行駛，所以各縣市原本也均以該相關政策方向規劃，希望利用車牌辨識系統來替代人力稽查方式，並擬建立管制與比對車籍之資料庫平台，來執行空氣品質維護區之車輛稽查管制工作。近年來亦透過各種可行的稽查管制措施、導入科技執法，對於使用中車輛（管制舊車之方式）之管制上，落實使用中車輛定期檢驗及保養制度，以改善都會區空氣品質，維護國民健康。 透過執行本計畫，利用車牌辨識系統的架設與建立後端資訊收集，針對未納管柴油車寄發通知到檢與未定檢機車通知到檢，透過車辨資料的彙整與車籍比對分析，可以提供各區域行駛車輛資訊與高污染潛勢地圖，做為未來移動污染源管制策略、空品維護區劃設管制措施擬定之參考。另外，為提升柴油車納管率，持續輔導民間維修廠協助環保局執行檢測業務，符合標準者即核發排煙標章，增加到檢地點選擇性、車輛分流，且藉由維修廠檢修能力，協助車主於檢測不合格時改善車輛污染排放。113臺南市政府環境保護局春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113026963720250804113年度彰化縣揮發性有機物污染減量及潔淨燃料輔導計畫本計畫執行期間承蒙環境部、環保局及多位專家學者給予指導、建議與監督考核，使各項作業執行內容與進度均能符合原規劃，並順利執行完畢。本計畫各項工作內容及詳細成果，均分述於本報告各章節中，另摘要說明如下： （一）管制特定行業污染源 1.計畫執行期間通知特定行業對象進行定期申報及定期檢測作業，並協助完成143件申報內容審查。 2.計畫執行期間共執行3根次煙道NMHC檢測（前測與後測視為1根次）以驗證防制設備效率，7根次排放管道排放標準稽查檢測、2600點FID檢測及4次有害污染物監測作業。 （三）、落實加油站查核管制 1.計畫執行期間共完成173站次加油站法規符合度現場查核及審查作業。 （四）、配合空污費徵收進行清查作業 1.1.113年第1~3季空污費應申報公私場所共計1,573家，並應申繳空污費4,789萬9,104元，另本縣符合公告須進行排放量申報者共計182家。 2.計畫執行期間共執行301家次現場查核作業。 （五）、空氣污染防制宣導及其他作業 1.計畫執行期間已辦理1場次揮發性有機物管制宣導說明會、1場次空污費及排放量申報宣導說明會及1場次加油站法規宣導說明會。 2.計畫執行期間已配合空氣品質惡化通報啟動67天次應變作業。 3.計畫執行期間執行空氣污染突發事故緊急應變措施計畫審查作業並審查確認業者應變演練作業。 4.計畫執行期間追蹤鍋爐製程改善作業並完成3家。 5.辦理本縣緊急空氣污染事故應變查詢輔助系統資料庫更新作業1式113彰化縣環境保護局台灣曼寧工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113026080220250404113年度花蓮縣柴油車底盤動力計檢測設備更新計畫近3年花蓮縣無論是環境部空氣污染防治成效考核、排煙檢測站評鑑，以及第1至3期大型柴油車各項相關補助案件宣導工作，迄今皆獲得豐碩的成果及成績，而113年本縣在環境部的鼎力支持下，補助瑞穗鄉南區柴油車排煙檢測站動力計設備更新經費，期讓花蓮縣柴油車污染管制工作，得以更加順遂。南區檢測站啟用迄今已逾17年，動力計主體設備及廠站環境已顯老舊，因此「113年度花蓮縣柴油車底盤動力計檢測設備更新計畫」執行工項，除更新動力計設備外，亦針對包括廠站內道路整修、室內空間及站體彩繪等多項工程進行優化，除讓檢測站維持穩定且具公正性之檢測品質外，亦能夠提供民眾在等待驗車的同時，有更便利且舒適的洽公環境。113花蓮縣環境保護局春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113025812920250101113年度臺東縣卑南溪河川揚塵防制及改善推動計畫臺東市長年受卑南溪河川揚塵影響，遇東北季風或颱風外圍環流時，常發生嚴重「風飛砂」災害，曾於98年達32日揚塵事件、PM10高達2,000 μg/m³，對居民交通安全與生活品質造成重大影響。 臺東縣環境保護局自100年起推動「卑南溪河川揚塵防制及改善推動計畫」，透過建立預警、通報、宣導及水覆蓋實兵演練等機制，強化民眾因應能力，降低揚塵發生率。 本計畫彙整臺東、關山、利吉、仁愛國小及森林公園等測站資料，結合河川特性與裸露地覆蓋現況，並購置2幅衛星影像，判識卑南溪流域河床樣態。113年度分析結果顯示，河床裸露地約占20%，水體與含水灘地55%，植被地25%。經環保局、第八河川分署與本計畫合作實施水覆蓋工法後，有效降低裸露地面積。 同時，進行PM10模擬增量分析，完成19日裸露地巡查與16日空品淨化區巡檢作業，綜合研判揚塵好發區位於利吉大橋至出海口、寶華大橋及電光大橋上下游等區段，於風速達3 m/s以上、風向為北風、東北風或南風時最易發生揚塵。 針對熱區，於臺東大橋至出海口區段進行水覆蓋實兵演練，動用300型怪手127車次，覆蓋面積約772公頃，估計削減PM10約95.21公噸、TSP約185.39公噸，顯示整體防制成效明顯。 為提升預警應變效能，建置河川揚塵預報機制，透過「揚塵一把罩」APP及9處LED電子看板，提供24與48小時預報及即時空品資訊，協助民眾及相關單位即早因應。另每季召開區域聯繫會議，邀集懸浮微粒災害防救應變單位，共計116人次參與，釐清權責分工、整合資源並強化橫向聯繫。為提升計畫執行品質，亦辦理1場內部教育訓練，加強團隊專業知識與應變觀念。 此外，辦理5場次河川揚塵防制宣導活動，向社區民眾與學校師生推廣揚塵防護觀念，提升自我保護意識，並強調中央與地方防制作為。另辦理1場次室內空氣品質自主管理講習會，加強公私場所對相關規範之認識，並有意於經費允許下設置空氣品質連續監測設備。全體活動共計1,052人參與，問卷回收983份，整體活動滿意度達96.1%，顯示推廣成效良好。 經分析臺東測站104年至114年6月資料顯示，風速達3m/s以上且風向為北、東北、西北時，揚塵事件發生日比例超過67%，且集中於上午10時至下午4時。據此條件統計，113年8月至114年7月間，計有114日（413小時）具備高揚塵發生潛勢。 113年度歷經3次颱風侵襲，在第八河川分署與環保局積極修復水覆蓋下，河床濕潤度得以維持，臺東PM10年均濃度為18.0μg/m³，僅較112年（16.6μg/m³）上升1.4μg/m³，低於110年（18.27μg/m³）數值，顯示水覆蓋工法具揚塵防制效益。至113年9月底，臺東測站連續35個月無揚塵事件日，且計畫期間成功抑制111日（405小時）潛在揚塵條件時段，抑制率達97%，防制成效顯著。113臺東縣環境保護局富聯工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113023696720260116113年度臺中市河川揚塵防制計畫本計畫執行時間由１１３年５月１５日至１１４年５月１４日止，執行期間皆依期程規範辦理，整體進度達成率為１００%。本計畫透過健全河川揚塵預報模式、更新揚塵預警應變機制、落實合作平台及提升民眾滿意度等四大面向，使河川揚塵預警應變機制更為健全。在河床變化掌握，透過跨單位合作完成６３．８２公頃之裸露面積改善，１１３年１１月與１１２年１０月相較下增加９０公頃；在微型監測儀器方面，於三大流域共設置５座，現地主要分為三種型態，包含境外污染、空品不良及強風特報等，境外污染型態現地ＰＭ１０皆呈現高濃度；空品不良則呈現低風速高濃度，隨著風勢增加而下降；強風特報則為高風速低濃度，顯示本市河川揚塵防制具有一定成效，使強風下懸浮微粒未隨之增加，另辦理社區環境效益分析，施工後皆有效減少ＰＭ１０濃度；在民眾滿意度方面，配合村里宣導說明會辦理，整體滿意度為１００％，對於河川揚塵有改善感受度為８３．１％；在環境清理方面，包含協調各單位於應變期間執行道路清掃及本計畫東北季風期間之清理，共總計４０，２４７公里；計畫執行期間ＰＭ１０削減量為１０４．６４公噸，連續１１年無河川揚塵事件日發生。113臺中市政府環境保護局台灣曼寧工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113023058520250901113年度嘉義縣街道揚塵洗掃計畫本計畫執行期程自113年1月1日起至113年12月31日止，各項工作成果摘要說明如下： 一、街道揚塵洗掃管制 計畫期間統計截至12月31日止，洗街作業共執行10,258.83公里次，總取用水量為10,615公噸；掃街作業共執行5,027.93公里次，總集塵量為42.47公噸，依據環境部TEDS 11.1版減量公式(削減量＝洗掃街長度×減量係數)推估，TSP約削減178.6公噸、PM10約削減34.3公噸、PM2.5約削減8.3公噸。鑒於掃街車出風口改善成效顯著，本年度延續配置搭載新穎過濾設備之掃街車，藉由過濾設備抑制出風口排污量，本計畫於111年與陽明交通大學合作，經過實驗室模擬及實場規模測試，得到TSP及PM10收集效率約80%以上，PM2.5約50%以上，且經掃街作業後TSP、PM10和PM2.5的收集效率可持續上升，經過掃街作業負荷7~14天後，壓損明顯上升，會導致吸塵效率下降，故計畫已備有3套濾材，供作業人員更換輪替使用，再藉由濾網清洗再生，循環利用，落實掃街作業拒絕二次逸散污染；另外本年度協助大林鎮公所辦理掃街車汰舊換新，建議採購搭載新穎過濾系統之車輛，以期提升集塵效率及降低二次逸散污染問題。 二、教育訓練與內部工作檢討會 113年1月18日(履約後2個月內)於新紀公司嘉義辦公室4樓辦理1場次計畫人員教育訓練，訓練科目包含洗掃街車輛操作技巧及保養說明、作業安全衛生管理、交通安全講習、車禍事故及保險理賠等。 113年2月22日、5月23日、8月28日及11月21日完成辦理4場次內部工作檢討會，會議主要內容以年度工作重點說明及業務執行要點與注意事項、累計執行工作成效及應改善事項辦理情形、下個月預定工作目標及重點說明、臨時動議及綜合討論等主要議程。 三、道路巡(普)查成果及現場作業查核 為加強掌握及提升本縣道路髒污等級，並作為後續洗掃路線規劃之參考依據，統計截至12月31日止，計畫期間共查核363路段次，巡查總公里數達2,815.8公里次，巡查結果A級道路者佔97.5%，B級道路者佔2.5%，無C級道路者；本年度巡查作業規劃農忙季節(1~2月及6~7月)加強農污路段巡查，其餘月份以洗掃作業路段為主，巡查總數為138路段，其中包括常態洗掃52路段及從未洗掃86路段，未洗掃之路段現況，經判定為A級道路，後續依巡查結果評估道路環境現況，因部分路寬不足6公尺，未納入定期洗掃規劃。 務求洗掃街作業品質管理及遵循規範進行操作，統計截至12月31日止，計畫期間共執行現場查核洗街作業23次與掃街作業101次(含公所掃街作業79次)，累計查核長度達95.4公里次，洗掃作業現場查核結果均屬乾淨品質，查獲3次作業規範缺失，均已改善完成。 四、權責分工協商會 為整合本縣洗掃街能量，計畫期間於4月17日及10月21日於環保局4樓大禮堂，辦理2場次分工協商會議，上半年會議主要邀集環境部(委辦單位)、公路局(水上工務段)、縣政府(建設處)、嘉義縣環保局(空噪科)及18個鄉(鎮、市)公所等單位，主題為固定逸散管理辦法修正說明及相關權責分工細項討論；下半年會議主要邀集公路局(水上工務段)、縣政府(建設處)、嘉義縣環保局(空噪科)及5個受補助鄉(鎮、市)公所等單位，主題為執行成果及相關權責分工細項討論，以提升本縣整體道路環境。 五、道路髒污橫向通報 藉由道路權責分工協商會已建立本縣「嘉義縣道路突發事件緊急應變小組」橫向通報機制，有效改善髒污道路及農污路面，有效解決車禍事故所肇致油漬污染與零星碎片散落等問題，提升事故後續處理進程，橫向通報中屬於道路髒污共19件，當中有5件由本計畫協助後續改善，統計截至12月31日止全數均已完成改善結案。 六、農耕污染宣導 為降低本縣農耕污染問題，本年度藉由洗掃街作業期間，利用懸掛布條及車用廣播系統定期宣導，並於農忙季節(一、二期作)完成12鄉鎮市農污熱區加強巡查作業，共計查核138路段次(1084.4公里次)，巡查結果，無污染為56路段，輕度污染(路段印染長度小於40%，僅有些微粉塵及胎痕)為72路段，中度污染(路段印染長度大於40%，有細土塊及粉塵)為10路段，並無查獲嚴重污染者(明顯粗土塊，影響用路安全)。另於3月20日、6月17日、6月24日及10月23日，分別於水上鄉、朴子市、溪口鄉及民雄鄉等鄉鎮市公所辦理4場次宣導會，總計參與人數276名，以利代耕業者遵循法規妥善清理農業機械。 七、推動辦理企業道路認養 為提升本縣洗掃街能量，統計截至12月31日止，計畫期間持續推動辦理企業道路認養14家次，洗街執行長度為844.75公里次，掃街執行長度2,565.90公里次，依據環境部TEDS 11.1版減量公式(削減量＝洗掃街長度×減量係數)推估，TSP約削減39.9公噸、PM10削減量為7.7公噸、PM2.5削減量為1.9公噸。 八、街塵負荷檢測 統計截至12月31日止，街塵負荷檢測已完成第一季～第四季採樣分析，共計街塵負荷檢測72點次；藉由塵土負荷量分析結果顯示，台19線(六腳-義竹段)、台18線(太保段)、台1線(水上段)、縣145(六腳段)、縣166(竹崎段) 、嘉106(民雄段) 、縣168(朴子-太保段) 、縣172(義竹段)、嘉68(新港段)、嘉76(新港-民雄段)、縣162(溪口-梅山段)及嘉91(溪口段)路段經掃街作業後，持續維持於A級道路。113嘉義縣環境保護局新紀工程顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113020712920250313113年非公路運輸交通工具污染減量策略研擬及船舶空污費推動計畫為落實污染者付費之精神，環境部擬針對船舶排放之空氣污染物進行收費，期望透過船舶空污費徵收，促使航商自主減量，進而改善港區空氣品質，惟船舶空污費涉及層面較為廣泛，與現行國內移動污染源空污費不同，因此本計畫藉由彙整過往利害關係人與專家學者對於船舶空污費之建議及蒐集國際間船舶污染相關費用制度，提出當前船舶空污費規劃制度精進建議，並針對徵收方式進行優劣分析，使空污費徵收制度更加完善。 隨著國際間船舶與航空器管制策略推動及臺灣2050淨零排放路徑之國家重點政策，為正視船舶及航空器排放問題，落實非公路移動污染源多元化管理並與國際接軌，本計畫針對相關各污染源完成資料週期性更新及策略滾動檢討。執行重點係以提升港區清冊之深度及應用面為主軸，彙整各國清冊最新推估方法，檢視既有排放量推估模組及排放量推估相關參數更新之必要性，進而建置港區及機場清冊。於排放量應用上，本計畫透過時間及空間之分配、歷年排放量變化情形及未來年排放負荷，進而檢視各項污染管制措施之效益。在策略檢討方面，著重於蒐研國際最新海運及空運溫室氣體減量相關措施，研析對於空氣污染減量之共同效益，同步追蹤國內港區及機場管制措施推動情形，進而研提各項措施精進建議，並持續更新國際公約最新議案，針對國內法制面提供可行之配套作為。 為精進港區及機場各項措施管制成效，掌握其各項活動指標及環境負荷，本計畫以圖表化方式呈現複雜之排放量數據，提供環境部內掌握排放量趨勢及各污染源管制精進作法及建議，本年度計畫工作成果摘述如下： （一）彙整歷年船舶空污費相關諮詢會及座談會之利害關係人和專家學者意見，並解析各起徵門檻及徵收方式之衝擊影響，提供船舶空污費徵收制度精進建議。 （二）綜整之船舶空污費率結合現行港埠相關費用，評估船舶空污費開徵對於航商進出港費用，並結合環境部政策推動方向，規劃短、中、長期船舶空污費運用建議。 （三）完成3場次岸電抵換額度輔導，並彙整業者針對當前制度提供之建議，研提「環境部審查開發行為空氣污染物排放量增量抵換處理原則」及抵換媒合制度精進建議。 （四）盤點各範疇之基礎資料及更新推估模組及相關參數，完成112年蒐集各污染源排放量推估所需相關參數，並建置18座港埠、17座機場清冊及掌握領海船舶及漁船空氣污染物排放情形。 （五）解析港區及機場歷年排放趨勢，因新冠肺炎（COVID-19）疫情逐漸趨緩，航班起降架次大幅增加，機場整體排放相較111年上升約63%，郵輪艘次亦呈現上升之趨勢，郵輪排放相較於111年成長幅度達22倍。 （六）完成彙整海運替代燃料相關資料，包含特性、價格、減量效益及發展情形，綜整國際間發展情形，短期將各國將以LNG、甲醇及生質燃料逐步取代傳統石化燃料，並持續研發其他海運零碳替代燃料。 （七）蒐集國際間港區及機場最近淨零相關措施，當前國際間主要以能源轉型為首要目標，建議國內可朝海運替代燃料及永續性航空燃料方向發展，並逐步推動場站內機具設備電力化。 （八）檢視空氣污染防制方案之港區污染管制執行情況，完成向港區所在縣市政府宣導，將船速管制納入空氣品質維護區管制項目，並追蹤高壓岸電使用率，截至113年11月，使用岸電率約8成。113環境部大氣環境司景丰科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113020056820260125113年度臺中市表面塗裝相關製程清普查暨環境監測計畫本計畫主要工作項目執行表面塗裝相關製程及相似製程之特定行業別清普查作業及有害空氣污染物環境監測。 計畫執行期間已執行330家工廠查核，其中6家與固定污染源操作許可證核定內容不一致、35家空污費申報有誤、2家排放量申報有誤、92家屬於應新增空污費列管的對象。另查核時，運用火焰離子偵測器(FID)量測揮發性有機物濃度及手持式粉塵計量測粒狀物(TSP、PM10、PM2.5、PM1)濃度，藉由手持式儀器現場量測，直接呈現數據，使業者了解製程設備、防制設備操作情形，進而督促業者妥善操作維護設備。 計畫於113年7月16日辦理1場次揮發性有機物減量輔導說明會，邀請專家說明空氣污染問題與污染控制技術，輔導業者進行製程改善或加裝防制設備。 有關PM2.5質量濃度及其中之無機砷與揮發性有機物中之苯採樣及分析作業，計畫依環保局105年至107年調查計畫執行成果篩選致癌風險較高之區域並擬定採樣規劃。計畫執行期間計執行36點次環境監測採樣，經運用監測結果推估致癌健康風險值，本計畫推估所得之致癌健康風險值較105年至107年調查計畫低。113臺中市政府環境保護局台灣曼寧工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113018707520250114113-114 年度空氣品質多模式預報技術研發計畫近年來，臺灣與離島地區空氣品質，除受到季節性境外傳輸事件影響(如中國沙塵暴與霾害)，本土排放污染源亦為導致空氣品質惡化的因素。為提升本期計畫的空氣品質預報能力，團隊引入質量平衡法，結合 GEMS 衛星觀測的 NO2 資料，以調整現行東亞區域排放清單中氮氧化物的排放量。此外，現行 OP2.0 使用的排放清單為TEDS10.0(2016)，與當前臺灣各污染物排放特性已出現差異，團隊採用 TEDS11.1(2019)排放資訊，依比例方式調整 d02 模擬網格點內各污染物排放量，以評估此方法對空氣品質預報準確度之改善成效。 　　前期計畫完成 CMAQ-OP1.0 與 CMAQ-OP2.0 空氣品質數值動力模式與其自動化預報流程；利用統計校正方法 DCA 及 DMOS，建置有動力模式的偏差校正預報；引入貝氏模型平均法，發展客觀整合多預報的綜合預報模式…等工作。本計畫延續過去工作成果，持續維運現行自動化空氣品質數值模式與偏差校正預報作業，並進一步優化 自動化預報作業，完成統計後處理預報移植至氣象署 HPC、建置 AQF4批次運行的空品數值模式流程，以及空品預報評估平台新增的模式動畫展示與境外測站折線圖。113環境部大氣環境司多采科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113017089220251001113年度雲林縣濁水溪河川揚塵宣導、應變防制及環境清理計畫行政院於107年核定「濁水溪揚塵防制及改善行動方案」，區分「水利」、「造林」及「防災應變」三大主軸，主要由水利署等負責「水利」治本工作，農業部等負責「造林」治本工作，環境部與地方政府負責預警監測及「防災應變」等治標工作，治理原則為：分段整治、河道整理、減少裸露地及降低揚塵等四項為主，鑒於推動揚塵防制工作對於當地環境品質改善確有明顯助益，爰第一、二期(107年至112年)濁水溪揚塵防制及改善行動方案執行完成後，續辦理第三期行動方案(113年至115年)，提升濁水溪兩岸居民生活環境品質。 第三期行動方案各單位本權責分工，因地、因時制宜進行濁水溪揚塵改善措施，持續以「擴大管制面向，全面施作，提前應變，源頭管制」四大面向。本計畫依據113年1月行政院核定「濁水溪揚塵防制及改善第三期行動方案（113年至115年）」，雲林縣環境保護局主要職責為空品監測預警通報、應變、宣導、環境清理等工作項目，而為能有效並完成權責分工項目，努力防制河川揚塵與降低空氣品質不良時之環境負荷，特執行本計畫藉以達成改善行動方案目標。113雲林縣環境保護局理虹工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113014529520250731113年度金門縣逸散污染源稽查管制計畫自113年1月至10月期間本計畫辦理本縣營建空污費申報件數共471件，申報營建空污費14,631,937元；申報件數及金額以「其他營建工程類」為最高，佔比36%；各鄉鎮以金寧鄉112件申報件數為最多，金額以金城鎮5,635,831元最高。統計期間辦理完工結算共328件，補繳金額為3,384,987元；申報逾期加徵滯納金或利息案件共31件、滯納金與利息金額共計78,328元。統計期間營建空污費淨收金額為17,962,672元。 113年截至10月底施工中工地共計1,057處，本計畫完成查核工地數1,020處，工地納管率為96.50%，並共完成3,212件次營建工地巡查。 營建管理辦法平均符合法規比例為73.83%，各級別以第一級工程平均86.59%較高。各鄉鎮以金湖鎮平均89.76%最高。經查核管制後PM10污染削減量為265.83噸，平均污染削減率為60.15%。各級別以第二級工程污染削減率62.86%較高。各工程類別以區域開發工程污染削減率65.56%最高；各鄉鎮以金湖鎮污染削減率66.33%最高。 因111年度營建工程管辦修正，無紙化系統購置已於112年11月份正式上線使用，E化查核系統的便利性，替代舊有紙本查核，以及後續巡查照片的貼檔，增加工作效率，整體營建工地納管率亦隨之提升，113年要求新增系統PDF批量匯出，便於每月統整佐證資料，持續增加使用體驗，來年持續提出優化意見，增加工作成效。 本計畫亦因應管辦修正內容針對大型營建工地完成污染減量協談2場次，以本年度申報之大型工區(金城第三區段徵收工程)進行污染減量協談，除透過現場巡查掌握工區施作狀況外，對於防制設施設置不足之處要求改善，將嚴重缺區逐步輔導至輕微缺失，以減少施作工程污染排放與提升業主及營造承包商污染防制觀念。 裸露地管制方面，現地清查之裸露地共列管裸露地33處，其中本年度新增一般裸露地3處、完工裸露地30處，共計19,843 m2，已完成改善面積為17,286 m2，尚未有完全改善裸露地面積2,557m2，後續將持續追蹤改善情形。 露天燃燒管制方面，共計稽巡查44件露天燃燒案件，其中發現35件露天燃燒情形，立即協請進行撲滅，並加強宣導勿露天燃燒觀念及危害；經換算，TSP之抑制量為60.56公斤、PM10之抑制量為74.84公斤、SOx之抑制量為1.72公斤、NOx之抑制量為21.46公斤、CO之抑制量為576.12公斤、THC之抑制量為137.21公斤、NMHC之抑制量為104.04公斤。113金門縣環境保護局立境環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113014288520250401113年度宜蘭縣空氣品質改善維護暨有害及異味污染物環境監測調查計畫宜蘭縣108~112年空氣品質指標（AQI）年平均值由43.0下降至38.2，整體空氣品質呈現改善。 分析近年本縣空氣品質指標污染物以PM2.5和O3-8hr為主，統計113年1~10月宜蘭縣PM2.5手動監測數據為9.1 μg/m3，較112年同期8.9 μg/m3些微提升2.2%，主要係因本年度降雨減少不利境外污染物沈降所致；O3-8hr的部分則由112年56.7 ppb微幅提升至113年58.6 ppb，然比較兩年度1~10月O3平均值差異不大，分別為113年27.7 ppb、112年28.0 ppb，顯示本年度O3呈改善情形。 為推動精進本縣空氣污染管制工作，協助環保局爭取環境部辦理之「113年度直轄市、縣（市）政府環境保護績效考核計畫」成績，由本計畫每月協助環保局依照環境部資料繳交時間完成各項指定資料提報，並整合執行計畫工作量能及跨局處單位工作，協助推動研訂「宜蘭縣空氣污染防制計畫(113年至116年)」，於113年4月由環境部召開會議完成計畫初審。 針對環境部考核相關執行工作，由本計畫協助推動空氣品質淨化區維護認養與道路揚塵洗掃作業，於6月份完成第1次查核輔導作業，並依環境部考核規範，將協助環保局辦理優良認養淨化區甄選活動，鼓勵各公所持續精進相關業務；另委託環檢所認證之檢測公司，已於工業區下風處完成大氣有害空氣污染物監測作業計4點次，協助環境部建置全國有害空氣污染物排放背景資料。 在水泥業汞污染管制上，本計畫已協助環保局於112年完成轄內4家水泥廠汞流布調查資料建置，參考文獻及本計畫112年調查結果，皆發現水泥製程累積的汞會在生料磨停磨後數小時內大量排放，故於113年協談轄內4家水泥廠配合執行相關調查，並持續追蹤各廠污染減量自主管理計畫執行情形，同時另由本計畫協助針對高汞物料執行源頭追蹤，並鎖定水泥廠周邊調查環境大氣汞濃度，預計於下半年辦理相關協商討論會，探討本年度相關調查結果及水泥廠自主管理計畫執行成果。 依據環境部第二期空氣污染防制方案，為推動臭氧改善，本計畫鎖定轄內3家VOCS排放大廠執行管道調查檢測，將針對調查結果以MIR及PEC檢視其臭氧生成潛勢（Ozone Formation Potentials, OFP），並協助針對污染防制可改善部分提供相關建議。 此外，由本計畫協助委託認證單位於雙鍵化工股份有限公司宜蘭廠執行設備元件稽查檢測200點次，查緝污染排放問題協助推動完成改善，並定期維護氣象站和設置於蘇花改東澳段之車牌辨識系統，透過系統查核行經大型柴油車，定期提報違反「宜蘭縣運送物料車輛污染防制設施管理自治條例」車輛清冊，協助環保局進行後續處分與管制，透過各項工作持續落實精進推動，以減少本縣空氣污染物排放，達到改善空氣品質的目的。113宜蘭縣政府環境保護局昱山環境技術服務顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113013898220250301113年度宜蘭縣移動污染源稽查管制及機車排氣定期檢驗服務管理計畫移動污染源係造成空氣品質劣化的主要原因之一，為改善機車排放對於空氣污染所造成的問題，環保局實施多項措施以管制機車排放空氣污染物，包括：執行機車不定期檢驗、機車排氣檢驗站管理、推廣使用電動二輪車及淘汰高污染老舊機車等，以有效改善空氣品質。113宜蘭縣政府環境保護局春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113011237420250324113-114年空氣品質變化成因分析及科教推廣計畫根據環境部的監測數據，臺灣各地區的空氣品質狀況存在顯著差異，特別是在工業密集區和都市化程度較高的地區，如臺中和高雄，空氣污染議題深受民眾關心；此外，季節性氣候變化也對空氣品質造成影響，尤其是在冬季和春季，由於冷空氣滯留及境外污染物的傳輸 ，導致污染物濃度上升，形成空污季。同時，近年來霾害亦是臺灣空氣品質的一大挑戰，不僅降低能見度，影響交通安全，更對人體健康造成威脅，增加呼吸道及心血管疾病的發病率。因此，本計畫透過科學數據分析、全面政策宣傳及深入的科學教育，提升大眾的參與度和行為改變意願，以共同改善臺灣的空氣品質。113環境部大氣環境司麗水策略整合行銷有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113008187820260205113年度新竹市固定污染源智能管理暨連續自動監測系統(CEMS)查核計畫本計畫執行期程自113年1月1日至113年12月31日止。主要工作項目包括：固定污染源法規符合度查核、許可制度、稽查檢測對象規畫、現場督測及檢測報告審查、連續自動監測系統（CEMS）查核、固定逸散源法規符合度查核、空污費審查及查核作業等工作項目。113新竹市環境保護局康廷工程顧問企業有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113008079820250422113年度金門縣空氣品質惡化應變暨室內空品維護管理計畫為了應對空氣污染防制工作及室內空氣品質的管理，金門縣環保局辦理113年度金門縣空氣品質惡化應變暨室內空品維護管理計畫（執行期程113年4月1日至113年12月31日止）」，旨在透過掌握轄內環境背景及污染源排放現況，制定相應的減量策略，以持續推動本縣空氣品質改善及空品惡化應變作為，以降低空氣品質不良對於民眾健康造成之衝擊。另外，配合室內空氣品質管制政策推動，持續透過定期巡檢及輔導改善等作為，維持公共空間之室內空氣品質，提供民眾良好之室內環境。 統計113年空氣品質指標（AQI）平均值為66.0，略高於112年的65.3，空氣品質不良（AQI）站日比率為16.7%（共計61站日），指標污染物以細懸浮微粒（PM2.5）為主（占59.0%），且多集中於1~3月發生，分析可能係受到東北季風將大陸沿岸的污染物帶入，加上不佳的大氣擴散條件所致，另外41.0%指標污染物為臭氧八小時，主要發生在8~10月，主要因下半年大陸型高壓逐漸增強，大環境風向偏東北風，污染物易累積於福建沿海一帶，下午臭氧污染物短暫高值所致。此外，當空氣品質發生不良狀況時，透過金門縣空氣品質惡化通報哨兵系統自動發送通報訊息予相關單位，並採取相對應之因應措施，以避免空氣品質持續惡化情況發生（本年度共計通報61件次）；另外，本計畫於今年度亦特別加強民眾宣導作業，將空品不良訊息同步於「金門大學」及「我是金門人」LINE社群發送，以提醒民眾加強個人防護。 本年度適逢空氣污染防制計畫書編修作業（每四年檢討修正），本計畫依環境部規劃期程，已協助完成113~116年金門縣空氣污染防制計畫書修正稿（第二版），期間依序辦理113~116年污防書草案公告、召開公聽會、環境部初審及複審會議等相關作業。113~116年金門縣空氣污染防制計畫共計研擬7大面向20項管制策略及減量規劃，並訂於116年達到「細懸浮微粒（PM2.5）年濃度降至16.0μg/m3」、「臭氧八小時紅害日（AQI>150）日數降至2日」之空氣品質目標。 在室內空氣品質管理方面，金門縣目前公告列管第一、二批對象共計有15家，本計畫已透過定期巡檢方式現場確認室內空品是否符合法規標準，並且協助列管對象辦理有關室內空氣品質維護管理計畫撰寫及網路申報作業。另外，本年度亦針對預計公告之第三批對象進行現場輔導，鼓勵單位取得自主管理標章。 為瞭解民眾對於金門縣空氣品質改善工作推動之感受程度，本計畫已委託專業市場調查公司針對18歲至70歲民眾的電話訪問調查，於8至9月期間執行，這將幫助我們更好地瞭解民眾的需求和期望。113金門縣環境保護局銓璟環保科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113006951120250331113年臺中市營建工程AI高科技輔助查核計畫期末報告執行期間（統計期程113年7月25日至114年7月31日），蒐集分析營建工程徵收、管制、污染排放削減情形及針對執行成果資訊進行探討，據以擬定管制策略，執行成果摘要說明如下。 1. 辦理營建空污費申報9,216件，其中辦理開工申報4,603件、完工結算4,388件及起、承造人資料變更225件，總徵收金額為151,886,646元；採網路申報之申報率為98.04%。 2. 稽巡查次數為9,202處次，整體簽名率約88.93%，納管率為87.08%、管辦符合率為97.58%。 3. 辦理施工機具排氣檢測完成核發623輛次標章數，其中金級605輛次、銀級7輛次、普級11輛次。 4. 執行空拍作業共30處次，其中針對區域開發工程執行2處次。 5. 道路普查完成5,241.6公里，依道路髒污等級分類，A級道路占86.33%，B級道路占13.67%。 6. 藉由科技執法針對營建工地輔助管理，透過140組微型感測器及CCTV設備，掌握工地施工情形，並導入AI揚塵辨識系統，利用影像辨識監控工地揚塵行為。113臺中市政府環境保護局上境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113006167420250915113-114年度空氣品質預報技術提升及支援計畫為探討影響空氣品質變化之氣象特性以及支援每日空品預報，本計畫共計有四項計畫目標：(1)支援空氣品質預報所需專業技術及客觀預報參考資料；(2)評估高臭氧濃度生成及成因以精進模式模擬成效；(3)精進空氣品質模式預報校正作業流程；(4)強化空氣品質預報人員之預報能力及支援預報。 主要執行成果如下：(1) AQF4空品預報系統點源資料更新至2023年申報資料、面源更新為TEDS12排放清單，交通源資料使用TEDS11.1排放資料。(2)在東亞區域範圍，使用TROPOMI衛星觀測NO2污染物氣柱密度，藉由有限差分法(FDMB)，修正東亞區域範圍污染物排放量，修正結果能改善境外污染事件的模擬成效。(3)評估MIXv2(2017)東亞排放清單對境外污染模擬的影響; (4)納入ECLIPSE遠洋船舶污染排放量，能提升臺灣各空品區的PM2.5與O3模擬結果; (5)臺灣O3高污染事件的模擬分析，主要以提升CMAQ-PAMS模式的模擬準確性，並透過針對性減量策略提供改善空氣品質的科學依據。透過源頭式與溯源式的精準減量策略，探討NOₓ與VOC的貢獻特徵及其在區域與局部層面的差異影響; (6)更新天氣型態分類並建構預報校正模型，能提升空品預報成效。113環境部大氣環境司中華民國氣象學會https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113004253420250901113年度臺東縣汽機車輛稽查管制暨污染減量計畫本計畫自簽約完成日起，本團隊對於執行計畫內相關所需設備及相關人 員等進行硬體建置及人員招募，皆在時間內順利完成，合約工作項目依規畫 已完成。 (一)統計113年11月30日，機車定檢到檢率依車籍計算為90.53%，已完成 檢驗數 80,074 輛，機車定檢到檢率依定檢站為 86.06%，已完成檢驗數 76,115 輛。 (二)本計畫每月寄發當月份通知應到檢車之排氣檢驗通知(明信片)前，均會進 行資料篩選，截至113年11月30日，已寄出74,262封；本計畫寄發二 次定檢公文函平信通知時，由EPA資料庫篩選未定檢車輛寄16,339封， 回檢率76.27%，經車牌辨識系統拍攝到使用中未定檢車輛5,434封，回 檢率82.24%，截至11月30日共寄發21,773封。 (三)移動式定檢服務，截至11月30日，共執行了執行109趟次，完成免費 機車檢測服務1,455輛(扣除未依規定車輛後為1,424輛)，平均每趟檢測數約為13輛，不合格106輛，不合格率7.4%。 (四)路邊不定期攔檢執行至11月30日共計攔檢機車1,161輛次(扣除未依規 定車輛後為1,134輛)。檢測結果方面，不合格車輛81輛，不合格率7.1%。 於113 年1月至11月環境部機定系統顯示本縣機車調修改善完成2,021 輛，其中二行程機車53輛，四行程機車1,968輛。複驗合格車輛推估需 別計算二、四行程之削減量，其中二行程機車CO 0.49公噸/年、NMHC 0.41 公噸/年，四行程機車CO 196.79公噸/年、NMHC 25.03 公噸/年。 (五)永久性減量方面，主要為淘汰 1-4 期老舊機車，淘汰老舊機車削減量推 估需別計算二、四行程之削減量，113年1-11月共計淘汰1-4期二行程 機車179輛、四行程機車3,031輛，推估削減量為二行程機車TSP 0.11 公噸/年，PM10 0.08 公噸/年，PM2.5 0.07 公噸/年，NOX 0.03 公噸/年， NMHC 1.18公噸/年，CO 1.79公噸/年；四行程機車TSP 0.95公噸/ 年，PM10 0.56公噸/年，PM2.5 0.41公噸/年，NOX 3.31公噸/年，NMHC 11.32 公噸/年，CO 39.2公噸/年。 (六)本縣目前排氣檢驗站共有61站，截至113年11月30日共計查核定檢站 360 站次，查核結果共計有240項缺失。 (七) 113 年度應針對轄內61間定檢站各完成一次標準氣體單點查核，結至11 月30日共計查核61站次查核結果，總共查核63次。 (八)完成製作機車排氣定期檢驗提醒小標籤50,000份、定檢行程海報20份、 宣導海報60張、宣導布條60條、宣導立牌2面、移定車使用宣導立牌 2 組、手拿牌5個、派報DM 80,000份，並採購宣導品「白雪環保洗衣 精」1,000份。 (九)執行停車怠速熄火之宣導本計畫選定主要為民眾常發生怠速情況的地點， 共計完成巡查宣導作業108輛次。 (十)辦理宣導說明會：截至11月30日為止，共辦理5場次宣導活動。宣導 人數1,035人次。 (十一)聲音照相科技執法：截11月30日為止完成70場次。 (十二)聲音照相科技執法：截至11 月30日為止高噪音車輛聲音照相系統取 締已通知146輛次。113臺東縣環境保護局亞太環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113003995320241231113年度新竹市空污陳情智慧巡檢暨民俗祭祀減污及推動餐飲業環境友善計畫113年度設立陳情受理專線3線（支），且保持專線電話暢通，並指派專人即時接受及處理民眾陳情，陳情案件稽查處理的年度目標為800處次，本計畫已協助執行空氣污染陳情案件稽查771件次、主動稽查及複查案件257件、交辦案件58件及50件次的微型感測器告警巡查，並完成75件的訪談作業，另依據實際陳情案件之需求，完成6點次異味官能測定作業。 在執行轄內被陳情餐飲業現場稽查作業，並就未裝置油煙或異味收集及處理設備餐飲業者，辦理輔導改善措施。113年1月至12月共計處理餐飲油煙陳情案件298件、複查案件203件及主動巡查、交辦案件37件次。另於5月份辦理「餐飲業空氣污染防制設施管理辦法」說明會，向列管餐飲業者說明法規內容及查核重點。共計已現場查核40家列管餐飲業，法規符合度約為97.2%。 本計畫對於紙錢集中燃燒宣導管制工作已執行數年，109~112年陸續推動環保鞭炮機借用、紙錢集中燒專用收集箱、線上申請紙錢清運服務等便民措施，今年度已新增8處紙錢集中桶配合單位，共計收運752.8公噸紙錢進行集中處理。另重大節慶宣導部分，在清明期間紙錢集中收運量為130.9公噸，相較112年度清明節紙錢集中量（109.8公噸）提升21.1公噸，推測今年因疫情持續穩定，且國際間亦朝向調降防疫等級，部分宗教集會活動恢復以往方式辦理及民眾開始參與之緣故，而中元普度期間則函文本市3區區公所、產業發展處、科學園區科學工業同業公會向轄內鄰里長、轄內大型社區（100戶以上）、寺廟及企業說明普度紙錢清運預約方式，113年度清運家數（264家）較112年（231家）增加14.2%，寺廟則分別較112年提升約8.3%，同時配合竹竹苗三縣市推動「中元普度祭祀功德金支票」活動宣導紙錢減燒。 本年度依計畫內容即時處理本市露天燃燒空氣污染陳情案件，並不定期執行主動稽巡查作業，有效遏止露天燃燒行為。113年1月至12月共計處理54件露天燃燒陳情、主動巡查16件及微型感測器告警及時處理7件，其中現場查獲露燃行為人共計28件，未查獲行為人共46件，另有3件現場未發現露天燃燒行為，平均案件查處率為23.5%，估算減燒面積為0.04公頃。而在宣導作業上，113年已執行6場次禁止露天燃燒宣導，對象包含鄰里長、里民及國小學童，期望持續以向下紮根及增加宣導廣度之方式提升本市民眾各項環保政策知能。113新竹市環境保護局富聯工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=113003115720250524112年度高雄港區空氣污染監控調查計畫高雄港區空氣污染主要源自於工業、港口運輸以及交通運輸等因素的綜合影響，主要包括懸浮微粒(PM)、細懸浮微粒(PM2.5)、二氧化硫(SOX)、氮氧化物(NOX)和揮發性有機化合物(VOCs)等空氣污染物；針對近5年監測數據進行比對分析，港區整體鄰近測站各污染物年平均濃度雖有逐年下降趨勢，但仍高於高雄市平均，其中港區周圍以SO2改善最為顯著，港區整體鄰近測站較107年改善率達60.2%，港區南側更達68.5%。 港區內船舶排放為最大貢獻來源，執行期間針對進出港之船舶，執行書面審查152艘次，均未發現嚴重缺失；完成20艘次油品含硫量分析，全數符合法規標準(0.5% wt%)；完成10艘次船舶油品多環芳香烴(PAHs)分析，可發現有硫含量越高，多環芳香烴含量也越高之趨勢；完成船舶目測判煙稽查共91艘次，共4艘有明顯黑煙排放。除此之外，亦調查高雄港區內高壓、低壓岸電系統建置及使用現況、船舶減速情形，及掌握環境部擬定船舶徵收空污費之方向，並邀集相關主管機關召開1場次高雄港推動綠色港埠污染減量會議，針對港區管制現況及精進作為相互交流意見，提供可行性建議供機關參考，更利於後續船舶減量策略之推行。港區內柴油施工機具與無牌車輛亦為主要污染源之一，為推動港區內施工機具採用電能或低污染能源，全面進行港區內各裝卸業者柴油施工機具之現況調查及造冊管理，完成施工機具排煙檢測105輛，並核發清潔排放自主管理標章82輛，合格率78.1%，更結合辦理1場次電能施工機具推行宣導會，輔導5家裝卸業者使用電動施工機具；另進行港區內各裝卸業者無牌車輛之現況調查及造冊，多數為1~3期別柴油車，執行無牌柴油車輛黑煙檢測71輛，輔導5家業者裝設防制設備或汰換，以輔導結合自主性管理，提升業者自主改善及污染防制能力。 為調查港區及鄰近地區可能污染源，執行揮發性有機物採樣共18點次，發現船舶行駛對於VOCs貢獻較不顯著，各測點均以醛酮類及芳香烴類為主要族群，且部分VOC物種有明顯日夜間差異，故推測重型車輛及施工機具，為影響港區內VOC濃度較高的主要原因之一；另針對港區稽查管制工作，維護及操作中島商港區2套車牌辨識系統，監控運輸車輛是否有依規定覆蓋防塵網，及2套視覺影像監控網CCTV監控碼頭區作業情形、車輛揚塵，及船舶是否有排放黑煙，另將車辨系統介接至柴油車車辨系統，以利同步查緝運輸車輛是否符合第二期空氣品質維護區之管制規範，並搭配每周執行巡查等管制作為，降低港區逸散性粒狀物污染物之產生。112高雄市政府環境保護局環興科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112438862420241010112年度澎湖縣空氣品質管理發展計畫澎湖縣為我國離島縣位於臺灣海峽上，由澎湖群島所組成，以澎湖水道與臺灣本島之雲林縣、嘉義縣相望。人口有六成定居於馬公市，澎湖縣內轄有1市5鄉共有6個鄉市，四面環海，早期經濟活動以漁業為主，隨著漁業資源比重降低，現已轉型為以觀光為主。 澎湖縣每年夏季的花火節與水上活動帶來人潮，觀光遊客透過航空或輪船前來旅遊，108年旅遊人次達最高峰1,286千人次，109年及110年受疫情影響分別降為1,143千人及618千人，111年觀光人次有緩升趨勢至1,144千人，112年至11月則為1,244千人。 澎湖縣設有環境部馬公站監測各項污染物空氣品質，AQI>100占比，由108年7.9%降至111年5.5%，112年統計至11月為3.9%(共13日，分別發生於3月共3日、4月共1日、5月共3日、10月3日及11月3日)，其中11日受境外影響，另外2日受水平及垂直擴散條件差，午後受光化作用造成O3_8hr高值。歷年最大指標污染物O3_8hr主要分布於3~5月及9~11月，PM2.5分布於1~3月及10~12月，近三年則僅於1、4月有發生。 馬公站107至112年1~11月同期PM2.5平均濃度，自動站與手動站均呈逐年下降趨勢，PM2.5手動站109~111年三年平均值低於年平均值及24hr_ 98%高值之空品標準15µg/m3及35µg/m3，已改善至二級防制區。O3_8hr_93%高值濃度109~111三年平均為69.6ppb，高於空品標準60ppb，112年至11月為67.9ppb略較111年69.7ppb改善。 環境部公告排放清冊TEDS11.0，與前版TEDS10.1進行各類污染源排放量變化比較，PM10及PM2.5以裸露地表占比最高(62.6%及57.8%)；SOx及NOx以電力業占比最高(49.3%及41%)；NMHC以一般消費占比42.1%最高。 澎湖縣空氣污染防制計畫書(109年至112年)有9項管制策略，截至10月底已有8項量化達標，尚有1項預計年底可達標；3項減量策略截至10月底PM10，PM2.5，NOx，NMHC皆已達標。另外，本計畫依據112年10月環境部提供之撰寫指引及減量手冊編撰「澎湖縣空氣污染防制計畫(113 年至116年)」，已完成初稿並提供環保局進行修訂。 本計畫檢核各計畫月報/季報/半年報等資料，各計畫在現場查核與資料核對結果與提報資料一致，部分稍有缺漏，能立即並確實補齊資料，同時向各計畫確認考評工作執行進度，並提供相關建議，另已召開2場工作會議及2場污防書研商會議，提升整體執行成效。 「空氣品質不良嚴重惡化緊急應變辦法」截至112年11月發生預警總計6次，均已落實子計畫通報查處作業，並按時回報環境部網站。 室內空氣品質本年度針對非列管之敏感族群使用場所或有輔導需求之公私場所執行16處場所巡檢輔導；並透過現場輔導讓場所了解室內空氣品質自主管理維護的重要性及推廣場所取得自主管理標章，截至112年11月30日已完成5處非列管之敏感族群使用場所取得良好級標章。現場巡查結果發現，本地區室外CO2濃度平均約在400~440ppm左右，而針對巡檢場所室內CO2濃度平均約在400~500ppm上下，依據巡檢結果CO2濃度偏高情況主要是因室內使用空調不當導致室內通風污染物濃度累積。 針對列管場所進行室內空氣品質維護管理措施落實度查核，已完成輔導本縣12處列管場所且皆符合法規規範，尚有１處因場所改建暫時解除列管，於112年10月改建完成依法列管，待場所於期限內完成定期檢測，持續輔導其列管場所。 空品淨化區執行成果，聯合縣府相關局處推展環境綠美化，減少裸露地風蝕揚塵排放，每人享有青青草園面積由99年8.85m2/人上升至112年11月12.75 m2/人；112年推動計有7處空氣品質淨化區由民間企業認養及志工認養。 辦理1場次清淨空氣綠牆設置推廣說明會，針對參與說明會設置清淨空氣綠牆之意願，進行後續現勘輔導、協助計畫書撰寫及補助申請審查等相關作業，現勘輔導後志清國中於環境部同意補助申請核定，該校已於9月19完成綠牆設置。另針對不克前來參與說明會之20間學校，當面進行解說媒合或現勘補助作業原則及申請維護協助方案相關內容。112澎湖縣政府環境保護局鼎環工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112414615120240112112年臺中市空品淨化區巡查管理及裸露地稽(巡)查計畫本計畫執行時間由112年6月1日至112年12月31日止，執行期間皆依期程規範辦理，整體進度達成率為92.05%。本計畫透過空品淨化區維護管理、裸露地稽（巡）查管制、推廣植樹綠化及補助校園設置空氣淨化綠牆等面向，使空品淨化區維護管理及裸露地揚塵管制更為健全。 在推動空品淨化區維護管理認養，已完成新增4家認養單位，更新12面基地告示牌及彙整4處認養甄選資料；在裸露地稽（巡）查管制方面，透過監視系統加強掌握裸露區域，配合現場巡查共完成改善21.854公頃；在推廣植樹綠化方面，積極推動工廠植樹綠化，減少裸露，增加綠覆率，共掌握植樹1,982株；在輔導設置清淨空氣綠牆作業及推廣空品淨化區示範作業，也已完成13間學校進行綠牆設置作業，並辦理29處校園綠牆複查作業，其餘作業均按照期程辦理。112臺中市政府環境保護局台灣曼寧工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112394735120240222室內空氣品質維護改善及自主管理標章推廣計畫本計畫戮力於推動室內空氣品質維護改善及自主管理標章的推廣。首先，藉由輔導10處非公告場所、3場次優良標章觀摩分享座談會及2場次專家諮詢會議等，以及各縣市推動情形，彙整場所常見之問題製成Q＆A及標章申請指引。其次，持續彙整及比較香港、韓國室內空氣品質標章及法規相關制度，研擬並檢討自主管理標章要點、擴大推動對象及獎勵措施提出具體建議及方案，並檢討室內空氣品質管理法暨相關子法之管制成效，精進行政管理配套措施，協助彙整全國公告場所設置二氧化碳(CO2)自動監測設施情形。同時，配合自主管理標章推動，協助環境部完成研修公告場所室內空氣品質檢驗測定管理辦法、修訂112年與113年績效展現追蹤內容，將標章取證指標持續納入113年績效考評及辦理4場次標章制度及系統說明會議。 此外，因應標章申請及可視化地圖建置系統，並針對公告場所、環保局及環境部建置線上填報及計分功能、新增標章地圖擴充查詢功能(增加綠色消費點位、場所資訊揭露)及分析樣態圖示統計等功能，同時建立新功能操作手冊及影片，以利操作流暢度。最後，為提升計畫執行品質及效率，本計畫持續配合協助環境部室內空氣品質相關工作。112環境部大氣環境司明志科技大學https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112375523720241120空氣品質改善策略有效性及臭氧前驅物管制研析計畫本計畫定期追蹤各空品區及縣市空氣品質與氣象指標以及空氣污染方案目標達成情形，並蒐集彙整鄰近東亞及南亞地區國家城市空氣品質資料。近5年各空氣污染物濃度維持下降趨勢，惟PM2.5、PM10及O3-8hr濃度112年較111年稍有上升，但仍符合空氣污染防制方案112年目標。 完成解析特定空品案例，包括PM2.5及O3濃度上升原因，評估移動源空污管制策略對空品改善成效，並完成「111年度空氣污染防制總檢討」。 計畫亦蒐集及彙整國外空氣品質指南及標準修正相關資訊，以及我國空污健康影響文獻，並提出我國空氣品質標準修正評估報告。協助判定各縣市提送應排除之空品特殊事件申請案件，另外亦協助提供更新各縣市空品防制區最新等級。 此外，本計畫利用模式模擬搭配監測數據解析高濃度日成因並研擬各空品區主要行業別及排放源之管制對策。結果顯示在相同排放量條件下，112年因氣象因子與108年的差異，導致PM2.5濃度與O3-8hr濃度分別高出4.3%與1.2%。主要行業別對PM2.5與O3事件日之影響模擬分析中，應加強對大貨車、電力業、自用小客車及化學材料製造業之管制以同時降低PM2.5與O3事件日。 完成111年度手動PM2.5樣品水溶性離子成分分析。主要化學成分SO42-、NH4+、NO3-及K+之濃度呈現由北至南遞增，與PM2.5濃度分布相似。各離子占PM2.5質量比例北部、竹苗及中部的測站中以SO42-占比最高，雲嘉南、高屏則NO3-占比最高。112環境部大氣環境司立境環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112336470320250623112年度桃園市室內空氣品質宣導計畫本計畫期程為112年1月1日起至112年12月31日止。 室內空氣品質查核及輔導管理方面，共完成697家次室內場所現場查核輔導與巡檢作業，並針對巡檢即時測值偏高場所執行複查與追蹤改善；另外針對10家場所以環境部公告檢驗方法進行檢測作業，以有效提升桃園市場所的室內空氣品質。112桃園市政府環境保護局新紀工程顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112313705520240329112年高風險空氣污染事業智慧勾稽實務應用暨建置科技執法教育培訓場域計畫近年來環境部積極地執行深度稽查，運用現有污染源管理系統勾稽比對及科技工具輔助蒐證後，發現有不肖業者在空污費有不實申報、偽造數據之情況，減少所應繳納之空氣污染防制費用。本計畫持續執行深度稽查，針對PU皮製造程序、膠帶製造程序及凹版印刷程序之事業單位，進行各污染管制系統間之勾稽比對分析。結果顯示，本計畫篩選出的25家事業單位之異常風險值（筆數）較高，其中有15家疑異筆數≥30筆以上，另有6家為空氣污染防制費申報量大於許可核定量1.2倍之情形及8家為單位產品控制前揮發性有機物排放量比值差異大之建議優先查核名單。 本計畫亦執行「產出依製程特性區分產品排放揮發性有機物關鍵因子評估報告」，分析需投入之揮發性有機物排放量之比值，結果指出，凹版印刷程序單位產品控制前，揮發性有機物排放量比值約在160~418公斤VOC/公噸產品，平均值約在290公斤VOC/公噸產品；另PU皮製造程序因查緝數量較少，故其單位產品控制前揮發性有機物排放量比值為119.4公斤VOC/公噸產品；此外，曾遭檢警環查緝之凹版印刷程序及PU皮製造程序事業，於查緝前與查緝後於事業廢棄物申報系統之申報比值，結果發現為單位產品之廢溶劑產生量範圍約為9.14~146公斤廢溶劑/公噸產品，建議設定150公斤廢溶劑/公噸產品作為事業是否有短漏報空污費快速評析之關鍵參數；另、單位產出之廢塑膠混合物範圍約為4%~19%，建議設定20%為快速評析之關鍵參數，俾利後續執法人員利用上述參數快速勾稽高風險事業，並進行查核以減少事業之污染行為。 為精進督察人員執法專業能力，提升打擊環保犯罪績效，及有效掌握工業區或特定地點之工廠煙囪排放影像監控，作為空污自動影像辨識示範，本計畫依指定區域內架設人工智能(AI)影像辨識系統，監控可疑煙囪排放監控，本計畫於112年05月26日完成AI影像辨識架設點之環境現勘作業，於112年06月14日完成設備架設及監控畫面上線，開始蒐集影像畫面進行煙流排放異常模組訓練。本次監控範圍共分為三個區域，彙整統計7月~10月AI影像辨識告警頻率。結果發現符合異常煙流告警頻率較高為A區及B區，建議執法人員得針對該區域之工廠進行現場稽查，確認實際現場運作及防制設備是否依規定操作。 另外，為提升環境執法人員之稽查專業能力，積極追查及遏止環境污染及環保犯罪案件，本計畫辦理了5場次精進環境執法策略相關會議，亦協助建置環境執法訓練數位教材一式，採用360度環景拍攝技術還原稽查現場，本計畫於112年05月05日於臺中市梧棲區OO上膠廠，對該廠空污防制設備汰舊換新及製程改善設施進行3D環景拍攝現勘，並於112年06月02日完成工廠3D環景拍攝，並生成3D模型，透過雲端平台可瀏覽工廠3D虛擬實境之製程及防制設備等畫面，且於112年07月04日邀請專家委員協助進行現場稽查重點教學影片拍攝，透過此方式輔助過往教學時限制於以文字、流程圖及簡報等方式，讓執法人員能透過數位教材進行模擬場景之稽查訓練，以強化督查人員實務經驗，提升教育訓練效能。 為能完整、有效的紀錄稽查、蒐證過程，本計畫已協助機關執行3場次重點污染區域之環境執法相關影像拍攝，並配合製作宣傳影片3支，拍攝主題分別是：第1場輔導製程改善及增設高效能空氣污染防制設備之執行成果，第2場介紹非法棄置智慧圍籬系統及其應用，第3場為檢警環結盟合作共同查緝與偵辦各類環保犯罪案件之歷程。112環管署環境執法組玖進股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112294684420240101112年度嘉義縣空氣品質管理發展暨空氣品質惡化緊急應變計畫空氣污染防制法自民國六十四年五月二十三日經制訂公告以來，隨著對空氣污染物排放特性掌握程度趨於成熟與完備，及民眾對環保意識的抬高，近年來各項管制標準不斷趨嚴而管制對象也越趨於完備。但由於空氣污染物排放特性複雜，以嘉義縣(以下簡稱本縣)空氣品質而言，空氣污染指標(AQI)>150之日數近5年雖有轉趨改善，但仍以細懸浮微粒(PM2.5)及臭氧(O3)為主要之污染指標。顯示僅就個別排放源管制，對空氣品質仍未有顯著之改善，因此考量以整體性空氣污染排放管制；另為配合環境部空品不良通報政策，於環境部通報空氣品質不良時，傳達應變防護訊息及推動污染源減量相關工作，並確實執行本縣「區域空氣品質嚴重惡化緊急防制計畫措施」相關應變作為，即空氣品質管理發展暨空氣品質惡化緊急應變計畫便因應而生。112嘉義縣環境保護局新系環境技術有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112292384120240302112年度金門縣固定污染源許可管制及餐飲業污染輔導改善計畫本計畫執行期程係自112年1月16日至112年12月31日止。主要工作項目包括：執行許可制度、資料庫維護更新與管理、辦理空污費催補繳及查核、執行排放量網路申報案件審核、辦理本縣空氣污染防制費徵收、催補繳及查核作業、提昇固定污染源逸散性粒狀污染物空氣污染防制設施管理辦法之法規符合度、餐飲業油煙減量及公私場所異味污染改善及加油站油氣回收管制作業。統計至112年12月31日，整體實際工作項目執行率達96.5%。共進行33件固定污染源操作許可申請審查及29張發證作業，稽查檢測作業共進行6根次之煙道稽查檢測及周界 TSP(總懸浮微粒)檢測 3點次，協助審查111 年度第四季至112年第三季各15家空氣污染物排放量申報案件與51家空氣污染防制費審查。112金門縣環境保護局上境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112281225620241122固定污染源控制技術減量與防制設備管理策略計畫一、三級防制區固定污染源減量 為強化我國三級防制區的管制，本計畫依空氣污染防制法第6條第4項及第8條第5項授權，針對既存固定污染源之既存固定污染源應削減污染物排放量準則(RACT)、針對新設或變更固定污染源之最佳可行控制技術(BACT)及最低可達成排放率控制技術(LAER)，擬定其改善對策與可行之控制技術管制規範。 二、擴大揮發性有機物(VOCs)之防制與設備操作管理 因應國際文獻指出，改善短期氣候污染物臭氧(O3)與黑碳(BC)具有溫室氣體與空污減量共利效益，而O3生成的前驅物NOx與VOCs，NOx多來自燃燒源排放，且現行針對固定污染源已訂有鍋爐、電力業等相關管制規範，因此，建議應持續以VOCs減量為改善重點，優先針對現行未有VOCs管制規範之製程對象，著手研擬管制策略。針對現行未有行業別管制規範之44%（295類製程）VOCs排放量，以強化污染物集氣並導入管道，減少污染物逸散為重點目標，規劃建立防制設施設置與操作管理規範，確保污染物有效處理。 三、資源整合與會議辦理 因應三級防制區控制技術及減量、防制與設備操作等規範擬定，執行10場次實廠防制技術與10場次固定污染源污染物防制設施之訪視作業，掌握製程污染源集氣現況、防制設備使用與操作條件等，回饋作為相關政策管制規範擬定之參考；此外，配合相關法制化作業推動期程，協助主管機關辦理法制化推動之相關事宜，持續協助環境部擴充及維護公開平台系統。112環境部大氣環境司環科工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112263724220240302112年度臺南市空氣品質惡化應變管制及防護計畫(一) 空氣品質現況 1. 臺南市近五年(108年~112年)空氣品質指標(AQI>100)逐月不良站日數大致呈逐年降低，以108年之AQI>100不良站日數336站日最高，110年之AQI>100不良站日數249站日次高，112年134站日(9.2%)為近年最低，其中細懸浮微粒86站日(5.89%)、臭氧(8hr)為46站日(3.15%)。依據資料顯示，本市近年AQI>100不良天數以1月份~2月份較多，主要為年初因穩定的氣候條件導致污染物擴散不良，加上乾旱導致揚塵增加，境外濃度恢復至疫情前水準，使細懸浮微粒濃度上升。 2. 112年臺南市空氣品質PM2.5自動測站年平均值濃度已降至18.2μg/m3，近五年改善達38%；PM2.5濃度整體不僅逐年改善，本計畫執行期間之高污染季節改善部分，112年10月~113年3月PM2.5平均濃度為23.76μg/m3，相較前一年度同期(111年10月~112年3月之PM2.5平均濃度24.67μg/m3)，呈現改善趨勢，改善比率為3.7%，顯示於秋冬空氣品質不佳季節執行污染源應變工作具有一定成效。 (二) 空氣品質不良執行污染源應變減量作業 1. 強化應變查核效益，於初期建置應變查核對象名單，包括60大核定「各級空氣品質惡化防制計畫」公私場所、微型感測器潛勢熱區名單及「預防空氣品質惡化之空氣污染行為」本市管制對象名單掌握(包括瀝青混凝土13家；港區水泥原料裝卸1處、鍋爐業28家；揮發性有機液體儲槽13家)，並建立污染源完整通報機制，於空品不良期間進行執行通報作業。 2. 建立應變查核機制，減緩空氣品質惡化情形，計畫初期規劃依本市工業區IoT系統告警頻率及依據當下天氣型態(風速、風向等)通報應變測站作為中心，擇定應變巡查區域及依照當日指標污染物(懸浮微粒、揮發性有機氣體)來擇定應變巡查名單。 3. 計畫執行期間針對空品不良達惡化預警初級等級以上共計83天次，並依據當日不良測站、指標污染物指定應變查核區域，本計畫共巡查264家次公私場所，分別為237家次工廠及27家次營建工地，工廠查核結果有34家查核時發現缺失，查核結果主要以紀錄表未確實填寫或內容缺失佔51.16%、防制設備損壞故障、污損佔18.60%，及防制設備超過許可規定值佔23.26%。營建工地查核結果共4處次查核有缺失，以車行路徑未清洗或厚度不足為主要缺失。現場提請業者限期改善，要求營建工地務必落實各項污染防制措施，並且橫向聯繫相關計畫做後續追蹤。臺南市此段期間共計減量TSP削減686.99公噸、PM10削減134.05公噸、PM2.5削減30.74公噸、氮氧化物削減400.34公斤。 4. 本計畫於空氣品質達初級預警時，針對20家公私場所提報之區域空氣品質惡化防制計畫書現場抽查，其多數工廠未執行相關應變計畫之演練作業，部分工廠之計畫書內未檢附製程流程圖或許可證之製程已異動但計畫書尚未辦理變更。 5. 配合參與雲嘉南相關會議及環境部空品不良季節空氣污染跨區合作預防應變小組相關會議，共計參與9次應變小組會議及配合6次聯合稽查作業。 (三) 於空品不良期間執行重大污染源檢測與污染源追蹤及判定 1. 執行紅外線氣體顯像攝影機偵測高污染排放潛勢工廠洩漏13家次，其中2處公私場所有洩漏情形，皆完成改善且複查已無洩漏情事。 2. 執行公私場所設備元件揮發性有機氣體稽查檢測，針對近年抽測次數較少業者、難檢元件比率達10%以上之公私場所為檢測對象共計11家公私場所，完成8,000點次設備元件檢測，其中945點次為難以檢測元件(占12.5%)，並搭配紅外線氣體顯像攝影機偵測14天次輔助設備元件稽查檢測；最終共1家公私場所計10點設備元件洩漏，其中1點次達法規標準之洩漏定義依法告發處分。 3. 執行異味污染源採樣檢測作業3次，異味檢測值均符合標準值。 4. 執行UAV空拍查核作業共10次，其中5次為配合南區及南部六縣市應變聯合稽查、1次為針對陳情熱區執行露天燃燒查核，查獲8處露天燃燒情形現場皆無行為人；另4次分別執行新營工業區及柳科工業區，搭載紅外線熱顯儀及微型感測器進行空拍監測，查獲7家異常污染源。 (四) 112年環境部績效展現追蹤 1. 協助環保局爭取112年度績效考核項目為「空品不良季節跨區域協力應變（1~3月及10~12月）」皆達滿分。 2. 「空品不良季節跨區域協力應變」：雲嘉南與高屏空品區合作管制相當密切，在空品不良季節每月皆會有主題性的聯合稽查，112年跨縣市合作共計20次。 (五) 強化各層面之空品惡化期間宣導工作 1. 即時監控空氣品質監測資料，並協助機關發布即時性之新聞資訊及啟動應變作為，共協助提交4則新聞稿；於環保局FB粉絲團等社群媒體，發布空污應變成果、空品嚴重惡化提醒等貼文資訊，共計發布96則。 2. 移工對於臺灣空品相關規範較不熟悉，可能造成相關空氣污染行為發生，設計印尼版、越南版及英文版三種語言之空品宣導文宣共計500份，內容包含空氣品質標準判斷、本市空品概況資訊如何取得、空品對應活動建議事項以及空氣污染行為罰則等內容。 3. 於空品不良季節時，透過臺南市重要路口租用12處大型電子看板託播提醒市民相關防護訊息、空氣品質惡化應變措施及環保局各項空氣污染管理政策宣導等相關訊息宣導，託播達619小時。 4. 於民國113年4月18日邀集本市21局處及37區公所召開1場「臺南市空氣品質惡化應變檢討跨局處會議」，針對臺南市空氣品質惡化防制措施計畫內容檢討各局處與區公所應變權責內容，並且說明各局處及區公所執行落實度之抽查結果。 5. 於民國113年4月26日與臺南市政府教育局合作辦理1場「空氣品質惡化應變成果宣導會」，針對幼兒園防災業務相關領域教師，於防災教育研習營活動中透過應變成果宣導影片及相關應變措施的說明，推展本市各項應變成果，以提升本市教職人員空品不良之相關防護知識。112臺南市政府環境保護局立境環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112258835120241011固定污染源揮發性有機物管制及輔導減量計畫揮發性有機物(Volatile Organic Compounds，VOCs)為大氣中生成臭氧和PM2.5的重要前驅物，部分VOCs亦為有害空氣污染物(Hazardous Air Pollutants，HAPs)，對民眾健康影響重大。而國內空氣品質的主要影響因素已由前幾年的細懸浮微粒(PM2.5)轉變為臭氧(O3)。因此，環境部大力推動相關VOCs管制措施，期望減少各類污染源之VOCs排放量，藉以改善環境空氣品質及維護民眾健康。 本計畫在電子零組件（銅箔基板）製造業和金屬表面塗裝業之VOCs排放現況調查，完成各10家工廠之背景資料調查及VOCs空氣污染管制及排放標準（草案）研擬。在固定污染源VOCs排放特徵調查與研提管制建議，完成塑膠品塗裝作業及印刷電路板製造業各10家工廠調查與相關檢測作業，且參考調查結果及國外管制標準完成空氣污染物排放標準管制研提建議。於推動國內公私場所VOCs調查及減量協談作業，篩選出國內VOCs優先管制行業別，包含射出成型程序及押出成型程序，且完成10家工廠排放現況調查並從中挑選4家辦理VOCs減量討論會議給予建議。 此外，進行三項行業製程之VOCs排放係數建置，包含塑膠品表面塗裝、金屬表面塗裝及電子零組件製造業（銅箔基板）等製程。並在2處污染物逸散製程單元完成以臨時性圍封隔間與密閉負壓抽氣方式進行VOCs檢測。並配合計畫執行，完成2場次專諮會及4場次有關凹版印刷業、汽車表面塗裝作業及聚氨基甲酸酯塗布業等法規交流討論會議。112環境部大氣環境司財團法人工業技術研究院https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112258599920251205112年度南投縣露天燃燒及餐飲油煙管制暨環保祭祀宣導計畫目前國內各縣市針對露天燃燒及紙錢減量政策都有其不同的管制作法， 但主要目地不外乎加速改變舊傳統，以符合現代環保的方式取代，因此推動 政策的主要難度不在於稽查與取締，而在於民眾的習慣與認知。因此，本計 畫主要重點在於宣導民眾勿露天燃燒與推動紙錢減量。 在露天燃燒管制方面，由於露天燃燒的性質具有短時間、高污染、高危 險性及易遭陳情的特性，本計畫為提升轄內環境空氣品質，針對重點區域劃 分 4 處露天燃燒管制區，除進行巡查外，並配合於轄內第一期稻作收割期間 加強露天燃燒案件即時查處，及派遣流動廣播車加強宣導稻草資源再利用方 法。本年度推動工作重點包括辦理有機腐化菌推廣作業、採用煙霧辨識系統 及無人飛行載具(UAV)輔助露天燃燒巡查、發展稻草、茭白筍葉多元化再利 用方式、生物炭爐示範推廣作業等，於推動過程中並與專家學者、中區農業 改良場埔里分場等單位協調合作，共同為本縣環境保護盡一份心力。 在紙錢減量推動方面，主要工作重點包括持續推動紙錢集中燃燒、環保 寺廟輔導(含推廣環保禮炮車、紙錢集中清運、紙錢及香枝減量、設置環保金 爐、改用 LED 燈泡等)、辦理各項宣導活動等多元化減量工作推動方式。於 推動過程中並與各寺廟代表、外縣市環保局、民間清運業者、環保金爐業者、 電子看板跑馬燈管理者等單位共同合作，推動紙錢源頭減量。 餐飲業油煙與廢油水污染為造成環境污染與民眾陳情主要原因之一，依 據中區國稅局、商業登記、埔里稽徵所資料與歷年巡查結果，篩選建立本縣 餐飲業基本資料清冊，辦理稽巡查作業對象為遭陳業者、列管業者及新設業 者，以及召開法規說明會及邀請專家學者進行針對屢陳情業者及自主改善業 者進行輔導與建議。112南投縣政府環境保護局華門工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112254904020250103112年度基隆市固定污染源許可管理及空污費徵收暨餐飲業管制計畫本計畫執行期間為自112年2月6日至112年12月31日止，依工作內容及目標可分為「法規制度管理」、「重點污染源管理」、「專案管理及稽查管制」、「固定污染源資料庫管理」等四大工作面向，以下將茲就本年度計畫執行成果摘要分述說明。 一、法規制度管理 (一)污染預防，落實許可制度-有效之操作許可證計有44張 為達到預防減量管理之目標，於許可審查時進行改善減量空間評估，除鼓勵先採用低污染燃物料使用外，要求應有效集氣及防制，並擴大納入有害物種管理陳情對象加嚴許可審查、防制措施圖示化及整合空污相關法規等。 本年度增加依廠方原始紀錄報表核定，並增加使用量紀錄頻率。查核重大缺失者則要求業者提出異動或變更申請，本年度受理許可申請案件17件，分別為換補發7張、異動6張、展延2張、設置及設置後操作各1張，審查缺失中以污染防制(表AP-G)錯誤最多，其次為製程資料(表AP-M)，目前除7張異動尚於審查中，2張因形式審查補正超過期限駁回外，其餘8張皆已核發；另已進行44張操作許可證現場查核，其中5張與現場不符，包含1張堆置場由4座減為3座、1張污染源增加、3張現場編號標示不清等，已輔導改善及辦理許可異動。112基隆市環境保護局環科工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112251668420240305112年金門縣低碳永續家園建構推動計畫一、金門溫室氣體減量執行方案推動與管考 目前以「金門縣第二期溫室氣體減量執行方案」執行現況進行相關管考作業，內容包含六大部門之能源部門、製造部門、住商部門、運輸部門、農業部門及環境部門，共計推動22項推動策略及73項具體推動措施，統計至112年10月底止，各部門計建構減碳能力12,338公噸CO2e、固碳761公噸CO2e，減碳達成率35%，固碳達成率61%。此外，本計畫協助辦理「金門縣第二期溫室氣體減量執行方案(草案)」第2次研商會議、「金門縣公有場域新增或擴充電動車能源補充設施」研商會議及「金門縣氣候變遷因應推動會」112年度第1次會議；本計畫亦協助環保局於6月30日和11月30日至「低碳永續家園資訊網」填報金門縣低碳相關工作辦理情形及推動成效。 二、金門縣低碳永續家園輔導與認證 金門縣有6個鄉鎮，所轄村里為37處。統計至112年11月底，本縣已有37個行政村里參與低碳永續家園認證評等，其中3個行政村里取得銀級認證、20個行政村里取得銅級認證、14個行政村里報名成功；3個鄉鎮市區取得銅級認證，2個鄉鎮市區報名參與認證；金門縣也已於108年02月18日取得銀級認證。在全台認證評等村里參與率中，金門縣村里參與率達100%，與花蓮縣、連江縣、嘉義市共同位居全國第一名，而村里銅級以上達62%，為全國第二。 本計畫辦理1場次低碳永續家園認證與評等制度說明會，並推動13處村里社區汰換老舊燈具為節能燈具，並作為示範點宣導綠能節電，合計年省電度數約21,062度，年減碳量約15公噸CO2e。輔導行動項目施作之目的為推動各級單位參與低碳永續家園認證評等，並爭取更好之評等等級，為持續推動低碳永續家園認證評等於金門縣扎根，本團隊協助4個村里申請銅級認證。至11月底，已輔導金湖鎮溪湖里、金沙鎮汶沙里、金寧鄉盤山村及烈嶼鄉林湖村參與銅級認證，其中金湖鎮溪湖里和金沙鎮汶沙里已於8月2日取得銅級認證，金寧鄉盤山村和烈嶼鄉林湖村已於10月6日取得銅級認證。此外，受補助過之單位亦須定期查核其維護運作情形，因此本計畫查核110年度環保局曾補助之9處社區10處受補助行動項目之成果維運情形，以及4處獲得銅級評等之鄉鎮村里層級之成果現地查核，確保社區持續推動低碳措施。 而為了提升民眾對氣候變遷減緩調適之能力，本計畫針對民眾辦理3場次氣候變遷調適宣導活動，期望讓金門低碳島理念在居民心目中生根，總計共180人次參與；另因應金門縣近年大力推廣老人供餐，本計畫辦理2場次節能廚房-低碳飲食實作研習會，以推廣低碳飲食，總計共31人次參與。 三、推廣建築綠化降溫作業 為了鼓勵各村里持續落實低碳永續工作，提昇社區爭取銅銀級認證之動能，本計畫以生態綠化、資源循環及低碳生活運作機能為主要面向，推廣建築綠化降溫作業，推動4處社區或學校設置牆面植生，合計種植面積約92平方公尺，預估年固碳量約37公斤CO2e。 四、推動因地制宜之低碳行動項目 為讓村里社區了解面對氣候變遷帶來的衝擊和危害，事先採取預防的措施，可減少氣候變遷造成的各方面影響，並深入了解低碳節能以及減緩調適之相關知識，以社區為本，透過結合在地需求規劃提升區域調適能力，辦理氣候變遷調適相關培力課程1場次課程，共有4個社區計22人次共襄盛舉，並於課後4處社區撰寫計畫書進行改造工作，預估年減碳量約2,661公斤CO2e，年固碳量約16公斤CO2e，藉推動綠能節電或區域降溫之相關行動項目，加強民眾對氣候變遷調適之理念，進而提升社會大眾的能源素養及認知。 五、輔導設置太陽光電發電系統 為推廣設置太陽光電系統，本計畫配合其他辦理活動，辦理4場次推廣設置太陽光電系統宣導會，針對公民電廠示範案例及金門縣建設處屋頂型太陽光電補助加以宣導，總計共98人次參與。 六、推動溫室氣體盤查登錄之查核作業 根據「112年度地方環保機關推動因應氣候變遷行動績效評比原則」規定，應執行排放源排放數據與相關設施資料之現場查核作業(含列管及非列管對象)，其中非列管對象含製造部門及住商部門(含百貨公司、量販店、機關學校、觀光旅館、金融或商業辦公大樓，以單一場址為單位)，金門縣現場查核需含列管及非列管對象，完成5家數(含)以上之查核得滿分。承上述，由於金門縣應申報溫室氣體業者僅為3家，故須查核2家非列管對象進行現場查核作業，依據績效評比原則規定，今(112)年度查核金酒公司2廠、昇恆昌金湖廣場及家樂福金門店共計4家，而為瞭解製造部門領有固定污染源許可證溫室氣體排放源之溫室氣體排放量，本計畫另輔導3家本縣固定污染源，並依規定期間提送「非列管排放源溫室氣體排放量現場查核表」，藉以完成系統名單維護及查核作業，112年度查核之7家非列管溫室氣體排放源排放量合計約為42,073公噸CO2e。 七、行政宣導作業及其他配合事項 (一)購置宣導品 為向外推廣節能減碳理念，讓環境教育落實在生活中，本團隊配合本計畫內多項會議活動辦理，結合活動內容與實用性，與環保局決議後購置大方保溫袋和環保洗衣球於活動期間發送，已於評等制度說明會1場次、氣候變遷調適宣導活動1場次及低碳飲食實作研習會2場次共計發放235份宣導品。 (二)經營社群網站及綠網部落格 本計畫協助環保局利用社群網站推廣地方低碳成果，希望藉由社群網站中「分享」功能與民眾雙向互動，增加民眾對節能減碳資訊之接收管道。在更新活動及新增資訊時，將相關活動及資訊發布至環保局建立的Facebook粉絲專頁上，利用Facebook綿密的網友關係，達到行銷的目的，截止至11月底，已更新101件節能減碳相關文章或新聞。112金門縣環境保護局立境環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112244883520241209112年度南投縣室內空氣品質管理計畫本計畫乃依據「室內空氣品質管理法」及相關規定，協助南投縣環境保護局執行各項重點場所之調查輔導及改善事項，希冀藉由管理及輔導，協助市民改善公共場所室內空氣品質，維持良好室內空氣品質，進而保護民眾健康。 本計畫自決標日(112年1月16日)起至112年12月31日止，工作執行率100%，期末報告階段成果摘要如下： 一、 室內空氣品質管理巡檢及查核作業 (一) 完成轄內公私場所清查作業，共1,027處場所，並已提送備查。 (二) 2月24日完成行前教育訓練，以利後續巡檢工作順利。 (三) 已於3月10日完成局內3台直讀式檢測計校正。 (四) 已執行103處場所之巡查檢作業，其中包含20處公告場所，共檢測847個點401個空間，共有3處二氧化碳濃度超標。 (五) 已完成公告場所專案稽查作業規定家數，目前共稽查16處，書面資料皆符合法規規定，其中南投醫院二氧化碳有超標情形，已於8月8日安排專家輔導提供改善意見。 (六) 第一批公告場所共7處，今年國立暨南大學及南投縣政府文化局圖書館因自主管理標章期滿，須執行第4次定檢作業，皆已完成並上網申報，而第二批公告場所共13處，其中有3處場所須完成第4次定檢作業，南開科技大學、國立暨南國際大學及文化局圖書館皆已完成定檢並上網申報，好樂迪草屯店及草屯療養院尚未完成，本團隊將持續追蹤督促其盡速辦理完成。 二、 室內空氣品質改善技術及現場輔導 (一) 專家輔導改善2場次皆已於8月8日執行完畢，並請專家學者提供專業改善建議；本團隊持續追蹤改善情形，其中幼兒園已完成改善；醫療機構場所則依局方指示提出改善計畫，落實自主監控。 (二) 室內空氣品質定期檢測已全數完成(共12處)，共有2處幼兒園發生細菌超標，其詳細分析於期末報告章節4-1-4中。 三、 轄內公共場所室內空氣品質自主管理 (一) 宣導說明會已於4月中旬執行完畢，共58人次參與，會議主題為「室內空氣品質改善技術暨自主管理標章說明會」。 (二) 為提升轄內自主管理標章取得率，本團隊於巡查檢時同步發放自主管理標章及場所室內空品簡易改善方法之宣導單張，本年度轄內共有4處公告場所及17處非公告場所取得自主管理標章。 (三) 今年度共巡檢103處公私場所，其中有41處場所有意願或考慮申請標章，本團隊將於全數場所巡檢後提供有意願申請自主管理標章場所之名單，以利局方後續推動自主管理標章。 四、 室內空氣品質政策之配合事項 (一) 校園宣導活動已於6月執行完畢，共480名師生共同參與，其宣導活動成效良好。 (二) 已購置宣導品300份(棉麻環保購物袋)。 (三) 「室內空氣品質媒體宣傳」已於12月26日辦理完成。 (四) 跨局處會議已於9月18日辦理完成。 (五) 網頁更新已於7月10日發文更新，請局內同仁協助更新修正。 (六) 室內空氣品質相關新聞稿2則已提交，其中2則依合約規定供新聞媒體刊登。112南投縣政府環境保護局兆興工程顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112241233120240813112-113年度汽車空氣污染物驗證核章作業暨新車管制資訊平臺整合工作計畫本計畫主要工作分為進口與國產車輛之驗證核章作業、核章資料彙整與分析、兩資料庫系統功能操作維護及更新，與相關車輛管制配合工作等四項。 經統計2023年進口車驗證核章計有 28,061件申請件，共核可 279,024輛車。 2024年計有26,459件申請件，共核可 267,173輛車。近三年，年平均申請案件約 2.8萬件。 2023年國產車驗證核章資料傳輸計完成 1,074,460輛， 2024年則完成傳輸核章 961,203輛。 完成四場法規及系統操作交流會議，加強申請人對核章作業之瞭解，以提升驗證核章申請效率，並確保相關 規範能被業界充分理解並遵守。 本計畫完成兩系統伺服器升級工作，並彙整各污染審驗合格證明與法規測試單位資料於「新車管制資訊管理系統」。 此有助於落實申請案件無紙化、繳費電子化等數位政策，並與其他機關進行車輛相關資訊交換，以達到簡政便民及提升行政效率的目的。112環境部大氣環境司財團法人工業技術研究院https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112229122020250331空品不良應變管理資訊系統整合開發與應用計畫107年12月起環境部建置「空氣品質不良應變管理資訊系統」，完備線上化填報流桯，推動資料正規化，並介接各種空品環域資料，開發多項管理彙整工具，直到111年，配合「空氣品質嚴重惡化警告發布及緊急防制辦法」修正發布，修改調整系統通回報機制、通報內容、功能與展示介面。本期除了維護更新既有系統功能外，也輔助修法後相關應變工作，完善系統功能，使中央及地方環保機關得以迅速接軌法規新制，縮短因應新制所需過渡期，因此，本計畫持續擴充強化系統功能、精進應變展示資訊及蒐整空品環域資料，以完善整體應變管理工作，提升作業效率。此外，本期亦整合與改版建置應變相關系統，如：施工機具管理系統，推動施工機具標章申請與核發系統化與線上化，並進行資料彙整、統計與展示，強化資料應用性；空氣污染突發事故管理系統，提供突發事故通回報、事件管理及通聯管理等功能，以人性化介面與響應式網頁開發設計，提升相關作業效率及便利；考核績效展現系統，為使考評資訊應用日臻完善，持續推動考核工作線上化與資訊化，將文件轉化為資料，再將資料轉變成可用之資訊。綜上所述，期拓展應變資料運用效益及提升空氣品質管理之橫向整合。112環境部大氣環境司環輿科技https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112222164120240630落實開展環境保護政策支內外議合計畫為提升政策議題的溝通，以多元化的方式將環境保護和空氣品質管制政策資訊傳達給民眾，期提高民眾對這些政策的認知和理解，運用視覺影像的力量激發民眾的興趣和參與，共同努力實現環境保護的目標。112環境部大氣環境司麗水策略整合行銷有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112213648620240209固定污染源許可證制度及區域管理應用策略研析計畫本計畫今（112）年度為接軌國家2050 年淨零轉型策略，並同時配合第二期空氣污染防制方案推動，研擬整體固定污染源許可管理策略以減污減碳之協同減量為目標，聚焦於「區域自主減量及VOCs 精準管制」、「固定污染源許可管理」、「定期檢測管制」、「許可制度推動與人員管理」及「系統配套工具」等五大工作項目。 考量傳統排放總量改善成本提高，污染減量需藉助科學研究佐證，轉型以關鍵前驅物種、區域排放量管理及健康風險評估導向之精準減量策略；因此，本計畫使用TEDS 排放清冊排放量，搭配SCC 與MIR 數據之方法，研析高OFP 前驅物之精準減量策略，找出對於O3 生成的關鍵前驅物種及污染源進行減量，建議針對排放乙烯、甲苯、丙烯、甲醛、二甲苯及1,3-丁二烯等關鍵物種之塑膠製品製造業、化學原材料製造業及塑膠原料製造業等前5 大關鍵行業別，優先著手推動協談自主減量與研擬排放標準等管制對策，且分析O3 好發季節之主要減量區域與對象，找出應優先管制之重點區域。 許可管理制度擬訂二階段檢討作業期程，第一階段已於108 年度配合空污法修正重點完成許可證管理辦法修正發布，今(112)年度著手第二階段檢討作業，以簡政便民、精進預防管理及連結創新制度為主，導入自主減量誘因並因應環境部修正發布開發行為空氣污染物排放量增量抵換處理原則，擬訂固定污染源排放量抵換額度申請與審查原則作為公私場所與主管機關執行依據，且綜整高OFP 污染物種與高致癌性之有害空氣污染物，依美國南加州許可管理制度為鑑，研擬優先納入許可證核定管制之3 項有害空氣污染物種，以降低整體行政程序及經濟衝擊面，另外針對修正草案內容則強化與定期檢測管理制度連結、許可整合作業、新增許可證分類管理對象及審查人員資格管理規定；在許可公告條件部分，除新增第三類簡化申請對象可將1,782 張許可證可轉為第三類對象外，同時新增第九批公告條件如有機溶劑年用量達5 公噸門檻、全廠鍋爐蒸氣蒸發量達一定規模及使用資源循環燃料等級二與等級三之公私場所固定污染源應申請許可證，預估有機溶劑作業程序將新增納管195 張製程許可，而全廠鍋爐使用對象將新增納管195 家公私場所。 定期檢測管理制度於民國111 年6 月6 日修正發布固定污染源自行或委託檢測及申報管理辦法，以提升檢測代表性、減少非必要檢測、簡政便民改善執行問題、有效管理作為固定污染源定期檢測制度檢討重點，藉此建構二層次 不同強度之檢測管制規定；然而，因應半導體、膠帶、合成皮製造等特定行業之空氣污染物排放標準檢討，今（112）年度同步檢討修正公告定期檢測之固定污染源，並因應定檢申報管理辦法修正內容編撰教育訓練教材與作業問答集，以供地方主管機關宣導及教育訓練使用。此外，同時掌握各縣市定期檢測對象已有60%完成檢測計畫申請與核發。 為使各項固定污染源管制規範落實推動，本計畫持續統計固定污染源許可證審查人員資歷與流動情形，發現審查人員離職率約24.6%主要集中於年資介於3 至6 年者，並比對112 年度許可證現場查核執行成果發現部分縣市因審查 人員資歷較淺而較常出現與管制規範判定有關之審核問題，如排放標準核定或設施規範認定等，其次則是主管機關現場查核落石問題及公私場所未能如實依許可證核定紀錄事項進行紀錄等問題。因此，本計畫除將查核常見缺失納入專責人員訓練教材作為案例外，同時有別於過去訓練會議辦理方式，改以指定人員派訓方式將資深及資淺人員同時調訓，透過4 場次審查人員教育訓練辦理與分組實務演練，將內隱知識傳承並外化為專門知識。 因應固定污染源各項管制規範修正與調整，本計畫新增與擴充固定污染源管理資訊系統功能，包括配合空、水、廢、毒許可整合作業，增加執行水業務之技師簽證確認、查詢技師懲戒資訊、同步EMS 代碼及提供審查費試算功能；配合檢測計畫系統提供許可資料、權限等介接及申報警示功能，另外加強固定源系統登入確認驗證、帳號密碼資安管理機制及增修工廠地址定位檢核功能，並同時開發固定污染源排放檢測申報作業平台；另在資料品質提升工作項目，共計列管18,524 家工廠，超過7 千多家許可納管公私場所，為維護系統及資料品質，本年度持續執行資料檢核作業，至10 月底已執行9 次檢核，資料平均符合比率為94.8%。112環境部大氣環境司環科工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112206807120240119112年度花蓮縣固定污染源稽查管制計畫112年度本工作團隊執行各項工作逐月完成數量及累計進度均依照預定進度達成合約規範。除了達成量化目標，亦要求品質上的提昇，因此，工作小組每月提送月成果報告至環保局核定，各項工作執行成果請參閱各章節內容，執行方法則置於附錄，以下摘要說明現階段執行成果: (一)量化工項達成情形 1.空污費徵收 本工作團隊執行空污費徵收作業，申繳比率100%；112年第1至3季共計徵收126,278,767元，催補繳金額100,896元。另，112年10月1日實施新修正的固定污染源空氣污染防制費收費費率，將硫氧化物、氮氧化物、揮發性有機物與粒狀物費率由現行三級費率增加為四級費率，屆時能減緩空污費少收的衝擊及鼓勵業者污染減量。 2.固定污染源許可管制  本縣目前列管工廠並領有核發操作許可證者共92家合計119張。本階段許可申請案件255件審查(127件形式審查及128件實質審查)、53次許可前查、120次許可後查及核發73張操作許可證(以操作展延申請24張最多，其次為操作異動申請22件)。另外，完成112年第3季43家本縣排放規模達環境部公告應申報排放量審查作業。  持續推動空氣污染減量工作，共有4個製程完成污染排放減量作業，總計削減粒狀污染物17.9公噸、硫氧化物23.2公噸及氮氧化物597.8公噸。  聘請專家學者完成台灣水泥(股)公司和平分公司和平廠(M01、M02)操作異動。另，委外技師審查作業部分，針對有「設置、變更、操作」許可的申請案件共計5件(4件堆置場程序及1件混凝土拌合程序)。 3.稽巡查管制 完成稽巡查記錄建檔2,099件，包括執行法規符合度巡查數1,912件(逸散192家次)及稽查數187件，稽巡查對象以民眾陳情案件及重大污染源為主。依工業區名單完成工業區法規符合度查核260家，查核率為100%，清查結果發現業者較去年度增加4家(均為空地)。 4.稽查檢測 完成排放管道戴奧辛5根次及重金屬4根次檢測均符合排放標準。 5.逸散污染源管制 本工作團隊採逸制一條龍管理最全面之作法達到土石業污染管制的目的，亦即從河川疏濬、便道、洗選、道路、運輸及進港等進行一系列管制。  逸散管辦符合度99.3%較去年同期提升0.4%。  砂石車跟拍符合度97.1%較目標值增加2.2%。  A級道路比例100%  企業道路認養33,605.0公里(TSP削減463.75公噸、PM10削減88.05噸，PM2.5削減20.40公噸)高於目標值68.0%。 6.各項會議辦理 本工作團隊完成二場次固定污染源相關法規宣導說明會，分別在112年3月15日（星期三）上午9時30分及112年6月16日（星期五）上午9時30分假花蓮縣社會福利館5樓會議室辦理二場次法規宣導說明會，宣導主題為逸散管理辦法及固定污染源設置操作及燃料使用許可證管理辦法，參與人數有68人及74人。 (二)中華紙漿廠污染管制 1月啟動華紙深度查核，查核缺失數共計20處次，18處完成改善，其餘2處仍持續追蹤。另外，針對111年度第二次專家學者現勘完成追蹤複查，並接續追蹤112年第一階段階段委員進廠診斷建議事項，除了T003槽頂更換工程規劃在113年完成外，其餘廠方已承諾依委員建議辦理。 (三)年度創新作法-大型車保(養)修廠表面塗裝查核輔導 為因應大部對揮發性有機物管制越發重視，本工作團隊112年完成23家汽車表面塗裝廠清查，發現7家無防制設備；並在7月7日及10月17日聘請2位技師針對具有代表性的3家工廠完成二階段輔導診斷與複查工作。 透過清查及技師進廠診斷建議，共6家業者提送污染減量計畫書，業者提送污染減量計畫書的同時提供本工作團隊FID前測數據，複查改善再次以PID檢測，其結果均有明顯下降。 (四)四大廠減污減排愛花蓮，淨零碳排顧地球 本工作團隊利用112年3月15日法規宣導說明會同步輔導大廠進行自主污染減量協商並簽署污染減量承諾書，也同步邀請低碳計畫進行淨零碳排宣導，以掌握4大廠112年為因應2050淨零碳排目標的進度規劃情形。 112年四大廠結合減污減排與減碳共利下，企業共投入26.56億元進行減污減碳工作，分別減少粒狀物7公噸、硫氧化物81.6公噸、氮氧化物370.59公噸及二氧化碳20.47萬噸。 (五)環境部考評達成情形 針對環境部考評專屬本工作團隊負責的項目自評得分為8.85分(得分率88.50%，由於揮發性有機物管制屬於新增項目，以8成計算自評得分)。 1.許可管制  許可後查核比率100%，內容一致性100%  EPA97資料庫內容正確性99.8%(考核目標值95%)  四大廠(和電、台泥、亞泥及華紙)委員參與審查  審查人員資格: 8/31、9/7共計11人受訓，符合率100% 2.空污費申繳查核  資料庫檢核:修正並通知業者補繳25.9萬元  勾稽查驗：申繳家數226家，申繳率100%  管制成果：查核土石業及石礦場申報量比對源頭與出船量數值符合 度100%  徵收人員資格管理：3/21~22共計4人受訓3人合格，團隊內已取得合格證書共計4人，符合率80%(考核目標值70%) 3.揮發性有機物管制  完成全縣23家分列管汽車表面塗裝廠清查，針對未達50家未列管清達家數部分，再追加清查30座加油站，承諾自評得分率90%。  針對大型車表面塗裝業聘請技師執行2階段查核與輔導，輔導6家提送減量計畫書，經複查均已完成改善，再根據改善項目所對應塗裝效率及相當逸散量參考資料，計算出6家VOCs總減量值為28.16公斤。  為掌握弘達汽車增設水幕設備防制效果，以GC/MS氣體分析，執行防制設備前後端氣體採樣，如甲苯防制前28,000 ppb，防制後1,570 ppb，改善效果相當顯著。 本工作團隊除完成合約規範之工作目標外，並依據議價記錄議約事項在112年1月30日提送5項議約事項並經環保局核備後納入合約工作，均依預定進度執行。112花蓮縣環境保護局日揚環境工程有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112206240520240219戴奧辛與重金屬環境監測及污染減量輔導追蹤計畫本計畫主要工作內容包括：(1)執行大氣環境中之戴奧辛及重金屬檢測作業、(2) 排放戴奧辛排放特性調查、(3) 更新及建置戴奧辛及重金屬排放清冊、(4)協助辦理公私場所固定污染源之戴奧辛及重金屬排放減量輔導、污染事件緊急應變等相關行政作業。 112年2次大氣環境中之戴奧辛與重金屬空品監測作業於5~7、9~10月進行採樣。統計2次監測結果國內22空品監測站戴奧辛監測濃度平均值分別為0.018 (濃度範圍：0.005~0.038)、0.009 (濃度範圍：0.001~0.030) pg I-TEQ/m³ (0.017、0.009 pg WHO-TEQ/m³ )，多氯聯苯監測濃度平均值分別為0.0018(濃度範圍：0.0005~0.0045)、0.0013(濃度範圍：0.0002~0.0025) pg WHO-TEQ/m³，低於歷年同期間之監測結果平均值，112年一般空品測站戴奧辛與呋喃的比值多數介於0.5~1.5之間；重金屬部分，一般空品站之有害重金屬類監測結果均符合我國及歐盟之環境空品基準值，各項重金屬以地殼類元素濃度較高，22項重金屬(包含地殼類元素)質量濃度占PM₁₀比例平均約1.53~6.39%，本年度有部分北部測站5月受境外污染傳輸影響，有較高的汞濃度，在高屏地區亦有測站可能處下風處於5月監測結果中有較高汞濃度，2測站於10月監測結果中濃度均下降，後續須持續關注。環境敏感地區畜牧場之戴奧辛空品平均濃度值為0.020(濃度範圍：0.100~0.003) pg I-TEQ/m³(0.018 pg WHO-TEQ/m³)，多氯聯苯監測濃度平均值為0.002(濃度範圍：0.005~0.001) pg WHO-TEQ/m³，與一般空品測站監測結果相近。 火化場為國內戴奧辛易超標行業別，本計畫針對國內2座火化場執行戴奧辛檢測，其中一家業者使用觸媒陶瓷纖維濾管，戴奧辛去除效果良好，排放濃度為0.005 ng I-TEQ/Nm³，結合多氯聯苯的毒性濃度為0.005 ng WHO-TEQ/Nm³，火化場防制設備改善後排放濃度顯著下降，顯示近期國內火化場的整改工程對於降地未來戴奧辛排放超標風險有很大的幫助，業者也表示新防制設備能避免緊急排放口的黑煙排放，建議排放濃度較高或是設備較老舊火化場業者盡早執行設備改善；另一火化場使用袋式集塵器搭配觸媒磚，排放濃度為0.063 ng I-TEQ/Nm³ ，結合多氯聯苯的毒性濃度為0.056 ng WHO-TEQ/Nm³，該火化場觸媒操作溫度足夠，排放濃度低，建議國內火化場業者比較觸媒塔操作溫度是否達到設計值。 排放清冊更新部分，民國111年國內戴奧辛排放量推估結果約為41.12g I-TEQ/年，較民國110年低，排放量降低的主因為金屬製造行業活動量下降，主要的固定排放源包含：電力能源產源之鍋爐、鋼鐵冶煉業(燒結爐、電弧爐) 及廢棄物焚化爐為主，占整體排放量55.9%，電弧爐業者在111年的平均排放係數與活動量均較低，導致該業別排放係數下降。重金屬部分，111年鉛(Pb)、鎘(Cd)、汞(Hg) 及砷(As)排放量推估結果分別約為26.73公噸/年、0.698公噸/年、1.442公噸/年及2.221公噸/年，與110年相比鉛(Pb)排放量下降趨勢較顯著。不確定性分析的部分，由於國內針對戴奧辛排放潛勢較高的業別均有定檢頻率規範，故戴奧辛固定源排放係數不確定性較重金屬低，與固定源相比面源與線源部分活動量與排放係數均有較高的不確定性。 本年度針對宜蘭縣與花蓮縣各1座次水泥窯執行汞(Hg)流布調查，發現2個受調查的水泥旋窯均有汞循環現象，宜蘭縣水泥窯的質量平衡為35.4%(輸出量/輸入量)，花蓮縣水泥窯質量平衡為91.0%，顯示宜蘭縣水泥窯的循環現象較顯著，水泥旋窯廢氣中汞經由生料粉吸附、粉煤吸附與集塵器飛灰會再次被投入旋窯形成累積，這可能使業者排放濃度隨著操作時間不斷上升，2廠主要的汞輸入來源包含：水洗飛灰、鐵渣、黏土和石灰石，雖然水泥製程石灰石使用量占生料比重很高但因其汞濃度較低，倘若使用汞濃度較高的替代性生料，石灰石汞輸入量則不一定為最高，2廠汞輸出部分主要均以排放管道排氣的形式排出，3根排放管道中以生料磨煙囪為主要汞排放途徑，汞為易揮發物質，旋窯熟料(製程產品)經過高溫燃燒故汞輸出量較低。 本計畫針對非鐵二級冶煉、燃材及其他燃料鍋爐、大型一般焚化爐、電弧爐等排放源進行8場次戴奧辛排放減量輔導，其中1家業者為水泥窯鐵渣之供應商，根據本計畫與過去地放政府汞流布調查結果，鐵渣為水泥窯的主要汞來源之一，專家建議須調查鐵渣汞含量較高的原因是否為燃煤飛灰，並探討使用其他汞濃度較低物料拌合的可行性；另外2座非鐵二級冶煉戴奧辛濃度高的原因主要為粒狀物累積在管道壁上、時常開蓋加料造成爐溫變化，與會專家建議未來須盡速進行管道清洗與相關粒狀物防制設備改善。另外1家業者亦有戴奧辛排放濃度接近排放標準，根據業者提供資訊推測可能受進料含氯量增加影響；今年共輔導3座燃材及其他燃料鍋爐，其中有2座均使用循環硫體化床鍋爐燃燒SRF，另1家業者以木屑為燃料，2家使用SRF的業者均有較高戴奧辛排放濃度紀錄，國內雖有燃料成分標準，但SRF氯含量差異大，提升操作難度，本年度輔導業者部分都有氯含量高的問題，除檢視高溫區段的氣體停留時間、控制適宜的含硫量、檢討活性碳噴灑量及檢視粒狀物蒐集設備效果，都是能控制戴奧辛排放的方法；今年輔導國內排放濃度較高的煉鋼業電弧爐業者1場次，該廠廢氣管道積灰嚴重的區域，溫度有可能落入戴奧辛再合成溫度區間，專家學者建議針對製程排氣溫度進行管控，同時該廠的排氣溫度變動較大，需探討排氣溫度變化時，製程落入戴奧辛再合成溫度區間的區域是否執行清灰作業，以避免重金屬氧化物催化合成戴奧辛；112年有大型一般廢棄物焚化爐戴奧辛排放超標，根據其戴奧辛排放物種分布，專家學者建議針對其濾袋上的濾餅分布情況進行調查，釐清是否有微小顆粒排放的疑慮。 透過石化工業區之遠端空氣品質監測結果，發現海湖、仁大、林園三處工業區含氯物種為重點HAPs，進一步針對工業區內含氯製程執行廠內監測確認排放來源，結果顯示，大洋、台塑仁武廠內VCM高值元件洩漏有關，但對固定站影響有限。台氯於EDC儲槽改善後，廢水廠排放EDC、CF對固定站影響逐漸顯現，後續要求業者規劃原廢水含氯減量及廢水處理單元確實密閉等改善措施，本計畫持續透過監測結果掌握業者改善成效。 規劃及檢討修訂排放管制標準與相關行政作業部分，本計畫已針對鋼鐵業、水泥窯與焚化爐提出排放標準修改草案，同時於112年上半年與業者招開溝通會議，了解業者改善的難處與所需的改善時間，鋼鐵業排放標準草案下修了燒結爐、煉焦爐的一般空氣污染物排放標準以督促業者穩定操作，水泥窯排放標準則針對汞與氟提出排放標準草案，加強管制未來水泥業廢棄物再利用可能導致的高濃度排放，焚化爐排放標準草案下修一般廢棄物焚化爐之一般空氣污染物與汞排放標準；本年度舉辦1場次的火化場防制經驗分享交流會，請使用較先進戴奧辛防制技術的業者分享操作上之優缺點，供其他業者未來設備改善參考。112環境部大氣環境司環興科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112203804020240125112年度使用中機（汽）車污染改善及機（汽）車排氣檢驗站品質管理計畫機車排氣定期檢驗制度自民國85年起，推行至今已邁入第27年，本計畫係致力於檢驗站管理及設備審查作業、辦理機車排氣檢驗站補助款審查、評估及精進機車排氣檢驗管制成效等工作。檢驗站品質管理方面，持續研修各項檢驗設備認證程序，透過型式審查確保檢驗設備符合品質要求。歷年標準氣體抽驗結果長足改善，近5年均無抽驗不合格情形，顯示透過標準氣體抽驗作業，確實能有效督促氣體廠商提升產品品質。針對機齡5年以上之排氣分析儀執行氣體比對抽查作業，據以瞭解分析儀實際漂移情形，112年整體抽查不合格率為5.5%。 排氣檢驗站補助款審查方面，應用車牌辨識系統審查檢驗照片，確實針對所有照片車號進行把關，提升整體審查品質及效率。透過電子金流方式撥付補助款，並加強檢核補助款撥付所需申請文件，整體退匯比例維持於0.1%以下。計畫期間運用108年至112年度機車排氣檢驗與稽查資料庫數據，評估近5年機車排氣檢驗成效，整體排放量逐年遞減，CO排放量降幅約32%，HC降幅則約24%，顯示整體管制成效良好。 因應汽車排氣定期檢驗業務回歸環保機關主管，本計畫協助研提汽車排氣檢驗制度推動規劃，以及汽車排氣檢驗補助款審查撥付標準作業程序，以完善汽車排氣檢驗業務制度。112環境部大氣環境司春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112189859320240531112年移動污染源管制系統管理暨機車淘汰補助審查計畫本計畫持續維護「移動污染源相關管制系統」，透過Ｅ化方式提供服務，包含：移動污染源管制系統、機車排氣定期檢驗資訊管理系統、柴油車不定期檢驗資訊系統、使用中汽車排放空氣污染物檢舉及獎勵管理系統等13個系統。將移動污染源各計畫建立的資料進行有效整合、應用及統計，並經環境部授權後，定期或不定期提供移動污染源管制資料供其他業務計畫應用，如柴油車排氣檢測值原始資料、機車污染排放政策相關統計及淘汰老舊機車補助資料等。 本（112）年度配合環境部針對車輛汰舊換新空氣污染減量補助政策，與氣候變遷署之溫室氣體減量補助合併申請，讓民眾可以共同申請補助。因此本計畫建置車輛汰舊換新媒合抵換平臺，本平臺需建置系統檢核機制、車籍系統資料介接以及查詢後台之外，還需與氣候變遷署進行多項資料交換作業，包含資格查詢、案件收錄等各項服務介接。另外，亦配合微軟公佈將於今年度（112）年10月10日停止Microsoft IIS 8.5安全性更新，於本計畫所維運之主機中有13台需升級IIS 10.0以上版本。 於資料即時性的部分，112年於本計畫維護之系統持續提供全國環保單位人員進行「車籍資料查詢」，以辦理移動污染源通知、到檢、稽查、告發、處分及補助審核等作業，包含機車排氣定期檢驗資訊管理系統、柴油車不定期檢驗資訊系統及車籍查詢系統以提供各車種類別與需求之作業進行，查詢數量共計為85,393,031筆。另外，持續提供機車定檢站及柴油車動力檢測站檢驗資料即時上傳服務，避免因資料延遲傳輸而影響車主權益或造成重複檢驗浪費資源及擾民等問題。現行各系統每日平均可處理約24,500筆的資料量，共完成8,933,586筆即時檔檢測資料收錄，包含機車8,796,931筆與柴油車136,655筆。 於資料正確性部分，在違反機車及柴油車管制處分作業，協助環保單位檢核並批次拋轉未完成定檢處分案件至環保稽查處分管制系統（EEMS），共完成告發174,310筆及裁處141,590筆。其中已針對牌照狀態不使用、車主姓名異動、車號異動等情形者，系統自動檢核並排除至不處分，成功攔阻不正確的開立罰單數達48,537筆。 另外，本計畫配合環境部（機車定檢補助、柴油車多元補助）與淘汰老舊機車補助之系統檢核或補助撥付，建置申請資格檢核機制及電子金流撥款程序，已加快審驗速度並提升資料正確性：透過臺灣銀行電子金流平臺撥付機車定檢補助款6億5,023萬5,920元（44,130筆）；系統協助檢核補助資格與撥付柴油車多元補助款（含汰舊換新、調修燃油控制系統及加裝空氣污染防制設備）共32億2,094萬6,335元（11,914筆）；協助檢核符合環境部淘汰老舊機車補助資格案件288,726筆，共5億7,745萬2,000元。 本計畫於112年度需完成功能需求會議以及業務聯繫會各1場次，於112年6月26日完成功能需求會議，而業務聯繫會則已於112年12月12日舉行。讓全國環保機關業務人員，藉由會議針對本業務進行意見交換，並於會議上直接為全國環保局相關問題提供專業回覆。 本計畫亦提供各項檢核機制、檢測資料即時傳輸及機車／柴油車等移污各項資料整合，完成1項系統功能建置與13個系統維護作業，並與5個外部單位系統進行介接服務，在全國移污管制作業上達成數位化構建及轉型。此外，為維持系統之友善性及有效性，亦持續進行溝通與協調共計有9,665筆通聯紀錄，達到與外部單位密切合作、環境部委辦計畫之橫向溝通及與全國地方環保局之垂直聯繫，在辦理環保業務上可更加精準及便捷。 綜上所述，本計畫在環境部主要係扮演資料收集與提供的資訊系統服務角色，協助彙整移動污染源相關資訊，並依照需求評估整理後提供移污數據供全國環保局或環境部平行計畫做為空污統計及相關移污政策研擬之應用。自112年止，透過大型柴油車多元補助方案、淘汰老舊機車以及車輛汰舊換新等三大移動污染管制，共計減少TSP約435噸、NOx約5,310噸、NMHC約2,268噸、CO約4,829噸。112環境部大氣環境司振興發科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112185654320240501112年度彰化縣懸浮微粒災害應變演練計畫「懸浮微粒物質災害」係指因事故或氣象因素使懸浮微粒物質大量產生或大氣濃度升高，導致空氣品質指標(Air Quality Index，AQI)大於400，或造成人民健康重大危害者。本計畫目的係以健全懸浮微粒物質災害防救體制為基礎，各級主管機關從預防、整備、應變及善後等各階段工作做好平時懸浮微粒物質防制工作，降低環境生態衝擊。當懸浮微粒物質災害發生時，以良好之防救組織，於短時間內削減災情，降低懸浮微粒物質對健康、環境、經濟及社會面造成之負面衝擊，減輕災害損失，以確保人民生命、身體、財產之安全。 懸浮微粒物質災害防救著重於相關污染源管制，以主動防減災措施，降低大氣中懸浮微粒物質的濃度，並於災害發生時盡速採行就地避難及減少暴露，與其他災害需要大量救災人力與物資動員之緊急應變作業型態不同，且非單一部門所能解決，為加強本次演練與其他單位間之橫向聯繫狀況，並落實執行災害防救法，推動「災害防救演習規劃與評估」機制，強化災害防救整備業務，督導中央災害防救業務主管機關及地方政府合作協調機制，勾稽各中央災害防救業務計畫與地區災害防救計畫，並驗證整體計畫之可操作性，強化災害防救演習與災害應變之能量。依據行政院災害防救辦公室訂定「112年災害防救演習綱要計畫」及環境部「112年懸浮微粒物質災害防救演習實施計畫」辦理本次演練。112彰化縣環境保護局理虹工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112184315720241224112年度基隆市柴油車排煙檢測站操作管理及港區移動源稽查檢測管制計畫本計畫主要推動工作重點為「輔導檢測領標章及船舶排煙稽查」，輔導使用中柴油車輛主動到檢並依其檢測結果核發「柴油車自主管理標章」的方式代替不定期稽查，此標章除能夠代表車輛通過排煙檢測合格外，更可因領有標章而可自由通行全國各地空氣品質維護區，免受到限制行駛或排煙攔查；若無法通過排煙檢測取得標章之1~3期大型柴油車輛，輔導其向行政院環保署申請汰舊換新、調修燃油控制系統或加裝空氣污染防制設備等補助改善。 檢視111年12月本市柴油車納管率109.6%，共計納管檢測2,850輛次，為全國各縣市排名第三名，若以各車種取得標章比率作為執行成效，垃圾清運車自106年即採門禁管制，已連續六年標章率100% (全國第一)、大客車透過輔導及場站稽查雙管齊下，連續四年標章率可達95%以上，另物流車隊貨車標章率已連續三年標章率可達>80%以上，本年度將延續歷年柴油車管制政策，再創納管佳績。 此外，為了讓更多的柴油車可完成年度檢測領標章，本年度提供「移動式排煙檢測服務」，結合交通部公路總局臺北市區監理所基隆監理站及原廠服務廠(FUSO、福輪保養廠VOLVO)、七堵區貨櫃集散站(陸海、台聯)、基隆港西岸(世一)、盛星公司(國光)，當車主至監理站執行定期安全審驗或回原車輛保養廠之同時，也可完成排煙檢測合格取得自主管理標章，讓檢驗程序更完備，達成定檢、安檢合一之目標，預期本年度總檢測數(檢測站+移動式檢測)可望較111年多增加近10%檢測量能。 在改善「商港運輸管理」上，本計畫持續加強港區運輸車輛管制及靠港船舶廢氣排放等稽查作業，車輛管制上已於111年1月1日起正式實施基隆港空氣品質維護區，要求進出1~3期大型柴油車輛皆須取得柴油車自主管理標章，預估可有效提升標章率由48%提升至100%；另針對屢遭陳情或進港頻繁之客輪、客貨輪及貨櫃輪等…，採取無預警、主動式攝影及拍照稽查，並與交通部航港局北部航務中心及臺灣港務股份有限公司-基隆港務分公司建立港區船舶污染通報群組，有污染事實轉移航港局開單告發處分，若有污染之虞通報港務分公司輔導業者改善，持續以嚴密監控進出港區車輛及船舶排煙狀況，為本市空氣品質落實把關工作。112基隆市環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112184208020240201112年度臺北市機車排氣檢驗站品質管理暨低污染車輛推廣計畫本計畫執行期程為112年3月21日至112年12月20日，期間針對臺北市所有機車排氣檢驗站執行查核管理相關作業，目的在於提昇臺北市機車排氣檢驗站的檢驗品質及公信力，確保檢驗站依法落實機車排氣檢驗工作，維持檢驗站檢驗品質；另為提醒車主按時完成機車定檢，同時進行機車排氣檢驗通知單製作及寄發工作，配合加速老舊機車汰舊及推動低污染電動機車等作業，透過相應加碼補助提高換購意願，同時提昇電動機車設籍占比達到油電轉型目的。計畫依工作契約書已於112年11月20日前提交期末報告初稿，統計相關成果摘要說明如下： 一、 提昇本市機車排氣檢驗站服務品質及公信力 年度完成檢驗站品質查核387站次，查核缺失數共計11筆，依照記點輕重程度分序為警告項目3筆、缺點項目7筆及法規項目1筆。發生查核缺失之檢驗站輔導當場改善完成或於檢驗站完成改善後3日內 (未包含假日) 由查核人員回到現場進行複查且合格，後續依檢驗站品質分級制度進行查核。 二、 確保機車排氣檢驗站落實執行排氣檢驗及檢驗站管理工作 (一) 查核人員教育訓練 本計畫於112年4月12日針對查核人員辦理1場教育訓練。教育訓練的課程內容包括計畫簡介、工作執行方式及工作分配內容等，並加強分析儀查核氣體比對標準操作程序及實機訓練，使計畫內之工作人員均能維持計畫執行品質。 (二) 檢驗人員教育訓練 本計畫於112年5月27日與112年9月17日辦理112年度臺北市機車排氣檢驗站檢驗人員教育訓練。課程內容除針對「機車排放空氣污染物檢驗站設置及管理辦法」及「臺北市機車排放空氣污染物檢驗站認可證審查作業要點」法令規定講解，並提醒檢驗站應注意事項；另針對提升檢驗站檢驗人員工作環境及健康安全認知、機車行升級轉型輔導政策宣導、2050淨零排放永續能源轉型及檢驗站品保品管制度與行政配合度事項等主題制定課程內容。 三、 製作機車排氣定期檢驗通知單，寄發設籍臺北市機車車主進行排氣檢測 本市於112年7月起停止寄發定檢通知單，截至6月底合計寄發機車排氣定期檢驗通知單201,687件，退件數合計968件，退件率為0.48%，皆已建檔完成。 四、 電子化定檢通知宣導及推廣，開始實施定檢通知電子化 臺北市已於112年7月1日起停止寄發定檢明信片通知，全面改採電子化通知。為加強推廣民眾使用，年度規劃策略以「註冊推廣」及「在地服務」為主題，除提供300,000點LINE Points點數、咖啡兌換券及保修折扣券獎勵響應無紙化之民眾外，年度新增本市排氣檢驗站競賽推廣機制與提供推廣獎勵，提高定檢電子化通知系統註冊率及到檢率。系統內好友已累計至15萬人，註冊人數達8.8萬人。 五、 定期與機車排氣檢驗站維持連線並加強定檢資料之查核 為有效提昇資料處理作業之效率及提供往後之資料統計分析，本計畫維護「臺北市機車排氣檢驗站即時資訊管理系統」，該系統能隨時掌握檢驗站檢測及查核資料，並提供課程網路報名系統，同時具有統計分析等功能，以盡監控、輔導之責任。 六、 推廣老舊機車汰舊換購及新購電動機車補助 臺北市政府環境保護局運用環境部補助，辦理加速老舊機車汰舊換購及新購電動機車等相關補助作業，截至11月底已完成老舊機車換購電動機車為2,128件，新購電動機車為6,192件。 七、 提昇本市機車排氣檢驗之空氣污染減量成效 本年度統計臺北市1月至11月底1-4期老舊機車汰舊數共33,845輛，其中二行程機車總汰舊數為4,350輛，四行程機車總汰舊數為29,495輛，計算年度汰舊對於空氣污染物減少CO排放量為361.71 Tons/Yr，NMHC為126.93 Tons/Yr，NOx為28.97 Tons /Yr。112臺北市政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112171656620240131固定污染源連續自動監測設施管理策略檢討及系統審驗制度推動計畫自民國109年固定污染源空氣污染物連續自動監測設施（Continuous Emission Monitoring System，簡稱CEMS）管理辦法修正發布後，受COVID-19疫情影響之故，直至112年度起已全面進入汰換完成階段。本計畫持續著重執行第1~5批公私場所查核共5根次，了解法規符合度之執行狀況，反饋至修法中；並執行3家次有害事業廢棄物焚化爐污染源現勘作業，評估將其納入管制之可行性與影響衝擊；另考核18家次各地方環保局之CEMS業務執行成效，包括CEMS管制狀況與負責人之業務熟悉度；本計畫協助環境部掌握全國管理情形，同時配合法規修訂內容，針對CEMS監測數據管理系統進行功能調整及優化，協助局端節省人力與經費，提升整體管理功能。 為使民國114年可順利推行數據採擷及處理系統（DAHS）審驗制度，本計畫訂定DAHS審驗機構管理、測試程序等施行準則，並建置審驗所需工具。另配合環境部空品改善政策，落實臭氧前驅物質管制作為，強化揮發性有機物（VOCs）管制；本計畫檢討光電與半導體產業之製程特性，並實地現勘了解廠房設計與污染排放狀況，同時執行2家次光電與半導體業之防制設備儀表監控測試比對作業，以協助發展智慧化固定污染源防制設備儀表監控技術，並針對其他光電材料及元件製程、封裝與測試相關製程建置本土化製程排放係數。112環境部大氣環境司財團法人成大研究發展基金會https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112170131420240131112年度新竹市固定污染源數化管理暨連續自動監測系統(CEMS)查核計畫本計畫執行期程自112年1月1日至112年12月31日止。主要工作項目包括：固定污染源法規符合度查核、許可制度、稽查檢測對象規畫、現場督測及檢測報告審查、連續自動監測系統（CEMS）查核、固定逸散源法規符合度查核、空污費審查及查核作業等工作項目。112新竹市環境保護局康廷工程顧問企業有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112169290820240410112年度高雄市柴油車定期檢驗計畫暨空品維護區加強管制由於柴油車管制作業法規尚未實施定期檢驗制度，無法納管所有柴油車輛。由於本市大型柴油車輛數為全國第一，顯示柴油車污染負荷量最多。於109年獲得環境部補助計畫，提供儀器設備租賃費及排煙檢測補助費，評選出具有維修能力之保養廠，並納入環境部審驗核定之汽車修理業參與評鑑，經專家學者評定為檢測能力合格之保養廠，設立為定檢示範站，由原先車輛維修保養工作外，納入排煙檢驗作業，真正達到保檢合一工作。 本計畫執行期程自112年3月3日起至112年12月31日止，租賃並提供2套檢測儀器設備，增設松順噴射器行及茗欣汽車工業(股)公司為定檢示範站。為提升示範站檢測品質，導入無預警查核及缺失複查機制。為強化各站檢測數值公信力，已於各站裝設監控攝影機15部，其中有4家保養廠因執行老舊車輛檢測不透光率異常低，增加第二組監控攝影機，觀察取樣槍跟黑煙排放情形，截至目前已無異常測值及取樣槍掉落之情形發生。 寄發定檢通知單2,080件中，回檢率達為55.7%，另有124輛已進行報廢、繳銷、註銷或停用報停等異動狀態。問卷調查表進行滿意度及定檢作業支持度調查。結果大多數定檢對象對於檢測作業感到滿意，也支持環保局與保養廠合作設置柴油車定檢站並推定柴油車定檢制度；大多數支持「環保局授權之民間認可保養廠」為後續推定檢制度優先選擇檢測地點，且對於收費的部分以「400-600元」較能接受；受檢者建議以「行政公文通知」作為定檢通知方式。 推動空氣品質維護區(簡稱:空維區)移動污染源管制措施，依據車辨系統分析，自111年2月5日起正式實施後至112年12月31日止，一期空維區管制之大客車符合率提升至96.3%，而機車符合率達90.0%；擴大第一期空維區管制增至四處(旗津海岸公園、衛武營國家藝術文化中心、紅毛港文化園區及崗山之眼)，現階段已完成5組車辨系統架設作業；「第二期空維區」劃設高雄港區，已於112年4月20日正式實施後至112年12月31日止，柴油大貨、曳引車符合率提升至98.6%；而鹽埕國小空維區，於112年3月20日召開會商會審查會議，為提高管制成效擴增周邊道路及納入柴油車輛為管制對象，已於112年12月28日提送環境部審查意見回覆。陸續將建構空維區網絡，納入焚化廠及高雄國際航空站。執行期間辦理3場會議，包含航站空維區協商會1場、鹽埕國小及焚化廠空維區研商公聽會2場。截至112年12月31日止，已處案件有1,323件，罰鍰金額共計661,500元。另因應環境部統一空維區標示牌及告示牌樣式，本計畫維護更新完成30面。 辦理媒體宣導作業，透過報章、網路媒體等刊登有關空維區管制政策8則。於112年6月26日辦理「物流業拚經濟環保局顧健康2.0+」宣導說明會。112高雄市政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112168957820240522112年度南投縣空氣品質管理計畫本計畫為政策規劃及檢討之核心上位計畫，主要內容為綜合管理各空氣品質維護、改善計畫之執行進度與品質，並蒐集轄內污染負荷等相關資料，以空氣品質及排放量資料為分析為基礎，提出與本縣適宜之空氣污染防制計畫，協助環保局執行空氣污染相關委辦計畫考核作業，並藉由管理及查核各項子計畫，來提升相關計畫執行品質並落實管制策略，作為未來執行空氣品質改善行動之依據。 南投縣環境負荷之變化：南投縣總車輛數持續緩慢增加；人口數呈現逐漸降低之趨勢；固定污染源空污費列管家數持平；而營建工地之申報件數多維持在三至四千餘件。南投縣境內空氣品質不良率AQI>150自103年14.4%降至112年0.7%，顯示空氣品質有大幅度改善。南投縣空品不良好發季節分別為春、秋、冬三季，細懸浮微粒空品不良日今年僅一月於竹山測站發生1日，而臭氧八小時不良日則發生於3~5月，多因盛行風向、風速及地形等因素導致擴散不佳，造成污染累積。 針對112年度各計畫污防書執行成果，PM10削減量1,835.956公噸、PM2.5削減量302.165公噸，以上均達成減量目標；而SOx削減量13.892公噸、NOx削減量148.187公噸及VOCs削減量212.056公噸尚未達規劃減量，達成率分別為90%、27%及71%，主要原因多為移動污染源管制措施達成率偏低。而依據上述執行成果及本局各計畫簽約經費評析各空污執行計畫對空品改善貢獻性，PM10及PM2.5以營建計畫具有最佳之控制成效；SOx以露燃計畫具有最佳之控制成效；NOx以柴車計畫具有最佳之控制成效；VOCs則以固定計畫具有最佳之控制成效。 另檢討109-112年污染防制計畫之各項防制措施，總計PM10削減量2,545.74公噸、PM2.5削減量660.441公噸、SOx削減量57.879公噸、NOx削減量1,088.66公噸及VOCs削減量895.532公噸，達成率分別為100%、100%、94%、55%及100%，未達成目標之主要因素為固定源改善減量未達預期，且部分移動污染源管制項目執行較為困難導致。112南投縣政府環境保護局環興科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112162983920240626112年度臺北市柴油車動力計排煙檢測及油品檢測計畫移動污染源係造成都會區空氣品質劣化的主要原因之一，其中柴油車排放之黑煙最令民眾詬病，而本計畫藉由執行各項柴油車之稽查管制作業，以改善臺北市之空氣品質，給予市民乾淨清新之生活環境。 計畫期程內已執行目視判煙通知501輛次；另動力計檢測計9,206輛次；而路邊攔檢/場站檢測檢測計1,280輛次，其中不透光率不合格數則為140輛次；至於主動到檢則已寄發3,001輛次。 為加強SCR車輛之管制，本計畫針對配備SCR系統之柴油車於尾氣量測NOx與NH3濃度，112年已完成100輛SCR車輛檢測作業，其中54輛次SCR有異常情形（NOx沒降且NH3低），洽詢車輛維修部門，異常原因包含尿素噴嘴阻塞導致霧化不完全，尿素泵浦內漏等原因。由目前測試結果發現SCR系統設備異常多可歸責於平時車輛維護保養，建議保養廠應建立應檢查項目（如OBD診斷、SCR系統外觀等），本計畫113年亦將通告業者將尿素噴嘴、尿素泵列為定期維修項目，到檢時如發現尿素噴嘴結晶，則加測NOx，另評估擴大至大型車隊可行性，確保配備SCR系統之車輛正常無虞。 遙測可減少人力及增加安全性，優於現行路邊稽查作業，112年本計畫與車測中心合作於堤頂交流道及中正紀念堂等區域進行架設，遙測車輛計19,158輛次，站外稽查數量（含路邊攔查/檢、場站稽查/服務及遙測）較111年增加2.3倍，其中汽油車遙測數全國第一。汽油車稽查對象主要為車齡10年車輛，本計畫率全國之先依遙測CO及HC數值，通知汽油車到檢。汽油車有污染之虞者，81%為車齡15年以上小貨車，遙測不合格複驗後HC由273.8ppm降為200ppm，改善率約27.0%。柴油車遙測依據車測中心建議，以NO及NO/CO2數值通知柴油車到檢，柴油車有污染之虞者，86%為車齡7年以上小貨車。目前柴油車並無規範NO遙測及檢測標準，建議環境部能協助訂定相關柴油車遙測及檢測標準，強化柴油車管制作為。 生質柴油可減碳85%，為推動淨零碳排，環保局112年3月率先於洗街車中添加B20生質柴油，試行前已完成油箱清洗、柴油管路清洗或更換、油水分離器更換、濾芯器更換、機油濾芯器更換及機油更換等先前保養作業，由於洗街車推動有初步成效，已協助環保局由公而私推動物流車輛加入試行行列，3輛車試行迄今已使用2,817.75公升之生質柴油，推估可減少6,797.05公斤碳排放。由於生質柴油有助於減少碳排放，故在推動運具全電化前可作為過度能源加以使用。 在1-3期大型車汰舊補助方面，除111年底預先提出汰舊補助申請外，112年已不再提供補助，環境部改以「老舊車輛汰舊換新空氣污染物減量補助辦法」及「老舊汽車汰舊換新溫室氣體減量獎勵辦法」，空污補助主要規範各車種（包括機車、小客貨車及大客貨車）、減碳獎勵規範車種為小客貨車，如果民眾淘汰舊車換購電動車輛或低碳排車輛後，如將其減量效益歸屬給環境部，則可獲得空污補助新臺幣2,000元及減碳獎勵1萬2,000元，若換購為油電混合動力車，其每輛車補助為全電動車之一半。另外，環境部表示，為配合「行政院環境保護署審查開發行為空氣污染物排放量增量抵換處理原則」、「行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則」中開發單位可從車輛汰舊換新取得抵換量之規定，將針對這次擴大整合車種另訂媒合作業程序，據以協助環評開發業者於媒合平台依所提出的價格，向完成汰舊換新之新車實際購買人購買其減量效益，加速政府與民間合力推動運具電動化。不過，如新車實際購買人選擇將其減量效益歸屬環境部領取補助款後，不得再參與媒合作業。本計畫仍持續配合相關政策宣導，期能持續汰舊老舊車輛。 今（112）年本市汰舊換新及污染改善目標為359輛，統計至112年10月，累積已汰舊1-3期大型車計177輛，調修燃油控制系統則有98輛，小計275輛，若包含111年提前達標之470輛，112年總計已達745輛，已可達成環境部訂定之目標。環境部今（112）年持續針對3期以下申請污染改善補助異常案件提供予環保局做後續稽查，本年度已協助環境部完成2輛車之查核作業，另已協助環境部完成3家認證保養場查核作業，認證調修業者舊品均保留無誤，發票及工單亦無異常，而所屬設備亦與申請認證時一致。 本計畫透過檢測不合格車輛之污染改善、檢驗前車輛調修及相關補助政策申請，加上導入創能及除能設備，推動車況點檢及檢測無紙化作業及生質柴油試行等工作，並依環境部建議之削減係數及年行駛里程推估本計畫112年粒狀污染物（PM10）可削減66.71噸/年，另CO2則可削減17,851.66噸/年。112臺北市政府環境保護局春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112161813120240125112年度屏東縣室內空氣品質稽巡查管理計畫計畫執行期間，屏東縣應符合室內空氣品質管理法之第一及第二批公告場所分別有12及42家，目前公告場所均已依規定完成專責人員設置、維護管理文件訂定及定期檢測與申報作業，法規符合率為100%。而在專責人員在職訓練部分，尚有12家場所須在1~2年期限內完成回訓，後續工作團隊將會密切追蹤公告場所是否如期完成在職訓練課程。 在公私場所現場訪查與巡查檢測作業方面，本年度共完成162家場所訪查作業(含第一批公告場所12家、第二批公告場所42家、非公告場所108家)及完成1,201點次之巡查檢測，場所初訪率達28%，為近四年最高。本年度CO2、HCHO、PM2.5及PM10巡檢高值發生率分別為4.7%、13.7%、0.9%及0.4%，與111年相比，CO2、HCHO、PM2.5及PM10巡檢高值發生率分別下降1.6%、14.8%、2.2%及4.9%，本年度各項污染物巡檢高值發生率為近三年最新低。其中，HCHO部分巡檢高值之出現，與場所進行必要的酒精消毒間接干擾電化學式甲醛直讀儀而出現較高測值有關，其他則多因現場有裝修行為所至；PM2.5及PM10巡檢高值主要是由於部分場所正進行改建作業或室內有使用水霧式消毒機所致，使用加濕器易造成光散射式PM感測器受干擾而產生巡檢高值。 在推動維護管理制度方面，共輔導33家場所訂定維護管理計畫文件，提供非公告場所參考納入日常工務檢點程序，超前部署進行室內空氣品質自主管理工作；另外，追蹤歷年已設置維護管理文件之場所，協助其中24家與現況不符者修正文件相關內容，以確保業者能夠正確管理室內空氣品質。 在標準值檢測方面，本年度共計完成21家次重點場所標準值檢測作業。其中，高樹幼兒園細菌超過標準值(1,000 CFU/m3)達2,147 CFU/m3，工作團隊已協助場所瞭解污染來源並建議應增加室內清潔消毒頻率，後續進行複測，細菌濃度為1,408、827 CFU/m3，低於標準值1,500 CFU/m3。此外，根據近5年標準值檢測統計結果顯示，轄內各類型公告場所檢測不合格項目以二氧化碳及細菌為主，超標場所類型則以商場及醫療機構為主，超標場所經工作團隊輔導進行改善後，近兩年已無超標情形發生。 室內空氣品質宣導作業部分，本年度辦理的法規宣導說明會，共計61人與會。此外，為增加民眾對於室內空氣品質的相關知識，宣導對象擴大至一般民眾及學童，本年度也配合辦理1場設攤宣導活動，採闖關遊戲、有獎問答等互動有趣的方式，提高參與者對於室內空氣品質的認知。 在室內空氣品質自主管理標章推廣部分，本年度工作團隊透過跨局處會議，取得各局處支持編列經費來推動管轄辦公處所取得標章，並共同建立轄內機構標章輔導機制協助場所完成標準值檢測工作，以持續推動轄內場所取得室內空氣品質自主管理標章，提高本縣標章普及率。根據環境部提供截至112年11月底全國標章數量統計結果，本縣標章核發數量暫居非六都縣市第一名(目前轄內標章取得家數共計85家)。112屏東縣政府環境保護局環益工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112159154620240131112年度花蓮縣機車排氣稽查管制計畫(一)依環保局規劃，本計畫各工作項目於計畫執行期程內皆已達規劃之累計目標數。 (二)統計至112年底，機車定檢到檢率依回歸車籍計算為83.39%，已完成檢驗數113,270輛，依回歸定檢站定檢率為78.28%，已完成檢驗數106,327輛。 (三)統計至112年底共完成移動式定檢服務7,199輛，路邊攔檢3,618輛，車牌辨識系統277,658輛，淘汰一至四期老舊高污染機車10,975輛次，逾期未定檢機車稽查處分25,544件，定檢不合格未複驗合格稽查處分141件，逾期六個月未定檢機車稽查處分6,344件，攔檢不合格未複驗合格稽查處分11件，逾期未定檢進出本縣空氣品質維護區稽查處分589件，逾期六個月未定檢註銷車籍6,195輛，烏賊車檢舉113件，換購重型電動機車補助124件，換購輕型電動機車補助56件。 (四)對於提升淘汰一至四期老舊高污染機車情形，工作團隊除安排移動式定檢車加強路邊攔檢管制作業，也積極逐戶訪談一至四期老舊高污染機車車主，配合村里長及各級機關活動進行宣導，進行逐戶訪談及寄發補助訊息作業。 (五)定檢站負荷部分，秀林鄉、萬榮鄉及卓溪鄉為無檢驗站鄉鎮；目前以豐濱鄉及富里鄉檢測站檢驗負荷為最大，應可評估是否有需要新設檢測站，以提升各偏遠地區的到檢率。 (六)花蓮縣機車污染濃度，CO≧4.5%污染濃度佔總檢測的1.7%，HC≧9,000ppm污染濃度佔總檢測的0.1%，大部分檢測濃度小於1,000ppm，佔了97.1%。 (七)花蓮縣二行程機車CO平均濃度為2.67%、HC平均濃度為4,903ppm，四行程機車CO平均濃度為0.89%、HC平均濃度為180ppm，二、四行程混合後總平均濃度CO平均濃度為0.92%、HC平均濃度256 ppm。112花蓮縣環境保護局亞太環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112152277220240314112年度臺南市固定污染源有害空氣污染物稽查管制計畫本年度計畫作業項目包含：（1）環境監測作業（2）固定污染源稽查檢測及現場查核作業（3）工業區污染源追蹤及判定（4）審查及建置空氣污染突發事故緊急應變措施計畫書。本計畫合約期程為112年3月14日起至112年12月31日，各項工作結果說明如下：壹、環境監測作業 本年度戴奧辛、重金屬及HAPs環境監測位置為南部科學園區（南科消防分隊），分別於3月份至6月份，8月份至11月份每個月份各監測1點次，完成HAPs、重金屬及戴奧辛環境監測作業，測得物種為HAPs（丙烷、甲醇、丙酮、乙腈、二氯甲烷及甲苯）、酸性氣體（硝酸、醋酸、氯氣及氨氣）、醛酮類化合物（甲醛、乙醛、戊醛及壬醛）、重金屬（PM10、鐵、鋁及鎂）及戴奧辛，比對固定污染源系統及空污費申報系統顯示，上述污染物來源可能來自南部科學園區積體電路業、光電材料及元件製造業、廢棄物處理業等，已將名單橫向聯繫至相關計畫進行調查作業。貳、具排放有害空氣污染物之行業別現場查核作業 依據去年度有害空氣污染物管道檢測結果，本年度將篩選領有操作許可證之表面塗裝相關產業，且近一年未執行過查核作業之公私場所進行現場查核，計畫期間已完成38家/66張操作許可證現場查核，其中15家/21張製程未符合操作許可所核定內容，現階段已完成改善共10張製程，尚有11張製程辦理許可證異動中，已橫向聯繫相關計畫進行追蹤。參、工業區污染源追蹤及判定 一、本年度於官田工業區執行至少兩台OP-FTIR監測，已於112年6月13日至112年6月20日完成2點次OP-FTIR連續監測，主要的有害空氣污染物為甲苯和間-二甲苯，來源均指向測線東南至南南東方向的工廠。二、藉由OP-FTIR溯源分析，於112年9月21日在官田工業區污染物熱區執行不鏽鋼桶採樣搭配氣相層析質譜儀（GC/MS）分析6件次，主要測得甲苯、乙苯以及二甲苯。三、藉由OP-FTIR及不鏽鋼桶採樣搭配氣相層析質譜儀（GC/MS）量測結果，進行管道檢測，已針對可疑汙染源執行2根次管道檢測，其發現1家甲苯、甲醛超標。四、南部科學園區運用衝擊瓶（Impinger）採樣離子層析儀（IC）分析酸性氣體6點次監測作業，測得空氣中主要酸性氣體為硫酸。肆、審查及建置空氣污染突發事故緊急應變措施計畫書 112年度共列管97家需提報緊急應變措施計畫書之業者，依空污事故緊急應變作業辦法規定，若有新增列管物種或發生重大空污突發事故須重新提送計畫書，112年度共8家新增列管，7家新增管制物質重新提送，4家為撤銷有害管制物質或廢止空氣污染操作許可證，因基本資料或原物料等變動則有61家申請核備，前述80家已完成80家之審查作業。在演練控管部分，於112年05月09日發文通知各公私場所名單於112年12月底前完成空氣污染突發事故演練。112臺南市政府環境保護局翌暘工程顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112147185420240401112年度高雄市固定污染源清查管制暨空氣品質模式模擬計畫本計畫主要係配合環境部「高屏地區空氣污染物總量管制計畫」之推動，以及配合「固定污染源空氣污染物實際削減量差額認可保留抵換及交易辦法」及「總量管制區空氣污染物抵換來源拍賣作業辦法」等法規的公告，協助高雄市環保局持續執行高屏地區空氣污染物總量管制的相關工作；另針對高雄市轄內金屬表面塗裝、銅箔基板製程或機關指定揮發性有機物管制行業別執行清查作業；與以空氣品質模式模擬高雄市轄內污染源對空氣品質的影響，期持續改善及提升高雄市整體空氣品質，並針對模式模擬結果提出分析報告，作為未來持續提升高雄市空氣品質策略推動執行業務之參考。 本計畫契約執行期間自112年4月26日至112年12月31日止，主要之工作重點為辦理公私場所總量管制文件之申請、審查、核發及管理行政作業，總量管制文件核發前應至公私場所執行現場勘查作業。依據新設或變更達一定規模固定污染源污染物排放量增量案件辦理實際削減量差額證明之抵換、交易，及於有效期限內之展延、換發及補發等相關審查及核發作業、確認公私場所污染排放量抵換之作業進度、辦理指定揮發性有機物管制行業別清查作業、模擬高雄市轄內污染源對空氣品質的影響，並配合參加工作檢討會。以下簡要針對期末報告之執行成果摘要彙整如后。 截至112年12月，高雄市第一期程總量管制列管對象計有已完成排放量認可440家，而尚未取得操作許可者為28家將納入下一期程列管，因此，至下一期程所管制之對象將增至468家。已核發第一期程認可排放量，其各污染物的總認可排放量分別約為：粒狀污染物(TSP) 13,714.9公噸、硫氧化物(SOx) 48,794.6公噸、氮氧化物(NOx) 57,996.9公噸、揮發性有機物(VOCs) 21,851.5公噸。指定削減目標之各污染物的總削減排放量分別約為：TSP 653.8公噸、SOx 2,417.9公噸、NOx 2,888.2公噸、VOCs 1,083.4公噸；預估削減後高雄市各污染物的總排放量分別約減為：TSP 13,061.2公噸、SOx 46,376.7公噸、NOx 55,108.8公噸、VOCs 20,768.1公噸。 另提出削減量差額認可申請的業者累計共147家次，有107家次取得差額證明，核發之削減量差額量分別為：TSP 800.5公噸、SOx 5,645.1公噸、NOx 8,112.7公噸、VOCs 2,811.6公噸。共有80家次公私場所於削減量差額交易完成後向環保局申請削減量差額交易轉移，並已辦理33家次固定污染源空氣污染物削減量差額抵換。已完成16家次公私場所提出新設或變更達一定規模固定污染源污染物排放量增量抵換來源案件申請審核，及56家次未達規模之設置或操作許可證申請之案件會審審查。 另已完成126家次清查作業，初步推估每年約可增加17萬元空污費稅收，並已完成4場次VOCs減量協談會議，顯示仍有改善及減量空間，預估完成後可減少156公噸排放量，與部分許可量與現況有較大差異應再修正情形。及由模擬結果顯示，削減58家指定固定污染源對臭氧八小時值，除美濃站是降低改善以外，其他各站均是上升、對PM2.5及Sulfate等空氣品質改善有正面效益；於空氣品質不良時臭氧八小時值之差值僅在美濃站有改善之作用而且其改善幅度隨AQI上升而增加；細懸浮微粒濃度之差值於(AQI>100)時，僅林園站與美濃站之細懸浮微粒濃度降低幅度大於年平均值，顯示於空氣品質不良時，於較下風處之改善較為顯著。削減全國NOx及VOCs排放量對細懸浮微粒濃度均有降低成效，順序應以線源NOx為最優先；削減VOCs排放量均可使臭氧八小時值降低，優先順序為面源。 本計畫彙整分析過去及現階段所產生之重要疑義與建議對策以供環境部法令研修參考，並建議環境部應加速公告實施下一期程總量管制，明確訂定下一階段政策目標及減量責任，及針對下一期程列管對象、排放量是否須重新認可條件、實際削減量差額及總量管制制度之排放量增量抵換問題等內容提出建議，希望環境部對於現行各項管制政策及法規有一致性與連貫性，藉此加速落實高屏地區總量管制分期減量精神以及提高業者自發性減量意願。此外，本計畫執行期間皆配合環保局按時提交上月工作進度成果報表，及配合協助環保局辦理總量管制相關增量抵換疑義案件與交辦事項。112高雄市政府環境保護局環興科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112145741120240716即時性空氣污染應變成效分析計畫本計畫為延續前期計畫之成果，今年度新增各天氣型態之歷史事件日以評估前三十大型固定污染源及逸散污染源應變措施之污染減量效益，希冀其減量效益的結果可供環境部制定相關應變管制措施之參考。根據減量效益之結果發現，針對前三十大型固定污染源即使採取重度嚴重惡化減量25%，在各個天氣型態下，PM2.5日平均濃度差異落在0~1.46μg/m3。至於臭氧小時平均濃度差異則為-1.14~0.15ppb，顯示前三十大型固定污染源之減量效益較小，須與其他行業別（如：紡織業）或源別（如：電廠、移動源及逸散源）共同實施減量降載以改善空氣品質。 在逸散污染源的部分，根據應用今年度蒐整之國內外四種應變措施（車行揚塵、營建工地、住宅/商業燃燒及農業燃燒）減量百分比之減量效益結果發現，若實施應變措施於事件日易發生PM2.5橘提以上等級之雲嘉南及高屏地區，在各個天氣型態下，PM2.5日平均濃度差異落在0.21~4.79μg/m3。至於臭氧小時平均濃度差異則為0.03~1ppb，此表示逸散污染源之減量對於PM2.5具有較顯著的改善效益。112環境部大氣環境司長榮大學https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112143419020240727112年度宜蘭縣移動污染源稽查管制及機車排氣定期檢驗服務管理計畫移動污染源係造成空氣品質劣化的主要原因之一，為改善機車排放對於空氣污染所造成的問題，環保局實施多項措施以管制機車排放空氣污染物，包括：執行機車不定期檢驗、機車排氣檢驗站管理、推廣使用電動二輪車及淘汰高污染老舊機車等，以有效改善空氣品質。112宜蘭縣政府環境保護局春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112142755920241121112年度桃園市餐飲業稽巡查管制計畫桃園市自升格為直轄市迄今，人口定居數逐年增加，對於外食的需求量亦日漸提高，致使餐飲業數量增設顯著，並且由住商混合區往住宅區集中，導致排放油煙影響民眾生活品質，連帶增加油煙污染陳情案件數，藉由本計畫加強管制、巡檢、宣導、輔導，以降低餐飲業陳情件數，減少對環境的污染。112桃園市政府環境保護局康廷工程顧問企業有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112138412820240129112年臺中市低碳排車輛補助管理計畫計畫執行期程自簽約日１１２年３月１日起至１１３年２月２９日止，統計至１１３年２月２７日止，整體工作量完成度已達９２．６９%。目前已完成工作項目包含案件審查１８,７４２件、簡訊發送１１,５６２則、臺中ㄅㄨㄅㄨ網網頁平台及伺服器主機每月定期更新維護工作１２個月、機車汰舊換購低碳排車輛補助標準作業程序１式、低碳排車輛宣導活動１式、電動機車抽獎活動２場次。另外，媒體宣導已執行費用５６０,１１４元、系統功能更新已執行費用７４,８００元。112臺中市政府環境保護局創騏環境科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112137541420240329112年度濁水溪上游沿岸揚塵環境清理計畫依行政院環境保護署(以下簡稱環境部)定義空氣品質指標為依據監測資料將當日空氣中臭氧(O3)、細懸浮微粒(PM2.5)、懸浮微粒(PM10)、一氧化碳(CO)、二氧化硫(SO2)及二氧化氮(NO2)濃度等數值，再以當日各副指標之最大值為該測站當日之空氣品質指標值(AQI)，而懸浮微粒為造成臺灣地區空氣品質不良的原因之一，懸浮微粒主要來源有車行揚塵、營建施工、機動車輛及露天燃燒等。 近年公共工程建設大量激增，各項土木營建工程需大量細沙，濁水溪則大量開採所需砂料，運送過程中產生之粉塵逸散，影響居民生活品質，這些藉由乾、溼沈降作用沈降於地面之粒狀污染物，若不適時予以移除，將隨地面活動再度揚起，車行揚塵即為最主要之污染型態，並再度造成空氣品質惡化。藉由街道洗掃作業，減少路面塵土之負載，降低道路揚塵之發生機率，對改善空氣品質有具體成效。112南投縣政府環境保護局吉成工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112137480120241227112年度澎湖縣移動污染源管制計畫本計畫執行期程自 112 年 2 月 17 日起，主要工作包含：稽查未定檢機車、定檢率提升作業、低污染車輛推動、柴油車與船舶管制作業及辦理各式宣導活動，各項工作量化進度整理如表 I 所示。依據進度規劃，執行各工項管制作法，且統計至 112 年 12 月 25 日，時間進度為 98%，計畫各項工作皆 已依規畫執行完成。本縣機車到檢率依環境部公告統計至 11 月份為 73.95%，計畫內為了提升機車到檢之措施包括有：定檢明信片寄發、未定檢機車稽查作業、催檢通知寄發以及移動式定檢車檢驗服務等，並完成車牌辨識稽查未定檢車輛 7,108 輛、未定檢機車巡查 5,103 輛、路邊攔檢 231 輛、寄發定檢通知 45,000 份和寄發 22,000 件催檢通知。依據移動式定檢車檢驗服務統計數據來看，112 年度統計至 12 月已完成7,179 輛，初步對於本縣機車定檢率，已提供 12.4%的定檢率貢獻度，本縣三定服務和離島檢測等特色做法，顯見移動式服務對於本縣車主已成為一項重要工作，皆可提升本縣各行政區之機車定檢率。柴油車目視判煙作業共計執行 521 輛，稽查比重轉往其他區域，新增不同路段，如吉海、山水路段進行柴油車輛行駛稽查，並完成排煙檢測 405 輛，透過目視判煙及廠站到檢作業，以提升本縣柴油車納管作業；且配合柴油車油品抽測稽查送驗，現階段尚無油品含硫量超標之情形，亦使柴油車輛污染管制成果趨於穩定。針對 10 件加油站油品抽驗作業，其油品分析結果全數 合格。在船舶污染管制方面，統計至 112 年 12 月，目視判煙已執行 110 艘，而油品硫含量抽驗完成 20 艘，兩項作業達成率皆達 100%，且目測不透光率皆低於 35%，另遊艇登記數為 150 艘，登記漁船 1,328 艘；而本年度配合執行聯合稽查作業共計 4 次，現階段未查獲非法油品流用情形。在民眾關切議題中，已執行環境監測調查作業共計 120 點(包含噪音監測 80 點及極低頻及射頻非游離輻射 40 點)，現階段監測結果皆符合管制標準。另於民眾問卷或滿意度調查方面，在本年度計畫中已於 10 月完成 300份問卷發放及回收。宣導活動統計至 12 月共計辦理 6 場，於 3 月份時配合監理單位前往吉 貝和虎井里辦理機車定檢及汰舊補助資訊宣導，4 月份時前往縣府廣場及外垵活動中心，與本縣澎水職校汽修科學生辦理車輛保檢合一推廣作業，並與台北城市大學配合環保車輛聯合宣導作業，持續執行多元性宣導作業，期許深耕青年學子機車定期檢驗等重要觀念，9 月及 11 月初分別前往興仁社區 及烏崁社區宣導機車定檢及汰舊補助相關資訊。另每月定期進行怠速熄火固定宣導看板維護，並已辦理 12 場次怠速熄火稽查勸導作業等。配合中央空污減量政策，於 111 年 12 月底本縣二行程機車計有 1,402輛，截至 112 年 11 月二行程機車尚有 1,251 輛，今年度已累計汰舊 151 輛二行程機車，估算削減量共 PM10 0.08 公噸，PM2.5 0.06 公噸，NOx 0.03 公噸，NMHC 1.12 公噸及 CO 1.78 公噸；111 年底一至四期機車共 13,917 輛，至 112 年 10 月一至四期機車計 11,971 輛，完成汰除 1,946 輛一至四期機車，合計削減 PM10 0.43 公噸，PM2.5 0.32 公噸，NOx 1.95 公噸，NMHC 8.63 公 噸及 CO 23.88 公噸112澎湖縣政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112131854920240125應用現地質譜量測空氣中不同粒徑氣膠 中無機金屬元素調查技術開發(2/2)計畫期初，國立臺灣大學及國立成功大學兩團隊首先對於去年度所開發之 GED- ICP-MS 系統進行基質效應雙邊評估，藉由修正第一年實驗方法，團隊改變標準 品進樣流速，降低標準品在管線中凝結累積的可能性，改善輸入 ICP-MS 中單位 質量浮動不均的問題，提高分析完整性。結果顯示，經由調整後，基質效應的重 複試驗顯示該影響不明顯。而為提高 ICP-MS 靈敏度且使標準液維持液滴形態送 入 ICP-MS 分析，計畫期中，團隊改以市售之 GED(IAS96-GED-01, IAS Inc., Japan)與標準樣品進樣系統 (metal standard aerosol generation, MSAG, IAS Inc., Japan)進行相關評估，根據評估結果，決定以標準模式並搭載黑碳管作為 GED- ICP-MS 系統的條件，而目標金屬中的 Fe 以 57Fe 測定為主。計畫期末，團隊針對 現地模擬採樣進行相關測試，如系統偵測極限之測定、內標選擇與穩定性評估， 並將測試結果應用於連續監測，連續監測結果與平行採樣濾紙進行分析比較。另 外，團隊亦結合 PMF 進行相關溯源，由 PMF 因子結果可推估，污染來源主要由 附近交通所貢獻之。112國環院環境治理研究中心國立臺灣大學https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112129510020260121112年度屏東縣固定污染源管制及空品不良期間應變計畫本計畫各項作業執行進度方面，整體而言計畫工作進度符合預期目標。 茲將成果摘要說明如下： (一)許可管制作業 112年總計完成130條許可製程查核，其中查核明顯不符合之製程有11條，整體查核不符率8.5％，另彙整空污費申報原物料及燃料與許可核定量比對，總共比對4廠製程申報量超過許可核定10%以上，經現場確認無誤後業者已主動提出許可異動申請，配合計畫承辦人執行現勘，查獲違反許可辦法規定案件共3件，處分金額32萬元，1條製程已限期改善完成，另兩條製程楊記企業行及豐惇瀝青股份有限公司完成處分目前改善期限中。 已完成核發164張許可證（不計操作換補發工作量為146張），本年度平均審查日數為18.2日，與111年19.1天/件減少0.9日，主要原因為112年申請件數235件比111年減少35件，因此審查人力有較充裕時間進行審查工作。 (二)清查排放量變化分析 粒狀污染物:全縣粒狀物共減少84.005公噸，主要排放量減少行業為砂石業，原因為篩除3家停工工廠減少38.537公噸，其餘砂石業者因110~111年要求堆置場應採用兩種以上防制措施，去除效率約提升10~30%，因此排放量亦有41.139公噸減量，其餘行業則互有增減。 硫氧化物:更新後減少42.917公噸/年，以各行業別檢視發現排放量變化較大行業為金屬業，該行業更新後減少19.962公噸排放量，其次為食品業減量19.75公噸，另外製藥業及非金屬礦物製造業亦有9.542公噸減量，主要為近三年持續推動鍋爐汰換輔導，工廠鍋爐陸續改用低污染燃料或其他改善措施。 氮氧化物:氮氧化物年排放量經更新後減少147.085公噸，以各行業別檢視發現排放量減量主要行業為核三廠，該廠於110年5月因應興達電廠停機，配合用電調度柴油用電量為7873.79公秉，111年電力調度狀況則減少用油量降低為3716.91公秉，排放量因此減少48.649公噸，另崁頂焚化廠因111年焚化量減少6.47萬公噸(111年20.32萬、110年26.79萬)，該廠排放量因此大幅減少100.125公噸，該兩廠為111年氮氧化物減量主要原因其餘行業則互有增減。 揮發性有機物:揮發性有機物之排放量更新後減少43.177公噸，以各行業別檢視發現排放量變化較大行業為化學製品製造業，其中申豐化工在110年因疫情因素合成乳膠訂單大增產量達13.33萬公噸，111年在各國逐漸解封後產量已大幅減少僅剩3.18萬公噸，該廠排放量亦隨之大幅減少28.207公噸(39.63公噸降至11.423公噸)，其餘化工廠亦呈現減量趨勢總計化學製品製造業更新後減少43.379公噸，另崁頂焚化廠因111年焚化量減少6.47萬公噸，以公告係數計算後有25.915公噸減量，以及宏森木業同樣受疫情影響外銷訂單減少排放量減少16.833公噸，另外增量主要行業別為塑橡膠製品製造業，主要為新增3家工廠行業別更新後共有27.434公噸增量，總計整體排放量更新後減少43.177公噸。 (三)空污費徵收作業 屏東縣目前列管需申報空污費之公私場所共536家(統計112Q3申報家數)，112年度共計新增23家列管對象(10家新設工廠、11家清查列管對象、1家更換經營主體、1家工廠遷移)，篩除7家列管對象(5家停業或停工工廠、1家拆除污染源、1家工廠遷移)，已完成4個季別共2135家次之空污費申報審查，合約量為2,000家次，達成率為107%。 空污費現場查核共171家達成率為101%，各污染物種空污費申報查核符合率約為79~88%。 (四)稽查檢測及巡查作業 檢測作業已完成陳情抽測5根次、塗裝廠及市售建物塗料成分檢測6件次、管道異味檢測6根次及焚化爐管道戴奧辛檢測1件，稽查檢測污染源4根次皆為燃材鍋爐，檢測結果永全聯合有限公司不符排放標準處分金額10萬元，慧德豆包企業行不符排放標準處分作業中。 陳情工廠管道異味官能測定完成6根次，抽測結果共2根次不符合排放標準，其中浩通實業有限公司處分金額10萬元，安章企業社處分金額15萬元。 塗裝廠及市售建物塗料成分檢測6件次皆符合申報及建物塗料限值。 焚化爐管道戴奧辛稽查檢測1件，結果不符標準處分金額60萬元。 112年稽查檢測共18件不符標準共5件告發率27%，處分金額95萬元， 告發率偏高原因為稽查檢測對象以民眾陳情或稽巡查有污染之虞者。 112年共執行894廠次巡查作業，現場巡查明顯污染告發案件共6件，處分金額共262.5萬元。 (五)逸散性粒狀物管理辦法符合度查核 固定污染源逸散性粒狀污染物空氣污染防制設施管理辦法查核共完成59廠次，合約目標達成量為118%，共2家不符合管理辦法法規符合度，符合率為95%(以家次計)，查核當下已要求工廠於限期內改善，不符合之工廠皆於改善期間內完成改善。 (六)污染減量及污防書達成率 112年度減量工作合約規定至少輔導公私場所減量10廠，已藉由稽查檢測處分後改善、減量輔導與協談等作法，完成14廠進行污染減量，各污染物之減量分別為：粒狀污染物7.554公噸、硫氧化物15.514公噸、氮氧化物8.442公噸及揮發性有機物7.891公噸。111~112年污防書各項工作皆依規畫進度完成，各污染物削減量彙整如下表，其中硫氧化物及氮氧化物112年污防書削減量未達目標，原因為屏南工業區天然氣管線比規劃時間提早設置完成，區內大型工廠已於111年改善完成，各污染物種達成率皆大於100%，其中硫氧化物及氮氧化物達成率分別為119%及124%。 (七)揮發性有機物管制 目前共完成67站次加油站抽測加油槍總數為661支，合格639支，合格率達96.7 %，不合格原因研判為疏於自主檢查管理，已要求停站進行油氣回收設施全面檢視及維修，並委託環境部國家環境研究院認證檢測人員進行複測合格，並於20日內提送合格改善報告書完成，加油站氣漏測試作業，抽測結果均符合法規規定之標準值，總合格率為100%。 112年度已檢測17場次共5,000個設備元件，檢測之製程元件測值介於1,001ppm~9,999 ppm共有2家2點次，大於10,001ppm共有1家3點次，其餘元件測值皆小於1,000ppm，其中東澤科技股份有限公司檢測3點超過10000ppm不符法規標準，告發金額15萬元，同時依據「揮發性有機物空氣污染管制及排放標準」設備元件修護規定，要求於48小時內以鎖緊或密封等方式修護完成。 (八)空品不良日管制成果 112年空氣品質發布預警日數共計142日，現場巡查共444家次，空氣品質發布達中級預警需執行減量日數(AQ：151~200)共計1日，總計各污染物之減量分別為：合計減量粒狀污染物0.110公噸、硫氧化物0.143公噸、氮氧化物0.758公噸及揮發性有機物1.215公噸。 (九)未列管工廠清查 本年度配合合約工作內容需進行50家未列管之公私場所清查是否需列管工作，已完成50家次清查工作，進度為100%，清查結果無需申請操作許可證及申報空污費工廠。 (十)陳情工廠管制 112年度已完成境內屢遭陳情工廠進行5廠次輔導作業，其中3廠已提報改善計畫且改善完成，另外2廠為11月完成輔導工廠，將持續掌握改善進度。 而針對本縣屢遭陳情及重點管制對象執行成果彙整如下 (1)工業區陳情管制-科技執法再升級，工業區微型感測器運用稽查 至11月止運用微型感測器監測進行各項稽查及輔導作業，與會同環境部南區管理中心聯合稽查，總計查獲4件違反排放標準、1件為落實有效收集造成粒狀物逸散、1件違反許可規定及1件突發事故為通報，共7件次違反空污法案件，總告發金額為280.5萬元，工業區微型感測器中高濃度告警事件計527件，比去年同期656件減少20%，顯示工業區微型感測器運用稽查具有顯著成效。 (2)化製廠異味改善 境內昱成、璇億及慈宏三家化製場112年度與環境部南區管理中心輪流執行異味官能測定，112年共管道異味稽查檢測不符1根次，測值為2450，標準2000，比111年測值7330異味已有明顯改善之趨勢。 現階段為持續改善化製廠異味問題，已爭取農業部補助化製廠增設蓄熱式焚化爐及慈宏除臭及廢水處理改善補助，經費共1125萬，預計於112年11月施作完成，以持續進行異味改善作業，化製廠陳情件數已由44件降至112年10月止10件。 (十一)檢測監督作業 112年度完成之公私場現場監督檢測計62根次，作業達成率為124%，另執行許可檢測監督時共3件，因無法依檢測計畫執行或現場監測儀錶與檢測公司量測值差異過大，現場要求業者停止檢測，於問題排除後再擇期檢測。 (十二) O3前趨物削減作為 屏東縣臭氧為三級空氣污染防制區，且近年來屏東縣空品不良日以臭氧為主，而臭氧之前驅污染物為氮氧化物及揮發性有機物(VOCs)，致使大區域性空氣品質不良，為削減臭氧前驅物推動中之減量作為說明如下: 台電核三廠近年備用氣渦輪發電機組使用頻率增加，因此已與該廠協談污染減量，目前該廠減量作法為承諾減少柴油用量。 針對屏東縣崁頂垃圾資源回收廠設備老舊，近年屢因違反空污法而遭裁罰，於111年更換代操作廠商後，與環保局簽訂之代操作合約承諾於113年前將氮氧化物排放濃度由85ppm降至40ppm，硫氧化物濃度由30ppm降至5ppm，預估可削減50%氮氧化物排放。 (十三)設備元件加嚴標準 已比照高雄市規定，將石化業設備元件洩漏標準由10000ppm加嚴至2000ppm，依據為空污法第20條第二項「直轄市、縣（市）主管機關得因特殊需要，擬訂個別較嚴之排放標準，報請中央主管機關會商有關機關核定之。」，作業流程則依據環境部公告之「空氣污染防制法加嚴排放標準之作業流程」執行。 截至11月止已完成廠商研商會1場，及於11月21日召開設備元件揮發性有機物空氣污染管制及排放標準草案公聽會，草案內容如附錄6-4，預計將於113年1月送環境部審核後公告，施行日期預計在113年7月，後續建議以洩漏標準加嚴為誘因，同步輔導業者將設備元件收集至焚化設備處理，以進一步降低污染排放。 (十四)燃材鍋爐管制及民眾滿意度調查 屏東縣燃材鍋爐常為屢遭陳情對象，以及近兩年稽查檢測不符率高達63%，112年度採取之管制成果如下: (1)為加強燃材鍋爐管制，已將固定污染源燃料使用許可有效期限限縮為兩年。 (2)透過稽查輔導各項策略，全縣燃材鍋爐計有70廠，已100%完成裝設防制設備，民眾滿意度調查是否看過黑煙排放為不曾看過比例比111年增加4.89%。112屏東縣政府環境保護局元律科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112129048120240110112年度嘉義縣移動機車污染稽查管制暨定檢站輔導管理計畫本計畫執行「112年度嘉義縣移動機車污染稽查管制暨定檢站輔導管理計畫」，主要項目為路邊攔檢、車牌辨識、巡查、定檢站查核、定檢通知、烏賊車檢舉作業。自決標日於民國112年1月1日起，本次期末報告統計至民國112年12月31日止，累計達成率為100％。112嘉義縣環境保護局創境科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112127518920240412112年度新竹市揮發性有機物減量暨有害空氣污染物稽查管制計畫彙整本計畫112年1月1日至12月31日總工作執行率已達100％，各工作分項詳述如下： 申請、申報資料審查部分，已執行加油站相關空氣污染防制檢測及申請資料審查191件次，其中申請資料審查16件次、定檢資料審查64件次、進發油量季報審查111件次；揮發性有機物相關工廠申報資料，已執行資料審查199件次，其中固定污染源操作許可異動或展延申請95件次、半導體季報申報資料99件次、稽查檢測資料5件次。 污染源稽巡查部分，轄內公私場所揮發性有機物法規符合度查核已執行91家次，其中非屬園區內之公私場所3家次，屬科學園區內之公私場所88家次（夜間入廠稽查3家次）。對於效能較無調節能力之非反應性防制設備（活性碳或洗滌塔），以及揮發性有機物儲槽、設備元件，亦會使用火焰離子偵測器（FID）進行效率篩測，目前此項作業共執行33家次，可完整量測防制設備前後端濃度用於估算處理效率者共有12家次，其中有3家處理效率篩測結果低於操作許可證核准值，然符合排放標準及本法相關管制規定百分之十之容許差值。後續亦對篩測未達許可證登載效率者，加強管制或安排效能驗證作業，於巡查、篩測有發現缺失者，皆請廠方於24小時內完成緊急處置，1周內提出改善規劃，並於30日內完成改善，目前皆已完成複查。另於防制設備上下游管道已完成非甲烷總碳氫化合物（NMHC）檢測7點次、排放管道揮有害空氣污染物檢測已完成4根次，其中揮發性有機物定性定量檢測發現排放管道中揮發性有機污染物，主要的物種以甲醇、丙酮、乙腈為主；無機酸污染物主要為氫氟酸、硝酸、鹽酸為主，後續將進一步調查鄰近路段異味情形，並請標的廠方提出說明或改善規劃。另對於科學園區空氣中有害空氣污染物已完成3點次，主要的物種以丁酮為主，其有害空氣污染物濃度皆低於允許暴露濃度及相關毒性危害濃度，應無造成鄰近受體健康危害之可能性，另在特殊性工業下風處有害空氣污染物環境濃度監（檢）測作業已完成6點次，檢測結果濃度皆低於周界空氣污染物排放標準及周界有害空氣污染物排放標準，亦遠低於嗅味閾值，常態情形下，應無直接造成鄰近受體異味發生之可能性，除因地形與氣候使污染物蓄積、防制設備或製程操作不當等外。 加油站油氣回收管制部分，已完成6站次加油站氣油比及3站次氣漏檢測(管線密閉測試)及加油站柴油含硫份檢測及芳香烴抽測3樣次，本年度加油站油氣回收稽查檢測合格率每站均達97%以上，經改善及複測後妥善率達 100％；於氣漏檢測及柴油含硫份檢測及芳香烴檢測結果皆符合法規規範。 異味陳情處理與科技執法部分，園區、加油站異味陳情案件即時處理11件次(園區異味5件、園區內吹哨者6件)，並於園區及陳情熱區安排每月2次不定點夜間巡查，如遇陳情案件頻繁或同一地點屢遭民眾陳情時，乃增加巡查頻率至每週一次或以上，遏止不當排放情事發生；為減少稽查人員夜間執行人力負荷，乃視季節風向與瞬發性異味追蹤作業需求，於科學園區白煙排放業者廠區或鄰近置高處架設影像監視系統(CCTV)確認業者排放情形。 宣輔導活動部分，空氣污染現勘輔導已於完成3家次（昇陽國際半導體股份有限公司、世界先進積體電路股份有限公司晶圓五廠、晶元光電股份有限公司N5廠）專家學者輔導，目前業者進行改善之方案建議。；對於具減量空間減量協談部分，目前已完成5場次、加油站減量協談於9月份辦理完成；「油氣回收防制及加油跳停」相關知識宣導會1場次已於3月完成；「綠生活暨環境友善加油站」評鑑於7月至9月執行完成，並排程於12月隨環境保護局大型活動辦理頒獎表揚；「科技產業空氣暨異味污染防制」說明會1場次於9月15日辦理，邀請環境部大氣環境司戴宗良高級環境技術師，對於環境部於110年2月26日發布之「固定污染源有害空氣污染物管制及風險計畫書」相關法規及廠商應提風險管理計畫進行重點說明。 精進作為─科學園區酸鹼排放管道氮氧化物排放查核，此工作項目對於科學園區異味熱區8家業者進行抽測，其排放管道抽測查核結果大於40ppm之氮氧化物排放業者，已安排對於異味熱區及排放量較大業者進行稽查檢測。 精進作為─綠生活加油站，企業永續經營，本年度以南寮加油站為對象，目前該站已完成區域綠化、油氣回收設施管線汰換、機車電池交換站等硬體設施，同時亦與本市加油站商業同業公會、台灣中油股份有限公司油品行銷事業部竹苗營業處，就共同推動綠生活觀念達成共識。 創新作為─高科技產業固定污染源溫室氣體排放潛勢調查，本計畫目前已取得高科技產業S廠依金管會需求進行溫室氣體盤查資料，初步比對固定污染源操作許可證原物料登載項目已有差異性，釐清許可證與溫盤報告書兩者防制設備、排放污染物等項目，請業者依排放污染物納入許可證規範，以利掌握科技業溫室氣體排放潛勢。 依本年度計畫工作目標可將成效歸納為揮發性有機物排放量削減、有害空氣污染物種管制、異味管制三項指標。於揮發性有機物排放量削減一項，經目前執行稽查管制、輔導、協談等措施後，估算應有165.802公噸之揮發性有機物排放削減量；有害空氣污染物種管制一項，經以環境周界揮發性有機物定性定量檢測發現，環境周界中所測得有害空氣污染物其測值普遍小於10ppb，以有害空氣污染物環境周界標準來看，新竹科學園區空氣中的有害空氣污染物尚未有超出環境部所公告第二階段周界標準之虞；異味管制一項，本年度上半年陳情案件、異味熱區較去年度（111年）明顯減少44%。經由前述三項指標，可預期本年度應有顯著成效，顯示本計畫經歷年以來藉由培訓駐局人員專業知識、加強稽巡查頻率、改變檢測執行方式、入廠輔導等管制措施已漸顯成效。112新竹市環境保護局富聯工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112125698920250117112年度金門縣逸散污染源稽查管制計畫自112年1月至12月期間本計畫辦理本縣營建空污費申報件數共515件，申報營建空污費11,318,561元；申報件數及金額以「區域開發工程類」為最高，佔比43%；各鄉鎮以金城鎮136件申報件數為最多，金額以金湖鎮5,955,245元最高。統計期間辦理完工結算共531件，補繳金額為4,783,676元；申報逾期加徵滯納金或利息案件共33件、滯納金與利息金額共計15,027元。統計期間營建空污費淨收金額為15,789,804元。 112年截至12月底施工中工地共計1,074處，本計畫完成查核工地數1,040處，工地納管率為96.83%，並共完成3,900件次營建工地巡查。 營建管理辦法平均符合法規比例為75.75%，各級別以第一級工程平均86.46%較高。各鄉鎮以金城鎮平均83.95%最高。經查核管制後TSP污染削減量為318.28噸，平均污染削減率為62.03%。各級別以第二級工程污染削減率63.54%較高。各工程類別以SRC工程污染削減率71.64%最高；各鄉鎮以金湖鎮污染削減率65.45%最高。 因111年度營建工程管辦修正，間接導致營建無紙化查核系統須配合營建管辦內容進行升級與更新，截至10月底無紙化查核系統設計已完成初步規劃架構及預計呈現模組內容，於6月份進行首版確認，針對地區使用慣性進入調整模式，已於10月份完成技術轉移，11月份正式上線使用。 本計畫亦因應管辦修正內容針對大型營建工地完成污染減量協談3場次，以本年度申報之大型工區(太湖營區統包工程)進行污染減量協談，除透過現場巡查掌握工區施作狀況外，對於防制設施設置不足之處要求改善，將嚴重缺區輔導至輕微缺失，大大減少施作工程污染排放與提升業主及營造承包商污染防制觀念，另兩案因本年度未有其他大型工區，故選定容易被民眾關注之校區改建工程進行協談，提醒廠商務必做好防制設施，並留意施工噪音造成學童影響。 為了解本縣洗掃街道路成效與協助環境部進行調查本縣道路街塵負荷與車型路徑污染排放量調查，本計畫亦已完成2次坋土採樣檢測，其完成洗掃前共計為B級道路11條，C級道路1條， 而洗掃後成效為A級道路8條，B級道路4條。 裸露地管制方面，現地清查之裸露地共列管裸露地41處，其中本年度新增完工裸露地40處，共計19,075 m2，已完成改善面積為16,020 m2，尚未有完全改善裸露地面積3,055m2，屬一般裸露地1處約24,000 m2，已完成改善面積為22,800 m2，後續將持續追蹤改善情形。 露天燃燒管制方面，共計稽巡查81件露天燃燒案件，其中發現66件露天燃燒情形，立即協請進行撲滅，並加強宣導勿露天燃燒觀念及危害；經換算，TSP之抑制量為12.10公斤、PM10之抑制量為30.52公斤、SOx之抑制量為1.80公斤、NOx之抑制量為11.15公斤、CO之抑制量為164.91公斤、THC之抑制量為79.55公斤、NMHC之抑制量為55.75公斤。112金門縣環境保護局立境環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112125545220240401特殊性工業區空氣品質監測管理制度及數據品質提升計畫環境部自83年訂定「特殊性工業區緩衝地帶及空氣品質監測設施設置標準」（以下簡稱特工標準法），並於103年起逐步完備配套法令規範，包含監測數據連線管理系統開發及數據上傳，各工業區於104年至111年期間陸續開始執行，迄今已達9年，期間監測設施與緩衝地帶設置、儀器維護保養、監測連線傳輸與紀錄申報、數據品質管理、依職能權責分工等執行情形，須進行精進與調整，爰本計畫依空污法修正重點及過去管制推動執行問題，全面盤點及檢討特殊性工業區相關法令，提出相應之法規研修及配套管理機制建議。 計畫執行內容包含：（一）檢討及研修特殊性工業區相關規定，針對名詞定義、管制門檻條件、緩衝地帶規定、監測設施設置及監測作業、各單位權責程序及裁罰規定、品保作業程序及數據計算傳輸紀錄等，亦完備行政管理制度，據以提出查核手冊及申請表單等設計建議。（二）掌握全國園區特殊性工業進駐現況、提出環評審查機制規劃建議、強化自動監測數據連線管理、輔導推動特工區測站監測濃度超過警戒高值處理標準作業流程，並執行工業區及測站的訪視作業。（三）分析特殊性工業區近年空氣品質之年、季及月變化趨勢、檢視長期數據品質及監測網功能、檢討並精進特工高值警戒設定、研析空品異常事件並擴大分析區域環流特徵影響。（四）AQMS系統維護及資訊公開、升級系統程式規格、整合監測數據檢核及圖表專區資料篩選功能、新增交流討論區及申請案件申報審查功能，最後（五）提出可行建議方向。112環境部大氣環境司環興科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112124487320250326112年度花蓮縣柴油車檢驗計畫依據環境部相關統計資料顯示， 我國PM2.5 境外傳輸來源比率約為34%~40%，境內污染源比率約為60%~66%，而境內污染源中，移動源影響比率約為30%~37%、工業源約為27%~31%，其他污染源約為32%~43%，其中屬移動源中柴油車所排出之粒狀污染物，為影響空氣品質主要污染來源之一，為管制本縣柴油引擎為主之移動性污染源，降低其污染排放量，以減少空氣污染對縣民造成之健康危害，花蓮縣環境保護局於本年度持續執行112年度「花蓮縣柴油車檢驗計畫」，執行各項柴油車管制相關業務，其主要工作為辦理排煙站檢測、路邊攔檢稽查、柴油車油品檢測及各項行政相關工作，並針對環境部重大政策，協助推動設籍本轄第1至3期老舊大型柴油車主，配合中央政策申請汰舊換車、污染調修及加裝空氣污染防制設備等補助宣導作業，以持續維護本縣良好空氣品質。 依據交通部公路總局「蘇花公路改善計畫環境影響說明書」資料，蘇花改第一階段蘇澳東澳段已於107年2月通車，另於同年5 月7 日開放大客車通行，而108 年中旬則已開放大貨車通行，此外蘇花改全線，已於109年1月6 日通車，另於110年1月19日開放大貨車通行，由於蘇花改為花蓮縣與宜蘭縣之重要聯外道路，為加強管制行駛該路段之柴油車，本計畫於蘇花改沿線道路執行路邊稽查、目視判煙及油品抽測等相關稽查作業，此外，亦已於109年3月，於中仁隧道北上入口及仁水隧道南下入口，各完成架設1 套車牌辨識系統，並依據車牌辨識資料庫篩選後寄發主動到檢或補助宣導通知單，以即時掌控行駛該路段之柴油車及補助政策曝光度，並執行蘇花改車流量調查及長隧道空氣污染物統整作業。112花蓮縣環境保護局春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112123161120240229112年度嘉義市推動室內空氣品質維護管理宣導計畫嘉義市推動室內空氣品質維護管理宣導計畫（112） 本計畫於112年1月1日至12月15日進行，各項成果摘要如下說明: （1）宣導說明會： 該場宣導說明會於4月21日辦理，宣導議題內容為「112年嘉義市推動室內空氣品質維護管理宣導與管制作業說明」及「後疫情時代室內空氣品質維護管理重點」等內容，主要為持續鼓勵轄內公私場所落實室內空氣品質自主維護管理工作，說明相關政策推動方向及標章獎勵措施，讓各場所瞭解及配合本局執行相關宣導、調查及輔導工作，並將宣導之後疫情時代管理方法納入日常維護管理作為中，藉此提升各場所室內空氣品質維護管理成效及重視。 （2）100家場所的室內空氣品質巡檢調查（200次）： 年度使用直讀式儀器巡檢完成之數量共計200處次，其中19處場所呈現異常狀態，分別為醫療機構7處次、政府機關辦公場所5處次、幼兒園2處次、運動健身場所2處次、電影院1處次、大專院校1處次、社會福利機構1處次。全數場所檢測異常項目多為室內通風換氣不足導致CO2濃度異常；部分場所為PM2.5及PM10異常，因開窗通風過程受室外空氣品質不良影響室內有關，以及烹飪時未加強排氣導致室內受到影響。 （3）輔導100家場所建立室內空氣品質自主維護管理計畫： 已協助100家場所建立室內空氣品質自主維護管理計畫，並依據現況提供改善對策與建議，以提升室內空氣品質維護管理成效。過程中也宣導相關法令規範內容及權責義務，提醒各場所應落實自主維護管理工作。 （4）召開跨局處分工協調會： 召開過1場次跨局處分工協調會，會議主要說明室內空氣品質自主管理標章政策、申請資格與相關獎勵辦法，並請各局處單位協助更新所屬場所名單資料，以及協助推廣標章及相關政策訊息。此外，本計畫也針對各局處聯繫窗口進行更新，並調查各局處可配合之評鑑、稽查活動等，以結合各局處推動及管制轄內公私場所室內空氣品質。 （5）10點次室內空氣品質標準方法檢測： 本計畫委託行政院環境保護署之認證檢測機構，針對本市5處公告場所及5處非公告列管場所進行檢測。5處非公告場所檢測結果均符合標準，並皆已輔導全數場所取得室內空氣品質自主管理優良級標章；5處公告場所各項測值均符合室內空氣品質標準，但其中2處場所個別為CO2濃度(826 ppm)及細菌濃度(837 CFU/m3)超過其申請優良級標章規格標準，後續1處改善完成，另1處因超過改善期限未提送改善成果，故取消優良級標章資格。 （6）2處CO2高超標風險場所連續監測： 本計畫分於3月20日與9月18日，針對1處電影院(嘉義秀泰影城)與1處醫療機構(慶昇醫院)進行為期至少一週CO2連續監測，以作為年度後疫情時代通風管理優良場所教案內容，並協助兩類場所瞭解室內CO2濃度狀況，並提供相關室內通風管理建議。監測結果顯示，電影院場所連動全熱交換器加強室內通風之CO2感控裝置，對於1000 ppm設定之啟動值於非假日時段能有效維持良好CO2濃度，但對於人潮較高假日時段應下修CO2感控裝置設定值至800 ppm以下，才有助於該場所維持良好室內通風換氣量；醫療機構場所CO2濃度於部分時段有略高情形，但均符合室內空品八小時均值標準，已委託專家現場輔導並調整開啟門窗及抽排氣扇時機進行通風管理。 （7）4處室內空氣品質維護管理現場輔導： 本計畫於8月已邀請兩名專家學者針對轄區內4家次室內空氣品質檢測異常與維護管理欠佳場所進行現場輔導，輔導常見問題為通風換氣不足與出風口塵垢累積情形。經輔導後3家場所已改善完成，另有1處場所改善中。。 （8）30處非公告列管公私場所室內空氣品質健康檢查： 本計畫已針對69位民眾申請之住家、店家、辦公室及新裝潢等場所進行室內空氣品質到府診斷服務，均藉由巡檢式檢測儀器協助瞭解室內空氣品質概況，並提供相關維護管理建議。問卷調查結果顯示民眾對於本活動皆表示滿意與認同。 （9）輔導公私場所取得室內空氣品質自主管理標章： 本年度已輔導轄內24家場所取得室內空氣品質自主管理標章，其中5家公告場所取得優良級標章、4家取得良好級標章；非公告場所則有14家取得優良級標章、1家取得良好級標章，其中包含轄內5家產後護理機構場所全面輔導取得優良級標章，以保護母嬰健康。112嘉義市政府環境保護局嘉藥學校財團法人嘉南藥理大學https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112123012120240106112年度澎湖縣固定污染源管制計畫澎湖縣『112年度澎湖縣固定污染源管制計畫』 （以下簡稱本計畫），在局內長官督導下，除了努力達成量化目標，並在實質的管制效益上精進，以期能達成預期目標。 本年度執行許可及排放量管理，本計畫列管公私場所108家，核發操作許可證19家業者41張，完成41張次操作許可證現場查核，包含14張許可證內容與現場不符之複查，整體查核符合度為100%；對於有害空氣污染物管制，本縣主要有害揮發性有機物為甲苯、二甲苯、苯、乙苯及苯乙烯等5項污染物，其主要行業分別為船舶、浮動設施製造業、石油製品燃料批發業及瀝青混凝土製程；有害揮發性有機物污染物排放量，依污染物種區分計有甲苯排放量1,068.24公斤、二甲苯排放量962.27公斤、苯排放量59.37公斤、乙苯排放量138.96公斤及苯乙烯排放量4,048.21公斤。 截至12月底止，辦理空氣污染防制費徵收作業，申報家數71家採用網路申報，網路系統申報率100%及空污費到繳率100%，實繳金額為10,500,301元；每月尖山發電廠CEMS月報執行書面資料審核共計10次。 在粒狀污染物來源管制部分，統計至12月31日底止，「固定污染源逸散性粒狀污染物空氣污染防制設施管理辦法」查核符合率約為87%、執行砂石車輛攔檢92輛次，認養道路清洗掃作業，累積道路清掃592.8公里、道路洗掃379.2公里，總計洗掃長度達972公里，推估排放減量TSP=13.413公噸、PM10=2.527公噸、PM2.5=0.590公噸。此外，對於定期檢測作業、稽查檢測作業均派人執行監督檢測，同時受理檢測報告審查作業。 餐飲業管制部分，持續更新餐飲業資料庫之建檔資料，本縣餐飲業列管數505家，有裝設末端油煙防制處理者共有136家，裝設比例26.9%；辦理餐飲業污染改善宣導會3場次，執行餐飲業輔導訪談統計共273件次，輔導42家新開店業者裝設油煙防制設備與13家既有列管業者裝設防制設備。 異味污染管制，執行19點次周界異味污染物採樣，均符合空氣污染物標準；執行周界異味官能測定19點次採樣分析，均符合空氣污染物排放標準。 露天燃燒管制，3月24日辦理減少露天燃燒農業廢棄物宣導1場次，執行期間已完成52處村里及村里辦事處進行勿露天燃燒行為之宣導。露天燃燒陳情案件計接獲16件次，相較111年度25件明顯改善減少。裸露地列管1處面積2,080M2；此外，本年度每月執行無人機空拍調查露天燃燒、裸露地計11個月21趟次。 民俗祭祀活動燃燒減量，本年度分別於4月20日、5月23日辦理辦理兩場次環保寺廟示範推廣宣導，輔導58間寺廟輔導紙錢減重作業，推估年度紙錢減重約2,257公斤；協助菊島福園完成庫錢環保專用爐設置。112澎湖縣政府環境保護局上境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112120982520240124112年度基隆市空氣品質監測暨監測設施維運計畫一、 依據環保署規劃持續辦理本市環境大氣中有害空氣污染物監測作業，並透過監測及分析工作，提升環境背景中空氣污染物掌握度。 二、 掌握船舶使用燃油法規符合度情形，並建立港區橫向聯繫溝通平台。 三、 執行空氣品質人工監測站操作、維運等工作並配合環保署相關考核資料要求提報。112基隆市環境保護局昱山環境技術服務顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112117678220240318112年度年度宜蘭縣露天燃燒及餐飲業臭異味暨逸散污染源減量改善管制計畫為有效管制空氣品質及維護民眾健康與環境，本計畫透過禁止露天燃燒宣(輔)導、推廣紙錢減量與集中燒、餐飲業油煙及畜牧業異味巡查輔導等，加強民生環境管理，並針對逸散性粒狀污染物如砂石場揚塵、料堆堆置揚塵、裸露地表風蝕、未舖面道路揚塵、重機械活動揚塵、卡車運輸等車行揚塵等加強管制，藉以提升宜蘭縣空氣品質並維護民眾健康。 本計畫露天燃燒管制結合熱區分析與科技執法(CCTV監控與空拍機輔助)，掌握露天燃燒陳情案件熱區分佈分布與季節變化，藉由AI判煙、空拍稽巡查、登門拜訪宣導等遏止露天燃燒行為發生。今年度新增4支CCTV(AI判煙)、系統判煙辨識露燃共計312筆、完成675件巡查作業、120筆稻草露天燃燒地主輔導，試辦農廢現地破碎7趟次，破碎量達1.2公噸。就餐飲業油煙防制共完成108家餐飲業基本資料調查(含新設、過去未訪視)及111家次既有設備業者例行巡查與陳情案件輔導，辦理6場次餐飲業管理法規宣導會，並輔導73家業者增設空氣污染防制設備。統計宜蘭縣餐飲業基本資料庫，累積已調查1,903家餐飲業者，空污防制設備整體設置率達47.24%。另畜牧業巡查部分共完成146家次輔導，並透過每季滾動式分級管理，針對陳情案件較多業者加強巡查輔導並執行17點次臭異味官能測定。 宗教寺廟輔導與調查作業，共計完成239家次調查並輔導13家寺廟減少紙錢使用量達10%以上。統計紙錢集中燒達791.965公噸(環保局焚化爐748.43公噸、環保金爐：43.535公噸)，空氣污染物削減量為粒狀物2,742.27公斤、氮氧化物519.91公斤、硫氧化物22.67公斤、一氧化碳24,091.08公斤。另推廣超商以功代金捐款達達28,500元、媒合13家單位推動以米代金。辦理清明、中元期間辦理2場系列宣導活動1場淨爐祈福活動。輔導15間寺廟通過低碳認證，並辦理1場低碳觀摩活動及1場頒獎活動。針對市面一般及環保紙錢排放減量效益分析。 宜蘭縣目前ㄧ般裸露地共18處總面積為33.82公頃、總改善面積為27.48公頃，廢棄之砂石及預拌混凝土場裸露地2處總面積為6.5公頃、總改善面積為5.2公頃，使用中之砂石及預拌混凝土場裸露地43處總面積為74.4公頃、總改善面積為59.55公頃，河灘裸露地12處總面積為2787.73公頃、總改善面積為1590.74公頃。河川裸露地方面，則會加強與第一河川局聯繫，持續強化裸露地逸散性污染相關防制作為。固定污染源許可與空污費管制本計畫共進行56家次許可及空污費查核， 48家業者(約86%)整場符合在案許可內容，僅8家(約7%)不符在案許可內容，不符合之家數皆於現場告知業者應立即辦理許可異動變更作業或恢復原製程流程。已執行砂石場、土石方資源堆置場、礦場逸散污染源巡查總計90次。計畫執行期間統計砂石場及土石方資源堆置場逸散管辦缺失記點合計為1場次，平均符合度為99.8%；礦場巡查作業為12場次，平均符合度為97.92%。蘇澳港逸散污染源巡查作業共計24次。蘇澳港逸散管辦平均法規符合度96.6%。已完成4點次之船舶燃油稽查採樣作業。運送物料車輛污染進行攝影共計查核2,014車次之運輸車輛，未符合車次為11車次，符合率為99.45%。道路污染通報次數為60次，合計巡查長度約為809.557公里，道路認養部分，本年度已認養家數為22家，其總長度為14.21公里，根據各家業者提供洗掃認養紀錄。 112年度本計畫已製作2部宣導短片(寺廟、餐飲)、發佈7則新聞稿並完成辦理20場宣導場次(露燃12場次、餐飲6場次、廟宇2場次)宣導人數共計1,005位。 本計畫112年累積削減量為TSP：57.794公噸、PM10：26.37公噸、PM2.5：9.539公噸、SOx：5.46公噸、NOx：12.7公噸、CO：24.866公噸、THC：0.681公噸、NMHC：0.651公噸。112宜蘭縣政府環境保護局富翊環境工程技師事務所https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112117599920241121112年度屏東縣機車排氣污染稽查管制計畫本計畫主要工作內容包含：稽查未定檢車、定檢率提升作業、低污染車輛推廣、定檢站管理、新設及既有充電站維護作業及辦理宣導活動等。計畫執行期程為自112年1月1日起至112年12月31日止，經統計至112年12月份各項工作之初步執行成果如表I所示(部分數據依環境部公告統計至11月)，包含每月辦理之例行性作業、未定檢機車機巡查作業、機車定檢通知及催檢作業、噪音科技執法和召回檢驗作業、機車檢驗站品保品管查核作業、空品維護區劃設規劃作業、怠速校園推廣及宣導作業辦理等皆已達成，統計執行進度截至本年度12月31日止已達100%。 計畫期程內需稽查使用中車輛5萬輛，統計至112年12月31日共完成使用中車輛稽查60,676輛，分別為使用車牌辨識系統稽查57,876輛、路邊巡查2,800輛及使用中車輛不定期機車攔檢作業已執行10場，總計攔檢306輛燃油機車，其中檢驗數以屏東市最多，計有不合格數17輛，平均檢驗不合格率為5.56%。 計畫期程內需寄發定檢通知明信片34萬張，本年度12月份已寄發逾34萬張、催檢通知目標數6萬件，業已完成寄發6萬張催檢通知。截至11月底屏東縣機車定檢率達81.64%，其中琉球鄉定檢率達到90.54%。依環境部定檢資料中，以本縣到檢機車數進行統計，截至11月份共有323,590輛完成檢驗，不合格率為3.86%，複驗合格率以二、四行程區分為99.65%及99.77%。 為維護定檢站檢驗品質，本年度需完成定檢站定期查核並執行實車查核70站次，統計至112年12月31日止，總計完成定期查核定檢站429站次、不定期查核25站次、實車及氣體查核70站次。其中，共查核缺失22站次，檢驗站缺失比例為4.2%，主要缺失項目以「檢測區框線是否明確」為主要缺失項目之一，「認可證未懸掛」之情形仍有所見。而實車查核部分，已針對特定對象列出清冊，以攔檢不合格追溯、稽查異常及經局內列管或建議指定的檢驗站為主要查核對象，目前查核結果尚無異常站家。 屏東縣環保局設置之電動機車充電站及車行提供充電地點總計258站，今年共已增設10站，而本計畫於計畫期間需完成維護作業至少一次，包含民眾陳情之修復充電站，統計至112年12月31日共計完成維護469站次。 為維護空氣品質並宣導民眾車輛熄火之觀念，計畫期間已於屏東縣轄內易怠速地點、主要路段、校園周邊等，執行車輛怠速熄火勸導作業，共計完成1,144輛次怠速勸導，持續針對屏東市區學校等，推動示範區宣導作業。 今年度增加機動車輛噪音科技執法及使用中車輛稽查作業，現階段已執行98場次，包括於里港鄉、九如鄉、內埔鄉等地，以及春吶活動期間前往台26線處和墾丁大街等熱點路段，配合警察稽查勤務等共攔查750輛車次；另完成車輛噪排雙檢共148輛車次，其中排氣檢測合格輛數為72輛次，合格邊緣輛數為9輛，不合格輛數則為22輛次，以噪音車輛有明顯改裝再施以排氣檢驗之結果來看，初步執行的排氣檢驗不合格率達35.7%。 本計畫依本縣環境保護局規劃，基於保護學童健康為出發點，以學生人數第二多之鶴聲國小劃設為第四處空維區，若管制成果得宜則可擴大至其他校園。其管制對象主要以出廠滿五年須於期限內定檢之燃油機車為主，預計於113年開始實施，現已完成初步車流量統計及校方協談。冀望透過實施移動污染源管制以改善區域空氣品質，使孩童有個健康的學習環境。 自配合環境部各年度辦理推動汰舊新購獎勵補助措施至今，屏東縣內之二行程機車及1~4期的老舊車種已逐年減少。統計112年1~11月的車輛淘汰報廢情形，本縣共計淘汰15,841輛1~4期機車，其中2,521輛為二行程機車，初步的空氣污染物削減量成效，計提供污染排放削減量分別為PM10：4.37公噸、PM2.5：3.32公噸、NOx：17.45公噸、NMHC：85.01公噸。112屏東縣政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112114921620240123112年度桃園市連續自動監測設施管制及銅箔基層板業揮發性有機物查核計畫計畫執行主要目標為落實本市揮發性有機物管制及排放減量及大型固定污染源空氣污染物排放監控管理以確保污染源排放情形得以掌握，以有效維護桃園市空氣品質。各項作業內容與進度均依原規劃執行並符合合約要求，本年度計畫重點工作及成果包括： 一 、固定污染源空氣污染物連續自動監測設施(Continuous Emission Monitoring System, CEMS)污染管制： (一) 上傳資料統計分析：本計畫建立每月月報審查制度，112年至11月各廠申報率100 %，惟10月5根次及11月9根次有缺失部分，已通知廠方進行修正及重傳作業，建議持續追蹤重傳後月報內容正確性。 (二) 有效監測率：統計已連線176個監測項目，112年第一季及第二季除欣榮P001/P002不透光率及112年第三季永豐餘P002/P301全測項與萬嘉P001不透光率、二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳測項有效監測率皆小於95 %外，其餘廠家監測項目皆符合法規規範95 %以上。 (三) 監測設施軟硬體檢測與分析：已完成連線共計20廠40根次，軟/硬體查核共執行20廠41根次CEMS功能查核作業，改善後合格率76%，及完成16根次相對準確度查核程序(Relative Accuracy Test Audit, RATA)監督檢測與10根次RATA稽查檢測，皆符合規定。另完成26根次標準氣體查核程序(Cylinder Gas Audit, CGA)，查核結果皆符合法規值(≦15 %)。 二、銅箔基層板業揮發性有機物(Volatile Organic Compounds , VOCs)管制：本市列管8家業者主要VOCs污染源，如：「攪拌」、「含浸/塗佈」及「烘烤」廢氣收集方式皆已為密閉收集方式。另環境部規劃以管末控制技術(管末濃度＋削減率)進行管制，本市列管8家業者，7家VOCs防制設備以蓄熱式焚化爐(RTO)或直燃式焚化爐(TO)為主；僅1家以吸附設備及洗滌塔為主。故建議後續環境部公告相關法規草案後，可先行針對各廠防制設備處理效率進行驗證，以提前掌握是否可符合管制規範。112桃園市政府環境保護局台灣曼寧工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112111719220240216112年度新竹市露天燃燒智慧巡檢暨紙錢減量及餐飲業專案管制計畫本年度設立陳情受理專線3線（支），且保持專線電話暢通，並指派專人即時接受及處理民眾陳情，112年度執行空氣污染陳情案件稽查848件次、巡查案件（含主動及複查）329件次及61件次的微型感測器告警巡查。以污染類別而言，餐飲油煙、露天燃燒及異味陳情案件分別為403、69、376件，並依據實際案件需求，辦理2家次空氣污染陳情案件專家學者現勘輔導，並完成6點次異味官能測定，以有效釐清異味來源問題；針對較特殊之陳情案件，已完成75件的訪談作業，民調滿意度為95.2%。 另協助推動本市境內社區大樓及廟宇配合紙錢集中措施，累計集中處理量716.2噸，並首度提供e化的24小時線上預約「免費借用紙錢集中桶及鞭炮機」之服務，以宣導民眾將普渡紙錢交付集中焚燒。112新竹市環境保護局富聯工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112110995320240625112年度臺南市加強街道揚塵洗街計畫臺南市政府環境保護局為有效改善車行揚塵污染問題，並延續歷年施政方針，特專案辦理「112年度臺南市加強街道揚塵洗街計畫」，統計112年4月7日至113年4月6日間，本計畫規劃執行進度及達成狀況，如表一及表二所示，茲將現階段各項工作執行成果摘要說明如下： 1.本計畫執行道路洗街作業長度合計70,553.8公里，計畫進度達成率為100.8%，總計洗街用水量為73,901.29噸，平均單位長度(公里)用水量1.04公噸，均大於合約規範用水量。依環境部削減係數推估，可削減TSP 973.6公噸、PM10 183.4公噸、PM2.5 42.8公噸。 2.本計畫共規劃有20處之合格放流水取水點，於112年6月、112年9月、112年12月及113年3月水質檢測作業，取水點懸浮固體(SS)濃度介於<2.5至50.0 mg/L之間。溶氧量(DO)介於2.9至8.4 mg/L之間，氫離子濃度(pH)介於6.9至8.8之間，除安平水資源回收中心之溶氧量(DO)未符合標準，已於112/7/11採樣送檢複驗合格；其餘洗街用水之檢測結果均符合本計畫用水規範。 3.進行道路髒污調查作業，共計完成道路普查分級共1,292條，合計4,333.66公里，其中A級道路共1,176條，計3,841.66公里(佔88.6%)；B級道路共116條，計492公里(佔11.4%)；無C級道路。此外，B級道路已橫向通報區隊、清管科等單位列入清掃範圍。 4.關於洗街成效評估，採用街塵檢測分析進行，本計畫於112年6月6、7日；9月12、13日；12月5、6日及113年3月5、6日，完成四季檢測分析，共計96點次。四季檢測洗街作業前平均街塵負荷量為0.7981 g/m2、坋土負荷量為0.2322 g/m2，而洗街作業後平均街塵負荷量降低為0.3495 g/m2、坋土負荷量為0.0869 g/m2。洗街作業對街塵及坋土之削減率分別56.2%及62.6%。 5.本計畫定期每月彙整本市各洗掃作業執行資料，總計本市推動洗掃作業總長度422,275.91公里(含企業認養38,561.01公里)，依據環境部訂定之洗掃街作業對TSP、PM10、PM2.5削減之公式計算，推估可削減TSP達5,295.3公噸，PM10達997.7公噸，PM2.5達232.9公噸。(因削減係數係針對機具洗掃作業推估，而企業認養多採人力方式執行，故不列入計算) 6.本計畫依據分工協商會議決議，15區高密度農作區(後壁、柳營、新營、下營、東山、白河、鹽水、六甲、官田、新市、佳里、西港、麻豆、善化、歸仁)共計45條農耕示範路段，計畫執行期間共計巡查225次。 7.本計畫協助局內執行多項積極管制作業，包括：(1)空品惡化緊急應變措施；(2)協助局內進行各類宣導作業；(3)藉由微感器及交通測站分析PM2.5濃度變化趨勢；(4)配合環境部逸散污染源空氣污染物排放管制及減量計畫通報清掃作業。112臺南市政府環境保護局理虹工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112110493920240705北部地區固定污染源運用科技工具與AI智能化查核計畫本計畫透過陳情案件、重大空氣污染案件之稽查裁處紀錄以及主辦單位提供相關資料，分析大園工業區以及觀音工業區之潛在污染源進行熱區圖層套疊與繪製，並分別於大園工業區提供６處架設參考地點以及於觀音工業區提供3處架設參考地點，共計９處可架設位置供主辦單位參考，以有效利用本案租賃之兩套雲端影像監視設備。 經主辦單位選定架設點位後，於１１２年４月２５日完成２組雲端影像監視設備架設，以及於１１２年５月３日空氣污染影像智慧辨識與異常影像資訊擷取功能正式上線。並於１１２年５月３１日完成平台建置，使用者可透過手機、平板、電腦進入平臺觀看即時影像、歷次異常影像以及近一個月之歷史影像調閱。而異常影像之ＬＩＮＥ推播通報功能亦於１１２年６月９日上線開始推播。統計至１１２年１１月３０日止，共計辨識出３,７８８則異常冒煙事件，後續經人工排查，其辨識成功率達９４．０%，透過每２個月提交之判煙辨識成果分析報告，以利稽查人員進行相關處置措施。 於大園、觀音點位達成蒐證之預期目標後，依主辦單位指示，配合於１１２年８月３０日與１１２年９月１１日變更雲端影像監視設備架設位置至觀音（更換方位）以及汐止，並持續實施自動化異常判煙蒐證與推播工作。期間也依合約規範，完成二次專案報告，並檢討與擬訂精進事項，供主辦單位參考。112北區環境管理中心振興發科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112109378520240101112-113年度友善低污染車輛使用環境及示範推廣工作計畫環境及經濟同時永續發展已成為各國政府政策推動重要考量，近年來各國亦陸續宣布淨零排放目標進程。我國面對氣候變遷此重大議題，推動相關政策不遺餘力，其中運輸部門更是肩負減碳重任。國家發展委員會於111 年3 月30 日公布臺灣淨零轉型路徑及策略中，指出零污染車輛推動過程中，須布建友善使用電動車輛之環境。 爰行政院核定交通部辦理公共充電樁補助計畫外，亦核定「友善電動車環境—新增或擴充電動車公共能源補充設施場域計畫」，由環境部執行示範推動新增或擴充電動車公共能源補充設施場域。 上開報院計畫預計執行期程為112-113 年，目標係為鼓勵各地方政府與相關業者合作設置電動車公共能源補充設施。經評比選出示範縣市後，由環境部補助示範縣市於至少400 處公有場域新增或擴充設置公共能源補充設施。為達成上開目標，本計畫113 年規劃6 項重點工作，包含掌握友善電動車輛使用環境發展趨勢、研提國內發展策略、協助推動設施場域建置、綜整示範成效、提供法規諮詢，以及完成期中期末報告。 本計畫將奠基我國電動車輛之發展現況，協助環境部推動「112-113 年度友善低污染車輛使用環境及示範推廣工作計畫」，促進我國電動運具成長。透過強化產官攜手，與地方政府合作建設完善的公共充換電站以及完備其設施場域，以舒緩車主之里程焦慮，提高電動車輛的市場占有率和減少移動污染源之污染排放，邁向永續運輸發展目標。112環境部大氣環境司財團法人工業技術研究院https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112106979720250331112整合及考評地方政府執行空氣污染防制成效計畫本計畫為協助環境部掌握地方政府執行成效，於計畫執行期間蒐集與分析各地方政府環境負荷、空氣污染防制基金編列運用、空氣污染防制計畫執行情形、績效考核作業及補助執行空氣品質改善維護計畫作業，協助機關辦理空氣品質不良應變、災害及空污突發事故相關工作。此外，針對地方政府空氣品質管制計畫資源進行相關性評析，完成112年度地方政府空污基金編列及重點工作。 本計畫彙整評析112年地方政府執行空品維護改善工作執行成果，辦理22場次年中成果會議及6場次112年度年終績效展現成果會議，協助環境部研擬「113年度直轄市及縣（市）政府空氣品質與噪音管制績效考核計畫」並召開研商會議。辦理3場次空氣污染防制技術諮詢小組會議及1場次空污基金管理會，完成113年度環境部空污基金補助計畫。 為因應每年10月起的空品不良好發情形，成立跨區應變小組以跨單位、跨區域合作方式，辦理6場次應變成果聯繫會議。112環境部大氣環境司立境環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112105281420240515112年度彰化縣揮發性有機物污染減量及潔淨燃料輔導計畫本計畫執行期間承蒙環境部、環保局及多位專家學者給予指導、建議與監督考核，使各項作業執行內容與進度均能符合原規劃，並順利執行完畢。本計畫各項工作內容及詳細成果，均分述於本報告各章節中，另摘要說明如下： （一）環境部考評及年度達成績效 1.完成環境部考評各項工作項目，包含固定污染源管理、排放清冊建置等項目。 2.空氣污染防制計畫書－物料污染改善：推動12製程改用替代物料或降低揮發性有機物含量，並達成VOCs減量31.451公噸/年。 （二）管制特定行業污染源 1.計畫執行期間通知特定行業對象進行定期申報及定期檢測作業，並協助完成183件申報內容審查。 2.計畫執行期間共執行4根次煙道NMHC檢測（前測與後測視為1根次）以驗證防制設備效率，其中鴻逸公司等3家稽查檢測未合格環保局辦理裁處作業並要求業者完成改善、10根次排放管道排放標準稽查檢測其中元鴻公司稽查檢測未合格環保局辦理裁處作業並業者已完成改善、3,305點FID檢測及5次有害污染物監測作業。 （三）、落實加油站查核管制 1.計畫執行期間共完成5站次加油站設置油氣回收設施計畫書審查作業、2站次加油站油槍停用審查作業及12站次加油站申請延長檢測審查作業，並完成161站次加油站法規符合度現場查核。 2.計畫執行期間共執行4站加油站稽查檢測（油氣回收功能氣漏檢測）、6站加油站加油槍汽油比檢測，上述稽查檢測內容皆符合法規規範。 （四）、配合空污費徵收進行清查作業 1.1.112年第1~3季空污費應申報公私場所共計1,437家，並應申繳空污費4,204萬4,823元，前十大公私場所繳納空污費約佔全縣金額37%，其中以普大公司申繳金額最高、其次則為泰元公司及三五橡膠公司，前三大申報應繳總金額分別各佔全縣空污費申報之8%、5%及4%。，另空污費申報系統網路申報率已達100%，而因許可審查、指定對象查核、徵收粒狀物空污費對象等作業新增122家空污費申報對象，另本縣符合公告須進行排放量申報者共計182家。 2.計畫執行期間共執行264家次現場查核作業，其中包含150家次空污費申繳案件現場查核、汽車保養廠調查作業30家次、未列管表面塗裝相關調查作業12家次、23家次公私場所清查作業及49家次特定行業查核。 （五）、空氣污染防制宣導及其他作業 1.計畫執行期間已辦理1場次揮發性有機物管制宣導說明會、1場次空污費及排放量申報宣導說明會及1場次加油站法規宣導說明會。 2.計畫執行期間已配合空氣品質惡化通報啟動77天次應變作業。 3.計畫執行期間執行空氣污染突發事故緊急應變措施計畫審查作業並審查確認22家次業者應變演練作業。 4.計畫執行期間追蹤鍋爐製程改善作業，並完成辛達公司、大成公司及皇益公司等5家。 5.計畫執行期間透過空污費申報審查作業及空污費現場查核作業，輔導業者製程原料降低揮發性有機物含量或改用替代原物料等方式，其中印昇公司及百佳公司等12家已完成改善。 6.辦理本縣緊急空氣污染事故應變查詢輔助系統資料庫更新作業，本計畫執行期間已完成該系統更新4次。112彰化縣環境保護局台灣曼寧工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112104972820241120空氣污染防制費制度管理計畫環境部自民國84年開始徵收空氣污染防制費（以下簡稱空污費），其中固定污染源空氣污染防制費（以下簡稱固定源空污費）之審查業務於民國96年委辦地方環保局執行，而移動污染源空氣污染防制費（以下簡稱移動源空污費）之審查業務由環境部辦理。為持續改善空氣品質，本計畫配合環境部持續推動空污費之法規制度修正、審查稽核與數據品質管理等，相關成果依固定源與移動源說明如下。 在固定源空污費執行成果主要包括完成收費費率修正公告，主要新增加一個級距費率、調整有害物種費率與修正燃燒塔費率；另滾動式檢討防制設備減免與獎勵辦法及排放係數等法規制度。而在審查稽核方面，則完成執行地方環保局與公私場所訪視與輔導作業並篩選審查案件進行外部稽核作業，另辦理說明會與編撰訓練課程教材，提升審查人員專業能力與審核一致性。在數據品質管理方面，則配合法規公告修訂內容精進系統功能與依據資安要求檢核系統各項指標強化操作環境，落實資安防護機制，並確保申報帳目正確性，完成會計師查證與審核作業。 在移動源空污費執行成果主要包括將收費費率納入成分管制標準與物價因子評析，期藉由經濟誘因使業者改善油品。在審查稽核方面，完成移動源空污費審查、現場查核與撥交地方環保局事宜，並確保申報帳目正確性，完成會計師查證與審核作業。而數據品質管理方面，完成申報系統維護與系統弱點掃描，落實資安防護機制。112環境部大氣環境司環興科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112103341820240401電子化異味感測器開發與評析計畫(2/2)環境部已訂定「固定污染源空氣污染物排放標準」管制空氣中污染物，其中異味污染物分析方法係使用國家環境研究院公告之「異味污染物官能測定法-三點比較式嗅袋法」(NIEA A201)，但採樣及分析過程之條件較為嚴格，故本計畫擬評估異味污染物電子感測器之可行技術，採集常被陳情異味之區域(如畜牧業、工業區、餐飲業等)同步以異味污染物電子感測器與公告方法之嗅覺判別比較，評估異味污染物電子感測器未來應用於環境異味檢測可行性。 　　本計畫研究流程規劃其中包含廣邀感測器廠商參與及實場採樣分析，實場採樣分析共分為兩階段，最後依執行成果評估電子化異味感測器實場應用可行性，研擬異味污染物電子感測器之可行技術。 　　今年度完成廣邀感測器廠商參與，確認使用儀器共三臺包含翕澤科技有限公司的GROD臭味偵測器；儕仕實業有限公司的Cosmos電子鼻氣味偵測器(型號：XP-329ⅢR)；辛耘企業股份有限公司的WT1 outdoor air monitoring site；實場採樣分析，以臺中市、彰化縣及雲林縣環境保護局提供之111年異味陳情資料作為依據，完成各場域11點次採樣地點、時間擇定，並完成各場域11點次兩批次採樣，共66點次實場採樣分析與儀器檢測，並額外完成33點次補充測試。 　　經分析與檢測成果中，結果皆無相關性趨勢，判斷以現有市售電子化異味感測器尚未能夠直接取代三點比較式嗅袋法，在直接取代三點比較式嗅袋法為不可行。112國環院檢測技術中心上準環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112102371020240131112年空氣品質變化成因分析及科教推廣計畫在全球環境變遷的挑戰下，臺灣亦同步面臨著氣候挑戰，根據聯合國環境規劃署2022年的報告顯示，氣候變遷正對生物多樣性和環境品質造成嚴重的影響。由於臺灣的特殊地形，平原與盆地狹小且分散，超過70%的人口集中於西部六大都會區中，導致土地使用壓力增加，同時也加劇空氣品質的問題，這些因素交互作用下，使得臺灣在應對全球氣候變遷和本土空氣污染問題時面臨雙重挑戰。 有鑑於此，雖從空氣污染指標顯示出臺灣的空氣品質有明顯改善，但由於空氣品質會直接影響大眾健康，故仍須藉由教育推廣，強化民眾的認知。112環境部大氣環境司麗水策略整合行銷有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112099119920241002112年度宜蘭縣空氣品質改善維護暨有害及異味污染物監測調查計畫本縣107~112年空氣品質指標（AQI）年平均值由45.4下降至38.2，整體空氣品質呈現改善。統計分析近年指標污染物以O3-8hr和PM2.5為主，112年PM2.5年平均值為8.6 μg/m3，較111年平均值7.5 μg/m3提升約15%，主因為4-5月多日境外沙塵影響，使全臺PM10及PM2.5濃度均有一致提升情形，O3-8hr的部分則為53.2 ppb，較111年同期54.4 ppb下降2.2%。 依環境部辦理之「112年度執行空氣品質維護及改善工作績效展現評比」協助環保局依照各項資料繳交時間完成指定資料提報。 追蹤宜蘭縣空氣污染防制計畫(109年至112年)各項管制執行成果，統計109-112年各項空氣污染防制工作污染物削減量和空氣品質現況皆達成執行目標。 依空氣污染防制法第7條規定，環境部已提出「空氣污染防制方案(113年至116年)」，由本計畫初步彙整各污染源空氣污染管制策略，並整合其他跨局處相關執行工作，協助環保局提出「宜蘭縣空氣污染防制計畫(113年至116年)（草案）」。 配合環境部，本計畫已協助環保局由本縣列管之固定污染源篩選33家公私場所提報及審核空氣品質惡化防制計畫，協談各廠優於法規提前於AQI>100時，即執行相關應變工作，並集邀本縣各局處單位共同研擬制訂應變措施，納入「宜蘭縣區域空氣品質惡化防制措施」，由宜蘭縣政府於112年3月2日公告施行。 在水泥廠汞污染管制上，本計畫於112年完成轄內4家水泥廠汞流布調查，本年度流布調查執行之4根煙道多可符合環境部初步規劃之未來汞管制標準50 μg/Nm³；此外，水泥製程中水泥磨運作過程會導致汞在製程累積，參考文獻指出累積汞會在生料磨停磨後數小時內大量排放，據此已協談水泥廠配合完成停磨之管道汞檢測調查。總整本年度調查結果，於12月辦理污染物減量協談會，請業者針對高汞物料進行源頭管理，並自行評估訂定汞允收標準，同時針對物料及管道定期執行檢測，以掌握整體流布變化。 針對龍德工業區異味污染問題，於龍德工業區PM2.5感測器分析熱點執行OP-FTIR監測，比對風向後以CC-FTIR分別於111年、112年針對特定業者執行排放管道調查，並針對調查結果召開空污改善協談會，協談管道排放較需改善之業者進行相關製程調整，並提送自主管理計畫至環保局備查。 此外，本計畫於105年協助環保局針對冬山鄉民眾陳情異味執行溯源調查，輔導業者於107年增設蓄熱式焚化爐（RTO），於本年度以CC-FTIR同步採氣使用GC-MS分析污染指紋，掌握排放現況，協助業者發現設備異常問題並完成檢修。 依環境部考核規範，於工業區完成大氣有害空氣污染物監測作業，並協助環境部建置全國有害空氣污染物排放背景資料。112宜蘭縣政府環境保護局昱山環境技術服務顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112099062420240731112年度嘉義市固定污染源污染管理計畫本計畫各項工作執行成果摘要如下： (一)許可管制作業 1.截至12月，共計完成轄區18廠次許可核查及訪視，本計畫透過各式查核時機，推動本市已取得操作許可證之公私場所利用現查核及許可辦理時機，同步勾稽檢核各廠許可證核定排放量，並以現場實地訪查方式，向業者提出相關改善或提升防制效能精進建議，期降低許可排放量與實際之差異；也期藉由辦理許可查核作業，落實污染預防策略和追蹤管制，本年經本計畫核查及訪視及輔導後，計有1家改用低污染性燃料或1家歇業，共計回收Par. 0.195 T/Y；SOX 0.252 T/Y；NOx 0.784 T/Y； VOCS 0.036 T/Y。 2.各類許可申請案件經完整性、一致性、合理性及合法性之文書審查與現場核對申報資料真實性之現場審查兩項程序之後，依照許可證管理辦法規範制訂正式的許可內容，予以核發許可證。截至12月，本市設置許可申請提送共計1件次，各類操作許可申請提送共計17件次，包含操作許可證申請計2件次、操作許可證申請(異動)計6件次、許可展延9件次。此外，本項工作透過環保許可整合暨許可預審制度，並各污染管制計畫的多重確認，促使申辦的各項資料內容都有相同正確性與一致性，另在審查的過程中除了大大減少機關與業者間的文書往返外，也提升整體審查時效，達到簡政便民，提升民眾滿意度。 3.截至12月，己完成許可查核25件次，工作達成率100%。經本計畫年度抽查，依查核結果進行統計，其中，遠東機械工業股份有限公司(金屬噴砂處理程序(M01))：於許可現場查核時，實際登載頻率與許可要求日登載有不一致之情形，究其原因現場產製作業係以批次計算，原物料投入後至成品產出需經多道作業流程，故無法每日進行紀錄，有鑑於此，輔導業者針對實際操作與文書資料有誤情形，發文環保局核准其原料登載改為批次，以貼近現場實際操作狀況、清震實業股份有限公司(其他金屬熱處理程序(M01、M02))：於許可現場查核時，現場防制設備新增，未辦理異動，輔導業者進行許可異動、嘉義鐵線製品股份有限公司(金屬表面清洗程序(M01))：於許可現場查核時，現場移除污染源並更換新的天然氣鍋爐，未辦理異動，輔導業者進行許可異動，其餘21張許可證，經現場查核比對無缺失情形。 (二)排放量申報審查與查核 1. 112年度轄區應進行排放量年申報名單為4廠次16件，分別為第一批的2家次、第二批之2家次。 2. 111年已完成申報之各批次工廠排放量，經統計各污染物分別為粒狀污染物為1.65噸、硫氧化物9.41噸、氮氧化物為109.978噸及揮發性有機物50.89噸。 3.計畫執行後，完成111年度1~4季登錄審查確認。本計畫小組於各公私場所完成申報作業後，隨即進行網路申報資料的審查與各廠排放量申報之確認，完成線上審查後，立即排定排放量現場查核作業，針對有缺失部分，則立即進行現場輔導作業，以提升申報資料的正確性。 (三)資料維護更新及擴充作業 1.計畫合約需更新維護及資料庫QA/QC作業總數為30件，完成率達143%，本年度另執行一年一行業全面清查作業，選定之行業別為塑膠製造業，與本市工商科索取登記行業名單，共計執行133家次，另112年環境部排放量管理計畫下放全面清查轄內表面處理業及配合本市建設處未登記公私場所等作業。本年度一年一行業及環境部排放量管理計畫下放之表面處理業清查作業皆已全面完成。針對既有列管公私場所執行現場資料更新擴充作業後，說明如下：經查核後製程資料及基本資料異動者佔18%、製程、設備及污染源均無異動者共佔72%，解除列管(含歇業及製程無污染情形)者佔10%。嘉義市固定污染源總列管公私場所為231家、操作製程259個、污染源827個、130個控制設備、159根排放管道、400個儲槽及18個堆置區。 2. 由完成建檔的固定污染源資料庫資料統計顯示，製程污染排放量更新後轄區列管之空氣污染量，粒狀污染物為15.98噸/年、硫氧化物22.648噸/年、氮氧化物122.11噸/年、揮發性有機物133.267噸/年。 (四)空污費徵收作業 1.本年度工作小組配合工廠巡查作業，共計掌握轄內應徵收空污費之公私場所列管76家，分別為申報硫氧化物與氮氧化物空污費業者共60家，揮發性有機物空污費業者59家，粒狀物申報業者65家。 2.揮發性有機物申報部份，申報行業別之申報繳納金額以台灣中油（股）公司溶劑化學品事業部繳交為最高約佔59.6%。 3.統計109年度第1季至111年度第4季申報資料相關繳費狀況，近三年共計實收之金額為4,249,343元，年平均收入1,416,448元。111年度實收之金額為1,439,942元，較年平均收入高，主因為嘉義市垃圾焚化廠因第三季CEMS擅自修正DAHS軟體未報備故第三季空污費重新改用公告係數進行改審，故金額增多。 4.截至目前112年至第2季已全數申報完成，共徵得503,699元，但其中季申報共55家次，因有21家屬於年申報，該申報資料將於113年1月進行申報及進行後續審查結算，故該21家暫未列入分析。 5.空污費申報率自109年度第1季至111年第4季之空污費平均申報到繳率為100%。 (五)空污費查核作業 1.本年度計畫小組針對空污費申報之公私場所進行相關查核作業，112年度截至12月，進行SOx/NOx現場查核40家次、VOCs現場查核40家次，粒狀物查核43家次。 2.統計至12月，目前查核54家業者，其中2家經查核後，發現活動量有誤，進行糸統改審修正，2家次為鋁二級鑄造因套用相近鋁二級冶煉係數，且該兩場使用純鋁錠為原料不應該產生鉛鎘砷戴奧辛等污染物，限查後於已修正，1家次為連續自動監測設施操作有誤，造成該季為無效資料進行改審，餘49家次則未見缺失情形。 (六)固定源稽巡查管制及檢測作業 1.工作目標預計執行列管及非列管的公私場所巡查及稽查總計應至少200件以上，統計至12月，總計執行稽巡查共計579次。其中，稽查案件數257件次，巡查件數322件。巡查作業部分，目前各廠巡查狀況良好。稽查作業部分，以主動稽查佔53%為最高，其次為陳情稽查佔19%，再者依序為逸散性稽查、檢測(監督檢測、稽查檢測)以及改善稽查，分別佔其百分比為12%、12%以及4%。若以陳情稽查進行統計，則列管者佔53%，非列管者則佔47%。本年一般陳情稽查主要以列管的公私場所較多。 2.本年針對固定污染源法規符合度方面，統計截至12月止計畫小組針對轄列管公私場所，已完成(1)執行相對準確度測試查核作業1根次，本項作業排定於4月26日執行焚化廠M02製程P002排放管道抽測，相關檢測查核結果皆符合法規規範；(2) 執加油站氣油比及氣漏稽查檢測4站次，經抽測後檢測查核結果皆符合法規合格率達70%以上規範；(3)異味採樣分析2點次，經抽測後異味檢測查核結果皆符合法規規範；(4)執行設備元件檢測1,000點次相關檢測查核結果皆符合法規規範；(5)排放管煙道P/S/N稽查檢測，檢測查核結果皆符合法規規範；另本計畫小組將持續追蹤及稽查轄區具高污染性之工廠 ，以有效防杜不法，進而減少民眾陳情。。 (七)固定污染源許可暨空污費宣導說明會 為加強轄區列管公私場所對於環保法規與本市各項管制措施執行方向，本年度需辦理1場固定污染源相關法規宣導會議。本年會議已於112年4月20日，於台灣中油股份有限公司嘉義營業處4樓會議室辦理，會議邀請環境部大氣環境司江勝偉技正，針對許可(設置/展延/異動/變更)辦理(含燃料)、固定污染源自行或委託檢測及申報管理辦法等重點說明，許可(設置/展延/異動/變更)辦理(含燃料)、固定污染源自行或委託檢測及申報管理辦法等重點說明。期透過法令宣導提升業者對於法規認知，避免有違法之相關缺失。另將針對未出席的業者，於現場查核時一一告知相關法令。112嘉義市政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112095481620240115112年度新竹市機車污染管制及綠色運具宣導計畫「112年度新竹市機車污染管制及綠色運具宣導計畫」最主要目的為推廣機車排氣定期檢驗、老舊機車汰舊及使用綠色運具，透過車牌辨識作業、各式檢驗通知、相關宣導作業、汰舊換新補助、落實未定檢機車相關裁處及加強檢驗站管理等方式，針對設籍本市未定檢機車進行加強管制，以落實機車排氣定期檢驗制度及老舊機車汰舊換購綠色運具政策，同時推廣車輛定期保養觀念，以降低車輛排氣所造成之污染，改善轄內空氣品質，達到守護新竹市好空氣，實現新竹市成為環保、健康之低碳樂活城市。 本年度已依合約規定完成整體進度100%以上。本年度持續應用車牌辨識系統進行稽查，扣除重複拍照數後之車牌辨識數(總樣本數)為371,720輛，包含電動機車為20,632輛次、新車(指出廠未滿5年之機車）121,352輛次及應到檢車輛229,736輛次。再由應定檢車輛229,736輛次中，篩選未定檢機車數為28,919輛次，稽查未定檢率為12.6% (未定檢數/應定檢數*100%)。 另因應全面開放檢驗站設置申請，為維持檢驗站檢驗品質，將既設檢驗站及新設置檢驗站分別管理，於既設檢驗站除了完成350站次檢驗站品質查核、91站次分析儀單點氣體查核及1站次分析儀單點氣體查核複查，同時舉辦檢驗站檢驗人員教育訓練2場次共8小時，以提升檢驗人員的素質與品質。 本年度為加強稽查設籍本市未定檢機車、推動機車定檢簡訊通知及加速老舊機車汰舊，以提升稽查量能、提高設籍機車到檢率、改善紙本明信片無法通知到檢問題、減少紙本寄發成本及減少碳排放量等，故本年度移動污染源精進及創新作法分別為「提升設籍之機車到檢率」、「機車定檢簡訊登錄獎勵活動」及「運用固定式機動車輛噪音偵測系統提升稽查量能」。 透過前述各項作為，依據112年10月環境部機車排氣定期檢驗資訊管理系統公布之到檢率，本市112年10月到檢率依車籍到檢率為83.7%，依本市檢驗站到檢率為109.7%，計算其平均到檢率達96.7%，暫居全國排名第1名，將持續針對使用中機車加強稽查管制及辦理汰舊換新加碼補助活動等作業，以持續提升到檢率、老舊機車淘汰數及綠色運具使用數。 依據環境部公布之依據空氣污染排放量TEDS11.1線源排放量推估手冊，統計至112年10月污染物減量分別為，CO減量為72.35公噸/年，NMHC減量為24.18公噸/年，PM2.5減量為1.03公噸/年，NOx減量為5.75公噸/年。112新竹市環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112095472520241118112年度嘉義市移動污染源管制及東(含共和)市場空氣品質維護區管制計畫台灣因生活圈集中，使得有機動、便捷及停車方便等特性之機車成為台灣一般民眾所依賴之交通工具。尤其嘉義市加上地小人稠的特性，因此機車密度位居台灣各縣市之第二位。由於一般車主對於自己的車輛多半欠缺定期維護保養的觀念，僅注意性能而忽略了廢氣排放的情形，若再加上車輛老舊，無形中更會加速空氣品質之惡化。 為了有效降低機車排放之廢氣，環境部於82年度開始推動「機車排氣定期檢驗制度」，並且於100年度起規定機車出廠滿5年後，每年需實施機車定檢一次，同時也加嚴機車排放標準，除此之外，並積極推廣使用低污染車輛（如電動機車及低污染噴射引擎機車等），以減少廢氣排放污染。目前嘉義市轄區內已設置46站機車排氣檢驗站提供民眾完成機車年度定檢的服務作業，除了管理機車檢驗站促使其提供良好之檢測服務及品質外，還會透過稽查、通知及宣導等方式，針對本市使用中之未定檢機車進行管制，以落實機車定期排氣檢驗及保養制度之推廣。更創全國之先驅，以環保局為機構主體，並納入全市的機車排氣定期檢驗站，率先通過TAF檢驗機構國際認證。 計畫執行進度截至12月15日止，各量化目標達成進度如下：實施機車未定檢管制如下說明：路邊機車攔檢部分，計辦理22場次，攔檢機車1,230輛次，經檢驗不合格64輛次，不合格率為5.2%，進度達成率102.5%。機車未定檢巡查完成稽查5,583輛次，進度達成率139.6%；移動式車牌辨識未定檢機車通知7,021輛，回覆6,013輛，回覆率為85.6%，進度達成率140.4%；傳統市場固定式車牌辨識未定檢機車通知5,681輛，回覆5,352輛，回覆率為94.2%，進度達成率142%；定檢通知單明信片寄發128,153件，退件數2,129件，退件率為1.66%。 為了提升機車檢驗站檢測品質及實際查核檢驗站發生的問題，因此針對轄區內機車檢驗站採取現場實車秘密查核作業。利用現場實車查核作業可調查檢驗站各項缺失改善狀況、是否有不當調修或強行維修及任意調高維修費用等違法情事發生。更透過此實車查核作業提昇檢驗站針對檢驗流程、檢驗品質等各項作業上品保品管之落實，提高檢測數據之公信力。已實施實車秘密查核57站次，計有1站次違反「機車排放空氣污染物檢驗站設置及管理辦法」相關作業規定。 依據環境部「空氣品質維護區移動污染源管制措施之擬訂及審查作業說明」劃設嘉義市東(含共和)市場為空氣品質維護區，相關計畫書已於111年5月2日提送行政環境保護署審查，111年9月19日獲環保署核定為空氣品質維護區；111年9月30日本市公告東(含共和)市場為空氣品質維護區，並於112年1月1日起分2階段正式施行。第一階段管制對象：進出之二行程機車逾期未完成最近一次排氣定期檢驗者。管制範圍以東(含共和)市場周邊道路內圍，不含周邊道路(和平路、吳鳳北路、民族路、光華路及公明路等)。 環境部於111年1月14日公告「淘汰老舊機車補助辦法」及淘汰老舊機車換購電動機車溫室氣體減量獎勵辦法」，自111年起淘汰老舊機車或淘汰老舊機車換購電動機車給予補助。嘉義市112年度辦理淘汰老舊機車及換電動機車等1-12月15日累積淘汰老舊機車或換購電動機車等5,125輛，預估削減污染排放量為PM101.0612公噸/年、PM2.50.7975公噸/年、NOX5.1037公噸/年、NMHC20.6244公噸/年、CO 64.7422公噸/年。112嘉義市政府環境保護局澄品顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112095026220240109112年度桃園市電動機車充換電設施布建計畫桃園市政府環境保護局為配合環境部推動淘汰老舊機車及換行低污染運具補助政策，並辦理民眾檢舉烏賊車通知到檢作業，以達逐步減少高污染車輛及提升低污染運具使用，爰委託本計畫提供充足專業人力協助機關執行機車汰舊換新補助、新購電動二輪車補助及民眾檢舉烏賊車案件審查及彙整相關作業，盤點桃園市合適設置能源補充設施之公共區域及整合政府與能源補充設施業者合適推動方案。本計畫期程自112年1月1日至112年12月31日止，統計期間執行成果摘要如下： (一) 推廣淘汰老舊機車汰舊換新補助及新購電動二輪車補助相關業務 1. 統計補助期間，電動機車補助總共7,457件，其中「青年輕E購專案」和「婦幼E騎go專案」合計受理了4,727件，占總電動機車申請件數的63.4%。顯示針對特定族群推出的專案取得了顯著的成效。此外，「桃汰郎專案」之五期燃油機車，占總換購申請數33.4%，促進了老舊高污染車輛的淘汰，亦積極改變了桃園市機車組成結構。 2. 補助查核共9,552案，其中換購電動機車2,247案、新購電動機車7,277案；查獲違規案件共85案，換購電動機車23案、新購電動機車62案。 3. 新設電動二輪車充(換)電站403站，刪除19站，桃園市充(換)電站累計共2,167站。 4. 巡查本市電動二輪車專用停車格53處使用狀況，使用率為70%~75.1%，違規率11.4%~16.9%。 5. 更新本市充(換)電站資訊及地理圖資查詢軟體，共12次。 (二) 民眾檢舉烏賊車相關業務 統計計畫期間112年1月1日至12月31日辦理民眾檢舉烏賊車案件查證並函覆處理共計598件，其中以柴油車案件為最多321件，占總案件數的53.7%。烏賊車機車檢舉案件多為老舊機車及高污染車輛，近年來因執行補助計畫，大量淘汰老舊機車以及高污染車輛，機車檢舉案件也大幅減少，目前檢舉案件以柴油車為多數。 (三) 低碳運具補助線上申辦審查系統維護及宣導業務 1. 低碳運具補助線上申辦審查系統更新項目如下：隱藏自行車申請項目、跑馬燈設定、文字修正、各項目日期最大值設定、關閉檢附資料區表單連結。 2. 低碳運具補助線上申辦審查系統維護管理問題回報15件。 3. 於112年4月18日辦理112年電動機車補助說明暨消費者保護法說明會，共有20家電動機車經銷商參與會議。 (四) 桃園市電動車充換電設施布建 1. 為完善電動汽(機)車充電友善環境，桃園積極布建能源補充設施，本計畫透過問卷調查民眾對於電動機車了解情形及設置需求，計畫期間共完成30,027份問卷調查，以作為充換電設施設置參考。 2. 辦理產業參訪交流會議4場次、跨局處媒合會議5場次及設置地點現地勘查23場次。112桃園市政府環境保護局永固環境工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112092083320240301112年臺中市營建工程AI高科技輔助查核計畫統計112年7月25日至113年5月31日期間，辦理營建工程空氣污染防制費的開工申報及完工結算等案件共有9,152件，其中辦理開工申報4,481件、完工結算4,423件及起、承造人資料變更248件，總徵收金額為126,177,626元；其中網路申報空污費者共計8,659件，使用率達97.25%。此外，有6,175件透過便民服務繳款單繳費，其中3,982件採便利超商繳費（佔繳納類型64.49%）。 根據營建空污費徵收資料庫統計，歷年總申報件數為168,296件，已完成結算案件為143,047件，總完工結算率達84.99。本市營建工程污染管制總稽巡查次數為8,837處次（稽查268處次、巡查8,551處次），納管率為70.58%、管辦符合率為98.63%。TSP產生量為7,234.67公噸，削減量為4,493.42公噸，現況排放量為2,741.25公噸，平均削減率為62.11%。 區隊執行道路洗掃長度達255,682.4公里，換算粒狀污染物TSP削減量為3,528.42公噸。道路髒污等級分佈比率的成效顯示，道路普查調查長度為5,302.1公里，依道路髒污等級分佈，A級道路為85.70%、B級道路為14.30%，另相關執行成效如下： 一、網路申報案件共計8,659件，其中辦理開工申報為4,411件、辦理完工結算為4,248件，使用率為97.25%，營建業主已陸續習慣使用網路方式辦理營建空污費申報，故本計畫亦持續針對網路申報系統進行相關優化，讓資訊安全及操作介面更加便利。 二、便民繳費計6,175件透過新式便民服務繳款單繳費服務，其中3,982件採便利超商繳費（佔繳納類型64.49%）：因便利繳費有2萬元繳費限制，若單純分析2萬元以下之申報案件5,096件中，採便利超商繳費佔繳納類型佔78.14%。 三、彙整清潔區隊執行洗街作業長度共計34,918.9公里，掃街長度共計220,763.5公里，總洗掃長度達255,682.4公里，換算粒狀污染物TSP削減量為3,528.42公噸。 四、道路髒污等級分佈比率之成效，道路普查調查長度為5,302.1公里，依道路髒污等級分佈，A級道路為85.70%、B級道路為14.30%。 五、TSP產生量為6,320.73公噸，削減量為3,862.84公噸，現況排放量為2,457.89公噸，平均削減率為62.04%。TSP排放量以第一級5,172.17公噸為最高，其次為第二級980.72公噸，最低為第三級167.83公噸；第一級工程削減率61.66%，第二級為59.68%。 六、營建工程總稽巡查次數為8,837處次（稽查268處次、巡查8,551處次），假日巡查572處次，整體簽名率為94.81%，納管率為70.58%、管辦符合率為98.63%。另，針對區域開發工程於民眾陳情及工區內防制措施比例不足對象，執行遙控飛機空拍作業計30處次。 七、挑選重大營建工程或污染防制成效不彰之工地進行檢測，分別為周界粒狀物檢測20場次，19場次符合法規標準（500μg/Nm³），1場次未符合。 八、設置140組微型感測器及CCTV，透過微型感測器即時監控污染排放發現1處超過預警值，通報後已立即改善；另藉由CCTV掌握施工狀況，期間發現污染之虞工地5處，發現後立即通知現場人員進行改善。 九、藉由AI揚塵辨識系統，陸續設置於18處工地執行相關監控，間有7處次工地有揚塵污染行為，主要以車行揚塵為主，因工地現場未設置有效防制措施，導致土車行駛時產生揚塵，經APP示警推播後，現場加強灑水等措施以抑制揚塵污染。 十、於2組戶外空氣清淨機各設置一組太陽能發電設備，於日落後或日照不佳時，專換為市電，整體太陽能發電使用率達40%。 整體而言，112年計畫執行期間，各項工作項目已順利完成，結合市政策略「先公後私、先大後小」及著重科技執法等污染管制作為，營建工程污染管制及道路洗掃管理對於空氣品質改善（特別是懸浮微粒部分）均有顯著貢獻。分析歷年臺中市環境部測站PM10濃度，顯示PM10平均濃度已由100年的55.60μg/m³下降至目前的33.32μg/m³，如圖16.1-1所示。此外，依環境部營建污染管制資料庫統計顯示，臺中市營建工程的PM10現況排放量呈逐年下降趨勢，113年統計至5月為594.82公噸。112臺中市政府環境保護局上境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112091859820250915112年度花蓮縣空氣污染防制暨空氣品質分析計畫本計畫各項工作包括多元化政策宣導及教育訓練規劃、擴大工檢會召開、經理會報之辦理及空氣品質原因分析報告等作業，112年度合約達成率依工作權重加權計算後為100%，整體進度管控達成率100%，無落後之情形，主要執行成果如下： (一)掌握環境部考評工作項目及污防書達成情形 本計畫協助局內管控26項(其中含加分6項及污染熱區改善1項)細項指標執行情形，以掌握考評得分，本計畫於每月經理會報及各季工檢會中追蹤各項考核項目執行情形，112年度自評得分為100.52分(含加分7.6分)，年底可得100.52分(含加分7.6分)。 為掌握109-112年污防書各項達成情形，每月定期彚整各計畫執行進度，112年指標項目共計37項，已全數達年度目標，達成率100%。 (二)PM2.5與臭氧減量作法 112年度PM2.5減量作法共17項，其中屬永久性污染物減量策略為：公私場所採行最佳可行控制技術、提升逸散管辦符合度、輔導餐飲油煙防制設備改善、淘汰1-4期老舊高污染機車車籍數及汰除1-3期柴油車等。永久性削減量主要為威神減少原物料產能、道路掃街里程及礦場法規符合度提升及淘汰1-4期老舊高污染機車車籍數。PM2.5年度預計可削減151.693公噸(包含永久性88.59公噸、暫時性63.103公噸)，112年度共計削減423.583公噸(永久性248.78公噸、暫時性174.803公噸)。 在O3前驅物NOx平時管制共5項，年度預計可削減68.09公噸，112年度共削減681.955公噸(包含永久性659.50公噸；暫時性22.455公噸)。NMHC平時管制共5項，年度預計可削減21.19噸(包含永久性7.7公噸、暫時性13.49公噸)，112年度共削減77.34公噸(包含永久性53.28公噸、暫時性24.06公噸)。 另針對O3高值事件日(O3(8hr)濃度＞70ppb)應變管制作為NOx6項、NMHC6項，112年度O3高值事件日共計1日，4月16日因受境外移入影響，AQI達101以上。 (三)本縣空品達成指標及空品分析 112年度各項污染物均符合法規空氣品質標準與本縣污防書目標，112年年初冬季AQI平均值為38，較去年同期(40)下降，AQI≦50之良好日數比例為96%，較去年同期(96%)持平；春季(3月至5月)AQI平均值45，較去年同期(42)上升，AQI≦50之良好日數比例為76%，較去年同期(86%)下降；夏季(6月至8月)AQI平均值27，較去年同期(26)上升，AQI≦50之良好日數比例為100%，較去年同期(99%)上升；秋季(9月至11月)AQI平均值37，較去年同期(38)下降，AQI≦50之良好日數比例為89%，較去年同期(92%)下降。 本縣CEMS針對NOx監測連線廠家共4家(含和平電廠、台泥花蓮(停工)、台泥和平、亞洲水泥)，計11根排放管道；針對SOx監測連線廠家共2家(台泥和平及和平電廠)，計6根排放管道；CEMS排放量NOx及SOx皆較去年同期下降。 (四)每季辦理擴大工檢會 112年共完成4場次擴大工檢會，針對年度重點工作、核心指標、合約執行進度、年度創新作法及環境部考評與污防書目標達成情形及委員指導之意見等，要求各計畫於各期報告中分析呈現。 (五)每月經理會報 本計畫共完成辦理12場次經理會報，主要內容為提報各計畫之執行情形，並於會議中進行檢討，以利環保局掌握各計畫實際執行現況及進度，以及透過横向溝通，有效達成環境部考核目標。 (六)各委辦計畫人員教育訓練 112年已完成外部人員教育訓練4場次。   (七)創新作法 本計畫於112年1月11日提送環保學堂2.0創新作法企劃書，依2月20日召開之研商會議委員意見修正創新作法內容後於3月3日提送修正稿，3月8日經環保局同意即開始執行，112年上傳Facebook粉絲專頁之空污宣導影片計5則、靜態31則防制宣導，觸及人數共計16,893人次、互動次數共計2,087次，已於11月30日提送成果報告。 (八)細懸浮微粒(PM2.5)研析 彙整各空氣污染防制相關計畫針對細懸浮微粒(PM2.5)空氣品質標準規劃推動之管制作為，以掌握本縣PM2.5微粒濃度與成份分析現況與歷年趨勢為首要，相關防制技術應用評估與輔導為次，研析報告已於12月8日前提送。其執行成果如下： 1.不區分氣流來源影響下所測得PM2.5平均質量濃度為7.7 μg/m3(其中大漢站為7.6 μg/m3與城中站為7.7 μg/m3)。 2.2023年1至10月花蓮縣指定測站於不同氣流來源影響下所採集PM2.5微粒優勢物種成份多以SO42-為主。PM2.5微粒來源推估結果以二次衍生微粒所佔比例最高，以氯離子損失法推估微粒中水溶性離子組成的推估結果，PM2.5微粒以硫酸銨鹽類為主要物種。 3.配合縣政「大口呼吸」，本計畫依花蓮縣政府觀光處遊客人數統計資料選定七星潭遊憩區、東大門夜市商圈、鯉魚潭商圈、慶修院、太平洋公園、松園別館、光復糖廠園區等七處熱門低碳旅遊景點，以即時性PM2.5量測儀量測的PM2.5平均質量濃度則在4.7~14.6 μg/m3之間變動，平均值為7.7 μg/m3。 (九)多元化政策宣導作業 協助各空污防制委辦計畫進行宣導推廣，針對環保局業務整合行銷及花蓮縣空污議題重視度與施政滿意度調查評估。執行現況與成果如下： 1.於2月21日及2月24日及5月11日完成提送多元化政策宣導及花蓮縣空污議題重視度與施政滿意度調查評估等企劃書，並經環保局同意後執行。 2.已完成多媒體網路宣導2家次(共58則)、花蓮縣空污議題重視度與施政滿意度調查評估完成第一階段及第二階段問卷調查。 (十)空污防制與環境保護之政策推動宣導活動 112年已完成辦理8場次宣導活動、媒體宣導5家次(共17則)及創新、污防書研商會2場次。 (十一)空氣污染管制整體成效與創新作為 112年延續111年整體成效及創新作為等工作，再精進辦理並配合縣長施政重點，凸顯本縣之成效，各項管制作為及內容說明如下： 1.減污減排愛花蓮，淨零碳排顧地球(由固定計畫負責整併)。 2.永續是花蓮的日常(由淨零計畫負責整併)。 3.智慧科技監控，稽查滴水不漏(由機車計畫負責整併)。 (十二)施政滿意度調查 2023年《天下雜誌》縣市長施政滿意度調查花蓮縣獲得「優等組」第1名。 (十三)其他 人力及物力支援：皆依局內指示協助辦理。 臨時交辦事項：皆依局內指示協助辦理。112花蓮縣環境保護局康廷工程顧問企業有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112091441520240320河川揚塵防制策略暨推動都市綠淨化行動計畫河川揚塵係由河道內裸露地受強風吹拂所造成，過去長期影響沿岸的空氣品質及民眾日常生活，爰此，環境部自100年起即協調經濟部水利署、農業部、教育部與地方政府共同辦理9條列管河川揚塵防制及改善工作，至112年僅濁水溪及高屏溪仍發生河川揚塵，其餘7條列管河川的揚塵問題已獲解決。 為解決濁水溪揚塵問題，環境部奉行政院指示107年起規劃、推動3年為1期濁水溪揚塵防制及改善行動方案，以水利、造林及防災應變三大架構來改善濁水溪揚塵，綜合前2期(107年至112年)執行成果，至112年已提早達成PM10年平均濃度50 μg/m3政策目標，河川揚塵事件亦由106年59次改善至112年5次。另環境部借鏡濁水溪防制經驗，於110年推動高屏溪揚塵防制及改善行動方案，第一期行動方案結束後，揚塵事件減少75% (109年8次減少至112年2次)，已達成河川揚塵事件改善50%之方案目標。本計畫彙整並檢討前揭成果，於113年1月分別完成規劃、推動濁水溪第三期及高屏溪第二期(113年-115年)行動方案，持續改善河川沿岸空氣品質。 本計畫以FDM揚塵擴散模式模擬濁水溪及高屏溪185個河川揚塵事件，分析不同網格區位河道裸露地對於下風處測站PM10貢獻量及比例，據以標定河道內揚塵熱區，支援揚塵改善評估決策機制，模擬結果顯示濁水溪揚塵改善應以第一區西濱大橋至出海口河段及第三區二崙清潔隊前河段為重點，建議進入非汛期後以第一區及第三區為優先防制設施施作區位。高屏溪以第一區攔河堰管理中心蓄水範圍起點(約溪埔國小附近)至里港大橋河段及第四區萬大橋至雙園大橋河段為重點，建議進入非汛期後防制設施以上述2區為優先施作區位，防災應變資源配置亦同。 依據河川環境變化研提濁水溪及高屏溪揚塵預警條件調整建議方案，另為優化濁水溪防災應變機制，依風速、相對溼度及未降雨日數等氣象因子，分為初級、中級、緊急等3個預警等級，對應不同應變措施，優化資源運用。同時，於緊急預警時應評估加強應變措施，減抑揚塵影響程度，提升防災應變資源執行效能。 本計畫評估運用遙測技術優化空品淨化區管理，透過相異年度航照圖之各類型土地使用變化，辨識區內維護管理成效及植樹區域占用為非核定用途情境，以節約例行性巡查人員、加強區內管理及遏止違規行為。評估結果空品淨化區運用遙測技術管理具可行性，其中土地變遷辨識準確度達90.9%，依林地、草生地及居住地等土地類別差異，最小辨識面積介於50-100 m2，符合維運查核需求。運用遙測技術管理空品淨化區，可優先評估與農業部航測及遙測分署辦理定期圖資交換或結合農林業定期航拍需求，節省圖資採購成本或軟體使用費用。作業流程應套用已建置之變遷偵測及IPCC土地覆蓋型分類，時間跨距參照森林資源檢定調查以5年為一輪，並規劃不同土地變遷面積時之相應管理作為。 為推動空氣品質植生淨化，本計畫完成研擬都市空品植生淨化行動方案(草案)及六都潛在空品淨化區優先推動清冊，透過盤點各單位施政策略及配合空品淨化區考評內容，於112年推動設置約10.5公頃空品淨化區，環保局已具備以此為基礎，持續與府內相關單位協調推動植生淨化施政措施。另於增加空品淨化區認養比例以加強維運管理，本計畫評估以空品淨化區整合再生能源及固碳量等附加經濟效益形式，提升企業認養誘因及參與意願，評估結果建議應搭配企業社會責任（CSR）和ESG等相關議題，推廣以空品植生減污共利節能減碳，增加企業認養空品淨化區之附加社會效益及意願。112環境部大氣環境司新紀工程顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112090147420241210112年度高雄市推動河川揚塵防制宣導計畫本計畫之計畫期程為112年7月8日至112年12月31日，以下就現階段計畫執行至112年12月31日之結案報告修正稿成果簡述說明： 本計畫於高屏溪沿岸之大樹區里嶺大橋上游至林園區出海口7處進行巡查點位，依計畫契約內容，於每個月執行高屏溪河川揚塵巡查，平均每月至少應達10天次，統計計畫目前執行至112年12月31日共完成60天次巡查，並巡查及記錄高屏溪沿岸砂石堆置場與疏濬工程，巡查至112年12月31日共完成2天次。同時購買衛星圖資1幅與執行航空照片拍攝2次，透過衛星圖資購買掌握高屏溪流域於112年11月5日非汛期裸露地面積共計2,152.8公頃相較前期(112年4月30日)減少132.1公頃，且主要分布於第一區(里港大橋下游與里嶺大橋上游河段)以及第四區(潮寮里河段下游左岸)；並且藉由空拍作業確認第一區裸露地集中於里嶺大橋上游至里港大橋下游處，面積約有167公頃，而第四區裸露地則集中於萬大橋下游河段右岸與潮寮里河段左岸處，並且潮寮里河段左岸裸露地約有86.5公頃，同時根據空拍結果辦理1場次高屏溪裸露地現勘作業與1場次聯繫會議，確實掌握高屏溪沿岸裸露地實地分布情況。另統計112年7月~112年12月31日尚未發生河川揚塵事件。 第七河川分署與南區水資源分署也依據本計畫所提供裸露地分析資料，每年於高屏溪裸露地上施作揚塵改善工法，減少河床裸露地面積，降低高屏溪河川揚塵現象，於109年度共計施作改善相關工法，共計651.2公頃；110年度統計共施作723.2公頃，包含綠化植生、稻草蓆覆蓋、疏濬工程以及灑草籽等；111年度，施作水覆蓋、割草綠覆蓋、稻草蓆覆蓋、許可種植、短土堤破壞風場與改良土質等，共計完成1,026.75公頃；112年，施作引水渠道、稻草蓆覆蓋、架設水線、撒草籽綠覆蓋、疏濬工程等，共計完成812.408公頃。 本年度透過衛星圖資、空拍與巡查選定重點揚塵好發區域並與河川管理單位共同針對這些區域執行相對應改善工法，包含:里嶺大橋上游河段執行水覆蓋(引水渠道)、攔河堰上游執行水覆蓋(水塘)與果樹木屑鋪設、萬大橋下游執行水覆蓋(引水渠道)、萬丹堰下游開放許可種植與執行稻草蓆敷蓋工法，對比執行前遇強南風之時段，河川灘地產生揚塵規模與時長皆有顯著下降趨勢，後續將透過行動方案會議研討113年第一季施作重點。另配合沿岸周邊環境清理以防制道路揚塵捲揚以及防範河川揚塵造成的負面效應，本計畫於112年7月~112年12月31日共完成高屏溪沿岸道路環境清理2,975.97公里與高雄市區道路環境清理(含高屏溪沿岸道路) 10,093.08公里，TSP削減量共計達77.45公噸，PM10削減量共計達14.87公噸。 本計畫於112年度更著重於推動及改善部分，體認應從教育做起，其宣導對象共分為三部份如下所示： (1) 第一部分為宣導對象為高屏溪沿岸國中小學教師及學童，對於高屏溪沿岸受揚塵影響較為嚴重的學校，截至112年12月31日，本計畫選定大樹區溪埔國小，共計辦理1場次宣導，參與人數約230人。 (2) 第二部分為高屏溪沿岸之區里，規劃選定高屏溪沿岸發生河川揚塵事件日易受到影響的區里辦理1場次區里揚塵防護宣導說明會，截至112年12月31日共辦理1場次，選定大樹區並聯合5個區里，參與人數約達202人次。 (3) 第三部份為透過廣播宣導強化高屏溪沿岸民眾與用路人對於河川揚塵資訊接收即時性，截至112年12月31日共計播放100檔次。 本計畫已依規劃期程，執行各項活動之辦理並確實完成宣導與揚塵防制之目標，除提升民眾對於揚塵事件基本防護觀念外，同時降低河川揚塵對於周邊區里之影響。112高雄市政府環境保護局理虹工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112089016520241216112年度屏東縣加強農業廢棄物露天燃燒稽查管制及紙錢減量焚燒處理計畫本計畫目的係藉由農業廢棄物露天燃燒稽巡查管制作業及紙錢集中焚燒處理減量輔導作業，透過輔導與管制並行，以妥善處理農業廢棄物及改善紙錢焚燒為目的，並加強管控露天燃燒情形，達到維護本縣空氣品質。「112年度屏東縣加強農業廢棄物露天燃燒稽查管制及紙錢減量焚燒處理計畫」自112年1月1日開始執行，截至112年12月04日止，已達成下列工作項目： 一、 農業廢棄物露天燃燒稽巡查管制 （一） 針對露天燃燒好發區域及觀光路線加強巡查，共查獲254 件次，另搭配科技執法加強監控農業廢棄物露天燃燒事件，包含設置架設6 處移動監測攝影設備，及於空品不良日執行UAV無人機28 次，共計查獲32 件次。 （二） 推動台糖出租農地自主管理，收集農地資料412.73 公頃，並抽選329.5公頃出租農地進行查核，查核時皆未發現有露天燃燒情事，顯示以租賃契約約束承租人頗具成效。 二、 多元化農業廢棄物處理 （一） 達3,676 公噸之農業廢棄物及303.6 公噸之農膜清運，並於推動農業廢棄物回收再利用，將木質廢棄物破碎作為河川地舖面、堆肥使用，另農膜於營建工地及砂石場作為覆蓋，可抑制揚塵使用。 （二） 提供8 處農業廢棄物集中暫置場，並於今年度於高樹鄉新設1 集中場，供農民放置農業廢棄物，再由環保局進行清運。 （三） 輔導農地現地破碎之代工班，並進行533 公頃之查核，鼓勵農民現地破碎替代露天燃燒。 三、 紙錢集中焚燒及廟宇輔導 （一） 處理方面，透過紙錢集中收運，並送至金屏安環保金爐專爐專燒，紙錢收運量已達1,116.1 公噸，為歷年最高。 （二） 透過篩選轄內廟宇進行親訪輔導紙錢減量，共完成20 家廟宇配合執行減量措施，其中2 家廟宇經輔導後願於今年裝設環保金爐；另本計畫配合聯合宣導小組，於廟宇慶典前夕前往輔導，共計輔導4 間廟宇紙錢減量。 （三） 與民政處及廟宇辦理協調會，推廣以開運金幣代替每份70 %紙錢焚燒，目前已發放2,000 枚金幣予本縣13 家廟宇，且已有其他廟宇表達自願申請開運金幣加入紙錢減量行動，剩餘1,000枚金幣將於其他活動推廣。 四、 宣導會及文宣 （一） 舉辦4 場禁止露天燃燒之宣導會，其中1 場國小宣導會，擇於今年度露燃查獲件數最多之枋寮鄉辦理。 （二） 舉辦4場禁止露天燃燒及紙錢減量集中焚燒宣導，其中2場推廣以金代金。 （三） 製作禁止露天燃燒、紙錢集中焚燒與減量相關活動中發送宣導品，共完成800份。 五、 妥善率 經推動農業廢棄物妥善處理方案，主要包含成立農業廢棄物妥善處理輔導平台、農情資料掌握、擴大實施農業廢棄物現地破碎及翻耕掩埋處理方式，且持續提供農業廢棄離地處理、農業廢棄物資源化處理、自主管理作業、宣導作業及稽查管制作業，藉此以改善縣內農業廢棄物露天燃燒情形，今年度長期作物妥善率達91 %、短期作物達98 %，為歷年來新高。 六、 滿意度 經中山大學進行民眾滿意度調查結果顯示，90.6 %的民眾對農業廢棄物造成露天燃燒情形較去年有所改善，其中有41.61 %認為有明顯改善，優於去年的25.93 %。112屏東縣政府環境保護局裕山環境工程股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112082426620240201112年度嘉義縣柴油車動力計排煙檢測暨空品維護區管制計畫藉由本計畫之執行，配合法令宣導與稽查取締等方式，督促車輛使用人養成車輛保養維修之習慣，達成保檢合一目標，進而淘汰老舊車輛，以減少柴油車輛黑煙之排放，降低非法油品使用，並有效控制及改善空氣品質。112嘉義縣環境保護局華門工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112082237320240214112年度嘉義縣固定空氣污染源許可暨揮發性有機物稽查管制計畫112年度之計畫自112年1月1日起開始執行至112年12月31日止，以下茲就計畫執行成果摘要分為「許可管制」、「排放量管制」、「行業別管制」、「屢遭陳情管制」及「法規宣導及其他配合工作」等五大工作面向進行說明： 1) 許可管制 本縣轄區內之固定污染源操作許可證共計365張，書面審查作業件數達253件，已核發許可證共計169件，申請文書平均審查日數為18~46日/件，執行防制設備效率驗證審查2根次，另協助25件專責人員申請案件審核及建檔，並辦理3場次宣導說明會及4場次教育訓練。 許可現場查核223條製程，查核正確率為98.2％，並針對重大污染源辦理專家學者協助審查5件，已請業者依據委員意見進行修正。另執行應定檢對象、戴奧辛及重金屬之監督檢測及審查105根次。 執行污染防制計畫書管制策略，包括改善鍋爐污染排放、製程改善、設備元件檢測、加油站油氣回收設備改善及餐飲業輔導改善，削減PM10、PM2.5、硫氧化物、氮氧化物及揮發性有機物分別為3.29噸、2.66噸、11.99噸、206.14噸及68.39噸。另執行187家更新作業，更新排放量分別為粒狀物225公噸、硫氧化物257公噸、氮氧化物1,324公噸及揮發性有機物2,301公噸，排放量更新率為75~93%。 2) 排放量管制 本縣共105家需排放量申報，111年第4季~112年第3季之申報率為100%，除112年第3季外已全數完成審查作業。此外，針對111年應申報業者，進行排放量現場查核89家，查核正確率為91%，需修正部分也請廠方進行修正。 空污費列管582家，其中124家為便民服務廠家，每季提醒及輔導業者進行網路申報，網路申報率為100%。目前現場查核346家(季排放量>1噸為63家，季排放量<1噸為283家)，其中20家申報有缺失，已修正完畢。不論網路審查或現場查核後，經審查後應補繳空污費之業者，業已完成結算並發文要求補繳。111第1季~112第3季總申報金額109,518,648元，審查後總核定金額為108,990,732元。 3) 行業別管制 本縣9大工業區許可列管145家231條製程，112年更新2座工業區，分別為中洋及嘉太工業區。另外，除購置緊急應變演練之相關安全防護設備外10月20日假台化新港廠進行實兵演練，嘉義地區發生芮氏規模6之地震，導致台化新港廠1,3-丁二烯槽區輸送泵浦軸封受損，毒性化學物質洩漏並揮發逸散於空氣中，引發災情，配合廠內應變小組、聯防小組、中區環境事故專業技術小組、環保局空噪科及綜計科等單位，進行緊急應變演練。 112年執行625家次稽查作業中，告發處分件數共8件，處分金額1,405仟元，另稽查應改善為24件，應修正之業者，本計畫將後續追踨至改善完成。 逸散性管理辦法稽查84家次，原因為堆置逸散性粒狀污染物質防制設施、輸送設備、車行路徑及車輛清洗等，符合率為96%，及查核戴奧辛及重金屬查核操作條件共17根次，查核結果符合相關規定。 VOCs法規現場查核14家工廠26條製程及2家工業區綜合廢(污)水處理廠，另執行2次設備元件之紅外線熱像儀(FLIR)監測作業，其結果未發現洩漏情事；而設備元件共執行3,040點次，其中洩漏元件數3點，總洩漏率為0.11%，經改善後VOC削減2.49噸。 新設加油站協助審查2家，並執行氣油比10站及氣漏檢測10站，氣油比檢測總合格率100%，及氣漏檢測總合格率100%。另完成96家次加油站法規符合度查核，包含各站管制項目之資料核對、申報資料審查及污染源現況核對等，皆符合相關法規規範。 4) 屢遭陳情管制 屢遭陳情對象採取主動稽查外，另配合稽查隊移轉至業務科案件，由本計畫進行後續追蹤及查處。 112年1月~12月工廠異味陳情共216件，相對去年同期332件明顯減少34.9%，惟屢遭陳情業者13家相對去年同期10家增加，但屢遭陳情次數共97次相比111年同期133次減少27.1%。112年其中3家同為111年屢遭陳情業者，分別為素味食品、上評資源循環及富迪水上二廠，陳情數從36件降為27件，1家為110年屢遭陳情業者(承慶企業)，陳情數從2件增為12件，另111年7家從屢遭名單解除；112年新增9家屢遭陳情業者為勤道瀝青、保證責任嘉義縣東石合作農場、蔡江南(洗蚵場)、大成長城、上昇糧食、光利瀝青、玉山輪胎、保證責任嘉義縣玉明山果菜運銷合作社及鼎樺綠色材料股份有限公司。 本計畫查核過程若有發現可以加強的部分，則會建議業者改善方向或安排專家輔導，以減少異味逸散，包括上昇糧食、上評資源循環及玉山輪胎安排專家輔導，另針對有明顯污染疑慮之工廠，建議環保局進行稽查(檢測)作業，如不符合規定將依法處分，包括承慶企業及光利瀝青管道異味超標，進行告發處分。 5) 法規宣導及其他管制作業 為提升計畫執行人員對法規及專業性之認知之重要性及有效宣導空氣污染防制工作辦理以下會議： 1、 內部教育訓練： 目前已辦理3場次內部教育訓練，分別為空氣污染防制費(3/28)、固定污染源設置操作及燃料使用許可證審查人員(5/5)及固定污染源監督檢測(8/17)。 2、 法規說明會： 目前已辦理3場次法規說明會，分別為加油站管制作業及維護宣導說明會(3/23)、固定污染源逸散性粒狀物空氣污染防制設施管理辦法說明會(8/21)、固定污染源空氣污染防制費收費費率法規說明會(8/29)及固定污染源資訊管理系統之申請操作流程(11/29)。112嘉義縣環境保護局元律科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112078027520240325110年度彰化縣柴油車排煙檢測站操作維護計畫-補發彰化縣長久以來為工業及農業發展的城市，空氣污染主要來源為各產業型態之工廠及各式機動車輛所排放之廢氣，而隨著都市土地利用型態的改變及民眾環保意識提升，工廠總數逐年減少，但使用中之機動車輛總量卻逐年上升，使得機動車輛所排放之廢氣成為都市空氣污染最主要之來源，因此，如何降低機動車輛之廢氣排放，是本縣當前極重要之環保課題。 柴油車管制方面，總計達成柴油車排煙檢測6,538輛次，不合格135輛次，不合格率為2.1%。油品篩選送驗12件，已檢驗完成12件。執行目視判煙不合格，進行車籍查詢並篩除煙度不足、報廢、繳銷及停駛等因素，總計已完成1,349件發文通知檢測工作。推動新增10家業者參加柴油車自主管理，參加柴油車自主管理4,802輛，柴油車污染改善2,384輛。本計畫藉由執行各項車輛管制措施及跨局處合作並輔以宣導民眾，進而達到改善彰化縣空氣品質之實際效益及完善績效。112彰化縣環境保護局春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112072753820241230112年度新竹市柴油車排煙檢測站檢驗維護暨AI判煙管制計畫移動污染源為造成都會區空氣品質劣化的主要原因之一，也是環保及交通主管單位加強管制重點，其中柴油車排放之黑煙最令民眾詬病。本計畫為有效管制柴油車輛，除持續加強路邊攔查/攔檢、場站檢驗及目測判煙稽查等管制作業外，更透過專案管制及教育宣導，建立車主正確之車輛保檢合一觀念，達到污染減量的成效與目的，本年度相關成果摘要如下： 已依合約規定完成整體進度達100%，相關執行成果如表1及2所示。本市柴油車動力計檢測站已完成站體修繕及設備更新作業，並於112年9月27日正式啟用，為提升本市柴油車納管率與降低其污染排放，本年度執行①動力計檢測、路邊攔檢、目測判煙、場站檢驗及至設籍本市大戶車隊場區內檢驗，總計稽查3,614輛次；其中柴油車動力計檢測完成檢測車輛數為170輛次；路邊攔檢稽查總數為948輛次，其中有782輛次具1年內檢驗合格紀錄，另針對166輛未具1年內檢驗合格紀錄之車輛，全數進行無負載急加速之不透光率測試，不合格率為8.4%；場站檢驗共計完成982輛，其中18輛檢驗不合格，不合格率為1.8%；柴油車目測判煙稽查已完成1,514輛次，進行重複車號篩除，經篩除後共稽查1,166輛柴油車輛，另判定其煙度值>50%以上共有7輛，通知檢驗率為0.6%；。②車牌辨識稽查19,712輛次，並針對1年內未完成檢驗車輛，篩選設籍本市及自主管理標章逾期車輛主動寄發到檢通知，共寄發通知612輛。③非法油品管制隨機取樣篩選333件。④執行一般環境及道路交通監測40點次及非游離輻射監測及資料上傳作業40點次。 在推動自主管理方案部分，本年度共核發1,081張自主管理標章，並與新竹縣共同針對新竹科學園區內業者推廣CSR(企業社會責任)，一同使用低污染運具(企業本身或委外廠商之柴油車輛須使用四期以上(含)、三期車加裝空氣污染防制設備或三期車未加裝空氣污染防制設備，但檢驗符合四期標準)，本年度參加企業為335家，經篩選共有237家企業(1,700輛柴油車)符合推行資格；另98家不符合企業，其原因為使用非簽署規範之車輛，將公布成績及頒發獎狀並發佈新聞稿。 在推動保養廠認證部分，除持續提升既有A級保養廠檢驗品質，同時輔導B級保養廠提升至A級保養廠。在既有A級保養廠，本年度共核發1,052張自主管理標章，檢測量能佔本市檢測站量能約4成，有效減輕柴動站修繕期間之檢測負荷，為確保檢測品質，本團隊每月派員至4家授權認證保養廠進行查核作業，僅中興柴油邦浦有車號誤植計點扣分，其餘均無缺失。 本年度輔導B級保養廠為盛星動力資訊科技股份有限公司，由環保局借用不透光計設備供保養廠操作使用，本團隊每月至保養廠進行儀器比對作業，確認檢修能力及品質驗證，已於11月8日通過委員評鑑，並提升為A級認證保養廠。 本年度首次透過AI判煙車牌影像自動辨識系統進行稽查作業，共執行56場次，辨識柴油車4,952輛次，經篩選重複車號共稽查3,395輛，透過系統自動判定及環保局人員複查疑似高污染車輛共有23輛次，比例率為0.3%；其中1輛為新竹縣通知中，其餘22輛次均通知檢驗，其中13輛檢驗合格，2輛未到檢已處分，7輛通知到檢中；以有效提升高污染車輛稽查率2倍，並有效提升稽查效率、降低人力成本及網羅高污染車輛。。 綜整以上各項管制作為，統計至9月底，汰舊大型柴油車輛數為51輛，依據環境部公布之依據空氣污染排放量TEDS11.1線源排放量推估手冊計算各污染物減量，分別為PM10減量1.58公噸/年、PM2.5減量1.35公噸/年及NOX減量31.63公噸/年。112新竹市環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112071809920240410112年度屏東縣河川揚塵防制推動與改善計畫本計畫執行期自112年5月18日起至113年5月17日止，各項工作皆已完成(詳表1)，並依規定於113年4月27日前提交期末報告初稿送審，於113年5月29日收到審查意見後，於6月3日將委員意見回覆同意修正提送貴局審核。以下即為各項工作執行成果摘要： 本年度計畫執行期間透過執行92天次現地調查、2幅衛星影像圖分析及55點次UAV空拍作業，分析比對高屏溪河床揚塵潛勢區位，積極推動河川管理單位完成河床裸露地改善作業，統計112年全年共改善793.35公頃裸露地，推估可削減28.9公噸PM10(或PM2.5削減量為2.45公噸)；113年截至5月底共改善654.72公頃，推估可削減6.16公噸之PM10(或PM2.5削減量為0.5公噸)。本年度計畫執行期間共發生2次河川揚塵事件(112年6月1日及113年2月21日)，本計畫依據環境部提供之揚塵預警資訊，提前掌握112年6月29日、11月16日及113年2月4日、2月18日、2月20日、3月22日、3月23日、3月24日、4月2日等可能發生揚塵事件之高度影響區，透過各應變單位實施預防性揚塵抑制作業後，有效減緩河川揚塵情事，統計各單位揚塵應變執行灑水長度約為1,360公里，推估PM10削減量2.03公噸(或PM2.5削減量0.49公噸)。 在環境清理方面，本計畫共執行2,821.5公里河川揚塵環境清理作業，推估PM10削減量為4.2公噸(或PM2.5削減量為1.0公噸)，減少沿岸街道發生塵土捲揚情況。另彙整各單位(河川管理單位、屏東縣營建計畫、砂石場計畫及揚塵計畫)高屏溪沿岸道路之環境清理成效，統計112年1~113年5月17日止共執行68,965.3公里道路洗掃作業，推估PM10削減量為102.8公噸(或PM2.5削減量為24.9公噸)，顯示各環境清理單位積極改善高屏溪沿岸揚塵逸散污染之努力。 在揚塵宣導及教育訓練方面，112年10月4及12月8日分別於九如鄉東寧社區發展協會及屏東市崇蘭服務協會各辦理1場河川揚塵教育訓練活動；112年9月19日及27日分別於萬丹鄉社皮國小及九如鄉九如國小各辦理1場次高屏溪沿岸鄉鎮國中小學河川揚塵教育宣導活動，上述活動總計參加人數達165人。另透過河川揚塵防護宣導問卷調查分析得知(有效問卷數為268份)，91%之受訪民眾對於環保局推動河川揚塵相關業務給予正面的肯定；83%之受訪民眾對於宣導內容之實用性給予肯定的評價。此外，本計畫於112年11月22日辦理1場次高屏溪河川揚塵預通報及自我防護演練及113年4月10日辦理1場次高屏溪河川揚塵防制聯繫會議，有助於提升揚塵應變單位對通報流程的熟悉度及河川揚塵防制成效。 在媒體宣導方面，完成廣播宣導及有線電視頻道插播跑馬燈各8天；另環保局委外之問卷調查結果，112年河川揚塵改善感受狀況綜合改善度為80.2%，較111年80%提昇0.2%，顯示民眾對於施政有感；而針對環境部112年河川揚塵改善考評項目，在總配分1.2分中，共取得考評1分之成績。 在本年度創新作法方面，於112年6月29日推動南區水資源分署以農業廢棄物破碎再利用之碎木做為揚塵改善資材舖設於高屏溪攔河堰河段河床裸露地試辦作業，共完成3公頃面積，並舖設5、10及15公分厚度進行成果比對。現場量測土壤含水率多介於8~12%之間，顯示舖設碎木除能抑制裸露地揚塵外，也具土壤保水功能。由土壤性質分析結果得知，果樹碎木舖設後有效磷濃度提升約5.5倍，有機質濃度則提升23.4倍。觀察112年8~10月份風災降雨後場址變化，舖設碎木區域較不易覆蓋淤泥且碎木至少保留90%覆蓋面積，對比鄰近之稻草蓆工法則明顯遭覆蓋泥層並部分沖毀，草蓆覆蓋面積僅存50%以下，顯示果樹碎木在汛期抗洪能力優於稻草蓆工法。農業碎木抑制揚塵之工法，業經南區水資源分署提報參賽「112年公私協力優良案例評選」，該工法深獲委員一致好評榮獲特別獎之殊榮，可作為推動揚塵抑制工法之選擇。 在其他配合事項部分，於112年5月23日結合屏東守望襄助環境巡守隊假屏東市和平國小進行訓練研習及並進行揚塵宣導作業，藉以提升小小稽查員空氣污染及河川揚塵防護相關知識；配合環保局執行3次「夜鷹早鳥專案計畫」，主動突擊稽查屏東縣內畜牧業，督促業者做好各項異味、廢水等污染防制措施，持續提升屏東縣空品與水體水質，總計配合稽查22場次(協助採樣3場次)。 本計畫執行成果包含：1.推動河川管理單位改善高屏溪河川裸露地面積達1,439.57公頃；2.本畫執行高屏溪環境清理作業達2,821.5公里；3.依據環境部提供11次揚塵預警資訊，提前通知應變單位進行預防性揚塵抑制灑水作業，有9次揚塵預警日僅發生河道揚塵情事，並無擴大成揚塵事件，累積揚塵應變執行灑水量達1,360公里。在對屏東縣揚塵改善成效之減量貢獻合計為PM10削減量37.2公噸(或PM2.5削減量4.1公噸)。112屏東縣政府環境保護局環益工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112067546620240801112年度彰化縣烏溪及濁水溪河川揚塵防制環境清理計畫1.河川揚塵預警通報 於112年11月及113年7月分別針對烏溪及濁水溪裸露地進行汛期後無人載具拍攝作業，並於112年10月及112年7月購置衛星圖資及進行裸露地圖資判識。同時透過航拍圖資、無人載具空拍作業及巡查作業等資料，進行河川揚塵好發區位判定並劃定河川揚塵之各級影響範圍，以掌握可能揚塵區位，並透過區域聯繫會議及揚塵緊急應變工法規劃，進行後續防制工作。計畫執行期間，共進行烏溪及濁水溪流域沿岸裸露地巡查213點次、配合空氣品質惡化應變巡查2點次、道路普查52條次；並完成濁水溪(西濱大橋下游、大城鄉3號越堤路)及烏溪(中寮里堤防)河川揚塵監視攝影機設置共336天次，可即時掌握現地河川揚塵狀況。 本計畫於112年11月、113年7月間執行烏溪、濁水溪流域裸露地無人載具空拍作業，結合無人載具拍攝分析成果發現，依據113年7月衛星空拍影像判釋結果，烏溪流域裸露地面積約395.2公頃，較112年同期增加4.7%，主要裸露地區域位於第一區約94.9公頃；依113年7月購置之濁水溪衛星圖資判識分析成果發現，濁水溪流域乾裸露地面積約731.8公頃，較112年同期增加3.1%，主要裸露區域位於第四區約216.2公頃以上資料除本計畫分析揚塵發生可能性以及判斷緊急應變施作可行性外，亦提供經濟部水利署第三河川分署及第四河川分署，作為抑制揚塵之參考。 2.河川揚塵環境清理洗街作業 本計畫於計畫執行期間，針對揚塵影響嚴重鄉鎮進行洗街作業，，共完成環境清理洗街6,031公里，依環境部削減係數推估，可減少TSP約83.23公噸、PM10約15.68公噸及PM2.5約3.66公噸。配合執行空品不良應變巡查73天次，並針對對應測站執行應變洗街作業1,718.1公里，推估可削減TSP 23.71公噸、PM10 4.47公噸及PM2.5 1.04公噸。 此外，為提升作業品質，本計畫每周進行1次洗街現場作業查核，共計已完成查核48次，查核結果均符合相關作業規範。本計畫備置直讀水質檢驗設備，於每次抽水時進行濁度、DO(溶氧量)及pH值檢測，歷次檢測結果皆符合相關用水規範。 3.揚塵緊急應變防制 依據行政院濁水溪揚塵防制及改善行動方案分工，本計畫須配合環境部氣象預報，針對本縣濁水溪裸露灘地執行河川揚塵緊急應變防制作業，以有效減緩河川揚塵對濁水溪沿岸民眾之影響，針對自強大橋下游、電塔下游及7號堤防外裸露地，執行三仙膠應變噴灑9次，合計施作面積113.64公頃，可分別減少TSP與PM10排放量40.23公噸與30.17公噸。另外，運用物聯網科技，當微型感測器測得PM10濃度達河126μg/m3時及配合環境部預警，啟動防制系統自動噴灑水霧，藉由增加空氣之濕度降低空氣中懸浮微粒之濃度，以減緩河川揚塵對沿岸民眾之影響。本計畫於113年5月13日完成水線裝設。 4.葡萄藤或其他資材等鋪設作業 本計畫於竹塘鄉高鐵橋下游R7、R9地號及跨河電塔上游裸露地，完成農業資材鋪設工作2.551公頃，合計使用農資505.34公噸，可分別減少TSP與PM10排放量0.9公噸與0.45公噸。 5.區域聯繫會議 共辦理二場次河川揚塵防制業務聯繫會議，第一場次於112年12月4日召開，出席人數共21位。第二場次於113年8月26日召開，出席人數共21位。會中除請各出席單位報告各項防制工作執行成果，並藉由會議辦理，協商各單位以最有效之管制工法進行揚塵防制，以利推動相關防制措施。 6.河川揚塵應變防護及宣導 (1)為使各單位熟悉河川揚塵應變作業流程，以縮短應變時間，強化各應變單位之處理能力。於112年9月26日於楊賢堤防74號越堤段、竹塘鄉慈航宮活動中心停車場辦理河川揚塵應變防護演練，出席人數共52人次。 (2)完成宣導品300份以上購置。本團隊為擴大宣導對象，配合員林市「員林獅子盃親子路跑」活動，於112年10月29日在員林公園辦理「河川揚塵防護宣導」，另配合消防局辦理之「彰化縣112年防災教育日系列活動防災小勇士」，於112年11月11日在二水鄉二水國小辦理環保小尖兵河川揚塵防護宣導，總宣導人數共725人。 (3)為提昇現地居民瞭解河川裸露地改善情況，並使相關單位相互交流裸露地改善工法，於113年5月16-17日邀請濁水溪流域居民及相關單位參與河川裸露地示範觀摩會議，並由經濟部水利署第四河川分署代表擔任講師說明濁水溪現況及揚塵改善工法，另由屏東縣政府環境保護局介紹高屏溪枯木覆蓋工法，參與人數合計65人次。112彰化縣環境保護局理虹工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112066040920241218112-113年度空氣品質監測儀器品保查核作業計畫本計畫執行期限自民國112年1月3日至113年12月31日止，計畫主要目的為針對環境部現有空氣品質監測站，執行不定期績效查核及功能檢查作業，確保監測數據準確度及維護作業品質。 本計畫主要工作目標包括：(1)執行監測儀器績效查核作業共176站及績效查核複查16站、(2)執行監測儀器功能檢查作共354站及追蹤缺失改善狀況等。為使查核結果更貼近大氣監測濃度之數據準確度，本計畫要求繼續執行偏低濃度查核及測站零空氣查核比對兩項工作，進行35站次超低濃度查核。 績效查核作業主要藉由經驗證之稀釋系統及標準氣體或標準品對監測儀器執行查核，用以評估監測數據之準確度表現。本計畫共計完成176站次績效查核(3,364查核項次)共38項次未符合允收標準，整體查核滿意率為98.8%，各儀器查核滿意率以氣狀物監測儀最高，校正器滿意率較低。近5年查核滿意率為99.2%(113)、98.5%(112)、97.0%(111)、96.7%(110)、95.4%(109)。 功能檢查作業主要藉由檢查人員逐項確認儀器狀況及維護項目之方式，用來評估測站監測儀器運轉狀況及維護作業品質。本計畫共計完成354站次功能檢查(41,418檢查項次) 共221項次未符合允收標準，缺失發生率為0.53%，近5年缺失發生率為0.51%(113)、0.56%(112)、0.65%(111)、0.66%(110)、0.55%(109)。 無論績效查核或功能檢查所發現之缺失項，維護單位均須依約在3~7日內完成改善，由環境部及本計畫執行缺失改善追蹤，並於每月維護會議針對缺失改善狀況及對數據影響程度進行檢討。112環境部環境資訊科技司瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112065523120250228112年度嘉義市餐飲業、民俗活動及露天燃燒空氣污染稽查管制計畫暨低油煙商圈輔導計畫一、推動民俗活動燃燒減量與寺廟空氣污染減量措施 (一) 維護響應空氣污染自主管理之寺廟，本年持續維護161座寺廟響應 (包含民政處未登記寺廟12家)，使響應比例達100%。 (二) 本年宗教場所低碳認證經輔導總計收到7座寺廟，分別包含大福興宮、北門口上帝廟、玉龍宮、聖廟太元宮、奉天宮、慈龍寺、明賢宮；分別為佛教1座，道教6座，第二階段評鑑於9月22日執行，委員共3位分別由國立雲林科技大學環境與安全衛生工程系李經民退休兼任副教授、民政處及本局業務單位代表擔任，經複核審查7座寺廟均通過，並於10月19日由市長黃敏惠頒發認證標章予以鼓勵。 (三) 辦理民俗節慶推廣紙錢集中燃燒，統計本年度紙錢集中處理數量共522.676公噸，此外透過代金措施推廣，分別藉由以善代金66萬4,504元，每百元代替1公斤，總計6.6公噸，以米代金6,231份，每份代金米替代0.5公斤，總計3.12公噸；紙錢集中處理並包含代金措施替代紙錢重量共532.396公噸，相較作業目標280公噸，工作達成率100 %。 (四) 實施以善代金推廣，本年度分別結合清明節實施1場次以善代金推廣活動，推廣人數共154人，和中元節實施「中元環保普度月，以善代金抽黃金」，推廣人數共778人，總計932人，工作達成率100%；本年度累計響應金額達66萬4,504元，相較上年度響應金額38萬0,915元(全年)，提高74.5%；本年分別透過清明增加實體響應措施，使得整體金額相較上年提高74%，中元節藉由以善代金宣導和激勵活動，使響應人數較上年提高453%，響應金額提高63.4%，顯示實體活動補足以善代金推廣效果。 (五) 本年依照契約工作規範需求，製作代金米2,000份，除自行製作外，並輔導和邀請嘉邑城隍廟、九華山地藏庵、大天宮五穀王廟、北安宮、文財殿等5座響應，由本計畫製作2,000份，寺廟認養4,000份方式，總計製作代金米6,000份，工作達成率100%；本項代金措施藉由寺廟帶頭響應，達到減量效益，推廣民眾至寺廟參拜時，透過選擇具體之環保代金米，取代傳統紙錢，除提高民俗空氣污染減量措施宣導和曝光，也減少信徒燃燒紙錢所造成之空氣污染。 二、禁止農業廢棄物露天燃燒及推廣再利用 (一) 辦理第一期禁止稻草露天燃燒法令宣導說明會，會議於6月29日完成，邀請苗栗區農業改良場朱盛祺課長分享速效液態稻草分解菌田間應用和翻耕再利用作法說明，總計72位農民參加；並有4位農民領取液態腐化菌進行試用；於11月2日配合農牧科辦理之第二期宣導會，有35位農民領取液態腐化菌進行試用，預計兩場次可改善3.38公頃農地，工作達成率100%。 (二) 第一期及第二期去化管道調查應於6月至7月及10月至11月期間辦理，112年截完成荖藤、新店、北新、下埤、大溪、北湖、港坪、頭港、紅瓦等九里共652筆農地地號調查，調查面積共147.66公頃，工作達成率100%。 三、推動露天燃燒空氣污染管制 (一) 針對寺廟神壇及露天燃燒陳情案件辦理稽查和巡查作業，年度作業目標為250件，統計本年計畫期間1月1日至12月15日止，處理稽巡查案件共計279件，工作達成率100%，當中包含稽查62件，巡查217件。 (二) 本年處理露天燃燒陳情稽查件數62件，案件數與110年同期85件和111年度112件，分別減少27%和44.6%，顯示露天燃燒污染行為已受到管控並逐步減少；依照燃燒地區統計，本年度陳情3次以上之里別數量僅3個里，相較111年12個里，里別數量減少75%，顯示本市露天燃燒民眾陳情方面具改善趨勢。 (三) 為避免農民採用露天燃燒方式處理稻草造成空氣污染，第一期稻作收割期間6~7月及第二期稻作收割期間10~11月，對稻草種植區域規劃實施「鷹眼任務」空拍巡查作業，本年度第一期稻作收穫期(6月、7月)，分別巡查北新里、荖藤里、新店里、北湖里等四里；第二期稻作收穫期間(10~11月)，分別巡查北新里、荖藤里、新店里、北湖里等四里，共21點次，面積1389.75公頃，工作達成率100%。 四、推動餐飲業油煙污染防制及減量作為 (一) 辦理餐飲業空氣污染防制設施管理辦法管制作業，本年度新設餐飲業者經現場調查80家，均未達符合管理辦法列管規模餐飲業；針對110年清查符合列管餐飲業者共計10家，分別為百貨公司3家、婚宴會館3家、飯店2家及一般餐飲業2家，實施每月定期查核、追蹤列管之餐飲業者是否落實執行，本年度共查核12家次，查核比例100%，經檢視集氣和維護紀錄規定，均符合管理辦法要求。 (二) 辦理餐飲業基本資料調查作業，持續修訂餐飲業現場查核及法規符合度紀錄表，工作達成率100%。本年度總計完成調查既設業者207家，工作達成率100%；新設業者完成80家，工作達成率100%。 (三) 經調查既設、新設登記餐飲業經營類型，營運中的新設餐飲業總計80家，經營類型以中式45家最高，佔56%，其次為日11家，佔14%，再其次分別為早餐店12家，佔15%，西式和速食分別5家及3家，共佔10%，整體新設以中式、日式和早餐店較多，佔整體新設業者85%；既設餐飲業207家，經營類型以中式為主，有120家，佔58%，第二為日式29家，佔14%，第三為早餐店26家，佔13%，第四為其它餐飲15家，佔7.3%，第五為西式10家，佔4.8%。餐飲類型分別以中式、早餐店、日式和西式，為四種主要餐飲型態，比例高於八成。 (四) 經調查既設、新設登記餐飲業各類餐飲，有裝設集排氣系統者，既設佔85%，新設佔80%，以新設高於既設，且新設設置集氣比例相較上年74%提升，顯示新設業者於空氣污染防制和改善上，觀念有提高；既設業者本年設置比例亦較上年79%增加。 (五) 統計近年(108~112年)污染防制設備裝設概況方面，有裝設污染防制設備業者，既設餐飲業裝設比例自108年至112年順序分別為72.8%、73.7%、55.3%、80.7%、96%，新設餐飲業裝設比例自108年至112年順序分別為85.3%、61.8%、56.5%、73.6%、95%，顯示裝設比例於既設、新設餐飲均高於九成，為近五年最高，後續宜保持並推廣。 (六) 本年度分別搭配餐飲業職業工會、東吳高級工業家事職業學校餐飲科，實施餐飲業油煙污染防制講習，總計共完成2場次，宣導人數223人，工作達成率100%。 (七) 執行餐飲業陳情稽巡查，統計本年度共完成稽巡查557件，工作達成率100%，各項案件包含一般巡查277件、陳情稽查(含檢測) 159件和複查121件，經稽查後總計列管98案應改善案件，共87家完成改善，13家仍在改善，整體改善率88.7%。 (八) 辦理餐飲業油煙、異味污染防制輔導作業，本年度作業目標為50家次，本年共完成輔導52家次，工作達成率100%，輔導目標應新設餐飲業輔導目標15家，共完成15家，比例100%；輔導後由本計畫追蹤改善進度，本年度總計共47家的輔導業者完成改善，改善完成率90.4%，尚未改善5家業者，建議納入下年度持續追蹤。 四、配合執行空氣品質不良或嚴重惡化時之管制措施 本年度餐飲業空品不良巡查總計接獲通報176次，並配合實施餐飲業空品不良巡查176次，且於通報後查核計實施176家次；露天燃燒空品不良巡查接獲通報81次，並配合實施81點次，巡查地區包含紅瓦、北新、鹿寮、盧厝、大溪、興村、港坪、頭港、北湖、頂庄及新店各里，皆未發現露天燃燒行為。 五、辦理2023年世界環境日大型宣導活動 (一) 本年協助辦理2023年世界環境日大型宣導活動，活動細部規劃書由本計畫於4月14日提交，環境保護局於4月25日核備，符合工作項目應於4月17日提交規定，達成率100%；核備後之影展活動期程分別於5月24日辦理開幕記者會、5月27~28日辦理系列影展票券兌換、6月4日辦理開幕首場，至6月24日期間共放映4部影片、並在6月4日至6月25日期間藉由環保局臉書粉絲專頁，辦理「減碳X減污愛地球，環保知識大挑戰」抽獎活動，並於8月4日提送成果報告，工作達成率100%。 (二) 「守護生態I + 1–永續環境義起來」世界環境日系列影展，活動記者會於5月24日，假嘉義市政府前廣場辦理，記者會活動特別邀請黃敏惠市長、影片「山椒魚來了」麥覺明導演、行政院農業委員會林務局嘉義林區管理處 張岱 處長、荒野保護協會嘉義分會 輔導分會長 周明煌、佛教慈濟慈善事業基金會 黃雅慧 合心環保幹事、In89豪華影城 主管 陳采岭及本市環境保護局李佳禾 局長蒞臨，為活動代言致詞，共同揭開活動序幕。 (三) 影展放映活動，首場放映活動於6月4日開始，假嘉義市In89豪華影城辦理，開幕影片「山椒魚來了」，邀請環境保護局李佳禾局長蒞臨致詞，並和貴賓揭開影展活動序幕，系列影展至24日結束，票券總計發放770張，參與民眾共630人，出席率81.8%，具一定水準；閉幕影片「守護黑面琵鷺」於24日辦理，邀請梁皆得導演蒞臨，和民眾一起觀影並座談，再次推廣和宣導守護生態環境的重要。 (四) 世界環境日活動推廣上，特別結合環保局臉書粉絲專頁，辦理「減碳X減污愛地球，環保知識大挑戰」線上抽獎活動，活動總計觸及6,107人，分享302次，按讚人數661人次，具一定宣導效果。 六、宣導空氣污染相關環保新聞議題 本年度配合各項宣導活動發布環保新聞稿目標共4則，當中見報至少2則，本年度配合各項宣導活動提供環保新聞稿4則，工作達成率100%，見報4則，見報目標符合率100%。當中以配合世界環境日發布「響應世界環境日「山椒魚來了」，嘉市邀您行動護地球」新聞宣導效果最佳，分別獲得中時新聞網、自立晚報、中央通訊社網站、新新聞等網路新聞登載；此外各則新聞透過嘉義市環境保護局臉書社群發布貼文訊息，4則臉書貼文均達到100讚以上，達到工作目標，臉書社群總計觸及54,101次，按讚2,314人，分享605次，達到宣導和活動議題曝光效益。112嘉義市政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112065182920240125112年度臺東縣機車排氣污染稽查管制計畫本計畫自簽約完成日起，本團隊對於執行計畫內相關所需設備及相關人 員等進行硬體建置及人員招募，所需設備能在時間內順利完成，移動式定檢 服務有落後情形，其餘工作項目依規畫執行中。 (一)統計 112 年 10 月 31 日，機車定檢到檢率依車籍計算為 84.46%，已完成檢驗數 69,835 輛，機車定檢到檢率依定檢站為 79.68%，已完成檢驗數65,880 輛。 (二)本計畫每月寄發當月份通知應到檢車之排氣檢驗通知(明信片)前，均會進行資料篩選，截至 112 年 11 月 15 日，已寄出 70,339 封；本計畫寄發二次定檢公文函平信通知時，由 EPA 資料庫篩選未定檢車輛寄 16,415 封，回檢率 48.85%，經車牌辨識系統拍攝到使用中未定檢車輛 5,055 封，回檢率 70.07%，截至 11 月 15 日共寄發 21,085 封。 (三)對於偏遠鄉鎮檢測比率偏低情形，工作團隊除安排移動式定檢車巡迴服 務，也積極輔導檢測站申請戶外定檢業務，已於 10 月 26 日完成。 (四)移動式定檢服務，截至 11 月 15 日，共執行了執行 99 趟次，完成免費機車檢測服務 1,497 輛(扣除未依規定車輛後為 1,475 輛)，平均每趟檢測數約為 15 輛，不合格 164 輛，不合格率 11.12%。 (五)路邊不定期攔檢執行至 11 月 15 日共計攔檢機車 1,269 輛次(扣除未依規定車輛後為 1,251 輛)。檢測結果方面，不合格車輛 117 輛，不合格率9.35%。於 112 年 1 月至 11 月環境部機定系統顯示本縣機車調修改善完成 1,991 輛，其中二行程機車 53 輛，四行程機車 1,938 輛。複驗合格車輛推估需別計算二、四行程之削減量，其中二行程機車 CO 0.68 公噸/ 年、NMHC 0.20 公噸/年，四行程機車 CO 49.77 公噸/年、NMHC 5.22 公噸/年。 (六)永久性減量方面，主要為淘汰 1-4 期老舊機車，淘汰老舊機車削減量推估需別計算二、四行程之削減量，112 年 1-11 月共計淘汰 1-4 期二行程機車 329 輛、四行程機車 3,737 輛，推估削減量為二行程機車 TSP 0.23公噸/年，PM10 0.17 公噸/年，PM2.5 0.14 公噸/年，NOX 0.06 公噸/年，CO3.87 公噸/年，NMHC 2.44 公噸/年；四行程機車 TSP 1.23 公噸/年，PM10 0.72 公噸/年，PM2.5 0.53 公噸/年，NOX 4.00 公噸/年，CO 46.03公噸/年，NMHC 15.64 公噸/年。 (七)本縣目前排氣檢驗站共有 58 站，截至 112 年 11 月 15 日共計查核定檢站319 站次，查核結果共計有 122 項缺失。 (八)112 年度應針對轄內 58 間定檢站各完成一次標準氣體單點查核，結至 11月 15 日共計查核 58 站次查核結果，總共查核 68 次，(本年度 4 月池上鄉新增加設置一站共 58 站)。 九)完成製作機車排氣定期檢驗提醒小標籤 60,000 份、定檢行程海報 20 份、宣導海報 50 張、宣導布條 60 條、宣導立牌 10 面、移定車使用宣導立牌1 組、手拿牌 5 個、派報 DM 40,000 份，並採購宣導品「毛寶葳香洗淨4 大病毒洗衣精」1,100 份、「真空小米磚」1,500 份。 (十)執行停車怠速熄火之宣導本計畫選定主要為民眾常發生怠速情況的地點，共計完成巡查宣導作業 119 輛次。 (十一)辦理宣導說明會：截至 11 月 15 日為止，共辦理 6 場次宣導活動。導人數 1,563 人次。 (十二)聲音照相科技執法：截至 11 月 15 日為止完成 79 場次。112臺東縣環境保護局亞太環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112063796020240131112年度臺東縣空氣品質不良應變暨維護管理計畫一、空氣品質分析 112年1~11月臺東及關山站AQI＜51「良好」日數比例分別為95.2%及97.0%，介於51~100「普通」日數比例分別為4.5%及3.0%，受境外影響臺東測站有一站日AQI>100；截至112年11月各項空氣品質指標項目如下表，皆符合空品標準及臺東縣空氣污染防制計畫(以下簡稱本縣污防書)年度目標；比較各污染物近五年1-10月同期逐時濃度變化，除了111年臺東測站SO2略高於近五年，以及臺東、關山兩站O3測值變化不大外，其餘112年1-11月污染物濃度均較近五年同期改善。 二、空氣品質惡化應變及預防作業 112年2月及3月更新本縣空氣污染事故緊急應變摘要及通聯手冊，因應新法於4月修訂公告「臺東縣區域空氣品質惡化防制措施」，指定臺東縣垃圾焚化廠及中華紙漿台東廠提送各級空氣品質惡化應變防制計畫，並於3月14日及8月17日辦理境外污染移入及河川揚塵緊急應變演練；因應焚化廠營運對區域空氣品質變化掌握需求，於2月新增豐里測站空氣品質警示自動通報，112年截至11月本縣共計有18日空氣品質警示，其中2日推估為農曆春節放炮祈福影響，有2日分別受到元宵節及媽祖生日祈福慶典活動影響，顯示防疫管制開放後民生活動熱絡，容易導致污染物濃度異常高值，另關山測站受到農疫高溫防治作業、周邊居民露天燃燒影響分別計有1站日高值警示，以及卡努颱風、小犬颱風、東北季風等引起河川揚塵有3日，臺東測站及豐里測站分別受到東北季風及小犬颱風影響引起河川揚塵2日及1日，將持續與相關單位共同推動空氣污染防制工作，掌握及改善區域性短時間高值情形。 三、空氣污染防制計畫暨環境部考核管理及推動 臺東縣空氣污染防制計畫(109~112年)已於110年11月核定公告，依據本縣污染物排放特性，分別就固定污染源、移動污染源、逸散污染源及綜合性管理提出1、5、10、3項管制措施，截至112年11月各項量化進度皆已達標，PM10、PM2.5、SOx、NOx、NMHC實質減量也已達標；依環境部規劃期程撰寫臺東縣空氣污染防制計畫(113~116年)(草案)，研擬26項措施及4項空品改善，已於今(112)年10月27日召開好鄰居會商事前聚焦討論會議及今(112)年11月13日召開跨局處研商會議。 截至112年11月各項考評指標計有4項指標落後，分別為：1.柴油車汰換及污染改善、2.臭氧八小時空品統計、3.噪音陳情案件、4.機噪陳情案件，本計畫將持續協助機關督導及精進各管制推動，並協助於年度會議展現取得佳績。 四、室內空氣品質管理 依循環境部室內空氣品質考評標準，今(112)年共計巡檢輔導「應符合室內空氣品質管理法之公告場所」35家，CO2平均濃度皆<1,000ppm(室內空品標準參考值)；針對18家列管公告場所查核追蹤及輔導申請標章皆已完成；分別於112年3月7日、3月23月及8月29日辦理廣播電台宣導、跨局會議及講習說明會等；截至112年11月累計核發9張(列管場所5張)優良級標章及4張(非列管場所2張)良好級以上標章，於10月辦理5家非列管場所標準檢測，提升公私場所自主申請標章，協助機關室空考核達滿分。 五、空氣品質淨化區 空品淨化區維護推動認養方面，於112年4月24日辦理本縣首場空氣品質淨化區暨清淨空氣綠牆認養推廣媒合說明會，今年共計推動4處空品淨化區認養，首次辦理本縣認養甄選作業，並於10月22日辦理表揚活動，公開鼓勵優良認養單位，並加強綠化基地永續發展。 六、其他配合推動之環保工作 配合宣導工作，購製環保標章宣導品及手拿板等，業務電台訪談並適時發布業務新聞訊息，提升宣導成效；發布空氣污染議題重視度與施政滿意度調查，並規劃年度榮譽獎項，鼓勵本縣空品維護或改善工作創新與發展。112臺東縣環境保護局鼎環工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112063525020240131112年度南投縣推動環保許可整合計畫協助辦理許可整合，成立環保局單一窗口，掌握10家業者需修正污染流向圖，已輔導業者完成修正並上傳環保署網站。另協助44家業者繪製污染流向圖並首次上傳環保署網站。112南投縣政府環境保護局台灣曼寧工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112063147420241118112年度臺東縣卑南溪河川揚塵防制及改善推動計畫本計畫彙整歷年各類測站（臺東、關山、利吉、仁愛國小、森林公園）資料、河川特性、河川地區土地覆蓋現況（或揚塵好發狀況）等，購買衛星圖資（4幅），判識卑南溪流域河床組成樣態。112年度卑南溪河床裸露地平均約占32%，水體、含水灘地約45%，植被地約23%，經環保局、第八河川分署及本計畫施作水覆蓋後，113年度裸露地平均約占22%，水體、含水灘地約53%，植被地約25%，顯示水覆蓋能有效降低裸露地面積。本團隊並進行PM10濃度模擬增量，執行19次裸露地巡查。結合所有資訊，歸出卑南溪河川揚塵好發區，位於利吉大橋上游至出海口、寶華大橋上下游及電光大橋上下游區段。在東北風、北風及南風吹襲下（3m/s），上述區位容易發生河川揚塵。為此，工作團隊在臺東大橋至出海口區進行實兵演練，施作水覆蓋工法，執行189工作車次（300型怪手），施作累計面積達532.46公頃，水覆蓋面積達932公頃，TSP削減量共達223.81公噸，PM10削減量達114.94公噸。 為讓民眾及各緊急應變各單位能提前因應，仍建置河川揚塵預報機制，透過揚塵一把罩APP及9處LED顯示器（電子看板）提供未來24、48小時揚塵預報及空氣品質即時資訊。此外，每季召開揚塵防制區域聯繫會議，邀請懸浮微粒物質災害防救應變單位參加，共計111人次參加，以了解權責分工，整合資源，強化各單位應變機制，暢通討論及溝通管道，並彙整各單位防制揚塵成效。辦理1場內部訓練，21人次參與，藉以提高計畫人員專業知識及觀念。 此外，辦理6場次河川揚塵防制宣導活動，藉由宣導活動建立社區民眾及學校師生揚塵防制自我保護觀念，推廣中央及地方防制之努力；並透過稻草蓆及種樹苗覆蓋裸露地創意宣導活動，響應國際減災日、世界地球日等特定節日，跨域協力蓆覆蓋防制揚塵，偕同當地社區民眾一同參與，協力至卑南溪河床裸露地進行覆蓋，參與總人數達618人，綜合以上場次宣導活動，回收問卷數量為462份，整體活動規劃滿意度達99%。 經由上述之工作項目執行，112年度雖遭受3次颱風災害影響，在八河分署與環保局積極投入水覆蓋修復工作，讓河床持續保持濕潤狀態，112年度臺東PM10濃度年平均僅16.6（μg/m³），相較111年度（16.4μg/m³）僅增加0.2（μg/m³），相較110年度（2次颱風影響）18.27（μg/m³），已降低1.67（μg/m³），顯示水覆蓋工法能有效降低PM10濃度。此外，截至113年6月底，臺東測站已連續32個月無揚塵事件日發生，計劃期間抑制92日（235小時）可能發生揚塵條件之時段揚塵狀況，河川揚塵防制成效相當顯著。112臺東縣環境保護局富聯工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112061241720241219112年度臺南市逸散源空污AI科技監控計畫計畫執行期間(112年01月13日至112年11月15日)，本計畫已完成6處工地AI科技監控設備及2處污染防制設備智能監控設置；工地AI科技監控方面，4月至11月共計有25,317筆車輛辨識紀錄，其中車牌辨識準確率為74.88%、防塵網覆網準確率約為97.0%，至於揚塵辨識功能初期由於受到環境干擾、鏡頭髒污、水漬等因素影響，導致錯誤差異較大，經優化調整後，目前揚塵告警準確率已提升至95%；經觀察，工地攔停未覆蓋車輛主動性有所提高，另相較於裝設初期，自主灑水也有所提高；9月份揚塵告警案件當中，有9成案件於通報時，工地已自主性進行灑水改善中；智能監控部分則是透過NBIoT回傳數據推估洗車用水量，兩處工地平均用水量分別約在686~691L/min(建築工程)、1086.7~1096.7L/min(疏濬工程)，另車輛經過洗車台時需要清洗30秒時間車輛才會乾淨。 至於廟會繞境空污事件監控方面，已搭配環保局執行12場次廟會聯合稽查小組作業，另透過微感器完成6場次廟會遶境活動空品分析，此外配合環保局首創廟會AI監控，本計畫額外於富驛時尚酒店頂樓裝設監視器進行廟會煙火監控，並與本市空品監測網進行資料架接，當有微感器PM2.5濃度大於30μg/m3時，鏡頭會自動轉向該顆方向拍攝與辨識。 目前已建立寺廟資訊、AI偵測與告警模式；廟會AI辨識系統於8月14日永華宮及10月14日興濟宮遶境活動共有13筆微感器高值告警，其中3筆微感器告警高值為廟會鞭炮引起；中秋、國慶連假期間AI辨識系統自動偵測到16件煙火施放，經分析比對未影響空品且無民眾陳情。 另外有關火災事故空污事件監控方面，運用本市1,400個固定式微感器及連續監測特性導入於火警等空污事件監測，計畫期間共協助執行火災應變作業50件次，FB發布21件次、跨局處通報19件次、LINE發布6件次、跑馬燈發布7件次。當中以工廠火警所佔案件最多，並且於112年06月18日永康區雙O有限公司工廠火警派員攜帶MOT設備進行現場空品監控與數據蒐集，以分析有無影響空氣品質。112臺南市政府環境保護局堃捷工程股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112059226520240211112-113年度嘉義縣精進空品感測器物聯網發展計畫本計畫推動工作包含於嘉義縣轄內300台空氣品質感測器數據品質管理及維運工作，透過群集、衰減、動態校正作業瞭解感測器設備狀況、亦運用空品感測數據與空氣品質物聯網資訊進行結合，分析本縣空污熱區，釐清可疑污染對象，統計期中報告執行期間自112年3月10日至113年12月31日之工作執行成果說明如下： 本計畫針對感測器點位進行最適化規劃，並完成12個點位的調整，完成18個行政區感測器覆蓋率達100%。其次，建置「空品數據中心」系統，提供數據租用服務，並辦理相關教育訓練。感測器巡查作業每半年執行一次，目前已完成4次巡檢，以及每季執行一次10%感測器巡檢比對作業，已完成8件次皆全數符合環境部現場比對標準。而每月進行群集分析、衰減分析以及動態校正，皆完成22次分析作業，針對有異常或離群設備即刻派員現場確認是否有污染源或是更換故障設備；分析結果顯示於空品良季（4-9月）因環境濃度較低，故測站內設備與環境濃度趨勢變化差異較大，在空品不良季改善許多。此外，針對感測器故障進行檢修，因感測元件使用壽命介於3-5年，本縣於110年全面更換國產感測器至今已有3年，故112年感測主機板異常及PM2.5元件異常佔比較高為27.7%，本工作團隊即時派員更換元件後，相比113年故障率已明顯下降。 本計畫透過感測器數據及污染告警系統結合，於LINE進行「污染發生空品感測器編號、污染發生時間、初步判斷污染源、產生污染事件警告、污染持續時間、事件平均值、事件最高值」，分析該次告警可疑污染源，並通報相關計畫前往稽查。在112年至113年運用告警機制，分析現場巡查32件次，其中29件次現場有明顯污染來源，告警準確度為90.1%；現場巡查之可疑污染來源分別為露燃44.8%、工地揚塵為24.1%、工廠逸散為13.8%、移動源及其它分別為13.8%、3.4%。感測器數據分析報告已完成8件次，提供之可疑污染源名單，或現場巡查發現污染排放情事之彙整及通報後，經各相關管制計畫前往稽查，統計至113年12月31日，合計處分案件共11件次，其中露天燃燒共4件、工廠違規6件，工地揚塵1件，處分金額合計新臺幣362萬8,750元。 本計畫針對敏感族群如老人及孩童為對象，已完成辦理5場空氣品質及污染認知宣導會，參加人數超過1,600人。在數據上傳品質部分，感測器資料上傳完整率達97.1%，顯示數據傳輸穩定度佳。為提升工作人員專業知能，以及針對各項工作內容依據實際執行現況提出後續精進作為，使本計畫順利推動如期達成環保局交辦之相關業務，邀請專家學者以感測器於輔助環境治理為方向，已完成辦理4場次之教育訓練。 於多元智慧監控部分，本工作團隊針對常受鄰近居民陳情之重點工業區周圍架設高值啟動自動影像系統，於112年10月8日監測上O資源管道爆炸觸發啟動1件次，管制計畫進廠稽查發現該廠因進行鍋爐氣電共生程序作業致流體化床鍋爐（E501）發生爆炸，產生大量黑色濃煙散布於大氣中，故罰鍰新臺幣100,000元整。 針對常受鄰近居民陳情之重點工業區或陳情熱點，如民眾異味陳情、畜牧場異味陳情及縣市周界異味陳情周圍架設空氣異味微型感測器，統計113年12月31日前已執行10點次異味監測，同時監測輔導改善前後空品狀況。其中永O畜牧場，管制計畫於分析異味熱點時段進場確實有發現業者因每日僅於上午清理1次排泄物，導致夜間累積異味較重已請業者改善，後續分析異味監測數據已明顯下降。112嘉義縣環境保護局思維環境科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112059095120250205112-113年天氣型態影響空氣品質智慧評析計畫為探討綜觀天氣型態與空氣品質的關聯性，本計畫持續自動更新 113年迄今之資料庫，並持續擴充資料及優化空氣品質查詢功能，包含「各污染物等級之機率統計」、「空品數據統計查詢」、「颱風空品資料庫」、「高低壓查詢」及「空品預報專區」等，提供預報員查詢歷史案例及空品污染程度、統計圖資以及輿情回應等。 透過中尺度流場影響臺灣空氣品質的建模分析，提供不同環境風場於西半部發生PM2.5及臭氧八小時(O3, 8hr)於污染情境時需留意的關鍵因子，並透過決策樹空品預報來快速了解未來一周內空氣品質的等級，協助預報員透過建模數據及當前的預報結果，掌握未來空品的動向。此外天氣型態伴隨的流場變動將會引起臺灣西半部臭氧污染的分布，本計畫提供2件春季臭氧好發之綜觀氣象特色及分析典型臭氧事件日始末，說明冷高壓的位移伴隨背風渦流及海陸風環流將會影響臺灣西半部受境外臭氧的影響程度以及臭氧污染傳輸累積的過程。 另外輔助辦理未來一周空氣品質展望、協助空氣品質污染事件分析、提供相關空氣品質模式分析空氣污染突發事件。以及製作2則科普圖文，傳達空氣品質之政策與污染成因之正確訊息，以協助民眾理解；另辦理教育訓練，與預報員即時交流最新資訊、提升作業效能。112環境部環境資訊科技司長榮大學https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112058757320250120執行汽機車新車排放管制、召回改正調查測試與相關措施研訂專案工作計畫本計畫目的為協助環境部執行汽車與機車之新車排放管制相關工作，主要包括執行新車排氣管制業務、使用中車輛召回改正調查測試、排放管制相關法規蒐集、研訂及操作、維護及更新汽機車車型排氣審驗合格證明核發管理系統等工作。 彙整各項新車排氣管制工作，2023年至2024年9月為止，汽機車新車型審驗合格證明核發1,321件，品管計畫書核發106件，OBD計畫書核發58，耐久測試計畫書核發29件，劣化係數核發29件，進化係數測試計畫書核發2件，進化係數核發2件；汽機車審驗作業流程說明會議，已於 2023 年召開2場；配合環境部對廠商執行新車抽驗，2023年至2024年10月為止共抽479輛，4輛車初測不合格，於重測或複測後合格；環境友善車輛評選，2023年計有27款汽油汽車及8款機車入選，2024年1~9月計有22款汽油汽車及4款機車入選，相關資訊定期更新於環境部之綠色車輛指南網頁；國外進口使用中汽機車逐車測試，2023年至2024年9月為止，計有12,056輛，排放大多低於排放標準一半以下；檢驗測定機構業務執行狀況會議，分別於2023年與2024年各召開2場，合計4場會議。 使用中車輛召回改正調查測試，2023年汽機車各執行1個引擎族調查測試結果合格，2024年汽機車各執行1個引擎族調查測試結果合格；廠商自行召回改正計畫，2023年有3件完成召回改正並結案，2024年有1件完成召回改正並結案。 國外車輛排放管制方面，歐盟於2024年5月8日正式公告Euro 7 法規REGULATION (EU) 2024/1257，將自2026年11月29日起實施，美國環保署也於 2024年3月20日公佈了2027年至2032年及以後車型年之乘用車、輕型卡車和中型車輛的最終國家污染排放標準；國內法規修訂，本計畫協助環境部修訂相關法規，環境部已於2023年10月25日公告修正完成之「汽油及替代清潔燃料引擎汽車車型排氣審驗合格證明核發撤銷及廢止辦法」與「汽油汽車廢氣排放測試方法與程序」，2024年1月26日公告修正完成之「機車車型排氣審驗合格證明核發撤銷及廢止辦法」，2024年7月8日公告修正完成之「機車耐久測試方法及程序」，本計畫另協助修訂「移動污染源空氣污染物排放標準」與「機動車輛替換用消音系統認證管理規範」。 汽機車審驗系統功能增修方面，新增 RDE、SFTP、汽車再生係數、機車進化係數、使用中品管核備系統之資料上傳功能，已陸續於2024年3月14日前完成開發與上線。相關資通安全防護亦依需求，陸續完成憑證更新、帳號清查與資通防護分級作業。系統移機作業已於 2023年3月21日完成，作業系統升級至 Windows Server 2019，IIS 版本也升級至10.0。112環境部大氣環境司財團法人工業技術研究院https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112058659020250228112年度嘉義縣露天燃燒暨畜牧與餐飲油煙異味防制計畫計畫名稱：112年度嘉義縣露天燃燒暨畜牧與餐飲油煙異味防制計畫 執行期程：112年1月1日至112年12月31日 計畫經費：9,500仟元 計畫主持人：林宏斌 執行人力：計畫經理許文榜、計畫工程師陳科佑、陳盈均、許恆瑜、蔡承益、黃偉誠、計畫助理工程師劉美伶等7人。 本計畫為「112年度嘉義縣露天燃燒暨畜牧與餐飲油煙異味防制計畫」，本計畫執行目標為提供技術及人力，有效的執行露天燃燒、畜牧場異味與餐飲油煙稽查管制及教育宣導等相關防制工作，期末報告摘錄自112年1月1日至112年12月31日止，計畫執行過程中，各工作項目辦理情形茲摘要說明如下： 一、 露天燃燒現場稽巡查作業 (一) 統計自112年1月1日至112年12月31日止，共計查處露天燃燒案件818件次，包含稽查隊轉交陳情案複查113件次、稽查隊通報本計畫前往陳情查處157件、375件主動巡查及173件交辦案件。詳如3.1.1章節。 (二) 本計畫執行的818件查處案件中，查獲露天燃燒533件，以鄉鎮市分析，朴子市最多105件(20%)，其次為民雄鄉103件(19%)，再則水上鄉76件(14%)，相關資料已建置在地理資訊系統(GIS)。詳如3.1.2章節。 (三) 燃燒物種部分，依據查獲的533件露天燃燒進行解析，本縣以燃燒｢植物_其他｣為高，計有269件，其中屬燃燒空地雜草約佔46%最多，其次為燃燒｢樹枝葉｣157件(29%)，而固體廢棄物、都市垃圾等廢棄物燃燒案件合計亦有31件(6%)，若將燃燒物種及鄉鎮市交叉比對，燃燒「植物_其他」以朴子市57件最高，燃燒「樹枝葉」以民雄鄉43件最高。而統計「廢棄物」則以民雄鄉11件為多。詳如3.1.2章節。 (四) 本計畫於112年5月18日提送20筆一期稻作收割前預警名單、112年9月22日提送25筆二期稻作收割前預警名單。詳如3.1.4章節。 (五) 於112年1月13日將鹿草焚化廠(東側)制高點監控設備，升級為視覺型煙霧探測(AI)暨主動式通報系統，另於112年6月13日至吳鳳科技大學完成第2套視覺型煙霧探測(AI)暨主動式通報系統設置，統計至112年12月31日止，累計通報199件警訊。詳如3.3.2章節。 (六) 無人載具UAV空拍機巡查部分，統計至112年12月31日止，共出勤19次，空拍區域為新港鄉、民雄鄉、朴子市，期間查獲1件露天燃燒案件。詳如3.3.3章節。 二、 農廢流向調查作業 本計畫第一期稻作流向普查，辦理時間為112年6月28日至8月11日，統計共完成30,250筆水田農地調查(13,605.07公頃)，約佔本縣第一期稻作種植面積79.7%，多數農地均能配合翻耕掩埋腐化分解措施(99.88%)，查獲17筆(6.33公頃)土地有燃燒痕跡農地(0.05%)。第二期稻作辦理時間為112年10月25日至11月30日，統計共完成15,721筆水田農地調查(4,535.07公頃)，約佔本縣第二期稻作種植面積69%，多數農地均能配合翻耕掩埋腐化分解措施(99.85%)，查獲9筆(1.99公頃)土地有燃燒痕跡農地(0.07%)。詳如3.2.1章節。 三、 畜牧場異味查核管制作業 (一) 統計至112年12月31日止，共執行畜牧場熱區周界巡查183家計507場次，其中配合與農業處、水污科、廢管科、稽查隊共辦理37場次聯合稽查。詳如5.2.1章節。 四、 餐飲油煙管制與輔導作業 (一) 統計至112年12月31日止，共執行餐飲業清查與宣導作業343家次。詳如4.2.1章節。 (二) 據財政部最新公布(110年)嘉義縣餐食業者約2,226家，107年至112年12月31日，本計畫已掌握縣內1,170家餐飲業油煙防制設備裝設情形。初步估算油煙污染年排放量分別為PM10：44.51噸、PM2.5：38.37噸及NMHC：171.11噸。詳如4.2.1章節。 (三) 統計至112年12月31日止，共25家餐飲業者完成油煙污染改善，增設14座靜電式集塵器、5座溼式洗滌塔、檔板11座、濾網式油煙處理機1座，污染防制年削減量分別為PM10：0.835噸、PM2.5：0.574噸及NMHC：0.865噸。詳如4.3章節。 五、 辦理輔導及多元宣導作業 (一) 統計至112年12月31日止，已辦理5場次防制研商會。詳如3.5.8章節及5.3.2章節。 (二) 統計至112年12月31日止，已辦理15場餐飲業專家學者輔導改善作業。詳如4.3章節。 (三) 統計至112年12月31日止，已辦理4場次內部人員教育訓練，提升計畫專業人員執行人力，並檢討改善工作執行狀況。詳如6.1章節。 (四) 統計至112年12月31日止，已辦理3場次校園「露天燃燒對環境之危害」說明會。詳如3.5.5章節。 (五) 統計至112年12月31日止，結合農政單位辦理6場次「稻草再利用，勿露天燃燒」宣導說明會。詳如3.5.6章節。 (六) 統計至112年12月31日止，辦理1場次「畜牧場異味防制說明會」及2場次「餐飲油煙異味防制說明會」。詳如5.4.2章節及4.5章節。 (七) 本計畫已完成鋪設3處工地(共1500平方公尺)，期望以此活動為範本，建立本縣社區推廣稻草再利用及營建工地鋪設稻草蓆之新思維，以推動社區參與農廢(稻草)再利用方案，提升農廢減量成效。詳如3.4.1章節。 (八) 有線電視跑馬燈與地方廣播電台宣導，第一階段於112年6月24日至112年6月30日播放，第二階段於112年10月25日至112年10月31日播放，分別在「世新」及「大揚」有線電視台播出CF宣導圖卡，與「正聲嘉義廣播電台」、「雲嘉廣播電台」、「姊妹電台」、「飛碟廣播電台」透過縣長收音錄製之宣導廣播帶，共計宣導14天。詳如3.5.1與3.5.2章節。 (九) 流動廣播車輛於一期稻作112年07月03日至112年09月1日執行，二期稻作於112年9月28日至112年11月30日執行。詳如3.5.4章節。 (十) 勿露天燃燒旗幟與計畫宣導文宣，於112年5月提送印製500份旗幟、1150份宣導文宣。詳如3.5.3章節與5.4.1章節。 六、 其他配合相關業務 (一) 於112年3月18日配合「112年嘉義縣水環境巡守隊志工 基礎及特殊訓練」會議辦理宣導活動。詳如6.3章節。 (二) 於112年4月24日配合「2023媽祖遶境、台灣乾淨」辦理擺攤宣導活動。詳如6.3章節。 (三) 於112年10月14日配合「112年世界水質監測日活動」辦理擺攤宣導活動。詳如6.3章節。 (四) 結合環保志工與大專院校合作推動成立露天燃燒巡守隊，目前已有70名巡守人力加入露天燃燒通報行列，統計至112年12月31日止，共接獲通報117件，查獲率98%。詳如3.1.3章節。 (五) 環境部火點監測通報，統計至112年12月31日止，本計畫接獲53件火點資訊平台通報案件。詳如3.3.4章節。 (六) 配合環境部大氣環境司及中央大學，協助驗證衛星火點偵測系統(向日葵8號) ，統計至112年12月31日止，本計畫接獲17筆通報。詳如3.3.4章節。112嘉義縣環境保護局理虹工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112052038720240315112年度桃園市柴油車管制及排煙檢測站營運計畫柴油車因引擎運轉特性易排放PM2.5，其排放量佔桃園市總排放量16.8 %，且世界衛生組織已將PM2.5列為一級致癌物，對健康影響甚巨，故本計畫執行多項柴油車污染管制，積極把關空氣品質。 相關管制措施包含路邊攔檢、場站服務檢測、動力計檢測、桃園市污染防制計畫書工作項目規劃與執行、北空四市聯合稽查行動及空氣品質惡化應變，並推廣車主養成定期保養及檢驗，取得行政院環境部（前行政院環境保護署，以下簡稱環境部）公布之自主管理標章。另依據桃園市發展低碳綠色城市自治條例，通知車齡超過23年之本市柴油車到檢，以降低高污染車輛影響本市空氣品質。 為維持檢驗公正性及財團法人全國認證基金會(TAF)認證之有效性，定期執行品保品管作業，證書有效日為113年4月18日。為提升檢測人員專業知識，今年度已舉辦1場教育訓練。 本計畫執行環境教育設施場所營運工作，包含辦理23場次教學活動、助教培訓、宣導品製作等，以期藉由環境教育推廣，從教育源頭深耕各年齡層重視空氣品質。 本計畫今年度執行成果如下： (一) 針對未取得自主管理標章且有明顯黑煙者，執行路邊攔查2,551輛次，檢測506輛次，不合格169輛次，不合格率為33.4 %。 (二) 依環境部公告之「柴油汽車黑煙排放不透光率檢測方法及程序」執行動力計檢測7,005輛次，不合格422輛次，不合格率為6.0 %。 (三) 依據桃園市發展低碳綠色城市自治條例通知1,070輛車到檢，到檢測站檢驗890輛次，不合格19輛次，不合格率2.1 %。 (四) 執行北空聯合稽查，共辦理11場次，路邊攔查142輛次、執行檢驗56輛次、不合格11輛次。 (五) 配合環境部重大政策：執行柴油車SCR系統稽查，共計抽取尿素檢測濃度1,124輛次。 (六) 污染防制計畫書共執行2項指標，估算可削減28.35公噸PM10及26.08公噸PM2.5。112桃園市政府環境保護局亞太環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112050963320240220112年度臺東縣固定、逸散及連續自動監測系統暨民生議題污染源管制查核計畫許可管制、空污費審查、固定污染源查核、餐飲業稽查管制、推動紙錢源頭減量、露天燃燒管制等項目。 在餐飲業稽查管制方面，加強餐飲業或屢遭陳情業者之污染防制設備查核及輔導，成功推動業者及攤商設置或改善防制設備，在露天燃燒管制方面，彙整臺東歷年農廢露天燃燒好發地點資料，製作好發點地圖，提供各相關單位參考，於一、二期稻作收割期間，以各種宣傳管道向農民宣導不燃燒稻草，結合農政單位辦理農業廢棄物再利用替代措施推廣作業，並出動空拍機進行空拍，輔導及遏止農民不燃燒稻草，透過輔導級跨局處合作等方式，有效減少燃燒稻草所帶來的空污問題。 今年也持續推動企業贊助以米代金，透過臺東在地企業透過以米代金示範廟宇推廣給民眾。112臺東縣環境保護局鼎環工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112049389920240131112年「排放管道中粒狀污染物檢測技術評鑑績效評估計畫」能力試驗（Proficiency testing）經常被用來評估檢測機構檢測結果的品質與正確性，參與能力試驗能夠驗證檢測機構的檢測結果是可信賴的。但對於粒狀污染物來說，如何建立一個能夠同時評估採樣過程與量測結果的能力試驗系統是一大挑戰。為提升國內檢測技術，國家環境研究院建置一模擬煙道粒狀物比測系統，藉著穩定產生不同比測風速與粒狀物質量濃度，提供檢測機構進行比對。 模擬煙道能夠操作的風速範圍為3–18 m/s，質量濃度為1–300 mg/Nm3，能夠符合國內大部分煙道的污染物濃度範圍。藉由累積比測資料，建立模擬煙道風速與質量濃度之模式，來評估檢測機構技術能力。同時也藉由輔導作業的過程，找出檢測過程中需改進的項目，提升國內比測作業水準。 112年度共比測24次，其中兩次不合格，91-112年間共執行過384場次，通過率為89%，風速比測與質量濃度的合格率94.72與95.1%。風速與質量濃度模式已趨於穩定，具有足夠代表性。本計畫建立之輔導作業檢核表能夠輔助輔導過程，而輔導作業共完成10家，需要改善的項目可分為水分量測、ORSAT操作、壓力量測、體積量測、粒狀物採樣操作與現場安全六種。歷年來比測資料也顯示，此計畫的執行能夠降低比測結果的誤差，並提升檢測機構採樣技術與分析能力。112國環院檢測認證中心國立臺灣大學https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112048337220240131112年度基隆市室內空氣品質管理計畫基隆市環境保護局為配合推動「室內空氣品質管理法」，112年度以「112年度基隆市室內空氣品質管理計畫」執行相關管理工作，本年度計畫執行期程為112年1月16日至112年12月31日。 針對公告場所共計22家次，查核執行定期檢測、設置專責人員、更新維護管理計畫書以及自主管理標章張貼，調查結果皆符合法規要求；訪查巡檢作業共計完成45家次；宣導工作，辦理1場次法規宣導會議及辦理1場次室內淨化空氣植栽宣導會議；配合推動室內空氣品質自主管理標章。112基隆市環境保護局昱山環境技術服務顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112046603420240125112年度雲林縣離島工業區揮發性有機物查核及有害空氣污染物調查計畫本計畫主要的工作項目為專案列管離島工業區揮發性有機物污染源管制及有害空氣污染物調查之業務。管制目的 為監督離島工業區揮發性有機物污染源之污染排放，並進行揮發性有機物污染源查核、檢測作業與後續追蹤管制作業，以提昇離島工業區揮發性有機物及有害污染物管制及排放減量成效，以維護本縣空氣品質並減少對於民眾健康的衝擊。112雲林縣環境保護局台灣曼寧工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112046534720240501112年度宜蘭縣固定污染源許可及稽查管制暨連續自動監測設施功能查核維護計畫112年1月1日至12月31日間，設置及操作許可證申請案139件申請案，另111年尚未完成准駁之申請案共計有44件。其中，完成審查核發證書者109件申請案、駁回申請38件申請案、尚於書面審查退補中20件申請案，經審查通過於核准試車階段15件申請案。本計畫許可審查管理部分，以一次性將文件、現場所有缺失一併納入補正意見中，減少申請案件反覆審查、補正的次數，進而降低案件平均審查期程及業者補正日數，平均審查時間為4日。經統計，本年度核發之109張操作許可證中，總計有42張須依規定進行試車檢測作業，從核發同意試車至完成試車檢測並檢附檢測報告至局，平均需花費89日，約佔申請案件總申請日數48 %。截至112年12月31日止，本團隊共執行現場查核固定污染源操作許可證83張，初次查核需輔導改善之許可張數為46張許可證，經過本團隊輔導後，尚處於改善中之許可張數僅2張，輔導改善率為96 %，本團隊將持續追蹤公私場所改善情形。 本團隊針對轄內固定污染源排放量申報資料進行確認及排放管道排放量估算依據、計算過程等進行查核，112年度應申報家數為98家，扣除礦場及工業區外砂石場24家另由其他計畫執行外，配合環境部(原行政院環境保護署)系統整併，截至112年12月31日，本團隊配合環境部(原行政院環境保護署)系統整併，今年度排放量係與空污費共同執行現場查核73家，其中主要缺失多為工廠異動操作許可證後，許可證號、原(燃)物料、產品量申報項目類別與最新有效操作許可證登載不符及排放量原(燃)物料、產品申報量與空污費申報量不一致等缺失，相關補正說明申報系統自動寄發電子郵件通知業者於補正期限內須進行補正，目前補正狀況多為業者未依補正說明完成修正及未於法規規定60日內完成補正。 依近年申報排放量內容，台泥蘇澳廠108年進行空氣污染防制設備改造工程，將原本四室EP改為一室EP外加脈動脈袋式集塵器之複合式防制設備後粒狀物排放係數有明顯下降，112年定檢時該廠脈動脈袋式集塵器濾袋破損，導致排放量較前三年略為增加，本團隊後續追蹤廠方已完成破損濾袋更換，信大水泥為改善NOx排放，於108年預熱機改造裝設多段式燃燒裝置，前半年因現場操作人員對新設備尚未熟識，易因燒成不佳造成粒狀污染物排放量略有增加，廠方說明已有規劃將老舊防制設備靜電集塵器汰換為袋式集塵器，近年幸福水泥粒狀污染物排放量逐漸增加，經了解其因靜電集塵器老舊造成粒狀物處理效能不佳，廠方已於111年底完成袋式集塵器結構、附屬設備設置及廢氣管線改管啟用，粒狀污染物大幅下降。另，潤泰宜蘭冬山廠硫氧化物排放量明顯高於其它三間水泥廠，推測主因為該廠預拌乾混水泥砂漿產能增加旋風式乾燥器燃料重油用量上升及該廠石灰石含硫份較其他三廠高出甚多，導致硫氧化物排放量較他廠明顯偏高，經本團隊查核輔導後，此情形於近兩年已有改善。 統計近年縣內溫室氣體排放量及製程產能，並計算每單位產品溫室氣體排放量，台灣水泥蘇澳廠、信大水泥水泥及潤泰精密材料熟料溫室氣體單位排放強度111年度分別為0.769、0.812及0.883 tonCO2e/ton，優於「永續經濟活動認定參考指引」中的0.90 tonCO2e/ton，而及幸福水泥分別為0.923 tonCO2e/ton仍有改善空間。臺灣化學纖維龍德廠單位發電量排放係數與台電電力排碳係數相比，近年台電平均約每年減量2.42 %，臺化平均每年約減量3.00 %。經濟部產業發展署公告之本土用基礎原物料碳足跡排放係數生石灰為1.25 tonCO2e/ton，台灣塑膠冬山廠為1.109 tonCO2e/ton；公告鋼胚排放係數為0.40 tonCO2e/ton，羅東鋼鐵煉鋼廠為0.404 tonCO2e/ton。 截至112年度12月31日列管公私場所為艾利潔股份有限公司、新禾昌水產加工廠、圳埕工業有限公司、東南實業股份有限公司小蘇打廠、千旺海產有限公司礁溪廠宏倉鑄造廠、赫蒂法股份有限公司、西洋水產有限公司、快樂田生技股份有限公司及配合環境部(原行政院環境保護署)考評項目，汽車/輕型貨車表面塗裝清查作業列管23家，總新增列管家數共32家，近年大部分產業受國內COVID-19疫情衝擊，產能較疫情前下修，總核算金額略為減少。 本(112)年度轄內應定檢管道根次為188根次，實際以網路傳輸方式通知檢測申報定期檢測數為220根次，完成定期檢測為188根次。公私場所自行取消檢測作業共計27根次，主要原因為天候因素影響(19%)、製程設備故障(34%)及產能不足(25%)。現場監督檢取消共計5件，原因為檢測機構設備故障、公私埸所污染源產能不足及檢測作業執行非公告應定檢項目(16%)。本(112)年度申報定期檢測報告完成審查為共計172根次、經審查應補正共計51根次(30%)，退件共計1根次，為地健企業，檢測報告書因污染源設備未達操作許可證最大產量或燃(物)料使用量80%以上，其檢測結果應不具代表性故予退件。後續於112年8月14日重新檢測。 截至112年12月31日止，共完成52根次RATA監督檢測、8根次CGA標準氣體監督測試、84根次不透光率測試查核、16根次NO2/NO轉換器轉換效率測試、48根次標準氣體測試監督及16根祛水效率測試與8根含水率準確度測試，各項監督查核結果皆符合規定。此外，針對本縣CEMS連線之各公私場所，持續協助各公私場所至現場進行討論與協調，以及各項監測設施報告書新版撰寫格式及協助報告書預審，目前皆已正常監測中。 此外，本團隊定期維護環保局於108至109年安裝於公私場所訊號平行擷取比對設備，依固定污染源空氣污染物連續自動監測設施管理辦法規定，每季以經TAF實驗室驗證合格之標準訊號產生器進行收集訊號驗證及校正，確保平行比對系統收集訊號可信度。 統計112年度，本計畫進行「固定逸散性污染源管理辦法法規符合度查核」計有121家次，其中缺失記4點有15家次；記8點有6家次；記10點以上缺失有10家次，完成改善共31家次。固定污染源清查本團隊共完成101家。環境部於112年7月6日公告「固定污染源逸散性粒狀污染物空氣污染防制設施管理辦法修正案」，本團隊於正式公告後，以本團隊之LINE官方帳號通知逸散管辦列管對象，並請環保局發文邀請列管對象參加本團隊於8月7日舉辦之法規說明會，共有69家單位參加，總人數為93人。本次修正案對於公告附表一序號一至六之公私場所影響較大，縣內符合條件之本團隊列管對象共58家，於現場查核時，一併輔導逸散管辦修正案相關內容。 針對縣內公害陳情案，112年度陳情異味與空污共1860件，其中工廠案件共有273件，工廠露天燃燒共18件，冒煙或排煙異常29件，揚塵20件，異味污染201件，車輛怠速運轉5件，陳情案件主要為異味污染、排煙異常及揚塵分別占73.63、10.62%及7.33%。以下為陳情件數超過5件公私場所，聖農生技股份有限公司31件，台灣水泥股份有限公司蘇澳廠7件，幸福水泥股份有限公司東澳廠8件，新元發實業股份有限公司6件，鑫龍瀝青股份有限公司6件，臺灣化學纖維股份有限公司龍德廠6件，惠眾食品工業股份有限公司6件。工廠陳情案件數與去年同期相比陳情件數略微減少，111年度工廠陳情案共293件，112年度共273件，而陳情案件5件以上之廠家減少，去年共有8家，今年度減少至7家，說明本團隊輔導改善具有顯著效果。 本(112)年度本計畫共協助執行4根次排放管道重金屬稽查檢測、1根次監測設施RATA、5根次監測設施CGA稽查作業、5點次公私場所異味稽查檢測及5站加油站加油槍氣油比稽查檢測，稽查檢測結果皆得符合相關法規規範。另至112年9月30日，本縣轄內共有9家次公私場所違規處分案件與本計畫相關，各處分案件於稽查當時要求立即改善或於期限內改善完成，整體改善率為100 %。 本年度許可審查人員管理部分，本計畫符合績效考核專長人員為100 %，得符合績效考核滿分要求，本計畫已協助整合人員調查結果回報環境部(原行政院環境保護署)委辦單位。空污費申繳績效考核部分，本計畫空污費審查人員符合績效考核要求專長人員為100 %，全縣空污費審查人員符合績效考核計分證照亦為100 %，得符合績效考核滿分要求。 空污突發事故緊急應變管理工作內容為提報演練腳本1式及辦理1次事故通報與緊急應變演練，本年度應變演練係配合台9線蘇花改蘇澳至大清水段隧道事故暨整體防救災應變112年5月例行演練，並於5月18日配合完成演練。本計畫透過許可審查、空污費現場查核等工作，已輔導轄內3家公私場所提送揮發性有機物減量計畫及排放減量推估，預計每年可減少揮發性有機物排放量約7.24337公噸。本團隊另完成56家列管、非列管具表面塗裝作業公私場所原物料清查作業，並將清查結果擴充、更新於固定污染源管制系統內。 隨著近年人工智慧崛起，本計畫配合露燃逸散計畫共同嘗試運用智慧辨識進行影像判讀，若可透過影像判讀污染情事發生，主動通報稽查，除可達到預警作用，更可節省人力監控的成本，避免污染情事擴大。本年度預計於利澤焚化爐排放管道上方(約離地120公尺)安裝一套異常排放AI智慧辨識系統，可實時監控範圍涵蓋龍德及利澤工業區。 清查各廠111年度原物燃料使用量及產品結果統計，本縣四家水泥廠使用替代原物料總量約35萬噸(+8.1%)，台泥蘇澳廠約為17.4萬噸(49%)、信大水泥約為5萬噸(14%)、潤泰精材約為4.8萬噸(14%)及幸福水泥約為8萬噸(23%)，其中以燃煤飛灰為最大量(27%)，電弧爐煉鋼還原碴(22%)及氟化鈣污泥(9%)依序次之；替代燃料使用量約3萬噸(+38%)，以木屑(+79%)為最大量。使用XRF儀器分析成份組成為定性半定量之方式，該方法雖可快速獲得待測物中元素特性，惟其元素成分定量易有些許偏差，尤其針對相對微量物種(如本案中Pb、Cd、Hg等)須更精準、精確的數據，建議仍需以NIEA公告之方法為分析。 本計畫另協助其他計畫執行「鼓勵固定污染源於空品不良期間降載或減排」、管考處考核項目「技師簽證查核」作業。112宜蘭縣政府環境保護局澤豐工程科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112046064020241121112年度彰化縣柴油車排煙檢測站操作維護計畫彰化縣長久以來為工業及農業發展的城市，空氣污染主要來源為各產業型態之工廠及各式機動車輛所排放之廢氣，而隨著都市土地利用型態的改變及民眾環保意識提升，工廠總數逐年減少，但使用中之機動車輛總量卻逐年上升，使得機動車輛所排放之廢氣成為都市空氣污染最主要之來源，因此，如何降低機動車輛之廢氣排放，是本縣當前極重要之環保課題。 目前本縣柴油車設籍數量約6萬4千輛，其中出廠10年以上柴油車約3萬6千輛，本計畫除針對老舊柴油車進行主動通知及宣導，對於使用中柴油車進行路邊稽查、目視判煙稽查及智慧科技稽查等方式加強柴油車黑煙排放管制。同時加強宣導自主管理及保檢合一服務等，以有效管控機車排放空氣污染物情形。 彰化縣柴油車排放污染情形，為瞭解近3年彰化縣柴油車檢驗結果變化善情形，本計畫針對110年~112年柴油車檢驗結果進行不透光率平均濃度分析，其分析結果：站內檢驗不透光率平均濃度0.4m-1降至0.3m-1，站外檢驗不透光率平均濃度則由0.4m-1降至0.2m-1，顯示近幾年透過柴油車自主管理制度以及汰舊換新，確實降低本縣柴油車污染排放。112彰化縣環境保護局春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112045559920241120112年度臺中市餐飲油煙即時監測及自主管理推動計畫本計畫主要執行項目如下說明： 1、完成餐飲油煙相關文獻調查 2、完成101家次的餐飲業調查作業 3、完成30家裝設評估說明文件 4、完成15處租賃餐飲業進行相關油煙即時監測系統安裝 5、完成15處租賃相關通訊系統裝設 6、完成租賃相關平台與地圖系統 7、每月調查與分析用油量 8、每月維護與保養112臺中市政府環境保護局東禾工程顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112043914420240209112年度金門縣移動污染源稽查管制計畫本年度移動污染源稽查管制計畫執行期程自112年1月16日至112年12月31日止，主要針對機車排氣路邊攔檢、未到檢機車動態車牌辨識、訪查、巡查、定檢站查核、即時傳輸系統管理、定檢檢驗通知單寄發、定檢檢驗簡訊寄發、充電站巡查、柴油車路邊及場站攔檢、油品檢驗、目視判煙、烏賊車案件處理、宣導活動之舉辦，以及其他業務相關宣導及行政工作等進行規劃執行112金門縣環境保護局立境環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112041959620240125112年移動污染源管制成效研析及排放量資料建置計畫移動污染源管制成效研析及排放量資料建置工作，為了解移動污染源每年排放量影響的重要計畫，隨著國際移動污染源管制策略、低污染運輸政策推動，污染排放標準管制加嚴及因應電動車發展進程中非尾氣排放之訂定，國內移動源管制及相關低污染運輸推動參考國際政策發展適當的調整與執行，因此排放量資料建置工作需進一步調整與建立可用之參數，排放量推估除了建立基準年排放量外，為達到推估準確性要求，精進了解推估模組相關影響因子，包含車齡分佈、平均車行里程、用油量等因子影響，各項管制策略至今仍難以透過定性、定量方式，定義其對於空品的貢獻量或與政策推動間的關係，故持續精進移污排放總量推估，定性解析空氣污染濃度變化趨勢與排放量之間的關係，結合政策減量的量化需求有其必要性。 移污管制及政策推動成效可藉由排放量減量計算評估瞭解，本計畫研修各參數之合宜性，研擬適用於臺灣各地區之減量係數逐一檢視政策推動之成效。此外，持續協助研蒐國際公共運輸、共享運具、區域性移動源管制策略及低污染運具推廣作法，並研擬低污染運具補助，推動環評開發增量抵換媒合交易制度相關辦法。然而移動污染源排放減量因涉及私人運具管理、交通管制手段、公共運具推廣及低污染運具推動等面向，需進行跨部會協商、資料統合，以有效針對國家各行政單位間相關政策進行勾稽，協助環境部內與其他各部會進行協商亦為重要工作的一環。 為精進移動污染源管制成效，掌握其各項活動指標及環境負荷，本計畫以圖表化方式呈現複雜之排放量數據，提供環境部內掌握排放量趨勢，及各項移動污染源管制精進作法及建議，成果摘述如下： （一）掌握移動污染源各項活動強度指標，並完成彙整於排放清冊中，各項活動強度資料皆已更新至110～111年。 （二）完成110年車輛排放總量推估相關工作，更新排放量推估參數蒐集包含車輛活動強度、排放係數、排放量推估。 （三）歷年車輛移動源排放量趨勢變化顯示，隨著老舊機車、柴油車汰舊換新，尾氣粒狀物及NOX每年最高可下降達10%，非尾氣粒狀物成長於0.1~3%之間，主要受到輪胎剎車磨損所影響。 （四）排放量推估結果受活動強度影響，整體而言111年活動強度相較110年有所上升，但各污染物排放量均呈現下降，粒狀污染物PM10及PM2.5分別下降5%和7%，NOX下降8%，CO下降3%，THC下降2%。 （五）低污染運具帶來整體環境空氣污染減量效益之需求，配合能源配比，建立國內電動車輛(電動機車、電動大客車及電動汽車)燃料生命週期之耗能、排放參數以及整體排放量。 （六）配合低污染運具發展及空污管制政策，完成車輛汰換空污抵換量媒合制度，研提相關增量抵換參數及審核取得計畫，進行媒合作業達空污減量效益，已完成3萬219件媒合作業，總減量效益VOCs和NOX分別為670.6公噸和1681.2公噸。 （七）完成電動大客車營運作業要點，為提升公車電動化之減量效益，完成以營運里程及載客人次為補助項目之電動公車補助精進方案；後續將評估以延人公里為補助依據之可行性，提升空污減量效益的實質性與精準度。 （八）低污染運輸可行推動方案精進建議，應結合都市發展程度，擇優推廣不同型式之低污染運具，並結合公共運輸導向，改變私人運具使用習慣。考量空氣污染減量的同時，深入評估各地區推廣低污染運具之可行性，研擬政策推動方案。 （九）持續協助推廣國內低污染運具政策，配合汰舊換新媒合作業之推動，鼓勵民眾踴躍汰舊換低污染運具，補助市區公車汰舊換電，藉以提高私人運具轉換公共運輸之方式，同時研擬相關低污染運具政策發展，達2050淨零排放之目標。112環境部大氣環境司景丰科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112041484620240324112年度桃園市有害空氣污染物及細懸浮微粒調查管制計畫本計畫完成之工作：（1）34家次戴奧辛排放源工廠運作法規符合度現場查核及建檔；（2）89件次戴奧辛排放源申報資料、檢測報告審查與建檔及12家次工廠稽查、定期、改善、操作許可申請等檢測現場監督；（3）8根次排放管道戴奧辛稽查檢測；（4）5根次重點行業管道重金屬排放特性檢測；（5）8月次特定工業區環境空氣有害空氣污染物監測；（6）3處戴奧辛污染源密集地區四季環境大氣戴奧辛現況調查；（7）20根次排放管道有機有害空氣污染物排放調查檢測及6根次排放管道有機有害空氣污染物稽查檢測；（8）3根次重點行業管道PM2.5排放特性檢測；（9）協助分析台光電子火災期間之污染物監測；（10）空污事件現場應變標準作業程序修正、災害空污事件緊急應變系統維護更新、空氣污染突發事故緊急應變措施計畫送件及審查系統與稽巡查系統與資料庫維護；（11）辦理環境教育訓練講習及法規說明會議，符合服務建議書之規劃。 本計畫現場查核工作共計清查34家次戴奧辛排放源，清查工作針對列管廠家之戴奧辛排放源的進料量、焚化設備操作、污染防制設備運轉狀況、採樣設施條件等現場各項操作參數以科學儀器進行查驗，以有效管控各廠防制設備操作狀況，計有3家次固定污染源操作現況不符合操作許可證，被要求進行改善及追蹤其改善完成。 本計畫審查89件次桃園市境內列管之戴奧辛排放源所申報之檢測報告書、檢測計畫書及其他相關資料，執行12家次列管戴奧辛排放源之檢測現場監督工作，計有3家次因採樣設備損壞或採樣流程不符合規範，被要求擇日重新採樣。 112年執行8根次列管戴奧辛排放源稽查檢測工作，未有不符合排放標準者，112年度各戴奧辛排放源之年度總進料量推算之焚化爐、電弧爐、輔助燃料、及固定污染源戴奧辛年排放量，大型焚化爐年度排放量為0.032 g-TEQ/year，中型焚化爐為0.013 g-TEQ/year，小型焚化爐為0.042 g-TEQ/year，電弧爐為1.46 g-TEQ/year，輔助燃料-廢液為0.007 g-TEQ/year，輔助燃料-污泥/SRF為0.423 g-TEQ/year，輔助燃料-木屑為0.078 g-TEQ/year，輔助燃料-水煤漿為0.016 g-TEQ/year，鍋爐發電或汽電共生燃煤鍋爐為0.116 g-TEQ/year，火化場為0.0007 g-TEQ/year，銅二級冶煉為0.190 g-TEQ/year，鋁及其他金屬二級冶煉為0.016 g-TEQ/year，其他製程行業別為0.017 g-TEQ/year，桃園市112年總排放量為2.412 g-TEQ/year，約占環境部推估之109年度全國戴奧辛年排放量（47.7 g-TEQ/year）之1/20。 本計畫完成8月次特定工業區-桃園環保科技園區下風處環境空氣戴奧辛檢測調查及4季戴奧辛污染源密集地區-新屋區永安國小、觀音區樹林國小、大園區潮音國小共計5處環境空氣戴奧辛檢測調查工作，空氣中戴奧辛濃度範圍介於0.008 ~ 0.101 pg TEQ/Nm3，平均值為0.038 pg-TEQ/m3，與環境部於23個空氣品質測站的監測值相當（濃度範圍為N.D.~0.120 pg-TEQ/m3，平均值為0.022 pg-TEQ/m3），低於日本周界空氣戴奧辛環境品質基準年平均值0.6 pg-TEQ/Nm3。 桃園環保科技園區周界空氣中重金屬與揮發性有機物等有害空氣污染物監測結果除符合「固定污染源有害空氣污染物排放標準」中的周界標準外，也符合世界衛生組織（WHO）、歐盟執委會（EC）、日本環境省以及美國德州環境品質委員會（TCEQ）等單位訂定之標準值；空氣中酸鹼氣體監測結果均低於「固定污染源空氣污染物排放標準」中的周界標準值。 本年度針對木屑與SRF為燃料的鍋爐及醫療廢棄物焚化爐進行調查，更安立三廠、力鵬楊梅廠及嘉德技術開發PM2.5質量濃度皆以CPM為主，因三廠製程均有噴注尿素削減氮氧化物，以致於廢氣中會有硫酸鹽、銨離子等物種，經排放後會再大氣中形成硫酸銨等氣膠。 於桃環科執行工業區異味污染源查證工作，以FTIR找出造成異味的污染物種，並在FTIR監測期間也針對環科路、鄰近工廠管道及儲坑進行採樣，初步有發現儲坑樣品以FID及PID進行分析有明顯濃度差異，經確認為甲烷的影響；將FTIR、工廠製程區、管道及儲坑的分析數據進行比對，甲烷、氨氣、氯化氫等是僅有在協裕、岦陞、綠威測得；丙二醇甲醚乙酸酯(PGMEA)、丁烷、甲醇、異丁烯、丙烯、1,3-丁二烯是在尚達測得。 列管工廠之空氣污染突發事故緊急應變措施計畫書申報系統完成建置並持續維護，工廠將各項資料直接於線上填寫或上傳，填寫完畢後，可轉變為措施計畫書，並於線上進行審查，以利局內後續將所有廠商資料轉為電子化建檔，並於後續環境部新增化學品列管工廠時，可運用本空氣污染突發事故緊急應變措施計畫書申報系統快速進行審查。 由VOC排放量前百大且有使用「固定污染源有害空氣污染物排放標準」中列管物料的固定污染源進行篩選，執行排放管道有機物排放現況調查15廠20根次與稽查檢測6廠6根次，其中華盛興、三能塗料、台灣立邦的管道排放稽查檢測結果排放濃度不符「固定污染源有害空氣污染物排放標準」，後續將配合台曼公司進行減量輔導。112桃園市政府環境保護局財團法人工業技術研究院https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112041335020240330112年度南投縣固定污染源空氣污染物排放調查管制計畫本計畫執行期間重點管制措施及具體成效如下： 一、許可異動案件委託技師審查廢氣收集效率、排放計算、防制設備操作參數合理性等項目，藉由技師的專業，提升許可文件審查品質。 二、許可申請案件會簽水保科及廢管科，確認原物料、燃料、產品、廢水、廢棄物數量，確保環保局核發之各項環保文件或證書一致性。 三、持續辦理空污費深度查核，本年度已完成7家次空污費深度查核，可追繳空污費金額為1,164.5萬。 四、執行轄內固定污染源許可及法規符合度查核有201個缺失，均已要求業者進行改善，另彙整常見查核缺失辦理一場次說明會，提升業者環保法規觀念，依據許可核定項目落實操作。 五、協助辦理許可整合，成立環保局單一窗口，掌握10家業者需修正污染流向圖，已輔導業者完成修正並上傳環保署網站。另協助44家業者繪製污染流向圖並首次上傳環保署網站。 六、配合表面塗裝清查推動污染減量，其中環鴻南崗廠及傳順公司提升廢氣收集效率或新設防制設備，VOC可減少78.431噸排放量。另與茂順公司二廠等4家公司完成減量協談，業者承諾將配合進行裝設防制設備或改用低污染性原料，以減少量VOC排放量。 七、配合法規新定或修正輔導事業單位配合申請或改善，包括定期檢測管理辦法、膠帶業管理辦法及PU合成皮管理辦法等法規進行宣導及輔導改善，確保事業單位後續運作均能符合法規標準。112南投縣政府環境保護局台灣曼寧工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112041132020241118112年度基隆市機車排氣污染稽查管制計畫一. 落實機車排氣定檢制度，通知機車車主應完成當年度排氣定檢，並提醒車主養成定期保養與檢修習慣，減少污染排放。 二. 透過稽查作業掌握行駛車輛的排氣定檢情況，對尚未到檢之機車寄發催檢通知，請車主儘速完成排氣定檢，以免受罰。 三. 透過每月機車定檢站品質查核及分級制度，有效管理基隆市機車定檢站，提供車主良好的服務品質與檢驗品質。 四. 透過老舊機車清查與汰舊宣導等，鼓勵車主將高污染老舊機車汰舊或汰換低污染機車，以減少老舊機車之排放污染。 五. 透過汰舊換新加碼補助，鼓勵基隆市車主換購電動機車，同時在定檢站免費充電服務與基隆市逐年增加的換電站下，逐步推動基隆市綠色交通運具。112基隆市環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112039849420240305112年推動施工機具污染減量及管制計畫國內施工機具污染排放囿於空氣污染防制法難以授權管制與管理進口施工機具，故本計畫自109年12月7日起採輔導性質，推動施工機具自主管理標章，鼓勵機具業者落實維護保養，改善施工機具污染排放，後再於今（112）年7月1日修正「施工機具清潔排放自主管理標章規範」，分級賦予標章有效日期，目前已逐漸獲得行政機關與業界之支持。新制標章制度實施後之優點包括標章數逐年提升、機齡5年內占比增加，且連續2年皆取得標章之機具污染劣化緩慢。 又參考歷年實測5,000餘輛次之施工機具，以輪式起重機黑煙排放較為嚴重，於路上行駛時，易影響民眾健康與空氣品質。為管制輪式起重機污染排放，本計畫已完成研擬進口輪式起重機排放標準（草案），其中新機具可檢具出口國核發檢測數據，亦得採認；中古機具規劃參考現行自主管理標章措施，即執行黑煙檢測，符合0.8m-1始認定符合排放標準。屆時未符合標準者可藉助調修或加裝空氣污染防制設備改善黑煙排放。本標準實施後，預估每年可削減NOx約69.2噸、PM約4.1噸，相較未實施標準前，分別減少45％及76％。112環境部大氣環境司春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112039706820240617空氣污染防制方案檢討研訂與地方空氣污染防制計畫審核採PDCA（Plan-Do-Check-Act的簡稱）循環管理概念，由「109-112年管制成效追蹤與檢討」，進而規劃形塑「下階段空氣污染防制方案」與引導「地方落實推動管理」。未來於113年至116年，空品改善需求除細懸浮微粒(PM2.5)外，更應著重臭氧(O3)八小時值改善工作，且應連結淨零排放共利等國家重大政策等，此外國家產業政策產業轉型升級、台商回流，影響空氣污染源特徵及其分佈，顯見大型環評熱點管制需求提升；另空氣品質管理方式需轉型為以區域聯防、精準治理等方向推動。 本計畫已據前述管制需求重點，結合我國科學研究基礎導向，完成第二期空氣污染防制方案（113年至116年），規劃8大面向37項管制策略，作為未來空氣污染防制之上位政策；並完成規劃精進大型開發案潛在增量掌握，盤點與規格化計算方式，並銜接後續增量抵換、各項空氣污染防制管理工作，建置管理機制。 為利地方政府據以導入第二期空氣污染防制計畫書落實執行，多管齊下與地方溝通，包含提供第二期程地方空氣污染防制計畫撰寫指引、空氣污染防制計畫研擬程序及審查作業流程、辦理輔導會議、技術諮詢等，引導地方政府以第二期空氣污染防制方案為基礎主軸展開規劃，因地制宜強化並形成未來四年各地方政府之施政方針及空氣污染防制計畫。112環境部大氣環境司環科工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112039585920240826112年度彰化縣移動污染源稽查管制計畫彰化縣空氣污染主要來源為各產業型態之工廠及各式機動車輛所排放之廢氣，而隨著都市土地利用型態的改變及民眾環保意識提升，工廠總數逐年減少，但使用中之機動車輛總量卻逐年上升，使得機動車輛所排放之廢氣成為都市空氣污染最主要之來源，因此，如何降低機動車輛之廢氣排放，是本縣當前極重要之環保課題。 目前本縣機車設籍數量約83萬輛，其中出廠滿5年每年須參加排氣檢驗的機車約57萬輛，本計畫除針對應定檢機車進行通知及宣導，對未到檢機車進行路邊稽查及寄發公文函通知到檢外，亦不定時不定點執行機車路邊攔檢、受理民眾檢舉烏賊車，及推動機車定檢站假日戶外定檢提供偏遠鄉鎮機車定檢服務等，以有效管控機車排放空氣污染物情形。 彰化縣機車排放污染情形，為瞭解近3年彰化縣機車定檢後之污染濃度改善情形，本計畫針對110年~112年機車定檢資料進行CO及HC平均濃度分析，其分析結果，CO平均濃度由1.15%（110年）降至1.01%（112年），而HC平均濃度則由358ppm（110年）降至286ppm（112年），顯示近幾年透過機車定檢業務的推廣以及鼓勵淘汰老舊機車，確實可以有效降低本縣機車污染排放。112彰化縣環境保護局春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112037811420241216112年度新竹市室內空氣品質查核暨輔導管制計畫時間處於室內環境是現代人日常生活作息之模式，室內空氣品質直接影響生活品質及工作效率，近年來室內空氣品質對人體健康影響的相關議題逐漸被大眾重視。環保署為有效改善室內空氣品質，於民國100 年11 月23 日公告「室內空氣品質管理法」，101 年11 月23 日施行，成為新竹市推動轄內公私場所室內空氣品質改善的重要架構。為落實室內空氣品質管理法，環保署已採取循序漸進方式，逐批公告列管室內空氣品質管理法規範之場所。 本計畫自112年01月01日起執行新竹市內室內空氣品質自主管理作業之輔導、調查、改善、稽查檢測及法規宣導等相關工作，各項工作執行成效包括有： 一、執行本市公私場所及各批次公告名單室內空氣品質檢測及巡檢作業，並依其結果進行分析，瞭解及掌握各類別場所室內空氣品質。 二、協助本市公私場所維護、改善與自主管理室內空氣品質，輔導各場所規畫執行巡查檢驗及定期檢測作業、專責人員設置作業、及撰寫室內空氣品質維護管理計書，以達各項法規管制要求。 三、達成各項環保署年度考評要求目標，本計畫已完成。 四、妥善規劃各項輔導工作，有效改善各類型場所室內空氣品質。 五、積極辦理各類宣導活動及製作宣導文宣（品），及維護本市室內空氣品質管理網，更新室內空氣品質相關資訊，提升場所及民眾室內空氣品質法規及認知，以達全民環保目標。112新竹市環境保護局南台灣環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112037149920250120112年固定污染源燃料使用管制策略與本土化排放係數推動計畫綜效整合各項工作內容，本計畫共分為「推動淨零路徑的固定污染源管制策略」、「源頭改善：推動燃料替代或改善」及「製程升級：污染源汰舊換新、降低排放強度」及「本土化係數建立」四大類別。 因應氣候變遷議題，我國行政院制定臺灣2050淨零排放路徑展開能源轉型、產業轉型、生活轉型、社會轉型等策略內容，其中產業轉型在製程改善、能源轉換、循環經濟等重點與空氣污染管制上有諸多共同議題，本計畫透過掌握國內淨零路徑及第二期空氣污染防制方案管制方向彙整國際相關共利策略作法，萃取我國固定污染源管制重點，分別以源頭治理、製程升級、區域性綜合管理等面向，建立分期執行策略重點。 在源頭治理之燃料替代與改善方面，本計畫透過實場訪視及固定污染源管道檢測，掌握國內各燃料使用、管制現況，以結合資源循環、廢棄物去化及空氣品質維護之概念，針對燃料管制中廢棄物再利用燃料及初級固體生質燃料等資源循環燃料，進行源頭成分管理、使用設施限制、應設置防制設施規範、管末排放標準等層面之相關法規檢討，完成「公私場所固定污染源應符合混燒比例及成分標準之燃料」、「公私場所固定污染源燃料混燒比例及成分標準」、「鍋爐空氣污染物排放標準」等3項法規草案撰擬，並進一步針對重點使用資源循環燃料對象建置使用資源循環燃料之設備與防制設施技術指引，作為主管機關執行燃料管制及公私場所設置防制設施之參考。 製程改善方面，本計畫考量鍋爐為我國產業燃料、能源使用之重要污染源，過去鍋爐透過強制性排放標準及改善補助，採蘿蔔與棍棒之雙管齊下方式進行管制，本計畫持續以公私場所申報之實際燃料使用情形盤點我國鍋爐管制之基礎資訊，以及定期掌握鍋爐改善或汰換作業進度；而在下階段淨零與空污共同推動製程升級相關策略，國外已可見將鍋爐空氣污染排放標準與能源效率標準結合之管制趨勢(如：日本低NOx‧低CO2鍋爐認證標章、美國OBES標準等)，我國未來宜思考結合空氣污染管制加嚴、能源效率提升、經濟誘因等多重手段，持續推動鍋爐之製造產業與使用朝向低污染、低碳排方向升級。 在持續精進固定污染源管理精準化，乃至於空氣品質標準、目標、空氣污染排放清冊、空氣品質模式模擬…等，本土化係數建置皆為排放量估算之重要依據，本計畫延續過去所建立之係數架構及SOP，彙整各項製程本土化係數建置進度、常見問題與困難，並以製程類型、數量、排放量影響性、行政考量等角度，盤點我國固定污染源排放係數建置優先順序，據以挑選、建置3項本土化排放係數(包含：印刷電路板製造程序、銅箔基板製造程序、陶瓷業)。 另外，為協助環境部相關制度與計畫工作能順暢進行，本計畫協助5場次法規研商或座談會議與2場次專家諮詢會議或座談會議辦理，並就相關專家、產業提出之建議進行彙整與評析，作為政策推動之參考。112環境部大氣環境司環科工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112036296720240108空氣品質科普知識競賽及好空氣獎評選獎勵暨推廣計畫本計畫以提升民眾對空氣品質的認識與參與為核心，透過多元活動促進行動實踐與成果落實，最終實現空氣品質的改善與保護。計畫內容主要包括規劃與執行「空品知識、行動與創意競賽」及「企業空污應變．工地環保管理優良行動獎」，激發民眾對空氣品質議題的關注與參與；同時辦理頒獎典禮、成果發表會及相關說明會，分享成果並推動經驗交流。計畫的推動目標涵蓋四大方向：(1) 規劃、推廣及執行空品科普知識競賽，以提高大眾對空氣品質的了解；(2) 規劃、推廣及執行企業空污應變˙工地環保管理優良行動獎，表彰對空氣品質改善有貢獻的企業及工程；(3) 辦理頒獎典禮及成果發表會，鼓勵更多人參與空氣品質相關行動；(4) 促進空氣品質保護經驗與技術的交流與分享，推廣具體改善措施。透過本計畫的推廣與執行，期望增進民眾的環境意識，激勵各界投入行動，共同為創造健康、清新的空氣品質而努力。112環境部大氣環境司台灣整合防災工程技術顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112034630020250425我國空氣品質受境外空氣污染影響探討研析計畫我國空氣品質除了受本土污染源排放空氣污染物之影響外，鄰近國家排放空氣污染物隨著氣流傳遞之跨境傳輸現象亦會對我國空氣品質造成影響。本計畫以中國大陸、日本、韓國等鄰近國家為解析對象，主要工作項目包含蒐集、研析鄰近國家空氣品質監測數據以及蒐集、彙整空氣污染防制相關法令標準與重點政策措施等相關資訊，運用模擬工具推估區域性污染源對我國空氣品質之影響，並藉由辦理座談會以掌握兩岸於大氣環境保護領域之管制進展。 本計畫執行期間，完成中國大陸至2024年10月以及日本與韓國至2023年空氣品質數據變化趨勢之解析，並定期提供中國大陸未來一週可能出現空氣品質不良之預報、預警資訊，以及蒐集、彙整近3年空氣品質重度污染以上預警發布資訊及應變情形；同時彙整鄰近國家未來空氣污染管制規劃，並針對近年細懸浮微粒(PM2.5)、臭氧(O3)防制相關法規標準，以及鄰近國家空氣污染較嚴重重點區域之政策措施進行彙整解析；針對境外污染源長程傳輸對我國空氣品質之影響，則完成推估2019基準年日本及中國大陸六大地區排放空氣污染物對我國大氣PM2.5濃度及化學組成、O3及其前驅物濃度之影響，以及2021基準年臺灣空氣品質區域性來源對我國大氣PM2.5濃度及化學組成、O3及其前驅物濃度之影響，並解析不同基準年境外傳輸影響貢獻受氣象條件與排放量變化因素影響情形；為推動兩岸交流，已辦理1場次「海峽兩岸空氣品質管理交流座談會─分享赴北京交流與洽談情形」，另因考量現階段兩岸政策未明，連帶影響中國大陸專家學者參與本計畫交流座談會時程亦無法明朗，爰提出契約變更需求，並獲環境部同意刪除辦理2場次「海峽兩岸空氣品質管理交流座談會」之相關工作，以及刪減對應工作經費；另依要求完成6篇研討會文章之撰寫，並皆獲得接受發表。112環境部大氣環境司財團法人工業技術研究院https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112034290020250303汽車排氣污染導入科技監視及精進使用中車輛管理專案計畫國際使用中車輛管制成果，有趨勢顯示高污染車輛約佔整體車輛10~15%，排放量卻達總體排放量20～50%。國際已導入遙測技術作為科技監視執法，透過監測車輛排放氣狀污染物及黑煙，可提升高污染車輛篩選及車輛竄改偵測有效性，並輔以發展簡便有效使用中汽車排氣檢測方法，可提升高污染及竄改車輛及時維修或汰換，進而改善空氣品質。本年度透過遙測技術建立與實務測試驗證，完成（1）提出惰轉PN、雙惰轉、全負載NOx，及車上電腦診斷等適合國內簡易使用中汽車排氣污染檢測方法並產出檢測程序規範草案；（2）運用物聯網（IOT）整合光學遙測、國產車辨及雲端儲存，完成建構遠端車輛排氣遙測示範系統，提升檢測效率與減少執行人員危險性，並建立計量追溯品質規範，完備檢測信效度；（3）產出車輛遙測科技監測實務運作指引，結合7縣市地方政府，完成12種道路型態車輛遙測科技監視實證示範，取得約6.5萬輛次遙測污染，及84輛次排放複測數據，擬定汽、柴車高污染車輛篩選基準及複測排放標準草案。112環境部大氣環境司財團法人車輛研究測試中心https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112034224820240112112年度臺南市連續自動監測暨民生管制計畫（一）連續自動監測查核 目前轄區內連線管道數為9廠19根次功能查核項目皆已完成。本年度查核對象以歷年未查核及評等不佳對象為主。其中RATA共完成5根次，檢測結果皆符合法規，其中森霸(P001)及永康焚化廠(P001)有偏差過大情形需修正BAF；不透光率校正誤差查核(OP)共完成14根次，低、中、高範圍合格率均為100%，評等多落於A~B(優~佳)之間；標準氣體查核(CGA)共完成7根次，評等多落於A~B(優~佳)；二氧化氮轉化率查核方面，共完成3根次，整體平均轉化率為101.3%；零點/全幅偏移測試查核完成7根次，評等落於A~C，目前以森霸電廠P002 SO2全幅偏移 (3.33%)誤差較大。本年度功能查核結果尚無發現明顯缺失，惟有些評比落於C等之業者已要求重新檢視設備情形，並建議下年度優先安排查核作業；監督查核部分RATA監督共完成8根次、OP監督共完成10根次，達成率100%，目前定期檢測結果皆符合法規之要求；法規符合度查核目前共完成19根次，以南科焚化廠及城西焚化廠有資料與確認報告書不符，後續已要求業者重新提送相關報告書；每季監測有效率本年度第一季、第二季皆在95.0%以上，工作小組將持續督促工廠維持有效率品質。其中針對1~5批連線對象評鑑及光電也輔導共完成4家，追蹤後業者亦有針對委員意見進行修正，建議下年度可優先安排巡查作業。 現本計畫已委託專業團隊於執行南部科學工業園區公13、公19、公29及南科實中，共計4座測站查核作業，完成率100%。儀器功能評估係依據行政院環境保護署所制定之數據品質目標規定，符合數據品質目標者，則標示「滿意」；不符合者，則標示「不滿意」或「普通」。本次所查核之南部科學工業園區管理局4個測站查核滿意度均為100%，且氣狀物誤差結果顯示查核誤差均在±12%範圍內；另粒狀物監測項目顯示所有測站均表現良好。 （二）餐飲巡查 現階段巡查餐飲業者201家當中以中式餐飲居多佔63.0%，整體防制設備安裝率則為79.6%，並同時量測作業區及用餐區室內空氣品質，其中19家PM2.5測值大於50μg/m3大幅超出室內空氣品質標準(PM2.5<35μg/m3)。缺失店家以中式餐飲為大宗，主要是因為烹飪方式主要以大火快炒為主，故只要集氣效率不足，或室內空氣不流通就容易超出標準。改善複查結果均符合室內空氣品質標準(PM2.5<35μg/m3)；計畫於巡查時，一併針對轄區內屢遭陳情輔導作業安排委員輔導改善作業，已完成20家，受輔導業者輔導前後陳情數由121次下降至8次，改善率達92%，且有14家已無再被陳情；另，針對108年至110年受過專家學者輔導業者追蹤完成15家，陳情量由62次下降至4次，改善率為94%。業者目前皆依委員意見操作中，後續並無陳情產生；配合本年度低油煙認證退場機制，現已完成30家歷年已核發認證對象之核(換)發作業，查核結果顯示目前並無業者因有嚴重缺失而須撤證。 （三）殯葬專區調查 配合環境部考核內容，調查轄區內南區、新營、柳營、鹽水等四處公營殯葬業者，經調查南區及鹽水壽園共設置11座環保金爐，新營及柳營則皆未裝設環保金爐。輔導南區殯儀館及鹽水壽園改善建議，經輔導後兩處殯葬專區皆有預計增設環保金爐，且一併提出相關建置期程預，工作小組於10月追蹤，兩處業者皆已完成建置並已開始使用。 （四）創新作為 CEMS零點全幅校正警示系統現已上線並持續運作中，業者須於隔日下午13:00前上傳前一日日報數據，後續系統會自行判斷執行狀況，若校正未通過或未傳，以e-mail或line自動通知環保局，再由環保局人員通知業者須上傳前一日執行結果；經系統檢視，目前較常發生傳輸資料異常廠家為城西焚化廠、華新麗華等。經查業者漏傳原因為網路異常，並於隔日補傳完成，現已提醒較常發生資料漏傳情形廠家須注意廠區內CEMS主機狀況，避免造成漏傳次數高過法規規定而遭罰。 餐飲部分，現漢堡王(崇學店)靜電機電流值已持續傳輸至環保局中，傳輸頻率為10~15分鐘一筆，傳輸時間為8:00~22:30(配合店家營業時間)，目前現場僅發生2次設備跳機，分別發生於7月3日及8月4日，店家已於2小時內修正完成，其餘時間皆正常，無異常情形產生。且比對陳情系統，該店於112年7月1日開始架設後，並無陳情產生。112臺南市政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112033495920241220112年度嘉義縣營建工地及逸散污染管制計畫本計畫執行期程自112年1月1日起至112年12月31日止，以下資料統計期程截至112年12月31日止，整體工作執行摘要說明如下： 「112年度嘉義縣營建工地及逸散污染管制計畫」係執行嘉義縣轄內之營建工程空氣污染防制費徵收、營建工地管制、管理辦法查核、裸露地查核及改善、大型工地空拍查核、施工機具油品調查及檢驗、逸散性粒狀污染物運輸車輛管制、宣導及行政配合作業及環境部考評內容執行等內容。 計畫執行管制面乃依據「空氣污染防制費收費辦法」、「營建工程空氣污染防制設施管理辦法」及「固定污染源逸散性粒狀污染物空氣污染防制設施管理辦法」規定辦理。 計畫執行各項成果如下： (一) 營建工程污染管制 執行工地稽查174處次，工地巡查5,771處次，第一級工地巡查納管率95.9%，第二級工地巡查納管率96%；嘉義縣內營建工地污染削減率為75.66%，推估PM10削減2,553.52公噸、PM2.5削減510.19公噸。 (二) 營建工程空氣污染防制費暨雲端帳務多元繳費 本年度營建工程空氣污染防制費申報2,427件，申報金額共計64,564,308元；繳費管道佔比分析，至中華郵政臨櫃繳納約19.7%，臺灣銀行臨櫃繳納約17.8%，四大超商繳納約52.8%，其他繳納方式(匯款、轉帳、網銀、櫃員機)約9.8%。 (三) 管理辦法及相關宣導作業 執行工地勾稽輔導12場次，公共工程契約調查執行72處次，第一級工地管理辦法符合率94.1%，第二級工地管理辦法符合率88.9%，總符合率90.9%；計畫執行期間排定每2個月進行大型工地空拍作業，年度完成6次；計畫執行期間完成辦理2場次營建工程噪音、污染防制技術及空污費徵收相關法規宣導說明會；營建工地裸露地推廣24處，鋪設47.445公頃稻草蓆，推估PM10可削減8.367公噸、PM2.5可削減1.672公噸；計畫期間完成4場次計畫在職人員教育訓練。 (四) 推動營建工地道路認養 本年度持續推動營建工地道路自主認養作業，統計本年度執行里程，工地共執行81,387.74公里，推估PM10削減211.61公噸、PM2.5削減49.4公噸。 (五) 施工機具油品掌握及調查 計畫執行期間共調查121處次工地施工機具油品使用來源，油品來源使用台灣中油加油站91處次、福懋加油站14處次、台糖加油站11處次、全國加油站3處次、山隆加油站2處次；施工機具清冊屬第一級工地調查20處次、第二級工地調查20處次，總調查機具數量共計52輛，依環境部施工機具管理系統統計資料(扣除政府機關之機具)，取得清潔管理標章中，屬營建工地或施工機具廠商(自營商)共計52輛，標章級別金級共22輛、銀級4輛、普級28輛。 (六) 逸散性粒狀物及裸露區域管制及宣導 計畫執行期間排定每2個月進行港區查核輔導暨空拍作業，期間共完成6次；年度查獲2處未改善之裸露地表，經改善後推估PM10削減0.5625公噸、PM2.5削減0.1122公噸；逸散性粒狀物運輸車輛查核152輛次，輕微缺失車輛5輛次，符合率為96.7%。 (七) 營建工程科技化建置與宣導 本年度完成2案場次科技化管理工地輔導建置，分別位於鹿草鄉及布袋鎮，採行感測器偵測並自動觸發灑水減污功能，並辦理3場次宣導說明會，相關建置與宣導說明，作為未來科技化管理之推動參考。112嘉義縣環境保護局新紀工程顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112032089920240306112年度嘉義市逸散污染源稽查管制計畫環境部為有效減少營建工程所造成之空氣污染問題，自民國85年開始推動「加強營建工地污染管制計畫」，用以降低各類營建工地的污染排放，並於93 年7 月1 日正式施行「營建工程空氣污染防制設施管理辦法」，從此營建工地污染防制設施有了明確的作業規範；為改善嘉義市空氣品質，以提昇市民之生活品質，故辦理「112年度嘉義市逸散污染源稽查管制計畫」，企盼能藉由計畫執行掌握污染源排放情形、追蹤與輔導缺失改善，達到落實污染源防制、預防與降低空氣污染以維護全市環境空氣品質並提高民眾生活滿意度等目標。 在執行營建工程空污費申報及徵收作業上，總計625件，原始申報核算金額總計為593萬9,181元，其中東區申報空污費總計為372件(占總申報件數59.5%)，申報核算金額為366萬4,103元、西區申報件數為253件(占總申報件數40.5%)，申報核算金額為327萬5,078元。 在執行營建工程污染管制作業上，1,548處(含第三級營建工程383處)，逸散粉塵產生量為2,049.76公噸、逸散粉塵削減量1,174.20公噸、TSP削減量為327.60公噸、PM10削減量為182.00公噸，削減率為57.28%；已依管理辦法執行2,250處次(不含第三級)巡查作業，在執行成效中，有146處次未符合管理辦法規定，輕微缺失者(違規記點10點以下)有63處次、重大缺失者(違規記點10點以上)有88處次，皆已進行輔導並持續追蹤至改善完成，管理辦法符合率為93.5%。 在工地輔導作業上，已召開1場「加強公共工程空氣污染及噪音管理要點說明會」，請業者落實營建工程管理辦法且務必編列足夠的環保經費，俾利於進行各項污染防制作業；完成輔導7處工地裝設 CCTV、15處工地使用環保綠建材，使用量約238.2公噸；20處使用環保油漆，使用量約48.2公噸，NMHC減量19.03公噸。已輔導工地執行廢土不落地22處，出土量有1,390立方公尺，削減逸散粉塵量約為47.26公斤。圍籬綠化部分，已完成推動營建工地實施圍籬綠美化48處，其中植栽圍籬有10處，估計可削減CO2 10,956.165公斤；也輔導31處營建工地認養道路，總計洗及掃街長度共計22,413.57公里，TSP削減量約為309.31公噸、PM10削減量約為58.28公噸。在列管營建工程陳情案件處理共受理246件陳情案件，67件為揚塵案件、179件為噪音案件；在揚塵受理案件中施工揚塵占83.6%、噪音案件中施工噪音占89.4%；同一地點被陳情3次以上，則認定為屢遭陳情案件，現有22處地點屢遭陳情，共再次陳情90次，再次陳情率為24.4%；本計畫亦執行280處營建工程噪音稽、巡查作業，輔導工地應進行自主噪音管理。透過污染源源頭管制策略及減量從根本解決問題才能永續經營，執行環境部考評目標、完成本市污防書減量目標及創新作為三方面著手，發揮行政管理效率、解決地方問題，使民眾在面對空品不良季節或是日常營建工程施作時能有較好的感受，進而能有效減少陳情量。在考評方面，自評為1.2分(滿分3.0分)。112嘉義市政府環境保護局創境科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112030430220240216臺中巿預防露天燃燒廢棄物稽查管制及健全稽查專精能力計畫112 年臺中巿預防露天燃燒廢棄物稽查管制及健全稽查專精能力計畫(以下簡稱本計畫)，透過應用科技化蒐證工具，進行非法棄置場址監控作業，藉以遏止空氣污染行為。本計畫透過無人機證照培訓、空氣污染案件稽查實務及科技蒐證應用相關訓練課程提升稽查人員專業能力，支援監控設備、3D 建模軟體等科技設備，協助非法棄置場址分級評估及巡查工作，避免不肖業者棄置後燃燒廢棄物，造成空氣污染。 本計畫共針對33場非法棄置場址進行148場次巡查作業，依巡查結果仍有27場址需持續巡查，其分級評估之權重，權重≧5 者:6場、介於4及3者:13場、3≦權重者:8場，並針對8場較高風險場址架設監控設備進行監控。同時篩選6場非法棄置場址，進行無人機3D建模作業。 本計畫分別於6月及9月份辦理空氣污染案件稽查實務及科技蒐證應用訓練2場次，課程安排AI應用及查核案例說明、無人機應用、環保犯罪及稽查處分原則說明、高科技執法概論、廢棄物清理法案之偵辦要件、空品感測器物聯網輔助稽查案例、以AI數據評估與智慧監測應用，會場擺設紅外線熱顯、紅外線氣顯、火焰離子偵測器、空拍機、AI判煙模型，供與會者操作。無人機專業證照培訓課程共分為2梯次，計有46人結訓，22人通過術科考試取得證照，3D 建模教育訓練課程則於7月及8月假神岡清潔隊資收場進行無人機拍攝實作訓練及台中環保局 5-2 會議室完成建模訓練，參訓學員共 26 人。112臺中市政府環境保護局台灣曼寧工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112030051420240129固定污染源暖化潛勢物質排放調查與減量推動計畫臺灣2050淨零轉型策略已將產業（製造）轉型策略納入其中，直接與固定污染源有關，固定污染源所致溫室氣體排放量須掌握。暖化潛勢物質中二氧化碳為排放量最高之氣體，以燃燒為主，排放來源多；其餘6項溫室氣體（CH4、SF6、NF3、N2O、PFCs、HFCs）排放占比雖然較低，但排放源較集中，多由單一行業或製程排放，且暖化潛勢高，具減量有效性，為本計畫重點關注物質。計畫篩出7項行業（半導體、光電、電力、基本化學材料製造、煉油、石化、造紙等）具暖化潛勢物質高排放之公私場所掌握高暖化潛勢物質製程現況、現行控制技術及減量作法。另透過蒐集聯合國氣候變化綱要公約之清潔發展機制(Clean Development Mechanism, CDM)以及國內環境部公告針對特定製程之高暖化潛勢物質減量方法，依污染源類型（半導體製造、TFT平面顯示器、事業廢水處理廠）彙整潛在可行技術及減量方案，亦進行4廠減量協談作業；同時，提出空污防制與淨零減碳協同策略構想。於研提固定污染源暖化潛勢物質之集氣設施設計準則之工作，完成我國NIEA A735、美國Method 204系列、ANSI/ASHRAE 110-2016等國內外之集氣效率量測方法解析；也彙整了可能取代SF6示蹤劑之氣體種類、特性及適用性評估作法；以及固定污染源逸散集氣設施設計準則與操作規範說明文件。112環境部大氣環境司財團法人工業技術研究院https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112028238620240223112年度臺北市加強移動性污染源-機車排放空氣污染物稽查管制計畫臺北市為商業活動發達城市，每逢尖峰時段或假日，經常會有大量人潮、車潮往返於市區內或臺北、新北兩市之間，雖臺北市為臺灣大眾運輸最發達的都市，然機動車輛有其便利性，仍為一般民眾多數之選；因此，機動車輛所排放的廢氣，須加以管制，才能有利於整體空氣品質的提升。故臺北市政府環境保護局環保稽查大隊(以下簡稱稽查大隊)委託瑩諮科技股份有限公司執行「112年度臺北市加強移動性污染源-機車排放空氣污染物稽查管制計畫」，本計畫執行期程自民國112年3月31日至12月31日止，統計成果至112年12月31日止，茲將本計畫現階段工作成果摘要說明如下： 一、 機車不定期路邊攔檢作業 計畫執行總進度為102%，攔檢10,173輛次中未定檢車輛數與檢測不合格車輛數共 計3,539輛，依規定需進行回檢；後與機車定檢資料庫比對，計有2,616輛次回檢， 回檢率為74.0%。 二、 環保車輛辨識系統分析 於本市聯外橋樑、重要路段等共拍攝1,549,445輛次，車牌取唯一369,643輛次，重 複率76.1 %，設籍本市及外縣市比例約2：8，大多數為外縣市機車。 三、 催檢通知作業 針對設籍本市逾期未定檢機車寄發二次通知320,880件(機關寄發185,880件、計畫 寄發135,000件)，累計回檢率為62.3%；機車經二次通知後仍未定檢者，寄發第一 次雙掛號催檢通知48,948件，累計回檢率為39.2%；逾期六個月者，依法寄發第二 次雙掛號催檢通知，寄發8,846件，累計回檢率10.1%；第三次則依法執行車籍註銷 流程，寄發2,741件，累計回檢率5.5%，移送註銷車籍數1,317輛。 四、 空維區巡查作業 112年度臺北市公告共劃設第一期及第二期空氣品質維護區」，計有三處交通轉運 站、六處觀光景點及三座焚化廠（內湖、北投、木柵）與臺北國際航空站，共稽查 82,983輛，巡查告發886輛，一、二期空維區區域內未定檢違規率分別為0.7%及 2.1%。 五、 機車定期檢驗定檢率 依環境部公告12月份設籍本市機車應定檢車輛數為642,831輛，完成定檢輛次為 495,598輛，定檢率為77.10%。 六、 噪音支援作業 配合稽查大隊於每週三、六早上9：30~11：30、下午13：30~16：00及每週五、 六夜間22：00~24：00執行機動車輛噪音稽查業務，截至12月31日共執行127場 次。 七、 空氣品質不良支援作業 當空氣品質指標（AQI）有機會大於100或已達100以上時，配合稽查大隊應變出勤 進行攔查作業，截至12月31日(含例假日)共執行25場次。112臺北市政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112027304420240401112年度臺南市移動污染源車牌辨識稽查管制計畫本計畫主要工作內容包含：車牌辨識系統操作維護及通知到檢作業、移動污染源相關宣導、統計分析資料篩選回饋、 研擬科技影像及車牌辨識系統科技化，強化高污染車輛之取締管理等，工作內容摘要如所表一示。計畫執行期程為自112年2月8日起至113年2月7日止，各項工作之分月執行成果如表二所示。 一、 計畫背景 臺南市機車設籍數為135萬5,839輛，應定檢車輛數 93萬 6,331輛，電動機車108年34,777輛至112年61,160輛提升75.9%。柴油車設籍數67,220輛，前三大區域：永康區10,339輛、安南區6,955輛、東區5,345輛，車種以小貨車(43%)最高、其次為小客車(25%)與大貨車(19%)。 二、 工作方法 機車車辨架設位置主要依據環保署每月下放未定檢不準確車籍資料，找出未定檢車輛集中地區，作為架設車辨位置。柴車車辨架設位置主要以工業區周邊道路與柴油車計畫提供之位置架設車辨設備。 三、 成果說明 計畫期程內需完成車牌辨識12萬輛，本計畫共完成車牌辨識120,180輛，機車共76,441輛及柴車43,739輛。計畫期程內需寄發機車定檢通知4.5萬張及柴車到檢通知6,500張，已寄發機車定檢通知4.5萬張與柴車到檢通知6,663張。 機車辨識方面： 目前共完成17 個行政區，以未定檢率來看，前5大行政區，仁德區(9.9%)>東區(7.7%)>玉井區(6.0%)>新市區(5.7%)>關廟區(5.5%)。 以老車未定檢率來看，前5大行政區，仁德區(31.3%)>東區(23.7%)>南區(21.1%)>南化區(13.5%)=關廟區(13.5%)。 以未定檢車流量來看(輛/天)，前5大行政區，東區(53)>安南區(31)>仁德區(20)>關廟區(13)=北區(13)。 目前共完成 46 個路段，以未定檢率來看，前5大路段為仁德區中正路二段(12.2%)、東區裕農路(9.5%)、東區東門路二段(7.1%)、仁德區德崙路(6.9%)與東區林森路一段(6.8%)。 以老車未定檢率來看，前 5 大為東區裕農路(65.8%)、仁德區中正路二段(43.4%)、南區灣裡路(21.8%)、仁德區德崙路(21.7%)與仁德區文心路(19.5%)。 以未定檢車流量來看(輛/天)，前5大路段為東區東門路二段(93)、東區裕農路(91)、安南區海佃路二段(44)、安南區安中路三段(40)與仁德區中正路二段(38)。 整體來看，安南區與仁德區未定檢車流量較大，針對使用中車輛查核應優先以此2個行政區優先。 柴車辨識方面： 以行政區分類：1-3期車比例較高之前三大區域為山上區37.5%、東區29.4%及佳里區28.0%；1-3期未檢驗車數量較高之區域為，佳里區16輛/天、新營區11輛/天、東區10輛/天。 以路段分類：1-3期車數量較高之前三大區域為，南區中華西路一段40輛/天、南區永成路二段27輛/天、永康區中正北路27輛/天及東區大同路二段 25輛/天。 以未檢驗分類：1-3期車數量較高之前三大區域為南區中華西路一段13輛/天、佳里區南28縣道12輛/天、山上區南178甲11輛/天。 整體來看，山上區南178甲整體未檢驗比例較高(37.6%)且數量較多(11輛/天)，而新市區台19甲與仁德區德崙路雖未檢驗比例達40%以上，但數量較少，因此以路段來看，山上區南178甲較能攔查到未檢驗過之老舊柴油車，其次為新營區開元路29.1%(10輛/天) 污染地圖方面： 機車以老舊車輛分布、檢驗濃度及未定檢老車分布進行繪製，柴車以未檢驗車輛依行政區、路段進行分類繪製，以微軟大數據軟體Power Bi進行數據彙整與圖像化呈現，可制定簡單條件切換污染地圖數據。 設備更新方面： 舊車辨在機車辨識正確率約55%、柴車辨識正確率約95%；新車辨在機車辨識正確率約95%、柴車辨識正確率約97%。以機車辨識正確率提升最多(40%)。 通知寄發方面： 機車：使用中車輛回檢率相對較高，應優先針對使用中車輛寄發通知。 柴油車：各車種回檢率平均差異不大，但無車辨之車輛今年度皆無回檢，建議下年度以有車辨之柴車寄發通知。112臺南市政府環境保護局瑩諮科技(股)公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112026459320240430112年度宜蘭縣室內空氣品質輔導管制計畫本年度工作內容主要分為6大項目，包括建立及更新室內空氣品質公共場所「基線資料」、「巡查檢驗工作」、「公共場所室內空品檢測作業」、「專案輔導工作」、「滾動式修正室內空品管理目標」及「其他相關配合事項」等。本計畫執行期程為112年1月1日至112年12月31日止，截至期末報告階段(112年10月31日)執行成果摘要如下： 一、建立及更新至少100個場所資料 本計畫完成101家場所維護管理計畫書建置及更新作業，含公告列管場所25家，分別為第一批公告列管場所共計8家及第二批列管場所共計17家；非列管場所76家，於巡檢時同步建置或更新場所之維護管理計畫書，以及彙整場所之基本資料包括場所名稱、場所類別、場所地址、聯絡人、聯絡電話、室內管理樓地板面積等資料，以利建立場所資料庫。 二、公共場所巡查檢驗工作 本計畫已完成巡檢儀器年度校正及120場次公共場所巡檢調查工作，其中公告場所38家次，非公告場所82家次；公告列管場所有2處場所TVOC即時最大值異常，其餘場所各項污染物皆符合法規標準。另1處運動健身場所HCHO平均濃度異常之場所，本計畫再次以FP-31進行複測，檢測結果顯示室內甲醛濃度<0.01 ppm，故排除該場所甲醛異常之疑慮。 非列管場所巡檢結果，CO2及TVOC即時最大值各有1處幼兒園檢測異常；有1處托嬰中心CO2及TVOC平均濃度異常；有1處產後護理之家之TVOC平均濃度異常；1處民宅TVOC平均濃度測得異常。前述檢測異常之場所均已提供改善建議並輔導場所改善。 三、公共場所室內空品檢測作業 本計畫已完成12場次室內空氣品質標準方法檢測作業，其中包括3場次幼兒園、3場次產後護理之家、1場次公共托嬰中心、1場次親子館、1場次服務區、及3場次運動健身場所稽查，本計畫針對未符合或未能取得優良級標章之場所輔導其改善，並於改善後再次針對室內空氣品質檢測異常項目再次複測，8處取得優良級標章，1處托嬰中心為良好級標章，且已完成輔導場所申請標章作業，並全數取得室內空氣品質自主管理標章。 四、室內空氣專案輔導工作 本計畫分析10個場所取得優良級標章之可能性及改善方案，其中包括3處幼兒園、3處產後護理之家、1處服務區、1處親子館及2處公共托嬰中心。經初判分析結果，10處場所均符合優良級標章標準值，計有9處場所具有標章申請意願及1處托嬰中心表示今年尚未準備申請，未來本計畫將持續追蹤該場所標章取得情形。 另本計畫完成2處場所CO2雲端長期監測作業並進行人流分析，包括1處托嬰中心及1處親子館。由CO2濃度與人流情況之關聯分析結果顯示，1處托嬰中心室內CO2濃度變化與人流變化趨勢相近，另一處壯圍親子館之CO2濃度變化與人流變化相關性不佳。惟因不同季節通風條件差異可能導致估算結果差異，未來可再多蒐集相關資訊，如包含四季之監測數據、室內通風情形、全年逐日及逐時之人流量等，以建立更具代表性之成果。 五、滾動式修正室內空品管理目標 本計畫配合環保署政策及考量本縣在地特色場所，研擬本縣室內空品管理目標： (一)逐年輔導特定場所類型(由公立至私立、規模由大至小)取得自主管理標章，先行普及良好級標章，促進民眾重視室內空氣品質。 (二)累積各類別場所之實場改善案例，建立各類別場所之改善範例，以提供不同類別場所改善參考，以提升場所室內空品。 (三)加強輔導縣內在地特色場所普遍取得自主管理標章。 (四)推廣室內空氣品質連續監測，維護本縣場所室內空氣品質。 (五)擴大縣內敏感族群場所標章等級提升，並維持縣內場所標章續證率，以提升及維護縣內場所室內空氣品質 (六)成立局內室內環境品質推動小組，整合低碳永續、節約能源、室內空氣品質管理等成果，兼具健康、節能、低碳，以提高空品推動效益。 六、其他配合項目 宜蘭縣推動室內空氣品質網站之更新，主要配合環境部自主管理標章推動，採不定期方式更新維護法規資訊及縣內室內空品推動情形，截至期末報告階段已更新標章要點、申請之規格標準及相關文件內容為主，並更新完成本縣公告場所標章取證現況。 環保署考評事項，本計畫已協助完成1~10月份逐月上傳列管公告場所查核追蹤情形，已且輔導公告場所3處取得優良級標章，非公告場所12處取得良好級以上標章(1處良好級及11處優良級)，符合環保署考評目標。 本計畫已協助審查公告場所申報資料共12件次(10處場所)及審查申請室內空氣品質自主管理標章23件次(19處場所)。 本計畫依據宜蘭縣政府環境保護局(以下簡稱環保局)訂定之目標及工作內容，執行「112年度宜蘭縣室內空氣品質輔導管制計畫」，相關作業均詳實推動及執行，截至期末報告階段本計畫執行量體及成果列表如表1所示。112宜蘭縣政府環境保護局恆康工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112023225120241121112年執行使用中柴油車污染管制與改善成效專案工作計畫移動污染源係造成都會區空氣品質劣化的主要原因之一，也是環保 及交通主管單位加強管制重點，其中柴油車排放之黑煙最令民眾所詬 病。為改善柴油車黑煙排放，環境部除執行柴油車不定期檢驗與稽查， 亦加強柴油車管制措施，如：協助 1~3 期大型柴油車汰舊換新、加裝空 氣污染防制設備或調修燃油控制系統，並制訂分年目標，統計 106 年至 112 年 10 月，已協助國內 1~3 期之大型柴油車計 83,333 輛進行污染改善， 大型柴油車補助措施已削減 TSP 約 4,763 公噸（含 PM10 約 4,193 公噸、 PM2.5 約 3,708 公噸）、NOx 約 64,677 公噸。 全國於 112 年至 10 月已汰舊 1~3 期大型柴油車計 3,290 輛，其中申 請補助案件，包括汰舊換新、過戶換新車，共計 3,077 件。 本計畫已評析無負載急加速不透光率試驗法、全負載 80％試驗點檢 測 NOx 與 NH3 排放，以及 OBD 診斷設備等各稽查工具之優缺點與污染 減量成本效益。其中，考量 OBD 監控之控制元件涉及 PM 與 NOx 排放 等且 OBD 診斷設備效益最佳，故規劃 5 期以後車輛採 OBD 診斷設備並 於自主管理標章規範中，納入科技稽查工具。 計畫期間完成全國柴油車排煙檢測站相關性測試作業，結果顯示全 國柴動站檢測品質良好。最後，統計近 8 年，藉由柴油車不定期稽查， 全國平均不透光率由 0.82m-1 逐年下降至 0.33m-1，顯示柴油車有逐年改 善。112環境部大氣環境司春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112022287920240215112年度金門縣空氣品質惡化應變暨室內空品維護管理計畫空氣品質惡化應變暨室內空品維護管理計畫執行期程係自112年1月16日至112年12月31日止，主要完成工作項目包括：協助環保局執行空品惡化應變作業、推廣公私場所室內空品管理、環境背景資料與空氣品質監測資料蒐集分析、空氣污染排放清單更新、協助研擬空氣品質管理策略、考核管理各空氣污染委辦計畫辦理成效、按時彙整提報各項例行性工作表等工作，並協助環保局辦理有關空氣品質管理業務。 在金門縣環境負荷(人口、機動車等)整體呈逐年增長趨勢的背景下，統計112年空氣品質不良(AQI>100)有55日，執行空品不良應變60日次。室內空氣品質管理推動工作已執行公共場所CO2巡檢33家，皆符合標準，並辦理1場IAQ法規宣導說明會。112年度金門縣空氣品質改善工作民眾滿意度顯示，民眾對於金門縣環境保護局改善空氣污染之努力成果持正面肯定態度者八成，不滿意比率持續降低。目前各項污染管制工作持續進行中，依據「金門縣112年度空氣污染防制計畫管理及考核評分辦法」，各項空污計畫考核總成績皆為80分以上，以固定污染源計畫考核等第為佳。另協助環保局配合112年度直轄市、縣(市)政府執行空氣品質維護及改善工作績效展現追蹤定期提報資料，並按時提報每月及每季執行成果及配合參加環保署各項會議。112金門縣環境保護局立境環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112020879320240401112年空氣品質維護及改善工作績優獎勵補助計畫(屏東縣)為配合環境部政策推動並使參與人員從中學習並觀摩本縣空品改善成果、因應氣候變遷結合綠能運用之永續教育及體驗低碳旅遊，以精進本縣執行空氣品質維護改善相關工作之成效，爰安排觀摩計畫，參訪地點選定屏東縣屏南鄉鎮一帶，目的包含參訪林邊鄉屏東縣綠能生態永續教育園區、看海美術館、萬巒鄉可可園區及四重溪溫泉公園卡比園區等，業務觀摩檢討會議已於本年度12月8日、9日辦理完成，參與人員除以環保局人員為主外，並邀請本縣空氣污染防制技術諮詢小組委員等專家學者。112屏東縣政府環境保護局昱山環境技術服務顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112016701520250106人工智慧影像判煙辨識技術精進及擴大建置計畫本計畫針對影像判煙系統進行改良，主要成果包含：開發移動式輕量化判煙系統，可將影像傳輸至遠端伺服器以進行不透光率計算；改良黑煙的人工圈煙功能，新增自動圈煙功能；對於白煙不透光率計算，排除亮背景參數並改以神經網路計算，不透光率平均誤差為7.43 ％，最大誤差為31.36 ％。在提升不透光率準確度上，透過不煙流穩定性實例分析，在現場測試輕量化移動式判煙系統於臺南虎頭埤，獲得黑煙與白煙的不透光率平均誤差分別為4.27 ％與4.55 ％，最大誤差則為12.2 ％與10.8 ％，有效提升準確度。 此外，本計畫將智慧影像判煙辨識系統應用於船舶及工地揚塵的判定，船舶辨識準確度及揚塵嚴重程度分別達98.13 ％與輕度/中度/重度定性判定。為了測試判煙系統在低光照環境下的效能，完成光源的改裝設計與製作，並擴大室內校正系統光照環境條件(~1,000 lx, ~8,000 lx)。為了測試判煙系統辨別更多級別不透光率的能力，新增5片灰階板進行不透光率確認，精進後的室內校正系統可提供判煙系統9級的不透光率校正。 關於將判煙系統從戶外驗證轉至室內驗證的可行性，團隊拍攝了大量煙流影像並嘗試製作標準影像，完成白煙不透光率數位煙流影像的5大類別(10 %, 20 %, 40 %, 60 %, 75 %)。將數位煙流影像呈現在標準螢幕上，使用亮度計進行不透光率量測，不透光率與發煙機數值差異最大可達~20 %。後續需再進一步分析5大類影像不透光率量測值與發煙機數值差異來源，方可得出可以運用在白煙10 %～75 %不透光率的鑑別範圍。 計畫期間配合環境部提供1組判煙辨識系統供環境部即時宣傳或及示範使用並舉辦10場說明會議、交流會議、審查會議，出席共計181人次(含19專家人次)，以及配合辦理20場工作檢討會議。112環境部大氣環境司財團法人工業技術研究院https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112016361920250220非游離輻射射頻及可見光管理推動計畫本計畫針對近幾年來民眾對生活環境所關注的兩項議題，包括行動電話基地台所產生的非游離輻射電磁波，以及夜間戶外照明及廣告看板所引起的光污染問題，進行了相關的研究與實測。 在非游離輻射電磁波方面，除持續針對各縣市都會區的極低頻電力設施及射頻廣播電台、行動通訊基地台等電磁波發射源執行量測作業外，同時也針對國內的氣象雷達站以及飛航管制雷達站進行了周邊環境的電磁波量測，以了解不同非游離輻射源周遭環境的電磁波強度，確保民眾生活環境的安全。除了短期的電磁波量測外，為了能讓民眾了解環境電磁波長期連續性的變化情形，計畫中也進行了3套電磁波長期監測系統的建置，對特定區域的電磁波環境作長期的觀測，做為未來廣為布建的參考。 在光污染方面，計畫針對都會區裡的住宅區、商業區及公園等區域進行了光污染環境調查，並針對其中的3個測試區域進行了光環境巡航量測，了解區域裡的光環境分布情形。同時選定3個定點完成2個時段的閃爍及色溫監控量測，以評估環境中特定光源的發光特性與其影響。計畫中也廣泛蒐集 LED閃爍及色溫曝露的相關規範與技術資料，並依光環境量測工作實地調查結果，驗證LED閃爍、色溫曝露規範及量測方法，完成光污染管理指引草案的修訂建議。112環境部大氣環境司財團法人工業技術研究院https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112016337120240226112年度宜蘭縣柴油車污染管制及排煙動力計操作檢測計畫本（112年度）計畫各主要工作項作業進度，已持續依據計畫執行初期規劃之期程，以及預定目標依續達成，此外為加強管控行駛於本縣轄內移動源所造成之污染，在柴油車污染管制部份，除執行站內檢測、目測判煙、路邊稽查及車牌辨識等4項作業外，亦持續推動轄內柴油車輛自主管理暨主動到檢推動等措施，並透過執行策略在地化、強化境外移入稽查等管制思維，提昇減量成效。 在柴油車排煙管制部分，路邊攔查1,111輛次，路邊攔檢184輛次，不透光不合格數21輛次，不合格車輛以境外移入為主，而到站檢驗車輛數共2,737輛次，其中26輛次退驗，完成檢測數共2,711輛次，不透光不合格數179輛次，目測判煙稽查10,889輛次，經由單眼相機排煙狀態篩選後，總通知到驗數共計28輛次，平均通知率0.3%，受通知車輛主要以車齡20年以上的老舊柴油車居多。 為提昇計畫執行成效，本計畫亦持續針對以轄區各主要不同柴油車族群，針對自主到檢作業進行區分管制，包括轄區大型貨運業、國道5號客運、利澤及龍德工業區大型業者、公共造產疏浚砂石車輛，以及進出蘇澳港空氣品質維護區車輛等族群，此外為擴展老舊車輛管制績效，本年度亦持續加強針對設籍本縣個人或小型行號車輛、鄉鎮公所清潔隊車輛及進出利澤焚化廠車輛等3個族群，進行自主到檢方案，並依據去年各族群到檢期程，依續排定到檢，以督促相關業者及族群，重視所屬柴油車輛排煙現況，進而確實維修保養。 本年度也持續藉由受理民眾檢舉烏賊車案件、路邊攔檢不合格複驗、目測判煙通知到檢及外縣市移入案件通知檢測等管制作為，通知有污染疑慮之柴油車，限期至排煙站進行檢測，在油品抽測化驗部分，運用比色表及比重計，從車輛油箱中進行採樣，並挑選較為可疑油品送交環保署認可機構進行化驗，以管制硫含量超過標準之非法油品，此外今年度已完成2場次外部稽核，期望透過專家學者到站輔導及查核，持續維持並精進宜蘭檢測站相關品質運作能力，進而維護環保局執法公信力。112宜蘭縣政府環境保護局春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112015253120240731結合衛星遙測診斷臺灣空氣品質變異分析專案計畫由於地面測站受到數量以及空間分布的限制，對於二維的資料必須仰賴衛星觀測提供，而不同的衛星根據其任務取向擁有不同的時空間解析度。相對於地面測站而言，衛星觀測上的優勢使衛星遙測成為最具有潛力以及實用性的環境監測工具。本計畫亦嘗試結合繞極軌道衛星之高空間解析度與地球同步衛星之高時間解析度的融合影像，應用於臺灣時、空解析大氣污染物的近即時監測，期望能掌握短生命週期及小範圍的污染事件。 臺灣本地之大規模火災、農業廢棄物、垃圾露天燃燒等對於周界空氣品質影響甚鉅。如何透過科學方法即時掌握燃燒源的發展與後續煙流擴散及下風影響鄉鎮範圍，對於權責機關而言實有迫切需要。如能藉由衛星在大範圍與近即時的觀測優勢，掌握以上這些變因，除能達到預警效果，公部門亦能提早規劃或及時採取應變措施。 為解析東亞區域大氣污染物對臺灣空氣品質之影響，整合分析衛星反演之大氣污染物資料，解析區域大氣污染物空間分布、時間演化特徵，釐清與掌握這些境外貢獻，實有迫切需要。再者，若能進一步透過科學方法檢視、掌握這些變因，不僅可以審慎評估空污政策之效益，亦可進一步掌握與預測短中期區域大氣污染物的變化及臺灣空氣品質的影響，公部門亦能提早因應。112環境部大氣環境司社團法人台灣氣膠研究學會https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112013497420240323112年度新竹市科技感測器稽查整合計畫年度各項量化目標均已依合約規定整體進度達100%以上。在空氣品質維護區推動及稽查管制部分，本年度規劃結合新竹縣共同劃設新竹科學園區為空氣品質維護區，已於112年4月10日辦理1場次協商會議及112年9月5日辦理1場次研商會議。 主要分兩階段進行管制，第一階段(113年1月1日起)針對出廠滿3年以上且自稽查日起1年內未經任一縣市環境保護局排煙檢驗合格之柴油大客貨車，及第二階段 (115年1月1日起) 納入出廠滿5年以上未完成年度定期檢驗合格之燃油機車，全時段禁止進入該維護區範圍內。另已於112年9月27日提送「新竹市新竹科學園區空氣品質維護區及實施移動污染源管制措施評估計畫書」至環境部審核，預定自113年1月1日起生效。 針對新竹科學園區執行移動式車牌辨識稽查作業，本年度共拍攝19,134輛次，車號取唯一共計9,675輛，自稽查日前1年內完成檢驗合格為6,973輛，到檢率為72.1%，針對1年內未完成檢驗車輛分批主動寄發到檢通知，因考量本市柴油車排煙檢測站1月至9月仍在修繕中，檢驗量能不足，故優先針對設籍新竹市車輛寄發共計2,500輛，統計到10月底，回檢率約為41.7%，故整體到檢率提升至82.8%。 已劃設之新竹轉運站及虎林學區空氣品質維護區執行成果部分，整體到檢率提升14.6%，使用四期以上車輛較去年同期增加2.1%，新竹轉運站鄰近微型感測器PM2.5濃度改善4.8%，虎林學區透過空品監測車監測劃設前後空氣品質情況，在移動污染源PM2.5濃度排放情形部分，平均濃度較111年低約11.7%，顯示透過公告劃設為空維區後，管制進出該區域柴油車輛有所成效。 在使用中機動車輛噪音稽查管制部分，於停車場(站)、路旁、港區或其他適當地點執行原地噪音檢驗(檢查)或配合警政單位聯合稽查勤務作業共完成82場次，針對陳情熱點執行移動式科技執法共完成稽查109場次。 本市目前有3處固定式及2套移動式聲音照相科技設備併行執法，整體陳情機動車輛噪音案件較去年同期下降13.6%。另協助規劃架設2套固定式及4套固定移動式機動車輛噪音偵測系統之地點，已於112年2月22日提送設置地點評估書至環保局備查，北區選定西濱路1段、中華路3段及金竹路，東區選定鐵道路1段及南大路，香山區選定元培街等共計6處。 本年度協助辦理2件民眾陳情交通噪音監測案件，監測地點分別為新竹市中華路1段384巷2弄2號11樓及新竹市武陵路271巷50號，監測日期分別為112年3月6日~7日及112年4月10日~11日，監測結果均符合環境音量標準第三類之標準。 綜整以上各項管制作為，本年度針對環境部112年度績效考核部分，自評分數已取得滿分7分(含加分項目)。 因應環保局於112年8月31日擴充契約，納入「強化全國環境檢測智慧轉型計畫-建構全國噪音檢測網」，於同年11月6日針對高噪音陳情熱點，優先選定西濱路1段與港北六街對面環保局立桿，完成架設1處固定式機動車輛噪音偵測系統，及由環保局提供2輛車輛也於同天完成改裝成車載式機動車輛噪音偵測系統。另分別於11月14日及12月29日完成架設6面固定式告示牌、3面執行公務中告示牌及購置1台手持式風杯式風速計。112新竹市環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112011336420241116112年度臺東縣柴油車排煙檢測及油品檢測計畫為解決移動污染源對環境造成的污染，稽查取締與宣導作業刻不容緩，今年度本縣環保局持續落實路邊稽查、自主管理、保檢合一、空氣品質維護區及淨區管制，藉以改善本縣空氣品質。本計畫各項管制工作相關成果摘要說明如下： 統計本年度『臺東縣柴油車排煙檢測及油品檢測計畫』執行期程自112年1月1日至112年11月15日止，總執行進度達100.0%。 履約工項包含(一)柴油車排煙檢測、稽查及管制業務、(二)柴油車自主管理及保檢合一業務、(三)辦理烏賊車檢舉案件相關業務、(四)柴油車管制政策相關宣導業務、(五)柴油車排煙檢測站實驗室之品質管理系統運作、(六)南迴改區域、空氣品質維護區及淨區管制業務、(七)配合推動空氣品質維護區劃設評估及規劃業務、(八)動力計排煙檢測站操作及設備維護業務、(九)配合行政院環境保護署或機關辦理柴油車排煙檢測站評鑑相關業務、(十)配合機關及行政院環境保護署相關管制、考核與提報業務及(十一)其他配合辦理事項等，均依工作期程表進度目標執行。本年度期末執行成果依契約工項順序重點說明如下： 一、 柴油車排煙檢測、稽查及管制業務 (一) 動力計檢測作業 動力計檢測目標1,000輛次，截至112年11月15日止，動力計檢測數計1,292輛次（合格1,269輛次、不合格數23輛次（不合格率1.8%），目標達成率100%。另馬力不足退驗19輛次（退驗率為19/(1,292+19）=1.4%）。 (二) 目測判煙通知作業 目測判煙通知案件目標數400件，截至112年11月15日止，通知數403件，目標達成率100.0%。 (三) 路邊稽查作業 1. 路邊稽查目標數600輛次，截至112年11月15日止，實際稽查執行629輛次，目標達成率100%。 2. 路邊攔檢目標數400輛次，截至112年11月15日止，實際攔檢執行404輛次，目標達成率100.0%。檢測1~3期車目標40輛，實際檢測共161輛，目標達成率100%。 檢測不合格車輛數36輛，檢測不合格率8.9%，符合目標8%以上。 (四) 場站檢測作業 1. 場站檢測場次目標6次，截至112年11月15日止，實際42次，目標達成率100%。 2. 場站檢測目標650輛次，截至112年11月15日止，實際檢測數計997輛次，目標達成率100%。檢測997輛次，檢測結果合格996輛，不合格1輛，不合格率0.1%。 (五) 寄發設籍本縣偏遠地區(含離島)之1~3期柴油車輛主動到檢通知書 寄發目標1,000件，截至112年11月15日止，實際寄發1,258件，目標達成率100.0%。回檢367輛皆改善合格，回檢率29.2%。 (六) 車牌辨識系統作業分析 1. 針對轄內自主管理車隊未到檢車輛或到檢率低於50%之車隊，以及1~3期從無檢驗紀錄之柴油車輛寄發到檢通知至少1000輛次，截至112年11月15日止，共寄發通知書1,050輛次，目標達成率100%。 2. 透過3支車牌辨識系統進行第1季至第3季車流量調查統計並分析，亦提供花蓮縣及屏東縣資料共享。 (七) 柴油抽測檢驗硫含量(必要時，得由原檢驗硫含量20件中改抽1件為檢驗含多環芳香烴)作業 檢驗目標數20件，截至112年11月15日止，共採樣送驗20件油品，目標達率100.0%。其中檢驗項目包含檢驗硫含量19件、檢驗PAHS(多環芳香烴)1件；其中採樣對象包含柴油車油品13件、船舶油品7件，檢驗完成20件油品檢驗結果皆合格。 (八) 協助機關辦理營建工程(第1及第2級)施工機具黑煙檢測並核發自主管理標章 營建工程(第1及第2級)施工機具黑煙檢測目標40處，截至112年11月15日止，實際稽查42處，目標達成率100.0%。分別於一級工地處執行21處，登記機具共29台，實際檢驗機具22台、1台目測判煙、重複登記機具6台；二級工地執行21處，檢驗機具25台，實際檢驗機具19台、目測判煙3台、重複登記機具3台。檢測結果均符合4期排放標準並核發自主管理標章43張(檢測符合4期標準核發39張、目測判煙合格核發4張)。 (九) 漁港交通船舶污染管制作業 1. 交通船公司簽署自主管理至少3家，截至112年11月15日止，實際簽署7家，目標達成率100.0%。 2. 每月至少安排2次(6月至9月旅遊旺季期間應每週至少安排1次)目測判煙稽查作業，截至112年11月15日止，實際稽查32次，目標達成率83.3%。共稽查39艘次；納管船舶共9艘，其中已有稽查過1次以上9艘，尚未稽查到0艘；稽查5艘交通船中，有4艘船目測皆無污染之虞，1艘(天王星)於1月至9月期間均具高污染情形，目前已開立罰單並限期改善。 3. 船舶油品採樣至少1件，截至112年11月15日止，實際採樣7件，目標達成率100.0%。檢驗結果均合格。 (十) SCR系統改裝車輛查核 SCR系統改裝車輛查核作業至少30輛，截至112年11月15日止，實際查核52件，目標達成率100%。查核結果均合格。 (十一) 檢測不合格車輛改善完成率 【(改善完成車輛數/檢測不合格車輛總數之比值乘以100%)】所得之比率須大於90%，截至112年11月15日止，實際改善率100.0%，目標達成率100%。不合格車輛67輛，改善66輛（複驗合格63輛，報廢1輛、繳銷或停駛1輛，逾期未檢裁罰1輛）。 (十二) 柴油車納管情形 計算起訖日為112年月1月1日起至112年11月15日，納管率需逹到80％，截至112年9月環境部柴油車系統統計臺東縣柴油車納管率為118.33%，目標達成率100%。目前全國排名第一。 二、 柴油車油品檢測管制及落實自主管理業務 (一) 柴油車自主管理到檢率 1. 公務單位、國營事業及私人業者主動到檢通知書目標40家，截至112年11月15日止，實際寄發70家，目標達成率100%。 2. 前述寄發家數之總車輛到檢率需達85%，計算期程為111年11月1日至112年10月31日)，截至112年11月15日，已有30家符合到檢率達85%以上，依合約篩選前40家到檢率較高之車隊統計，到檢率為87.4%。目標達成率100%。 3. 十輛以上大型車輛之公務單位、國營事業及私人業者進行訪談及簽署目標40家，截至112年11月15日止，實際簽署69家，目標達成率100%。 4. 推動業者/車主同意其擁有或雇用車輛採用4、5期柴油車占比30%以上，前述推動工作訪談至少30家，截至112年11月15日，已簽署49家，目標達成率100%。 5. 輔導及推動家數至少達本縣符合條件總家數之50%以上：本縣轄區內擁有或雇用10輛以上柴油大客(貨)車業者/企業主共有70家，截至112年11月15日，已有55家符合使用4期以上比例達30%以上，符合率達78.6%，大於目標率50%以上。目標達成率100%。 6. 自主到檢核發自主管理標章目標1,500張：截至112年11月15日止，共檢測1,702輛(車隊自主管理799輛、自動到檢903輛)，檢測合格1,701輛，核發標章數1,701張，優級1,634張(佔96.0%)，合格級68張(佔4.0%)。目標達成率100%。 (二) 保檢合一作業 1. 推動本縣保養廠申請汽車修理業認可作業進行訪談目標5家，截至112年11月15日止，實際訪談5家，目標達成率100.0%。 2. 認證保養廠每月儀器比對1次，截至112年11月15日止，實際執行11次。 3. 認證保養廠每季定期檢查執行1次，截至112年11月15日止，實際執行4次(2月、5月、8月及11月)。 4. 認證保養廠邀請專家學者辦理評鑑1次，已於112年9月11日辦理完成。 三、 辦理烏賊車檢舉案件相關業務 (一) 受理37件舉發案件數，其中，其中不全案件數3件，不辦案件數15件；應辦案件可通知數19件，已通知數19件；處份數0件；可回覆數32件，已回覆數32件。 (二) 完成購置獎勵品500件，目標達成率100.0%。 四、 柴油車管制政策相關宣導業務 (一) 宣導說明會目標辦理2場次，截至112年11月15日止，實際於112年4月27日辦理1場次，目標達成率50.0%。第2場次預計10月22日辦理。 (二) 完成購置宣導品500份，目標達成率100.0%。 (三) 完成製作宣導摺頁500份，目標達成率100.0%。 (四) 完成製作關東旗2幅，目標達成率100.0%。 (五) 完成製作手拿牌5個，目標達成率100.0%。 (六) 完成張貼海報20處，目標達成率100.0%。 (七) 辦理相關議題教育訓練目標1場次，於112年4月27日辦理1場次，目標達成率100.0%。 (八) 問卷調查目標300份，截至112年11月15日止，實際執行調查329份，目標達成率100%。 (九) 辦理多元化媒體宣導 1. 辦理縣內免費電子看板進行相關政令文字宣導，於4月、7月、10月查核託播情形每次至少5家：目前完成查核15家，目標達成率100.0%。 2. 辦理電台宣導至少2次，截至112年11月15日止，實際辦理2次，目標達成率100.0%。 五、 柴油車排煙檢測站實驗室之品質管理系統運作 (一) 維持機關檢測站之實驗室TAF認證資格。 (二) 112年2月支付機關檢測站年費20,000元。 (三) 每月辦理機關檢測站之實驗室檢測品保品管相關措施一次(每季提報至機關備查)，截至112年11月15日止，實際執行4次。 (四) 內部稽核教育訓練1場次，截至112年11月15日止，實際於112年5月8日辦理1場次，目標達成率100%。 (五) 辦理檢測站年度品質管理審查會1場次，預計於112年11月辦理。 (六) 每月辦理在職訓練，已辦理11場次。 (七) 2月、5月、8月及11月進行實驗室檢測人員檢測能力比對(需有機關人員現場查核)及檢測儀器多點校正，已於2月、5月、8月及11月分別辦理共完成4場次。 (八) 執行排煙檢測站品保測試，依據112年穩定性測試值重新繪製新的管制圖，並持續每月查核測試，截至11月15日無異常情形。 (九) 與財團法人車輛研究測試中心及與其他縣市機關檢測站(至少1站) 辦理相關性測試比對，分別已於112年4月21日與財團法人車輛研究測試中心及臺中市南屯站辦理相關性測試比對，目標達成率100%。 六、 南迴改區域、空氣品質維護區及淨區管制業務 (一) 空氣品質淨區篩選無標章車輛通知主動到檢至少500件，截至112年11月15日止，共寄發通知數共526件。目標達成率100.0%。 (二) 南迴改區域篩選無檢驗紀錄車輛通知主動到檢至少500件，截至112年11月15日止，共稽查524輛次。目標達成率100%。 (三) 空氣品質維護區管制成果 1. 於3月、5月、7月及9月提供偏鄉定檢服務共4場次，共檢驗160輛柴油車，檢驗結果皆合格，並核發自主管理標章。 2. 氣球活動期間假日執行9次巡查，稽查數275輛次，依期別分析為1~3期車20輛(佔7.3%)、4-6期車255輛(佔92.7%)，顯示4-6期車比例較高；篩選不符合車輛僅2輛不符合情形，符合車輛數273輛，符合率達99.3%。 3. 車牌辨識稽查累計自111年7月1日至112年10月31日11,594輛，1~3期車共1,141輛，篩選未符合管制且第一次進入車輛共344輛，並通知限期改善，後續依改善期過後再次進入發現仍未符合管制共5輛，已依法裁罰限期改善。 4. 依據車牌辨識統計，管制前111年6月30日前，1~3期比例38.8%，管制後自111年7月1日至112年11月15日，1~3期比例已降至12.2%。 5. 微型感測器全天候紀錄空氣品質，監測PM2.51至10月期間無空品不良情形。 (四) 空品不良季節1月至3月協助機關於空氣品質維護區執行相關柴油車管制作為，包含車牌辨識及柴油車檢測服務。112年1月1日至112年3月31日，柴油車檢測服務共檢驗32輛車，檢驗結果皆合格並核發自主管理標章。 七、 推動空氣品質維護區劃設評估及規劃業務 (一) 資料蒐集與分析及空氣品質維護區評估規劃：於111年4月提交「臺東縣池上伯朗大道周邊區域道路空...112臺東縣環境保護局亞太環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112010661420240131112年度花蓮縣逸散污染源稽查管制計畫花蓮縣「112年度花蓮縣逸散污染源稽查管制計畫」期中報告內容摘錄說明期程自112年1月1至112年12月31日止，共歷時達12個月，環保局與委辦單位祥威環境科技股份有限公司共同辦理執行露天燃燒稽巡查作業、紙錢集中焚燒與減量宣導作業、餐飲業陳情案件處理及宣導等相關管制作業，量化執行成果請參閱量化工作進度表，統計期程配合各項數據查詢來源至112年12月底止，詳細之工作內容及成果則分述於各章節中，現將成果簡述如下。 (一) 露天燃燒管制及紙錢集中焚燒與減量宣導作業 1. 112年1月至12月份在露天燃燒管制計畫執行情形，共執行巡查45件、接獲稽查案件79件，共計124件；其中有污染事實共52件(巡查7件稽查45件)，另查無污染與其他違規行為共72 件(巡查38件稽查34件)；若以燃燒物質分析，其中樹枝葉共21件、固體廢棄物-其他共12件、都市垃圾共6件、樹皮或木柴共7件、植物-其他共5件、椰子殼1件；以燃燒體積結果分析，以樹皮或木材7立方公尺為最高，其次為固體廢棄物-其他0.2立方公尺，以燃燒面積結果分析，以植物-其他27.5平方公尺為最高，其次為樹枝葉0.8平方公尺。 2. 露天燃燒稻草燃燒率第一期0.96%、第二期0.40%、年度稻草再列用共計60公噸、稻草就地翻耕掩埋共計16,894.31公頃。 3. 紙錢減量與禁止露天燃燒宣導，截至112年12月底共宣導寺廟320家次，宣導人數357人次；住商大樓10家次，宣導人數29人次；殯葬業24家次，宣導人數27人次；其它單位101家次，宣導人數203人次；共計宣導單位455家次，宣導人數616人次；寺廟巡查輔導共計250家次。 4. 以米代金推廣，推廣祭祀單位以白米替代紙錢祭拜，祭拜後之白米可自行取回或捐贈予本縣慈善/弱勢團體，以達到紙錢減量之目的，統計至112年12月底捐贈白米共計83.84公噸，換算約可減少50.30公噸紙錢焚燒量，共計削減TSP為0.178公噸，PM2.5為0.138公噸，PM10為0.157公噸，NOX為0.035公噸，CO為1.539公噸，CO2為75.45公噸。。 5. 以功代金推廣，推廣祭祀單位將祭拜時預計購買紙錢之經費直接捐贈或購買供品物資捐贈予本縣慈善/弱勢團體，以達到紙錢減量之目的，統計至112年12月底捐贈(含超商以功代金)共計690.31萬元(換算約13,806份物資)，換算約可減少69.03公噸紙錢焚燒量，共計削減TSP為0.244公噸，PM2.5為0.190公噸，PM10為0.215公噸，NOX為0.048公噸，CO為2.112公噸，CO2為103.55公噸。 6. 推廣網路祭祀，以達到「祭祀不燒金」減少空氣污染之目的，統計至112年12月底參與人數共計4,855人次，換算約可減少12.14公噸紙錢焚燒量，共計削減TSP為0.043公噸，PM2.5為0.033公噸，PM10為0.038公噸，NOX為0.008公噸，CO為0.371公噸，CO2為18.21公噸。 7. 執行紙錢集中燒，統計至112年12月底共收運(含足百紙錢7.751公噸)約為54.847公噸、已設置環保金爐寺廟紙錢自行集中焚燒量約為62.279公噸，合計共約117.13公噸，共計削減TSP為0.3721公噸，PM2.5為0.2899公噸，PM10為0.3289公噸，NOX為0.0324公噸，CO為1.4336公噸。 8. 本年度創新作法輔導花蓮護國宮成為花蓮第一座環保寺廟示範點，其寺廟內5座香爐經輔導號全數封爐、寺廟外一座天公爐使用電子香並持續推廣香客以心香替代線香、設置環保金爐及電子鞭炮機、推廣以米代金年度達2公噸以及全年推廣茹素，宣導達5,000人次，推估可減少3.8公噸CO2e，環保祭祀推廣成果頗豐。 (二) 餐飲業管制 1. 本年度除加強餐飲業稽巡查管制作業外，持續進行餐飲油煙輔導健檢團隊，針對陳情案件加強輔導、宣導或邀請專家學者現地輔導，以落實餐飲管制成效，112年1月至12月底共計巡查441件(441家)、宣導571人次，已提供作業型態有產生油煙污染者共426家業者改善輔導之建議，經健檢團隊輔導改善共計223家次，其中有85家為新設餐飲業並裝設靜電集塵器、10家為既有餐飲業從無設備輔導加裝有效油煙防制設備(皆加裝靜電集塵器)、另1家為既有餐飲業原有靜電集塵器後加裝活性碳設備；相當於削減THC為1.153公噸、NMHC為0.507公噸、TSP為3.061公噸、PM2.5為2.020公噸、PM10為2.939公噸(依據TEDS 11.0版推估)。 2. 於112年1月至12月重新針對東大門觀光夜市新進駐及污染源消失(停業或變更型態)之餐飲業進行普查，普查結果東大門夜市有油煙異味污染業者共計列管135家，已有135家業者安裝油煙防制設施，設置率為100%。延續111年度東大門夜市輔導管制成效，本年度持續輔導改善計畫，優先以上述與新設立之列管油煙污染級別業者為主要巡查輔導對象。112花蓮縣環境保護局祥威環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112010413920240314112年度臺南市柴油車動力計排煙檢測及污染管制計畫臺南市轄區範圍為2191.7平方公里，依據交通部統計查詢網資料顯示臺南市總機動車輛數排名為全國第五，截至113年4月底臺南市所登記車輛數2,119,056輛，其中柴油車總數約68,156輛，而大型客、貨車登記總數約17,526輛，小型柴油客貨車約50,630輛。 臺南市結合柴油車自主管理制度，並藉車辨調查所得之污染潛勢地點，針對轄區高污染車輛主要出沒地點執行稽查，藉以改善轄區車輛污染排放情形。 自102年以環保局名義取得TAF實驗室系統認證後，110年TAF認證持續維持，並於111年6月辦理延展評鑑，並於同年10月通過展延，113年4月通過監督評鑑。 112年度計畫執行期間投入人力17人，具柴油車排放煙度儀器檢測證照者13人、具柴油車目視判煙證照10人及ISO17025證書4人，稽查用廂型車2輛及目視判煙稽查用單眼相機4台。 一、計畫執行期程 本計畫執行期程由112年5月4日至113年5月3日止，共計12個月，期末報告執行成果統計截至113年5月3日。 二、主要工作執行成果 （一）目視判煙拍照完成14,540輛稽查，目視判煙有污染之虞通知車輛為348輛次，目標達成率100%；其中以攔車不透光率判煙稽查有污染之虞通知車輛共計159輛，達目標數的100%。 （二）動力計不透光率檢測共計6,152輛次，其目標達成率為100.0%，經不透光率檢測不合格有191輛次，不合格率為3.1%；SCR稽查共計62件。 （三）路邊排煙攔查3,866輛，經篩選後執行不透光率檢測544輛次，不透光率檢測不合格109輛次，其不合格率為20.04%。 （四）場站（廠）檢測服務共計執行41場次，車輛到場數449輛，共計檢測430輛次，不透光率檢測不合格5輛次，不合格率為1.16%。 （五）到站檢測隨機針對車輛油箱採樣已完成4件、路邊攔查採樣已採樣6件及船舶用油採樣已完成5件，共計抽測15件，工作進度達100.0%，未有檢驗不合格案件。 （六）計畫期間排煙標章已核發8,366輛，目標達成率100.0%。 （七）計畫依據契約書要求提交定點輔導檢測規劃書、特定區域管制場次分配規劃書、創新作法規劃書及工作進度規劃表等規劃文書資料，均已於規定期限前函文核備。 （八）人員教育訓練已於112年6月16日完成辦理。 （九）依契約要求每季提報動力計檢測站品保品管資料，工作進度達成率為100%。112臺南市政府環境保護局春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112008460520250318112年度嘉義縣街道揚塵洗掃計畫本計畫執行期程自112年1月1日起至112年12月31日止，各項工作成果摘要說明如下： 一、街道揚塵洗掃管制 計畫期間統計截至12月31日止，洗街作業共執行10,110.43公里次，總取用水量為10,612公噸；掃街作業共執行5,030.09公里次，總集塵量為40.4公噸，依據環境部TEDS 11.1版減量公式(削減量＝洗掃街長度×減量係數)推估，TSP約削減176.9公噸、PM10約削減34.0公噸、PM2.5約削減8.2公噸。 鑒於掃街車出風口二次逸散污染情形，本年度掃街車加裝新穎過濾技術設備，藉由過濾設備抑制出風口排污量，經採樣分析結果顯示，初始過濾系統排污量TSP及PM10收集效率約80%以上，PM2.5約50%以上，且經掃街作業後TSP、PM10和PM2.5的收集效率可持續上升，如壓損負荷至影響吸塵效率，再藉由濾網清洗再生，循環利用，落實掃街作業拒絕二次逸散污染。 二、教育訓練與內部工作檢討會 112年1月17日(履約後2個月內)於新紀公司嘉義辦公室4樓辦理1場次計畫人員教育訓練，訓練科目包含洗掃街車輛操作技巧及保養說明、作業安全衛生管理、交通安全講習、車禍事故及保險理賠等。 112年2月16日、5月25日、8月24日及11月21日完成辦理4場次內部工作檢討會，會議主要內容以年度工作重點說明及業務執行要點與注意事項、累計執行工作成效及應改善事項辦理情形、下兩個月預定工作目標及重點說明、臨時動議及綜合討論等主要議程。 三、道路巡(普)查成果及現場作業查核 為加強掌握及提升本縣道路髒污等級，並作為後續洗掃路線規劃之參考依據，統計截至12月31日止，計畫期間共查核366路段次，巡查總公里數達2,803.3公里次，巡查結果A級道路者佔99.5%，B級道路者佔0.5%，無C級道路者；本年度巡查作業規劃新增20路段，巡查總數為93路段，其中包括常態洗掃66路段及從未洗掃27路段，未洗掃之路段現況，經判定26路段為A級道路，1路段為B級道路，後續依巡查結果評估道路環境現況納入洗掃路線共計5路段，其餘22路段因部分路寬不足6公尺，未納入定期洗掃規劃。 務求洗掃街作業品質管理及遵循規範進行操作，統計截至12月31日止，計畫期間共執行現場查核洗街作業22次與掃街作業102次(含公所掃街作業81次)，累計查核長度達92.4公里次，洗掃作業現場查核結果均屬乾淨品質，並無查獲二次污染或違反操作規範之相關缺失。 四、權責分工協商會 為整合本縣洗掃街能量，計畫期間分別於4月20日及9月26日辦理2場次道路洗掃權責分工協商會，會議主要邀集公路局(水上工務段)、縣府建設處(養護科)、環保局(空噪科)及5個鄉(鎮、市)公所共同協調並確認道路權責分工範圍，以提升本縣整體道路環境。 五、道路髒污橫向通報 藉由道路權責分工協商會已建立本縣「嘉義縣道路突發事件緊急應變小組」橫向通報機制，有效改善髒污道路及農污路面，統計截至12月31日止，計畫期間已完成通報權責單位前往處理道路髒污45件、搶通搶險13件、道路養護10件、設施養護2件，總計通報案件共70件，全數均已完成改善結案。 六、農耕污染宣導 為降低本縣農耕污染問題，本年度藉由洗掃街作業期間，利用懸掛布條及車用廣播系統定期宣導，並於農忙季節(一、二期作)完成12鄉鎮市農污熱區加強巡查作業，共計查核138路段次(總長度1,067.4公里次)，其中查獲無污染為39路段，輕度污染(胎痕或色差)71路段，中度污染(細粉末或小顆粒)28路段，並無嚴重污染者(粗土塊影響用路安全)。另於6月、9月及11月配合本局相關農政會議(水上、六腳、太保、大林及溪口等轄區)辦理農耕污染宣導5場次，總計參與人數242名，以利代耕業者遵循法規妥善清理農業機械。 七、推動辦理企業道路認養 為提升本縣洗掃街能量，統計截至12月31日止，計畫期間持續推動辦理企業道路認養14家次，洗街執行長度為1,155.50公里次、掃街執行長度為2,880.20公里次，依據環境部TEDS 11.1版減量公式(削減量＝洗掃街長度×減量係數)推估，TSP約削減47.2公噸、PM10約削減9.1公噸、PM2.5約削減2.2公噸。 八、街塵負荷檢測 統計截至12月31日止，計畫期間共執行4季72點次街塵負荷檢測作業，檢測路段為嘉58(太保段)、四維路(朴子段)、台37線(新港-太保段)、嘉59(六腳段)、嘉56(六腳-太保段)、縣167(鹿草-太保段)、嘉45(太保-鹿草段)、縣166(東石段)、縣163(水上-鹿草段)、鹿環路(鹿草段)及縣159(新港段)，檢測結果顯示各路段經掃街作業後，持續維持於A級道路，惟故宮大道(朴子-太保段)經掃街作業後，由B級道路提升至A級道路。112嘉義縣環境保護局新紀工程顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112008051220240314112年度嘉義市推動環保許可整合計畫本計畫各項工作執行成果摘要如下： (一)許可管制作業 1.截至12月，共計完成轄區18廠次許可核查及訪視，本計畫透過各式查核時機，推動本市已取得操作許可證之公私場所利用現查核及許可辦理時機，同步勾稽檢核各廠許可證核定排放量，並以現場實地訪查方式，向業者提出相關改善或提升防制效能精進建議，期降低許可排放量與實際之差異；也期藉由辦理許可查核作業，落實污染預防策略和追蹤管制，本年經本計畫核查及訪視及輔導後，計有1家改用低污染性燃料或1家歇業，共計回收Par. 0.195 T/Y；SOX 0.252 T/Y；NOx 0.784 T/Y； VOCS 0.036 T/Y。 2.各類許可申請案件經完整性、一致性、合理性及合法性之文書審查與現場核對申報資料真實性之現場審查兩項程序之後，依照許可證管理辦法規範制訂正式的許可內容，予以核發許可證。截至12月，本市設置許可申請提送共計1件次，各類操作許可申請提送共計17件次，包含操作許可證申請計2件次、操作許可證申請(異動)計6件次、許可展延9件次。此外，本項工作透過環保許可整合暨許可預審制度，並各污染管制計畫的多重確認，促使申辦的各項資料內容都有相同正確性與一致性，另在審查的過程中除了大大減少機關與業者間的文書往返外，也提升整體審查時效，達到簡政便民，提升民眾滿意度。 3.截至12月，己完成許可查核25件次，工作達成率100%。經本計畫年度抽查，依查核結果進行統計，其中，遠東機械工業股份有限公司(金屬噴砂處理程序(M01))：於許可現場查核時，實際登載頻率與許可要求日登載有不一致之情形，究其原因現場產製作業係以批次計算，原物料投入後至成品產出需經多道作業流程，故無法每日進行紀錄，有鑑於此，輔導業者針對實際操作與文書資料有誤情形，發文環保局核准其原料登載改為批次，以貼近現場實際操作狀況、清震實業股份有限公司(其他金屬熱處理程序(M01、M02))：於許可現場查核時，現場防制設備新增，未辦理異動，輔導業者進行許可異動、嘉義鐵線製品股份有限公司(金屬表面清洗程序(M01))：於許可現場查核時，現場移除污染源並更換新的天然氣鍋爐，未辦理異動，輔導業者進行許可異動，其餘21張許可證，經現場查核比對無缺失情形。 (二)排放量申報審查與查核 1. 112年度轄區應進行排放量年申報名單為4廠次16件，分別為第一批的2家次、第二批之2家次。 2. 111年已完成申報之各批次工廠排放量，經統計各污染物分別為粒狀污染物為1.65噸、硫氧化物9.41噸、氮氧化物為109.978噸及揮發性有機物50.89噸。 3.計畫執行後，完成111年度1~4季登錄審查確認。本計畫小組於各公私場所完成申報作業後，隨即進行網路申報資料的審查與各廠排放量申報之確認，完成線上審查後，立即排定排放量現場查核作業，針對有缺失部分，則立即進行現場輔導作業，以提升申報資料的正確性。 (三)資料維護更新及擴充作業 1.計畫合約需更新維護及資料庫QA/QC作業總數為30件，完成率達143%，本年度另執行一年一行業全面清查作業，選定之行業別為塑膠製造業，與本市工商科索取登記行業名單，共計執行133家次，另112年環境部排放量管理計畫下放全面清查轄內表面處理業及配合本市建設處未登記公私場所等作業。本年度一年一行業及環境部排放量管理計畫下放之表面處理業清查作業皆已全面完成。針對既有列管公私場所執行現場資料更新擴充作業後，說明如下：經查核後製程資料及基本資料異動者佔18%、製程、設備及污染源均無異動者共佔72%，解除列管(含歇業及製程無污染情形)者佔10%。嘉義市固定污染源總列管公私場所為231家、操作製程259個、污染源827個、130個控制設備、159根排放管道、400個儲槽及18個堆置區。 2. 由完成建檔的固定污染源資料庫資料統計顯示，製程污染排放量更新後轄區列管之空氣污染量，粒狀污染物為15.98噸/年、硫氧化物22.648噸/年、氮氧化物122.11噸/年、揮發性有機物133.267噸/年。 (四)空污費徵收作業 1.本年度工作小組配合工廠巡查作業，共計掌握轄內應徵收空污費之公私場所列管76家，分別為申報硫氧化物與氮氧化物空污費業者共60家，揮發性有機物空污費業者59家，粒狀物申報業者65家。 2.揮發性有機物申報部份，申報行業別之申報繳納金額以台灣中油（股）公司溶劑化學品事業部繳交為最高約佔59.6%。 3.統計109年度第1季至111年度第4季申報資料相關繳費狀況，近三年共計實收之金額為4,249,343元，年平均收入1,416,448元。111年度實收之金額為1,439,942元，較年平均收入高，主因為嘉義市垃圾焚化廠因第三季CEMS擅自修正DAHS軟體未報備故第三季空污費重新改用公告係數進行改審，故金額增多。 4.截至目前112年至第2季已全數申報完成，共徵得503,699元，但其中季申報共55家次，因有21家屬於年申報，該申報資料將於113年1月進行申報及進行後續審查結算，故該21家暫未列入分析。 5.空污費申報率自109年度第1季至111年第4季之空污費平均申報到繳率為100%。 (五)空污費查核作業 1.本年度計畫小組針對空污費申報之公私場所進行相關查核作業，112年度截至12月，進行SOx/NOx現場查核40家次、VOCs現場查核40家次，粒狀物查核43家次。 2.統計至12月，目前查核54家業者，其中2家經查核後，發現活動量有誤，進行糸統改審修正，2家次為鋁二級鑄造因套用相近鋁二級冶煉係數，且該兩場使用純鋁錠為原料不應該產生鉛鎘砷戴奧辛等污染物，限查後於已修正，1家次為連續自動監測設施操作有誤，造成該季為無效資料進行改審，餘49家次則未見缺失情形。 (六)固定源稽巡查管制及檢測作業 1.工作目標預計執行列管及非列管的公私場所巡查及稽查總計應至少200件以上，統計至12月，總計執行稽巡查共計579次。其中，稽查案件數257件次，巡查件數322件。巡查作業部分，目前各廠巡查狀況良好。稽查作業部分，以主動稽查佔53%為最高，其次為陳情稽查佔19%，再者依序為逸散性稽查、檢測(監督檢測、稽查檢測)以及改善稽查，分別佔其百分比為12%、12%以及4%。若以陳情稽查進行統計，則列管者佔53%，非列管者則佔47%。本年一般陳情稽查主要以列管的公私場所較多。 2.本年針對固定污染源法規符合度方面，統計截至12月止計畫小組針對轄列管公私場所，已完成(1)執行相對準確度測試查核作業1根次，本項作業排定於4月26日執行焚化廠M02製程P002排放管道抽測，相關檢測查核結果皆符合法規規範；(2) 執加油站氣油比及氣漏稽查檢測4站次，經抽測後檢測查核結果皆符合法規合格率達70%以上規範；(3)異味採樣分析2點次，經抽測後異味檢測查核結果皆符合法規規範；(4)執行設備元件檢測1,000點次相關檢測查核結果皆符合法規規範；(5)排放管煙道P/S/N稽查檢測，檢測查核結果皆符合法規規範；另本計畫小組將持續追蹤及稽查轄區具高污染性之工廠 ，以有效防杜不法，進而減少民眾陳情。。 (七)固定污染源許可暨空污費宣導說明會 為加強轄區列管公私場所對於環保法規與本市各項管制措施執行方向，本年度需辦理1場固定污染源相關法規宣導會議。本年會議已於112年4月20日，於台灣中油股份有限公司嘉義營業處4樓會議室辦理，會議邀請環境部大氣環境司江勝偉技正，針對許可(設置/展延/異動/變更)辦理(含燃料)、固定污染源自行或委託檢測及申報管理辦法等重點說明，許可(設置/展延/異動/變更)辦理(含燃料)、固定污染源自行或委託檢測及申報管理辦法等重點說明。期透過法令宣導提升業者對於法規認知，避免有違法之相關缺失。另將針對未出席的業者，於現場查核時一一告知相關法令。112嘉義市政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112007980620240115112年度雲林縣濁水溪河川揚塵宣導、應變防制及環境清理計畫行政院於107年核定3年11億餘元的「濁水溪揚塵防制及改善行動方案」，區分「水利」、「造林」及「防災應變」三大主軸，主要由水利署等負責「水利」治本工作，農委員等負責「造林」治本工作，環境部與地方政府負責預警監測及「防災應變」等治標工作，治理原則為：分段整治、河道整理、減少裸露地及降低揚塵等四項為主，鑒於推動揚塵防制工作對於當地環境品質改善確有明顯助益，爰第一期濁水溪揚塵防制及改善行動方案執行完成後，續辦理第二期行動方案(110年-112年)，提升濁水溪兩岸居民生活環境品質。 第二期行動方案各單位本權責分工，因地、因時制宜進行濁水溪揚塵改善措施，以「擴大管制面向，全面施作，提前應變，源頭管制」四大面向。本計畫依據109年8月行政院核定「濁水溪揚塵防制及改善第二期行動方案（110年-112年）」，雲林縣環境保護局主要職責為空品監測預警通報、應變、宣導、環境清理等工作項目，而為能有效並完成權責分工項目，努力防制河川揚塵與降低空氣品質不良時之環境負荷，特執行本計畫藉以達成改善行動方案目標。依據「濁水溪揚塵防制及改善行動方案」，108年河川揚塵事件日目標為41天，在中央與地方共同治理下，109年揚塵事件日發生9天，110年揚塵事件日發生6天，111年揚塵事件日發生2天，112年揚塵事件日為5天，相關量化結果均顯示濁水溪河川揚塵已獲得改善。112雲林縣環境保護局理虹工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112006089220240830112年度臺中市河川揚塵防制計畫本計畫執行時間由１１2年５月１５日至１１3年５月１４日止，執行期間皆依期程規範辦理，整體進度達成率為１００%。本計畫透過健全河川揚塵預報模式、更新揚塵預警應變機制、落實合作平台及提升民眾滿意度等四大面向，使河川揚塵預警應變機制更為健全。在河床變化掌握，透過跨單位合作完成６３．７６公頃之裸露面積改善，１１２年１０月與１１１年１０月相較下減少１０２公頃；在微型監測儀器方面，於三大流域共設置１５座，現地主要分為三種型態，包含境外污染、空品不良及強風特報等，境外污染型態現地ＰＭ１０皆呈現高濃度；空品不良則呈現低風速高濃度，隨著風勢增加而下降；強風特報則為高風速低濃度，顯示本市河川揚塵防制具有一定成效，使強風下懸浮微粒未隨之增加，另辦理社區環境效益分析，施工後皆有效減少ＰＭ１０濃度；在民眾滿意度方面，配合村里宣導說明會辦理，整體滿意度為１００％，對於河川揚塵有改善感受度為８２％；在環境清理方面，包含協調各單位於應變期間執行道路清掃及本計畫東北季風期間之清理，共總計６７，１４３.６公里；計畫執行期間ＰＭ１０削減量為１７４.６公噸，連續１０年無河川揚塵事件日發生。112臺中市政府環境保護局台灣曼寧工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112006001220240716112年度桃園市機車不定期攔檢(查)及通知到檢計畫隨著人口增長和城市發展，機車作為一種便捷且經濟實惠的交通方式，已經迅速成為人們的首選。然而，這種急劇增長的機車數量同時伴隨著污染問題，對空氣品質和市民健康造成了不可逆轉的損害。 本計畫以落實機車定檢制度為主軸，探討機車污染策略及作業執行成效。此外，並著重於三大關鍵領域，「低碳管制」、「民眾參與」及「科技輔助」，積極推動管制轉型，充分發揮機車定檢的永續價值，相關執行成果摘述如下： (一)推廣多元數位通知工具，並以簡訊通知提醒機車車主儘速完成檢驗，數位通知數達 63.1 萬件，減紙 0.8 公噸，減碳 3.3 公噸，全臺居冠；透過數位通知，定檢率達到 81.2 %，且 CO、HC 平均濃度分別降至 0.72 %及223 ppm，皆為歷年新低，亦為六都最低，顯見目前通知方式有效減紙減碳，亦可達到污染管制之目標。 (二)打造低碳稽查，以儲能行動電源做為稽查設備電力來源，並與工業技術研究院合作，以遙測科技取締高污染機車，減少受檢機車停等時間約 81小時，合計減少碳排約 635 公斤。 (三)深入校園及工廠，辦理機車定檢宣導活動，推廣定檢教育近九千人次，另建構定檢數位學習教室，培養檢驗人員成為環境教育宣導種子，減少檢驗人員受訓往返路程 2 萬公里及減少講義印製 4.1 萬張。 (四)打造機車定檢站數位查核系統，減少因管理所產生之紙張使用，並妥善運用大數據分析，重點管理機車定檢站檢驗品質。共查核 1,162 站次，約減少 A4 紙張 3,000 張；氣體比對不合格率平均值 0.6 %，中位數 0.3 %，遠低於法規限值 10 %。 (五)以多元汰舊換新補助方案，減輕民眾換車經濟壓力，逐步翻轉本市機車結構，高污染潛勢機車佔比降至 14.7 %，六都最低，約減少 CO 排放量449 公噸及 HC 排放量 143 公噸。112桃園市政府環境保護局盈鼎環保有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112005214920240301112年中部地區固定污染源許可符合度及合理性查核計畫本計畫執行時間由112年3月8日至112年11月30日止，執行期間皆依期程規範辦理，整體進度達成率100%。計畫針對中部地區五縣市固定污染源，分別篩選出各縣市20家工廠共100家進行查核，並針對查核缺失以防制設備操作參數不符合、防制設備維護保養情形不佳及污染源未列入操作許可證等缺失廠商，進行深度查核作業共執行19家，稽查檢測21根次，查核結果分別以未有效收集廢氣、稽查檢測超標(管道PSN、管道異味、管道甲苯)、防制設備操作參數未符合、防制設備未確實操作、新增污染源及未依規定紀錄操作報表予以告發。 另計畫執行期間於執行查核作業前，先於5月17日辦理2場次法規宣導說明會(與會人數分別為43人、42人)，分別邀請中部五縣市固定源許可列管事業100家為參加對象，然執行期間分別於每季5月31日、8月30日及11月14日辦理3場次許可查核交流與研習會議(與會人數分別為37人、35人、39人)，各邀請環境部相關業務單位、各區環境管理中心、中部地區縣市環保局相關業務人員參加環保許可交流會議，另辦理2場次固定源許可審查及查核研習會(與會人數分別為50人、41人)，藉由各式交流會議提升環保單位知識，進而提高查緝效率。112中區環境管理中心台灣曼寧工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112002177920240131逸散性粒狀污染物管制及露燃異味改善計畫大氣中粒狀污染物之來源分為原生性污染物及衍生性污染物，原生性粒狀污染物之來源則分為管道排放及逸散性排放兩部分，根據臺灣地區空氣污染物排放資料庫資料(TEDS 12)資料顯示，全國原生性污染物排放量(PM10)為11.09萬公噸，其中屬粒狀污染物(PM2.5)排放量為3.57萬公噸，各類污染源之PM2.5排放量貢獻情形，電力、鋼鐵、水泥等工業固定污染源排放量貢獻為24.75%，大貨車、柴油小貨車及港區內船舶等移動污染源約占19.24%，車行揚塵、營建工程等面源逸散污染源約占47.7%，為我國逸散性粒狀污染物之管制重點對象。 本計畫主要協助環境部調查逸散粒狀源空氣污染防制設施現況、餐飲業及民生活動衍生之污染管制策略，落實執行粒狀污染物逸散源及民生活動管制相關法規，達到實質減量目的，並追蹤工業區、大型營建工程周邊道路揚塵防制工作、餐飲油煙輔導改善，以及民俗活動之污染減量管制成效，此外協助環境部對各縣市空氣污染防制設施現況調查，督促地方環保機關污染管制執行工作，達到改善空氣品質之目的，本計畫執行目標包含： 一、檢討逸散性粒狀污染物管理制度，並研修固定污染源逸散污染物管理辦法及營建工程誘因規定。 二、辦理逸散性粒狀污染物管制查核及系統更新，提升逸散污染物減量成效。 三、檢討餐飲業空氣污染防制設施管理辦法，推動中小型餐飲油煙管理示範及智能化管理。 四、推動民生關注污染源改善及源頭改善，強化部會合作逸散污染減量工作。 本年度協助環境部修正「固定污染源逸散性粒狀污染物空氣污染防制設施管理辦法」及「違反固定污染源逸散性粒狀污染物空氣污染防制設施管理辦法之缺失記點及處理原則」，另檢討營建工程空氣污染防制費收費費率，提出法令修正草案與具污染減量經濟誘因之費率修正方案。完成112年至113年度各縣市296處逸散性粒狀污染源管制現場實地訪查作業；針對未能落實法令規範調查對象，請地方政府加強管制並輔導完成改善。於空氣品質不良期間，巡檢各地方道路，針對工業區、商港、區域開發及疏濬工程部分，112-113共計執行縣市道路巡查1,874公里，並請各縣市於期限內完成改善及回報處理結果。另完成7大國際商港調查作業及空氣污染防制設施調查及輔導改善，敦促港區管理機關及業者應加強裝卸作業及車行路徑之逸散粒狀污染防制落實度。完成環境部營建工程污染管制及收費管理網路查詢系統及固定污染源逸散性粒狀污染物管理資訊系統改版。 針對推動環境友善祭祀及餐飲油煙管理制度改善措施，113年推動「新紙錢三燒政策」，並完成112年-113年全國低碳寺廟資料及推廣措施彙整，並研析合理之源頭減量統計方式；另協助修正「餐飲業空氣污染防制設施管理辦法」草案。本計畫亦持續推動以功代金，持續更新各縣市提供社福團體名單及民眾捐款資料。另彙整直轄市、縣（市）環保局所提供具技術諮詢或改善輔導需求之名單共計20家，完成邀請專家進行諮詢與輔導作業。另完成3主種中小型餐飲業防制技術蒐集及檢測8家14點次之氣膠檢測，及13家22點次之揮發性有機物檢測，且完成掌握18處列管餐飲業處執行困難並進行輔導改善，檢測其20點次集氣風速量測。112環境部大氣環境司新紀工程顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112001040220250525112年度嘉義縣固定污染源空氣污染物連續自動監測系統(CEMS)功能查核及稽查管制計畫本計畫於112年1月1日開始執行，主要工作內容包含相對準確度測試查核(RATA)及監督查核、不透光率(OP)查核及監督查核、標準氣體(CGA)、零點/全幅(Zero/Span)、二氧化氮/一氧化氮(NO2/NO)轉化器效率查核、CEMS法規符合度查核、CEMS法規說明會及CEMS訪查作業；人工監測站採樣分析、操作維護及校正作業；維護中洋工業區之監測/檢測設施及中洋工業區監測車空氣品質監測作業；環境道路交通音量監測及民眾陳情案件處理；辦理室內空氣品質訪查巡檢暨推動自主管理標章作業、室內空氣品質法規說明會及公私場所室內空氣品質稽查檢測，期末報告統計期間，各項工作執行進度如表1所示，成果說明，主要如下： (一)連續監測設施(CEMS)法規符合度及系統功能查核 在相對準確度測試查核作業，112年3月10日執行台灣化學纖維股份有限公司新港廠排放管道P501，測試項目氮氧化物差值平均值大於信賴係數，依據CEMS管理辦法附錄十規定需進行偏移校正因子(BAF)修正(修正時間112年4月26日至112年6月16日)，而該廠於112年4月21日執行第2季RATA定期檢測作業，測試項目氮氧化物差值平均值小於信賴係數，可取消偏移校正因子(BAF)修正，於112年6月7日函覆第2季RATA檢測報告至環保局通知取消BAF修正；112年7月5日執行台灣化學纖維股份有限公司新港廠排放管道P301，測試項目氮氧化物及氧氣差值平均值均大於信賴係數，需進行偏移校正因子(BAF)修正(修正時間112年8月3日至112年10月5日)，而該廠於112年8月18日執行第3季RATA定期檢測作業，測試項目氮氧化物及氧氣差值平均值均小於信賴係數，可取消偏移校正因子(BAF)修正，於112年9月18日函覆第3季RATA檢測報告至環保局通知取消BAF修正。 在不透光率查核作業，各管道校正誤差查核結果皆符合監測設施性能規格≦3 %不透光率規定，其中台灣化學纖維股份有限公司新港廠排放管道P101在低幅衰光器查核結果略為偏高，於現場告知廠方代表人員及儀器維護商，應查明原因或重新進行調校，以避免日後超出性能規格標準；另於11月23日配合該廠定期查核作業進行監督查核，偏高情形已有所改善，另外亦提醒廠方人員於零點補整累積至 4 %不透光率時，應清潔光學感應之表面，避免影響測值準確性。 在標準氣體查核作業，台灣化學纖維股份有限公司新港廠，排放管道P501於112年7月31日查核時，測項氮氧化物中低濃度查核結果13.35 %，接近性能規格標準上限；另於112年8月25日配合該廠定期查核作業進行監督查核，測項氮氧化物中低濃度查核結果仍偏高(11.84 %)，告知廠方及儀器維護商，應重新進行線性調校，確保監測設施準確性，以免超出性能規格標準；其餘管道相較於110-111年查核結果，皆已有所改善，其結果也於查核結束後告知廠方及儀器維護廠商，使其了解監測設施目前狀況，希望廠方及維護商能夠持續保持下去。 在零點/全幅(Zero/Span)偏移查核部分，台灣化學纖維股份有限公司新港廠排放管道P101氮氧化物全幅偏移測試時，偏低-2.39 %，已接近標準誤差範圍±3%，經查前日及當日之校正結果皆為正偏差；嘉惠電力股份有限公司排放管道P002排放流率零點偏移測試時，偏高2.21%，此兩根管道查核結果於查核當日結束後已告知廠方及儀器維護廠商，請儀器維護廠商在進行管路確認是否有阻塞或監測設施之線性是否有偏移之現象並進行改善。 (二)連續監測設施(CEMS)連線資料查核 日報傳輸情形：嘉惠電力股份有限公司在112年7月10日因傳輸系統異常導致當日之日報資料未能於次日下午一時傳輸至本局(累計1次未傳輸)，其餘各廠皆符合次日下午一時前傳輸之規定。 月報傳輸情形：南亞塑膠工業股份有限公司嘉義廠排放管道P001，111年12月份監測紀錄報表未依規定於112年1月15日前進行傳輸，依法裁處，其餘各廠月報傳輸情形皆符合次月十五日前須上傳規定。 (三)人工測站TSP採樣 針對轄內7座空氣品質人工監測站，每月執行TSP採樣與維護校正工作，其所使用之校正設備孔口流量計已完成追溯一級流量校正，而每季及採樣前、後均需進行校正作業，校正結果均符合檢測方法規範。 (四)中洋工業區監測/檢測作業 每月定期執行中洋工業區監控系統鋼瓶更換、清洗及監看即時監控系統，並於112年3月20至21日、112年6月8日至9日、112年9月25日至26日及112年11月07日至08日分別在太保市麻寮里活動中心及新港鄉三間村活動中心各執行1天次空氣品質監測車監測作業，各測項均符合空氣品質標準。 (五)噪音監測相關作業 執行12點次航空噪音監測作業，除新港鄉三間村活動中心符合第一級航空噪音防制區劃定原則(該區域已屬第一級航空噪音防制區)外，其餘各點次監測結果均未達第一級航空噪音防制區劃定原則。 執行機動車輛原地噪音稽查檢測，已辦理環警監聯合稽查作業41場次，共計攔查1,861輛次，其中4輛經審驗合格後任意變更為未經檢驗合格之排氣管，違反噪音管制法第8條直接進行處分，而針對有噪音之虞車輛進行檢測145輛次，其中檢測不合格30輛，車況異常通知回檢14輛，不合格率為21 %。 執行機動車輛行駛噪音(聲音照相科技執法)稽查作業，針對轄內屢遭民眾陳情路段或高噪音車輛出沒熱區辦理稽查，已辦理75場次執法取締作業，陳情案件中除中埔鄉135線道外，其餘路段截至現階段未再接獲陳情，顯示聲音照相科技執法已有其遏阻作用，而針對仍屢遭陳情路段，計畫將持續辦理取締勤務，以維護民眾居家環境安寧 於中埔鄉澐水國民小學旁(台三線)之標誌桿上，設置1套固定式聲音照相科技執法設備，藉以降低車輛噪音擾寧的問題，維護社區安寧。 協助環保局規劃並辦理附掛聲音照相科技執法告示牌，以期嚇阻及降低噪音車擾寧案件，總計完成3處區域附掛作業。 (六)室內空氣品質管理工作 室內空氣品質訪查巡檢作業，除冷Ｏ探索館及品Ｏ咖啡觀光工廠二氧化碳即時濃度值大於1,000 ppm之外，其餘各場所室內空氣品質狀況良好，針對檢測不良之場所現場給予初步簡易改善建議，如隨時保持空氣流通或加強通風換氣，可裝抽風扇增加空氣對流，使室內外空氣進行流通降低二氧化碳濃度；於下半年度進行複檢時，均已有所改善。 室內空氣品質公告標準方法稽查檢測，總計辦理7處場所，各場所檢測結果皆符合室內空氣品質標準，並輔導場所申請自主管理標章；其中財團法人嘉義縣私立開Ｏ殿福松老人養護中心細菌濃度偏高，於10月18日再次辦理複檢，其細菌濃度最高值為316 CFU/m3，相較前次檢測最高值1,417 CFU/m3，已大幅降低，顯見其改善效益。 自主管理標章推動情形，轄內16處公告場所均已取得標章使用權；非公告場所則有17處場所取得標章使用權，分別為8處社會福利機構、3處幼兒園、2處產後護理機構、1處醫療機構、1處航空站、1處表演廳及1處美術館。112嘉義縣環境保護局捷思環能股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112000843820240301112年度嘉義市清淨空氣整合推動計畫本計畫為掌握嘉義市空氣品質長期變化趨勢，經由工作成效評核及專案技術支援，研擬適當之空氣污染管制措施，採取「對內整合、對外合作」策略，協助跨縣市合作交流及跨局處資源整合工作，強化空氣污染減量力道；協助執行「嘉義市空氣污染防制計畫(109年至112年)」及「嘉義市清淨空氣推動委員會」之減量行動，並就各項管制措施執行進度進行追蹤，適時提出建議，並協助研擬修訂「嘉義市空氣污染防制計畫(113年至116年)」，配合本市空氣污染防制業務行政工作；辦理各項空氣品質防制策略宣導工作，建立市民正確空氣污染防制及健康防護觀念。本計畫執行期間自112 年1 月1 日起至112 年12 月15日止，執行成果摘要如下： 一、 污染物排放清單與空氣品質現況 依據本計畫檢討更新和掌握之TEDS11.1排放量資料，本市各類空氣污染物排放量分別為懸浮微粒(PM10)553公噸、細懸浮微粒(PM2.5)224公噸、硫氧化物(SOx)36公噸、氮氧化物(NOx)1,088公噸、非甲烷碳氫化合物(NMHC)3,951公噸，各污染物排放量相較前版本TEDS10.1約降低7.4%~39.3%。 近5年，本市AQI>100比例由107年25.5%降至111年12.6%，整體改善率50.5%；其中AQI>100_PM2.5由17.0%降至7.7%，改善率54.8%；AQI>100_O3_8hr由8.5%降至4.9%，改善率41.9%。112年1~11月AQI>100為14.1%，其中AQI>100_PM2.5占7.2%、AQI>100_O3_8hr占6.9%。112年統計至11月，本市共發生3站日AQI≧151的紅色警戒事件，較111年同期4站日紅色警戒改善。 二、 嘉義市空氣污染防制計畫(109年至112年)執行成果 本市空氣污染防制計畫(109年至112年)計有34項管制措施，包括固定污染源8項、逸散污染源10項、移動污染源12項及綜合性管理4項。統計109年~112年至10月，本市29項實質減量措施，有20項已達標，有5項預計12月可達標，4項受疫情及政策調整因素，無法達標。各污染物減量成果分別為：PM10減量130.79公噸/年(達標率121%)、PM2.5減量74.14公噸/年(達標率126%)、NOx減量811.59公噸/年(達標率152%)、SOx減量17.87公噸/年(達標率127%)、NMHC減量686.69公噸/年(達標率132%)。 三、 研擬嘉義市空氣污染防制計畫(113 年至116年) 本計畫依據112年10月環境部提供之撰寫指引及減量手冊編撰「嘉義市空氣污染防制計畫(113 年至116年)」，依照各類污染源管制特性，遵循環境部空氣污染防制方案八大面向，研擬本市30項管制措施(71項子策略)包括：精進行業減量技術8項、車輛及機具全盤掌握7項、建構跨部會專案管理5項、區域開發重點監控2項、特定季節強化應變2項、連結淨零政策減污4項、綜合管理及輔助工具1項及及跨域合作管制項目1項，並辦理跨縣市聚焦討論會議及完成空氣污染防制計畫(113年至116年)初稿。 四、 跨縣市合作及跨局處整合 呼應本市「對內整合，對外合作」策略，針對多面向空氣污染來源，對內整合局處資源，跨局處辦理嘉義市清淨空氣推動委員會2場次，滾動檢討成效。因本市空氣品質受鄰近縣市排放影響占比高，加強對外合作，積極參與跨區域合作平台，包括南部地區跨區合作預防應變小組11場次、雲嘉南高屏交流協商會議2場次、中臺灣區域治理平台-空污環保組會議2場次，與中央及縣市夥伴共同努力，提升區域空氣品質。 五、 提升空氣品質改善維護計畫執行績效及品質 本計畫除定期分析空氣品質變化，提交各類成效資料外，並召開2場次空污減量成效內部工作檢討會，提升本市空氣品質改善維護計畫執行績效及品質，並配合環境部112年度績效考評，預估年度自評得分含加分項目可達95.4分，協助上傳月報、季報及空氣污染防制基金決算等資料，提升本市考評成績。 六、 協助建立空氣品質不良應變機制 為預防空氣品質不良，強化通報應變能力，導入智慧程式應用，建立空氣品質不良日預報及逐時通報機制，自動於通訊軟體Line即時發布並通知各機關執行應變防護(制)措施。112年(至11月)，總計實施空氣品質不良通報應變67次，依指標污染物類別，分為PM2.5、O3-8hr、PM10等3 類，PM2.5通報44次占65.67%最高、O3-8hr通報21次占31.34%，PM10通報2次占2.99%，總計促成PM10削減6.98公噸、PM2.5 削減1.71公噸。 七、 空氣品質淨化區、裸露地及綠牆維護管理 本市空氣品質淨化區計有7處，綠化面積4.25公頃、長度6.8公里，基地類型包括裸露地綠化3處、環保公園2處，自行車道2處，本計畫已連續4年推動認養率百分百，每月進行查核並完成追蹤改善提報，登錄環境部相關網站。辦理1場次空氣品質淨化區專家現場輔導查核作業，給予各淨化區維護管理作業指導與建議。 本市18處裸露地，針對維護管理較佳的9處進行每季查核，維護管理較差的9處進行每月查核，目前本市裸露地皆已全數鋪設草皮，管制比例達百分百。 本市108~111年計有4所公立國小透過環境部經費補助設置清淨綠牆，本計畫以每季追蹤方式記錄學校維護情況，並全面訪查尚未申請環境部經費設置之24校(國中8校、國小16校)，評估學校的地理位置、建築物特性、日照程度等因素是否適合設置清淨空氣綠牆，實地訪查結果，計有13校以自有經費設置綠化，加上透過環境部經費補助4校，總計17校已設置綠化措施，國中小學清淨綠牆設置率達61%。 八、 強化空氣品質防護觀念宣導 完成11場次空氣污染防制防護觀念宣導活動（含5場次空氣污染防制防護種子講師宣講），宣導人數約3,227人次，配合有獎徵答或遊戲與民眾互動，並利用社群媒體定期發佈空氣污染防制防護相關知識及健康防護觀念等宣導圖文，已完成登載10則，讓「綠生活．好空氣」觀念深植人心。112嘉義市政府環境保護局鼎環工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112000479820240131112年度屏東縣柴油車污染管制暨綠色運輸推廣計畫本計畫主要目標包括：柴油車相關管制作業、綠色運具及運輸宣導推廣作業及配合局內各項行政業務。期中報告統計期程為112年1月1日至112年12月31日止，現已完成契約工作量化目標，其中柴油車排煙檢測數3,657輛次、車牌辨識作業29,349輛次、老舊車輛到檢通知4,407件、路邊及場站攔查數910輛次、檢測數505輛次、油品採樣25件及相關性測試等品保品管等作業，符合進度目標，詳如表I所示。 管制成效上，動力站檢測以自動到檢為最大宗，占整體檢測比例67.9%，主要來於老舊車輛主動通知、車牌辨識主動通知以及跨計畫合作提供相關車輛資訊寄發通知等方式提高車輛到檢數；其次為自主管理25.0%；根據檢測結果分析，自動到檢不合格率最為高，達12.7%，研判主因為本計畫今年度針對當年度未有檢測記錄之一至四期小型柴油車輛寄發通知，由於部分黑煙產生原因不影響車輛行駛，以及部分車主維修觀念不足，未落實維修保養作業，導致不合格率偏高；通知到檢部分，本年度針對小型柴油車進行篩選，共寄發4,407件；車牌辨識共擷取25,806輛次，針對未取得自主管理標章車輛寄發主動通知共259輛次；路邊攔檢部分，本年度維持往年作法，其攔檢不合格率達28.5%，其中以小型車不合格率高達41.4%最高；另經同時段車流調查發現，行駛於道路上之柴油車每100輛僅1.1輛屬於不合格車輛，也反映出本計畫採取目視初判、攔車試踩確實有效掌握有污染之虞車輛，也減少合格車主等待時間；空氣品質維護區管制部分，本計畫為推動屏南工業區劃設空氣品質維護區，於3月20日由環保署召開會商會，本計畫已於7月正式公告屏南工業區為空氣品質維護區，目前以車牌辨識系統進行主動通知管制，於11月正式告發，已有5,422輛取得自主管理標章或汰換四五期柴油車輛，具有正向成效；後續屏東工業區已進行管理中心協談，預計12月設置車牌辨識系統，113年進行劃設公告作業。 在輔導推動上，本年度完成屏東汽車客運股份有限公司授權核發及裕益汽車股份有限公司設備建置；另針對屏東縣內具有不透光設備之保養廠業者進行相關性測試，確認業者使用之設備與環保局設備誤差，僅璟驊柴油噴射幫浦行有明顯偏高現象，該保養廠認為數據偏高可以使維修後到站檢測車輛一定符合檢測站測試數據。 綠能運具推動部分，藉由環保署多元補助方案，本縣共淘汰121輛大型柴油車汰舊換車及152輛調修；在電動巴士推動上，交通旅遊處正向縣府以每輛322萬2仟元申請補助經費，於本年度將更換10輛墾丁街車為電動公車；小黃巴士作為推動主力，以計程車代替公車，公共運輸服務從大街深入巷弄，本年度拓點至恆春鎮，行經鄉鎮包括萬丹鄉、竹田鄉、長治鄉、內埔鄉、新埤鄉、萬巒鄉、南州鄉、新園鄉、林邊鄉、車城鄉等共14個鄉鎮市，也將搭乘率較低的班次改為直達制；今年2月起，屏東公共自行車全面汰換YouBike並擴增至119站850輛車，設站數較去年提升182%，使用人數達712,171人次，較去年提升137%。 建議未來執行規畫，於柴油車管制部分，持續針對不合格、車流量較高或特殊管制規劃安排攔檢作業，確實篩選有污染之虞車輛，並依據民眾陳情地點新增攔檢點；減少之路攔場次，則安排至偏鄉地區之車隊業者處執行場站檢測服務；空氣品質維護區部分，建議考量高污染車輛常聚集之區域或高流量區域，藉此可掌握更多車輛污染排放，並加以管制；保檢合一認證保養廠部分，持續屏東客運授權核發自主管理標章；輔導裕益汽車取得核發標章之權力，並輔導坤益噴射器行及輝明車體有限公司，建立黑煙檢測能力；綠能運具部分，持續溝通縣府交通旅遊處辦理大眾運輸優惠方案及電動公車申請計畫，並掌握本縣小黃公車、YouBike等大眾運輸工具使用量，評估是否建議增設點位，提供民眾更便捷的租賃環境。112屏東縣政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=112000011720240202移動污染源排放資料建置及減量成效評估計畫移動污染源為影響地區性空氣品質主要的污染源之一，其排放量推估之準確性，受到推估模組相關因子影響，包含車齡分佈、平均車行里程、用油量等因子影響，各項管制策略至今仍難以透過定性、定量方式，定義其對於空品的貢獻量或與政策推動間的關係，故本計畫持續精進移污排放總量推估，提升排放量推估之準確性並適當的運用於移動污染源減量政策計算。 　　移污管制及政策推動成效可藉由排放量減量計算評估瞭解，本計畫研修各參數之合宜性，研擬適用於臺灣各地區之減量係數並逐一檢視政策推動之成效。此外，持續協助研蒐國際公共運輸、共享運具、區域性移動源管制策略及低污染運具推廣作法，並研擬低污染運具積分抵換及增量抵換相關方法分析。然而移污排放減量因涉及私人運具管理、交通管制手段、公共運具推廣及低污染運具推動等面向，需進行跨部會協商、資料統合，以有效針對國家各行政單位間相關政策進行勾稽，協助署內與其他各部會進行協商亦為重要工作的一環。 　　為精進移動污染源管制成效，掌握其各項活動指標及環境負荷，本計畫以圖表化方式呈現複雜之排放量數據，提供署內各項移動污染源管制精進作法及建議，成果摘述如下： 　　（一）掌握移動污染源各項活動強度指標，並完成彙整於排放清冊中，各項活動強度資料皆已更新至109～110年。 　　（二）車輛排放總量推估相關工作，已完成109年車輛參數蒐集並完成109年車輛活動強度、排放係數、排放量推估。 　　（三）車輛移動源歷年排放趨勢部分，隨車輛持續汰舊換新，新車排放標準加嚴，各車種尾氣排放係數逐年下降；109年相較於108年，非尾氣粒狀物成長2%、尾氣粒狀物下降5%、硫氧化物（SOX）下降7%、氮氧化物（NOX）下降6%、一氧化碳（CO）下降4%，碳氫化合物（HC）、鉛（Pb）無明顯差異。 　　（四）排放量推估結果受活動強度影響，疫情發展三級警戒期間，確實影響整體車輛活動強度，但除物流大貨車反向成長之外，其他車種活動強度均顯著下降。 　　（五）國內移動污染源各類管制措施於109～112年空氣污染防制計畫書提出之減量目標年度預估粒狀物（PM）減少約600公噸、氮氧化物（NOX）減少約6,000公噸、非甲烷碳氫化合物（NMHC）減少約3,000公噸，分別達成時，相較於各年度排放總量，PM約可減量3～4%，NOX約可減量5%，NMHC約可減量3～4%。 　　（六）因應未來車輛結構變化，低污染運具帶來整體環境空氣污染減量效益之需求，配合經濟部能源局能源配比，初步建立國內電動車輛（電動機車、電動大客車及電動汽車）燃料生命週期之耗能及排放參數。 　　（七）配合整體空氣污染管制政策，研提相關減量計算公式，量化及檢核各項策略之減量效益，建議應優先投入資源於推廣大型柴油車汰舊換新並配合機車汰舊換新策略，以達到資源分配效益之運用。 　　（八）已協助研擬行政院環境保護署「補助電動大客車營運作業要點」草案，為提升公車電動化之減量效益，完成以營運里程及載客人次為補助基準之電動公車補助精進方案；後續將評估以延人公里為補助方式之可行性，提升大客車電動化空氣污減量的環境實質效益。 　　（九）低污染運輸可行推動方案精進建議，應結合都市發展程度，擇優推廣不同型式之低污染運具，並結合公共運輸導向，改變私人運具使用習慣。考量空氣污染減量的同時，深入評估各地區推廣低污染運具之可行性，研擬政策推動方案。 　　（十）持續推廣國內低污染運具政策，鼓勵民眾踴躍汰舊換低污染運具，同時研擬建置完善的基礎建設配套措施，建議初期政府推動鼓勵措施，針對電動車能源補充設施部分需求，布建公共能源補充基礎設施，避免充電站分配不均。111空保處景丰科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111529257320230218111年度屏東縣加強農業廢棄物露天燃燒稽查管制及紙錢減量焚燒處理計畫本計畫目的係藉由農業廢棄物露天燃燒稽巡查管制作業及紙錢集中焚燒處理減量輔導作業，以改善農業廢棄物露天燃燒及紙錢焚燒的情況，進而維護本縣空氣品質。自111年1月1日開始執行至111年12月31日止，在農業廢棄物露天燃燒稽巡查管制作業方面，查獲露天燃燒巡查件數共351件、UAV巡查作業30次、查獲露燃34件；另運用GPS定位配合地理資訊系統(ArcGIS)，進行屏東縣農業廢棄物露天燃燒位置資料建檔工作，以掌控露天燃燒的行為及動態，完成3,100筆農民資料庫之建檔工作；完成設置6套制高點移動監測攝影設備，監控農業廢棄物露天燃燒事件，透過雲端上網功能，即時回傳畫面第一時間發現行為人，最短時間前進行告發取締，共計查獲25件露燃案件。除了稽巡查管制以外，亦需執行妥善處理輔導作業，提供多元化處理，包含集中處理、農業廢棄物代清運處理及農膜回收等，完成農業廢棄物清運3,012.89公噸及農膜清運210.91公噸；推動台糖出租農地自主管理，收集農地資料695公頃，並抽選304.12公頃出租農地進行查核，查核時皆未發現露天燃燒情事，顯示以租賃契約來約束承租人頗具成效；輔導成立5家環保農園；完成4場農廢宣導會；完成代工破碎，達533公頃，因應代工破碎班人員年齡老化、部分區域無代工破碎班及代工破碎班不足，故藉由今年第二次妥善處理會議協請農政單位輔導增加代工破碎班；舉辦2場「屏東縣推動農業廢棄物妥善處理輔導方案」工作會議，跨局處協調討論農業廢棄物妥善處理方案。透過今年度輔導農業廢棄物妥善處理，長期作物(蓮霧)妥善處理率達90%，短期作物(稻米)妥善率達98%，認為屏東縣燃燒農業廢棄物較去年改善有90.7%縣民，皆創歷年新高，而農廢露天燃燒陳情共109件較110年( 162件)下降33%。 另外紙錢集中焚燒處理減量輔導作業方面，全國最大土地公廟-車城福安宮自主封爐，配合紙錢集中燒，今年紙錢收運量840.08公噸創歷年新高(本計畫收運556.4公噸、「111年度屏東縣農廢集中清運及紙錢集中焚燒收運計畫」收運283.68公噸)，紙錢集中量較110年(542公噸)上升55%；篩選轄內廟宇進行親訪輔導紙錢減量，共有26家廟宇配合執行減量措施，並選出9間廟宇進行優良廟宇評鑑，由屏東市-北極殿、潮州鎮-東隆宮並列第一，東港鎮-嘉蓮宮排第三，另配合聯合宣導小組(民政處、消防局、警察局、環保局)，於廟宇慶典前夕前往輔導，共計輔導20間廟宇，避免因廟宇廟會慶典活動而燃放炮竹及焚燒大量紙錢、產生噪音及空氣品質下降之影響，今年度紙錢減量達695公噸較110年(634公噸)上升10%。製作禁止露天燃燒、紙錢集中焚燒與減量相關活動中發送宣傳單、海報、宣導品，共完成1000份。 政府為推動能源轉型政策，積極推動「減煤減碳」政策，而本計畫針對收運的二項農業廢棄物進行再利用規劃，「屏東縣巨大破碎廠整改更新及再利用計畫」於9月30日完成試運轉，目前申請對象有第七河川局申請領用(粗粒料約17公噸)及南州鄉農會申請領用(細粒料約20公噸)，再利用方式除了抑制高屏溪河床裸露地揚塵、解決廚餘問題(副資材)，亦可當再生燃料，「107年度屏東縣農廢減燒循環經濟計畫」辦理妥善處理示範專區研討會，除了介紹屏東縣農廢妥善處理成果外，更針對氣化爐發電辦理現地觀摩，提升廢棄物處理品質及拓展示範，而屏東縣在地廠商因當年示範觀摩獲得啟發，建置氣化爐預計112年正式商轉。而農膜再利用處理增加屏東MT廠示範，於11月2日將農民申請收運一車約4噸農膜送至屏東MT廠產製SRF，促使廢棄物達成資源化之目標。111屏東縣政府環境保護局裕山環境工程股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111412695220230221空氣品質惡化採取應變措施效益分析計畫為因應氣象變異或其他因素造成之短期空品不良，環保署與地方政府皆會依據空氣品質預報，提前採取各種應變措施，如上風處縣市工廠減少排放，協調燃煤火力發電廠減排降載等。然而當一系列應變措施實施後，所造成的空氣品質改善成效如何？是否可由減量即有改善的定性描述進階到量化評估空污應變措施的成效，特別是分布在全臺各地的火力電廠一直是重要污染源，如何依照不同氣象條件，規劃不同組合的電廠減排降載以達成空氣品質最佳改善一直是環保署欲瞭解的重要課題。 為了釐清氣象條件對於臺灣空氣品質之影響，本團隊已綜整歷年高污染事件日的天氣型態，探討對於臺灣不同地區的污染濃度影響，同時運用網格模式模擬進行高污染事件日評估，完成多種天氣型態歷史空品事件日（包含PM2.5及臭氧）之多種污染減量情境，提供環保署多項科學證據，協助環保署制訂空品緊急應變措施。並透過空品模式模擬分析TEDS11.1各空品區排放量之差異，研析出可精進管制作為之特定污染源別，整合上述天氣型態、歷史空品事件日與特定污染源別之模擬成果，建立結合空品預報與不同污染源貢獻程度解析之流程，以應用於中央與地方空品緊急應變之執行，透過科學性模式模擬資料之解析，即時提供不同污染源貢獻程度供決策參考，並滾動式回饋應變管制策略制定，以提升空氣品質惡化防制應變之成效。111空保處長榮大學https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111384176020230823111年度新竹市固定污染源管制暨連續自動監測系統(CEMS)查核計畫本計畫執行期程自111年1月1日至111年12月31日止。主要工作項目包括：固定污染源法規符合度查核、許可制度、稽查檢測對象規畫、現場督測及檢測報告審查、連續自動監測系統（CEMS）查核、固定逸散源法規符合度查核、空污費審查及查核作業等工作項目。111新竹市環境保護局康廷工程顧問企業有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111378926320230519固定污染源許可證及定檢制度管理暨整體控制策略檢討計畫本計畫依據109 年度與110 年度規劃二階段許可管理制度檢討期程，除彙 整蒐集許可證管理辦法執行遭遇問題外，同時針對固定污染源各項橫向管理制 度進行彙整、研析並檢視許可管理制度與其關聯性，例如接軌定期檢測管理制 度檢討與修正，強化檢測代表性、提升檢測結果應用品質，研議有害空氣污染 物導入許可管理制度方式、許可管理對象新增與修正，同時檢視各縣市許可制 度執行之許可證審查人員和技師簽證之管理與許可證核發品質查核，研擬防制 設備設置與操作管理作業，並更新擴充固定污染源管理資訊系統功能與資料庫 品質檢核，且依據今（111）年度計畫目標訂定固定污染源許可管理、定期檢 測管制、防制設備設置與操作管制、許可制度推動與人員管理及系統配套工具 等五大面項，其各項工作成果摘要說明如后。 本計畫藉由分析各許可證審核機關固定污染源許可證審核情形，發現部分 縣市許可證審查天數超過法定審查日數，且對於整體審查符合規定比例仍有 30%未符合，因此，本計畫依據109 與110 年度許可管理辦法修正後執行遭遇 問題，研擬擴大第三類對象簡政便民、導入減量誘因及橫向接軌固定污染源管 制修正之必要，檢討修正許可證管理辦法；此外，本計畫有鑑於美國聯邦與南 加州建立之許可分級管理制度已行之有年，並已將有害空氣污染物與其健康風 險評估納入許可證管理，遂彙整比較國內外有關許可證採排放量分級管理、有 害空氣污染物與風險評估導入許可證管理期程，規劃全廠、製程及核備等許可 管理方式。 本計畫另依據今（111）年度修正檢討重點與調整內容，著手修正許可證 審查指引修正、許可證申請文件新增代申請人員資訊及有關空氣污染防制專責 人員訓練教材。 而在公告條件部分，為因應許可管理辦法新增之第三類固定污染源，本計 畫分析我國1 到8 批管制現況，發現我國管制之粒狀污染物、SOx、NOx 及 VOCs 年排放量皆小於1 公噸之非毒性物質運作製程約有1,782 張許可證，而 新增納管對象大多位於桃園市、臺中市、彰化縣；臺南市與高雄市等縣市，可 藉由設置操作並申請、簡化技師簽證與試車檢測替代等簡化程序來提升審查效率；在揮發性有機物許可證管理部分，現行有機溶劑作業程序以使用全量管 理，為使排放量計算與許可證管理門檻計量方式一致並避免有抓小放大之疑 慮，新增第九批有機溶劑年用量達5 公噸者應申請許可證，且排除有機溶劑含 量10%以下之對象，預計新增納管261 個製程；而全廠鍋爐管制方面，針對全 廠不分燃料類別之鍋爐總蒸氣蒸發量合計達4 公噸/小時以上者，並排除全廠均 使用天然氣之總蒸氣蒸發量小於20 公噸/小時之對象。 108 年度修訂公告之許可管理辦法，已限縮檢測物種及驗證排放標準之目 的，使試車檢測物種繁多問題之情形已減緩，可減少約40%之檢測筆數，今 （111）年度接續檢討定期檢測管理辦法，本次修法延伸檢測管理制度，擬訂 兩層次之檢測管制規定，第一層維持現行公私場所自主管理制度，提供自主管 理較佳之公私場所頻率調整規範，以降低檢測負荷，同時連結許可證申請之空 氣污染排放檢測計畫書並賦予公私場所專責人員於檢測時應執行監督檢測等 規定，提升檢測代表性並兼具試車條件再現性，第二層則新增主管機關功能性 評鑑制度，以抽驗並協調公私場所時間以指定時間及條件進行功能性評鑑，除 用以驗證公私場所平時自主維護之情形外，亦可解決現行主管機關於執行稽查 之問題，同時規劃檢測系統建置架構與檢測警示超標功能。 另配合檢測制度修正一併檢討第一、二批定檢公告條件，並整合依空污法 第22 條授權公告應定期檢測之對象及檢測期間規定，使得定期檢測管理辦法 及應執行定期檢測對象等規範於111 年6 月6 日修正發布，並辦理教育訓練會 議。 防制設備設置與管理規劃方面，本計畫統計現行固定污染源空氣污染物收 集設施與防制設備設置情形，全國列管約2 萬家公私場所中，許可納管約8 千 家公私場所約1 萬2 千張有效許可證，掌握防制設備設置約4 萬座左右且廢氣 收集方式仍有33%為逸散，並盤點須強化集氣設施設置之製程對象外，同時針 對未設置防制設備製程污染源進行評析，最後整合已設置防制設備之固定污染 源，規劃基礎防制設備管理辦法，研擬一致性防制設備應具備之操作條件、儀 表設置及相關維護保養與參數紀錄等方式與規範。 為使各項固定污染源管制規範落實推動，本計畫持續統計固定污染源許可 管理制度中有關審查人員流動與資歷，並於許可證申請系統上新增代理申請人 員資訊填報與應公開等功能；本計畫同時蒐集各項許可證審查與核發案例、許可證管理辦法遭遇問題及相關研議重點與規畫，集中於教育訓練與管理評鑑， 辦理3 場次教育訓練會會議；而在地方主管機關績效考評強化管理制度與管制 規範落實上，今（111）年度地方主管機關與受委託機關許可證現場查核及技 師簽證查核作業共執行150 件次，另掌握公私場所由臨時工廠登記或未登記工 廠轉為特定工廠登記之許可證申請與核發情形。 固定污染源管理資訊系統含括許可證申請與審核、定期檢測申報及清查列 管資訊等許可管制大數據資料庫的更新與運轉，而為強化固定污染源資訊管 理，今（111）年度已配合許可整合完成環境保護許可管理資訊系統介接、擴 充記錄設置健康風險評估人員的工廠、增加提示可調整檢測頻率、可執行功能 性定檢的對象，提供掌握未線上通知檢測的原因，增加許可試車檢測申報資料 複製等功能，此外，配合財政部擴增統一編號號碼作業要求，先行修正統一編 號之檢查邏輯；另在資料品質提升工作項目，共計列管18,890 家工廠，超過7 千多家許可納管公私場所，為維護系統及資料品質，本年度持續執行資料檢核 作業，至9 月底已執行9 次檢核，資料平均符合比率為92.8%。111空保處環科工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111367731420230121111年度花蓮縣空氣污染防制暨空氣品質分析計畫本計畫各項工作包括多元化政策宣導及教育訓練規劃、擴大工檢會召開、經理會報之辦理及空氣品質原因分析報告等作業，111年合約達成率依工作權重加權計算後為100%，整體進度管控達成率100%，無落後之情形，主要執行成果如下： (一)掌握環保署考評工作項目及污防書達成情形 本計畫協助局內管控59項(其中含加分6項及扣除揮發性有機物3項)細項指標執行情形，以掌握考評得分，本計畫於每月經理會報及各季工檢會中追蹤各項考核項目執行情形，111年度自評得分為112.2分(含加分16.5分)，年底可得113.3分(含加分16.5分)。 為掌握109-112年污防書各項達成情形，每月定期彚整各計畫執行進度，111年指標項目共計37項，已全數達年度目標，達成率100%。 (二)PM2.5與臭氧減量作法 111年度PM2.5減量作法共17項，其中屬永久性污染物為：公私場所採行最佳可行控制技術、提升逸散管辦符合度、輔導餐飲油煙防制設備改善、淘汰1-4期老舊高污染機車車籍數及汰除1-3期柴油車等。永久性削減量主要來自固定污染源空氣污染防制設備汰換及移動污染源(機車)汰舊換新。PM2.5年度預計可削減129.79公噸(包含永久性67.87公噸、暫時性61.92公噸)，111年度共計削減478.4公噸 (永久性299.1公噸、暫時性179.3公噸)，去年同期433.45公噸(永久性246.18公噸、暫時性187.27公噸)，較去年同期上升。 在O3前驅物管制策略上分為前驅物NOx與NMHC。NOx平時管制共8項，NMHC平時管制共7項，NOx年度預計可削減60.05公噸(包含永久性54.43公噸、暫時性5.62公噸)，111年度共削減115.29公噸(包含永久性96.77公噸；暫時性18.52公噸)，去年同期244.04公噸(包含永久性132.60公噸、暫時性111.44公噸)，較去年同期下降。NMHC年度預計可削減17.69噸(包含永久性11.04公噸、暫時性6.65公噸)，111年度共削減51.11公噸(包含永久性31.08公噸、暫時性20.03公噸)，去年同期31.44公噸(包含永久性29.7公噸、暫時性1.74公噸)，較去年同期上升。 另針對O3高值事件日(O3(8hr)濃度＞70ppb)應變管制作為NOx6項、NMHC6項，111年度O3高值事件日共計2日，4月19日及9月9日因受境外移入影響，AQI達101以上。 (三)本縣空品達成指標及空品分析 111年度各項污染物均符合法規空氣品質標準與本縣污防書目標，111年冬季AQI平均值為40，較去年同期(42)下降；春季(3月至5月)AQI平均值42，較去年同期(42)持平；夏季(6月至8月)AQI平均值26，較去年同期(27)下降；秋季(9月至11月)AQI平均值38，較去年同期(34)上升；AQI≦50之良好日數比例為94%，較去年同期(90%)上升。 本縣CEMS針對NOx監測連線廠家共4家(含和平電廠、台泥花蓮、台泥和平、亞洲水泥)，計11根排放管道；針對SOx監測連線廠家共2家(台泥和平及和平電廠)，計6根排放管道；CEMS排放量NOx及SOx皆較去年同期下降。 (四)每季辦理擴大工檢會 111年共完成4場次擴大工檢會，針對年度重點工作、核心指標、合約執行進度、年度創新作法及環保署考評與污防書目標達成情形及委員指導之意見等，要求各計畫於各期報告中分析呈現。 (五)每月經理會報 本計畫共完成辦理12場次經理會報，主要內容為提報各計畫之執行情形，並於會議中進行檢討，以利環保局掌握各計畫實際執行現況及進度，以及透過横向溝通，有效達成環保署考核目標。   (六)各委辦計畫人員教育訓練 111年已完成外部人員教育訓練4場次。 (七)創新作法 111年1月13日提送環寶學堂創新作法企劃書，依2月15日召開之研商會議委員意見修正創新作法內容後於2月25日提送修正稿，3月4日經環保局同意即執行，已於4月18日辦理短片拍攝人員訓練1場次及完成各計畫宣導短片上傳環保學堂臉書，111年已上傳Facebook粉絲專頁之空污宣導影片計15則、空污文宣宣導計16則，觸及人數共計11,163人次、互動次數共計3,597次，並於11月30日提送成果報告。 (八)細懸浮微粒(PM2.5)研析 彙整各空氣污染防制相關計畫針對細懸浮微粒(PM2.5)空氣品質標準規劃推動之管制作為，以掌握本縣PM2.5微粒濃度與成份分析現況與歷年趨勢為首要，相關防制技術應用評估與輔導為次，研析報告已於12月8日提送。 (九)多元化政策宣導作業 協助各空污防制委辦計畫進行宣導推廣，針對環保局業務整合行銷及花蓮縣空污議題重視度與施政滿意度調查評估。執行現況與成果如下： 1.於2月21日及3月16日完成提送多元化政策宣導及花蓮縣空污議題重視度與施政滿意度調查評估等企劃書，並經環保局同意後執行。 2.已完成多媒體網路宣導18則及花蓮縣空污議題重視度與施政滿意度調查評估已完成第一階段及第二階段問卷調查。 (十)空污防制與環境保護之政策推動宣導活動 111年已完成辦理6場次宣導活動、媒體宣導3家次(共3則)及創新研商會1場次。 (十一)空氣污染管制整體成效與創新作為 為持續維護本縣空氣品質及各項污染管制整體成效及創新，110年度所提之地方2項創新作為及3項管制整體成效特色等績效展現頗受環保署委員好評，依據111年1月11日第1次經理會報會議中，111年可以延續110年整體成效及創新作為等工作，再精進辦理並配合縣長施政重點，凸顯本縣之成效，各項管制作為如下： 1.永續花蓮港，經濟環保都兼顧(由固定計畫負責整併)。 2.減污減排愛花蓮，淨零碳排顧地球(由固定計畫負責整併)。 3.全民綠生活、低碳任我行(由產業計畫負責整併)。 4.智慧科技監控、稽查滴水不漏(由機車計畫負責整併)。 (十二)其他 人力及物力支援：皆依局內指示協助辦理。 臨時交辦事項：皆依局內指示協助辦理。111花蓮縣環境保護局康廷工程顧問企業有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111342099220230316111年度臺北市機車排氣檢驗站查核管理暨定檢通知計畫本計畫執行期程為111年2月25日至112年2月20日(含擴充計畫期間：111年12月21日至112年2月20日)，期間針對臺北市所有機車排氣檢驗站執行查核管理相關作業，目的在於提昇臺北市機車排氣檢驗站的檢驗品質及公信力，確保檢驗站依法落實機車排氣檢驗工作，維持檢驗站檢驗品質；另為提醒車主按時完成機車定檢，同時進行機車排氣檢驗通知單製作及寄發工作，配合加速老舊機車汰舊及推動低污染電動機車等作業，透過相應加碼補助提高換購意願，同時提升電動機車設籍占比達到油電轉型目的，計畫依工作契約書已於111年11月20日前提交期末報告初稿、112年2月10日前提交擴充計畫期間工作報告書初稿，統計相關成果摘要說明如下： 一、 提昇本市機車排氣檢驗站服務品質及公信力 年度完成檢驗站品質查核561站次，查核違規數共計18筆，依照記點輕重程度分序為警告項目5筆、缺失項目9筆及違反管理辦法項目4筆。發生查核違規之檢驗站輔導當場改善完成或於檢驗站完成改善後3日內(未包含假日)由查核人員回到現場進行複查且合格，後續依檢驗站品質分級制度進行查核。 擴充計畫期間完成檢驗站品質查核105站次，查核違規數共計1筆，為違反管理辦法項目。發生查核違規之檢驗站輔導當場改善完成或於檢驗站完成改善後3日內(未包含假日)由查核人員回到現場進行複查且合格。 二、 確保機車排氣檢驗站落實執行排氣檢驗及檢驗站管理工作 (一) 查核人員教育訓練 本計畫於111年4月13日針對查核人員辦理1場教育訓練。教育訓練的課程內容包括計畫簡介、工作執行方式及工作分配內容等，並加強分析儀查核氣體比對標準操作程序及實機訓練，使計畫內之工作人員均能維持計畫執行品質。 (二) 檢驗人員教育訓練 計畫於111年5月30日至6月6日與111年10月24日至10月31日辦理2場檢驗站檢驗人員線上教育訓練暨優良機車排氣檢驗站評鑑表揚活動，人員可以遠端觀看影片授課。課程內容除針對「機車排放空氣污染物檢驗站設置及管理辦法」及「臺北市機車排放空氣污染物檢驗站認可證審查作業要點」法令規定講解，並提醒檢驗站應注意事項；另就排氣分析儀手動校正程序錄製教學影片，及邀請車廠專業講師說明機車污染控制裝置概論。優良檢驗站得獎事蹟以簡報影片方式呈現，表揚維持檢驗站應有的良好形象、提高檢驗服務品質與榮譽感，並讓其餘檢驗站業者獲得見賢思齊之效。 三、 製作機車排氣定期檢驗通知單，寄發設籍臺北市機車車主進行排氣檢測 本計畫截至12月合計寄發機車排氣定期檢驗通知單611,953件，退件數合計2,835件，退件率為0.46%，皆已建檔完成。 擴充計畫期間已寄發機車排氣定期檢驗通知單90,263件，退件數合計621件，退件率為0.69%，皆已建檔完成。 四、 電子化定檢通知宣導及推廣，逐步將定檢通知電子化 今年度規劃策略以「註冊推廣」及「在地服務」為主題，除提供100,000點Line Points點數、咖啡兌換券及保修折扣券獎勵響應無紙化之民眾外，年度新增本市排氣檢驗站競賽推廣機制與提供推廣獎勵，提高定檢電子化通知系統註冊率及到檢率。系統內好友已累計至10萬人。 五、 定期與機車排氣檢驗站維持連線並加強定檢資料之查核 為有效提昇資料處理作業之效率及提供往後之資料統計分析，本計畫維護「臺北市機車排氣檢驗站即時資訊管理系統」，該系統能隨時掌握檢驗站檢測及查核資料，並提供課程網路報名系統，同時具有統計分析等功能，以盡監控、輔導之責任。 六、 推廣老舊機車汰舊換購及新購電動機車補助 臺北市政府環境保護局運用行政院環境保護署補助，辦理加速老舊機車汰舊換購及新購電動機車等相關補助作業，統計111整年度已完成老舊機車換購電動機車為2,705件，新購電動機車為7,924件。 七、 提昇本市機車排氣檢驗之空氣污染減量成效 本市1月至10月底1~4期老舊機車汰舊數共33,702輛，其中二行程機車總汰舊數為4,629輛，四行程機車總汰舊數為29,073輛，計算年度汰舊對於空氣污染物減少CO排放量為332.54 Tons/Yr，NMHC為74.97 Tons/Yr，NOx為26.98 Tons /Yr。111臺北市政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111325050620231205111年度推動使用中機車污染改善及機車排氣檢驗站品質管理計畫機車排氣定期檢驗制度自民國85年起，推行至今已邁入第26年，本計畫係致力於檢驗站管理及設備審查作業、辦理機車排氣檢驗站補助款審查、評估及精進機車排氣檢驗管制成效等工作。檢驗站品質管理方面，持續研修各項檢驗設備認證程序，透過型式審查確保檢驗設備符合品質要求。歷年標準氣體抽驗結果長足改善，顯示透過標準氣體抽驗作業，確實能有效督促氣體廠商提升產品品質。針對機齡5年以上之排氣分析儀執行氣體比對抽查作業，據以瞭解分析儀實際漂移情形。 排氣檢驗站補助款審查方面，應用車牌辨識系統審查檢驗照片，確實針對所有照片車號進行把關，提升整體審查品質及效率。透過電子金流方式撥付補助款，並加強檢核補助款撥付所需申請文件，整體退匯比例維持於0.1%以下。 計畫期間運用106年至110年度機車排氣檢驗與稽查資料庫數據，評估近5年機車排氣檢驗成效，整體排放量逐年遞減，CO排放量降幅約28%，HC降幅則約20%，顯示整體管制成效良好。111空保處春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111323191920230228111-112年能見度監測系統操作維護及資料解析計畫本計畫執行環境部能見度監測網板橋、西屯、小港三測站能見度設備操作與維護，定期完成資料品質保證與品質管制作業，整合能見度監測網與環境部空氣品質測站等監測資料，並提供光學監測儀器監測結果應用及解析。自2019至今年計畫執行期間，監測結果顯示三測站能見度呈現改善趨勢。資料分析結果顯示：(一) 依據PM2.5化學組成推估消光係數，板橋、忠明與小港測站使用大氣消光係數經驗估算式估算消光係數值比使用revised IMPROVE推估公式更符合實際消光係數值。(二) 在吸光係數的應用上，藉由環境部公告污染事件驗證CO/NOx (Carbon monoxide / Nitrogen Oxides, 一氧化碳與氮氧化物比值)、AAE (Absorption Ångström Exponent, 吸收波長指數) 與BC/PM2.5 (Black Carbon / PM2.5, 黑碳與細懸浮微粒的比值) 三維指標，三維指標污染事件辨別結果經比對環境部公告污染事件，可應用於迅速辨別境外傳輸、境內污染與交通排放事件。(三) 透過PMF (Positive Matrix Factorization, 正矩陣因子法)解析過去四年三測站污染源對能見度貢獻影響，顯示硝酸鹽污染源管制對於改善能見度極具重要性。 (四) 歷年高解析影像經人工智慧深度學習辨識能見度，採用ResNet50預訓練模型（特徵萃取器）白天影像可達八成分類準確率。(五) 使用中研院LiDAR (Light Detection And Ranging)系統進行近地層大氣觀測，可輔助觀測本計畫既有儀器LPV-4缺乏的垂直方向數據，更能補足環境部光達觀測網近地250公尺內資料的不足，並提供更高空間解析度且仰角掃描0 ~ 180度的大氣垂直剖面能見度變化監測數據。111環境部環境資訊科技司中山醫學大學https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111321449020231130111年度臺南市空氣品質管理及監測站操作維護暨推動室內空品改善計畫(一) 環境負荷及變化趨勢 臺南市人口數185.9萬人(統計至112年2月底)，密度約846.2人/km2，高於全國平均644人/km2，自107年起人口數呈現下降趨勢，在六都直轄市中排名第六。 目前本市列管工廠家數共2,447家，以塑膠製品製造業家數最多(約占總列管家數18.2%)，其次為金屬工業(約占總列管家數12.4%)，再則為加油站(約占總列管家數11.7%)；近年營建工地數大致呈現逐年上升趨勢，每年約有10,000~13,000處。 本市總車輛數為209萬輛(統計至112年2月底)，每人擁有車輛數為1.1輛/人，其中機車占多數(為總車輛65.2%)，其次為小客車(29.6%)，貨車約佔5.0%。機車數是呈現負成長，尤其是二行程機車數自102年至112年2月成長率下降87.7%，自110年起電動機車數量逐漸超過二行程機車數量。而本市汽油及柴油總發油量則呈現上升趨勢，102年至111年約上升10.1%。 (二) 空氣品質分析 整體來說，臺南市近五年(107年~111年)空氣品質指標(AQI)良好及普通(AQI<100)比率，呈現逐年上升趨勢，自107年76.4%逐年上升至111年90.0%，並連續兩年達到八成外，更首度於111年突破九成，且良好日數比率創歷年新高，達到43.7%；而空品不良(AQI>100)比率，呈現逐年改善趨勢，自107年23.6%下降至111年9.8%，改善比率達58.6%，其中以PM2.5不良比率改善最為顯著，自107年16.2%下降至111年5.5%；臭氧8小時不良率則呈現跳動趨勢，111年O3-8hr明顯改善且不良比率來到4.32%，達歷年新低。 近5年(107年~111年)主要空氣污染物濃度變化趨勢，懸浮微粒(PM10) 年平均值及日平均值濃度呈現逐年改善情形，年平均值自107年55.7μg/m3改善至111年33.0μg/m3，改善率40.8%；日平均值自107年109.2μg/m3改善至111年68.6μg/m3，改善率37.2%，而年平均值及日平均值亦自108年起連續四年符合新修正之空氣品質標準(50µg/m3、100µg/m3)；112年截至3月，年平均值為52.2μg/m3，較去年同期 (42.8μg/m3)大幅增加22.0%，日平均值為92.9μg/m3，較去年同期 (83.1μg/m3)增加11.8%，主要為年初受上風處河川揚塵影響，導致濃度較去年為增加之原因。 細懸浮微粒(PM2.5)手動測站之年平均值及24小時值濃度呈現逐年改善情形，年平均值自107年23.0μg/m3下降至111年17.2μg/m3，改善率達25.0%；24小時值自107年61.5μg/m3下降至111年42μg/m3，改善率為31.7%。 臭氧(O3)之小時平均值及8小時平均值濃度呈現跳動情形，但整體仍是下降趨勢，小時平均值自107年95.3 ppb下降至111年90.1 ppb，改善率5.4%；8小時平均值自107年71.6 ppb下降至111年69.1 ppb，改善率為3.5%；112年截至3月底，臭氧小時平均值為91.1 ppb，較去年同期下降7.1ppb，而八小時平均值為65.1 ppb，較去年同期下降1.23 ppb。 (三) 臺南市臭氧影響來源空氣品質模式模擬 1. 依據模擬結果顯示臭氧八小時年平均當中，以移動源的影響比例較高，其中最高者為大貨車，影響比例達10.1%，而面源中影響最高則為農業機械與施工機具排放，影響比例達5.4%，後續建議強化相關管制作為或加強管制力道，包括透過與環保署會議建議可跨部會商請農糧署針對農業機械進行納管。 2. 除針對臭氧進行模式模擬之外，亦針對其前驅物質氮氧化物(NOx)與非甲烷碳氫化合物(NMHC)執行各行業別於年平均及不同AQI等級區間之排放影響比例模擬，依據模式模擬結果顯示，臭氧八小時年平均影響比例合計分別為NOx最高，其影響比例為37.9%，而NMHC次之，影響比例為27.6%，其餘污染物(OTH)影響比例為10.9%，顯示本市臭氧八小時不良站日數主要以NOx為主要前驅污染物。 3. 主要行業別於臭氧影響比例變化中，當AQI等級由普通上升至初級預警時，以移動污染源的影響比例為大宗(四行程機車、自用汽油小客車、大貨車合計約20%)，建議加強四行程機車與大貨車的攔檢力道，並提出相關優惠方案，引導民眾多搭乘大眾運輸工具，減少私人運具使用。 (四) 分析各類排放源結構 依據TEDS 11.0排放量資料庫及本計畫檢討更新結果，本市108年點、線、面源之排放清單已更新，各類污染源之排放狀況如下表所示： 類別 TSP PM10 PM2.5 SOx NOx NMHC 點源(公噸/年) 739.61 501.33 384.25 1,214.52 2,618.71 3,461.53 面源(公噸/年) 40,992.79 11,868.16 2,924.23 325.65 1,505.54 27,875.50 線源(公噸/年) 2,958.27 2,040.67 1,634.76 10.91 17,717.92 9,155.20 總排放量(公噸/年) 44,690.68 14,410.17 4,943.24 1,551.08 21,842.17 42,202.12 依據108年的排放清冊統計結果分析近十年排放量變化趨勢，TSP與PM10較99年增加，分別增加12%與1%；PM2.5較99年減少18%；SOx較99年減少65%；NOx較99年減少20%；NMHC較99年減少8%。 (五) 管考臺南市109年~112年空氣污染防制計畫書 協助環保局管考臺南市109年~112空氣污染防制計畫書，共計三個面向、27項管制策略、60項管制目標與跨局處面向｢亮麗晴空懸浮微粒削減管制計畫｣，本版污防書管考重點主要為PM2.5年平均值濃度目標與空氣污染物削減目標量。 若以空品區PM2.5年平均值濃度目標達成情形來看，雲嘉南空品區111年PM2.5年平均濃度為17.77µg/m³，達成預定目標20.6 µg/m³；在污染物削減目標部分，各項空氣污染物(PM10、PM2.5、SOx、NOx及NMHC)皆已提前達到規劃目標。 (六) 管理空氣污染防制計畫辦理品質及成效 1. 擬訂「111年度臺南市空氣品質改善維護措施管控作業程序」，對各計畫實施管理及考核評分。 2. 針對各委辦計畫管考結果：在執行重點性計畫以「加強街道揚塵洗掃計畫」得分最高，主要以資料提報完整性及污防書達成得分較高；另成績較為落後計畫為「機車排氣污染稽查管制計畫」，主要是污防書管制達成與署考評達成有期程落後問題致影響整體平均成績。 3. 掌握111年度環保署空品改善工作績效評比作業內容，考量環保局空噪科內相關委辦計畫執行量能，評估本市111年考評預估得分約108.26分，整體得分率為88%。 4. 依據環保署公告本市111年度空品改善工作績效評比結果，本市獲得考評特優成績。 (七) 空氣品質淨化區維護管理 1. 空品淨化區基地數自100年(192處)起逐年增加112年3月達222處，共計增加30處，總面積50.473公頃、長度72.178公里。 2. 111年設置補助申請計6件，經審查後核定面積0.329公頃，金額59萬3,252元；維護補助費核定118處基地提出，申請率達65.4%，核定金額211萬9,539元。 3. 111年共計216處空品淨化區接受考核，考核結果其考核意見透過本市空氣品質淨化區網站前台系統功能，於公佈欄回饋給各維護單位，另有189處基地完成自主管理考核，填報比率達87.5%。 4. 計畫執行期間成功媒合4間企業進行本市6處淨化區認養協議。 5. 協助提報轄內7處優良社區參與環保署「空氣品質淨化區優良認養單位甄選及獎勵活動」，環保署與專家學者於112年1月2日至本市進行現勘查核，最終有6個認養單位獲獎。 6. 協助9所學校及1處區公所完成設置綠牆，設置總面積為201.41平方公尺。 7. 為使本市空氣品質淨化區之維護管理品質提升，本計畫於工作期間將針對本市空氣品質淨化區應加強而且改善績效潛量大之淨化區，透過一次性診治改善並完成5處植物診治作業。 (八) 室內空氣品質改善作業 1. 完成敏感族群場所巡檢55處，包含17所托嬰中心、24所學校（幼兒園）、9處社會福利機構（老人養護中心、親子悠遊館）以及5處產後護理機構，並同步進行巡查訪視問卷調查，以作為後續施政之參考。 2. 協助臺南市環保局共稽查13家公私場所，共計執行檢測52項次，其稽查結果皆為符合室內空氣品質標準。 3. 推動公告場所32處及非公告場所9處取得室內空氣品質自主標章，共41處，並達成環保署考評目標。 (九) 人工測站及環保局自動測站操作維護 1. 依據合約工作，完成人工測站TSP採樣144次、11次TSP成分分析及24次落塵量採樣，144次單點流量校正、24次多點流量校正、1式一級流量校正、1次計時器校正及6點次精密度測試；自動測站部分已完成24站次每月維護、8站次每季維護及4站半年維護。 2. 自動測站資料使用率部分，少數時段因儀器故障及設備位於學校無法進入等因素外，整體資料可用率達到98%以上。 (十) 空氣品質管理成效宣導 1. 為強化空氣品質資訊的宣導效率及達成資訊公開透明化之目的，率全國首創設置「臺南市空氣品質監測網」，並於空品不良季節細緻化提供三日空氣品質預報外，亦於每日7點半前發布當日空氣品質、天氣型態、大環境風速風向及有無鋒面影響等天氣及空品資訊，以便利的方式提供市民完整的空氣品質訊息。 2. 為讓市民對政策有感並傳達本市極為重視空污相關政策，協助環保局發布14則新聞稿、臉書圖卡貼文發布137則。 3. 持續維護本市30台AQI推播系統資訊站及小西門電子看板，並於空品不良季節發布宣導民眾做好防護訊息，使空氣品質資訊揭露更為透明。 4. 透過臺南市重要路口租用14處大型電子看板託播提醒市民相關防護訊息、空氣品質惡化應變措施及環保局各項空氣污染管理政策宣導等相關訊息宣導。111臺南市政府環境保護局立境環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111280830320230705111年整合及考評地方政府執行空氣污染防制成效計畫本計畫目標為協助環保署管理地方政府之執行成效，並於計畫執行期間蒐集與分析各地方政府環境負荷、空氣污染防制基金編列運用、空氣污染防制計畫執行情形、績效展現追蹤作業及補助執行空氣品質改善維護計畫作業。另完成地方政府防制計畫污染管制資源相關性評析，並完成111年地方政府空污基金編列及重點工作。 本計畫亦配合辦理110年環境保護績效考核績優機關頒獎典禮，彙整評析111年地方政府執行空品維護改善工作執行成果，協助辦理3場次111年度地方環境保護機關空氣品質維護改善績效成果展現會議，完成「111年度地方環境保護機關績效考評」作業及考評獲獎縣市執行成果彙整。另協助機關擬訂112年度評核計畫及定期提報報表，協助辦理3場次委員諮詢會，並產出112年度評核計畫。 綜整110~111年環保署補助直轄市、縣(市)政府辦理之空氣品質改善維護計畫執行內容。完成112年度環保署補助計畫初審程序。協助辦理8場次基金管理與諮詢研商會議。111空保處立境環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111272313520230901推動空品區固定污染源污染減量及六輕工業區污染改善計畫早期環保署以污染物標準指標(Pollutant Standards Index, PSI)，提供民眾及政府單位於發生嚴重空氣污染時能有所因應。於民國105年12月1日起修正空氣品質指標(Air Quality Index, AQI)，並納入PM2.5日均值、O¬3八小時等項目，更於民國109年9月18日修正空氣品質標準，將O3八小時納入空品區判定依據。在傳統PM10及O3小時值改善基礎下，進一步朝PM2.5、O3八小時值改善而努力。因此，環保署推動空品區固定源減量管制計畫，針對PM2.5、O3前驅物PSNV（粒狀物、硫氧化物、氮氧化物及揮發性有機物）進行檢討。 本計畫為延續性計畫，持續推動固定源PSNV減量行動，包含三大工作項目：(1)中部雲嘉南高屏減量行動包含臭氧事件日分析、臭氧生成潛勢物種分析、PM10事件日分析等。(2)石化業管制推動雲林縣及高雄市等石化業VOCs減量行動，包含上述臭氧前驅物，另有異味、健康風險疑慮物種等。(3)固定源PM2.5減量管制作業推動行業別PSN減量，包括固定源相關標準之檢討及排放量盤點。 本計畫歷年工作內容隨著空氣品質指標進行調整。早期PSI指標為臭氧小時值及PM10日平均值，計畫重點為推動石化業燃燒塔管制來減少臭氧前驅物排放，推動PM10配對比較法來要求地方強化逸散源管制。近期AQI指標為臭氧八小時值及PM2.5日平均值，計畫重點為精進燃燒塔管制及提昇污染防制設備效能來減少臭氧前驅物排放，推動PM2.5前驅物PSN減量技術及排放量盤點（電力業、水泥業等）來減少原生性及衍生性粒狀物排放。透過法規加嚴、技術及排放量盤點、及技術推廣等手段，擴大減量成效。111空保處環興科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111261829320230315空氣污染排放量清冊推估及空氣品質質損量推估計畫為掌握全國排放量趨勢，作為管制之參考，國家空氣污染物排放清冊定期進行基準年總檢討計算，並在歷年間進行局部更新。本年度計畫之工作執行重點，以推估110年基準年之新版空氣污染物排放量（TEDS 12.0）為主軸，本計畫之主要成果摘要如下： 1. 檢討108年基準年排放清冊TEDS 11.0並更新為TEDS 11.1：本計畫檢討更新108年基準年排放量，主要修正線源與面源排放量，包括公車客運活動強度參數、面源礦場風蝕粗顆粒排放係數氣象參數、航空器及港區船舶燃燒排放修正、面源未列管工廠排放量及餐飲業油煙防制效率更新等。修正後TEDS 11.1版相較於11.0版總排放量TSP增加1,003公噸，SOX減少4,087公噸，NOX減少1,885公噸，NMHC減少5,155公噸。TEDS 11.1版已於111年7月公告上架。 2. 研擬及建置新版110年基準年之空氣污染物排放清冊TEDS 12.0：本計畫參考歐美排放清冊以排放量大且推估方法不確定性大之污染源為優先精進對象，盤點檢視清冊排放量推估方法及範疇，線源範疇新增純電動車，公車客運區分公路客運與市區公車，非公路運輸新增港區內作業船舶與領海排放量。本計畫建置空氣污染防制方案減量成效計算模組、說明新版清冊歷年回溯及未來年預測方法及建立新版清冊資料彙整標準作業方式，TEDS 12.0新版清冊之建置結果，110基準年各主要污染物全國總排放量（TSP、PM10、PM2.5、SOX、NOX、VOCs）相較於前次清冊TEDS 11.1版108基準年排放量均呈現下降，其中，細懸浮微粒（PM2.5）差異幅度約24%、硫氧化物（SOX）差異幅度約20%、氮氧化物（NOX）差異幅度約18%、非甲烷碳氫化合物（NMHC）差異幅度約19%，歸納差異幅度原因包含自然經濟因素變動影響、管制策略影響、增加範疇、推估方法精進等。 3. 排放趨勢掌握及蒐整活動強度數據：本計畫分析各項法定污染物之排放情勢，使用衛星遙測及影像分類技術判釋110年至111年大型河川裸露地表面積，亦蒐集分析空氣污染排放基數及掌握污染潛勢。110年相較於108年機動車輛總數、工業生產指數、國內能源消費等雖皆為上升，然因近年工業製程與車輛之污染物排放受後端控制設備普及率及處理效率影響較大，故即使未控制最大排放潛勢上升，實際排放量卻為下降。根據TEDS 12.0版清冊之歷年排放量回溯修正結果，近十年（101~110年）各法定污染物（TSP、SOX、NOX、VOC）之總排放量趨勢變化顯示各空品區多有較明顯之下降趨勢，除部分空品區之TSP總排放量於105~109年有較明顯之上升趨勢，主要來源為車行揚塵、營建、農田風蝕等。以模式模擬檢核新版清冊排放量合理性，顯示TEDS 12.0相較於TEDS 11.0版粒狀物模擬結果整體改善。 4. 檢討及改善面源及自然源推估方法學、引用公式及係數：本計畫已檢討新版清冊面源自然源推估方法學，精進項目包括餐飲業、旱田、建物火災、民俗信仰、一般消費用品、未列管工廠、建築表面塗裝、礦場、漁船及離島商船、車行揚塵、河川揚塵、農田風蝕及山坡崩塌地等污染源推估方式。本計畫依TEDS 11.1版推估方法完成面源試算模組建置，已於111年10月中旬開放共30項以上試算模組供縣市試算使用。本計畫亦完成110年生物源推估模式資料更新、排放量推估及驗證，資料更新包括110基準年林地植被及氣象等資料，驗證方法採用模式比對法。 5. 建立空氣污染防制減量計算方法與排放清冊污染量估算之互相回饋機制：本計畫建置以108年為基準年、符合TEDS 11.1版排放量推估參係數及推估方法之空氣污染防制方案減量成效計算模組，已於111年12月上架於特定網頁平台供縣市環保局使用。本計畫並利用排放量管理計畫說明會邀請各縣市分享其排放量調查推估方式或對清冊之建議，建立縣市與清冊定期互相回饋機制。清冊單位已彙整縣市意見、法規最新修訂、科研計畫成果及部內意見討論等納入TEDS 12.0版修正建議。 6. 執行與規劃排放量管理計畫，舉辦空氣污染物排放量推估教育訓練：本計畫完成111~112年期排放量管理計畫各項工作，計畫期間依據新版清冊建置需求新增工作項目或對部分工作項目及提報方式進行調整。本計畫已彙整111~112年期縣市提報資料，並已完成111年期審核評分繳交至環境部。本計畫已於112年6月8日辦理新版清冊空氣污染物排放量推估教育訓練會，並已回覆及處理縣市提出意見。本計畫亦已於111年6月28日、112年3月27日辦理排放量管理計畫說明會，除由清冊單位向縣市說明111~112年期排放量管理計畫新增及調整項目外，亦邀請縣市分享排放量自行推估/調查或減量計算方式，回饋縣市對於清冊推估方式之修正建議。 7. 更新及維護網頁資訊與排放量管理計畫線上提報系統：本計畫已完成TEDS 12.0版清冊110基準年資料上網公開，配合環境部更新環境資源資料交換平台清冊相關資料至TEDS 11.1版，依環境部規範定期檢測維護清冊相關網頁及加強網頁安全性防護，完成全新制式化排放量管理計畫線上提報系統架設作業及弱點掃描並已於111年7月1日正式啟用。 8. 其他行政支援作業：本計畫不定期配合辦理計畫相關會議並協助製作簡報等相關資料。本計畫完成「我國稻作農廢露天燃燒排放係數建置與排放量之推估」及「我國建物火災空氣污染物排放量推估」等兩篇清冊成果相關論文，分別投稿至中華民國環境工程學會2022、2023空氣污染控制技術研討會審驗通過定稿，分別已於111年11月18~19日、112年11月17~19於上述研討會以海報展示發表。本計畫已於112年1月5日及112年11月14日配合環境部辦理空氣污染排放清冊使用者研討會（共2場次），邀請與清冊污染源相關之研究學者與會分享其研究成果，聽取縣市環保局及專家學者意見作為清冊未來精進方向之參考。111環境部大氣環境司景丰科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111256784520240331111年度嘉義縣固定空氣污染源許可暨揮發性有機物稽查管制計畫111年度之計畫自111年1月1日起開始執行至111年12月31日止，以下茲就計畫執行成果摘要分為「許可管制」、「排放量管制」、「行業別管制」、「屢遭陳情管制」及「法規宣導及其他配合工作」等五大工作面向進行說明： 1) 許可管制 本縣轄區內之固定污染源操作許可證共計365張，書面審查作業件數達294件，已核發許可證共計193件，申請文書平均審查日數為16~17日/件，執行防制設備效率驗證審查4根次，另協助15件專責人員申請案件審核及建檔，並辦理3場次宣導說明會及4場次教育訓練。 許可現場查核214條製程，查核正確率為96.7％，並針對重大污染源辦理專家學者協助審查5件，已請業者依據委員意見進行修正。另執行應定檢對象、戴奧辛及重金屬之監督檢測及審查87根次。 執行污染防制計畫書管制策略，包括改善鍋爐污染排放、製程改善、設備元件檢測、加油站油氣回收設備改善及餐飲業輔導改善，削減PM10、PM2.5、硫氧化物、氮氧化物及揮發性有機物分別為48.22噸、29.99噸、62.84噸、39.03噸及952.90噸。另執行183家更新作業，更新排放量分別為粒狀物202公噸、硫氧化物351公噸、氮氧化物1,407公噸及揮發性有機物2,236公噸，排放量更新率為58~95%。 2) 排放量管制 本縣共98家需排放量申報，110年第1季~111年第3季之申報率為100%，已全數完成審查作業。此外，針對110年應申報業者，進行排放量現場查核92家，查核正確率為89%，需修正部分也請廠方進行修正。 空污費列管573家，其中124家為便民服務廠家，每季提醒及輔導業者進行網路申報，網路申報率為100%。目前現場查核322家(季排放量>1噸為82家，季排放量<1噸為240家)，其中9家申報有缺失，已修正完畢。不論網路審查或現場查核後，經審查後應補繳空污費之業者，業已完成結算並發文要求補繳。110第1季~111第3季總申報金額131,288,674元，審查後總核定金額為130,912,314元。 3) 行業別管制 本縣9大工業區許可列管143家230條製程，111年更新2座工業區，分別為民雄及頭橋工業區。另外，除購置緊急應變演練之相關安全防護設備外，9月16日假嘉惠電廠進行實兵演練，模擬某工廠成天然氣計量站管路拉扯，導致法蘭接頭洩漏天然氣，引發災情，配合廠內應變小組、環保局空噪科等單位，進行緊急應變演練。 111年執行735家次稽查作業中，告發處分件數共12件，處分金額1,200仟元，另稽查應改善為41件，應修正之業者，本計畫將後續追踨至改善完成。 逸散性管理辦法稽查99家，原因為堆置逸散性粒狀污染物質防制設施、輸送設備、車行路徑及車輛清洗等，符合率為98%，及查核戴奧辛及重金屬查核操作條件共19根次，查核結果符合相關規定。 VOCs法規現場查核14家工廠26條製程及2家工業區綜合廢(污)水處理廠，另執行2次設備元件之紅外線熱像儀(FLIR)監測作業，其結果未發現洩漏情事；而設備元件共執行3,030點次，其中洩漏元件數7點，總洩漏率為0.23%，經改善後VOC削減0.56噸。 新設加油站協助審查2家，並執行氣油比10站及氣漏檢測10站，氣油比檢測總合格率97%，經改善後VOC削減0.81噸，而氣漏檢測總合格率100%。另完成96家次加油站法規符合度查核，包含各站管制項目之資料核對、申報資料審查及污染源現況核對等，皆符合相關法規規範。 4) 屢遭陳情管制 屢遭陳情對象採取主動稽查外，另配合稽查隊移轉至業務科案件，由本計畫進行後續追蹤及查處。 統計縣內111年12月31日工廠異味陳情共332件，其中屢遭陳情業者共計10家，與110年同期屢遭陳情業者14家相比減少4家，111年屢遭業者陳情其中4家同為110年屢遭陳情業者，分別為素味食品股份有限公司、合興工作所、隆呈塑膠有限公司及崑成農產工廠，111年新增6家屢遭陳情業者為富迪塑膠有限公司水上二廠、田園生物科技有限公司、國宇建材股份有限公司、上評資源循環股份有限公司嘉義廠、台灣製罐工業股份有限公司及龍勝飼料有限公司。本計畫查核過程若有發現可以加強的部分，則會建議業者改善方向以減少異味陳情，如增設圍封減少逸散或加強防制設備維護…等建議，另針對有明顯污染疑慮之工廠，建議環保局進行稽查(檢測)作業，如不符合規定將依法處分。 5) 法規宣導及其他管制作業 為提升計畫執行人員對法規及專業性之認知之重要性及有效宣導空氣污染防制工作辦理以下會議： 1、 內部教育訓練： 目前已辦理4場次內部教育訓練，分別為固定污染源設置操作及燃料使用許可證審查人員(3/25)、空氣污染防制費(4/20)、固定空氣污染源空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法(9/2)及固定污染源現場監督檢測查核(10/24)。 2、 法規說明會： 目前已辦理3場次法規說明會，分別為固定污染源逸散性粒狀物空氣污染防制設施管理辦法說明會(4/22)、各級空氣品質惡化應變防制計畫撰寫指引說明會(6/23) 及11/17固定污染源自行或委託檢測及申報管理辦法說明會。111嘉義縣環境保護局元律科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111251672920230420111年度宜蘭縣室內空氣品質輔導管制計畫本年度工作內容主要分為6大項目，包括建立及更新室內空氣品質公共場所「基線資料」、「巡查檢驗工作」、「公共場所室內空品檢測作業」、「專案輔導工作」、「滾動式修正室內空品管理目標」及「其他相關配合事項」等。本計畫執行期程為111年1月7日(決標日)至111年12月31日止，截至期末報告階段(111年11月15日)執行成果摘要如下：： 一、建立及更新至少100個場所資料 本計畫完成100家場所維護管理計畫書建置及更新作業，含公告列管場所24家，非列管場所76家。 第一批公告場所共計8家，其完成第三次申報作業之場所為2家，完成第四次申報作業之場所為6家；第二批列管場所共計17家，其完成第二次申報作業之場所為2家，完成第三次申報作業之場所為15家(其中一處場所於111年6月因學校停辦申請解除列管)，公告列管場所皆於期限內完成申報作業，並已完成專責人員設置。 非公告場所於巡檢時，同步建置或更新場所之維護管理計畫書，以及彙整場所之基本資料包括場所名稱、場所類別、場所地址、聯絡人、聯絡電話、室內管理樓地板面積等資料，以利建立場所資料庫。 二、公共場所巡查檢驗工作 本計畫已完成巡檢儀器年度校正及120場次公共場所巡檢調查工作，其中公告場所34家次，非公告場所86家次；巡檢結果發現列管場所有2處CO2最大值超過法規標準，其餘場所皆符合法規標準，其中一處場所於本年度進行專案輔導，利用自動連續監測及人流分析協助場所分析CO2濃度較高時段，且於該時段加強通風並啟動空調外氣引入，以利有效改善室內空品，另一處則巡檢當下即宣導場所於人流較多的空間加強通風或引入外氣；另部分場所可能因應防疫需求，場所頻繁使用清潔劑消毒，導致TVOC濃度累積於室內，已建議場所可加強通風換氣，以減少污染物累積於室內。 非列管場所部分幼兒園及觀光工廠各有一場所CO2最大值超過法規標準，幼兒園部分推測CO2累積原因為：(1)場所空調型態為分離式冷氣，無外氣系統，導致室內內循環(2)教室空間較小，學生人數密集，且未開窗，已建議場所可開啟斜對角窗戶(約10公分)，並於下課及戶外活動時間將門窗開啟，保持室內空氣流通；觀光工廠部分則是推測因該區域無設置引外氣設備，導致CO2濃度累積於該區域，已初步建議場所可裝設抽風扇，將污染物排出。本計畫透過巡檢測值及場所特性，若發生異常時，依據現場狀況給予場所室內空氣品質改善建議。同時建置完整巡檢報告，供場所了解室內空氣品質。。 三、公共場所室內空品檢測作業 本計畫已完成6處室內空氣品質標準方法檢測作業，其中包括4處幼兒園，1處社會福利機構，1處觀光工廠，其檢測結果皆符合優良級室內空氣品質自主管理標章標準，且已完成輔導場所申請標章作業，並全數取得優良級標章。 四、室內空氣專案輔導工作 本計畫經訪查並篩選5處場所有意願改善室內空品並申請室內空氣品質自主管理標章，經本計畫輔導巡檢並輔導場所落實室內空品自主管理，同時加強室內清潔、消毒、通風等改善措施，場所改善後進行標檢作業，順利輔導五5處場所取得優良級標章。 另本計畫完成4處場所CO2雲端長期監測作業並進行人流分析，包括1處運動健身場所、1處社會福利機構、1處轉運站及一處托嬰中心，其監測結果顯示場所當場所空間人數增加到一定數量時，CO2濃度會逐漸累積升高，已建議場所當空間較多人使用時則加強通風，如開啟對流窗、開啟抽氣風扇或開啟空調並引入外氣等。 五、滾動式修正室內空品管理目標 本計畫配合環保署政策及考量本縣在地特色場所，研擬本縣室內空品管理目標： (一) 逐年輔導特定場所類型(由公立至私立、規模由大至小)取得自主管理標章，先行普及良好級標章，促進民眾重視室內空氣品質。 (二) 累績實場改善案例，作為場所改善參考，提升場所室內空品。 (三) 加強輔導縣內在地特色場所普遍取得自主管理標章。 (四) 推廣室內空氣品質連續監測，維護本縣場所室內空氣品質。 六、其他配合項目 宜蘭縣推動室內空氣品質網站之更新，主要配合環保署於110年7月推動自主管理標章，採不定期方式更新維護法規資訊及縣內室內空品推動情形，截至期末報告階段已更新標章要點、申請之規格標準及相關文件內容為主，並更新完成本縣公告場所標章取證現況。 環保署考評事項，本計畫已協助完成1~10月份逐月上傳列管公告場所查核追蹤情形，已完成33家次公告場所巡查作業，輔導公告場所6處取得優良級標章，非公告場所7處取得良好級以上標章(1處良好級，6處優良級)，本計畫今(111)年輔導非公告場所自主巡檢共84處次場所，其中22處場所巡檢2次，符合環保署考評目標。 本計畫已協助審查公告場所申報資料共16件次(12處場所)及審查申請室內空氣品質自主管理標章13件次(12處場所)。111宜蘭縣政府環境保護局恆康工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111251214420230306111年度臺南市連續自動監測功能查核及餐飲管制計畫目前臺南市轄區內應設置CEMS之工廠涵蓋第一至第五批，共計家公私場所9家工廠17支煙道，另環保署於108年4月12日修正「固定污染源空氣污染物連續自動監測設施管理辦法」，並預告第第六批須設置CEMS之固定污染源，包括鋼鐵冶煉業金屬軋造程序、廢氣燃燒塔、光電業、膠帶業、半導體業及環評承諾對象，俟環保署正式公告連線後，臺南市符合設置CEMS第六批之工廠共計新增9家，合計煙道71支，本年度工作小組除了管制原1~5批對象外，也針對第六批預告對象進行預先查核4根次。 餐飲部分旨在減少臺南市餐飲業營業過程中，烹飪不當所造成的環境影響。本計畫執行方式包含巡查、輔導及宣導三方並行，巡查作業針對轄內大型、屢遭陳情以及高污染餐飲業者優先執行，巡查範疇涵蓋基本資料調查及空氣污染情形，並以PM2.5感測器輔助巡查。本年度共計巡查餐飲業者400家，當中以中式餐飲業者居多佔78%，防制設備安裝率則為66%，而巡查過程中亦會進行相關政策宣導與說明。 111年度統計至12月15日，整體工作執行完成率100%。各完成項目說明如下： （一）監測儀器功能查核： RATA共完成7根次(合約7根次)，完成率100%，目前以O2 BAF發生率75%(3根)相對較高；不透光率校正誤差查核(OP)共完成13根次(合約13根次)，完成率100%，低、中、高範圍合格率均為100%，評等多落於A~B(優~佳)之間；標準氣體查核(CGA)共完成7根次(合約7根次)，完成率100%，評等多落於A~B(優~佳)；二氧化氮轉化率查核方面，共完成5根次(合約4根次)，完成率100%，整體平均轉化率為97.5%；儀器高值查核共完成5家次，完成率100%，所抽查之公私場所皆能正常顯示超過排放標準之測值；零點/全幅偏移測試查核完成10根次(合約7根次)，評等落於A~C，目前以森霸電廠P003 SO2全幅偏移 (2.58%)誤差較大。本年度功能查核結果尚無發現明顯缺失，惟有些評比落於C等之業者已要求重新檢視設備情形，並建議下年度優先安排查核作業。 （二）監督查核： 監督查核工作為工廠自行執行查核時到廠監督，確認工廠是否依法規確實執行，其中，RATA共完成8根次、OP共完成10根次，達成率均達100%，目前定期檢測結果皆符合法規之要求。 （三）監測資料品質： 平行比對共完成102天，完成率100%，現階段未有異常數據狀況發生；每月定期進行月報審查，並完成日、月報傳輸率及有效監測時數百分比統計，部分工廠因資料處理系統軟硬體異常或廠內異常停電，皆可能造成數據遺失或漏傳，目前日報與月報傳輸率皆能達到100%。月報表方面，公私場所皆能依月報審查意見進行修正；111年第1季至第3季有效率皆達85%以上；並比對CEMS、空污費、許可排放量之差異性，對於差異過大之工廠皆提供比對資料供空污費及許可計畫參考。 （四）CEMS法規符合度及輔導查核： 法規符合度查核目前共完成13根次，完成率100%。對於查核缺失部分亦持續追蹤輔導改善作業，並確認各廠改善情形；本年度查核缺失以未執行鋼瓶使用紀錄或OP衰光片校正報告未在兩年內等操作紀錄項目為主，缺失項目已要求業者改善，經工作小組複查確認後改善完成，且本年度查核2家鋼鐵廠未進行每日校正，提報環保局裁罰後並限改完成。若缺失中有包含數據計算及承辦人員異動過於頻繁之工廠，持續加強查核輔作業，並於連線說明會加強輔導，藉以提升各廠法規符合率。針對第五批連線對象進行評鑑，缺失項目已要求業者重新提送確認報告書修正。 （五）特殊性工業區測站績效查核 現本計畫已委託專業團隊於執行南部科學工業園區公13、公19、公29及南科實中，共計4座測站查核作業，完成率100%。儀器功能評估係依據行政院環境保護署所制定之數據品質目標規定，符合數據品質目標者，則標示「滿意」；不符合者，則標示「不滿意」或「普通」。本次所查核之南部科學工業園區管理局4個測站查核滿意度均為100%，且氣狀物誤差結果顯示查核誤差均在±12%範圍內；另粒狀物監測項目顯示所有測站均表現良好。 （六）餐飲巡查： 本計畫現階段共計巡查餐飲業者400家，當中以中式餐飲業者居多佔78%，防制設備安裝率則為66%，並同時量測作業區及用餐區室內空氣品質，其中有11家餐飲業PM2.5測值大於100μg/m3大幅超出室內空氣品質標準(PM2.5<35μg/m3)。缺失店家皆為中式餐飲，主要是因為烹飪方式主要以大火快炒為主，故只要集氣效率不足，或室內空氣不流通就容易超出標準。工作小組已現場要求業者限期改善，經複查後各廠PM2.5平均為24.5μg/m3，尚符合室內空氣品質法規規範。 （七）餐飲專家學者輔導及環保夜市評鑑 輔導部分，本年度持續針對早餐店、燒烤店等污染情事嚴重者委請專家學者輔導改善，且本年度首創高陳情路段預防性輔導作業。工作小組現已完成30家專家學者現場輔導作業，工作達成率100%，陳情量由231次下降至17次，改善率達92%。另配合推動111年環保商圈推動作業，已完成復華夜市攤商新增設防制設備裝設15家，其中包含9家靜電機、15家簡易式水洗機，符合環保商圈評鑑要求。 （八）宣導相關事項 工作小組本年度共輔導33家業者取得低油煙認證(其中有5家為畢比登推薦店家)，並導入退場機制，精進認證公信度。111年辦理2場大型宣導說明會，大型餐飲及CEMS各1場，辦理內容主要為法規說明。並針對環保局長官辦理1場CEMS技轉會議。111臺南市政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111236406820230222111年度澎湖縣移動污染源稽查管制計畫本計畫執行期程自 111 年 1 月 20 日起，主要工作包含：稽查未定檢機車、定檢率提升作業、低污染車輛推動、柴油車與船舶管制作業及辦理各式宣導活動，各項工作量化進度整理如表 I 所示。依據進度規劃，執行各工項管制作法，且統計至 111 年 12 月 12 日，時間進度為 95%，計畫各項工作平均達成進度已達 100%。本縣機車到檢率依環保署公告統計達 75%，為提升機車到檢之措施包括：定檢明信片寄發、未定檢機車稽查作業、催檢通知寄發以及移動式定檢車檢驗服務等，並完成車牌辨識稽查未定檢車輛 6,310 輛、未定檢機車巡查 6,043輛、路邊攔檢 539 輛、寄發定檢通知 45,306 份和寄發 25,000 件催檢通知，成果顯示現階段機車到檢率，已較去年同期之到檢率提升。依據移動式定檢車檢驗服務統計數據來看， 111 年度統計至 10 月已完成 7,012 輛，初步對於本縣機車定檢率，已提供 14.5%的定檢率貢獻度，再配合本縣定期定點服務和離島檢測等特色做法，顯見移動式服務對於本縣車主已成為一項重要工作，皆可提升本縣各行政區之機車定檢率。柴油車目視判煙作業共計執行 502 輛，稽查比重轉往其他區域，新增不同路段進行柴油車輛行駛熱點稽查，並完成排煙檢測 405 輛，透過目視判煙及廠站到檢作業，以提升本縣柴油車納管作業；且配合柴油車油品抽測稽查送驗，現階段尚無油品含硫量超標之情形，亦使柴油車輛污染管制成果趨於穩定。針對 10 件加油站油品抽驗作業，今年度加入 3 處加油站之油罐車抽驗，其油品分析結果全數合格。在船舶污染管制方面，統計至 111 年 11 月，排煙稽查已執行 212 艘，而油品硫含量抽驗完成 20 艘，兩項作業達成率皆已達 100%，且目測不透光率皆低於 35%，另遊艇登記數為 139 艘，登記漁船 1,371 艘；而本年度配合農漁局執行聯合稽查作業共計 4 次，現階段未查獲非法油品流用情形。在民眾關切議題中，已執行環境監測調查作業共計 120 點(包含噪音監測 80 點及極低頻及射頻非游離輻射 40 點)，現階段監測結果皆符合管制標準。另於民眾問卷或滿意度調查方面，因今年自 5 月份開始同樣受疫情影響 尤其在離島地區疫情較往年明顯提升，考量執行問卷調查作業時，需與民眾近距離的接觸並交談訪問。經與局內討論同意後，今年度問卷調查作業已於10 月份完成。截至 111 年 11 月，已辨理 6 場次宣導活動，於 3 月份時配合監理單位前往吉貝和望安村辦理機車定檢及汰舊補助資訊宣導，4 月份時前往本縣澎水學校及外垵活動中心，與汽修科學生辦理車輛保檢合一推廣作業，並與台北城市大學配合環保車輛聯合宣導作業，持續執行多元性宣導作業，期許深耕青年學子機車定期檢驗等重要觀念，並於 9 月份於五得社區和湖西社區辦理宣導作業；另每月定期進行怠速熄火固定宣導看板維護，已於馬公市區辦理 10 場次怠速熄火稽查勸導作業等。依據環保署資料進行統計，本縣 110 年底一至四期機車共 15,955 輛，截至 111 年統計至 10 月底，澎湖縣已淘汰 1~4 期老舊車輛 1,629 輛，淘汰比例較 110 年減少 10.2%；其中老舊車輛屬於二行程機車 201 輛，屬於四行程機車計有 1,428 輛，估算可提供本縣車輛污染削減量計有 PM10 0.38 公噸，PM2.5 0.29 公噸，NOx 1.57 公噸及 NMHC 7.47 公噸；而今年已淘汰老舊大型柴油車累計 13 輛，依據環保署提供 1 至 3 期柴油車減少率目前本縣初步已達 4.4%，現階段的減少比率成效為離島第 1 名。於今年度執行作業中，在各項作法皆能依據預期規劃辦理推動，與近年相較之推動成果來看，本縣機車定檢率較去年同期已提高 5%，預計本年度將有再提升之成果，另租賃業者納管率 89%及觀光型大客車管制率 84.5%，也較 110 年年明顯提升，來到執行的最高值。且透過擴大離島檢驗服務的執行，今年度的服務檢驗數已達成本局歷年的最高數；另於推廣公務車輛汰舊老舊車種的規劃下，本縣公車車輛共計 60 輛已在今年度全數汰換完成，皆為五期標準以上之車種；定檢站品保品管查核缺失，本年度次數已較 110 年缺失次數再減少，並藉由今年度新增加的二次氣體再查核機制，也讓檢驗站的儀器能維持穩定，協助機車檢驗業務的正常執行；而藉由向環保署的爭取並獲得支持下，今年度也讓本縣大型柴油車保養廠獲得環保署認可，並新增噪音車輛的科技執法設備，讓本縣在近年無法完成認證保養廠，已及噪音車輛稽查作業的瓶頸能有所突破。111澎湖縣政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111231029520230131111年度花蓮縣機車排氣稽查管制計畫(一)依環保局規劃，本計畫各工作項目於計畫執行期程內皆已達成。 (二)統計至111年12月底，機車定檢到檢率依回歸車籍計算為79.9%，已完成檢驗數108,472輛，依回歸定檢站定檢率為81.4%，已完成檢驗數101,838輛。 (三)統計至111年12月共完成移動式定檢服務7,457輛，路邊攔檢2,673輛，車牌辨識系統316,783輛，淘汰一至四期老舊高污染機車7,974輛次，一至四期老舊高污染機車稽查處分14,014件，逾期六個月未定檢一至四期老舊機車註銷車籍1,803輛，烏賊車檢舉28件，換購重型電動機車補助152件，換購輕型電動機車補助31件。 (四)對於提升淘汰一至四期老舊高污染機車情形，工作團隊除安排移動式定檢車加強路邊攔檢管制作業，也積極逐戶訪談一至四期老舊高污染機車車主，配合村里長及各級機關活動進行宣導，進行逐戶訪談及寄發補助訊息作業。 (五)定檢站負荷部分，秀林鄉、萬榮鄉及卓溪鄉為無檢驗站鄉鎮；目前以豐濱鄉及富里鄉檢測站檢驗負荷為最大，應可評估是否有需要新設檢測站，以提升各偏遠地區的到檢率。 (六)花蓮縣機車污染濃度，CO≧4.5%污染濃度佔總檢測的2.50%，HC≧9,000ppm污染濃度佔總檢測的0.1%，大部分檢測濃度小於1,000ppm，佔了98.0%。 (七)花蓮縣二行程機車CO平均濃度為2.66%、HC平均濃度為4,944ppm，四行程機車CO平均濃度為0.95%、HC平均濃度為194ppm，二、四行程混合後總平均濃度CO平均濃度為0.99%、HC平均濃度287 ppm。111花蓮縣環境保護局亞太環境科技份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111224115120230427111年度基隆市室內空氣品質管理計畫基隆市環境保護局為配合推動「室內空氣品質管理法」，本年度以「111年度基隆市室內空氣品質管理計畫」執行相關管理工作，本年度計畫執行期程為111年1月7日至111年12月31日，以下針對執行成果進行說明。 本計畫已針對第一、第二列管公告場所共計 22 家次執行22家次查核，查核結果皆符合法規要求。 基隆市室內空氣品質管理法第一批公告場所為 9 家次、第二批公告場所13家次。 本次訪查巡檢作業共計完成40 次、合計 284 點次，對象為幼兒園及長期照護中心等，調查場所之裝潢建材、空調系統及使用人數等資料，調查室內空氣品質污染物狀況。此次調查對象中，調查對象調查結果數值皆低於法規標準值，其中有6家幼兒園、為民巡檢5家次其中之潮境海洋智能館二氧化碳(CO2)濃度值達 1,000 ppm 以上，其餘調查對象調查結果數值皆低於法規標準值。111基隆市環境保護局昱山環境技術服務顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111222498520230915111年度澎湖縣固定污染源稽查管制計畫澎湖縣『111年度澎湖縣固定污染源稽查管制計畫』 (以下簡稱本計畫)，在局內長官督導下，除了努力達成量化目標，並在實質的管制效益上精進，以期能達成預期目標。 本年度執行許可及排放量管理，本計畫列管公私場所110家，取得操作許可證19家業者41張，包含13張許可證查核缺失之複查，整體查核符合度為100%、計有13家業者符合需申請設置專責人員，核備登記專責人員共有15位；對於有害空氣污染物管制，本縣主要有害揮發性有機物為甲苯、二甲笨、苯、以苯及苯乙烯等5項污染物，其主要行業分別為船舶、浮動設施製造業、石油製品燃料批發業及瀝青混凝土製程；有害揮發性有機物污染物排放量，依污染物種區分計有甲苯排放量179.58公斤、二甲苯排放量343.53公斤、苯排放量38.54公斤、乙苯排放量27.53公斤及苯乙烯5,106.84公斤。 截至12月底止，辦理空氣污染防制費徵收作業，申報家數75家採用網路申報，網路系統申報率100%及空污費到繳率100%，實繳金額為10,710,134元；每月尖山發電廠CEMS月報執行書面資料審核共計8次。 在粒狀污染物來源管制部分，統計至11月30日底止，「固定污染源逸散性粒狀污染物空氣污染防制設施管理辦法」查核符合率約為68%、執行砂石車輛攔檢94輛次，認養道路清洗掃作業，累積完成526公里道路清掃及348公里道路洗掃作業，總洗掃長度達874公里，推估排放量折抵為TSP=12.061公噸、PM10=2.272公噸、PM2.5=0.531公噸。此外，對於定期檢測作業、稽查檢測作業均派人執行監督檢測，同時受理檢測報告審查作業。 餐飲業管制部分，持續更新餐飲業資料庫之建檔資料，本縣餐飲業列管數共計463家，有裝設末端油煙防制處理者共有116家，設置率25.1%。 異味污染管制，4月15日辦理餐飲業污染改善宣導會1場次；已執行20點次周界異味污染物採樣，均符合空氣污染物標準；針對業者現場防制設備進行可行性改善建議304家次，列管的燒烤業者共有15家業者，設置吸引式油煙集氣系統15家；後端處理設備設置濕式水洗設備16部，靜電集塵機5部，濾網式油煙處理機9部共設置油煙防制設備30部，防制設施設置率100%。 露天燃燒管制，4月28日辦理減少露天燃燒農業廢棄物宣導1場次；執行期間完成30處村里及村里辦事處進行勿露天燃燒行為之宣導。露天燃燒陳情案件則共接獲25件次。 民俗祭祀活動燃燒減量，3月24日辦理環保寺廟示範推廣宣導1場次，輔導60家廟宇輔導紙錢減量作業，推估目前年度紙錢減量約7,475公斤。111澎湖縣政府環境保護局上境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111220148320230213施工機具污染改善推動計畫環保署為改善營建工程施工機具（以下簡稱施工機具）黑煙污染排放情形，於109年起推動施工機具自主管理標章，為擴大標章實施效益及完善核發程序，本年度計畫協助環保署修正標章規範，延長低污染施工機具之標章有效期限，包括金級3年、銀級2年及普級1年，並調整名稱為「施工機具清潔排放自主管理標章規範」。本項已於112年2月15日邀集地方環保機關與業界團體進行意見交流，預計112年7月1日正式實施，期鼓勵業界採用取得標章之機具。 不僅如此，為擴大標章核發範圍，環保署更搭配環評審查制度、公共工程金質獎、節能減碳檢核注意事項、環保局考評等，要求或鼓勵施工機具取得標章，達到空氣品質改善目的。 考量國內缺乏本土化施工機具排放清冊，故本計畫採用便攜式排放量測系統(Portable Emission Measurement System, PEMS)進行施工機具實場檢測，期逐步建立本土化施工機具排放係數。另於前述檢測過程，一併量測不透光率，得知施工機具排放之PM與不透光率呈高度相關，並建立兩者關係式為「y = 69.483x」。111空保處春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111220138020230728111年臺南市低碳永續家園建構推動計畫「111年臺南市低碳永續家園建構推動暨因應氣候變遷計畫」共有五大工作主軸及任務，包括：溫室氣體盤查及碳揭露；溫管及氣候變遷計畫管考；低碳家園維運查核與輔導；CBA案例蒐集與追蹤；宣導及行政配合事項。在溫室氣體盤查及碳揭露方面，本計畫協助盤查110年臺南市行政轄區溫室氣體，全市排放總排放量23,120,985公噸CO2e，以能源部門排放21,229,055公噸CO2e最大，佔91.82%，其中工業能源61.90%、住商及農林漁牧能源15.20%、運輸能源14.71%，其餘工業製程部門排放1,410,754公噸CO2e、廢棄物部門排放290,818公噸CO2e及農業部門排放190,359公噸CO2e，分別佔6.09%、1.26%及0.82%；並辦理今年度國際城市碳揭露平台(CDP)問卷填報，於7月27日完成線上登錄，9月21日完成內容修訂。在溫管及氣候變遷計畫管考方面，本計畫管考各項指標與計畫成效，協助辦理環保署各項績效考評資料提送作業，並召開2場次低碳委員會及2場次跨局處會議，透過會議檢討各項推動作法與目標，以及審視各部門在溫室氣體階段管制目標下之達成情形。在低碳家園維運查核與輔導方面，今年度新增18處行政里報名成功、1處行政里取得銅級、2處行政里取得銀級，並協助完成環保署規定11處行政里查核作業、110受補助追蹤查核20處。低碳家園成果累計至今，成功輔導316個行政里報名成功、46個行政里取得銅級認證、11個行政里取得銀級認證；37個行政區已參與低碳永續家園認證評等，其中30個行政區報名成功、1個行政區取得銅級認證、6個行政區取得銀級認證。另外協同臺南市環保局出席南區生活圈相關會議1場次，辦理/出席技術諮詢與評等審查小組會議3場次。另，本年度共協助執行兩項輔導辦法。在「111年臺南市低碳社區改造輔導辦法」，輔導4處低碳社區進行示範營造、8處低碳社區認證維運，共計執行12處社區(里)改造或修繕。「111年臺南市低碳社區建築綠化降溫示範改造輔導辦法」，共輔導2處行政里執行公共建築綠化降溫工程。在CBA案例蒐集與追蹤方面，本年度協助蒐集4例國內外社區為本參與式執行成果；完成追蹤7處參與式預算110年受補助單位維護成果。在宣導及行政配合事項方面，辦理1場次低碳永續家園成果發表活動「柳營永續創生逗陣行」，分享本市低碳永續家園示範區推動成果。配合環保局政策宣導提交低碳調適相關環保新聞稿，共計4篇。111臺南市政府環境保護局立境環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111219941620230109三級防制區固定污染源排放減量策略與建置本土排放係數研析計畫本年度計畫依工作目標，主要可分為「三級防制區固定污染源排放減量策略」、「我國固定污染源排放係數建置與管理體系建構」、「分析彙整鍋爐空氣污染物排放標準管制現況」、「固定污染源控制技術調查與數位科技工具應用」、「擴充及維護固定污染源管理資訊公開平台系統」、「其他行政配合事項」等六大類別，各項工作主要執行內容如下所述： (一) 三級防制區固定污染源排放減量策略 臺灣空氣污染管理制度與美國空品區管理制度相似，於未符合空氣品質標準之三級防制區，規範大型污染源應有別於其他一般固定污染源，採行優於排放標準之可行控制技術，而我國空氣污染防制法(以下簡稱空污法)針對三級防制區固定污染源應採行之控制技術，同樣具有層次性之管制架構，新設與變更達一定規模固定污染源，應符合最佳可行控制技術(以下簡稱BACT)，其屬特定大型污染源，應符合最低可達成排放率控制技術(以下簡稱LAER)，既存固定污染源應符合既存固定污染源應削減污染物排放量準則(以下簡稱RACT)。為強化三級防制區相關管制規範及完備作業執行配套工具，本計畫以空間及排放規模等特徵分析三級防制區固定污染源，研議污染改善效益最佳之行業製程，並擬定其改善對策與可行之控制技術管制重點。 本計畫蒐研國際間LAER相關管制資訊，分析國內各部門產業政策發展重點、環境影響評估案件申請現況等，擬定我國LAER草案，建議管制門檻及業別以電力業TSP、SOx、NOx 及 VOCs 任一空氣污染物年排放量達100公噸，或TSP、SOx、NOx及VOCs加總年排放量達200公噸者以上者，依產業製程及污染物種研議相應之管末管制(濃度、削減率)規範，訂定「三級防制區特定大型污染源之種類及規模暨最低可達成排放率控制技術」草案；此外，因應全球淨零路徑朝兼具碳排減少、污染減量、效能提升等面向，評析電力機組以單位產品(電力)產生之污染排放量，作為能效管制擬定之方式。另鑒於歷年臭氧劣化趨勢，本計畫盤點國內大宗VOCs污染排放源之相關管制規範，同時分析污染源之排放量、排放濃度、製程數量、污染源操作與排放特性、防制措施現況等內容，評估新增或修訂BACT與RACT之製程/污染源管制對象及分階段管制期程建議。今年度除持續針對船舶、鋼捲表面塗裝對象擬定揮發性有機物之BACT與RACT規範外，亦透過相關座談會議之辦理，收集產業、公協會與地方環保機關執行意見，回饋修訂技術草案內容；此外，因應階段管制期程之規劃，針對電子零組件之銅箔基板(CCL)與印刷電路板(PCB)對象進行排放調查，包括：製程集氣、管末技術等控制技術，並辦理產業座談會，評估增訂BACT與RACT之技術管制規範。 (二) 我國固定污染源排放係數建置與管理體系建構 鑒於排放量資料為訂定空氣品質管理目標、擬定管制策略及成效追蹤檢討之基礎，本計畫蒐研美國空氣污染物排放量管理機制，包括工廠年排放量、檢測報告申報、地方排放清冊申報等作法，與我國排放量管理制度比較，並針對美國排放係數種類、建置及管理方式等實務做法進一步研析，包括排放資料來源、建置及修正啟動時機、係數評級、審查機制等，以供我國排放量管理制度架構規劃參考；另延續去年(2021)執行成果及發現問題，並考量排放檢測資料不僅為排放係數建置，更為各項污染管制政策擬定及成效追蹤之基礎資料，為改善目前排放檢測資料管理問題，提升資料完整性及正確性，已盤點全國檢測資料管理現況，分析確認國內外係數建置所需參數資料及國內相關系統資料確認作法，建議以統一管理平台管理為目標，短期先建立檢測報告電子格式規範，納入燃料成分及檢測方法偵測極限等排放係數建置所需資料，中長期逐步開發全國固定源排放檢測資料管理平台，統一收集彙整、檢核及評級各類排放檢測資料，並將相關建議反饋環保署許可及定檢管制單位作為檢測資料申報格式修訂、申報系統擴充參考；在資料品質管理工作上，本計畫已彙整參考環保署固定源相關管理系統排放檢測資料檢核作法，提出固定源管理系統檢測資料檢核原則建議增加項目、縣市考評調整方式及未來系統建議功能，包括增加程式檢核項目、功能及紀錄檢核結果，以提升及確保資料檢核工作執行品質及效率。 (三) 分析彙整鍋爐空氣污染物排放標準管制現況 鑒於燃料燃燒時易產生之大量空氣污染物排放，故為避免造成空氣品質不良，環保署規劃採行源頭及末端雙重管制做法，考量鍋爐為國內主要污染源之一，但排放標準仍較其他國家寬鬆，故於2018年9月19日公告鍋爐空氣污染物排放標準，用以規範各行業使用之鍋爐，並於2020年3月23日發布之公私場所固定污染源燃料混燒比例及成分標準，以源頭管制燃料品質，以降低空氣污染物之排放。為清楚掌握國內燃料使用狀況，本計畫透過固定污染源管理資訊系統與空氣污染防制費暨排放量申報系統進行交叉比對，協助更新及掌握我國燃料使用狀況，並分析發現燃料污染排放現況中發現鍋爐為主要空氣污染排放來源之一，故建議環保署及各部會規劃以鍋爐汰換方式來改善鍋爐污染排放之情形，而本計畫則透過跨部會聯繫的方式，掌握鍋爐改善執行現況與問題，且延續去(2021)年燃材鍋爐輔導改善計畫，為避免廢木材去化管道受限，持續追蹤及評析燃材鍋爐改善狀況及廢木材去化管道。 另因應全球經濟迅速發展，導致地球有限資源急遽消耗，因此廢棄物資源化與社會之永續發展已蔚為國際當前極為重要之共識，環保署近年亦致力推廣固體再生燃料(SRF)轉廢為能之相關政策，本計畫統整我國SRF燃料管制規範，包含廢管處訂有固體再生燃料製造技術指引與品質規範，相關目的事業主管機關亦訂有再利用種類等建議文件，而針對SRF 因其源自廢棄物轉製，故現階段對於污染物之管制仍準用焚化設施之戴奧辛與重金屬標準，但考量後續SRF若被定義為產品，恐有不再適用準用規定之疑慮，惟其仍有以排放標準進行管理之必要，故針對空氣污染物末端排放之管制，本計畫爰研議於現行鍋爐空氣污染物排放標準中，增訂使用“固體廢棄物再生燃料”應符合之重金屬、戴奧辛排放標準規範，且適用其他加熱設備污染源使用固體廢棄物再生燃料者之規定。 (四) 固定污染源控制技術調查與數位科技工具應用 針對三級防制區之銅箔基板(CCL)與印刷電路板(PCB)製程固定污染源，執行15場次實廠防制技術訪視作業，CCL優先考量排放量大型者、防制設備類型與產品類型；PCB優先考量排放量大型者、防制設備類型與集氣型態，於實廠訪視掌握製程集氣實況、防制設備技術水準及掌握管制對象對於污染排放改善之限制，回饋作為擬定BACT與RACT研修之參考依據。 另針對公私場所的排放狀況掌握，現行多透過定期檢測或連續自動監測設施(以下簡稱CEMS)所測得之排放濃度和排放量可掌握公私場所的排放情形，也可間接判斷污染防制設備操作狀況，如：設備是否正常操作、或設置兩套CEMS在防制設備前後端分別量測排放濃度變化，計算防制設備去除效率；然而，因CEMS的設置與操作成本所費不貲，因此近年世界各國陸續於其相關法令中要求公私場所增設監測操作參數連續自動監測設(以下簡稱CPMS)，據以掌握污染防制設備之設置與操作狀況，本計畫擬參考透過監測防制設備操作參數確認污染排放狀況之管制理念，結合現行人工智慧之影像辨識技術，評估透過影像辨識應用於監測防制設備參數之可行性，期導入更為便宜、簡單且有效之監測技術，除降低公私場所人工抄表與紀錄之行政負荷，亦可即時掌握公私場所污染排放狀況，協助主管機關有效掌握污染源操作情形。 (五) 擴充及維護固定污染源管理資訊公開平台系統 綜觀美國環保署(以下簡稱USEPA)針對固定污染源之技術管制規範主要可分為RACT、BACT與LAER三種，與我國空污法所規範之技術管制概念雷同，都是要求公私場所安裝防制設備來最大程度的減少污染物排放量。USEPA為因應制度管制之需求，求建置了RBLC資訊交換之網路應用系統，此系統分為許可證數據資料庫及法規資料庫，目的是用來當RACT/BACT/LAER有修改或更新時，將會將相關資訊公開於此網頁，提供州政府、地方政府及公私場所共享相關污染防制技術資訊，而各項法規內容及排放限值數據亦設有資料庫檢索功能，故本計畫參酌USEPA做法，發展固定污染源可行控制措施資料查詢功能，提供公私場所自我檢視污染技術發展程度，亦可使審核機關於設置許可審查時於固定污染源可行控制措施之採用參考。 承前所述，本計畫執行之控制技術調查結果，將規劃於固定污染源管理資訊平台(以下簡稱公開平台)上進行公開，以落實空污法及資訊公開管理辦法之資訊公開原則，而為提供一般民眾查詢可行控制措施資訊，彙整分析固定污染源、控制措施種類、防制空氣污染物種類及其對應處理效率，規劃增加固定污染源可行控制措施資料查詢功能，增加GA(Google Analysis)設定以掌握各界對於公開平台應用的效能及需求重點，並配合公開資料來源異動調修處分資料介接來源並提供審核機關、公私場所對於固定污染源管理資訊公開平台之操作諮詢及障礙排除等服務，配合資通安全稽核作業要求，排除電腦弱點掃描、電腦安全防護檢測、核心資訊系統內網滲透測試等風險等級問題，執行程式修正，以符合資通安全作業之需求。 (六) 其他行政配合事項 為協助環保署相關制度與計畫工作能順暢進行，本計畫協助2場次專家諮詢會議與產業座談會議與2場次法規研商或說明會議辦理，包含「固定污染源使用固體再生燃料(SRF)管理策略」專家諮詢會議、「三級防制區既存固定污染源應削減污染物排放量準則修正(草案)」產業座談會議、「三級防制區特定大型污染源之種類及規模暨最低可達成排放率控制技術(草案)」產業座談會議與「電力業相關法規推動之產業座談會議」，並就相關專家、產業提出之建議進行彙整與評析，作為政策推動之參考。111空保處環科工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111216474820230218111年度嘉義縣固定污染源空氣污染物連續自動監測系統(CEMS)功能查核及稽查管制計畫本計畫於111年1月1日開始執行，主要工作內容包含相對準確度測試查核(RATA)及監督查核、不透光率(OP)查核及監督查核、標準氣體(CGA)、零點/全幅(Zero/Span)、二氧化氮/一氧化氮(NO2/NO)轉化器效率查核、應答時間測試、CEMS法規符合度查核、CEMS原始訊號平行比對、CEMS法規說明會及CEMS訪查作業；揮發性有機污染物及有害空氣污染物檢測；異味污染物(周界或管道)、排放管道中粒狀污染物、硫氧化物、氮氧化物、重金屬及戴奧辛稽查檢測；人工監測站採樣分析、操作維護及校正作業；維護中洋工業區之監測/檢測設施及中洋工業區監測車空氣品質監測作業；環境道路交通音量監測及民眾陳情案件處理；辦理室內空氣品質訪查巡檢暨推動自主管理標章作業、室內空氣品質法規說明會及公私場所室內空氣品質稽查檢測，期末報告統計期間，各項工作執行進度如表1所示，成果說明，主要如下： (一)連續監測設施(CEMS)法規符合度及系統功能查核 在相對準確度測試查核作業，於111年4月11日台灣化學纖維股份有限公司嘉義廠排放管道P301氧氣差值平均值大於信賴係數，依據CEMS管理辦法附錄十規定需進行偏移校正因子(BAF)修正，計畫已依規定進行通知，惟該廠於111年4月18日執行第2季定期檢測作業，檢測報告於111年5月10日出具，其氧氣差值平均值小於信賴係數，因此不需執行偏移校正因子(BAF)修正。 於111年7月14日南亞塑膠工業股份有限公司嘉義廠排放管道P001，氧氣差值平均值大於信賴係數，依據CEMS管理辦法附錄十規定需進行偏移校正因子(BAF)修正，計畫已依規定進行通知，而該廠已於111年8月18日停爐，並函文環保局申請停止每季RATA檢測作業，而該廠已停爐無排放污染行為，因此已不影響BAF修正。 於111年9月30日嘉惠電力股份有限公司排放管道P002，排放流率差值平均值大於信賴係數，依據CEMS管理辦法附錄十規定需進行偏移校正因子(BAF)修正，計畫已依規定進行通知，該廠已於12月19日函覆第四季RATA檢測報告至環保局通知取消BAF修正。 在不透光率查核作業，嘉義縣鹿草垃圾焚化廠排放管道P101及P201在高幅衰光器查核結果明顯偏高，已趨近於性能規格標準(≦3 %)，於查核結束後即告知業者並責請該廠應盡速辦理設備調校作業。 在標準氣體查核作業，各廠各管道相較110年度均有明顯改善之情形，除台灣化學纖維股份有限公司嘉義廠排放管道P201及嘉惠電力股份有限公司排放管道P002在氮氧化物中、低濃度查核上仍呈現偏高現象，於現場查核結束，告知業者應重新進行線性調校，以避免往後超出性能規格標準。 在零點/全幅(Zero/Span)偏移查核部分，在台灣化學纖維股份有限公司新港廠排放管道P301二氧化硫全幅偏移測試時，偏低-2.97 %已接近標準誤差範圍±3 %，經查前日及當日之校正結果皆為正誤差；嘉義縣鹿草垃圾焚化廠排放管道P201氮氧化物全幅偏移測試時，偏高2.86 %已接近標準誤差範圍±3%，經查前幾日及當日之校正結果已有陸續偏高之現象，其查核結果於查核當日結束後已告知廠方及儀器維護廠商，請儀器維護廠商在進行管路確認是否有阻塞或設備之線性是否有偏移之現象進行改善。 (二)連續監測設施(CEMS)連線資料查核 除南亞塑膠工業股份有限公司嘉義廠於111年1月30日至111年1月31日因停爐期間，執行復電時，造成電腦無法正常開啟，導致當日之日報資料未能於次日下午一時傳輸至環保 局，記2次未正常傳輸；嘉義縣鹿草垃圾焚化廠排放管道P101於111年10月11日至111年10月20日所傳輸至環保局之監測數據紀錄非屬CEMS管理辦法規定之項目、111年11月7日因程式測試及111年12月2-3日，因網路傳輸異常，導致未上傳日報，共累計13次未正常傳輸(依據CEMS管理辦法第三十三條第一項第二款規定一年內累計達二十次以上將予以處分)，其餘各廠各月份之日/月報傳輸情形皆符合管理辦法規範，日報資料於隔日下午1時前傳輸至環保局，每月監測報表則於次月十五日前須上傳完畢。 (三)揮發性有機污染物及有害空氣污染物檢測 完成6次揮發性有機污染物及有害空氣污染物檢測作業，檢測項目為揮發性有機物(VOCs)、醛酮類化合物、酸鹼氣體及重金屬等4類物種之樣品採樣，有害空氣污染物檢測物種及其檢測方法以環檢所公告方法為主。 VOCs共檢測87項，測得9種，分別為甲醇(32.2 ppb)，其次為丙酮(15.1 ppb)、甲苯(8.4ppb)、2-丁酮(3.3 ppb)、丙烷(2.6 ppb)、間，對-二甲苯(2.3ppb)、二氯甲烷(2.1 ppb)、乙腈(1.2 ppb)及醋酸乙烯酯(1.2 ppb)。 醛酮類化合物共檢測16項，物種均小於偵測極限或小於實驗室檢量線第一點。 酸鹼性氣體共檢測10項，測得2種，分別為硝酸(0.06 04 mg/m3)及氨氣(0.078 ppm)，其餘物種檢測結果皆為小於偵測極限或小於實驗室檢量線第一點，顯示在此區域大氣環境中酸鹼性氣體濃度皆很低。 重金屬共檢測8項，測得7種，分別為鉛含量(0.037 μg/m3)、砷含量(0.002 μg/m3)、鎳含量(0.0036 μg/m3)、鎘含量(0.00085 μg/m3)、粒狀汞(62.5 pg/m3)、氣狀汞(2.39 ng/m3)及六價鉻(0.096 ng/m3)。 (四)固定污染源稽查檢測作業 針對轄內異味污染物、排放管道(P.S.N)、重金屬及戴奧辛辦理稽查檢測作業。 在異味稽查檢測作業，執行4家公私場所稽巡查作業，場所分別為田Ｏ生物科技有限公司、上Ｏ資源循環股份有限公司、素Ｏ食品股份有限公司及乾Ｏ企業有限公司嘉太廠，其中田Ｏ生物科技有限公司及上Ｏ資源循環股份有限公司共執行6次巡查作業，因無明顯異味情形，故無進行採樣；而素Ｏ食品股份有限公司檢測結果412(排放標準1,000)及乾Ｏ企業有限公司嘉太廠檢測結果2,320(排放標準1,000)，超出排放標準。 在排放管道(P.S.N)稽查檢測作業，111年7月22日森Ｏ木業有限公司排放管道P001粒狀污染物檢測結果為296 mg/Nm3，超出排放標準(30 mg/Nm3)，二氧化硫檢測結果為51 ppm，超出排放標準(50 ppm)；111年10月13日宗Ｏ塑膠有限公司排放管道P001粒狀污染物檢測結果為300 mg/Nm3超出排放標準(30 mg/Nm3)，氮氧化物檢測結果285 ppm，超出排放標準(100 ppm)，其餘各管道檢測結果均符合排放標準。 在排放管道重金屬及戴奧辛稽查檢測作業，分別各完成3根次檢測作業，檢測結果均符合排放標準。 (五)中洋工業區監測/檢測作業 每月定期執行中洋工業區監控系統鋼瓶更換、清洗及監看即時監控系統，並於111年3月28至29日、111年5月30至31日、111年9月20日至21日及111年11月21日至22日分別在太保市麻寮里活動中心及新港鄉三間村活動中心各執行1天次監測車空氣品質監測作業，其中111年9月20日至21日麻寮里活動中心及三間村活動中心臭氧最大八小時平均值(66、70 ppb)有超出空氣品質標準，同時段環保署新港測站臭氧最大八小時平均值監測結果為76 ppb，整體趨勢大抵一致，故研判屬整體空品變化趨勢，非局部性影響，其餘各測項監測結果均符合空氣品質標準。 (六)噪音監測相關作業 每季執行一般地區環境音量及道路交通噪音音量監測工作，監測結果均符合管制標準，並將監測結果上傳環保署噪音管制資訊網；而從監測結果顯示，一般地區環境音量監測時較易有高值產生，道路交通音量監測因較少外在因素干擾，測值離散程度明顯較為集中。 執行機動車輛原地噪音稽查檢測，辦理環警監聯合稽查作業共21場次，攔查數量總計664輛次，針對有噪音之虞之車輛進行檢測113輛次，其中檢測合格83輛、不合格30輛，通知到檢3輛，不合格率為26 %，不合格車輛平均超出管制值約5.9分貝 執行機動車輛行駛噪音(聲音照相科技執法)稽查作業，針對轄內高噪音車輛出沒熱區或屢遭民眾陳情路段辦理稽，已辦理55場次執法作業，辨識車輛數28,634輛，系統判別超標175輛，人工判別排除156輛，針對有噪音之虞通知到檢18輛次，未符合管制標準告發1輛，其中110年民眾陳情2大路段，分別為民雄鄉建國路1~3段(檢舉29次)及大林鎮中正路(檢舉9次)，而計畫於111年度針對兩路段進行聲音照相科技執法作業，其兩大路段陳情數量已有明顯下降趨勢，111年度民雄鄉建國路1~3段，檢舉次數為22次及大林鎮中正路檢舉次數為1次，顯示聲音照相科技執法有其遏阻作用 執行光污染量測作業，計畫執行期間共計量測21件，其檢測結果共8件符合，13件不符合環保署光污染管理指引最大亮(照)度光曝露建議值，不符合案件向業者說明光污染可能產生之問題，並勸導協請業者將設備亮(照)度做調整並減少閃爍，避免影響附近居民。 (七)室內空氣品質管理工作 室內空氣品質CO2巡檢作業，除星Ｏ幼兒園二氧化碳即時濃度值大於1,000 ppm之外，其餘各場所室內空氣品質狀況良好，針對檢測不良之場所現場給予初步簡易改善建議，如教室對角處窗戶開一小縫或加裝抽風扇增加空氣對流，使室內外空氣進行流通降低CO2濃度。 轄內現階段公告場所共計11家取得優良級自主管理標章，5家取得良好級；針對非公告場所辦理輔導作業，共計4家取得優良級標章，2家良好級標章。111嘉義縣環境保護局捷思環能股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111214914920230228111年度臺北市柴油車動力計排煙檢測及油品檢測計畫移動污染源係造成都會區空氣品質劣化的主要原因之一，其中 柴油車排放之黑煙最令民眾詬病，而本計畫藉由執行各項柴油車之 稽查管制作業，以改善臺北市之空氣品質，給予市民乾淨清新之生 活環境。 計畫期程內已執行目視判煙稽查達44,569輛次，其中針對有污染 之虞車輛共通知1,344輛次；另動力計檢測計9,291輛次；而路邊攔查 計5,103輛次，路邊攔檢 不透光率不合格數則為211輛次；至於油品 送驗計30件，並無不合格油品。 在保養廠認證方面，110年已有7家計8站通過專家學者認證成為 環保局認可保養廠，通過認證保養廠，如連續3個月未提供標章核發 清冊予環保局或不當擅調引擎轉速進而規避檢測或惡意拆除空氣污 染防制設備等情事，將撤銷認證資格，目前認證保養場均可符合相 關規範。另通過認證保養廠，業者可核發新車標章，簡化業者申請 標章流程。而自主管理標章即將到期車輛，可向環保局申請廠站服 務，111年已協助業者執行11次場站服務，總計核發標章209張。另 為強化認證保養場管制成效，本計畫亦針對有不透光率設備之認證 保養場進行實車比對，由比對結果發現，認證保養場與柴動站檢測 結果並無明顯差異，顯示導入不透光率設備除可自行確認車輛排煙 情形外，亦可確認保養廠之維修品質。 而在1-3期大型車補助方面，大型柴油車汰舊換新補助辦法及大 型柴油車調修燃油控制系統或加裝空氣污染防制設備補助辦 法已多 次修正，且申請期限已延長至111年，目前補助案件審查及撥款已移 回環保署，但本計畫仍持續加強相關補助政策宣導，期望藉由 寄發 主動到檢通知、發放宣導單不定期發布新聞稿等做法持續強化相關 政策宣導，以達成111年環保署所定汰換及污染改善目標。今（111） 年汰舊換新及污染改善目標為327輛，統計至111年11月，累積已汰 舊1-3期大型車計541輛，申請調修燃油控制系統補助則有175輛，另 申請加裝空氣污染防制設備補助2輛，總計718輛，已達改善目標之 219.6%。另汰舊1-3期541輛車中，提出大型柴油車汰舊換新補助申 請計422輛，其中仍以汰舊換新占比較高為96.7%。環保署今（111） 年 定期針對 3期以 下 申 請 污 染 改善 補 助 異 常 案 件提 供 予環保局 做後 續稽查，目前已協助環保署完成8輛車之查核作業，異常原因仍與駕 II 駛習慣或車況不佳有關，另已協助環保署完成3家認證保養場查核作 業，3家認證保養場舊品均保留無誤，發票及工單亦無異常。惟東洋 已將噴射器校正臺（EPS 200）賣出外，其餘設備均與申請認證時一 致。 第一、二期空氣品質維護區分別於110年及111年正式啟動，統 計第一期空氣品質維護區柴油車已稽查631,667輛次，針對違規車輛 告發1,578輛次（重複告發37輛次），告發率0.2%，機車則稽查68,900 輛次，針對違規車輛告發526輛次（重複告發17輛次），告發率0.8%； 至於第二期空氣品質維護區柴油車已稽查185,021輛次，針對違規車 輛告發1,542輛次（重複告發51輛次），告發率0.8%，機車則稽查18,262 輛次，針對違規車輛告發301輛次（重複告發1輛次），告發率1.6%。 不論柴車或機車違規率都相當低，顯示透過法制化程序及告發手段 確有助於提升空氣品質維護區內空氣品質，本計畫後續仍將協助執 行相關之稽查作業。另環保局已安排監測車至3座轉運站針對管制前 後空品進行監測，管制前PM2.516.7μg/m3，管制後PM2.513.3μg/m3， 改善21%，顯示劃設空品區確有助於改善管制區內空氣品質。 108年已建置柴油車管理平臺，可即時將檢測數據上傳至平臺， 並可監控現場畫面，讓環保局能更有效即時掌控柴油車檢測現況， 109年已完成無紙化系統開發，另提升網路速度使環保局觀看動力計 監視畫面及路邊攔檢畫面更流暢，為便於資料保存，亦新增錄影畫 面儲存功能，站內外之錄影畫面 已可儲存至少1個月。110年更導入 NAS（網路儲存設備），強化資料保全及備份。透過推動無紙化作 業，減少1張A4紙約可減 少 0.018公斤的CO2排放 ，統計111年3月12 日至111年12月27日總計檢測9,701輛次，約可減少38,480張A4紙消 耗及減少692.6公斤的CO2排放。 本計畫透過檢測不合格車輛之污染改善及檢驗前車輛調修，且 依環保署建議年行駛里程，推估本計畫111年粒狀污染物（PM10）可 削減67.87噸/年。111臺北市政府環境保護局春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111213904020231213戴奧辛與重金屬減量推動、溯源採樣及環境監測專案計畫本計畫主要工作內容包括：(1)執行大氣環境中之戴奧辛及重金屬檢測作業、(2)更新及建置戴奧辛及重金屬排放清冊、(3)水泥窯排放特性調查、(4)協助辦理公私場所固定污染源之戴奧辛及重金屬排放減量輔導、污染事件緊急應變等相關行政作業。 本計畫大氣環境中之戴奧辛及重金屬空品監測作業於2及8月完成採樣，22監測站2次戴奧辛監測濃度平均值分別為0.021 、0.015 pg I-TEQ/m³ (0.019、0.015 pg WHO-TEQ/m³)，戴奧辛多氯聯苯則為0.0016、0.0015 pg WHO-TEQ/m³，均低於歷年同期之監測結果平均值，尤其本年度2月因降雨天數較多，故戴奧辛濃度明顯較低。以空品區分析，8月各空品區的濃度差異性較小，2月以雲嘉南空品區濃度較高，宜蘭和花東空品區較低；嘉義測站2月濃度值雖屬正常範圍，但與其他測站監測結果相比略偏高，應是受監測期間測站附近火災影響。重金屬部分，一般空品站之有害重金屬類監測結果均符合我國及歐盟之環境空品基準值，各項重金屬以地殼類元素(例如：鋁、鐵)濃度較高，2月及8月22項重金屬(包含地殼類元素)質量濃度占PM₁₀比例範圍為1.19%~33.3% (中位數2.72%)，大氣環境中有害重金屬空品濃度相對較低，其中以鉛(Pb)濃度較高。 排放清冊更新部分，民國110年國內戴奧辛排放量推估結果約為43.07 g I-TEQ/年，低於民國109年，排放量減低的主因為露天燃燒活動強度更新為TEDS11的燃燒比例資料而下降，主要的固定排放源包含：電力能源產源之鍋爐、鋼鐵冶煉業(燒結爐、電弧爐) 及廢棄物焚化爐為主，占整體排放量61.8%，109年超標之電弧爐業者在110年的平均排放濃度較低，導致該業別排放係數下降。重金屬部分，110年重金屬排放量推估結果分別為鉛(Pb) 29.8公噸/年、鎘(Cd) 0.728公噸/年、汞(Hg) 1.68公噸/年及砷(As) 2.67公噸/年，與109年差異不大，因面源在對重金屬排放量占比較低，受其活動強度變化影響小。 水泥窯氟(F)檢測結果顯示，水泥窯氟(F)排放濃度均在1mg/Nm³以下，符合歐盟現行最嚴格標準，每座水泥旋窯的校正排放濃度(以含氧率10%為參考基準)差異不大，排放濃度較低的原因為水泥製程中所產生的氟化物熔點較高，多數經由熟料離開製程系統；水泥窯汞檢測濃度約在20 μg/Nm³~50 μg/Nm³之間，部分近期開始使用燃煤電廠飛灰的水泥窯排放濃度較高，同時集塵設備的種類與操作條件亦為影響排放濃度的因子之一。 針對燒結爐、集塵灰高溫冶煉設施、火化場及燃材及其他燃料鍋爐等戴奧辛重金屬主要排放源或超標潛勢較高業者進行10場次排放減量輔導會議，目前國內煉鋼業燒結爐僅有2家業者共6座，空污防制設備均完善，但L1燒結爐因飛灰的再投入使其進料氯含量上升，導致戴奧辛排放濃度近年呈上升趨勢，2家業者燒結爐均採用觸媒分解戴奧辛技術，觸媒歷年均有針對其脫硝效率檢驗但戴奧辛分解效率則沒有定期檢驗，建議須加強檢視以確保長期處理效率；本年度針對2座排放濃度較高的集塵灰高溫冶煉設施進行輔導，其中一家業者因使用醫療廢棄物為原料，使其近期戴奧辛排放濃度超標，分析其粒狀物和戴奧辛排放濃度均有升高趨勢，建議針對粒狀物的去除進行改善，同時該排放源排氣溫度跳動幅度較大，適當的溫度區間為戴奧辛再合成的必要條件之一，建議新增急冷設備；燃材及其他燃料鍋爐為國內易超標排放業別，本年度輔導3座燃材及其他燃料鍋爐，其中一家規模較大的汽電共生業者使用較大量的RDF為燃料，與燃煤鍋爐相比有較高的超標潛勢，該廠檢測數據含氧率跳動幅度較大，助燃物的多寡會影響燃燒狀況，建議針對相關操作參數執行改善，該廠的廢棄物再利用規劃相當完善，另外2家規模較小的燃材鍋爐業者均有粒狀物排放濃度較高的疑慮，粒狀戴奧辛排放濃度可能較高，建議針對集塵器加強維護；另2座火化場近年有較高的戴奧辛排放濃度值，其中1座火化場其針對戴奧辛的空污防制設備較不完善，但該場針對排放溫度及燃燒溫度進行控制，故目前該場尚無超標紀錄，另1座火化場使用觸媒降解戴奧辛，但該場排放溫度偏低，有操作條件是否符合觸媒設計值之疑慮。 規劃及檢討修訂排放管制標準部分，主要在於協助辦理「鋼鐵業燒結工場戴奧辛管制及排放標準」、「鋼鐵業集塵灰高溫冶煉設施戴奧辛管制及排放標準」及「鋼鐵業燒結工場空氣污染物排放標準」研修工作。已完成燒結工場、鋼鐵業集塵灰高溫冶煉設施排放現況分析，建議將二者戴奧辛既存標準與新設排放標準一致，並將「鋼鐵業燒結工場戴奧辛管制及排放標準」與「鋼鐵業燒結工場空氣污染物排放標準」合併以簡化法規，現已協助完成修正草案研擬。111空保處環興科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111204170620240125111年度基隆市柴油車排煙檢測站操作管理及港區移動源稽查檢測管制計畫本計畫主要推動工作重點為「輔導檢測領標章及船舶排煙稽查」，輔導使用中柴油車輛主動到檢並依其檢測結果核發「柴油車自主管理標章」的方式代替不定期稽查，此標章除能夠代表車輛通過排煙檢測合格外，更可因領有標章而可自由通行全國各地空氣品質維護區，免受到限制行駛或排煙攔查；若無法通過排煙檢測取得標章之1~3期大型柴油車輛，輔導其向行政院環保署申請汰舊換新、調修燃油控制系統或加裝空氣污染防制設備等補助改善。 檢視110年12月本市柴油車納管率84%，共計納管檢測2,396輛次，為全國各縣市排名第四名，若以各車種取得標章比率作為執行成效，垃圾清運車自106年即採門禁管制，已連續五年標章率100% (全國第一)、大客車透過輔導及場站稽查雙管齊下，連續四年標章率可達95%以上，另物流車隊貨車標章率109年83%、110年91%，已連續2年標章率可達>80%以上，本年度將延續歷年柴油車管制政策，再創納管佳績。 此外，為了讓更多的柴油車可完成年度檢測領標章，本年度提供「移動式排煙檢測服務」，結合交通部公路總局臺北市區監理所基隆監理站及福輪企業(VOLVO商用卡車、巴士特約廠)，當車主至監理站執行定期安全審驗或回原車輛保養廠之同時，也可完成排煙檢測合格取得自主管理標章，讓檢驗程序更完備，達成定檢、安檢合一之目標，預期本年度總檢測數(檢測站+移動式檢測)可望較110年多增加近10%檢測量能。 在改善「商港運輸管理」上，本計畫持續加強港區運輸車輛管制及靠港船舶廢氣排放等稽查作業，車輛管制上已於111年1月1日起正式實施基隆港空氣品質維護區，要求進出1~3期大型柴油車輛皆須取得柴油車自主管理標章，預估可有效提升標章率由48%提升至100%；另針對屢遭陳情或進港頻繁之客輪、客貨輪及貨櫃輪等…，採取無預警、主動式攝影及拍照稽查，並與交通部航港局北部航務中心及臺灣港務股份有限公司-基隆港務分公司建立港區船舶污染通報群組，有污染事實轉移航港局開單告發處分，若有污染之虞通報港務分公司輔導業者改善，持續以嚴密監控進出港區車輛及船舶排煙狀況，為本市空氣品質落實把關工作。111基隆市環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111197900020231227111年度彰化縣移動污染源稽查管制計畫彰化縣空氣污染主要來源為各產業型態之工廠及各式機動車輛所排放之廢氣，而隨著都市土地利用型態的改變及民眾環保意識提升，工廠總數逐年減少，但使用中之機動車輛總量卻逐年上升，使得機動車輛所排放之廢氣成為都市空氣污染最主要之來源，因此，如何降低機動車輛之廢氣排放，是本縣當前極重要之環保課題。 目前本縣機車設籍數量約83萬輛，其中出廠滿5年每年須參加排氣檢驗的機車約56萬輛，本計畫除針對應定檢機車進行通知及宣導，對未到檢機車進行路邊稽查及寄發公文函通知到檢外，亦不定時不定點執行機車路邊攔檢、受理民眾檢舉烏賊車，及推動機車定檢站假日戶外定檢提供偏遠鄉鎮機車定檢服務等，以有效管控機車排放空氣污染物情形。 彰化縣機車排放污染情形，為瞭解近3年彰化縣機車定檢後之污染濃度改善情形，本計畫針對109年~111年機車定檢資料進行CO及HC平均濃度分析，其分析結果，CO平均濃度由1.22%（109年）降至1.08%（111年），而HC平均濃度則由426ppm（109年）降至314ppm（111年），且彰化縣烏賊車檢舉數由111件（109年）降至80件（111年）逐年下降情形，顯示近幾年透過機車定檢業務的推廣以及鼓勵淘汰老舊機車，確實可以有效降低本縣機車污染排放。111彰化縣環境保護局春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111195914020230609111年度桃園市施工機具排煙檢測管制計畫執行220台施工機具調查作業，本次調查之種類以挖土機和發電機居多、機具廠牌以HITACHI和KOMATSU等日本製廠牌居多，並從中協調與安排220台次排煙不透光率檢測作業，以便後續進行輔導裝設後處理器設備事宜。111桃園市政府環境保護局新系環境技術有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111194238920240229111年度宜蘭縣柴油車污染管制及排煙動力計操作檢測計畫本（111年度）計畫各主要工作項作業進度，已持續依據計畫執行初期所規劃之期程，以及預定目標依續達成，此外為加強管控行駛於本縣轄內移動源所造成之污染，在柴油車污染管制部份，除執行站內檢測、目測判煙、路邊稽查及車牌辨識等4項作業外，亦持續推動轄內柴油車輛自主管理暨主動到檢推動等措施，並透過執行策略在地化、強化境外移入稽查及第1至3期大型柴油車宣導汰換或改善等3項管制思維，提昇粒狀污染物減量成效，其中在第1至3期車汰舊換新（含報廢汰除）作業上，依據環保署資料顯示，本縣自111年1月1日至111年12月31日，完成大型柴油車補助汰舊換車申請案件261輛，另申請調修補助案件129輛，已逾該考核項年度滿分目標。 在柴油車排煙管制部分，路邊攔查1,051輛次，路邊攔檢290輛次，不透光不合格數32輛次，不合格車輛以境外移入為主，而到站檢驗車輛數共2,512輛次，其中48輛次退驗，完成檢測數共2,464輛次，不透光不合格數124輛次，目測判煙稽查10,541輛次，經由單眼相機排煙狀態篩選後，總通知到驗數共計70輛次，平均通知率0.7%，受通知車輛主要以車齡20年以上的老舊柴油車居多。 為提昇計畫執行成效，本計畫亦持續針對以轄區各主要不同柴油車族群，針對自主到檢作業進行區分管制，包括轄區大型貨運業、國道5號客運、利澤及龍德工業區大型業者、公共造產疏浚砂石車輛，以及進出蘇澳港車輛等族群，此外為擴展老舊車輛管制績效，本年度亦持續加強針對設籍本縣個人或小型行號車輛、鄉鎮公所清潔隊車輛及進出利澤焚化廠車輛等3個族群，進行自主到檢方案，並依據去年各族群到檢期程，依續排定到檢，以督促相關業者及族群，重視所屬柴油車輛排煙現況，進而確實維修保養。 本年度也持續藉由受理民眾檢舉烏賊車案件、路邊攔檢不合格複驗、目測判煙通知到檢及外縣市移入案件通知檢測等管制作為，通知有污染疑慮之柴油車，限期至排煙站進行檢測，在油品抽測化驗部分，運用比色表及比重計，從車輛油箱中進行採樣，並挑選較為可疑油品送交環保署認可機構進行化驗，以管制硫含量超過標準之非法油品，此外今年度已完成2場次外部稽核，以及環保署辦理全國柴油車動力計訪視會，期望透過專家學者到站輔導及查核，持續維持並精進宜蘭檢測站相關品質運作能力，進而維護環保局執法公信力。111宜蘭縣政府環境保護局春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111193711720230307111年度雲林縣推動室內空氣品質改善計畫本計畫執行期程為111年1月1日開始至111年12月31日止，計畫執行期間共計已辦理本縣公共場所室內空氣品質檢測及訪查巡檢作業56處，對象包含已列管場所及符合申請室內空氣品質自主管理標章場所、配合縣府場所聯合稽查，並辦理33處場所複查作業；累計輔導本縣公告場所取得室內空氣品質自主管理標章優良級7處、良好級7處，非公告場所取得優良級1處、良好級1處；共計辦理室內空氣品質公告標準方法檢測作業6處；辦理雲林縣環保局現有之室內空氣品質直讀式檢測儀器(2台)校正作業；購置二氧化碳/一氧化碳室內空氣品質直讀式巡檢儀器1台；設置CIMS(Continuous IAQ Monitoring System)室內空氣品質連續監測系統，數據連線至雲林縣環境資訊整合APP、設置公開網頁顯示及每月彙整數據；辦理1家不良室內空品場所改善輔導作業；購置宣導品300份及製作宣導摺頁1式共800份，辦理1場室內空氣品質宣導會議；執行4件民眾居家檢測服務、建立雲林縣室內空氣品質傳達平台等作業。111雲林縣環境保護局崑山科技大學https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111193356620230331111年度嘉義縣民有民營街道揚塵洗掃計畫本計畫執行期程自111年1月1日起至111年12月31日止，各項工作成果摘要說明如下： 一、街道揚塵洗掃管制 計畫期間統計截至12月31日止，洗街作業共執行7,174.41公里次，總取用水量為7,440公噸；掃街作業共執行6,648.30公里次，總集塵量為66.52公噸，依據環保署減量公式(削減量＝洗掃街長度×減量係數)推估，TSP約削減190.75公噸、PM10約削減35.94公噸、PM2.5約削減8.39公噸。 二、教育訓練與內部工作檢討會 111年1月27日(履約後2個月內)於新紀公司嘉義辦公室4樓辦理1場次計畫人員教育訓練，訓練科目包含洗掃街車輛操作技巧及保養說明、作業安全衛生管理、交通安全講習、車禍事故及保險理賠等。 111年2月17日、5月26日、8月25日及11月23日完成辦理4場次內部工作檢討會，會議主要內容以年度工作重點說明及業務執行要點與注意事項、累計執行工作成效及應改善事項辦理情形、下兩個月預定工作目標及重點說明、臨時動議及綜合討論等主要議程。 三、道路巡(普)查成果及現場作業查核 為加強掌握及提升本縣道路髒污等級，並作為後續洗掃路線規劃之參考依據，統計截至12月31日止，計畫期間共查核299路段次，巡查總公里數達2,508.2公里次，巡查結果A級道路者佔100%，無B級道路者；本年度巡查作業規劃新增7路段，巡查總數為73路段，其中包括常態洗掃45路段及從未洗掃28路段，未洗掃之路段現況，經判定均為A級道路品質，後續依巡查結果評估道路環境現況納入洗掃路線共計18路段，其餘10路段因部分路寬不足6公尺，未納入定期洗掃規劃。 務求洗掃街作業品質管理及遵循規範進行操作，統計截至12月31日止，計畫期間共執行現場查核洗街作業19次與掃街作業105次(含公所掃街作業84次)，累計查核長度達93.7公里次，洗掃作業現場查核結果均屬乾淨品質，並無查獲二次污染或違反操作規範之相關缺失。 四、權責分工協商會 為整合本縣洗掃街能量，計畫期間分別於4月21日及9月23日完成辦理2場次道路洗掃權責分工協商會，會議主要邀集公路總局(水上工務段)、縣府建設處(養護科、管理科、工程科)、縣府農業處、警察局、環保局(空噪科、廢管科)及18個鄉(鎮、市)公所共同協調並確認道路權責分工範圍及強化道路突發事件橫向通報機制，以提升本縣整體道路環境。 五、道路髒污橫向通報 藉由道路權責分工協商會已建立本縣「嘉義縣道路突發事件緊急應變小組」橫向通報機制，統計截至12月31日止，計畫期間已完成道路突發事件橫向通報87件次，全數均已改善，另外計畫車輛配合執行髒污道路自主改善8件次，總計95件次橫向通報案件。 六、農耕污染宣導 為降低本縣農耕污染問題，本年度藉由權責分工協商會，協商縣府農業處於農忙季節前發文至相關農政單位、育苗及代耕業者，並透過各大集會或村里廣播系統加強宣導，另請各單位利用網站、大型活動會場或電視牆投放農污短片加強宣導。 本計畫於一期農作收割及翻耕期間，完成12鄉鎮市農污熱區加強巡查作業，共計查核128路段次(1,138.6公里次)，其中查獲嚴重污染(影響用路安全)有1路段(污染長度約200公尺)，後續已通報所轄權責單位至現場清理改善；在巡查過程中，針對作業中之農耕機具現場宣導7輛次，以利代耕業者了解環保法令，遵循法規妥善清理農耕機具；另於10月6日、19日及25日，分別於水上鄉、朴子市及鹿草鄉等鄉鎮市辦理農耕污染宣導3場次，總計參與人數155名，希冀藉由多重管道宣導，加強民眾環保意識，以期減少本縣農耕污染道路問題。 七、推動辦理企業道路認養 為提升本縣洗掃街能量，統計截至12月31日止，計畫期間持續推動辦理企業道路認養14家次，洗街執行長度為1,061.70公里次、掃街執行長度為2,788.40公里次，依據環保署減量公式(削減量＝洗掃街長度×減量係數)推估，TSP約削減53.13公噸、PM10約削減10.01公噸、PM2.5約削減2.34公噸。 八、街塵負荷檢測 統計截至12月31日止，計畫期間共執行4季72點次街塵負荷檢測作業，檢測路段為台3線(竹崎、番路、中埔段)、嘉135(中埔段)、縣165(中埔、水上段)、縣162乙(大林、民雄段)、縣157(朴子、六腳、新港段)、嘉81(民雄段)、台61線(東石、布袋段)、台82線(東時段)、台17線(東石、布袋段)、嘉49(太保段)、嘉7(東石段)及嘉57(六腳段)，檢測結果顯示各路段經掃街作業後，持續維持於A級道路，惟縣165道路部分路段因瀝青鋪面嚴重老化，大面積龜裂與孔隙問題造成街塵負荷量過高，經掃街作業後，持續維持於B級道路。111嘉義縣環境保護局新紀工程顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111192689720230308111年度宜蘭縣移動污染源稽查管制及機車排氣定期檢驗服務管理計畫移動污染源係造成空氣品質劣化的主要原因之一，為改善機車排放對於空氣污染所造成的問題，環保局實施多項措施以管制機車排放空氣污染物，包括：執行機車不定期檢驗、機車排氣檢驗站管理、推廣使用電動二輪車及淘汰高污染老舊機車等，以有效改善空氣品質。111宜蘭縣政府環境保護局春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111185229720230306室內空氣品質維護改善及自主管理標章推廣計畫本計畫戮力於推動室內空氣品質維護改善及自主管理標章的推廣。首先，藉由輔導10處非公告場所、環保署教保中心取得標章等作業，以及各縣市推動情形，彙整場所常見之問題製成Q＆A及標章申請指引。其次，持續彙整及比較香港、韓國室內空氣品質標章及法規相關制度，研擬並檢討自主管理標章要點、擴大推動對象及獎勵措施提出具體建議及方案，並檢討室內空氣品質管理法暨相關子法之管制成效，精進行政管理配套措施，協助彙整全國公告場所設置二氧化碳(CO2)自動監測設施情形。同時，配合自主管理標章推動，協助環保署完成研修公告場所室內空氣品質檢驗測定管理辦法、修訂111年與112年績效展現追蹤內容，將標章取證指標持續納入112年績效考評及辦理8場次標章制度及系統說明會議。 此外，因應標章申請及可視化地圖建置系統，並針對公告場所、環保局及環保署建置線上填報及計分功能、優化專責人員管理系統及分析樣態圖示統計等功能，同時建立新功能操作手冊及影片，以利操作流暢度。最後，為提升計畫執行品質及效率，本計畫持續配合協助環保署室內空氣品質相關工作。111空保處明志科技大學https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111172662920230415111年度臺東縣固定及逸散暨民生污染源管制計畫許可管制、空污費審查、固定污染源查核、餐飲業稽查管制、推動紙錢源頭減量、露天燃燒管制等項目。 在餐飲業稽查管制方面，加強餐飲業或屢遭陳情業者之污染防制設備查核及輔導，成功推動業者及攤商設置或改善防制設備，在露天燃燒管制方面，彙整臺東歷年農廢露天燃燒好發地點資料，製作好發點地圖，提供各相關單位參考，於一、二期稻作收割期間，以各種宣傳管道向農民宣導不燃燒稻草，結合農政單位辦理農業廢棄物再利用替代措施推廣作業，並出動空拍機進行空拍，輔導及遏止農民不燃燒稻草，透過輔導級跨局處合作等方式，有效減少燃燒稻草所帶來的空污問題。 今年更推動企業贊助以米代金，透過臺東在地企業透過以米代金示範廟宇推廣給民眾。111臺東縣環境保護局鼎環工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111171521420230516111年度嘉義市推動環保許可整合計畫本計畫各項工作執行成果摘要如下： (一)許可管制作業 1.各類許可申請案件經完整性、一致性、合理性及合法性之文書審查與現場核對申報資料真實性之現場審查兩項程序之後，依照許可證管理辦法規範制訂正式的許可內容，予以核發許可證。本計畫執行期間，截至12月15日止，本市各類操作許可申請提送共計10件次，操作許可證申請(異動)計6件次及許可展延4件次。 2. 本市固定污染源操作許可證計有48張，依契約規定本年度應執行現場抽查25張操作許可證，本年截至12月15日止，己完成許可查核30件次，工作達成率100%。經本計畫年度抽查，依查核結果進行統計，克明企業社(其他合成樹脂或塑膠製造程序M01)：於許可現場查核時，查獲該廠因負責人過世，未辦理負責人異動、清震實業股份有限公司(其他金屬熱處理程序M01、M02)：於許可現場查核時，查獲該廠現場新增防制設備、茂新木業行(其他木竹製品製造程序M01)：現場勾稽時，發現現場廢氣流向與許可流向圖有些許不符情形、嘉義鐵線製品股份有限公司(金屬表面清洗程序M01)：於許可現場查核時，查獲現場E004~E006污染源移除、嘉義市肉品市場股份有限公司(鍋爐蒸氣產生程序M02)：E202因污染源移除，輔導業者進行許可廢止作業、貿暉實業股份有限公司(其他食品製造程序M01)：更新現場設備，增加防制設備的防制效率、遠東機械工業股份有限公司(金屬噴砂處理程序M05)：於許可現場查核時，查獲電子登載表單週期缺漏， 請業者依照現場原物料日用量進行補充、世航塑膠企業有限公司(塑膠膜袋製造程序M01)：於許可現場查核時，查獲現場更新設備、詠順科技股份有限公司(鍋爐蒸氣產生程序M05)：於許可現場查核時，查獲現場設備更新，增加防制效率等，上述9廠10張許可，皆已完成輔導業者進行許可異動申請完改善，其餘21張許可證，經現場查核比對無缺失情形。 (二)排放量申報審查與查核 1.轄區應111年度需進行排放量年申報名單為4廠次16件，分別為第一批的2家次、第二批之2家次。 2.目前110年已申報之各批次工廠排放量中，統計年度排放量(4家次)，110年度各污染物分別為粒狀污染物為1.765噸、硫氧化物5.909噸、氮氧化物為79.905噸及揮發性有機物70.899噸；申報排放量觀察顯示，詠順科技股份有限公司與去年比較硫氧化物及氮氧化物及粒狀物排放量有大幅下降趨勢；針對上四廠經本年度現場查核確認，造成排放量下降原因，最主要為檢測後結果係數下降致導致申報排放量下降。 3.自本計畫執行後，已完成111年度第一季至111年度第二季排放量申報審查作業，並針對各應補申報名單進行審查確認。本計畫小組將於各公私場所完成申報作業後，隨即進行網路申報資料的審查與確認各工廠排放量申報結果，後續亦排定現場排放量查核，進行現場輔導與查核，確認申報資料的正確性。 (三)資料維護更新及擴充作業 1.計畫合約需更新維護及資料庫QA/QC作業70件，至111年12月15日止，共計完成237件次的公私場所資料的現場勘查更新與資料庫資料更新建檔作業，作業達成率100%，相關清查結果全數鍵入固定源資料庫系統，工作達成率100 %，清查項目超前原因主要為本年度清查作業除既有列管之公私場所外，另包含本年度執行重點-一年一行業(印刷業)清查及未登記公私場所等相關清查作業。各公私場所經現場資料更新擴充後，基本資料、製程、設備及污染源均無異動者，佔82%，解除列管(含歇業及製程無污染情形)，佔11%。經更新後，嘉義市固定污染源總列管公私場所為232家、操作製程261個、污染源839個、133個控制設備、161根排放管道、401個儲槽及19個堆置場。 2.由完成建檔的固定污染源資料庫資料統計顯示，製程污染排放量更新後轄區列管之空氣污染量，粒狀污染物為17.37噸/年、硫氧化物13.48噸/年、氮氧化物99.92噸/年、揮發性有機物147.97噸/年、一氧化碳33.19噸/年。 (四)空污費徵收作業 1.本年度工作小組配合工廠巡查作業，共計掌握轄內應徵收空污費之公私場所列管75家，分別為申報硫氧化物與氮氧化物空污費業者共59家，揮發性有機物空污費業者58家，粒狀物申報業者64家。 2.揮發性有機物申報部份，申報行業別之申報繳納金額以台灣中油（股）公司溶劑化學品事業部繳交為最高約佔62.3%。 3.另統計108年度第1季至110年度第4季申報資料相關繳費狀況，近三年共計實收之金額為3,975,967元，年平均收入1,325,322元。110年度實收之金額為1,869,922元，較年平均收入高，主因為中油股份有限公司溶劑化學品事業部進行廠內原物料全面清查，修正儲槽蒸氣壓及物料密度等造成揮發性有機物空污費大幅提升。季申報共55家次，111年至第三季已全數申報完成，但因有20家屬於年申報，該申報資料將於112年1月進行申報及進行後續審查結算，故該20家暫未列入分析。空污費申報率自108年度第1季至111年第3季之空污費平均申報到繳率為100%。 (五)空污費查核作業 1.本年度計畫小組針對空污費申報之公私場所進行相關查核作業，111年度截至12月15日止，進行SOx/NOx現場查核40次、VOCs現場查核43家次，粒狀物查核42家次，工作達成率100%。 2.統計至12月15日，目前查核125家次，其中2家經查核後，發現活動量有誤，進行糸統改審修正，餘123家次則未見缺失情形。 (六)固定源稽巡查管制及檢測作業 1.工作目標預計執行列管及非列管的公私場所巡查及稽查總計應至少200件以上，截至12月15日止，總計執行稽巡查共計706次。其中，巡查作業432件次、稽查274件次。巡查作業部分，以主動稽查佔47%為最高，其次為陳情稽查佔20%，再者依序為逸散性稽查、檢測(監督檢測、稽查檢測)以及改善稽查，分別佔其百分比為18%、11%以及4%。若以陳情稽查進行統計，則列管者佔39%，非列管者則佔61%。本年一般陳情稽查主要仍以非列管的公私場所居多。 2.本年針對固定污染源法規符合度方面，統計截至12月15日止計畫小組針對轄列管公私場所，已完成(1)執行煙道氣稽查檢測作業1根次，稽查檢測報告結果已報局進行核備，該廠經本次檢測後氮氧化物超過法規排放標準 100ppm，檢測值為 235 ppm，目前相關文書資料尚於行政流程之中，後續將依規定進行處分；(2) 執行相對準確度測試查核作業1根次，本項作業排定於6月29日執行焚化廠M01製程P001排放管道抽測，相關檢測查核結果皆符合法規規範；(3) 執行加油站氣油比/氣漏檢測2站次，經抽測後檢測查核結果皆符合法規規範；(4)執行設備元件檢測1,000點次相關檢測查核結果皆符合法規規範；另本計畫小組將持續追蹤及稽查轄區具高污染性之工廠 ，以有效防杜不法，進而減少民眾陳情。 (七)固定污染源許可暨空污費宣導說明會 為加強轄區列管公私場所對於環保法規與本市各項管制措施執行方向，本年度需辦理1場固定污染源相關法規宣導會議。本年會議已於111年4月28日，假台灣中油股份有限公司嘉義營業處4樓會議室辦理，針對管制工作項目以及公私場所需配合的項目分別說明，本年度固定污染源環保法規及管制宣導說明會議，邀請嘉南藥理大學米孝萱教授，針對管制工作項目以及公私場所需配合的項目分別說明，其內容有空氣品質嚴重惡化警告發布及緊急防制辦法、空氣污染防制費收費辦法、污染排放控制技術等項目及說明本年度需配合公私場所及相關配合事項。期透過法令宣導提升業者對於法規認知，避免有違法之相關缺失。另將針對未出席的業者，於現場查核時一一告知相關法令。 另為達簡政便民，減少業者分別申請空、水、廢、毒所需的時間與負擔及降低主管機關有限的審查資源及全面性檢視整廠各項污染管制暨因應行政院環境保護署推動一廠一證許可整合政策，藉由本次說會議的辦理，說明環保署針對空水、廢、毒環保許可整合作業規劃，並建立業者與主管機關彼此的溝通聯繫管道，期減少機關所出具之審查意見重複往返，加速環保各項許可申報之行政作業效率，本項會議已於111 年6 月 24 日，假台灣中油股份有限公司嘉義營業處4樓會議室辦理，諮詢輔導及說明會議。本次邀集本市符合上述環保許可整合對象條件之公私場所共計10 個單位，另因本市參與許可整合試辦推行之公私場所數量較少，且規模與製程均較單純，故本計畫於說明會中同時進行輔導作業，有效針對業者之疑問進行解釋，並協助完成許可整合污染流向圖(四態圖)繪製。111嘉義市政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111170127820240124111年度雲林縣離島工業區揮發性有機物查核及有害空氣污染物調查計畫本計畫主要工作項目為專案列管離島工業區揮發性有機物污染源管制及有害空氣污染物調查業務。主要管制目標為監督離島工業區揮發性有機物污染源之污染排放，並進行揮發性有機物污染源現場查核、稽查檢測及後續之追蹤管制，以提昇離島工業區揮發性有機物及有害污染物管制之排放減量成效，並維護本縣空氣品質減少對於民眾健康的衝擊。本計畫自決標日(111年01月05日)開始執行迄今，均依合約規定及原規劃之工作項目執行，並於執行截止日前（111年11月30日）完成期末報告工作量，其主要成果摘要如下； (一) 列管石化製程排放管道及防制設備法規符合度查核已完成30個製程，除南亞麥寮總廠鄰苯二甲酸酐廠M05製程部分產線暫停運作外，其餘均依操作許可證之規定運作。 (二) 離島工業區廢氣燃燒塔已完成42座法規符合度查核，皆依廢氣燃燒塔使用計畫書所核定內容進行操作；另南亞麥寮總廠異辛醇廠因歲修完工開車作業及製程操作異常等因素，裂解爐(EG05)、石油化學加熱爐(EG01、EG02)等起停爐頻率增加，燃燒塔使用事件日累積已達30日，業者已依規定於111年7月22日提送燃燒塔減量計畫書，並於111年11月3日核備。 (三) 台塑丁醇廠A101自111年4月起，每日均有廢氣排放情形，本計畫要求業者針對廢氣排放情形已函文進行說明，依據業者所提111年8月1日至9月30日廢氣分析情形，廢氣進行樣品分析，其氮氣濃度均大於97%以上。 (四) 配合塑化麥寮一廠輕油廠111年1月21日火災事故，於事故地點下風處以不銹鋼瓶採集兩個樣本並委由上準環境檢測公司以NIEA A715.15B分析苯及甲苯等共87種物質，皆未超過周界標準。 (五) 針對密閉集氣且經防制設備處理之固定頂及內浮頂儲槽法規符合度查核共207座查核，查核結果業者均依規定進行操作；另針對有害空氣污染物儲槽設備元件稽查檢測作業完成10座儲槽共200個元件，均未發現洩漏。 (六) 外浮頂儲槽以GasFind IR及FID進行其封氣設備縫隙洩漏偵測及儲槽縫隙寬度查核，已完成5座查核，均未發現洩漏且依規定進行封氣設施檢查。 (七) 列管儲槽開槽清洗作業前之油氣處理，進行其油氣收集方法及排氣處理技術現場查核共完成5座，皆妥善處理儲槽廢氣，並依規定提送儲槽氣體削減紀錄報告書。 (八) 列管裝載操作設施法規符合度查核共55座，查核的重點包括裝載物料年裝載量、防制設備操作參數等均依規定進行操作，另裝載操作設施廢氣處理設備共檢測14座共完成149 個，均未發現洩漏。 (九) 製程設備元件洩漏檢測共完成11,492個設備元件，搭配紅外線影像氣體微漏偵測儀（GasFind IR）篩檢作業(GasFind IR)共51小時17分，其中大於本縣設備元件加嚴標準(1,000ppm)共27個，業者均依規定於24小時內完成修護並進行複測，大於洩漏管制值(1,000ppm)者共有4個，均已逕行告發，並要求業者提送元件修護改善報告書；另掛牌元件複測及依加嚴標準之24小時修復後複測共完成153個，業者均於規定時間內完成修護。 (十) 已完成掛牌元件修護時間查核共203個，其中發現1件缺失為台塑麥寮廠聚乙烯醋酸乙烯酯廠M42製程於110年第4季1元件之檢測日期錯誤，已要求業者立即修正。 (十一) 製程釋壓閥洩漏檢測共進行5廠52個，未發現洩漏。 (十二) 廢水處理設施氣密完成8座，淨檢值均小於1,000ppm符合氣密狀態；冷卻水塔水中揮發性有機物採樣分析共完成7座，檢測濃度均小於5mg/L，符合法規規定。 (十三) 本縣特殊性工業區監測站提送之採樣行程進行現場人工監測檢測作業之文件及現場查核共完成10站查核。 (十四) 針對離島工業區下風處採樣分析，共完成6件次，監測物種包括空氣中六價鉻、醛酮類、酸鹼氣體及氯乙烯、丙烯醛等87種揮發性有機物。 (十五) 離島工業區揮發性有機污染物空污費排放量彙整及分析共50個製程，其中塑化麥寮一廠輕油廠M27製程110年揮發性有機物排放量511.2公噸，相較於109年申報量493.31公噸增加3.5%，主要原因，因儲槽數量由109年227座增加為110年235座，故儲槽之揮發性有機物排放量增加14.06公噸。 (十六) 針對本縣含有有害空氣污染之製程進行現場查核共26件次，皆符合許可證核定內容操作。111雲林縣環境保護局台灣曼寧工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111166794720230630111年綜觀天氣型態及流場影響空氣品質評析計畫為了解綜觀天氣型態與空氣品質的關聯性，本計畫綜整每日之天氣型態，持續擴充 111 年迄今之查詢工具歷史資料庫，並增加污染物趨勢圖以及優化查詢功能，並完成「空品數據統計查詢」之功能，可縮短預報人員搜索及綜整相關資訊的時間，並提供判斷該天氣型態空品等級之預報參考依據。 此外彙整 98 年至 110 年颱風外圍環流及颱風影響期間，空氣污染事件日之颱風位置分布以及伴隨臺灣附近流場分布，分析格點及各監測站的PM2.5、PM10、O3 及臭氧八小時(O3, 8hr)濃度值，統計各網格之污染事件日數與頻率，且透過歷史颱風所在位置伴隨著流場，提供「颱風空氣品質預報」，亦完成「高低壓查詢」功能，讓預報人員可選擇不同時段高低壓位置，並得知各地區空氣品質概況。 另外並輔助辦理未來 7 日空氣品質展望、協助環保署空氣品質污染事件分析，提供 AERMOD 擴散模式及 Hysplit 軌跡模式模擬結果。為了探討臭氧空氣污染事件與天氣型態之關聯，分析兩件臭氧事件日各因子對臭氧的消長外，利用分位數迴歸分析及決策樹演算，建立各空品區單點測站之決策樹模型，以提供預報員進行相關臭氧預報之參考。完成製作2則科普圖文，傳達空氣品質與污染成因之正確訊息來協助民眾理解。另完成辦理AERMOD 擴散模式教育訓練，有助於提升預報人員對於AERMOD模式之認識，未來可運用於緊急事件分析等相關輔助工作。111環境部環境資訊科技司長榮大學https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111161959120230925111年度執行機動車輛噪音與柴油車型式審驗、召回調查及先進管制措施研究計畫本計畫主要為配合環保署依據空污及噪音管制法，辦理型式審驗及進行車輛污染先進管制策略研究。新車源頭及品質一致性管理部分，共計完成核發1,643件新車型合格證、執行69家車廠新車抽驗，並查核1,464輛次品管資訊，確保新車污染與噪音品質一致性；使用中機動車輛品質一致性管制方面，遴選使用中車輛1引擎族5車次執行使用中污染召回調查確認高風險污染車型排放水準；此外，執行50車型實車ECU查驗，及6縣市環保局影像偵煙作業推動經驗交流，其中針對後者所蒐集的設備規格、設備架設遴選原則及軟硬體基本要求等項目，產出「移動污染源影像偵煙實務運作指引」；各縣市執行噪音管制稽查部分，完成鹿港彰濱、臺中南屯區、臺中后里區、雲林縣、嘉義縣，及嘉義市等6處排煙動力站場地資訊蒐集，及原地噪音量測可行性評估，歸納建立合適場地量化指標，增加各縣市通知到檢勤務執行選項；就機動車輛源頭管理策略方面，噪音部分提出國外進口車輛納入額外噪音檢測程序管理，柴油車污染方面則針對使用中車輛品質一制性及新車抽驗原地重測管制規定，提出部分條文修正建議（如輕型車輛使用中品管測試納入全球輕型車輛調和試驗週期Worldwide harmonized Light vehicles Test Cycle）；使用中柴油車輛污染管理方面，則建議參考歐盟國家作法，國內可評估導入怠速PN檢測，替代無負載急加速不透光率檢測，防止排放竄改，確保排放品質。111空保處財團法人車輛研究測試中心https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111159191420230513111年度金門縣移動污染源稽查管制計畫本年度『移動污染源稽查管制計畫』執行期程自111年1月26日至111年12月31日止，主要針對機車排氣路邊攔檢、未到檢機車動態車牌辨識、訪查、巡查、定檢站查核、即時傳輸系統管理、定檢檢驗通知單寄發、充電站巡查、柴油車路邊及場站攔檢、油品檢驗、目視判煙、烏賊車案件處理、宣導活動之舉辦，以及其他業務相關宣導及行政工作等進行規劃執行111金門縣環境保護局立境環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111152437520230201111年度屏東縣機車排氣污染稽查管制計畫本計畫主要工作內容包含：稽查未定檢車、定檢率提升作業、低污染車輛推廣、定檢站管理、新設及既有充電站維護作業及辦理宣導活動等。計畫執行期程為自111年1月1日起至111年12月31日止，經統計至111年12月份各項工作之初步執行成果如表I所示。 計畫期程內需稽查未定檢車5萬輛，統計至111年12月共完成未定檢車稽查50,000輛，分別為使用車牌辨識系統稽查46,887輛、路邊巡查3,113輛及使用中車輛不定期攔檢306輛。計畫期程內需寄發定檢通知明信片37萬張，截至本年度12月份已寄發達37萬張、催檢通知目標數7萬件，業已完成寄發7萬張催檢通知。目前屏東縣機車定檢率達78.4%，其中琉球鄉定檢率達到83.7%；而不定期機車攔檢作業已執行18場，總計攔檢306輛燃油機車，其中檢驗數以屏東市最多，計有不合格數20輛，另攔檢不合格率以潮州鎮12.5%較高，平均檢驗不合格率為10.1%。 依環保署定檢資料中，以本縣到檢機車數進行統計，截至11月份共有303,690輛完成檢驗，其二、四行程機車定檢比例分別為3.4％及96.6％，二行程不合格率為9.4%，四行程不合格率為3.7%，平均定檢不合格率為3.9%；另以環保署列管之老舊機車改善納管率，目前已有77,956輛完成檢驗，現階段的老舊車輛納管成果為59.55%，依據環保署規劃之目標達成率為77.64%。 為維護定檢站檢驗品質，本年度需完成定檢站定期查核並執行實車查核70站次，統計至111年12月止，總計完成定期查核定檢站383站次、實車及氣體查核70站次。其中，有缺失情況之檢驗站為9家，檢驗站缺失比例為3.1%，主要缺失項目以「未依規定開立複驗單」為主要缺失項目之一，「檢測場地未標示清楚」之情形仍有所見。而實車查核部分，已針對特定對象列出清冊，以攔檢不合格追溯、稽查異常及經局內列管或建議指定的檢驗站為主要查核對象，目前已完成54次實車查核。本計畫另針對定檢站機齡較老舊之定檢站做列管並執行二次氣體比對作業，現已全數輔導完成並改善；針對上半年度定檢率異常情形之站家20家執行親訪，瞭解其是否有特殊作為並給予相對輔導。對於高污車輛，更強化及導入HC污染減量評比，提高不合格車輛複驗改善，鼓勵業者落實維修，追蹤不合格未複驗車輛加強管制，全縣定檢站減量率提升佔比達52.9%，複驗合格率達99.76%，皆達推動成果新高。 為考慮偏鄉山區民眾機車排氣檢驗不易，因此本計畫執行「偏鄉機車排氣檢驗服務」，結合當地鄉公所、社區及機車公會，深入偏鄉地區共同服務民眾；此外，本局結合產官學合作，特別導入專業技師及內埔農工汽修科師生，針對高污染車輛提出改善建議，幫助當地民眾機車檢修以改善污染，以達媒合專業、產學合作、保檢合一之目的。截至111年12月底，共進行偏鄉服務24場次，服務機車排氣定檢達351件。 在今年度本縣特地進行老舊車輛換購電動機車加碼獎勵，並藉由縣府各局處的支持推廣，提高本縣電動車輛使用之友善環境。其中在本縣共享運具推動項目上，已核准通過共享運具發展管理自治條例及辦法；由交旅處協助輔導委外業者，針對屏東市及東港鎮路邊停車收費作業，執行收費之工作車輛，全數改以電動機車為主；農業處協助輔導本縣果菜市場導入電能車款使用，舉辦大型推廣活動並實施高污染運具管制；麟洛果菜市場管理單位，經輔導後自主編列獎勵預算，已淘汰高污染運具換購電能車，電能車汰換率達70%，不合格車輛之列管改善率達100%；城鄉發展處將於土地招商作業中，協請業者於工廠設置充電設施，和鼓勵員工購買電動機車；獲得教育局處和各級學校的認同，支持推動校園反怠速示範專區設置，現已有26所學校響應並成為示範專區，為全國最多處校園怠速專區推廣之縣市；獲得全縣學童數最多之仁愛國小教職員支持，同意本局協助規劃該校區推動空品維護區之劃設，並已著手進行學童家長的問卷調查；綠能校園部分亦獲得教育局支持及各級學校的認同，強化周邊道路及停車場設置綠能車格和充電環境。截至本年度10月，本縣電動機車數量已再次提升達18,945輛，為非六都電動機車設籍數中第二高之縣市，而較往年同期之16,856輛共增加12.4%。 屏東縣環保局設置之電動機車充電站總計325站，其中今年已增設10站，而本計畫需完成每半年維護作業一次，包含民眾陳情之修復充電站，統計至111年12月共計完成維護382站次。 為維護空氣品質並宣導民眾車輛熄火之觀念，計畫期間已於屏東縣轄內易怠速地點、主要路段、校園周邊等，執行車輛怠速熄火勸導作業，共計完成786輛次怠速勸導；亦針對屏東市區學校等15所學校推動示範區宣導作業並完成宣導告示牌安裝，加上111年本縣於九如鄉推動之11所學校，使本縣成為全國最多校園怠速熄火示範專區之縣市。 今年度增加機動車輛噪音科技執法及使用中車輛稽查作業，現階段已執行69場次，包括於里港鄉、九如鄉、內埔鄉等地，以及春吶活動期間前往台26線處和墾丁大街等熱點路段，配合警察稽查勤務等共攔查/檢354輛車次；另完成車輛噪音檢測共127輛車次，並針對車輛有改裝情形再實施排氣檢驗雙檢驗計有32輛次，其中排氣檢測合格輛數為21輛次，合格邊緣輛數為2輛，不合格輛數則為9輛次，以噪音車輛有明顯改裝再施以排氣檢驗之結果來看，初步執行的排氣檢驗不合格率達25%。 本計畫依本縣環境保護局規劃，基於保護學童健康為出發點，擬定以學生人數最多之仁愛國小劃設為空維區前導站，若管制成果得宜則研擬擴大至其他校園。其管制對象主要以出廠滿五年須於期限內定檢之燃油機車為主，預計於112年3月1日開始實施，現已完成協商會及公聽研商會。冀望透過實施移動污染源管制以改善區域空氣品質，使孩童有個健康的學習環境。 今年度首度以果菜市場運具列為低污染車輛推廣進行試辦，並以鄰近本市的麟洛果菜市場為優先輔導單位，針對銷售業者運具執行排氣檢驗之結果，檢驗不合格率達20%，除告知業者不合格車輛將列管追蹤改善情形外，並與管理單位討論及提出市場內高污染運具汰換之建議方案，首創民間自主獎勵並推行鼓勵汰換二行程車輛的換車獎勵措施。於本年度9月31日辦理麟洛果菜市場電能運具推廣活動，並輔導場內之高污染二行程運具進行改善，截至目前已輔導7輛進行汰換為電能車款，高污染運具汰換電能車之汰換率達七成，其餘之高污染車輛透過維修改善後，已能符合排放標準，整體改善率達100%。本計畫亦針對市場內空氣品質進行監測，在未使用電動三輪車前的CO2監測值為545ppm，PM10監測值為59.5μg/m3，經由淘汰高污車輛換成電動車款，及不合格車輛改善後，CO2監測值為438ppm，PM10監測值為49.3μg/m3，推動的初步成果已讓麟洛果菜市場成為本縣第一個電動運具示範專區。 自配合環保署各年度辦理推動汰舊新購獎勵補助措施至今，屏東縣內之二行程機車及1~4期的老舊車種已逐年減少。統計111年1~10月的車輛淘汰報廢情形，本縣共計淘汰13,698輛1~4期機車，其中2,496輛為二行程機車，初步的空氣污染物削減量成效，計提供污染排放削減量分別為TSP：5.45公噸、PM10：3.46公噸、PM2.5：2.65公噸、NOx：12.48公噸、NMHC：65.41公噸、CO：167.33公噸。111屏東縣政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111150043720240123111年度金門縣空氣品質惡化應變暨室內空品維護管理計畫空氣品質惡化應變暨室內空品維護管理計畫執行期程係自111年1月26日至111年12月31日止，主要完成工作項目包括：協助環保局執行空品惡化應變作業、推廣公私場所室內空品管理、環境背景資料與空氣品質監測資料蒐集分析、空氣污染排放清單更新、協助研擬空氣品質管理策略、考核管理各空氣污染委辦計畫辦理成效、按時彙整提報各項例行性工作表等工作，並協助環保局辦理有關空氣品質管理業務。 在金門縣環境負荷(人口、機動車等)整體呈逐年增長趨勢的背景下，統計111年空氣品質不良(AQI>100)有49日，較去年同期減少2日，執行空品不良應變48日次。室內空氣品質管理推動工作已執行公共場所CO2巡檢37家，皆符合標準。另已執行15家次公私場所輔導，並辦理1場IAQ法規宣導說明會。111年度金門縣空氣品質改善工作民眾滿意度顯示，民眾對於金門縣環境保護局改善空氣污染之努力成果持正面肯定態度者首度達到八成二，不滿意比率持續降低。目前各項污染管制工作持續進行中，依據「金門縣111年度空氣污染防制計畫管理及考核評分辦法」，各項空污計畫考核總成績皆為80分以上，以固定污染源計畫考核等第為佳。另協助環保局配合111年度直轄市、縣(市)政府執行空氣品質維護及改善工作績效展現追蹤定期提報資料，並按時提報每月及每季執行成果及配合參加環保署各項會議。111金門縣環境保護局立境環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111149436020240116空氣污染源調查技術精進及支援計畫全國導入影像辨識監控固定源空氣污染的縣市以台中、高雄為大宗，經與環保局了解，實務上影像辨識容易受到外在環境干擾形成誤判，而白煙水蒸氣無法透過影像有效區分也成為一個尚待克服的問題，故環境部希望透過本計畫進一步強化監控系統辨識能力，協助精進雲端影像智慧監控系統之功能與應用範疇。其中台中場域的誤判主要以熱氣為主，高雄則以燈光為主，應用本案成果使台中的煙霧辨識正確率由110年的68.31%，提升至112年的91.96%，而高雄則從111年的83.36%提升至112年的89.23%，有效提升煙霧辨識正確性，另外本計畫也針對透過環境與製程資料進行區分白煙與水蒸氣的可行性分析，亦已有初步成果。 此外本計畫另外一項重要的執行成果為協助環境部推動智慧影像判煙科技執法，本團隊結合工研院研擬的煙霧不透光率辨識方法，開發智慧影像判煙科技執法系統，進一步整合數位簽章技術，確保判煙結果具備執法的嚴謹性，期間配合環境部需求進行3場次室內校正，及進行6場次的戶外驗證作業，得到工研院團隊認可，系統符合科技執法標準，協助環境部完成「排放管道中粒狀污染物不透光率檢測方法－影像判定法(NIEA A221.70B)」制定。於112年以本案智慧成果協助主辦單位參加2024智慧城市創新應用獎，成功獲獎，後續並協助辦理6場次推廣說明會，現場展示設備運作實況與檢測報告產出，並於113年5月23日至6月17日於高雄公園寶座大樓進行示範架設，針對固定源煙囪進行科技執法測試，期間由系統自動產生29張檢測報告，可供環保單位開立告發單的參考。 基於固定源智慧影像判煙科技執法之成果，本計畫配合主辦單位需求進行計畫展延，進一步協助主辦單位進行利用影像辨識技術發展營建逸散揚塵辨識科技執法的技術研發與驗證草案研擬，於營建逸散影像辨識科技執法中，本團隊採用之影像辨識技術，透過環保局提供的案例實測可達93.3%的辨識正確率，另研擬營建逸散影像辨識驗證草案，草案一樣分為設備校正與系統驗證，其中設備主要要求為可以辨識有無揚塵，而系統驗證標準則為準確率達90%以上，並於新竹科學園區工地進行現地測試，於6月13日至6月21日期間共辨識到439則揚塵事件，提供主辦單位做為未來持續推動營建逸散影像辨識科技執法的基礎。 本計畫還協助環境部推動固定污染源的揮發性有機物空氣污染監測技術及減量工作，並維持中央對地方的技術支援能力。我們完成了屏東縣三家化製廠的異味污染調查及改善輔導報告、三家車廠車體表面塗裝作業的VOC排放特性調查、新竹科學園區環境中氟氯碳化合物背景及來源調查，編撰「異味污染溯源技術手冊」、完成一則空氣污染(含異味)的圖卡內容製作、彙整分析各國在異味污染的管制內容、調查技術和適用範圍和管制標準、協助分析空氣污染裁罰案件的訴願結果及裁罰不成立的原因，並舉辦了一場不明異味污染來源追蹤調查技術說明會。此外，我們還彙整分析了歷年公害陳情案件及主要異味陳情類別資料，收集並分析了最近三年的公害陳情環保訴願案件，並研究了磚瓦窯業的空氣污染排放及管制標準。111環境部大氣環境司振興發科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111144122720241206111年度桃園市餐飲業稽巡查管制計畫本計畫旨在透過收集桃園市政府提供的新設餐飲業及陳情餐飲業名單，評估其排放量並研發最佳可行控制技術組合串聯，提供餐飲業者改善參考。加強餐飲業油煙污染稽/巡查管制作業，針對符合管辦之業者進行巡查輔導並且加強燒烤餐飲及連鎖餐飲業之油煙防制狀況。透過專案管制作業及餐飲油煙管制成果之宣導活動，落實環保與經濟兼顧的理念，達到業者、市民、政府與環境多贏的最佳化目的。111桃園市政府環境保護局康廷工程顧問企業有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111143192620240129111年度雲林縣濁水溪河川揚塵監測宣導暨環境清理計畫行政院於107年核定3年11億餘元的「濁水溪揚塵防制及改善行動方案」，區分「水利」、「造林」及「防災應變」三大主軸，主要由水利署等負責「水利」治本工作，農委員等負責「造林」治本工作，環保署與地方政府負責預警監測及「防災應變」等治標工作，治理原則為：分段整治、河道整理、減少裸露地及降低揚塵等四項為主，鑒於推動揚塵防制工作對於當地環境品質改善確有明顯助益，爰第一期濁水溪揚塵防制及改善行動方案執行完成後，續辦理第二期行動方案(110年-112年)，提升濁水溪兩岸居民生活環境品質。 第二期行動方案各單位本權責分工，因地、因時制宜進行濁水溪揚塵改善措施，以「擴大管制面向，全面施作，提前應變，源頭管制」四大面向。本計畫依據109年8月行政院核定「濁水溪揚塵防制及改善第二期行動方案（110年-112年）」，雲林縣環境保護局主要職責為空品監測預警通報、應變、宣導、環境清理等工作項目，而為能有效並完成權責分工項目，努力防制河川揚塵與降低空氣品質不良時之環境負荷，特執行本計畫藉以達成改善行動方案目標。依據「濁水溪揚塵防制及改善行動方案」，108年河川揚塵事件日目標為41天，在中央與地方共同治理下，109年揚塵事件日發生9天，110年揚塵事件日發生6天，111年揚塵事件日僅發生2天，相關量化結果均顯示濁水溪河川揚塵已獲得改善。111雲林縣環境保護局理虹工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111142985620231130111年度花蓮縣柴油車檢驗計畫依據環保署相關統計資料顯示， 我國PM2.5 境外傳輸來源比率約為34%~40%，境內污染源比率約為60%~66%，而境內污染源中，移動源影響比率約為30%~37%、工業源約為27%~31%，其他污染源約為32%~43%，其中屬移動源中柴油車所排出之粒狀污染物，為影響空氣品質主要污染來源之一，為管制本縣柴油引擎為主之移動性污染源，降低其污染排放量，以減少空氣污染對縣民造成之健康危害，花蓮縣環境保護局於本年度持續執行111年度「花蓮縣柴油車檢驗計畫」，執行各項柴油車管制相關業務，其主要工作為辦理排煙站檢測、路邊攔檢稽查、柴油車油品檢測及各項行政相關工作，並針對環保署重大政策，協助推動設籍本轄第1至3期老舊大型柴油車主，配合中央政策申請汰舊換車、污染調修及加裝空氣污染防制設備等補助宣導作業，以持續維護本縣良好空氣品質。 依據交通部公路總局「蘇花公路改善計畫環境影響說明書」資料，蘇花改第一階段蘇澳東澳段已於107年2月通車，另於同年5 月7 日開放大客車通行，而108 年中旬則已開放大貨車通行，此外蘇花改全線，已於109年1月6 日通車，另於110年1月19日開放大貨車通行，由於蘇花改為花蓮縣與宜蘭縣之重要聯外道路，為加強管制行駛該路段之柴油車，本計畫於蘇花改沿線道路執行路邊稽查、目視判煙及油品抽測等相關稽查作業，此外，亦已於109年3月，於中仁隧道北上入口及仁水隧道南下入口，各完成架設1 套車牌辨識系統，並依據車牌辨識資料庫篩選後寄發主動到檢或補助宣導通知單，以即時掌控行駛該路段之柴油車及補助政策曝光度，並執行蘇花改車流量調查及長隧道空氣污染物統整作業。111花蓮縣環境保護局春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111142768120230309111年度臺東縣柴油車排煙檢測及油品檢測計畫一、中文計畫名稱：111年度臺東縣柴油車排煙檢測及油品檢測計畫 二、計畫編號：110400130771 三、執行單位：亞太環境科技股份有限公司 四、計畫主持人：馮啟智 五、執行開始時間：111年01月21日 六、執行結束時間：111年12月31日 七、報告完成時間：111年12月14日 八、報告總頁數：403頁 九、報告電子檔名稱：110400130771 十、報告電子檔格式：PDF 十一、中文摘要關鍵詞：柴油車排煙檢測、油品檢測 十二、英文摘要關鍵詞：Dieselsmokeinspection,inspectionofoil 十三、中文摘要： 為解決移動污染源對環境造成的污染，稽查取締與宣導作業刻不容緩，今年度本縣環保局持續落實路邊稽查、自主管理、保檢合一及空氣品質淨區管制作業，藉以改善本縣空氣品質。本計畫各項管制工作相關成果摘要說明如下： 統計本年度『臺東縣柴油車排煙檢測及油品檢測計畫』執行期程自111年1月21日至111年11月30日止，總執行進度達100%。 履約工項包含(一)柴油車排煙檢測、稽查及管制業務、(二)柴油車油品檢測管制及落實自主管理業務、(三)辦理烏賊車檢舉案件相關業務、(四)柴油車管制政策相關宣導業務、(五)柴油車排煙檢測站實驗室之品質管理系統運作、(六)空氣品質淨區及南迴改區域空氣品質管制業務、(七)推動空氣品質維護區劃設評估及規劃業務、(八)動力計排煙檢測站操作及設備維護業務、(九)配合行政院環境保護署或機關辦理柴油車排煙檢測站評鑑相關業務、(十)配合機關及行政院環境保護署相關管制、考核與提報業務及(十一)其他配合辦理事項等。本年度期末執行成果依契約工項順序重點說明如下： 一、柴油車排煙檢測、稽查及管制業務 (一)動力計檢測作業 動力計檢測目標1,000輛次，截至111年11月30日止，完成檢測數1,376輛次（合格1,339輛次、不合格數37輛次（不合格率2.7%）、退驗20輛次（退驗率為1.4%）。 (二)目測判煙通知作業 目測判煙通知案件目標數200件，截至111年11月30日止，通知數245件，其中203件回檢(檢測合格200件、不合格3件)、19件通知中、3件報廢、2件繳銷、6件停駛及12件其他原因結案。 (三)路邊稽查作業 1.路邊稽查目標數440輛次，截至111年11月30日止，實際稽查執行633輛次，目標達成率100%。 2.路邊攔檢目標數240輛次，截至111年11月30日止，實際攔檢執行334輛次，目標達成率100%。不合格車輛數44輛，檢測不合格率13.2%，符合目標10%以上。 (四)營建工程周邊道路稽查及施工機具黑煙檢測 1.營建工程周邊道路稽查目標10處，截至111年11月30日止，實際稽查11處，目標達成率100%。 2.施工機具黑煙檢測目標29件，截至111年11月30日止，實際檢測29件，全數合格，核發自主管理標章29張。目標達成率100%。 (五)場站檢測作業 場站檢測目標600輛次，截至111年11月30日止，實際檢測數計810輛次，目標達成率100%。檢測結果合格797輛，不合格13輛，不合格率1.6%。檢測合格車輛均核發自主管理標章共797張（優級777張、合格級20張），核發優級標章率97.5%。 (六)寄發設籍本縣之一～三期老舊小型柴油車輛到檢通知書 寄發目標1,000件，截至111年11月30日止，實際寄發1,281件，目標達成率100.0%。回檢299輛皆改善合格，回檢率23.3%。 (七)車牌辨識系統作業分析 透過3支車牌辨識系統進行第1季至第3季車流量調查統計並分析，亦提供花蓮縣及屏東縣資料共享。 (八)寄發公務單位及國營事業單位之柴油車主動到檢通知書 寄發目標40家，包含公務單位19家、國營事業3家、固定污染源業者13家及事業廢棄物清除業者5家，皆完成寄發通知書，目標達成率100%。 (九)不合格改善作業 不合格改善率目標90%，截至111年10月31日止，檢測不合格車輛數共有104輛次，改善完成數95輛次，不合格車輛改善率91.3%，目標達成率100%。 (十)柴油車納管情形 計算起訖日為111年月1月1日起至111年11月30日，納管率需逹到80％，截至111年10月環保署柴油車系統統計臺東縣柴油車納管率為126.66%，目標達成率100%。目前全國排名第一。 二、柴油車油品檢測管制及落實自主管理業務 (一)油品送驗作業 抽油採樣送驗目標20件，截至111年11月30日止，實際採樣送驗20件油品(車輛油品17件、加油站油品1件、中油公司油槽油品1件及船舶油品1件)，目標達成率100%。檢測結果皆合格。 (二)柴油車自主管理作業 1.自主管理家數簽署目標15家，截至111年11月30日止，實際簽署69家，目標達成率100%。 2.輔導及推動家數至少達本縣符合條件總家數之50%以上：本縣轄區內擁有或雇用10輛以上柴油大客(貨)車業者/企業主共有43家，截至111年11月30日已有34家符合使用4期以上比例達30%，符合條件總家數之79.1%(大於50%)。目標達成率100%。 3.自主到檢核發自主管理標章目標1000張：截至111年11月30日止，實際核發標章數1,768張(動力計檢測核發985張、場站檢測核發783張)。目標達成率100%。 (三)保檢合一作業 1.推動本縣保養廠申請汽車修理業認可作業進行訪談目標5家，截至111年11月30日止，實際訪談5家，目標達成率100.0%以上。 2.認證保養廠每月儀器比對1次，截至111年11月30日止，實際執行11次。 3.認證保養廠每季定期檢查執行1次，截至111年11月30日止，實際執行4次。 4.認證保養廠邀請專家學者辦理評鑑1次，於111年10月11日辦理完成。 5.截至111年11月30日止，經認證保養廠維修後檢測共474輛次（含退驗數0輛次，退驗率0.0%），佔動力計檢測數34.0%﹔檢測完成數474輛全數檢測合格。 三、辦理烏賊車檢舉案件相關業務 (一)受理26件舉發案件數，其中12件經審查未達可通知標準，14件皆辦理完成已通知檢測(檢測結果皆符合排放標準)。14件舉發案件皆完成回覆。 (二)完成購置獎勵品500件，目標達成率100.0%。 四、柴油車管制政策相關宣導業務 (一)宣導說明會目標辦理1場次，截至111年11月30日止，實際辦理2場次，目標達成率100.0%。 (二)完成購置宣導品500份，目標達成率100.0%。 (三)完成製作宣導摺頁500份，目標達成率100.0%。 (四)完成製作關東旗2幅，目標達成率100.0%。 (五)辦理相關議題教育訓練目標1場次，截至111年11月30日止，實際辦理1場次，目標達成率100.0%。 (六)問卷調查目標300份，截至111年11月30日止，實際執行調查305份，目標達成率100%。 (七)辦理多元化媒體宣導 1.辦理縣內免費電子看板進行相關政令文字宣導，於4月、7月、10月查核託播情形每次至少5家：目前皆完成查核15家，目標達成率100% 2.辦理電台宣導至少2次，截至111年11月30日止，實際辦理2次，目標達成率100%。 五、柴油車排煙檢測站實驗室之品質管理系統運作 (一)維持機關檢測站之實驗室TAF認證資格。 (二)111年2月2日支付機關檢測站年費20,000元。 (三)每月辦理機關檢測站之實驗室檢測品保品管相關措施一次(每季提報至機關備查)，截至111年11月30日止，實際執行3次，第4季預計11月辦理。 (四)內部稽核教育訓練1場次，截至111年11月30日止，實際辦理1場次，目標達成率100%。 (五)辦理檢測站年度品質管理審查會1場次，於111年11月17日辦理完成。 (六)每月辦理在職訓練，已辦理11場次。 (七)2月、5月、8月及11月進行實驗室檢測人員檢測能力比對(需有機關人員現場查核)及檢測儀器多點校正，已於2月、5月、8月及11月分別辦理共完成4場次。 (八)執行排煙檢測站品保測試，依據110年穩定性測試值重新繪製新的管制圖，並持續每月查核測試，截至11月30日無異常情形。 (九)與其他縣市機關檢測站進行比對至少2站或與財團法人車輛研究測試中心辦理一次相關性測試比對，已於111年4月19日與財團法人車輛研究測試中心辦理相關性測試比對，目標達成率100%。 六、空氣品質淨區管制作業及南迴改區域空氣品質管制業務 (一)每月25號前排定行程表供機關查核。 (二)空氣品質淨區管制成果：截至111年11月30日止，共稽查977輛次；目測判煙20輛次、車辨通知607輛次、路邊稽查350輛次（其中攔檢194輛次，合格170輛次、不合格24輛次，不合格率12.4%）。 1.目測判煙通知數至少20輛：實際20輛(回檢16輛合格，通知中34輛)，目標達成率100%。 2.路邊攔檢合格核發空氣品質標章至少160張：截至111年11月30日止，實際核發空氣品質淨區標章161張，目標達成率100%。 3.車牌辨識資料彙整分析1~10月車流量、車種及期別。 4.車牌辨識資料篩選1~3期1年內無到檢紀錄車輛進行通知主動到檢至少500件，截至111年11月30日止，實際寄發607件，目標達成率100.0%。 (三)南迴改區管制成果：自111年1月1日至111年11月30日止，共稽查1,447輛次；目測判煙20輛次、車辨通知1,131輛次、路邊稽查296輛次。依期別分析為1～3期車有1,241輛次（佔比85.7%），4～5期車有206輛次（佔比14.7%） 1.目測判煙通知數至少20輛：實際目測通知寄發20輛(回檢16輛合格、2輛報廢、2輛自動結案)目標達成率100%。 2.攔檢車輛數至少200輛：實際攔檢車輛數194輛次(合格179輛次、不合格15輛次，不合格率7.3%)，目標達成率97.0%。預計11月完成。 (四)劃設低污染車輛停車格告示牌至少三處：已於111年5月期間分別架設完成，目標達成率100.0%。 七、推動空氣品質維護區劃設評估及規劃業務 (一)資料蒐集與分析及空氣品質維護區評估規劃：於111年4月提交「臺東縣池上伯朗大道周邊區域道路空氣品質維護區」實施移動污染源管制措施評估計畫書。 (二)移動式檢測服務規劃：目前執行3次，於3月至6月期間每月各執行1次檢測服務，共檢測157輛，核發150張標章，檢測不合格車輛7輛次，已通知限期改善中。 (三)空氣品質維護區告示牌架設規劃：已於5月底前架設完成，共架設4處。 (四)車牌辨識系統架設：已於5月24日架設完成，共架設1處。 (五)空氣品質維護區劃設協商說明會：已於111年6月20日辦理。 (六)空氣品質維護區劃設研商會議：已於111年11月3日辦理。 (七)微型感測器：已於5月底前完成架設2處。 八、動力計排煙檢測站操作及設備維護業務 (一)需提供至少30次晚間(時段：18時至20時)辦理民眾預約之檢測服務，截至111年11月30日止，實際提供30次，目標達成率100.0%。 (二)於2月、5月、8月及11月辦理扭力計全幅校正器裝設及操作教育訓練，實際辦理4次訓練，目標達成率100.0%。 九、配合行政院環境保護署或機關辦理柴油車排煙檢測站評鑑相關業務 (一)分析近5年全國柴油車評鑑成績與本縣評鑑成績之比較提升策略規劃，於3月提出規劃書。 (二)應辦理1場次實地評核教育訓練，實際辦理1場次，目標達成率100%。 (三)每月月底前需針對評鑑考核準備與缺失改善進行自評(或辦理內部教育訓練)，實際辦理11場次內部教育訓練。 十、近三年檢測資料分析 詳本報告書3.10近三年檢測資料分析。 十一、配合機關及行政院環境保護署相關管制、考核與提報業務 (一)柴油車SCR污染元件稽查：已稽查30輛尿素車輛並予以紀錄，檢查結果尿素濃度值皆介於32.0%~35.0%，無異常情形。 (二)環保署考評績效成果 1.推廣電動公車(配分1分)，得分1分。截至11月申請5台電動公車，2台營運。 2.空氣品質維護區執行成效評估報告(1分)，得分1分。於11月15日提交環保署。 3...111臺東縣環境保護局亞太環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111140983220230531固定污染源揮發性有機物排放調查及減量推動計畫揮發性有機物(Volatile Organic Compounds，VOCs)為大氣中生成臭氧和PM2.5的重要前驅物，部分VOCs亦為有害空氣污染物(Hazardous Air Pollutants，HAPs)，對民眾健康影響重大。而國內空氣品質的主要影響因素已由前幾年的細懸浮微粒(PM2.5)轉變為臭氧(O3)。因此，環保署大力推動相關VOCs管制措施，期望減少各類污染源之VOCs排放量，藉以改善環境空氣品質及維護民眾健康。本計畫已完成電子零組件製造程序和金屬表面塗裝程序各10家工廠之背景資料調查及蒐集國外針對該行業別之管制方法，以做為未來研擬行業別管制標準之參考依據。在凹版印刷業及船舶塗裝作業之VOCs排放現況調查與研提管制建議，完成各10家工廠調查及研訂揮發性有機物空氣污染管制及排放標準（草案）。此外，完成四項行業製程之VOCs排放係數建置，包含金屬表面清洗、塑膠品表面塗裝、金屬表面塗裝及平版印刷等製程。協助完成修訂更新揮發性有機物相關議題專責人員教材，且完成1篇以科普方式發表揮發性有機物法規研修作業之文宣，藉以達到宣傳效果。此外配合計畫執行，完成凹版印刷業及電子零組件製造業等2個行業之經濟及減量效益分析，以及完成6場次法規說明會和2場專家諮詢會辦理。111空保處財團法人工業技術研究院https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111140852920251205111年度屏東縣河川揚塵防制及改善推動計畫本計畫執行期自111年5月18日起至112年5月17日止，各項工作皆已完成(詳表1)，並依規定於112年4月27日前提交期末報告初稿送審，於112年5月5日收到審查意見後，於5月19日將委員意見回覆同意修正提送貴局審核。以下即為各項工作執行成果摘要： 本年度計畫執行期間透過執行83天次現地調查、2幅衛星影像圖分析及55點次UAV空拍作業，分析比對高屏溪河床揚塵潛勢區位，積極推動河川管理單位完成河床裸露地改善作業，統計111年全年共改善978.55公頃裸露地，較110年提升24%，為近10年裸露地改善面積最高的一年，推估可削減71.9公噸PM10；112年截至4月底共改善629.1公頃，推估可削減13.9公噸之PM10。本年度計畫執行期間共發生2次河川揚塵事件(111年6月24日及9月12日)，本計畫依據環保署提供之揚塵預報資訊，並利用中央氣象局氣象預報資訊進行15天揚塵預警日之河川揚塵影響區域模擬，提前掌握111年6月25日、7月7日、7月20日、8月3日、8月4日、8月9日、8月19日、8月24日、8月28日、9月2日及112年1月24日、1月27日、2月12日、4月5日、4月18日等可能發生揚塵事件之高度影響區，透過各應變單位實施預防性揚塵抑制作業後，有效減緩河川揚塵情事，統計112年1~4月底尚無發生河川揚塵事件日。 在環境清理方面，本計畫共執行3,220.4公里河川揚塵環境清理作業，推估PM10削減量為8.4公噸，減少沿岸街道發生塵土捲揚情況。另彙整各單位(河川管理單位；屏東縣營建計畫、砂石場計畫及揚塵計畫)高屏溪沿岸道路之環境清理成效，共執行57,378.2公里道路洗掃作業，推估PM10削減量為149.2公噸，顯示各環境清理單位積極改善高屏溪沿岸揚塵逸散污染之努力。 在揚塵宣導及教育訓練方面，111年8月11、12日及9月7日分別於屏東市永安社區發展協會、九如鄉大坵社區發展協會及里港鄉三廍社區發展協會各辦理1場河川揚塵教育訓練活動；111年11月1日及11日分別於里港鄉塔樓國小及九如鄉後庄國小各辦理1場次高屏溪沿岸鄉鎮國中小學河川揚塵教育宣導活動，上述活動總計參加人數達387人。另透過河川揚塵防護宣導問卷調查分析得知(有效問卷數為366份)，98%之受訪民眾對於環保局推動河川揚塵相關業務給予正面的肯定；97%之受訪民眾對於宣導內容之實用性給予肯定的評價。另於111年12月16日辦理1場次高屏溪揚塵預通報與自我防護演練及112年2月16日辦理1場次高屏溪河川揚塵防制聯繫會議，有助於提升揚塵應變單位對通報流程的熟悉度及河川揚塵防制成效。 在媒體宣導方面，除已完成廣播宣導16天及有線電視頻道插播跑馬燈8天外，並新增使用社群媒體(屏東環保GO)、LINE群組及屏東空品APP等民眾常用之接收資訊管道進行河川揚塵相關資訊之露出及宣導，以期擴大整體宣導成果，延續宣導效益；另環保局委外之問卷調查結果，111年河川揚塵改善感受狀況綜合改善度為80%，較110年79.1%提昇0.9%，顯示民眾對於施政有感；而針對環保署111年河川揚塵改善考評項目，在總配分3分中，共取得考評2分之成績。 在本年度創新作法方面，乃於毗鄰高屏溪河道區域自行架設河道揚塵即時監測系統，透過設定警戒值監控現地風速、風向及PM10監測濃度掌握現地河川揚塵動態，並藉由CCTV監視影像掌握可能之污染來源，截至112年4月底共掌握4日揚塵預警應變日河道揚塵影像與4件露天燃燒污染行為，提高本計畫與相關計畫的巡查效率；在擴大空品資訊及揚塵防護宣導部分，主動拜訪高屏溪沿岸11所國中小學說明屏東縣積極推廣揚塵防護及空氣品質相關訊息掌握，本計畫並於校內公布欄張貼河川揚塵網頁與屏東縣空品通報即時通QR-code供學校老師及家長下載連結，以協助沿岸民眾做好自我保護工作；另於111年10月8日結合屏東守望襄助環境巡守隊提升訓練研習活動進行揚塵防護宣導作業，藉以提升各隊環境巡守隊揚塵通報及防護應變知識；配合環保局執行6次「夜鷹早鳥專案計畫」，主動突擊稽查屏東縣內畜牧業，督促業者做好各項異味、廢水等污染防制措施，持續提升屏東縣內空品與水體水質，總計配合稽查44場次(協助採樣7場次)。 本計畫執行成果包含：1.推動河川管理單位改善高屏溪河川裸露地面積達1,607.7公頃；2.本畫執行高屏溪環境清理作業達3,220.4公里；3.依據環保署提供16次揚塵預警資訊，提前通知應變單位進行預防性揚塵抑制灑水作業，有15次揚塵預警日僅發生河道揚塵情事，並無擴大成揚塵事件。在對屏東縣揚塵改善成效之減量貢獻合計為PM10削減量為94.3公噸。111屏東縣政府環境保護局環益工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111125893820231221111年鹿林山與偏遠離島背景測站國際合作及操作維護專案計畫基於區域性與跨洲際大氣污染(包含酸性污染物、亞洲沙塵、生質燃燒、大氣汞等)傳送問題之釐清，以及我國背景大氣基線資料之建立，環保署於中部鹿林山建構具國際水準之空氣品質背景測站，於2006年4月13日正式啟用。本計畫整合降水化學、微量氣體、大氣氣膠、大氣汞、大氣輻射及氣膠輻射等主要領域專長研究人員進行鹿林山背景測站相關儀器功能測試、維護及數據資料分析，建置長期資料庫，並計算資料可用率，鹿林山輻射儀器及氣象類別儀器的資料可用率都高於90 %。另建立我國空氣品質長期基線資料，量化區域及境外傳輸對我國之影響程度。本計畫執行期間，定期及機動維護派員前往鹿林山背景站共55次。 2022年1月至2022年10月計畫執行期間資料顯示，CO平均為107.2 ppb，O3平均為34.9 ppb，PM2.5平均為4.5 μg m-3、雨水pH值平均為5.55、氣態元素汞(GEM)平均濃度為1.37 ng m-3、氣態二價汞(RGM)平均濃度為11.0 pg m-3、顆粒態汞(pHg)平均濃度為22.3 pg m-3。計畫期間各污染物月平均濃度變化趨勢顯示，鹿林山春季受境外移入之大氣污染物影響顯著，藉由氣流軌跡分析、污染物成分分析可確定高污染事件與境外人為污染物有關。估算鹿林山CO和PM2.5的背景值分別為124.5 ppb及4.0 μg m-3。 持續推動我國與美國環保署、太空總署、海洋大氣總署、日本及歐盟國家合作，進行技術交流與資料交換。積極參與國際合作，例如七海計畫(7-SEAS)國際實驗及與日本富士山監測站區域合作等，進行實質監測、資料交換、技術交流、參與會議，並爭取會議主辦權。鹿林山背景站目前已是許多全球觀測網的一員，例如美國大氣汞監測網AMNet、NASA/AERONET，NOAA/GMD/ CCGG及全球氣膠監測網。更多資訊可參考鹿林山大氣背景站中英文網頁。111監資處國立中央大學https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111124740820230303111年臺中市營建工程查核計畫期末報告執行期間（統計期程 111年 5 月 2 日至 112 年 5月 01 日）， 已蒐集分析營建工程徵收、管制、污染排放削減情形及針對執行成果資訊進行探討，據以擬定管制策略，執行成果摘要說明如下。 1.辦理營建工程空氣污染防制費徵收案件共9,755件（ 開工申報4,863 件、完工結算4,892件及起、承造人資料變更176件），總徵收金額為157,341,734元； 採網路申報之申報率為 96.37%。 2.執行期間稽巡查次數為8,968處次，整體簽名率約 91.59%，納管率為 71.05%、管辦符合率為99.81%。 3.執行期間辦理施工機具排氣檢測完成20輛次，均符合建議標準。 4.執行期間空拍作業共執行30點次，其中針對區域開發工程執行3點次。 5.執行期間道路普查長度為5,407.6公里，其中 A 級道路比例為85.84%、B 級道路為14.16%。111臺中市政府環境保護局上境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111124361520230713111年度臺北市加強移動性污染源-機車排放空氣污染物稽查管制計畫臺北市為商業活動發達城市，每逢尖峰時段或假日，經常會有大量人潮、車潮往返於市區內或臺北、新北兩市之間，雖臺北市為臺灣大眾運輸最發達的都市，然機動車輛有其便利性，仍為一般民眾多數之選；因此，機動車輛所排放的廢氣，須加以管制，才能有利於整體空氣品質的提升。故臺北市政府環境保護局環保稽查大隊(以下簡稱稽查大隊)委託瑩諮科技股份有限公司執行「111年度臺北市加強移動性污染源-機車排放空氣污染物稽查管制計畫」，本計畫執行期程自民國111年1月28日至12月31日止，統計成果至111年12月31日止，茲將本計畫工作成果摘要說明如下： 一、 機車不定期路邊攔檢作業 計畫執行總進度為100%，攔檢15,051輛次中5,381輛屬未定檢車輛，不合格機車數741輛次， 不合格率為4.9%，與機車定檢資料庫比對後，未定檢及不合格車輛回檢3,933輛次，回檢率為 73.6%。 二、 環保車輛辨識系統分析 於本市聯外橋樑、重要路段等共拍攝1,903,448輛次，車牌取唯一399,383輛次，重複率 79.0%，設籍本市及外縣市比例約2：8，大多數為外縣市機車。 三、 催檢通知作業 針對設籍本市逾期未定檢機車寄發二次通知374,730件，累計回檢率為49.7%；機車經二次通 知後仍未定檢者，則以雙掛號通知限期改善，第一次雙掛號共寄出18,200件，累計回檢率 29.1%，未改善者依空污法告發500元，告發率為24.8%，後續仍會寄發雙掛通知，針對逾期 六個月未定檢進行告發，最重將依法註銷車籍。 四、 空維區巡查作業 111年度臺北市公告共劃設第一期及第二期空氣品質維護區」，計有三處交通轉運站、六處觀 光景點及三座焚化廠（內湖、北投、木柵）與臺北國際航空站，共稽查64,174輛，巡查告發 754輛，一、二期空維區區域內未定檢違規率分別為1.0%及1.6%。 五、 機車定期檢驗定檢率 依環保署公告12月份設籍本市機車應定檢車輛數為654,730輛，完成定檢輛次為521,971輛， 定檢率79.72%。 六、 噪音支援作業 配合稽查大隊於每週三、六早上9：30~11：30、下午13：30~16：00及每週五、六夜間22： 00~24：00執行機動車輛噪音稽查業務，截至12月31日共執行150場次。 七、 空氣品質不良支援作業 當空氣品質指標（AQI）有機會大於100或已達100以上時，配合稽查大隊應變出勤進行攔查作 業，截至12月31日(含例假日)共執行10場次。111臺北市政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111121052620230301111年度澎湖縣空氣品質管理發展計畫澎湖縣為我國離島縣位於臺灣海峽上，由澎湖群島所組成，人口有六成定居於馬公市，澎湖縣內轄有1市5鄉共有6個鄉市，早期經濟活動以漁業為主，隨著漁業資源比重降低，現已轉型為以觀光為主。 澎湖縣每年夏季的花火節與水上活動帶來人潮，觀光遊客透過航空或輪船前來旅遊，108年旅遊人次達最高峰1,286千人次，109年及110年受疫情影響分別降為1,143千人及618千人，111年統計至10月為1,070千人次，疫情趨緩旅運回升。 澎湖縣設有環保署馬公站監測各項污染物空氣品質，AQI>100占比，由107年8.5%降至110年3.0%，111年統計至11月為5.7%。歷年最大指標污染物O3_8hr主要分布於3~5月及9~11月，PM2.5在107~110年主要分布於1、2月，而111年1~11月超標日中，指標污染物則尚無PM2.5。 馬公站105至111年11月同期PM2.5平均濃度，自動站與手動站均呈逐年下降趨勢，PM2.5手動站108~110年三年平均值低於年平均值及24hr_ 98%高值之空品標準15µg/m3及35µg/m3，已改善至二級防制區。O3_8hr_93%高值濃度107~109三年平均為70.5ppb，高於空品標準60ppb，其自110年起為三級防制區，111年相較108~110年受境外污染影響延時長及移入濃度更高之交互影響，導致O3-8hr濃度偏高，為唯一尚未達111年度污防書目標之污染物。 環保署111年公告修正排放清冊TEDS11.1，與前版TEDS10.1進行各類污染源排放量變化比較，PM10及PM2.5以裸露地表占比最高(62.6%及57.8%)；SOx及NOx以電力業占比最高(49.3%及41.0%)；NMHC以一般消費占比42.1%最高。 澎湖縣111年空氣污染防制計畫書有9項管制策略，截至11月底各項皆已達量化目標；其中有3項具減量效益的策略，截至11月底相對於基準年年削減量目標PM10，PM2.5，NOx，NMHC達成率皆已達100%。 本年度4月及10月召開二次「空氣污染防制計畫追蹤檢討會議」，邀請3名專家委員與會諮詢建議，除針對空品目標及既有9項管制策略目標之達成情形檢討，並針對下一版空氣污染防制計畫研商管制策略修訂，包括研擬新增3項管制策略及調整3項既有策略。另召開「空氣污染減量跨局處協調暨室內空氣品質管理與健康影響說明會議」，促使各局處共同協助推動管制措施，併同宣導各主管機關強化室內空氣品質管制教育。 本團隊建立澎湖縣空氣品質維護/改善督導查核標準作業程序，檢核各子計畫月報/季報/半年度等資料。依據考評指標彙整量化執行成果，已完成第四季(11月底)自評分數並召開2場工作會議及6場子計畫工作檢討會議，提升整體執行成效。另辦理一場次專家學者考評各子計畫現場執行成效查核，並由本計畫於後續每月子計畫現場查核時追蹤改善情形。 111年截至11月啟動空氣品質不良應變總計6次，均已落實子計畫通報查處作業，並按時回報署網站。為強化本縣空氣品質惡化狀況發生時之應變能力，6月跨局處召開「空氣品質惡化緊急應變教育訓練暨空氣品質管理與健康影響說明會」，針對修訂法規及應變作業要點解說，並於9月底完成辦理1場次「空氣品質嚴重惡化緊急應變兵棋推演」。 空品淨化區執行成果，聯合縣府相關局處推展環境綠美化，減少裸露地風蝕揚塵排放，每人享有青青草園面積由99年8.85m2/人上升至111 年11月12.52 m2/人；今年推動計有7處空氣品質淨化區由民間企業認養及志工認養(相較去年新增3處，增加75%)，並聘請專家委員至空品淨化區自評考核。另辦理1場次清淨空氣綠牆設置推廣說明會，並針對有意願設置綠牆之校園進行現勘及協助設置規劃，後續有5間提出申請並通過補助審核，成功輔導設置數量為去年之5倍。111澎湖縣政府環境保護局鼎環工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111120980220230103固定污染源空氣污染物連續自動監測設施管理與系統審驗制度評估計畫固定污染源空氣污染物連續自動監測設施（Continuous Emission Monitoring System，以下簡稱CEMS）之即時性及準確性均遠優於定期檢測之數據。自西元1975年起，各國陸續將其應用至大型固定污染源空氣污染物排放監測及管制。近年更進一步作為排放量交易之工具，且施行數據公開後，更可作為全民監督之利器。 自民國99年發生CEMS弊案後，環保署持續檢討與修正CEMS管理辦法，除配合技術發展修正相關規範外，亦針對弊案問題強化CEMS防弊措施。因此本年度主要工作重點包括：(1)協助檢討與評估固定污染源空氣污染物連續自動監測設施（CEMS）與數據採擷及處理系統（DAHS）審驗管制規範，研擬相關配套管理措施，提升數據管制品質，健全CEMS管理制度；(2)為精進空污管制措施，協助研擬固定污染源操作參數連續自動監測設施（CPMS）管制規範，俾利督促公私場所落實污染防制設備正常操作，減少空氣污染物排放；(3)協助檢討光電業與半導體業空污管制規範，強化污染源改善，達成空污減量之目標；(4)為提升地方環保局CEMS管理及查核能力，協助辦理CEMS查核輔導工作，評析各地方環保局CEMS管制成效，俾利提升全國CEMS執行管制成效；(5)配合CEMS管理辦法修正與新增第五批管制對象，擴充系統功能與維持各系統穩定運作，提升資訊查核之管理績效。 第2階段CEMS管理辦法修正發布後，公私場所於民國110年10月1日起均應符合規範，但因COVID-19疫情影響之故，已將期限延長至民國111年。因此本年度仍處於過渡期至完成階段，故著重對已完成確認程序之公私場所針對第1~5批共執行5根次查核，確認法規施行狀況。對未汰換完成之公私場所，則加強輔導設置與連線作業，並藉由執行過程，蒐集法規施行後之實際管制問題，回饋至下階段修法內容。另為使民國114年能順利施行數據採擷及處理系統（DAHS）審驗機構之認證規範，延續去年工作，進行2廠次實廠驗證模擬，並以行政委託之管制架構提出機構管理及查核要點草案。而為精進空污管制措施，持續研析操作參數連續自動監測設施（Continuous Parameter Monitoring System, CPMS）規範，了解關鍵參數與監控位置，並評估數位檢核工具應用之可行性。另持續檢討光電與半導體業排放標準規範，配合執行4家次實廠現勘作業，提供污染排放改善建議，適時修正整體規範，同時針對光電業及半導體業製程建置本土化排放係數。另藉由訪查18家次各地方環保局CEMS業務執行狀況，考評各地方環保局CEMS管制成效，並加強說明法規施行重點，以利各局協助公私場所盡快完成CEMS設置、汰換與連線作業，同時強化局端CEMS資訊系統工具，擴充CEMS數據分析與查核管理功能，協助局端節省人力與時間，以因應第2階段管理辦法。111空保處財團法人成大研究發展基金會https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111120140220230301111年整合移動污染源相關管制系統暨更新、擴充維護管理計畫本計畫持續維護「移動污染源相關管制系統」，透過Ｅ化方式提供服務，包含：移動污染源管制系統、機車排氣定期檢驗資訊管理系統、柴油車不定期檢驗資訊系統、使用中汽車排放空氣污染物檢舉及獎勵管理系統等１３個系統。將移動污染源各計畫建立的資料進行有效整合、應用及統計，並經環保署授權後，定期或不定期提供移動污染源管制資料供其他業務計畫應用，如柴油車排氣檢測值原始資料、機車污染排放政策相關統計及ＡＩＳ／ＭＴＮｅｔ２.０介接資料等。 本（１１１）年度配合環保署針對老舊機車淘汰補助政策，與回收基管會之回收獎勵金合併申請與撥款，讓民眾可以共同申請補助以及同時收到款項之便民措施。因此本計畫除需建置系統檢核機制、車籍系統資料介接以及查詢後台之外，還需與廢車回收一站通進行多項資料交換作業，包含資格查詢、案件收錄、審查、造冊以及撥款等各項服務介接。另外，亦配合微軟公佈將於明年度（１１２）年１０月１０日停止Ｗｉｎｄｏｗ　Ｓｅｒｖｅｒ２０１２／Ｒ２安全性更新，於本計畫所維運之主機中有１３台需進行主機ＯＳ升級至Ｗｉｎｄｏｗ　Ｓｅｒｖｅｒ　２０１９。 於資料即時性的部分，１１１年－１１２年１月於本計畫維護之系統持續提供全國環保單位人員進行「車籍資料查詢」，以辦理移動污染源通知、到檢、稽查、告發、處分及補助審核等作業，包含機車排氣定期檢驗資訊管理系統、柴油車不定期檢驗資訊系統及車籍查詢系統以提供各車種類別與需求之作業進行，其查詢數量共計為８４,０９１,４５９筆。另外，持續提供機車定檢站及柴油車動力檢測站檢驗資料即時上傳服務，以避免因資料延遲傳輸而影響車主權益或造成重複檢驗浪費資源及擾民等問題。現行各系統每日平均可順暢處理約２４,０００筆的資料量，共完成９,１８０,８４７筆即時檔檢測資料收錄，包含機車９,０５５,２０６筆與柴油車１２５,６４１筆。 於資料正確性的部分，在違反機車及柴油車管制處分作業，協助環保單位檢核並批次拋轉未完成定檢處分案件至環保稽查處分管制系統（ＥＥＭＳ），共完成告發１１６,３９９筆及裁處５２,４３８筆。其中已針對牌照狀態不使用、車主姓名異動、車號異動等情形者，系統自動檢核並排除至不處分，成功攔阻不正確的開立罰單數達６６,９３８筆。 另外，本計畫配合環保署（機車定檢補助、柴油車多元補助）與全國環保局（機車汰舊換新補助）之系統檢核或補助撥付，建置申請資格檢核機制及電子金流撥款程序，以加快審驗速度並提升資料正確性：透過臺灣銀行電子金流平臺撥付機車定檢補助款６億４,８４３萬８,４８０元（４３,４８５筆）；系統協助檢核補助資格與撥付柴油車多元補助款（含汰舊換新、調修燃油控制系統及加裝空氣污染防制設備）共３８億８,５１４萬９,４４５元（１４,８３０筆）；協助檢核符合環保署淘汰老舊機車補助資格案件２６４,７０３筆，共５億２,９４０萬６,０００元。 本計畫於今年度需完成功能需求會議以及業務聯繫會各１場次，已於１１１年５月２７日完成功能需求會議，而業務聯繫會則已於１１１年１２月１９、２０日舉行。讓全國環保機關業務人員，藉由會議針對本業務進行意見交換，並於會議上直接為全國環保局相關問題提供專業回覆。 本計畫亦提供各項檢核機制、檢測資料即時傳輸及機車／柴油車等移污各項資料整合，完成４項系統功能建置與１３個系統維護作業，並與５個外部單位系統進行介接服務，在全國移污管制作業上達成數位化構建及轉型。此外，為維持系統之友善性及有效性，亦持續進行溝通與協調共計有１０,２４８筆通聯紀錄，以達到與外部單位密切合作、環保署委辦計畫之橫向溝通及與全國地方環保局之垂直聯繫，在辦理環保業務上可更加精準及便捷。 綜上所述，本計畫在環保署主要係扮演資料收集與提供的資訊系統服務角色，協助彙整移動污染源相關資訊，並依照需求評估整理後提供移污數據供全國環保局或環保署平行計畫做為空污統計及相關移污政策研擬之應用。自１１１年１月１日至１１２年１月３１日止，透過大型柴油車多元補助方案及淘汰老舊機車兩大移動污染管制，機車共計減少２６４,７０３輛車及ＴＳＰ約 ９６噸、ＮＯｘ ２６１噸、ＮＭＨＣ １,１８９噸、ＣＯ ３,２４６噸；柴油車共計減少１８,７７６輛車及ＴＳＰ約 ８８７噸、ＮＯｘ １０,６３２噸、ＮＭＨＣ ９５９噸、ＣＯ ３,７２３噸。111空保處振興發科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111119802620230418111年度嘉義市推動室內空氣品質維護管理宣導計畫本計畫於111年1月1日至12月15日進行，各項成果摘要如下說明: （1）宣導說明會： 在計畫推動期間，舉辦一場次說明會，宣導室內空氣品質相關議題，宣導議題內容為「111年嘉義市推動室內空氣品質維護管理宣導與管制作業說明」及「室內裝修防疫新思維說明」，主要針對本年度執行巡查輔導場所，讓其瞭解政策方向與內容，配合本局執行相關宣導、調查及輔導工作，同時建立正確維護觀念，並運用於日常防疫作為及室內空氣品質維護管理工作中。 （2）100家場所的室內空氣品質巡檢調查（200次）： 巡檢200處次公私場所室內空氣品質，其中12處次場所呈現異常狀態，分別為幼兒園5處次、醫療機構2處次、政府機關辦公場所2處次、商場1處次、托嬰中心1處次、大專院校1處次。全數場所檢測異常項目多為CO2，皆與室內通風換氣不足有關；部分場所因室外空氣品質不良影響導致PM2.5及PM10濃度異常。 （3）輔導100家場所建立室內空氣品質自主維護管理計畫： 已協助100家場所建立室內空氣品質自主維護管理計畫，並依據現況提供改善對策與建議，以提升室內空氣品質維護管理成效。過程中也宣導相關法令規範內容及權責義務，提醒各場所應落實自主維護管理工作。 （4）召開跨局處分工協調會： 召開1場次跨局處分工協調會，並追蹤2021年所掌握之各類場所問題。該場次會議主要說明環保署室內空氣品質自主管理標章政策、標章申請資格與推動目的，並請各局處單位協助更新所屬預計新增列管場所名單資料，以及協助宣導相關政策推動訊息。此外，本計畫也針對各局處聯繫窗口進行更新，並調查各局處可配合之評鑑、稽查活動等，以結合各局處推動及管制本市公共場所室內空氣品質。 （5）12點次室內空氣品質標準方法檢測： 本計畫委託行政院環境保護署之認證檢測機構，針對本市8處公告列管場所進行稽查檢測，協助4處非公告場所確認室內空氣品質及室內空氣品質標章取得。公告場所檢測結果顯示8處皆符合標準；另4處非公告場所檢測結果均符合標準，並協助其中3處托嬰中心取得室內空氣品質自主管理優良級標章。 （6）2處CO2高超標風險場所連續監測： 本計畫於5月及8月份，針對1處圖書館(嘉義市政府文化局圖書館)及1處幼兒園(種子幼兒園)進行為期一週CO2連續監測，以協助瞭解兩類場所室內CO2濃度狀況及執行通風改善後之成效，並提供相關室內通風管理建議。監測結果顯示，圖書館經裝設全熱交換器後，歷年CO2偏高情形已獲得改善；幼兒園場所CO2濃度於部分時段有略高情形，但均符合室內空品八小時均值標準，已委託專家現場輔導並調整開窗時機進行通風管理。 （7）6處室內空氣品質維護管理現場輔導： 於8月份，每場次邀請兩名專家學者針對轄區內6家次室內空氣品質檢測異常、不合格維護管理欠佳、公告場所及自願性參與輔導場所進行現場輔導。輔導常見問題為通風換氣不足、空調濾網未定期清理及出風口塵垢累積情形。 （8）30處非公告列管公私場所室內空氣品質健康檢查： 本計畫已針對65位民眾申請之住家、店家及辦公室等場所進行室內空氣品質到府診斷服務，均藉由巡檢式檢測儀器協助瞭解室內空氣品質概況，並提供相關維護管理建議。問卷調查結果顯示民眾對於本活動皆表示滿意與認同。 （9）輔導公私場所取得室內空氣品質自主管理標章： 本計畫已輔導轄內23家場所取得室內空氣品質自主管理標章，其中12家公告場所取得優良級標章、3家取得良好級標章；非公告場所則已輔導8家取得優良級標章。111嘉義市政府環境保護局嘉藥學校財團法人嘉南藥理大學https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111113837420230101111年度嘉義市固定污染源許可稽查管制及空污費催補繳查核計畫本計畫各項工作截至12月15日止，執行成果摘要如下: (一)許可管制作業 1.本市各類操作許可申請提送共計10件次，操作許可證申請(異動)計6件次及許可展延4件次。 2. 本市固定污染源操作許可證計有48張，依契約規定本年度應執行現場抽查25張操作許可證，己完成許可查核30件次，工作達成率100%。 (二)排放量申報審查與查核 1.本年度轄區應進行排放量年申報名單為4廠次16件，分別為第一批的2家次、第二批之2家次。 2.目前110年已申報之各批次工廠排放量中，統計年度排放量(4家次)，110年度各污染物分別為粒狀污染物為1.765噸、硫氧化物5.909噸、氮氧化物為79.905噸及揮發性有機物70.899噸。 3.完成111年度第1季至第2季排放量申報審查作業，並針對各應補申報名單進行審查確認。 (三)資料維護更新及擴充作業 1.共計完成237件次的公私場所資料的現場勘查更新與資料庫資料更新建檔作業，作業達成率100%，相關清查結果全數鍵入固定源資料庫系統，工作達成率100 %。 2.經更新後，總列管公私場所為232家、操作製程261個、污染源839個、133個控制設備、161根排放管道、401個儲槽及19個堆置場。 3.製程污染排放量更新後轄區列管之空氣污染量，粒狀污染物為17.37噸/年、硫氧化物13.48噸/年、氮氧化物99.92噸/年、揮發性有機物147.97噸/年、一氧化碳33.19噸/年。 (四)空污費徵收作業 1.轄內應徵收空污費之公私場所列管75家，分別為申報硫氧化物與氮氧化物空污費業者共59家，揮發性有機物空污費業者58家，粒狀物申報業者64家。 2.揮發性有機物申報部份，申報行業別之申報繳納金額以台灣○○（股）公司溶劑化學品事業部繳交為最高約佔62.3%。 3.統計108年度第1季至110年度第4季申報資料相關繳費狀況，近三年共計實收之金額為3,975,967元，年平均收入1,325,322元。110年度實收之金額為1,869,922元，較年平均收入高，主因為○○(股)有限公司溶劑化學品事業部進行廠內原物料全面清查，修正儲槽蒸氣壓及物料密度等造成揮發性有機物空污費大幅提升。 4.季申報共55家次，111年至第三季已全數申報完成，但因有20家屬於年申報，該申報資料將於112年1月進行申報及進行後續審查結算，故該20家暫未列入分析。 (五)空污費查核作業 針對空污費申報之公私場所進行查核作業，共進行SOx/NOx現場查核40次、VOCs現場查核43家次，粒狀物查核42家次，工作達成率100%。查核結果，其中2家次發現活動量有誤，進行糸統修正，餘123家次則未見缺失情形。 (六)固定源稽巡查管制及檢測作業 1.總計執行稽巡查共計706次。其中，巡查作業432件次、稽查274件次。巡查作業部分，以主動稽查佔47%為最高，其次為陳情稽查佔20%，再者依序為逸散性稽查、檢測(監督檢測、稽查檢測)以及改善稽查，分別佔其百分比為18%、11%以及4%。 2.固定污染源法規符合度部分，針對轄內列管公私場所，已完成(1)執行煙道氣稽查檢測作業1根次；(2) 執行相對準確度測試查核作業1根次；(3) 執行加油站氣油比/氣漏檢測2站次；(4)執行設備元件檢測1,000點次。 (七)固定污染源許可暨空污費宣導說明會 1. 於111年4月28日假台灣中油股份有限公司嘉義營業處4樓會議室辦理1場次固定污染源相關法規宣導會議。 2.於111 年6 月 24 日假台灣中油股份有限公司嘉義營業處4樓會議室辦理1場次環保許可整合諮詢輔導及說明會議。111嘉義市政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111112002120230110空氣品質綜合研究管理與科普執行計畫綜效整合各項工作內容，本計畫共分為「研提空氣品質可行改善範圍及對應策略」、「區域聯防及總量管制法制與落實」及「推動科普溝通」三大類別，各項成果說明如下。 於研提空氣品質可行改善範圍及對應策略上，考量政策的推動需由科學支持，本計畫蒐研既有科學實證數據（如空品監測、模擬研究），顯示我國空品受區域涵容背景值、境外移入、本身季風地形等因素影響大，其中尤以O3,8hr全國均化約有66%濃度受影響，改善上具挑戰，本計畫建議得優先改善高值AQI>150站日數，排除颱風、境外因素主導者，策略上導入關鍵前驅物導向科學精準減量並連結淨零路徑共伴效益，為我國未來空品改善關鍵。基此，完成分析臭氧生成潛勢及濃度貢獻解析，併同剖析考量國家政策、產業發展、環境影響評估等面向，鑑別主要污染源，並據以提供產業、能源、運輸等策略建議。 於區域聯防及總量管制法制與落實工作上，本計畫將前述分析中具區域特徵之污染源，納入空污法好鄰居會商條款之作業重點規劃並建議2項相關配套文件修改方向，以供環保署後續督導地方污染防制計畫規劃工作上展開落實。另針對高屏總量管制區因應目前增量抵換額度流通性問題，完成1項抵換來源拍賣辦法研擬及其發布作業與程序，以及1項實際削減量差額申請審查作業指引，期確保總量管制區域不增量之功能持續有效發揮。目前高屏地區內各空氣污染排放量相對104年已改善37%，顯示空污法各項管制措施與總量制度相互搭配促成區域改善。 推動空氣品質改善措施不只需要投入管制措施，同時也需要循序漸進改變民眾的生活習慣，才能達到改善空氣品質的終極目標，本計畫已完成今年度高中組及大專組空氣品質科普知識競賽及其頒獎典禮，以及科普知識競賽成果論壇等活動辦理，活動納入空品與健康關聯、溫室氣體共利改善等相關科普知識專題分享，以貼近社會大眾方式，促進空品議題之重視，參賽者透過自編舞蹈、小短劇、繪畫、桌遊、教案及簡報等多元方式表達其對於生活中食、衣、住、行、育、樂與民俗文化之相關空氣品質議題想法，獨具巧思；透過競賽與論壇等多元管道，將科普知識傳遞擴散，普及空保意識，促進全民共減之共識，同時藉由各界的視野與思維，檢視空氣品質改善政策之盲點，型塑貼近民眾需求之政策作為。111空保處環科工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111111439020230901111年度機車排氣分析儀巡迴查核檢校計畫為維持機車排氣定期檢驗站排氣檢驗儀器之精確性及可靠性，行政院環境保護署環境檢驗所依據「使用中機車排氣分析儀查核標準作業程序」，實行排氣分析儀器巡迴查核檢校計畫。 　　本計畫工作期程自民國111年1月1日起至民國111年12月31日止。本年度總計查核1,230站次，符合合約要求。共計查核1,181站，包含111年7月~112年6月需辦展延站共770站、機齡25年以上且非屬上述時段展延者計278站、110年查核不合格站且非屬上述名單者40站、109~110年未查核且非屬上述名單者93站。查核不合格需複查49站，不合格率為4.1%。49站複檢結果合格47站、不合格2站，已通知環保局應依法通知檢驗站自行送外校，外校檢驗結果合格。 　　不合格項目分別為25站精確性測試超過允許偏差、16站流量測試不合格、3站洩漏測試不合格及5站基本資料查核不合格(3站面板故障、1站儀器按鍵無法作用與1站儀器數值不穩定)，皆已於複查後合格或外校檢驗結果合格。本年度共執行宣導排氣分析儀手動校正教學1,181站以及各1場次查核檢校程序說明會及查核人員訓練會。於計畫工作期程內完成合約要求工作項目。111環檢所瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111110564820230105111年度新竹市柴油車排煙檢測站檢驗維護暨停車怠速熄火宣導管制計畫移動污染源係造成都會區空氣品質劣化的主要原因之一，也是環保及交通主管單位加強管制重點，其中柴油車排放之黑煙最令民眾所詬病。本計畫為有效管制柴油車輛，除持續加強稽查檢驗包含路邊攔查/攔檢、場站檢驗、目測判煙稽查及停車怠速熄火稽查管制外，更透過專案管制及教育宣導，建立車主正確之車輛保檢合一觀念，達到污染減量的成效與目的，本年度相關成果摘要如下： 本年度各項量化目標均已依合約規定整體進度達100%以上，相關執行成果如表1~3所示。本市柴油車動力計檢測站正進行站體修繕及設備更新作業，故無動力計檢驗作業，本團隊為提升本市柴油車納管率與降低其污染排放，透過執行①路邊攔檢、目測判煙、場站檢驗及至設籍本市大戶車隊場區內檢驗共稽查5,348輛次、②車牌辨識稽查共18,462輛次，針對1年內未完成檢驗車輛，篩選設籍本市及自主管理標章逾期車輛主動寄發到檢通知，共寄發通知500輛次③非法油品管制隨機取樣篩選348件，其中送驗硫含量分析為12件。 另執行停車怠速熄火稽查341件、辦理1場保養廠宣導說明會、戶役政系統維護伺服器網頁與連線系統版本更新、一般環境及道路交通監測40點次及非游離輻射監測及資料上傳作業40點次。 在推動自主管理方案部分，本年度共核發1,109張自主管理標章，並與新竹縣共同針對新竹科學園區內業者推廣CSR(企業社會責任)，一同使用低污染運具(企業本身或委外廠商之柴油車輛須使用四期以上(含)、三期車加裝空氣污染防制設備或三期車未加裝空氣污染防制設備，但檢驗符合四期標準)，本年度366家企業提送資料，經篩選共有244家企業1,105輛柴油車符合推行資格，不符合企業原因為使用非簽署規範內之車輛，將持續追蹤符合企業之柴油車使用情形，預訂於12月公布成績頒發獎狀並發佈新聞稿。 在推動保養廠認證部分，持續提升既有保養廠檢驗品質同時輔導B級保養廠提升至A級。本市授權長源汽車、新竹客運及永豐噴射器有限公司為核發自主管理標章認證保養廠，共核發734張自主管理標章，檢測量能達本市檢測站近4成，有效減輕柴動站修繕期間之檢測負荷，為確保檢測品質，本團隊每月派員至3家認證保養廠進行查核作業，除永豐噴射器有車號誤植計點扣分外，長源汽車及新竹客運均無缺失。另本年度新增輔導B級保養廠中興柴油邦浦企業社，該保養廠為環保署核定可受理大型柴油車調修燃油控制系統補助保養廠，已備有1台不透光計設備及2人領有柴油車檢測證照，故自1月份起，本團隊每月至保養廠進行儀器比對作業，確認檢修能力及品質驗證，已於10月3日通過2位委員現場評鑑提升為A級認證保養廠。 本年度透過場站檢驗及路邊攔檢，針對配有SCR防制設備車輛，逐輛確認尿素桶結晶情形，並使用比重計確認尿素濃度，共查驗122輛次，平均尿素濃度約為32.1%，同時全國首創與授權認證保養廠進行共同稽查配有SCR防制設備車輛，共查驗36輛次，平均尿素濃度約為32.1%，均與標準濃度32.5%相近，未發現異常車輛。另為掌握尿素使用量，於111年3月18日函文調查中國石油及轄內使用尿素車輛車隊之使用狀況，統計自109年原每半年販售50萬公升提升至111年6月每半年販售62萬公升，均增加使用量，顯示尿素販售量逐年增加，無異常情形。 綜整以上各項管制作為，汰舊車輛數為271輛，各污染物減量分別為，PM10減量8.39公噸/年；PM2.5減量7.16公噸/年；NOx減量168.07公噸/年。111新竹市環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111104500120230320111年度汽車空氣污染物驗證核章作業暨新車管制資訊平臺整合工作計畫本計畫主要分為：進口車核章作業、國產車核章作業、系統維護操作及相關政策與其他配合工作等四大工作方向，執行汽車空氣污染物及噪音驗證核章與相關管制作業。民國（下同）111年（西元2022年）完成進口汽車申請驗證核章件數共26,824件，小計239,777輛。其中包含汽油車160,023輛（含油電54,282輛）、柴油車19,547輛（含油電2,541輛）、機車42,978輛、電動小客/貨車17,225輛、電動機車2輛及電動大客貨車2輛。 111年國產車驗證核章資料傳輸，完成921,988輛。其中汽油車213,521輛（含25,242輛油電），柴油車21,483輛（含46輛油電），機車597,368輛，電動車89,616輛（含小客/貨車87輛、大客/貨車488輛及機車89,041輛）。 政策配合工作事項方面，為使汽車驗證核章工作順利推動，計畫協助維護、增修「汽車空氣污染物驗證核章管理系統」、彙整各污染審驗合格證明與法規測試單位資料於「新車管制資訊管理系統」。每年更新、編修相關核章須知及系統操作手冊，以利申請核章業務民眾與相關單位瞭解核章業務推動內容。計畫亦持續協助環保署配合關務署「跨機關車輛資訊整合創新服務平臺」專案，將環保署核章作業程序即時同步至該平臺，民眾在此單一平臺 即可查詢各主管機關作業狀況。並透過持續改善與優化相關系統功能與作業流程，以落實法規管制、簡政便民及提升行政效率等目的。111空保處財團法人工業技術研究院https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111103651420230331111年全國環境樣品開口契約及空氣檢測品保稽核計畫本計畫工作期程自民國111年04月19日起至民國111年12月31日止。本計畫目標包含下列四項，1. 彙整全國環境樣品檢測開口契約之採購及品項下單情形事宜、2. 辦理全國環境樣品檢測開口契約之立約環境檢驗測定機構相關採樣檢測工作或檢驗室檢測作業品質系統之查核、3. 執行環境檢驗測定機構空氣檢測類之空氣品質與排放管道自動監測儀之盲樣測試、4. 蒐集國內外涉及檢測領域之機關（構）之量測不確定度及檢測方法（容許）誤差值的資料、應用情況及配套措施。計畫共彙整147件開口契約，執行檢測室及採樣現場共50場次查核，NIEA A411、A413、A416及A417等方法共134場次的盲樣測試，本計畫提出排放管道、空品監測車、並輔以檢驗室查核項目，提出查核建議，提供環檢所作為未來施政管理之參考。111環檢所中華民國環境分析學會https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111102496620230106111年空氣品質變化成因分析及科教推廣計畫極端氣候對環境的影響迫在眉睫，2050淨零碳排、碳中和等已為全球環保趨勢，根據聯合國政府間氣候變遷專門委員會（IPCC）發布的最新物理科學基礎報告顯示，全球已升溫1.1度，近逼目標1.5度，故減煤、增氣、展綠、非核，為當前能源轉型政策推進方向。 同時世界衛生組織（WHO）最新空氣品質指引將PM2.5標準下修為每立方公尺5微克，故本計畫透過氣象專業角度，結合科學數據分析，進行空氣品質成因分析，並提供污染趨勢數據化分析及對策研擬建議，針對空氣品質管制相關政策及推動成果，研擬宣傳推廣策略及推播。111空保處麗水策略整合行銷有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111101262420230801111年度南投縣推動環保許可整合計畫協助辦理許可整合作業，辦理1場次業者宣導說明會、2場次廠商諮詢會議，辦理許可諮詢會議及協助42家業者繪製污染流向圖並上傳環保署網站。111南投縣政府環境保護局台灣曼寧工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111100640520240126111年度宜蘭縣露天燃燒及餐飲業臭異味暨逸散污染源減量改善管制計畫為有效管制空氣品質及維護民眾健康與環境，本計畫透過禁止露天燃燒宣(輔)導、推廣紙錢減量與集中燒、餐飲業油煙及畜牧業異味巡查輔導等，加強民生環境管理，並針對逸散性粒狀污染物如砂石場揚塵、料堆堆置揚塵、裸露地表風蝕、未舖面道路揚塵、重機械活動揚塵、卡車運輸等車行揚塵等加強管制，藉以提升宜蘭縣空氣品質並維護民眾健康。 有關露天燃燒宣輔導工作，本計畫結合熱區分析與科技執法(CCTV監控與空拍機輔助)，掌握露天燃燒陳情案件熱區分佈分布與季節變化，藉由分級管理、空拍稽巡查、登門拜訪宣導等遏止露天燃燒行為發生。共完成655件巡查作業、38處稻草露天燃燒地主登門輔導，今年度露燃陳情案件大幅下降34.8%。另為推廣紙錢減量與集中燒，除於清明、中元期間加強宣導外，亦設計精緻紙錢推廣紙錢減燒、並結合環保署超商以功代金、推廣寺廟紙錢減量、設置環保金爐等，達到紙錢減量之目的，紙錢減量與集中燒累計827.75公噸。另就餐飲業油煙防制共計完成119家餐飲業基本資料調查(含新設、過去未訪視)及190家既有業者例行巡查與陳情案件輔導，並輔導77家業者增設空氣污染防制設備。畜牧業則已完成141家次巡查輔導，並持續透過分級管理針對陳情案件較多業者加強巡查輔導。 針對逸散污染管制，已完成三次 77 處列管裸露地之全面性複查，其中 3 處分別於 6、8、12月解除列管，其他裸露地則將持續強化改善及綠化，而河川裸露地採用衛星圖最大概似法(MLC) 判別技術，進行裸露地與植生綠化面積分析，並透過分析數據建立河川揚塵預警模式進行預報，共發布6次河川揚塵預警，而預警日當天確實觀測到河川揚塵發生，故本計畫立即通報相關權責單位進行污染防制改善。而逸散管辦巡查的部分，目前砂石(土資)場巡查次數為74次、礦場巡查29次、蘇澳港巡查24次，整體法規符合率砂石場為 98.33%、礦場為 98%、蘇澳港為 98.75%。另外，針對領有固定污染源許可證之 30家業者執行許可深度查核及空污費查核，其中3 家業者現場與許可證不符，本計畫已要求業者立即提出許可異動/變更申請或恢復原許可配置，而空污費查核皆無缺失。此外，關於載運逸散性物質之車輛管制，目前已完成 2,028 車次之查核，僅有 3 車次未進行覆網防制措施，法規符合率為 99.9%，而道路污染巡查目前已累積 809.577 公里，發現污染並通報次數為 62 次，本計畫經由統計分析，劃定高污染潛勢路段，將對污染熱點持續進行高強度之道路巡查與車輛查核。111宜蘭縣政府環境保護局富翊環境工程技師事務所https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111098710920240124111年度高雄市柴油車定期檢驗暨空品維護區加強管制由於柴油車管制工作礙於經費、檢測設備及人力等資源不足之下，尚未執行定期檢驗制度，無法全面性納管所有柴油車輛。現階段透過目視判煙作業、辦理民眾檢舉案件、通知有污染之虞柴油車到檢及執行路邊攔檢稽查作業等，執行不定期稽查作業，了解到落實車輛保養維修，始能有效改善車輛污染排放。由於本市柴油車輛數為全國第一，顯示柴油車污染負荷量最多，自１００年以來，環保局評選出具公信力之原廠或客運車隊等１３家認可保養廠，於１０９年首推認可保養廠實施柴油車定檢試運行作業，設立排煙檢測示範站，以車輛保養為主，檢驗為輔之保檢合一工作，並輔導車主加入自主管理行列，本計畫除持續輔導４家定檢示範站，並於計畫執行期間擴增１家(鑫永汽車企業有限公司)，以推動每年定檢之概念有效落實源頭減量。 本計畫執行期程自１１１年８月６日起開始執行至１１１年１２月３１日止，各項工作皆已配合進度執行完成。以計畫量化目標中，於１１１年８月２５日提送定檢示範運行規劃書；依契約租賃並提供３套檢測儀器設備，採輪替方式使用；執行柴油車輛定期檢驗共１,２８５輛，其中符合補助資格共１,０００輛，補助檢測費用共撥付３００,０００元；寄發柴油車定期檢驗通知單共４,２１９件；配合維護及更新兩套管理系統，包含車牌辨識資訊管理系統及柴油車排煙定期檢驗管理資訊系統；每月至少訪查１次定檢示範站，針對檢驗場所、檢測人員、排煙檢測程序、設備校正紀錄及自主管理標章核發與後續追蹤等項目進行查核。 而依據各定檢示範站檢測統計分析到檢車輛１,２８５輛，車種以營業曳引車及自用大貨車為主；到檢車輛期別數以五期之車輛佔４２.８％最多；另外依今年檢驗對象追蹤近年排煙檢測情形，發現有近３成車輛未有檢驗紀錄；反觀有９１７輛曾有檢驗紀錄之車輛，本計畫執行不透光率測值低於歷年測值，顯示藉由定檢示範站鼓勵柴油車參與定檢行列外，同時能有效降低柴油車輛排煙污染。 寄發定檢通知回檢率約為３８.０％，其中經由定檢示範站檢驗之車輛共有４０７輛，至本市或其他縣市動力計排煙檢測站檢驗則有１,１９７輛，另有１７０輛已進行報廢、繳銷、註銷或停用報停等異動狀態。問卷調查表沿用１１０年度之作法，針對至定檢示範站受檢之車輛，於完成檢測後提供QRCODE電子問卷調查表，由定檢示範站人員協助提供參與定檢對象掃描，進行滿意度及執行定檢作業支持度調查，共回收１０６份。大部分的定檢對象對於本次檢測作業感到滿意且也支持環保局與保養廠合作設置柴油車定檢站並推定柴油車定檢制度；大部分認為認為「環保局授權之民間認可保養廠」為後續推定檢制度優先選擇檢測地點，且對於收費的部分以「２００-４００元」較能接受；大部分受檢者建議以「行政公文通知」作為定檢通知方式。 另為配合環保署管制策略，本市已於１１１年２月５日正式實施「第一期空氣品質維護區」，管制出廠滿５年之柴油大客車與燃油機車，應有每年完成排煙檢測合格紀錄，依據車牌辨識系統分析，自１１１年２月５日起正式實施後至１１１年１２月３１日止，大客車符合率提升至８９.３%，而機車符合率已達９２.１%。後續為擴大管制４處風景區，已於１１１年１２月２７日召開１場協商會議；「第二期空氣品質維護區」劃設高雄港區，已於１１１年１０月２０日正式公告，管制出廠滿５年以上之柴油大貨車及曳引車，需有２年內排煙檢測合格紀錄，依據車牌辨識系統分析，現階段１-３期車約佔２５.７％，其中１-２期車僅佔７.６％，４期以後車輛則佔７４.３％最多，其中５-６期車約佔六成，顯示污染較低之新期別車輛相對逐漸增加中；而「第三期空氣品質維護區」劃設於本市鹽埕國小，於本計畫執行期間１１１年８月２２日辦理研商公聽會，並於１１１年１０月１７日彙整提送環保署。另外為降低人力稽查負荷，本計畫已完成設置7套車牌辨識系統，其中有４套規劃架設於高雄港第一貨櫃中心５８號碼頭、第二貨櫃中心６６號碼頭、第四貨櫃中心１１５號碼頭及１２２號碼頭，另３套為配合１１２年各動力計檢測站導入科技工具執行無紙化檢測作業，架設於仁武、岡山及小港三處動力計檢測站之車輛入口點檢區，利用系統辨識車牌號碼後，快速取得車輛資料，使檢測流程更便利與快速。 自第一期空氣品質維護區實施管制後違反開單告發，截至１１１年１２月３１日止已裁處１４０件，罰鍰金額共計７０,０００元。另為提醒車輛駕駛人即將進入空氣品質維護區內，車輛應符合管制措施，違反者將進行告發，本計畫設置並維護告示牌及標示牌３０處，其中有３面標示牌架設於路燈桿及紅綠燈桿，另有１２面因施工於高雄港務分公司轄內路段，牽涉到港工作業程序，計畫期間配合提送施工規劃書，取得港務分公司港工作業同意書後，於１１１年１２月１６日進行告示牌施作，竣工後依照程序提報竣工報告及保固切結書，另維護更新１５面原有告示牌或標示牌。至於媒體宣導作業，包含新聞稿、專刊等平面刊登完成６則及網路社群媒體２則，並購置２,０００份宣導品提升民眾參與環保活動意願；另選定港區周邊路段進行電子看板託播，針對第二期空品維護區管制措施及環保署調修補助政策進行宣導，並於１２月２１日辦理１場次「物流業拚經濟環保局顧健康２.０」宣導說明會，以利未來推動更多元之空品維護區，有效實施移動污染源管制措施，藉以達到污染減量之成效。111高雄市政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111097217020231130111年度「嘉義縣營建工地及逸散污染管制計畫」本計畫統計執行期程自111年1月1日起至111年12月31日止，整體工作執行摘要說明如下： 「111年度嘉義縣營建工地及逸散污染管制計畫」係執行嘉義縣轄內之營建工程空氣污染防制費徵收、營建工地管制、管理辦法查核、裸露地查核及改善、大型工地空拍查核、施工機具油品調查及檢驗、逸散性粒狀污染物運輸車輛管制、宣導及行政配合作業及環保署考評內容執行等內容。 計畫執行管制面乃依據「空氣污染防制費收費辦法」、「營建工程空氣污染防制設施管理辦法」及「固定污染源逸散性粒狀污染物空氣污染防制設施管理辦法」規定辦理。 計畫執行各項成果如下： 一、空污費申報：共計申報2,915件工程，金額共計93,805,105元。 二、巡查管制作業：工地巡查5,982處次，目標達成率100%。 三、污染防制削減率：削減率72.56%，推估PM10削減2,106.03公噸，PM2.5削減420.78公噸。 四、管理辦法符合率：第一級工程94.2%，第二級工程90.4%，總符合率91.7%。 五、稻草蓆推廣：共計鋪設30.74公頃，目標達成率100%。 六、運輸業查核：共計查核153輛次，目標達成率100%。 七、工地勾稽輔導：共計12場次，目標達成率100%。 八、公共工程契約調查：共計調查72處次，目標達成率100%。 九、大型工地空拍作業：共計空拍6次，目標達成率100%。 十、法規宣導說明會：已辦理2場次，目標達成率100%。 十一、工地洗掃認養：已執行87,893.94公里，目標達成率100%。 十二、施工機具油品調查：共計調查122處，目標達成率100%。 十三、施工機具掌握調查：共計調查87輛次，目標達成率100%。 十四、感測器智慧監控：重大開發案周邊感測器已於5月份架設完畢，6月起執行監測作業。 十五、創新作為：已於7月份辦理2場次水霧砲機試行作業，搭配AI智慧監測系統，推估採行水霧砲機防制下，削減率可達68%~70%。111嘉義縣環境保護局新紀工程顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111097068720230322111年度基隆市固定污染源許可管理及空污費徵收暨餐飲業管制計畫本計畫執行期間為自111年2月18日至111年12月31日止，依工作內容及目標可分為「法規制度管理」、「重點污染源管理」、「專案管理及稽查管制」、「固定污染源資料庫管理」等四大工作面向，以下將茲就本年度計畫執行成果摘要分述說明。 一、法規制度管理 (一)污染預防，落實許可制度-有效之操作許可證計有48張 為達到預防減量管理之目標，於許可審查時進行改善減量空間評估，除鼓勵先採用低污染燃物料使用外，要求應有效集氣及防制，並擴大納入有害物種管理陳情對象加嚴許可審查、防制措施圖示化及整合空污相關法規等。 本年度增加依廠方原始紀錄報表核定，並增加使用量紀錄頻率。查核重大缺失者則要求業者提出異動或變更申請，本年度受理許可申請案件16件，分別為異動3張、展延5張、設置1張及換補發7張，審查缺失中以污染防制(表AP-G)錯誤最多，其次為製程資料(表AP-M)，目前除2張異動尚於審查中外，其餘14張皆已核發；另已進行47張操作許可證現場查核，其中5張與現場不符，包含3張負責人變更、1張鍋爐拆除及1張現場污染源編號標示不清等，已輔導改善及辦理許可換發或異動。 (二)經濟誘因，落實防染者付費-123家 1.申繳率100%、初次申報正確率提昇至九成以上 本市空污費列管對象新增運動會館使用鍋爐者，家數由123家增加至125家，申報率、到繳率、結算率皆100%。111年徵收約4,000萬元，主要徵收來源SOx、NOx、粒狀物為台電協和發電廠，VOCs為中油石門供油中心及八堵庫區。 2.結合多方面資訊，追繳約42萬元 空污費強化審核作業項目，包括：(1)活動強度(原物料或產品)的審查則進行空、水、廢、毒等四類資料比對，(2)重點工廠勾稽會計ERP系統勾稽外，(3)結合稅務申報表(401表)，(4)同行業/製程特性比對、歷年活動強度比對等，以強化申報正確性。(5)本年度結合燃料管理，強化查驗燃料成分標準符合度 本年度已完成123家現場查核，其中勾稽比對ERP系統發現八堵油庫短漏報，可追繳0.5萬元，另搭配逸散館辦現場查核，發現順郁建材公司現場防制措施效率與申報不一致，追繳13萬元。上泉公司現場堆置量與申報報表不符，經調閱報關資料與進出貨明細，追繳28.8萬元。111基隆市環境保護局環科工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111096714120230922111年度南投縣室內空氣品質管理計畫本計畫乃依據「室內空氣品質管理法」及相關規定，協助南投縣環境保護局執行各項重點場所之調查輔導及改善事項，希冀藉由管理及輔導，協助市民改善公共場所室內空氣品質，維持良好室內空氣品質，進而保護民眾健康。111南投縣政府環境保護局逢甲大學https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111090979820240131111年基隆市低碳永續家園建構推動計畫111年因應新型冠狀病毒（COVID-19)防範，於各項會議皆依據衛生福利部疾病管制署建議維持社交距離，並符合工作規範，本計畫可劃分為低碳永續家園推動工作、推廣建築綠化降溫工作、推動因地制宜之低碳行動及行政配合作業等四大主軸，各項工作成果摘要重點說明如下。 一、維運低碳永續家園運作體系 1、辦理「技術諮詢與評等審查小組」 2、辦理「跨局處協調會議」 3、低碳永續家園行動項目輔導與執行 (1).辦理村里訪查輔導工作 (2).新增村里參與低碳永續家園推動計畫報名成功 (3).訪視轄內獲得銅級評等認證以上之行政區、村里層級成果查核作業 (4).強化本市低碳永續家園評等認證 (5).辦理人員因應氣候變遷教育培訓及宣導工作 (6).追蹤管理及更新維護轄區內獲評等單位之行動項目維運情形 二、推廣建築綠化降溫工作 1、推廣或新增建築物降溫工作 2、前述推廣或新增之項目應辦理審查會議，並至現場輔導 三、推動因地制宜之低碳行動 1、規劃協助村里或行政區執行綠能節電面相之行動項目 2、前述推廣或新增之項目應辦理審查會議，並至現場輔導 四、行政配合作業 1、訂修「溫室氣體管制執行方案」。 2、提報應盤查登錄111年溫室氣體排放量之排放源名單及執行排放源排放數據與相關設施資料之查核 3、提交年度成果報告及相關資料至行政院環境保護署以及協助製作相關會議所需報告資料，配合辦理計畫相關臨時交辦事項 4、配合行政院環境保護署及北部生活圈相關參與相關各項會議及配合事項。 5、發布新聞稿 6、低碳永續理念相關推廣宣導品 7、網路社群經營111基隆市環境保護局長慧環境科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111090089820230803111年度嘉義縣移動機車污染稽查管制暨定檢站輔導管理計畫本計畫執行「111年度嘉義縣移動機車污染稽查管制暨定檢站輔導管理計畫」，主要項目為路邊攔檢、車牌辨識、巡查、定檢站查核、定檢通知、烏賊車檢舉作業。自決標日於民國111年1月1日起，本次期末報告統計至民國111年12月31日止，累計達成率為100％。111嘉義縣環境保護局創境科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111088774420230505111年高雄市固定污染源總量管制管理計畫本計畫主要係配合行政院環保署「高屏地區空氣污染物總量管制計畫」之推動，以及「既存固定污染源污染物排放量認可準則」、「固定污染源空氣污染物實際削減量差額認可保留抵換及交易辦法」及「總量管制區空氣污染物抵換來源拍賣作業辦法」等法規的公告，協助高雄市環保局持續執行高屏地區空氣污染物總量管制的相關工作，以持續改善及提升高雄市整體空氣品質，並針對總量管制執行方式進行檢討分析，作為未來持續提升高雄市空氣品質策略推動執行業務之參考。 本計畫契約執行期間自111年4月20日至111年12月31日止，主要之工作重點為辦理公私場所總量管制文件之申請、審查、核發及管理行政作業，總量管制文件核發前應至公私場所執行現場勘查作業。依據新設或變更達一定規模固定污染源污染物排放量增量案件辦理實際削減量差額證明之抵換、交易，及於有效期限內之展延、換發及補發等相關審查及核發作業、確認公私場所污染排放量抵換之作業進度、持續維護更新本計畫網頁相關資料供主管機關及公私場所查詢、宣導使用，並配合參加工作檢討會。以下簡要針對期末報告階段之執行成果摘要彙整如后。 截至111年12月，高雄市第一期程總量管制列管對象計有已完成排放量認可440家，而尚未取得操作許可者為28家將納入下一期程列管，因此，至下一期程所管制之對象將增至468家。已核發第一期程認可排放量，其各污染物的總認可排放量分別約為：粒狀污染物(TSP) 13,714.9公噸、硫氧化物(SOx) 48,794.6公噸、氮氧化物(NOx) 57,996.9公噸、揮發性有機物(VOCs) 21,851.5公噸。指定削減目標之各污染物的總削減排放量分別約為：粒狀污染物(TSP) 653.8公噸、硫氧化物(SOx) 2,417.9公噸、氮氧化物(NOx) 2,888.2公噸、揮發性有機物(VOCs) 1,083.4公噸；預估削減後高雄市各污染物的總排放量分別約減為：粒狀污染物(TSP) 13,061.2公噸、硫氧化物(SOx) 46,376.7公噸、氮氧化物(NOx) 55,108.8公噸、揮發性有機物(VOCs) 20,768.1公噸。另提出削減量差額認可申請的業者累計共133家次，有99家次取得差額證明，核發之削減量差額量分別為：粒狀污染物(TSP) 769.1公噸、硫氧化物(SOx) 5,552公噸、氮氧化物(NOx) 7,793.1公噸、揮發性有機物(VOCs) 2,718.9公噸。共有73家次公私場所於削減量差額交易完成後向環保局申請削減量差額交易轉移，並已辦理30家次固定污染源空氣污染物削減量差額抵換。 彙整總量管制第一期程實際實質減量分別為：粒狀污染物1,586.7公噸、硫氧化物4,998.2公噸、氮氧化物1,676.7公噸、揮發性有機物2,264.7公噸。另已完成17家次公私場所提出新設或變更達一定規模固定污染源污染物排放量增量抵換來源案件申請審核及57家次未達規模之設置或操作許可證申請之案件會審審查。另因應新修正交易辦法換發後之實際削減量差額證明將於113年到期，及規定針對指定10%限作為不同法人之新設或變更固定污染源排放增量抵換使用差額，應於辦理實際削減量差額證明展延前，交易予不同法人之公私場所。統計目前合計約有1,432公噸，包含：粒狀污染物約70公噸、硫氧化物486公噸、氮氧化物744公噸、揮發性有機物133公噸，預估全數未交易差額收回之費用約為2,032萬元，已協助環保局函文公私場所以了解其向環保局申請收回意願，以利後續作業。 本計畫彙整分析過去及現階段所產生之重要疑義與建議對策以供法令研修參考，並建議環保署應加速公告實施下一期程總量管制，明確訂定下一階段政策目標及減量責任，加速完成下一期程減量責任，及針對下一期程列管對象、排放量是否須重新認可條件、全廠排放管制之操作調整、實際削減量差額、排放量抵換總量管制制度之排放量增量抵換問題及下一期程總量管制等內容提出建議，希望環保署對於現行各項管制政策及法規有一致性與連貫性，藉此加速落實實施高屏地區總量管制及分期減量精神以提升業者自發性減量意願。此外，本計畫執行期間每個月份皆配合環保局提交上月工作進度成果報表，及於計畫尚未開始執行期間仍持續配合協助環保局辦理總量管制相關作業。111高雄市政府環境保護局環興科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111088696320231231111年金門縣低碳永續家園建構推動計畫一、金門溫室氣體管制執行方案推動與管考 目前以「建置金門低碳島第二期計畫」執行現況進行相關管考作業，內容包含六大部門之能源部門、製造部門、住商部門、運輸部門、農業部門及環境部門，共計推動16項推動策略及40項具體推動措施，共列管37項執行計畫，統計至111年11月底止，多數計畫皆按照進度執行並持續推廣及辦理中，僅有少數計畫因疫情影響因此進度較落後。此外，本計畫協助辦理「金門縣政府低碳永續家園推動小組會議」共計二場次委員會議，及協助環保局出席「金門低碳島推動小組」共計一場次；協助辦理「金門縣第二期溫室氣體管制執行方案(草案)研商會議」共計一場次；協助辦理「建置金門低碳島計畫成果論壇」共計一場次；另已協助環保局研擬二期執行方案(草案)並提交予環保署，除此之外，本計畫亦協助環保局於「低碳永續家園資訊網」填報金門縣低碳相關工作辦理情形、推動成效及計算減碳績效。 二、低碳永續家園評等分級認證 金門縣有6個鄉鎮，所轄村里為37處。統計至111年11月底止，本縣已有37個行政村里參與低碳永續家園認證評等，其中3個行政村里取得銀級認證、16個行政村里取得銅級認證、18個行政村里報名成功；3個鄉鎮市區取得銅級認證，2個鄉鎮市區報名參與認證；金門縣也已於108年2月18日取得銀級認證。在全台認證評等村里參與率中，金門縣村里參與率達100%，為全國第一名，而村里銅級以上達51%，為全國第二。 本計畫辦理1場次低碳永續家園認證與評等制度說明會，目的為推動各級單位參與低碳永續家園認證評等，並爭取更好之評等等級。為持續推動低碳永續家園認證評等於金門縣扎根，本團隊協助4個村里申請銅級認證及1個村里申請報名參與認證，至11月底，已輔導金湖鎮正義里、金湖鎮蓮庵里、金沙鎮何斗里及金寧鄉古寧村參與銅級認證，皆於8月4日取得銅級認證；另為使金門縣之認證評等更上一層樓，本團隊輔導烏坵鄉小坵村報名參與認證評等，於5月3日報名成功，使得村里參與率達100%。 為提升民眾對氣候變遷調適之能力，並配合環境保護相關節日，設計規劃節能減碳、環保知識等相關遊戲，讓民眾共同正視氣候變遷與減緩地球暖化為主題，付諸實際行動響應環境節日相關訴求；又因金門縣近年來大力推廣老人供餐，如何以省油、省電、省水的烹飪方式吃得健康又安心，藉由推廣低碳飲食進而達到節約能源的目的。本團隊協助環保局推動氣候變遷教育培訓宣導系列活動，辦理氣候變遷調適宣導活動1場次，總計共有160人次共同參與；辦理節能廚房-低碳飲食實作研習會2場次，總計共有42人次共同參與，藉由培訓環境知識人才以達到傳遞低碳永續家園政策之目的，讓金門低碳島理念在居民心目中生根，養成低碳樂活民風。 此外，受補助過之單位亦須定期查核其維護運作情形，因此本計畫查核109年度環保局曾補助之9處社區受補助行動項目之成果維運情形，以及4處獲得銅級評等之鄉鎮村里層級之成果現地查核，確保社區持續推動低碳措施。 三、推廣建築綠化降溫作業 本團隊去年度(110)輔訪金門縣各社區並所掌握其地方特色與前瞻性，鼓勵各村里持續落實低碳永續工作，提昇社區爭取銅銀級認證之動能，依據不同社區之特色與優劣勢，挑選出具入圍以上認證評等且積極主動的社區，推動以生態綠化、資源循環及低碳生活為主要面向，並具實質減碳效益之低碳永續行動項目，提高參與低碳社區輔導改善的意願，讓低碳生活能順利的推廣至各鄉鎮。本計畫目前推動5個社區，設置5座植生綠牆，共計130.33平方公尺，預估一年可有52.13公斤的固碳量。  四、推動因地制宜之低碳行動項目 為讓村里社區了解面對氣候變遷帶來的衝擊和危害，事先採取預防的措施，可減少氣候變遷造成的各方面影響，並深入了解低碳節能減碳以及減緩與調適之相關知識，以社區為本，實際透過結合在地需求規劃區域降溫及提升區域調適能力，辦理氣候變遷調適相關培力課程1場次課程，共有4個社區計34人次共襄盛舉，並於課後4處社區需撰寫計畫書進行改造工作，預估一年可有32.05公斤的固碳量及減少5,796.80公斤之二氧化碳當量，藉以結合在地需求推動完成綠能節電或區域降溫之相關行動項目，加強民眾對氣候變遷調適之理念，進而提升社會大眾的能源素養及認知。 五、推動溫室氣體盤查登錄之查核作業 本計畫於「國家溫室氣體登錄平台」上完成「應盤查登錄溫室氣體排放量之排放源」(即納管對象)之系統登錄，執行3家納管對象110年度申報資料現場查核，統計其110年排放量總計約21.126萬公噸CO2e。依據「111年度地方環保機關推動因應氣候變遷行動績效評比原則」規定，應執行排放源排放數據與相關設施資料之現場查核作業(含列管及非列管對象)，其中非列管對象含製造部門及住商部門(含百貨公司、量販店、機關學校、觀光旅館、金融或商業辦公大樓，以單一場址為單位)，金門縣現場查核需含列管及非列管對象，完成5家數(含)以上之查核得滿分。承上述，由於金門縣應申報溫室氣體業者僅為3家，故須查核2家非列管對象，但依據環保署要求另規劃其他輔導對象者，因此今(111)年度查核金酒公司2廠、昇恆昌金湖廣場及家樂福金門店共計4家非列管對象，另為瞭解住商部門之超市及連鎖便利商店溫室氣體排放量，因此盤點本縣超市及連鎖便利商店名單共計9家，並依規定期間提送「非列管排放源溫室氣體排放量統計表」，藉以完成系統名單維護及查核作業，111年度共計查核13家非列管溫室氣體排放源排放量共38,543.1539公噸CO2e。 六、行政宣導作業及其他配合事項 (一)購置宣導品 讓節能減碳理念可以向外推廣，讓環境教育落實在生活中，本團隊配合本計畫內多項會議活動或說明會辦理，結合活動內容與實用性，與環保局決議後購置LED燈泡於活動期間發送，已於評等制度說明會、氣候變遷調適宣導活動及低碳飲食實作研習會共計發放235份宣導品。 (二)經營社群網站及綠網部落格 本計畫協助環保局利用社群網站推廣地方低碳成果，希望藉由社群網站中「分享」功能與民眾雙向互動，快速傳遞最新訊息，透過環保訊息之連結，凝聚金門縣縣民對環保意識之共識，增加民眾對節能減碳資訊之接收管道，提升宣導成效，並每月更新節能減碳相關文章或新聞等。在更新活動及新增資訊時，將相關活動及資訊發布至環保局建立的Facebook粉絲專頁上，利用Facebook綿密的網友關係，達到行銷的目的，截止至11月底，因疫情影響節能減碳相關活動辦理相對減少，已更新36件節能減碳相關文章或新聞。111金門縣環境保護局立境環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111086004420230124111年度金門縣固定污染源許可管制及餐飲業污染輔導改善計畫本計畫執行期程係自111年1月26日至111年12月31日止。主要工作項目包括：執行許可制度、資料庫維護更新與管理、辦理空污費催補繳及查核、執行排放量網路申報審核、辦理本縣空氣污染防制費徵收、催補繳及查核作業、提昇固定污染源逸散性粒狀污染物空氣污染防制設施管理辦法法規符合度、餐飲業油煙減量及公私場所異味污染改善及加油站油氣回收管制作業。因本年度無經多次輔導仍未改善之事業，故今年度未進行周界異味官能測定，整體實際工作項目執行率達99%，共完成15件固定污染源操作許可申請審查及15張發證作業，目前仍受理審查中共有2件。稽查檢測作業共進行8根次之煙道稽查檢測；協助審查15家空氣污染物排放量申報案件及51家次空氣污染防制費審查。111金門縣環境保護局上境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111085950520240111111年度臺東縣空氣品質不良應變暨維護管理計畫摘要 本計畫自111年1月1日起至111年12月20日，各工作項目依計畫預定期程執行，累計進度達100%，各項工作摘要如下： 一、空氣品質分析 111年1~11月臺東及關山站AQI＜51「良好」日數比例分別為97.6%及97.3%，介於51~100「普通」日數比例分別為2.4%及2.7%，兩測站均無不良日，AQI＜51站日比率及AQI＜101站日比率皆達臺東縣空氣污染防制計畫(以下簡稱本縣污防書)年度目標；截至111年11月各項空氣品質指標項目如下表，皆符合空品標準及本縣污防書年度目標；進一步分析106~111年1-11月同期各項污染物平均濃度日變化趨勢歷年皆相似，除O3外其他污染物歷年逐時濃度明顯改善。 二、空氣品質惡化應變及預防作業 於1月研提本縣空氣污染事故緊急應變摘要及通聯手冊；分別於4月14日及8月23日辦理民俗活動、河川揚塵緊急應變演練，除環保局空污應變小組團隊外，共計13局處單位（含轄內大型公私場所1家）參與，另於9月30日配合機關進行公私場所空氣污染突發事件緊急應變演練。 因應今(111)年3月3日修訂公告「空氣品質嚴重惡化警告發布及緊急防制辦法」於3月工作檢討會議向局內應變相關計畫說明修正重點及注意事項，於5月30日辦理「我國空污應變法規發展與實務經驗分享」教育訓練，同場邀請欲指定配合空氣污染防制之公私場所-焚化廠及中華紙漿廠出席，以推動公私場所區域空氣品質惡化應變防制計畫撰寫；配合於3、6、10月參加法規說明、輔導訪談、撰寫指引研商會議，並於7、10月參與空品不良應變管理系統教育訓練，於12月提送臺東縣區域空氣品質惡化防制措施修正草案；111年截至12月20日無發生空氣品質惡化事件。 三、空氣污染防制計畫暨署考核管理及推動 臺東縣空氣污染防制計畫(109~112年)已於110年11月核定，依據本縣污染物排放特性，分別就固定污染源管制、移動污染源管制、逸散污染源管制及綜合性管理提出1、5、10、3項，總計19項管制策略；今(111)年截至11月各項執行進度皆達年度目標，PM10、PM2.5、SOx、NOx及NMHC實際削減量已達年度減量目標；於7月18日參與空氣污染防制方案113-116年規劃初稿研商會，並於11月15日出席空氣污染防制方案(113年-116年)初稿討論會，持續追蹤方案內容，於署定期限內協助研擬臺東縣空氣污染防制計畫(113年-116年)。 截至11月各項考評指標計有1項(老舊柴油車減少率)落後；截至11月各項考評指標(不含空氣品質綜合管理27分)總計自評分數達81分以上，本計畫持續協助機關彙整年度成效，於年度會議展現取得佳績。 四、室內空氣品質管理 依循環保署室內空氣品質考評評分標準，截至10月已巡檢輔導37家場所(上下半年各一次)，其中僅有2家CO2巡檢濃度≧1,000ppm，皆於巡檢當下給予建議並輔導場所改善；針對列管公告場所查核追蹤已完成16家，並持續輔導場所申請標章；分別於2、4、7月辦理廣播電台宣導、講習說明會、宣導活動，及9月發布相關新聞，以推廣場所申請自主管理標章；今(111)年度共計核發8張優良級標章(含6家列管場所)及6張良好級標章(含3家列管場所)，協助機關該項考核達滿分。 五、空氣品質淨化區 於今(111)年2月簽訂本縣首處空品淨化區認養承諾契約，自3月起實施認養工作，於5月發布相關新聞，並於11月6日辦理認養表揚活動，擴大認養效益；於7月底前完成23處空品淨化區基地現場查核，評定結果共計14處特優、1處好及2處中，並於8月將考評結果登錄至「空氣品質淨化區及環境綠化育苗計畫申報及查詢系統」網路平臺；將持續追蹤署考核基地現地查核辦理情形，協助機關空品淨化區維運考核達高分。 六、其他配合推動之環保工作 配合宣導工作推動，購製本縣環保局形象帆布包、室內空品筆記本、環保標章宣導品等，並定期發布業務相關新聞訊息。為提升環境治理及公眾服務品質，綜合考量本縣空氣污染特性及因應空品微型感測器布建應用趨勢，擇定關山鎮公所前廣場於4月15日設置一處空品微型感測器，掌握關山鎮小範圍空氣污染變化，截至11月底微型感測器與關山測站PM10、PM2.5逐日平均大致趨勢相似，進一步分析特殊節日(媽祖誕辰4月23日)前後空品監測受影響情形，微感監測顯示4月24日傍晚逐時濃度有異常高值，但無長時間影響之情形，關山測站則未受影響。111臺東縣環境保護局鼎環工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111080934620230501111至113年度細懸浮標準方法監測品保專案工作計畫本計畫執行工作期程為自111年11月29日至113年11月28日止，主要執行PM2.5標準方法監測現場儀器及操作程序查核、實驗室秤重查核、儀器精密性比對及秤重分析等品保作業，以確保採樣作業及秤重分析品質、提升數據可信度，提供空品改善策略應用。 　　現場儀器查核共完成128站次，查核滿意率為99.9%；另現場人員操作查核共完成129站次，並未發現缺失情形。三區秤重分析實驗室查核共完成4次，查核缺失項均已完成改善；另實驗室間秤重比對共完成4次，比對結果皆符合允收標準。共同比對共完成4次及三區備機比對共完成2次，比對結果皆符合規範要求；另現場平行比對共完成180站次，手動測值與平行比對測值兩者濃度大於3 μg/m3以上有171筆，濃度差值多數為0~±1 μg/m3間，顯示監測數據具高度可信度。 　　監測數據品保審查共完成7,776筆監測數據，其中「暫停採樣」67站次、「無效數據」83筆及「有效數據」7,626筆，整體數據可用率為98.1%。 　　無論現場儀器及人員查核、實驗室秤重查核等作業所發現之缺失項，皆於每次工作檢討會議中提出，並由三區監測單位提出改善狀況，後續由環境部及本計畫執行缺失改善追蹤。111環境部環境資訊科技司瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111079192720250418111年度新竹市室內空氣品質查核暨輔導管制計畫長時間處於室內環境是現代人日常生活作息之模式，室內空氣品質直接影響生活品質及工作效率，近年來室內空氣品質對人體健康影響的相關議題逐漸被大眾重視。環保署為有效改善室內空氣品質，於民國100 年11 月23 日公告「室內空氣品質管理法」，101 年11 月23 日施行，成為新竹市推動轄內公私場所室內空氣品質改善的重要架構。為落實室內空氣品質管理法，環保署已採取循序漸進方式，逐批公告列管室內空氣品質管理法規範之場所。 本計畫自110年01月01日起執行新竹市內室內空氣品質自主管理作業之輔導、調查、改善、稽查檢測及法規宣導等相關工作，各項工作執行成效包括有： 一、執行本市公私場所及各批次公告名單室內空氣品質檢測及巡檢作業，並依其結果進行分析，瞭解及掌握各類別場所室內空氣品質。 二、協助本市公私場所維護、改善與自主管理室內空氣品質，輔導各場所規畫執行巡查檢驗及定期檢測作業、專責人員設置作業、及撰寫室內空氣品質維護管理計書，以達各項法規管制要求。 三、達成各項環保署年度考評要求目標，本計畫已完成。 四、妥善規劃各項輔導工作，有效改善各類型場所室內空氣品質。 五、積極辦理各類宣導活動及製作宣導文宣（品），及維護本市室內空氣品質管理網，更新室內空氣品質相關資訊，提升場所及民眾室內空氣品質法規及認知，以達全民環保目標。111新竹市環境保護局南台灣環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111078887620230531大氣氧化能力對於空氣品質與 能見度影響解析本計畫針對臺中地區展開研究，以分析不同季節的氣象條件對能見度、大氣氧化能力和空氣品質的影響，並深入研究相關因素及其影響機制。根據計畫成果，對空氣污染防制二期方案之八大面向提供相關建議。研究結果顯示，2012年至2021年期間，臺中市的能見度每年增加4.52%，而PM2.5每年降低4.94%，顯示了空氣品質和能見度的明顯改善。能見度不良日數和高PM2.5濃度日數均明顯下降。能見度劣化與PM2.5中的二次無機鹽類（主要是硝酸鹽）增加有關。二次無機鹽具有良好的吸濕性，形成正回饋循環，成為主導能見度劣化的重要物種。比較不同年份的PM2.5主要化學成分，有機物質在PM2.5中的質量濃度占比上升，顯示污染特性可能有所轉變。本計畫共經歷26起能見度劣化事件，96%的事件與大氣擴散條件有關，而12起事件伴隨著微粒的二次生成，顯示除了大氣擴散條件外，二次生成也是導致劣化事件的重要因素之一。 在大氣氧化能力方面，衛星反演結果顯示，近五年臺中地區冬季，臭氧生成受揮發性有機化合物 (VOCs)控制之區域面積逐漸上升。顯示臭氧生成主要受到VOCs的控制。此結果為未來改善空氣品質提供了方向，同時突顯了對VOCs排放源進一步監測和管控的重要性。 最後，本計畫已完成能見度預測模型，採用多元線性回歸和機器學習演算法建立高應用性的預測模型。模型考慮了氣膠組成、物化參數和人為波動參數，並在不同季節進行了分析。另利用衛星技術建立氣膠光學厚度的空間模型，提供高時空解析度的反演結果，有望改善衛星反演的不確定性，同時拓展觀測資料的空間覆蓋率，可應用於解析能見度。111環境部大氣環境司國立臺灣大學https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111078801020240531111年度屏東縣固定污染源管制及空品不良期間應變計畫(一)許可管制作業 111年1~11月總計完成121條許可製程查核，其中4條查核不符，查核符合率97%，比110年94%提升3%，另依據行業別技術手冊要求落實各項防制措施，例如澆鑄作業應有效收集等，另境內運作中鉛二級冶煉廠共4廠，皆已要求澆鑄作業有效收集完成，同時於9月配合南區督察大隊聯合稽查以及稽查檢測1廠，查核結果未依許可規定紀錄及操作已進行告發。 (二)各列管排放量差異分析 粒狀污染物:粒狀物空污費在107年第三季開徵108年度為第一個完整申報年度，110年申報量為718公噸比前一年度減少26公噸約3.5%，因本縣粒狀物以砂石業為主要排放來源，因此該行業處理/堆置量為固定源粒狀物排放量變動主要原因。 硫氧化物:硫氧化物在100~107年呈現緩慢減量趨勢，108~110年排放量持續呈現減少趨勢，主要為近5年配合環保署鍋爐汰換補助及排放標準加嚴共有203座鍋爐完成改善，因此造成排放量呈現明顯減少趨勢。 氮氧化物:109~110年則呈現增量趨勢，110年排放量增加主要行業為核三廠，該廠於110年5月因應興達電廠停機，配合用電調度柴油用電量為7873.79公秉，比前一年度1149.48公秉增加5.8倍，排放量因此增加78.7公噸，另崁頂焚化廠因氮氧化物監測係數增加該廠排放量亦隨之增加35.606公噸，為110年氮氧化物主要增量原因。 揮發性有機物:110年揮發性有機物之排放量更新後增加57.793公噸，以各行業別檢視發現排放量變化較大行業為汽車表面塗裝業，台灣本田公司推出新車種操作量比前年度增加，該廠排放量增加13.861公噸，另元晶太陽能科技股份有限公司屏東廠(太陽能產業因配合政府綠能政策產能增加)、國統國際股份有限公司(鋼鐵業需求增)、燁輝企業股份有限公司屏東廠(鋼鐵業需求增)等亦有明顯增量。 (三)空污費徵收作業 屏東縣目前列管需申報空污費之公私場所共526家(統計111Q3申報家數)，111年度共計新增15家列管對象(12家新設工廠、3家清查列管對象)，篩除10家列管對象(8家停業或停工工廠，2家拆除污染源)，已完成4個季別共2101家次之空污費申報審查，合約量為1,700家次，達成率為124%。 空污費現場查核共170家，計畫之查核作業合約量為170家次，達成率為100%。 (四)稽查檢測及巡查作業 檢測作業已完成油品含硫份檢測6件、陳情抽測5根次、塗裝廠塗料成分檢測3件次、管道異味檢測12根次，稽查檢測污染源5根次皆為燃材鍋爐，檢測結果五福行、統固優質蛋白企業社、大成實業有限公司及統固飼料有限公司不符排放標準，統固優質蛋白企業社告發金額為20萬元，五福行告發金額為60萬元，其他兩件處分作業中。 陳情工廠管道異味官能測定完成12根次，抽測結果共6根次不符合排放標準，其中昱成、璇億及慈宏三家化製廠處分金額共168萬元，因長年管道異味無法符合規定，除持續配合南區稽查大隊進行各項稽查管制外，該三場亦已規畫改用廢氣焚化爐處理管道異味，以提升異味去除效率，目前已向農委會提出改善補助及設備規劃評估中，其餘永源有限公司屏東廠及瑞洋生物科技有限公司處分金額共110萬元，目前改善作業中，富廣鑫工業有限公司處分作業中。 111年已完成處分7件金額348萬元，4件處分作業中，比110年處分3件150萬金額增加132%。 共執行884廠次巡查作業，現場巡查明顯污染告發案件共4件，處分金額共47萬元，各項稽查管制工作反應在民眾滿意度調查結果，111年表示看過黑煙排放為不曾看過或很少看過比例達97%，比110年增加3%。 (五)逸散性粒狀物管理辦法符合度查核 逸散性粒狀污染物管理辦法法規符合度111年查核符合率為93%與110年相當，不符管理辦法工廠共5家，皆要求限期改善完成，其中勵龍股份有限公司屏東廠計點18點已達處分標準，處分金額共10萬元。 (六)污染減量及污防書達成率 111年度減量工作合約規定至少輔導公私場所汰換鍋爐10座，共輔導21座鍋爐及1座加熱爐進行污染減量，及5家揮發性有機物減量協談，減量成果符合污防書設定目標。 111年則預計推動堆置場以外之破碎篩選設備於封閉式廠房內操作或以簾幕圍封半密閉操作，目前運作中51家砂石業者皆已完成施作或改善中。 111年四種污染物總計削減量139公噸，比110年107公噸增加30%。 (七)揮發性有機物管制 目前共完成67站次加油站抽測加油槍總數為637支，合格606支，合格率達 95.1 %，加油站氣漏測試作業，抽測結果均符合法規規定之標準值，總合格率為100%，民眾滿意度調查加油站加油時是否聞到油氣異味調查項目，111年回答表示不明顯或完全沒有為76.07%，比110年74.89%提升1.18%。 111年度檢測16場共5,050個設備元件，檢測濃度均小於2,000 ppm，近兩年檢測濃度均小於2,000 ppm無告發案件，顯示歷年來高強度稽查檢測及推動業者平日自主管理已有相當成效，本計畫為強化稽查力道，每年皆會與南區督察大隊搭配FLIR進行設備元件聯合稽查，112年工作重點則為推動設備元件加嚴標準，以進一步強化設備元件管制工作。 (八)空品不良日管制成果 本縣中級預警事件日需強制降載2%排放量總計12日，配合實施制訂防制計畫工廠共35家皆依空品惡化防制計畫操作，推估減量為粒狀物0.721公噸、硫氧化物6.139公噸、氮氧化物5.836公噸及揮發性有機物12.325公噸，另指定排放量前30大工廠制訂「各級空氣品質惡化應變防制計畫」共54廠完成，中級預警指定削減量將由2%提升至3%。 111年空品不良期間則持續推動境內主要工廠進行歲修作業，總計10廠次歲修日數123日，推估減量為粒狀物0.294公噸、硫氧化物4.168公噸、氮氧化物3.944公噸及揮發性有機物4.453公噸。 (九)未列管工廠清查 本年度配合合約工作內容需進行50家未列管之公私場所清查是否需列管工作，已完成50家次清查工作，進度為100%，清查結果共清查結果共2家需申請操作許可證，共1家需申請燃料使用許可證，共12家需申報空污費。 (十)陳情工廠輔導 藉由微型感測器及陳情工廠加強稽查，另外則會同南區督察大隊及本局其他科室針對境內高污染潛勢屏南工業區，分別於9月及10月各執行1次聯合稽查，以及推動屏南工業區鍋爐將燃油汰換為燃氣鍋爐等管制作為，111年1~11月工業區陳情件數為72件，比去年同期78件減少8%陳情案件。 而針對本縣屢遭陳情及重點管制對象執行成果彙整如下 (1)夜鷹早鳥再升級—蹲點埋伏及成立學者輔導團 畜牧場管制除延續前兩年做法，稽查方式針對屢遭陳情對象蹲點埋伏，以杜絕業者偷排廢水情事發生，針對有異味污染畜牧場則成立專家學者輔導團協助改善。 1~11月會同本局空污科、水污科及稽查科針對境內畜牧業蹲點埋伏稽查1468家次，為進一步精進查核作業111年增設46台異臭味感測器於33處畜牧場聚落，藉由增設之NH3/H2S異味感測器已查獲5家周界異味不符標準畜牧場，總計畜牧業陳情案件共299件，比110年同期411件減少27%。 (2)工業區陳情管制-科技執法再升級，工業區微型感測器運用稽查 針對境內工業區微型感測區濃度高值區域工廠，透過污染事件頻率、熱區及潛勢分析，配合工業區廠商互聯網並結合民間團體進行污染源監督，運用攜帶式科學儀器追查可疑來源，針對列為重點對象不定期突擊稽查，精準打擊污染源以降低中高污染事件。 111年運用微型感測器監測進行各項稽查及輔導作業，加強工業區微型感測器濃度高值區域稽查及檢測，合計查獲16件次違反空污法案件，其中4件告發中，目前總告發金額為282萬元，比110年49萬增加476%，亦針對上述工廠總計邀請專家學者進行輔導共11廠，1~11月中高濃度告警事件共568件，比去年同期1984件減少71%。 (3)化製廠異味改善 境內昱成、璇億及慈宏三家化製場已規劃增設廢氣焚化爐處理蒸煮機產生之廢氣，每廠廢氣焚化爐本體經費預估為1000萬元，而農委會將補助30%經費約300萬元，計畫書已由農業處送至農委會編列補助預算，預計補助經費在112年中央總預算通過後，於112年第一季開始施作。111屏東縣政府環境保護局元律科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111078290120240131111年度臺南市固定污染源有害空氣污染物稽查管制暨逸散性粒狀物科技執法計畫本年度計畫作業項目包含：（1）環境監測作業（2）固定污染源稽查檢測作業（3）工業區污染源追蹤及判定（4）審查及建置空氣污染突發事故緊急應變措施計畫書（5）執行固定源逸散性對象專法查核及CCTV布建連線。 本計畫合約期程為111年4月27日起至111年11月30日，各項工作成果說明如下：一、環境監測作業 本年度戴奧辛、重金屬及HAPs環境監測位置為南部科學園區（南科育成中心），分別於6月份至11月份，每個月份各監測1點次。依監測結果分析重金屬及戴奧辛來源初步判斷為台灣穗高科技股份有限公司二廠、台灣穗高科技股份有限公司，現階段已針對台灣穗高科技股份有限公司二廠及台灣穗高科技股份有限公司執行重金屬排放管道檢測作業，符合排放標準，環境監測戴奧特徵剖面圖比對台灣穗高戴奧辛檢測特徵剖面圖，結果顯示為相似；另HAPs部分測得物種主要為毒化物，並來自生技廠、積體電路業、面板業及光電業等所使用之原物料而產生，比對南科公私場所毒化物列管狀況顯示，大部分公私場所許可資料並未納入，以橫向聯繫至其他相關計畫執行調查作業。二、固定污染源稽查檢測作業 HPAs稽查檢測結果發現一根次甲苯、二甲苯檢測結果超過有害空氣污染排放標準，且乙苯未符合未來實施第二階段有害空氣污染排放標準，後續已提報環保局執行告發處分，其中一根次數據結果分析後發現有害空氣污染排放標準排放量低於檢測方法偵測極限值（MDL），因此無法判定是否符合，後續已將分析結果提供給環保署作為未來制定相關法規依據；重金屬戴奧辛稽查檢測部分，結果皆符合排放標準。三、工業區污染源追蹤及判定（一）保安工業區3D-光達 已於111年8月11日至111年9月1日完成連續20天監測，監測期間發現東北方位置紅外線攝影機有拍攝到不明白煙產生，經比對當日光達掃描訊號及附近微型感測器資料顯示為福甲金屬廠區外排放管道所產生，已將相關資料提報給其他計畫，並執行後續現場查核作業。（二）佳里工業用地OP-FTIR及CC-FTIR OP-FTIR已於111年8月31日至111年9月14日完成連續至少7天監測，量測期間共測得17種背景濃度，主要超過嗅覺閥值或周界標準之物種為甲苯、乙酸乙脂、氯化氫及酚，指向工廠為強新工業、鉅橡企業及華寶樹脂，後續已針對上述工廠執行CC-FTIR管道成分分析及現場稽查。CC-FTIR已針對OP-FTIR檢出物種來源工廠及區內常被陳情對象執行管道成分分析，分別為華寶樹脂、翡麗雅特、鉅橡企業及強新工業，華寶樹脂監測結果，主要異味污染物為四氫呋喃、甲苯，該廠原使用生物濾床未來將汰換為RCO，建議業者針對主要測得物種進行防制設備參數調整，達最佳處裡效率；翡麗雅特監測結果，主要異味污染物為煤油、乙二醇丁醚及乙酸乙酯，現場發現洗滌塔之洗滌液明顯異味產生，初步推斷換水頻率不足或未更換新水，已要求業者確實更換；鉅橡企業於本次監測並未測得目標物種酚及甲醇，但於廠區內有明顯漿糊味（酚+甲醇），結果顯示該廠對於製程污染源之廢氣收集效率不佳導致逸散至廠外；強新工業於本次監測並未測得目標物種氯化氫，巡查廠區並無異味發生，經了解當氯化氫發生高值時，該廠進行氯化氫儲槽灌裝作業，為單一事件。（三）UAV無人機飛行 本年度針對保安工業區、佳里工業用地、柳營科技工業區及南部科學園區執行日夜間共18次飛行，依據監測結果針對物種濃度相對高的區域進行調查，並執行後續稽查檢測及巡查作業，經巡查結果後發現1家污染源廢氣為直接逸散，並未依許可條件部分收集至防制設備，已要求限期改善；另抽測1家排放管道HAPs抽測，結果顯示各項物種皆符合排放標準。四、審查及建置空氣污染突發事故緊急應變措施計畫書111年度共列管93家需提報緊急應變措施計畫書之業者，依空污事故緊急應變作業辦法規定，若有新增列管物種或發生重大空污突發事故須重新提送計畫書，111年度共8家新增列管，1家新增管制物質重新提送，因基本資料或原物料等變動則有38家申請核備，完成演練家數共69家，已於12月初發文提醒業者於年底前完成演練以免受罰。五、執行固定源逸散性對象專法查核及CCTV布建連線 現階段已完成逸散性粒狀物查核總次數為319次，其中5月份查核符合率為64%，6月份查核符合率為77%（含5月份缺失複查），7月份查核符合率為89%（含6月份缺失複查），8月份查核符合率為86%，9月份查核符合率為96%（截至9月23日及含8月份缺失複查）10月份查核符合率為92%（含9月份缺失複查），11月查核符合率為100%(截至11月3日，含10月份缺失複查)，缺失工廠部分皆已改善完成。本年度已針對固定污染源逸散性管制對象架設共14處CCTV監控系統設置與操作作業，缺失項目主要已堆置區逸散及廠區出入口車行路徑，針對兩處設置CCTV進行連續性監控，監控期間缺失率有大幅下降趨勢。111臺南市政府環境保護局翌暘工程顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111077264220230408111年度屏東縣柴油車污染管制暨綠色運輸推廣計畫本計畫主要目標包括：柴油車相關管制作業、綠色運具及運輸宣導推廣作業及配合局內各項行政業務。期末報告統計期程為111年1月1日至111年12月15日止，現已完成契約工作量化目標，其中柴油車排煙檢測數3,347輛次、車牌辨識作業28,454輛次、目測判煙通知307輛次、路邊場站攔查845輛次、攔檢520輛次及主動寄發老舊車輛通知3,659輛次；辦理4場次宣導會議、柴油車保養廠評鑑及空氣品質維護區規劃與研商公聽會議等相關作業，詳如表I所示。 管制成效上，柴油車總檢測數3,347輛次較109年增加26.1%；車牌辨識擷取數較110年成長13.1%；屏南服務站檢測數較去年同時期增加30%；另針對大型車隊主動提供場站服務，執行102場，增加10%；目測判煙由109年每場7.8輛次降至2.7輛次，顯示烏賊車有減少趨勢；另推動屏南工業區空氣品質維護區，經逐年輔導改善，現階段 一至三期柴油車進入比例由110年32.2%減少至本年度28.8%，減少3.4%，五、六期柴油車進入比例由110年52.3%提升至本年度57.8%，增加5.5%，柴油車自主管理簽署數由110年144輛提升至本年度200輛，增加39%，廠區業者累計設置11處電動車充電站及8家業者汰換使用電動堆高機共59輛；墾丁部分，藉由車牌辨識資料顯示分析大客車部分，其四、五期所占比例為99.6%，其比例有逐年上升趨勢；台灣原住民文化園區則完成園區接駁車汰換作業，共10輛電動接駁車作為遊園使用。 在輔導推動上，本年度柴油車自主管理標章核發4,081輛較110年提升25.1%，且屏東縣三期垃圾車全數加裝濾煙器並檢測合格；認證保養廠推動執行代驗作業，屏東汽車客運股份有限公司取得授權認證保養廠核發柴油車自主管理標章資格，規畫於112年正式協助環保局執行自主管理標章核發作業；另針對屏東縣內具有不透光設備之保養廠業者進行相關性測試，確認業者使用之設備與環保局設備誤差，其測試結果偏差值皆落於±0.1m-1，狀況良好。 綠能運具推動部分，藉由環保署多元補助方案，本縣共淘汰408輛老舊柴油車，汰舊車輛較110年提升34.2%，186輛調修，調修數提142%。年度執行之削減量，估計污染TSP削減22.23公噸、PM10削減22.23公噸、PM2.5削減20.45公噸、NOx削減328.33公噸、CO削減125.73公噸、THC及NMHC削減32.56公噸；協助環保局協調交通旅遊處完成向縣府以每輛322萬2仟元申請補助經費，並於11月核准更換10輛墾丁街車為電動公車；小黃巴士部分，除持續增加小黃電動車外，本年度拓點至恆春鎮、萬丹鄉、內埔鄉以及竹田鄉；公共自行車現階段共設置40站、提供927輛公共自行車供民眾租借使用，截至今年11月底止，累積使用人數突破440萬人次，每年總減碳量約為133.7公噸二氧化碳；漁港岸電推動上，本年度由環保局及環保署至東港漁會協調會談後，後續將由東港漁會向漁業署及環保署申請岸電設施補助。 未來執行建議部分，建議應跨計畫協調或藉由移動源管制措施管制對象進行輔導檢測作業，配合環保局相關計畫執行移動式車牌辨識、CCTV及聲音照相擷取柴油車清冊，進行後續通知有效掌握目標車種與到檢意願，並針對不合格、車流量較高或特殊管制規劃新增攔檢地點，杜絕烏賊車行駛一般道路；另外，經本年度分析小型柴油車不合格率偏高，因其車種特性，應以廣寄自動到檢通知、車牌辨識及好發區管制掌握車輛；針對各鄉鎮農會、果菜市場及小型車保養廠進行拜訪，場站等檢測服務，提升小型車納管，並建立保檢觀念；另外，藉由縣府減量小組會議，持續提出大眾運輸優惠、電動公車汰換及秋冬空品不良季節免費搭乘等各項綠能運具推動方案，並掌握公共自行車租賃位置周轉率，提出租賃率過低站別轉移至其他熱門位置之建議，提高整體使用效率。111屏東縣政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111076836120230224空氣品質維護資訊網更新計畫為能達到有效的宣傳空氣品質改善維護相關重點資訊、施政成果展現、管制資訊公開、大氣環境司各科業務內容與目標說明等功能，使民眾能快速瞭解掌握相關資訊，建置「空氣品質改善維護資訊網站」。 　　本期計畫完成大氣司官網改版，瀏覽人次累計自初期月均11,207人次上升至33,717人次；檢討整合優化大氣司資安老舊對外網站，如酸雨資訊網、臭氧層保護在台灣、噪音管制資訊網等8個網站資訊整併至空保網環保主題中；辦理資訊月展出活動，4天內共有1500人次參觀，並有效提升網站1,938累積瀏覽人次；完成建置「空氣污染防制方案」系列專區協助大氣司推動重要策略宣導，有效提升4,930累績瀏覽人次；完成建置空氣品質科普知識競賽活動報名網頁系統1.0及2.0，有效提升42,741累績瀏覽人次；定期協助大氣司對外網站檢核，有效提升檢核分數成為環境部第一名(82分大幅提升至102分)，彙整大氣司對外網站GA瀏覽資料後進行分析，定期協助及輔導，共協助召開內外部共15場會議。透過網站擴充更新、網站自主檢核、防制方案專區及互動區建置等工作完成，也使得本年度空保網累積瀏覽量從107年改版後至今已突破100萬的瀏覽人次，目前累積瀏覽量為107萬7,741人次。111環境部大氣環境司環輿科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111075935720240229111年度嘉義縣柴油車動力計排煙檢測暨空品維護區管制計畫藉由本計畫之執行，配合法令宣導與稽查取締等方式，督促車輛使用人養成車輛保養維修之習慣，達成保檢合一目標，進而淘汰老舊車輛，以減少柴油車輛黑煙之排放，降低非法油品使用，並有效控制及改善空氣品質。111嘉義縣環境保護局華門工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111073729220230322111年度彰化縣揮發性有機物污染減量及潔淨燃料輔導計畫（一）環保署考評及年度達成績效 1.完成環保署考評各項工作項目，包含固定污染源管理、排放清冊建置等項目。 2.空氣污染防制計畫書－物料污染改善：推動12製程改用替代物料或降低揮發性有機物含量，並達成VOCs減量5.789公噸/年。 （二）管制特定行業污染源 1.計畫執行期間通知特定行業對象進行定期申報及定期檢測作業，並協助完成134家次申報內容審查。 2.計畫執行期間共執行5根次煙道NMHC檢測（前測與後測視為1根次）以驗證防制設備效率，其中普裕公司稽查檢測未合格提報環保局裁處作業中、10根次排放管道排放標準稽查檢測及3,300點FID檢測並執行建物塗料檢測12樣品數（未符合者預計提報製造商所轄縣市環保局裁處作業）。 （三）、落實加油站查核管制 1.計畫執行期間共完成1站次加油站設置油氣回收設施計畫書審查作業、4站次加油站油槍停用審查作業及12站次加油站申請延長檢測審查作業，並完成163站次加油站法規符合度現場查核。 2.計畫執行期間共執行12站加油站稽查檢測（油氣回收功能氣漏檢測）、13站加油站加油槍汽油比檢測，上述稽查檢測內容皆符合法規規範。 （四）、配合空污費徵收進行清查作業 1.111年第1~3季空污費應申報公私場所共計1,373家，並應申繳空污費4,706萬3,349元，前十大公私場所繳納空污費約佔全縣金額41%，其中以普大公司申繳金額最高、其次則為順德公司及溪州焚化廠，前三大申報應繳總金額分別各佔全縣空污費申報之15%、5%及4%。，另空污費申報系統網路申報率已達100%，而因許可審查、指定對象查核、徵收粒狀物空污費對象等作業新增113家空污費申報對象，另本縣符合公告須進行排放量申報者共計179家。 2.計畫執行期間共執行110家次空污費申繳案件現場查核、汽車保養廠調查作業50家次並表面塗裝相關調查作業40家次，上述資料依規定提報環保署，另執行25家次公私場所清查作業。 （五）、宣導及其他作業 1.計畫執行期間已辦理1場次揮發性有機物管制宣導說明會、1場次空污費及排放量申報宣導說明會、1場次加油站法規宣導說明會及1場次建物塗料揮發性有機物宣導說明會。 2.計畫執行期間已配合空氣品質惡化通報啟動33件應變作業。 3.計畫執行期間執行空氣污染突發事故緊急應變措施計畫審查作業4家次。 4.計畫執行期間追蹤鍋爐製程改善作業，並完成加保公司、聚泰公司及大倡公司等16家。 5.計畫執行期間透過空污費申報審查作業及空污費現場查核作業，輔導業者製程原料降低揮發性有機物含量或改用替代原物料等方式，其中鑫正發公司及鑫鹿公司等12家已完成改善。 6.辦理本縣緊急空氣污染事故應變查詢輔助系統資料庫更新作業，本計畫執行期間已完成該系統更新4次。111彰化縣環境保護局台灣曼寧工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111072440220240115111年臺中市淘汰老舊機車及新購低污染車輛補助管理計畫計畫執行期程自簽約日111年2月1日起至111年12月31日止，統計至111年11月30日止，整體工作量完成度已達86.38%。目前已完成工作項目包含補助及宣導報廢案件行政審查21,106件、補助相關簡訊發送22,838件、臺中ㄅㄨㄅㄨ網網頁平台及伺服器主機每月定期更新維護工作11個月、宣導單張及海報印製1式、新聞稿6則、老舊機車汰舊暨低污染交通工具換（新）購補助標準作業流程1式、官方LINE帳號發布訊息10次、辦理相關網站宣導作業暨抽獎活動3場次、補助案件抽獎活動2場次、補助檢討會2場次、達成2022年本市電動機車數量相較2019年成長96.2%。111臺中市政府環境保護局創騏環境科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111072252220230317111年度臺灣海域空品資訊研析試辦計畫臺灣空氣品質監測以陸上監測為主， 目前陸域固定監測站眾多， 惟缺乏海上空氣品質監測資訊， 故藉由臺灣海域空品資訊研析試辦計畫， 評估海洋區域中空氣品質狀況， 了解海域及陸域空氣品質影響與關聯。 本計畫藉由與海巡署合作， 於北、中、南三艘100 噸級海巡艦艇安裝空氣品質監測站， 配合海巡艦巡航任務進行海域移動式監測， 監測作業於111 年10 月至112 年11 月間執行。監測項目為氮氧化物、二氧化硫、懸浮微粒及細懸浮微粒， 以及輔助監測項目包括氣象條件、GPS 等， 以利後續空氣品質資料解析。在空氣品質監測設備上， 本團隊採用標準分析儀器， 其設備皆通過美國環保署以及相關國際認證， 確保數據的準確性和可靠性。 各區每月測結果顯示， 在粒狀物部分， 東北季風盛行季節， 常有高值發生， 在臺灣空氣品質指標(AQI)定義中， 屬於該時段指標污染物，屬「普通」等級。而氣狀污染物SO2 及NO2 二項污染物在各季節之平均濃度皆屬於「良好」等級， 且各港區附近無明顯高濃度區域。 SO2 各海域監測月平均濃度約1ppb 左右，與陸域結果相近，NO2濃度冬季至春季期間測值高於陸域測站，夏季及秋季測值相近。PM10及PM2.5 濃度則明顯於冬季至春季時最高，各海域監測結果顯示該季節除本身區域污染外， 亦受境外或上風處污染影響。本計畫監測結果， 期未來可作為空氣品質預報參考以及相關後續管制成效評估參考。 此外，團隊協助完成辦理「船舶燃油稽查教育訓練班」3 場次，目測檢查人員訓練共計有9 單位、20 人次完成訓練；「空氣污染物目測檢查人員訓練（ 初訓班）」1 場次， 總計19 單位、76 人次完成訓練。111環境部大氣環境司昱山環境技術服務顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111070772020250911110-111年度嘉義縣精進空品感測器物聯網發展計畫本計畫推動工作包含於嘉義縣轄內300台空氣品質感測器數據品質管理及維運工作，透過群集、衰減、動態校正作業瞭解感測器設備狀況、亦運用空品感測數據與空氣品質物聯網資訊進行結合，分析本縣空污熱區，釐清可疑污染對象，統計期末報告執行期間自110年2月24日至111年12月31日之工作執行成果說明如下： 一、 空品感測器最適化點位規劃 嘉義縣轄內共計有300台空品感測器，依應用情境、110年環保署布建原則及其他因素考量，進行擬定點位沿用及移置規劃作業，共可分為工業區、輔助區及社區，其中工業區共計有112台、輔助區有55台、社區有133台，進而有效掌握各項疑似污染源情形。 二、工作計畫書及「精進感測數據管理及巡檢維護作業」規劃書 本計畫於110年3月22日發文提送「工作計畫書」1式12份；工作計畫書核定後1個月內提送「精進感測數據管理及巡檢維護作業」規劃書至環保局備查完成。 三、300台感測器巡查作業（現場目視檢查） 本計畫工作團隊每6個月應針對每台感測器進行現場目視檢查至少1次，檢視項目包含感測器外觀、內部構造、電源、感測器周邊環境及是否新增污染排放源等項目，並建立影像與文字紀錄單以供備查，已完成110年及111年年度巡查，各項設備元件皆正常運作，且感測器周邊未見新增污染排放源。 四、感測器巡檢比對作業（抽樣全數感測器之10%以上） 本計畫工作團隊每3個月至少抽樣全數感測器之10%以上，運用與國家測站平行比對或運用高階參考設備進行現場巡檢比對，進而強化感測器性能水準，統計至111年6月30日止，已完成110年第二季（抽樣30台之中有29台合格率達100%，1台未達90%）、第三季比對作業（抽樣30台之中有25台合格率達100%，5台未達90%），完整率未達90%之感測器後續會進行校正，使其完整率能恢復到90%以上。而從110年第四季至111年第四季比對作業完整率達98%以上，顯示感測器校正後有提升數據完整率品質。 五、感測器群集分析作業 本計畫於每月針對8個群集分類：民雄工業區、頭橋工業區、朴子工業區、嘉太工業區、義竹工業區、大埔美產業園區、社區以及輔助區，進行感測器群集分析，篩選出疑似設備異常或感測偏離之感測器，必要時進行現場巡檢比對，據以評估釐清疑似異常感測器設備的偏移行為。統計110年10月全面更換感測器後至111年12月31日，經過檢核後總計44點次離群感測器，其中有6台感測器異常並實施更換感測器。 六、感測器衰減分析作業 本計畫每月實施感測器衰減分析，將布建於國家監測站上感測器、國家監測站周邊1公里範圍內感測器及全數感測器與國家監測站進行相對誤差（Error）與決定係數（R2）之長期變化趨勢分析，因110、111年在6月至8月空品良好，造成Bias(%)誤差較大。   七、感測器動態校正作業 本計畫工作團隊透過感測器與參考儀器（國家監測站PM2.5監測設備）進行長期的平行比對，建立多變數的校正模式，進而使感測器與監測站數據間的偏差量符合應用分級性能要求，校正後的感測數據與參考儀器（或國家監測站）濃度的偏差依據三個環境濃度範圍進行110年6月至111年12月統計判定，合格率平均為99 %，顯示本計畫實施動態校正作業，具有一定準確性。 八、感測器故障檢修及排除異常狀況 本計畫工作團隊針對感測器設備出現異常狀況，訂定標準檢修流程，首先藉由空品感測器遠端處理機制進行初步異常判定，若仍出現異常狀況，則派員至現場檢修及排除，並建立故障排除紀錄單供備查，統計110年10月全面更換國產感測器至111年12月止，異常情形總計129次，以供電來源異常為最高有87台，扣除不可抗力因素（燈桿無電、感測器外力毀損），所有感測器皆正常運行。 九、感測器數據分析 本計畫執行每季應感測數據分析，將污染熱區、污染時段（含24小時、週間頻率等）或相關空氣品質模式模擬應用等相關分析結果提供環保局，已完成110年第一季至111年第四季分析報告，透過空品戰情中心分析感測器熱點時段、污染熱區、告警次數等分析，安排前往民雄工業區、頭橋工業區及嘉太工業區巡查，並且以手持式直讀儀器量測，現場也鎖定幾處污染源，本計畫已製作分析資料提供環保局參考。 十、空氣品質及空氣污染認知宣導會 民眾日益關心生活周遭空氣品質及污染來源，透過宣導方式可增加對於感測器應用的認知，本計畫於110年8月至111年9月辦理空氣品質與污染認知宣導說明會8場次，合計386人參加，透過大眾易懂方式，提升民眾科學技術知識，向民眾傳達科技應用知識及政府利用智慧網打擊污染犯罪以改善環境品質之理念進行宣導。 十一、設備維運及數據管理資料 依據環保署規範，於111年7月30日前已提送「110年上半年度設備維運及數據管理資料」、「110年下半年度設備維運及數據管理資料」、「111年上半年度設備維運及數據管理資料」及「111年下半年度設備維運及數據管理資料」各1式1份，並更新填報數據，已符合後續環保署審核作業。 十二、教育訓練 為提升工作人員專業知能，以及針對各項工作內容依據實際執行現況提出後續精進作為，使本計畫順利推動如期達成環保局交辦之相關業務，本計畫工作團隊統計至111年9月30日，已完成110、111年辦理計畫員人員教育訓練共4場次。 十三、空氣品質微型感測器通過資安標準 依據環保署規範，於110年12月22日前已通過臺灣資通產業標準協會空氣品質微型感測裝置資安二級標準。 十四、感測器上IoT平台有效資料完整率（90%以上） 本計畫工作團隊在感測器資料上傳完整率上，因2月至3月空品感測器網路傳輸斷訊約15天，以致110年第一季感測器資料未達90%，統計110年有效資料完整率為90.3%，111年1至12月之有效資料完整率為97.1%皆符合契約規範。 十五、空氣品質感測物聯網稽查告發裁處 本計畫工作團隊藉由感測器數據分析報告提供之可疑污染源名單，或現場巡查發現污染排放情事之彙整及通報後，經各相關管制計畫前往稽查，統計至111年12月31日，合計處分案件共31件次，其中露天燃燒共16件、工廠違規9件，工地揚塵6件，處分金額合計新臺幣325萬9,540元。111嘉義縣環境保護局思維環境科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111070601120230131111年高雄市OP-FTIR監測及污染追蹤計畫本計畫主要利用移動式OP-FTIR進行重點污染源之監測及追蹤，以作為後續管制依據，111年度期間，本計畫依據環保局環境監測重點方針，規劃於大社工業區南側下風處、楠梓區後勁國小、臺塑貨運公司、台灣氯乙烯工業股份有限公司林園廠、華運倉儲實業股份公司前鎮廠、宜昇股份有限公司、台橡股份有限公司高雄廠以及中油橋頭供油中心等區域或場所，執行監測。 彙整各次監測成果，大社工業區南側下風處監測期間，掌握氨有超過周界標準，丙烯腈、乙烯、2-甲基丁烷及1-丁烯有相對高值情形，分析追蹤推測氨以中石化大社廠、高塑公司或其他相關設施具較高之污染貢獻潛勢，丙烯腈以國喬公司及中石化大社廠具高貢獻潛勢，乙烯、2-甲基丁烷及1-丁烯方面，均以台聚公司具較高貢獻潛勢。在後勁國小及臺塑貨運公司監測期間，均無出現污染超標或高值情形。台氯公司監測期間，氯乙烯及1,2-二氯乙烷有超過有害空氣污染標準，氯化氫及2-氯乙醇有超過周界標準，推測台氯公司M01製程之相關設備元件具較高貢獻潛勢；此外，台氯公司監測期間，亦掌握醋酸乙烯酯有相對高值情形，推測亞聚公司具較高污染貢獻潛勢。在華運前鎮廠及宜昇公司監測期間，掌握乙烯、丙烯、氯乙烯、1,2-二氯乙烷、2-甲基丁烷、苯、2-丁酮、異丙醇、甲基丙烯酸甲酯及乙酸乙酯有相對高值情形，其中苯有超過有害空氣污染標準，在乙烯、丙烯、氯乙烯、1,2-二氯乙烷及2-甲基丁烷方面，推測華運前鎮廠具較高貢獻潛勢；在苯、2-丁酮及異丙醇方面，推測宜昇公司具較高貢獻潛勢；在甲基丙烯酸甲酯方面，推測旅順公司較高貢獻潛勢；另在乙酸乙酯方面，推測可能來自區域工廠有機溶劑使用以及噴塗作業程序之逸散。台橡公司監測期間，掌握1,3-丁二烯有超過有超過有害空氣污染標準，推測M03製程逸散及廢氣燃燒塔(flare)使用具有高丁二烯貢獻潛勢。 針對上述具超標或高值潛勢之工廠，本計畫除要求各廠應進行改善外，亦將監測或即時分析成果橫向提供予相關計畫或單位，結合多方工作能量進行多面向管制，以達減少環境污染負荷之目標。111高雄市政府環境保護局環佑實業有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111068038120231211111年度新竹縣柴油車動力計排煙檢測站檢驗計畫新竹縣政府環境保護局在柴油車污染管制方面，為改善新竹縣之空氣品質，給予縣民乾淨清新之生活環境，定期委託辦理「柴油車動力計排煙檢測站計畫」，期透過不定期檢驗管制與調修改善，以有效提升新竹縣之空氣品質狀況，達成污染減量及環境保護之成效。本計畫以稽查行駛於新竹縣之柴油車為主，由民眾檢舉、目視判煙等方式，通知行駛於轄區內柴油車到站檢測；另以車牌辨識系統稽查行駛於轄區內空氣品質維護區及自主管理區域之柴油車污染排放情形。 本計畫執行期間，透過動力計檢測（自動到檢、自主管理、通知到檢等）及路邊攔檢，了解高污染車輛族群，統計分析發現，路邊攔檢不合格率較高，篩選後檢測111輛次，不合格率為46.8%，其中檢測不合格以自用大貨車有較高之情形，應持續追蹤稽查。相較動力計檢測（到檢共計2,760輛次），檢測不合格率為4.2%，退驗率為3.9%，其中以車齡22-24年車輛及排氣量7000-8000c.c.的車輛為不合格率較高族群；以車種來分析，不合格率以營業大客車較高。應持續寄發不合格率高之車輛自動到檢通知，以持續掌握污染排放情形。 針對各項到檢專案進行分析，本計畫完成簽署75家企業「環保車隊」，納管之環保柴油車共計2,163輛，環保車隊整體之不透光率值僅有0.15m-1，相較其他到檢車輛，污染排放情形最低。簽署自主管理業者850家，納管柴油車4,744輛次，共核發3,054張自主管理標章，車輛加入自主管理前、後，不透光率污染改善率達41.0%，顯示環保車隊及自主管理的推動確實可有效降低車輛污染排放情形。 透過目視判煙稽查23,409輛次，寄發目視判煙通知164件；竹竹苗三縣市聯合稽查24場次；車牌辨識191,954輛次，寄發3,834輛次自動到檢通知等手段，持續管制自主管理特定區域，促使科學園區納管率達63.7%、新竹工業區達54.0%；針對空氣品質維護區管制成果，完成1,031輛次自動到檢通知及空維區宣導單寄發，並實際告發194輛違規車輛，管制對象納管率提升1.7倍，經管制後NOX、PM2.5及VOCs等污染物皆有顯著下降之趨勢。此外，已完成新竹工業區西區空氣品質維護區劃設作業，規劃於112年1月1日起實施新竹工業區西區空氣品質維護區管制作業。 針對大型車隊的污染改善，則是透過宣導單寄發、親訪業者、電話訪查及問卷宣導等作業，促使421輛大型柴油車汰舊，156輛次大型柴油車申請調修補助，6輛次申請濾煙器補助裝設。此外，轄區內10輛車次以上大型車隊，已完成98.7%自主管理簽署，13家業者加入CSR環保車隊。 創新及精進做法，推動自主管理結合尿素水提供計畫，以減少民眾改裝尿素後處理系統(SCR)情形並提高3.8%自主管理簽署率，且完成393輛次SCR系統之稽查。另設置固定式及移動式聲音照相科技執法設備各一套，以配合定點及不定點機動車輛噪音陳情稽查，計劃期間將依法告發285輛次噪音超標之機動車輛，本縣單位設備(2套)科技執法告發率全國排名第四。 透過本計畫推動之各項稽查專案、檢測不合格車輛污染改善、保檢合一之車輛事前調修以及輔導車輛汰除等執行成果，推估污染物排放削減量之改善效益，本計畫推估粒狀污染物削減51.05噸/年。111新竹縣政府環境保護局春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111067892020240206固定污染源專責人員管理制度研析及資訊管理系統功能更新計畫本年度計畫依工作目標，主要可分類為「評析與完備空氣污染防制專責人員制度」、「研擬修訂固定污染源空氣污染防制規費收費標準」及「執行固定污染源許可證申請系統網頁跨瀏覽器建置作業與優化管理資訊公開平台」等3大類別，主要執行成果如下： (一)評析與完備空氣污染防制專責人員制度 　　依空污法第34條授權訂定之專責人員管理辦法，旨在賦予公私場所空氣污染防制專責人員需協助執行廠內空氣污染防制工作之責任與義務，惟在實務執行上，面臨一人須從事多項業務負荷太大與不清楚自身工作職掌範疇等問題，導致無法有效發揮專責人員設置之目的與價值；此外，依現行專責人員公告條件，主要係針對大型污染排放對象或屢遭陳情之行業製程要求設置專責人員，與其主要公告業務如：辦理固定源許可證之申請、監督執行定期檢測等內容有落差，約分別有六成應申請許可之對象與三成應執行定檢之對象，其廠內未對應要求須設置專責人員，故本計畫透過作業調查表單與縣市座談會議，掌握專責人員在實務執行上面臨之狀況，主要包含職務分析與設計、人力資源規劃與作業執行面等三大面向問題，而本計畫參酌職安衛管理辦法之人員管理方式與理念，同時考量我國專責人員制度調整之合理性、實務推動之可行性及衝擊性，研議制度修正方向與策略，包含：明定且明確人員業務職掌項目、人員設置規範(人數與級別檢討)、釐清代理人設置理念、定位專責人員任務與角色、建立人員簽章與分層簽核機制、導入工廠自主管理體系與擴大專責人員設置比率等修正策略。 　　另一部分，針對固定污染源許可證審查人員之管理，考量現行許可證審查制度環保公務編制之審查人力有限，許可證之實質審查多交由委辦單位協助執行，然委辦計畫審查人員普遍有業務資歷不足且多未具任何專業證照資格等狀況，故本計畫參酌南加州審查人員分級、分專業之管理方式，以「選、育、用、留」為基礎，規劃我國許可證審查人員管理架構，訂定委辦計畫審查人員之管理方式與原則，並透過對環保局之績效「評」比，誘因鼓勵縣市配合執行。 (二)研修固定污染源空氣污染防制規費收費標準 　　因應近年來相關固定污染源法規(許可、定檢制度)之修正及配合財政部規費法規範收費基準應3年檢修1次之原則，本計畫調整固定污染源設置或操作許可證費額及新增第三類可簡化申請之固定污染源(以下簡稱第三類對象)、許可試驗計畫與空氣污染物排放檢測計畫(以下簡稱檢測計畫)之規費收費項目。 　　首先，在固定污染源設置或操作許可證費額部分，規劃以兩方案計算費額，方案一為篩選符合法定審查日數案件，分析其實際審查日數之中位數後，乘以行政院主計處109年公布工業受僱員工每人每日總薪資(2,446元)，計算之規費費額約落在9,500~68,000元/件，約為現行規費之2.5~37倍；方案二則考量108年許可辦法修法前後，法定案件審查日數之差異比例，計算應調整之規費費額，約為現行規費之1.6~1.9倍。此外，配合相關制度推動，新增第三類對象之規費項目則同樣以兩方案進行費額之研擬，方案一為分析第三類對象實際審查日數之中位數，並乘以平均日薪資，計算規費費額約在12,000~51,000元/件；方案二則考量第三類對象之審查日數相較第一、第二類對象，約僅需花費其一半之審查日數，故以第一、第二類對象規費費額之0.5倍進行第三類對象之費額之計算，約500~5,800元/件。另一部分，針對許可試驗計畫與檢測計畫規範之審查日數約為15日，同樣以審查日數乘以平均日薪資方式研擬規費費額，約36,500元/件。 　　考量制度推動之衝擊性，本計畫建議優先以方案二進行固定污染源設置或操作許可證費額之調整與第三類對象規費項目之新增；而針對許可試驗計畫與檢測計畫則考量其他項目之收費費額，建議調降為12,000元/件，後續再分階段調修費額；而針對上述結果亦同步回饋至固定污染源空氣污染防制規費收費標準草案之修正。 (三)強化固定污染源管理資訊系統及公開平台功能 因應微軟公司宣布將終止IE之服務，故我國固定污染源許可證申請系統(以下簡稱許可證申請系統) 配合建置網頁跨瀏覽器之功能，方能使現行許可證申請系統包括北中南三台主機，應能適用於Chrome、Edge、Safari、Firefox等網頁瀏覽器，內容包含新增、修改、儲存、刪除、取消等項目功能與15張許可線上申請表單，此外，亦定期修補更新微軟安全性及網頁伺服器軟體等作業系統漏洞，並執行例行維護作業。在管理資訊公開平台優化部分，本計畫已依無障礙網頁規範，完成增修公開平台符合無障礙要求，取得AA等級無障礙標章，並增加搜尋服務、社群分享及互動功能。111空保處環科工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111063705220220701111年臺中市餐飲業、環保祭祀、農廢露燃及室內空品管制宣導計畫本計畫涵蓋餐飲業油煙管制、推動紙錢集中燃燒及源頭減量、露天燃燒管制作業及室內空氣品質管制作業等四大主題，另包含一項環境顯示裝置設置。本報告呈現截至112年05月23日止的成果。 　　在餐飲業油煙管制方面，本計畫分別針對列管場所辦法規符合度，另針對中小型餐飲業者加強查核輔導外，亦配合各局處辦理聯合稽查，已累計查核暨輔導餐飲業達601家次。 　　在環保祭祀推動方面，本計畫提倡民眾紙錢源頭減量，每年特定節日辦理淨爐祈福法會，今年設計及印製宣導海報推廣以功代金，讓民眾在尊重傳統宗教信仰及做公益的同時，兼顧環境保護效益。 　　在露天燃燒管制方面，本計畫輔以空拍機或科技執法等方式監督轄內露天燃燒情事外；針對農廢再利用措施，今年推出小農機具免費破碎便民服務，且透過補助益菌肥進行再利用措施，改變露天燃燒行為。 　　在室內空品管制方面，本計畫針對室內空品巡查已累計達186家次、計畫書查核累計達10家次、輔導公共場所加入自主管理標章達15家次，保障民眾健康。 　　此外，本計畫已在葫蘆墩公園建置環境生態顯示裝置，即時呈現環境品質資訊，除了提升民眾對環境品質意識之外，亦規劃作為政令宣導、成果展示之電子看板等功能。111臺中市政府環境保護局鉅舵顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111063682020230821111年度臺中市河川揚塵防制計畫本計畫執行時間由１１１年５月１５日至１１２年５月１４日止，執行期間皆依期程規範辦理，整體進度達成率為１００%。本計畫透過健全河川揚塵預報模式、更新揚塵預警應變機制、落實合作平台及提升民眾滿意度等四大面向，使河川揚塵預警應變機制更為健全。在河床變化掌握，透過跨單位合作完成８３．８８公頃之裸露面積改善，１１１年１０月與１１０年１０月相較下減少２９４．５１公頃；在微型監測儀器方面，於三大流域共設置１５座，現地主要分為三種型態，包含境外污染、空品不良及強風特報等，境外污染型態現地ＰＭ１０皆呈現高濃度；空品不良則呈現低風速高濃度，隨著風勢增加而下降；強風特報則為高風速低濃度，顯示本市河川揚塵防制具有一定成效，使強風下懸浮微粒未隨之增加，另辦理社區環境效益分析，施工後皆有效減少ＰＭ１０濃度；在民眾滿意度方面，配合村里宣導說明會辦理，整體滿意度為９８.５％，對於河川揚塵有改善感受度為８０.３％；在環境清理方面，包含協調各單位於應變期間執行道路清掃及本計畫東北季風期間之清理，共總計６４，９７７.３公里；計畫執行期間ＰＭ１０削減量為１６８.９公噸，連續９年無河川揚塵事件日發生。111臺中市政府環境保護局台灣曼寧工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111061599220230801111年度新竹市空氣污染陳情（含露天燃燒及紙錢減量）暨餐飲業稽查管制計畫本年度設立陳情受理專線3線（支），且保持專線電話暢通，並指派專人即時接受及處理民眾陳情，111年度執行空氣污染陳情案件稽查845件次、巡查案件（含主動及複查）342件次及46件次的微型感測器告警巡查。以污染類別而言，餐飲油煙、露天燃燒及異味陳情案件分別為364、91、388件，並依據實際案件需求，辦理5家次空氣污染陳情案件專家學者現勘輔導，並完成6點次異味官能測定，以有效釐清異味來源問題；針對較特殊之陳情案件，已完成75件的訪談作業，民調滿意度為95.2%。 另協助推動本市境內社區大樓及廟宇配合紙錢集中措施，累計集中處理量650.7噸，並首度提供e化的24小時線上預約「免費借用紙錢集中桶及鞭炮機」之服務，以宣導民眾將普渡紙錢交付集中焚燒。111新竹市環境保護局富聯工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111060932720230310111年臺中市空品淨化區巡查管理及裸露地稽(巡)查計畫本計畫執行時間由111年5月24日至111年12月31日止，執行期間皆依期程規範辦理，整體進度達成率為95.82%。本計畫透過空品淨化區維護管理、裸露地稽（巡）查管制、推廣植樹綠化及補助校園設置空氣淨化綠牆等面向，使空品淨化區維護管理及裸露地揚塵管制更為健全。 在推動空品淨化區維護管理認養，已完成新增5家認養單位，更新18面積地告示牌及彙整5處認養甄選資料；在裸露地稽（巡）查管制方面，透過監視系統加強掌握裸露區域，配合現場巡查共完成改善23.5公頃；在推廣植樹綠化方面，積極推動工廠植樹綠化，減少裸露，增加綠覆率，共掌握植樹2,850株；在輔導設置清淨空氣綠牆作業及推廣空品淨化區示範作業，也已完成21間學校進行綠牆設置作業，並辦理25處校園綠牆複查作業，其餘作業均按照期程辦理。111臺中市政府環境保護局台灣曼寧工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111060299220230227111年度嘉義市逸散污染源稽查管制計畫行政院環境保護署為有效減少營建工程所造成之空氣污染問題，自民國85年開始推動「加強營建工地污染管制計畫」，用以降低各類營建工地的污染排放，並於93 年7 月1 日正式施行「營建工程空氣污染防制設施管理辦法」，從此營建工地污染防制設施有了明確的作業規範；為改善嘉義市空氣品質，以提昇市民之生活品質，故辦理「111年度嘉義市逸散污染源稽查管制計畫」，企盼能藉由計畫執行掌握污染源排放情形、追蹤與輔導缺失改善，達到落實污染源防制、預防與降低空氣污染以維護全市環境空氣品質並提高民眾生活滿意度等目標。 　　在執行營建工程空污費申報及徵收作業上，總計627件，原始申報核算金額總計為1,297萬8,516元，其中東區申報空污費總計為363件(占總申報件數57.8%)，原始申報核算金額為744萬7,198元、西區申報件數為264件(占總申報件數42.2%)，申報核算金額為553萬1,318元。 　　在執行營建工程污染管制作業上，列管中工地數有1,334處，逸散粉塵產生量為1,214.85公噸、削減量為736.68公噸，削減率為60.64%；已依管理辦法執行2,442處次巡查作業，在執行成效中，有74處次未符合管理辦法規定，輕微缺失者(違規記點10點以下)有41處次、重大缺失者(違規記點10點以上)有33處次，皆已進行輔導並持續追蹤至改善完成，管理辦法符合率為96.69%。 在工地輔導作業上，已召開1場「加強公共工程空氣污染及噪音管理要點說明會」，請業者落實營建工程管理辦法且務必編列足夠的環保經費，俾利於進行各項污染防制作業、2場「營建工程空氣及噪音污染防制宣導說明會」；完成輔導7處工地裝設 CCTV、23處工地使用環保綠建材，使用量約280.70公噸；11處使用環保油漆，使用量約48.01公噸，NMHC減量18.96公噸，已輔導工地執行廢土不落地20處，出土量有13,079立方公尺，削減逸散粉塵量約為444.691公斤。圍籬綠化部分，已完成推動營建工地實施圍籬綠美化45處，其中植栽圍籬有10處，估計可削減CO2 13,595公斤；也輔導21處營建工地認養道路，總計洗及掃街長度共計10,441.828公里，TSP削減量約為144.096公噸、PM10削減量約為27.151公噸，同時協助環保署完成23具營建工程施工機具調查掌握污染源。 在營建工程陳情案件處理共受理294件陳情案件，64件為揚塵案件、230件為噪音案件；在揚塵受理案件中施工揚塵占71.9%、噪音案件中施工噪音占94.8%；同一地點被陳情3次以上，則認定為屢遭陳情案件，現有26處地點屢遭陳情，共再次陳情81次，再次陳情率為27.5%；本計畫亦執行281處營建工程噪音稽、巡查作業，輔導工地應進行自主噪音管理。 透過污染源源頭管制策略及減量從根本解決問題才能永續經營，執行環保署考評目標、完成本市污防書減量目標及創新作為三方面著手，發揮行政管理效率、解決地方問題，使民眾在面對空品不良季節或是日常營建工程施作時能有較好的感受，進而能有效減少陳情量。在考評方面，自評為6.65分(滿分7.25分)；在執行污防書減量目標方面，本計畫已依減量目標逐步完成；創新作為提案內容為「建置線上申請與審查系統」，提供營建業主多元申報管道以及推動營建工程空氣污染防制設施管理辦法多元替代方案。111嘉義市政府環境保護局創境科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111059507220230411推動使用中柴油車污染管制及改善專案工作計畫移動污染源係造成都會區空氣品質劣化的主要原因之一，也是環保及交通主管單位加強管制重點，其中柴油車排放之黑煙最令民眾所詬病。為改善柴油車黑煙排放，環保署除執行柴油車不定期檢驗與稽查，亦加強柴油車管制措施，如：協助1~3期大型柴油車汰舊換新、加裝空氣污染防制設備或調修燃油控制系統，並制訂分年目標，統計106年至111年11月，已協助國內1~3期之大型柴油車計79,373輛進行污染改善，大型柴油車補助措施已削減TSP約4,625公噸（含PM10約4,097公噸、PM2.5約3,631公噸）、NOx約59,872公噸。 全國於111年至11月已汰舊1~3期大型柴油車計9,399輛，其中申請補助案件，包括純汰舊、汰舊換中古車、汰舊換新、過戶換新車，共計7,867件。另本計畫亦協助環保署正式核定149家保養廠、8家進口濾煙器業者及3家國產濾煙器業者補助資格。 計畫期間完成全國柴油車排煙檢測站相關性測試作業，結果顯示全國柴動站檢測品質良好。最後，統計近7年，藉由柴油車不定期稽查，全國不透光率不合格率由6.7%逐年下降至4.2%，顯示柴油車有逐年改善。111空保處春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111058183520230317111年度嘉義市加強街道揚塵洗街計畫1.自111年1月4日開始執行洗街作業，統計至111年12月31日為止，洗街執行長度為 12,442.45公里，累計達成率為86%。 2.洗掃街污染削減量效益推估： 累計洗街長度為12,442.45公里，依據環保署減量公式(削減量＝洗掃街長度×減量係數)推估，TSP可削減171.71公噸、PM10 32.35公噸及PM2.5 7.55公噸。另依據111年嘉義市空氣污染防制計畫書，本計畫歸屬之管制類別為「逸散污染源」，採行管制策略為「加強街道揚塵洗掃作業」，削減規劃方式為「執行洗掃街作業」(含局屬清潔隊作業及營建企業道路認養)，預定執行洗掃長度共73,000公里，預期可削減TSP 1,007.40公噸、PM10 189.80公噸及PM2.5 44.31公噸，本計畫執行及環保局清潔隊及營建企業道路認養(統計至12月)，共執行洗掃長度共75,061.16公里，預期可削減TSP 1,035.84公噸、PM10 195.16公噸及PM2.5 45.56公噸，已達到預定目標之100%。 3.道路髒污情況普查： 為加強掌握及提升嘉義市道路髒污等級，並作為定期規劃洗街路線之參考依據，本計畫每月對嘉義市洗街道路進行全面性道路普查工作。從1月起開始進行道路普查工作，統計至12月共計進行408條次，普查總公里數達951公里，普查結果至12月平均A級道路佔86.2%、B級道路佔13.8%，並以道路髒污情況通報46件均完成改善。 4.洗街水質檢測： 為兼顧水資源再利用，道路洗街全面取用嘉義市水資源回收中心之回收水，今年精進再結合耐斯王子大飯店業生活污水處理回收(放流)水用於道路洗街，針對飯店取水點用水檢測，檢測結果懸浮固體數值4.2mg/L，符合地面水體丁類水質標準(SS標準<100 mg/L)。為了避免洗街用水污濁造成道路髒污程度等級提高，本計畫配有手持式水質濁度計，於每日每次取水時進行現場檢測，2處取水點濁度計水質檢測結果，水資中心回收水之濁度為0 NTU，飯店之回收(放流)水濁度介於1.77~2.14 NTU，結果均符合計畫用水標準。111嘉義市政府環境保護局欣欣環保工程股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111054889220230411預防空品惡化應變作業推動與精進計畫本計畫為推動空品不良緊急應變、懸浮微粒災害及突發事故空污之相關業務，業務內容包含推動相關法令之執行、協助中央災害應變中心及中央空氣污染防制指揮中心之運作以及彙整地方相關業務執行成果等。 　　本計畫因應緊急防制辦法修法，協助檢核各縣市修訂區域防制措施執行狀況，並透過實地訪查輔導了解地方實務運作。於空品不良季節辦理跨區域應變成果聯繫會議，定期檢討各縣市應變執行成果，提出六項精進方案，包含建立行政程序作業流程、針對特殊案例或事件提出排除條款、優化目前系統之應用以及空品警告發布納入天氣型態方案等。最後辦理年度業務聯繫檢討會議，建立中央與地方縱向聯繫與交流橋樑，共同提升空氣品質管理工作之成效。 　　災害防救業務部分，配合災防計畫修正公告，本計畫協助相關法規與地區災防計畫修正之檢核；此外，與彰化縣政府合作辦理懸浮微粒物質災害防救演習，以無腳本形式執行，提升業務單位應對能力，並建置災害潛勢公開資料範本及懸浮微粒物質災害防救易讀版手冊，作為未來懸浮微粒物質災害之應對。 　　此外，為提升及強化地方空氣污染突發事故緊急應變執行成效，依據不同時機製作兩套空污事故沙盤推演範本，並辦理教育訓練，以強化縣市政府空氣污染突發事故業務人員熟悉應變通報程序、系統操作及現場處置作為。111環境部大氣環境司立境環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111047812320240401111年度苗栗縣揮發性有機物及異味污染稽查管制計畫「111年度苗栗縣揮發性有機物及異味污染稽查管制計畫」簽約日為111年1月1日，計畫工作執行內容包含：法規符合度查核、VOCs真空不銹鋼筒採樣分析、官能異味檢測作業、防制設備效率驗證、設備元件紅外線洩漏掃描、指紋資料建置作業、重點工業區專案監測作業、民眾訪談、輔導改善民眾陳情之工廠、計畫工作SOP提送、新聞稿、自動採樣設備維護作業。統計本計畫由簽約日起至111年11月30日止，各項作業執行情形說明如下：（一）法規符合查核係依據「揮發性有機物空氣污染管制及排放標準」執行，其查核內容主要針對廢氣燃燒塔、製程設施、裝載操作設施、儲槽、設備元件、廢水處理廠及冷卻水塔等7項列管項目進行查核，已完成30製程查核，其查核主要常出現之缺失為「設備元件數量與許可不一致」及「排放管道有超出排放標準之虞」；（二）VOCs真空不鏽鋼瓶採樣分析，已完成10點次採樣，發現部分公私場所特徵污染物，如2-丁酮、甲苯及二甲苯等；（三）官能異味檢測作業，已完成8根次管道官能異味測定作業，其中頂○能源檢測異味值為174,000、華○工業檢測異味值為5,500及台○煒聖檢測異味值為1,740，皆超過排放標準1,000，環保局皆已依法裁處；8點次周界官能異味檢測作業，其中朝○紙業檢測異味值為64及順○牧場檢測異味值為55，皆超過農業區周界排放標準50，環保局皆已依法裁處；（四）防制設備效率驗證作業，本計畫針對活性碳吸附設備已完成2場次驗證，驗證結果符合許可處理效率，另於執行正○光電驗證時，查獲該廠未依許可規範頻率更換吸附劑，違反空污法第二十四條規定，以依法執行裁處；（五）設備元件紅外線洩漏掃描作業，已完成10製程掃描，並未發現有洩漏之情形；（六）指紋資料建置作業，已完成8根次排放管道VOC物種採樣，皆已完成分析及建檔作業，本計畫將持續執行，完整指紋資料庫；（七）民眾訪談作業，已完成1,000人次訪談，訪談區域包含銅鑼鄉、頭份市、竹南鎮及苗栗市，其中於銅鑼鄉主要針對銅鑼工業區及中興工業區進行訪談，有56%民眾表示空氣品質維持；44%民眾表示空氣品質有改善，於頭份市主要針對田寮里、蘆竹里及東庄里進行訪談，有48%民眾表示空氣品質維持；51%民眾表示空氣品質有改善，於竹南鎮主要針對崎頂里及大埔里進行訪談，有53%民眾表示空氣品質維持；47%民眾表示空氣品質有改善，於苗栗市主要針對文聖里、福安里及豐富里進行訪談，有38%民眾表示空氣品質維持；61%民眾表示空氣品質有改善；（八）輔導改善民眾陳情之工廠，本計畫今年度輔導業者包含億○得M01及頂○能源M01，其兩家業者於管道異味採樣結果分別為接近以及超過排放標準，且製程區有些許異味逸散情形，故本計畫安排專家學者進廠執行輔導改善及減量作業；（九）VOCs自動採樣監測作業，已完成99組月VOCs自動採樣監測作業，共架設10處位置，9台設備；（十）新聞稿發佈，已完成4則新聞稿撰寫，並於公開平台上進行刊登；（十一）重點工業區專案監測作業，已完成10點次監測作業，包含銅鑼工業區-中興路孝興街口、中興路7號及孝興街瑞興街口；中興工業區-民生路新興路口、民生路14號及民生路7號，並持續針對陳情熱區，及可疑異味區域進行調查（十二）移動式空品監測車，完成10點位之移動監測，包含銅鑼工業區-民生路上、三義工業區-臨時服務中心旁及中興工業區-瑞興街上，其中於銅鑼區域中興工業區及銅鑼工業區陳情熱區進行連續監測作業，並藉由監測結果及相關氣象資料鎖定特定行業別，執行相關檢測作業。 本計畫工作團隊將持續執行檢測作業外，並利用轄內IoT感測器、自動採樣設備及移動式空品監測車等設備進行分析比對並掌握其污染源，有效紓減陳情案件發生，另針對法規符合度查核缺失之廠商，執行複查工作，並確認廠商改善之方式，由廠商具體承諾完成改善缺失項目，確保苗栗縣之空氣品質。111苗栗縣政府環境保護局思維環境科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111046431820240220111年度全民居家綠時尚示範暨環境生態場域評估計畫本計畫藉由執行推動綠色居家、空氣品質淨化區追蹤及管理、環境綠化育苗計畫追蹤及檢討、濁水溪生態調查以及成果推動與宣傳推廣等五面向之工作項目，利用國內外文獻與現況蒐集結果研討綠色居家與城市綠化內容，並配合期中、期末報告委員建議，擬定中央與地方協作模式及目標規劃；亦透過問卷調查結果瞭解綠化政策可透過環境教育持續推動宣導，促使民眾自發性參與綠化工作。新申請基地先由地方檢核初評、經書面審核資料完整性通過後，續於二階辦理專家學者現勘，給予實際綠化建議以減少原有樹種砍伐；另亦彙整各縣市填報資料瞭解既存基地現況，為使基地維持原有綠覆面積與碳匯，建議應加強既存之空品淨化區巡查作業，掌握空品淨化區土地使用現況，並應配合綠地、樹種保留制度。辦理空品淨化區優良認養甄選辦獎活動1場次，朝向提升地方治理角色及鑑別度為主，採縣市政府初選、標竿性學習特殊貢獻基地評選，表揚認養單位之辛勞。完成6場次專家學者實地苗圃會勘暨廚餘沼液澆灌試驗，提供育苗單位培撫育與基地供需去化平衡等相關建議，提升作業成效。另本計畫亦於濁水溪西濱大橋下游出海口1樣區執行生態調查作業，調查結果顯示本次生態調查所發現之物種較過往5年來的調查多出50餘種，在中央地方協作推動的揚塵防制作為對當地生態環境有改善成效。111空保處威陞環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111042999820231014固定污染源檢測申報系統建置及專責人員管理辦法檢討計畫空氣污染防制專責單位或專責人員設置及管理辦法於108年8月6日配合空污法修正發布實施至今，於實務運作上可再予精進，如：(1)專責人員應執行業務內容，未完整對應新修訂之空污法及子法；(2)未實質影響空污業務之行政程序缺失，罰則過重，不符比例原則；(3)甲/乙專責人員受訓資格、課程不同，實務工作無差別；(4)兼任、正職、專職等定義模糊，且無明確實務認定要件；(5)部分應申請許可、執行定檢之公私場所，依法無需設專責人員…等。 　　綜合前述，為使專責人員的管理制度更完善，本計畫已透過現況盤點掌握現行人力配置狀況，且藉由法規比較分析、問卷調查、公私場所訪談以瞭解實務運作狀況，並針對前述蒐集彙整的資訊，提出可解決現況障礙的管理辦法修正草案。除法規面修調建議外，亦同步檢討專責人員訓練課程及固定污染源許可證審查人員之資格管理方式精進等配套措施，並向專家、利害關係人、地方主管機關等單位進行諮詢、座談與研商修正方向，以掌握各界對修法的意見，並探求相關制度研修方向之可行性及妥適性。另透過固定污染源空氣污染物排放檢測作業平台之規劃與開發，據以協助固定污染源管理制度能有效且順利推行。111環境部大氣環境司環科工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111042302420240201111-112年國家測站智慧化經營及數據蒐整系統維護計畫環境部自105年業已透過「空氣品質監測站數據蒐集處理系統計畫」開發國家級測站數據蒐集、測站維護、數據品保等儀器數據蒐整系統，建立測站數據流彙整基礎。108年透過「108-109年環境物聯網-智慧化測站管理計畫」，強化彙整環境部國家級監測站相關數據（新增環境及資訊設備），並導入工業用CpK方法分析相關數據，建立狀態異常快篩機制，輔助測站相關人員進行儀器保養、維修、覆核等作業，架構測站資訊流及作業流基礎，奠定後續新世代測站經營管理碁石。 測站數據蒐整方式，整合各測站新舊儀器傳輸方式，如傳統RS232類比及數位傳輸，統一以TCP/IP方式，將相關訊號利用模組轉換為封包送至中心系統。另為確保環境部數據蒐集處理系統能勝任且扮演穩定資料源角色，爰須持續強化目前測站數據蒐整服務、數據品質功能，以期提升數據可用性、完整性，有效提供前端智慧應用系統存取感測資料，進行加值、管理及決策應用。 本計畫持續蒐整測站伺服器、網路、測站環境等相關資訊，設計測站儀器資訊即時串接模組，提供空氣品質監測資訊整合展示平台，可以即時查詢測站儀器資訊，增加儀器維護效率；手動採樣功能模組設計，整合新購PM 2.5手動採樣儀器，開發資料傳輸模組，每一批次的採樣紀錄，可以順利回傳中心端資料庫，提供Web API 介面，讓空氣品質監測資訊整合展示平台，可以即時擷取各測站的採樣紀錄；測站攝影機備援模組設計，增加測站影像回傳備援機制，當測站主機需停機維護時，可以啟動影像回傳備援機制，將測站影像回傳中心端；系統操作紀錄查詢頁面，提供測管平台管理者，查詢使用者操作紀錄功能，避免操作失誤，測站佈告欄功能設計，提供測站管理者，可以於測管平台公告測站相關訊息，提示測站維護人員注意；DAS/IOMS 版本自動化監控功能設計，將測站DAS、IOMS系統版本自動回傳測管平台，可以查詢測站運作系統版本狀況；另外針對測站伺服器主機作業系統進行升級到Windows Server 2019，並加入部內網域，強化資安管理，以達成測站智慧化管理之績效。111環境部環境資訊科技司德星國際股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111042259820231231111年度臺南市營建工地污染管制查核計畫經統計，計畫執行期間，111年5月13日至112年4月30日止營建工程申報開工案件計有7,544件，申報開工案件的空污費繳納總金額為339,390,321元；完工結算案件共計6,405件，總退費金額為12,037,261元、總補繳金額35,876,931元；另外有1,188件工地因逾期申報而遭加徵滯納金及利息，所加徵總計金額為2,977,389元。而統計上述相關金額後，整體營建空污費總淨收金額為366,207,380元。另在網路雲端系統使用率方面，使用網路申報比例為92.35%，雲端下載繳款單比例為7.17%，整體網路雲端系統使用率為99.52%。 工地管制方面，施工中工地共有13,640處，執行7,291處次工地巡查，納管9,992處，納管率為73.3%；工地查核法規符合率為93.8%，其中一級工地為93.2%、二級工地為95.10%。至於工地污染產生量(PM10)總計為13,436.5噸，巡查納管22,416.7噸，污染量納管率93%，工地因設置相關防制措施而達成的削減量總計為8,278.5噸經污染管制後的排放量為5,158噸，污染削減率為61.61%。 在工地相關推動事項中，包含推動57處工地進行道路洗掃認養，洗掃執行總長度為38,765公里。推動10處工地舖設稻草披，面積為427,072m2，有效協助稻草去化，減少露天燃燒行為。 在一、二期稻作露天燃燒管制方面，稻作巡查面積為12,854.03公頃，另外已推廣4個單位將「勿露天燃燒」條款納入契作合約，總契作面積為664.71公頃，契作農戶共180位。 裸露地改善方面，有34處裸露地改善，改善面積約為56.58公頃，包含河床裸露地35.46公頃、一般裸露地21.12公頃。 民俗污染減量工作方面，中元辦理1場民俗污染減量宣導會議，深入社區宣導，推廣社區辦理普渡活動時響應「以功代金」及「紙錢集中燒」政策，深入社區增加宣導能見度及清明辦理1場跨局處協商業務會議，針對各區隊中元期間加強移除香腳避免火災、移除塑膠袋等非紙錢物品，以及細部分工事宜進行說明。辦理1場功德祈福迴向法會。中元期間統計各納骨塔、寺廟、社區大樓、民眾、機關學校、公司行號、市場等，共計申請紙錢載運次數524單位次，總載運量約為274.35公噸。以功代金響應人數共1,039人，響應金額總計1,110,502元，約減少24.43公噸紙錢燒化。清明期間統計各納骨塔、寺廟、社區大樓、民眾、機關學校、公司行號、市場等，共計申請紙錢載運次數235單位次，總載運量約為351.51公噸。以功代金響應人數共2,910人，響應金額總計1,973,818元，約減少43.42公噸紙錢燒化。111臺南市政府環境保護局堃捷工程股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111041430220230731111年度臺南市機車排氣污染稽查管制計畫本計畫主要工作內容包含：稽查未定檢車、定檢率提升作業、低污染車輛推廣、定檢站管理、新設及既有充電站維護作業及辦理宣導活動等，工作內容摘要如所表一示。計畫執行期程為自111年3月18日起至112年3月17日止，各項工作之分月執行成果如表二所示。 計畫期程內需稽查未定檢車5.5萬輛，計畫執行期間共完成未定檢車稽查55,391輛，分別為使用車牌辨識系統稽查52,266輛及人力路邊巡查3,125輛。計畫期程內需寄發定檢通知明信片69萬張、催檢30萬張並發送定檢簡訊通知80,000筆與收集簡訊通知系統資料100,000筆及，計畫執行期間已寄發明信片690,046張、催檢310,000張、發送定檢簡訊81,309筆與收集簡訊通知系統資料100,879筆。 為提供便利排氣檢驗服務，藉此提升空區民眾到檢意願，計畫執行期間共辦理26場次空區檢驗服務，另機車不定期路邊攔檢作業工作目標數為900輛，計畫執行期間共計攔檢1,531輛次。 為推動友善用電環境，計畫期程內針對環保局設置之充電站，以每站查核一次及之頻率執行維護作業，並針對民眾陳情之故障充電站進行修復，截至計畫執行期間共完成維護199站次。 定檢站檢驗品質之查核與輔導項目中，定檢站相關查核工作目標數分別為定檢站定期查核858站次及不定期查核50站次，並執行實車查核100站。計畫執行期間共完成定期查核定檢站859站次、不定期查核177站次、實車查核105站次，另於111年9月4日辦理一場次教育說明會影片製作並上載至「定檢站檢驗人員線上學習系統」供檢驗人員進行遠距數位課程學習與時數之認證，此外更分別於111年11月6日前往雲林縣及111年11月13日前往屏東縣合計辦理2場次外縣市優良定檢站觀摩會，並於111年11月17日辦理1場次定檢站表揚大會。 為維護空氣品質並宣導民眾車輛熄火之觀念，計畫執行期間於臺南市轄內易怠速地點、主要路段、市場、醫院及銀行，執行怠速熄火勸導作業，除完成1,294輛次怠速勸導，業已於空品不良期間，機動性配合相關反怠速勸導應變作業。 為持續提升民眾淘汰老舊機車並使用低污染車輛之意願，計畫執行期間亦透過新聞稿、臉書等電子媒體，持續宣導機車定檢、老舊機車汰舊、低污染運具等相關訊息，計畫工作目標需發布8篇宣導新聞，計畫執行期間業已刊登新聞稿8篇並製作製作政策宣導圖卡9張發布於環保局官方臉書專頁。 針對淘汰老舊機車之推動，計畫期間共受理申請及辦理淘汰老舊機車並換購及新購低污染車輛21,582件，更完成高污染機車不定期路邊攔檢1,531輛次，有效強化管制能量；111年度共淘汰老舊機車39,207輛，空氣污染物削減成果，削減PM_10 9.87公噸、PM_2.5 7.54公噸、NO_X 35.84公噸、NMHC 186.76公噸。111臺南市政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111039854620230804111-112年度空氣品質預報技術提升及支援計畫為探討影響空氣品質變化之氣象特性以及支援每日空品預報，本計畫規劃以下工作方向：(1)支援空氣品質預報所需專業技術及客觀預報參考資料; (2) 發展CMAQ結合光化測站（PAMS）觀測有機揮發物種(VOCs)之空氣品質模擬系統; (3) 開發使用天氣型態分類進行空氣品質模式預報校正作業流程;(4) 強化空氣品質預報人員之預報能力及支援預報。 主要執行成果如下：(1)建構兩套空品預報系統，其分別使用TEDS10與TEDS11排放資料; (2)建構CMAQ-PAMS模擬技術並提升VOCs排放資料的準確性; (3)高污染事件模擬，評估大氣邊界層氣象與污染物模擬成效，提升污染物水平傳輸與垂直擴散過程的了解; (4) 根據天氣型態分類，建構空品預報校正模型，提升空品預報成效。111監資處中華民國氣象學會https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111039506220230901111年度新竹縣移動污染源管制計畫新竹縣機動車輛設籍數已達570,560輛，尤其在機車部份（包含燃油機車及電 動機車），更是高達325,282輛，約佔了本縣機動車輛設籍數57%。機車雖為人類帶 來便利性，但也因為數量逐年增加，導致排放之廢氣不僅影響健康也加速地球暖化； 為改善本縣空氣品質，新竹縣縣政府環境保護局委託辦理「移動污染源管制計畫」， 以落實機車排氣定檢及推廣淘汰老舊機車換購低污染車輛之政策。 為提高本縣機車定檢率，本計畫針對未定檢機車執行巡查作業7,082輛及車牌辨 識作業74,380輛，經統計分析後發現，新竹縣機車比例約佔6成，且以二行程機車及 1~3期老舊機車定檢率較低。另為加強管制老舊機車，本年度針對15年以上（1~4期） 老舊機車進行攔檢作業427輛，攔檢不合格率為11.9%，其中以1~4期老舊機車之不 合格率及CO/HC平均濃度最高，綜合以上稽查結果，故下半年度將持續加強1~4期老 舊機車之定檢宣導及排放管制。 除稽查作業外，為提醒車主按期完成檢驗，本年度共計寄發208,607件機車定 檢明信片及60,086件公文函通知（含平信及雙掛號），本縣機車定檢率達79.1%；經 統計分析後發現，在已完成定檢機車樣本中，約有77.1%的車主在接獲明信片通知後 會按期（發照月份前後㇐個月）完成定檢，約有19.4%之車主則會超過定檢期限後才 完成定檢，有3.5%的車主已完成報廢。 目前本縣共設置89站機車檢驗站，共計192位機車檢驗人員，為管理及輔導機 車檢驗，本年度執行檢驗站定期查核作業，共計查核7站機車檢驗站有缺失，而缺失 項目中以「未依規定時間執行檢驗」及「耗材未確實更換」及「車號誤植未主動修 正」缺失站數佔最多。另為深入瞭解機車檢驗站是否有擅調或違反規定之行為，本 計畫派員偽裝成車主到站查核，共計查核到4站機車檢驗站（J79、J36、J85、J07） 由非合格人員執行檢測，已依管理辦法處以罰鍰，並將此機車檢驗站列入重點輔導 對象，增加實車秘密查核頻率，以提昇本縣機車檢驗站執行及檢驗品質。 而為了鼓勵民眾汰舊換新，除了行政院環境保護署於本年度提供淘汰老舊機車 補助獎勵之外，新竹縣政府環境保護局亦加碼補助新竹縣縣民汰舊（1,000元/輛）、 新購電動機車（2,000元/輛~4,000元/輛）及老舊機車汰舊換購電動機車溫室氣體減 量獎勵金（2,000元/輛）；本年度共計有5,417輛機車申請補助，其中包含了4,567 輛申請淘汰老舊機車補助、745輛申請新購電動機車補助，以及105輛申請汰舊換購 摘-II 電動機車補助。 依據環保署公佈110年12月底止，設籍新竹縣之老舊燃油機車（96年6月底前出 廠）共計68,953輛，在經由本年度加強老舊機車稽查、公文通知、多元化宣導及提 供汰舊換新補助等方式，本年度統計至12月底止，老舊燃油機車設籍數已降至60,271 輛，共計淘汰老舊機車8,682輛，其中淘汰二行程機車671輛、淘汰四行程機車8,011 輛。 而本年度藉由機車定檢不合格調修改善及機車淘汰等方式， 本縣共計削減 48.465噸NMHC（非甲烷碳氫化合物）、289.723噸CO（㇐氧化碳）及為2.596噸PM2.5 （細懸浮微粒）。111新竹縣政府環境保護局春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111039476320240131空氣品質施行成效評析與民眾關切意向調查藉由本次「空氣品質施行成效評析與民眾關切意向調查」，本計畫已初步掌握民眾對於我國空氣品質施行成效之現況滿意度與聚焦關切議題，而本次問卷調查作業總計回收1,369份有效問卷（面訪175份、網路1,194份），相關重點回饋包含有民眾有感/待改善政策措施、陳情案件處理滿意度、空品監測網應用情形等；而由此次調查結果顯示，雖近年各縣市空氣品質改善工作已逐見成效，惟多數民眾對於相關空氣污染物削減、空氣品質改善效益等瞭解情形與感受性仍稍嫌不足，顯見相關空品改善成果與民眾有感度之鍵結度尚有提升空間。 有鑑於此，本計畫亦配合前述問卷調查之結果，辦理1場次空氣污染防制政策溝通研討會，並邀請本次調查成果應用之相關領域專家學者與會，共同探討我國空氣品質管制策略實施行與民眾關切意向調查結果，透過諸如「提升民眾好感度（新媒體科普傳播技巧）」、「空氣污染成因（大氣能見度與衍生污染物）」主軸等專題演講內容，提升環保署及各縣市環保機關對於相關推動政策之溝通效益，以凝聚中央與地方環保機關對於我國空氣污染改善共識，進而擘劃我國空氣品質改善之可期願景。111空保處財團法人環境資源研究發展基金會https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111038370420230401111年度新竹縣室內空氣品質管理計畫本計畫針對室內空氣品質管理法規範之公告列管、未公告列管場 所，辦理宣導、講習、檢測作業，查核輔導場所執行室內空氣品質維 護管理情形，並推動自主管理標章，提升場所自主管理能力。111 年 度持續宣導公共場所室內空品管理，推動「巡查檢測」、「輔導改善」、 「宣導交流」等工作，藉由可攜式儀器之量測、標準方法檢測、現場 專家輔導，並推動環保署室內空氣品質自主管理標章之成果，相關執 行內容及成果摘述如后。111新竹縣政府環境保護局恆康工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111037981320240206非游離輻射射頻(包含可見光部分)環境監測及管理推動計畫本計畫進行非游離輻射射頻(包含可見光部分)環境資訊調查，提供環保署參考，強化電磁波及夜間人工光之管理。 電磁波部分包括參考國際間5G量測技術，進行3點次5G電磁波環境曝露量測，研訂量測方法；建立環境電磁波長期監測作業技術，包含監測系統、標準作業流程與成果呈現方式，以推動長期監測作業；規劃進行長期監測工作，俾蒐集數據資料供研提非游離輻射管理策略參考。夜間人工光部分包括進行光污染環境背景調查，勘查光污染源鄰近場地逾5平方公里，並完成光污染源類型分析；進行光環境照度量測45點次，及其不同時段量測工作，並完成比較研析。推展光污染管理，檢視6部會主管相關法規，彙整涉及光污染管理議題可納入主管法規之建議；將色温納入光污染管理，以利有效解決光污染干擾問題。 持續維護更新全國非游離輻射管制網及非游離輻射資訊管理系統，提供各部會機關量測人員申報與上傳量測資料，及檢核量測資料維持品管品質，並完成長期監測成果展示系統功能，提供瀏覽、查詢及統計分析比較功能。協助機關辦理非游離輻射及光污染量測相關會議，包括「非游離輻射檢測實習說明會」及「光污染管理教育訓練說明會」各3場次，加強地方環保局對5G技術資訊及光污染管理之瞭解，提升防制及檢測能量。111空保處千一科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111037942420230630111年度花蓮縣電動機車推廣設置計畫『111年度花蓮縣電動機車推廣設置計畫』執行期程自111年1月1日起，主要工作內容包含協助機關進行補助審查作業、宣導活動辦理、多媒體行銷、實車查核、問卷調查、推廣策略等六項進行規劃執行，今年度各項工作執行如下： 一、 補助審查作業 (一) 持續配合花蓮縣政府推行「低碳友善環境」，持續維護花蓮的良好空氣品質，減少傳統高污染機車對空氣品質的破壞，鼓勵民眾使用低污染交通工具，提升本縣鄉親換購低污染交通工具之意願，協助環保局辦理「花蓮縣111年電動機車花東基金加碼補助」申請案件受理、審查及撥款等業務，今年度截至10月31日止，共計登記領牌數為8,025輛，申請補助件為1,000輛次且已全數撥款完畢。 (二) 為提升民眾購買電動機車之意願，研析本縣電池交換站建構作業及通路行銷策略分析，結果顯示電池續航力及能源補充問題，而補助民眾購買電動機車非長遠之計，應著重在建構電動機車便捷使用環境。另推動電池交換優點，一方面電池在良好控制環境下充電，另一方面可延長電池使用壽命，亦可解決因電池充電而等待時間，為目前電力補給最佳方案。另今年度主要申請廠商為Gogoro 與宏佳騰智慧電車，其中以重型為居多，申請年齡以30~39歲為居多，60歲以上為最少，因此下階段可以銀髮族群及學生族群為主要推廣對象。 二、 宣導活動辦理 (一) 為提升於電動機車宣導效益，本計畫配合各機關於縣內各場大型活動中設置宣導攤位或於機關單位辦理試乘活動，且展示符合經濟部工業局TES認可之低污染運具，供民眾參考及試乘，提高民眾購買意願，截至10月31日止，共辦理5場次宣導活動。 (二) 為宣傳今年度本縣花東基金加碼補助縣民換購電動機車，製作新購及汰購電動機車補助之宣導摺頁500份及宣導品1,500份，摺頁及宣導品於辦理宣導活動時使用並發放。 三、 實車查核 為確認本縣110及111年申請電動機車補助，申請人是否遵守「花蓮縣新購電動機車補助計畫」內容，申請補助車輛時效內不得辦理過戶及異動等規定，本計畫依110、111年申請補助資料，查核申請人與車籍資料是否異動，截至10月31日止，共查核303輛次，無發現違規事項。 四、 問卷調查 為了解民眾使用電動機車後心得，針對歷年購買電動機車之民眾，本計畫設計有關使用狀況、使用心得及建議事項等相關問題問卷，於實車查核時，請受訪人員協助問卷填寫，截至10月31日止共回收384份問卷進行統計分析。分析結果顯示：若無補助是否會購買，勾選「會」的民眾達336人次，顯示降低補助金額對於民眾購買電動機車之意願影響不大；對於平日主要充(換)電地點以花蓮市230人勾選為最多，顯示於本縣境內主要以人口密度最高的花蓮市為民眾主要(充)換電區域，未來可針對該區充(換)電站做進一步分析規劃；另建議改善方向則以電池月租費用371人勾選為最多，顯示民眾對於使用電池約租費有較大的疑慮，本計畫在推廣時亦會與民眾詢問平日騎乘習慣並提供適合民眾的車款以供民眾參考；對於未來汰換電動機車會選擇油/電車，以電動機車(換電)占98%為最多，電動機車(充電)及燃油機車則占1%，顯示換電便利以成為目前民眾購買電動機車動機的重要因素。 五、 媒體託播 為宣傳今年度本縣花東基金加碼補助縣民換購電動機車，本計畫委託中國廣播公司進行電台語音託播，3~11月每月依排定天數、次數進行播出，並結合清潔車強化宣導效果，委由各鄉鎮市公所於清潔車進行垃圾收運時進行播放，冀以提升縣民對於花東基金補助換購電動機車相關訊息之了解，增加民眾換購電動機車意願。111花蓮縣環境保護局日揚環境工程有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111036035120230410111年度嘉義市餐飲業空氣污染稽查管制暨低油煙商圈輔導計畫111年度嘉義市餐飲業、民俗活動及露天燃燒空氣污染稽查管制暨低油煙商圈輔導計畫(本標案名稱) 各項工作項目之執行成果摘要如下： 一、推動民俗活動燃燒減量與寺廟空氣污染減量措施 (一)維護161座寺廟響應(包含民政處未登記寺廟12家)，響應比例達100%。 (二) 推廣「宗教場所低碳認證實施計畫」，輔導共20座寺廟，累計達50家，響應比例34%。 (三) 辦理民俗節慶推廣紙錢集中燃燒處理並包含代金措施替代紙錢重量，共260.4公噸。 (四) 實施以善代金推廣共7場次，推廣人數122人，工作達成率100%；統計年度以善代金，合計37萬2,815元。 (五) 推廣以糧代金：輔導嘉邑城隍廟、九華山地藏庵、大天宮五穀王廟、北安宮與計畫共同製作代金米4,000份。 (六)製作「嘉義幸福代金米」300份。 (七)輔導寺廟採用環保禮炮車計完成27場次，總計16座寺廟響應，工作達成率100%。 二、推動露天燃燒空氣污染管制 (一)寺廟神壇及露天燃燒陳情案件稽查和巡查作業，計308件，工作達成率100%。 (二)處理露天燃燒陳情稽查件數85件(全年度)，與上年度同期112件，減少24.1%。 (三)辦理禁止稻草露天燃燒法令宣導會，共計2場次，總計宣導人數達127人次，工作達成率100%。 (四) 完成農業廢棄物再利用觀摩宣導會1場次，宣導人數41位，工作達成率100%。 (五) 稻草去化管道調查面積，總計調查面積183.1469公頃，工作達成率100%。 (六)辦理禁止稻草露天燃燒行動廣播車宣導，計宣導20天，工作達成率100%。 (七)實施「鷹眼計畫」空拍巡查作業，總計執行21點次，完成1,249.3公頃，工作達成率100%。 (八)辦理家戶禁止露天燃燒宣導說明會4 場次，計宣導89人，工作達成率100%。 三、推動餐飲業油煙污染防制及減量作為 (一)辦理餐飲業空氣污染防制設施管理辦法管制作業，新設調查102家，均未達符合管理辦法列管規模餐；清查110年符合列管餐飲業者計10家，本年度查核10家次，查核比例100%。 (二)辦理餐飲業基本資料調查作業計完成調查既設業者251家，工作達成率100%；新設業者完成102家，工作達成率100%，裝設污染防制設備業者比例於既設、新設餐飲均高於七成，既設佔79%，新設佔74%， 較110年度既設55.3%和新設56.5%，均有提昇。 (三)餐飲業陳情稽巡查完成473件，工作達成率100%，計61案應改善，有55家完成改善，改善完成率90.2%。 (四)辦理無油煙美食消費券活動，攤商及有店面餐飲業者計20家響應，共5,054人次參與、印製消費劵1式4,000張(每張50元)，發放消費券目標1,000份(每份4張計200元)，計發放839份，比例84%，工作達成率100%。 (五) 辦理餐飲業油煙、異味污染防制輔導作業，計46家完成改善，改善完成率83.6%，工作達成率100%。 四、配合執行空氣品質不良或嚴重惡化時之管制措施 計接獲通報77次，查核171家次；露天燃燒空品不良巡查接獲通報75次，配合實施150點次。 五、宣導空氣污染相關環保新聞議題 配合發布環保新聞稿6則，其中有4則臉書貼文達到按讚數達100個以上，工作達成率100%。111嘉義市政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111034441620230123111年度嘉義縣露天燃燒暨畜牧與餐飲油煙異味防制計畫計畫名稱：111年度嘉義縣露天燃燒暨畜牧與餐飲油煙異味防制計畫 執行期程：111年1月1日至111年12月31日 計畫經費：9,500仟元 計畫主持人：林宏斌 執行人力：計畫經理許文榜、計畫工程師陳科佑、陳泰佳、許恆瑜、蔡承益、邱詠翔、計畫助理工程師劉美伶等7人。 本計畫為「111年度嘉義縣露天燃燒暨畜牧與餐飲油煙異味防制計畫」，本計畫執行目標為提供技術及人力，有效的執行露天燃燒、畜牧場異味與餐飲油煙稽查管制及教育宣導等相關防制工作，期末報告摘錄自111年1月1日至111年12月31日止，計畫執行過程中，各工作項目辦理情形茲摘要說明如下： 一、 露天燃燒現場稽巡查作業 (一) 統計自111年1月1日至111年12月31日止，共計查處露天燃燒案件1003件次，包含107件陳情查處、98件陳情複查、612件主動巡查及186件交辦案件。 (二) 本計畫執行的1003件查處案件中，查獲露天燃燒609件，以鄉鎮市分析，朴子市最多214件(35%)，其次為民雄鄉109件(18%)，再則六腳鄉51件(8%)，相關資料已建置在地理資訊系統(GIS)。 (三) 燃燒物種部分，依據查獲的609件露天燃燒進行解析，本縣以燃燒｢植物_其他｣為高，計有322件，其中屬燃燒空地雜草約佔43%最多，其次為燃燒｢樹枝葉｣180件(30%)，而固體廢棄物、都市垃圾、廢塑膠等廢棄物燃燒案件合計有39件(6%)，若將燃燒物種及鄉鎮市交叉比對，燃燒「植物_其他」以朴子市121件最高，燃燒「樹枝葉」以朴子市45件最高。而統計「固體廢棄物_其他」、「都市垃圾」、「廢塑膠」等則以朴子市14件為多。 (四) 分析本縣近三年同期公害陳情系統露天燃燒案件，111年露天燃燒整體陳情案件較110年降低23.7% (145件)，顯示本縣露天燃燒情形已在改善中，呈現下降趨勢。 (五) 本團隊已於111年5月24日提送29筆一期稻作收割前預警名單、111年9月12日提送23筆二期稻作收割前預警名單。 (六) 111年3月17日於鹿草焚化廠焚化爐架設1套視覺型煙霧探測(AI)暨主動式通報系統，另於111年4月27日至民雄酒廠現場施工，架設第2套視覺型煙霧探測(AI)暨主動式通報系統，統計至111年12月31日止，累計通報282件警訊。 (七) 無人載具UAV空拍機巡查部分，統計至111年12月31日止，共出勤17次，空拍區域為朴子市、新港鄉，期間查獲1件露天燃燒案件。 二、 農廢流向調查作業 本計畫第一期稻作流向普查，辦理時間為111年6月27日至8月10日，統計共完成37,131筆水田農地調查(12,084.7公頃)，約佔本縣第一期稻作種植面積73.3%，多數農地均能配合翻耕掩埋腐化分解措施(99.95%)，查獲24筆(5.4公頃)土地有燃燒痕跡農地(0.04%)。第二期稻作辦理時間為111年11月1日至11月29日，統計共完成30,872筆稻作農田土地調查(9,787.72公頃)，約佔本縣第二期稻作種植面積71%，多數農地均能配合翻耕掩埋腐化分解措施(97.95%)，查獲11筆(1.92公頃)土地有燃燒痕跡農地(0.04%)，亦顯示本縣的管制措施已現成效。 三、 畜牧場異味查核管制作業 (一) 統計至111年12月31日止，共執行畜牧場熱區周界巡查532場次，其中並配合與農業處、水污科、廢管科、稽查隊辦理聯合稽查。 (二) 於111年4月28日、111年8月29日及111年12月27日，共辦理3場次畜牧場異味改善研商會，透過會議方式已達資源共享，針對稽查結果協助農業處瞭解污染源並優先輔導改善，期藉由畜牧業源頭改善，能有效降低陳情率。 四、 餐飲油煙管制與輔導作業 (一) 統計至111年12月31日止，本計畫共執行餐飲業清查與宣導作業367家次。 (二) 據財政部最新公布(111年8月)嘉義縣餐食業者約2,661家，107年至111年12月31日，本計畫已掌握縣內827家餐飲業油煙防制設備裝設情形。初步估算油煙污染年排放量分別為PM10：31.18噸、PM2.5：29.23噸及NMHC：113.71噸。 (三) 統計至111年12月31日止，共24家餐飲業者完成油煙污染改善，污染防制年削減量分別為PM10：0.68噸、PM2.5：0.467噸及NMHC：2.9噸。 五、 辦理輔導及多元宣導作業 (一) 本計畫已辦理餐飲業專家學者輔導作業20場次。 (二) 本計畫已完成4場次內部人員教育訓練，提升計畫專業人員執行人力，並檢討改善工作執行狀況。 (三) 本計畫已辦理6場次校園「露天燃燒對環境之危害」說明會、6場次「稻草再利用，勿露天燃燒」說明會、2場次餐飲油煙防制說明會、2場次畜牧場異味防制說明會。 (四) 本計畫已完成鋪設3處工地(共1500平方公尺)，期望以此活動為範本，建立本縣社區推廣稻草再利用及營建工地鋪設稻草蓆之新思維，以推動社區參與農廢(稻草)再利用方案，提升農廢減量成效。 (五) 有線電視跑馬燈與地方廣播電台宣導規劃，第一階段於111年6月24日至111年6月30日播放，第二階段於111年10月25日至111年10月31日播放，分別在山線(世新)及海線(大揚)之有線電視台播出CF宣導圖卡，與「正聲嘉義廣播電台」、「雲嘉廣播電台」、「姊妹電台」、「飛碟廣播電台」透過去年度縣長收音錄製之宣導廣播帶，共計宣導14天，向民眾宣導勿露天燃燒稻草及嘉義縣露天燃燒管制作為。 (六) 流動廣播車輛規劃於一期稻作111年07月01日至111年08月14日執行，二期稻作於111年10月17日至111年11月30日執行，一期稻作期間總計宣導45天，約宣導11,950人，二期稻作期間總計宣導45天，約宣導11,239人，廣播鄉鎮市分別為新港鄉、民雄鄉、大林鎮、六腳鄉、太保市、朴子市、水上鄉、東石鄉、鹿草鄉、溪口鄉、布袋鎮、中埔鄉等。 (七) 勿露天燃燒旗幟與計畫宣導文宣，於111年5月31日提送印製300份旗幟、1100份宣導文宣。 (八) 本計畫透過多元宣導方式，統計校園宣導會306人、農會宣導會311人、畜牧及餐飲宣導會215人、宣導廣播車23,189人，整體宣導觸達人數共24,021人。 六、 其他配合事項 (一) 於111年5月18日辦理「全國最高AI智能煙霧探測制高點監控系統」記者會。 (二) 結合地區環保志工與大專院校合作推動成立露天燃燒巡守隊至今4年，目前已有74名巡守人力加入露天燃燒通報群組行列，統計至111年12月31日止，共接獲平台通報129件。 (三) 環保署衛星火點通報，共接獲11件火點資訊平台通報案件，本計畫全數完成現場查核，然因衛星資訊並非即時訊息，即使有明確位置座標，仍有10件未發現露天燃燒情形。111嘉義縣環境保護局理虹工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111034186220230309111年高雄市空氣品質及污染來源成因分析計畫本計畫主要內容分為三大部分，包括高雄市歷年空氣品質與排放量分析、透過模式模擬高雄市達成空氣品質標準之可能性、蒐集分析策略，搭配辦理5場策略相關會議及1場次模式模擬結果專家諮詢會議並做成策略建議。 利用CMAQ模式執行三項情境模擬結果發現：高雄市在達成NIP二期草案減量目標後，PM2.5尚未能保證達標，需再加上國內及境外的持續減量，才可達成PM2.5二級防制區目標。然而臭氧8小時因滴定效應不減反增，即使所有高雄市本地污染降至零，仍無法達標，因此除了NOx減量外，需加強VOC減量路徑，並與其它縣市共同減量。 盤點高雄市及國內現行與未來空污減量作法、包括國家2050淨零方案帶來之空污減量作法，建議PM2.5管制採優先落實NIP二期減量目標，再配合2050淨零持續減量，即可達成二級防制區，而臭氧先以減少事件日為目標，提出季節性加強減量措施，並加強VOC減量，尋求VOC面源及其它來源的減量路徑。未來高雄市推動空污減量，建議配合NIP二期計畫擬定各項行動方案，並歸納出8點執行建議，提供參考。111高雄市政府環境保護局立境環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111031993920231212111年度臺南市空氣品質惡化應變管制及防護計畫(一) 空氣品質現況 1. 近年(103年~112年4月)之空氣品質指標(AQI>100)比例變化趨勢為由北往南遞增，指標污染物以細懸浮微粒及臭氧八小時為主，高雄市為六都中空品不良率最高，次之為臺南市，此與南二都地理位置均位於台灣下風處，長期受到盛行風向所帶來之污染物及累積影響有關。 2. 臺南市近五年(107年~111年)空氣品質指標(AQI)良好及普通(AQI<100)比率，呈現逐年上升趨勢，自107年76.4%逐年上升至111年90.0%，並連續兩年達到八成外，更首度於111年突破九成，且良好日數比率創歷年新高，達到43.7%；而空品不良(AQI>100)比率，呈現逐年改善趨勢，自107年23.6%下降至111年9.8%，改善比率達58.6%，其中以PM2.5不良比率改善最為顯著，自107年16.2%下降至111年5.5%；臭氧8小時不良率則呈現跳動趨勢，111年O3-8hr明顯改善且不良比率來到4.32%；不良站日數部分亦自107年345站日數減少至111年143站日數，大幅減少58.6%，達歷年新低。 3. 各項空氣污染物濃度大致呈現改善趨勢，其中PM10已連續4年(108~111年)符合新制空品標準(50µg/m3、100µg/m3)。近五年(107年~111年)改善率分別為40.8%及37.2%，112年至4月底PM10年平均值為52.1 µg/m3，日平均值為62.8 µg/m3； PM2.5自動測站年平均值及24小時值近五年(107年~111年)改善率分別為26.9%及26.5%；112年至4月底PM2.5自動年平均值為25.6 µg/m3，日平均值為47.9 µg/m3；手動測站年平均值及24小時值近五年(107年~111年)改善率分別為25.0%及17.7%；112年至3月底PM2.5手動年平均值為28.4 µg/m3，日平均值為59.0 µg/m3；臭氧(O3)之小時平均值及8小時平均值濃度呈現跳動情形，但整體仍是下降趨勢，近五年(107年~111年)改善率分別為5.4%及3.5%，臭氧(O3)112年至4月底小時平均值為92.1 ppb，八小時平均值為65.8 ppb。 (二) 修正臺南市空氣品質惡化防制計畫 1. 協助修正臺南市空氣品質惡化防制措施計畫，因應環保署已於111年3月公告「空氣品質嚴重惡化警告發布及緊急防制辦法」，依修正期程規畫項目，如各局處應變措施及跨局處協商應變辦理、審核公私場所應變計畫書等，於111年12月19日公告臺南市空氣品質惡化防制措施計畫。 2. 研擬臺南市空氣品質惡化時本市之應變通報流程，包含協助判斷應變小組及防制指揮中心開設時機與發布、空氣品質趨勢與氣象資訊掌握、污染源巡查作業及應變效益分析與成果提報。 3. 於111年9月22日召開一場跨局處會議「臺南市空氣品質惡化防制措施權責分工協商會議」，邀集臺南市政府20局處以及37個區公所與會參加，針對環保署修正公告「空氣品質嚴重惡化警告發布及緊急防制辦法」重點說明，及研擬「臺南市空氣品質惡化防制措施計畫」修正重點進行說明。 (三) 空氣品質不良執行污染源應變減量作業 1. 強化應變查核效益，計畫初期建置應變查核對象名單，包括60大核定「各級空氣品質惡化防制計畫」公私場所、微型感測器潛勢熱區名單及「預防空氣品質惡化之空氣污染行為」本市管制對象名單掌握(包括瀝青混凝土13家；港區水泥原料裝卸1處、鍋爐業28家；揮發性有機液體儲槽13家)，並建立污染源完整通報機制，於空品不良期間進行執行通報作業。 2. 建立應變查核機制，減緩空氣品質惡化情形，計畫初期規劃依本市工業區IoT系統告警頻率及依據當下天氣型態(風速、風向等)通報應變測站作為中心，擇定應變巡查區域及依照當日指標污染物(懸浮微粒、揮發性有機氣體)來擇定應變巡查名單。 3. 計畫執行期間針對空品不良達惡化預警初級等級以上共計82天次，並依據當日不良測站、指標污染物指定應變查核區域，本計畫共巡查267家公私場所，其中14家查核有缺失，查核結果以紀錄表紀錄不確實佔57%、防制設備損壞故障或污損佔29%，以及防制設備超過許可規定值佔14%。臺南市此段期間共計減量TSP削減613.23公噸、PM10削減121.86公噸、PM2.5削減27.92公噸、氮氧化物削減50.59公斤。 4. 針對12家工廠應變計畫書內容與實質性現場查核，其多數工廠計畫書內未提供製程流程圖，部份工廠提出替代削減方案時，未提供佐證資料或計算方式有誤。 5. 配合參與雲嘉南相關會議及環保署空品不良季節空氣污染跨區合作預防應變小組相關會議，共計參與15次應變小組會議及配合6次聯合稽查作業。 (四) 於空品不良期間執行重大污染源檢測與污染源追蹤及判定 1. 執行紅外線氣體顯像攝影機偵測高污染排放潛勢工廠洩漏12天次，其中2處公私場所所有洩漏情形，皆完成改善且複查已無洩漏情事。 2. 執行公私場所設備元件揮發性有機氣體稽查檢測，針對近年屢次超標開罰業者、難檢元件比率達10%以上之公私場所為檢測對象共計11家公私場所，完成8,000點次設備元件檢測，其中1,020點次為難以檢測元件(占12.8%)，並搭配紅外線氣體顯像攝影機偵測16天次輔助設備元件稽查檢測；最終共5家公私場所計8點設備元件洩漏，其中2點次達法規標準之洩漏定義依法告發處分。 3. 執行UAV空拍查核作業共10次，其中6次為配合南區應變聯合稽查執行露天燃燒及營建工地法規符合度查核，查獲2處露天燃燒情形依法告發；另4次分別執行和順工業區及新營工業區，搭載紅外線熱顯儀及微型感測氣進行空拍監測，查獲4家異常污染源。 4. 執行異味污染源採樣檢測作業10次，其中1家異味檢測值大於標準值，依法告發。 (五) 111年環保署績效展現追蹤 協助環保局爭取111年度績效考核項目，包括強化污染源稽(巡)查量能、執行跨縣市合作協力應變、執行空污季空氣污染禁止管制行為、鼓勵固定污染源於空品不良期間降載減排等四項考核項目爭取滿分。 1. 強化污染源查核量能：秋冬季各項稽巡查作業量佔全年度作業量皆達55%以上，包括固定污染源稽查作業達88%、固定污染源設備元件檢測達80%、營建工地與逸散性固定污染源稽查作業達59%、露天燃燒稽巡查(UAV巡查)達97%。 2. 強化跨區域合作協力應變：雲嘉南與高屏空品區合作管制相當密切，在空品不良季節每月皆會有主題性的聯合稽查，111年跨縣市合作共計6次。 3. 鼓勵固定污染源於空品不良期間降載減排：針對轄內50家固定污染源，鼓勵其於空品不良期間降載減排，提出配合執行前述降載之成果資料。 (六) 強化各層面之空品惡化期間宣導工作 1. 履約日起一個月內協助在秋冬空品不良季節規劃環保局空噪科相關委辦計畫在這段期間預計發布之新聞稿題目及社群媒體圖卡，並送環保局備查，於月報管控發布情形。 2. 即時監控空氣品質監測資料，並協助機關發布即時性之新聞資訊及啟動應變作為，共完成刊登環保新聞6則；協助於環保局FB粉絲團等社群媒體，發布空污防制成果、空氣品質科普知識及空品嚴重惡化提醒等貼文資訊，共計發布69則空品訊息臉書發布。 3. 規劃毒性化學物質及懸浮微粒物質災害事件演練情境，環保局空噪科因應災害事件採取相關應變措施短片以及針對敏感族群（老人）辦理因應懸浮微粒物質災害應變實兵演練並拍攝宣導短片。 4. 於111年12月13日辦理1場次「敏感族群懸浮微粒物質災害應變實兵演練」，針對社會局所屬老人及身心障礙機構模擬達重度嚴重惡化，臺南市政府成立災害應變中心後社會局通報老人及身心障礙機構實際因應空氣品質嚴重惡化演練應變措施，後續剪輯製作宣導教學影片。 5. 分別於111年9月22日及111年10月19日邀集本市20局處及37區公所召開「臺南市空氣品質惡化防制措施權責分工暨空品惡化應變演練會議」，針對成立跨局處空氣污染防制應變小組及成立臺南市防制指揮中心等情境，通報市府相關單位以及區公所並以口頭報告方式進行應變演練。 6. 完成一部懸浮微粒物質災害應變演練宣導短片拍攝。111臺南市政府環境保護局立境環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111031613120231218111年度嘉義市移動污染源管制及低污染車輛推廣計畫台灣因生活圈集中或過去因偏遠地區公共運輸不便，使得有機動、便捷及停車方便等特性之機車成為台灣一般民眾所依賴之交通工具。加上工商業的快速發展使得其登記數快速成長，尤其嘉義市同時具有上述兩種特性，加上地小人稠的特性，因此機車數量位居台灣各縣市之第二位。 除了中央主管單位積極的管制之外，目前嘉義市轄區內已設置44站機車排氣檢驗站提供民眾完成機車年度定檢的服務作業，除了管理機車檢驗站促使其提供良好之檢測服務及品質外，還會透過稽查、通知及宣導等方式，針對本市使用中之未定檢機車進行管制，以落實機車定期排氣檢驗及保養制度之推廣。更創全國之先驅，以環保局為機構主體，並納入全市的機車排氣定期檢驗站，率先通過TAF檢驗機構國際認證。 計畫執行進度截至12月15日止，各量化目標達成進度如下：實施機車未定檢管制如下說明：機車未定檢巡查完成稽查4,911輛次，進度達成率122.8%；路邊機車攔檢部分，計辦理22場次，攔檢機車1,260輛次，經檢驗不合格93輛次，不合格率為7.4%，進度達成率105%。移動式車牌辨識未定檢機車通知6,819輛，回覆5,724輛，回覆率為83.9%，進度達成率113.7%；傳統市場固定式車牌辨識未定檢機車通知5,734輛，回覆5,237輛，回覆率為91.3%，進度達成率114.7%；定檢通知單明信片寄發127,232件，退件數2,592件，退件率為2.04%。 為了提升機車檢驗站檢測品質及實際查核檢驗站發生的問題，因此針對轄區內機車檢驗站採取現場實車秘密查核作業。利用現場實車查核作業可調查檢驗站各項缺失改善狀況、是否有不當調修或強行維修及任意調高維修費用等違法情事發生。更透過此實車查核作業提昇檢驗站針對檢驗流程、檢驗品質等各項作業上品保品管之落實，提高檢測數據之公信力。已實施實車秘密查核62站次，計有6站次依情節輕重違反「機車排放空氣污染物檢驗站設置及管理辦法」相關作業規定。 依據行政院環境保護署「空氣品質維護區移動污染源管制措施之擬訂及審查作業說明」劃設嘉義市東(含共和)市場為空氣品質維護區，相關計畫書已於111年5月2日提送行政環境保護署審查，111年9月19日獲環保署核定為空氣品質維護區；111年9月30日本市公告東(含共和)市場為空氣品質維護區，並於112年1月1日起正式施行。管制對象：進出之二行程機車及出廠滿五年之燃油機車，逾期未完成最近一次排氣定期檢驗者。管制範圍以東(含共和)市場周邊道路內圍，不含周邊道路(和平路、吳鳳北路、民族路、光華路及公明路等)。 行政院環境保護署於111年1月14日公告「淘汰老舊機車換購電動機車溫室氣體減量獎勵辦法」，自111年起淘汰老舊機車或淘汰老舊機車換購電動機車給予補助。嘉義市111年度辦理淘汰老舊機車及換電動機車等1-12月15日累積淘汰老舊機車4,636輛，達成年度環保署核定目標8,479輛的54.68%。預估削減污染排放量為PM101.0718公噸/年、PM2.50.8148公噸/年、NOX4.4071公噸/年、NMHC21.3221公噸/年、CO 56.7485公噸/年。111嘉義市政府環境保護局澄品顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111028897220230109空氣品質不良應變管理資訊系統強化功能與運用計畫為減緩空品惡化期間空氣污染對民眾健康影響的風險，由中央、地方政府及污染源等機關於空品不良期間執行應變作業。為掌握整體應變狀況，環保署已建置「空氣品質不良應變管理資訊系統」，完備線上填報流桯，介接其他單位資料，開發多項管理彙整工具。本期除了維護更新既有系統功能，為滿足使用者填報作業、報表統計及圖表分析等各種需求，持續擴充、強化新功能，如：整合空品不良應變資訊，維護及強化應變管理資訊系統；分析調整應變管理資訊系統操作動線與介面設計，優化使用者體驗；綜整與介接空品監測資訊及應變資料庫管理，及辦理3場次系統教育訓練，以充分瞭解各系統功能及操作流程，強化系統使用效益及應用能力。藉此，透過系統整合、功能強化與擴充、視覺化展現，提供快速且有效率地掌握與展現應變成果，提升決策之效率。 此外，為強化各縣(市)空氣品質維護或改善工作，期推動考評資訊化，強化資料整合、即時掌握各縣(市)管制工作執行狀況，並建立縣(市)環保局回饋機制，提升管制效率，本期為強化空品不良應變工作與地方環保局考核業務之連結與運用，規劃將系統重新調整，改版建置SIP考評績效展現系統，強化資料的整合應用、掌握管制工作狀況與系統的使用性。111空保處環輿科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111027198320230501維護空氣品質模式支援中心暨臺灣空氣污染貢獻源分析本年度計畫包含5項工作。(1)建置AERMOD模式系統：修訂公告用於容許增量限值模擬之高斯類模式AERMOD使用規範、模擬資料表及技術文件，並回應各界對AERMOD操作與技術的相關問題。此外，完成2021、2022及2023年AERMOD模式氣象資料的製作與檢核，並完成2023與2024年教育訓練。(2)空氣品質模式相關法規配套措施：已完成「空氣污染物容許增量限值」及「空氣品質模式評估技術規範」之草案法規修訂。完成2021基準年O3、PM10及PM2.5污染案例月及案例季之篩選。(3)網站維護管理及諮詢服務：依據網站檢核評分表之社群分享的加分項目，新增媒體之社群分享功能。更新「法規及相關公告」之案例月及案例季及模擬期程，並更新公告模式AERMOD、CMAQ使用國網方式與指引。(4)空氣品質模式模擬審查作業：完成協助環境影響評估案空氣品質模式模擬審查2023全年142件次、2024年共159件次。完成固定源許可及環評審查之空品模式審查作業指導教材，也完成環評空污增量抵換措施及排放量調查及彙整，共計四大類57件案例。(5)國內主要空氣污染貢獻源分析：完成2019及2021基準年臺灣各縣市及臺灣三大污染源5大行業排放對臺灣大氣中細懸浮微粒(PM2.5)、臭氧日最大八小時濃度(DM8O3)、日最大小時濃度(DMO3)影響之模擬及量化分析。在污染事件發生時，台灣自身排放影響比例較非污染事件為高。111空保處國立雲林科技大學https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111025748620250310111年度臺南市加強街道揚塵洗街計畫臺南市政府環境保護局為有效改善車行揚塵污染問題，並延續歷年施政方針，特專案辦理「111年度臺南市加強街道揚塵洗街計畫」，統計111年4月7日至112年4月6日間，本計畫規劃執行進度及達成狀況，如表一及表二所示，茲將現階段各項工作執行成果摘要說明如下： 一、 本計畫執行道路洗街作業長度合計70,919.7公里，計畫進度達成率為101.3%，總計洗街用水量為75,780.3噸，平均單位長度(公里)用水量1.07公噸，均大於合約規範用水量。依環保署削減係數推估，可削減TSP 978.7公噸、PM10 184.4公噸、PM2.5 43公噸。 二、 本計畫共規劃有17處之合格放流水取水點，於111年6月、111年9月、111年12月、112年3月完成4次水質檢測作業；除第一季南部科學工業園區防洪抽水站(生態滯洪池)之pH值未符合標準，已於111/6/29採樣送檢複驗合格；各取水點懸浮固體(SS)濃度介於<2.5至31.2 mg/L之間。溶氧量(DO)介於4.3至9.7 mg/L之間，氫離子濃度(pH)介於6.8至8.5之間，洗街用水之檢測結果均符合本計畫用水規範。 三、 進行道路髒污調查作業，共計完成道路普查分級共1,292條，合計4,333.7公里，其中A級道路共1,180條，計3,874.5公里(佔89.4%)；B級道路共112條，計459.2公里(佔10.6%)；且無C級道路。此外，B級道路已橫向通報區隊、清管科等單位列入清掃範圍。 四、 關於洗街成效評估，採用街塵檢測分析進行，本計畫於111年6月14-15日、09月05-06日、12月12-13日及112年03月07-08日完成四季檢測分析，共計16條道路96點次。四季洗街作業前平均街塵負荷量為0.86 g/m2、坋土負荷量為0.29 g/m2，而洗街作業後平均街塵負荷量降低為0.27 g/m2、坋土負荷量為0.08 g/m2。洗街作業對街塵及坋土之削減率分別68.6%及73.8%。 五、 本計畫定期每月彙整本市各洗掃作業執行資料，總計本市推動洗掃作業總長度655,527.4公里，依據行政院環境保護署訂定之洗掃街作業對TSP削減之公式計算，推估可削減TSP達8,505.3公噸。(因削減係數係針對機具洗掃作業推估，而企業認養多採人力方式執行，故不列入計算) 六、 本計畫依據分工協商會議決議，15區高密度農作區(後壁、柳營、新營、下營、東山、白河、鹽水、六甲、官田、新市、永康、麻豆、善化、歸仁、安南)共計45條農耕示範路段，計畫執行期間共計巡查225次。 七、 本計畫協助局內執行多項積極管制作業，包括：1.空品惡化緊急應變措施；2.協助局內進行各類宣導作業；3.藉由微感器及交通測站分析PM2.5濃度變化趨勢；4.配合環保署逸散污染源空氣污染物排放管制及減量計畫通報清掃作業。111臺南市政府環境保護局理虹工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111025203920230705111年度桃園市固定污染源連續自動監測設施管制計畫本計畫執行主要目標為落實本市大型固定污染源空氣污染物排放監控管理，以確保污染源排放情形得以掌握，以有效維護桃園市空氣品質。計畫執行期程自111/1/1至111/12/31止，共計12個月，連續自動監測設施污染管制工作及成果包括： (一) 上傳資料統計分析：本計畫建立每月月報審查制度，111年至11月各廠申報率及審查完成率皆100%。 (二) 有效監測率：統計已連線18廠36根煙道160個監測項目，111年Q1~Q3有效監測時數百分比平均為98.23%，皆符合各階段法規規範。 (三) 監測設施軟硬體檢測與分析： 1.已完成連線共計18廠36根次，軟/硬體查核共執行18廠36根次CEMS功能查核作業，輔導改善後符合率100%。 2.完成9根次RATA監督檢測與10根次稽查檢測，同步比對廠方執行RATA前後72小時平均值與檢測期間數據比對，均未大於或小於3倍標準偏差，無數據品質不良。 3.完成29根次標準氣體查核，查核結果皆符合法規值(≦15%)。111桃園市政府環境保護局台灣曼寧工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111023486920240213111年度花蓮縣逸散污染源稽查管制計畫花蓮縣「111年度花蓮縣逸散污染源稽查管制計畫」期中報告內容摘錄說明期程自111年1月1至111年12月31日止，共歷時達12個月，由委辦單位祥威環境科技股份有限公司協助環保局辦理執行露天燃燒稽巡查作業、紙錢集中焚燒與減量宣導作業、餐飲業陳情案件處理及宣導等相關管制作業，量化執行成果請參閱量化工作進度表，統計期程配合各項數據查詢來源至111年12月底止，詳細之工作內容及成果則分述於各章節中，現將成果簡述如下。 (一) 露天燃燒管制及紙錢集中焚燒與減量宣導作業 1. 111年1月至12月份在露天燃燒管制計畫執行情形，共執行巡查41件、接獲稽查案件98件，共計139件。 2. 紙錢減量與禁止露天燃燒宣導，截至111年12月底共宣導寺廟307家次，宣導人數357人次；民眾社區18家次，宣導人數21人次；殯葬業32家次，宣導人數64人次；其它單位53家次，宣導人數197人次；共計宣導單位410家次，宣導人數639人次。寺廟巡查宣導共計255家次。 3. 以米代金推廣，推廣祭祀單位以白米替代紙錢祭拜，祭拜後之白米可自行取回或捐贈予本縣慈善/弱勢團體，以達到紙錢減量之目的，統計至111年12月底捐贈白米共計89.048公噸，換算約可減少53.428公噸紙錢焚燒量，共計削減TSP為0.189公噸，PM2.5為0.147公噸，PM10為0.167公噸，NOX為0.037公噸，CO為1.635公噸。 4. 以功代金推廣，推廣祭祀單位將祭拜時預計購買紙錢之經費直接捐贈或購買供品物資捐贈予本縣慈善/弱勢團體，以達到紙錢減量之目的，統計至111年12月底捐贈(含超商以功代金)共計530.85萬元(換算約10,617份物資)，換算約可減少53.085公噸紙錢焚燒量，共計削減TSP為0.187公噸，PM2.5為0.146公噸，PM10為0.166公噸，NOX為0.037公噸，CO為1.624公噸。 5. 推廣網路祭祀，以達到「祭祀不燒金」減少空氣污染之目的，統計至111年12月底參與人數共計5,873人次，換算約可減少14.683公噸紙錢焚燒量，共計削減TSP為0.052公噸，PM2.5為0.04公噸，PM10為0.046公噸，NOX為0.01公噸，CO為0.449公噸。 6. 執行紙錢集中燒，統計至111年12月底共收運(含足百紙錢)約為44.97公噸、已設置環保金爐寺廟紙錢自行集中焚燒量約為56.731公噸，合計共約101.701公噸，共計削減TSP為0.323公噸，PM2.5為0.252公噸，PM10為0.286公噸，NOX為0.028公噸，CO為1.245公噸；另足百紙錢收運數量約為10.578公噸，換算可減燒31.735公噸紙錢，共計削減TSP為0.112公噸，PM2.5為0.087公噸，PM10為0.099公噸，NOX為0.022公噸，CO為0.971公噸。 (二) 餐飲業管制 1. 本年度除加強餐飲業稽巡查管制作業外，持續進行餐飲油煙輔導健檢團隊，針對陳情案件加強輔導、教導與宣導，以落實餐飲管制成效，111年1月至12月底共計巡查322件(311家)、宣導558人次，已提供作業型態有產生油煙污染者共114家業者改善輔導之建議，經健檢團隊輔導改善共計80家次，相當於削減THC為0.96公噸、NMHC為0.42公噸、TSP為2.55公噸、PM2.5為1.68公噸、PM10為2.45公噸(依據TEDS 11.0版推估)。 2. 於111年1月至12月重新針對東大門觀光夜市新進駐及污染源消失(停業或變更型態)之餐飲業進行普查，普查結果東大門夜市有油煙異味污染業者共計列管135家，已有135家業者安裝油煙防制設施，設置率為100%。延續110年度東大門夜市輔導管制成效，本年度持續輔導改善計畫，優先以上述與新設立之列管油煙污染級別業者為主要巡查輔導對象。111花蓮縣環境保護局祥威環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111022700420230410111年度花蓮縣重大污染源管制計畫於紙漿廠周界設置1座總還原硫空氣品質監測站及空氣品質感測器執行空氣污染排放調查，藉以輔導廠方提出空氣污染防制計畫進行污染改善；另針對水泥廠執行排放管道有害空氣污染物檢測與指紋調查，於水泥製程新增氣化爐前建立背景資料。111花蓮縣環境保護局昱山環境技術服務顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111021805320230411111年度嘉義市清淨空氣整合推動計畫藉由執行本計畫統整嘉義市各空氣品質改善維護計畫成果，並就各項管制策略執行進度進行追蹤，適時提出建議，達到持續改善空氣品質之目的。本計畫執行期間自111年1月1日起至111年12月15日止，主要工作項目之執行成果摘要如下： 近5年，嘉義市AQI>100 比例由106年34.8%降至110年20.5%，整體改善率40.9%；AQI>100_PM2.5由26.6%降至16.2%，改善率39.2%；AQI>100_O3_8hr 由8.2%降至4.4%，改善率46.7%。111年1~11月AQI>100 13.8%，其中AQI>100_PM2.5占8.4%、AQI>100_O3_8hr占5.4%。111年統計至11月，嘉義市共發生4站日AQI≧151的紅色警戒事件，較去年同期11站日紅色警戒改善。 依據本計畫檢討更新和掌握之TEDS11.1排放量資料，本市各類空氣污染物排放量分別為懸浮微粒(PM10)553.4公噸、細懸浮微粒(PM2.5)224.1公噸、硫氧化物(SOx)36.0公噸、氮氧化物(NOx)1,088.1公噸、非甲烷碳氫化合物(NMHC)3,951.4公噸，各污染物排放量較TEDS10.1降低7.4%~39.3%。 空氣污染防制計畫(109-112年)執行成果方面，統計109年~111年至11月，本市25項實質減量策略，有18項已達標，7項尚未達標，其中有5項為期程安排緣故，12月完成、2項受疫情影響或受環境政策改變，而未達標。減量成果依序為：PM10減量目標91.9公噸、已減量110.9公噸(達成率120.7%)；PM2.5 減量目標50.1公噸、已減量63.2公噸(達成率126.1%)；NOx 減量目標471.7公噸、已減量714.0公噸(達成率151.4%)；SOx 減量目標12.3公噸、已減量14.2公噸(達成率116.3%)；NMHC減量目標244.7公噸、已減量243.9公噸(達成率99.7%)。 採取「對內整合，對外合作」策略，對應多面向空氣污染來源，對內整合局處資源，跨局處辦理清淨空氣推動委員會2場及空污減量成效內部工作檢討會2場，滾動檢討成效。另，因本市自身空氣污染源少，空氣品質深受好鄰居縣市排放影響，是以加強對外合作，積極參與跨區域合作平台，參與包括南部地區空氣污染跨區合作預防應變小組8場次、雲嘉南高屏交流協商會議2場次、中臺灣區域治理平台-空污環保組會議2場次，與中央及縣市夥伴共同努力，提升區域空氣品質。 111年(至11月)，總計實施空氣品質不良通報應變74次，依指標污染物類別，分為O3-8hr、PM2.5、PM10 等3 類，統計通報應變污染物，以PM2.5總通報次數達59次，占總通報次數80%、次為O3-8hr達15次，占總通報次數20%，PM10未發生，總削減量為PM2.5 4.97公噸、PM10 21.34公噸。 本市空氣品質淨化區7處，綠化面積4.25公頃、長度6.8公里，基地類型包括裸露地綠化3處、環保公園2處，自行車道2處，已達成100%認養，企業認養比例為57%；另完成空氣品質淨化區碳匯量調查，110年完成3處及111年完成4處，共計量測喬木2,954棵，換算後市內空氣品質淨化區碳匯量共為296.49公噸。 111年至11月，輔導本市崇文國小1處完成綠牆設置及結案驗收，另為擴大推動，於6月14日辦理1場清淨空氣綠牆擴大推廣線上說明會，後續並以電話全面調查符合補助且環境相對適合設置綠牆對象（總名單75處，扣除場地環境因素不適合設置20處，共電訪55處）申請意願，彙整有意願設置單位，再以親訪方式實地推廣輔導，最終有9處單位提出設置意願，其中2處確定申請正撰寫申請計畫中，另外7處已於10、11月全數完成實地訪談，最終申請意願需待單位內部評估後，再向本局提出申請。 已完成13場次空氣污染防制防護觀念宣導活動（含5場次空氣污染防制防護種子講師宣講），宣導人數約3,592人次，配合有獎徵答或遊戲與民眾互動。並利用社群媒體定期發佈空氣污染防制防護相關知識。每月發佈空氣品質相關知識及健康防護觀念之宣導圖文，目前已完成登載20則。 110年本市環保署績效考評得分為80分以上，獲得「優等」獎項。已配合環保署111年度績效考評，目前第3季自評得分為92.1分，預估年度自評得分含加分項目為108.7分，已協助上傳1-3季季報、月報及空氣污染防制基金決算等相關資料，提升嘉義市考評成績。111嘉義市政府環境保護局鼎環工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111021636920230201111年度嘉義縣空氣品質管理發展暨空氣品質惡化緊急應變計畫空氣污染防制法自民國六十四年五月二十三日經制訂公告以來，隨著對空氣污染物排放特性掌握程度趨於成熟與完備及民眾對環保意識的抬高，近年來各項管制標準不斷趨嚴而管制對象也越趨於完備。但由於空氣污染物排放特性複雜，以嘉義縣(以下簡稱本縣)空氣品質而言，空氣污染指標(AQI)>150之日數近5年雖有轉趨改善，但仍以臭氧(O3)及細懸浮微粒(PM2.5)為主要之污染指標成分。顯示僅就個別排放源管制，對空氣品質仍未有顯著之改善，因此考量以整體性空氣污染排放管制；另為配合環保署空品不良通報政策，於環保署通報空氣品質不良時，傳達應變防護訊息及推動污染源減量相關工作，並確實執行本縣「區域空氣品質嚴重惡化緊急防制計畫措施」相關應變作為，即空氣品質管理發展暨空氣品質惡化緊急應變計畫便因應而生。111嘉義縣環境保護局新系環境技術有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111020613520230302111年度高雄市推動河川揚塵防制宣導計畫本計畫為跨年度之計畫，計畫期程為111年7月6日至112年7月5日，以下就現階段計畫執行至112年6月30日之結案報告成果簡述說明： 本計畫於高屏溪沿岸之大樹區里嶺大橋上游至林園區出海口7處進行巡查點位，依計畫契約內容，於每個月執行高屏溪河川揚塵巡查，平均每月至少應達10天次，統計計畫目前執行至112年6月30日共完成120天次巡查，並不定期巡查及記錄高屏溪沿岸砂石堆置場，巡查至112年6月30日共完成4天次。後續購買衛星圖資2幅與執行航空照片拍攝4次，透過衛星圖資購買掌握高屏溪流域於112年4月30日非汛期裸露地面積共計2,284.9公頃相較前期(111年11月26日)減少147.6公頃，且主要分布於第一區(斜張橋河段周邊)與第二區(高屏疏濬工程河段)；並且藉由空拍作業確認第一區裸露地於斜張橋下游河道左岸處，因疏濬作業執行有明顯增長，於揚塵好發區裸露地約占43公頃，而第二區裸露地則主要集中於高屏疏濬區域河道中央與左岸處，但南水局已針對疏濬工程周邊河段施作水覆蓋工法(水塘)52公頃以抑制裸露地面積增長，同時根據衛星圖資與空拍結果辦理2場次高屏溪裸露地現勘作業與2場次聯繫會議，確實掌握高屏溪沿岸裸露地實地分布情況。另統計111年7月~112年6月發生1天次河川揚塵事件。 第七河川局與南區水資源局也依據本計畫所提供裸露地分析資料，每年於高屏溪裸露地上施作揚塵改善工法，減少河床裸露地面積，降低高屏溪河川揚塵現象，於109年度共計施作改善相關工法，共計651.2公頃；110年度統計共施作723.2公頃，包含綠化植生、稻草蓆覆蓋、疏濬工程以及撒草籽等；111年度，施作水覆蓋、割草綠覆蓋、稻草蓆覆蓋、許可種植、短土堤破壞風場與改良土質等，共計完成1,026.75公頃；112年1~6月，施作引水渠道、稻草蓆覆蓋、架設水線、撒草籽綠覆蓋、疏濬工程等，共計完成704.408公頃，本年度透過衛星圖資、空拍與巡查選定重點揚塵好發區域並與河川管理單位共同針對這些區域執行相對應改善工法，包含:里嶺大橋上游河段執行水覆蓋(引水渠道)、攔河堰上游執行水覆蓋(水塘)與果樹木屑鋪設、萬大橋下游執行水覆蓋(引水渠道)、萬丹堰下游開放許可種植與執行稻草蓆敷蓋工法，對比執行前遇強南風之時段，河川灘地產生揚塵規模與時長皆有顯著下降趨勢，後續將透過行動方案會議研討下階段施作重點。另配合沿岸周邊環境清理以防制道路揚塵捲揚以及防範河川揚塵造成的負面效應，本計畫於111年7月~112年6月共完成沿岸道路環境清理1,545.65公里與沿岸疏濬道路洗掃認養21,931公里，TSP削減量共計達323.98公噸，PM10削減量共計達61.04公噸。 本計畫於111年度更著重於推動及改善部分，體認應從教育做起，其宣導對象共分為二部份如下所示： (1) 第一部分為宣導對象為高屏溪沿岸國中小學教師及學童，對於高屏溪沿岸受揚塵影響較為嚴重的學校，截至112年6月30日，本計畫選定美濃區美濃國小與大寮區潮寮國小，共計辦理2場次宣導，參與人數約567人。 (2) 第二部分為高屏溪沿岸之區里，規劃選定高屏溪沿岸發生河川揚塵事件日易受到影響的區里辦理2場次區里揚塵防護宣導說明會，截至112年6月30日共辦理2場次，選定美濃區與大樹區，參與人數約達447人次。 本計畫已依規劃期程，執行各項活動之辦理並確實完成宣導與揚塵防制之目標，除提升民眾對於揚塵事件基本防護觀念外，同時降低河川揚塵對於周邊區里之影響。111高雄市政府環境保護局昱山環境技術服務顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111020459020231206排放管道及周界中丙二醇甲醚等空氣污染物調查技術開發本計畫目標為開發排放管道及周界中，丙二醇甲醚、丙二醇甲醚醋酸酯、二乙二醇單丁醚、二丙二醇甲醚、乙二醇丁醚、乙二醇乙醚、乙二醇乙醚醋酸酯、乙二醇甲醚、乙二醇甲醚醋酸酯等有機空氣污染物調查技術開發。針對排放管道及周界空氣中之目標化合物，使用甲醇吸收液採樣後，再以氣相層析質譜儀 (GC/MS) 或氣相層析火焰離子化偵測器 (GC/FID) 分析。 本計畫針對丙二醇甲醚、丙二醇甲醚醋酸酯、二乙二醇單丁醚、乙二醇丁醚、乙二醇乙醚、乙二醇乙醚醋酸酯、乙二醇甲醚、乙二醇甲醚醋酸酯，使用同時具定性及定量功能的GC/MS分析。而二丙二醇甲醚 (CAS NO. 34590-94-8) 是由四個同分異構物 (CAS NO. 13429-07-7, CAS NO. 20324-32-7, CAS NO. 13588-28-8, CAS NO. 55956-21-3) 所組成的混合物，每個同分異構物具有兩個不對稱碳原子 (asymmetric carbon)，造成每個同分異構物皆具有四種組態異構物 (configurational isomers)。因此不同來源的二丙二醇甲醚標準品，可能因製程不同，具有不同的同分異構物組成比例，進而出現不同層析峰。根據OSHA 101，二丙二醇甲醚的定量，可使用GC/FID分析，再由加總各同分異構物的層析峰面積完成，因為各同分異構物的層析峰積分面積在GC/FID的Response是等量的，因此本計畫針對二丙二醇甲醚的分析，皆使用GC/FID進行。 根據實驗結果，排放管道方面，丙二醇甲醚、丙二醇甲醚醋酸酯、二乙二醇單丁醚、二丙二醇甲醚、乙二醇丁醚、乙二醇乙醚、乙二醇乙醚醋酸酯、乙二醇甲醚、乙二醇甲醚醋酸酯之方法偵測極限 (採氣量100 L，5 L/min × 20 min，等速吸引採樣)，分別為0.038 ppmv、0.027 ppmv、0.024 ppmv、0.018 ppmv、0.018 ppmv、0.040 ppmv、0.024 ppmv、0.054 ppmv、及0.029 ppmv。周界空氣方面，丙二醇甲醚、丙二醇甲醚醋酸酯、二乙二醇單丁醚、二丙二醇甲醚、乙二醇丁醚、乙二醇乙醚、乙二醇乙醚醋酸酯、乙二醇甲醚、乙二醇甲醚醋酸酯之方法偵測極限 (採氣量60 L，1 L/min × 60 min)，分別為31.9 ppbv、21.4 ppbv、20.1 ppbv、13.9 ppbv、15.5 ppbv、33.5 ppbv、20.1 ppbv、47.2 ppbv、及25.7 ppbv。而丙二醇甲醚 (GC/MS) 之準確度為108.11 %，精密度為2.51 % (@5 mg/L) 以及準確度為96.79 %，精密度為3.93 % (@2 mg/L)；丙二醇甲醚醋酸酯 (GC/MS) 之準確度為103.91 %，精密度為2.17 % (@5 mg/L) 以及準確度為100.36 %，精密度為3.14 % (@2 mg/L)；二乙二醇單丁醚 (GC/MS) 之準確度為99.43 %，精密度為3.49 % (@5 mg/L) 以及準確度為94.86 %，精密度為4.13 % (@2 mg/L)；二丙二醇甲醚 (GC/FID) 之準確度為99.06 %，精密度為2.92 % (@5 mg/L) 以及準確度為99.29 %，精密度為3.00 % (@2 mg/L)；乙二醇丁醚 (GC/MS) 之準確度為105.80 %，精密度為2.18 % (@5 mg/L) 以及準確度為96.71 %，精密度為4.14 % (@2 mg/L)；乙二醇乙醚 (GC/MS) 之準確度為99.23 %，精密度為2.40 % (@5 mg/L) 以及準確度為96.14 %，精密度為4.08 % (@2 mg/L)；乙二醇乙醚醋酸酯 (GC/MS) 之準確度為104.00 %，精密度為2.52 % (@5 mg/L) 以及準確度為100.79 %，精密度為3.91 % (@2 mg/L)；乙二醇甲醚 (GC/MS) 之準確度為109.40 %，精密度為3.12 % (@5 mg/L) 以及準確度為97.71 %，精密度為3.20 % (@2 mg/L)；乙二醇甲醚醋酸酯 (GC/MS) 之準確度為102.03 %，精密度為1.97 % (@5 mg/L) 以及準確度為99.43 %，精密度為2.99 % (@2 mg/L。 本計畫亦運用上述調查技術開發之採樣及分析條件，完成國內排放管道或周界空氣至少6場次現場調查。此外，本計畫在10月及11月舉行2場次技術擴散課程，並提出調查技術草案。111環檢所工業技術研究院https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111019573920230130111年度高雄港區空氣污染監控調查計畫本計畫為瞭解船舶污染對港區的影響，特針對船舶燃油進行書面稽查120艘次，其中98艘次船舶燃油硫含量介於0.5%與0.1%之間；而20艘次船舶則使用比我國要求硫含量<0.5%更嚴謹之超級柴油或海運輕柴油或特種低硫燃料油或DMA(0.1%)，其硫含量更低於0.1%；另外2艘(長範輪及永明輪)則使用高於0.5%硫含量之燃油並裝置同等減排裝置(Scrubber)。並每月蒐集交通部航港局南部航務中心稽查之船舶硫含量，從111年共稽查353艘次，全數均符合0.5%以下低硫燃油之規定。另，針對高雄港歷年進出頻繁之10大船種進行隨機各2件燃油樣品取樣，共計取樣20件燃油，其檢驗分析結果均符合移動污染源燃料管制標準之硫含量(0.5%)。 空氣品質監測站監測數據蒐集分析方面，比對港區周邊歷年(106~111年)環保署三測站之懸浮微粒、細懸浮微粒、二氧化硫、二氧化氮及臭氧，結果顯示111年PM10、PM2.5、SO2及NO2及O3濃度皆比106年下降，分別降幅為38.67%、31.86%、62.02%及20.64%及7.57%，其中以SO2降幅為最大，其原因為航港局107年2月1日率先於高雄港實施低硫燃油獎勵措施，因此107年SO2與106年相比下降9.71%；而航港局自108年1月1日起便實施國際航線船舶硫含量管制措施，SO2降幅更顯著，達42.82%。 維護2套高雄港區車牌自動辨識及CCTV方面，55號碼頭之車牌辨識系統從111年5月異常至本計畫執行期間(8月26日)修復後才有正常影像畫面，因此統計總運輸車輛數為182,366輛，全符合防制設施規定；另，58號碼頭之車牌辨識，總運輸車輛數為335,670輛，全符合防制設施規定；54、 55號碼頭則架設兩套視覺影像設備，以利監督碼頭大宗散貨裝卸情形。而就港區施工機具現況調查，以堆高機為港區機具之大宗(佔82%)，因此本團隊今年度優先以檢測47輛堆高機，其中30輛堆高機符合黑煙不透光率1.0m-1以下，並取得自主管理標章，合格率63.8%。而就無牌車輛添加生質柴油可行性評估而言，港區內有281輛無牌柴油曳引車，其中一、二期車輛為169輛，約佔港區整體無牌柴油曳引車60%，但港區無牌車輛皆屬各碼頭業者私有財產，均無意願提供試驗，因此本年度無法進行添加生質柴油試驗。本計畫也於執行期間積極因應港區空品惡化進行19次應變，其中8月執行3次應變、10月執行1次應變、11月則因污染物累積滯留且大氣擴散條件不佳，執行10次應變、12月執行5次應變。 由本年度細懸浮微粒採樣解析顯示日夜間濃度變化會受海陸風影響，且均呈現中和安檢所PM2.5濃度高於旗后安檢所之現象。主要水溶性離子成分濃度依序為SO42- > NO3- > NH4+ > Cl- > Na+。金屬元素成分皆以Fe、Mg、K、Al及Ca等地殼元素為主，其次為V、Ni、Zn等人為污染物。總碳(TC)平均濃度由高至低依序為中和安檢所>旗后安檢所，乃因中和安檢所位於第二港口有較多的大型船舶進出及鄰近鋼鐵工業，因此較多的船舶及車輛尾氣排放影響PM2.5中碳成分濃度較高。本團隊人工採樣點位PM2.5之碳成分皆以有機碳(OC)為主，顯示碳成分與燃燒、二次光化學反應、交通排放等相關。從CMB解析結果發現高雄港區之漁船排放貢獻率約佔5.95~8.68%，顯示高雄港區之漁船廢氣排放對PM2.5濃度仍佔有一定比例。 另就揮發性有機物(VOCs)採樣，檢出化合物濃度的前三名分別是以丙酮、C2-VOC(乙烯+乙炔+乙烷)、甲苯三種化合物為主，乙烯+乙炔+乙烷可能源自工業來源、不完全燃燒；丙酮源自工商業用溶劑或光化學產物；甲苯則大部份源自工業用溶劑及少部份源自汽機車引擎的排氣。由採樣結果得知管制高雄港的VOC將有助於控制港區的臭氧。另本年度於第二次採樣中檢出「萘」，且由其他文獻佐證船舶所排放多環芳香烴碳氫化合物中以萘為主，因此「萘」將成為本團隊後續追蹤船舶VOCs排放物種首要指標。 綜合上述，為維護港區環境空氣品質，除持續稽查管制船舶燃油使用情況，並同時蒐集港區相關污染源數據及調查港區PM2.5及VOCs的可能污染來源，供未來防制作為參考，以期全面降低港區空氣污染物排放，維護市民良好空氣品質。111高雄市政府環境保護局昱山環境技術服務顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111019294820231206111年度花蓮縣固定污染源稽查管制計畫今(111)年度各項工作逐月完成數量及累計進度均依照預定進度達成合約規範，工作達成率為100%。本工作團隊除了要求達成數量，亦要求能在品質上提昇，因此工作小組每月提送月成果報告於環保局核定，各項工作詳細成果說明請參閱後續各章節內容所述，以下為現階段執行成果摘要說明: 固定污染源許可制度推行迄今，本現目前列管工廠領有核發操作許可證者有92家合計119張操作許可證，其中排放規模達環保署公告應申報排放量有42家。本年持續辦理固定污染源資料庫建立及維護工作，針對公告應申報排放量業者完成清查作業42家次，除確認現場污染防制現況以及更新污染排放量外，並於資料庫建置更新及擴充資料，配合環保署檢核結果每月修正資料庫異常欄位1,408處，資料庫正確與去年同期比較，除111年1月份96.5%及5月份99.5%及11月份97.4較去年為低外，其餘2、3、4、6、7、8、9、10、均較去年為高，整體平均99.1%。 為維護花蓮良好空氣品質本計畫持續推動空氣污染減量工作，目前已核發之操作許可證中，共有3個製程完成污染排放減量作業，削減方式為改用低污染性燃料、更換防制設備等，總計粒狀污染物削減166.8公噸、硫氧化物削減34.5公噸及氮氧化物削減163.3公噸。 在縮小許可證與實際差異執行情形部分，已透過第2場次法規宣導說明會的場合辦理協商，輔導公私場所評估減少許可申請量朝原許可量的50%或實際操作量的2倍為協商目標。今年邀請17家公私場所除4家尚無意願配合減量外，其餘13家考量市場供需及許可排放量申請不易，減量比例落在5~20%，經計算願意配合減量後，可回收150.21公噸粒狀物許可排放量。 聘請專家學者完成4大廠許可審查合約規範至少4件，目前4大廠提出操作許可異動申請共計4件，分別為亞洲水泥股份有限公司花蓮製造廠(M01)、(M02)、台灣水泥股份有限公司和平分公司和平廠(M01)及中華紙漿股份有限公司花蓮廠(M02)。另，委外技師審查作業部分，針對有「設置、變更、操作」許可之申請案件，目前有2件申請案分別為新花蓮石材股份有限公司-M01堆置場程序及權緯建材股份有限公司-M01堆置場程序。 在稽巡查管理作業方面，共計完成稽巡查記錄建檔2,511件，包括本計畫執行法規符合度巡查數1,097件(逸散1,220家次)及稽查數194件，稽巡查對象以民眾陳情案件以及重大污染源為主；另工業區名單已完成工業區法規符合度查核256家，查核率為100%。排放管道戴奧辛完成5根次及重金屬完成4根次，結果均符合排放標準。此外，針對稽巡查及檢測結果，本階段共處分8件次，合計處分金額264萬元，改善完成率100%。在稽巡查缺失部分，1件許可後查不符(基本資料及現場流程與許可不符)，已依規裁罰10萬元並要求業者改善並儘速提出許可異動申請，後續已改善完成。 空污費徵收作業部分，111年第3季徵收金額共計為44,191,083元，其中最高為亞泥花蓮廠16,895,078元(38.23%)，其次順序為和平電廠10,352,912元(23.42%)、台泥和平廠7,568,925元(17.12%)、中華紙漿廠2,039,385元(4.61%)、亞洲水泥股份有限公司花蓮製造廠(新城山礦場) 1,865,913(4.22%)。對於現行空污費費率實難激勵各公私場所針對劇毒物質進行處理部分，本工作團隊已透過111年10月11日至12日地方環保局空污費訪視作業提出，得知大署已有調整費率的規劃，但推動時程尚未確定。 逸散污染源管制方面，完成巡查1,220家次、逸散管理辦法查核1,097家次、砂石車跟拍車輛數為917輛、道路認養簽署81家、維護1套港區車辨系統及2處河川疏濬車辨系統；針對查核不符之業者均要求業者限期完成改善作業。持續推動企業認養洗掃道路總認養道路長度63.8公里，本階段洗掃總長度為33,143.7公里，TSP削減量為457.4公噸、PM10削減量為86.8公噸，PM2.5削減量為20.1公噸。查核缺失項目主要為堆置區灑水涵蓋範圍不足、車行路徑路面色差及車行路徑鋪面不足各佔21.4%，均輔導業者進行改善並追蹤複查至改善完成為止。 年度創新作法以港環合作共維花港空品，專家診斷提升管控成效來精進對花蓮港的管制，5月24日完成砂石車專用道北端(中山橋)移動式CCTV設置監控道路洗掃品質及遏阻貨運車輛掉料；6月10日辦理專家學者進港診斷現勘，將署查核建議及港公司改善作法納入現勘會議重點，港公司承諾分別為11月14日完成自動洗車設備振動功能改善、5月完成「臺灣港群空品感測物聯網規劃與佈建計畫」招標，預計年底完成相關點位建置及年底完成12號遊艇碼頭設置岸電設施並改善15號海巡碼頭現有岸電設施。另外裝卸作業新增12組水霧機(530萬)、港區道路破損修繕(300萬)及每年200萬協請公所洗掃道路，約850萬元投入污染改善作業，期能提升污染管控成效。完成6次港區外圍花蓮港出入口延伸至中山橋上下坡路段人行步道監測作業，所測得微粒平均質量濃度，PM2.5為9~27 μg/m3與PM10為27~58 μg/m3，顯示粗粒(PM2.5-10)的貢獻較細粒顯著，由於該路段主要的污染來源運送港區貨物(以砂石與木片為大宗)的大型柴油車，因此推論，車輛貨物(特別是砂石車)的掉落與車行揚塵為主要的污染來源。另外，完成二階段問卷調查300份，其結果顯示定期掃街對改善揚塵污染的滿意程度為65.0%，顯示多數受訪者對覺得滿意；港區出入口區域居民覺得港區業者灑水對改善揚塵污染的滿意程度第一階段28.0%第二階段63.6%，提升35.3%，顯加強港區灑水改善揚塵對港區出入口鄰近居住民眾較為有感；整體來說民眾覺得環保局對於花蓮港區的各項污染管制表示不滿意(或無效)的佔比都不超過1成(3~8%)、覺得滿意者落在55~65%之間、表示普通的佔比落在32~41%之間，顯示後續仍需持續推廣與宣導。 深度查核部分，截至11月30日止，完成中華紙漿廠兩階段專家進廠診斷，共計有17項建議，廠方答覆將透過歲修期間(8月17日開始)進行改善。中華紙漿廠現場查核部分，目前共計稽巡查105次，其中巡查79件(含夜間11件及假日11件)；查核缺失數共計18處次，主要以製一組缺失8項缺失最多，其次是回收組5項。第二階段於10月31日完成專家學者進廠複查。另外，亞泥花蓮廠深度查核已於8月25-26日辦理。 本工作團隊除完成合約規範之工作目標外，並依據議價記錄議約事項在111年1月17日提送6項議約事項並經環保局核備後納入合約工作項目執行，目前均依預定進度執行。111花蓮縣環境保護局日揚環境工程有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111014572020230322111年度花蓮縣河川揚塵預警、宣導及改善推動計畫(一)、河川易揚塵裸露地清查 (二) 、揚塵預警系統維護 (三) 、PM10自動監測 (四) 、揚塵預警通報系統 (五) 、道路洗掃作業 (六) 、網頁維護更新 (七) 、河川揚塵緊急應變防護演練 (八) 、河川裸露地改善示範觀摩暨交流聯繫會議 (九) 、汛期前、後購置衛星影像與分析 (十) 、河川裸露地揚塵防制工法評析 (十一) 、揚塵好發區分級劃定 (十二)、彙整近五年花蓮主要河川年監測數據分析 (十三)、區域聯繫會議 (十四)、自動監測數據劃定花蓮河川揚塵影響範圍分析(ISCST模擬) (十五)、創新作法 (十六)、自動監測站位址遷移及增設之可行性評估111花蓮縣環境保護局日揚環境工程有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111012791020240202111年度宜蘭縣空氣品質改善維護暨有害及異味污染物監測調查計畫宜蘭縣縣空氣品質維護情形良好，111年AQI年平均值37.5較110年38.3下降2.1%，歷年AQI值平均在1-4月間相對全年較易有高值出現，主要受東北季風型及高壓氣團型天氣型態影響。 由行政院環境保護署辦理之「110年度執行空氣品質維護及改善工作績效展現評比」結果，依環署空字第1111053048E號函於111年5月4日公佈，宜蘭縣榮獲最高評等特優殊榮，本縣自106年起已連續5年獲得考核特優成績。延續至「111年度直轄市及縣（市）政府環境保護績效考核計畫」空氣品質保護及噪音管制處制訂之考核辦法，協助宜蘭縣政府環境保護局(下稱環保局)定期管控各空氣品質改善管制計畫，配合考核規範推動之空氣污染防制工作，確認各計畫分工並定期彙整工作成果提報考核規範報表，並協助環保局追蹤掌握各工項執行進度，完成年度考核作業爭取最佳績效。 另針對轄內工業區執行公私場所空氣污染及異味污染排放調查工作，進一步輔導場所於符合法規標準下持續進行改善，強化相關污染排放管制。111宜蘭縣政府環境保護局昱山環境技術服務顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111012670720230228111年度臺東縣機車排氣污染稽查管制計畫本計畫自簽約完成日起，本團隊對於執行計畫內相關所需設備及相關人 員等進行硬體建置及人員招募，所需設備能在時間內順利完成，移動式定檢 服務有落後情形，其餘工作項目依規畫執行中。 (一)統計111 年01 月至11 月，機車定檢到檢率依車籍計算為75.65%，已完 成檢驗數72,039 輛，依定檢站定檢率為71.99%，已完成檢驗數68,560 輛。 (二)本計畫每月寄發當月份通知應到檢車之排氣檢驗通知(明信片)前，均會進 行資料篩選，截至111 年11 月30 日，已寄出78,454 封；本計畫寄發二 次定檢公文函平信通知時，由EPA 資料庫篩選未定檢車輛寄17,823 封， 回檢率56.70%，經車牌辨識系統拍攝到使用中未定檢車輛2,208 封，回 檢率74.77%，截至11 月30 日共寄發20,031 封。 (三)對於偏遠鄉鎮檢測比率偏低情形，工作團隊除安排移動式定檢車巡迴服 務，也積極輔導檢測站申請戶外定檢業務，已於6 月22 日輔導綠島鄉建瑋車業行於綠島鄉南寮漁港旁辦理完成共23 輛次。 (四)移動式定檢服務，截至11 月30 日，共執行了執行116 趟次，完成免費 機車檢測服務2,152 輛(扣除未依規定車輛後為2,127 輛)，平均每趟檢測 數約為18 輛，不合格210 輛，不合格率9.87%。 (五)路邊不定期攔檢執行至11 月底共計攔檢機車1,485 輛次(扣除未依規定 車輛後為1,440 輛)。檢測結果方面，不合格車輛105 輛，不合格率7.29%。 於111 年1 月至10 月環保署機定系統顯示本縣機車調修改善完成2,105 輛，其中二行程機車59 輛，四行程機車2,046 輛。複驗合格車輛推估需 別計算二、四行程之削減量，其中二行程機車CO 0.75 公噸/年、NMHC 0.22 公噸/年，四行程機車CO 52.54 公噸/年、NMHC 5.51 公噸/年。 (六)永久性減量方面，主要為淘汰1-4 期老舊機車，淘汰老舊機車削減量推 估需別計算二、四行程之削減量，111 年1-11 月共計淘汰1-4 期二行程 機車3,071 輛、四行程機車6,190 輛，推估削減量為二行程機車TSP 2.18 公噸/年，PM10 1.60 公噸/年，PM2.5 1.30 公噸/年，NOX 0.60 公噸/年，CO 22.80 公噸/年，NMHC 24.98 公噸/年；四行程機車TSP 2.03 公噸/年， PM10 1.19 公噸/年，PM2.5 0.88 公噸/年，NOX 6.62 公噸/年，CO 25.91 公噸/年，NMHC 28.07 公噸/年。 (七)本縣目前排氣檢驗站共有58 站，截至111 年11 月底共計查核定檢站343 站次，查核結果共計有74 項缺失。 (八)111 年度應針對轄內58 間定檢站各完成一次標準氣體單點查核，結至11 月底共計查核58 站次查核結果，總共查核68 次，(本年度10 月鹿野鄉 新增加設置一站共58 站)。 (九)完成製作機車排氣定期檢驗提醒小標籤60,000 份、定檢行程海報30 份、 派報DM 40,000 份、宣導海報20 張、宣導布條19 面、立牌1 組，並採 購宣導品「清淨海-環保洗碗精」1,050 份、「毛寶除霉防螨抗菌洗衣精」 2,000 份、「三色原子筆」450 份、「環保帆布袋」200 份、「TTPush 金幣」 300,000 枚。 (十)執行停車怠速熄火之宣導本計畫選定主要為民眾常發生怠速情況的地點， 共計完成巡查宣導作業110 輛次。 (十一)辦理宣導說明會：截至11 月30 日為止，共辦理10 場次宣導活動。宣 導人數1,116 人次。 (十二)聲音照相科技執法：截至11 月30 日為止完成70 場次。111臺東縣環境保護局亞太環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111011467520230610固定污染源空氣污染防制費徵收制度管理計畫為維護國民健康，環保署依空污法規定，自民國87年開始以固定污染源實際排放量徵收其空氣污染防制費（以下簡稱空污費），並於民國96年將審查與查核業務委辦地方環保局執行，本計畫協助環保署滾動修正收費制度、縣市與業者輔導、申報審查系統擴充與更新與會計查驗確認。 本計畫藉由收集與更新國外費率資料、執行縣市環保局與公私場所訪視輔導作業，作為評估檢討空污費相關法規與制度並編寫更新空氣污染防制專責人員訓練教材，本年度主要完成空污費收費辦法修正公告、檢討排放量計算方法與空污費減免辦法。另檢視排放量計算結果合理性，檢討相關申報排放係數與水泥業之本土化排放係數並辦理自廠係數技術轉移會議、排放係數研議會議，更確實掌握污染源排放樣態與法規符合度適用情形。 空污費資料完整性比對方面，完成與其他環保申報平台資料勾稽比對作業、會計師查證與審核，並完成空污費資料庫品質核對作業。在空污費申報暨審查系統方面，則完成免申報功能、無障礙網頁，並配合國家資安政策，維護運作、強化資安、防堵弱點，預防漏洞攻擊。111空保處環興科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111010124620230501111-112年度空氣品質多模式預報技術研發計畫近年臺灣與離島地區空氣品質，除了受到季節性境外移入的中國沙塵暴與霾害影響外，本土排放污染源也是影響空氣品質重要的因素。為提升空氣品質預報能力，持續且穩定地提供客觀空氣品質預報 指 引 ， 本 期 計 畫 完 成 空 氣 品 質 數 值 動 力 模 式 CMAQ-OP1.0 與CMAQ-OP2.0 於中央氣象署 HPC 環境下的自動化預報流程及模式輸出統計法(MOS)、動態模式輸出統計法(DMOS)、誤差衰退平均法(DCA)客觀預報指引產製及貝氏模型平均法(BMA)預報作業流程的維運；整合及更新中央氣象署 WRF 數值天氣預報三維層場資料；維運與優化空品預報評估平台功能及預報編輯系統…等工作。本計畫亦延續過去工作成果，擴充升級自動化預報作業，完成 CMAQ-OP2.0 的預報作業優化，使得 CMAQ-OP2.0 得將預報時間由舊有 84 小時擴充至 120小時，由 1 日 2 次預報增加為 1 日 4 次預報。除了動力模式外，本計畫亦進行有機率預報、長期空品預報的開發，以期能進一步改善目前的預報產品。111環境部環境資訊科技司多采科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111008182620240116111年度彰化縣柴油車排煙檢測站操作維護計畫彰化縣長久以來為工業及農業發展的城市，空氣污染主要來源為各產業型態之工廠及各式機動車輛所排放之廢氣，而隨著都市土地利用型態的改變及民眾環保意識提升，工廠總數逐年減少，但使用中之機動車輛總量卻逐年上升，使得機動車輛所排放之廢氣成為都市空氣污染最主要之來源，因此，如何降低機動車輛之廢氣排放，是本縣當前極重要之環保課題。 柴油車管制方面，總計達成柴油車排煙檢測7,265輛次，不合格294輛次，不合格率為4.0%。油品篩選送驗12件，已檢驗完成12件。執行目視判煙不合格，進行車籍查詢並篩除煙度不足、報廢、繳銷及停駛等因素，總計已完成1,419件發文通知檢測工作。本計畫藉由執行各項車輛管制措施及跨局處合作並輔以宣導民眾，進而達到改善彰化縣空氣品質之實際效益及完善績效。111彰化縣環境保護局春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111007662120231206111年度基隆市機車排氣污染稽查管制計畫一、落實機車定期檢驗制度，通知機車到檢期使車主養成機車定期保養檢修習慣，減少機車之污染排放。 二、執行機車定檢站查核管理工作，提升機車定檢站之服務品質與檢驗品質。 三、辦理移動污染源排放總量相關資訊，進行車行軌跡調查、調查過程皆以跟車及行車紀錄器影像紀錄等方式執行，掌握本市移動污染源排放總量現況。 四、推動老舊機車汰換及低污染車輛，使早期排放標準較寬鬆之高污染機車逐漸淘汰，並增加使用無排氣污染之電動機車，減少機車之污染排放。 五、推動本市政府部門、機關團體之機車定檢自主管理及加強宣導工作，使民眾瞭解機車污染管制工作相關法令規定及政府作為，提升民眾守法觀念及配合度，自主管理機車污染。111基隆市環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111006761420231221111年度「屏東縣室內空氣品質稽巡查管理計畫」計畫執行期間，屏東縣應符合室內空氣品質管理法之第一及第二批公告場所分別有12及42家，目前除新增列管之屏東榮民總醫院尚未完成第一次定期檢測外，其餘公告場所均已依規定完成專責人員設置、維護管理文件訂定及定期檢測與申報作業。而在專責人員在職訓練部分，尚有15家場所未完成(仍有1~2年期限)。此外，工作團隊亦持續彙整本縣公告場所專責人員室內空氣品質業務職掌狀況，配合綜企科推薦人員參與環保署模範專責人員遴選作業，並由六堆客家文化園區榮獲全國唯一室內空品領域模範專責人員殊榮。 在公私場所現場訪查與巡查檢測作業方面，本年度共完成221家場所訪查作業(含第一批公告場所12家、第二批公告場所42家、非公告場所167家)及完成1,659點次之巡查檢測，場所初訪率達24％為近四年最高，本年度CO2、HCHO、PM2.5及PM10巡檢高值發生率分別為6.3％、28.5％、3.1％及5.3％，與110年相比，HCHO、PM2.5及PM10巡檢高值發生率分別下降6.1％、16.1％及5.3％，CO2巡檢高值發生率則上升1.7％。本年度因初訪場所數量較多(以小學及小型健身房為主)，多數中小型場所室內無外氣引入且人員未具備室內空氣品質自主管理觀念，導致CO2巡檢高值發生率上升；HCHO部分巡檢高值與場所進行必要的酒精消毒間接干擾電化學式甲醛直讀儀而出現較高測值有關，另外，部分場所現場有裝修行為或瓦斯燃燒備餐行為亦會測得甲醛巡檢高值；PM2.5及PM10巡檢高值主要是配合防疫政策，多數場所採自然通風模式，使得室內空氣品質易受到室外污染物影響(包含室外空品不良、移動污染源或周邊工程等影響)。 在推動維護管理制度方面，共輔導31家場所訂定維護管理計畫文件，提供非公告場所參考納入日常工務檢點程序，超前部署進行室內空氣品質自主管理工作；另外，追蹤40家歷年已設置維護管理文件之場所，協助其中25家與現況不符者修正文件相關內容，以確保場所能夠正確處理各式室內空氣品質問題。 在標準值檢測方面，本年度共計完成18家次重點場所標準值檢測作業，均符合標準。此外，根據近5年標準值檢測統計結果顯示，轄內各類型公告場所檢測不合格項目以商場之二氧化碳及細菌、醫療機構之二氧化碳為主，超標場所經工作團隊輔導進行改善後，近兩年已無超標情形發生。 在室內空氣品質宣導作業方面，工作團隊將各類型場所常見室內空氣品質污染來源及其改善方案，製作成電子宣導圖卡及海報用於本年度辦理之說明會中進行推廣宣導。透過問卷調查了解電子文宣能夠協助87.5%之場所快速瞭解IAQ改善方案，亦有助於91.7%之場所提供相關資訊予單位主管，以利討論室內空氣品質改善措施之採行。 在室內空氣品質自主管理標章推廣部分，本年度工作團隊透過跨局處會議，取得各局處支持編列經費來推動管轄辦公處所取得標章，並共同建立轄內私立機構標章輔導機制，協助場所完成IAQ標準值檢測工作，以持續推動本縣公私場所取得室內空氣品質自主管理標章，提高本縣標章普及率。 在校園室內空氣品質調查作業中，工作團隊調查轄內20家校園教室室內外環境污染來源，並執行6家校園室內空氣品質連續監測工作，以利瞭解「班班有冷氣」政策施行後教室IAQ現況，根據調查結果提出「校園室內空氣品質自主管理策略」(CO2改善方案、分離式冷氣維護方案)，並製作自主管理指引海報，以便校方快速瞭解如何維護教室室內空氣品質。111屏東縣政府環境保護局環益工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111006391620230325111年度桃園市有害空氣污染物調查管制計畫本計畫完成之工作：（1）37家次戴奧辛排放源工廠運作法規符合度現場查核及建檔；（2）131件次戴奧辛排放源申報資料、檢測報告審查與建檔及11家次工廠稽查、定期、改善、操作許可申請等檢測現場監督；（3）8根次排放管道戴奧辛稽查檢測；（4）5根次重點行業管道重金屬排放特性檢測；（5）9月次特定工業區環境空氣有害空氣污染物監測；（6）3處戴奧辛污染源密集地區四季環境大氣戴奧辛現況調查；（7）20根次排放管道有機有害空氣污染物排放調查檢測及6根次排放管道有機有害空氣污染物稽查檢測；（8）3根次重點行業管道PM2.5排放特性檢測；（9）協助分析美福倉儲及家樂福倉儲火災期間之污染物監測；（10）空污事件現場應變標準作業程序修正、災害空污事件緊急應變系統維護更新、空氣污染突發事故緊急應變措施計畫送件及審查系統與稽巡查系統與資料庫維護；（11）辦理環境教育訓練講習及法規說明會議；（12）有害空氣污染物排放與健康風險關聯性分析，符合服務建議書之規劃。 本計畫現場查核工作共計清查37家次戴奧辛排放源，清查工作針對列管廠家之戴奧辛排放源的進料量、焚化設備操作、污染防制設備運轉狀況、採樣設施條件等現場各項操作參數以科學儀器進行查驗，以有效管控各廠防制設備操作狀況，計有9家次固定污染源操作現況不符合操作許可證，被要求進行改善及追蹤其改善完成。 本計畫審查131件次桃園市境內列管之戴奧辛排放源所申報之檢測報告書、檢測計畫書及其他相關資料，執行17家次列管戴奧辛排放源之檢測現場監督工作，計有3家次因採樣設備損壞或採樣流程不符合規範，被要求擇日重新採樣。 執行8根次列管戴奧辛排放源稽查檢測工作，不符合排放標準者共1家次，為使用SRF與廢橡膠為燃料之鍋爐，不符合「中小型廢棄物焚化爐戴奧辛管制及排放標準」-設計處理量達四公噸/小時以上者戴奧辛排放限值之規定。 111年度各戴奧辛排放源之戴奧辛年排放量，大型焚化爐年度排放量為0.032 g-TEQ/year，中型焚化爐為0.013 g-TEQ/year，小型焚化爐為0.042 g-TEQ/year，電弧爐為1.50 g-TEQ/year，輔助燃料-廢液為0.007 g-TEQ/year，輔助燃料-污泥/SRF為0.408 g-TEQ/year，輔助燃料-木屑為0.069 g-TEQ/year，輔助燃料-水煤漿為0.017 g-TEQ/year，鍋爐發電或汽電共生燃煤鍋爐為0.120 g-TEQ/year，火化場為0.0007 g-TEQ/year，銅二級冶煉為0.180 g-TEQ/year，鋁及其他金屬二級冶煉為0.016 g-TEQ/year，其他製程行業別為0.017 g-TEQ/year，桃園市111年總排放量為2.423 g-TEQ/year，約占環保署推估之109年度全國戴奧辛年排放量（47.7 g-TEQ/year）之1/20。 本計畫完成9月次特定工業區-桃園環保科技園區下風處環境空氣戴奧辛檢測調查及4季戴奧辛污染源密集地區-新屋區永安國小、觀音區樹林國小、大園區潮音國小共計5處環境空氣戴奧辛檢測調查工作，空氣中戴奧辛濃度範圍介於0.014 ~ 0.792 pg TEQ/Nm3，平均值為0.146 pg-TEQ/m3，與環保署於23個空氣品質測站的監測值為高（濃度範圍為N.D.~0.120 pg-TEQ/m3，平均值為0.022 pg-TEQ/m3），低於日本周界空氣戴奧辛環境品質基準年平均值0.6 pg-TEQ/Nm3。 桃園環保科技園區周界空氣中重金屬與揮發性有機物等有害空氣污染物監測結果除符合「固定污染源有害空氣污染物排放標準」中的周界標準外，也符合世界衛生組織（WHO）、歐盟執委會（EC）、日本環境省以及美國德州環境品質委員會（TCEQ）等單位訂定之標準值；空氣中酸鹼氣體僅測得鹽酸及氨氣，其監測結果均低於「固定污染源空氣污染物排放標準」中的周界標準值。 本年度針對SRF為燃料的鍋爐進行調查，永豐餘消費品實業楊梅廠的PM2.5質量濃度為7.85 mg/Nm3，是以CPM為主，成分主要是硫酸鹽、鈉離子、氯鹽；大園汽電共生P401 的PM2.5質量濃度為20.7 mg/Nm3，以CPM為主，成分主要是硫酸鹽、鈉離子、氯鹽，因兩廠製程均有噴注尿素削減氮氧化物，以致於廢氣中會有硫酸鹽、銨離子等物種，經排放後會再大氣中形成硫酸銨等氣膠。 海湖國小FTIR 測得污染物為氨氣、環己烷、二氯甲烷、乙醇、乙酸乙酯、異丙醇、甲烷、甲醇、正丁烷、氯乙烯等10種污染物，監測期間中有乙酸乙酯超過周界標準與嗅覺閾值；氯乙烯於111月10日 08:00~09:00有高值出現，5分鐘瞬間最大濃度監測濃度範圍為ND~116 ppb，小時平均濃度為17.7 ppb，未超過周界標準20 ppb。 列管工廠之空氣污染突發事故緊急應變措施計畫書申報系統完成建置並持續維護，工廠將各項資料直接於線上填寫或上傳，填寫完畢後，可轉變為措施計畫書，並於線上進行審查，以利局內後續將所有廠商資料轉為電子化建檔，並於後續環保署新增化學品列管工廠時，可運用本空氣污染突發事故緊急應變措施計畫書申報系統快速進行審查。 由VOC排放量前百大且有使用「固定污染源有害空氣污染物排放標準」中列管物料的固定污染源進行篩選，執行排放管道有機物排放現況調查9廠20根次與稽查檢測6廠6根次，其中萬洲化學楊梅二廠P205與東陽實業觀音廠P101、P102、P103的管道排放調查結果的甲苯排放濃度不符「固定污染源有害空氣污染物排放標準」，後續將配合台曼公司進行減量輔導；針對防制設備為洗滌塔或吸脫附設備且未提送風險管理計畫的固定污染源執行排放管道有害有機污染物稽查檢測至今完成6根次，稽查結果皆符合排放標準。111桃園市政府環境保護局財團法人工業技術研究院https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111006314620240330111年度基隆市有害空氣污染物及船舶油品調查暨空氣品質監測設施維運計畫一、協助環保署管理有害空氣污染物。 二、提升有害空氣污染物排放及逸散情形掌握程度。 三、掌握船舶使用燃油其法規符合度情形，並維持運作港區橫向聯繫溝通平台。 四、執行空氣品質人工監測站維運工作，並配合環保署相關考核資料要求提報；延續探討本市酸雨特性與組成狀況，以評估污染管制規劃方向。111基隆市環境保護局昱山環境技術服務顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111005979920230922111年台中市柴油車動力計排煙檢測及非法油品檢測計畫爲降低臺中市柴油車輛排放黑煙對空氣品質的影響，臺中市政府環境保護局持續推動「柴油車動力計排煙檢測及非法油品檢測計畫」，執行柴車排煙檢測、油品管制及相關工作。本年度以管制黑煙排放與查緝非法油品為執行重點，執行項目包括動力計排煙檢測、路邊攔檢排煙檢測及油品管制等工作，亦配合臺中港區之管制、柴油車自主管理、環保車隊宣導、柴油車尿素查驗及NOX檢測等。 今年本計畫柴油車排煙檢測站之動力計排煙檢測，共檢測5,202輛次，不合格116輛次，不合格率2.2%；路邊攔檢作業443輛次，不合格輛次為57輛次，不合格率12.9%；油品抽測送驗樣品數共20件。 同時為鼓勵轄區內客貨運業者、清潔車輛和校車定期保養維護及到站檢驗，推動自主管理及保檢合一制度，並已核發11,002張柴車自主管理通行證，同時透過環保車隊宣導，鼓勵車主淘汰老舊車輛並使用4~5期車，鼓勵企業加入環保車隊，截至112年5月已累計有112家加入，這112家總車輛數為5,720輛，其中四期以上車輛有5,241輛，比例高達92%，在車輛汰舊方面，112家環保車隊共有203輛車輛汰除，換算削減量，PM10可削減6.59公噸、PM2.5可削減5.64公噸、NOx可削減83.2公噸。 本計畫是臺中市政府環境保護局為維護國民健康，提高生活品質，針對柴油車輛加強管制，減少移動污染源，以達到清淨環境。111臺中市政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111003242120230711111年度宜蘭縣固定污染源許可及稽查管制暨連續自動監測設施系統功能查核維護計畫111年1月1日至12月31日間，設置及操作許可證申請案147件申請案，另110年尚未完成准駁之申請案共計有41件。其中，完成審查核發證書者80件申請案、駁回申請65件申請案、尚於書面審查退補中22件申請案，經審查通過於核准試車階段21件申請案。本計畫許可審查管理部分，以一次性將文件、現場所有缺失一併納入補正意見中，減少申請案件反覆審查、補正的次數，進而降低案件平均審查期程及業者補正日數，平均審查時間為5日。經統計，本年度核發之80張操作許可證中，總計有25張須依規定進行試車檢測作業，從核發同意試車至完成試車檢測並檢附檢測報告至局，平均需花費86日，約佔申請案件總申請日數88 %。截至111年12月31日止，本團隊共執行現場查核固定污染源操作許可證86張，初次查核需輔導改善之許可張數為41張許可證，經過本團隊輔導後，尚處於改善中之許可張數僅2張，輔導改善率為95.1 %，本團隊將持續追蹤公私場所改善情形。 本團隊針對轄內固定污染源排放量申報資料進行確認及排放管道排放量估算依據、計算過程等進行查核，111年度應申報家數為103家，扣除礦場及工業區外砂石場25家另由其他計畫執行外，配合環保署系統整併，截至111年12月31日，本團隊配合環保署系統整併，今年度排放量係與空污費共同執行現場查核78家，其中主要缺失多為工廠異動操作許可證後，許可證號、原(燃)物料、產品量申報項目類別與最新有效操作許可證登載不符及排放量原(燃)物料、產品申報量與空污費申報量不一致等缺失，相關補正說明申報系統自動寄發電子郵件通知業者於補正期限內須進行補正，目前補正狀況多為業者未依補正說明完成修正及未於法規規定60日內完成補正。 依近年申報排放量內容，台泥蘇澳廠108年進行空氣污染防制設備改造工程，將原本四室EP改為一室EP外加脈動脈袋式集塵器之複合式防制設備後粒狀物排放係數有明顯下降。信大水泥為改善NOx排放，於108年預熱機改造裝設多段式燃燒裝置，前半年因現場操作人員對新設備尚未熟識，易因燒成不佳造成粒狀污染物排放量略有增加，109年後已有下降趨勢，近年幸福水泥粒狀污染物排放量逐漸增加，經了解其因靜電集塵器老舊造成粒狀物處理效能不佳，業者已完成新設袋式集塵器結構安裝，惟若欲併入製程使用須停工多日待系統冷卻以利修改廢氣流向，業者擬於年底大修時一併修改，本團隊後續持續追蹤。另，潤泰宜蘭冬山廠硫氧化物排放量明顯高於其它三間水泥廠，推測主因為該廠預拌乾混水泥砂漿產能增加旋風式乾燥器燃料重油用量上升及該廠石灰石含硫份較其他三廠高出甚多，導致硫氧化物排放量較他廠明顯偏高。 110年度本縣轄內溫室氣體排放量較104年減少約11%，惟較前一年度增加276,760公噸CO2e。而本縣轄內溫室氣體排放量以直接排放為主佔92.98%，能源間接排放佔7.02%，因本縣溫室氣體排放量前5大廠家所佔總排放量比例為92.77%，皆以直接排放為主要排放量，而以能源間接排放為主要排放量之廠家僅佔總排放量3.58%。 111年度截至12月31日共新增列管10家公私場所，近兩年因國內COVID-19疫情爆發，許多產業因疫情影響產能下修，申報核算金額亦有明顯下降，另近年金元福包裝企業股份有限公司宜蘭冬山廠針對VOCs排放量、空污費核算有異議，經環保署函釋後，依環署空字第1110000003號函釋重新核算該廠106至110年空污費，溢繳金額6,227,417元，本團隊即輔導業者完成空污費退費相關作業。 本(111)年度轄內應定檢管道根次為190根次，全數皆配合環保署電子化政策以網路傳輸方式通知檢測及申報定期檢測結果，實際完成定期檢測為190根次。公私場所自行取消檢測作業共計47根次。自行取消主要原因為天候因素影響(40%)、製程設備故障(53%)及產能不足(4%)，監督取消原因為檢測機構設備未符合方法規定(2%)，其中製程設備故障項目均為水泥廠停窯而取消檢測。本計畫協助現場監督檢測共計180根次，現場監督檢測不符合規範共3根次，主要原因為檢測機構未符合方法規定。至111年12月31日止，申報定期檢測報告完成審查為共計195件、經審查應補正共54件，要求補正原因則為系統報告書污染物分析結果申報及系統報告書污染設備資料申報有誤。 截至111年12月31日止，共完成60根次RATA監督檢測、5根次CGA標準氣體監督測試、95根次不透光率測試查核、22根次NO2/NO轉換器傳換效率測試、37根次標準氣體測試監督及26根次祛水效率測試，各項監督查核結果皆符合規定。此外，針對本縣CEMS連線之各公私場所進行個別CEMS管理辦法相關法規內容輔導，並協助各公私場所至現場進行討論與協調，以及各項監測設施報告書新版撰寫格式及協助報告書預審，本計畫團隊即多次協助書面文件預審及進廠輔導，各廠陸續於7月、8月及11月底完成確認並取得監測設施確認報告書核可公文，目前皆已正常監測中。 另由於近二年CEMS法令修改，單一訊號模組(ADAM-6017)僅8個點位可供使用，已不足以因應使用，故今年度本團隊著手進行平行比對收集電腦程式改寫擴增，已完成可使用單一電腦並聯多台訊號模組，大幅增加可收集結點數量。在本團隊所協助設置6套長期平行比對設備廠內，因無需進廠即可完成訊號平行收集、比對工作，故本團隊查核工作不受本次COVID-19疫情三級警戒影響，不因疫情無法進廠而放鬆轄內應監測對象監督查核工作。此外，配合CEMS管理辦法內容大幅修正，已於109年汰換連續自動監測設施伺服器，以容納公私場所10秒及1分鐘即時數據及新舊傳輸模組併行過渡期間傳輸所增負荷。本團隊定期維護環保局於108至109年安裝於公私場所訊號平行擷取比對設備，依固定污染源空氣污染物連續自動監測設施管理辦法規定，每季以經TAF實驗室驗證合格之標準訊號產生器進行收集訊號驗證及校正，確保平行比對系統收集訊號可信度。 統計至111年12月31日止，本計畫進行「固定逸散性污染源管理辦法法規符合度查核」計有73家次，其中缺失記8點共有3家，缺失記4點共有9家次，共12家次有缺失，缺失項目分別為物料堆置6件，車行路徑5件，車輛清洗3件，製程、操作裝卸1件， 12家次公私場所缺失情形皆改善完成。另完成125家公私場所清查，各污染物總排放量經系統以SCC. Code計算後分別為：粒狀污染物3900.448公噸、硫氧化物663.675公噸、氮氧化物4261.517公噸及揮發性有機物444.632公噸。 針對縣內公害陳情案截至111年12月31日止，陳情異味與空污共1841件，其中工廠案件共有293件，工廠露天燃燒共10件，冒煙或排煙異常39件，揚塵32件，異味污染209件，車輛怠速運轉3件，陳情案件主要為異味污染及排煙異常分別占71.33%及13.31%。110年度工廠陳情案共411件，而111年度陳情案共293件，整體上與前一年度相比陳情件數呈減少的趨勢，故本計畫追蹤並輔導具有一定改善成效。 本(111)年度計畫共協助執行4根次排放管道重金屬稽查檢測、3根次排放管道PSN稽查檢測、5點次異味官能稽查檢測、2根次監測設施RATA及4根次監測設施CGA稽查作業，除異味稽查1點次未符合標準，其餘稽查檢測結果皆得符合相關法規規範。另至111年12月31日，本縣轄內共有14家次公私場所違規處分案件與本計畫相關，所有案件於稽查當時要求立即改善或於期限內改善完成，整體改善率為100%。 本年度許可制度查核共抽查3廠4張操作許可證，本計畫於5月6日將所需書面審查資料上傳至指定FTP網站，並配合環保署委辦公司執行現場查核。在審查人員管理部分，本計畫符合績效考核專長人員為80 %，全縣許可審查人員符合績效考核計分專長共83 %，得符合績效考核滿分要求，本計畫已協助整合人員調查結果回報環保署委辦單位。空污費申繳績效考核部分，本縣抽審6家公私場所110年第4季空污費外稽結果皆無缺失。本計畫空污費審查人員符合績效考核要求專長人員為100 %，全縣空污費審查人員符合績效考核計分證照亦為100 %，得符合績效考核滿分要求。另針對許可及空污費審查人員教育訓練工作，本團隊於111年1月27日假環保局第2會議室進行，由本計畫兩位資深工程師分別擔任許可及空污費審查教育訓練講師，參與人員包含承辦人、SIP計畫及逸散露燃計畫執行人員共計20人。 空污突發事故緊急應變管理工作內容為提報演練腳本1式及辦理1次事故通報與緊急應變演練，本年度應變演練係配合本縣民安8號演習，演練腳本已函送環保署，另配合本縣民安8號演習完成演練。本計畫透過許可審查、空污費現場查核等工作，共輔導轄內5家公私場所提送揮發性有機物減量計畫及排放減量推估，預計每年可減少揮發性有機物排放量約 102公噸。本團隊另完成16家列管公私場所及「三星烤漆塗裝有限公司」、「詠創精密股份有限公司」等2家未列管公私場所之原物料清查作業，並將清查結果擴充、更新於固定污染源管制系統內。 清查各廠110年度原物燃料使用量及產品結果統計，本縣四家水泥廠使用替代原物料以燃煤飛灰為最大量，煉鋼電弧爐還原碴及氟化鈣污泥依序次之；替代燃料則以木屑為最大量。各廠鉛、鎘與石灰石使用量皆有顯著相關。台泥蘇澳廠與矽砂及鐵渣具顯著相關，潤泰則僅與鐵渣具顯著相關，幸福則無顯著相關性。另分析替代燃料與歷年鉛、鎘、汞檢測結果並未有顯著相關性。 本計畫另協助其他計畫執行「鼓勵固定污染源於空品不良期間降載或減排」、管考處考核項目「技師簽證查核」3件及環管處/氣候變遷辦公室考核項目「推動事業溫室氣體盤查登錄作業」2家等作業。111宜蘭縣政府環境保護局澤豐工程科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111003102220240124111年度新竹市揮發性有機物減量暨有害空氣污染物稽查管制計畫彙整本計畫111年1月1日至12月31日總工作執行率已達100.0％，各工作分項詳述如下： 申請、申報資料審查部分，已執行加油站相關空氣污染防制檢測及申請資料審查160件次，其中申請資料審查11件次、定檢資料審查75件次、進發油量季報審查74件次；揮發性有機物相關工廠申報資料，已執行資料審查218件次，其中固定污染源操作許可異動或展延申請21件次、半導體季報申報資料179件次、稽查檢測資料18件次。 污染源稽巡查部分，轄內公私場所揮發性有機物法規符合度查核已執行125家次，其中非屬園區內之公私場所28家次，屬科學園區內之公私場所97家次(夜間入廠稽查10家次)。對於效能較無調節能力之非反應性防制設備(活性碳或洗滌塔)，以及揮發性有機物儲槽、設備元件，亦會使用火焰離子偵測器(FID)進行效率篩測，目前此項作業共執行58家次，其中可完整量測防制設備前後端濃度用於估算處理效率者有24家次，共有6家處理效率篩測結果低於操作許可證核准值。於巡查、篩測有發現缺失者，亦會對篩測未達許可證登載效率者，加強管制或安排效能驗證作業。對於統計至10月底表面塗裝業清查已完成214家，現場查核182家。電話訪詢32家中汽車維修業，有烤漆塗裝業者為24家，清查結果對於揮發性有機物排放量大於10 公斤/季者，已會辦固定污染源管制暨連續自動監測系統(CEMS)查核計畫進行空污費申報確認。 加油站油氣回收管制部分，已完成5站次加油站氣油比及氣漏檢測(管線密閉測試)及加油站柴油含硫份檢測及芳香烴抽測5樣次，本年度加油站油氣回收稽查檢測合格率每站均達92%以上，經改善及複測後妥善率達 100％；於氣漏檢測及柴油含硫份檢測及芳香烴檢測結果皆符合法規規範。 固定源排放管制部分，已完成非甲烷總碳氫化合物(NMHC)檢測10點次、排放管道揮發性有機物定性定量檢測已完成5根次。其中非甲烷總碳氫化合物(NMHC)檢測有1家業者因防制設備效率檢測值低於許可證登載值，但仍於許可容許10 %範圍，故判定列重點稽查管制對象；另查得1家(泓瀚科技)防制設備處理效率不符許可證核准範圍，且有出口端排放量大於入口端排放量之情形，除後續協助環保局依程序辦理外，並已透過專家學者入廠輔導給予改善建議。揮發性有機物定性定量檢測發現排放管道中揮發性有機污染物，主要的物種以甲苯、甲醇、丙酮為主。而無機酸污染物主要為氫氟酸、硝酸為主，已釐清鄰近路段異味情形，並請廠方提出說明及改善規劃，另對於科學於區空氣中有害空氣污染物管制已執行3點次，分別為力行一路(1點次，無機酸)、全國民生路加油站(1點次，VOCs)、台積電交大能源教育管旁草皮(1點次，無機酸)，實驗中學旁(1點次，VOCs))完成工作項目。經由分析特殊性工業區下風處有害空氣污染物環境監測結果可以得知，在科學園區周邊會有ppb等級之污染物，其污染物濃度皆低於敏感受體八小時日時量平均容許暴露濃度。 異味陳情與夜間巡查部分，園區、加油站異味陳情案件即時處理18件次(園區內佔15件)，並於園區及陳情熱區安排每月三次不定點夜間巡查，如遇陳情案件頻繁或同一地點屢遭民眾陳情時，乃增加巡查頻率至每週一次或以上，遏止不當排放情事發生；為減少稽查人員夜間執行人力負荷，乃視季節風向與瞬發性異味追蹤作業需求，於科學園區白煙排放業者廠區或鄰近置高處架設影像監視系統(CCTV)確認業者排放情形。 宣輔導活動部分，已完成空氣污染現勘輔導5場次、科學園區VOCs減量協談7場次、加油站減量協談5場次，並完成「油氣回收防制及正確加油」相關知識宣導會1場次，獲得整體的會議滿意度達92%以上。「科學工業園區六大產業別污染防制」說明會1場次提升科學園區業者對於有害空氣污染物管制相關知識了解程度提升至77.0 %，「環境友善加油站」評鑑已完成第一階段書面審查及第二階段現場現勘作業，並於12月10日隨環境保護局大型活動辦理進行頒獎表揚。 精進作為-科學園區臭氧前驅物排放加強管制部分，此工作項目對於科學園區異味熱區2家業者進行抽測，其排放管道抽測查核結果皆小於10ppm，符合許可排放標準，並持續對於異味熱區及排放量較大業者之酸鹼廢氣排放管道進行抽測，再透過專家學者輔導給予改善建議，預估可減少8.26公噸NOx排放。 創新作為-綠生活加油站專案部分，本年度以中油光明加油站為對象，目前該站已完成區域綠化、太陽能燈設置、自動澆灌設施、優化公共設施、優質公廁、熄火線設置等硬體設施，其太陽能板及充電樁已於6月份完成招標案件，並於11月安排太陽能板支架裝設，預計於111年12月底將會完成綠生活加油站，達成年均發電量21萬度，每年節省電費約70萬元，且減少排放15.7公噸VOCs及106.5公噸CO2e。同時亦與本市加油站商業同業公會、台灣中油股份有限公司油品行銷事業部竹苗營業處，就共同推動綠生活觀念達成共識，未來持續對加油站經營模式進行轉型。 依本年度計畫工作目標，成效可歸納為排放量削減、有害空氣污染物種管制、異味管制等三項指標。於排放量削減，經執行稽查管制、輔導、協談等措施後，估算應有70.032公噸之揮發性有機物排放削減量；於有害空氣污染物管制，經以排放管道指紋資料分析發現，部分固定污染源可能有排放特殊健康危害物種但未申報之情況，環保局發文函請廠商對使用原物料清查並提出佐證資料加以釐清，並另以空氣中指紋資料比對分析其影響；於異味管制，經歷年分階段專案管制，本年度民眾之異味陳情較去年度(110年)同期減少12%。111新竹市環境保護局富聯工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111003058720230707111年度桃園市柴油車管制及排煙檢測站營運計畫柴油車因引擎運轉特性易排放PM2.5，其排放量佔桃園市總排放量16.8%，且世界衛生組織已將PM2.5列為一級致癌物，對健康影響甚巨，故本計畫執行多項柴油車污染管制，積極把關空氣品質。 相關管制措施包含路邊攔檢、場站檢測、動力計檢測、桃園市污染防制計畫書工作項目規劃與執行、北空四市聯合稽查行動及空氣品質惡化應變，並推廣車主養成定期保養及檢驗，取得環保署公布之自主管理標章。另依據桃園市發展低碳綠色城市自治條例，通知車齡超過22年之本市柴油車到檢，以降低高污染車輛影響本市空氣品質。 為維持檢驗公正性及財團法人全國認證基金會(TAF)認證之有效性，111年辦理1場次監督評鑑作業，並改善委員提出之相關缺失，證書有效日為113年4月18日。為提升檢測人員專業知識，今年度已舉辦1場內部教育訓練。 本計畫執行環境教育設施場所營運工作，包含辦理15場次教學活動、助教培訓、擺攤宣傳、宣導品製作等，以期藉由環境教育推廣，從教育源頭深耕各年齡層重視空氣品質。 本計畫今年度執行成果如下： (一) 針對未取得自主管理標章且有明顯黑煙者，執行路邊攔查2,191輛次，執行檢驗816輛次，不合格178輛次，攔檢不合格率21.8%。 (二) 依環保署公告之「柴油汽車黑煙排放不透光率檢測方法及程序」執行動力計檢測5,931輛次，不合格346輛次，不合格率為5.8%。 (三) 依據桃園市發展低碳綠色城市自治條例通知1,065輛車到檢，到檢測站檢驗723輛次，不合格19輛次，不合格率2.6%。 (四) 執行北空聯合稽查，共辦理11場次，路邊攔查150輛次，執行檢驗39輛次，不合格8輛次，不合格率20.5%。 (五) 配合環保署重大政策：執行柴油車SCR系統稽查，共計抽取尿素檢測濃度853輛次。 (六) 111年污染防制計畫書共執行2項指標，估算可削減20.51公噸PM10及18.87公噸PM2.5。111桃園市政府環境保護局亞太環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111001662620230307111年度南投縣固定污染源許可審查管制計畫本計畫執行期間重點管制措施及具體成效如下： 一、許可異動案件委託技師審查，針對廢氣收集效率、排放計算、防制設備操作參數合理性等項目出具審查意見並要求業者進行說明或補正，故透過技師的專業性對於許可文件品質可有效提升。 二、許可申請案件會簽水保科及廢管科，確認原物料、燃料、產品、廢水、廢棄物數量及流向，可確保環保局核發之各項環保文件或證書一致性及正確性。 三、配合會計師辦理8廠次VOC空污費查核作業，透過會計師的帳目比對，重新核算各廠應申報空污費金額，預計可追繳2943萬元。 四、轄內土石加工業均已加入e化管制平台，透過平台可進行缺失改善項目提醒、橫向通報及空污費諮詢服務解決申報遭遇問題。另段轄內正常營運之17家砂石洗選場，於出入口處、自動洗車平台、製程區等3處均已架設CCTV自主監視，可透過CCTV監視設施運作情形。 五、協助辦理許可整合，成立環保局單一窗口，辦理許可諮詢會議及協助業者繪製污染流向圖並上傳環保署網站。 六、配合法規新定或修正輔導事業單位配合申請或改善，包括餐飲業管理辦法、健康風險評估專責人員設置、空污費收費辦法等法規進行宣導及輔導改善，確保事業單位後續運作均能符合法規標準。111南投縣政府環境保護局台灣曼寧工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=111000955520240131110年南投縣低碳永續家園建構推動計畫為因應全球氣候變遷及對氣候變遷衝擊提出完整因應措施，本計畫受南投縣政府環境保護局委託辦理「低碳永續家園建構推動計畫」，主要工作為推動「南投縣低碳永續家園」工作、推廣建築綠化降溫工作、輔導轄內村里、社區執行低碳永續行動項目示範工作、推動溫室氣體盤查登錄之查核作業、其他配合環保署及環保局執行相關事項，各項工作執行成果說明如下： 一、推動「南投縣低碳永續家園」工作 已辦理「技術諮詢與評等審查小組」相關會議2場次，配合環保署績效評比原則，已填報110年上、下半年管考內容，並配合參與環保署及中部生活圈之相關會議與觀摩活動共計13場次（含11場次視訊會議）。 參與低碳永續家園認證評等方面，已辦理低碳永續家園認證評等申請宣導說明會5場次，完成7處「銅級」認證村里現勘查核作業，結果皆持續維持「銅級」認證，並新增6處村里取得「報名成功」、新增4處村里取得「銅級」認證。 已完成低碳永續家園行動項目之相關宣導活動2場次、氣候變遷減緩調適及能源教育等相關培力2場次，並完成4處設置雨水貯留再利用系統（或雨撲滿）補助，總核銷經費472,500元，另以平面報紙方式發布1則新聞內容增加民眾對氣候變遷的知識素養，並製作500份以上宣導品配合相關宣導活動發放。 二、推廣建築綠化降溫工作 已輔導與協助完成設置3處牆面植生或綠籬、1處屋頂農園，種植面積32.44平方公尺，固碳當量為9.732 kgCO2e/yr，總核銷經費371,013元。 三、輔導轄內村里、社區執行低碳永續行動項目示範工作 已完成輔導7處村里社區執行「110年南投縣村里、社區低碳永續行動項目示範補助計畫」，補助行動項目為推廣在地蔬食、辦理二手跳蚤市集活動或建置交換平台及推動低碳永續旅遊，總核銷經費383,362元；另完成查核13處108-109年度受補助申請單位之相關措施成果維運情形，其維護情形良好。 四、推動溫室氣體盤查登錄之查核作業 根據固定污染源申報系統資料，確認轄區內110年度應盤查登錄對象無新增或解除列管情形，另受嚴重特殊傳染性肺炎（COVID-19）疫情影響，本年度執行轄內溫室氣體排放源操作與排放相關設施及有關資料之查核作業，採書面及電話方式辦理，完成24家查核作業，相關確認及查核資料已提交至行政院環境保護署備查。 五、其他配合事項 已辦理計畫執行人員職前訓練1場次，並配合計畫執行成效完成1則相關新聞稿。110南投縣政府環境保護局上境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110500403120230125固定污染源戴奧辛及重金屬空氣品質監測及輔導減量計畫本計畫主要工作內容包含：(1)執行國內戴奧辛及重金屬等空氣污染物排放調查與環境空品監測、(2)更新及建置戴奧辛及重金屬(鉛、鎘、汞、砷)排放清冊及(3)協助環保署辦理公私場所固定污染源之戴奧辛及重金屬排放減量輔導、排放標準修正等相關技術支援事宜。 排放調查總計完成3根次戴奧辛、2根次重金屬及1根次汞排放源檢測。戴奧辛部分分別檢測電弧爐煉鋼業、固體再生燃料(Solid recovered fuel,SRF)鍋爐及鉛二次冶煉業。東和鋼鐵苗栗廠電弧爐戴奧辛防制技術採兩段式集塵系統與使用急冷降溫避免再合成，檢測排放濃度為0.046 ng I-TEQ/Nm³，符合該行業別排放標準(0.5 ng I-TEQ/Nm³)；日皓紙業公司使用SRF燃料鍋爐，因其成分含氯量低且末端使用活性碳吸附設備，排放濃度為0.022 ng I-TEQ/Nm³，符合固定污染源戴奧辛排放標準(0.5 ng I-TEQ/Nm³)；以成科技公司鉛二次冶煉製程戴奧辛排放濃度為0.016 ng I-TEQ/Nm³，亦符合固定污染源戴奧辛排放標準，排放濃度低，非為戴奧辛主要排放源。對電力設施進行重金屬排放檢測，檢測對象為和平火力發電廠(燃煤電廠)及新竹縣長春人造樹脂廠公司新竹廠(燃煤汽電共生鍋爐)。由於前述電力設施空污防制設備完備，重金屬檢測結果均符合電力業汞排放標準及固定污染源有害空氣污染物排放標準。另針對燃氣之台電通霄電廠進行汞排放檢測，總汞濃度為2.53 ng/Nm³，以元素汞為主(約70%)，煙囪排放總汞濃度與一般空氣中汞(Hg)濃度差異不大，與背景濃度相近，顯示燃氣機組汞排放濃度低且無需再行安裝除汞設施。 環境空品監測於本年度2月及8月各執行一次一般空品站戴奧辛及重金屬監測，戴奧辛監測年平均值為0.030 pg I-TEQ/m³(2月：0.040 pg I-TEQ/m³，8月：0.019 pg I-TEQ/m³)或0.026 pg WHO-TEQ/m³(2月：0.034 pg WHO₂₀₀₅-TEQ/m³，8月：0.017 pg WHO₂₀₀₅-TEQ/m³)，遠低於日本環境空氣戴奧辛基準值(0.6 pg WHO-TEQ/m³)，多氯聯苯濃度較低，年平均值為0.0025 WHO₂₀₀₅-TEQ/m³(2月：0.0031 pg WHO₂₀₀₅-TEQ/m³，8月：0.0018 pg WHO₂₀₀₅-TEQ/m³)，與歷年監測結果相較，空品濃度呈現逐年降低趨勢；濃度分布趨勢以高屏空品區濃度較高，宜蘭和花東空品區較低；8月份濃度低於2月份監測值。重金屬空氣品質監測結果顯示，20項非汞重金屬均符合我國(僅針對鉛)、歐盟或WHO空品標準，有害重金屬項目以錳(Mn)及鉛(Pb)濃度較高，其餘重金屬項目主要以地殼元素較高；氣態汞(Hg)濃度介於1.80 ~ 3.56 ng/m³約2.3%，比例不高；8月份監測濃度值低於2月份監測值。本年度配合食安政策，在環保署指定之環境敏感區進行戴奧辛空氣品質監測，監測地點為雞蛋與鴨蛋畜牧場分布在雲林縣、嘉義縣及屏東縣，監測濃度為0.014~0.056 pg I-TEQ/m³，在本年一般空品站監測結果範圍內，平均值為0.029 pg I-TEQ/m³，略低於本年度一般空品站戴奧辛監測結果，未有異常情形發現。 推估109年我國戴奧辛排放量為47.7 g I-TEQ/年，略低於108年，排放量較大類別為燃煤、燃油等鍋爐及逸散性排放源，占整體排放量46.4%，煉鋼業電弧爐、一般廢棄物焚化爐及燒結爐等業別排放量占整體36.1%，以民國91年為基準年，戴奧辛排放量削減已達85%。推估109年度各固定污染源重金屬鉛(Pb)、鎘(Cd)、汞(Hg) 及砷(As)排放量分別約為30.1公噸/年、0.755公噸/年、1.75公噸/年及2.73公噸/年，與歷年推估結果相較排放量變化不大，均以燃燒為主要排放源，其中燃燒源之鉛(Pb)、鎘(Cd)、汞(Hg)及砷(As)排放量分別為24.4公噸/年、0.447公噸/年、1.05公噸/年及2.17公噸/年，分別都占整體重金屬排放量約60%以上，皆是管制重點對象。 本計畫完成燃材鍋爐、火化場、水泥窯及事業廢棄物焚化爐總計11場次戴奧辛排放減量輔導，針對不同排放源都提出減量建議，供業者作為改善參考；檢討修正排放管制標準部分，主要在於協助辦理鉛二次冶煉業、水泥業、大型廢棄物焚化爐及事業廢棄物焚化爐空氣污染物排放標準研修工作。其中「鉛二次冶煉廠空氣污染物排放標準」已完成修正並於110年6月29日發布公告實施、「水泥業空氣污染物排放標準」已完成修正並於110年11月2日發布實施；大型廢棄物焚化爐空氣污染物排放標準已完成草案研擬及公聽等行政程序，建議下階段需針對水泥業汞及氟增訂其排放標準；因應煉鋼業排放現況及空污改善工程完工後效益，建議未來可加速檢討煉鋼業燒結工場一般空氣污染物與戴奧辛排放管制標準適宜性。110空保處環興科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110436644020220106國家氣候變遷調適策略強化與行動方案推動計畫本計畫協助環保署推動國家調適行動方案展開，於今年度之工作重點，包含整合及研析國家氣候變遷調適行動方案之執行及成果、依據聯合國氣候變化綱要公約巴黎協定規則書與調適通訊、推動氣候變遷調適溝通，辦理國際氣候變遷調適論壇、協助更新與維護「同舟共濟-臺灣氣候變遷調適平台」相關網頁內容與資訊，並建立政府機關氣候變遷調適成果及資訊分享機制等。 本計畫於今年度完成後，主要成果摘要如下： 1. 針對109年各領域行動方案成果，規劃初稿提報程序、時程、文件格式及撰寫內容。建置報告電子提報平臺，協助環保署及相關部會完成109年度行動方案成果初稿提交。於110年8月10日及11日分領域召開「國家氣候變遷調適109年度成果報告審查討論會」，邀請專家委員就提報成果初稿內容給予意見，並於110年11月委請各領域彙整機關就委員意見進行修正回傳。 2. 配合「溫室氣體減量及管理法」修正，考量將國家調適行動方案之形成機制納入制度，本計畫今年度經由盤點及彙整各領域風險評估辦理情形，參採各機關提報年度成果報告中自評之執行困難障礙與下階段應辦理事項，研析下一階段國家氣候變遷調適行動方案可行作法，並整理關鍵課題與可行之成效追蹤參考指標。 3. 蒐集國際鼓勵企業進行氣候變遷調適之工具或方案，如美國、歐洲、德國，並蒐研日本經產省成立專網、專刊，蒐集產業案例作法，建議我國外來可參酌國際先例，藉由推廣相關調適資訊促成可能之商機。 4. 盤點近年調適相關公約內容及國際發展，關注及追蹤IPCC最新提出之氣候變遷評估特別報告第六版（AR6），以及其它國際間調適風險評估建議文件，適時研析提供環保署進行參考。 5. 盤點目前有繳交調適通訊之締約國現況共計26個國家，其中9國為獨立繳交調適通訊，其餘17國皆為包裹在國家自定貢獻或國家通訊中。本計畫解析最近期調適通訊提交國家（如英國、挪威等）之文件內容，做為國內相關文件編撰架構之參考，並撰擬我國調適通訊初稿。 6. 協助環保署辦理氣候變遷相關論壇，與民間具影響力之文教團體合作，於今年9月28日舉行「氣候變遷．零碳賽局」專家對話論壇。論壇由政府、學校、財團法人、事業代表、民間團體等不同領域之代表組成，彰顯我國不分族群皆關注氣候變遷議題。論壇就減碳、立法與產業等三面向，邀請專家學者進行對話討論，並於會後於平面媒體刊登2篇全版面之會議成果及內容。 7. 於計畫執行期間每月轉譯兩篇國際最新發表的文章，上傳更新至環保署氣候變遷調適網站平臺，提供外文媒體即時關注資訊之國內導入。 8. 依環保署之需求，按監資處建議修改網站頁面結構順序，定期檢查連結有效性，加入社群互動功能，因應環保署組織調整修正相關文字，蒐集統計網站使用者行為紀錄，作為網頁優化滾動檢討之參考依據。 9. 於環保署氣候變遷調適平臺，就提報與應用功能系統進行更新，除提供參考範例、操作指引及下載文件外，並就上傳系統介面進行使用者友善度優化，增設自動防呆與檢查機制，供各機關進行文件交換及其他利用。 10. 配合「溫室氣體減量及管理法」修正，提供環保署參與各項氣候變遷相關會議必要之幕僚協助，含背景資料蒐集研讀、會議資料整理等工作。 11. 蒐研國際上最新之氣候變遷調適作法，主要基於生態系統的調適(NbA)、基於自然的解決方案(NbS)之概念，NbA作為領域之核心目標，並參考NbS之基本原則與類別，參採兩者可併行設計和實施原則，就可行行動計畫方向提出建議。 12. 蒐集彙整包含環保署版本在內的11個溫管法修正草案（8個立院提案、全國工業總會及綠色和平組織），針對8條與調適面向有關的條文進行比較研析，並提出法案修正建議。110環管處景丰科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110415285820211231110年「屏東縣柴油車污染管制暨綠色運輸推廣計畫」本計畫主要目標包括：柴油車相關管制作業、停車怠速熄火宣導與稽查作業、綠色運具及運輸宣導推廣作業及配合局內各項行政業務。期中報告統計期程為110年1月1日至110年12月31日止，各項工作績效成果摘要如下： (一) 柴油車管制作業 統計資料截至110年12月31日止，完成契約柴油車排煙檢測數3,470輛次、車牌辨識作業25,166輛次、目測判煙通知305輛次、路邊攔查1,013輛次、攔檢401輛次、場站檢測服務501輛次及主動寄發老舊車輛通知3,665輛次。為加強柴油車自主管理與朝向定期檢測邁進，本計畫與環保局協商後進行契約內容變更，柴油車檢測總數從2,900輛次增加至3,300輛次，目測通知數由500輛次降至300輛次及路邊攔檢從500輛次降至400輛次。同時為配合空品維護區規劃，本年度擴增建置屏南檢測服務站，提供屏南地區車主便捷檢測服務，擴增檢測量能及落實柴油車污染管制。 (二) 非法油品查緝作業 本計畫配合柴油車計畫於路邊攔查及動力站內檢測時，逐車進行油品檢查，針對顏色或氣味異常之樣品進行抽驗檢測，統計計畫開始截至110年12月31日止，路邊檢查車輛數有873輛次；動力站總檢查車輛數1,838輛次，共計總攔車檢查數為2,711輛次，1件油品超出標準含硫量；船舶採樣5件，油品分析皆符合規範。 (三) 柴油車保檢合一推動 本計畫針對本縣4家認證保養廠及8家環保署認可保養廠執行2場次查核輔導作業，裕益汽車股份有限公司及屏東汽車客運股份有限公司無退驗車輛且平均馬力比皆高於60%以上，狀態良好；宏誠噴射器行10輛次退驗、環保署認可保養廠祥富幫浦噴射器行有19輛退驗車輛；環保署審驗核定之汽車修理業查核作業，裕益汽車股份有限公司無執行調修補助、宏昇汽車實業社及宏誠噴射器行皆依照規範妥善保存相關更換零組件備查。 (四) 柴油車品保品管 今年度TAF於110年4月19、20日完成展延評鑑，針對品質面及技術面委員提出缺失有14點，皆已完成不符合事項缺失改善，並於6月24日回覆通過展延申請。於8月12日TAF取得延展證書；人員比對及標準車品質管制圖部分，現階段執行結果皆屬穩定，若未來品質管制圖有呈現正、負偏移現象，會適時探究其人員或設備產生偏差之原因，藉以提升動力站檢測品質。 (五) 停車怠速熄火宣導與稽查作業 統計至12月31日已完成宣(勸)導1,016輛次。本年度執行怠速稽查及宣導排定地點仍以學校為主，主要原因為此區域為敏感受體區並配合校園反怠速示範區推動辦理，共完成11所學校公告禁止怠速示範區，並協助校園進行師生宣導、教師環境教育及軟硬體設施建置。 (六) 機動車輛噪音管制作業 統計至12月31日共執行噪音聯合稽查12場次，總攔查568輛次，檢測5輛，告發4輛， 1輛通知檢測；完成建置1套聲音照相科技執法設備，並與車輛測試中心(ARTC)完成行使噪音科學儀器品質性能比對測試，並執行41場聲音照相科技執法，共告發20輛， 19輛通知檢測。 (七) 低污染車輛宣導推廣作業 本計畫主要協助環保署推動柴油車多元補助及環保局推動電動公車規劃、公共自行車推廣及掌握、現行電動公車、電動機車推廣及環保車隊推動作業。主要為掌握各綠能運具推動成果並彙整提報；在電動公車部分，3月召開協商會議，預計今年提供計劃書，明年進行汰換作業；小黃巴士部分則掌握推動狀況及電動化推動數量；在公共自行車現階段共設置39站、提供932輛公共自行車供民眾租借使用，截至今年10月底止，累積使用人數突破375萬人次，每年總減碳量約為133.7公噸二氧化碳。 另外，為強化保署汰舊換新補助政策，截至12月補助調修77輛、加裝空氣污染防制設備2輛、汰舊換車共補助308輛，共削減TSP削減16.13公噸、PM10削減16.05公噸、PM2.5削減14.74公噸、NOx削減248.87公噸、CO削減95公噸、THC及NMHC削減24.6公噸。 (八) 空品維護區推動成果 為配合環保署重點政策及本局近年的規劃方案，本計畫已針對本縣熱門景點如墾丁、原住民文化園區及屏南工業區等地，逐年推動空品維護區進行高污染車輛管制實施，現階段進入墾丁及原住民文化園區之大客車99%以上屬於四、五期柴油車且無一、二期車進入；屏南工業區部分，已規劃推動空氣品質維護區，並完成三處出入口車牌辨識系統設置，作為後續管制作法。110屏東縣政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110393244520220731110年度嘉義市清淨空氣整合推動計畫藉由執行本計畫統整本市各空氣品質改善維護計畫成果，並就各項管制策略執行進度進行追蹤，適時提出建議，達到持續改善空氣品質之目的。本計畫執行期間自110年2月20日起至110年12月15日止，完成進度100%，主要工作項目執行成果摘要如下： 依據105~109年嘉義市空氣品質5年統計資料，嘉義站PM10年平均值改善31%，PM2.5年平均值手動站改善26%，自動站改善29%，O3_8hr_93%高值改善8%；PM10已改善至二級防制區，PM2.5及O3_8hr屬於三級防制區。 110年至11月止嘉義市共發生11站日AQI≧151紅色警戒，較109年同期1站日明顯升高；經分析造成110年AQI≧151之主要原因包括混合層異常偏低、天氣穩定及弱風不利本土污染物擴散，加上境外傳輸影響所致。 110年5~7月爆發本土新冠肺炎，結合氣象與能源消費強度，進行疫情前中後污染成因分析並與108~109年同期比較，110年疫情前為空污季，降雨日數低，北風發生率高，風速偏低，工業及運輸部門能源消費增加，該期間各污染物平均及最大濃度均偏高。疫情中北風發生率高，工業部門能源消費增加，濃度平均值偏高，同時期運輸部門能源消費降低，降雨日數高，風速偏高，該期間PM2.5及NOx濃度最大值偏低。疫情後北風發生率低，降雨日數高，運輸部門能源消費降低，該期間濃度平均值偏低，但PM2.5最大值偏高，應與工業部門活動強度仍高有關。 依據本計畫檢討更新和掌握之TEDS11.0排放量資料，本市各類空氣污染物排放量分別為懸浮微粒(PM10)556公噸、細懸浮微粒(PM2.5)226公噸、硫氧化物(SOx)36公噸、氮氧化物(NOx)1,130公噸、非甲烷碳氫化合物(NMHC)3,967公噸，各污染物較TEDS10.1降低7%~39%。 本計畫協助編製嘉義市空氣污染防制計畫(109年~112年)，歷經三次審查，已於10月7日核定，擬定管制策略總計34 項，包括固定源8 項、逸散源10 項、移動源12 項及綜合性管制4 項，109~112 年PM10、PM2.5、SOx、NOx、NMHC 減量目標分別為108.16、58.71、14.02、534.88、518.57 公噸/年，並結合19項季節性管制策略，陸續完成第二、三季量化及減量成果。 在模式模擬方面，針對五類特定點線面源，以CMAQ模擬對嘉義市PM2.5空品濃度貢獻，發現強化七縣市柴油車管制策略對於本市PM2.5空品改善有具體幫助；另由七縣市污防書112年管制策略減量模擬顯示，強化嘉義市PM2.5冬季原生性PM2.5改善具實質效益，嘉義市O3濃度內陸地區有改善，西側市區則呈現惡化，與管制策略中大量NOx減量造成O3滴定效應減弱且NMHC減量過少有關。 協助110年參加「南部地區空氣污染跨區合作預防應變小組」會議15次，於4、8、10月召開3場工作檢討會議，6、12月召開清淨空氣推動委員會議。並舉辦「110年度嘉義市空氣品質惡化應變實地演練」協調會及正式會議。1-11月總計實施空氣品質不良通報應變98次，分為PM2.5、O3-8hr、PM10 等3 類，統計通報應變污染物，以PM2.5通報次數達83次最高占85%、O3-8hr達15次占15%次之，PM10未發生。 本市空氣品質淨化區基地共7處，綠化面積4.25公頃、6.8公里，基地類型為裸露地綠化3處、環保公園2處，自行車道2處，淨化區已達成100%認養，其中包括5家企業單位認養，企業認養比例為71%。分別在5月及9月委託專家學者實施內部查核評比。 110年已完成20場次空氣污染防制防護觀念宣導活動（含設攤及5場次空氣污染防制防護種子講師宣講），宣導人數7,824人，配合有獎徵答或遊戲與民眾互動。另製作「紅害嚴重時該如何自我防護」及 「減少露天燃燒」宣導動畫各１部，並利用社群媒體定期發佈空氣污染防制防護相關知識。已發布新聞見報2次，分別為中國時報及聯合報，其中「嘉義市整合跨局處資源展現空氣品質改善亮眼成果」榮獲環保署特優肯定！ 109年本市環保署績效考評得分為85分以上，榮獲「特優」殊榮。已配合環保署110年度績效考評，目前第三季自評得分為77分，預估年度自評得分91.7分，已協助上傳第一~三季季報、1~9月月報及空氣污染防制基金決算等相關資料，提升嘉義市考評成績。110嘉義市政府環境保護局鼎環工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110381215120220201110年金門縣低碳永續家園建構推動計畫一、金門溫室氣體管制執行方案推動與管考 目前以「建置金門低碳島第二期計畫」執行現況進行相關管考作業，內容包含六大部門之能源部門、製造部門、住商部門、運輸部門、農業部門及環境部門，共計推動17項推動策略及41項具體推動措施，共列管38項執行計畫，統計至110年11月底止，目前有少數計畫因疫情影響因此進度較落後，目前皆開始後續相關事宜，多數計劃皆按照進度執行並持續推廣及辦理中。此外，本計畫協助辦理「金門縣政府低碳永續家園推動小組會議」共計三場次委員會議，及協助環保局出席「金門低碳島推動小組」共計一場次，另協助環保局出席「中央駐金設置太陽光電系統協調會議」共計一場次；除此之外，本計畫亦協助環保局於6月30日及12月30日前於「低碳永續家園資訊網」填報金門縣低碳相關工作辦理情形、推動成效及計算減碳績效。 二、低碳社區輔導改造及低碳永續家園評等分級認證 金門縣有6個鄉鎮，所轄村里為37處。統計至110年11月底止，本縣已有36個行政村里參與低碳永續家園認證評等，其中3個行政村里取得銀級認證、12個行政村里取得銅級認證、21個行政村里報名成功；3個鄉鎮市區取得銅級認證，2個鄉鎮市區報名參與認證；金門縣也已於108年2月18日取得銀級認證。在全台認證評等村里參與率中，金門縣村里參與率達97%，為全國第三，而村里銅級以上達41%，為全國第三。 本計畫辦理1場次低碳永續家園認證與評等制度說明會，並依據去年度(109)協助輔導金門縣各社區輔導所掌握社區特色與前瞻性，鼓勵各村里持續落實低碳永續工作，提昇社區爭取銅銀級認證之動能，依據不同社區之特色與優劣勢，挑選出具入圍以上認證評等且積極主動的社區，推動以生態綠化、資源循環及低碳生活為主要面向，並具實質減碳效益之低碳永續行動項目，讓低碳生活能順利的推廣至各鄉鎮。本計畫輔導5個社區，共計推動6項執行範疇，預估一年可有123.10公斤的固碳量。 輔導行動項目施作，其目的為推動各級單位參與低碳永續家園認證評等，並爭取更好之評等等級，為持續推動低碳永續家園認證評等於金門縣扎根，本團隊協助1個村里申請銀級認證、2個村里申請銅級認證及1個村里申請報名參與認證，目前金城鎮金水里已於12月14日取得銀級認證，銀級實得分數為86分；金湖鎮新湖里及金湖鎮新市里已於8月11日取得銅級認證，銅級實得分數為92分及80分；另為使金門縣之認證評等更上一層樓，村里參與率達100%，本團隊輔導烏坵鄉大邱村報名參與認證評等，已於7月13日報名成功。 此外，受補助過之單位亦須定期查核其維護運作情形，因此本計畫查核108年度環保局曾補助之21處社區受補助行動項目之成果維運情形，以及4處獲得銅級評等之鄉鎮村里層級之成果現地查核，確保社區持續推動低碳措施。 三、推動因地制宜之低碳行動項目 近年來全球暖化與氣候變遷所造成的極端氣候，已經達到無法忽視全球暖化的地步，也讓人類社會面臨了前所未有的挑戰。為提升民眾對氣候變遷調適之能力，並深入了解低碳節能減碳以及減緩與調適之相關知識。如以社區為本，實際透過結合在地需求規劃區域降溫及提升區域調適能力，又因金門縣近年來大力推廣老人供餐，如何以省油、省電、省水的烹飪方式吃得健康又安心，藉由推廣低碳飲食進而達到節約能源的目的。本計畫協助環保局推動因地制宜之低碳行動項目，辦理氣候變遷調適相關培力課程2場次課程，並協助4處社區撰寫計畫書進行改造工作，預估一年可有50.48公斤的固碳量；辦理節能廚房-低碳飲食實作研習會2場次，總計共有76人次共同參與，藉由培訓環境知識人才以達到傳遞低碳永續家園政策之目的，讓金門低碳島理念在居民心目中生根，養成低碳樂活民風。 四、推動溫室氣體盤查登錄之查核作業 根據今年「110年度地方環保機關推動因應氣候變遷行動績效評比原則」規定，應執行排放源排放數據與相關設施資料之現場查核作業(含列管及未列管對象)，其中未列管對象(含製造、住商及運輸部門)以排放規模(含直接+間接排放量) 1萬噸CO2e/年至2.5萬噸CO2e/年為主，金門縣現場查核需含列管及未列管對象，完成5家數(含)以上之查核得滿分。承上所述，由於金門縣應申報溫室氣體業者為3家，故須查核2家未列管對象進行現場查核作業。本計畫於「國家溫室氣體登錄平台」上完成「應盤查登錄溫室氣體排放量之排放源」(即納管對象)之系統登錄完成度查核，並確認其新增或解除列管情形，另執行3家納管對象109年度申報資料現場查核，統計其109年排放量總計約21.007萬公噸CO2e，另為瞭解領有固定污染源許可證之製程中使用燃油者溫室氣體排放量，本團隊將全數查核10家製程中使用燃油者，並依據機關規定期間提送「未列管排放源溫室氣體排放量現場查核表」，藉以完成系統名單維護及查核作業，110年度查核之10間領有固定污染源許可證之排放源排放量共38,414.89公噸CO2e。 五、行政宣導作業及其他配合事項 (一)購置宣導品 讓節能減碳理念可以向外推廣，讓環境教育落實在生活中，本團隊配合本計畫內多項會議活動或說明會辦理，結合活動內容與實用性，與環保局決議後購置宣導品於活動期間發送，已於評等制度說明會及氣候變遷調適相關培力課程2場次發放85份宣導品。 (二)經營社群網站及綠網部落格 本計畫協助環保局利用社群網站推廣地方低碳成果，希望藉由社群網站中「分享」功能與民眾雙向互動，快速傳遞最新訊息，透過環保訊息之連結，凝聚金門縣縣民對環保意識之共識，增加民眾對節能減碳資訊之接收管道，提升宣導成效，並每月更新節能減碳相關文章或新聞等。在更新活動及新增資訊時，將相關活動及資訊發布至環保局建立的Facebook粉絲專頁上，利用Facebook綿密的網友關係，達到行銷的目的，截止至11月底，已更新51件節能減碳相關文章或新聞。110金門縣環境保護局立境環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110354907120220112「110年排放管道中粒狀污染物檢測技術評鑑績效評估計畫」政策的規劃與執行需要精確與準確的檢測結果，對檢測業者進行能力試驗(Proficiency testing)，可提升檢測結果的品質。為此，環境檢驗所建置一可產生穩定風速與質量濃度之模擬煙道，藉此提升國內檢測技術。並藉著累積比測資料，建立模擬煙道不同參數對風速與質量濃度之關係，作為評估檢測業者檢測能力之標準。 至期末報告為止已完成22場次比測，並完成資料與模式分析，其中有19場次進行低濃度比測，符合契約中所有工作項目之要求。比測內容包括氣體組成、風速與質量濃度量測，累積的數據使用線性迴歸模型進行分析，並使用模型的三倍標準差作為評分的標準。相較於往年，今年度的比測風速範圍提升至3 - 15 m/s間，比測質量濃度降低至20 mg/Nm3以下。歷年資料顯示比測能力有逐年提升，不合格率約為11%，平均分數為87.4分，風速不合格的比例約為5.4%，質量濃度則是5.56%。 比測誤差主要來自於人員操作失誤以及樣品回收乾燥秤重程序，排氣參數的量測則較沒有明顯的影響。標準分數顯示風速量測結果有較大的變異，可能是風速模式的標準差相對較小之緣故。將110年數據加入模式後，模式的風速標準差為0.397 m/s，質量濃度標準差為17.4 mg/Nm3，風速與質量模式的R2分別為0.996與0.982。110環檢所國立臺灣大學https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110331756520220101110年度基隆市有害空氣污染物調查及港區污染管理計畫一、調查本市環境大氣中有害空氣污染物濃度，協助環保署有害空氣污染物管理 二、加強掌握固定污染源場所其排放空氣污染物情形 三、收集基隆港區二氧化硫(SO2)及氮氧化物(NO2、NO)長期濃度變化趨勢資料 四、瞭解船舶使用燃油是否符合「移動污染源燃料成分管制標準」法規限值或設有減排裝置、維繫港區橫向聯繫溝通平台110基隆市環境保護局昱山環境技術服務顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110308126320220630110年臺北市加強移動性污染源-機車排放空氣污染物稽查管制計畫臺北市為商業活動發達城市，每逢尖峰時段或假日，經常會有大量人潮、車潮往返於市區內或臺北、新北兩市之間，雖臺北市為臺灣大眾運輸最發達的都市，然機動車輛有其便利性，仍為一般民眾多數之選；因此，機動車輛所排放的廢氣，須加以管制，才能有利於整體空氣品質的提升。 故臺北市政府環境保護局環保稽查大隊(以下簡稱稽查大隊)委託瑩諮科技股份有限公司執行「110年度臺北市加強移動性污染源-機車排放空氣污染物稽查管制計畫」，本計畫執行期程自民國110年1月19日至12月31日止；惟今年度受COVID-19疫情影響，5月15日雙北提升為三級警戒，同月19日因本土疫情持續嚴峻，將第三級防疫警戒範圍擴大至全國，公司行號改採居家分流辦公，參考臺北市環保車辨系統車流測站一般道路平日統計，今年5-6月份平均車流較1-4月份減少23.1%、較去年同期減少17.3%；同時行政院環境保護署110年6月3日函文公告(以下稱環保署)，為顧及防疫期間民眾權益，全國機車發照4月以後延長排氣定檢及複驗期限至12月31日止。 本計畫配合中央及環保署防疫政策，5月中旬後路邊攔檢、雙掛號寄發均暫緩實施，以致進度數量落後，亦間接影響定檢率及回檢率等績效。7月27日中央流行疫情指揮中心調降警戒標準至第二級，依稽查大隊指示恢復攔檢工作，計畫開始積極補足疫情期間所落後之2,745輛次；9月28日與機關完成契約變更，原計畫雙掛號14,000件，扣除已寄發7,322件，所餘6,678件全數轉為平信新增38,380件，調整後平信年度應寄發138,380件，10月再因配合臺北市電動機車加碼補助政策，取消當月寄發之平信，部分郵資由計畫支應，折換後總寄發數為119,759件；同時依據環保署修正公告考評機車污染改善納管率目標【原目標*(1–11.4%)】，原計畫定檢率為83%修正為需達73.5%（含）以上。 統計成果至110年12月31日，茲將本計畫工作成果摘要說明如下： 一、 機車不定期路邊攔檢作業 計畫執行總進度為100%，攔檢15,323輛次中5,138輛屬未定檢車輛，不合格機車數1,517輛次，不合格率為9.9%，與機車定檢資料庫比對後，未定檢及不合格車輛回檢4,973輛次，回檢率為74.7%。 二、 車牌辨識作業 於本市道路共拍攝100,851輛次，車牌取唯一51,284輛次，重複率49.1%，其中設籍本市比例35.6%，設籍外縣市比例為64.4%；設籍本市車較多的行政區為內湖區，而設籍外縣市較多的行政區則為大同區。 三、 催檢通知作業 (一) 平信：針對設籍本市逾期未定檢機車寄發二次通知349,644件，累計回檢率為51.2%，平信通知後回檢車輛約可提升27.1%定檢率（以每6,600輛貢獻1%定檢率計）。 (二) 雙掛號：機車經二次通知後仍未定檢者，則以雙掛號通知限期改善，逾期則依法告發裁罰，相關統計如下： 1、 逾期未定檢：寄發第一次雙掛號催檢通知6,156件，累計回檢率為49.7%；逾期六個月者，依法寄發第二次雙掛號催檢通知，寄發1,166件，累計回檢率44.3%，最終依法註銷車籍69輛。 2、 無定檢紀錄：二行程及四行程(出廠十年以上)完全無定檢紀錄車輛，經第一次雙掛通知後報廢361輛，累計回檢(報廢及已定檢)數量增加約20%。 四、 空維區巡查作業：110年1月1日臺北市公告劃設「第一期空氣品質維護區」共3站6處，稽查30,664輛，巡查告發149輛，區域內機車之定檢率達99.5%。 五、 機車定期檢驗定檢率 依環保署公告12月份設籍本市機車應定檢車輛數為659,028輛，完成定檢輛次為503,612輛，定檢率76.42%。 六、 噪音支援作業 配合稽查大隊於每週三、六早上9：30~11：30、下午13：30~16：00及每週五、六夜間22：00~24：00執行機動車輛噪音稽查業務；因配合防疫措施，5月中旬後暫停夜間噪音攔查，僅維持噪音檢測站定點檢測勤務，8月份恢復正常勤務，截至12月31日共執行121場次。 七、 空氣品質不良支援作業 當空氣品質指標（AQI）有機會大於100或已達100以上時，配合稽查大隊應變出勤進行攔查作業，截至12月31日(含例假日)共執行29場次。110臺北市政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110303024420220901110年度屏南工業區污染巡稽查及減量輔導計畫目前設廠家數104家，其中有停工中9家、設置中16家，而運作中工廠屬固定污染源列管的有45家、非列管34家，總就業人口約4,349人。 共執行工業區工廠巡查829家次，巡查期間發現異常或缺失狀況30家次，約佔總巡查件數的3.6%，與歷年同期相較缺失率為近年最低，缺失多經複查確認改善完成，但其中興惟公司缺失狀況較多，顯示廠內作業管理不佳，已會同環保局進行稽查並依法開單告發。 本年度空氣品質監測中，各污染物濃度多低於空氣品質標準或AQI 100，與鄰近空品監測站相較，濃度變化趨勢相近無明顯偏高情形，但第1、4季玉光國小PM10及第3、4季東海國小SO2有部份時段偏高，但由風向與濃度變化判斷高值來源均非屏南工業區；另第1、4季2處採樣點之O3 8小時平均有超過空氣品質標準狀況，而鄰近空品監測站亦有相同狀況，顯示有受高屏地區空氣品質不良之影響。 本年度空氣中戴奧辛測值平均0.018 (標準偏差0.012，不含PCBs) pg I-TEQ/m3，以WHO2005-TEF換算並納入PCBs後總毒性當量平均濃度約0.017 pg WHO2005-TEQ/m3(含PCBs)，遠低於日本環境品質空氣標準年平均0.6 pg WHO2005-TEQ/m3。PCBs約佔總毒性當量的0.1~16.5%，與環保署109年「固定污染源環境空氣戴奧辛及重金屬排放調查與減量推動計畫」彙整空品監測站監測結果中PCBs所佔比例(1.0~32.0%)相較，本年度濃度範圍與107及110年屏東空品測站相近，並無偏高情形。本年度底泥樣品濃度 0.650~3.51 ng I-TEQ/kg，符合行政院環保署「底泥品質指標之分類管理及用途限制辦法」下限值，與國內調查結果濃度較相似的區域為東港溪，第1季可能受長時間缺水影響而有濃度較高情形，第2季後底泥中戴奧辛濃度已有明顯下降。 已完成PSN稽查2根次、戴奧辛稽查2根次及VOCs削減率驗證1根次，均符合排放標準。 已完成9點次異味稽查檢測，包含8點次排放管道及1點次周界異味稽查檢測，其中有5點次支援非屏南工業區異味檢測，屏南工業區內各廠均符合排放標準，但德亨公司檢測結果接近排放標準有超標之虞，擬列入下年度稽查檢測對象。110屏東縣政府環境保護局仲禹工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110286813720220731110年度臺南市柴油車動力計排煙檢測及污染管制計畫本計畫最主要目的，是要落實柴油車輛管制減少污染排放，為有效改善使用中柴油車排放污染，針對道路行駛之柴油車輛實施目視判煙稽查、路邊攔檢及烏賊車檢舉等手段稽查高污染車輛並促進改善，稽查時一併抽查油品，防止車主使用不法油品；另為擴大管制層面，依據特定區域或特定對象推動區域管制或多元自主管理方案，且為進一步提高車主到檢意願取得自主管理標章，提供場站檢測服務，方便車主就近檢測，藉以提高柴油車檢測納管比率，另針對維修廠持續輔導，落實車輛保養工作，達成源頭減量效果，以有效改善臺南市空氣品質。 110年度主要增加SCR系統車輛稽查、授權維修廠排煙檢測示範站協助環保局執行柴油車代檢並核發標章及協助環保局改善施工機具污染改善以利推廣施工機具調修改善藉以改善污染排放狀況。 各項工作成果摘要說明如下： （一） 目視判煙有污染之虞通知車輛為801輛次，目標達成100%，其中攔車目視車輛為400輛，達總目標數的100%。 （二） 動力計不透光率檢測共計6,634輛次，其目標達成率為100%，經不透光率檢測不合格有213輛次，不合格率為3.2%。SCR系統車輛稽查153輛，目標達成率100%。 （三） 路邊排煙稽查採取嚴格篩選機制，共計執行攔查2,428輛，不透光率檢測67輛次，經不透光率檢測不合格有27輛次，其不透光率不合格率為37.3%。 （四） 場站檢測服務已辦理56場次，共計執行攔查671輛，執行不透光率檢測674輛次，26輛檢測不合格，餘車輛檢測皆合格。 （五） 到站檢測隨機針對車輛油箱採樣已完成5件，路邊攔查採樣已完成10件，船舶稽查採樣已完成2件，共計抽測17件，目標達成率100%，採樣送驗油品中並無超過標準案件。 （六） 特定區域稽查或攔檢共計執行84場，共計執行攔查950輛次，不透光率檢測39輛次，不合格數為17輛次，目視稽查執行2場次，稽查81輛無有污染之虞車輛，目標達成率100%。 （七） 柴油車自主管理標章核發9,891張，目標達成率100%。 （八） 維修廠排煙檢測示範站推動2家，分別為學甲區吉林汽車及永康區駿億汽車，目標達成率100%；惟因評鑑通過授權代檢作業為111年3月，因此代檢數量及抽測數量達成率偏低。協助環保局執行油車代檢並核發標章可申請維修廠柴油車代檢輔助車輛159輛，目標達成率15.1%；並已完成抽測數16輛，目標達成率10.1%。 （九） 創新作法為協助環保局完成2輛施工機具污染改善，目標達成率100%。 （十） 針對兩座檢測站均執行15次品保品管測試，完成管制圖繪製作業，顯示檢測站測試能力及檢驗品質皆屬正常。 （十一） 綜合站內檢測及路邊攔檢平均不透光率及退驗率逐年降低、平均馬力比逐年提升，可看出臺南市柴油車污染狀況已有顯著改善。 （十二） 比較歷年資料（104-110年）管制情形，所有期別大貨車皆呈現污染度改善，一到三期車輛逐年變少，自用小貨車污染度需再注意，路攔亦有逐年改善的情形，改善率約為40.2%。 （十三） 污染物削減量如下表： 里程依據 項目 TSP（公噸／年） 環保署 建議 檢測不合格改善（站內213輛、路檢27輛、場站26輛） 4.53 事前調修(1,045輛) 17.81 老舊車輛汰換及污染改善(大客貨1,296輛) 52.05 依建議行駛里程合計減量 74.39110臺南市政府環境保護局春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110284220120221014三級防制區新設污染源控制及既存污染源減量改善技術研析管制計畫本年度計畫據以分類為「研修三級防制區固定污染源控制技術規範」、「檢討燃料成分與混燒比例標準」、「建立本土化空氣污染物排放量推估與管理體系」、「檢討總量管理制度與法制化作業」、「擴充固定污染源管理資訊公開平台系統及維護空氣污染物削減量差額管理平台」、「其他行政配合事項」等六大類別，主要執行成果如下： (一) 研修三級防制區固定污染源控制技術規範 依空氣污染防制法(以下簡稱空污法)三級防制區控制技術層次性管制架構，新設與變更達一定規模固定污染源，應符合最佳可行控制技術(以下簡稱BACT)，其屬特定大型污染源，應符合最低可達成排放率控制技術(以下簡稱LAER)，既存固定污染源應符合既存固定污染源應削減污染物排放量準則(以下簡稱RACT)，為強化三級防制區相關管制規範及完備配套工具，本計畫蒐研國際間最低可達成排放率相關管制資訊，分析國內固定污染源製程排放規模及控制技術現況，擬定LAER草案建議管制門檻及業別以電力業及石化業年排放量達100公噸以上者，並依產業製程及污染物種建議相應之排放限制；另鑒於歷年臭氧劣化趨勢，故盤點國內VOCs相關管制規範，分析列管污染源之排放及控制技術現況，提出BACT及RACT修正草案及分階段管制建議，於BACT增訂膠帶、PU皮、車體塗裝、設備元件、船舶塗裝及鋼捲塗裝等6類製程，RACT增訂鋼捲塗裝與船舶塗裝之管制規定，另建置三級防制區固定污染源控制技術規範審查指引供審核機關許可管制執行依循。 (二) 檢討燃料成分與混燒比例標準 公私場所固定污染源燃料混燒比例及成分標準(以下簡稱燃料成分標準)於2020年3月23日發布後，本計畫持續掌握燃料成分標準之落實情形外，並透過分析國內燃料使用現況、彙整法規發布後各界疑慮、進行20廠實場訪視，及盤點國內外廢棄物作為燃料之管制作法，提出燃料成分標準持續精進的作法及修正草案建議；此外，彙整燃材鍋爐管制上面臨的4大問題進而提出6項因應策略。同時建立燃料成分標準之訓練教材暨問答集，以提升地方審查人員能力。 (三) 建立本土化空氣污染物排放量推估與管理體系 目前我國各排放係數代表之污染源定義、分類及範疇、建置方式未有明確及統一之管理機制，為使估算依據一致、具可比較性，且便於管理應用，本計畫蒐研美國排放係數建置及管理制度，並諮詢相關專家學者意見，規劃我國排放係數建置及管理體系，在係數建置工作上，完成擬排放係數建置標準作業程序，並據以完成87類鍋爐及10類印染製程之污染源分類編碼、67項鍋爐排放係數建置，另規劃地方分工優先建置對象及考評機制；在管理應用上，參考美國排放量及排放係數管理系統架構及執行經驗，完成我國排放係數管理系統規格規劃，提出未來應整合相關排放量申報系統之作法。 (四) 檢討總量管理制度與法制化作業 鑑於高屏地區空氣污染物總量管制計畫(以下簡稱總量管制計畫)實施迄今，存在公私場所持有削減量差額卻無意願釋出等影響市場流通性及實際運用之問題，為健全國內總量管制之抵換及交易制度，且另因應空污法授權範圍之修正，本計畫已協助環保署完成固定污染源空氣污染物實際削減量差額認可保留抵換及交易辦法(以下簡稱交易辦法)修正公布，此外，因應前述法規修正，修訂固定污染源實際削減量差額申請審查作業指引，以供公私場所申請及縣市主管機關申請審查使用；另剖析總量管制計畫目前面臨問題，提出短中長期管制建議，並探討第二期推動優缺點分析以供環保署施政參考。 (五) 擴充固定污染源管理資訊公開平台系統及維護空氣污染物削減量差額管理平台 環保署於2019年因應法規修正同步開發固定污染源管理資訊公開平台，提供許可審核單位及各級主管機關公開許可申請資料、公私場所公開空氣污染突發事故緊急應變措施計畫(以下簡稱緊急應變計畫書)，本計畫已完成公開緊急應變計畫書之查詢及管制功能，並上線提供使用，主管單位可依需求篩選，即時掌握已上傳公開名單；另，針對固定污染源管理資訊公開平台及空氣污染物削減量差額管理平台持續維護系統資料庫正常運作、執行微軟更新、配合資安檢核排除弱點風險，並成立諮詢窗口，提供平台操作諮詢及障礙排除。 (六) 其他行政配合事項 為協助環保署相關制度與計畫工作能順暢進行，完成2場說明會辦理，分別為高屏地區空氣污染物總量管制計畫部分條文修正草案研商說明會，及固定污染源空氣污染物排放係數建置工作說明會；另依本計畫排放係數建置及管理工作所需，完成辦理2場次專家學者諮詢會議；此外，本計畫彙整國外鍋爐管制規範、追蹤我國鍋爐排放標準符合情形及其改善現況，提出鍋爐管制措施精進建議。110空保處環科工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110283455120220201110年度屏東縣揚塵防制推動計畫本計畫執行期自110年5月18日起至111年5月17日止，各項工作皆已完成，並依規定於111年4月27日前提交期末報告初稿送審，於111年5月9日收到審查意見後，於5月24日將委員意見回覆同意修正提送貴局審核。以下即為各項工作執行成果摘要： 本計畫每月利用行UAV空拍能量，滾動式掌握高屏溪裸露地分佈現況，推動河川管理單位以超前部署的概念，提早完成裸露地改善作業，統計110年(1~12月)共改善792.2公頃裸露地，較109年提升18%，為近5年裸露地改善面積最高，另依據工法抑制期程分析可削減19.13公噸之PM10。 分析110年4次河川揚塵預警事件日最高PM10最大小時平均濃度為83 μg/m3，比對109年河川揚塵事件日最高PM10平均濃度為440 μg/m3，其PM10最大小時平均濃度降低約81%。另110年依據環保署4次河川揚塵預警資訊(5月19日、7月7日、7月22日及7月23日)，進行6次滾動式ISCST3之PM10增量模擬作業，以模擬測站增量濃度及潛在影響程度，並比對UAV空拍資料，分析可能造成河川揚塵事件之關鍵性裸露地，並將相關資訊提供河川管理單位進行預防性揚塵抑制作業，以減少河川揚塵影響濃度或發生機率。此為近10年第一次達到高屏溪全年無揚塵事件日之佳績。 在環境清理方面，本計畫共執行3,110.9公里河川揚塵環境清理作業，推估PM10削減量為8.1公噸。在教育宣導會議的辦理方面，本年度共辦理3場次沿岸村里河川揚塵教育訓練或宣導活動、2場次學校河川揚塵教育宣導活動及1場次高屏溪河川揚塵預通報及自我防護演練作業。透過教育宣導活動後之問卷調查，有97%之受訪者對於環保局推動河川揚塵相關業務給予正面的評價，另環保局委外之問卷調查結果，受訪民眾對於本縣河川揚塵綜合改善度給予79%的正面評價，較109年66%提昇13%，與本計畫之問調結果相呼應，也顯示民眾對於施政有感。而針對環保署之河川揚塵改善考評項目，達成率則為100%。110屏東縣政府環境保護局環益工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110276702520230310110年南投縣移動污染源稽查管制計畫110年度南投縣移動污染源稽查管制計畫最主要的目的在於落實機車排氣定期檢驗制度、加速淘汰縣內老舊高污染機車，藉由寄發未定檢機車通知到檢、行駛熱區加強路邊攔檢稽查，並增加偏鄉戶外定檢服務作業以提升到檢率，同時持續辦理老舊機車汰舊及換購補助作業、辦理各項宣導活動、透過電視託播、媒體宣導等方式進行汰換補助宣導，以鼓勵民眾老舊機車，以降低老車廢氣排放之污染。110南投縣政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110254943620230307110年度臺東縣柴油車排煙檢測及油品檢測計畫一、中文計畫名稱：110年度臺東縣柴油車排煙檢測及油品檢測計畫 二、計畫編號： 109400130845 三、執行單位：亞太環境科技股份有限公司 四、計畫主持人：馮啟智 五、執行開始時間：110年1月4日 六、執行結束時間：110年12月31日 七、報告完成時間：110年12月24日 八、報告總頁數：549頁 九、報告電子檔名稱：109400130845 十、報告電子檔格式：PDF 十一、中文摘要關鍵詞：柴油車排煙檢測、油品檢測 十二、英文摘要關鍵詞：Diesel smoke inspection, inspection of oil 十三、中文摘要： 為解決移動污染源對環境造成的污染，稽查取締與宣導作業刻不容緩，今年度本縣環保局持續落實自主管理及空氣品質淨區管制作業，藉以改善本縣空氣品質。本計畫各項管制工作相關成果摘要說明如下： 統計本年度『臺東縣柴油車排煙檢測及油品檢測計畫』執行期程自110年1月4日至110年12月10日止，執行各項柴油車管制相關業務成果已符合100.0%(詳110年度臺東縣柴油車排煙檢測及油品檢測計畫 工作期程進度表)，除每月例行工項，第二條所有執行工項統計至110年11月30日止，皆符合規定時間內完成。 相關管制作業包含稽查檢測作業、實驗室品保品管作業、空品淨區管制作業、保檢合一推廣作業、自主管理、營建機具檢測及宣導作業。本年度，執行的重要事項及其成果說明如下： 一、動力計檢測作業 動力計檢測目標1,000輛次，截至110年11月30日止，實際檢驗數1,453輛次，其中完成檢驗數1,325輛次（合格1,280輛次、不合格數45輛次（不合格率3.3%）、馬力比不足退驗83輛次（退驗率為5.7%）），目標達成率100.0%以上。 二、目測判煙通知作業 目測判煙通知案件目標數200件，截至110年11月30日止，實際執行寄發通知數214件，目標達成率100.0%以上。 三、路邊稽查作業 (一)路邊稽查目標數900輛次，截至110年11月30日止，實際稽查1,031輛次，目標達成率100.0%以上。 (二)路邊攔檢目標數650輛次，截至110年11月30日止，實際攔檢654輛次，目標達成率100.0%以上，不合格車輛71輛次，不合格率為10.9%。 四、營建工程周邊道路稽查及施工機具黑煙檢測 (一)營建工程周邊道路稽查目標10處，截至110年11月30日止，實際稽查11處，目標達成率100.0%以上。 (二)施工機具黑煙檢測目標50件，截至110年11月30日止，實際檢測50件，目標達成率100.0%。其中45件檢測合格，5件檢測測不合格，不合格率10.0%；核發標章數43張。 五、場站檢測作業 場站檢測目標500輛次，截至110年11月30日止，實際檢驗數計525輛次，目標達成率100.0%以上。站檢驗結果合格520輛，不合格5輛，不合格率1.0%。檢驗合格車輛均核發自主管理標章520張（優級513張、合格級7張），核發優級標章率98.7%。 六、寄發設籍本縣之一～三期老舊小型柴油車輛到檢通知書 寄發目標1,000件，截至110年11月30日止，實際寄發1,136件，目標達成率100.0%以上。回檢406輛並改善合格，回檢率35.7%。 七、透過4處車牌辨識系統進行1~10月車流量調查統計並分析，並提供花蓮縣及屏東縣資料共享。 八、寄發公務單位及國營事業單位之柴油車主動到檢通知書 寄發目標700輛，篩選2年內無檢驗紀錄車輛通知到檢，截至110年11月30日止，實際寄發737輛次，目標達成率100.0%以上。目前回檢465輛並改善合格，回檢率63.1%。 九、不合格改善作業 不合格改善率目標90%，截至110年11月30日止，檢驗不合格車輛數共有116輛次，改善完成數110輛次，不合格車輛改善率94.8%，目標達成率100.0%。 十、柴油車納管情形 計算起訖日為110年月1月1日起至110年11月30日，納管率需逹到80％，截至110年10月環保署柴油車系統統計臺東縣柴油車納管率為118.09%，目標達成率100.0%以上。 十一、油品送驗作業 抽油採樣送驗目標20件，截至110年11月30日止，實際採樣送驗20件油品(17件柴油車、3件加油站)，目標達成率100.0%。檢驗結果皆合格。 十二、柴油車自主管理作業 (一)自主管理家數簽署目標10家，截至110年11月30日止，實際簽署61家，目標達成率100.0%以上。 (二)自主到檢核發自主管理標章目標750張，截至110年11月30日止，實際核發1,759張，達成率100.0%以上。站內檢測核發1,240張，場站檢測核發519張。 (三)今年針對10輛以上車隊推動使用4期以上環保車輛，截至110年11月30日止，共有43家符合擁有4期以上環保車輛30%以上；另進行績優車隊評比後，共有19家通過評比，自主管理到檢率達98.8%，符合自主管理到檢率80%以上。 十三、保檢合一作業 (一)推動本縣保養廠申請汽車修理業認可作業進行訪談目標5家，截至110年11月30日止，實際訪談5家，目標達成率100.0%以上。 (二)認證保養廠每月儀器比對1次，截至110年12月10日止，實際執行12次，目標達成率100.0%。 (三)認證保養廠每季定期檢查執行1次，截至110年12月10日止，實際執行4次，目標達成率100.0%。 (四)認證保養廠邀請專家學者辦理評鑑1次，於110年9月17日辦理完成，目標達成率100.0%。 (五)截至110年11月30日止，經認證保養廠維修檢驗共489輛次（含退驗數2輛次，退驗率0.4%），佔動力計檢驗數32.9%﹔檢驗完成數487輛次中，484輛檢驗檢驗合格，3輛檢驗不合格，檢驗不合格率0.6%。 十四、辦理烏賊車檢舉案件相關業務 (一)完成購置獎勵品500件，目標達成率100.0%。 (二)受理9件舉發案件數，其中6件經審查未達可通知標準，其餘3件皆辦理完成通知。 十五、柴油車管制政策相關宣導業務 (一)宣導說明會目標辦理2場次，截至110年11月30日止，實際辦理2場次，目標達成率100.0%。 (二)設攤宣導活動辦理2場次，截至110年11月30日止，實際辦理2場次，目標達成率100.0%。 (三)完成購置宣導品500份，目標達成率100.0%。 (四)完成製作宣導摺頁500份，目標達成率100.0%。 (五)完成製作關東旗2幅，目標達成率100.0%。 (六)辦理相關議題教育訓練目標3場次，截至110年11月30日止，實際辦理3場次，目標達成率100.0%。 (七)問卷調查目標300份，截至110年11月30日止，實際執行調查325份，目標達成率100.0%以上。 (八)辦理縣內免費電子看板進行相關政令文字宣導，於4月、7月、10月查核託播情形每次至少5家；目前皆完成查核5家，目標達成率100.0% (九)新聞稿撰寫目標6則，截至110年11月30日止，實際撰寫6則，目標達成率100.0%。 (十)辦理電台宣導至少3次，截至110年11月30日止，實際辦理3次，目標達成率100.0%。 十六、柴油車排煙檢測站實驗室之品質管理系統運作 (一)維持機關檢測站之實驗室TAF認證資格 1.110年2月2日支付機關檢測站年費20,000元。 2.110年4月26日至110年4月27日配合TAF延展認證評鑑作業，已於110年7月5日取得認證證書。 (二)每月辦理機關檢測站之實驗室檢測品保品管相關措施一次(每季提報至機關備查)，截至110年11月30日止，實際執行4次，目標達成率100.0%。 (三)內部稽核教育訓練2場次，截至110年11月30日止，實際辦理2場次，目標達成率100.0%。 (四)辦理檢測站年度品質管理審查會1場次，實驗室人員在職訓練。 1.實際辦理12場次，目標達成率100.0%。 2.2名新進人員皆在1個月內完成10小時以上教育訓練。 (六)於2月、5月、8及11月進行實驗室於110.11.23辦理完成。 (五)每月應辦理機關檢測站之 檢測人員檢測能力比對及檢測儀器多點校正，分別已於2月、5月、8月及11月辦理完成，目標達成率100.0%。 (七)執行排煙檢測站品保測試，進行15次重複性測試後，將其測試結果繪製品質管制圖，自指定當月起應每月執行至少1次查核測試，執行至8月因出現異常情形，重新進行重複性測試後，取15筆穩定性測試值，重新繪製心得管制圖，並持續每月查核測試，截至12月10日無異常情形。 (八)與其他縣市機關檢測站進行比對至少2站或與財團法人車輛研究測試中心辦理一次相關性測試比對，已分別於4月13日與花蓮檢測站及4月19日與屏東檢測站執行相關性測試比對，目標達成率100.0%。 (九)辦理1場次以上之跨縣市(至少二個縣市)柴油車業務交流檢討活動，已於4月7日至4月9日與高雄市及澎湖縣等二縣市環保局辦理1場次柴油車業務交流，目標達成率100.0%。 十七、空氣品質淨區管制作業 (一)空氣品質淨區管制成果，截至110年11月30日止，共稽查970輛次；目測稽查11輛次、車辨通知641輛次、路邊稽查318輛次（其中攔檢220輛次）。 (二)路邊攔檢合格核發空氣品質標章至少200張，截至110年11月30日止，實際核發空氣品質淨區標章201張，目標達成率100.0%。 (三)車牌辨識資料彙整分析1~11月車流量、車種及期別。 (四)車牌辨識資料篩選1~3期1年內無到檢紀錄車輛進行通知主動到檢至少500件，截至110年11月30日止，實際寄發641件(送達633件)，目標達成率100.0%。 十八、推動空氣品質維護區劃設評估及規劃業務 (一)110年1月29日提交研擬1份空氣品質維護區實施移動污染源管制措施評估計畫書。 (二)110年3月15日於本局會議室，邀請相關局處及單位辦理1場次與相關機關及受影響對象協商會議。 (三)110年9月23日於鹿野鄉公所會議室，邀請相關局處及地方代表及受影響業者辦理研商會議。 (四)110年9月27日辦理預告程序及提送法制科審查。 (五)110年10月28日提送環保署書面資料審查。 (六)110年12月8日配合環保署辦理視訊審查會議。 十九、動力計排煙檢測站操作及設備維護業務 (一)需提供至少50次晚間(時段：18時至20時)辦理民眾預約之檢測服務，截至110年11月30日止，實際提供50次，目標達成率100.0%。 (二)於1、4、7及10月辦理扭力計全幅校正器裝設及操作教育訓練，實際辦理4次訓練，目標達成率100.0%。 二十、配合行政院環境保護署或機關辦理柴油車排煙檢測站評鑑相關業務 (一)110.2.提交分析近5年全國柴油車評鑑成績與本縣評鑑成績之比較提升策略規劃書。 (二)應辦理2場次實地評核教育訓練，實際辦理2場次，目標達成率100.0%。 (三)每月月底前需針對評鑑考核準備與缺失改善進行自評(或辦理內部教育訓練)，實際辦理12場次內部教育訓練，目標達成率100.0%。 (四)分別於110.10.5完成線上評鑑作業及110.10.27完成現場評鑑作業。 二十一、環保署考評成果(依環保署提供數據統計至110年11月30日) (一)柴油車隊污染改善率 柴油車隊污染改善：考評目標推動3家採用四期以上車輛占比達30%以上或推動6家含優級標章車輛占比達30%以上：本縣針對14家未符合之車隊全數親訪輔導，推動含優級標章車輛占比達30.0%以上為12家，含優級標章之符合率200.0%。 (二)重大政策配合(加分項目)。 1.每月依交通船航班時間不定期進行排煙稽查1次，針對所有交通船(共5艘)重複性的目測判煙，確認排煙情形，如有發現有污染之虞，則先行輔導改善，已降低民眾陳情案件數，截至12月共稽查12次，目前無船舶污染陳情案件發生。 2.今年度共稽查10輛尿素車輛並予以紀錄，檢查結果皆無異常情形。透過外觀檢查有無加裝模擬器及儀表板確認尿素液位，亦增購尿素濃度計來實際量測濃度判別是否符合，並將尿素濃度檢查納入車況點檢必要項目。 (三)柴油車汰換及污染改善 汰換及污...110臺東縣環境保護局亞太環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110244822420220106110年度基隆市固定污染源許可審核、空污費徵收及餐飲業稽查管制計畫本計畫執行期間為自110年1月2日至110年12月31日止，依工作內容及目標可分為「法規制度管理」、「重點污染源管理」、「改善減量輔導及稽查管制」、「固定污染源資料庫管理」等四大工作面向，以下將茲就本年度計畫執行成果摘要分述說明。 一、法規制度管理 (一)污染預防，落實許可制度-有效之操作許可證計有47張 本市除要求各項審查資料完整性、一致性、合理性及適法性外，並針對新設及變更工廠加嚴要求設置有效及適宜之集氣設施、處理設施、防制設備效能驗證等，再依審查結果核定其許可內容，以正確的掌握污染源各種狀況及作為管制策略的參考依據。 除延續歷年管制作法外，因應空污法修正及排放標準加嚴，調整許可審查內容，包括：(1)污染源頭掌握：空污費13種個別物種及第一、二類致癌排放物種(IARC ⅠⅡ)，再擴大納入22種有害污染物排放標準審查核定，(2)污染預防：除鼓勵先採用低污染燃物料使用外，建議應有效集氣及防制，(3)整合空品惡化、增列溫室氣體紀錄申報、空氣污染突發事故緊急應變措施計畫及廢棄物/水流向等相關法規，(4)提高許可證外部可查性：防制設備監測儀表圖示化、散性粒狀物防制措施圖示化，本年度增加依廠方原始紀錄報表核定，並增加使用量紀錄頻率。查核重大缺失者則要求業者提出異動或變更申請，現階段受理許可申請案件17件，分別為換補發6件、異動5件、設置2件、展延3件及操作1件，目前已核發10件；另已進行47張操作許可證現場查核，其中5張因增設防制設備與現場不符已輔導辦理異動。 (二)經濟誘因，落實防染者付費-123家 1.申繳率100%、初次申報正確率提昇至九成以上 本市空污費列管對象新增運動會館使用鍋爐者，家數由126家減少至123家，申報率、到繳率、結算率皆100%。109年3,132萬元，110年一~三季徵收3,145萬元，，主要徵收來源SOx、NOx、粒狀物為台電協和發電廠，VOCs為中油石門供油中心及八堵庫區。 2.結合多方面資訊，追繳6仟元 空污費強化審核作業項目，包括：(1)活動強度(原物料或產品)的審查則進行空、水、廢、毒等四類資料比對，(2)重點工廠勾稽會計ERP系統勾稽外，(3)結合稅務申報表(401表)，(4)同行業/製程特性比對、歷年活動強度比對等，以強化申報正確性。(5)本年度結合燃料管理，強化查驗燃料成分標準符合度 前三年度精華光學結合ERP系統9種物料漏報、核對八堵油庫毒化物申報資料MTBE短報、比對石門油庫廠內油務系統發現汽油裝載量短報及月眉土資場現場防制措施頻率與申報資料不符，共追繳約136萬元。 本年度已完成105家現場查核，其中天祐食品勾稽比對廢棄物申報系統，發現耐炸油漏報，追繳約6,000元。另盛海公司(宇紘公司)現場查核堆置量大，調閱107年第三季迄今出貨明細、磅單、基隆港碼頭進貨單據等書面資料，經與空污費申報資料勾稽比對差異大，預計將可追繳至少90萬元。110基隆市環境保護局環科工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110239061320220630110年度屏東縣精進砂石疏濬專區污染科技監控計畫本計畫自110年4月1日起即進行建立道路髒污AI辨識功能相關作業等，期末報告統計執行成果至110年11月25日止，各工作項目均依規定完成。鄰近屏北砂石疏濬專區揚塵空品監測站，110年7月至10月PM10平均監測濃度25.2μg/m3，較109年同期平均監測濃度39.0μg/m3，下降35.3%。環保局執行民眾滿意度調查，110年持正面評價80.5%，較109年持正面評價76%提升4.5%，顯示砂石場稽查管制計畫再納入本計畫智能監控與派遣，除達到污染源頻率降低，如本年度UAV空中稽查，查獲違規7件，較去年違規率降低50％；CCTV查獲違規123件次，較去年降低63％；砂石車核查696輛，符合比例96%，較去年提升1%，更獲民眾的肯定。透過與七河局聯合管制河川揚塵，包含高屏溪裸露地改善作為、加強疏濬工區、疏濬車輛之污染管制、協助河川揚塵預警應變及加強專用道洗掃等，降低河川揚塵發生。以下就本計畫執行摘要成果進行說明。 本計畫建立道路髒污AI辨識功能CCTV揚塵監控系統連線10處，系統辨識共計10,069件次，真陰性9,504件次，真陽性393件次，整體系統辨識準確度98%。另系統通報10處CCTV道路髒污事件計512件次，包含真陽性有393件次，經人工複查偽陽性有119件次，偽陽性率1.2%，透過人工複查，偽陰性有53件次，偽陰性率12%。應變端方面，藉由本年度本計畫執行屏北砂石疏濬專區，完成建立道路髒污AI辨識功能及AI判斷道路髒污啟動因子預警通報及應變改善，降低人力成本，縮短污染排放時間，共計發佈污染通報393次，完成改善364次，改善率93%，另自10月份開始單月改善率為100%。通報污染改善364次，改善砂石疏濬專區聯外道路揚塵污染長度為2184公里，依據環保署街道揚塵洗掃計算TSP削減量30.1公噸，PM10削減量5.7公噸。透過屏北砂石疏濬專區鄰近土庫國小揚塵空品監測站，110年7月至11月與109年同期測值比較，降低幅度達31%。 運用砂石場洗車台運行智能監控方面，整體通報89次，39次為無砂石車進出，50次為空車離開砂石場未使用洗車台，橫向聯繫空污子計畫加強輔導砂石場空車進洗車台，經空污子計畫執行現場輔導及蹲點查核後，2家砂石場自10月份開始自律後已無空車未進洗車台情形，全掌控洗車設備使用率，使用率由原本85%提升至100%，PM10削減量1.5公噸/年。 輔導里港鄉及高樹鄉道路聯合認養洗街車設置GPS行車紀錄器，納入智能監控系統及定時未移動通報派遣，計通報54次，6月至11月份GPS智能監控通報數有逐月下降趨勢，11月份2處通報洗街車逾時未移動次數僅各1次，主要因素為駕駛用餐及生理需求，並不影響整體全日聯外道路認養洗街完整度。整體推動輔導道路認養洗街車設置GPS行車紀錄器，納入智能監控系統，獲得管理道路認養洗街車正常化運作成效，提升2處認養專區年度執行里程數計2,156km，TSP削減量為30公噸，PM10削減量為5.6公噸。 比較驗證屏北砂石疏濬專區主要聯外道路，各區域街塵負荷改善情形，數據顯示計畫設置AI監控系統前4月-6月及設置後7月-11月街塵負荷平均值變化，4條砂石車主要聯外道路街塵負荷，7月-11月皆較4月-6月為低，街塵負荷降低率介於23~41 %。另3處河川揚塵監測站分別於5月至6月完成設置。里港朧祥河濱公園監測站，監測日起至10月監測值皆低於預警值(100 μg/m3)，11月1日至11月24日有44次小時監測值大於預警值，經人員現場巡查無河川揚塵情形，通報砂石場稽查管制計畫，協助聯繫砂石場加強執行場內及聯外道路灑水，持續監測濃度並無提升之情形。新園鄉萬丹第一抽水廠監測站與新園國小監測站，監測日起至10月監測值皆低於預警值(100 μg/m3)，11月1日至11月24日有15次小時監測值大於預警值(100 μg/m3)，經人員現場巡查，無河川揚塵發生。此外，設置空氣品質微型感測器與鄰近高屏溪流域河川揚塵監測站平行比對結果顯示，6處揚塵測點之空氣品質微型感測器回推後的PM10濃度均貼近揚塵測站之PM10監測值，儘管仍具一定程度的差異，然在濃度變化上兩者趨勢一致。 空氣品質微型感測器砂石疏濬專區空品監控運用分析方面，整體PM10測值，在12小時均值除少數幾天較高外，其他監測值在50μg/m3以下，顯示砂石專區污染管制是有成效的。分析砂石場運作時段(上午7時至下午19時)PM10小時監測共計有5次濃度超過100μg/m3，調閱鄰近CCTV揚塵監控畫面，主要為受道路乾燥有輕微車行揚塵影響，經空污子計畫通報認養聯外道路砂石業者加強道路沖洗後，PM10測值在2個小時內即降低，顯示微型感測器仍可運用在砂石疏濬專區空品之預報與即時性啟動污染防制措施之預防。 透過本計畫科技監控，包含CCTV、AI辨識道路髒污及通報系統、砂石場洗車台運行監控、聯外道路聯合認養委外洗街灑水車GPS監控、新設河川揚塵監測站強化高屏溪流域揚塵監測網及微型感測器之運用，並與經濟部水利署第七河川局及橫向聯繫空污子計畫，提早進行預防性灑水作業與部署應變能量，分析河道揚塵時PM10監測最大小時濃度平均值為116 μg/m3，較109年事件日PM10最大小時濃度平均值(396 μg/m3)降低70%。110屏東縣政府環境保護局康廷工程顧問企業有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110237872520220731室內空氣品質維護及自主改善推廣計畫本年度戮力於推動「室內空氣品質維護及自主改善推廣計畫」，除在既有法令、施政以及以往專案研究成果的基礎上，進一步著眼於「室內空氣品質管理法令體系之檢討、修正（訂）與整合」、「公私場所室內空氣品質自主管理標章推動」、「各目的事業主管機關室內空氣品質管理跨部會聯繫」、「室內空氣品質資訊網暨申報平台申報及考評功能之維護與整合提升管制效能」以及「配合本署相關行政作業，提升計畫執行品質及效率」等主要施政重點。各計畫目標之具體執行成果，簡要說明如下： 計畫目標一：室內空氣品質自主管理標章推動。包括：(一)協助完成研訂標章申請流程、審查、優良級、良好級之規格標準及後市場查核機制；(二)完成20處非公告場所場所(如幼兒園、地區醫院、產後護理機構、社會福利機構、托嬰中心及轉運站等)現場輔導訪視，協助取得自主管理標章；(三)彙整標章申請場所常見之問題並完成回覆，針對自主管理標章制度提供初步建議；(四)協助完成取得自主標章環保綠點回饋實施、申請流程，已發放綠點予取得自主管理標章優良級之公告及非公告場所；(五)因疫情無可抗力及辦理適宜性因素，已予環保署研議取消預計於12月29日辦理之發表會議，並已於110年12月21日函送環保署辦理契約工作項目之變更；以及(六)配合自主管理標章推動，強化申請流程、規格標準、獎勵誘因等內容推廣，完成四式懶人包圖卡製作。 計畫目標二：檢討室內空氣品質管理法暨相關子法之管制成效並精進行政管理配套措施。包括：(一)考量各界實務反映，於4月13日暫緩原預計新增公告納管公私場所規劃，改推動自主管理標章制度；(二)協助彙整並比較國外(如韓國、歐洲及美洲)室內空品管理制度；(三)協助環保署完成研修室內空氣品質檢驗測定管理辦法，於110年7月1日正式修正發布；(四)持續提升各地方政府管制成效，完成修訂110年、111年績效展現追蹤內容；以及(五)因應自主管理標章政策推動，協助完成1場次自主標章圖樣修改研商會；完成辦理北、中、南8場次標章說明會議，同步採視訊方式一併說明，共計863人次參加。 計畫目標三：室內空氣品質管理跨部會聯繫。包括：(一)完成蒐集各目的事業主管機關推動與室內空氣品質相關評鑑、評比制度，透過現有各主管機關評鑑精進落實，具體檢視評鑑制度內有關室內空氣品質管理內容；(二)已蒐集建材及裝修相關規範並徵詢內政部意見，做為我國訂定大型場所室內裝修空氣污染物防制施工指引之參考；(三)完成彙整衛福部管轄場所之評鑑辦法，並提供有關室內空品管理項目建議；(四)完成彙整教育部幼兒園評鑑辦法，並提供將室內通風、環境清潔及室內空氣品質自主管理項目納入評鑑項目之建議；(五)已完成1場次跨部會研商會議計42人參與，並依提案重點與部會修正意見完成大眾運輸、校園、室內裝修及醫療機構相關管理指引。 計畫目標四：維護室內空氣品質資訊網暨申報平台申報及考核功能：(一)每月進行各縣市環保局提報公告場所申報暨查核追蹤成果彙整；年度考評自評分數計算功能，已上架於資訊平台供各縣市填報，縮短自評分數計算時程；(三)已先行初擬監測設施設置填寫內容納入計畫書格式進行調整。 計畫目標五：「配合本署相關行政作業」，提升計畫執行品質及效率。包括：(一)協助完成醫院空氣品質IOT應用管理研討會、室內空氣品質檢驗測定管理辦法修正及自主標章制度相關配套措施與縣市環保局研商會議等簡報資料、出席教育部國教署輔導國小取得自主管理標章現勘行程及現場輔導環保署所屬機關辦公場所取得室內空品標章；(二)協助民眾陳情及縣市環保局、其他部會機關來函請求有關室內空氣品質議題之回覆(如甲醛濃度對健康影響)；(三)協助檢修室內空氣品質維護管理專責人員教材內容更新。110空保處明志科技大學https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110233508520220131110年彰化縣低碳永續家園建構推動計畫計畫執行期程自110年2月10日起至110年12月31日止，整體工作完成度達100%，計畫期間完成推動溫室氣體減量管理策略年度成果報告及訂修本縣溫室氣體管制執行方案，完成辦理1場次技術諮詢與評等審查會議及2場次跨局處諮詢會議；完成辦理1場次教育培訓活動，共計30個村里社區及64位人員參與；並且完成辦理1場次宣導觀摩會總計30個村里社區參加，88位人員參與活動；另完成購置300份宣導品，於相關活動或會議進行發放。在低碳家園認證評等方面，完成輔導63處村里參與評等制度並取得6點村里認證點數(輔導4個村里取得銅級認證，1個取得村里銀級認證)，在社區低碳輔導方面，協同１位專家學者完成10社區低碳輔導，協助10處村里社區執行「綠能節電」行動項目；並完成2處村里社區「建築綠化降溫」工作建置；完成輔導本縣4處村里社區推動執行「因地制宜–設置雨撲滿」建置；完成14處現場勘查作業並將查核成果依照規定上傳環保署；依環保署規定之時間內協同1位專家學者完成溫室氣體排放量現場盤查登錄作業30家次。110彰化縣環境保護局鋒樺環境科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110222669220221125110年度「空氣品質管理發展計畫」本計畫之目的主要在於協助屏東縣環保局管制各子計畫執行內容、進度與方法，透過計畫的執行協助環保局處理空污相關會議資料，檢討年度空污執行計畫成效與方向，有效整合各計畫力量以達到改善空氣品質之目標，此外，配合現階段環保署推動之涵容總量管制計畫及將推動之總量管制規劃，研擬空氣品質改善方向，規劃短中長程管制目標，提供屏東縣環保局未來執行空氣污染管制之建議方針。本計畫自110年5月5日執行至111年5月4日止，執行成果統計如下表，執行摘要說明如下。 110年屏東縣辦理之空氣品質改善維護計畫共計22項，依計畫類型可區分為固定源、移動源、逸散源、綜合管理及監測與研究地方特性計畫，整體管制工作之架構及管制策略推動係依據屏東縣空氣污染防制計畫訂定(如下圖Ⅰ所示)，主要重點包括加強地方特性及重點議題改善、配合環保署規劃推動各項作業。110年協助環保局推動空氣品質改善八大措施，屏東縣創細懸浮微粒濃度15.4 µg/m3，較109年同期降低0.02 µg/m3，為110年西部16縣市中全國唯二PM2.5濃度改善縣市，僅次於新北市。110年空品不良事件日(AQI>100)共有171站日，較109年同期減少27站日，空品不良率15.6%，達歷年最佳。依據110年委託中山大學社科院民意與市場調查中心調查結果，民眾對整體空氣品質感受滿意度，110年達81%較109年再提升4％，空品滿意度突破八成。屏東縣推動空氣品質改善八大措施，包含: 1.夜鷹早鳥再升級—蹲點埋伏及成立學者輔導團，今年由本局空污科、水污科及稽查科針對境內畜牧業蹲點埋伏稽查1,438家次，處分數共178件比109年度全年56件大幅提升218%，另專家學者團現場輔導共執行30場次，110年畜牧業陳情案件共378件，比109年702件減少46%。 2.針對高污染機車淘汰及低污染車輛推廣，110年已汰除1~4期機車22,517輛；電動機車總設籍數達17,602輛，已連續5年為非六都電動機車設籍數最高之縣市。 3.屏南柴油車排煙檢測服務站已於110年8月5日正式啟用，提供更便捷檢測服務，本縣推動柴油車輛自主管理標章110年共核發3,263輛，較109年提升386%。 4.110年成立華僑市場為環保餐飲示範專區，並完成全面裝設餐飲油煙污染防制設備。 5.建置全方位露燃智能監控巡查系統及打造一條龍農業廢棄物妥善處理體系，長期作物(蓮霧)妥善處理率達89%，短期作物(稻米)妥善率達97%，長期作物與短期作物妥善率創歷年新高；110年蓮霧陳情案件共18件較109年36件降低50%，顯示露天燃燒案件趨勢有減少。 6.全國首創民俗意象「金屏安」環保金爐，110年紙錢集中處理量約592公噸較109年集中處量(273公噸)成長2.2倍。 7.推動砂石疏濬專區科技管制防污戰略，CCTV監控發現違規計146件次，較109年同期發現違規降低57%；由鄰近砂石疏濬專區之土庫國小揚塵測站9-12月PM10平均值40.5 µg/m3，較109年同期PM10下降23%；整體道路街塵負荷量降低24%，乾淨度較去年提升24%。 8.成立跨單位道路車行揚塵減量聯合專案小組，整合全縣各單位洗掃機具能量，共同執行街道揚塵洗掃、認養作業，目前提升屏東縣道路A級道路比例乾淨度達94%。 110年1~12月環保署於屏東縣設立之空氣品質監測站，臭氧及細懸浮微粒空氣品質不良站日數為171站日，較109年同時期減少27站日，主要減少以臭氧日數減少62站日、細懸浮微粒日數增加35站日。屏東縣目前空品不良主要以臭氧及細懸浮微粒為主要指標污染物。當空氣品質預報不良時，則依據本縣訂定區域空品惡化防制措施，啟動空氣品質不良通報、查處及回報作業，透過各計畫對重大污染源之掌握及相關污染熱點之查處，並同時要求各污染配合進行減產及提升各項污染防制措施。110年總計共進行173日通報作業，於此些作業中計畫配合管制作業並削減TSP 294.71公噸、SOX 6.08公噸、NOX5.18公噸、NMHC 41.19公噸，整體空氣品質預報不良回報率為98.3 %。 依本年度控管計畫進度、工作重點及執行期程，各計畫作業進度介於50~100 %，總執行平均達96 %，管制成效評析平均為93.1分，空氣污染防制計畫工作目標達成率為99%，統計至12月底懸浮微粒、細懸浮微粒、硫氧化物、氮氧化物為及非甲烷碳氫化合物削減量分別為496.24、265.82、39.45、312.59及269.41公噸已達總規畫目標之100%。而在空氣品質淨化區之推動方面，已完成既有空氣品質淨化區118處次考核作業，並透過淨化區補助、各計畫裸露地植被及種樹宣導管制作業，110年度綠地新設及裸露地改善0.2436公頃。 此外，為加強探討污染成因、評析及提昇管制成效，落實各項空氣污染管制工作、推動區域空氣品質惡化防制措施、加強空氣品質環境負荷資料分析、空氣污染防制計畫撰寫、辦理空氣污染管制工作民眾滿意度調查、配合雲嘉南高屏空品區管制工作推動、空氣品質淨化區推動及低污染運具、加強管制成果展現、綠色路網規劃與推動及空品淨區推動為本年度之努力重點。110屏東縣政府環境保護局元科科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110220191620220919推動我國溫室氣體減量暨效能標準專案工作計畫為順應國際減碳發展趨勢與淨零排放路徑規劃、完備我國溫室氣體減量策略(Greenhouse Gas Reduction Strategies)之推動，以及掌握歐盟將於2023年試行實施國際碳邊境調整機制(Carbon Border Adjustment Mechanism, CBAM)內容，評估對我國產業影響及研提因應作法，本計畫針對歐盟CBAM草案內容進行研析，並蒐集歐盟ETS產品平均排放強度等數據，根據國內、外碳排放強度數據估算歐盟CBAM可能對我國鋼鐵產品徵收之碳費金額衝擊，研提我國鋼鐵產業因應歐盟CBAM之作為建議。 配合溫室氣體管理法修法期程以及我國溫室氣體減量政策與目標，優先推動鋼鐵業產業效能標準(Emission Performance Standard)與效能標竿及其配套措施之管制作法，擬訂短中期及長期訂定效能標準之原則，研擬鋼鐵業效能標準與效能標竿草案。此外，參考德國與美國加州提供補助獎勵機制等作法，研析效能標準(竿)結合碳費差別費率徵收作法與相關配套機制。 本計畫亦彙整分析溫室氣體減量及管理推動專案議題資料，蒐研英國2050淨零路徑以及淨零排放之部門減量策略等文獻，以及依據國際間特殊行業別，其高溫暖化潛勢(GWP)溫室氣體減量措施及管理辦法，研析適合我國政策推動之相關策略，以供環保署政策推動參酌。 此外，考量國際減煤趨勢及國家能源轉型目標，本計畫蒐集國內外燃煤電廠混燒生質燃料現況、法令規範及相關配套措施以及優缺點評析，配合ACM0018、AM0036以及ACM0020等減量方法學之蒐整，評估生質燃料與煤炭混燒可達之減碳效益。110環管處財團法人環境與發展基金會https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110218668920231226全國酸雨監測及成分分析計畫本報告研究目的為 (1) 維護台灣酸雨監測網，進行長期監測與資料分析；(2) 持續進行大氣汞溼沉降監測網，進行監測數據分析；(3) 透過降雨時之天氣型態分類統計與區域大氣模式模擬方法，評估境內外污染對酸沉降之貢獻比例；(4) 藉由比對環保署與氣象局酸雨測站資料，評估整合雙方資源之可能性；(5) 協助環保署整併酸雨監測網資料並編撰酸雨年報，公開監測結果供民眾參考及藉此強化環境教育與新知傳播；(6)積極推動及參與區域大氣污染相關議題之國際合作與技術交流。本年度研究重點成果如下： 1. 2021年與2022年1-8月採樣期間，全國各站pH值平均值均在5.0以上，全國pH值平均分別為5.92與5.80，高於酸雨pH值之標準(pH < 5)，顯示雨水酸化情況已見改善，唯南北兩地雨水酸化的程度差異仍然存在 2. 2021年至2022年8月期間，各測站之雨水樣品總汞濃度介於1.5與141.1 ng L-1；各測站之雨水汞權重平均濃度介於5.7 ng L-1與16.8 ng L-1，中、南部測站雨水汞權重平均濃度多高於北部測站。目前我國雨水汞濃度並未高於與其他國家。 3.整併酸雨網頁內容至環保署空氣品質改善維護資訊網(https://air.epa.gov.tw/)，並編撰2021年酸雨年報。 4.持續參與聯合國全球降水化學及沉降科學評估資料庫以及聯合國全球降水化學監測網品保中心全球比對。110空保處國立中央大學https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110215982920230331110年度基隆市機車排氣污染稽查管制計畫一、落實機車定期檢驗制度，通知機車到檢期使車主養成機車定期保養檢修習慣，減少機車之污染排放。 二、執行機車定檢站查核管理工作，提升機車定檢站之服務品質與檢驗品質。 三、辦理移動污染源排放總量相關資訊，進行車行軌跡調查、調查過程皆以跟車及行車紀錄器影像紀錄等方式執行，掌握本市移動污染源排放總量現況。 四、推動老舊機車汰換及低污染車輛，使早期排放標準較寬鬆之高污染機車逐漸淘汰，並增加使用無排氣污染之電動機車，減少機車之污染排放。 五、推動本市政府部門、機關團體之機車定檢自主管理及加強宣導工作，使民眾瞭解機車污染管制工作相關法令規定及政府作為，提升民眾守法觀念及配合度，自主管理機車污染。110基隆市環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110212818520220630109年度澎湖縣固定污染源稽查管制計畫澎湖縣『109年度澎湖縣固定污染源稽查管制計畫』 (以下簡稱本計畫)，在局內長官督導下，除了努力達成量化目標，並在實質的管制效益上精進，以期能達成預期目標。 本年度執行許可及排放量管理，本計畫列管公私場所109家，取得操作許可證17家業者40張，執行40張操作許可證現場查核，查核結果6家業者現場與許可證內容不符，執行固定源巡查作業80家409處次；對於有害空氣污染物管制，本縣主要有害揮發性有機物為甲苯、二甲苯、苯及苯乙烯等4種，其主要行業分別為船舶及浮動設施製造業、未分類其他非金屬礦物製造業及石油製品燃料批發業；個別污染物種排放量為甲苯排放量636.44公斤、二甲苯排放量196.31公斤、苯排放量0.02公斤、苯乙烯排放量10,243.88公斤；以苯乙烯用於船體塗裝使用量最高。 本年度完成4季空污費審查作業，總繳費金額17,089,648元，催繳金額174,969元，累計溢繳金額12,123元。本年度各季排放量申報，各空氣染物種累計申報排放量分別為粒狀污染物43.139公噸、硫氧化物578.383公噸、氮氧化物1,544.481公噸、揮發性有機物17,926公噸，每月尖山發電廠CEMS月報執行書面資料審核共計11次。 在粒狀污染物來源管制部分，統計至12月31日底止，「固定污染源逸散性粒狀污染物空氣污染防制設施管理辦法」查核符合率約為 64.9%、執行砂石車輛攔檢104輛次，15家事業認養道路清洗掃作業，累積完成完成164.4公里道路清掃及287.4公里道路洗掃作業，總洗掃長度達541.8公里，推估排放量折抵分別為TSP=7.48噸、PM10=1.41公噸、PM2.5=0.33公噸。此外，對於定期檢測作業、稽查檢測作業均派人執行監督檢測，同時受理檢測報告審查作業。110澎湖縣政府環境保護局上境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110204298120210306110年度新竹市空氣品質綜合管理計畫本計畫期程為110年1月1日至110年12月31日，致力於提升新竹市的空氣品質以符合法定標準，更冀望在環保署訂定的考評中獲取佳績；另一方面，確實掌握境內環境負荷及污染排放資料，空氣品質監測結果分析和探討分析空氣不良事件成因。並有效率的統籌各計畫資源，實行監督之責任，以達到各項計畫管制之預期目標。 分析轄內環保署一般測站至110年12月，空氣品質不良(AQI>100)站日數比例呈逐年改善趨勢，於空氣品質不良(AQI>100)惡化站日數中，以O3佔最大宗，顯示O3為目前造成空品不良的主因；此外PM2.5年平均值呈現逐年改善趨勢，且在109年達13.3µg/m3，首次達到國家空氣品質標準(15µg/m3)；統計至110年12月，PM2.5年平均濃度(手動)為13.9μg/m3，預計111年起達到三年平均濃度15µg/m3以下，符合二級防制區標準。其他空氣污染物，除臭氧八小時年平均值外，其餘濃度於110年均符合空氣品質標準。 在空品不良應變措施，統計至110年12月，於發生各級空氣品質惡化時，整合空氣污染防制相關子計畫進行查核作業，抑制空氣品質持續惡化，並將彙整回報查核或減量成果上傳環保署「空氣品質不良應變管理資訊系統」，今年執行空氣品質不良通報因應措施共22次，其中主要指標污染物均為PM2.5及O3，又以2月空品最為嚴重。當AQI>100及AQI>150時，落實通報廠家進行自主減量及稽巡查作業，並同時連繫跨局處應變小組，透過媒體資訊宣導，如跑馬燈、Facebook或網頁最新公告，使民眾第一時間掌握空品惡化資訊及做好個人防護。為熟稔應變流程，今年辦理AQI>400演練，模擬空氣品質嚴重惡化發生時，主管機關與相關單位處置判斷及應變能力。 配合環保署109年6月1日頒布「109-112年空氣污染防制方案」之核定內容，今年依據轄內環境污染現況，完成本市空氣污染防制計畫，共制定34項防制措施，並於110年9月3日公告，後續本計畫協助環保局推動各項防制措施落實執行。為有效掌握各空污計畫執行進度，逐月進行文書查核作業，依據各計畫提交之工作進度表確認執行成效，包含工項項目、環保署考評指標及污染防制計畫防制措施，以確保計畫進度按時實行；統計至110年12月，已執行12次查核作業(其中5、6月因疫情影響，故為線上繳交)。在立定計畫整體管制方向上，於計畫期間內協助辦理12場次內部工作檢討會議(包含1場次成效檢討會)、1場次竹竹苗空品區空氣品質維護計畫會議、2場次空氣污染減量推動小組跨局處會議、2場次環污基金管理委員會及2場次專家學者現勘，提升各計畫實行效益及工作績效。 在推動本市空氣品質淨化區認養與宣導作業上，110年度6處空品淨化區皆由園區或轄內企業認養完成，並協助2個認養單位參與淨化區甄選活動，甄選結果皆榮獲特優獎項，另辦理1場次淨化區清掃活動。本計畫今年進行2場淨化區實地勘查，及完成湳雅環保公園碳匯更新調查工作。針對清淨空氣綠牆設置，為推動綠化工作的另一項重點，協助轄內符合申請資格的國中小申請環保署綠牆補助計畫，目前新科國中已完成83平方公尺綠牆作業，另一大庄國小施工完成後預計完成60平方公尺。此外，辦理「妙筆好空氣，文匯淨化區」淨化區創作徵文比賽，藉由徵文比賽的方式，使學童更加認識轄內空氣品質淨化區，亦可以培養學童對自然環境的觀察力、深耕環境素養，提倡文學涵養及創作風氣。 為民宣導部份，本計畫辦理4場次空氣品質維護及改善相關宣導活動，主要宣導空氣品質、空品旗幟與空氣品質淨化區相關資訊，強化民眾了解空氣品質與施政成效。另外透過與醫師公會合作，以醫師主講方式錄製醫師宣導影片，並託播於市府電視牆、環保局Facebook及YouTube，傳達空氣品質之相關知識。 針對轄內3處人工測站收放樣及站內監測器材維護，於每月按時辦理，並於110年3月26日送校流量計，確保儀器準確性，統計至110年12月，執行24次濾紙收放、12次落塵水收放、8次單點校正與4次多點校正。今年度於8月及11月，於東門國小辦理兩季有害空氣污染物監測，監測結果空氣中有害物質皆符合法規標準。 在其他空氣品質管理相關事項，依據計畫內容協助局端購置宣導品，並進行計畫網頁更新與提送相關新聞議題，至110年12月，共更新網頁資訊12次，於110年2月6日、2月19日、3月17日、4月6日、4月21日、8月26日、10月7日與11月23日發布新聞稿於新竹市環境保護局網站，同時也協助子計畫逐月更新網頁資訊及新聞議題。110新竹市環境保護局康廷工程顧問企業有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110202122920220401110年度低碳生活及產業生產建置計畫近年來，國際上先進國家為因應能源短缺及溫室效應加劇之問題，紛紛將減碳排放及推動綠色能源車輛發展列為重要施政目標。近年來花蓮縣的產業重心，逐漸轉移到觀光發展為主軸，花蓮縣政府透過結合產業共同落實節約能源及響應低碳生活，除降低現有產業的碳排放之外，為有效降低觀光人口所帶來之碳排放量問題，本計畫延續過去花蓮縣所推動的低碳商（旅）店，導入低碳產業群聚概念，推動低碳觀光，打造「碳索，慢‧精品‧花蓮低碳旅遊」品牌形象。 　　本計畫目標係為減少排放空氣污染物，提升環境空氣品質，從低碳生活推廣，產業、社區、公私立場所低碳輔導與改造，低碳主題化旅遊推動及低碳高峰會議等面向切入，以促使花蓮縣推動並落實各項節能減碳行動，將節能減碳作為融入日常生活，讓花蓮這片淨土持續保有低污染的生活環境，建構花蓮成為台灣低碳首都，帶動全國城市共同建構低碳生活環境。 以下針對工作項目統計至110年12月31日止之各工作進行摘要說明。 (一)節能減碳宣導海報設計2款，互動式宣導媒材1款。辦理節能減碳及低碳旅遊宣導8場次，總宣導人次超過10萬3千人。 (二)輔導5處低碳社區，進行太陽能燈、太陽能監視器、電動機車充電站及節能燈具汰換等改造工作，每年約可減碳9.7公噸。 (三)輔導5處學校進行節能設備汰換，每年約可減碳少3.7公噸。 (四)低碳產業群聚輔導工作，包含低碳商店認證、低碳商店改造及改造店家追蹤等三項： 　1. 輔導本年度低碳旅遊推動路線上的店家，打造低碳產業群聚概念，協助7處店家通過本局低碳商店認證。 　2. 針對108-109年改造店家，完成10處追蹤輔導，了解改造項目維護情形，並持續增進減碳改善工作。 　3. 輔導5處低碳店家進行改造工作，每年約可減碳13公噸。 (五)針對已設置的173座電動機車充電站，執行日常維護保養、汰換、美化及設置及效益評估。 (六)完成三條旅遊路線規劃及減碳量計算，以及低碳旅遊宣導影片製作。 (七)結合觀光處「花蓮好Q數位消費券平台」，推出「花蓮低碳旅遊Q幣」，透過低碳旅遊配合店家、低碳旅遊宣導及本縣觀光產業振興計畫，完成5,000份Q幣發放。 (八)以「慢‧精品‧花蓮」－花蓮豐盛之旅為主題，於非凡電視台「NEWS金探號節目」推廣花蓮低碳旅遊。節目邀請花蓮縣徐縣長榛蔚及旅遊專家、達人，深度挖掘花蓮低碳旅遊內涵，整合花蓮各局處在吃當季、吃在地、休閒農業、低碳主題觀光旅遊等議題，整合行銷花蓮的大自然和農村體驗，邀請民眾漫遊、精品，來花蓮大口呼吸。節目透國非凡電視台全國性播放，以及網路平台播出，超過4萬人次觀賞。 (九)更新及維護「花蓮低碳旅遊資訊網」，傳遞花蓮低碳旅遊相關資訊。為提升網站的使要效益，辦理3場次實體活動推廣，並結合「碳索，你沒來過的花蓮」FB粉絲團辦理2次網路推廣。 (十)辦理低碳主題1日遊體驗活動3場次，共計163人次參加，活動共約減碳4公噸。 (十一)辦理碳索活動2場次，以認識二氧化碳與生活為主軸，透過授課、實驗、小組討論與遊戲的過程，讓參與者更熟悉低碳生活的內涵。共計 85 人次參加，活動共約減碳0.2公噸。 (十二)以「低碳首都～碳索非常花蓮」為主題，辦理電視高峰會議1場次，邀請花蓮縣徐縣長榛蔚、世界遺產領隊馬繼康先生、財經專家黃世聰先生、台灣優質旅遊協會理事長李奇嶽先生，以及旅遊達人傑菲亞娃等人，從產、官、學不同角度切入，進行分享與交流，共同打造花蓮低碳旅遊品牌永續經營的願景與執行策略。 (十三)購買宣導品3款，共計6,000份做為花蓮低碳生活與低碳旅遊推廣之用。110花蓮縣環境保護局長慧環境科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110195117120220108110年度宜蘭縣固定污染源連續自動監測設施系統功能查核維護計畫110年1月1日至12月31日間，共受理127件申請案，另109年尚未完成准駁之申請案共計有27件。其中，申請案完成審查核發證書者80件申請案、駁回申請33件申請案、尚於書面審查退補中26件申請案，經審查通過於核准試車階段15件申請案。本計畫許可審查管理部分，以一次性將文件、現場所有缺失一併納入補正意見中，減少申請案件反覆審查、補正的次數，進而降低案件平均審查期程及業者補正日數，平均審查時間為5日，經統計，本年度核發之63張操作許可證中，總計有33張需依規定進行試車檢測作業，從核發同意試車至完成試車檢測並檢附檢測報告至局平均花費77日，約佔該類申請案件總申請日數達9成6。截至110年12月31日止，本團隊共執行現場查核固定污染源操作許可證80張，因自110年5月中起，國內新冠肺炎(COVID-19)疫情嚴峻，為配合防疫工作暫時停止許可證現場查核作業，故執行進度略有落後，疫情趨緩後，本團隊即趕上原預定進度。本年度初次查核需輔導改善之許可張數為31張許可證，其數量為近年最低，經過本團隊輔導後，尚處於改善中之許可張數僅10張，本團隊持續追蹤公私場所改善情形。 本團隊針對轄內固定污染源排放量申報資料進行確認及排放管道排放量估算依據、計算過程等進行查核，110年度應申報家數為103家，扣除礦場及工業區外砂石場25家另由其他計畫執行外，配合環保署系統整併，本團隊今年度排放量係與空污費共同執行現場查核84家，現場查核達成率100%，其中主要缺失多為原物料申報內容與檢附之操作報表不符、操作許可證異動後未修正為最新許可證號，經系統線上補正及現場輔導改善後，輔導廠方於法定期限60日內完成補正。 依近年申報排放量內容，硫氧化物及氮氧化物有明顯逐年降低的趨勢，主要原因在於台灣水泥及信大水泥各停止一座旋窯運作及水泥產能下降，臺化龍德廠M16製程生煤用量逐年降低及因應環保署107年9月19日公告實施「鍋爐空氣污染物加嚴排放標準」於109年7月1日生效，大多公私場所鍋爐陸續更換低污染性燃料而下降所致；而揮發性有機物排放量在109年較108年度呈增長趨勢，主要原因為中美矽晶三廠、金元福及德豐銘增產所致；中美矽晶三廠於110年第三季完成製程改善，110年前三季以削減130.67公噸VOC排放量，另粒狀污染物於108年申報量較107年申報量大幅下降，其主要原因在於排放係數及排放量計算方式的改變，業者改以中央主管機關公告粒狀物空污費排放係數計算排放量所致。 統計110年度至第三季本縣空污費總核算金額為新臺幣61,703,088元整較往年同期略減。執行現場查核共250家，現場查核目標100%，其主要缺失多為公私場所申報人員不熟識申報作業系統及應申報污染源設備、防制效率、堆置場裝載、卸料、庫存量紀錄不完整，故略有差異，透過經濟誘因方式誘導工廠進行改善，前述相關缺失於110年度查核時已大幅下降。另本年度執行1根次粒狀污染物、硫氧化物、氮氧化物檢測稽查，台○水泥蘇澳總廠檢測結果單位活動強度排放量與申報數值差異達20 %以上，依空污費收費辦法第11條規定，重新核算該固定污染源空氣污染防制費，核算後應補繳空污費425,537元。 統計至110年12月31日止，實際總申報定期檢測數為246根次，因天候因素、製程設備故障及檢測設備故障等原因取消檢測作業共計31根次，實際以網路傳輸方式通知檢測為214根次，網路預報率達99.5 %。至110年12月31日止，申報定期檢測報告完成審查為共計228件、審查中4件。 110年度本團隊共協助完成1根次排放管道PSN空氣污染物稽查檢測、2根次RATA相對準確度查核、4根次CGA標準氣體查核、5點次異味稽查檢測及22家次加油站加油槍A/L比稽查檢測，稽查檢測結果皆可符合監測設施規範。另至110年12月31日，本縣轄內共有6家次公私場所違規處分案件與本計畫相關，所有案件於稽查當時要求立即改善或於期限內改善完成，整體改善率為100%。 本年度RATA監督檢測亦採取全程監督檢測，共完成35根RATA監督檢測、54根不透光率測試查核、19根NO2/NO轉換器轉換效率測試、CGA監督測試查核1根及監測設施卻水器去除效率測試24根，監督檢測結果皆符合規定。此外，信○水泥南聖湖廠P302排放管道與幸○水泥廠P013、P030、P031排放管道為引流旋窯廢熱做為煙煤乾燥熱源；潤○水泥廠P008、P010、P023、P024排放管道為冷卻機取其高溫做為煙煤乾燥熱原，依環保署於109年4月公告管理辦法為應設置CEMS排放管道，本團隊即予相關輔導該管道之監測設施設置及連線確認相關作業程序。 另由於近二年CEMS法令修改，單一訊號模組(ADAM-6017)僅8個點位可供使用，已不足以因應使用，故今年度本團隊著手進行平行比對收集電腦程式改寫擴增，已完成可使用單一電腦並聯多台訊號模組，大幅增加可收集結點數量。在本團隊所協助設置6套長期平行比對設備廠內，因無需進廠即可完成訊號平行收集、比對工作，故本團隊查核工作不受本次COVID-19疫情三級警戒影響，不因疫情無法進廠而放鬆轄內應監測對象監督查核工作。本團隊於本(110)年度1月至12月間針對宜蘭縣境內列管之固定污染源執行查核，執行煙道監測值數據平行比對，將本團隊架設於各廠區內收集之數據與同一時段內各廠上傳至局之數據，做連續七日以上之訊號平行比對誤差百分比平均值計算，各廠的誤差都能小於法定性能規格1%或3%以內。 110年度本團隊協助2家公私場所空氣污染突發事故緊急應變措施計畫審查通過，分別為雙○化工宜蘭廠(使用氫氯酸(鹽酸HCl))及八○企業宜蘭一廠(使用甲苯及乙酸乙酯)，並追蹤、提醒各廠依法上傳應變計畫書至環保署指定公開網站。另臺○龍德廠因其M41硫酸製造程序自109年起即已停止生產，操作許可證亦於今年3月22日併入M31人造纖維製造程序中，且確認未使用硫化氫作為原物料或產品，依法已非屬行政院環境保護署公告第一批應提報空氣污染突發事故緊急應變措施計畫對象，後續將予排除。截至110年12月31日，已有10家公私場所已完成應變演練作業。 本團隊於109年度協助審查本縣18家公私場所共計26座鍋爐期限展延申請，排放標準適用時間展係依各案提供資料內容所需合理期程，截至110年12月31日止，轄內申請鍋爐排放標準展延計畫應完成汰換公私場所為7家共計9座鍋爐，經本團隊追蹤結果皆具已依原核定計畫執行完成，空氣污染物可實際永久削減懸浮微粒(PM10)0.434 ton/yr、細懸浮微粒(PM2.5)0.283 ton/yr、硫氧化物(SOx)14.081 ton/yr及氮氧化物(NOx)5.711 ton/yr，本團隊將持續協助追蹤公私場所改善汰換進度。 另本團隊依本計畫各重點工項目標設計計畫關鍵績效指標(KPI)藉以評估整體計畫績效，並作為後續計畫檢討及規劃重點。本計畫KPI配比以4大方向、6大工項設計，統計至110年12月31日工作進度項目，初步計算本計畫KPI整體得分為94.07。110宜蘭縣政府環境保護局澤豐工程科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110187256820220507110年度嘉義市加強街道揚塵洗街計畫1. 自110年3月9日開始執行洗街作業，統計至110年12月31日為止，洗街執行長度為12,002.9公里，累計達成率為100%。 2. 洗掃街污染削減量效益推估： 本期中累計洗街長度為12,002.9公里，依據環保署減量公式(削減量＝洗掃街長度×減量係數)推估，TSP可削減165.64公噸、PM10 31.21公噸及PM2.5 7.29公噸。另依據110 年嘉義市空氣污染防制計畫書，本計畫歸屬之管制類別為「逸散污染源」，採行管制策略為「加強街道揚塵洗掃作業」，削減規劃方式為「執行洗掃街作業」(含局屬清潔隊作業)，預定執行洗掃長度共73,000公里，預期可削減TSP 1,007.40公噸、PM10 189.80公噸及PM2.5 44.31公噸，本計畫執行及環保局清潔隊(統計至12月31 日)，共執行洗掃長度共76,461.81公里，預期可削減TSP 1,055.17公噸、PM10 198.80公噸及PM2.5 46.41公噸，已達到預定目標之100%。 3. 道路髒污情況普查： 為加強掌握及提升嘉義市道路髒污等級，並作為定期規劃洗街路線之參考依據，本計畫每月對嘉義市洗街道路進行全面性道路普查工作。從3月起開始進行道路普查工作，統計至12月底共計進行340 條次，普查總公里數達792.50 公里，普查結果至6月A 級道路佔84.8%、B級道路佔15.2%，並以道路髒污情況通報38件均完成改善。 4. 水質檢測： 為確保洗街用水品質，計畫進行各取水點水質檢測作業，第一次於3月進行時發現港坪公園取水點受水情影響無水，農田灌溉水質僅採集民生國中1處水點，檢測結果懸浮固體數值14.7mg/L，5 月新增之1處建工地地下水檢測結果懸浮固體數值9.4mg/L，以上2處符合地面水體丁類水質標準(SS標準<100mg/L)。110年8月進行第二次取樣，民生國中懸浮固體數達100mg/L以上，主要為當月降雨日數多造成水中攪動或流動。於110年9月針對所有取水點採樣複檢，結果均符合計畫用水標準。110嘉義市政府環境保護局欣欣環保工程股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110184242920220228110年度臺南市空氣品質惡化應變管制計畫(一)空氣品質現況：1.近年(106年~111年5月)之空氣品質指標(AQI>100)比例變化趨勢為由北往南遞增，指標污染物以細懸浮微粒及臭氧八小時為主，六都中臺南市為不良率為第二高，此與南二都地理位置均位於台灣下風處，長期受到盛行風向所帶來之污染物及累積影響有關。2.臺南市於110年不良率略高於109年，為歷年第二低，主因為110年第1季整體氣象環境改變，使得境外影響機率增加，且環境擴散條件變差，造成污染物易向下風處累積，加上各大產業產能提升，尤其以製造業成長幅度最大，本市相關產業應也同時成長，故110年第1季空品惡化主要為氣象因素與境外污染影響等因素造成不良率顯著上升；111年1~5月空品(AQI>100)不良比例全國為8.38%，臺南市為5.8%，指標污染物以PM2.5為主。 (二)空氣品質不良執行污染源應變減量作業：1.建置轄內應列管名單應變通報機制，配合空品不良期間進行執行通報作業，於計畫執行期間空品不良達惡化預警二級等級以上共計93天次，並依據當日不良測站、指標污染物指定應變查核區域，本計畫共巡查295家公私場所，其中27家有缺失情況，查核結果以污染防制設備未依規定操作佔87.0%，其次為污染防制設備紀錄表未確實記錄佔10.0%，製程污染源未依規定操作佔3%。臺南市此段期間共計減量TSP削減446.2公噸、PM10削減186.9公噸、PM2.5削減37公噸。2.配合參與雲嘉南相關會議及環保署空品不良季節空氣污染跨區合作預防應變小組相關會議，共計參與14次應變小組會議及配合完成6次聯合稽查作業。 (三)於空品不良期間執行重大污染源檢測與污染源追蹤及判定：本計畫協助環保局執行重大污染源檢測，共計告發5件裁罰金額403萬元：執行公私場所設備元件揮發性有機氣體稽查檢測，共完成8,000點次設備元件檢測，測得39點次達法規標準之洩漏定義，3家公私場所依法告發處分，共裁罰378萬元；執行UAV空拍巡查作業查獲1處營建工地嚴重缺失依法告發，裁罰15萬元；執行VOC管道防制設備效率驗證檢測作業，其中1家防制設備效率未達排放標準依法告法處分，裁罰10萬元。 (四)強化各層面之空品惡化期間宣導工作：1.即時監控空氣品質監測資料，並協助機關發布即時性之新聞資訊及啟動應變作為，共完成刊登環保新聞8則。2.協助於臺南市政府環保局FB粉絲團等社群媒體，發布空污防制成果、空氣品質科普知識及空氣品質嚴重惡化提醒等貼文資訊，共計發布43則空品訊息臉書發布。 (五)其他協助事項：1.配合參與雲嘉南相關會議及環保署空品不良季節空氣污染跨區合作預防應變小組相關會議，共計參與18次應變小組會議及配合完成6次聯合稽查作業。2.配合參與111年度臺南市毒性化學物質災害防救演習，針對演習需求提供相關協助（監控下風處微型感測器數據變化繪製動畫、災防告警細胞廣播服務(CBS)發布告警訊息等），共計參與12次災害防救演習相關會議。110臺南市政府環境保護局立境環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110183041920220910110年度臺南市空氣品質管理及監測站操作維護計畫(一)環境負荷及變化趨勢 臺南市人口數185.9萬人(統計至111年2月底)，密度約848.1人/km2，高於全國平均644人/km2，自107年起人口數呈現下降趨勢，在六都直轄市中排名第六。 目前本市列管工廠家數共2,434家，以塑膠製品製造業家數最多(約占總列管家數17%)，其次為金屬工業(約占總列管家數13%)，再則為加油站(約占總列管家數11%)；近年營建工地數大致呈現逐年上升趨勢，每年約有10,000~13,000處。 本市總車輛數為206.1萬輛(統計至111年2月底)，每人擁有車輛數為1.1輛/人，其中機車占多數(為總車輛65.2%)，其次為小客車(29.6%)，貨車約佔5.0%。機車數是呈現負成長，尤其是二行程機車數自102年至111年2月成長率下降85.5%，自110年起電動機車數量逐漸超過二行程機車數量。而本市汽油及柴油總發油量則呈現上升趨勢，102年至110年約上升7.1%。 (二)空氣品質分析 整體來說，臺南市近五年(106年~110年)空氣品質指標(AQI)良好及普通(AQI<100)比率，呈現逐年上升趨勢，自106年72%逐年上升至110年82.9%，並連續兩年突破八成，且良好日數比率創歷年新高，達到40.6%；而空品不良(AQI>100)比率，呈現逐年改善趨勢，自106年28.4%下降至110年17.1%，改善比率達40%，其中以PM2.5不良比率改善最為顯著，自106年20.1%下降至110年12.1%；臭氧8小時不良率則呈現跳動趨勢，110年O3-8hr明顯改善且不良比率來到4.93%，達歷年新低，且無紅害站日數發生。 111年1~3月空氣品質不良(AQI>100)比率為20.6%，相較於去年同期45.7%呈現改善趨勢，減少25.1%。 近5年(106年~110年)主要空氣污染物濃度變化趨勢，懸浮微粒(PM10) 年平均值及日平均值濃度呈現逐年改善情形，年平均值自106年56.6μg/m3改善至110年39.2μg/m3，改善率25.4%；日平均值自106年113.6μg/m3改善至110年98.6μg/m3，改善率13.2%，而年平均值及日平均值亦自108年起連續三年符合新修正之空氣品質標準(50µg/m3、100µg/m3)；111年截至3月，年平均值為42.8μg/m3，較去年同期 (63.2μg/m3)大幅改善32% ，日平均值為83.1μg/m3，較去年同期 (109.4μg/m3)大幅改善24%。 細懸浮微粒(PM2.5)手動測站之年平均值及24小時值濃度呈現逐年改善情形，年平均值自106年24.0μg/m3下降至110年18.6μg/m3，改善率達22.3%；24小時值自106年54.0μg/m3下降至110年51μg/m3，改善率為17.7%。 臭氧(O3)之小時平均值及8小時平均值濃度呈現跳動情形，但整體仍是下降趨勢，小時平均值自106年91.5 ppb下降至110年91.4 ppb，改善率0.2%；8小時平均值自106年73.0 ppb下降至110年69.8 ppb，改善率為4.3%；111年截至3月底，臭氧小時平均值為98.1 ppb，較去年同期上升7.2 ppb，而八小時平均值為66.3 ppb，較去年同期減少2.31 ppb，改善率為3.4%。 (三)分析各類排放源結構 依據TEDS 11.0排放量資料庫及本計畫檢討更新結果，本市108年點、線、面源之排放清單已更新，各類污染源之排放狀況如下表所示： 類別 TSP PM10 PM2.5 SOx NOx NMHC 點源(公噸/年) 739.61 501.33 384.25 1,214.52 2,618.71 3,461.53 面源(公噸/年) 40,992.79 11,868.16 2,924.23 325.65 1,505.54 27,875.50 線源(公噸/年) 2,958.27 2,040.67 1,634.76 10.91 17,717.92 9,155.20 總排放量(公噸/年) 44,690.68 14,410.17 4,943.24 1,551.08 21,842.17 42,202.12 依據108年的排放清冊統計結果分析近十年排放量變化趨勢，TSP與PM10較99年增加，分別增加12%與1%；PM2.5較99年減少18%；SOx較99年減少65%；NOx較99年減少20%；NMHC較99年減少8%。 (四)管考臺南市109年~112年空氣污染防制計畫書 協助環保局管考臺南市109年~112空氣污染防制計畫書，共計三個面向、27項管制策略、60項管制目標與跨局處面向｢亮麗晴空懸浮微粒削減管制計畫｣，本版污防書管考重點主要為PM2.5年平均值濃度目標與空氣污染物削減目標量。 若以空品區PM2.5年平均值濃度目標達成情形來看，雲嘉南空品區110年PM2.5年平均濃度為19.63µg/m³，達成預定目標20.5 µg/m³；在污染物削減目標部分，各項空氣污染物(PM10、PM2.5、SOx、NOx及NMHC)皆已提前達到規劃目標。 (五)管理空氣污染防制計畫辦理品質及成效 1.擬訂「110年度臺南市空氣品質改善維護措施管控作業程序」，對各計畫實施管理及考核評分。 2.針對各委辦計畫管考結果：在執行重點性計畫以「加強街道揚塵洗掃計畫」得分最高，主要以資料提報完整性及污防書達成得分較高；另成績較為落後計畫為「機車排氣污染稽查管制計畫」，主要是污防書管制達成與署考評達成有期程落後問題致影響整體平均成績。 3.掌握110年度環保署空品改善工作績效評比作業內容，並考量環保局空噪科內相關委辦計畫執行量能，評估本市110年考評預估得分約99.44分，整體得分率為88%。 (六)人工測站及環保局自動測站操作維護 1.依據合約工作，完成人工測站TSP採樣132次、11次TSP成分分析及22次落塵量採樣，132次單點流量校正、24次多點流量校正、1式一級流量校正、1次計時器校正及6點次精密度測試；自動測站部分已完成22站次每月維護、8站次每季維護及4站半年維護。 2.自動測站資料使用率部分，少數時段因儀器故障及設備位於學校無法進入等因素外，整體資料可用率達到99.7%。 (七)空氣品質淨化區維護管理 1.空品淨化區基地數自100年(192處)起逐年增加111年3月達236處，共計增加44處，總面積76.974公頃、長度73.378公里。 2.110年設置補助申請計6件，經審查後核定面積0.329公頃，金額59萬3,252元；維護補助費共計135處基地提出，申請率達77.5%，核定金額279萬2,180元。 3.110年共計226處空品淨化區接受考核，考核結果其考核意見透過本市空氣品質淨化區網站前台系統功能，於公佈欄回饋給各維護單位。 4.協助提報轄內7處優良社區參與環保署「空氣品質淨化區優良認養單位甄選及獎勵活動」，環保署與專家學者於110年9月30日至本市進行現勘查核，最終有6個認養單位獲獎，環保局也榮獲「績效卓著」獎。 5.完成企業、里辦公處、社區發展協會、學校家長會或志工隊認養30處淨化區；另完成5處淨化區診治，達成今年工作目標。 6.協助1所國中申請環保署空氣綠牆設置，設置面積為28平方公尺；另111年透過亮麗晴空跨局處計畫推動校園綠牆，截至111年3月共計有11處綠牆設置申請。 (八)空氣品質管理成效宣導 1.為強化空氣品質資訊的宣導效率及達成資訊公開透明化之目的，率全國首創設置「臺南市空氣品質監測網」，並於空品不良季節細緻化提供三日空氣品質預報外，亦於每日7點半前發布當日空氣品質、天氣型態、大環境風速風向及有無鋒面影響等天氣及空品資訊，以便利的方式提供市民完整的空氣品質訊息；另於本市南區文華里社區活動中心、臺南市環保局藏金閣(府東街)及藏金閣預備處(府前路)等三處設置「空品資訊顯示看板」，以提供戶外民眾即時的空品資訊。 2.為瞭解市民對於臺南市空氣品質及改善工作之看法，透過電話訪問方式，針對本市居民進行空氣品質改善工作民眾滿意度問卷調查；依據問卷調查結果顯示，民眾認為影響臺南市空氣品質的主因為自身污染排放，且造成主因為工廠廢氣，其次為汽機車排放，而汽機車排放當中民眾認為機車為主要排放源，為改善機車排放所造成的污染，大多數民眾則表示願意主動淘汰老舊機車。 3.為讓市民對政策有感並傳達本市極為重視空污相關政策，協助環保局發布16則新聞稿、臉書圖卡貼文發布129則。 4.持續維護本市30台AQI推播系統資訊站及小西門電子看板，並於空品不良季節發布宣導民眾做好防護訊息，使空氣品質資訊揭露更為透明。 5.於空品不良季節時，透過臺南市重要路口租用14處大型電子看板託播提醒市民相關防護訊息、空氣品質惡化應變措施及環保局各項空氣污染管理政策宣導等相關訊息宣導。110臺南市政府環境保護局立境環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110170006020220628110年度餐飲業認證暨油煙稽查管制計畫本計畫旨在減少臺南市餐飲業營業過程中，烹飪不當所造成的環境影響。本計畫執行方式包含巡查、輔導及宣導三方並行，巡查作業針對轄內大型、屢遭陳情以及高污染餐飲業者優先執行，巡查範疇涵蓋基本資料調查、空氣污染情形、水污染情形以及廢棄物處置狀況等，並以PM2.5感測器輔助巡查。本計畫今年度共計巡查餐飲業者200家，當中以中式餐飲業者居多佔53%，防制設備安裝率則為81%，而巡查過程中亦會進行相關政策宣導與說明。 輔導部分，包含污染情事嚴重者委請專家學者輔導改善以及推動商圈。輔導改善作業主要針對屢遭陳情業者，邀請專家學者於現場進行輔導，計畫人員於現場依輔導委員意見給予業者改善期限，本計畫共計完成30家專家學者現場輔導作業，並執行受專家學者輔導後之改善追蹤作業15家次。另配合推動110年環保商圈-海安商圈，總計輔導商圈內23家業者增設油煙防制設備，裝設率達評鑑規範60%以上(輔導達67%)，創造低油煙的用餐環境，推估一年可減少482公斤PM2.5排放量。 相關宣導與協商作業方面，本計畫完成辦理1場大型宣導說明會，另配合管制宣導，印製餐飲業宣導單張2,000份。茲將本年度各項執行工作項目與內容執行進度摘要如表1所示。110臺南市政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110167084320221110固定污染源空氣污染物連續自動監測設施系統審查制度建置及制度輔導管理計畫固定污染源空氣污染物連續自動監測設施（Continuous Emission Monitoring System，以下簡稱CEMS）應用於大型固定污染源空氣污染物排放監測及管制。其功能可讓固定污染源操作者及環保主管機關，即時瞭解污染排放情形，掌握空氣污染防制設施之操作性能，且可作為計算申報空氣污染防制費之依據。其即時性及準確性均遠優於定期檢測之數據。自民國105年施行CEMS監測數據公開後，社會大眾亦可透過政府資訊公開平台即時進行查看及監督。 本年度主要工作重點包括：(1)協助檢討固定污染源空氣污染物連續自動監測設施（CEMS）相關管制規範與配套措施，完備整體監測管理制度，並配合檢討光電業與半導體業排放標準，強化空氣污染物減量措施；(2)配合CEMS管理辦法修正與排放標準法規檢討作業，辦理現場查核輔導工作，掌握公私場所法規符合度狀況、監測技術可行性與可能面臨之問題，俾利相關管制作業推動；(3)為提升地方環保局CEMS管理及查核能力，協助辦理CEMS業務說明會與訓練教材，俾利地方環保局掌握法規修正重點，以及提升地方環保局CEMS管理及查核能力；(4)配合CEMS管理辦法修正，協助更新CEMS資訊相關執行程式與管理系統，並維持各系統穩定運作，與加強監測數據及公私場所資料管理，以提升全國CEMS資料管制之完整性。 民國109年4月8日修正發布之2階段CEMS管理辦法自發布日起施行。而另訂施行日期之規範主要涉及DAHS汰換與連線格式，均於本（110）年度10月1日開始生效。因此需盡快掌握各公私場所汰換更新情形，與新版格式傳輸監測數據之狀況，避免影響整體CEMS管制。故而本年度仍延續去年各項工作。主要著重輔導公私場所完成CEMS監測設施設置與連線作業，同時掌握全國更新改善進度，並同步了解與蒐集第2階段CEMS管理辦法推行之情況與問題。另配合CEMS管理辦法更新後加強之各項管制措施，持續研擬CEMS DAHS驗證審查制度之架構與程序，以利民國114年1月1日能順利施行。為擴大未來管制項目，計畫團隊持續追蹤PM CEMS示範場執行問題，及研析操作參數連續自動監測設施（Continuous Parameter Monitoring System, CPMS）管制對象條件與關鍵參數，作為無法設置CEMS對象或中小型污染源之管制。而針對光電與半導體業，則同步研析與修正排放標準、CEMS管制條件與本土化排放係數等相關管制問題。 為了解CEMS管理辦法推行後之情況，輔導公私場所進行CEMS設置與連線作業共6家次，與訪查各地方環保局CEMS業務執行狀況共18家次，以了解公私場所與主管機關於CEMS操作及管制上之問題。另外為了解光電與半導體業之係數申報與排放標準管制問題，完成6家次本土化係數現勘作業，並分別針對光電與半導體業者辦理2場次排放標準修正研商會，以利蒐集業者對未來法規修正方向之意見。針對CPMS未來管制項目、參數、設置位置與數量及品保品管等問題，召開1場CPMS專諮會議。並完成18家地方環保局之新版CEMS管理系統及解檔程式，與全國傳輸格式佈署作業，同時更新CEMS申請文件電子化平台之問題，使申請與審查流程可更為順暢，以提升整體CEMS汰換與更新作業時間。110空保處財團法人成大研究發展基金會https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110166343020220101110年度河川揚塵防制推動控管計畫環保署自100年起即協調水利署、農委會與地方政府共同辦理揚塵防制工作，各部會權責分工、工作內容及改善目標等，行政院分別於102年核定「河川揚塵防制及改善推動方案（101年至104年）」、106年核定「空氣污染防制行動方案」及109年核定「空氣污染防制行動方案(109年至112年)」。 河川揚塵係由河道內裸露地受強風吹拂所造成，受氣候變遷影響，河川汛期及非汛期流量變化加劇，造成河道中裸露地面積及區位快速變化，提高河川揚塵防制工作難度，需透過跨部會合作，導入綠色永續韌性整治工法，強化防災應變機制，以減緩氣候變遷所帶來之環境衝擊。 為解決濁水溪揚塵問題，本計畫協助環保署依行政院指示以水利、造林及防災應變三大架構，檢討濁水溪鄰近空氣品質變化、裸露地特性、沿岸保安林、高灘地許可耕地及上游土石崩塌情形，並統整經濟部水利署（第四河川局、中區水資源局）、農委會（林務局、農糧署、水保局）、地方政府（彰化縣、雲林縣）之防制量能，提出「濁水溪揚塵防制及改善行動方案」，方案執行後，濁水溪揚塵事件減少85% (106年59次減少至109年9次)，行政院鑑於第一期行動方案已初具成效，於109年8月28日核定「濁水溪揚塵防制及改善第二期行動方案(110年-112年)」，持續改善濁水溪，本計畫並協助環保署借鏡濁水溪防制經驗，於110年推動「高屏溪揚塵防制及改善行動方案」。 本計畫蒐集國內外抑塵工法，依國內各河川特性，提出適合可行作法，並協助召開2場次專案會議及8次重點河川現勘，配合相關單位現場勘查，透過會議平臺，依單位權責協調各單位汛期前與汛期後分工、易發生揚塵區位各種防制工法及各項作業管控期程，檢討河川揚塵防制及改善推動成效。透過各項行動方案推動與跨部會協調，水利署與農委會林務局每年持續於各河川進行河床裸露地改善與保安林新植、撫育作業。110年各河川以綠覆蓋、水覆蓋、其他(稻草覆蓋、三仙膠等)覆蓋等工法，合計改善面積約4,417公頃。 分析過去河川揚塵事件懸浮微粒濃度與歷史氣象資訊，依據專業氣象資料，經由季節、氣象條件等因子判斷，建立揚塵預報機制。依河川特性及季節變化，於揚塵好發期間提供濁水溪、高屏溪及卑南溪3條河川之揚塵預報工作(7日、3日及1日)。 各河川揚塵事件日數自106年起逐年下降，由106年75次降至110年7次降低92%，其中濁水溪發生6次、卑南溪1次，其餘河川皆無河川揚塵事件。111年至9月底共發生6次河川揚塵事件，濁水溪發生1次、高屏溪發生5次，顯示高屏溪揚塵防制推動持續加強。110空保處新紀工程顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110160998520230207109年度雲林縣空氣品質淨化區維護管理及社區生態綠化推廣計畫(擴充6個月)本計畫主要工作內容包含雲林縣空氣品質淨化區維護管理、環境綠化推廣，裸露地調查，綠美化公有地宣傳等四大項目。空氣品質淨化區環保署補助65處，環保局補助14處，合計79處，總計面積達65.2公頃，道路綠化達18.9公里。 本計畫執行期程為110年07月27日起至111年01月26日止，查核空氣品質淨化區79處，符合契約標準，查核及考評均有照片、紀錄為憑；辦理年終評鑑考核作業，共計8處淨化區基地獲獎，並頒發獎牌及禮卷；辦理空氣品質淨化區常見植物病蟲害解析說明會1場次。 於111年01月17日環保署舉辦空氣品質淨化區認養績優單位頒獎典禮，二崙鄉崙西社區發展協會及虎尾鎮西屯社區發展協會皆獲選特殊貢獻獎，並由環保局至現場表揚，並頒發感謝狀與獎勵金。 環境綠化推廣說明會2場次並結合雲林縣內大型活動、校園綠化示範活動1場次，總計參與人數達479人次。 一般裸露地清查作業共調查123處次，巡查面積約21.2公頃；執行測站周邊五公里範圍裸露地清查共67處，清查面積約13.9公頃；針對空氣品質不良期間執行灑水作業，共執行103處次，面積8.9公頃；完成10處次裸露地改善作業，整改善面積8.6公頃；完成農地休耕綠肥推廣改善面積21.9公頃。110雲林縣環境保護局景新環境科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110157877920220331110年度加強街道揚塵洗掃計畫(一)街道揚塵洗掃作業 計畫執行洗街長度合計28,100.8公里；執行大型道路掃街長度合計16,387.9公里；執行小型道路掃街長度合計5,858.56公里；計畫執行洗掃長度總計為50,347.26公里。洗街作業用水量總計為28,252.95公噸，各月單位長度(公里)用水量介於0.98至1.05公噸之間，平均用水量則為1.01公噸/公里。 (二)洗掃街作業成效評估 統計大型掃街作業總集塵量為76.52公噸，每月集塵量介於3.46至5.82公噸之間，每公里單位集塵係數為4.67公斤/公里；小型掃街車總集塵量為4.93公噸，每月集塵量介於0.27至1.52公噸之間，每公里單位集塵係數為0.84公斤/公里。 (三)污染削減量推估 計畫執行洗掃長度總計為50,347.26公里，依據行政院環境保護署減量公式(削減量＝洗街長度×減量係數)，推估本計畫洗掃街作業削減TSP量總計約可達694.8公噸。 (四)道路髒污普查作業 本計畫道路髒污等級於110年1月至110年12月份期間進行道路普查，長度總計達2,344.7公里(436條道路)，調查結果顯示雲林縣道路髒污等級主要以A級為主。 (五)企業道路認養推動 推動雲林縣企業單位認養道路總計47家，道路認養執行長度共計10,707.09公里，推估TSP削減量約147.76公噸。110雲林縣環境保護局理虹工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110157578820220331110年度新竹市室內空氣品質查核暨輔導管制計畫長時間處於室內環境是現代人日常生活作息之模式，室內空氣品質直接影響生活品質及工作效率，近年來室內空氣品質對人體健康影響的相關議題逐漸被大眾重視。環保署為有效改善室內空氣品質，於民國100 年11 月23 日公告「室內空氣品質管理法」，101 年11 月23 日施行，成為新竹市推動轄內公私場所室內空氣品質改善的重要架構。為落實室內空氣品質管理法，環保署已採取循序漸進方式，逐批公告列管室內空氣品質管理法規範之場所。 本計畫自110年01月01日起執行新竹市內室內空氣品質自主管理作業之輔導、調查、改善、稽查檢測及法規宣導等相關工作，各項工作執行成效包括有： 一、執行本市公私場所及各批次公告名單室內空氣品質檢測及巡檢作業，並依其結果進行分析，瞭解及掌握各類別場所室內空氣品質。 二、協助本市公私場所維護、改善與自主管理室內空氣品質，輔導各場所規畫執行巡查檢驗及定期檢測作業、專責人員設置作業、及撰寫室內空氣品質維護管理計書，以達各項法規管制要求。 三、達成各項環保署年度考評要求目標，本計畫已完成。 四、妥善規劃各項輔導工作，有效改善各類型場所室內空氣品質。 五、積極辦理各類宣導活動及製作宣導文宣（品），及維護本市室內空氣品質管理網，更新室內空氣品質相關資訊，提升場所及民眾室內空氣品質法規及認知，以達全民環保目標。110新竹市環境保護局南台灣環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110153994220230310110年臺中市營建工程查核計畫期末報告執行期間(統計期程 110 年 03 月24 日至 111 年 3 月 23 日）， 已蒐集分析營建工程徵收、管制、污染排放削減情形及執行成果資訊進行探討，據以擬定管制策略，執行成果摘要說明如下。 1.辦理營建工程空氣污染防制費徵收案件共9,735件（ 開工申報5,268件、完工結算4,339件及起、承造人資料變更128 件），總徵收金額為135,252,826 元； 採網路申報之申報率為 93.40%。 2.執行期間稽巡查次數為10,151處次，整體簽名率約 90.74%，納管率為 73.25%、管辦符合率為98.46%。 3.執行期間施工機具排氣檢測完成20輛次，其中15輛符合建議標準。 4.執行期間針對區域開發工程執行30次空拍作業。 5.執行期間道路普查長度為4,763.6公里，其中 A 級道路為92.28%、B 級道路為7.72%。110臺中市政府環境保護局上境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110153139820220628110年度嘉義縣露天燃燒暨畜牧與餐飲油煙異味防制計畫摘要 計畫名稱：110年度嘉義縣露天燃燒暨畜牧與餐飲油煙異味防制計畫 執行期程：110年1月1日至110年12月31日 計畫經費：9,480仟元 計畫主持人：林宏斌 執行人力：計畫經理許文榜、計畫工程師陳科佑、陳泰佳、許恆瑜、蔡承益、邱詠翔、計畫助理工程師劉美伶等7人。 本計畫為110年度「嘉義縣露天燃燒暨畜牧與餐飲油煙異味防制計畫」，本計畫執行目標為提供技術及人力，有效的執行露天燃燒稽查管制及教育宣導等相關防制工作，期末報告摘錄自110年1月1日至110年12月31日止，計畫執行過程中，各工作項目辦理情形茲摘要說明如下： 一、露天燃燒現場稽巡查作業 (一)統計自110年1月1日至110年12月31日止，共計查處露天燃燒案件953件次，包含225件陳情查處、261件陳情複查、316件主動巡查及151件交辦案件。 (二)以鄉鎮市分析，本計畫查獲的683件露天燃燒案件，民雄鄉最多124件(18.2%)，其次為水上鄉88件(12.8%)，再則新港鄉74件(10.8%)，相關資料已建置在地理資訊系統(GIS)。 (三)依據本計畫查獲的683件露天燃燒案件進行燃燒物種解析，本縣以燃燒植物_其他為高，計有364件，其中以燃燒空地雜草(55%)為最多，其次為樹枝葉燃燒(195件)，此外，在固體廢棄物、都市垃圾等燃燒廢棄物的件數合計亦有69件(佔總查獲比例10%)，而若將燃燒物種及鄉鎮市交叉比對，燃燒「植物_其他」以水上鄉與民雄鄉最高47件，燃燒「樹枝葉」以民雄鄉最高49件。而統計「固體廢棄物_其他」、「都市垃圾」則以民雄鄉(16件) 、朴子市(11件)及太保市(9件)水上鄉(9件)較多。 (四)本計畫於一、二期稻作收割後成立12人臨時巡查小組，調查稻草動向（移地、再利用、翻耕掩埋或露天燃燒），今年第一期稻作執行日期為110年6月21日至8月6日，第二期稻作執行日期為110年10月28日至12月10日，合計共執行780人/日。 (五)本計畫於110年5月28日提送37筆一期稻作收割前預警名單，於110年9月28日提送42筆二期稻作收割前預警名單。 (六)本縣已架設24處制高點監控攝影機及1部移動式攝影機，統計至110年12月31日止，透過制高點監控設施共發現16起露天燃燒案件。 (七)無人載具UAV空拍機巡查，統計至110年12月31日止，共已出勤31次，空拍區域為朴子市、太保市、鹿草鄉、新港鄉、民雄鄉、中埔鄉、水上鄉等區域，期間查獲3件露天燃燒案件。 二、農廢流向調查作業 (一)本計畫於一、二期稻作收割後之稻草動向（移地、再利用、翻耕掩埋或露天燃燒）進行調查統計，統計110年共完成58611筆水田農地調查(18268.9公頃)，多數農地均能配合翻耕掩埋腐化分解措施(98.5%)，兩期作共查獲57筆土地有燃燒痕跡農地(0.16%)。而兩期稻作採行非露天燃燒處理之面積比例均達99%以上，亦顯示本縣的管制措施已現成效。 三、畜牧場異味查核管制作業 (一)統計至110年12月31日止，共計執行330場次畜牧場熱區周界巡查。 (二)統計至110年12月31日止，共計執行15場次畜牧場異味採樣檢測，僅5場畜牧場符合標準，相關報告已提送環保局。 四、餐飲油煙管制與輔導作業 (一)統計自110年1月1日至110年12月31日止，共計執行餐飲業清查與宣導作業157家次。 (二)據財政部最新公布(110年8月)嘉義縣餐食業者約2611家，107年至110年12月31日之調查結果累計，本計畫已掌握縣內460家餐飲業油煙防制設備裝設情形，其中包含87家夜市攤販(僅有4家裝設防制設備)及34家魚市場攤販(皆無裝設管末處設備，僅有22家裝設油煙前處理設備)。 五、辦理輔導及多元宣導作業 (一)統計至110年12月31日止，共計執行20場次邀請專家學者至餐飲業進行輔導作業。 (二)統計至110年12月31日止，共計執行4場次內部人員教育訓練，提升計畫專業人員執行人力，並檢討改善工作執行狀況。 (三)統計至110年12月31日止，共計執行11場次多元宣導會，其中共辦理2場次餐飲油煙防制說明會，3場次勿露天燃燒校園宣導會、4場次結合農政單位辦理勿露天燃燒宣導會、2場次結合農業處辦理畜牧異味防制說明會。 (四)統計至110年12月31日止，本計畫已完成鋪設2處工地(共400平方公尺)，期望以此活動為範本，建立本縣社區推廣稻草再利用及營建工地鋪設稻草蓆之新思維，以推動社區參與農廢(稻草)再利用方案，提升農廢減量成效。 (五)有線電視跑馬燈與地方廣播電台宣導於110年6月21日至110年6月27日及110年10月25日至110年10月31日，分別在山線(世新)及海線(大揚)之有線電視台播出CF宣導圖卡，與「正聲嘉義廣播電台」、「雲嘉廣播電台」、「姊妹電台」、「飛碟廣播電台」透過去年度縣長收音錄製之宣導廣播帶，共計宣導14天，向民眾宣導勿露天燃燒稻草及嘉義縣露天燃燒管制作為。 (六)流動廣播車輛於一、二期稻作期間合計執行90天，一期稻作期間總計宣導46天，約宣導11851人，二期稻作總計宣導44天，約宣導9764人，原規劃採沿街播放及在各鄉鎮農民易聚集之廟宇、村里辦公室、社區活動中心定點廣播方式進行宣導，受COVID-19疫情影響，採僅沿街播放不停車聚集方式宣導。 (七)勿露天燃燒旗幟與宣導海報、摺頁，於110年4月26日提送製作圖檔予環保局核備，並印製500份旗幟、300份折頁、100份海報。 六、其他配合事項 (一)統計至110年12月31日止，本計畫配合局內交辦，與農業處、水污科、廢管科、稽查隊辦理89場次聯合稽查。 (二)本計畫依局內指示，與農業處、水污科、廢管科，每季辦理1場次畜牧場協商會，加強跨局處合作，依各畜牧場問題(異味、水污、環境衛生等)，個案討論對應作為，加強輔導改善及陳情稽(巡)查，統計至110年12月31日止，共計辦理3場次。 (三)本計畫依局內指示，協助規劃於110年12月6日邀請局長與環保署空保處長，至正聲電台辦理「空污議題」專訪。 (四)本計畫結合地區環保志工與大專院校合作推動成立露天燃燒巡守隊至今3年，今年更擴大與嘉義高鐵站合作，目前已有78名巡守人力加入露天燃燒通報群組行列，統計至110年12月31日止，共通報158件。 (五)環保署衛星火點通報，統計至110年12月31日止，共計接獲86件火點資訊平台通報案件，因衛星資訊並非即時訊息，即使有明確位置座標，仍有50件未發現露天燃燒情形，查獲率(42%)較去年度(36%)稍提升。110嘉義縣環境保護局理虹工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110146893720220218110年度基隆市逸散污染物稽查管制暨空氣品質淨化區計畫「110年度基隆市逸散污染物稽查管制暨空氣品質淨化區計畫」摘錄說明，本案由委辦單位承晏環境科技股份有限公司協助環保局辦理執行有關營建工地稽核管制、管理辦法輔導改善、營建空污費徵收、港區逸散性污染源管制、空氣品質淨化區推動等各項作業，詳細之工作內容及成果分述於各章節中。 一、營建工程污染稽查管制 (一)管理辦法查核作業 (二)營建工程污染取締、違規告發處分及後續輔導作業 (三)協助營建工程污染稽查及陳情案件管制、處分作業 (四)設置及維護營建工地巡查無紙化系統。 二、營建工程空污費徵收作業 (一)受理申請、核算、 收費繳庫、統計報表製作及營建工程A2010資料庫建檔等工作 (二)空污費申報之上網勾稽作業，追蹤繳費情形 (三)營建工程空氣污染防制費條碼繳費管理系統維護與管理 (四)空污費申繳服務滿意度調查 三、營建工程污染防制宣導及輔導 (一)辦理營建工程污染防制宣導及污染改善輔導座談會 (二)辦理空氣品質相關之環保宣導活動 (三)推動設置營建工地圍籬綠化，並舉辦觀摩活動 (四)設置與維護本市營建工程防制宣導網站 四、營建工程資料庫維護及更新 (一)營建工程排放量推估及資料庫建檔作業 (二)維護本市轄內營建工程排放量削減率 五、營建工程檢測及清查作業 (一)營建工地施工機具油品抽測 (二)營建工地施工機具現況調查作業 六、空氣品質淨化區經營維護管理與校園裸露地防制 (一)宣導與增加綠地面積設置 (二)已設置基地維護管理考核 (三)空品區滿意度調查 (四)輔導轄內學校申設空氣品質淨化區 (五)辦理校園祼露地示範觀摩活動 七、港區及營建工程以外逸散污染源管制 (一)基隆港區逸散性管理辦法主動稽查 (二)貨櫃場裸露地自主管理輔導 (三)其他逸散污染源查核管制110基隆市環境保護局承晏環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110146608420220630逸散性粒狀污染物管制及法規研修暨露燃異味防制計畫大氣中粒狀污染物之來源分為原生性污染物及衍生性污染物，原生性粒狀污染物之來源則分為管道排放及逸散性排放兩部分，根據臺灣地區空氣污染物排放資料庫資料(TEDS 11.0，基準年108年)資料顯示，全國原生性污染物排放量(PM10)約為11.74萬公噸/年(圖1.1-1)，其中屬粒狀污染物(PM10)部份，以營建工程及道路揚塵占67.63%、工業占11.39%，合計占約79.02%，為我國逸散性粒狀污染物之管制重點對象。 本計畫主要協助環保署調查逸散粒狀源空氣污染防制設施現況、空品不良期間啟動及解除預警通報作業及民生活動衍生之污染管制策略，落實執行粒狀污染物逸散源及民生活動管制相關法規，達到實質減量目的，並追蹤工業區、大型營建工程周邊道路揚塵防制工作，餐飲油煙輔導改善，以及民俗活動之污染排放，提升道路揚塵，油煙及民俗活動污染管制成效，此外協助環保署對各縣市空氣污染防制設施現況調查，督促地方環保機關污染管制執行工作，達到改善空氣品質之目的，本計畫執行目標包含： 一、檢討逸散性粒狀污染物管理制度，並研修相關管理辦法令，以落實空氣污染管理制度。 二、推動逸散性粒狀污染物管制相關工作，提升粒狀污染物減量成效。 三、執行環境友善祭祀、露天燃燒及油煙管理制度改善措施。 本年度協助環保署修正「營建工程空氣污染防制設施管理辦法」及檢討營建工程空氣污染防制費收費費率，並邀請專家學者辦理專家諮詢會議，提出法令修正草案與具污染減量經濟誘因之費率修正方案。完成110年至111年度各縣市416處逸散性粒狀污染源管制現場實地訪查作業；針對未能落實法令規範調查對象，請地方政府加強管制並輔導完成改善。於空氣品質不良期間，巡檢各地方道路，針對工業區、商港、區域開發及疏濬工程部分，110-111共計執行縣市道路巡查1,970.2公里，並請各縣市於期限內完成改善及回報處理結果。另完成7大國際商港調查作業及28處砂石場(土資場)空氣污染防制設施調查及輔導改善，敦促港區管理機關及業者應加強裝卸作業及車行路徑之逸散粒狀污染防制落實度。完成營建工程空污費徵收系統(A2021)，提供地方環保機關系統功能。 針對推動環境友善祭祀、露天燃燒及油煙管理制度改善措施，已完成調查各縣市使用農廢露燃系統使用情形，並已彙整各縣市提供之調查資料，完成檢討評估作業。並於111年1月啟用以功代金，持續更新各縣市提供社福團體名單及民眾捐款資料。完成彙整直轄市、縣（市）環保局所提供具技術諮詢或改善輔導需求之名單共計44家，針對其中23家餐飲業及7家畜牧場，邀請專家進行諮詢與輔導作業。另完成蒐集由68個品牌、包含141家一般餐廳、購物中心、百貨公司、量販店、飯店及學校填寫之基本資料，並針對其中43間餐廳進行實際調查，依據「餐飲業管理辦法」規範項目進行氣罩設置尺寸、位置及氣罩面集氣流速等項目之量測，共量測110座氣罩之尺寸及位置，以及96座氣罩之氣罩面集氣流速。110空保處新紀工程顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110146223220230415110年度新竹市揮發性有機物減量暨有害空氣污染物機查管制計畫本計畫合約執行期程為110年1月1日至12月31日，統計彙整本計畫110年1月1日至12月31日執行工作進度率已達100％，作項目皆已完成，各工作分項詳述如下： 申請、申報資料相關審查，已執行加油站相關空氣污染防制檢測及申請資料審查199件次，其中申請資料審查10件次、定檢資料審查78件次、進發油量季報審查111件次；揮發性有機物相關工廠申報資料已執行資料審查254件次，其中固定污染源操作許可異動或展延申請29件次、半導體季報申報資料210件次、稽查檢測資料15件次。 污染源稽巡查作業，已執行轄內公私場所揮發性有機物法規符合度查核141家次(包含稽查家次)，其中非屬園區內之公私場所20家次(含加油站稽查10站次，僅包含缺失複查、複檢及主動稽查)；屬科學園區內之公私場所121家次(夜間入廠稽查10家次)。對於效能較無調節能力之非反應性防制設備(活性碳或洗滌塔)、揮發性有機物儲槽、設備元件，亦會使用火焰離子偵測器(FID)進行效率篩測，目前此項作業共執行55家次，其中可完整量測防制設備前後端濃度用於估算處理效率者有40家次，計有5家處理效率篩測結果低於操作許可證核准值，前述其中5家次量測結果介於固定污染源設置操作及燃料使用許可證管理辦法第9條規範，許可證登載之各項條件或數值得有百分之十容許差值，故符合規範；1家次經篩測後未達到許可證登載效率之廠商，已安排入廠稽查檢測，後續亦會對篩測未達許可證登載效率者，加強管制或安排效能驗證作業，另於巡查及篩測有發現缺失者，皆請廠方於24小時內完成緊急處置，1周內提出改善規劃，並於30日內完成改善，目前皆已完成複查。 NOx清查作業為使用直讀式儀器對科學園區列管廠區內所有酸/鹼性氣體排放管道進行清查，於新竹科學園區內已調查50家許可證列管廠商，共計298根酸/鹼性氣體排放管道，其調查結果顯示共有15家次酸/鹼性氣體排放管道(約59根次)有NOx排放情形，其推估NOx排放量總和約為70.4 ton/yr。 固定源排放管制作業，已完成非甲烷總碳氫化合物(NMHC)檢測11點次、排放管道揮發性有機物定性定量檢測6根次。其中於非甲烷總碳氫化合物(NMHC)檢測，查得有1家業者防制設備效率檢測值低於許可證登載值，已依規裁處完成；揮發性有機物定性定量檢測，發現排放管道中，主要物種以甲苯、甲醇、丙酮為主，另檢測結果將納入未來有害空氣污染物管制，達到快速釐清鄰近路段異味來源外，並依測得空氣污染物，請廠方提出說明及改善規劃。 有關污染特性分析與異味陳情案件，本團隊已統整歷年民眾異味陳情熱區，後續已完成陳情熱區空氣中污染物定性定量檢測5點次；園區、加油站異味陳情案件即時處理20件次(園區內佔13件)；園區及陳情熱區夜間巡查皆依每月二次不定點巡查，如遇陳情案件頻繁或同一地點屢遭民眾陳情時，將增加巡查頻率，至少每週一次或以上，遏止不當排放情事發生。 宣輔導活動辦理，已於3月份完成「油氣回收防制及正確加油」相關知識宣導會1場次；廠內現勘輔導已完成3場次；「科學工業園區六大產業別污染防制」說明會已完成1場次；「環境友善加油站」評鑑已完成，另本年度獲獎加油站業者，已於12月25日隨環境保護局大型活動辦理，且依活動內容進行頒獎表揚。 有關精進作為-「環境友善加油站」評鑑-秘密客機制，已於10月已辦理完成。此精進作為係訪查20位至第二階段入圍加油站之消費市民，對於環境友善加油站評鑑機制的認同感，除可使「環境友善加油站」評鑑結果更加客觀外，亦對於落實法規自主管理、提升民眾認同感、減少揮發性有機物排放有所助益，以達到環保署施政方向。 精進作為-加油站污染與潛勢調查-油氣回收系統末端油氣排放量評估部分，目前轄內加油站業者有達成配合意向，故本團隊期許釐清各類型油氣回收設施、呼吸閥妥善度對於揮發性有機物排放之影響，以供後續加油站管制參考。本工作項目已於10月辦理完成，於真空壓力閥調查結果發現異常設備的排放量可達2.88 kg/hr，相當於科學園區內一家中小型企業公司之每小時揮發性有機物排放量，顯見加油站業者應落實真空壓力閥維護之重要性。 有關精進作為-推動建立科學園區空污聯防通報平台，為參考科學園區管理局於工安廠商回報機制平台建立方式，邀集科學園區內固定污染源許可列管業者進行討論平台建立方式，本團隊已於10月份辦理完成1場次說明會並完成通報平台建立，建立平台具快速通報作業、提升案件處理效益，並提供法規修正、公布資訊分享，使廠商更了解未來空污管制方向。 依本年度計畫工作目標可將成效歸納為揮發性有機物排放量削減、有害空氣污染物種管制、異味管制三項指標，於排放量削減一項，依目前稽查管制執行作業，估算應有110.456公噸之揮發性有機物排放削減量；有害空氣污染物種管制一項，將視排放異味物質類型廠商排定分析，其可能有排放有害空氣污染物及特殊健康危害物種，但未申報之情況，目前已由環保局發文函請廠商對所使用原物料進行清查，並提出佐證資料加以釐清，後續將加強鄰近路段異味巡查，並安排周界採樣確認異味來源，亦請廠商進行改善；異味管制一項，與去年度(109年)同期相較約減少20%。 經由前述三項指標顯示，本年度對於排放量削減與民眾有感上具顯著成效。經本計畫歷年以來，藉由培訓駐局人員專業知識、加強稽巡查頻率、改變檢測執行方式、入廠輔導等管制措施，有效提升管制效益。110新竹市環境保護局富聯工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110136376220220301支援空氣污染事故應變諮詢暨異味調查工作計畫環保署因應歷年重大空氣污染突發事故，98年制訂並函頒「空氣污染事件應變處理標準作業」，且因應現行複合型事故需求，基於強化既有空污事故緊急應變程序，增列通報及民眾警告機制，著重事故橫、縱向通報與空品惡化之民眾知情權，於110年修訂函頒「空氣污染突發事故通報與緊急應變標準作業」。並就空氣污染突發事故緊急應變需求，掌握中央及地方主管機關緊急聯絡人清冊，執行無預警通聯測試及年度連假前通聯測試；依最新標準作業適用時機，擬定空氣污染突發事故通報機制，並彙整年度空污突發事故案件統計，作為後續中央與地方空污事故未來預防管理及相關施政方向的參考。為強化地方執行空氣污染突發事件緊急應變程序與能量，收集國內各縣市年度空氣污染突發事故演練資訊，研析辦理之優缺點及建議，辦理2場次地方主管機關空氣污染突發事故緊急應變作業沙盤推演，完成辦理各2場次之說明會及3場次教育訓練，透過上述會議辦理，強化中央及地方主管機關空污突發事故相關應變業務人員應變觀念及處置能力。在「空氣污染突發事故應變處理查詢系統」之運作維護，本計畫完成定期資安檢查防護作業及例行性檢查，確保網路資訊安全、每日3次以上之系統功能測試、年度次系統登入壓力測試等；並且新增系統空品測站資訊界接與空污突發事故點周界敏感受體查詢功能。在檢視空污突發事故緊急應變措施計畫內容之合適性此部分，本年度已完成20場次現場訪查應提報空污事故措施計畫之公私場所，並依照結果與建議提出未來應修訂作業辦法之內容。在推動重大異味事件之減量改善作業，完成針對異味來源製造程序之排放管道及空氣污染防制設備評估既有空氣污染防制設備的適用性，且建置重大異味污染源地圖，彙整歷年協助署內調查之重大異味污染源陳情案件資料。異味來源調查共計完成雲科工大北勢區2處周界異味敏感區域及區內4處可疑工廠排放管道的量測，以及觀音工業區異味敏感校園的改善後複測和仁大工業區醋酸乙烯酯污染來源追蹤等共720小時之調查工作，其中雲科工的部分已成功地追蹤到二氯甲烷的來源為工業區內的鋁合金輪圈製造廠。觀音工業區異味敏感區110年的追蹤量測結果顯示，多種成分濃度都有明顯的下降，下降的成分以PTA製程的成分組合（醋酸及醋酸甲酯）及PU樹脂製程的成分組合（二甲基甲醯胺、丁酮、甲苯）為主。異味敏感校園環境中的醋酸、醋酸甲酯減量達90%以上，同時“酸臭”異味的頻率也大幅下降84%；同時校園幾乎沒有二甲基甲醯胺和丁酮的測值，濃度分別下降86%和74%，整個量測期間也沒有反應“魚腥、燃燒異味”。仁大工業區U 廠的醋酸乙烯酯異味來源追蹤，RTO後端排氣中的醋酸乙烯酯（以下簡稱VA）濃度仍然偏高，工廠承諾後續將針對VA儲槽工廠增設冷凍機提升冷凝效率，增加VA回收量。機動性污染源追蹤調查，完成斗六工業區周邊及彰濱工業區線西區等異味敏感點共480小時之異味來源調查，調查結果顯示校園中的主要異味成分是甲苯、丁酮及二甲基甲醯胺，異味來源與北北西方上風處的一家PU樹脂廠的排放有關。本年度完成4場次減量協談及改善協調會，輔導異味源加強污染改善，降低不明異味陳情，改善整體空氣品質。110空保處財團法人工業技術研究院https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110133049820211231110年度臺南市加強街道揚塵洗街計畫臺南市政府環境保護局為有效改善車行揚塵污染問題，並延續歷年施政方針，特專案辦理「110年度臺南市加強街道揚塵洗街計畫」，統計110年4月7日至111年4月6日間，本計畫規劃執行進度及達成狀況，如表一及表二所示，茲將現階段各項工作執行成果摘要說明如下： 一、本計畫執行道路洗街作業長度合計70,415.6公里，計畫進度總達成率為100.6%，總計洗街用水量為75,971.54噸，平均單位長度(公里)用水量1.08公噸，均大於合約規範用水量。依環保署削減係數推估，可削減TSP 971.7公噸、PM10 183.1公噸、PM2.5 42.7公噸。 二、本計畫共規劃有16處之合格放流水取水點，分別於110年5月、110年8月、110年11月、111年3月，完成4次水質檢測作業；各取水點懸浮固體(SS)濃度介於<2.5~30.0 mg/L之間；氫離子濃度(pH)介於6.6至8.8之間；溶氧量(DO)介於3.1~9.2 mg/L之間，均符合本計畫用水規範。 三、進行道路髒污調查作業，共計完成道路普查分級共1,318條，合計4,441.4公里，其中A級道路共1,206條，計3,982.2公里(佔89.7%)；B級道路共 112條，計459.2公里(佔10.3%)；且無C級道路。此外，B級道路已橫向通報區隊、清管科等單位列入清掃範圍。 四、關於洗街成效評估，採用街塵檢測分析進行，本計畫於110年110年6月8日、09月16-17日、12月9-10日及111年03月3-4日完成四季檢測分析，共計16條道路96點次。四季洗街作業前平均街塵負荷量為1.27 g/m2、坋土負荷量為0.29 g/m2，而洗街作業後平均街塵負荷量降低為0.37 g/m2、坋土負荷量為0.07 g/m2。洗街作業對街塵及坋土之削減率分別73.71%及76.37%。 五、本計畫定期每月彙整本市各洗掃作業執行資料，總計本市推動洗掃作業總長度606,376.58公里，依據行政院環境保護署訂定之洗掃街作業對TSP削減之公式計算，推估可削減TSP達7,858.8公噸。(因企業認養大多為環境清潔，對於懸浮微粒削減較為薄弱，故TSP削減量便不列入計算) 六、計畫期間邀集公所、農政單位、警政單位，一同辦理1場次宣導會。各單位針對農耕機具管理主題進行宣導，如：農業局「農機證/農機號牌辦理事宜」、警察局「農耕機具未懸掛號牌取締」及環保局「農耕機上路污染道路改善」。並於110年10月至11月配合農會、農業局及農改場於下營、東山、六甲、後壁、白河、柳營，共辦理6場次農耕髒污改善宣導說明會。 七、本計畫依據分工協商會議決議，15區高密度農作區(後壁、柳營、新營、下營、東山、白河、鹽水、六甲、官田、新市、永康、麻豆、善化、歸仁、安南)共計45條農耕示範路段，計畫執行期間共計查獲12件次污染狀況。 八、本計畫協助局內執行多項積極管制作業，包括：1.空品惡化緊急應變措施；2.協助局內進行各類宣導作業；3.藉由微感器及交通測站分析PM2.5濃度變化趨勢；4.配合環保署逸散污染源空氣污染物排放管制及減量計畫通報清掃作業。110臺南市政府環境保護局理虹工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110132219320220630110年度花蓮縣逸散污染源稽查管制計畫(一)露天燃燒管制及紙錢集中焚燒與減量宣導作業 1.110年1月至12月份在露天燃燒管制計畫執行情形，共執行巡查118件、接獲稽查案件172件，共計290件。 2.紙錢減量與禁止露天燃燒宣導，截至110年12月底共宣導寺廟303家次，宣導人數368人次；民眾社區10家次，宣導人數209人次；殯葬業39家次，宣導人61人次；其它單位113家次，宣導人數144人次；共計宣導單位465家次，宣導人數782人次。寺廟巡查宣導共計251家次。 3.以米代金推廣，推廣祭祀單位以白米替代紙錢祭拜，祭拜後之白米可自行取回或捐贈予本縣慈善/弱勢團體，以達到紙錢減量之目的，統計至110年12月底捐贈白米共計77.877公噸，換算約可減少46.726公噸紙錢焚燒量，共計削減TSP為0.165公噸，PM2.5為0.128公噸，PM10為0.146公噸，NOX為0.032公噸，CO為1.430公噸。 4.以功代金推廣，推廣祭祀單位將祭拜時預計購買紙錢之經費直接捐贈或購買供品物資捐贈予本縣慈善/弱勢團體，以達到紙錢減量之目的，統計至110年12月底捐贈(含全家超商以功代金)共計474.37萬元(換算約9,487份物資)，換算約可減少47.387公噸紙錢焚燒量，共計削減TSP為0.168公噸，PM2.5為0.131公噸，PM10為0.148公噸，NOX為0.033公噸，CO為1.452公噸。 5. 推廣網路祭祀，以達到「祭祀不燒金」減少空氣污染之目的，統計至110年12月底參與人數共計5,807人次，換算約可減少14.52公噸紙錢焚燒量，共計削減TSP為0.051公噸，PM2.5為0.040公噸，PM10為0.045公噸，NOX為0.010公噸，CO為0.444公噸。 6. 執行紙錢集中燒，統計至110年12月底共收運(含足百紙錢)約為42.424公噸、已設置環保金爐寺廟紙錢自行集中焚燒量約為48.932公噸，合計共約91.356公噸，共計削減TSP為0.290公噸，PM2.5為0.226公噸，PM10為0.257公噸，NOX為0.025公噸，CO為1.118公噸；另足百紙錢收運數量約為5.65公噸，換算可減燒16.95公噸紙錢，共計削減TSP為0.060公噸，PM2.5為0.047公噸，PM10為0.053公噸，NOX為0.012公噸，CO為0.519公噸。 (二)餐飲業管制 1.本年度除加強餐飲業稽巡查管制作業外，持續進行餐飲油煙輔導健檢團隊，針對陳情案件加強輔導、教導與宣導，以落實餐飲管制成效，110年1月至12月底共計巡查335件(305家)、宣導566人次，已提供作業型態有產生油煙污染者共268家業者改善輔導之建議，經健檢團隊輔導改善共計99家次，相當於削減THC為1.189公噸、NMHC為0.523公噸、TSP為3.157公噸、PM2.5為2.084公噸、PM10為3.031公噸(依據TEDS 11.0版推估)。 2.於110年1月至12月重新針對東大門觀光夜市新進駐及污染源消失(停業或變更型態)之餐飲業進行普查，普查結果東大門夜市有油煙異味污染業者共計列管135家，已有135家業者安裝油煙防制設施，設置率為100%。延續109年度東大門夜市輔導管制成效，本年度持續輔導改善計畫，優先以上述與新設立之列管油煙污染級別業者為主要巡查輔導對象，110年1月至12月底為止，本計畫團隊已現場查核攤商油煙排放情形與個別進行宣導共計51家次。110花蓮縣環境保護局祥威環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110131078320220209110年度露天燃燒、餐飲業管制暨環保祭祀宣導計畫-期末定稿本統計110年4月06日至110年12月31日止，本計畫共完成露天燃燒查核1015件次，並利用AI辨識技術執行農作流向普查，執行95,537筆土地調查，其中旱田部分有29,005筆(8799.77公頃)，水田部分計66,532筆(18489.26公頃)，約佔本縣稻作種植面積41.6%。另在科技化查核部分，執行UAV空中拍攝32場查獲燃燒案件24件，並協助建置露天燃燒通報LINE官方群組(查獲比例達87.5%)及AI視覺型煙霧探測暨主動式通報系統(查獲比例達73.2%)。此外，在農業廢棄物資源化部分，本計畫辦理樹枝葉破碎、推廣稻草蓆及農業網膜回收再利用示範作業，以便民服務為出發點，協助減少農業廢棄物燃燒案件發生。在餐飲業油煙管制工作方面，本計畫依據｢餐飲業空氣污染防制設施管理辦法｣，執行72家餐飲業查核。另完成260家廟宇訪談，並協助執行紙錢集中處理156.9公噸。整體計畫污染削減量達TSP_6.52噸、PM10_6.20噸、PM2.5_5.02噸、SOX_0.89噸、NOX_2.01噸、CO_33.46噸、THC_9.94噸、NMHC_6.38噸。110雲林縣環境保護局理虹工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110129671320220228110年度臺南市推動室內空氣品質改善計畫本年度共執行臺南市轄區內164處公私場所巡查檢驗作業，包含35處公告場所及129處未列管公私場所。其中，公告場所巡檢結果，17處場所有瞬間高值；未列管公私場所中包含幼兒園、地區醫院、托嬰中心、護理之家、產後護理機構、游泳池及運動健身場所，共68處有瞬間高值產生，其場所大多門窗緊閉使用內循環空調導致二氧化碳產生高值，以及部分場所使用消毒劑或清潔劑，致使甲醛及TVOC有瞬間高值產生。 本計畫依據環保署稽查檢測作業原則執行本市公告場所標準方法檢測作業，共執行公告場所28項次(7處)稽查檢測，包含圖書館、商場、電影院、視聽歌唱業場所各1處及3處運動健身場所，稽查結果皆符合法規標準。另執行未列管公私場所(托嬰中心)自主管理標章檢測共20項次(5處)，以及協助環保局執行定期檢測共3項次。 為加強公私場所室內空氣品質自主管理，本計畫共辦理1場次室內空氣品質法規宣導說明會，對象為未列管公私場所(大專校院、地區醫院、護理之家、政府機關辦公場所、運動健身場所、幼兒園、產後護理機構及托嬰中心)，會議主要說明室內空氣品質相關法規及自主管理改善方法等；計畫執行期間亦輔導72處公私場所取得室內空氣品質自主管理標章，包含24處取得優良級標章及48處取得良好級標章。 本計畫定期管理維護「臺南市室內空氣品質資訊網」，動態更新本市公告場所稽查結果、環保署法規頒布修正、政策推動與相關新聞等資訊，並針對公告場所管理平台之資料增修更新，隨時掌握公告場所現況；亦協助環保局達成有關室內空氣品質考評標準，並於「110年度直轄市及縣(市)政府環境保護績效考核計畫」取得滿分成績。追蹤查核本市119處公告場所，仍有1處新設立場所未完成首次定期檢驗測定作業，其餘場所皆已完成法規應辦事項。110臺南市政府環境保護局崑山科技大學https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110126903020220909固定污染源揮發性有機物排放調查及管制策略推動計畫近年來，空氣品質不良比例指標污染物逐漸由PM2.5（106年占比60%→109年占比28%)轉換為臭氧（106年占比39%→109年占比72%），故臭氧的污染問題仍須持續不斷重視及改善。本計畫完成國內過去固定污染源揮發性有機物管制推動相關資料之蒐集彙整，包含管制歷程、規劃策略架構、研訂管制策略、各項策略或措施推動的減量成果等內容。另考量各行業製程的排放量與排放物種的光化指標，篩選提出國內應優先調查及管制的二個行業製程(電子零組件製造程序和金屬表面塗裝程序)，並針對前述二個行業，完成各10家工廠之背景資料調查。 在印刷業及船舶塗裝作業之VOCs排放現況調查與研提管制建議，完成各10家工廠調查與相關檢測工作，另依據近年調查結果與參考國外管制標準，完成凹版印刷業與船舶塗裝業揮發性有機物空氣污染管制及排放標準(草案)研擬，以及凹版印刷作業程序之VOCs減量改善指引手冊編撰。此外，完成六項行業製程之VOCs排放係數建置，包含汽車、機車、自行車、凹版印刷、PU和膠帶等製程。 彙整及分析國內外固定污染源VOCs集氣設施之集氣效率量測方法，並提出國內量測方法修訂建議。另完成蒐集及彙整國外各種VOCs防制設備操作參數連線監控項目，以及蒐集及研析國內鑄造業和玻璃纖維製造業氟化物排放情形。此外，完成一篇科普文宣製作，並配合計畫執行，完成膠帶、PU和船舶塗裝等3個行業之經濟及減量效益分析，以及完成2場船舶塗裝作業技術說明會和2場專諮會辦理。110空保處工業技術研究院https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110125847420220228110年微脈衝雷射雷達監測網與氣膠自動監測網操作維護及資料解析專案計畫空氣品質與氣象條件息息相關，從中小尺度環流至邊界層氣象的掌握，皆影響空氣品質預報與分析的成效。在過去的幾十年裡，東南亞各地區，有著高度的經濟與人口成長，大量增加的各類工廠、人為活動甚至生質燃燒等，便更進一步地降低此區域空氣品質。而台灣本土的空氣污染問題亦日益受到重視，中部至雲嘉南空品區經常性出現高PM2.5污染事件，類似之污染事件除了受排放源直接影響外，大氣擴散條件不佳亦為元凶之一，因此探討邊界層發展結構特性與空氣品質關係，將有助釐清污染成因。地面空氣品質監測網雖然能夠提供地面以及區域性的特性，但卻無法解釋垂直方向上氣膠分布的特性，因此利用光學遙測技術於長時間持續監測垂直方向氣膠光學特性，提供污染物在垂直剖面上隨時間演變的資料便顯得重要。 本計畫之目標與工作內容為(1)持續與NASA MPLNET與AERONET進行國際合作交流，及技術諮詢與資料交換；(2)強化設備技術支援檢修量能與辦理教育訓練等工作以提升微脈衝雷射雷達系統觀測準確度；(3)協助提供微脈衝雷射雷達系統及太陽光度計之專業諮詢及相關儀器評估、監測站運轉之環境與安全資訊；(4)建構觀測資料庫並定期完成資料品質保證與品質管制作業；(5)整合微脈衝雷射雷達系統與環保署空氣品質測站等監測資料，提供高污染事件之可能成因分析報告，輔助空氣品質預報作業；(6)研析邊界層高度估算方式，並計算氣膠光學厚度之長期趨勢。 執行之重要成果如下： • 為提高資料品質並加強國際交流，本計畫持續與NASA MPLNET及AERONET進行合作交流，包含技術諮詢與資料交換、調整與校準校正設備、儀器寄送檢修等。 • 持續強化微脈衝光達觀測量能，計畫執行期間於WFR設備之調整與校準有顯著進展，不僅對於近地表資料之可信度提升，更能增進亞洲指標站之重要性。於硬體維護方面，亦持續協助處理舊機櫃之冷氣故障問題，包含加強溫溼度檢測以研討改善計畫。 • 為維持站體與儀器運作穩定，本計畫持續中大站、西屯站、斗六站與左營站站體定期維護，每月AP/DC校正程序及現地維護員訓練等工作。完成返美維修之微脈衝光達完成運轉測試，並指定為新的EPA-NCU測站觀測機，為臺灣光達觀測網的參考光達。 • 建立資料品質管控程序，持續更新與維護環保署微脈衝雷射雷達測站網頁及資料庫，並於網頁上提供影像判讀方式及資料使用辦法說明，提供計畫相關人員及環保署人員查詢，亦提供專業諮詢及相關儀器評估、監測站運轉之環境與安全等資訊。 • 以客觀統計方法定義出高污染並建立事件資料庫，整合微脈衝雷射雷達系統、空氣品質測站、氣象資料、無人機觀測資料等，並更新天氣分類方法，觀察污染物垂直及水平方向分布情形，釐清區域性污染傳送特徵，有效應用於署內針對高污染事件探討。 • 完成計畫期間邊界層高度小時值計算，探討從北到南大氣垂直結構季節性特徵，輔助預報作業參考，並提供邊界層高度小時預報之構想雛形。並利用太陽光度計統計氣膠長期趨勢，計算AOD與PM2.5之相關性，逐步建立將污染特性特徵化且追蹤可能污染來源的經驗。110監資處國立中央大學https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110125378220220101110年度雲林縣濁水溪河川揚塵監測宣導暨環境清理計畫行政院於2018年核定3年11億餘元的「濁水溪揚塵防制及改善行動方案」，區分「水利」、「造林」及「防災應變」三大主軸，主要由水利署等負責「水利」治本工作，農委員等負責「造林」治本工作，環保署與地方政府負責預警監測及「防災應變」等治標工作，治理原則為：分段整治、河道整理、減少裸露地及降低揚塵等四項為主，各單位相互合作提高濁水溪河川揚塵防制效益。 依據「濁水溪揚塵防制及改善行動方案」，2019年河川揚塵事件日目標為41天，在中央與地方共同治理下，2020年揚塵事件日僅發生9天，達到109年的目標(109年目標為30天)，2021年揚塵事件日僅發生6天，2022年1-6月揚塵事件日僅發生1天，相關量化結果均顯示濁水溪河川揚塵已獲得改善。 本計畫期末報告期程110年7月6日至111年07月05日總計12個月，計畫工作項目已全數完成並符合契約規定，執行項目內容如下說明： (1) 更新空氣品質監測數據與水文資料並比對歷年數據。 (2) 現地巡查達216點次。 (3) 無人載具現地拍攝作業6次。 (4) 購置濁水溪沿岸裸露地圖資6幅。 (5) 區分河川揚塵潛勢區位6次。 (6) 執行濁水溪揚塵通回報作業。 (7) 濁水溪河川揚塵預警及通報系統平台擴充及維護更新。 (8) 縮時錄影系統建置，並於110年9月5日前完成架設。 (9) 懸浮微粒(PM10)連續監測作業2處、共364天次。 (10) 細懸浮微粒(PM2.5)連續監測作業1處、共182天次。 (11) 濁水溪沿岸裝設河川揚塵攝影機連線天數共556天次。 (12) 辦理濁水溪河川揚塵防護演練作業1場次。 (13) 河川揚塵防制業務聯繫會議4場次。 (14) 河川揚塵巡守隊宣導說明會1場次總人數達47人次。 (15) 村里長(或村幹事)河川揚塵應變教育訓練3場次總人數達54人次。 (16) 村里「河川揚塵自我防護宣導說明會」1場次總人數達57人次。 (17) 校園「河川揚塵自我防護宣導說明會」辦理2場次總人數達98人次 。 (18) 跑馬燈宣導26天次。 (19) 維護空品顯示電子面板共8處。 (20) 計畫於110/7/6~111/7/5間完成沿岸六鄉鎮環境清理洗街共10,158.5公里。 (21) 計畫於濁水溪沿岸六鄉鎮進行道路普查共計普查2,137.2公里。 (22) 每月提送工作月報，以上工作項目皆符合契約之規定辦理。110雲林縣環境保護局理虹工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110125166620221028110年度彰化縣柴油車排煙檢測站操作維護計畫彰化縣長久以來為工業及農業發展的城市，空氣污染主要來源為各產業型態之工廠及各式機動車輛所排放之廢氣，而隨著都市土地利用型態的改變及民眾環保意識提升，工廠總數逐年減少，但使用中之機動車輛總量卻逐年上升，使得機動車輛所排放之廢氣成為都市空氣污染最主要之來源，因此，如何降低機動車輛之廢氣排放，是本縣當前極重要之環保課題。 柴油車管制方面，總計達成柴油車排煙檢測6,538輛次，不合格135輛次，不合格率為2.1%。油品篩選送驗12件，已檢驗完成12件。執行目視判煙不合格，進行車籍查詢並篩除煙度不足、報廢、繳銷及停駛等因素，總計已完成1,349件發文通知檢測工作。推動新增10家業者參加柴油車自主管理，參加柴油車自主管理4,802輛，柴油車污染改善2,384輛。本計畫藉由執行各項車輛管制措施及跨局處合作並輔以宣導民眾，進而達到改善彰化縣空氣品質之實際效益及完善績效。110彰化縣環境保護局春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110124684520221212自動監測設備性能評估與校驗系統維運計畫環保署自民國七十年開始設立空氣品質監測站網，期間共經歷過三次變革，至109年依據行政院核定之「102-109新世代環境品質監測及檢測計畫」，已完成空氣品質監測站檢討、調整與設備更新等工作。國內與AQI相關之關鍵污染物為PM2.5與臭氧，因此，降低這兩項關鍵污染物之監測誤差為環保署重要之技術發展工作之一。設置於高雄市鳳山區，附屬於空氣品質監測站網之品保實驗室的校驗技術量能，便扮演了確保使用儀具之量測準確度的功能，包含流量計與臭氧自動分析儀。 環保署監資處在上述新世代計畫中啟動粒狀物自動監測儀器汰換更新工作，並利用新設置比對平臺，將手自動儀器等似性比對的方法納入實測驗收的程序中。新機台正式上線運作後，同步運用比對平臺進行自動監測查核機台維護與精密度測試，進以研擬採用自動監測儀器執行查核作業之可行機制，並建立查核機台品保條件。 本計畫運用上述資源，執行工作目標包含：（一）推動PM10及PM2.5自動監測儀器性能評估作業；（二）實地場域比對平臺維運與全國監測網PM10及PM2.5自動監測儀器平行比對查核運作，確保儀器性能；（三）維持儀器流量品保校驗標準系統及追溯準確。 計畫期間完成近兩年PM2.5自動儀器與標準方法（手動）量測數據比對，結果顯示110年度執行之強化維護措施：(1) HEPA零點測試調整，與(2) heater off功率調整，有效降低自手動差異。以週與月為週期評估PM2.5及PM10自動監測儀器性能，可追蹤到監測值有顯著偏移的機臺，並請維護廠商即時處理，同時依據觀察趨勢提出優先執行查核站點名單。PM2.5部分，已於111年10月8日累計完成66站次查核（計畫期間應完成60站次），夏季期間因環境濃度低，非必要不進行查核作業。PM10部分，於111年10月26日累計完成45站次查核（計畫期間應完成45站次）。空氣品質監測網品保實驗室校驗系統維護的部分，年度工作重點為臭氧自動分析儀校正系統申請ISO/IEC 17025認證，以確保校正結果的國際等同性；已於111年10月7日由全國認證基金會指定之評審員完成評鑑工作。110監資處財團法人工業技術研究院https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110121681820230109110-111年度能見度監測系統操作維護及資料解析計畫本計畫執行環保署能見度監測網板橋、西屯、小港三測站能見度設備操作與維護，定期完成資料品質保證與品質管制(QA/QC，Quality assurance / Qaulity control)作業，整合能見度監測網與環保署空氣品質測站等監測資料，並提供光學監測儀器監測結果應用及解析。結果顯示：(一) 相對濕度是提高推估消光係數精確度的重要因子，透過繪製不同能見度條件下PM2.5 ((Particulate Matter < 2.5 μm in diameter, 細懸浮微粒) 和RH (Relative Humidity, 相對濕度) 的出現頻率圖，可以提供人們概略且直接地判斷霧或霾對能見度衰減影響的參考。(二) 在吸光係數的應用上，藉由EPA (Environmental Protection Administration, 環境保護署) 公告污染事件驗證CO/NOx (Carbon monoxide / Nitrogen Oxides, 一氧化碳與氮氧化物比值)、AAE (Absorption Ångström Exponent, 吸收波長指數) 與BC/PM2.5 (Black Carbon / PM2.5, 黑炭與細懸浮微利的比值) 三維指標應用於辨別境外傳輸、境內污染與交通排放的事件特徵。(三) 使用ISORROPIA模式推估低濕低PM2.5環境下的氣膠含水量，由於硝酸鹽的潮解點低於硫酸鹽，而小港測站的硝酸鹽濃度通常高於其他站，因此引起對能見度衰減更多關注。(四) 臺中盆地設置的LPV-4 能見度儀低空和高空兩條光徑和LiDAR (Light Detection and Ranging, 光學探測與測距、雷射雷達、光達) 儀器進行測量結果顯示，在適當的大氣條件下，LPV-4和光達的觀測相互對應，通過掃描式光達儀器的三維監測與低空和高空照片可說明大氣邊界層的波動會導致人眼觀測與儀器測量之間的差異。(五) 透過PMF (Positive Matrix Factorization, 正矩陣因子法)解析三測站的污染源，顯示硝酸鹽污染源管制對於改善能見度政策的重要性。110監資處中山醫學大學https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110119564120221130110年度「屏東縣室內空氣品質稽巡查管理計畫」屏東縣應符合室內空氣品質管理法之第一及第二批公告場所分別有12及39家，上述公告場所均已依規定完成專責人員設置、維護管理文件訂定及定檢申報作業，部分公告場所因新冠疫情因素暫停對外服務得展延辦理定期檢測，待場所恢復正常營運後，本計畫將會提醒場所儘速辦理定檢工作。目前轄內公告場所未有逾期辦理者，法規符合率為100％。 在公私場所現場訪查與巡查檢測作業方面，本年度共完成162家場所訪查作業(含第一批公告場所12家、第二批公告場所38家、非公告場所112家)及1181點次之巡查檢測，本年度CO2、CO、HCHO、TVOC、PM2.5及PM10巡檢高值發生率分別為4.6％、0％、34.6％、0.2％、19.2％及10.6％，與109年相比，僅有HCHO巡檢高值發生率上升12.8％，其餘測項均呈現下降趨勢。本年度因應疫情，部份場所為確保防疫效果增加酒精清潔消毒頻率，間接干擾電化學式甲醛直讀儀而出現巡檢高值，使得巡檢高值發生率有上升趨勢，工作團隊針對此等部分場所特以對空氣中甲醛具有高度選擇性之試紙光度法甲醛儀確認場所無甲醛污染疑慮。此外，本年度多數場所營業期間採自然通風模式，當空品不良時易受到室外污染物影響，也導致多數場所室內PM2.5及PM10出現巡檢高值，而幼兒園、醫療機構、托嬰中心、中小型運動健身場所、圖書館自修室等仍需使用空調之場所，多數未維持足夠的室內通風換氣量，而有二氧化碳出現巡檢高值情形。 在推動維護管理制度方面，本年度共輔導27家場所訂定維護管理計畫文件；另外，追蹤40家歷年已設置維護管理文件之場所，協助其中27家與現況不符者，確認室內空氣品質維護管理計畫文件與修正相關內容。 在標準值檢測方面，共計完成10家次重點場所標準值檢測作業，今年度共有2家場所出現超標情形，分別為屏東縣政府文化處(屏東縣立圖書館總館)真菌超過標準值(1,000 CFU/m3且室內外比值大於1.3)達2,124 CFU/m3、向日葵護理之家細菌超過標準值(1,500 CFU/m3)達1,783 CFU/m3，工作團隊已協助場所瞭解污染來源並建議應增加室內清潔消毒頻率。此外，根據歷年標準值檢測統計結果顯示，在第二批公告場正式列管後CO2及細菌檢測合格率有降低情形，主要原因為正式列管後環保局依據檢驗測定管理辦法規定嚴格篩選稽查檢測點位，加強場所高人流時段及高污染潛勢區域之檢測所致，而其中超標之15家公告場所均在限期改善期間內完成複測合格在案。 在室內空氣品質自主管理標章推廣部分，今年度工作團隊透過縣府空污減量小組會議建立跨局處輔導機制，偕同府內各單位共同輔導轄內各類型場所加入申請行列，並由環保局召開研習會向各局處介紹標章政策相關內容，另亦配合社會處與長期照護管理中心辦理之會議進行宣導。今年度共計核發30處室內空氣品質自主管理標章，其中公告場所已核發5處優良級標章及24處良好級標章、非公告場所已輔導1處取得良好級標章。110屏東縣政府環境保護局環益工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110115273320220731110年度嘉義縣固定空氣污染源許可暨揮發性有機物稽查管制計畫「110年度嘉義縣固定空氣污染源許可暨揮發性有機物稽查管制計畫」工作內容說明及固定污染源污染防制現況，其主要工作範圍為落實固定污染源各項法規及制度、整合確認污染源排放清單、辦理空污費徵收作業、加強重點行業管制(包含揮發性有機物)及規劃固定污染源管制策略等作業，以落實固定污染源稽核及管理制度，並可藉由相關資料的建立提供未來固定污染源管制策略之參考。 本計畫執行自110年1月1日至110年12月31日，各項工作執行成果摘要說明如下。 一、固定污染源設置及操作許可案件審查及核發作業。 (一)審查設置與操作許可申請案件246件，核發許可證共計164件，排放量之計算及檢驗結果，由計畫經理或組長(具有固定污染源排放量計算三年以上經驗之人員、甲級空氣污染專責人員或環訓所訓練合格人員)，進行複驗並簽署，平均審查日數為10~11日。 (二)許可證核發前，進行現場現勘，共111件。 (三)操作許可排放量PSNV變化58.31噸、-25.65噸、119.63噸及-181.59噸。 (四)目前無應符合申請最佳可行控制技術對象。 (五)資訊公開許可證166件，另無業者申請工商機密審查。 (六)配合許可證管理辦法修正後，有害空氣污染物僅登載但不計算排放量。 (七)每月許可資料庫建檔QA/QC，資料庫符合率>95%。 二、固定污染源許可查核、定期檢測作業。 (一)完成許可現場查核187件。許可查核符合率為95.7％，查核結果已建入固定源資料庫。 (二)每月5日前提供前50大公私場所基本資料(包含大型污染源)，提供AQMP計畫繪製污染地圖。 (三)針對重大污染源，邀請學者專家完成許可協助審查5場次。 (四)執行許可防制設備效率驗證4根次。 (五)執行PM2.5檢測2根次。 (六)執行固定空氣污染源煙道監督檢測暨定檢報告審查建檔作業，目前己完成107根次之煙道監督檢測及定檢報告審查作業。 (七)提供CEMS計畫PSN及油品含硫份檢測名單。 三、固定污染源排放量申報管制作業。 (一)應申報排放量之公私場所共計93家，每季按時申報及確認資料之合理性及正確性。 (二)現場查核65家，抽查數目前已達目標數，其中排放量申報內容與現場一致者52家，查核有疑慮13家，已修正完畢。 四、空氣污染防制費申報處理作業。 (一)完成空污費現場查核277家，26家公私場所申報有誤，已修正完畢。109第1季~110第3季總申報金額為124,092,079元，審查後總核定金額為125,898,221元。 (二)完成每季空污費100%審查，另執行審查案件之資料庫檢核作業，正確率95%以上。 (三)完成每季核定、帳目核對及相關作業通知等工作，另內部案件稽核率10%。 (四)執行10個建物及工業維護塗料揮發性有機物成分標準樣品抽測。 (五)每季申報截止日前，利用電話提醒業者申報期限或協助申報，目前法定期限網路申報率為100%。 五、空污費減免申請與自廠係數審查作業。沛鑫包裝科技股份有限公司大埔美廠及益森彩藝提出申請提出申請。 六、有害空氣污染物管制作業。 (一)完成跨資料庫比對篩選，清查11家。 (二)完成每季易致空氣污染物質之申報及審查，共5家6張生煤使用許可證，其中3家5張已轉為燃料使用許可證。 七、固定污染源資料庫維護管理作業。 (一)完成固定污染源資訊管理系統資料庫更新維護作業181家， PSNV更新排放量為265噸、380噸、1,381噸及2,059噸。 (二)2月19日提報列管工廠活動強度調查。 (三)近5年（103~107 年）清查累計家數，佔縣內列管家數99%以上。 八、固定污染源稽查管制作業。 (一)完成519家次稽查作業，以陳情稽查佔多數(117家，佔總巡查數約20%) (二)協助審查894件，28件應辦理許可設置/操作/異動申請及33件空污費徵收對象。 (三)完成戴奧辛及重金屬操作條件查核18根次，查核率100%。 (四)完成專責人員資料庫建檔(更新)21件。 (五)協助處分建檔9件，處分金額149.9萬元。 九、固定污染源逸散性粒狀物管制作業。 (一)目前清查76家次，逸散性管理辦法符合率93%。 (二)清查粒狀物空污費及逸散性管理辦法37家。 十、工業區污染管制作業。 (一)更新大埔美智慧型工業園區及馬稠後產業園區等兩座工業區鄰近3公里之敏感受體及避難場所資料。 (二)12月7日辦理1場次緊急應變演練。 (三)無重大空氣污染事件。 (四)修訂及印製空氣污染緊急應變手冊15本。 十一、揮發性有機物排放源查核管制。 (一)完成109Q4~110Q3之VOC申報內容審查，符合相關規定。 (二)完成6家工廠8條製程之設備元件洩漏偵測共3,087點次，總洩漏率0.2%。 (三)完成2場次紅外線熱像儀（FLIR），監測結果未發現洩漏。 (四)設備元件每季定檢申報率及審查率為100%。 十二、加油站稽查管制作業。 (一)清查及更新94家加油站基本資料，法規符合度100%。 (二)完成10家加油站之氣油比檢測，合格率92%。 (三)完成10家加油站之氣漏檢測，合格率100%。 (四)協助審查加油站6家。 十三、屢遭陳情案件管制作業。 (一)清查屢遭陳情業者共14家。 (二)完成屢遭陳情輔導改善10場次。 十四、掌握燃料、輔助燃料使用對象及未登記工廠 (一)調查燃料、輔助燃料使用對象12家。 (二)完成59家次現場查核，25家須空污費列管。 十五、相關法規宣導及其他管制作業。 (一)完成4場次內部教育訓練(3/18固定污染源設置操作及燃料使用許可證審查人員、6/28固定污染源逸散性粒狀物空氣污染防制設施管理辦法說明、8/17固定污染源現場監督檢測查核與報告審查、11/26固定污染源資訊管理系統之申請操作流程)。 (二)完成3場次法規宣導說明會(9/3固定污染源許可管制說明會、9/24固定污染源空污費申報系統說明會、11/10揮發性有機物空氣污染管制及排放標準法規說明會)。 十六、其他配合相關業務。 (一)協助道安委員會執行砂石車安全管理專案督導考核。 (二)每月5日前提報月報表，並由AQMP進行資料查核，以提供環保局了解計畫執行進度及品質。 (三)協助經發處或廢管科等進行會勘。 (四)協助審查工廠設立登記或變更案之空氣污染防制部分。 (五)協助空氣品質不良時，配合執行通報及應變程序。 (六)每月提供操作許可證有限期限到期日3至6個月前於環保局，以通知公私場所申請許可展延。 (七)配合環保署每月提報逸散性管理辦法查核結果。 (八)配合環保署每半年提供民生議題調查作業報表。 (九)執行本縣污染防制計畫書之固定污染源目標，分為管制對策工作目標及削減目標，每月提報至環保局。110嘉義縣環境保護局元律科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110112635420220312110年度基隆市空氣品質綜合管理計畫及空氣品質監測設施操作維護計畫一、整體規劃及管制成效 （一）環境保護基金管理 （二）督導管理空氣污染防制業務各項執行計畫執行進度及成果 （三）配合修訂本市空氣污染防制計畫 二、跨局處減量小組、北部空品區及污染管制規劃分析 （一）協助本局運作本市跨局處減量小組，並配合環保署考核及相關執行工作。 （二）協助辦理北部空品區空氣污染管制交流座談會1場次，規劃本市之提案議題方向（如研究報告、執行計畫成果、管制成效等），彙整各執行計畫執行成果及北部空品區各市提案資料，追蹤後續決議事項。 （三）協助規劃本市111年度空氣品質改善維護計畫項下之各項執行計畫之執行方向，須考量本市空污費收入支出平衡及可行性。彙整、分析及規劃本市固定污染源、移動污染源及逸散污染源之減量策略。蒐集並分析本市空氣品質監測站（含細懸浮微粒PM2.5）、人工測站等相關監測數據及歷年污染概況及變化情形。 三、空氣品質監測站採樣及分析相關業務工作 四、雨水收集與分析 （一）計畫執行期間至少需完成80個雨水樣品收集作業，雨水樣品採樣後需在現場立即進行冰存動作，而後將樣品進行成分測定。 （二）分析基隆地區的氣象條件，包含降水型態、風場與氣流場資料等，探討污染物分布與上下風關係。 （三）酸雨樣品分析 五、污染物擴散趨勢模擬作業 （一）提供污染擴散趨勢決策輔助系統，並能執行未來60小時的污染物擴散及軌跡模擬情形。 （二）污染擴散趨勢決策輔助系統應結合Hysplit污染物後推軌跡預報模式和天氣研究與預報模式(Weather Research and Forecasting Model, WRF)，達成污染物於大氣的運動軌跡與濃度擴散趨勢模擬。 六、其他辦理事項 （一）空氣品質惡化緊急應變 （二）環保宣導活動 （三）配合環保署事項 （四）配合本局事項110基隆市環境保護局昱山環境技術服務顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110108908520220630110年宜蘭碳索博物館專案計畫為持續營造宜蘭縣更優質低碳永續生活，以強化減少溫室氣體排放之效益，宜蘭縣環保局向環保署低碳永續家園認證評等競爭型計畫提出申請，就轄內博物館進行低碳節能改造工作，本計畫工作內容劃分為「宜蘭碳索博物館計畫(計畫行政作業)」以及「碳測宜蘭博物館(低碳永續實質減量改造)」等2大項工作。 宜蘭碳索博物館計畫，本計畫已完成辦理1場次諮詢研商會訂定碳索博物館低碳改造示範計畫。另辦理1場次說明會暨工作坊，向與會者說明改造計畫、改造項目並邀請講師分享改造方法及多元面向實務經驗等內容，並於蘭陽博物館遊客大廳辦理計畫成果展暨記者會活動。成果展以「偵碳事件簿」為主題，並以互動展覽方式讓參訪遊客了解溫室氣體排放真相及各類減碳改造行動，並發掘今年度參與計畫各館舍減碳推動成果。 碳測宜蘭博物館，本計畫已協助12處依各館舍特性，協助進行節能減碳診斷服務，提供節能改善輔導報告書，並輔導進行節能減碳診斷與改造工作，包含傳統照明燈具、老舊空調與老舊冰箱汰換、建築牆面隔熱與飲水機定時管理等。減碳改造行動總計每年可協助館舍節省82,561度電、降低291,400元電費支出，相當於減少41,445.6kgCO2e。此外，透過製作各館舍減碳成效資訊、展示設置與建置活動網站等，達到展示整體減碳成效及落實低碳永續教育。110宜蘭縣政府環境保護局環榮永興股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110106409520220528空氣品質惡化防制應變成效提升計畫中央與地方政府近年來努力推動多種空污防制策略，我國空氣品質亦逐年改善，惟仍有部分地區仍有季節性空品不良狀況。為因應氣象變異或其他因素造成之短期空品不良，環保署與地方政府皆會依據空氣品質預報，提前採取各種應變措施，如上風處縣市工廠減少排放，協調燃煤火力發電廠減排降載等。然而當一系列應變措施實施後，所造成的空氣品質改善成效如何？是否可由減量即有改善的定性描述進階到量化評估空污應變措施的成效，特別是分布在全台各地的火力電廠一直是重要污染源，如何依照不同氣象條件，規劃不同組合的電廠減排降載以達成空氣品質最佳改善一直是環保署欲瞭解的重要課題。 為了釐清氣象條件對於台灣空氣品質之影響，本團隊將綜整歷年高污染事件日的天氣型態，探討對於臺灣不同地區的污染濃度影響，同時運用網格模式模擬進行高污染事件日評估，完成多種天氣型態歷史空品事件日之多種污染減量情境，提供環保署多項科學證據，協助環保署制訂空品緊急應變措施。並透過空品模式模擬分析不同版本排放量清冊之差異，研析出可精進管制作為之特定污染源別，整合上述天氣型態、歷史空品事件日與特定污染源別之模擬成果，建立結合空品預報與不同污染源貢獻程度解析之流程，以應用於中央與地方空品緊急應變之執行，透過科學性模式模擬資料之解析，即時提供不同污染源貢獻程度供決策參考，並滾動式回饋應變管制策略制定，以提升空氣品質惡化防制應變之成效。110空保處長榮大學https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110106009920220801辦理空品區空氣品質改善策略及臭氧前驅物綜合管制研析計畫本計畫提供空氣品質統計週報及月報，定期追蹤各空品區及縣市空氣品質與氣象指標以及空污防制方案目標達成情形，每月紀錄分析影響空氣品質之意外事故，並蒐集彙整鄰近東亞、南亞地區國家城市的空氣品質資料及國際重要空氣品質指標與臺灣進行比較。 完成解析各特定空品案例，包括PM2.5及臭氧惡化及改善原因、各縣市空污異常之緣由，評估移動源空污管制策略對空品改善成效，完成109年及110年度的空氣污染防制檢討報告。 計畫中亦蒐集WHO、歐盟、美國及中國大陸空品標準研修規定，提出我國空品標準定期檢討制度並提出修訂建議，檢討AQI制度並分析現有問題，完成研擬特殊事件不予採計於空品標準之制度並協助進行案件審核，亦協助提供更新各縣市空品防制區最新等級。 另完成建置CEMS點源、高速公路、國際商港船舶排放量資訊提供空品分析使用，以時序變化特徵分析臭氧超標原因、搭配逆軌跡分析本地/外地污染，透過模式模擬評估各行業對臭氧的影響，也推估出臭氧前驅物的減量需求，最後完成110年度手動PM2.5樣品的水溶性離子成份分析。110空保處立境環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110105146820230325110年度新竹市固定污染源管制暨連續自動監測系統(CEMS)查核計畫本計畫執行期程自110年1月1日至110年12月31日止。主要工作項目包括：固定污染源法規符合度查核、許可制度、稽查檢測對象規畫、現場督測及檢測報告審查、連續自動監測系統（CEMS）查核、固定逸散源法規符合度查核、空污費審查及查核作業等工作項目。110新竹市環境保護局康廷工程顧問企業有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110104965520220401110年度宜蘭縣移動污染源稽查管制及機車排氣定期檢驗服務管理計畫移動污染源係造成空氣品質劣化的主要原因之一，為改善機車排放對於空氣污染所造成的問題，環保局實施多項措施以管制機車排放空氣污染物，包括：執行機車不定期檢驗、機車排氣檢驗站管理、推廣使用電動二輪車及淘汰高污染老舊機車等，以有效改善空氣品質。110宜蘭縣政府環境保護局春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110103418620220528110年度嘉義縣柴油車動力計排煙檢測暨空品淨區管制計畫藉由本計畫之執行，配合法令宣導與稽查取締等方式，督促車輛使用人養成車輛保養維修之習慣，達成保檢合一目標，進而淘汰老舊車輛，以減少柴油車輛黑煙之排放，降低非法油品使用，並有效控制及改善空氣品質。110嘉義縣環境保護局華門工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110103342820220211110年度高雄市推動河川揚塵防制宣導計畫本計畫為跨年度之計畫，計畫期程為110年6月26日至111年6月25日，以下就現階段計畫執行結案報告成果簡述說明： 本計畫於高屏溪沿岸之大樹區里嶺大橋上游至林園區出海口7處進行巡查點位，依計畫契約內容，於每個月執行高屏溪河川揚塵巡查，平均每月至少應達10天次，統計計畫目前執行至111年6月25日共完成120天次巡查，並不定期巡查及記錄高屏溪沿岸砂石堆置場，巡查至6月25日共完成5天次。後續透過購買衛星圖資2幅與執行航空照片拍攝4次，同時根據圖資與空拍結果辦理2場次高屏溪裸露地現勘作業，確實掌握高屏溪沿岸裸露地分布情況，其中裸露地主要集中於大樹、大寮區河段，另統計110年7月~111年6月共發生3次河川揚塵事件。 第七河川局與南區水資源局也依據本計畫所提供裸露地分析資料，每年於高屏溪裸露地上施作揚塵改善工法，減少河床裸露地面積，降低高屏溪河川揚塵現象，於109年度共計施作改善相關工法651.2公頃；110年度共計施作723.2公頃，包含綠化植生、稻草蓆覆蓋、疏濬工程以及撒草籽等，111 年度統計至 6 月，施作水覆蓋、割草綠覆蓋、稻草蓆覆蓋、許可種植以及灑草籽等，共計完成 662.5 公頃，後續將透過行動方案會議研討下階段施作重點。另配合沿岸周邊環境清理以防制道路揚塵捲揚以及防範河川揚塵造成的負面效應，本計畫於110年7月111 年6月共完成沿岸道路環境清理1,608.7 公里，TSP削減量達22.2公噸，PM10削減量達4.18公噸。 本計畫於110年度更著重於推動及改善部分，體認應從教育做起，其宣導對象共分為二部份如下所示： (1)第一部分宣導對象為高屏溪沿岸國中小學教師及學童，對於受到高屏溪沿岸揚塵影響較為嚴重的學校，本計畫於大樹國小與大寮國小辦理共計2場次，宣導398人次。 (2)第二部分為高屏溪沿岸之區里，規劃選定高屏溪沿岸發生河川揚塵事件日易受到影響的區里辦理2場次區里揚塵防護宣導說明會，截至111年6月25日共辦理2場次，選定大樹區與林園區，參與人數約達223人次，後續規劃於6月加辦第3場次 因疫情因素已發文取消辦理。 此外本計畫 配合環保署執行 110 年與 111 年高屏溪河川揚塵防制行動方案，根據權責分工項目，本計畫須於 110 年完成揚塵事件發生次數僅能6天次與環境清理達15,000公里之目標，統計 110 年揚塵次數發生次數為0天次並且環境清理完成26,069.5公里已達標；111 年則須達成揚塵事件發生次數僅能5天次與環境清理達15,000公里之目標，現階段統計至 111 年 6 月底，揚塵事件發生3天次並且環境清理已完成11,684.9公里，尚在規畫進度內(揚塵事件發生日數目標以109年發生 8 天次為基準，進行逐年遞減規劃)。 本計畫已依規劃期程，執行各項活動之辦理並確實完成宣導與揚塵防制之目標，除提升民眾對於揚塵事件基本防護觀念外，同時降低河川揚塵對於周邊區里之影響。110高雄市政府環境保護局昱山環境技術服務顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110100950720221213109年桃園市營建工程空氣污染防制費徵收查核管制計畫後續擴充本計畫自110年1月1日起至110年12月31日止已執行12個月，主要工作項目包括有營建工程空污費徵收催繳作業、工地巡查管制作業、推動工地自主管理作業、預警管理作業、營建工程管制宣導及缺失輔導作業、表單提報及資料分析等。 營建工程空污費徵收部分，總申報件數3,965件，其中免徵件數17件，應徵收金額287,047,665元，各申報案件皆已全數完成資料建檔列管，各月份空污費徵收率平均達97%以上，而催繳達成率約97.1%。完工案件共計3,965件。 網路申報總件數為3,499件，主要以二級工程申報居多、行政區為中壢區、觀音區與桃園區為主、申報之工程類別以建築類(RC、SRC)工程居多。建築類網路申報使用率為98.7%。 巡查列管工地方面，因應營建工程空氣污染防制設施管理辦法之實施(以下簡稱管理辦法)，本計畫執行期間共完成16,273處次之稽/巡查作業；巡查排放量之掌握上達94.6%；營建工程巡查納管率部分則達86.15%，第一級90.10%，第二級84.49%；至110年12月30日止排放量削減率為62.46%；工地管理辦法法規符合率92.4%，針對未符合管理辦法工地則要求其限期改善。 在推動工地自主管理作業方面，工地周邊道路認養總共推廣106處，總洗街長度則達171,638公里，並配合營建工程較易產生污染階段之出土工程，共進行70處次盯梢作業，且均已輔導改善完成。源頭e化管家系統共30處工地參加，而桃園市整體營建工程削減率為62.46%，執行源頭管理制度之營建工程削減率年度平均為66.1%，高於整體平均3.64%，顯見源頭管理對污染減量確有成效。 預警管理作業，針對施工狀態處於高污染時期之工地進行20處空拍作業、推廣2家業者採用空氣品質感測器連動灑水系統進行懸浮微粒(PM2.5、PM10)即時監測作業，並依照作業期間長短建議彈性搭配適宜較佳的灑水設備(固定式、移動式），精準掌握污染趨勢、科技化判斷灑水時機。積極配合環保署執行PM2.5管制作業，針對營建工程逸散性污染源及其排放量等相關背景資料進行調查及分析。並於本年度發布空品不良日時(發布共50次)，以電話及E-mail方式通知(共5,430處)工地執行灑水洗街作業通報，並加強空氣污染防制措施，工地執行空品不良回報作業共66處。 宣導作業方面，分別針對營建工程空污費徵收及空氣污染防制設施管理辦法進行宣導，並視會議性質之不同邀請相關業務單位一同與會，計畫執行期間辦理各項相關輔導及跨局處說明會共12場次，平均參與人數均達22~60人左右，且與會相關人員互動良好，確實達到宣傳及輔導的效果。110桃園市政府環境保護局新系環境技術有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110100828020220324110-111年度低碳永續家園專案貸款信用保證推動、利息補貼及減免關稅之審核計畫本計畫目的乃以經濟補助減少大型柴油車汰舊換新時購車成本，鼓勵車主積極汰舊換新，以確保加速減少本國因老舊大型柴油車車輛所造成之空氣污染物排放。 環保署為加速車主汰舊換新，遂以補助為政策方針，以減少車主購置新型５期以上柴油車時所衍生之成本。計畫服務範疇與執行之政策推動，具體包括三項；購置新車時與銀行貸款之利息補貼、購車時資金信用保證、列舉減免進口零組件關稅以降低車主負擔等。本計畫依相關要點與辦法，於計畫初即訂立相關細部審查流程及規範。截至１１１年１２月３１日止，已成功受理信用保證案件３０案及利息補貼案件１８６案，皆全數完成審查。同時具體審查結果為已分別核定信用保證２０案以及利息補貼１１５案，逐案依審查結果提列書面初審意見。本計畫對信用保證案件主要為進行資格審查，合格案件送至信保基金委員會進行實質審查。在辦理時效部分，自案件受理至發函僅１３.０日。針對案件後續進行現場訪查及抽驗作業，完成信用保證案件２０案之銀行現場訪查，及利息補貼６０案車輛抽驗作業，查驗結果皆符合核定內容。 本計畫之減免關稅案件申請，因海關進口稅則規範於１１０年１０月修法放寬申請條件，又因此減免關稅資格可往前追朔至１０８年０７月２６日之後若符合資格皆可提出申請，截至１１１年１２月３１日止，共計受理１７,４１０案件。本計畫為保障車主權益，積極協助車廠於申請過程因配合不同部會所產生之申請困難，以主動與車廠聯繫教育訓練、客服輔導、系統精進、協調車主與海關以解決申請疑慮及追蹤申請車廠面臨的困難並有效排解，計畫期間分別於１１１年５月２３日以及１１１年１０月２８日召開專案討論會議，邀集關務署、各海關地以及各大車廠共同凝聚共識與問題研析、釋疑，積極協助車廠順利申請。 對外之宣導專區已於１０８年１１月２２日申請網址（網址：https://dvs.epa.gov.tw），審查子系統之管理端部分均已於１０９年３月１７日建置完成，新案件之審查及客服作業皆透過資料庫整合後之系統執行。資安防護部分，本計畫系統上線前進行源碼檢測作業，檢測項目包括:已被資訊安全組織公布易遭駭客攻擊之弱點，如OWASP （Open Web Application Security Project） 最新版前１０大安全問題種類。以確保應用程式安全。 本計畫於宣導部分，已完成６場次政策推廣說明會之辦理，以多元方式進行宣導包裝，包括設計政策懶人包與單張等，將大量政策資訊細節進行濃縮，透過簡單視覺化圖與簡單文字結合，表達政策核心，以不同管道廣為散布以提高曝光度達到業者知道且心動之宣導效益。110空保處振興發科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110100596520230307空氣污染防制方案規劃及執行成效追蹤於空氣污染防制方案之工作上，已提出二期方案（113年至116年）之草案，以「持續改善空氣品質、精準治理區域及季節空品、評估國家重大政策對空品影響」為重點，持續積極並務實推動空氣污染防制工作。方案聚焦八大面向：1.精進行業減量技術、2.車輛及機具全盤掌握、3.建構跨部會專案管理、4.區域開發重點監控、5.特定季節強化應變、6.連結淨零政策減污、7.經濟誘因推動減量、8.綜合管理及輔助工具，共提案35項管制策略以及對應之94項管制對策；除延續「空氣污染防制方案（109年至112年）」之對策外，特別新增針對中南部及特定季節之管制對策（面向4及5），並連結國家淨零排放政策（面向6），掌握減碳可能之減污效果；同時，透過跨部會（機關）資源整合及管理（面向3），期能充分應用資源提升改善效益。另外，共完成4次的「空氣污染防制方案（109-112年）」各項減量對策實際執行成果及工作亮點定期彙整。於地方空氣污染防制計畫之工項，已協助環保署完成所有縣市空氣污染防制計畫（109年至112年）審查會議，並協助環保署檢核4次防制計畫執行成果；同時參考二期方案研議內容修正防制計畫撰寫指引及審查指引。於淨零碳排規劃策略對空氣品質改善影響之工項，就蒐集所得國內外2050淨零排放路徑規劃資料，解析減碳策略與對空氣品質改善之影響。110空保處財團法人工業技術研究院https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110100589520230308109年桃園市柴油車稽查管制及補助審查計畫(後續擴充)柴油引擎因引擎輸出馬力大，被廣泛地運用在乘客或貨物的運送、工程機械等用途上。由於經濟的快速成長，使用柴油車輛也急遽增加，但柴油車輛所排放的黑煙污染物經研究顯示，對人體健康會產生嚴重影響。因此，本計畫除執行柴油車不定期檢驗及稽查外，亦針對使用中車輛加強管制，如:宣導一~三期大型柴油車汰舊換新及調修燃油控制系統或加裝空氣污染防制設備補助、鼓勵企業簽署使用四、五期環保車輛、推動柴油車自主管理標章、授權認證保養廠代驗核發自主管理標章，以達成柴油車污染改善。 為配合桃園市政府環境保護局柴油車管制策略的運作，達成「空氣污染防制法」之目標，本計畫不僅協助環保局針對柴油車排放黑煙情形進行檢測外，另也提供車主檢視車輛排煙情況，並輔導其辦理行政院環境保護署自主管理標章，透過定期保養定期檢測，以降低柴油車污染。配合行政院環境保護署推動大型柴油車汰舊換新及調修燃油控制系統或加裝空氣污染防制設備補助政策，本計畫拜訪轄內客貨運業者，加強宣導大型柴油車補助相關資訊，以達成環保署訂定之考評目標。 計畫自110年1月1日至110年12月31日執行成果如下: （一） 依據政院環境保護署公告之「柴油汽車黑煙排放不透光率檢測方法及程序」進行動力計檢測3,122輛，馬力比不足退驗41輛，不合格181輛，不合格率5.9%。 （二） 授權桃園市5家認證保養廠代驗核發柴油車自主管理標章2,435輛。 （三） 統計至110年12月31日，共核發8,483輛自主管理標章，核發級別以優級為主，占總核發數92.3%。分析取得自主管理標章之車輛車籍，以桃園市為主，占核發數55.5%，其次為新北市占27.6%，北部空品區四縣市占91.3%。 （四） 推動市區公車分級管制，14家公車業者2,727輛，符合自主管理標章2,265輛，符合率83.1%。 （五） 配合環保署宣導一~三期大型柴油車污染改善補助政策，統計至110年12月31日，汰舊換新補助案件1,115輛、調修燃油控制系統補助案件482輛及加裝空氣污染防制設備8輛。110桃園市政府環境保護局茂迪環境有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110098913420220926110年溫室氣體減量目標機制檢討與國家報告彙編專案工作計畫聯合國氣候變化綱要公約在1992年通過，是全球因應氣候變遷的重要合作平台。為達「全球目標升溫小於攝氏2度，並致力於限制在1.5度以內」之全球氣候減緩目標，2015年通過之巴黎協定提出「國家自定貢獻」及「強化的透明度框架」兩大機制作為重要的減緩工具，透過氣候承諾之定期更新及氣候政策之進度彙報，維護各國之間的信任及提高企圖心。另一方面，隨著全球氣候行動之推升，逐漸在法律、制度、政策及生活等各個層面帶來改變，更高程度的公眾溝通有利於凝聚各界共識，已有許多國家及國際重要智庫建立不同形式之氣候資訊平台，其辦理方式與成效可為我國借鏡。 為履行UNFCCC「共同但有差異」之國際責任及氣候政策之透明度要求，我國在2015年通過之「溫室氣體減量及管理法」，明定國家139年溫室氣體長期減量目標，每五年為一期訂定階段管制目標，以及每三年編撰溫室氣體國家報告等工作。藉由掌握國際溫室氣體減量目標推動情形，據以規劃我國階段管制目標之檢討機制、追蹤管考機制、作業流程及能力建構，以落實我國溫室氣體減量目標。目前我國已建置氣候公民對話平臺，與民眾展開氣候對話。鑒於氣候議題之社會關注度逐漸提升，未來可持續擴充該平台之對話主題、內容及功能，以加強溝通、凝聚共識及與社會各界建立長期夥伴關係，協力檢討減碳路徑與擬訂氣候行動，朝低碳永續社會的目標邁進。110環管處財團法人台灣綜合研究院https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110098026720220819110年臺中市空氣品質維護綜合管理暨固定污染源許可、空污費管制查核計畫本計畫主要工作項目可分為兩大方面，包括空氣品質維護綜合管理及固定污染源許可及空污費審查管理。 110年起本市除細懸浮微粒外，臭氧八小時值也因未符合空氣品質標準列為三級防制區，本計畫持續蒐集分析環境負荷背景資料、空氣品質監測資料，以掌握本市空氣品質變化特性，並研擬本市空氣污染排放清冊，綜整各項分析數據，結合現行策略盤點結果，協助環保局規劃調整改善策略，另協助環保局透過跨局處空氣品質改善委員會、中部空污治理專案辦公室等組織，跨局處、跨縣市推動。本計畫也協助環保局執行環保署對地方主管機關進行之空氣品質維護及改善工作之績效展現追蹤，並協助擬定臺中市空氣污染防制計畫，11月25日經環保署核定。統計110年空氣品質，PM2.5平均濃度為16.9微克／立方公尺，較109年增加1.5微克，空氣品質不良(日平均AQI>100)天數31天，較去年26天增加5天，主要是110年初全臺受境外移入及風場影響，加上近期經濟活動增加的緣故。 為達成燃煤工業鍋爐退場目標，本市輔導轄內所剩7家燃煤工業鍋爐業者改用固體生質燃料或天然氣等鍋爐燃料，在積極輔導下，原有7廠使用燃煤鍋爐，已有2廠改換天然氣鍋爐，1廠試燒木質顆粒，4廠配合本市試辦混燒SRF(固體再生燃料)，生煤使用量從107年度44萬6,471公噸/年，降至109年42萬529公噸/年，減少2萬5,942公噸。此外本市已同步啟動鍋爐加嚴標準修正作業，及訂定「110年度臺中市公私場所空氣污染物減量獎勵方案」，亦增加業者加速轉換鍋爐燃料之管制措施及誘因。另，計畫期間共受理468件許可申請案件，其中3家涉及屢陳案件，計畫搭配許可審查對高度陳情製程及易產生惡臭製程進行嚴加管制，目前3家改善中，後續將持續追蹤製程運作情形。空污費管制對象新增列管257家，停工解除列管58家，總列管家數達2,821家，計畫執行期間完成109年第1季至110年第1季空污費審查工作，並核算催繳2億6,993萬3,375元，其中有6廠家尚未完成補繳作業，後續持續追蹤輔導並協助環保局催繳相關事宜。110臺中市政府環境保護局台灣曼寧工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110095873820220129110年度嘉義縣空氣品質管理發展暨空氣品質惡化緊急應變計畫空氣污染防制法自民國六十四年五月二十三日經制訂公告以來，隨著對空氣污染物排放特性掌握程度趨於成熟與完備及民眾對環保意識的抬高，近年來各項管制標準不斷趨嚴而管制對象也越趨於完備。但由於空氣污染物排放特性複雜，以嘉義縣(以下簡稱本縣)空氣品質而言，空氣污染指標(AQI)>150之日數近5年雖有轉趨改善，但仍以臭氧(O3)及細懸浮微粒(PM2.5)為主要之污染指標成分。顯示僅就個別排放源管制，對空氣品質仍未有顯著之改善，因此考量以整體性空氣污染排放管制；另為配合環保署空品不良通報政策，於環保署通報空氣品質不良時，傳達應變防護訊息及推動污染源減量相關工作，並確實執行本縣「區域空氣品質嚴重惡化緊急防制計畫措施」相關應變作為，即空氣品質管理發展暨空氣品質惡化緊急應變計畫便因應而生。110嘉義縣環境保護局新系環境技術有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110092956920220212110年度臺南市空氣品質維護區管制推動暨移動污染源車辨稽查計畫本計畫透過車牌辨識系統收集特定區域車輛資訊，除作為高污染車輛主動到檢通知外，也利用車輛調查評估空氣品質維護區推動管制之衝擊影響。依據車輛調查結果草擬管制對象與管制措施，邀請規劃劃設地點之管理單位，辦理管制措施可行性、衝擊影響評估之協商會及意願調查，並針對受衝擊之利害關係人召開空品維護區管制研商會議，藉由充分溝通與意見收集降低管制衝擊，以順利推動空品維護區移動污染源管制。本計畫延續109年藉由車辨調查結果評估衝擊影響後，已於110年8月4日完成奇美博物館及臺南都會公園公告草案，並於8月5日召開受衝擊影響之利害關係人研商會，共同研討劃設區域與推動管制措施。環保署業已於110年12月24日核定臺南市政府環保局空氣品質維護區劃設公告，後續已於111年1月3日正式公告，並於111年1月6日刊登市政公報。 利用車牌辨識系統的架設與建立後端資訊收集，針對未納管柴油車寄發通知到檢，並藉由車牌辨識系統搭配噪音計做為車輛噪音稽查管制上的結合運用。透過車辨資料的彙整與車籍比對分析，可以提供各區域行駛車輛資訊與高污染地圖，做為未來移動污染源管制策略、空品維護區劃設管制措施擬定之參考。 一、計畫執行期程 本計畫執行期程由110年3月18日至110年12月31日止，各項工作皆已如期達成契約目標量，各項主要執行成果分列如下。 二、主要執行成果 (一) 110年車牌辨識數總計1,350,081輛(柴車320,803輛，機車1,018,665輛)，剔除無效車牌並篩選比對車號唯一數後，總計柴油車55,470輛次、機車367,764輛次（汽車不計在內）。柴油車車種辨識樣本中，小貨車佔48.3%、大貨車佔45.3%，大客車及小客車的比率低於5.0%。車輛期別以五期車39.2%比率最高，其次為三期車17.8%，以及六期車14.3%，一期車的比率低於4.8%。 (二) 110年將車牌辨識結果，針對1-3期車輛數較多、未取得標章數較多之區域路段，繪製中、高污染車輛潛勢路段，藉此鎖定高污染車輛加強稽查。篩選1-3期柴油車輛數較多之高污染潛勢路段，以永康區高污染路段為正北五路、大灣交流道、玉行東路、永康焚化廠、和平東路、興工路、永康交流道、中正北路、王田大道、中正南路佔比最高，其次為新市區及安南區。篩選1-3期柴油車輛數較多之高污染潛勢路段，以永康區高污染路段為正北五路、大灣交流道、玉行東路、永康焚化廠、和平東路、興工路、永康交流道、中正北路、王田大道、中正南路佔比最高，其次為新市區及安南區。 (三) 篩選柴油車計畫針對中、高污染潛勢地圖，執行路邊攔檢及目視判煙稽查成果統計分析，總計執行路邊攔檢17次，目視判煙稽查16次，其中路攔稽查成效以新市區檢測不合格率33.3%較高；目視判煙則是以永康區有污染之虞車輛100%稽查成效最高，其次為仁德區的7.6%。未來會持續鎖定中、高污染潛勢區域架設車牌辨識系統，以做為後續未納管車輛寄發到檢通知，以及提供柴油車計畫稽查管制行程規劃，藉此提升標章取得率、加速高污染車輛汰換。 (四) 篩選未納管柴油車到檢通知平信寄發，以及逾期未定檢機車裁處、逾期未定檢二次通知之雙掛號通知寄發，總計已完成到檢通知寄發柴油車9,000件、機車41,933件。110年藉由車輛到檢通知寄發，柴油車到檢率19.4%，機車到檢率66.2%，並已促使柴油車報廢81輛、機車報廢1,886輛，減量成效推估約可削減PM10 4.2公噸、PM2.5 3.8公噸、NOX 68.0公噸、CO 46.0公噸、NMHC 13.9公噸。 (五) 110年車辨結果統計一~三期柴油車數量皆有較109年明顯降低，而六期車數量則大幅增加，顯示108-110年老舊車輛汰舊換新成效顯著。 (六) 108-110年柴油車自主管理標章取得數量，有逐年提升之趨勢，110年達到9,614輛，為歷年新高。顯示藉由車辨篩選未納管車輛寄發到檢通知，確實能有效提升納管率。 (七) 110年機車車牌辨識區域分別為安平區、中西區、仁德區、安南區、永康區、東區、南區、新化區、新市區、歸仁區。車辨各行政區未定檢比率，以安南區85.7%最高，其他行政區平均都在15%-25%。針對車辨樣本資料未定檢及二行程機車交叉分析，車辨樣本數未定檢、二行程機車比率，皆是以東區、南區較高；二行程機車未定檢率(車辨數量10輛以上)則是以東區、南區、歸仁區、永康區最高。各期別未定檢比率，則是以東區3-5期1年未定檢佔比較高，其次為南區、永康區4-5期1年未定檢佔比較高。 (八) 110年針對空品維護區(奇美博物館及臺南都會公園)車辨結果顯示，車齡10年內機車約佔76.7%，而20年以上機車僅佔2.8%；應定檢機車約佔52.2%，電動機車約佔3.5%。車辨樣本資料未定檢率及行程別交叉分析，車辨樣本數二行程機車逾期未定檢率為65.4%，四行程機車逾期未定檢率則為31.2%。 (九) 110年篩選車辨1-4期老舊機車數較高行政區，繪製機車高污染潛勢路段，其中以南區及永康區佔比最高，其次為歸仁區。南區以健康路二段、金華路、大同路二段、中華南路及大成路段佔比較高，永康區以大橋火車站、南台科大、崑大路、中華路、中山路、中正路、民族路、中山七街佔比最高，歸仁區以中山路三段及民權北路。 (十) 已完成營建工程施工機具基本資料調查總計202輛，其中本計畫執行黑煙檢測164輛（檢測結果不符合優級標準共55輛，不合格率33.5%），營建計畫協助抽油38輛（送驗結果皆合格）。 (十一) 柴油車汰換及污染改善共計完成1,354件（932件報廢數含過戶換新、418件調修、4件加裝濾煙器）。 三、建議 (一) 空品不良期間精進作為 每年空品不良期間(10月至隔年3月)，建議針對空品測站（臺南、安南、新營、麻豆）周遭上風處路段，依據車辨結果劃出污染潛勢路段，提供柴油車、機車計畫每月執行路邊攔檢、空品不良期間緊急應變精進作為，以及高污染車輛稽查管制措施擬定之參考。 (二) 擴大車輛調查精進作為 建議針對轄區內各交流道下（仁德、永康、安定、麻豆、新市、新營及八六、六一快速道路）之車辨結果，與各工業區比對交流道及快速道路下來之柴油車，是否有進入轄區內工業區，以調查主要出入車輛族群及行業別，後續將持續篩選未納管、高污染柴油車寄發到檢通知，並提供柴油車計畫場站檢測行程規劃之參考。 (三) 空品維護區車輛調查與管制規劃 因應明年環保署考評針對港區劃設空維區管制船舶及車輛，並將學校及醫院敏感族群活動頻繁區域列入優先劃設，建議111年1-2月先針對規劃劃設區域架設車辨系統，調查進入規劃管制區域內之柴油大客(貨)、小貨車，以及出廠滿5年以上燃油機車之比例與柴油車行業別、車種及車籍別佔比，以評估推動管制之衝擊影響及劃設優先順序參考，並做為後續召開受衝擊影響之利害關係人研商會邀請對象，藉由研商討論完善管制措施，將推動管制之衝擊影響降到最低。110臺南市政府環境保護局春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110092784220221224空氣中四氯甲烷等揮發性有害空氣污染物擴散式採樣與現地質譜監測調查技術精進開發計畫目標是針對周界環境中若干有機性有害空氣污染物 (Hazardous air pollutants, HAPs) 開發兩種監測技術，分別為:1. 現地質譜技術，2. 擴散式採樣技術。 在現地質譜技術部分主要針對空氣中揮發性有機物四氯甲烷等物質和前一計畫之物種，執行方式主要是以NIEA A715.16B標準方法為基礎，藉由線上熱脫附氣相層析質譜技術 (on-line thermal desorption Online TD-GC/MS，簡稱on-line TD-GC/MS) 連續監測空氣中31種有機有害空氣污染物 (Hazardous air pollutants, HAPs)。監測周界環境中HAPs，進行現地質譜監測調查技術的開發精進，目標完成兩場次各45天連續監測。 將空氣中揮發性有機物丙酮等現地質譜監測調查技術開發計畫 (前一期計畫) 所建立完成之優化品保/品管條件，進行兩場污染物現地定點監測調查工作，並將實場連續監測數據與採樣罐離線式方式 (NIEA A715.16B)、PTR-MS數據進行比對，以三種方法交互驗證，確立Online TD-GC/MS方法的可靠性及正確性。 在兩場次各45天連續監測期間，監測到物種高值稱之為特殊事件，例如氯乙烯伴隨著1,2-二氯乙烷同時出現高值的特殊事件；其他如1,3-丁二烯、丙烯腈和苯乙烯雖然出現濃度沒有氯乙烯高，但仍在同樣時段均出現濃度高值，這些事件推測與附近的塑化工業區有相當大的關聯。 在計畫執行過程中，我們更在延長GC/MS離子源壽命上取得巨大的成就，所有的努力都圍繞在減少水氣的干擾。這些努力包含樣品和內標的進樣體積測試、離子源類型及drawout pate孔徑的選擇、分流比例及調機方式等。最終我們連續監測時間可長達兩週以上。 在擴散式採樣技術開發部分，參考多種國外方法及文獻，如U.S. EPA Method 325A/B、ASTM、ISO等標準方法及載於Atmospheric Environment、Science of the Total Environment等文獻之採樣技術，並在本計畫中進行驗證與總結。 本計畫使用全離子掃描 (Total Ion Chromatogram, TIC) 經由TD-GC/MS分析擴散式採集樣品，採用Carbopack X、Carboxen 569和Tenax GR三種吸附材以覆蓋計畫要求的目標HAPs物種。本研究的核心技術是建立一套暴露系統以進行個別HAPs目標分析物吸取速率 (Uptake rate) 之測定，並可調控溫濕度與標氣濃度，以求取在不同溫濕度條件下之吸取速率變化。檢量線相關係數R2值介於0.990至0.999；方法偵測極限部分，Carbopack X採樣管針對12項目標物種介於0.20至0.45 ppb間；Carboxen 569採樣管針對9項目標物種則介於0.06至1.01 ppb之間；Tenax GR採樣管針對5項目標物種的方法偵測極限介於0.16至0.57 ppb之間。樣品保存之結果顯示Carbopack X採樣管針對12目標物種介於81-125%之間；Carboxen 569採樣管針對9目標物種介於74-101%之間，擴散式採樣後之採樣管樣品須保存於6℃環境中，並於7天內分析完畢。 本計畫開發的現地質譜及擴散式採樣兩種技術可精準測得有機HAPs物種即時濃度及長期暴露濃度，透過即時特殊事件搭配氣象條件可追查排放源、透過擴散式採樣可獲得長時間暴露濃度提供健康風險評估之基本數據。這兩種技術在過去三年中已成功執行並多次驗證，並已被認可準備好成為環保署環檢所後續政策擬定參考。110環檢所錦雲技術開發有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110090905720220101110年臺南市氣候變遷調適暨低碳永續家園示範區推動計畫「110年臺南市氣候變遷調適暨低碳永續家園示範區推動計畫」共有4個主要工作主軸，分別為氣候變遷調適計畫推動、區域性參與式計畫推動、低碳永續家園示範區建立及低碳、調適宣導工作推動。 在氣候變遷調適計畫推動方面，本計畫今年度依據「臺南市氣候變遷調適計畫2020修正版」，由各調適行動計畫主責局處，檢討修正2025年與2030年累進式量化關鍵績效指標，並召開3場次跨局處會議進行滾動式管考，及辦理1場次本市府內氣候變遷調適專業培訓，強化市府推動氣候調適計畫整體能量。 在區域性參與式計畫推動方面，首次將提案類型分為基礎型及進階型，並辦理願景工作坊及提案工作坊，鼓勵社區思考與分析，針對問題討論出具體解決方案，共計補助 7 個社區推動「區域性參與式預算低碳調適計畫」。 在低碳永續家園示範區建立方面，為輔導成立低碳永續家園示範區，協助評估4處具發展潛力名單，最終選定官田區公所「官田171線低碳遊程」作為今年度低碳永續家園示範區輔導及補助單位，本年度補助可省電1,536度及省水473.6度，約減碳925.98 kgCO2/年，固碳62 kgCO2/年。 在低碳、調適宣導工作推動方面，辦理1場次低碳永續家園成果發表活動「官田171低碳微旅行」，分享本市低碳永續家園示範區推動成果。配合環保局政策宣導提交低碳調適相關環保新聞稿，共計2篇。110臺南市政府環境保護局立境環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110090721820221124110年度彰化縣揮發性有機物污染減量及潔淨燃料輔導計畫（一）環保署考評及年度達成績效 1.完成環保署考評各項工作項目，包含固定污染源管理、排放清冊建置等項目。 2.空氣污染防制計畫書－物料污染改善：推動12製程改用替代物料或降低揮發性有機物含量，並達成VOCs減量40.273公噸/年。 （二）管制特定行業污染源 1.計畫執行期間通知特定行業對象進行定期申報及定期檢測作業，並協助完成159家次申報內容審查。 2.計畫執行期間共執行5根次煙道NMHC檢測（前測與後測視為1根次），以驗證防制設備效率、10根次排放管道排放標準稽查檢測及4,400點FID檢測。 （三）、落實加油站查核管制 1.計畫執行期間共完成6站次加油站設置油氣回收設施計畫書審查作業、9站次加油站油槍停用審查作業及9站次加油站申請延長檢測審查作業，並完成163站次加油站法規符合度現場查核。 2.計畫執行期間共執行12站次加油站稽查檢測（油氣回收功能氣漏檢測）、13站次加油站加油槍汽油比檢測。 （四）、配合空污費徵收進行清查作業 1.110年第3季空污費應申報公私場所共計1,289家，並應申繳空污費1,507萬9,704元，前十大公私場所繳納空污費約佔全縣金額33%，其中以普大公司申繳金額最高、其次則為順德公司及泰元公司，前三大申報應繳總金額分別各佔全縣空污費申報之15%、4%及4%。 2.110第3季空污費之網路申報率已達100%，而因許可審查、指定對象查核、徵收粒狀物空污費對象等作業新增74家空污費申報對象，另本縣符合公告須進行排放量申報者共計181家。 3.計畫執行期間共執行100家次空污費申繳案件現場查核，另執行25家次久未清查公私場所之列管狀態確認更新。 （五）、宣導及其他作業 1.計畫執行期間已辦理1場次揮發性有機物管制宣導說明會、1場次空污費及排放量申報宣導說明會及1場次加油站法規宣導說明會。 2.計畫執行期間已配合空氣品質惡化通報啟動68家次應變作業。 3.計畫執行期間執行空氣污染突發事故緊急應變措施計畫審查作業2家次。 4.計畫執行期間追蹤鍋爐製程改善作業，並完成總成公司、泳鋐公司及翔億公司等16家。 5.計畫執行期間透過空污費申報審查作業及空污費現場查核作業，輔導業者製程原料降低揮發性有機物含量或改用替代原物料等方式，其中金山公司及鑫弘昌公司等12家已完成製程改用低揮發性有機物含量物料。 6.辦理本縣緊急空氣污染事故應變查詢輔助系統資料庫更新作業，本計畫執行期間已完成該系統更新4次。110彰化縣環境保護局台灣曼寧工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110090672220220914110年度雲林縣推動室內空氣品質改善計畫本計畫執行期程為110年3月10日開始至110年12月31日止，計畫執行期間共計已辦理本縣公共場所室內空氣品質檢測及訪查巡檢作業76家，對象包含已列管場所及原訂第三批預計公告之場所(現改為符合申請自主管理標章場所)，還有全中運室內運動場館等處；辦理辦理雲林縣環保局現有之室內空氣品質直讀式檢測儀器(3台)校正作業，辦理2家不良室內空品場所改善輔導作業，輔導本縣列管場所及未列管場所取得室內空氣品質自主管理標章，辦理1場室內空氣品質宣導會議，執行9件民眾居家檢測服務等作業，辦理室內空氣品質通風換氣量評估作業1家次，完成環保局連續監測設備更新等，各項作業數量統計如表1。 本計畫執行期間各項工作執行成果，簡述說明如下： (一)執行已列管場所及符合申請自主管理標章場所，共計訪查62家，並針對檢測不良之場所給予初步改善建議，並視現場情形安排標準方法檢測或專家學者輔導。 (二)執行全中運室內場館巡檢作業14場，並協助改善全中賽事之室內空氣品質。 (三)完成雲林縣環保局現有之室內空氣品質直讀式檢測儀器校正作業，儀器包含有：二氧化碳(TSI-7525)、懸浮微粒(MetOne 831)、總揮發性有機物(Mini RAE 3000)等各乙台。 (四)辦理室內空氣品質維護管理改善輔導2家次，輔導對象為四湖鄉立幼兒園、斗六市○○托嬰中心，經輔導後場所室內空氣品質已大幅改善。 (五)輔導本縣列管場所及未列管場所取得室內空氣品質自主管理標章，累計共有5處場所取得優良級標章、10處場所取得良好級標章。 (六)為推動本縣符合申請標章資格之場所取得室內空氣品質優良標章，於今年9月1日辦理一場室內空氣品質自主管理標章說明會議，本場說明會共計69單位73人次出席。 (七)為協助本縣民眾瞭解自身居家室內空氣品質情形，提供免費之檢測服務，計畫執行期間共計辦理9件(合計檢測43點次)，另有1件檢測不良複檢，於檢測時並提供室內植栽之空氣品質改善效益說明。 (八) 辦理室內空氣品質通風換氣量評估作業1家次，評估對象為雲林長庚紀念醫院，該院有積極申請室內空氣品質維護管理標章意願，因此協助進行室內空氣品質通風換氣量評估作業協助確認室內空調通風換氣量情形。 (九)另外也完成環保局連續監測設備更新，持續更新雲林縣室內空氣品質資訊網站之各項資料、並配合環保署「110年度地方環境保護機關績效考評指標、評分標準及權重」規定辦理各項作業，積極為本縣爭取優良成績、也協助維護室外空氣品質LED電子顯示看板等作業。110雲林縣環境保護局崑山科技大學https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110089227520220429110年綜觀天氣型態及流場影響空氣品質評析計畫為了解綜觀天氣型態與空氣品質的關聯性，本計畫持續綜整每日之天氣型態，持續擴充110年迄今之查詢工具歷史資料庫，並增加污染物趨勢圖以及優化查詢功能，俾使用者快速搜索並呈現過去所綜整的資訊，提供空氣品質預報人員參考。 前期研究統計98-107年颱風外圍環流及颱風影響期間，空氣污染事件日之颱風位置分布，本期計畫以此基礎建置颱風空氣品質資料庫，分析格點及各監測站的PM2.5、PM10、O3及O3,8hr濃度值，計算各網格之污染事件日數與頻率，並延續前期成果，新增108年颱風資料庫。此外亦探討臭氧空氣污染事件與天氣型態之關聯，說明春秋二季臭氧好發之綜觀氣象特色及分析典型臭氧事件日始末。 另外並輔助辦理未來7日空氣品質展望、協助環保署空氣品質污染事件分析、提供AERMOD擴散模式分析空氣污染突發事件；以生動又簡單的方式，製作2則科普圖文，傳達空氣品質之政策與污染成因之正確訊息，以協助民眾理解；另辦理教育訓練，每月提交工作報告，與預報人員即時交流最新資訊、提升作業效能。110監資處長榮大學https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110088967020220531臺灣空氣品質變異分析及衛星遙測資訊應用亞洲大氣污染物之排放隨工業化與經濟快速發展而顯著成長，區域大氣污染物 (例如，酸性污染物、沙塵暴、霾害、臭氧等) 之長程傳送於特定季節對臺灣空氣品質影響顯著。對於如何釐清與掌握這些境外貢獻，實有迫切需要。再者，若能進一步透過科學方法 (統計、模式模擬等) 檢視、掌握這些變因，不僅可以審慎評估空污政策之效益，亦可進一步掌握與預測短中期區域大氣污染物的變化及臺灣空氣品質的影響，並且達到預警效果，使大眾能有所警覺而自我防護，公部門亦能提早因應。此外，衛星遙測技術可應用於區域或局部大氣污染之時空變化，例如沙塵及中國霧霾之監測，或是本地小尺度 露天燃燒之掌握。近期火災引發之空污緊急事件頻發，如何即時掌握其煙流之傳送與擴散，以及可能影響範圍，亦為重要之應變課題。此外，亦積極參與相關國際工作會議、活動或組織，與各國進行大氣與空氣品質模式技術交流及合作研究。110空保處國立中央大學https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110088919520220422110年整合及考評地方政府執行空氣污染防制成效本計畫目標為推動地方政府空氣污染管制工作、辦理地方政府空氣品質維護或改善工作績效展現作業及空氣污染防制基金補助作業。 已完成108~110年空污基金收入、支出及賸餘情形統計，109年總收入前三高者為高雄市、臺南市、臺中市，總收入末三低為金門縣、澎湖縣、連江縣。110年總收入前三高者為高雄市、新北市、臺中市，總收入末三低為澎湖縣、金門縣、連江縣。相較於109年，新北市躍升為前三高。 彙整110年地方政府創新作為量化及減量成果，污染物PM10、PM2.5、SOx、NOx、NMHC全年減量成果，分別為42.1、 37.6 、0.31、264、130公噸/年。依據110年地方政府污染防制計畫書執行工作，彙整109~110年累積減量成果。 針對109~110年地方政府發包之專案計畫進行分類統計，計有8大類22項類別，統計各地方政府計畫數量、簽約經費、投入人力等， 110年相較109年執行經費增加比例較大者包括物聯網(286%)及智能車管理(173%)，減少比例較大者包括河川揚塵(-47%)、節能減碳(-35%)與裝設濾煙器(-35%)等；管制策略朝資訊化及自動化方向發展。 針對109~110年各地方政府固定源、機車、營建工程等執行經費，調閱3~5年相關環境負荷資料及對應之執行成果，進行執行效益與經費充裕度之關聯分析，提出經費及工作方向調整之建議。 篩選地方政府具效益減量策略論文，已完成工商業鍋爐汰換污染改善分析論文撰寫，並投稿至工業污染防治刊物。績效考核績優頒獎典禮因受因受新型冠狀病毒(COVID-19)影響延後辦理，本次獎座採用回收玻璃製作以符合環保，透明玻璃代表空氣純淨、清新之意象，並區分為特優及優等。 已針對110年季報與月報進行檢核修訂，實質減少後續提報之錯誤率。協助環保署辦理9場次地方政府執行空氣品質維護及改善工作績效展現會議或座談、1場次績優機關表揚頒獎典禮、3場次專家委員諮詢會議及4場次補助計畫審核會議 已完成110年地方政府空污基金重點計畫及撥交比率，彙整基金預算編列明細及重點計畫工作，作為固定污染源空氣污染防制費撥交比率參考。完成「111年度直轄市、縣(市)政府執行空氣品質維護及改善工作績效展現追蹤」考評要點修訂作業。 依「行政院環境保護署空氣污染防制基金補助直轄市、縣(市)政府執行空氣品質改善維護計畫審核及撥款作業原則」，彙整各縣(市)環保局申請補助計畫，已完成110年度環保署補助計畫審核程序並於7月提交會計單位進行核定，並於10月已函知各地方政府補助計畫核定函。統計109~110年所有署補計畫之執行期程，分析該兩年署補計畫之補助類型及經費變化，作為後續年度署補計畫核定參考。110空保處鼎環工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110088588520220916110年度嘉義縣營建工地及逸散污染管制計畫本計畫統計執行期程自110年1月1日起至110年12月31日止，整體工作執行摘要說明如下： 「110年度嘉義縣營建工地及逸散污染管制計畫」係執行嘉義縣轄內之營建工程空氣污染防制費徵收、營建工地管制、管理辦法查核、裸露地查核及改善、大型工地空拍查核、施工機具油品調查及檢驗、逸散性粒狀污染物運輸車輛管制、宣導及行政配合作業及環保署考評內容執行等內容。 計畫執行管制面乃依據「空氣污染防制費收費辦法」、「營建工程空氣污染防制設施管理辦法」及「固定污染源逸散性粒狀污染物空氣污染防制設施管理辦法」規定辦理。110年度總計申報8,860件工程，完成6,089處次工地巡查，採用UAV裸露地清查，施工機具油品檢驗24件次含硫量，推動稻草蓆鋪設72.02公頃，查核187輛次逸散性粒狀污染物運輸車輛，管理辦法符合率90.59%，TSP削減率72.68%，並適時提出問題解決方案與建議供環保局參酌，以提升本縣營建工程污染管制之良好管制成效。110嘉義縣環境保護局新紀工程顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110087745620220318110年度嘉義市移動污染源管制及低污染車輛推廣計畫暨汰換老舊電動二輪車充電站計畫台灣因生活圈集中或過去因偏遠地區公共運輸不便，使得有機動性、便捷及停車方便等特性之機車成為台灣一般民眾所依賴之交通工具。加上工商業的快速發展使得其登記數快速成長，尤其嘉義市同時具有上述兩種特性，加上地小人稠的特性，因此機車密度位居台灣各縣市之第二位。 除了中央主管單位積極的管制之外，目前嘉義市轄區內已設置44站機車排氣檢驗站提供民眾完成機車年度定檢的服務作業，除了管理機車檢驗站促使其提供良好之檢測服務及品質外，還會透過稽查、通知及宣導等方式，針對本市使用中之未定檢機車進行管制，以落實機車定期排氣檢驗及保養制度之推廣。更創全國之先驅，以環保局為機構主體，並納入全市的機車排氣定期檢驗站，率先通過TAF檢驗機構國際認證。 計畫執行至12月15日止，各量化目標達成進度如下：實施機車未定檢管制如下說明：機車未定檢巡查完成稽查5,270輛次，進度達成率131.8%；路邊機車攔檢部分，計辦理23場次，攔檢機車1,352輛次，經檢驗不合格87輛次，不合格率為6.4%，進度達成率112.7%。整體車牌辨識未定檢機車通知6,738輛，回覆5,324輛，回覆率為79.0%，進度達成率112.3%；定檢通知單明信片寄發116,262件，退件數2,815件，退件率為2.42%。汰換老舊電動二輪車充電站設備更新規劃已於110年4月30日同意核備，相關設置已於8月30日驗收後開通使用。 為了提升機車檢驗站檢測品質及實際查核檢驗站發生的問題，因此針對轄區內機車檢驗站採取現場實車秘密查核作業。利用現場實車查核作業可調查檢驗站各項缺失改善狀況、是否有不當調修或強行維修及任意調高維修費用等違法情事發生。更透過此實車查核作業提昇檢驗站針對檢驗流程、檢驗品質等各項作業上品保品管之落實，提高檢測數據之公信力。已實施實車秘密查核44站次，計有3站次依情節輕重違反「機車排放空氣污染物檢驗站設置及管理辦法」相關作業規定。 行政院環境保護署於108年12月12日公告「機車汰舊換新補助辦法」，自109年起淘汰老舊機車換購電動二輪車及七期燃油機車給予補助。嘉義市110年度辦理淘汰老舊機車1-12月15日累積淘汰老舊機車6,052輛，達成年度環保署核定目標5,676輛的106.6%。預估削減污染排放量為PM101.42公噸/年、PM2.51.08公噸/年、NOX5.80公噸/年、NMHC27.85公噸/年、CO74.11公噸/年。110嘉義市政府環境保護局澄品顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110087112720220117建置臺灣空氣品質模式數據平台（二）本計畫目的為參考美國環保署所使用社群式多尺度空氣品質CMAQ (Community Multiscale Air Quality)光化網格模式，開發適用於臺灣之CMAQ模式，以減少不同模式或同模式不同人使用所產生模擬差異性問題。本年度依據TEDS11之基準年2019年，已經完成建置以WRF與CMAQ分別模擬三維氣象與空氣品質，並完成建置排放量處理模組SMOKE，以處理東亞與台灣地區排放源，可提供管制措施研擬與評估及許可申請等使用。建置之WRF、SMOKE與CMAQ均亦安裝於國網中心，且於工作站中已編譯完成公告模式中各模組且經測試後均可運行平台；由台灣杉三號使用Intel編譯器測試CCTM模擬一個月所需運算時間，結果建議最佳配置是在200顆CPU左右。。 計畫在制訂模擬範圍及解析度的設定主要是參考模式中心使用的四層網格套疊，由大東亞、東南亞、台灣及中國東南區域、台灣地區，逐步縮小範圍並提高解析度，氣象與空品模式的垂直層數均為25層的垂直設定，並且在2000公尺以下配置8層。已完成2019年全年共12個月之WRF模式模擬之氣象資料庫，與觀測資料校驗結果為皆符合氣象模式模擬結果性能評估規範。本團隊新收集到之亞洲/東亞人為排放資料庫，包括MEIC-2017、EDGAR-5.0、MIX、Global shipping與歐洲太空總署所公布2018土地利用資料建置2019年東亞排放清冊；依第一年架構將TEDS排放種類對應到SMOKE排放型態後分為點源(實際煙囪排放源)及面源(逸散源、面源、線源) 4個排放處理，另外本年度增加新增污染源如固定污染源設置許可、環境影響評估等與管制策略兩大類之排放量處理程序。 本計畫以CMAQv5.3完成TEDS11基準年2019年之全年模擬；以全台所有測站之逐月性能評估，結果顯示細懸浮微粒與配對臭氧之符合率分別是96.7%與91.7%，而108年案例月/季之模式模擬性能評估結果分別是84%/80%與97.5%/97.5%，但是非配對臭氧峰值之符合率僅75%/68.8%，應再改進。 完成建置空氣品質模式資料交換平台於台灣杉一號，平台之架構包括最新消息、關於本站、資料展示(區分排放量資料與模式性能評估結果)、檔案下載、教育訓練、意見交流、網頁地圖與後台管理共八大部份。110空保處國立成功大學https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110086461720220630110年度臺東縣營建工程污染管制暨電子e化系統設置計畫本計畫目標為：藉由協助空污費徵收、營建工地空氣污染之稽(巡)查管制、宣導說明會之辦理、營建工程空氣污染防制措施現場查核作業、營建工地現場噪音管制、營建工程電子e化申報系統相關模組之建置作業，提供技術支援人力，協助環保局加強辦理各項營建工地及營建空氣污染防制費徵收之行政作業、執行列管營建工地資料維護更新及建檔管理業務、建立文書檔及電腦資料庫，並發展出相對應之排放資料庫，加強宣導辦理人員訓練，以落實污染改善之目的。110臺東縣環境保護局技佳工程科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110086281820220131110年固定污染源暨陳情案件智慧環境監控系統功能擴充及維運計畫本計畫主要係維護及擴充臺中市固定污染源暨陳情案件智慧環境監控系統，除透過雲端影像監控及辨識功能，提供即時通訊軟體警示服務外，另也針對智慧環境監控平台進行功能強化及擴增。其中，針對功能擴增部分，本年度新增主動式雲端影像監控轉向驅動功能，另為提供稽查人員在事件發生時對環境品質變化之瞭解，本計畫新增風場及風速風向即時展示功能，並提供歷史資料時間軸展示功能以利稽查所需資料之調閱。另外，本計畫提供1部75吋液晶顯示器及電腦主機供環保報案中心進行監控，另亦提供1組移動式監控螢幕、1台筆記型電腦與1台平板電腦供應變場所使用。為提供良好之影像傳輸品質，本年度租用1組ADSL網路供即時影像傳輸所用，藉此維持固定污染源暨陳情案件智慧環境監控系統之運作。110臺中市政府環境保護局振興發科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110085356320220301109年度雲林縣機車稽查管制暨排氣檢驗站管理計畫擴充10個月雲林縣機車稽查管制暨排氣檢驗站管理計畫係針對本縣轄區內之機車管制作業，機車是否完成定期檢驗，藉由加強路邊稽查、路邊攔檢、辦理機車免費排氣檢驗宣導活動及協助環保局輔導查核民間機車定檢站等工作，經由這些措施之配合，達到督促車輛使用人加強保養維修，並且教育機車駕駛人正確保養觀念，進而降低機車廢氣排放之污染，有效維護空氣品質。 截至110年12月31日止，本計畫主要執行項目為寄發定檢通知明信片238,040輛次、委託電信業者代發定檢簡訊5,100筆、印製機車定檢宣導標籤1式(23萬張)、執行路邊攔檢作業1,038輛次、使用車牌辨識或路口拍照5,623輛次、使用移動式車牌辨識系統及西螺果菜市場進場稽查31場次、停車熄火宣導1,070輛次。 在辦理機車定檢服務及低污染車輛等宣導相關作業部分，自備1部車輛並設置成移動式機車排氣檢驗站、到場定檢服務宣導58場次及定檢服務檢測數1,031輛次、辦理機車定檢、推動低污染車輛宣導及怠速熄火宣導活動4場次、購置宣導品1,000份配合定檢服務時發放、製作宣導海報500份及宣導摺頁15,000份及機車定檢月相關作業1式及維護管理機車排氣定檢宣導網站1式。。 其他工作另有機車排氣檢驗站(於109年12月31日前完成設站者)一般查核與洩漏測試253站次、機車排氣檢驗站(於109年12月31日前完成設站者)標準氣體比對126站次、不定期實車匿名查核32站次、機車排氣檢驗站檢驗人員在職訓練2場次、研擬績優檢驗站獎勵作業1式、年度評鑑工作1式、製作不合格機車複驗查核表單7,500份、未定檢平信定檢催檢通知寄發60,817輛次、篩選一到四期未定檢寄發(含宣導摺頁)10,525輛次、巡視維護電動機車充電站2次、增設充電站10站次、租賃電動機車導入試乘與調查1式、設立專線電話(含錄音)、製作反怠速宣導告示牌(或看板)20面、推動空氣品質維護區相關作業1式及配合空品不良應變相關措施。 至110年12月底止，本縣回歸車籍定檢率為75.80%，；檢測不合格機車改善完成比率達93.1%。110年透過加強稽查、宣導與補助作業，淘汰1-4期老舊機車機車淘汰15,725輛。維護管理機車排氣定檢宣導網站相關作業：包含網站與資料異動不定期更新，加強宣導民眾上網登錄定檢車輛資訊10,563筆與發送提醒定檢簡訊4,220筆，建置「機車補助案件」線上申辦系統。在推動空氣品質維護區相關作業部分，目前完成規劃區域附近道路行駛中機車進行連續5天車牌辨識作業、辦理20場次稽查或宣導作業、提送管制措施評估計畫書撰寫與作業及辦理一場次研商會議。辦理20場次機車定檢、停車熄火稽查或宣導作業、提送管制措施評估計畫書撰寫與作業及辦理2場次協商會議、1場次研商會議、設置告示牌1面、標示2支、固定式車牌辨識系統1套，製作宣導摺頁3000份，並經環保署於12月27日核定公誠國小空維區移動污染源管制措施，縣政府12月30日正式公告。 110年二行程及1-4期四行程汰舊或換新數共計20,143輛，其削減量PM10 3.55噸/年、PM2.5 2.73噸/年、NOx 18.62噸/年、NMHC 89.92噸/年。110雲林縣環境保護局華門工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110084473320220228110年度雲林縣離島工業區揮發性有機物查核及有害空氣污染物調查計畫本計畫主要的工作項目為專案列管離島工業區揮發性有機物污染源管制及有害空氣污染物調查之業務。管制目的為監督離島工業區揮發性有機物污染源之污染排放，並進行揮發性有機物污染源查核、檢測作業與後續追蹤管制作業，以提昇離島工業區揮發性有機物及有害污染物管制及排放減量成效，以維護本縣空氣品質並減少對於民眾健康的衝擊。自決標日(110年02月24日)開始執行迄今，均依合約規定、原規劃之工作項目及執行方法，並於執行截止日前（110年12月31日）完成期中報告工作量，其主要成果摘要如下: (一) 列管石化製程排放管道及防制設備法規符合度查核共完成30製程，查核結果均符合規定，分析結果均符合操作許可證排放標準。 (二) 查核台塑麥寮廠甲基丙烯酸甲酯廠109年第1季申報空污排放量排放係數填寫錯誤，導致申報錯誤，實際109空污費申報量應修正為0.138T/Y，該廠於第1季原申報0.164T，實際應為0.036T，已要求業者進行修改。 (三) 南亞海豐總廠馬來酐廠之PF03管道進行現場查核時，因該管道僅供開車時使用，其VOCS申報排放量應使用係數推估，而非使用產品推估，其VOCS排放量應修正為0.00167T/Y，已要求業者進行修改。 (四) 離島工業區廢氣燃燒塔已完成43座法規符合度查核，皆依廢氣燃燒塔使用計畫書所核定內容進行操作；另廢氣燃燒塔使用事件日統計至110年12月31日為86日。 (五) 協助進行離島工業區重大工安事件或燃燒塔因製程無預警跳車緊急排放進行上、下風採樣共執行2件次，分別為110年3月24日南亞異壬醇廠火災事件及110年4月9日塑化輕油裂解一廠製程異常緊急排放，並委由上準環境檢測公司以NIEA A715.15B分析苯及甲苯等共87種物質，皆未超過周界標準。 (六) 針對密閉及氣且經防制設備處理之固定頂及內浮頂儲槽法規符合度查核共261座查核結果業者均依規定進行操作；另儲槽設備元件稽查檢測作業完成11座儲槽共250個，均未發現洩漏。 (七) 外浮頂儲槽以GasFind IR及FID進行其封氣設備縫隙洩漏偵測及儲槽縫隙寬度查核，共完成10座查核，皆符合法規符合度。 (八) 列管儲槽開槽清洗作業前之油氣處理，進行其油氣收集方法及排氣處理技術現場查核共完成10座，皆符合法規符合度。 (九) 列管裝載場法規符合度查核共30座，查核的重點包括其裝載之物料實際蒸氣壓及年裝載量、防制設備效率、裝載操作紀錄操作時間、裝載量及裝載之物料等各項紀錄皆符合相關規定。 (十) 製程設備元件洩漏檢測共完成30廠次12,038個設備元件，搭配紅外線洩漏篩檢(GasFindIR)共62小時02分，其中大於洩漏定義值(1,000ppm)共32個，業者均依規定於24小時內完成修護並經承辦人員確認無誤，大於洩漏管制值者共有12個，目前共10顆已完成告發，塑化麥寮三廠輕油裂解二廠2個尚未告發，另要求業者提送元件修護報告書。此外，發現台塑麥寮廠線性低密度聚乙烯廠2點檢測超過10,000 ppm，經確認為2處管線破損，已完成告發。 (十一) 掛牌複測元件修護時間查核共完成502個，發現台塑聚乙烯醋酸乙烯酸酯廠、塑化輕油廠、台化苯乙烯廠及大連化工麥寮廠共4廠資料誤植，已要求業者提供相關修護資料，並立即修正。 (十二) 已完成19座廢水處理設施及1處廢水收集系統，並發現塑化麥寮三廠(輕油裂解二廠) 現場人孔蓋(屬廢水收集系統)，現場測得最高淨檢值73,574 ppm，因現行「揮發性有機物空氣污染管制及排放標準」針對廢水收集系統僅針對廢水液面不得與大氣接觸進行管制，並未訂定洩漏標準，故已要求業者進行改善避免異味逸散。 (十三) 已完成15座測15座冷卻水塔之採樣分析，依據分析報告各廠皆符合法規標準5 mg/L，另外於110年7月29日進行台化海豐廠苯乙烯三廠冷卻水塔EJ71水中揮發性有機物稽查檢測採樣，其檢測結果顯示入水端VOCs濃度0.552mg/L(其中主要為乙苯0.488mg/L、苯乙烯0.0427mg/L) ，其排放濃度確實有偏高之情形，已要求業者加強管理。 (十四) 雲林縣空氣污染防制費中揮發性有機物之13項個別物種排放量，二甲苯排放量最多，甲苯次之，其有害空氣污染物主要分布於六輕工業園區、斗六工業園區及雲林科技產業園區 (十五) 進行縣內特殊性工業區監測站提送之採樣行程進行現場人工監測檢測作業之文件及現場查核共完成10站查核，共計發現有四湖、土庫及崙背3個測站，因校方施工或附近居民要求而有人工監測設施位移之情事，業者變更原設位置並未向主管機關進行通報或說明原因。110雲林縣環境保護局台灣曼寧工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110083785420220601109年桃園市空氣品質綜合管理計畫(後續擴充)依照契約投標須知第62 條擴充條文之內容，廠商履約績效經機關評鑑小組評為良好，機關得與廠商辦理後續擴充，因此計畫名稱為「109 年桃園市空氣品質綜合管理計畫(後續擴充)」。期程為110年1月1日至110年12月31 日，主要工作內容為綜合管理、監督及管考空氣污染防制基金編列計畫之執行品質，達成各項管制工作目標，並整合具體成效及特色成果。除確保桃園市空氣品質符合國家標準外，進而達成環保署考評良好績效，目前已連續12年獲得環保署考評特優之肯定。另一重點為更新桃園市環境負荷及污染排放資料，分析境內空氣品質監測數據及探討空氣品質不良事件日污染成因，並將結果呈報環保局。 分析本市空氣品質，統計至110 年度本市空氣品質良好日數比例為60.8%，相較104年37.8%上升23.0%；110年空氣品質不良(AQI>100)共24天，比例為4.1%，相較104 年13.8%下降9.7%，而造成空品不良主要指標污染物為PM2.5及O3，其比例分別為2.1%和2.0%。各項污染物指標目標值除O3八小時平均值外，其餘污染物濃度均符合國家空氣品質標準；其中PM2.5年平均值(手動測值)為14.3μg/m3，相較於104年下降幅度達32.9%，已連續兩年低於國家空氣品質標準15μg/m3。 依據環保署109年6月1日頒布「109-112年空氣污染防制方案」之核定內容，分別修訂管制策略及減量目標，完成本市新版空氣污染防制計畫(109-112年版)。空氣污染防制計畫共制定40 項防制措施，包含污染防制9項、稽查管制17項、源頭減量12項以及民眾有感2項。後續本計畫協助環保局推動各項防制措施落實執行。 在空品不良應變方面，計畫期間執行空氣品質不良通報及因應措施共49次，主要針對即時AQI>100 及AQI>150 時，落實通報廠家進行自主減量及稽巡查作業；110 年度辦理AQI>200 兵棋推演，確認本市空品惡化防制措施可行性及適用性，評估指揮系統的完整性與通報的有效性，模擬嚴重惡化時，主管機關與相關單位處置判斷與應變能力，以提升空氣品質惡化期間應變成效。在空氣品質改善執行成效及策略研擬工作方面，每月針對環保署自動測站及桃園市環保局所設置空氣品質測站，收集各項數據進行分析，於每季提出空品分析專題報告，深入探討本市區域污染問題。 在空氣污染監測評估及研究調查作業上，為落實控制臭氧，針對臭氧生成高潛勢之前驅物質，彙整TEDs 統計之內容，透過空品模式(CMAQ)模擬成果將桃園市細緻至每一平方公里劃分出NOx-limited 或者是VOCs-limited，統計桃園市具有高臭氧生成潛勢之固定污染源，額外使用固定污染源個別VOC 指紋(SCC)資料、臭氧最大增量潛勢(MIR)，分析出桃園市前十大臭氧生成潛勢(OFP)最高的固定污染源產業別。並依據分析結果，綜合物種(產業)條件、空間條件，鎖定臭氧污染物前驅物來源，預期達到桃園市臭氧前驅物「精準減量」方法。 在監督及管理各項空污防制計畫方面，本計畫每月針對各項考評指標，進行各空氣污染防制計畫執行進度及品質查核，彙整查核結果後呈報環保局並提出建議改善方案。並為確立計畫整體管制方向，於計畫期間內辦理空污防制相關會議6場次、實地督導稽核6場次、工作檢討會5場次、空污基金管理會1場次、北部空品區交流座談會1場次，藉以提升各計畫工作績效及執行品質。另外本計畫於110年11月18日辦理空氣品質惡化區域防制措施跨局處研商暨兵棋推演會議，藉由演練針對各項工作熟悉度，提供意見與建議，達到相關業務執行共識，共同為改善整體空氣品質盡一份心力。 在空污防制研討活動及業務推廣方面，藉由媒體宣導力量，使民眾瞭解環保局為打造潔淨、健康、舒適之環境之努力。未來將持續辦理空污防制業務推廣作業，展示空污防制相關成效，以達到全民共同投入環保工作之目的。值得一提的是，本計畫於110年10月7日辦理空氣污染防制績優單位頒獎典禮，藉由公開表揚方式，激勵空氣污染 防制相關廠商與單位之榮譽心，更可提升未來空氣污染防制績效及成果展現，勉勵企業繼續響應環保精神。110桃園市政府環境保護局康廷工程顧問企業有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110081959620220601110年度臺南市營建工地污染管制查核計畫經統計，計畫執行期間，110年5月13日至111年04月30日止營建工程申報開工案件計有8,074件，申報開工案件的空污費繳納總金額為336,031,633元；完工結算案件共計6,253件，總退費金額為19,716,141元、總補繳金額58,071,493元；另外有1,286件工地因逾期申報而遭加徵滯納金及利息，所加徵總計金額為2,071,120元。而統計上述相關金額後，整體營建空污費總淨收金額為376,458,105元。另在網路雲端系統使用率方面，使用網路申報比例為56.56%，雲端下載繳款單比例為42.06%，整體網路雲端系統使用率為98.62%。 工地管制方面，施工中工地共有12,923處，執行18,841處次工地巡查，納管9,401處，納管率為72.7%；工地查核法規符合率為92.1%，其中一級工地為92%、二級工地為92.4%。至於工地污染產生量(PM10)總計為10,699.24噸，巡查納管18,191.71噸，污染量納管率94.46%，工地因設置相關防制措施而達成的削減量總計為6,594.2噸經污染管制後的排放量為4,105.0噸，污染削減率為61.63%。 在工地相關推動事項中，包含推動71處工地進行道路洗掃認養，洗掃執行總長度為36,232.83公里。推動7處工地舖設稻草披，面積為206,547m2，有效協助稻草去化，減少露天燃燒行為。 在一、二期稻作露天燃燒管制方面，稻作巡查面積為20,161.21公頃，另外已推廣4個單位將「勿露天燃燒」條款納入契作合約，總契作面積為513.99公頃，契作農戶共189位。至於裸露地改善方面有29處裸露地改善，改善面積約為91.28公頃，包含河床裸露地65.54公頃、一般裸露地25.74公頃。 民俗污染減量工作方面，中元及清明前夕各辦理1場跨局處協商業務會議，針對各區隊中元期間加強移除香腳避免火災、移除塑膠袋等非紙錢物品，以及細部分工事宜進行說明。辦理1場功德祈福迴向法會。中元期間統計各納骨塔、寺廟、社區大樓、民眾、機關學校、公司行號、市場等，共計申請紙錢載運次數409單位次，總載運量約為190.77公噸。以功代金響應人數共870人，響應金額總計533,198元，約減少11.73公噸紙錢燒化。清明期間統計各納骨塔、寺廟、社區大樓、民眾、機關學校、公司行號、市場等，共計申請紙錢載運次數226單位次，總載運量約為312.87公噸。以功代金響應人數共2,581人，響應金額總計1,512,548元，約減少33.27公噸紙錢燒化。110臺南市政府環境保護局堃捷工程股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110081206020220831110年花蓮縣低碳永續家園建構推動計畫成果摘要完成日期：中華民國110年11月12日 一、中文計畫名稱：110年花蓮縣低碳永續家園建構推動計畫 二、計畫契約書編號：EPB-110-02-08 三、執行單位：亞太環境科技股份有限公司 執行單位住址：高雄市三民區灣興街39巷8號 執行單位電話：02-22189099 四、計畫主持人（包含共同主持人）：鍾昭儀 五、契約簽約日期：中華民國109年12月30日 六、執行結束時間：中華民國110年11月30日 七、中文摘要關鍵詞：低碳永續家園、節能減碳、溫室氣體、氣候變遷 八、中文成果摘要： 為呼應國際社會朝向低碳永續家園邁進的趨勢，跟進全球資源永續利用與邁向節能減碳具體成效建立之行動，同時配合行政院環境保護署推動政策，針對進行溫室氣體及低碳永續議題之相關規劃、宣導與推動，同時進行溫室氣體盤查等相關作業，以逐步邁向永續城市之都。 主要工作項目包含推動本縣低碳永續家園認證評等推廣、氣候變遷調適活動、低碳生活推廣、低碳店家認證推廣、推廣民眾參與節能減碳等工作，針對環保署各項績效評比及交辦事項，如期如實完成。 以下針對今年度各項工作項目成果進行摘要說明。 (一) 辦理溫室氣體管制執行方案跨局處協調整合推動會議 依各局處業務權責分工，於9月27日辦理「溫室氣體管制執行方案」局處協調整合推動會議，請各局處協助進行所屬機關溫室氣體盤查作業以利後續規劃本縣溫室氣體減量策略。 (二) 辦理「技術諮詢與評等審查小組」會議 10月18日邀請技術諮詢委員針對本縣預計提報年度引領創新及減碳成果資料檢視，經討論後提供專業意見，以利本縣年度成果提送。 另邀請專家學者進行低碳村里行動項目現勘，強化村里行動項目認證，做為日後輔導與協助社區推動行動項目，維持低碳永續家園推動量能、強化因應氣候變遷調適、地方因地制宜，規劃設計更健全完整，也期望續建置完能發揮示範效益，帶動鄰近村里學習發展。 (三) 執行低碳永續家園建構推動 透過彙整花蓮縣參與評等認證現況，今年度輔導吉安鄉通過鄉鎮市層級銅及認證；村里認證方面輔導涵蓋上年度無銅級村里認證之鄉鎮，包含新城鄉、光復鄉、富里鄉、卓溪鄉及玉里鎮等，今年度共19處村里通過銅級認證，達成全縣13鄉鎮至少各1處銅級認證以上村里之目標。 (四)進行銅級評等之鄉鎮市區與村里成果現地查核 10月1日及10月3日進行本年度銅級以上評等之村里成果現地查核，查核花蓮市民生里(銀)、花蓮市主農里(銅)、壽豐鄉池南村(銅)、壽豐鄉樹湖村(銅)、鳳林鎮鳳信里(銅)及豐濱鄉港口村(銅)等6處村里行動項目查核，各村里皆持續維護與運作各項行動項目。 (五)輔導村里進行低碳改造 輔導5處核心村里、7處示範村里、2處培力課程輔導村里及5處建築節能改善村里共計18處村里，輔導進行低碳措施改造，包括設置太陽能照明、設置綠屋頂、更換使用節能燈具及雨水回收系統等節能措施，推廣村里社區及民眾使用再生能源、節省能源消耗及減緩溫室氣體排放等概念。 (六)109年度輔導補助村里行動項目追蹤 針對109年度補助13處村里進行低碳行動項目維護追蹤，於7月完成協助維護狀況較差之國福里、南華村、豐山村、北林里、瑞美村及富興村等6處村里進行改善。 (七)推動溫室氣體盤查登錄查核作業 縣內列管五大廠皆於9月完成溫室氣體盤查線上登錄作業。本計畫於11月完成縣內5家列管及5家非列管溫室氣體盤查及清查作業。 (八)氣候變遷調適培力課程 3月29日邀集北區(秀林鄉、新城鄉、花蓮市、吉安鄉、壽豐鄉及鳳林鎮)各村里長及社區發展協會代表共計53人，假壽豐鄉豐山村辦理第一場次氣候變遷調適培力課程。 8月27日邀集南區(萬榮鄉、光復鄉、瑞穗鄉、豐濱鄉、玉里鎮、卓溪鄉及富里鄉) 各村里長及社區發展協會代表共計52人，假玉里鎮玉溪地區農會辦理第二場次氣候變遷調適培力課程。 希望加強宣導村里、社區適度進行氣候變遷生活調適，讓村里長或社區發展協會幹部，推動村里、社區能源教育，將節省能源觀念融入日常生活，進而提升民眾對能源應用之重視，並增加再生能源相關知識，形塑全民對開源節流之共識。 (九)認證評等績優村里宣導 9月13日邀集北區(秀林鄉、新城鄉、花蓮市、吉安鄉及壽豐鄉) 各村里長、社區發展協會及社區民眾共計50人，假壽豐鄉豐山村辦理第一場次認證評等績優村里宣導。 9月14日邀集南區(鳳林鎮、光復鄉、萬榮鄉、豐濱鄉、瑞穗鄉、玉里鎮、卓溪鄉及富里鄉) 各村里長、社區發展協會及社區民眾，假玉里鎮玉溪地區農會辦理第二場次認證評等績優村里宣導。 宣導內容包括低碳永續家園認證，村里低碳永續家園認證須請村里長協助推廣與彙整行動項目，透過綜合討論分享推動方式，提升村里推廣與執行成效。 (十)再生能源及建築節能改造說明會 11月3日於光豐地區農會、11月8日於新城鄉新城村、11月9日於玉里鎮春日里，北中南區各辦理一場次再生能源及建築節能改造說明會，為民眾解說再生能源及建築物節能，教導民眾在日常生活中如何落實節能行為並提升再生能源之概念提升日常節能成效。 (十一)氣候變遷及溫室氣體減量宣導 分別於10月2日及10月30日配合縣府大型宣導活動辦理氣候變遷及溫室氣體減量宣導，搭配宣導小遊戲吸引民眾參加，與民眾趣味互動藉由宣導推廣，提升民眾氣候變遷調適素養及知識，對環境污染議題產生重視與熱誠，珍惜環境愛護資源，凝聚永續發展意識。 (十二)社群網站節能推廣 設立「美好家園在花蓮低碳城市一起go」臉書粉絲團，每月持續刊登5篇以上低碳節能相關文章，全年度刊登55篇以上供民眾觀看。 (十三)低碳人員培力課程 9月26日邀請民眾體驗搭乘電動巴士了解推廣本縣低碳、慢活、空氣清新的特色，在一日體驗活動中，透過考古博物館解說與原住民野菜學校教導低碳飲食概念享受花蓮的低碳優質旅遊環境。 (十四)輔導低碳店家精進改造 辦理「低碳商業環境形意象精進改造」評比，邀請專家學者前往報名店家進行評比作業，評選特優1名(櫻田野餐廳)，優等2名(海傳民宿、雲上太陽民宿)由本計畫進行經費補助。 (十五)低碳商店訪查 1.為延續花蓮縣過去推動低碳商店的成效，追蹤歷年低碳商(旅)店，預期以帶動綠色商機的群聚效益與成功推動模式，做為其他低碳商店業者彼此串連的參考，本年度已針對100年起認證之低碳店家202處低碳商(旅)店，分別以低碳商店與低碳旅店相關輔導項目進行訪談追蹤減碳情形。 2.本計畫於3月及10月分別進行低碳店家(旅宿)訪查，上半年低碳商店202家次訪查，其中47家次因故無法配合訪查共訪查155家。 上半年度訪查低碳旅店營業場所80家次，業者皆落實資源回收及設置遮陽板或綠屋頂，使用省電燈泡(具)及冷氣控溫26度以上各達79家佔98.8%；未實施不主動提供一次性盥洗用具最高共19家次比例達23.8%，未落實淋浴替代浴缸共12家次佔15%。 訪查營業場所75家次，落實資源回收、不主動提供一次性餐具及使用省電燈具75家比例達100%、其次選用當地當季食材、不主動提供塑膠袋、冷氣溫度(設定於26~28度)各73家次各佔97.3%；未實施重複菜單(點單)共4家次5.3%為最高。 下半年度低碳商店202家次訪查，其中25家次因故無法配合訪查，共訪查177家。 下半年度訪查低碳旅店營業場所102家次，業者皆落實資源回收、使用省電燈泡(具)及冷氣控溫 26 度以上，其次共有97家次設置遮陽板或綠屋頂約達 95.1%；未實施不主動提供一次性盥洗用具最高共 12 家次比例達 11.76%，未落實使用熱泵加熱(或電)熱水系統共 10 家次佔 9.8%次之。 訪查營業場所75家次，落實資源回收及使用省電燈具比例達 100%，其次不主動提供塑膠袋共 72 家次佔 96%；未落實重複菜單(點單)共 22 家次約29.3%為最高。 (十六)低碳商業環境形象商改造 本計畫於9月6日及9月11日與低碳生活及產業生產建置計畫共同邀請大漢技術學院許文昌教授、花蓮縣環保局饒瑞玲前副局長及花蓮縣記者公會梁國榮理事長3位縣內專家學者單位委員，前往15處申請參加「110年花蓮縣低碳商業環境形象改造」評比競賽店家現場，針對預計業者所提改善節能方案及執行方式進行評比，評比特優1名-櫻田野餐廳，優等2名-海傳民宿及雲上太陽民宿等進行低碳改造由本計畫輔導改造。 (十七)青少年潔淨能源科學營隊 10月23日及24日邀請國小3-6年級學童，辦理2場次青少年潔淨能源科學營隊活動，共同搭乘大眾運輸工具前往課程場地，安排再生能源(風力)教育課程、DIY體驗、參觀沼氣發電廠等方式，讓青少年了解能源教育相關概念外，也可以讓學童了解當地環境特色，完成既有教育意義、又能帶給大家愉快體驗活動。 (十八)計畫人員教育訓練 依據合約規範進行「職前教育訓練計畫」；機關核備本計畫受僱勞工名冊後，針對新進人員應辦理職前教育訓練，計畫間若有執行人員異動亦須於報到日前完成業務交接並於機關核備後完成職前教育訓練；於110年1月26日、2月5日、8月3日及11月12日共辦理4場次職前教育訓練。 九、計畫本期完成比率：97%，進度管控率：97%110花蓮縣環境保護局亞太環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110080652920220217預防空氣品質嚴重惡化應變作為規劃與執行計畫藉由蒐研國際應變法規及案例作法，以及配合辦理各地區法規研商及說明會議，彙整緊急防制辦法各界意見，協助緊急防制辦法於111年3月3日順利修正發布。而後本計畫協助包含中央防制指揮中心設置及作業要點、應變計畫撰寫指引等各項子法配套之修訂，搭配各公私場所及主管機關之訪談，釐清法規執行疑義，使新制施行更加完善與順暢。本計畫並協助研擬中央指揮中心演練腳本，推演新制運作。110年空污季期間，辦理跨區域應變聯繫會議檢討執行作為，並藉由專題講座精進地方知識量能，以及藉由業務檢討會議增進縣市間交流與經驗分享，準備應對新年度空污季之考驗。110空保處環科工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110080431020230411110年度宜蘭縣空氣品質改善維護暨環境監測計畫109年底環保署公告修正縣市各級空氣污染防制區，宜蘭縣各項空氣污染物均符合空氣品質標準，皆為二級防制區，顯見近年污染物管制成效卓越，為持續優化本縣空氣品質，本計畫協助環保局針對宜蘭縣各污染源特性，擬定管制策略及目標並撰寫於宜蘭縣空氣污染防制計畫(109年至112年)中，於110年10月公告實施，加強管制各污染源之空氣污染物，110年宜蘭縣空氣品質、各污染物削減量均確實達到空氣污染防制計畫自訂之目標，另依據環保署考評工作執行規劃，掌握各管制項目工作執行進度，並依指定期程提交相關資料成果。此外，本計畫透過空氣品質、空氣污染物管制、環境負荷變化等資訊，執行環境有害空氣污染物監測、異味溯源改善輔導、設備元件稽查檢測及水泥廠重金屬汞排放情形等調查，確實針對宜蘭縣空氣污染重點研擬因應對策，以持續優化本縣空氣品質。110宜蘭縣政府環境保護局昱山環境技術服務顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110079850020220528空氣品質惡化成因分析及科教推廣計畫我國空氣品質逐年改善，109年全國細懸浮微粒（PM2.5）平均濃度為15μg/m3，達國家標準，各指標污染物濃度亦呈現下降趨勢；然而，因COVID-19疫情影響緣故，網際網路成為民眾的催化劑，加速各單位在數位轉型的驅動，故本計畫結合科學數據分析製播200則成因分析及應變作業參考之文字與影音資料、研析5份氣候及空氣品質預報分析報告，同時以數位素材製作的方式，完成55則圖卡及文案設計製作、5式懶人包或多圖貼文設計製作、4組空品相關專題或宣導影片製作、3場次全國性廣播節目行銷企劃、6場次新媒體傳播合作、6則空品推廣相關名人專欄及運用本計畫製作之相關素材進行行銷及推播總觸及逾317萬次等，提升民眾對空氣品質的認知。110空保處麗水策略整合行銷有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110077909120220501110年度屏東縣機車排氣污染稽查管制計畫本計畫執行之主要目的在協助環保局進行機車排氣管制各項業務之推動，經統計本縣109年度應定檢機車超過41萬輛，其中1~4期機車超過16萬輛，佔應定檢機車40.2%；本計畫以機車排氣定檢制度推動為主軸，執行包括機車排氣定期檢驗通知、未定檢機車稽查、偏遠鄉鎮的機車排氣定期檢驗服務，機車檢驗站之品保品管業務，汰除本縣1~4期機車並協助辦理相關補助案件、審查及撥款作業，執行空品淨區管制工作，以及處理民眾檢舉烏賊車案件等。自110年1月1日執行至110年12月31日止，執行成果統計如表I，執行摘要說明如下。 在機車排氣定檢制度方面，為提高本縣民眾車輛到檢比例，透過寄發定檢明信片通知、未定檢機車巡查與車辨稽查及逾期未定檢機車寄發催檢通知，另配合未定檢機車二次公文通知及告發作業，持續落實推動車輛定檢制度及建立車主定檢觀念之養成；透過持續稽查及通知檢驗作業，並搭配未定檢機車雙掛號公文和裁處通知作業，本縣110年度機車到檢率為80.1%，為歷年同期次高。 為了解老舊機車排氣污染狀態，本計畫執行路邊不定期稽查檢測，現階段已執行10場不定期機車攔檢作業，總計攔檢554輛燃油機車，其中二行程機車攔檢不合格率為21.4%，而四行程機車不合格率為5.3%，整體平均攔檢不合格率為6.1%；從攔檢車輛設籍地與攔檢地點之駕動路線關係中，發現在屏東市鄉攔檢到屏東市籍車輛比例63.3%為最高，內埔鄉攔檢到內埔鄉籍車輛比例為56.4%居次，在潮州攔檢到潮州籍車輛比例為52.2%。 機車排氣檢驗站之品質管理方面，持續依分級制度進行檢驗站定期查核，依查核頻率將檢驗站分為A、B、C等3個級距，外加設置未滿一年之新設站，其對應之查核頻率分別為：6個月一次、4個月一次、3個月一次，新設站則為2個月一次；為維護本縣檢驗站之檢驗品質，本計畫針對攔檢回溯與定檢不合格率、合格邊緣率及檢測濃度異常之檢驗站實施實車查核；統計至12月31日止，完成檢驗站各式查核551站次，其中包括定期查核414站次、實車查核88站次、氣體比對20站次及不定期查核29站次；其中，定期查核缺失比例為2.9%，現階段車牌拍攝不清及車號誤植情形已有改善，另因前一年度的檢測程序未依規定缺失，環保局已進行裁處及撤銷認可委託並向各站宣達之故，本年度不符檢測程序之缺失情形已有明顯改善。 辦理機車汰舊獎勵案件補助審理作業方面，本年度合計受理案件10,397件，持續採每周列管，專人審件、快速撥款及局內提供超收補助款代墊等措施，所有案件皆在環保署規範50日內完成撥款。 配合環保署年度重點政策指標，以及加速本縣老舊機車的汰舊速率，計畫期間持續協助環保局進行1~4期車汰舊宣導和補助作業，年度汰除目標依環保署設定目標需達19,576輛，在透過提高老舊機車稽巡查、偏鄉定檢服務宣導及加強切結報廢車輛之到檢和要求改善工作，以促使車主辦理汰舊，110年度合計汰除1~4期車22,517輛。 在空品淨區及文化園區未定檢機車管制工作方面，工作團隊每月前往墾丁、小琉球、原住民文化園區及六堆客家園區進行未定檢機車稽查作業，合計已執行48場次；配合小琉球劃設空氣品質維護區，本計畫新設一套車牌辨識系統，以掌握95%以上進入小琉球之未定檢機車，島上的電動二輪車占比達9.8%亦是各行政區中最高。 另小琉球凈區管制的推動工作重點為二行程機車清零計畫，本計畫協助爭取並獲准提供全國最高的加碼補助獎勵，落實未定檢車輛直接告發裁處，110年合計汰除54輛二行程機車，島上二行程機車上有241輛；持續推廣使用電動二輪車，本年度新設充電設備，包括8組快速充電設施及12組換電設施，以強化島上充換電環境，持續汰除島上二行程機車，完成二行程清零目標。 提供友善充電環境方面，為了讓民眾充電方便，提升民眾使用電動二輪車意願，本計畫除協調檢驗站或公園、活動中心等設施管理單位同意提供一般民眾之電動二輪車充電，另外針對以往設置之充電設施進行維護作業，已完成523處次充電站維護作業。110屏東縣政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110077376220220909110年臺中市逸散源及室內空品管制計畫臺中市工商業發展迅速，人口急速增加，餐飲油煙、民俗活動及農業廢棄物露天燃燒等所造成之空氣污染物，以及室內空氣品質，成為市民關注的議題。 本計畫包括餐飲油煙管制、推動紙錢集中燒燃燒及源頭減量、露天燃燒管制及室內空氣品質管制等4項作業。 在「餐飲業油煙管制」方面，本計畫加強餐飲業或屢遭陳情業者之防制設備查核及輔導，推動業者及攤商設置或改善防制設備，對於具一定規模餐飲業，以儀器現場量測，提出改善建議作為業者落實改善之依循，藉以提升餐飲業人員污染防制觀念，有效改善餐飲油煙污染問題。 在「推動紙錢集中燒及源頭減量」方面。本計畫於中元辦理紙錢集中燃燒淨爐儀式，以消彌市民對於紙錢送至焚化爐有所不敬之想法，同時推動三大超商以功代金，另針對寺廟彙整調查民生議題管制資料，以及架設空氣品質微型感測器。 在「露天燃燒管制」方面，於一、二期稻作收割期間，推動農廢替代措施向農民宣導不燃燒稻草，並出動空拍機進行空拍，輔導及遏止農民勿露天燃燒，有效減少稻草所帶來的空污問題，同時以智慧監控網路攝影設備定期監測好發地區。 在「室內空氣品質監測」方面，擇臺中市室內空氣品質列管場所進行室內空氣品質查核及管制，查核維護管理計畫書落實度，並推動室內空品自主管理標章。110臺中市政府環境保護局東禾工程顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110077273120220628110年臺中市餐飲業油煙即時監測及調查計畫本計畫主要包括餐飲業資料調查及調查餐飲業空污防制設施保養前後濃度變化等2項作業。 在「餐飲業資料調查」方面，本計畫依據環保署公告之「餐飲業空氣污染防制設施管理辦法」為標準，並透過臺中市政府衛生局提供登記之樓地板面積達300平方公尺之餐飲業者進行優先調查，藉以瞭解臺中市餐飲業裝設防制設備之情形，經由現場調查結果，中式餐飲計215家；速食餐飲計93家、日式餐飲計127家；西式餐飲計89家；複合式餐飲計87家；其他餐飲（包含泰式餐飲、韓式餐飲）計32家，合計643家；其中裝設前處理或管末設備之餐飲業者計614家，占比95.49%，未裝設防制設備者計29家，占比4.51%。 在「調查餐飲業空污防制設施保養前後濃度變化」方面，本計畫篩選各類型之餐飲業，並透過採樣及感測器的模式，藉以瞭解油煙防制設備經由設備商保養後與保養前的濃度變化是否有明顯的降低，本計畫使用FID及異味計兩項檢測儀器進行採樣，共計執行6家24點次，分析結果，發現中式餐飲的排放量高於其他餐飲類型，在設備處理上，靜電集塵機對於粒狀污染物有降低情形，在異味污染物處理上則較無明顯。110臺中市政府環境保護局思維環境科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110076647320220129110年臺東縣固定暨逸散污染源管制計畫許可管制、空污費審查、固定污染源查核、餐飲業稽查管制、推動紙錢源頭減量、露天燃燒管制等項目。 在餐飲業稽查管制方面，加強餐飲業或屢遭陳情業者之污染防制設備查核及輔導，成功推動業者及攤商設置或改善防制設備，在露天燃燒管制方面，彙整臺東歷年農廢露天燃燒好發地點資料，製作好發點地圖，提供各相關單位參考，於一、二期稻作收割期間，以各種宣傳管道向農民宣導不燃燒稻草，結合農政單位辦理農業廢棄物再利用替代措施推廣作業，並出動空拍機進行空拍，輔導及遏止農民不燃燒稻草，透過輔導級跨局處合作等方式，有效減少燃燒稻草所帶來的空污問題。 今年更推動企業贊助以米代金，透過臺東在地企業透過以米代金示範廟宇推廣給民眾。110臺東縣環境保護局鼎環工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110076592820220106110年臺中市移動污染源排放減量策略規劃計畫本計畫期程自簽約日110年1月1日起至110年12月31日止。本計畫持續維護臺中市移動污染源熱區視覺化展示平台，另建置移動污染源減量效益評估功能介面，供主辦單位推估移動污染源減量成效。為規劃臺中市空氣品質維護區，本計畫於今年度針對焚化廠、本市市政府周遭、大坑風景區及臺灣大道-博館路路段等4區位進行交通量調查背景分析，分別提交一式調查報告，並將調查結果及減量模擬資訊匯入移動污染源熱區視覺化展示平台。為節省目測、攔檢稽查人力，本計畫於后里焚化廠及一般道路辦理智慧化目測判煙工作，以人工抽看影片，將柴(汽)油車車輛排煙影像匯入系統進行深度學習，並完成汽油車及柴油車排氣辨識模組建置，目前已可辨識車輛排煙情形並概分煙度。本年度已協助辦理臺中港空氣品質維護區相關會議2場次(含研商會及公聽會)，並於9/23獲得核定。本計畫蒐集國內外移動源污染源相關文獻，評估移動污染源減量管理相關政策執行可行性評估並提供相關建議。另本計畫配合機關需求，已刊登2則新聞及1則Banner廣告。110臺中市政府環境保護局振興發科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110076456320220413110年臺中市細懸浮微粒與能見度分析及空品預報計畫本計畫工作範圍包括管道PM2.5檢測、微粒粒徑及消光係數研究、數位攝影技術解析能見度以及空氣品質預報。 本年度管道PM2.5檢測包括后里垃圾焚化爐、祥祐資源及豐興鋼鐵排放管道，檢測結果顯示可過濾性微粒（Filterable Particulate Matter）FPM分別為0.60 mg/Nm3、2.06 mg/Nm3、0.060 mg/Nm3，可凝結性微粒（Condensable Particulate Matter）CPM為 1.50 mg/Nm3、18.1 mg/Nm3、0.37 mg/Nm3。 臺中市海區龍井微粒與消光特性監測，消光係數介於3 Mm-1～115Mm-1之間，散光效應是造成能見度差之主因，平均散光貢獻占69%，吸光貢獻占31%。以實際量測的散光係數與PM1化學成分建立多元線性廻歸式，各化學物種中以硝酸根之散光效率最高15.8 m2/g，其次為硫酸根4.6 m2/g，有機碳為4.2 m2/g，對臺中市而言，硝酸鹽對能見度影響最大，多數硝酸鹽屬於二次污染物，前驅物為氮氧化物（NOx），因此欲有效快速地改善能見度，管制策略應以減少工業及交通氮氧化物的排放為主。 數位攝影技術解析能見度工作，在本市沙鹿區、北屯區及烏日區進行，方法是以攝影機擷取影像，透過軟體改變影像資訊，轉換成灰階數值，再將數值差異與藉由關係式轉換成能見度值。以3月～11月資料解析結果，北屯站及弘光站影像亮度差值與能見度呈現線性相關，而烏日站則呈現指數相關。以每日中午能見度情況統計，可知北屯站能見度最差，能見度大於 20 km 的機率約13.6% ，其次為弘光站32.8%，烏日站能見度最佳，能見度大於 20 km的機率約56.6%。 預測未來48小時空氣品質狀況，3月～11月統計顯示，每三小時預測AQI值(空氣品質標準，Air Quality Index)準確度而言，AQI=101～150預報準確率介於82%～94%，AQI>150預報準確率介於88%～96%。110臺中市政府環境保護局台灣綠仕科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110074287120220413110年度臺北市柴油車動力計排煙檢測及油品檢測計畫移動污染源係造 成都會區空氣品質劣化的主要原 因之一，其中 柴油車排放之黑煙最令民眾詬病，而本計畫藉由執行各項柴油車之 稽查管制作業，以改善臺北市之空氣品質，給予市民乾淨清新之生 活環境。 統 計 110年 2月 9日 至 110年 12月 31日 ， 已 執 行 目 視 判 煙 稽 查 達 46,126輛次，其中針對有污染之虞車輛共通知1,731輛次；另動力計 檢測計8,113輛次；而路邊攔查計6,067輛次，路邊攔檢不透光率不合 格數則為251輛次；至於油品送驗計60件，並無不合格油品。 在車隊管理方面 ，因物流業者較貼近民眾，故推 動物流業加入 環保車隊，為協助業者取得自主管理標章，本計畫提供業者專案檢 測，開放假日周六上午預約檢測或假日至業者場站進行排氣檢測及 核發標章服務，今（110）年實際應納管車輛約961輛，目前累積已 有691輛車取得標章，其中符合排放標準1.0m-1以下為550輛（優級標 章476輛、新購5~6期標章208輛），標章取得率為71.9%。另本計畫 亦協助環保局及代清業者所屬車輛執行驗車併核發標章服務，目前 環 保 局 所 屬 車 輛 取 得 優 級 以 上 標 章 達 96.7% （ 較 109 年 增 加 約 16.7%）； 而 代 清業 者 所 屬車 輛 取得 優 級 以上 標 章 約75.6%（較109 年增加60.0%以上），持續協助相關車輛取得自主管理標章，為後續 劃設第二期空氣品質維護區預作準備。 至於補助方面，補助辦法已多次修正，且申請期限已延長至111 年，雖環保署已將所有補助案件移回中央，但本計畫仍持續加強相 關補助政策宣導，期望藉由寄發主動到檢通知、發放宣導單不定期 發布新聞稿等做法持續強化相關政策宣導，以達成110年環保署所定 汰換及污染改善目標。今（110）年汰換及污染改善目標為351輛， 統計至110年12月，累積已汰舊1-3期大型車計666輛，另加裝濾煙器 1輛，調修則有194輛，總計861輛，已達改善目標之245.3%。環保署 今（110）年定期針對3期以下申請污染改善補助異常案件提供予環 保局做後續稽查，截至12月底本計畫已協助完成12輛車查核作業。 環保局已公告臺北轉運站、市府轉運站、南港轉運站等3站及故 宮博物院、忠烈祠、國父紀念館、陽明山公園、中正紀念堂以及101 大樓等6處之大型停車為空氣品質維護區。且自110年1月1日起，未 II 符合管制規定之車輛行駛於空品維護區將先予稽查勸導，自110年2 月1日起，違規車輛直接取締告發，彙整110年執行成果，2-12月共 執行稽查308,739輛次，其中3站車辨268,851輛次，而6處巡查及車辨 9,046輛次；至於機車則巡查30,663輛次，柴油車及機車分別告發269 輛及149輛，告發率均 低於1%，顯 示透過法制化程 序及告發手段確 有助於提升空維區內管制成效。另環保局已安排監測車至南港轉運 站針對管制前後空品進行監測，管制後PM2.5由11μg/m3改善至5.8μ g/m3 (改善率47%)。 108年已建置柴油車管理平台，可即時將檢測數據上傳至平台， 並可監控現場畫面，讓環保局能更有效即時掌控柴油車檢測現況， 109年已完成無紙化系統開發，另提升網路速度使環保局觀看動力計 監視畫面及路邊攔檢畫面更流暢，為便於資料保存，亦新增錄影畫 面儲存功能，站內外之錄影畫面已可儲存至少1個月。而今（110） 年更導入NAS(網路儲存設備)，且正式導入無紙化作業。透過推動無 紙化作業，推估減少1張A4紙約可減少0.018公斤的CO2排放。 本計畫透過檢測 不合格車輛之污染改善及檢驗前 車輛調修，且 依環保署建議年行駛里程，推估本計畫110年粒狀污染物（PM10）可 削減44.08噸/年110臺北市政府環境保護局春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110071686420221220110年度臺東縣機車排氣污染稽查管制計畫本計畫自簽約完成日起，本團隊對於執行計畫內相關所需設備及相關人員等進行硬體建置及人員招募，所需設備能在時間內順利完成，唯受新冠肺炎疫情影響，宣導說明會活動上有落後情形，其餘工作項目依規畫執行中。 (一)統計110年1月至11月，機車定檢到檢率依車籍計算為73.09%，已完成檢驗數67,830輛，依定檢站定檢率為68.81%，已完成檢驗數63,862輛。 (二)本計畫每月寄發當月份通知應到檢車之排氣檢驗通知(明信片)前，均會進行資料篩選，截至110年11月30日，已寄出78,806封；本計畫寄發二次定檢公文函平信通知時，由EPA資料庫篩選未定檢車輛寄7,740封，回檢率49.38%，經車牌辨識系統拍攝到使用中未定檢車輛7,150封，回檢率78.35%，截至11月30日共寄發14,890封。 (三)對於偏遠鄉鎮檢測比率偏低情形，工作團隊除安排移動式定檢車巡迴服務，也積極輔導檢測站申請戶外定檢業務，已於9月26日辦理完成。 (四)移動式定檢服務，截至11月30日，共執行了執行99趟次，完成免費機車檢測服務2,655輛(扣除未依規定車輛後為2,591輛)，平均每趟檢測數約為26輛，不合格362輛，不合格率13.97%。 (五)路邊不定期攔檢執行至11月底共計攔檢機車2,219輛次(扣除未依規定車輛後為2,069輛)。檢測結果方面，不合格車輛170輛，不合格率8.22%。於110年1月至9月環保署機定系統顯示本縣機車調修改善完成3,169輛，其中二行程機車125輛，四行程機車3,044輛。複驗合格車輛推估需別計算二、四行程之削減量，其中二行程機車CO 1.60公噸/年、NMHC 0.46公噸/年，四行程機車CO 78.17公噸/年、NMHC 8.20公噸/年。 (六)永久性減量方面，主要為淘汰1-4期老舊機車，淘汰老舊機車削減量推估需別計算二、四行程之削減量，110年1-11月共計淘汰1-4期二行程機車628輛、四行程機車3,447輛，推估削減量為二行程機車TSP 0.45公噸/年，PM10 0.33公噸/年，PM2.5 0.27公噸/年，NOX 0.12公噸/年，CO 4.66公噸/年，NMHC 5.11公噸/年；四行程機車TSP 1.13公噸/年，PM10 0.67公噸/年，PM2.5 0.49公噸/年，NOX 3.69公噸/年，CO 14.43公噸/年，NMHC 15.63公噸/年。 (七)本縣目前排氣檢驗站共有54站，截至110年11月底共計查核定檢站264站次，查核結果共計有183次缺失。 (八)110年度應針對轄內54間定檢站各完成一次標準氣體單點查核，結至11月底共計查核54站次查核結果，總共查核71次。 (九)完成製作機車排氣定期檢驗提醒小標籤60,000份、定檢行程海報100份、派報DM40,000份、宣導海報100張、宣導布條20面、立牌2組，並採購宣導品「清淨海-環保洗碗精」750份、「毛寶洗碗精」1,250份、「毛寶除霉防螨抗菌洗衣精」850份、「迪卡儂10L休閒健行背包」200份。 (十)執行停車怠速熄火之宣導本計畫選定主要為民眾常發生怠速情況的地點，共計完成巡查宣導作業121輛次。 (十一)辦理宣導說明會：截至11月30日為止，共辦理10場次宣導活動。宣導人數1,643人次。110臺東縣環境保護局亞太環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110071576220220301110年移動污染源空氣污染防制費查核暨港區及航空站污染管制推動計畫移動污染源空氣污染防制費目前係依油燃料種類等項目向銷售者徵收，徵收之空污費依法每月撥交予地方政府20%，專款專用於空氣污染防制工作，本計畫爰依法辦理空污費初審、查核、撥交等行政工作。另環保署為正視船舶及航空器排放問題，落實移動污染源多元化管理並與國際接軌，於本計畫針對相關污染源完成資料週期性更新及策略滾動檢討。執行重點係以提升港區清冊之廣度、深度及應用面為主軸，參考國際最新做法更新港區及航空站清冊，檢視既有排放量推估模組正確性，更新排放量推估之參數。在排放量應用上透過時間及空間之分配結果，作為船舶空污費研擬以及港區排放對於空品影響之分析之參考依據。在策略檢討方面，強調港區事業單位對於空氣污染減量之自主管理，蒐研國際間因應國際公約限硫令施行之應對措施及蒐集港區內污染減量措施，如岸電及船舶排氣後處理系統（Maritime Emissions Treatment System，METS），並持續更新國際公約最新議案，針對國內法制面提供可行之配套作為。本年度計畫工作成果摘述如下： （一）完成109年11月~110年9月移動污染源空氣污染防制費初審及查核作業，檢核結果皆無異常，並協助地方政府撥交事宜；維護移動污染源空氣污染防制費申報系統，4次系統弱點掃描皆為無風險；執行109年11月~110年8月移動污染源空氣污染防制費徵收及縣市發油量查核，共計完成26次，審查結果皆無誤。 （二）完成國際間岸電相關成本彙整和全球具岸電船舶數量統計，依據岸電適用船種，其建置費用呈現明顯差異，約為700萬美元至8,000萬美元不等，而目前國際間具岸電船舶數量約為全球船舶數量2%。 （三）拜會國內航商及訪視國內備有高壓岸電碼頭，彙整目前岸電推動挑戰包含港口經國管理單位無提供專業接電人員、國內岸電位置設置與國際間不同和電力供應不穩定等。 （四）規劃港區空污費徵收政策，擬定港區空污費收費費率，預期藉由港區空污費徵收，提升港口經營管理單位及船舶運送業使用岸電之意願。 （五）以使用岸電為經濟誘因訂定港區空污費費率，綜合現行船舶港埠費用及商港服務費，一般貨船和郵輪需增加0.8%-1.5%之進港費用，為衝擊較低之船種，而最劇烈之船種為郵輪，需增加 428%~843%之進港費用。 （六）本年度港區清冊推估結果，污染量仍以高雄港的排放量為最高，與歷年港區清冊結果相同，其次依序為臺中港及基隆港，NOX排放量分別為1萬3,620公噸、1萬33公噸及3,553公噸，SOX排放量分別1,653公噸、1,060公噸及308公噸。 （七）受到武漢肺炎（Covid-19）疫情影響，航空站本年度排放量呈現大幅下將，桃園國際機場109年NOX排放約為1,439.2公噸，雖仍居於4座國際機場之冠，為其排放量較108度以大幅減少46%。 （八）透過本年度排放量推估相關參數引擎及船種分類，回朔過往遠洋船舶，回朔結果修正範圍NOX排放4.6公噸至1,623.8公噸及SOX排放1.4公噸至555.2公噸，透過同一基準檢視歷史排放量資料，其中SOX排放量自108年至本年度呈現大幅度下降之趨勢，反應低硫燃油政策之效益。 （九）分析港區附近空品測站以及大型事業空品監測站數據，硫氧化物皆呈現下降的趨勢，以基隆港、臺中港、高雄港附近之空品測站下降幅度較為明顯，間接顯示108年低硫油政策施行後，對於鄰近空氣污染之改善應有相當程度之影響。 （十）透過本計畫清冊建置結果與全國排放清冊（TEDS 11），檢視港區於所在縣市污染排放貢獻情形，船舶NOX和SOX排放量於基隆市及高雄市貢獻占較高，SOX分別為9.9%及11.4%、NOX分別為35.2%及23.5% （十一）空氣污染防制方案之港區污染管制執行情況，截至110年9月減速達成率為46.05%，高雄港第四貨櫃中心高壓岸電示範計畫施行期間，停泊期間成功連接岸電艘次總計為20艘次，估計可降低4.5公噸NOX排放和0.8公噸SOX排放。 （十二）辦理船舶燃油硫含量加嚴規範可行性評估諮詢會及排放量清冊推估暨岸電減量效益計算說明會，並配合環保署提供各項諮詢及參與會議。110空保處景丰科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110066351620220301110年度基隆市加強街道揚塵洗掃計畫本計畫為維持基隆市主要街道之整潔。以洗掃街車加強本市各主要（示範、重點）街道揚塵洗掃工作，每月應「洗」、「掃」街道分為少雨季（4月至9月）至少各1,700公里及多雨季（1月至3月、10月至12月）至少各700公里（如遇雨天雨量達三公釐以上可免洗掃街工作（以中央氣象局定義為準），但須於當月或次兩月補足公里數。針對洗掃街車輛作業困難時，以人力撿拾方式配合加強清潔及本局機動或臨時指定之路段，進行人力徹底清潔之工作。110基隆市環境保護局上凡環保工程企業有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110064482320220630110年度苗栗縣低碳永續家園建構推動計畫苗栗縣政府為推動低碳永續家園之建構，於102年成立「苗栗縣低碳永續家園專案辦公室」，作為苗栗縣低碳永續家園推動之專責組織，以有效整合能源、交通、環保、建築、生活等相關領域人力及經費，以達成全面性推動及建立各單位間橫向聯繫機制之目的，本年度除賡續維運並強化苗栗縣低碳永續家園運作及成效管考外，冀輔導及鼓勵所轄鄉鎮(市)與村（里）共同參與「低碳永續家園評等與分級認證」。計畫以強化低碳永續家園推動體系，具體落實低碳永續行動項目及參與低碳永續評等，並執行溫室氣體減量工作事項、推動氣候變遷及溫室體減量教育宣導工作等，達成全面性推動低碳永續家園建構工作之目的。 一、 推動本縣溫室氣體管制執行方案，落實溫室氣體減量工作。 二、 賡續維運並強化苗栗縣低碳永續家園運作及成效管考體系。 三、 持續認養與維運「綠能節電」運作機能之技術諮詢與評等審查小組相關幕僚作業。 四、 全面推動「低碳永續家園認證評等」，並輔導及鼓勵所轄鄉鎮(市)與村（里）共同參與。 五、 推動學校、幼兒園、商場、公有建築、社區/村里之綠能節電或區域降溫輔導工作。 六、 辦理氣候變遷調適相關培力工作，強化民眾因應氣候變遷調適意識與提升因應氣候變遷能力。 七、 配合環保署及中部生活圈推動低碳家園相關執行工作，達成全面性推動低碳永續家園建構工作。110苗栗縣政府環境保護局新紀工程顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110063694720220120110年度臺北市機車排氣檢驗站查核管理暨定檢通知計畫本計畫執行期程為民國110年1月20日至民國110年12月20日，期間針對臺北市所有機車排氣檢驗站執行查核管理相關作業，目的在於提昇臺北市機車排氣檢驗站的檢驗品質及公信力，並確保檢驗站落實機車排氣檢驗工作，維持檢驗站檢驗品質；另為提醒車主按時完成機車定檢，同時進行機車排氣檢驗通知單製作及寄發工作，並配合加速老舊機車汰舊及推動低污染電動二輪車及七期環保機車等作業，遏阻高污染車輛使用及提供相應補助，計畫依工作契約書已於110年11月19日提交期末報告初稿，統計相關成果摘要說明如下： 一、 提昇本市機車排氣檢驗站服務品質及公信力 年度完成檢驗站品質查核561站次，5月份因應疫情警戒提升至三級，經環保局核備同意暫緩查核作業至疫情趨緩。缺失項目以人員證書未懸掛、電腦設備異常、人員是否均未在場且無懸掛告示及未依規定暫停檢驗為主，發生查核缺失之檢驗站輔導當場改善完成或於3日內（未包含假日）由查核人員回到現場進行複查且合格，後續持續依檢驗站品質分級制度進行查核。 二、 確保機車排氣檢驗站落實執行排氣檢驗及檢驗站管理工作 (一) 查核人員教育訓練 本計畫於民國110年2月24日針對查核人員辦理1場教育訓練。教育訓練的課程內容包括計畫簡介、工作執行方式及工作分配內容等，並加強分析儀查核氣體比對標準操作程序及實機訓練，使計畫內之工作人員均能維持計畫執行品質。 (二) 檢驗人員教育訓練 計畫於民國110年6月3日至6月10日及10月28日至11月4日辦理2場次檢驗站檢驗人員線上教育訓練，完成課程人數共533位，剩餘12位已提醒須報名環保署或其他縣市辦理之教育訓練。課程內容除針對「機車排放空氣污染物檢驗站設置及管理辦法」及「臺北市機車排放空氣污染物檢驗站認可證審查作業要點」法令規定講解，並統計去(109)年度檢驗站品質查核缺失項目進行檢討說明，以提醒檢驗站應注意事項；另外安排軟體商就排氣分析儀手動校正程序錄製教學影片，亦邀請聯合醫院護理師就廢氣對人體影響宣導衛教常識與提供防護建議，以及配合疫情期間提醒檢驗站如何安全防疫。 三、 製作機車排氣定期檢驗通知單，寄發設籍臺北市機車車主進行排氣檢測 年度寄發機車排氣定期檢驗通知單共627,663件，退件數合計2,846件，退件率為0.45%，皆已建檔完成。 四、 定期與機車排氣檢驗站維持連線並加強定檢資料之查核 為有效提昇資料處理作業之效率及提供往後之資料統計分析，本計畫維護「臺北市機車排氣檢驗站即時資訊管理系統」，該系統能隨時掌握檢驗站檢測及查核資料，並提供課程網路報名系統，同時具有統計分析等功能，以盡監控、輔導之責任。 五、 推廣老舊機車汰舊換購電動二輪車或七期燃油機車及新購電動機車補助 臺北市政府環境保護局運用行政院環境保護署補助，辦理加速老舊機車汰舊換購低污染的環保電動機車或七期燃油機車及新購電動機車等相關補助作業，截至10月底已完成老舊機車汰舊換購電動二輪車1,932件、換購七期燃油機車8,784件，及新購電動機車4,677件。 六、 提昇本市機車排氣檢驗之空氣污染減量成效 1~4期老舊機車汰舊數共29,791輛，其中二行程機車汰舊數為4,599輛，四行程機車汰舊數為25,192輛，計算年度汰舊對於空氣污染物減少CO排放量為302.91 Tons/Yr、NMHC為107.91 Tons/Yr及NOx為26.53 Tons/Yr。110臺北市政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110063039020220914110年度新竹市柴油車排煙檢測站檢測維護 暨停車怠速熄火宣導管制計畫年度各項量化目標均已依合約規定整體進度達100%以上，執行成果如表1所示。柴油車動力檢測站、路攔攔檢、路邊攔查或目視判煙稽查共5,035輛次及車牌辨識數22,133輛次，為提升本市納管率，針對設籍本市且標章逾期車輛寄發到檢通知，共寄發通知400輛次、非法油品管制隨機取樣篩選425件，其中送驗硫含量分析為10件、停車怠速熄火稽查301件、使用中機動車輛噪音科技執法稽查109場次及辦理一般環境及道路交通監測40點次。 在推動自主管理方案部分，本年度共核發666張自主管理標章，另自主管理方案2.0與新竹縣針對新竹科學園區CSR(企業社會責任)一同推廣使用綠色運具(企業本身或委外廠商之柴油車輛須使用四期以上(含)、三期車加裝空氣污染防制設備或三期車未加裝空氣污染防制設備，但檢測符合四期標準)，有意願企業提送簽署書，統計至11月底，已有366家企業提送資料，經篩選後，共有221家企業1,421輛柴油車符合推行資格，不符合企業原因為使用非簽署規範內之車輛，將持續追蹤符合企業之柴油車使用情形，預訂於12月公布成績頒發獎狀並發佈新聞稿。 在管制已劃設空氣品質維護試行區部分，本年度持續針對已劃設6處進行稽查管制，共稽查20,406輛次，截至11月底平均到檢率為70.3%；為精進空氣品質維護試行區管制作為，本年度選定「新竹轉運站」劃設為空氣品質維護區，針對自稽查日起一年內未經任一縣市環境保護局排煙檢測合格之柴油大客貨車及小貨車，全時段禁止進入該維護區範圍內。 在推動保養廠認證部分，以提升既有保養廠檢測品質為主，統計至11月底，針對已授權認證保養廠長源汽車及新竹客運共核發498張自主管理標章，且每月持續派員至兩家保養廠進行查核作業；另本年度新增輔導B級保養廠永豐噴射有限公司，該保養廠為環保署核定可受理大型柴油車調修燃油控制系統補助保養廠，且已備有不透光計設備1台及1人領有柴油車檢測證照，故自1月份起，每月進行儀器比對作業，確認檢修能力及品質驗證，並於9月27日通過兩位委員現場評鑑提升為A級認證保養廠，將於111年1月1日授權核發自主管理標章。 為解決本市目前使用中機動車輛噪音管制的困難與弊端，本年度於噪音陳情熱點新竹市光復路2段151號對面完成架設1處固定式機動車輛噪音偵測系統，透過連續拍攝24小時，快速找出非法改裝車輛，更有效遏阻噪音車出沒。 綜整以上各項管制作為，統計至11月底，共汰舊大型柴油車輛數為167輛次(此數據由移動污染源資訊管理系統提供)，PM10減量9.81噸/年；PM2.5減量8.67噸/年；NOx減量151.3噸/年。110新竹市環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110062335420220119110年度嘉義市民俗活動及露天燃燒空氣污染稽查管制、餐飲業空氣污染稽查管制暨低油煙商圈輔導計畫一、推動民俗活動燃燒減量與寺廟空氣污染減量措施 (一) 維護響應空氣污染自主管理之寺廟，本年持續維護162座寺廟響應(包含民政處未登記寺廟12家)，使響應比例達100%。 (二) 推廣「宗教場所低碳認證實施計畫」，結合民政處共同輔導寺廟，本年度總計20座寺廟獲得認證，分別為佛教3座，道教17座，並於12月8日辦理低碳認證環保寺廟之表揚和頒獎活動，加以帶動宗教場所齊聚響應。 (三) 推廣以善代金替代措施，本年度結合清明節、中元節共實施7場次以善代金宣導和推廣活動，工作達成率100%；統計本年以善代金響應金額總計54萬60元，相較109年度上升37%，近年來金額呈現成長趨勢，超商以善代金成效甚佳，相較109年度上升55%，促成響應管道多元化，提升便利性。 (四) 推廣以糧代金替代措施，統計製作代金米共3,000 份，配合中元環保普度月及臺灣設計展期間，於寺廟設置代金米響應專區，全數使用完畢，民眾接受度高，又具話題宣導效果。 (五) 辦理民俗節慶紙錢集中燃燒活動，本年度紙錢集中燃燒目標為250公噸，統計整年度集中處理共279.25公噸，工作達成率100%，紙錢集中燃燒觀念長期推廣下逐步受到寺廟、民眾認同。 二、推動露天燃燒空氣污染管制 (一) 針對寺廟神壇及露天燃燒陳情案件辦理稽查和巡查作業，年度作業目標為250件，統計整年度案件共342件，分別為稽查案件112件，巡查案件230件，工作達成率100%。 (二) 本年度露天燃燒陳情稽查件數為112件，各類陳情比例分別為露天燃燒71%，宗教相關28%，異味1%，仍以露天燃燒陳情案件佔多數，也是主要管制類型。 (三) 辦理禁止露天燃燒及再利用宣導活動，10月29日宣導會邀請苗栗區農業改良場，分享速效液態稻草分解菌之研發與應用；12月7日宣導會邀請環保署環境教育講師分享稻草拍打棒教學示範，以提升實施再利用的可能性，宣導人數達91人次，工作達成率100%。 (四) 辦理空拍巡查作業-鷹眼計畫，針對稻作收割後期間透過透過空拍機加強巡查或蒐證，共完成30點次，工作達成率100%，累計巡查面積2,444.7公頃，皆採現地翻耕掩埋方式處理。 (五) 辦理稻作收割期間後實施去化管道調查，調查面積目標140公頃，以推估本市稻草再利用或露天燃燒比例，統計調查第一、二期稻作收割後去化情形，調查掌握140.5公頃，工作達成率100%。 三、推動餐飲業油煙污染防制及減量作為 (一) 調查本市餐飲業污染防制概況，總計完成435家，工作達成率100%。經調查新設與既設各類餐飲，有裝設污染防制設備者，分別佔56.5%、55.3%，顯示餐飲業者過半數具備污染防制觀念，大多設有油煙和異味處理設備。仍應持續努力，提高污染防制裝設率和防制效果。 (二) 執行餐飲業陳情稽巡查，年度作業目標為250件，統計整年度案件共645件，分別為一般巡查355件、陳情稽查150件和複查140件，工作達成率100%。經稽查後總計列管48案應改善案件，共48家完成改善，改善完成率達100%。 (三) 本年度於餐飲業污染防制觀念宣導和推廣活動，結合衛生局於本市餐飲業職業工會、廚師職業工會辦理之衛生講習課程實施2場次，作業達成率100%。 (四) 辦理餐飲業油煙、異味污染防制輔導作業，年度作業目標為30家次，共完成輔導30家次，工作達成率100%。委請專家學者現勘輔導和提供建議，本計畫追蹤改善成效，其中15家陳情輔導業者均完成改善，11家給予精進防制建議，4家尚於改善中(12月之案件)。110嘉義市政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110062121020220212110年度基隆市室內空氣品質管理計畫基隆市環境保護局為配合推動「室內空氣品質管理法」，本年度以「110年度基隆市室內空氣品質管理計畫」執行相關管理工作，本年度計畫執行期程為110年2月3日至110年12月31日，以下針對執行成果進行說明。 基隆市環境保護局為配合推動「室內空氣品質管理法」，本年度以「109年度基隆市室內空氣品質管理計畫」執行相關管理工作，本年度計畫執行期程為109年3月6日至109年12月31日，以下針對執行成果進行說明。 本計畫已針對第一、第二列管公告場所共計 23 家次執行 34 家次查核(包含疫情期間線上查核作業)，查核結果皆符合法規要求。 基隆市室內空氣品質管理法第一批列管公告場所為 9 家次，其中內政部入出國及移民署基隆市服務站已完成第四次定檢申報作業，其餘場所應於111 年度完成第四次定檢申報作業。 第二批列管公告場所為 14 家次，其中經國管理暨健康學院、衛生福利部基隆醫院及基隆秀泰影城已完成第三次定檢申報作業，其餘場所應於 111年度完成第三次定檢申報作業。 本次訪查巡檢作業共計完成 60 次、合計 432 點次，對象為本市第一、第二批列管公告場所、托嬰中心、幼兒園、地區醫院、部分政府機關以及連鎖賣場等，調查場所之裝潢建材、空調系統及使用人數等資料，調查室內空氣品質污染物狀況。此次調查對象中，計有 4 家次托嬰中心及 3 家次連鎖賣場之二氧化碳(CO2)濃度值達 1,000 ppm 以上，其餘調查對象調查結果數值皆低於法規標準值。110基隆市環境保護局昱山環境技術服務顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110061831420220630110年度空污感測器巡檢及數據分析應用計畫本計畫的工作內容主要為利用BAM-1020比對與校正PM2.5感測器，另外巡檢抽查已布建在17縣市的PM2.5感測器性能，並分析與應用監測的數據，希望提升我國目前已布建的PM2.5及VOC感測器數據品質，對於感測器物聯網的推動及使用有所助益。 本研究發現RH及PM2.5濃度對PM2.5感測器的測值準確性影響很大，感測器測值都是隨著RH變高而增加，原廠數據也都呈現高估的現象，因此使用時需加以校正。另外本計畫也發現目前市售的PM2.5感測器(包含經昌電子、Honeywell、Plantower、Sensirion)的外殼未能密閉造成漏氣現象，反應時間(Response time, RT)都超過2分半以上(介於150～180秒之間)。當PMS5003感測器流量固定(0.1 mL/min)時，RT < 1分鐘，而流量無固定時，RT將明顯增加，最長達20分鐘。結果顯示感測器的採樣流量會影響環境濃度的量測，固定流量下可立即反應當時環境濃度變化且無數據延遲現象，數據表現也較佳。 本計畫利用BAM-1020比對Plantower PMS5003 PM2.5感測器的原始數據(未經布建廠商校正之數據)，發現線性迴歸(Linear Regression, LR)判定係數R2分別為0.78 (基隆)、0.77 (忠明)、0.79 (台南)及0.85 (屏東)。經過非線性迴歸公式(Non Linear Regression, NLR)校正後，R2可提昇至0.81 (基隆)、0.81 (忠明)、0.84 (台南)及0.89 (屏東)，且平均正規化偏差(MNB)可大幅降低至±10% (原為+25.01~+43.90%)，平均正規化誤差(MNE)可大幅降至29%內(原為45.91~61.03%)。Sensirion SPS30 PM2.5感測器的原始數據(未經布建廠商校正之數據)，LR判定係數R2分別為0.83 (平鎮)及0.80 (士林)。經過NLR校正後，R2可提昇至0.89 (平鎮)及0.83 (士林)，MNB可大幅降低至±5% (原為-33.02~-44.57%)，MNE可大幅降至23%內(原為40.00~47.02%)。另Honeywell HPMA115S0 PM2.5感測器的原始數據(未經布建廠商校正之數據)，發現LR判定係數R2分別為0.81 (板橋)及0.80 (前金)。經過NLR校正後，R2可提昇至0.88 (板橋)及0.84 (前金)，MNB可大幅降低至±5% (原為+13.64~+20.18%)，MNE可大幅降至22%內(原為31.31~36.46%)。 本研究利用空品測站的NMHC比對Sensirion SGP30 VOC感測器的原始數據(未經布建廠商校正之數據)，發現LR判定係數R2為0.52 (忠明)、0.52 (新竹) 與0.37 (臺南)，經過MLR校正後，R2可大幅提昇至0.78 (忠明) 、0.70 (新竹) 與0.67 (臺南)。忠明測站MNB由406.32±280.12% 降至10.70±44.94%，MNE由406.32±280.12% 降至10.70±44.94%，新竹測站MNB由245.44±155.19% 降至 -32.51±65.50%，MNE由247.28±152.24% 降至 52.68±50.71%，臺南測站MNB由185.04±169.59% 降至 -25.36±58.71%，MNE由187.37±167.01% 降至 42.14±48.10%。以忠明及台南等測站上長期佈掛的VOC感測器測值求得VOC感測器的LOD為138.19 ppb。MLR校正後在不同的濃度區間(>100ppbv)結果顯示，忠明測站MNB由261.33±150.55% 降至 -1.80±29.68%，MNE由261.33±150.55% 降至 22.92±18.95%、新竹測站MNB由150.39±97.68% 降至 -19.95±27.02%，MNE由151.03±96.68% 降至 27.72±18.98%、臺南測站MNB由127.34±119.03% 降至 -15.63±29.57%，MNE由128.80±117.45% 降至 27.69±18.77%，已達美國環保署規範建議的熱區追蹤應用等級(MNE<30%)。 本計畫另個重點為巡檢已布建在17縣市的PM2.5感測器，已完成巡檢抽查792台感測器完成率100%。發現各縣市的數據品質滿意度介於78.7~98.4%，大部分縣市都高於80%以上，新竹市在同址查核時僅74.6%，主要係因數據管理疏失所導致，台南市數據品質平均滿意度僅78.7，因較長時間未有維運作業所致。本研究發現感測器廠商多以空品測站的BAM-1020作參考標準，導致現場感測器測值偏低，建議後續可擴充特定區域或工業區的現地查核數量，以利研擬未來現地查核的標準及作業規範。110監資處台灣PM2.5監測與控制產業發展協會https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110060677220220105110年度宜蘭縣柴油車污染管制及排煙動力計操作檢測計畫本（110年度）計畫各主要工作項作業進度，已持續依據計畫執行初期所規劃之期程，以及預定目標依續達成，此外為加強管控行駛於本縣轄內移動源所造成之污染，在柴油車污染管制部份，除執行站內檢測、目測判煙、路邊稽查及車牌辨識等4項作業外，亦持續推動轄內柴油車輛自主管理暨主動到檢推動等措施，並透過執行策略在地化、強化境外移入稽查及第1至3期大型柴油車宣導汰換或改善等3項管制思維，提昇粒狀污染物減量成效，其中在第1至3期車汰舊換新（含報廢汰除）作業上，依據環保署資料顯示，本縣自110年1月1日至110年12月31日，完成大型柴油車補助汰舊換車申請案件359輛，另有34輛屬報廢，另申請調修補助案件399輛。 在柴油車管制部分，路邊攔查1,091輛次，路邊攔檢208輛次，不透光不合格數25輛次，不合格車輛以境外移入為主，而到站檢驗車輛數共2,283輛次，其中49輛次退驗，完成檢測數共2,234輛次，不透光不合格數130輛次，目測判煙稽查5,900輛次，經由單眼相機排煙狀態篩選後，總通知到驗數共計128輛次，平均通知率2.2%，受通知車輛主要以車齡20年以上的老舊柴油車最多。 為提昇計畫執行成效，本計畫亦持續針對以轄區各主要不同柴油車族群，針對自主到檢作業進行區分管制，包括轄區大型貨運業、國道5號客運、利澤及龍德工業區大型業者、公共造產疏浚砂石車輛，以及進出蘇澳港車輛等族群，此外為擴展老舊車輛管制績效，本年度亦持續加強針對設籍本縣個人或小型行號車輛、鄉鎮公所清潔隊車輛及進出利澤焚化廠車輛等3個族群，進行自主到檢方案，並依據去年各族群到檢期程，依續排定到檢，以督促相關業者及族群，重視所屬柴油車輛排煙現況，進而確實維修保養。110宜蘭縣政府環境保護局春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110060527120220528執行汽機車新車型審驗、新車抽驗、使用中召回改正調查測試與相關措施研訂計畫本計畫目的為協助環保署執行汽車與機車之新車排放管制相關工作，主要包括執行新車排氣管制業務、使用中車輛召回改正調查測試及排放管制相關法規蒐集、研訂等工作。 彙整2021年及2022年1至11月各項新車排氣管制工作，新車型審驗計核發汽機車1,700 件審驗合格證明，認證測試值多分布於排放標準值的一半以下；新車量產品質一致性管制，廠商執行品管測試計有7,693輛，測試結果與審驗值及分布範圍相近；配合環保署對92家廠商抽驗580輛新車，1引擎族不合格已進行召回改正中，其餘引擎族則符合排放標準；評選低污染環保車輛，計有40款汽油汽車及19款機車入選環保車；國外進口使用中汽機車逐車測試計有25,079輛，排放多低於排放標準一半以下；汽機車召回改正調查測試共20 輛車之已完成，測試結果符合排放標準。 國外車輛排放管制方面，歐盟現況，歐盟委員會對於汽車Euro 7/VII 草案公布日期將延後到2022年11月，並提出導入Euro 7/VII 前之Euro 6e 修正草案；本計畫亦配合主管機關相關政策與法規調和需求，進行汽機車審驗辦法及相關測試程序的部分內容之修訂，以及協助主管機關輔導國內1 家汽車業者與4 家機車業者進行召回改正計畫。本計畫也對審驗收費制度、噪音整併管理、定期更換機車觸媒與汽車導入ORVR 進行可行性分析、淨零碳排與車輛電動化及全球新能源車輛趨勢等議題，提出研析意見以供主管機關施政參考。機車SBC 耐久研究測試分析已完成，並提出未來推動測試台耐久法規之建議作法。110空保處財團法人工業技術研究院https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110057778520230331110年度臺南市固定污染源空氣污染物連續自動監測功能查核管理計畫日前環保署已於民國91年2月份正式公告第一批應與主管機關連線公私場所與煙道，臺南市轄區內符合環保署第一批公告應裝置連續自動監測設施之固定污染源，其中製程種類包含電弧爐及鍋爐發電程序等5家列管工廠，合計列管煙道9支。第二批公告於91年7月17日發佈，主要為廢棄物處理製程，目前只有永康垃圾資源回收(焚化廠)及臺南市城西垃圾焚化廠2家工廠，合計列管煙道4支。110年度統計至12月31日，整體工作項目符合預定進度，說明如下： 監測儀器功能查核方面： 相對準確度測試查核(RATA)共完成7根次，完成率100%，目前以O2 BAF發生率75%(3根)相對較高；不透光率校正誤差查核(OP)共完成13根次，完成率100%，低、中、高範圍合格率均為100%，評等多落於A~B(優~佳)；標準氣體查核(CGA)共完成8根次，完成率100%，評等多落於A~B(優~佳)；二氧化氮轉化率查核方面，共完成5根次，完成率100.0%，整體平均轉化率為95.15%。 RATA與CGA本年度未符合之根次，主要為預告第6批連線對象，雖未正式公告，仍請廠商儘早改善與因應，避免公告後有不符法規之情形。 監督查核方面： 監督查核工作為工廠自行執行查核時到廠監督，確認工廠是否依法規確實執行，目前工作進度RATA共完成8根次完成率100%，OP共完成10根次完成率100%，目前定期檢測結果皆符合法規之要求。 監測資料品質方面： 平行比對共完成72天，完成率100%，現階段未有異常數據狀況發生；每月定期進行月報審查，並完成日、月報傳輸率及有效監測時數百分比統計，部分工廠因資料處理系統軟硬體異常或廠內異常停電，皆可能造成數據遺失或漏傳，目前日報與月報傳輸率皆能達到100%。月報表方面，公私場所皆能依月報審查意見進行修正；110年第1季至第3季有效率皆達85%以上；並比對CEMS、空污費、許可排放量之差異性，對於差異過大之工廠皆提供比對資料供空污費及許可計畫參考。 法規符合度查核方面： 法規符合度查核目前共完成13根次，完成率100%。對於查核缺失部分亦持續追蹤輔導改善作業，並確認各廠改善情形，若缺失中有包含數據計算及承辦人員異動過於頻繁之工廠，持續加強查核輔作業，並於連線說明會加強輔導，藉以提升各廠法規符合率。 Mini CEMS方面： 完成3家次揮發性有機物處理效率比對作業，完成率為100%，佳寶樹脂處理效率為13.2%~29.7%、宏昌實業處理效率為1.8%~64.9%、宏遠興業處理效率為6.3%~91.5%，已通知工廠適時更換活性碳避免處理效率過低。110臺南市政府環境保護局瑩諮科技(股)公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110057058420220201110年嘉義市低碳校園綠生活推動計畫為減緩全球暖化與氣候變遷對生態、環境與經濟造成的威脅和衝擊，世界各國對於減少能資源耗用及溫室氣體排放，已採取因應作為並將其化為在地具體行動的共識。本市為提高民眾減碳行動觀念，而提出「嘉義市低碳校園綠生活推動計畫」(以下稱本計畫)，分別從低碳校園教育、低碳旅遊、低碳社區參訪中，讓民眾接觸低碳行動，覺知自己的生活方式對環境的影響，從而進行改變；推廣低碳校園，使學生從小建立環境保育、低碳節能觀念，在校園環境中，學習正確資源使用和低碳行動，進而潛移默化影響家中成員，培養學生具備未來世界公民的責任感和環境行動經驗，從生活中為維護環境盡一份心力。 本計畫自110年3月12日開始執行，至11月30日結束，各工作項目執行成果分別摘要如下： 一、推動低碳校園標章認證 (一) 研訂「嘉義市低碳校園標章認證實施計畫」並函送各校實施。 (二) 完成低碳校園認證標章樣式設計，共分為金級標章、銀級標章，作為低碳校園標章認證標示使用。 (三) 完成籌組「嘉義市低碳校園標章審查委員會」。 (四) 本年度「嘉義市低碳校園標章」總計12所學校申請，申請比例42.8%，各校由審查委員實施書面和現場勘查，檢核各校認證內容，總共8所學校達金級認證，4所學校達銀級認證；表揚記者會於11月29日辦理，由黃敏惠市長親自頒發低碳校園標章予以表揚參與學校。 二、推動低碳校園及建築物綠化、外部隔熱改造工作 (一) 研訂本市「低碳校園及建築降溫改造計畫」並函送各校，申請期間自公布日起至7月2日止，改造目標共10處校園。 (二) 低碳校園及建築降溫改造計畫，實施面向分別針對建築物屋頂綠化、資源循環再利用進行；總計12所學校提出申請，經初步勘查後，遴選 10所學校辦理建置，並進入第二階段專家學者現勘後，各校依照委員意見調整並提送細部規劃書。 (三) 本年改造對象共 10所學校，總計完成落葉堆肥區 5所、雨水撲滿(含冷氣冷凝水回收) 2,000公升 4所，廚餘堆肥區1所，推估總計減碳80,948公斤，並作為環境教育場所。 三、推廣低碳旅遊 (一) 結合本市地方特色並整合綠色資源，總計規劃 5條遊程，分別為1.嘉遊木都趣旅行「木都」、2.諸探索諸羅古城密碼「古蹟」、3.舊建築創生之旅「館藏」、4.森森療癒小旅行「森林」、5.背包客「輕旅行」等五種不同主題路線。 (二) 在地小旅行分別針對二條遊程實施，1.嘉遊木都趣旅行於11月14日辦理，參與人數共21人；2.諸羅古城密碼之旅於11月19日辦理，參與人數共26人，經遊程滿意度調查，分別為第一場 92%，第二場 95%，顯示參與民眾滿意遊程內容及實施過程。 (三) 本年結合本市綠色餐廳、環保旅店、綠色商店、低碳社區、特色景點、綠色運具等資訊，繪製低碳地圖一式，推廣本市低碳旅遊相關資訊。地圖繪製後並在嘉義市政府環境保護局網站公布。 (四) 低碳旅遊培訓課程於11月11日實施，課程邀請行政院農委會林業試驗所中埔研究中心蔡景株老師講授，課程以「低碳社區如何以植栽進行生態旅遊之安排」為題實施，活動參與人數共52人。 四、配合發布新聞稿 本年總計發布 5則新聞稿，宣導內容分別涵蓋低碳校園、低碳旅遊等，總計新聞宣導觸及人數達 7,872人次。 五、製作本市取得銅級評等認證之里的成果影片 本年為鼓勵各里、社區執行各項低碳行動方案，以銅級評等認證以上的里或社區為對象，拍攝成果影片1部，影片長度8分鐘，達到社區間複製成長的功用。 六、協助銅級以上社區維護和精進行動項目 本年分別協助劉厝里、太平里、新店里、紅瓦里、盧厝里，辦理低碳行動項目維護，總計促成新增綠化面積 33.1平方公尺，固碳66公斤，回復太陽能光電系統運作，促成節電5,193度，減碳2,643公斤年。總計固碳和減碳數量2,709公斤。110嘉義市政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110056639020220217110年固定污染源暨環保陳情案件科技稽巡查及檢舉違反廢清法案件查處催收計畫本計畫執行期程自110年1月1日至110年12月31日止，現階段各作業項目均已依工作進度規劃期程辦理，整體進度達成率為100％。固定污染源法規符合度查核作業係針對具許可證工廠執行，查核110家共計缺失8家，其中2家因製程設備、原物料項目異動或防制設備操作參數不符許可依法告發處分，已複查改善完成、3家因基本資料更動、污染源拆除者或增設污染源函文限改，已重新申請取得新證、1家現場認定紀錄誤繕，已輔導業者改善、餘2家尚在辦理異動、申請文件審查及限改發文過程；固定逸散源法規符合度查核168家次之中共計11家次查有缺失，主要缺失原因為物料堆置灑水或防塵網覆蓋範圍不足、車行路徑未保持清潔及未落實替代防制措施，其中1家次複查未改善，依法告發處分，另有10家次複查完成改善；協助稽查隊查核特定陳情廠家，查獲3家未依許可操作及3家逸散管辦缺失大於10點，其中3家已告發處分、3家處分中；執行陳情案件稽查檢測，共計6家公私場所之管道異味、周界異味檢測結果超過排放標準依法告發處分；環境污染專案查核及調查作業目前已受理執行環保局交付的17個案件，皆已辦理完成，除了釐清污染來源及深入稽查陳情廠家之法規符合度情形，亦輔導5家工廠執行異味污染改善作業；協助民眾陳情案件稽查作業共計執行11,521件，約佔民眾陳情案件數20.3%，以噪音陳情案件佔多數；民眾檢舉違反廢清法陳情案件共計受理12,058件，皆已完成查證作業，共計告發處分5,044件；協助辦理環保罰鍰案件移送行政執行計9,919件，已完成追繳1,956件，總計追繳罰鍰新臺幣1,970萬6,755元。110臺中市政府環境保護局台灣曼寧工程顧問(股)公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110056165120220129110年度高雄市固定污染源總量管制管理計畫依據環保署103年修正公告資料顯示，高屏地區空氣品質不符合空氣品質標準，環保署依空氣污染防制法第8條規定，於104年6月30日訂定「高屏地區空氣污染物總量管制計畫」，優先指定高屏地區為總量管制區。 本計畫主要係配合行政院環保署「高屏地區空氣污染物總量管制計畫」之推動，以及「既存固定污染源污染物排放量認可準則」、「固定污染源空氣污染物實際削減量差額認可保留抵換及交易辦法」等法規的公告，協助高雄市環保局推動並執行高屏地區空氣污染物總量管制的相關工作，以持續改善及提升高雄市整體空氣品質，並針對總量管制執行方式進行檢討分析，作為未來持續提升高雄市空氣品質策略推動執行業務之參考。 本計畫執行期間主要之工作重點為辦理公私場所總量管制文件（如排放量認可、指定削減及削減量差額認可及污染物削減替代方案等）之申請、審查、核發及管理行政作業，機關在計畫執行日之前所有受理之申請案件，必須在計畫執行日起於法規時限內完成審查及核發作業。總量管制文件（如排放量認可文件及削減量差額證明等）核發前應至公私場所執行現場勘查作業，協助機關掌握公私場所排放量指定削減執行狀況、指定削減替代方案執行成果及減量承諾執行情形。 此外，須視總量管制執行狀況辦理削減量差額證明之抵換、交易、展延、換發及補發等相關審查及核發作業、掌握公私場所總量管制執行情形、確認污染排放量增量或抵換作業、持續維護更新本計畫網頁相關資料供主管機關及公私場所查詢、宣導使用，並於110年6月7日快速通過無障礙AA認證標章申請。 另分析過去及現階段所產生之重要疑義與建議對策以供法令研修參考，並建議環保署應加速公告實施第二期程總量管制，明確訂定下一階段政策目標及減量責任，加速完成第二期程減量責任，並針對第二期程列管對象、排放量重新認可規定、排放量指定削減目標、全廠排放管制之操作調整、實際削減量差額、排放量抵換、環評開發涉及總量管制制度之排放量增量抵換問題及第二期程總量管制等內容提出建議，希望環保署對於現行管制政策應有一致性與連貫性，藉此加速落實實施總量管制及分期減量精神以提升業者自發性減量意願。110高雄市政府環境保護局環興科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110053597320220601固定污染源許可及定期檢測制度研析與應用管理計畫本計畫為掌握固定污染源許可管理制度於108年度修正發布後，各縣市許可證審核機關與公私場所執行建議與遭遇問題，並同時接軌定期檢測管理制度檢討與修正，強化檢測代表性、提升檢測結果應用品質且作為試車情況之再現性，並強化許可制度人員品質與管理，遂於今（110）年度計畫持續檢討固定污染源許可管理制度精進，推動定期檢測量少、質精及對象整合等法制化作業，並同時檢討許可制度執行之許可證申請及代理申請人員、審查人員和技師簽證之管理與查核，並更新擴充固定污染源管理資訊系統功能與資料庫品質檢核，且依據今（110）年度計畫目標訂定4大項工作類別分別為「固定污染源許可管理」、「定期檢測管制」、「許可制度執行人員」及「系統配套工具」，其各項工作成果摘要說明如后。 本計畫考量許可管理辦法於108年度修正發布後，有著手規劃許可分級分類管理、擴大簡政便民及橫向接軌固定污染源管制修正之必要，故蒐集彙整美國聯邦與南加州有關許可分級管理制度，規劃全廠、製程及核備等許可管理方式，並排除污染源排放微量對象，並簡化燃料使用許可申請及接軌定期檢測制度修正，調整試車為功能性檢測作業並統一依空氣污染物排放檢測計畫執行檢測作業；此外本計畫彙整近5年與許可管理法有關之解釋函，並檢視許可管理辦法修正前後已解決問題及各縣市於許可管理辦法修正發布後之執行疑義，進一步針對第三類許可申請與審查程序、操作許可證核定內容、燃料使用許可申請簡化、環評核定項目、防制設備儀表設置及相關行政程序如完備試驗計畫及公私場所經營主體改變等行政程序調整，另依據調整內容著手修正許可證審查指引修正。 除此之外，為因應許可管理辦法新增之第三類固定污染源，本計畫分析我國1到8批管制現況，發現我國管制之粒狀污染物、SOx、NOx及VOCs年排放量皆小於0.5公噸之非毒性物質運作製程約有1,477張許可證，而小於1公噸之製程有305張許可證，後續新增第三類許可對象則大多位於桃園市、臺中市、彰化縣；臺南市與高雄市等縣市，可藉由設置操作並申請、簡化技師簽證與試車檢測替代等簡化程序來提升審查效率；而在公告條件部分，本計畫評析空污費徵收及勞安相關危險工作場所管制均以純物質方式管理，故調整有機溶劑與酸鹼液用量計算方式以有機溶劑或酸鹼液含量百分比計算，且為提升固定污染源揮發性有機物許可納管比例，同時新增第九批有機溶劑或酸鹼液年用量達5公噸者應申請許可證，且排除有機溶劑含量10%以下之對象，預計納管1,290公噸/年排放量；此外，新增公告條件對象部分，本計畫評析廢棄物再利用處理程序之草案，預計納管廢塑膠再利用之熱熔及污泥烘乾等程序，而全廠鍋爐管制方面，針對全廠不分燃料類別之鍋爐總蒸氣蒸發量合計達5公噸/小時以上者，並排除全廠均使用天然氣之總蒸氣蒸發量小於20公噸/小時之對象，預計納管167座蒸汽鍋爐。 108年度修訂公告之許可管理辦法，已限縮檢測物種及驗證排放標準之目的，使試車檢測物種繁多問題之情形已減緩，可減少約40%之檢測筆數，今（110）年度為檢修許可管理辦法及專責人員等相關規定，本計畫係以優先檢討定檢管理辦法為主，本次修法延伸檢測管理制度，擬訂兩層次之檢測管制規定，第一層維持現行公私場所自主管理制度，提供自主管理較佳之公私場所頻率調整規範，以降低檢測負荷，預估可減少45%之檢測管道數，同時連結許可證申請之空氣污染排放檢測計畫書並賦予公私場所專責人員於檢測時應執行監督檢測等規定，用以提升檢測代表性並鼓勵公私場所自主維護更確實並強化公私場所誠實申報，第二層則新增主管機關功能性評鑑制度，以抽驗並協調公私場所時間以指定時間及條件進行功能性評鑑，除用以驗證公私場所平時自主維護之情形外，亦可解決現行主管機關於執行稽查之問題，同時使評鑑結果延伸運用回饋於係數檢討，然公私場所檢測制度未來仍須接軌環檢所制定之環境檢測法，透過第三方檢測制度以完善整體檢測制度公正性。 另配合檢測制度修正一併檢討第一、二批定檢公告條件，並整合依空污法第22條授權公告應定期檢測之對象及檢測期間規定，研擬新增第三批定檢公告對象，使定檢管理制度提升簡政便民有感程度；本計畫亦實際執行監督檢測查核作業，並依實際執行現況研議檢測制度面向之調整，並透過辦理監督檢測人員教育訓練協助環保機關審查人員熟稔現場檢測流程，強化監督檢測等行政作業能力。 為使各項固定污染源管制規範落實推動，本計畫掌握並檢討固定污染源許可管理制度人員執行問題，分析許可申請與代理申請人員、環工技師及審查人員現況問題。針對許可申請人員擬訂申請或代理申請人員應公開其資訊，並回歸專責人員管理制度、技師簽證免審查部分則參考水保處作法，研擬空污技師簽證查核要點、針對審查人員建立選、育、用、留評制度，並集中於教育訓練與管理評鑑，同時辦理常見案例、系統功能與執行績效等4場次教育訓練會會議；而在地方主管機關績效考評強化管理制度與管制規範落實上，今（110）年度地方主管機關與受委託機關許可證現場查核作業共執行150件次及30件技師簽證查核，另掌握公私場所由臨時工廠登記或未登記工廠轉為特定工廠登記之許可證申請與核發情形。 固定污染源管理資訊系統含括許可證申請與審核、定期檢測申報及清查列管資訊等許可管制大數據資料庫的更新與運轉，而為強化固定污染源資訊管理，今（110）年度已配合許可整合完成環境保護許可管理資訊系統介接、申請人員資訊公開、定期檢測申報功能新增及功能性定期檢測申報與審查功能；另在資料品質提升工作項目，共計列管19,151家工廠，超過7千多家許可納管公私場所，為維護系統及資料品質，本年度持續執行資料檢核作業，至11月底已執行10次檢核，資料平均符合比率為90.8%。110空保處環科工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110052877520220115110年度臺東縣卑南溪河川揚塵防制及改善推動計畫臺東市長年飽受卑南溪河川揚塵影響，每當冬季或颱風侵襲前，常因強勁之東北季風或颱風侵襲前之外圍環流影響，造成嚴重之「風飛砂」災害，98年揚塵事件日高達32日，PM10最大濃度達2,000（μg/m³），當風飛砂發生時，大小砂粒與微塵隨風揚起四處飄散，整個臺東市便籠罩在灰濛的砂塵中，戶外能見度相當低，且空氣品質甚為惡劣，對於臺東市區居民交通安全與生活品質造成相當大之影響，為此臺東縣環保局100年起提出「卑南溪河川揚塵防制及改善推動計畫」（簡稱本計畫），期透過計畫建立卑南溪風砂揚塵之預警、通報、宣導及水覆蓋實兵演練等機制，使受卑南溪風砂揚塵之民眾，得以在揚塵來臨前提早因應防範。 本計畫彙整歷年各類測站（臺東、關山、利吉、仁愛國小、森林公園及五處維型感測器）資料、河川特性、河川地區土地覆蓋現況（或揚塵好發狀況）等，購買衛星圖資（每月1幅，共6幅），判識卑南溪流域河床組成樣態，111年度卑南溪河床裸露地平均約占23%以上，其次為含水灘地約31%，植被地約23%，水體約23%，並進行PM10濃度模擬增量，執行20次裸露地巡查，結合所有資訊，規劃出卑南溪河川揚塵好發區，利吉大橋上游至出海口、寶華大橋上下游及電光大橋上下游區段，在東北風、北風及南風吹襲下（3m/s），容易發生河川揚塵。為此，計畫期間於中華大橋上、下游至出海口區進行實兵演練施作水覆蓋工法，執行175工作車次（300型怪手），施作累計面積達522.73公頃，水覆蓋面積達876公頃，並於東北季風盛行季節，針對易受河川揚塵影響區域執行道路環境清理作業99車次，洗街長度達9,207公里，TSP削減量共達312.10公噸，PM10削減量達116.46公噸。 此外為讓民眾及緊急應變各單位能提前因應，建置河川揚塵預報機制，透過揚塵一把罩APP及10處LED顯示器（電子看板）提供未來24、48小時揚塵預報及空氣品質即時資訊，並辦理3場內部、2場專業知識及2場河川揚塵巡守隊等教育訓練，共188人次參與，藉以提高應變人員專業知識及觀念。每季召開揚塵防制區域聯繫會議，共辦4場次，邀請懸浮微粒物質災害防救應變單位參加，共140人參加，以了解權責分工，整合資源，強化各單位應變機制，暢通討論及溝通管道，並彙整各單位防制揚塵成效。 計畫期間辦理10場次河川揚塵防制宣導活動，藉由宣導活動建立社區民眾及學校生師揚塵防制自我保護觀念，推廣中央及地方防制之努力，並透過VR實境短片、揚塵防制成果影片等創意宣導帶來更加多元宣導方式，藉由短片替代前往卑南溪現場，宛如親臨現場瞭解，搭配VR虛擬實境眼鏡，更能加深民眾體驗感，參與總人數達1,004人，綜合以上場次宣導活動回收問卷數量為969份，整體活動規劃滿意度達86%。 經由上述之工作項目執行，110年度因盧碧、圓規颱風豪雨影響，造成水覆蓋全毀，八河局與環保局積極投入修復水覆蓋，讓河床持續保持濕潤狀態，但在修復期間，遇颱風外圍環流及東北季風增強，10月臺東測站發生2日揚塵事件日，關山測站1日，經各應變單位執行應變措施後，2小時內已將PM10濃度下降至150（μg/m³）以內。依據臺東測站104至111年7月間分析河川揚塵逸散條件，在風速3（m/s）以上，風向北、東北、西北風發生揚塵事件日比例站57%以上，經統計110年8月至111年7月期間，共有98日（397小時）符合上述設定條件，預測會發生揚塵事件日，在施作水覆蓋工法後，僅發生2日（3小時）揚塵事件日，改善日比率達98%。110年度臺東PM10濃度僅達18.4（μg/m³），111年16.24（μg/m³），為全國最低，同時締造臺東市連續24個月無揚塵事件日發生之成果，河川揚塵防制成效相當顯著。110臺東縣環境保護局富聯工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110052847020220901應用AI智能調查並查核大發工業區空品不良計畫本工作團隊利用科學儀器、物聯網系統以及AI智能空氣污染辨識系統等，以自動化、數位化、智能化和參數化，針對管道污染排放、污染空間分布、傳送與沉降、大氣條件和對附近空氣品質影響程度之關連性等，進行研究分析與驗證，已掌握部分高雄市大發工業區污染排放情形並進行有效污染防制與後續管制工作。相關工作執行與成果說明如下： 工作執行方面，已完成建置9處AI智能污染辨識系統，進行工業區光達污染熱區掃描及管道連續監控各6場次，並進行8個月污染資訊收集、數據卷積神經網路（CNN）運算學習及影像辨識和污染資訊即時推播等，總時數達17,550小時。在污染事件分析與稽查管制成果方面，完成鎖定特定污染源管道，進行污染空間擴散、污染溯源、影響範圍和進行工業區空氣污染辨識和污染好發時間等分析，並彙整分析10件以上污染事件，協助污染稽查管制，糾舉違反空氣污染防制法之業者10件/次，有效杜絕污染情事。本計畫之AI智能空污辨識系統與相關稽查管制措施，已突破傳統之污染監測模式並有效提升稽查管制，且長期收集與彙整之空氣污染海量數據將可作為相關單位科學研究、環境評估和政策規劃之參考依據。110南區環境督察大隊崑山科技大學https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110052801420220101110年宜蘭縣低碳永續家園建構推動計畫本計畫工作內容可劃分為「維運低碳永續家園運作體系及相關會議」、「低碳永續家園行動項目輔導與執行」、「推廣建築綠化降溫工作」以及「擴大推動陽光綠益/光點社區計畫」等4大項工作。 維運低碳永續家園運作體系及相關會議，以延續宜蘭縣溫室氣體管制執行方案為主要工作，協助召開分局處會前會、工業部門長期減碳目標諮詢研商會議及因應氣候變遷推動小組委員會議等，並完成宜蘭縣第一期溫室氣體管制執行方案檢討報告、研擬宜蘭縣淨零排放路徑與完善宜蘭縣第二期溫室氣體管制執行方案推動策略。第二期執行方案預計累計減碳量可達115.1萬公噸(含第一期成果)，佔宜蘭縣基準值14.8%，可達第二期10%目標。 低碳永續家園行動項目輔導與執行，已輔導轄內7處村里/社區執行低碳永續行動項目，執行社區碳足跡盤查、建築綠化降溫措施、雨水回收系統、農業廢棄物回收再利用與傳統燈具汰換為LED燈等低碳永續行動項目。執行成果達年節電量4,535度、節水量540.6度、減廢量6,300公斤以及綠化面積206平方公尺，相當於每年可減少約15,017kgCO2e。另就低碳永續家園評等認證協助1處村里取得銀級認證、5處村里取得銅級認證，且輔導12處村里完成報名入圍認證評等制度，整體參與率達55%，並協助10處村里完成現地查核作業以維持評等等級。 此外，本計畫透過輔導柯林社區與蘭陽發電廠合作，規劃於安農溪分洪堰建置微型水利發電系統，藉此有效運用宜蘭縣豐沛水資源。另結合3處社區辦理公民電廠工作坊，提升民眾能源素養並以政策輔導補貼為誘因，降低參與門檻、強化地方與再生能源鏈結，期促成多元類型公民電廠案例。110宜蘭縣政府環境保護局環榮永興股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110052709820220528111年「排放管道中粒狀污染物檢測技術評鑑績效評估計畫」檢測結果的正確與否會影響到政策的實行、收費的公平性以及裁罰的公正性，因此檢測業者必須能夠提供真實可靠的檢測數值。能力試驗是用來評估檢測業者能力的常見方式，本計畫藉由模擬煙道的設置，來評估國內檢測業者的能力，並建立數學模式來預測不同條件下的標準值，藉此提升檢測業者水準以及找出誤差來源。 模擬煙道內徑為60 cm，可穩定產生3–16 m/s與4–300 mg/Nm3的比測條件。每次比測皆進行三次風速、兩次粒狀物與一次氣體組成測試。本年度工作項目包括維護保養校正，例行性的比測，建立111年度模式以及歷年資料評估。另外也評估直接秤重法與洗液法對樣品回收的效率，以及粒狀污染物檢測量測不確定度之可行性研析。 模擬煙道經保養維護校正後，表現與往年相同。今年度共完成23次比測作業，比測結果整合以往資料建立新的風速與質量濃度模式、歷年分數以及合格率比較。直接秤重法與洗液法在微粒與洗液不起反應的情況下，對樣品回收結果沒有差別，但建議使用直接秤重法來避免誤差。Top-down方法能夠包含人為誤差，而Bottom-up方法能夠分析各個不確定度來源，以方法的角度來說，Top-down是包含所有的誤差來源，而Bottom-up則是專注於評估儀器設備規格與校正帶來的不確定度。110環檢所國立臺灣大學https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110051940020230115110年度彰化縣移動污染源稽查管制計畫彰化縣空氣污染主要來源為各產業型態之工廠及各式機動車輛所排放之廢氣，而隨著都市土地利用型態的改變及民眾環保意識提升，工廠總數逐年減少，但使用中之機動車輛總量卻逐年上升，使得機動車輛所排放之廢氣成為都市空氣污染最主要之來源，因此，如何降低機動車輛之廢氣排放，是本縣當前極重要之環保課題。 目前本縣機車設籍數量約82萬輛，其中出廠滿5年每年須參加排氣檢驗的機車約54萬輛，本計畫除針對應定檢機車進行通知及宣導，對未到檢機車進行路邊稽查及寄發公文函通知到檢外，亦不定時不定點執行機車路邊攔檢、受理民眾檢舉烏賊車，及推動機車定檢站假日戶外定檢提供偏遠鄉鎮機車定檢服務等，以有效管控機車排放空氣污染物情形。110彰化縣環境保護局春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110050904720221212110年空氣品質維護及改善工作績優獎勵補助計畫(屏東縣)本計畫藉由屏東縣政府金屏安紙錢環保金爐的啟用，並配合環保局露天燃燒計畫進行紙錢集中收運共20.21公噸，紙錢以專爐專燒可兼顧傳統信仰及環保理念，提供民眾更為妥善且環保的紙錢去化管道，減少祭祀紙錢的露天焚燒，以維護屏東縣之空氣品質。 另配合環保局稽查人員進行稽查及採樣作業，購置稽查人員工作服裝(外套)17件，購置服裝材質符合CNS國際標準規範並提供相關證明文件，經環保局認可後辦理驗收。 為完善本縣金屏安紙錢環保金爐，使爐體及防制設備能更有一體感，本計畫透過外部彩繪方式，以傳統民俗信仰意象青龍、麒麟等圖形呈現，來改善防制設備端給人的冰冷金屬觀感，同時也極配合環保局相關計畫進行3場次紙錢減量宣導及集中焚燒政策推廣，藉以提升民眾配合意願。 為了激勵環保局團隊士氣及人員量能提升，於110年10月22、23日辦理一場次空氣品質維護及改善業務觀摩檢討會，邀請環保署長官、空污委員等專家學者共同參與，並提供專業經驗及建議，以提升本縣空氣污染防制之工作成效，達到教學相長之目的。110屏東縣政府環境保護局裕山環境工程https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110050688020230310特殊性工業區空品監測管理分析及資料維護環保署自83年訂定「特殊性工業區緩衝地帶及空氣品質監測設施設置標準」（以下簡稱特工標準法），並於103年起逐步完備配套法令規範，包含監測數據連線管理系統開發及數據上傳，各工業區於104年至106年期間陸續開始執行，迄今已達7年，並於今(111)年新增列管竹科竹南及新竹園區，期間監測作業、資料品質管制、紀錄申報及權責分工等執行情形，亦須進行檢討與調整，爰本計畫依空污法修正重點及過去管制推動之執行問題，全面盤點及檢討特殊性工業區相關法令，提出相應之法規研修及配套管理機制建議。 計畫執行內容包含：（一）名詞定義、依管制目的分類之管制門檻、特殊性工業認定及管制範疇、綠帶栽種規定、設置計畫書及報告書行政作業及加速數據公開期程等，亦要求定期檢討園區監測狀況，據以提出園區退場、調整測站或測項之需求。（二）掌握特全國特殊性工業進駐現況及現行列管名單、強化自動監測數據連線管理、輔導推動特工區測站監測濃度超過警戒高值處理標準作業流程，並執行地方環保局及工業區的訪視作業。（三）分析特殊性工業區近年空氣品質之年、季及月變化趨勢、分析監測數據變化及石化工業區污染特徵及研析空品異常事件，並強化特工高值警示機制效益。（四）AQMS系統維護及資訊公開、更新擴充監測數據傳輸程式、新增統計圖表專區及圖像化展示功能，最後（五）分析並提出未來規劃方向建議。110空保處環興科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110050209220230228110年度雲林縣柴油車排煙檢測暨空氣品質維護區管制計畫爲降低縣內柴油車輛排放黑煙對空氣品質及民眾之影響，雲林縣環境保護局持續推動「110年度雲林縣柴油車排煙檢測暨空氣品質維護區管制計畫」，執行柴油車輛排煙檢測及油品管制工作，以維護本縣之空氣品質。「110年度雲林縣柴油車排煙檢測暨空氣品質維護區管制計畫」計畫期程為110年1月1日至110年12月31日。 期末報告執行期間自110年1月1日至12月31日止，均已完成符合期末報告目標數量。 完成動力計柴油車黑煙檢測累計3,664輛次、目測高污染柴油車輛通知到檢累計206輛次、站外柴油車車輛排煙稽查篩選603輛次、累計216輛次柴油車車輛路攔或場站排煙檢測、車輛油品檢查累計執行2,210輛次、車輛油品、加油站及船舶等柴油硫含量送驗25件次。 在柴油車空品淨區管制及自主管理作業部份，完成六輕工業區柴油車排煙稽查篩選累計421輛次、六輕柴油車路邊攔檢煙度計檢測執行85輛次、停車怠速熄火宣導1,019輛次，維護西螺果菜市場2套固定式車牌辨識系統、檢測服務24天次、攔查作業35場次及配合空品不良應變措施或稽查120天次。 年度內完成建置雲科工業區內主要道路車牌辨識系統、增設果菜市場車辨資訊顯示系統、宣導文宣與宣導品製作及內、外部稽核核等相關作業。 另外辦理雲嘉嘉南高聯合稽查作業、提升西螺果菜市場進場車輛符合率、柴動站廠房油漆粉刷、地板更新、輔導認證保養廠評鑑相關作業。 本縣「110年度1~3期大型柴油車申請燃油系統調修補助數量」為全國第一多縣市。 年度內有關「110年度柴油車污染管制(含柴動站)評鑑」經行政院環境保護署評定本局為「特優」縣市。 依本縣污防書管制對策及臺灣空氣污染排放量TEDS11.0線源排放量推估手冊計算，本計畫各污染物年削減量PM10 57.78噸/年、PM2.5 52.25噸/年、NOx 871.26噸/年及NMHC 124.32噸/年。110雲林縣環境保護局華門工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110049539420220331110年度金門縣逸散污染源稽查管制計畫開工申報507件，申報空污費11,290,521元；完工結算中退費金額300,245元、補繳金額為2,236,618元；逾期加徵案件61件、加徵金額16,609元。而相關案件經合併加總計算後的總淨收金額為13,191,123元。施工中工地共計有1,089處，其所產生的PM10原始排放量總計為430.18噸，而本計畫共完成3,867件次之巡查，納管其中1,029處(工地納管率為94.49%)，在經本計畫管制後，管理辦法符合比例為82.6%，抑制污染PM10削減量為252.12噸(污染削減率為58.61%)。在裸露地管制方面，本計畫人員現地清查之裸露地共列管裸露地71處，總列管面積為50,114.36 m2。已改善有44處，改善面積為31,950m2。在露天燃燒管制方面，共計稽巡查150件露天燃燒，有發現露天燃燒情形，立即協請進行撲滅，並加強宣導勿露天燃燒觀念及危害；經換算，TSP之抑制量為1,202公斤、PM10之抑制量為429公斤。並辦理4場次露天燃燒宣導說明會，懸掛20條宣導紅布條於交通要道或村里明顯處，提升能見度及效果。110金門縣環境保護局立境環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110048625620220401運輸及資源循環溫室氣體減量措施可行性評估與示範推廣計畫截至2022年6月，已有129個國家宣示以淨零排放為願景目標。直接能源使用之排放源，已為首要之減量目標，各級政府皆積極投入資源，為淨零願景注入技術量能。本計畫除延續106~109年間辦理運輸部門溫室氣體減量策略規劃、運輸業者溫室氣體盤查、自主減量等能力建構外，亦進一步掌握國際間燃料管制以及經濟工具誘因，規劃我國車隊導入生質燃料應用推廣模式，以及企業取得排放量增量抵換之運作機制。主要執行工作為掌握國際運輸溫室氣體減量策略及資源循環溫室氣體減量發展趨勢、評析我國運輸部門減碳量能、研析國內推動之可行性、進行運輸業與資源循環之溫室氣體減量示範推廣及規劃企業取得排放量增量抵換之運作機制。110環管處環興科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110048533420221009110年臺中市低碳城市發展管考暨城食森林推動計畫計畫執行期程自簽約日110年1月15日起至110年12月30日止，工作量完成度已達100%。本階段完成之主要目標有(1)低碳城市發展策略蒐研，持續建立低碳城市法規制度;(2)低碳城市管考及協調，修正減量策略方針及改善對策;(3)利用大數據分析探究本市都市熱島的成因及熱點分布情形;(4)辦理國內外低碳業務交流、教育宣導及推廣;(5)以「城食森林」概念，推動都市農耕示範場所。具體相關執行成果如下： 　　國內外低碳策略研析報告2份、摘譯重要國際組織研析報告1份、國內外低衝擊開發策略提出研析報告1份、公務機關溫室氣體盤查1式、臺中市氣候變遷行動計畫執行彙整及管考1次、訂修臺中市溫室氣體管制執行方案1式、低碳業務執行成果考核1式、低碳業務相關會議15場次、低碳業務專家諮詢會議1場次、環保署溫室氣體相關考核工作1式、空氣品質大數據分析12月次、圖資套疊檢視綠覆現況及降溫建議1式、公私協力交流會議6場次、降溫減碳論壇1場次、低碳永續貢獻獎1場次、低碳成果展1場次、低碳永續知識大會考1場次、碳揭露專案及市長聯盟登錄1式、低碳教育講堂2場次、網頁改版及系統擴充1式、社群平台行銷活動10場次、宣導品1,000份、城食森林徵選辦法1式、推動說明會2場次、城食森林教育課程1場次、現勘輔導訪視作業21場次、專家學者審核會議1場次及城食森林示範場所12處。110臺中市政府環境保護局思維環境科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110047439220220119110年花蓮縣機車排氣稽查管制計畫本計畫從契約簽約完成日起，為使計畫能順利推動，本團隊對於執行工作相關所需設備及人員等進行硬體建置及人員招募，亞太環境科技股份有限公司已執行移動污染源相關計畫有多年經驗，契約工作項目皆可在時間內順利完成，並依據計畫規範之進度期程內完成報告，其餘各工作項目及進度皆亦符合。 (一)依環保局規劃，本計畫各工作項目於計畫執行期程內皆已達成。 (二)統計至110年12月底，機車定檢到檢率依回歸車籍計算為77.90%，已完成檢驗數103,939輛，依回歸定檢站定檢率為73.38%，已完成檢驗數97,900輛。 (三)統計至110年12月共完成移動式定檢服務7,318輛，路邊攔檢2,710輛，車牌辨識系統344,762輛，淘汰一至四期老舊高污染機車7,213輛次，一至四期老舊高污染機車稽查處分8,401件，烏賊車檢舉20件，換購七期低污染燃油機車2,274件，換購重型電動機車補助207件，換購輕型電動機車補助26件，換購電動輔助自行車補助1件。(四)對於提升淘汰一至四期老舊高污染機車情形，工作團隊除安排移動式定檢車加強路邊攔檢管制作業，也積極逐戶訪談一至四期老舊高污染機車車主，配合村里長及各級機關活動進行宣導，進行逐戶訪談及寄發補助訊息作業。(五)定檢站負荷部分，秀林鄉、萬榮鄉及卓溪鄉為無檢驗站鄉鎮；目前以豐濱鄉及富里鄉檢測站檢驗負荷為最大，應可評估是否有需要新設檢測站，以提升各偏遠地區的到檢率。(六)花蓮縣機車污染濃度，CO≧4.5%污染濃度佔總檢測的2.10%，HC≧9,000ppm污染濃度佔總檢測的0.1%，大部分檢測濃度小於1,000ppm，佔了95.80%。(七)花蓮縣二行程機車CO平均濃度為2.72%、HC平均濃度為4,992ppm，四行程機車CO平均濃度為1.00%、HC平均濃度為205ppm，二、四行程混合後總平均濃度CO平均濃度為1.04%、HC平均濃度324 ppm。110花蓮縣環境保護局亞太環境科技份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110047034120220324110年度基隆市柴油車排煙檢測站操作管理及港區移動源稽查檢測管制計畫本計畫主要推動重點為「輔導檢測領標章及船舶排煙稽查」，輔導使用中柴油車輛主動到檢並依檢測結果核發「柴油車自主管理標章」的方式代替不定期稽查，此標章除能夠代表車輛通過排煙檢測合格外，更可因領有標章而可自由通行全國各地空氣品質維護區，免受到限制行駛或排煙攔查，若無法通過排煙測試取得標章之1~3期大型柴油車輛，輔導其向行政院環保署申請汰舊換新、調修燃油控制系統或加裝空氣污染防制設備等補助改善。此外，為了讓更多的柴油車輛均可完成年度檢測領標章，本年度創新推動「柴油車定檢示範運行計畫」，結合交通部公路總局臺北市區監理所基隆監理站及轄內保養廠等，當車主至監理站執行定期安全審驗或回原車輛保養廠之同時，也可完成排煙檢測合格取得自主管理標章，讓檢驗程序更完備，達成定檢、安檢合一之目標。 此外，為改善基隆港移動源排放廢氣污染問題，本計畫加強港區運輸車輛管制及靠港船舶廢氣排放等稽查作業，車輛管制上已完成劃設基隆港空氣品質維護區預告公聽，預定111年1月1日實施，要求進出車輛皆須取得柴油車自主管理標章；並且針對屢遭陳情或進港頻繁之客輪、客貨輪及貨櫃輪等…，採取無預警、主動式攝影及拍照稽查，與交通部航港局北部航務中心及臺灣港務股份有限公司-基隆港務分公司建立港區船舶污染通報群組，有污染事實轉移航港局開單告發處分，若有污染之虞通報港務分公司輔導業者改善，以嚴密監控進出港區車輛及船舶排煙狀況，為本市空氣品質落實把關工作。110基隆市環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110046987020220630固定污染源有害空氣污染物管制及減量推動計畫本年度於相關管制法規研議及調查工作，共提出「空氣污染防制專責單位或專責人員設置及管理辦法」中健康風險評估專責人員相關條文修正草案、「固定污染源有害空氣污染物種類及排放限值」增修物種排放限值、「固定污染源空氣污染物排放標準」修正草案（110年6月29日發布）、「表面塗裝作業揮發性有機物設施管理辦法」修正草案、「乾洗作業空氣污染防制設施管制標準」修正草案等5項規範。於固定源HAPs排放特徵調查已針對11項指定有害空氣污染物分析出主要排放源，並進行35根排放管道及16點次周界之公私場所檢測掌握排放特徵；另執行80點次氯乙烯化學製造程序及聚氯乙烯塑膠製造程序管道檢測，提出VCM及PVC製程之排放係數建議值。於掌握HAPs環境濃度水準之工作已解析5處特殊性工業區監測數據，並於仁大工業區進行環境大氣VOCs、醛酮化合物及重金屬等HAPs濃度監測（108組樣品），篩出可能重要物種。針對HAPs高潛勢區域完成11家公私場所減量協談作業，並協助業者研擬風險減量計畫書。於面源VOCs管制工作，提出「加油站油氣回收設施管理辦法」修正草案（110年5月7日發布），並透過實際檢測（344槍次）建立加油站氣油比容積式流量計執行程序；另完成30項消費商品VOCs含量檢測，提出消費商品VOCs成分標準（草案）。110空保處財團法人工業技術研究院https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110046359220220314110年度金門縣固定污染源許可管制及餐飲業污染輔導改善計畫本計畫執行期程係自110年1月29日至110年12月31日止。主要工作項目包括：執行許可制度、資料庫維護更新與管理、辦理空污費催補繳及查核、執行排放量網路申報案件審核、辦理本縣空氣污染防制費徵收、催補繳及查核作業、提昇固定污染源逸散性粒狀污染物空氣污染防制設施管理辦法之法規符合度、餐飲業油煙減量及公私場所異味污染改善及加油站油氣回收管制作業。統計至110年12月31日，因本年度無經多次輔導仍未改善之事業，故今年度未進行周界異味官能測定，整體實際工作項目執行率達96.9%。共完成20件固定污染源操作許可申請審查及17張發證作業，稽查檢測作業共進行8根次之煙道稽查檢測、1點次液體燃料含硫份檢測，協助審查109年度第四季至110年第三季各15家空氣污染物排放量申報案件與50家空氣污染防制費審查。110金門縣環境保護局上境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110046300620230308109年度彰化縣柴油車排煙檢測站操作維護計畫彰化縣長久以來為工業及農業發展的城市，空氣污染主要來源為各產業型態之工廠及各式機動車輛所排放之廢氣，而隨著都市土地利用型態的改變及民眾環保意識提升，工廠總數逐年減少，但使用中之機動車輛總量卻逐年上升，使得機動車輛所排放之廢氣成為都市空氣污染最主要之來源，因此，如何降低機動車輛之廢氣排放，是本縣當前極重要之環保課題。 柴油車管制方面，總計達成柴油車排煙檢測5,219輛次，不合格128輛次，不合格率為2.6%。油品篩選送驗12件，已檢驗完成12件。執行目視判煙不合格，進行車籍查詢並篩除煙度不足、報廢、繳銷及停駛等因素，總計已完成2,028件發文通知檢測工作。本計畫藉由執行各項車輛管制措施及跨局處合作並輔以宣導民眾，進而達到改善彰化縣空氣品質之實際效益及完善績效。110彰化縣環境保護局春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110045435520211110110年度花蓮縣空氣污染防制暨空氣品質分析計畫本計畫各項工作包括多元化政策宣導及教育訓練規劃、擴大工檢會召開、經理會報之辦理及空氣品質原因分析報告等作業，110年合約達成率依工作權重加權計算後為100%，整體進度管控達成率100%，無落後之情形，主要執行成果如下： (一)掌握環保署考評項目及污防書達成情形 依據環保署「110年度直轄市、縣(市)政府執行空氣品質維護及改善工作績效展現追蹤」年度須達80分以上，才可獲得固定污染源空污費撥交比率60%，另移動污染源空污費撥交比率20%執行率須達8成以上。本計畫協助局內管控47項(含加分5項)細項指標執行情形，以掌握考評得分，本計畫於每月經理會報及各季工檢會中追蹤各項考核項目執行情形，110年度自評得分為93.34分(含加分3.5分)，年底預計可得94.14分(含加分4.3分)，本計畫於每月經理會報及各季工檢會中追蹤各項考核項目執行情形。 本縣109-112年空氣污染防制計畫(以下簡稱污防書)初稿，已於110年2月25日提送第2次修正稿至環保署，110年4月23日召開第1次審查會議後，依委員及相關機關所提意見補正，並於署指定期限於5月23日上傳，並於6月3日完成核定本縣污防書，本計畫於6月11日提送污防書定稿進行送縣府簽核作業，並協助局內於7月15日發文辦理公告後，於7月22日將定稿本及公告函影印本提送至環保署。本計畫每月定期彚整各計畫空氣污染防制計畫書達成情形，以掌握達成率。110年指標項目共計37項，已全數達年度目標，達成率100%，符合進度管控。 (二)PM2.5與臭氧減量作法 花蓮縣可能超標之空氣污染物為PM2.5及O3，為此針對PM2.5與O3前驅物NOx及NMHC區域性減量，依本縣特性研擬相關管制作為，以達污染減量並維護花蓮良好空氣品質。110年度PM2.5減量作法共17項，其中屬永久性污染物為：公私場所採行最佳可行控制技術、提升逸散管辦符合度、輔導餐飲油煙防制設備改善、淘汰1-4期老舊高污染機車車籍數及汰除1-3期柴油車等，PM2.5年度預計可削減129.86公噸(包含永久性68.62公噸、暫時性61.24公噸)，110年度共計削減441.04噸 (永久性248.34公噸、暫時性192.70公噸)。 在O3前驅物管制策略上分為前驅物NOx與NMHC。NOx平時管制共8項，NMHC平時管制共7項，NOx年度預計可削減77.9公噸(包含永久性63.39公噸、暫時性14.51公噸)，110年度共削減254.1公噸(包含永久性142.66公噸、暫時性111.44公噸)。NMHC年度預計可削減15.63公噸(包含永久性14.55公噸、暫時性1.08公噸)，110年度共削減35.39公噸(包含永久性33.6公噸、暫時性1.79公噸)。 另針對O3高值事件日(O3(8hr)濃度＞70ppb)應變管制作為NOx共6項、NMHC共6項，110年度O3高值無事件日發生。 (三)本縣空品達成指標及空品分析 110年度各項污染物均符合法規空氣品質標準與本縣污防書目標，110年年初冬季(109年12月至110年2月)AQI平均值為44，較去年同期(39)上升13%；春季(3月至5月)AQI平均值42，較去年同期(48)降低14%，AQI≦50之良好日數比例為79%，較去年同期(73%)微幅上升；夏季(6月至8月)AQI平均值27，較去年同期(29)降低74%，AQI≦50之良好日數比例為100%；秋季(9月至11月)AQI平均值34，較去年同期(40)降低18%，AQI≦50之良好日數比例為97%，AQI>100之日數為0日，顯示整體空氣品質良好。 本縣CEMS針對NOx監測連線廠家共4家，包含和平電廠、台泥花蓮、台泥和平、亞洲水泥，原8根排放管道，但台灣水泥花蓮廠為停工，故共計7根排放管道；針對SOx監測，連線廠家僅1家(和平電廠)，共計2根排放管道。 (四)每季辦理擴大工檢會 110年共完成4場次擴大工檢會，會議中各計畫針對年度重點工作、核心指標、合約執行進度、年度創新作法及環保署考評與污防書目標達成情形，以及各季會中委員指導各計畫之意見，均要求於各計畫於各期報告中分析呈現。 (五)每月經理會報 本計畫共完成辦理12場次經理會報，主要內容為提報各計畫之執行情形，並於會議中進行檢討，以利環保局掌握各計畫實際執行現況及進度，以及透過横向溝通，有效達成環保署考核目標。 (六)各委辦計畫人員教育訓練 為統合、協調與推動各空氣污染防制相關計畫工作，提升環境保護工作品質，達成環保署各項空氣污染管制專案考核目標，藉由教育訓練課程之安排以提升環保局及計畫同仁的專業職能，110年已完成新進人員職前教育訓練1場次及外部人員教育訓練4場次。 (七)創新作法 計畫於110年1月18日提送創新作法企劃書：建置「增加CCTV AI輔助辨識平台」，依2月3日召開之研商會議委員意見修正創新作法內容後於2月22日提送修正稿，2月25日經環保局同意即開始執行，110年度所有委辦計畫屬監控道路髒污計有11支，已完成介接並進行路污辨識機器學習，並已於11月29日提送成果報告。 (八)細懸浮微粒(PM2.5)研析 本年度(2021)彙整各空氣污染防制相關計畫針對細懸浮微粒(PM2.5)空氣品質標準規劃推動之管制作為，撰寫本縣細懸浮微粒(PM2.5)區域成因分析及減量策略成本分析報告，報告書以掌握本縣PM2.5微粒濃度與成份分析現況與歷年趨勢為首要，相關防制技術應用評估與輔導為次，最終期望能對於區域污染來源進行貢獻量的推估，以利管制策略的擬定與成效的評估，研析報告已於12月3日提送。 (九)多元化政策宣導作業 為協助各空污防制委辦計畫進行宣導推廣，擬定多元化政策宣導作業計畫針對環保局業務進行整合行銷及花蓮縣空污議題重視度與施政滿意度調查評估作業。執行現況與成果如下： 1.分別於2月20日及3月22日完成提送多元化政策宣導整合行銷媒體宣導及花蓮縣空污議題重視度與施政滿意度調查評估作業等企劃書，並經環保局同意後執行。 2.已完成電臺託播42家次(4,029檔次)、多媒體網路宣導12則2家次(瀏覽人數45,171次)及平面媒體12則；花蓮縣空污議題重視度與施政滿意度調查評估已完成第一階段及第二階段問卷調查。 (十)空污防制與環境保護之政策推動宣導活動 配合縣府或機關辦理相關空污防制與環境保護宣導，為加強有效宣導空氣污染防制之各項環保工作推動與落實，提升環境保護工作品質，凝聚全民共識，讓花蓮縣民眾瞭解本縣環保局空氣污染防制業務與提升民眾觀感，加強環保業務宣導效益。110年已完成辦理8場次宣導活動、媒體宣導6家(共23則)及創新研商會1場次。 (十一)空氣污染管制整體成效與創新作為 「110年度直轄市、縣(市)政府執行空氣品質維護及改善工作績效展現追蹤」中，空氣污染管制整體成效與創新作為佔24分，其中創新作為須符合：一、具地方特色之污染源管理(含民眾陳情)及績效；二、提升污染源掌握或減量、民眾滿意度、行政服務效率、避免污染事件危害，及其他有助於改善空氣品質之創新作為。 110年度二項創新作為： 一、精實花港管制、提升污染削減。 二、來花蓮大口呼吸、低碳慢活空氣清。 另針對環保署今年新增重大政策配合情形及空氣污染管制整體成效部分，提出三項整合性管制作為： 一、勁入和平、淨守家園。 二、環保科技多元化、防污降噪減排放。 三、全民綠生活、大口森呼吸。 (十二)其他 人力及物力支援：皆依局內指示協助辦理。 臨時交辦事項：皆依局內指示協助辦理。 九、110年合約達成率依工作權重加權計算後為100%，整體進度管控達成率100%，無落後之情形。110花蓮縣環境保護局康廷工程顧問企業有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110043370020220219110年度推動施工機具污染管制及移動污染源油品品質查核計畫我國營建工程施工機具（以下簡稱施工機具）數量推估近8萬輛，為改善施工機具污染排放，考量施工機具落實維修保養有助改善黑煙排放，爰推動核發施工機具自主管理標章，經環保單位以儀器設備檢測符合不透光率1.0 m-1以下或目視無污染之虞的施工機具，即可取得自主管理標章，鼓勵公共工程及營建業主優先採用。對於高污染排放之施工機具以輔導改善為主，即施工機具所有人主動採用新機具、加裝空氣污染防制設備或調修燃油控制系統等，達到污染改善目的。另一方面，國內對於施工機具污染排放資訊較缺乏，因此本計畫使用便攜式排放量測系統(Portable Emission Measurement System, PEMS)進行施工機具實場檢測，建立本土化施工機具排放係數，並解析不同運轉型態的污染物排放趨勢，作為瞭解國內施工機具空氣污染排放特性之參考。另執行移動污染源燃料現場查核作業，共計完成車用汽柴油各60組和航空及船舶燃油各10組樣品採樣及檢驗工作，且各測項均符合「移動污染源燃料成分管制標準」；彙整國內外油品管制規範及替代燃料推動相關資料，已蒐集煉油製程對汽柴油各成分項目影響、國內外酒精汽油及生質柴油等其替代品現況趨勢、地方環保局移動污染源油品稽查專案成果資料進行分析，做為後續移動污染源空污改善政策研擬之用。110空保處威陞環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110042733420220301國家溫室氣體清冊報告編撰及統計精進計畫聯合國氣候變化綱要公約（UNFCCC）國家報告（National Reports）種類包括國家溫室氣體清冊、國家通訊、兩年期報告、兩年期更新報告、國家調適計畫報告等，已開發締約方及發展中締約方按不同頻率繳交不同國家報告給UNFCCC秘書處，是UNFCCC據以瞭解各締約方執行公約的進展及判斷執行成效的重要報告，更是巴黎協定（Paris Agreement）第13條展現各締約方因應氣候變遷成果透明度及第14條全球盤點的重要依據。 我國自2012年底由行政院環保署成立了國家溫室氣體排放清冊審議會議，迄今已經完成我國2014年及2015年國家溫室氣體清冊報告；2015年6月立法院通過溫室氣體減量及管理法（以下簡稱溫管法），其中第13條及其相關細則，中央主管機關每年須彙編國家溫室氣體清冊報告，迄今最新已經完成我國2021年國家溫室氣體清冊報告。 在國內外越來越重視國際溫室氣體相關數據及報告的趨勢下，本計畫除掌握分析UNFCCC及巴黎協定規範協商進展，分析各國溫室氣體排放量變化，協助環保署在國內建構及推動國家溫室氣體清冊系統化運作機制，包括運作國家溫室氣體排放清冊審議會，以2006年IPCC國家溫室氣體清冊指南為基礎，維護及更新我國國家溫室氣體清冊登錄平台，盤點我國濕地碳匯可統計範疇，精進冷凍空調設備冷媒使用與排放統計，完成編撰我國2021年國家溫室氣體清冊報告，製作網頁與英文執行摘要，促進各界對我國國家溫室氣體清冊的瞭解。本專案計畫主要工作目標包括： （一）協助環保署運作國家溫室氣體排放清冊審議會，完成彙編發布我國2021年國家溫室氣體清冊報告。 （二）建置我國燃料燃燒及非燃料燃燒排放源之溫室氣體排放量推估系統，檢討減量目標達成情形及影響溫室氣體排放的原因。 （三）建立符合國際規範之溼地碳匯統計架構與方法，精進我國碳匯數據。 （四）研析國際間氫氟碳化物排放減量策略，建置我國本土化係數，推估及分析減量潛力。110環管處財團法人工業技術研究院https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110042011520220701110年度新竹市空氣污染陳情(含露天燃燒及紙錢減量)暨餐飲業稽查管制計畫本年度設立陳情受理專線3線（支），且保持專線電話暢通，並指派專人即時接受及處理民眾陳情，110年度已協助執行空氣污染陳情案件稽查共計1077件次（不含複查案件）。以污染類別而言，露天燃燒、餐飲油煙及異味陳情案件分別為241、416、420件，並依據實際陳情案件之需求，完成6點次異味官能測定作業，以有效釐清異味來源問題；針對較特殊之陳情案件，已完成75件的訪談作業，民調滿意度為96.0%。 另協助推動本市境內社區大樓及廟宇配合紙錢集中措施，累計集中處理量524.9噸，並首度提供e化的24小時線上預約「免費借用紙錢集中桶及鞭炮機」之服務，以宣導民眾將普渡紙錢交付集中焚燒。110新竹市環境保護局富聯工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110036128320230331110年桃園市餐飲業暨空氣品質改善方案餐飲業巡查輔導110年1至12月共計巡查710家次，其中裝設防制設備為488家(含輔導後新裝設的145家)，主要以裝設靜電機410家(84%)為主，其次為13家(3%)採用水洗機、62家(13%)使用活性碳吸附裝置。110桃園市政府環境保護局康廷工程顧問企業有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110036040020230310移動污染源管制及公共運輸策略成效研析計畫車輛移動污染源為直接影響近地表空氣品質的污染來源之一，其排放量推估之準確性，因受到車齡分佈、平均車行里程、用油量等因子影響，各項管制策略至今仍難以透過定性、定量方式，定義其對於空品的貢獻量或與政策推動間的關係，故持續精進移污排放總量推估，結合政策減量的量化需求有其必要性。 　　移污管制及政策推動成效可藉由排放量減量計算評估瞭解，本計畫研修各參數之合宜性，使模式適用於臺灣且逐步反應出政策推動之成效。除此之外，本計畫彙析相關國際公共運輸管制策略及低污染運具推廣作法，並研擬國內提升使用低污染運輸之可行方案。然而移污排放減量因涉及私人運具管理、交通管制手段、公共運具推廣及低污染運具推動等面向，需進行跨部會協商、資料統合，以有效針對國家各行政單位間相關政策進行勾稽，協助署內與其他各部會進行協商亦為重要工作的一環。 為精進移污管制成效，掌握其各項活動指標及環境負荷，完備有效且易於吸收的圖表化方式呈現複雜之數據，提供署內各項移污管制精進建議，本計畫成果摘述如下： （一）完成彙整移動污染源各項活動強度指標從發布單位、發布頻率及歷史資料，並更新至109年度資料。 （二）完成107、108年度排放量完整推估並完成109、110年度排放量初步推估，以完整推估的部分而言，108年排放量較107年主要物種削減約1%~6%。 （三）歷年移動源車輛排放量變化呈現逐年下降趨勢，尾氣排放之粒狀污染物TSP及 PM2.5主要貢獻來源車種為柴油大貨車及柴油小貨車。 （四）完成108年度各車種排放量時空權重分配，結果顯示PM2.5及NOx排放量主要集中於都會區、國道及部分省道路段，NMHC主要集中於都會區。時間分配上，國道小客車及大客車假日平均權重高於平日，交流道路段則以平日平均權重高於假日。 （五）未來年移動污染源排放趨勢，隨著車輛汰舊換新，排放係數下降，各 污染物110～130年呈逐步下降趨勢，車輛尾氣粒狀物下降54～57%；NOX下降64%；CO下降35%；HC下降17%。 （六）完成各地方減量策略目標及減量效益評估，假設各年度目標階達成時，109～112每年度粒狀物約可減量5%，NOX約可減量5%，NMHC約可減量3%。 （七）初步建立國內電動車輛在燃料生命週期之耗能及排放參數，車用能源產品之製造輸送階段（WTP-Fuel）及車輛運行階段（PTW）分別占車輛耗能之55%及45%。PM2.5排放係數為0.008～0.012 g/km、NOX分排放係數為0.310～0.453 g/km （八）配合整體空氣污染管制政策，研提相關減量計算公式，包含推動公共運輸運具轉移、提升機車定（到）檢率及車隊自主管理等面向之減量計算公式。 （九）為提升公車電動化之減量效益，應規劃精進方案以促使業者優先將電動車輛，分配於高營運里程及高運量路線。 （十）低污染運輸可行推動方案精進建議，考量空氣污染減量之急迫性，兼具減少私人運具，鼓勵大眾運輸之考量，仍以淘汰老舊機車為重點，並盤點國內各單位已推動措施，以能源效率為導向研擬推動方案。 （十一）掌握國內低污染運具推廣概況，應持續鼓勵民眾踴躍汰換低污染運具，維持適當之購車補助誘因提升換購率，同時建置完善的基礎設施及充電網絡，達成低污染運具污染減量效益及產業成長綜合效益。 （十二）COVID-19疫情三級警戒期間改變民眾原來移動的生活習慣，各車種移動源活動強度改變及下降，其變化亦影響環境中空氣污染物濃度，整體而言活動強度的下降，有助於改善空氣品質。110空保處景丰科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110035239820220228110年度嘉義市推動室內空氣品質維護管理宣導計畫嘉義市推動室內空氣品質維護管理宣導計畫（110） 該計畫於110年1月20日至12月15日進行，各項成果摘要如下說明: （1）宣導說明會： 在計畫推動期間，舉辦一場次說明會，宣導室內空氣品質相關議題，宣導議題內容為「110年嘉義市推動室內空氣品質維護管理宣導與管制作業說明」、「室內空氣品質檢驗測定管理辦法重點內容與修正草案說明」及「預計新增室內空氣品質管理法公告列管場所推動現況說明」等三項重點內容，各與會單位均表示有所理解及滿意。 （2）100家場所的室內空氣品質巡檢調查（200次）： 巡檢200處次公私場所室內空氣品質，結果顯示總計有39處次場所巡檢異常，大部分場所類別為幼兒園，其次是社會福利機構及醫療機構。多數巡檢異常項目為PM2.5和PM10，主要與室外空氣背景濃度影響室內有關。另有部分場所分別檢測出CO2異常，主要與室內通風換氣不足有關。 （3）輔導100家場所建立室內空氣品質自主維護管理計畫： 已協助100家場所建立室內空氣品質自主維護管理計畫，並依據現況提供改善對策與建議，以提升室內空氣品質維護管理成效。過程中也宣導相關法令規範內容及權責義務，提醒各場所應落實自主維護管理工作。 （4）召開跨局處分工協調會： 召開過1場次跨局處分工協調會，並追蹤2020年所掌握知各類場所問題。該場次會議主要說明環保署預計新增公告列管場所政策推動狀況，以及室內空氣品質自主管理標章政策申請資格與推動目的，並請各局處單位協助更新所屬預計新增列管場所名單資料，以及協助宣導相關政策訊息。此外，本計畫也針對各局處聯繫窗口進行更新，並調查各局處可配合之評鑑、稽查活動等，以結合各局處推動及管制本市公共場所室內空氣品質。 （5）10點次室內空氣品質標準方法檢測： 本計畫委託行政院環境保護署之認證檢測機構，針對本市7處公告列管場所進行稽查檢測，協助3處非公告場所確認室內空氣品質。檢測結果顯示10處場所室內空氣品質皆符合標準。 （6）2處CO2高超標風險場所連續監測： 本計畫針對1處醫療機構(陽明醫院)及1處圖書館(嘉義市政府文化局圖書館)進行為期一週CO2連續監測，以協助瞭解兩類場所室內CO2濃度狀況及執行通風改善後之成效，並提供相關室內通風管理建議。監測結果顯示，醫療機構場所CO2濃度於部分門診時段有略高情形，但均符合室內空品八小時均值標準，已委託專家現場輔導並建議善用現有窗戶及通風口進行通風管理；圖書館經裝設全熱交換器改善室內空氣品質後，館內兒童閱覽區歷年CO2偏高情形已獲得改善。 （7）6處室內空氣品質維護管理現場輔導： 邀請兩名專家學者針對轄區內18家次室內空氣品質檢測異常、維護管理欠佳及自願性參與輔導場所進行現場輔導，如具備新風換氣系統公立中小學校等類。輔導常見維護管理問題為室內通風換氣不足、風扇未定期清理及塵垢累積等情形，均已給予改善建議。 （8）30處非公告列管公私場所室內空氣品質健康檢查： 共計完成35處民眾申請之住家、商家及辦公室等場所進行室內空氣品質到府診斷服務，其中包含媒合室內裝修公會推廣的4處新裝潢住家，均藉由巡檢式直讀儀器協助民眾瞭解室內空氣品質概況，並提供相關維護管理建議。問卷調查結果顯示民眾對於本活動皆表示認同。110嘉義市政府環境保護局嘉藥學校財團法人嘉南藥理大學https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110034984420220117110年度花蓮縣重大污染源異味管制計畫於國內紙漿廠執行空氣污染排放調查，於工廠周界設置1座硫化氫空氣品質監測站及氣象站進行連續監測，並與廠方建立監測高值即時告警通報機制；另在排放管道及製程區分別以CC-FTIR及FLIR進行查核，分析掌握影響工廠周界環境主要的空氣污染來源，並輔導廠方提出空氣污染防制計畫進行改善，以期提升民眾滿意度。110花蓮縣環境保護局昱山環境技術服務顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110034254720220501固定污染源空氣污染防制費徵收制度暨輔導管理計畫(110年度)環保署自民國87年開始由源頭徵收固定污染源空氣污染防制費（以下簡稱空污費）調整為依實際排放量徵收，並藉由中央與地方分工，於民國96年由將徵收查核業務移轉至地方環保局執行，本計畫主要負責制度修正、縣市與業者輔導、資訊系統強化與會計查驗確認。 為實現空氣品質改善目標，本計畫藉由收集國內外費率資料、執行縣市環保局與公私場所訪視與輔導作業，藉以作為評估探討空污費相關法令與制度，本年度主要檢討包含空污費收費辦法、收費費率與自廠係數…等，多方針對經濟誘因策略評析。另為提升空污費申報量準確度、降低申報與審查空污費認定上的歧異性，本計畫評估檢討修正排放係數與提出污染減量建議，並召開排放係數研議會議，並配合環保署完成4個製程污染源盤點，更確實掌握污染源排放樣態與法規符合度適用情形，作為本土化係數規劃修正之評析依據。 空污費資料庫查核方面，本計畫完成其他環保申報平台資料進行勾稽作業、會計師查證與審核，完成空污費資料庫核對作業。此外，為落實政府簡政便民之施政目標，針對空污費申報暨審查系統完成開發主管機關審查介面模擬系統與跨季申報功能，節省公私場所申報與繳費時間。110空保處環興科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110033941520220301110年度宜蘭縣露天燃燒及餐飲業臭異味暨逸散污染源減量改善管制計畫依本計畫各項執行作業事項分為【露天燃燒及餐飲業臭異味污染管制】及【逸散污 染源管制】兩大類。其中，【露天燃燒及餐飲業臭異味污染管制】工作部份包括：易遭 露天燃燒之地點進行稽巡查作業、查證燃燒過物質之土地所有人或耕作者發文通知宣導 及縣內地主登門拜訪宣導、稻草綑綁及回收再利用作業、辦理媒體宣導、露天燃燒地點 資料庫建檔、廟宇神壇祭祀污染減量輔導、辦理中元節、清明節等紙錢集中燒污染減量 服務活動、推廣及輔導寺廟能源消耗減量等環保替代方案相關措施、臭異味污染源(含 養豬場、養雞場等)異味分級管制、餐飲業調查、輔導餐飲業增設管末處理設備及減量 成效評估、執行污染防制措施操作查核、臭異味官能測定檢測作業及陳情案件複查等； 【逸散污染源管制】工作部份包括：列管裸露地複查及更新資料庫、蘭陽溪流域(牛鬥 橋至出海口)及和平溪(出海口至大濁水橋上游3公里處)河灘地調查、砂石場巡查、港區 巡查、礦區巡查、砂石車污染行為攝影、道路認養推動、道路污染巡查、工業區外砂石 場及礦區相關空污許可與空污費審查作業、協助推動河川揚塵預警通報及應變機制、持 續更新河川揚塵通報及預警資訊管道等。110宜蘭縣政府環境保護局日揚環境工程有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110032656020220505建置溫室氣體排放源查核制度及數據管理應用計畫本計畫係協助行政院環境保護署持續推動與精進溫室氣體排放量盤查登錄及認查驗管理制度。溫室氣體盤查登錄推動迄今已達六年，本計畫除例行性彙報我國依法盤查登錄管制情形、配合認證及查驗機構資格申請及變更登記需求，協助申請案件審查作業以及配合環保署縣市考評作業協助彙整分析考評成果，並提出後續考評作業可參考之相關建議。此外，提供排放源、查驗機構及地方主管機關法規諮詢服務。而依據過往推動經驗回饋及持續關注我國溫室氣體管理政策的規劃，今年度執行重點為強化盤查登錄數據品質、研擬擴大納管之溫室氣體排放源以及更新國家溫室氣體登錄平台程式，強化資訊安全及優化使用者操作介面。 　　依據前述執行重點，本計畫持續蒐集國際溫室氣體盤查及認查驗管理制度資訊，以做為我國相關子法修正之參考建議。此外，本計畫檢討與修正溫室氣體現場查核作業標準作業流程，並依據該標準作業流程完成22件次盤查案件之書面審查，並且完成追蹤過去兩年現場查核發現問題的改善情況。另為提升盤查數據品質，本計畫分析各排放類型之溫室氣體排放量量化方式，並提出排放係數法制化之作法，且依據前述分析結果編撰3個行業別之製程排放計算手冊。今年度亦透過溫室氣體CEMS示範計畫，掌握直接監測法與排放係數法之差異，並提出直接監測法相關規範訂定之建議。最後，本計畫利用環保署空氣污染相關資料庫與能源局能源查核資料庫，提出在溫管法修正前，擴大溫室氣體列管對象之可行建議。本計畫依據前述研析結果，研擬盤查登錄管制及認查驗管理機制之相關建議，供環保署後續政策推動及實施之參考。110環管處環科工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110032653120220228110年臺中市鍋爐盤查減量暨揮發性有機物行業別清普查計畫本計畫主要工作項目可分為三大方面，包括工業鍋爐減量、固定污染源清普查及特殊性工業區空氣品質監測管理。 鍋爐為工商業廣泛使用之熱能供應設施，且使用固體燃料或液體燃料的鍋爐為空氣污染物排放來源之一，為加強管制，本計畫協助執行管道稽查檢測及輔導使用高污染燃料之鍋爐業者進行減量改善，促使業者為符合法規，加快改善進度。計畫已執行40根次管道稽查檢測，檢測結果3家不符合排放標準，依法處分並要求限期改善，其中1家已將燃料改為液化石油氣。 另辦理本市PU合成皮、PVC塑膠皮製造業、塑膠製品製造業等具揮發性有機物排放等高風險行業清普查作業，掌握排放狀況，納入固定污染源管制。統計至110年12月31日止，已執行282家清查作業，其中206家屬應納管對象。依業者提供的109年度原物料用量等活動強度資料進行排放量估算，主要污染物為揮發性有機物(VOCs)，VOCs排放量約為244.94公噸。 特殊性工業區排放之空氣污染物成分較為複雜，為掌握特殊性工業區排放空氣污染物對空氣品質造成的影響，環保署已訂定法規，規範空氣品質監測設施設置及監測等相關規定。本計畫已完成10站次測站查核及12站次測站監測數據比對。110臺中市政府環境保護局台灣曼寧工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110032562420220302110年度雲林縣固定污染源連續自動監測設施(CEMS)查核管制計畫本計畫於110年3月22日開始執行，工作內容包含監測設施汰換輔導及審查作業、監測設施設置及連線法規符合度查核、零點/全幅(Zero/Span)監督查核、應答時間測試、不透光率監督查核、相對準確度測試(RATA)監督檢測、二氧化氮/一氧化氮(NO2/NO)轉化器效率查核作業、CEMS平行比對作業、原始訊號擷取連線及模擬訊號測試、法規說明會辦理。 排放管道法規符合度查核部分，查核重點著重於法規的因應情形，經由此查核結果，可促使公私場所將連續自動監測設施(CEMS)保持最佳運作狀態，其查核意見均提請廠方改善，並列入追蹤表已掌控改善情形。 零點/全幅(Zero/Span)監督查核部分，OP零點為0.00%-1.74%，全幅為0.06%-1.98%；FLOW零點為0.00%-0.59%，全幅為0.00%-1.75%，另監測設施狀況係屬超過一半性能規格者為塑化公司麥寮三廠公用廠(PC01)：OP全幅、塑化公司麥寮二廠公用廠(P301)：OP全幅、麥寮汽電(P401)：OP全幅、塑化公司麥寮三廠公用廠(PA01)：FLOW全幅、塑化公司麥寮二廠公用廠(P401)：CO零點全幅、南亞麥寮分公司(P002)：NOX全幅、塑化公司麥寮二廠公用廠(P501)：SO2全幅、麥寮汽電(P201)：NOX全幅及塑化麥寮一廠輕油廠(PE01)：NOX全幅。 設置測項之應答時間測試其結果均符合性能規格表。 不透光率監督查核作業的部份，其皆符合性能規格，而不透光率較正誤差查核狀況係屬超過一半性能規格者為南亞公司麥寮分公司_P001高幅衰光片查核、麥寮汽電公司_P201中幅衰光片查核、福懋興業公司_P002低幅衰光片查核及福懋興業公司_P001低幅衰光片查核。 針對相對準確度測試查核(RATA)監督檢測，各管道檢測結果均符合管理辦法儀器性能規格測試規定。 二氧化氮/一氧化氮(NO2/NO)轉化器效率測試，查核場所分別為塑化公司麥寮廠公用二廠P701、P501管道、塑化公司麥寮一廠輕油廠PS01、PT01管道及塑化公司麥寮三廠公用廠PA01管道，查核結果均符合二氧化氮/一氧化氮(NO2/NO)轉化器效率性能規格：轉化效率≧90%。 已辦理36根次CEMS管道進行數據平行比對作業、4根次盲樣訊號輸入之序號平行比對測試及DAHS邏輯分析作業及36根次訊號採集誤差查核作業。其平行比對結果均符合CEMS管理辦法附錄之性能規格；盲樣測試未有不合格狀況產生；訊號採集誤查核結果均符合訊號採集誤差需≦1 %之標準。 另外，於110年9月1日完成辦理1場CEMS法規說明會，與會對象共計7個單位16人；於110年11月1日完成辦理1場廢氣燃燒塔CEMS法規說明會，與會對象共計12個單位29人。110雲林縣環境保護局捷思環能股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110030603220220630110年度高雄市柴油車定期檢驗計畫暨空品維護區加強管制由於柴油車管制工作礙於經費、檢測設備及人力等資源不足之下，尚未執行定期檢驗制度，無法全面性納管所有柴油車輛。現階段透過目視判煙作業、辦理民眾檢舉案件、通知有污染之虞柴油車到檢及執行路邊攔檢稽查作業等，執行不定期稽查作業，了解到落實車輛保養維修，始能有效改善車輛污染排放。由於本市柴油車輛數為全國第一，顯示柴油車污染負荷量最多，自１００年以來，環保局評選出具公信力之原廠或客運車隊等１３家認可保養廠，於１０９年首推認可保養廠實施柴油車定檢試運行作業，設立排煙檢測示範站，以車輛保養為主，檢驗為輔之保檢合一工作，並輔導車主加入自主管理行列，本計畫擴增成立４家認可保養廠定檢示範站，以推動每年定檢之概念有效落實源頭減量。 本計畫執行期程自１１０年８月６日起開始執行至１１１年８月５日止，各項工作皆配合進度規劃執行。以計畫量化目標中，於１１０年９月１日提送定檢示範運行規劃書；執行期間陸續成立４家保養廠定檢示範站，依契約租賃並提供２套檢測儀器設備，採輪替方式使用；執行柴油車輛定期檢驗共１,３５６輛，其中符合補助資格共１,１０９輛，補助檢測費用共撥付３３２,７００元，其中由本計畫現階段提供補助經費為１２０,０００元；寄發柴油車定期檢驗通知單共２,０１９件；配合維護及更新兩套管理系統，包含車牌辨識資訊管理系統及柴油車排煙定期檢驗管理資訊系統；每月至少訪查２次定檢示範站，針對檢驗場所、檢測人員、排煙檢測程序、設備校正紀錄及自主管理標章核發與後續追蹤等項目進行查核。 寄發定檢通知因新冠肺炎疫情關係，回檢率僅有２４.１％，其中經由定檢示範站檢驗之車輛共有２２７輛，至本市或其他縣市動力計排煙檢測站檢驗則有２６０輛，另有４.４％車輛已進行報廢、繳銷、註銷或停用報停等異動狀態。問卷調查表沿用１０９年度參採委員建議所修改製作之第二版調查表，並且為了節省紙張之利用，今年度改由電子問卷方式，提供QRCODE由示範站人員協助提供參與定檢對象掃描，進行滿意度及執行定檢作業支持度調查，共回收２７１份。大部分的定檢對象對於本次檢測作業感到滿意且也支持環保局與保養廠合作設置柴油車定檢站並推定柴油車定檢制度；大部分認為認為「環保局授權之民間認可保養廠」為後續推定檢制度優先選擇檢測地點，且對於收費的部分以「２００-４００元」較能接受；大部分受檢者建議以「行政公文通知」作為定檢通知方式。 而依據定檢示範站檢測統計分析到檢車輛１,３５６輛，到檢對象當中車輛種類以自用大、小貨車為主；到檢車輛期別數以五期之車輛佔３６.２％最多；另外針對示範站檢驗數追蹤近年排煙檢測情形，發現有超過５成以上之車輛未有檢驗紀錄，反觀有６４１輛曾有檢驗紀錄，分析本計畫執行不透光率平均測值低於歷年測值，顯示藉由定檢示範站鼓勵柴油車參與定檢行列外，同時能有效改善柴油車輛排煙污染情形。 另為配合環保署管制策略，本市已於１１１年２月５日正式實施管制「第一期空氣品質維護區」，管制出廠滿五年之柴油大客車與燃油機車之進出，兩者分別須取得一年內排煙檢驗合格紀錄與完成最近一次定期排氣檢驗合格，方能不受限制進出空品維護區。為降低人力稽查負荷，本計畫設置4套車牌辨識系統於壽山動物園停車場、駁二-棧西停車場、駁二-公園路停車場及澄清湖等區域，其中駁二－公園路停車場以太陽能板發電進行使用，並透過無線網路連線設備，即時回傳車輛資料，透過車籍比對查詢分析外縣市車輛佔８成以上。自正式實施管制後違反規定者則開單告發，截至１１１年８月５日止告發８４件，罰鍰金額共計４２,０００元。另為提醒車輛駕駛人即將進入空氣品質維護區內，車輛應符合管制措施，違反者將進行告發，完成１５面告示牌及標示牌的架設，地點主要於大客車及機車停車場入口處。110高雄市政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110030130820221213110年度高雄市OP-FTIR監測及污染追蹤計畫經評估計畫重點工業區大社工業區污染貢獻對於周遭環境之影響，並考量工業區周邊陳情數量、工業區季節風向下風影響區域、人口密集情形及區域監測能量等因素後，遴選大社工業區東側三奶里集會所做為固定式OP-FTIR長期監測之設置位置，經環保局同意後，即計畫規範建構1組OP-FTIR監測分析系統及氣象站，並於110年4月8日啟動大社工業區東側OP-FTIR測站之連續監測作業。 統計監測期間，共計掌握37項化合物，其中氰化氫、丁二烯、丙烯腈及氯化氫有超過周界標準之情形，本計畫即進行來源追蹤。在氰化氫方面，推測以中石化大社廠及高塑公司管道排放具較高氰化氫貢獻潛勢，本計畫已建議各廠應就設備元件洩漏、管道排放污染減量及flare使用減量等進行改善；在丁二烯方面，推測以國喬公司及台橡公司具有較高丁二烯貢獻潛勢，本計畫已建議上述兩廠於開停車期間若情況許可，優先以防制設備處理尾氣，減少燃燒塔使用頻率，並針對防制設備缺失或效能進行改善；在丙烯腈方面，以中石化大社廠具有較高貢獻潛勢，已建議廠方針對儲槽逸散問題進行改善；在氯化氫方面，大社工業區內無工廠登記大量使用或生產該項物種，且其出現頻率極低，屬偶發性及低污染型態。現階段中石化大社廠、高塑公司及國喬公司已達初期改善，台橡公司將規劃於未來研擬改善作為。 計畫針對超標污染物除追蹤其污染改善情形外，並將相關監測及查核成果橫向提供給其他管制計畫或單位，藉由結合各方管制量能，以逐步改善大社工業區東側測站污染物超標情形。110高雄市政府環境保護局環佑實業有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110028055120230101110年基隆市低碳永續家園建構推動暨天外天復育公園（含茵夢湖）維護工作計畫110年因應新型冠狀病毒病（COVID-19)防範，於各項會議皆依據衛生部疾病管制署建議維持社交距離，並符合工作規範，本計畫可劃分為低碳永續家園推動工作、推廣建築綠化降溫工作、推動因地制宜之低碳行動、推動溫室氣體相關作業、行政配合作業及基隆市天外天復育公園暨茵夢湖清潔維護作業等六大主軸，各項工作成果摘要重點說明如下。 （一）低碳永續家園推動工作 1.辦理「技術諮詢與評等審查小組」至少1場次 2.辦理「跨局處協調會議」至少1場次 3.低碳永續家園行動項目輔導與執行–辦理至少6處村里訪查輔導工作 4.新增至少8處村里參與低碳永續家園推動計畫報名成功 5.訪視4處轄內獲得銅級評等認證以上之行政區、村里層級成果查核作業 6.取得村里銅級認證2處及村里銀級認證1處或至少須完成村里銅級認證4處 7.辦理人員因應氣候變遷教育培訓及宣導工作：相關宣導、交流學習、推廣或競賽活動至少2場次 8.辦理氣候變遷減緩、調適及能源教育等相關培力至少2場次 9.追蹤管理轄區內獲評等單位之行動項目維運情形 （二）推廣建築綠化降溫工作 推廣或新增至少4處校園、住宅、公有建築、大型商場、辦公大樓等建築物之建置屋頂綠化、屋頂農場、牆面植生、綠籬或通風等建築物降溫項目 （三）推動因地制宜之低碳行動 依基隆市在地特色條件規劃協助1處村里或行政區執行綠能節電或面相之行動項目 （四）推動溫室氣體相關作業 1.配合環保署績效評比訂修「溫室氣體管制執行方案」 2.配合環保署績效評比提報應盤查登錄110年溫室氣體排放量之排放源名單及執行排放源排放數據與相關設施資料之查核，含製造、住商及運輸部門，含列管及未列管對象至少10家 （五）行政配合作業 1.配合行政院環保署及北部生活圈推動低碳家園、因應氣候變遷及環保署低碳永續家園網站之績效評比專區填報等相關執行行政工作 2.協助本市於規定期限前提交文件及協助製作相關會議所需報告資料，配合辦理計畫相關臨時交辦事項 3.新聞稿6則 4.宣導品500份 5.管理「基米愛地球」粉絲專頁，粉絲人數需達14,000人 （六）基隆市天外天復育公園暨茵夢湖清潔維護 1.割草、清掃及園內花圃除草、樹木扶正、湖面等整理維護 2.花圃、灌木、喬木之維護、修剪及澆水 3.告示牌及解說牌設置、更新及修繕 4.截流溝、排水溝及沉砂池及水面清理 5.配合考評修剪及清潔維護園區 6.其他與基隆市天外天復育公園暨茵夢湖清潔維護工作相關之行政配合事項110基隆市環境保護局長慧環境科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110027966220220630110年屏東縣餐飲業空氣污染管制暨異味污染源輔導改善計畫本計畫工作期程自民國110年1月21日至110年12月31日止，截至期末報告止，本計畫各項工作進度目標達成情形詳如下所示。 （一）餐飲業空污管制 1.本計畫為延續性計畫，截至110年共進行2,337家餐飲業查核管制，目前裝設防制設備家數達2,008家，防制設備比例達86%。屏東縣政府環境保護局針對餐飲業屢遭陳情之業者加強查核輔導，協助業者裝設污染防制設備，以減少陳情次數，110年至10月餐飲業污染陳情件數之總數為201件，較109年同期300件，陳情比例大幅降低33%，輔導改善成效顯著。PM10削減量48.8公噸、PM2.5削減量43.5公噸、NMHC削減量86.8公噸創歷年新高。 2.環保局與教育處合作輔導屏東縣國中小學共計113間設有廚房，校園餐飲油煙改善目前已全數(100%)已完成防制設備裝設。 3.成立屏東縣勝利星村環保觀光夜市，配合環保署政策，提升商圈的環境品質，降低油煙排放，進而增加遊客量、用餐品質及共同落實環境永續發展。目前勝利星村餐飲業者為11家次，防制設備裝設比例為100%，新進業者持續進駐中，也將輔導業者裝設防制設備，以達低碳、清新的環保商圈。 4.小琉球餐飲管制區，因疫情穩定，小琉球湧入大量遊客，屏東縣政府小琉球餐飲管制區，環境保護局超前佈署成立小琉球環保餐飲示範專區，針對島上餐飲業加以管制，目前小琉球燒烤業已全數完成防制設備裝設(100%)。 5.更新轄內符合管辦之餐飲業，目前符合管辦之餐飲業家數更新為42家，於年中辦理管辦說明會，裝設防制設備比例達100%。   （二）畜牧異味污染管制 1.成立「屏東縣異味污染改善專家學者輔導團」，鑑於屏東縣為養豬大縣，跨單位結合屏東縣政府農業處、環保局水污科及稽查科共同查核輔導縣內難以解決之異味(如:屢遭陳情之畜牧場及化製廠)，專家學者團現場輔導共執行26場次，經統計畜牧業1~10月陳情案件共389件，比109年同期509件減少24%。 2.本計畫已辦理37場次異味污染源減量輔導專家學者協談會議(7場餐飲及30場畜牧)至現場進行專案輔導並給予業者改善建議，促使業者進行異味污染改善工作；目前餐飲5家、畜牧11家已完成輔導改善，將持續追蹤業者改善情形。 3.110年30家專家學者輔導後異味陳情狀況由原先250件陳情下降為92件，共減少158件屢遭陳情。 4.本計畫辦理異味污染改善觀摩參訪或檢討會議，會同跨單位水汙科、廢管科、低碳科及誇局處農業處共同辦理，参與業者達87家，開罰及陳情業者多數出席，其中專家學者輔導之業者全數参與。110屏東縣政府環境保護局慧群環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110027565020220909109年桃園市柴油車動力計排煙檢測及污染管制計畫(後續擴充)柴油車因引擎運轉特性易排放PM2.5，其排放量佔桃園市總排放量19.3%，且世界衛生組織已將PM2.5列為一級致癌物，對健康影響甚巨，故本計畫執行多項柴油車污染管制，積極把關空氣品質。 相關管制措施包含路邊攔檢、場站稽查、動力計檢測、桃園市污染防制計畫書工作項目規劃與執行、北空四市聯合稽查行動及空氣品質惡化應變，並推廣車主養成定期保養及檢驗，取得環保署公布之自主管理標章。另依據桃園市發展低碳綠色城市自治條例，通知車齡超過22年之本市柴油車到檢，以降低高污染車輛影響本市空氣品質。 為維持檢驗公正性及財團法人全國認證基金會(TAF, Taiwan Accreditation Foundation)認證之有效性，110年辦理1場次延展評鑑作業，並改善委員提出之相關缺失，證書則展延至113年4月18日。為提升檢測人員專業知識，今年度舉辦5場內部教育訓練，主題包含期初教育訓練、職業安全衛生、車況點檢注意事項、實驗室量測不確定度與環保稽查法規。 本計畫執行環境教育設施場所營運工作，包含辦理8場次教學活動、2場次外縣市環保局參訪交流、課程方案新增與修正、助教培訓與考核授權、夥伴關係推廣、形象宣導品製作等，以期藉由環境教育推廣，從教育源頭深耕各年齡層重視空氣品質。 本計畫今年度執行成果如下： (一) 針對未取得自主管理標章且有明顯黑煙者，執行路邊攔查2,083輛次，不合格135輛次，攔查不合格率為6.5%。 (二) 依環保署公告之「柴油汽車黑煙排放不透光率檢測方法及程序」執行動力計檢測5,602輛次，馬力比不足退驗115輛次，不合格289輛次，不合格率為5.3%。 (三) 依據桃園市發展低碳綠色城市自治條例通知2,101輛車到檢，到檢測站檢驗967輛次，不合格15輛次，不合格率1.6%。 (四) 執行北空聯合稽查，共辦理9場次，路邊攔查139輛次、執行檢驗31輛次、不合格7輛次，攔查不合格率為5.0%。 (五) 配合環保署重大政策：執行柴油車SCR(SCR, Selective Catalytic Reduction)系統查核，場站稽查17輛次、抽取尿素檢測濃度318輛次。 (六) 辦理敦親睦鄰活動2場次及法規宣導說明會1場次。 (七) 污染防制計畫書共執行2項指標，估算可削減27.31公噸PM10及24.27公噸PM2.5。110桃園市政府環境保護局亞太環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110026926720220523110-111年度空氣品質多模式與精緻化預報技術研發計畫近年臺灣與離島地區空氣品質，除了受到季節性境外移入的中國沙塵暴與霾害影響外，本土排放污染源也是影響空氣品質重要的因素。為提升空氣品質預報能力，提供客觀空氣品質預報指引，前期計畫完成CMAQ-OP1.0空氣品質數值動力模式與其自動化預報流程，於中央氣象局超級電腦(CWB-HPC)上的建置，並每日定期提供預報結果；完成新一代數值動力模式CMAQ-OP2.0之評估，並在CWB-HPC上建置完成預報的自動化預報流程，提供有1日2次預報成果；利用統計校正方法DCA及DMOS，建置有動力模式的偏差校正預報；引入貝氏模型平均法，發展客觀整合多預報的綜合預報模式…等工作。本計畫延續過去工作成果，持續維運現行自動化空氣品質數值模式與偏差校正預報作業，並進一步拓展自動化預報作業，完成CMAQ-OP2.0的預報作業優化，使得CMAQ-OP2.0得將預報時間由舊有84小時擴充至120小時，並可由1日2次預報增加為1日4次預報。除了動力模式外，本計畫亦進行有機率預報、長天期空品預報的開發，以期能進一步改善目前的預報產品。110監資處多采科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110026618720220801110年雲林縣低碳永續家園建構推動計畫本計畫執行期程自110年3月19日起至110年11月30日止，配合雲林縣推動溫室氣體管制執行方案，本計畫協助組成溫室氣體管制執行方案諮詢小組，計畫執行期間，分別於110年8月31日、10月21日辦理第1、2場次跨局處「推動溫室氣體管制執行方案研商會議」；協助土庫鎮越港里、大埤鄉豐田村、西螺鎮埤頭里及褒忠鄉有才村等取得銅級評等，二崙鄉湳仔村、虎尾鎮北溪里取得銀級評等。掌握取得評等單位應自主維運與管理執行成果，執行現地查核作業，受查單位均維持銅級評等。為提升民眾氣候變遷認知工作，辦理因應氣候變遷教育培訓工作、宣導交流活動；推動4村里執行綠能節電行動，節電量約3,986度/年、減碳效益約2,001 kgCO2e/年；推動6處村裡設置具實質減碳效益之低碳永續行動項目，，總綠化面積約635.88平方公尺，推估減碳量6,352.1 kg/年。推動溫室氣體盤查作業，執行30家事業溫室氣體排放源進行查核作業；彙整雲林縣城市層級溫室氣體排放現況，溫室氣體排放量約3,793萬公噸/年，其主要來源為能源使用，約佔全縣排放量89%。110雲林縣環境保護局新系環境技術有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110025649820220301110年度空氣品質淨化區調查評估暨空氣牆示範計畫本計畫於110年3月11日起執行至111年1月26日止執行工項說明如下：空氣品質淨化區暨綠牆設置會勘等共計會勘51處次；每季彙整地方環保局自行考評轄境內空氣品質淨化區成果及缺失改善等資料並提送環保署核備；於彰化縣2處空品淨化區基地，分別於『彰化縣鹿港鎮運動環處保公園』及『彰化縣埤頭鄉埤頭段656號綠化』等2基地，設置監測器監測二氧化碳與溫度變化情形，並分析空品淨化區之設置對空氣品質改善效益；持續維護北中南3處公立長照機構設置90m2垂直綠化示範樣區；完成研擬生態檢核機制、作業手冊、計畫審核及管控機制及無需辦理生態檢核之條件；完成研擬綠色居家推動策略及全民綠生活工作計畫，包括成果彙整、結合地方共同推動項目等工作規劃；完成建置各縣市自行辦理空氣品質淨化區暨綠牆成果評比辦法；每月10日定期追蹤公有苗圃執行計畫進度、提撥數量、種植地點等資料，截至12 月底止撫育喬木撥發總量為8,774株(撥發率34.39%)，並將現況登錄於機關網路平台；於8/30~8/31完成6處苗圃追蹤會勘，並提送會勘成果報告；完成於濁水溪西濱大橋下游出海口至中沙大橋5樣區進行生態調查，包含水域（魚類、蝦蟹類）、陸域（植物、鳥類、爬蟲類等）物種；於雲林縣大有國小新增養成式綠牆設置40平方公尺，並進行維護管理，且持續監測教室內外環境空氣狀況；辦理5場推廣活動或說明會參加人數約400餘人次；辦理10場「種子教師」研習會參加人數約710餘人次；於9~10月完成110年度空氣品質淨化區認養甄選活動評比會勘68處次；辦理1場「空品淨化區認養頒獎暨業務檢討說明會」共頒發65個獎項。 依據環保署『110年度空氣品質淨化區調查評估暨空氣牆示範計畫契約書』勞務採購契約第四條計畫之執行及成果報告辦理。110空保處威陞環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110025506020220301110年度新竹縣柴油車動力計排煙檢測計畫新竹縣政府環境保護局在柴油車污染管制方面，為改善新竹縣之空氣品質，給 予縣民乾淨清新之生活環境，定期委託辦理「柴油車動力計排煙檢測計畫」，期透 過不定期檢驗管制與調修改善，以有效提升新竹縣之空氣品質狀況，達成污染減量 及環境保護之成效。本計畫以稽查行駛於新竹縣之柴油車為主，由民眾檢舉、目視 判煙等方式，通知行駛於轄區內柴油車到站檢測；另以車牌辨識系統稽查行駛於轄 區內自主管理區域之柴油車污染排放情形。 本計畫執行期間，透過動力計檢測（自動到檢、自主管理、通知到檢等）及路 邊攔檢，了解高污染車輛族群，統計分析發現，路邊攔檢不合格率較高，篩選後檢 測128輛次，不合格率為42.2%，其中檢測不合格以自用小貨車有較高之情形，應持 續追蹤稽查。相較動力計檢測（到檢共計2,591輛次），檢測不合格率為6.4%，退 驗率為5.6%，其中以車齡8-10年車輛及排氣量10000-11000c.c.的車輛為不合格率 較高族群；以車種來分析，不合格率以營業大客車較高。應持續寄發不合格率高之 車輛自動到檢通知，以持續掌握污染排放情形。 針對各項到檢專案進行分析，本計畫完成簽署72家企業「環保車隊」，納管 之環保柴油車共計1,922輛，環保車隊整體之不透光率值僅有0.19m-1，相較其他到 檢車輛，污染排放情形最低。簽署自主管理業者824家，納管柴油車4,316輛次，共 核發2,912張自主管理標章，車輛加入自主管理前、後，不透光率污染改善率達34.8%， 顯示環保車隊及自主管理的推動確實可有效降低車輛污染排放情形。 透過目視判煙稽查34,480輛次，寄發目視判煙通知186件；竹竹苗三縣市聯合 稽查19場次；車牌辨識241,043輛次，寄發4,032輛次自動到檢通知等手段，持續管 制自主管理特定區域，促使科學園區納管率達63.6%、內灣風景區達34.0%及新竹 工業區達52.2%；針對空氣品質維護區劃設評估部分，已陸續完成受影響對象協商 會、公告管制草案及研商會的辦理，廣納民眾意見後，於110年10月15日提送內灣 風景區空氣品質維護區劃設規畫予大署審查，於110年12月30日經大署核定通過。 針對大型車隊的污染改善，則是透過宣導單寄發、親訪業者、電話訪查及問卷 宣導等作業，促使261輛大型柴油車進行汰舊、91輛次進行調修補助申請。此外， 轄區內10輛車次以上大型車隊，已完成94.7%自主管理簽署，13家業者加入CSR環 保車隊。 摘-II 創新及精進做法，已設置㇐套車用尿素濃度計搭配OBD進行稽查及同時確認 是否有外掛式設備，完成327輛次尿素後處理系統(SCR)之稽查。另設置㇐套移動式 噪音科技執法設備，針對行駛中噪音車輛進稽查，計劃期間已實際告發23輛次噪音 超標之機動車輛。 透過本計畫各項稽查專案之檢測不合格車輛之污染改善、保檢合㇐之車輛事前 調修以及輔導車輛汰除等執行成果，推估污染物排放削減量之改善效益，本計畫推 估粒狀污染物削減41.08噸/年。110新竹縣政府環境保護局春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110025430620220901110年臺中市淘汰老舊機車及新購低污染車輛補助管理計畫計畫執行期程自簽約日１１０年１月１日起至１１０年１１月３０日止，整體工作量完成度已達５６．４５％。目前已完成工作項目包含補助案件行政審查５萬５，２４５件、補助案件申請簡訊發送６萬２，４１５則、宣導報廢案件行政審查３，２０１件、網頁平台每月定期更新維護工作１１個月、宣導單張印製１４萬３，２８０張、宣導海報印製１，０４０張、新聞稿５則、老舊機車汰舊暨低污染交通工具換（新）購補助標準作業流程１式、規劃辦理老舊機車宣導報廢獎勵活動１式、官方ＬＩＮＥ帳號發布訊息８次、辦理宣導作業暨抽獎活動３場次、辦理補助案件核銷檢討會議１場次。110臺中市政府環境保護局創騏環境科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110025069820220301110年度嘉義縣固定污染源空氣污染物連續自動監測系統(CEMS)功能查核及稽查管制計畫本計畫於110年1月1日開始執行，主要工作內容包含RATA稽查檢測及監督檢測、OP查核及監督查核、CGA、Zero/Span、NO2/NO轉化器效率查核、訊號採集誤差查核、CEMS法規符合度查核、CEMS原始訊號平行比對、CEMS法規說明會及CEMS評鑑作業；揮發性有機污染物及有害空氣污染物檢測；異味污染物(周界或管道)、排放管道中粒狀污染物、硫氧化物、氮氧化物、重金屬、戴奧辛及液體燃料油與生煤含硫份稽查檢測；人工監測站採樣分析、操作維護及校正作業；維護中洋工業區污染防護網之監測/檢測設施；維護污染源指紋資料庫及應變查詢系統；中洋工業區監測車空氣品質監測作業及VOCS鋼瓶採樣工作；環境音量監測及陳情案件處理；辦理室內空氣品質訪查巡檢作業、法規說明會、公私場所室內空氣品質稽查檢測，計畫執行期間，各項工作執行進度如表1所示，成果說明，主要如下： (一)連續監測設施(CEMS)法規符合度及功能查核 在RATA稽查檢測作業，嘉義縣鹿草垃圾焚化廠排放管道P101氧氣；南亞塑膠工業股份有限公司嘉義廠排放管道P001氮氧化物；嘉惠電力股份有限公司排放管道P002氮氧化物及氧氣；台灣化學纖維股份有限公司新港廠排放管道P201氮氧化物及氧氣，上述各排放管道差值平均值均大於信賴係數，依據CEMS管理辦法附錄十規定需進行偏移校正因子(BAF)修正，計畫已依規定進行通知並確認修正。 在RATA監督查核作業，於110年5月3日進行嘉義縣鹿草焚化廠排放管道P101監督檢測，氮氧化物相對準確度為30.25 %，未符合氮氧化物監測設施之性能規格≦15%規定，從校正結果可發現檢測公司於檢測前執行二氧化氮/一氧化氮(NO2/NO)轉化器效率測試，其轉換效率結果，分別為90.4 %及90.6 %，僅略為符合轉換效率標準須達90%以上之規定，另外在氧氣監測設施校正B閥中濃度校正結果為-1.6 %(允收範圍±2 %)，校正A閥中濃度校正結果為3.1 %(允收範圍±5 %)均有明顯偏高之現象，故研判可能除氮氧化物轉換器效率不佳，氧氣監測儀器亦影響此次檢測結果，已建議檢測公司需進行監測設施之調整或維修。惟本次檢測為工廠110年度第二季定期檢測作業，該廠也已於110年5月26日重新執行檢測作業，檢測結果均符合相對準確度標準，其餘各場所檢測結果均符合RATA性能規格測試規範。 在訊號採集誤差查核作業，於查核時，發現嘉義縣鹿草焚化廠排放管道P101現場排放流率監測設施量測範圍設定值為25 m/s與確認報告書登載量測範圍20 m/s不符，已違反空氣污染防制法第23條第2項規定，依同法第62條第1項第4款規定進行裁處並限期於110年7月27日前改善完成，該廠已於110年6月4日改善完成並提報環保局。 (二)連續監測設施(CEMS)連線資料查核 除嘉義縣鹿草垃圾焚化廠於110年1月9日因網路數據機故障，導致當日之日報資料未能於次日(110年1月10日)下午一時傳輸至本局及110年8月28日進行DAHS汰換新機168小時測試時，因程式造成當機，當日之日報資料未於次日(110年8月29日)下午一時前傳輸至環保局，另依據管理辦法第二十四條第一項第二款規定一年內累計達二十次以上將予以處分，目前嘉義縣鹿草垃圾焚化廠累計2次未正常傳輸，其餘各廠各月份之日/月報傳輸情形皆符合管理辦法規範。 (三)固定污染源稽查檢測作業 在異味稽查檢測作業，於110年9月17日進行承Ｏ企業有限公司管道檢測作業，檢測結果為3,090未符合排放標準(2,000)。 在排放管道(P.S.N)稽查檢測作業，於110年5月5日進行宗Ｏ塑膠有限公司稽查檢測，其排放管道P001粒狀污染物檢測結果為162 mg/Nm3，未符合排放標準(30 mg/Nm3)，氮氧化物檢測結果為203 ppm，未符合排放標準(100 ppm)；於110年8月3日進行三Ｏ行股份有限公司民雄一廠排放管道P003粒狀污染物檢測結果為144 mg/Nm3；於110年9月30日進行森Ｏ木業有限公司排放管道P001粒狀污染物檢測結果為174 mg/Nm3，上述粒狀物檢測結果均未符合排放標準(30 mg/Nm3)，未符合排放標準之場所均依法進行裁處作業並橫向通報「固定空氣污染源許可暨揮發性有機物稽查管制計畫」辦理後續追蹤輔導改善。 (四)中洋工業區監測車監測作業 於10月1至2日麻寮里活動中心臭氧最大八小時平均值67 ppb有超出空氣品質標準(60 ppb)外，其餘各測項均符合空氣品質標準，同時段環保署新港測站臭氧最大八小時平均值監測結果為62 ppb，兩處地點整體趨勢大抵一致，故研判屬整體空品變化趨勢，非局部性影響。 (五)噪音監測相關作業 協助辦理110年一般噪音管制區及航空噪音防制區重新公告事宜，並已於110年11月18日完成公告。 執行機動車輛噪音稽查檢測，辦理環警監聯合稽查作業共24場次，攔查數量總計557輛次，通知到檢29輛，針對有噪音之虞之車輛進行檢測139輛次，其中檢測合格104輛次、不合格35輛次，不合格率為25 %，不合格車輛平均超出管制值約5.9分貝。 (六)室內空氣品質管理工作 室內空氣品質CO2巡檢作業，除中埔鄉立中埔幼兒園百合班、大林鎮立大林幼兒園、全聯實業股份有限公司-大林忠孝分公司及嘉義梅山分公司，共4處場所二氧化碳即時濃度值大於1,000 ppm之外，其餘各場所室內空氣品質狀況良好，針對檢測不良之場所現場給予初步簡易改善建議，如教室對角處窗戶開一小縫或加裝抽風扇增加空氣對流，使室內外空氣進行流通降低CO2濃度。110嘉義縣環境保護局捷思環能股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110023438920220223110-111年度空氣品質預報技術提升及支援計畫為探討影響空氣品質變化之氣象特性以及支援每日空品預報，本計畫規劃以下工作方向：(1)支援空氣品質預報所需專業技術及客觀預報參考資料; (2) 發展CMAQ結合光化測站（PAMS）觀測有機揮發物種(VOCs)之空氣品質模擬系統; (3) 開發使用天氣型態分類進行空氣品質模式預報校正作業流程;(4) 強化空氣品質預報人員之預報能力及支援預報。 主要執行成果如下：(1)改善高架路度線源排放量於垂直高度的排放量分配程序，提升近地表NOx模擬結果; (2)更新空品預報系統人為污染排放源資料，由原本使用TEDS10更新為TEDS11排放清單; (3)建構CMAQ-PAMS模擬技術並提升VOCs排放資料的準確性; (4)高污染事件模擬，評估大氣邊界層氣象與污染物模擬成效，並與無人機觀測數據進行驗證與比對; (5) 根據天氣型態分類，建構空品預報校正模型，其校正成效皆比現有DMOS校正程序，對於PM2.5的預報校正RMSE值，有明顯改善。110監資處國立中央大學https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110023366720220531110年度雲林縣固定污染源管制、查核計畫本計畫為持續性工作，執行「110年度雲林縣固定污染源管制、查核計畫」，依工作內容及目標落實管理、科技執法、污染削減及智慧便民四項管制策略，來執行雲林縣固定源管制與管理, 計畫執行期程係自110.04.15至111.02.14止共計10個月茲將重要成果摘要說明如下. 一、落實法規 本年度法規查核共完成139件次許可證查核作業，有缺失者28件次，其中明確違反空法已告發者5廠。逸散源總列管家數為69家，共完成163家次現場法規查核作業，查核有缺失者共49家次，因缺失記點未達10點以上且可立即改善(灑水、覆蓋、路面清洗..)，皆勸導現場立即改善。微感器測熱區查核135家次仍查得有缺失者12家次，其中防制設備未正常運作或超出許可核定範圍者共有8件，其餘4件為排放管道或污染源管線有破裂或腐蝕情形。違反空污法案件已交由環保局告發。 二、科技執法 利用紅外線影像監視器架設工業區監測高值當下可藉由即時管道排放煙流影像，初判是否有黑白煙之狀況。由大量排放白煙影像進廠查核發現，一家染整廠防制設備靜電集塵器未運作，依違反空污法23條告發。利用無人機搭載熱顯像儀監控進行日夜間共六點位14場次飛行。發現科技工業區一染整廠僅領有設置許可證，但排放管道以熱像儀照出鍋爐使用中排放廢氣，以未取得操作許可證告發。另於水林鄉發現三處露天燃燒痕跡，通知稽查隊立即進行插旗警告處理。 三、污染削減 配合本縣污染防制計畫書訂定管制措施及持續推動燃料改善，既存鍋爐污染改善110年改善30座，可削減空氣污染物排放量硫氧化物53噸/年、氮氧化物45噸/年及粒狀污染物26噸/年。斗六工業區54廠次稽查，本次查核共計查獲發現有違法12家公私場所違反空污法規定裁處165萬元，工業區老舊設備清查缺失改善後減量粒狀物12.9公噸、硫氧化物21.64公噸、氮氧化物8.7公噸及揮發性有機物41.45公噸。 四、智慧便民 為使固定污染源設置及操作許可證申辦更加便民，運用LINE提供許可證諮詢服務，縮短許可證審查退、補件往返次數與時間。平台目前統計至111年2月底已有257位加入(包含公私場所及代辦業者)，仍持續推廣中。業者搜尋官方帳號ID (@466xkhlx)或掃描 QR code (https://lin.ee/dwf3wH0)即可加入「雲林環保局空污許可諮詢服務群組」。110雲林縣環境保護局台灣曼寧工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110023082720220630110年度加強街道揚塵洗掃作業暨規劃管理計畫-規劃與管理本計畫自110年05月01日開始執行，截至111年04月30日本計畫所有工作項目均均依規定完成，並力求質與量的確保，除了落實各項監督查核的機制外，也積極橫向聯繫其他單位之執行狀況，以呈現本縣整體道路洗掃作業的狀況，以下為本年度執行成果摘要進行說明。 洗街及掃街作業執行量超越合約規定里程數；完成執行36點次檢測， 洗掃後第1小時平均改善率為提升40.7%，洗掃後第2小時平均改善率為提升30.4%，洗掃後第3小時平均改善率提升16.1%；完成200筆採樣及分析資料，平均灰塵負荷量為1.01g/m2，平均坋土負荷量為0.21g/m2。完成道路髒污普查及路段調整12次；洗掃作業查核缺失共計26次，已於現場立即改善，並每月工作檢討會議中提出討論，以減少缺失率。 農耕機具污染防制方面，本年度建立全國首創之農耕機具道路污染防制作法，完成調查農田基本資料及季節性污染源161處次、農田翻耕訪查136處次、巡查農耕機夾帶泥土污染路段121處次，辦理2場次農耕機具翻耕作業污染改善說明會、2場次農耕機具翻耕作業污染改善再教育說明會，輔導業者遵循污染防制措施，以維持道路乾淨度與空氣品質；辦理1場次辦理農耕機具清洗示範觀摩，使業者更能具體了解清洗農耕機具之要點；辦理農耕道路污染改善評鑑，評選轄區內表現優良業者3名，配合環保局之公開會議進行表揚以茲鼓勵。有線電視台電視頻道跑馬燈宣導 50天次；公私部門機關跑馬燈宣導17處150天；宣導圖卡6張，宣導農耕機具污染對環境空氣品質狀況與道路安全之影響及處分事宜。另針對針對農耕機具污染之地主陳述意見20件次；污染屬實告發4件次；協請農政單位、警察單位、鄉鎮市公所、環境巡守隊共同加強農機宣導，避免污染道路。本年度已成功輔導一位代清洗業者，接受委託清洗農機、代耕班2家自行攜帶抽水馬達沖洗機具、25處農田執行農機污染防制做法及提升農民對於環境污染改善概念。 在道路車行揚塵污染及道路完整度部分，因屏東縣街塵來自多元的污染源，工業區道路、砂石場疏濬道路、廟會繞境路線、農田翻耕後夾帶泥土至路面等皆會影響屏東縣內道路乾淨度，為解決道路環境污染、車行揚塵污染問題及用路人行車安全，本年度成立並辦理2場次「屏東縣道路車行揚塵減量聯合推動小組」，建立分小組組織及權責分工體系，召集業者及相關單位，共同研商污染改善行動作法及洗掃街作業量能整合，優化道路洗掃作業及污染改善，達到整合改善道路環境之成效提升道路乾淨度。並辦理易髒污路段會勘作業2場次，建立因應作法及權責認養、分工，解決高樹鄉新高樹大橋下方引道周遭揚塵污染及路面色差影響甚大及里港鄉江南巷砂石車外環道砂石車夾帶泥水污染沿線道路等道路污染問題。 整體全縣A級道路94％較去年度提升2％，民眾滿意度問卷調查，委託國立中山大學社科院民意與市場調查中心執行全縣性問卷，有92.1%民眾認為洗掃街車可改善車道揚塵，另本計畫自行針對洗掃路段執行問卷調查，有92%民眾認為洗掃後道路乾淨度有提升。由數據顯示，本計畫除了有效改善車行揚塵污染，提升道路乾淨度外，更獲得民眾的肯定。110屏東縣政府環境保護局康廷工程顧問企業有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110022680620220909金門縣110年度移動污染源稽查管制計畫本年度『移動污染源稽查管制計畫』執行期程自 110 年 1 月 29 日至 110年 12 月 31 日止，主要針對機車排氣路邊攔檢、未到檢機車動態車牌辨識、訪查、巡查、定檢站查核、即時傳輸系統管理、定檢檢驗通知單寄發、充電站巡查、柴油車路邊及場站攔檢、油品檢驗、目視判煙、烏賊車案件處理、宣導活動之舉辦，以及其他業務相關宣導及行政工作等進行規劃執行110金門縣環境保護局新研綠能科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110021409920220112110年度金門縣空氣品質惡化應變暨室內空品維護管理計畫空氣品質惡化應變暨室內空品維護管理計畫執行期程係自110年1月29日至110年12月31日止，主要完成工作項目包括：協助環保局執行空品惡化應變作業、推廣公私場所室內空品管理、環境背景資料與空氣品質監測資料蒐集分析、空氣污染排放清單更新、協助研擬空氣品質管理策略、考核管理各空氣污染委辦計畫辦理成效、按時彙整提報各項例行性工作表等工作，並協助環保局辦理有關空氣品質管理業務。 在金門縣環境負荷(人口、機動車等)整體呈逐年增長趨勢的背景下，統計110年空氣品質不良(AQI>100)有51日，較去年同期減少2日，執行空品不良應變55日次。室內空氣品質管理推動工作已執行公共場所CO2巡檢37家除了金沙國民中學、中正國民小學及金城國民中學，部分測點CO2瞬間高值大於1,000 ppm，其餘場所皆符合標準。另已執行18家次公私場所輔導，並辦理1場IAQ法規宣導說明會。110年度金門縣空氣品質改善工作民眾滿意度顯示，民眾對於金門縣環境保護局改善空氣污染之努力成果持正面肯定態度者首度達到八成二，不滿意比率持續降低。目前各項污染管制工作持續進行中，依據「金門縣110年度空氣污染防制計畫管理及考核評分辦法」，各項空污計畫考核總成績皆為80分以上，以固定污染源計畫考核等第為佳。另協助環保局配合110年度直轄市、縣(市)政府執行空氣品質維護及改善工作績效展現追蹤定期提報資料，並按時提報每月及每季執行成果及配合參加環保署各項會議。110金門縣環境保護局立境環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110021228120230124110年度屏東縣固定污染源管制及空品不良期間應變計畫成果摘要 本年度屏東縣固定污染源管制及空品不良期間應變計畫之作業項目包含：(1)許可管制、(2)污染源巡查、(3)資料庫更新與擴充、(4)CEMS查核及抽測(5)陳情案件稽查檢測(6)定期檢測監督作業 (7)空污費審查及查核作業(8)稽查檢測作業(9)法規說明會（10）陳情案件輔導（11）逸散性粒狀物管理辦法符合度查核（12）加油站及設備元件管制（13）空品不良季節巡查及應變（14）有害空氣污染物調查。各項作業執行進度符合預期目標。 茲將重要成果摘要說明如下： (一)許可管制作業 110年計畫執行期間，完成核發220張許可證（不計操作換補發工作量為170張）。平均審查日數為18.3日，與109年19.4天/件小幅減少1.1日。 完成170製程數之查核，佔許可總製程數之35％，其中查核明顯不符合之製程有11條，整體查核不符率6.5％。 (二)各列管排放量變動分析 粒狀污染物:全縣粒狀物更新後共減少136.666公噸，主要排放量減少行業為砂石業，原因為篩除或更新億錸及堅友等停工砂石場共6家排放量減少153.896公噸，其他行業則互有增減，總計整體粒狀物減少136.666公噸。 硫氧化物:硫氧化物年排放量經更新作業後，較更新前資料減少55.769公噸/年，以各行業別檢視發現排放量變化較大行業為化學製品製造業，該行業更新後減少24.051公噸排放量，另外食品及金屬業也分別減少16.403及10.72公噸，主要為近三年持續推動鍋爐汰換輔導及鍋爐排放標準已於109年7月施行，工廠鍋爐陸續改用低污染燃料或其他改善措施，總計SOx更新後排放量減少55.769公噸。 氮氧化物:氮氧化物年排放量經更新作業後，較更新前資料增加34.854公噸，以各行業別檢視發現排放量增加主要行業為燃燒污染源，另外食品業則因為改用低污染性燃料氮氧化物則減少，總計109年NOx更新後排放量增加34.854公噸。 本年度揮發性有機物之排放量更新後增加60.311公噸，以各行業別檢視發現排放量變化較大行業為汽車表面塗裝業，台灣本田公司操作量比前年度增加，該廠排放量增加12.432公噸，另外金屬基本工業排放量亦增加30.745公噸，增量原因為塗裝製程產量增加所造成，化學製品製造業中因申豐特用應材股份有限公司屏東廠合成橡膠產量增加，造成該行業別增量為20.639公噸，總計整體排放量更新後增加60.311公噸。 (三)空污費徵收作業 空污費目前總計列管家數為523家，共計新增74家列管對象(27家新設工廠、46家清查列管對象、1家復工)，篩除7家列管對象(4家歇業停工工廠、1家註銷許可、1家拆除污染源、1家易主更換管編)，已完成4個季別共1984家次之空污費申報審查，合約量為1,700家次，達成率為117%。 空污費現場查核共196家，計畫之查核作業合約量為170家次，達成率為115%。 (四)稽查檢測及巡查作業 已完成油品含硫份檢測5件、陳情抽測5根次、管道異味檢測6根次、大型焚化爐重金屬檢測1根次，共3件違反管道粒狀物排放標準案件處分金額150萬，另外執行804廠次巡查作業。 (五)逸散性粒狀物管理辦法符合度查核 逸散性粒狀污染物管理辦法法規符合度110年查核56家次(不計重複查核50廠)符合率為93%，不符管理辦法工廠共4家，將持續宣導業者平時應加強設備巡檢及維護作業，同時與砂石場專案計畫橫向聯繫加強違規工廠巡查頻率，以提升業者自主管理意識，以提升法規符合度。 (六)污染減量作業 預計完成10座鍋爐減量，目前共輔導23座鍋爐將燃料更換為低污染性燃料或製程改善，及5家揮發性有機物減量協談，另配合污防書指定削減推動砂石場施行複合式防制措施。 (七)揮發性有機物管制 目前共完成67站次加油站抽測加油槍總數為635支，合格615支，合格率達96.9 %，加油站氣漏測試作業，抽測結果均符合法規規定之標準值，總合格率為100%，為達成良好的宣導成效，本工作團隊於計畫召開「加油站宣導說明會」於會議中說明並推廣裝設微壓表，另搭配加油站現場稽查核作業，於現場進行宣導，本工作團隊完成輔導26站次加油站增設微壓表。 本計畫已完成列管工廠製程設備元件檢測作業共16場次，共計5000個設備元件檢測作業，110年度無告發案件。 (八)空品不良日管制成果 空氣品質發布一級預警日數(AQI>150)共計30日，現場巡查共150家次，二級預警日數(AQI>100)共計121日，現場巡查共513家次，總計各污染物之減量分別為：粒狀污染物1.481公噸、硫氧化物10.229公噸、氮氧化物10.163公噸及揮發性有機物41.746公噸。 (九)未列管工廠清查 預計進行50家次近年取得工廠登記或臨時工廠登記業者清查是否需列管工作，已經完成50家次清查工作，清查後應列管工廠共44家，總計新增排放量為粒狀物40.759公噸、硫氧化物0.715公噸及氮氧化物15.143公噸。110屏東縣政府環境保護局元律科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110019225920220731110年臺中市空品淨化區巡查管理及裸露地稽(巡)查計畫本計畫執行時間由110年4月21日至110年12月31日止，執行期間皆依期程規範辦理，整體進度達成率為99.96%。本計畫透過空品淨化區維護管理、裸露地稽（巡）查管制、推廣植樹綠化及補助校園設置空氣淨化綠牆等面向，使空品淨化區維護管理及裸露地揚塵管制更為健全。 在空品淨化區維護管理，透過分級巡查及評比作業，各基地均呈現穩定良好現況；在裸露地稽（巡）查管制方面，透過監視系統加強掌握裸露區域，配合現場巡查共完成改善20.015公頃；在推廣植樹綠化方面，積極推動工廠植樹綠化，減少裸露，增加綠覆率，共植樹3,393株；在補助校園設置空氣淨化綠牆方面也持續輔導學校，協助30間學校完成校園清淨空氣綠牆設置。110臺中市政府環境保護局台灣曼寧工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110019179120220307110年嘉義縣民有民營街道揚塵洗掃計畫本計畫執行期程自110年1月1日起至110年12月31日止，各項工作成果摘要說明如下： 一、街道揚塵洗掃管制 計畫期間統計截至12月31日止，洗街作業共執行7,252.08公里次，總取用水量為7,632公噸；掃街作業共執行5,884.66公里次，總集塵量為102,880公斤；合計洗掃街累計執行13,136.74公里次，依據環保署減量公式(削減量＝洗掃街長度×減量係數)推估，TSP削減181,287公斤、PM10削減34,156公斤、PM2.5削減7,974公斤。 二、教育訓練與內部工作檢討會 110年1月28日(履約後2個月內)於新紀公司嘉義辦公室4樓辦理1場次計畫人員教育訓練，訓練科目包含洗掃街車輛操作技巧及保養說明、作業安全衛生管理、交通安全講習、車禍事故及保險理賠等。 110年3月18日、6月17日、9月16日及11月25日完成辦理4場次內部工作檢討會，會議主要內容以年度工作重點說明及業務執行要點與注意事項、累計執行工作成效及應改善事項辦理情形、下兩個月預定工作目標及重點說明、臨時動議及綜合討論等主要議程。 三、道路巡(普)查成果及現場作業查核 為加強掌握及提升嘉義縣道路髒污等級，並作為定期規劃洗掃街路線之參考依據，本計畫每月對本縣洗掃街道路進行全面性道路巡查工作。統計截至12月31日止，計畫期間共查核273路段次，巡查總公里數達2,243.4公里次，巡查結果A級道路佔92.31%、B級道路佔7.69%，其中B級道路不重複路段共有省道2條、縣道5條及鄉道4條，然而影響道路級別判定其主因大致上分為巡查當下車流量統計與路面色差問題，針對路面色差問題以調整洗街頻率進行改善，就第四季而言，各路段道路品質皆已提升至A級；依據計畫合約規範現場查核洗掃路段每月至少10次，統計截至12月31日止，共執行現場查核洗街作業25次與掃街作業99次(含公所查核75次)，累計查核長度達85.6公里次。 本年度巡查作業規劃新增25路段，巡查總數為66路段，其中包括常態洗掃35路段及從未洗掃31路段，未洗掃之路段現況，經判定均為A級道路品質，後續依巡查結果評估道路現況(屬農污熱區路段)納入洗掃路線共計16路段，其餘15路段因部分路寬不足6公尺，未納入定期洗掃規劃。 四、權責分工協商會 為整合本縣洗掃街能量，計畫期間於4月15日及9月28日完成辦理2場次道路洗掃權責分工協商會，會議主要邀集公路總局(水上工務段)、縣府建設處(養護科、管理科、工程科)、縣府農業處、環保局(空噪科、廢管科)及18個鄉(鎮、市)公所共同協調並確認道路權責分工範圍及強化道路突發事件橫向通報機制，以提升本縣整體道路環境。 五、道路髒污橫向通報 藉由道路權責分工協商會已建立本縣「嘉義縣道路突發事件緊急應變小組」橫向通報機制，統計截至12月31日止，計畫期間已完成道路突發事件橫向通報83件次，全數均已改善，另外計畫車輛配合執行髒污道路自主改善17件次，總計100件次橫向通報案件。 六、農耕污染宣導 藉由道路權責分工協商會，共同討論農耕污染防制與宣導分工，於農忙季節前由縣府農業處統一發文至各鄉鎮市公所、農會、代耕及育苗業者，並透過各大集會或村里廣播系統加強宣導，本計畫亦彙整相關農耕污染影片及照片，提供縣府農業處於農政相關會議上進行撥放宣導，並於12月29日首次辦理農耕污染跨單位聯合查核宣導影片拍攝；另外本計畫與各公所於農忙期間執行洗掃過程，以車輛懸掛布條及定期撥放語音等方式進行宣導，希冀藉由多重管道宣導，加強民眾環保意識，以減少農耕污染情形發生。 七、推動辦理企業道路認養 為提升本縣洗掃街能量，統計截至12月31日止，計畫期間持續推動辦理企業道路認養14家次，洗街執行長度為1,139公里次、掃街執行長度為2,630公里次，合計洗掃街作業總長度3,769公里次，依據環保署減量公式(削減量＝洗掃街長度×減量係數)推估，TSP削減52,012公斤、PM10削減9,799公斤、PM2.5削減2,288公斤。 八、街塵負荷檢測 統計截至12月31日止，計畫期間共執行4季32點次街塵負荷檢測作業，檢測路段為台18線(太保段)及縣166(新港、民雄段)、縣145(六腳段)及縣172(義竹、布袋段)，檢測結果顯示各路段經掃街作業後，持續維持於A級道路。 九、宣導及行政配合作業 統計截至12月31日止，本計畫於每月5日前維護及更新嘉義縣民有民營街道揚塵洗掃計畫網頁，且配合行政作業提報前一月份加水紀錄、用水紀錄(量)、現地洗掃巡查與查核資料、實際工作進度及下月預定工作進度之比較表、並於每月10日前提報前一月份廢棄物清理資料統計數量，以及每月25日前提報下月預定洗掃作業行程與當月異動行程等相關資料提送環保局備查，計畫執行期間已提報12次洗掃街相關資料。110嘉義縣環境保護局新紀工程顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110019102020220318排放管道及周界中乙醯胺等有害空氣污染物調查技術開發(2/2)本計畫目標為開發排放管道及周界中聯胺、次乙亞胺、三氯乙酸、2,4-二異氰酸甲苯等有害空氣污染物之調查技術。針對排放管道及周界空氣中之聯胺，使用含苯甲醛的甲醇吸收液採樣後 (衍生化反應)，再以HPLC/UV或LC/MS/MS分析；次乙亞胺，使用Folin’s reagent採樣後 (衍生化反應)，再以LC/MS/MS分析；三氯乙酸，使用甲醇吸收液採樣後，再以LC/MS/MS分析；2,4-二異氰酸甲苯，使用含1-(2-pyridyl)piperazine的甲苯吸收液採樣後 (衍生化反應)，再以LC/MS/MS分析。 根據實驗結果，排放管道方面，聯胺及三氯乙酸之方法偵測極限 (採氣量100 L，5 L/min × 20 min，等速吸引採樣)，分別為3.8×10-4 ppmv及1.422×10-3 ppmv；次乙亞胺及2,4-二異氰酸甲苯之方法偵測極限 (採氣量10 L，1 L/min × 10 min，定流率採樣)，分別為3.4×10-3 ppmv及4.96×10-5 ppmv。周界空氣方面，聯胺、次乙亞胺、三氯乙酸、2,4-二異氰酸甲苯之方法偵測極限 (採氣量60 L，1 L/min × 60 min)，分別為5.7×10-3 ppbv、0.296 ppbv、1.147 ppbv及4.0×10-3 ppbv。而聯胺 (HPLC/UV) 之準確度為95.99 %，精密度為3.74 % (@10 mg/L)；聯胺 (LC/MS/MS) 之準確度為103.9 %，精密度為4.3 % (@10 g/L)；次乙亞胺 (LC/MS/MS) 之準確度為96.1 %，精密度為2.1 % (@200 g/L) 以及準確度為104.6 %，精密度為2.9 % (@10 g/L)；三氯乙酸 (LC/MS/MS) 之準確度為101.1 %，精密度為2.2 % (@150 g/L) 以及準確度為99.7 %，精密度為4.0 % (@100 g/L)；2,4-二異氰酸甲苯 (LC/MS/MS) 之準確度為100.9 %，精密度為3.7 % (@20 g/L) 以及準確度為108.0 %，精密度為4.0 % (@5 g/L)。 本計畫亦運用上述調查技術開發之採樣及分析條件，完成國內排放管道或周界空氣至少4場次現場調查。此外，本計畫在9月及10月舉行2場次技術擴散課程，並提出調查技術草案。110環檢所工業技術研究院https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110018765320220101110年度花蓮縣河川揚塵預警、宣導及改善推動計畫本計畫自110年10月25日執行，截至111年10月24日止，計畫共執行365日，工作成果提報摘要如下：  河川易揚塵裸露地清查 執行每月1次巡查目前共執行12次(110年11月~111年10月)，易產生揚塵沿線裸露地，花蓮溪流域裸露地17處，立霧溪流域裸露地2處，秀姑巒溪流域裸露地4處，共計23處裸露地，經統計裸露地共645.4公頃、綠覆蓋264.3公頃、水覆蓋510.1公頃，23處易揚塵裸露地較去年同期9月減少92公頃，主要為各河川主管機關於今年執行69.7公頃的防制揚塵工法，紀錄每月巡查結果並說明河床變化情形。 揚塵預警系統維護 本計畫於立霧溪、花蓮溪與秀姑巒溪監測系統，每月固定進行相關設備檢查及保養工作，使設備正常運作。維護紀錄表將隨同每月工作月報於10日前提送至局內備查。  PM10自動監測 懸浮微粒24小時監測，自契約簽訂完成至契約結束止共計365日，監測數據輸出為至少每小時1筆數據，扣除設備維修、網路異常等因素後，監測期間數據有效率至少在90%以上，計畫執行期間110年10月25日至111年10月24日止，新城測站有效監測小時值為8,675小時，有效率99.0%；壽豐測站有效監測小時值為8,691小時，有效率為99.2%；玉里測站監測有效小時值8,697小時，有效率為99.3%且將逐時監測數據建置於上述網頁提供查詢。自動監測站數據分析報告紀錄表將隨同每月工作月報於10日前提送至局內備查。 道路洗掃作業 於河川揚塵好發期配合辦理洗街作業，降低揚塵對民眾健康的危害，洗街地點分別為新城鄉、壽豐鄉以及玉里地區，於揚塵發生時進行主要道路洗街作業，本年度須執行洗街4,100公里，推廣業者認養洗街600公里，年度洗街總長度為4,700公里以上，110年10月25至111年10月24日，執行洗街4,157公里，執行進度100%，推廣業者認養洗街600公里，110年10月25至111年10月24日達687.6公里已達成，達成率超過完成預定目標，本計畫年度共洗街4,757公里，。  河川揚塵教育宣導會 巡迴村里、社區、校園或巡守隊辦理教育宣導會，今年度己辦理完2場次共計128人參與。  網頁維護更新 每月5日前進行「花蓮縣河川揚塵預警通報平台」與環保署「河川揚塵防制推動資訊網平台」網頁資訊更新及維護，更新之項目為每月辦理活動訊息、本計畫監測站即時監看數據後台之維護及上傳計畫執行成果資料，完成計畫期程共12個月份網站資料更新。  花蓮地區河川揚塵事件緊急應變演練演習 111年3月25日邀集花蓮溪河川管理單位、縣府相關局處及各協助演練單位，假壽豐鄉東華大橋下疏濬道路旁廣場(九河局志學堆置場)進行「河川揚塵緊急應變防護演練」。模擬河川發生揚塵之狀況，藉由各級應變單位參實況演練，加強熟悉事件發生之通報流程及權責分工，以達揚塵日時應變之成效。  河川裸露地改善示範觀摩會議 於111年3月25日下午13:30假花蓮溪(壽豐監測站旁)實施，與會人員計42人參加，課程於講解後實施現地實況說明，並於會後實施問卷調查，俾利瞭解與會人員對於課程反饋程度。  河川揚塵區域聯繫會議 河川揚塵的管制，是採跨單位合作，透過經驗交流與研討，擬定揚塵抑制相關作為，降低揚塵產生危害。於111年3月14日及111年7月15日假花蓮縣環境保護局4樓會議室。邀集縣內各主要河川管理單位，辦理本次聯繫會討論揚塵工法成效及各單位權責分工，藉由工作研討與經驗分享交流，增進彼此間之的聯繫。透過學有專精的專家學者，提出寶貴專業建議，供本縣河川揚塵改善的方針，降低河川揚塵發生的機率；若各單位有相關活動可於群組通知，相關防制作為及宣導等活動也應披露於媒體，讓民眾有正面的印象，提高民眾的滿意度。    河川裸露地揚塵防制工法評析 評析適合花蓮縣之工法及建議作法，並針對河川管理單位的河川裸露地防制作為後續追蹤與建議，供本縣(含河川管理單位)後續推動河川揚塵防制之參考資料，相關資料己於111年4月15日提送機關核備。  歷年裸露地好發區分等級劃定 為掌握歷年裸露地變化，彙整相關資料，了解裸露地之變化情形，藉以劃定揚塵好發區等級，然河川揚塵肇生因素除天氣外，最主要因素為裸露地面積過大，為有效監管抑制揚塵河川裸露地面積變化，本計畫除每月定期巡查、紀錄裸露地外，對於河川管理單位，進行河川整治作業列入追蹤，逐年觀察裸露地消長與揚塵發生相對應因果關係，並於區域聯繫會報時機，提供河管機關進行抑制揚塵工法之建議。  創新作法 本計畫於110年11月11日提送「秀姑巒溪即時監視」，做為本年度之創新作為至局內核備，經環保局核定後，立霧溪、花蓮溪監視器已於110年12月31日完成系統及設備升級更新，至111年9月30日止共進行273天，另今年度新增架設秀姑巒溪即時監視系統，並於111年2月10日完成測試設置，如此進行三站CCTV整合，可以減短河川揚塵應變時效。 ● 揚塵預警通報系統 本計畫PM10自動監測站設置於花蓮溪、立霧溪及秀姑巒溪，進行監測河川揚塵濃度變化，監測站採樣每小時PM10達100 μg/m3以上，即發送預警通報簡訊，若濃度達605μg/m3且持續兩小時以上，立即啟動應變機制。 另每日依氣候條件進行未來三日立霧溪、花蓮溪及秀姑巒溪揚塵預警評分，將總分區分為綠、黃、紅三等級： 1.綠色等級0~19分-發生河川揚塵機率偏低，無需作為。 2.黃色等級20~26分-有發生河川揚塵之虞，前一日透過通訊軟體通報相關單位待命，透過CCTV監測(立霧溪、花蓮溪)及當天上、下午請環保志工或本計畫人員現場檢視有無揚塵情形，若有揚塵請相關單位進行抑制揚塵相關作為。 3.紅色等級-27分以上，或發生揚塵機率高(黃燈25-26分)前一日請地方電視台進行跑馬燈託播，提醒鄰近揚塵河段附近居民進行防護工作。 統計從110年10月25日至111年10月24日，本計畫進行揚塵預測共計365天，總共進行1,095點次預測，其中綠燈1,051點次，黃燈待命應變44點次。110花蓮縣環境保護局日揚環境工程有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110017906820230109110年度臺東縣空氣品質不良應變暨維護管理計畫一、空氣品質分析 110年1~11月臺東及關山站AQI＜51「良好」日數比例分別為92.5%及94.9%，介於51~100「普通」日數比例分別為7.2%及5.1%，AQI>100「不良」日數比例臺東站１日為0.3%，關山站維持五年無不良日。截至110年11月各項空氣品質指標項目皆符合空品標準及臺東縣空氣污染防制計畫(109~112年)目標。本計畫進一步分析106~110年1-11月同期各項污染物平均濃度日變化趨勢歷年皆相似，除O3外其他污染物歷年逐時濃度明顯改善，PM10於10~11月受河川揚塵影響略高於109年同期。 二、空氣品質惡化應變及預防作業 分別於3月18日及8月20日辦理境外污染移入、河川揚塵緊急應變演練，除環保局空污應變小組團隊外，共計15局處單位（含轄內大型公私場所1家）參與，另於11月24日配合機關進行公私場所空氣污染突發事件緊急應變演練；110年截至10月共發生3日空氣品質惡化事件，4月18日臺東測站受大規模境外污染、10月10日關山測站受颱風外圍環流影響導致河川揚塵，皆達「區域空氣品質惡化防制措施計畫」二級預警，本縣啟動應變，並依規定完成通報及回報作業，另一日發生於5月5日關山測站，因當日受民俗活動露天燃燒影響污染物持續累積，直至晚間活動結束濃度下降，統計近年本縣受民俗活動影響空氣品質事件，於臺東縣空氣污染減量行動小組會議協請各相關單位透過「臺東空品惡化防制指揮中心即時通訊群組」通報大型民俗活動規劃，以利掌握可能的成因，並於活動前預告影響空品及宣導自我防護、減燒減量。 三、空氣污染防制計畫暨署考核管理及推動 臺東縣空氣污染防制計畫(109~112年)已於11月核定，依據本縣污染物排放特性，分別就固定污染源管制、移動污染源管制、逸散污染源管制及綜合性管理提出1、5、10、３項管制對策，除配合於6月18日、8月16日參與初審會議及審查會議，並於期限內提報署；截至11月各項考評指標自評分數達92分以上，本計畫持續協助機關彙整年度成效，於年度會議展現取得佳績。 四、室內空氣品質管理 依循環保署室內空氣品質考評評分標準，本年度針對「應符合室內空氣品質管理法之公告場所」草案中擴大管制類別之場所進行巡檢輔導作業，已於９月底前完成36家，經上半年巡檢輔導後，統計第二次巡檢平均濃度較改善之場所共22家；針對列管公告場所查核追蹤，截至11月底前，18家列管場所均完成室內空氣品質法規應辦事項；因應7月2日發布「室內空氣品質自主管理標章推動作業要點」，鼓勵公私場所推動及維護室內空氣品質，本年度共計辦理1場講習說明會、1場宣導活動及2場廣播電台宣導，並於9月14日假臺東火車站核發本縣第一張優良級標章，今年度共計核發6張優良級標章(含5家列管場所)及6張良好級標章(含4家列管場所)，協助機關室空考核達滿分。 五、臺東縣環境保護計畫 於3月召開臺東縣環境保護計畫(跨科室)撰寫研商會議，並於6月完成臺東縣環境保護計畫初稿，內容分為三大篇十六章，原訂6月辦理研商會議，受疫情影響改為７月份以書面審查方式辦理，依照委員意見補充、修正及回覆，於9月核定並函送署備查，於11月公告核定計畫。 六、空氣品質淨化區 於10月底前完成21處空品淨化區基地現場查核，評定結果共計８處特優、11處好及3處中，並於11月將考評結果登錄至「空氣品質淨化區及環境綠化育苗計畫申報及查詢系統」網路平臺。 七、其他配合推動之環保工作 配合本縣近年特色空氣品質不良事件，於元宵節當日掌握測站空品變化及派員以直讀儀現地監測，測站顯示相較於歷年繞境活動．今年元宵節受疫情影響取消遶境活動僅零星燃放炮竹而導致空氣品質變化較不顯著；惟本縣今年共計發生3站日空氣品質達本計畫警示值之事件(PM2.5小時濃度35μg/m3)，經查1月9日、2月11日臺東市及5月5日關山鎮分別因宮廟民俗繞境活動、農曆過年及媽祖生日遶境活動而導致，因此，已於８月及11月辦理臺東縣空氣污染減量行動小組會議說明近五年統計結果及協商民俗活動通報，期強化民俗活動影響空品之預告，並作為本縣持續推動環保祭祀、民俗活動減燒減量之參考依據，此外，會議亦協助機關超前部署111年建醮活動減燒減量方案。110臺東縣環境保護局鼎環工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110017197820220106110年臺中市機車污染源管制暨檢驗站品質管理計畫本年度計畫目標主要針對臺中市轄區內執行機車定檢之宣導與管制，以達成民眾了解機車定檢相關政策及自主前往檢驗，進一步有效管制移動源排放之污染，繼而達到共同維護空氣品質獲得改善之日。計畫執行期程自簽約日110年1月1日起至110年12月31日止，整體工作完成度達98.3%。在未定檢機車管制作業中，逾期未定檢機車通知共寄發480,150件。路邊不定期攔檢作業共計攔檢1,034輛次，其中不合格車輛數為40輛，不合格比例為3.9%，經通知後複驗率為90.0%。為服務偏遠和平區及梨山地區民眾，透過移動式機車排氣定檢服務11場次，完成檢驗車輛數達909輛。針對高污染車輛函文通知至指定地點執行青白煙檢驗，經通知後報廢比例達30%，合計完成青白煙檢驗46場次，檢驗車輛數達312輛。為確保機車排氣檢驗站之品質，執行定期品質查核共419站次、標準氣體比對共419站次，檢驗站缺失複查及輔導共83站次。以上工作對於空氣品質改善，可達成現階段空氣污染物減量成果為NOx：29.928公噸/年、PM10：11.737公噸/年、PM2.5：8.832公噸/年、NMHC：273.620公噸/年。110臺中市政府環境保護局思維環境科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110017109020220129110年度臺南市有害空氣污染物稽查管制暨工廠突發事故應變管理計畫本年度計畫作業項目包含：（1）戴奧辛空氣污染物調查、環境監測工作及檢測作業，（2）重金屬空氣污染物調查、環境監測工作及檢測作業，（3）有害空氣污染物環境監測工作，（4）OP-FTIR、CC-FTIR監測及科學儀器追蹤工業區污染源，（5）產業調查及資料建立作業，（6）突發事故緊急應變措施計畫書審查作業，（7）配合環保局發布新聞稿。 本計畫合約期程為110年2月2日起至110年12月31日，所有工作皆已完成合約量，各項工作成果說明如下： 一、戴奧辛監檢測作業 在環境大氣戴奧辛監測部份，已在永康工業區服務中心完成4次監測（110年3月23日至110年3月26日、110年5月18日至110年5月21日、110年8月23日至110年8月26日及110年11月16日至110年11月19日），3次監測結果與全國一般空品測站歷年空氣中戴奧辛及呋喃和多氯聯苯監測結果比較，皆位於歷年監測結果範圍內。戴奧辛管道部份，已於110年8月16日及110年10月25日至宏昌實業廠及威致鋼鐵公司執行兩次管道檢測，檢測結果兩家廠商均未符合排放標準，已提報環保局依法告發 二、重金屬監檢測作業 在環境大氣重金屬監測部份，已在永康工業區服務中心完成4次監測（110年3月23日至110年3月24日、110年5月19日至110年5月20日、110年8月23日至110年8月24日及110年11月18日至110年11月19日），3月份及5月份之監測結果與歷年（環保署於新營測站）及歷年工作團隊監測結果進行比較，3月及5月監測重金屬鋁、鉻、鎂及鉛濃度高於歷年環保署及歷年工作團隊監測平均值，推估可能來源為永康工業區內之「佐明金屬科技股份有限公司」、「台灣杰士電池工業股份有限公司」及「偉順電鍍工業股份有限公司」所排放。另外8月份之監測結果發現前兩季較高之重金屬物種有明顯下降之趨勢，經工作團隊分析後因風向不同且因110年受疫情影響，工廠多數有產能減少之狀況。重金屬管道部份，已於110年7月15日及110年8月9日至台灣杰士電池公司及佐明金屬公司執行兩次管道檢測，檢測結果均符合排放標準 三、有害空氣污染物監測作業 環境大氣有害空氣污染物（HAPs）監測，於安南區（台南市立安順國民中學）已完成4次監測作業，分別於第一季110年3月22日至110年3月23日、第二季110年5月20日於至110年5月21日、第三季110年5月23日於至110年5月24日、第四季110年11月15日於至110年11月16日。 3月份、5月份、8月、11月之HAPs監測結果，揮發性有機物（87項）共有21項物種有檢出，其中相對濃度較高的物種為丙酮、2-丁酮、苯、甲苯；醛類化合物（16項）僅於第三季檢出甲醛；多環芳香烴（17項）主要背景特徵物種有6項，分別為苊、苯駢厄、芴、芘、萘及菲；酸鹼氣體（10項）僅有硝酸、硫酸、鹽酸、醋酸及氨氣有檢出，其中硝酸、硫酸於第一季有測值，硝酸、鹽酸、醋酸於第三季有測值，氨氣於四季監測皆有測得。 四、工業區科學儀器污染溯源 本項作業在彙整各工業區背景資料、陳情次數及歷年科學儀器執行成果後，已和環保局完成執行對象確認，以台南科技工業區（以下稱科工區）作為本年度工業區科學儀器污染溯源對象，並完成1點次OP-FTIR量測、4根次CC-FTIR。 在執行OP-FTIR及CC-FTIR期間導入無人機（UAV）進行空中蒐證及全面量測工業區VOCs濃度。OP-FITR量測結果有18項污染物有測值，藉由逆軌跡之分析結果、風向來源與科工區使用相關原物料之工廠進行比對，篩選出4家工廠進行CC-FTIR管道成分分析監測，4家工廠所測得物種與OP-FTIR皆有相關性，並各別針對每一家工廠提出改善及建議事項。且在執行無人機（UAV）時，發現一處工廠排放管道有明顯排煙情形，利用無人機上之相機拍照或錄影存證，做為後續稽查依據，並將相關資料橫向提供相關計畫參考及追蹤 五、產業調查及資料建立作業 工作團隊係針對本市40家具表面塗裝製程且領有操作許可證之公私場所進行現場查核，目前已完成40家51張表面塗裝製程查核，不符張數共10張，不符率為21％，經後續追蹤後皆已改善完成。 六、應用各式監測方法進行表面塗裝等相關產業監檢測作業 於計劃期間已完成29家35張製程進行紅外線氣體顯像儀偵測、20點次不鏽鋼氣體鋼瓶周界採樣、8根16點次防制設備效率驗證，其中紅外線氣體顯像儀偵測，發現1家製程防制設備本體明顯氣體洩漏、2家污染源採氣罩式收集但收集效果明顯不足；另20點次氣體鋼瓶周界採樣結果皆符合排放標準。 七、利用mini cems進行活性碳防制效率驗證 已完成8家活性碳效率驗證，監測期間出現VOC脫附現象的有宏明工業股份有限公司、敦陽化工股份有限公司、全勝實業社；更換前原低於許可核定效率，但更換後已達許可的有南寶樹脂化學工廠股份有限公司第五廠、儒億科技股份有限公司，監測期間高於許可核定的有尚洪股份有限公司、喬聯化工股份有限公司；堤維西交通工業股份有限公司科工廠則5天下降20%(80%>60%)，其中堤維西已許可異動增家更換量，另宏明公司、儒億公司已辦理專家輔導。本計畫已提供驗證結果給許可計畫，將做為許可重新核定的依據。 八、管理轄內符合提送空氣污染突發事故緊急應變計畫列管對象 本年度共新增列管3家需提送計畫書，解除列管2家，總列管數為89家。原列管名單中有6家因新增列管物種或發生重大事故重新提送緊急應變措施計畫書，另有37家因基本資料、原物料用量異動，已重提更新資料核備，本計畫於今年度共受理前述46件之計畫書審查工作。在演練部份，今年須辦理演練共88家，全數於年底前完成演練，並完成30家現場確認。110臺南市政府環境保護局衛宇科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110017027520220201鄰近國家空氣污染管制與境外傳輸對我國空氣品質影響研析計畫有鑑於空氣污染物隨著氣流運動而傳遞之跨境傳輸現象，我國空氣品質於特定氣象條件下，會受到鄰近國家排放空氣污染物長程傳輸之影響。本計畫以中國大陸、日本、韓國等鄰近國家為解析對象，主要工作項目包含蒐集、研析鄰近國家空氣品質監測數據以及空氣污染防制法規政策等相關資訊，運用模擬工具推估不同國家境外傳輸空氣污染物對我國空氣品質之影響，並藉由辦理研討會持續推動兩岸交流與合作平臺。 本計畫執行期間，已完成中國大陸、日本及韓國環境空氣品質標準管制項目與限值之蒐集、彙整以及各國近年空氣品質數據變化趨勢與新冠肺炎疫情對各國空氣品質變化影響之解析；同時完成中國大陸、日本與韓國空氣污染防制相關法規政策與重點措施之彙整、研析，並提出可供我國參採之建議；針對不同國家境外傳輸空氣污染物對我國空氣品質之影響，已彙整不同國家空氣污染物排放資料，並完成四層模擬範圍之境外傳輸空氣污染物以及嚴重特殊傳染性肺炎(COVID-19)（以下簡稱新冠肺炎）疫情對我國空氣品質影響之模擬與分析，以及藉由比對分析中國大陸北部省分與蒙古國之衛星遙測資料，解析近年綠化狀況及沙漠化現象變化情形；針對推動兩岸交流之相關工作，原規劃辦理之「海峽兩岸空氣品質管理交流研討會」，因應新冠肺炎疫情之影響，提出契約變更需求，並獲環保署同意刪除辦理交流研討會之相關工作，以及刪減對應工作經費。110空保處財團法人工業技術研究院https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110016400920230131110年度澎湖縣固定污染源稽查管制計畫澎湖縣『110年度澎湖縣固定污染源稽查管制計畫』(以下簡稱本計畫)，在局內長官督導下，除了努力達成量化目標，並在實質的管制效益上精進，以期能達成預期目標。 本年度執行許可及排放量管理，本計畫列管公私場所110家，取得操作許可證19家業者41張，完成41張操作許可證現場查核，查核結果8家業者現場與許可證內容不符，執行固定源巡查作業81家270處次；對於有害空氣污染物管制，本縣主要有害揮發性有機物為甲苯、二甲笨、苯及苯乙烯等4項污染物，其主要行業分別為船舶及其零件製造業、石油及煤製品製造業及石油製品燃料批發業；有害揮發性有機物污染物排放量，依污染物種區分計有甲苯排放量45.6公斤、二甲苯排放量214.91公斤、苯排放量462公斤及苯乙烯1,061.5公斤。 截至12月底止，辦理空氣污染防制費徵收作業，申報家數63家採用網路申報，網路系統申報率100%及空污費到繳率100%，累計徵收金額12,340,628元；每月尖山發電廠CEMS月報執行書面資料審核共計11次。 在粒狀污染物來源管制部分，統計至12月31日底止，「固定污染源逸散性粒狀污染物空氣污染防制設施管理辦法」查核符合率約為68%、執行砂石車輛攔檢輛次，認養道路清洗掃作業，累積完成525.8公里道路清掃及347.6公里道路洗掃作業，總洗掃長度達873.4公里，推估排放量折抵分別為TSP=12.052公噸、PM10=3.493公噸、PM2.5=0.530公噸。此外，對於定期檢測作業、稽查檢測作業均派人執行監督檢測，同時受理檢測報告審查作業。 餐飲業管制部分，持續更新餐飲業資料庫之建檔資料，本縣餐飲業列管數共計420家，有設置末端處理者共有96家，設置率22.9%。 異味污染管制，3月18日辦理餐飲業污染改善宣導會1場次；已執行5件次周界異味污染物採樣，未符合標準業者1家；針對業者現場防制設備進行可行性改善建議225家次，列管的燒烤業者共有14家業者，設置吸引式油煙集氣系統14家；後端處理設備設置濕式水洗設備16部，靜電集塵機5部，濾網式油煙處理機7部共設置油煙防制設備28部，防制設施設置率100%。 露天燃燒管制，4月20日辦理減少露天燃燒農業廢棄物宣導1場次；執行期間列管之好發地點每月進行30處次巡查作業，完成57處村里及村里辦事處進行勿露天燃燒行為之宣導。露天燃燒陳情案件則共接獲32件次。 民俗祭祀活動燃燒減量，4月22日辦理環保寺廟示範推廣宣導1場次，輔導46家廟宇輔導紙錢減量作業，推估目前年度紙錢減量約10,568公斤。110澎湖縣政府環境保護局上境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110016121120220329110年度嘉義市固定污染源許可稽查管制及空污費催補繳查核計畫暨環保許可整合計畫本計畫針對各項空氣污染管制措施，為落實污染防制根本作業。今（110）年度主要管制作業為固定污染源許可稽查管制及空污費催補繳查核作業、揮發性有機物稽查及其他管制作業。本計畫執行期間自110年2月20日起至110年12月15日止，完成進度100％，主要工作項目執行成果摘要如下： (一)推動許可管制制度 本年度計有24件次許可案件提出申請，分別為設置許可證申請1件次，操作許可證申請(新設)計2件次，操作許可證申請(異動)計4件次，操作許可證基本資料異動換補發計1件次及許可展延15件次。平均審查日數3.34日，均符合法定期限(30日)。另為有效落實許可制度，執行許可查核25件次，法規符合度100%。 (二)固定源列管資料清查 現階段共完成列管資料清查72家，工作達成率100%。經更新後，嘉義市固定污染源總列管公私場所為244家。由完成建檔固定污染源資料庫資料統計顯示，製程污染排放量更新後轄區列管之空氣污染量，粒狀污染物為18.59噸/年、硫氧化物15.27噸/年、氮氧化物106.54噸/年、揮發性有機物126.90噸/年、一氧化碳33.22噸/年。 (三)空污費徵收與查核作業 在空污費徵收方面，完成109年第1季至109年第4季空污費徵收審查作業，總計空污費列管公私場所79家，平均申報率及到繳率為100%。其中，109年度實收之金額為905,644元；110年度至第3季為止，實收之金額為670,793元，因仍有年申報26家尚未申報，非完整資料故未列入分析。 空污費查核方面，硫氧化物及氮氧化物完成45件次，揮發性有機物完成42家次，粒狀物查核46家次，作業達成率100%。 對本市VOC重大污染源之臺灣中油股份有限公司溶劑化學事業部執行設備元件檢測1,000點次，稽查抽測結果，洩漏濃度值0～500ppm所佔比例最高，約100%，計1,000點，洩漏濃度值介於501ppm~1,000ppm，佔0%，而洩漏濃度值介於1,001ppm~10,000ppm，佔0%。整體抽測結果，均低於法規洩漏定義值10,000ppm。抽測1,000點次中，抽測採樣結果符合空污費申報情形。 (四)稽巡查作業 本年度共完成稽巡查作業604件次。其中，巡查作業299件次，主要針對轄區污染排放量較大及配合環保署排放量計畫或補助辦法進行巡查，如石油煉製業、加油站業、旅館業，目前各廠巡查狀況良好。稽查305件次中，以主動稽查佔30%為最高，其次為陳情稽查佔28%。 (五)固定污染源許可暨空污費宣導說明會 辦理1場固定污染源相關法規宣導會議，針對最新空污法規修正重點差異說明，其內容為新增違反空氣污染防制法規定者(尤其涉及排放有害空污物、在空品惡化期、空品不良區加重空污狀況)、修正鍋爐空氣污染物排放標準全面加嚴(自109年7月起應符合新制)等重點差異說明。本次邀集嘉義市轄區領有許可證、空污費及粒狀物逸散之公私場所，總計87個單位，本次會議共計83個單位出席，參與人數85人，出席率約為95.4%。110嘉義市政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110015046820220201110年臺中市固定污染源查核暨特定行業別清普查計畫本計畫主要工作項目包括固定污染源法規符合度查核並運用科學儀器輔助稽查、特定行業別清普查、環境監測及稽查檢測、空污事件緊急應變等。 固定污染源查核對象以先公後私、先大後小的治理原則，針對各工業區及臺中港區等重點管制區域、屬特定行業管制規範或各排放量前50大之工廠為優先進行查核，並配合大型固定污染源跨科室專案稽查、監測車及微型感測器的污染高潛勢熱區熱區等執行深度查核，查核時運用科學儀器輔助查核稽查。統計至110年12月31日止，已執行609家次法規符合度查核，159家次逸散管辦查核及106家次特定行業清普查作業，期間也配合大型污染源跨科室查核25家次，查核臺中港石化專區12家次，污染潛勢熱區查核等，共查獲50家次違反空污法，新增列管121家。違規樣態包括未依許可證核定內容操作、未妥善收集廢氣、無操作許可證逕行操作、排放標準超標、未確實申報及逸散管辦缺失等。 管道稽查檢測則執行63家，包含PSN、戴奧辛、重金屬等項目，查獲1家粒狀物及氮氧化物超過排放標準及1家無機酸超標。於環保署指定執行監測之大里測站，完成2季次有害空氣污染物環境濃度監測，包含戴奧辛、重金屬、揮發性有機物、醛酮化合物、酸鹼性氣體、多環芳香烴等項目。加油站查核方面，本項工作係搭配定期檢測與稽查檢測之氣漏測試及加油槍油氣回收比之監督檢測一併執行，計畫執行期間已完成54站次法規符合度查核作業、20站次氣漏檢及402槍氣油比檢測，均符合規定。另使用火焰離子化偵測器(FID)，對加油站分區量測，包含站房、卸油口、加油島、油槽等區域，並於健行加油站卸油口量測到高值(397ppm)，立即要求檢修墊片並旋緊，減少油氣洩漏。 計畫期間協助循環經濟減煤獎勵原則訂定，並協助完成評比。因應110年5月10日環保署已公布修正「空氣污染事件應變處理標準作業」協助修訂「臺中市空氣污染事件緊急應變作業要點」以及環保局點交微型感測器後，完成50處煙道感測器的布建。110臺中市政府環境保護局台灣曼寧工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110014639620220301110年移動污染源相關管制系統擴充及維運專案管理計畫本計畫持續維護「移動污染源相關管制系統」，透過Ｅ化方式提供服務，包含：移動污染源管制系統、機車排氣定期檢驗資訊管理系統、柴油車不定期檢驗資訊系統、使用中汽車排放空氣污染物檢舉及獎勵管理系統等１０個主要系統。將移動污染源各計畫建立的資料進行有效整合、應用及統計，並經環保署授權後，定期或不定期提供移動污染源管制資料供其他業務計畫應用，如柴油車排氣檢測值原始資料、機車污染排放政策相關統計及ＡＩＳ／ＭＴＮｅｔ２.０介接資料等。 本（１１０）年度配合環保署柴油車多元化補助政策，新增線上申請及審核之專屬網站，將縣市各自審理之方式，改由環保署統籌電子化申請及審查，且與多項憑證服務介接，輔佐審查單位審理。另外，亦結合臺灣銀行電子金流，以批次撥款取代傳統逐件撥款，提升補助辦理行政效率。除前述之外，亦納入空氣品質維護區管制平臺、機車定檢E化通知多元服務功能及移動污染源統計查詢平臺，將資料及資訊進行數位轉型應用，輔佐全國環保局辦理移動污染源管制業務，降低行政人力花費。 於資料即時性的部分，本年度１－１０月於本計畫維護之系統持續提供全國環保單位人員進行「車籍資料查詢」，以辦理移動污染源通知、到檢、稽查、告發、處分及補助審核等作業，包含機車排氣定期檢驗資訊管理系統、柴油車不定期檢驗資訊系統及車籍查詢系統以提供各車種類別與需求之作業進行，其查詢數量共計為２２,５９７,８４４筆。另外，持續提供機車定檢站及柴油車動力檢測站檢驗資料即時上傳服務，以避免因資料延遲傳輸而影響車主權益或造成重複檢驗浪費資源及擾民等問題。現行各系統每日平均可順暢處理約２１,９００筆的資料量，共完成６,６５７,０４１筆即時檔檢測資料收錄，包含機車６,５６９,２３８筆與柴油車８７,８０３筆。 於資料正確性的部分，在違反機車及柴油車管制處分作業，協助環保單位檢核並批次拋轉未完成定檢處分案件至環保稽查處分管制系統（ＥＥＭＳ），共完成告發８,３３９筆及裁處１,１２２筆。其中已針對牌照狀態不使用、車主姓名異動、車號異動等情形者，系統自動檢核並排除至不處分，成功攔阻不正確的開立罰單數達２３,８９７筆。 另外，本計畫配合環保署（機車定檢補助、柴油車多元補助）與全國環保局（機車汰舊換新補助）之系統檢核或補助撥付，建置申請資格檢核機制及電子金流撥款程序，以加快審驗速度並提升資料正確性：透過臺灣銀行電子金流平臺撥付機車定檢補助款４億１,６２０萬４,６４０元（３１,７８９筆）；系統協助檢核補助資格與撥付柴油車多元補助款（含汰舊換新、調修燃油控制系統及加裝空氣污染防制設備）共２０億５,３７９萬２,９４１元（８,２６５筆）；協助縣市檢核符合環保署補助機車汰舊換新資格案件１９７,４６３筆，共５億８,７０１萬３,０００元。 於使用者滿意度的部分，本計畫曾於１０９年７月完成使用者滿意度調查，雖本年度暫未實施，仍透過功能需求會議之辦理，使全國環保機關業務人員，藉由會議針對本業務進行意見交換，並於會議上直接為全國環保局相關問題提供專業回覆。 本計畫亦提供各項檢核機制、檢測資料即時傳輸及機車／柴油車等移污各項資料整合，完成４項系統功能建置與１０個系統維護作業，並與５個外部單位系統進行介接服務，在全國移污管制作業上達成數位化構建及轉型。此外，為維持系統之友善性及有效性，亦持續進行溝通與協調共計有３,３９３筆通聯紀錄，以達到與外部單位密切合作、環保署委辦計畫之橫向溝通及與全國地方環保局之垂直聯繫，在辦理環保業務上可更加精準及便捷。 綜上所述，本計畫在環保署主要係扮演資料收集與提供的資訊系統服務角色，協助彙整移動污染源相關資訊，並依照需求評估整理後提供移污數據供全國環保局或環保署平行計畫做為空污統計及相關移污政策研擬之應用。自１０９年１月１日至１１０年１０月３１日止，透過大型柴油車多元補助方案及機車汰舊換新兩大移動污染管制，共計減少５５４,９１４輛車及約ＴＳＰ １,６０５噸、ＮＯｘ ２０,６６３噸、ＮＭＨＣ ３,９６９噸、ＣＯ １２,５３５噸。110空保處振興發科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110014579520220201110年度澎湖縣空氣品質管理發展計畫澎湖縣為我國離島縣位於臺灣海峽上，由澎湖群島所組成，以澎湖水道與臺灣本島之雲林縣、嘉義縣相望。澎湖縣四面環海，轄有1市5鄉共有6個鄉市，人口有六成定居於馬公市，早期經濟活動以漁業為主，隨著漁業資源比重降低，現已轉型為以觀光為主。 澎湖縣每年夏季的花火節與水上活動帶來人潮，觀光遊客透過航空或輪船前來旅遊，108年旅遊人次達最高峰1,286千人次，109年受第一波疫情影響降為1,143千人次，110年受第二波疫情影響，截至10月底觀光人次僅502千人次。 澎湖縣設有環保署馬公站監測各項污染物空氣品質，AQI>100占比，由107年8.77%降至109年6.56%，110年統計至11月為4.19%，其中O3_8hr占3.89%(13日)，PM2.5占0.33%(1日)，皆有逐年下降趨勢。 歷年O3_8hr超標日主要分布於3~5月及9~11月，PM2.5分布於1~3月及10~12月，且近三年僅於1月有發生。 各項污染物中，PM2.5手動站107~109年的年平均與24hr_98%高值符合空氣品質標準達二級防制區；O3_ 8hr_93%高值107~109三年平均為70.5ppb，高於空氣品質標準60ppb，為未來防護及管制重點。 針對環保署110/7/1公告之排放清冊TEDS11.0，透過與前版TEDS10.1進行各類污染源排放量變化比較，PM10及PM2.5均以裸露地表占比最高(62.6%及57.8%)；SOx及NOx均以電力業占比最高(49.3%及41%)；NMHC以一般消費占42.1%最高。 澎湖縣110年空氣污染防制計畫書有9項管制策略，截至11月底已全數達成量化目標，其中有3項具減量效益的策略，截至11月底PM10，PM2.5，NOx，NMHC目標達成率均已大於100%。 除現有污防書管制策略外，檢討TEDS11排放量增大之精進管制策略有3項，包括：1.「施工機具」為環保署重點推動管制策略，將透過營建計畫進行轄境內施工機具之清查，並配合署政策逐年汰舊更新。2.「一般消費」需由中央進行低VOCs產品源頭管制，本縣則配合宣導推動採購環保標章產品。3.「航空器」中央已關注航空燃油低硫化政策，後續透過該政策實施期程，可有效降低SOx排放量。 本計畫按照澎湖縣空氣品質維護/改善督導查核標準作業流程，檢核各子計畫月報/季報/半年度等資料，截至11月底各子計畫尚未有遲交情形。依據考評指標彙整量化執行成果，已完成11月自評分數並召開6場與子計畫之工作會議，提升整體執行成效。「空氣品質不良嚴重惡化緊急應變辦法」執行情形，截至110年11月發生預警二級以上總計12次，均已落實子計畫通報查處作業，並按時回報署網站。並於11月底召開應變演練會前會及正式會議，建立跨局處LINE群組，俾利未來AQI>150可以即時通報各局處進行應變。 空品淨化區執行成果，聯合縣府相關局處推展環境綠美化，減少裸露地風蝕揚塵排放，每人享有青青草園面積由99年8.85m2/人上升至110 年11月12.3 m2/人；計有4處空氣品質淨化區由民間企業認養，110年本計畫並已媒合白沙鄉赤崁國小申請環保署綠牆補助，並輔導其申請設置。110澎湖縣政府環境保護局鼎環工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110014331120220215110年度臺北市空氣品質改善綜合管理計畫本計畫之執行，係為掌握臺北市空氣品質長期變化趨勢，經由工作成效評核及技術支援，進而研擬適當之空氣污染管制對策；整合並辦理各項空氣品質防制策略宣導工作，加強並提升市民配合改善本市空氣品質觀念；協助執行「臺北市空氣污染防制基金」運作及空氣污染防制業務之行政事宜。協助修訂「臺北市空氣污染防制計畫」以及「臺北市清新空氣行動白皮書2.0」之污染減量行動。本計畫之執行期間自110年3月3日起至110年12月20日止。 本計畫依規劃進度執行，依據合約之規定於110年7月2日提送期中工作成果報告，110年11月15日提送期末報告初稿，11月29日經委員審查後於110年12月13日提送期末報告修正稿，12月23日提送定稿報告，各項重要工作項目之執行成果摘要如下： 一、空氣品質指標與空氣品質變動趨勢 (一) 空氣品質指標(AQI)：統計本市AQI之趨勢顯示，110年1-11月度空氣品質良好比例(AQI≤50)為55.0%，顯示臺北市空氣品質狀況尚稱良好。110年1-11月空氣品質不良站日為51站日(不良率3.1%)，其中臭氧8小時值計33站日(不良率2.0%)，細懸浮微粒16站日(不良率1.0%)，懸浮微粒2站日(不良率0.1%)。 (二) 懸浮微粒(PM10)年平均濃度：本市近年來懸浮微粒(PM10)年平均濃度由103年最高值45.2 μg/m3、呈現逐年下降趨勢，109年年平均值已下降至23.6 μg/m3，顯示本市懸浮微粒年平均濃度呈現持續改善的趨勢。統計110年1-11月之平均濃度為23.9 μg/m3。 (三) 細懸浮微粒(PM2.5)濃度手動測值：本市細懸浮微粒之長期目標為119年達世界衛生組織建議值(10 μg/m3)，由本市士林及萬華手動測值顯示，本市細懸浮微粒年平均值濃度於107年~109年連續三年達成空氣品質標準，三年連續平均值亦低於空氣品質標準，達成細懸浮微粒二級空氣污染防區。110年1-11月全市平均，手動測站11.8 μg/m3。 (四) 因應嚴重特殊傳染性肺炎（COVID-19）疫情的管制措施，中央流行疫情指揮中心宣布，5月15日起雙北（臺北市、新北市）提升疫情警戒至第三級，5月19日因本土疫情持續嚴峻三級疫情警戒範圍擴大至全國。受到三級警戒影響，市民活動範圍與時間減少，捷運每日平均搭乘人次減少75%；進城及重要道路之車流非假日尖峰小時車流平均減少34%；假日24小時車流平均減少15%之下，空氣品質相較於實施三級警戒前明顯改善，PM2.5降低4.37 μg/m3，NO2降低4.18 ppb及臭氧小時最大值平均濃度降低2.87ppb。 (五) 統計106-110年空氣品質改善6-43%：分析臺北市過去五年之空氣品質資料顯示，110年11月底止，各項空氣品質與106年相比呈現逐年改善的趨勢，其中手動PM2.5由15.3 μg/m3 降為11.8μg/m3，改善率23%；二氧化硫由2.8 ppb降為1.6 ppb，改善率 43%；二氧化氮由19.7 ppb降為14.4 ppb，改善率27%。臭氧8小時93%高值，由62.9 ppb降為59.4ppb，改善率為6%，並首次符合空氣品質標準。 二、協助彙整臺北市清新空氣行動計畫成果 為使市民享有健康空氣，本市府團隊努力不懈，以119年(2030年)達到世界衛生組織建議PM2.5年平均10μg/m3為目標，環保局於108年再策進提出「清新空氣行動計畫2.0」，透過「低污染、綠運輸、區域聯防」三大面向，本計畫協助彙整十大行動計畫成果如下： (1)導入高污染車輛管制平台，科技執法稽查高污染車輛，至110年11月提升機車定檢率約達73%，因地制宜劃設第一期空品維護區，自110年1月1日起實施；(2) 至110年11月臺北市已汰舊1~3期大型柴油車2,608輛，及已安裝352套濾煙器(含環保清潔車輛187套，其他公務部門165套) (3) 統計105年至110年11月已淘汰二行程機車約11.3萬輛，全市剩餘約3.2萬輛。(4)110年11月累計48輛電動公車上路，目標119年公車全面電動化。(5) 108年已完成第一階段16個商圈 (占比10.2%)，109-110年執行第二階段捷運站周邊完成全市27%路邊機車格位收費。(6) 截至110年11月已建置完成610站充、換電站，建置密度已達每平方公里2處。統計累計至110年11月已採購1,507輛公務電動機車，占比已達27.5%，119年目標達公務車全面電動化。(7) 已完成1行政區1測站首都監測網。(8)公告餐飲業油煙異味防制設備技術指引，餐飲管辦門檻之列管家數共計840家，防制設施之裝設率為96.3％。(9) 加嚴鍋爐硫氧化物排放標準，由300ppm降至50ppm，已淘汰所有重油鍋爐。(10) 協和電廠1、2號機已於108年底除役， 3、4號機應如期於113年除役。 三、推動臺北市空氣品質維護區移動污染源管制措施 空氣品質維護區劃設與推動，研擬第二期「空氣品質維護區移動污染源管制措施計畫書」；已於110年8月辦理召開管理單位協商會議及專家諮詢會議，110年10月進行管制措施預告作業，並推動後續之法定作業程序，預訂111年年1月1日起公告實施。 四、改善臭氧8小時值之管制建議 本市近5年O3濃度變化圖顯示，臭氧小時值已達成空氣品質標準。而臭氧8小時值61.8ppb，略高於空氣品質標準60ppb，未來的管制目標為降低臭氧八小時濃度，達成二級防制區。 O3前趨物為氮氧化物及VOC，本市臭氧污染形態為VOC控制(VOC-limited)，降低NMHC之排放量應是解決O3問題最佳途徑。以空品模式模擬移動源VOC減量35%之空品改善效果，模擬結果發現，VOC減量對於臭氧8小時98%高值平均可削減3.7ppb，削減率約為4%。保守推估臭氧PR93值達標，需要減少本市移動污染源VOC減量30%，VOC減量目標為6,852公噸 * 30% = 2,056公噸。 本市推動臭氧前趨物減量作業，針對氮氧化物及VOC規劃短期與中期的減量措施；在長期策略方面，由本市的VOC排放量結構顯示，移動源的VOC排放(包含汽車與機車)為第二大的排放來源，推動汽油車的VOC減量，應依據國家長期管制目標與車輛電動化技術更新的進程，推動車輛電動化，減少燃油車輛排放VOC。 五、研擬修訂臺北市空氣污染防制計畫 本市空氣污染防制計畫乃依據空污法第七條規定撰寫，且配合環保署訂定「109-112年空氣污染防制方案」之全國防制目標及執行策略，依本市都會特性來訂定空氣品質及污染物減量目標，透過各項空氣污染防制措施工作規劃與執行，達成空氣品質改善與維護之目的。 本市願景係成為宜居永續城市，而清新空氣是宜居城市的重要指標，讓市民享有安心呼吸的健康空氣，以119年達成世界衛生組織建議PM2.5年平均值(10μg/m3)為長期目標，並持續改善O3空氣污染問題，同時削減NOx及VOCs污染物。 為有效達成改善本市空氣品質的目標，管制分為4大方向、20項防制措施及33項空氣污染管制工作，就執行成效及執行方式定期進行檢討與規劃，各項重要措施包括： (一) 移動污染源管制：運用本市大眾運輸系統便捷優勢，持續提高大眾運輸使用率以減少私人運具使用；另已導入科技執法，取締未定檢機車，並因地制宜劃設空品維護區；持續推廣機、柴油車補助汰舊與改善，並由公務部門率先推動；以及推廣車輛電動化等方式改善車輛廢氣。 (二) 固定污染源管制：改善本市三座焚化廠防制設備；加嚴固定污染源鍋爐硫氧化物排放，輔導場所使用低污染燃料；加油站揮發性有機物管制；制定餐飲業設備規範，輔導餐飲油煙改善等，透過法規輔導以有效降低排放量。 (三) 逸散污染源管制：持續營建工地污染排放管制，並導入電動小型掃街車深入巷弄加強街道洗掃、提高企業責任道路認養、改變民俗習慣減少紙錢燃燒及禁止露天燃燒等工作，積極減少民生污染來源。 (四) 綜合性措施：建構點、線、面3D首都空品監測網，全方位掌握全市各區空品變化及解析污染來源；環保局為市民服務替城市創新，對外便民作業再進化，對內作業E化管理，透過提高行政效率以及線上24小時申請服務，增進民眾滿意度。 六、考評相關執行作業 本計畫除了定期追蹤分析空氣品質變化，每季召開工作檢討會彙總工作成效之外，配合環保署績效考評作業進行4次空氣污染防制計畫書面查核作業；於8月份召開空氣品質淨化區管理與綠牆說明會（1場次），並完成進行四季33處次之現場查核，以及本市空品淨化區認養已於110年達到9處(認養率100%)，並輔導5家校園提出綠牆申請補助作業等。 七、宣導、交流作業 年度重點宣導工作配合「臺北市第二期空氣品質維護區」之公告，本計畫協助環保局規劃執行相關宣導作業，透過社群媒體、公車廣告、廣播、路燈旗及電子看板等多元宣導管道，將相關之管制訊息製做成淺顯易懂的政策資訊懶人包，傳達給民眾。 「空氣污染防制縣市交流座談會」1場次，已於110年12月3日辦理，與北空四市分享推動市區公車及公務車電動化經驗及加油站總體檢推動成果。110臺北市政府環境保護局環興科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110013528320220124１１０年「柴油車動力計排煙檢測及非法油品檢測計畫」爲降低臺中市柴油車輛排放黑煙對空氣品質的影響，臺中市政府環境保護局持續推動「柴油車動力計排煙檢測及非法油品檢測計畫」，執行柴車排煙檢測、油品管制及相關工作。本年度以管制黑煙排放與查緝非法油品為執行重點，執行項目包括動力計排煙檢測、路邊攔檢排煙檢測、目判高污染車輛及油品管制等工作，亦配合臺中港區之管制、柴油車自主管理、車牌辨識系統、環保車隊宣導及柴油車NOX檢測等。 本計畫以轄區內柴油車排煙檢測站之動力計全負載排煙檢測，共檢測6,807輛次，不合格218輛次，不合格率3.3%；路攔無負載檢測468輛次，不合格輛次為87輛次，不合格率18.6%；目測判煙通知到檢2,587輛次；油品抽測送驗樣品數共25件。而為瞭解路攔及目判各路段高污染車輛之比例，執行移動式車牌辨識系統作業，進行高污染車輛篩選，本年度已完成200次之高污染車輛篩選作業，整體來看，車辨路段高污染柴油車輛(1~3期)所佔比例大約是2~3成。 同時為鼓勵轄區內客貨運業者、清潔車輛和校車定期保養維護及到站檢驗，推動自主管理及保檢合一制度，並已核發7,216張柴車自主管理通行證，同時透過環保車隊宣導，鼓勵車主淘汰老舊車輛並使用4~5期車。今年更首創臺中市柴油車NOx檢測，以判斷車輛SCR系統是否運作正常，NOx檢測設備由本計畫自行額外投入經費自國外訂購，已完成NOx檢測設備(MAHA-met6.3)之裝設及檢測軟體之攥寫。 本計畫是臺中市政府環境保護局為維護國民健康，提高生活品質，針對柴油車輛加強管制，減少移動污染源，以達到清淨環境。110臺中市政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110013071220220307110年高雄市低碳永續家園建構推動計畫本計畫之執行係為提升高雄市全民氣候變遷認知，動員全民共同參與低碳永續家園工作，另也協助本市推動因應氣候變遷與城市之綠色轉型相關工作，主要目標為作為實行高雄市調適政策之具體措施，以及藉由推動市轄內各層級參與環保署評比認證制度，以展現高雄市所累積之永續方案成果。本計畫之執行工作包含「推動低碳永續家園相關業務」、「輔導及協助本市村里社區參與取得認證評等」、「輔導及協助本市轄內之建築物推動綠化降溫及因地制宜行動項目」、「辦理以社區為本進行社區提升氣候變遷調適培力及示範」、「辦理媒合民間資源推廣村(里)社區、學校等公私場所進行節能改善」、「辦理低碳永續家園或氣候變遷相關媒體宣導」以及「辦理低碳飲食推廣活動」等大項工作。 今年度藉由召開「技術諮詢與評等審查小組」研商會議、低碳永續家園跨局處研商會議，亦期望作為本市低碳永續家園未來推行目標及方向，並成為各局處及區公所相互溝通及協助之平台，共同提升本計畫在低碳永續工作上之執行成效。在輔導及協助本市各村里或社區參與認證評等成果上，於區銀級之籌備工作，已從109~110年間陸續加強輔導具有銀級潛力之行政區，如大樹區、阿蓮區、燕巢區等；而在里取得報名成功成果上，由於本市的里數眾多，仍有相當大的成長空間，本年度已輔導4個里取得銅級認證及99個里取得報名成功，並進一步完成1個里取得銀級認證，累計高雄市整體之里報名成功數量已達504個(含4個達里銀級、50個達里銅級及450個取得報名成功)，報名成功數於全國佔比也從109年的51%提升至57%，成長幅度相當大，未來也將持續提升認證數量。在輔導及協助本市轄內之建築物推動低碳永續行動項目成果上，已全數完成13處社區低碳作為，因應民眾民生需求，普遍對於推動設備節能(推廣使用節能電器及推廣使用節能燈具等)較為有感，推估合計年減碳量可達8,119 kgCO2e。在媒合機關或民間資源推廣村(里)社區、學校等公私場所進行節能改善成果上，已順利完成2處媒合輔導及進行燈具改善及汰換作業，分別為台灣志氯媒合鳳林國中、台灣電力股份有限公司南部發電廠媒合獅甲國中，推估合計年減碳量可達1,138 kgCO2e。 節能減碳工作的推行，不單純僅是政策擬訂執行或是低碳技術研發，更重要的是每個人需有的共識與知識，由每個人發自內心地參與及落實，才是節能減碳行動能廣泛推廣與徹底執行的核心主軸；為打造高雄低碳城市之形象，且加速全民落實節能減碳作為，未來將持續鼓勵更多區里(社區)參與低碳永續工作。110高雄市政府環境保護局元律科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110012934820220301110年嘉義市低碳永續家園建構推動計畫縱觀全球，當下最為嚴峻的問題就屬氣候變遷。身處東亞的我們，是全球溫室排放量最高的區域，無不受到極端氣候的影響，為減緩氣候變遷和升溫所帶來的影響，減少碳排放量是當前最重要的工作。為此，行政院環境保護署呼應國際間建構低碳社會的發展趨勢，提出打造低碳永續家園的發展目標和願景，並推動認證與評等制度。本市為協助和輔導各社區發展低碳永續家園，而提出「嘉義市低碳永續家園建構推動計畫」(以下稱本計畫)，透過由上至下的推行方式，讓各社區、里、區共同建構低碳永續家園，也透過成立低碳調適永續發展委員會，研訂溫室氣體管制與永續發展執行策略，盤查和分析溫室氣體排放數量，滾動式修正和檢討溫室氣體管制和執行方案，以達到低碳綠能城市發展願景。本計畫自110年1月1日(簽約日)開始執行，至11月30日結束，各工作項目執行執行成果分別摘要如下： (一) 辦理因應氣候變遷相關工作業務 1. 依循聯合國和臺灣永續發展目標和領域，辦理本市低碳調適永續發展委員會議，促成本市永續發展發展面向和指標推動。2. 編撰本市永續發展目標自願檢視報告，總計提出12項目標和39個指標。3. 辦理溫室氣體管制執行方案跨局處協調會議，討論110~114年嘉義市溫室氣體管制執行方案和永續發展目標回應和推動作法。4. 辦理政府機關溫室氣體減量說明會 2場次，增進政府機關及學校之用電效率管理、燈具汰換及變壓器用電管理措施推廣。 5. 完成行政轄區溫室氣體盤查活動強度資訊調查，經統整後推估108年度行政轄區溫室氣體總排放量共計為1,201,055.08公噸二氧化碳當量(CO2e)，相較基準年94年排放量減少5.4%；總計能源部門佔本市溫室氣體排放比例達95.2%，減碳可優先著重於能源使用效率的提高，減少能源消耗，與提高再生能源的使用，降低對於傳統燃料的依賴，逐步減少溫室氣體排放。 6. 協助嘉義市參與由WHO西太平洋健康城市聯盟辦理之AFHC第九屆國際研討會，以營造「全齡共享，世代宜居」的理想嘉議題，榮獲健康城市創意發展獎之健康城市的可持續發展目標獎。。 (二) 推廣低碳永續家園 1. 辦理低碳永續家園行動項目宣導和培力課程，總計宣導人數達 197人。 2. 輔導頂庄里推動自然棲地保育復育低碳行動項目，建置生態棲地硬體設施。3. 追蹤和輔導銅級以上社區共33處，掌握各里對於低碳行動項目推動情形。 4. 輔導低碳永續家園認證評等申請，總計 8個里取得入圍等級，使得本市低碳永續家園參與率達到100%；另輔導1個里取得銀級和4個里取得銅級評等認證，使本市銅級以上認證數比例提高至44%，本島第一。 5. 協助社區建置低碳永續行動項目共6處，提升本市綠化面積103平方公尺，減少105.32公斤廢棄物，新增水資源儲水量3,000公升，總計固(減)碳 324.02公斤-二氧化碳/年。6. 辦理低碳永續家園技術諮詢與評等審查小組會議 2場次，對社區推動過程和行動項目提供建議，使致遠里順利取得銀級評等。7. 協助低碳社區改善低碳措施共 2處，促成低碳項目持續運作和推廣。 (三) 推廣不使用一次性餐具和綠色場域，總計輔導2個里提出申請，並結合6個綠色場域推廣綠色採購觀念，總計借用餐具50組，杯子100個，宣導人數達 6,882人。 (四) 發布新聞稿及協助網路社群(FB)經營 1. 本年總共發布 5則新聞稿，議題分別涵蓋環保集點、低碳調適永續發展委員會、淨零排放議題推廣、低碳社區認證100%等。2. 本年總共發布 6則FB訊息，訊息發布後觸及人數平均為2,403人，總計人數達14,423人，具宣導和推廣效益。110嘉義市政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110012853320220207110年度臺中市河川揚塵天眼管制預警計畫本計畫執行時間由１１０年５月１５日至１１１年５月１４日止，執行期間皆依期程規範辦理，整體進度達成率為１００　%。本計畫透過健全河川揚塵預報模式、更新揚塵預警應變機制、落實合作平台及提升民眾滿意度等四大面向，使河川揚塵預警應變機制更為健全。在河床變化掌握，透過跨單位合作完成６４.４６公頃之裸露面積改善，１１０年１２月與１１０年１月相較下減少１１０.０８公頃；在微型監測儀器方面，於三大流域共設置１５座，現地主要分為三種型態，包含境外污染、空品不良及強風特報等，境外污染型態現地ＰＭ１０皆呈現高濃度；空品不良則呈現低風速高濃度，隨著風勢增加而下降；強風特報則為高風速低濃度，顯示本市河川揚塵防制具有一定成效，使強風下懸浮微粒未隨之增加，另辦理社區環境效益分析，施工後皆有效減少ＰＭ１０濃度；在民眾滿意度方面，配合村里宣導說明會辦理，整體滿意度為９９.５％，對於河川揚塵有改善感受度為８６.５％；在環境清理方面，包含協調各單位於應變期間執行道路清掃及本計畫東北季風期間之清理，共總計６３，６５１.７公里；計畫執行期間ＰＭ１０削減量為１６５.５公噸，連續８年無河川揚塵事件日發生。110臺中市政府環境保護局台灣曼寧工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110012561820230131110年度營建工程污染管制及查核作業計畫1.本計畫主要工作重點為協助環保局加強辦理各項營建工地，管線、道路施工之稽、巡查管制工作，並將列管工地資料建檔管理，透過宣導資料發放及法令宣導說明會之進行，加強工地對污染防範之認知，以落實污染改善之目的。 2.為提升環保局空氣污染防制工作執行績效，爭取環保署考核佳績，110年度營建工程削減率60.5 %，巡查納管率77.6 %。 3.營建工程空氣污染防制費總申報件數計有4,056件，總淨收繳金額為94,609,321元。總計納管7,118處工地，累計巡查數達9,408處次，經由例行性巡查並將工地資料完成建檔外，且辦理4場次營建工地法令宣導說明會議，輔導95處營建工地執行道路認養，洗掃總長度達121,915.64公里，PM10削減達316.96公噸。 4.針對雲林縣營建工程進行施工機具普查，共計276輛次，其中機具數量最多為開挖機。執行106輛次施工機具不透光率檢測作業，施工機具檢測結果符合1.0m-1共有77輛次，其中已完成自主管理標章核發數有69輛次；檢測值大於1.0m-1者共有29輛次。已針對施工機具不透光率檢測值大於1.0m-1之機具所有者輔導應落實維修保養，如調修燃油控制系統、引擎系統、噴射泵浦及噴油嘴等，後續並定期追蹤維修保養狀況。 5.落實「加強公共工程空氣污染及噪音防制管理」，調查轄內61處公共工程是否落實「公共工程空氣污染及噪音防制管理」。完成82處工地噪音檢測作業，其中24處工地為噪音陳情案件進行檢測，另58處為公共工程，檢測結果皆符合法規標準。110雲林縣環境保護局理虹工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110011751820220429臺中都會區環境大數據AI智能勾稽運算評估查核驗證計畫近年來行政院環境保護署大力推動空品物聯網布建，本計畫特針對中區轄區四工業區加裝微氣象感測器，並以空拍取得高解析度工廠座標，運用AI環境大數據智慧分析平台，分三季進行污染風險分析，有效限縮稽查對象；接著針對這些工廠申報資料間異常勾稽，最後決定其中部分工廠，施以科技儀器蒐證採樣與深度查核驗證作業，此做法不僅提升稽查成效，發揮智慧稽查效果，其結果進一步對照同時段平台的分析結果進行比對確認，兩者間的確具備相當的一致性。另一方面，基於目前CEMS查核分析數據需以人工方式進行，資料處理量相當龐大，需耗費大量人力時間，無法有效篩選異常數據，可能導致查核前分析CEMS監測數據資料失真，或誤判為違反規定。本計畫發展CEMS資料自動化分析技術，包括資料前處理模組、異常偵測模組、資料視覺化模組，並提供網頁供即時操作查詢，最終在臺北市內湖資源回收廠進行一根次測試，其結果的確增加人員對CEMS監測數據判讀能力，能減少人員判讀時間，降低人為作業失誤，有效提升CEMS查核量能。這些執行成果均都彙整於各項推廣活動中，包括專諮會與研討會、推廣影片、新聞稿等，期待提升我國環保單位科技執法的能力。110中區環境督察大隊銓崴國際有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110011312720220101110年嘉義市東(含共和)市場空氣品質維護(示範)區管制計畫嘉義市東(含共和)市場與嘉義人休戚與共，然而東(含共和)市場的便利也帶來了空氣污染與民眾陳情，管制面積範圍約13.3公頃，每天進出傳統市場機車超過萬輛以上。依車牌辨識結果顯示，東(含共和)市場為本市主要的機車使用熱區，更是高污染機車主要出沒的地點，衍生民眾陳情影響生活品質外，更威脅攤商與消費者的健康。雖然機車個別空氣污染物排放量小，但總體數量多，合計污染亦多，且機車廢氣排放位置貼近人體呼吸道，其排放的污染物對人體有最直接的影響。 嘉義市東(含共和)市場為本市主要傳統市場，長久以來民眾養成騎車購物習慣。尤其是密集且慢速行駛之情形下，將使利用道路設攤之商家更是首當其衝，並使消費群眾被迫吸入廢氣而不自知。因此嘉義市政府環境保護局(以下簡稱環保局)期使今年藉由空氣品質維護示範區推行，以循序漸進方式管制傳統市場車輛，讓民眾逐漸改變用車購物習性，並藉由高科技車牌辨識系統篩選傳統市場車輛掌握使用族群，以擬定後續管制策略之參考。 計畫執行進度截至12月30日止，各量化目標達成進度如下：傳統市場車牌辨識未定檢機車通知6,117輛，回覆5,262輛，回覆率為86.0%，進度達成率87.4%；二行程機車宣導通知，已於110年3月23日通知109年進出傳統市場設籍嘉義市之二行程機車，通知1,305件，進度達成率130.5%；製作東(含共和)市場空氣品質維護示範區宣導海報800張，進度達成率100%。 於進出傳統市場之主要出入道路入口或出口處，設置6組車牌辨識系統，並配置無線網路作為辨識照片傳輸使用。經統計6處固定式車牌辨識，自110年3月9日至110年12月30日車輛辨識車輛2,325,829輛次，如扣除車號重複留下車號唯一者車牌辨識數為166,565輛次。各地點之一般日與假日之日平均流量差異性不大，每站平均日流量約為1,220輛左右，進一步分析市場小時平均流量，高峰流量發生於7-11時營業時間，車流約145-106輛/hr，並於13時後維持在一平緩車流。另於15-17時因黃昏市場之關係又有一小波之車流尖峰，大約為73輛/hr。營業期間之車流量約佔全日之57%之車流，因此營業期間之車流管制相當重要。 辨識車輛車號唯一資料分析後發現，二、四行程之分布大部為四行程機車，且二行程未定檢車比例約為10.0%，是四行程機車之2倍左右。另外老舊車輛(4期以前車輛)共計佔有16.1%，在市場使用佔有相當數量，初期若直接管制老舊車輛勢必導致較大反彈。上述之分析與示範區管制衝擊性之考量，本年度規劃示範區(東(含共和)市場)針對未定檢二行程機車進行管制，禁止其於任何時間不得進入本區。並已於109年10月20日公告東(含共和)市場為嘉義市空氣品質維護示範區，管制範圍為東至和平路，西至吳鳳北路，南至民族路(光華路)及北至公明路，管制未完成年度機車定期檢驗二行程機車不得進入本區。管制方式為於管制區設置車牌辨識系統，篩選未完成機車排氣定期檢驗之二行程機車，通知車主限期內完成定期檢驗，逾期未改善者則依空氣污染防制法第44條規定裁罰。110嘉義市政府環境保護局澄品顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110011038720220207110年花蓮縣柴油車檢驗計畫依據環保署相關統計資料顯示， 我國PM2.5 境外傳輸來源比率約為34%~40%，境內污染源比率約為60%~66%，而境內污染源中，移動源影響比率約為30%~37%、工業源約為27%~31%，其他污染源約為32%~43%，其中屬移動源中柴油車所排出之粒狀污染物，為影響空氣品質主要污染來源之一，為管制本縣柴油引擎為主之移動性污染源，降低其污染排放量，以減少空氣污染對縣民造成之健康危害，花蓮縣環境保護局於本年度持續執行110年度「花蓮縣柴油車檢驗計畫」，執行各項柴油車管制相關業務，其主要工作為辦理排煙站檢測、路邊攔檢稽查、柴油車油品檢測及各項行政相關工作，並針對環保署重大政策，協助推動設籍本轄第1至3期老舊大型柴油車主，配合中央政策申請汰舊換車、污染調修及加裝空氣污染防制設備等補助宣導作業，以持續維護本縣良好空氣品質。 依據交通部公路總局「蘇花公路改善計畫環境影響說明書」資料，蘇花改第一階段蘇澳東澳段已於107年2月通車，另於同年5 月7 日開放大客車通行，而108 年中旬則已開放大貨車通行，此外蘇花改全線，已於109年1月6 日通車，另於110年1月19日開放大貨車通行，由於蘇花改為花蓮縣與宜蘭縣之重要聯外道路，為加強管制行駛該路段之柴油車，本計畫於蘇花改沿線道路執行路邊稽查、目視判煙及油品抽測等相關稽查作業，此外，亦已於109年3月，於中仁隧道北上入口及仁水隧道南下入口，各完成架設1 套車牌辨識系統，並依據車牌辨識資料庫篩選後寄發主動到檢或補助宣導通知單，以即時掌控行駛該路段之柴油車及補助政策曝光度，並執行蘇花改車流量調查及長隧道空氣污染物統整作業。110花蓮縣環境保護局春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110010893620220218110年度宜蘭縣營建工程污染管制及空污費徵收計畫為有效輔導營建工程興建時產生之逸散粉塵污染，本計畫以分級巡查、輔導大型工地、專案管制區等方式，推動工地主動執行污染防制工作，計畫期間共完成4,585處次，平均巡查排放量達90.6%，營建工地管理辦法查核符合率為82.2%。 營建工程空氣污染防制費申報2,837件，徵收金額新臺幣61,320,505元，在空污費稽催及查報方面，共計58件開工申報逾期繳納，總催收滯納金及利息新臺幣21,951元，先行動工案件計379件，總催收滯納金及利息新臺幣370,717元，未申報工程查報共計有48件，其中25件完成申報補繳營建工程空污費，已催收金額為2,513,656元。空污費淨收金額為新臺幣80,650,474元 執行巡查共4,585處次，並協助稽查130處次，平均巡查排放量比例為90.6%。巡查施工中工地2,633件(總巡查件數扣除尚未施工1,270件與完工結算確認案件682件)，巡查簽名率為87.9%。於110年2月3日及4月19日協助執行營建工程空品惡化應變各1次(冬山測站)，共計上傳9筆應變紀錄至環保署(7處工地)。新申報工地巡查納管率為74%，整體管理辦法法規符合率為82.2%，其中第一級營建工程為82.6%，第二級營建工程為81.9%。 每月進行30處大型工地輔導，執行期間輔導77處工地(360處次)，藉由輔導作業，47處工地輔導已完成改善。 巡查輔導3處專案管制區，礁溪專區共列管8處工地，法規符合率為75%，污染削減率為68.1%；宜蘭市區專區共列管14處工地，法規符合率為71%，污染削減率為53.6%；利澤專區共列管15處工地，法規符合率為73%，污染削減率為61.6%，整體專區管制法規符合度為73%，污染削減率為57.5%。 執行營建工程出土盯梢共計為21處工地，第一級營建工程為17處，第二級營建工程為4處，其中道路髒污等級由C級提升至B級為9處，由B級提升至A級為12處。 疏濬工程運輸車輛車斗下拉覆蓋15公分攝影盯梢，攝影車輛數共計403輛次，符合營建工程管理辦法及固定源逸散性管理辦法車輛數有402輛次，不符合者有1輛次，符合率為99.8%。 已針對101處管線工程累積巡查328處次，其屬0點無缺失記點為244處次，缺失記點介於4~8點為49處次，缺失記點達10點以上為35處次 噪音量測共計120處，第一級營建工程為84處，第二級營建工程為36處，量測結果均能音量均符合日間管制標準，其中第二類管制區量測8處，第三類管制區量測107處，第四類管制區量測5處，均符合管制標準。 計畫期間新增認養共計41處，新增道路認養長度為12.37公里，累積洗掃街總里程11,043公里，推估TSP污染物削減152.4公噸，PM10削減28.7公噸。道路認養髒污等級比率屬A級道路佔43%(查核316處次)，屬B級道路等級佔57%(查核419處次) 營建工程粒狀污染物逸散粉塵產生量為16,981.8公噸/年，TSP總產生量為4,737.9公噸/年，PM10總產生量為2,632.2公噸/年。總逸散粉塵削減量為8,970.3公噸/年，TSP削減量為2,502.7公噸/年，PM10削減量為1,390.4公噸/年。 營建工程空污費網路申報開工使用率達92.9%，已辦理2場次說明會，第一場次說明會出席人數共計46人，其中營建業主(機關單位)為39人(29個單位)，開發單位(民間)為7人。第二場次說明會出席人數共計38人，其中營建業主(開發單位)為12人，承包商為26人。110宜蘭縣政府環境保護局康廷工程顧問企業有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110009608820220507110年度彰化縣烏溪及濁水溪河川揚塵防制環境清理計畫本計畫各項工作執行成果分述如下： 一、 依據111年6月衛星空拍與無人載具拍攝分析，烏溪與濁水溪主要裸露地均位於第一區，分別為113.9公頃及143.3公頃，較110年同期分別減少裸露地9.6%及8%。 二、 每月進行烏溪及濁水溪裸露地定期巡查工作總計208點次，並結合河川揚塵監視攝影監控319天次，同時配合空氣品質惡化應變巡查12天次，共計巡查12點次，進行道路普查52條次，另外聯合經濟部水利署第三河川局及第四河川局進行聯合巡查4次，即時掌握河川揚塵現況及可能發生揚塵區位。 三、 針對烏溪及濁水溪河川揚塵嚴重影響沿岸鄉鎮，執行環境清理洗街工作12,096公里，推估可減少TSP約166.92公噸、PM10約31.45公噸及PM2.5約7.34公噸。配合執行空品不良應變，並針對對應測站執行應變洗街作業85.2公里，推估可削減TSP 1.18公噸、PM10 0.22公噸及PM2.5 0.05公噸。 四、 配合環保署濁水溪揚塵預警，分別於西濱大橋下游及自強大橋下游裸露地，完成三仙膠應變噴灑10次，合計施作面積104.83公頃。 五、 運用農業資材鋪設河川裸露地抑塵揚塵，已活用430公噸葡萄藤枝，完成裸露地鋪設覆蓋共2.71公頃，並於大城鄉現址進行雙心造景藝術空間營造。 六、 為提升烏溪及濁水溪跨局處之合作與交流，於110年11月18日及111年3月17日共辦理2場次業務聯繫會議，邀請各單位於會議中就110年度及111年度於烏溪及濁水溪進行之各項工作進行交流，並分享不同防制工法之成效，與會人數各16人次。 七、 為使各單位熟悉河川揚塵應變作業流程，於110年10月22日辦理河川揚塵應變防護演練，出席人數共69人次。 八、 本計畫購置300份以上宣導品配合河川揚塵防護宣導發放，為增進縣內民眾及學童於河川揚塵發生時正確執行防護措施，提高學童自我防護能力，針對烏溪及濁水溪鄰近河川鄉鎮機構學校單位，辦理2場次揚塵教育宣導活動，宣導人數共118人次。 九、 為提昇民眾滿意度並讓現地居民瞭解河川裸露地改善情況，於110年11月26日結合環境教育課程，邀請烏溪流域民眾參與河川裸露地示範觀摩會議，並由第三河川局協助介紹揚塵改善工法，參與人數合計47人次。110彰化縣環境保護局理虹工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110009342920230309110年氣膠監測與學理解析專案計畫本計畫協助環保署彙整適合科普教育之相關議題，試以國高中階段為基礎，製作符合國高中教師科普教學教材，辦理空氣監測科普教材研討會議，透過環境科普知識之傳播，強化學生對「空氣品質」認知與「空氣污染」防護。議題連結環保署空氣監測資訊方向，以「季節與日夜氣膠監測變化，及氣象或空間等因素對其之影響」「空品微型感測器的適用條件、使用限制及應用方式」及「懸浮微粒(PM)粒徑大小及濃度單位變化之學理差異及其環境表徵」為重要串聯主軸，團隊已先完成三份教材簡報及教師教學手冊初稿，藉由全天專家諮詢會之專家學者意見進行內容調整。截至110年12月13日為止，團隊已完成1場次全天專家諮詢會議及10場次科普研討會議，進一步協助分析交流會議討論成果資料，並提出相關建議予主管機關參考，俾使主管機關空氣品質監測與相關業務推動更加順利。110監資處中原大學https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110007567320211231建置AERMOD本土化模式及空品模式審驗制度專案工作計畫(三)為了與國際接軌並提升臺灣在高斯類擴散模式模擬應用之水準，本計畫建置AERMOD模式系統為適用臺灣的模式系統，其中包括AERMOD使用規範、技術文件、操作手冊、BPIPPRM操作手冊等文件，以及公告為法規模式之各項準備工作。因應空氣汙染排放許可申請之容許增量限值模擬需要，公告2019基準年O3、PM10及PM2.5污染案例月及案例季，與2019年1月、4月、7月、10月WRF氣象輸入檔，並更新AERMOD氣象輸入檔及擴充ISCST3模式2020年氣象輸入檔，資料皆發佈於空氣品質模式支援中心網站，並提供技術諮詢及研習會議。同時，協助環保署完成「空氣品質模式模擬規範」、「空氣污染物容許增量限值」修訂，及「空氣品質模式評估技術規範」、「開發行為空氣污染物排放量增量抵換處理原則」、「空氣品質政策評估模擬規範」之修訂初稿，並辦理一定規模以上污染源模式模擬技術審查申請案，以及新增污染源環境影響評估案之空氣品質模式模擬審查與分析。 懸浮微粒及臭氧污染改善要求，及境外長程傳輸對臺灣影響動態之掌握方面，以2019年為基準年模擬1月、4月、7月、10月臺灣三大類人為源(工業源、交通源、逸散源)及跨空品區傳輸，與區域性來源對臺灣PM2.5及最大8小時臭氧(DM8O3)濃度影響。模擬結果顯示，各空品區PM2.5年平均濃度皆以逸散源影響最高(介於21-34%)，其次皆為交通源；跨空品區傳輸影響，北部及中部空品區排放源對中南部各空品區PM2.5年平均濃度皆可造成5%-10%的影響，且臺灣自身排放對於PM2.5的影響，會隨著PM2.5污染程度的上升而明顯增加。DM8O3則以交通源影響全臺年平均濃度最高(12.2%)，工業源次之(8.1%)；跨空品區傳輸影響，北部空品區對全臺DM8O3年平均濃度影響最高(11.8%)、中部次之(5.8%)，北部、中部及雲嘉南對其鄰近空品區造成相對較高的影響比例。整體而言，臺灣各地區執行VOC減量都有O3改善效益，但臺灣部份地區僅NOx減量會造成O3略為惡化，因此建議臺灣排放管制策略之VOC減量比例應大於NOx。境外長程傳輸對臺灣空氣品質之影響，臺灣大氣中PM2.5的區域性來源可分為臺灣自身排放、東亞各國傳輸、國際船運傳輸、及東亞背景等四大來源，臺灣PM2.5年平均濃度受到臺灣自身排放影響達53%，東亞各國傳輸影響29%，國際船運傳輸影響15%、及東亞背景影響3%；而臺灣大氣中O3的區域性來源可區分為臺灣自身排放、東亞境外傳輸影及東亞背景等三大來源，全臺DM8O3年平均濃度，受臺灣自身排放影響34%，東亞境外傳輸影響29%、東亞背景影響38%。對臺灣而言，除東亞背景濃度無法控制外，東亞(包括東亞各國、國際船運)境外傳輸影響佔相當大的比例，為了改善臺灣O3與PM2.5污染，除臺灣自身的努力外，鄰近國家的污染減量對臺灣空氣品質的改善也相當重要。110空保處國立雲林科技大學https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110006420920221031110年度嘉義縣移動機車污染稽查管制暨定檢站輔導管理計畫本計畫執行「110年度嘉義縣移動機車污染稽查管制暨定檢站輔導管理計畫」，主要項目為路邊攔檢、車牌辨識、巡查、定檢站查核、定檢通知、烏賊車檢舉作業。自決標日於民國110年1月1日起，本次期末報告統計至民國110年12月31日止，累計達成率為100%。110嘉義縣環境保護局創境科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110004128620220211110年度新竹縣移動污染源管制計畫110年度新竹縣移動污染源管制計畫 摘要 據交通部統計資料顯示，目前設籍新竹縣機動車輛數已達553,038輛，尤其在機車部份更是高達315,035輛，約佔了本縣設籍車輛數57%。而機車雖為人類帶來便利性，但也因數量逐年增加，導致排放之廢氣不僅影響健康也加速地球暖化。為改善本縣空氣品質，新竹縣政府環境保護局委託辦理「移動污染源管制計畫」，以落實機車排氣定檢及推廣淘汰老舊機車換購低污染車輛之政策，以下針對本年度主要執行重點及成果摘要說明如下： 一、為提高本縣機車定檢率，本計畫針對未定檢機車執行巡查作業10,181輛及車牌辨識作業63,268輛，經統計分析後發現，新竹縣機車比例約佔6成，且以二行程機車及1~3期老舊機車定檢率較低。另為加強管制老舊機車，本年度針對14年以上老舊機車進行攔檢作業420輛，攔檢不合格率為13.1%，其中以1~4期老舊機車之不合格率及CO/HC平均濃度最高，建議未來持續加強1~4期老舊機車之定檢宣導及排放管制。 二、除稽查作業外，為提醒車主按期完成檢驗，本年度共計寄發210,000件機車定檢明信片及56,537件平信公文及10,230件雙掛號公文通知，本縣機車定檢率達88.4%。經統計分析後發現，在已定檢機車樣本中，約有77.6%的車主在接獲明信片通知單後，會在發照月份前後一個月去機車檢驗站完成年度定檢作業，而有22.4%的車主則是超過定檢期限後才去完成定檢。再進一步分析後發現，超過期限後才完成定檢之車主，有67.8%是在被稽查到或接獲公文通知後才去定檢，由此可知，藉由稽查作業並輔以公文通知作業，確實可有效提高本縣機車定檢率。建議未來除了持續寄發定檢通知單外，亦可結合機車定檢通知e化網頁，將收集到之機車車主手機資訊彙整後，篩選設籍於新竹縣出廠滿五年以上整機車，進行行動電話簡訊定檢通知，以提醒民眾按時完成定檢。 三、目前本縣共設置89站機車檢驗站，共計192位機車檢驗人員，為管理及輔導機車檢驗，本年度執行檢驗站定期查核作業，共計查核13站機車檢驗站有缺失，而缺失項目中以「耗材未確實更換」佔最多。另為深入瞭解機車檢驗站是否有擅調或違反規定之行為，本計畫派員偽裝成車主到站查核，共計查核到7站機車檢驗站由非合格人員執行檢測，已依管理辦法處以罰鍰，建議將本年度違反規定之機車檢驗站均列入明年度重點輔導對象，並且增加查核頻率，以提昇本縣機車檢驗站執行及檢驗品質。 四、而為了鼓勵民眾汰舊換新，行政院環境保護署於本年度提供汰舊換購電動二輪車或七期燃油機車補助（3,000~1,000元/輛），除此之外，新竹縣政府環境保護局亦加碼補助新竹縣縣民汰舊換新（2,000元/輛）。本年度共計有5,881輛老舊機車完成車體報廢及回收作業並申請換購電動二輪車或七期燃油機車補助，其汰舊後換購七期燃油機車佔92.8%，而汰舊後換購電動二輪車僅佔7.2%，顯示民眾仍較習慣使用燃油機車做為代步運具。 五、依據環保署公佈109年底設籍新竹縣老舊燃油機車（96年6月底前出廠）尚有78,731輛，在經由本年度加強老舊機車稽查、多元化宣導及提供汰舊換新補助等方式，本縣老舊燃油機車設籍數已降至68,953輛，共計淘汰老舊機車9,778輛，其中淘汰二行程機車721輛、淘汰四行程機車9,057輛。 六、本計畫減量來源主要來自於機車定檢不合格調修改善及機車淘汰等項目，依據計算結果，本計畫藉由機車定檢不合格調修改善及機車汰舊等方式，本縣NMHC（非甲烷碳氫化合物）削減量為53.809噸/年，CO（一氧化碳）削減量為313.858噸/年、PM2.5（細懸浮微粒）削減量為2.861噸。   表1 工作項目執行進度表 工作項目 年度目標 實際達成 達成率 機車巡查作業 10,000輛 10,181輛 100% 機車攔檢作業 400輛 420輛 100% 機車車牌辨識作業 60,000輛 63,268輛 100% 定檢明信片通知作業 210,000件 210,000件 100% 平信公文通知作業 54,000件 56,537件 100% 雙掛號公文通知作業 10,000件 10,230件 100% 檢驗站人員在職教育訓練 2場次 4場次 100% 製作機車定檢宣導標籤 80,000份 80,000份 100% 維護電動機車充電站 4季次 4季 100% 製作宣導品 2,000份 2,000份 100% 製作宣導文宣 2,000份 2,000份 100% 製作宣導海報 200份 200份 100% 製作檢驗站宣導旗幟 200面 200面 100% 廣播電台託播 600檔次 1,421檔次 100% 行動電話簡訊宣導 100,000則 100,000則 100% 停車怠速熄火宣導稽查作業 2,000輛 2,057輛 100% 整體進度達成情形 100%110新竹縣政府環境保護局春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110003028020220428110年度花蓮縣固定污染源稽查管制計畫本計畫今年度各項工作逐月完成數量及累計進度均依照預定進度達成合約規範。本計畫除了要求數量上達成，亦要求能在品質上提昇，因此工作小組每月提送月成果報告於環保局核定，各項工作詳細成果說明請參閱後續各章節內容所述，以下就本年度計畫執行之成果摘要說明如下: 固定污染源許可制度之推動，目前列管工廠領有核發操作許可證者有94家合計121張操作許可證，其中排放規模達環保署公告應申報排放量有42家，本年度持續辦理固定污染源資料庫建立及維護工作，針對公告應申報排放量業者完成清查作業42家次，除確認現場污染防制現況以及更新污染排放量外，並於資料庫建置更新及擴充資料，配合環保署檢核結果每月修正資料庫異常欄位1,147處。 為維護花蓮良好空氣品質本計畫持續推動空氣污染減量工作，今年度已核發之操作許可證中，共有6個製程完成污染排放減量作業，削減方式為改用低污染性燃料、加強鍋爐保養頻率等，總計粒狀污染物削減81.1公噸、硫氧化物削減150.5公噸及氮氧化物削減191.8公噸。 今年度聘請專家學者完成4大廠許可審查合約規範至少4件，目前4大廠提出許可申請共計4件，分別為亞洲水泥股份有限公司花蓮製造廠(M02、M03)操作異動、台灣水泥股份有限公司和平分公司和平廠(M01、M02)操作異動。另，委外審查作業部分，針對有「設置、變更、操作及4大廠」許可申請案件合約規範至少8件，本階段執行臺灣基督教門諾會醫療財團法人門諾醫院(M03)、維閣實業股份有限公司二廠(M01)及新展東股份有限公司(M01)共3件。 完成30廠次計106本檢測計畫書及54廠次計157本檢測報告書之審查作業，以往檢測報告書常見之缺失，如資料不全或資料比對的一致性不足等，在持續要求下，檢測公司大多已能做好品管作業。 在稽巡查管理作業方面，共計完成稽巡查記錄建檔2,577件，包括本計畫執行法規符合度巡查數2,365件(逸散1,167家次)及稽查數212件，稽巡查對象以民眾陳情案件以及重大污染源為主；另工業區名單已完成工業區法規符合度查核241家，查核率為100%。周界異味官能測定完成5點次檢測與分析；排放管道戴奧辛完成5根次及重金屬完成4根次，採樣分析結果均符合排放標準。此外，針對稽巡查及檢測結果，本階段共處分10件次，合計處分金額260萬元，改善完成率90%，因在改善期限內，將持續執行輔導改善追蹤作業。 110年第3季空污費申報月為110年10月1日至12月31日，本階段已完成110年第3季審查與核算，因此，統計其硫氧化物及氮氧化物應申報139家，總申報排放量分別為SOx排放量1,265公噸，NOx排放量3,155.23公噸，兩者合計核算金額為33,705,839元。粒狀物空污費應申報225家，總申報排放量559.77公噸，空污費申報總金額為新台幣18,816,297元。揮發性有機物空污費應申報127家，總申報排放量46.89公噸，核算金額為742,345元。鉛、鎘、汞、砷、六價鉻及戴奧辛空污費應申報家數225家，總申報排放量0.255公噸，實徵總金額為新台幣101,944元。總計110年第3季徵收之空污費為53,366,425元，尚需催補繳20家，總催補繳金額為831,257元。 逸散管制部分，分別完成管理辦法符合度查核1,111家次、土石及預拌混凝土業協談305件及76件、砂石車跟拍車輛數929輛、道路認養簽署81家、維護1套港區車辨系統及2處河川疏濬車辨系統；針對查核不符之業者均要求業者限期完成改善作業。持續推動企業認養洗掃道路，總認養道路長度63.8公里，本階段洗掃總長度35,634.7公里，TSP削減量為491.8公噸、PM10削減量為93.4公噸，PM2.5削減量為21.6公噸，較109年提升2.3%。 創新作法部分，為配合環保署建議花蓮港各項活動排放污染防制/減量應納入污防書並執行相關協商部分，本工作團隊以「精實港區污染管制，提升污染物削減率」作為年度創新作法標題，爰此，先於110年2月18日辦理污染減量研商會議，港區全數業者簽署自主污染減量承諾書。此外，3月26日及7月21日針對港區作業區執行PM10及PM2.5監測，監測結果顯示車輛行經時濃度偏高情形，已列入加強管制對象。工作團隊又分別在11月9日及11月24日執行監測以掌握業者改善情形，當有車輛行經PM10及PM2.5濃度略有波動，但濃度已有明顯下降。此外，亞泥公司在110年5月12日完成水泥船全岸電工程，共計用電38萬度，共減少使用船舶用油517.92公噸，削減NOx 344.81公噸及SOx 79.64公噸，並減排CO2 1,872.57公噸。 今年深度查核作業已完成中華紙漿廠及台泥和平廠等2廠深度查核工作，採用不告知業者查核時間方式進行查核，查核內容包括現場查核、委員實地勘查、文書查核、夜間查核及不明氣體採樣分析(GC/MS)等幾項重點工作。另，透過與重大計畫合作，首次在華紙大門架設空品監測站，執行廠區周界硫化氫連續監測，並結合氣象資料逆軌跡分析污染源，配合紅外線顯像測漏儀現場查核，掌握排放特性與異味潛勢。並依測站監測數據聘請專家學者於110年8月13日及11月12日針對中華紙漿廠執行二階段進廠診斷，發現泥洗泥機雖密閉，但未設置集氣設備進行後續處理，及蒸解釜投料處因未設有集氣設備，當開蓋時有明顯臭異味逸散導致濃度飆高。污泥洗泥機廠房預計於2021年12月底完成增設密閉空間集氣風車及洗滌設備；11座蒸解釜集氣設備已編列預算，預計明年4月完成。台泥和平廠則在10月28-29日完成專家學者進廠現勘，所有真段建議與缺失均在10月25日完成改善。 除完成合約規範之工作目標外，本工作團隊依據議價記錄議約事項在110年2月4日提送6項議約事項並經環保局核備後納入合約工作，目前均依預定進度執行。110花蓮縣環境保護局日揚環境工程有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110002731620221215110年屏東縣加強農業廢棄物露天燃燒稽查管制及紙錢減量焚燒處理計畫本計畫目的係藉由農業廢棄物露天燃燒稽巡查管制作業及紙錢集中焚燒處理減量輔導作業，以改善農業廢棄物露天燃燒及紙錢焚燒的情況，進而維護本縣空氣品質。「110年度屏東縣加強農業廢棄物露天燃燒稽查管制及紙錢減量焚燒處理計畫」自110年1月1日開始執行至110年12月31日止，在農業廢棄物露天燃燒稽巡查管制作業方面，完成露天燃燒巡查件數共350件，而查獲物種主要以蓮霧廢枝葉佔大宗。另運用GPS定位配合地理資訊系統(ArcGIS)，進行屏東縣農業廢棄物露天燃燒位置資料建檔工作，以掌控露天燃燒的行為及動態，完成3,000筆農民資料庫之建檔工作。除了稽巡查管制以外，亦需執行妥善處理輔導作業，提供多元化處理，包含集中處理、農業廢棄物代清運處理及農膜回收等，完成農業廢棄物清運3,144.38公噸；推動台糖出租農地自主管理，收集農地資料892.0公頃，並抽選312.3公頃出租農地進行查核，查核時皆未發現露天燃燒情事，顯示以租賃契約來約束承租人頗具成效；完成9場農廢宣導會；輔導成立5家環保農園；完成代工破碎並配合跨單位輔導方案之破碎處理面積合計533.0公頃；舉辦1場”屏東縣推動農業廢棄物妥善處理輔導方案”工作會議，跨局處協調討論農業廢棄物妥善處理方案。 另外在紙錢集中焚燒處理減量輔導作業方面，於109年9月完工之「金屏安」環保金爐帶動整體紙錢集中燒數量，今年收運量達257.77公噸；篩選轄內廟宇進行親訪輔導紙錢減量，共有20家廟宇配合執行減量39公噸紙錢量；；於中元節結束前完成7場寺廟宣導會。製作禁止露天燃燒、紙錢集中焚燒與減量相關活動中發送宣傳單、海報、宣導品，共完成超過1,000份。110屏東縣政府環境保護局裕山環境工程股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110000743120220731110年臺中市溫室氣體盤查暨減量計畫本計畫為110年臺中市溫室氣體盤查暨減量計畫，依循「臺中市發展低碳城市自治條例」所訂之各權責機關分工，負責環境保護局應執行之低碳相關業務，包含溫室氣體盤查、減量管理及推動低碳社區等行動計畫，再由上位計畫(低碳城市推動辦公室)定期檢討執行成果與做法，以實現臺中市整體節能減碳及執行方案目標；本計畫自110年1月1日執行至110年12月31日，主要工作重點分別為持續追蹤溫室氣體減量與管理法(以下簡稱溫管法)修法進度、自主管理辦法修正、低碳社區補助、建築綠化降溫補助及淨零排碳相關資料蒐集研析，執行成果如下：1.修法重點包含2050年溫室氣體達「淨零排放」目標，明確宣示我國減量決心，並新增「氣候變遷調適」專章，同時將徵收碳費，以專款專用型式作為溫室氣體減量用途。2.完成「臺中市溫室氣體排放源自主管理辦法」修訂、召開1場受納管對象研商會，檢討修訂修正草案提交環保局進行簽辦；研擬第二批應訂定自主管理計畫之公私場所及該區域之經管單位；完成「臺中市碳捕集技術發展可行性分析報告」。3.完成修訂本年度低碳社區認證作業規定，並公告於「臺中市政府環境保護局」官網及「臺中市因應氣候變遷資訊網」，共計10處單位獲得認證，總計節電量達18萬4,297度電，減碳量92.5公噸。4.完成訂定綠化建築物降溫補助作業規定與辦理說明會1場，並將資料上傳至「臺中市因應氣候變遷資訊網」，增加後續推廣作為；完成辦理綠化建築物降溫補助審查會議，通過施作位置總計8處，已全數施作完成。5.計畫執行期間於110年5月17日第一次契約變更，將原「推動微型規模抵換專案相關作業程序」變更為「淨零排碳相關資料蒐集」以及「淨零排碳跨局處會議」。淨零排碳相關資料蒐集已完成實現淨零排放之目標年份、相對應法案名稱、淨零排碳法案階段性溫室氣體減量目標，並提出對本市2050淨零排碳減量路徑評估報告。110臺中市政府環境保護局永智顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=110000160720220301109年度臺北市營建工程空氣污染管制計畫本年度計畫以設施管理辦法之查核為主軸，輔以推動自主管理運動、圍籬綠美化、周邊道路洗掃認養、宣導會及頒獎表揚活動等方式，強化營建工程之污染管制工作。本年度計畫自109年3月1日簽約執行，至109年12月31日止，本年度執行經費764萬元整，包含計畫工程師1員、巡查組6員、收費組3員，總計10人，共完成7,450處次之工地巡查作業(包含假日巡查520處次)，並針對未符合設施管理辦法之工程進行輔導改善。 為了改善營建工地給予外界「外觀生硬、內部髒亂」之刻板印象，本年度更積極推動營建工地環境綠美化作業，讓民眾感受到不一樣的工地風情，也讓民眾有「原來工地也可以很乾淨、漂亮」之新感受。109年3月~109年12月共推動新增60處營建工地完成圍籬綠美化作業，其中約42處工地使用綠籬或掛設壁盆掛設花槽綠化方式、18處工地使用帆布或彩繪美化方式。 加強道路及管線工程施工管理亦為本年度重點工作，本年度持續推動「施工污染，非『管』不可」作業，除研訂管線工程施工作業程序，於進行小型管線工程之巡查時，推動廢土不落地政策外，並要求做好清掃及污染防制措施；計畫並掌握衛生下水道工程施工狀況，確保管線工程施工不致產生太多污染。目前小型管線工程施工過程採行廢土不落地措施之比例約為90%以上。此外本年度持續推動營建工程周邊道路洗掃認養，109年3月~12月共新增35處營建工程參加認養道路作業，共推動新增認養長度為28.98公里，累積洗掃里程數為39,943.9公里。本年度持續對營建工程粒狀污染物之管制以及營建工程施工機具污染排放之管制，營建工程施工機具完成60點次油品抽檢以及檢測完成28點次，營建工程施工機具使用油品之抽測作業，目前尚未有檢測不合格，督促業者使用合法油品。 計畫透過完善之巡查、輔導及宣導作業，以確保本市營建工程之污染得以受到有效之控制，提昇本市營建工程之粒狀物削減率至59.28%，第1、2級營建工程設施管理辦法之符合率為93.5%，營建工程之管理已達一定之水準。109臺北市政府環境保護局新系環境技術有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109559815420210915逸散性粒狀物污染管制及營建空氣污染防制費制度研修計畫大氣中粒狀污染物之來源分為原生性污染物及衍生性污染物，原生性粒狀污染物之來源則分為管道排放及逸散性排放兩部分，根據台灣地區空氣污染物排放資料庫資料(TEDS 10.0，基準年105年)顯示，各縣市排放量分布上，PM10及PM2.5主要分布區域為高雄市、臺中市、彰化縣、臺南市、新北市及桃園市等，其中又以高雄市占最多，其次為臺中市，全國原生性污染物排放量(PM10)為14.7萬公噸/年，屬逸散性污染源部份，營建工程及道路揚塵占63.19%、工業占15.23%，合計占78.42%，逸散性粒狀污染源為我國粒狀污染物的管制重點對象。 本計畫主要協助環保署調查逸散粒狀源空氣污染防制設施現況、法令檢討修正、空品不良期間啟動及解除預警通報作業，促使地方政府強化污染管制執行工作，達到改善空氣品質之目的，本計畫執行目標包含： 一、強化逸散性粒狀污染物減量經濟誘因，並修訂逸散性粒狀污染物管制相關法令，以落實空氣污染管理制度。 二、針對歷年逸散性粒狀物排放源調查結果，研擬空氣污染改善方案，以協助地方落實逸散性粒狀污染物管制。 三、強化環保署營建工程及逸散源資訊系統擴充性，並提供地方行政及技術支援，以掌握全國逸散性粒狀物管制成效。 本年度協助環保署修正「營建工程空氣污染防制設施管理辦法」及檢討營建工程空氣污染防制費收費費率，並邀請專家學者辦理專家諮詢會議，提出法令修正草案與具污染減量經濟誘因之費率修正方案。完成104處營建工程法規符合度查核，其中78處工地符合規定、完成104處固定逸散粒狀污染源法規符合度查核，其中69處公私場所符合規定；針對未能落實法令規範調查對象，請地方政府加強管制並輔導完成改善。空品不良期間執行本島縣市1,116公里道路髒污巡查作業，並向環保局通報178件道路污染案件，請各縣市於期限內完成改善及回報處理結果。完成7大國際商港調查作業，敦促港區管理機關應加強業者裝卸作業及車行路徑之逸散粒狀污染防制落實度。完成固定污染源逸散性粒狀污染物管理資訊系統資料交換格式建置，提供地方環保機關使用外掛系統介接功能。109空保處新紀工程顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109509981020210331固定污染源有害空氣污染物管制及減量推動計畫延續前期計畫架構，持續就有害空氣污染物、建物塗料及消費商品揮發性有機物含量管制等議題研析推動作業。於有害空氣污染物管制作業上，參採各界意見提出「固定污染源有害空氣污染物排放標準」（草案）修正稿，並對氯乙烯及聚氯乙烯製造業完成10場次之法規符合及改善狀況調查，掌握業者法規執行現況，並參酌實務運作所面臨問題，研擬「氯乙烯及聚氯乙烯製造業空氣污染物管制及排放標準」修正草案。針對指定表面塗裝製程聚焦在各類大型交通設備的塗裝作業，包括船體塗裝、航空器塗裝、鐵路車體塗裝、大貨車/客車塗裝等程序，並已完成20家之表面塗裝製程控制技術調查。加油站加油槍氣油比檢測方法則已完成國外資料蒐集解析，並以壓差式及容積式流量計執行10站次氣油比檢測，研擬「加油站加油槍氣油比檢測執行原則」。於固定源有害空氣污染物管制工具上，辦理10場「固定污染源有害空氣污染物健康危害影響評估系統」與「固定污染源有害空氣污染物排放量申報系統」說明會議。另完成五處特殊性工業區106年至108年應關注有害污染物物種之篩選與濃度解析，並以高雄小港區漁會為測點進行環境大氣有害空氣污染物（VOCs、醛酮化合物及重金屬）濃度監測，累計達84組樣品。為推動固定污染源有害空氣污染物高潛勢區域管制，以臨海工業區6家業者試行減量協談作業。針對塗料及消費商品VOCs管制作業，完成D～J類別塗料（30件）、市售髮用化妝品及液體清潔劑（42件）等品項之揮發性有機物含量檢測；同時提出消費商品揮發性有機物成分標準（草案）架構之研擬。109空保處財團法人工業技術研究院https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109476909420210531109年度高雄市表面塗裝作業揮發性有機物清查管制計畫本計畫團隊為掌握轄區內設有表面塗裝製程產業污染排放現況，以瞭解該產業揮發性有機物(Volatile Organic Compounds, VOCs)排放特性，除至現場勘查及訪查業者，掌握廠區實際運行狀況，再以監檢測作業及辦理輔導會議等方式提供業者減量評估及改善參考依據，最後並結合清查、監檢測及輔導之結果彙整，期藉由掌握表面塗裝相關行業之VOCs排放情形，作為後續推動表面塗裝作業揮發性有機物管制作業之參考。 本計畫執行成果歸併為「表面塗裝製程產業清查作業」、「揮發性有機物逸散採樣作業」、「紅外線氣體顯像測漏儀(Forward-looking infrared, FLIR)監測及揮發性氣體分析儀(Toxic Vapor Analyzer, TVA)檢測作業」、「污染防制輔導作業」等四大主軸。本計畫執行期程自１０９年４月１５日起至１０９年１２月３１日止。截至正式結案報告階段，各項工作執行進度如表1所示。 在「表面塗裝製程產業清查作業」部分，本計畫團隊截至結案報告階段共執行７７家次，其中包含機車及其零件製造業３家次、船舶及浮動設施製造業１８家次、其他未分類運輸工具製造業２家次、金屬製品製造業３９家次、塑膠製品製造業４家次、傢俱製造業５家次、木竹製品製造業５家次、紙漿、紙及紙製品製造業１家。檢視清查彙整結果，各公私場所採取防制措施主要可分為源頭減量、管末處理及直接逸散等方法，採源頭減量技術之清查對象主要集中於金屬製品製造業，係採用如水性塗料或粉體塗料等VOCs含量較低之原料或要求現場人員作業時之標準作業程序等；採管末處理技術之清查對象主要集中於機車及其零件製造業、其他未分類運輸工具製造業、金屬製品製造業及塑膠製品製造業，係設置集氣及防制設備處理製程廢氣，其防制設備多採用焚化處理、活性碳吸附或洗滌塔等；而採直接逸散處理之清查對象主要集中於金屬製品製造業、船舶及浮動設施製造業、傢俱製造業及木竹製品製造業，因部分鋼鐵元件或船體等塗裝物件體積較為龐大，且作業空間限制等因素，故於作業區增設集氣防制設備實有一定困難性。而屬傢俱製造業及木竹製品製造業等清查對象，因裝置及維護防制設備成本較高，超過一般中小企業所能負擔，故僅以使用簡單的水幕式噴漆台，以減少VOCs排放，或甚至無裝設集氣防制設備。 於「揮發性有機物逸散採樣作業」部分，本計畫團隊已完成１８點次之廠區VOCs逸散採樣作業，並送樣至檢測公司以空氣中揮發性有機化合物檢測方法-不銹鋼採樣筒/氣相層析質譜儀法(NIEA A715.15B)進行分析。本計畫團隊分別各廠廠區之上、下風處或廠區周界進行採樣，檢視採樣分析結果，所測得之物種大多來自該廠表面塗裝製程所使用之塗料成分或清洗用有機溶劑，如甲苯、二甲苯、丙酮、甲醇等。 於「紅外線氣體顯像測漏儀(FLIR)監測及揮發性氣體分析儀(TVA)檢測作業」部分，本計畫團隊截至結案報告階段，已完成１５個製程之FLIR監測及TVA檢測作業，本計畫團隊於各廠表面塗裝作業區進行製程監檢測，檢測監檢測結果，大多數廠家於漆料桶堆置區、表面塗裝作業區(如浸漆離心機、噴塗區等)、漆料調合區、表面乾燥區、烘乾爐進、出料口處皆查察疑似VOCs逸散，並運用TVA進行檢測確認該污染源濃度，並於發現有明顯之污染源造成現場異味濃厚時，皆於現場提醒操作人員或該廠環安人員進行立即處理或給予相關改善建議，如建議廠方可評估將漆料桶堆置區、表面塗裝作業區(如浸漆離心機、噴塗區等)、漆料調合區、表面乾燥區、烘乾爐進、出料口，進行圍封或設置相關集氣設備並導入防制設備處理之可行性，以減少VOCs污染及異味逸散。 另於「減量輔導作業」部分，本計畫團隊截至結案報告階段，除依據路科宿舍異味來源FTIR監測結果疑似污染源對象之因素及委員意見之名單執行外，亦根據「固定污染源空污費暨排放量申報整合管理系統」中所申報之VOCs量較大，且彙整現場清查情形廠區內異味較濃者進行排序，並調查廠方受輔導意願程度選出其餘３家公私場所辦理輔導，且邀請２位專家學者會同環保局共同至廠內進行輔導作業。本計畫團隊已完成５場次輔導作業之辦理，受輔導業者將會參採專家學者意見並進行評估，而本計畫團隊後續將依據工廠回覆說明進行改善追蹤。 期可藉由上述工項內容，檢視各公私場所之表面塗裝作業情形，並依據計畫結果進行VOCs排放量推估，以協助環保局掌握VOCs排放狀況，亦可提供行政院環保署做為未來評估表面塗裝作業加嚴管制之可行性，明確規範收集效率、排放標準及申報制度等，以降低表面塗裝作業之VOCs污染排放問題。109高雄市政府環境保護局慧群環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109476337620211225109年度花蓮縣河川揚塵預警、宣導及改善推動計畫本計畫自109年10月25日執行，截至110年10月24日止，計畫共執行365日，工作成果提報摘要如下： 河川易揚塵裸露地清查 進行每月1次例行性巡查目前共執行12次(109年11月~110年10月)，花蓮溪、立霧溪與秀姑巒溪沿線易產生揚塵之裸露地，花蓮溪流域裸露地17處，立霧溪流域裸露地2處，秀姑巒溪流域裸露地4處，共計23處，經統計裸露地共648.4公頃、綠覆蓋227.8公頃、水覆蓋543.7公頃，較去年同期(10月)減少21.9公頃，每月每處填寫巡查記錄表並予說明河床變化情形。 砂石業者巡查每月1次例行性巡查花蓮溪與秀姑巒溪沿線砂石業者，花蓮溪流域14家、秀姑巒溪流域4家合計18家次，目前共執行各11次巡查作業(期間109年11月~110年10月)，完成砂石場巡查共216家次，各業者皆定期執行灑水、維護洗車設施正常操作及出入口清潔。 揚塵預警系統維護 本計畫於立霧溪、花蓮溪與秀姑巒溪監測系統，每月固定進行相關設備檢查及保養工作，使設備正常運作。維護紀錄表將隨同每月工作月報於10日前提送至局內備查。  PM10自動監測 懸浮微粒24小時監測自契約完成日至契約結束止，監測數據輸出為至少每小時1筆數據，扣除設備維修、網路異常等因素後，監測期間數據有效率至少在90%以上，計畫執行期間109年11月至110年10月24日止，新城測站有效監測小時值為8,846小時，有效率99.1%；壽豐測站有效監測小時值為8,834小時，有效率為98.9%；玉里測站監測有效小時值8,928小時，有效率為99.6%且將逐時監測數據建置於上述網頁提供查詢。近3年監測站數據有效率皆達90%以上，自動監測站數據分析報告紀錄表將隨同每月工作月報於10日前提送至局內備查。 今年度3測站，測得河川揚塵PM10最高值分別為立霧溪109年11月3日16時測得PM10 264g/m3、花蓮溪109年11月3日測得PM10 281g/m3、秀姑巒溪109年11月6日測得PM10 157g/m3，當時PM10值未達揚塵事件標準。 道路洗掃作業 於河川揚塵好發期配合辦理洗街作業，降低揚塵對民眾健康的危害，洗街地點分別為新城鄉、壽豐鄉以及玉里地區，於揚塵發生時進行主要道路洗街作業，本年度須執行洗街5,400公里，推廣業者認養洗街600公里，年度洗街總長度為6,000公里以上，109年10月25至110年10月24日，執行洗街共5,400公里，執行進度96%，推廣業者認養洗街600公里，109年10月25至110年10月24日達600公里已達成，達成率超過100%完成預定目標。 花蓮地區河川揚塵事件緊急應變演練演習 110年3月31日邀集立霧溪河川管理單位、縣府相關局處及各協助演練單位，假花蓮縣秀林鄉富世村槌球場(立霧溪畔)進行「河川揚塵緊急應變防護演練」。模擬河川發生揚塵之狀況，藉由各級應變單位參實況演練，加強熟悉事件發生之通報流程及權責分工，以達揚塵日時應變之成效。就整個演練過程，在大家同心協力下，圓滿落幕，雖有一些不完美，這些缺憾的地方，也讓我們有精進的空間，但就參演單位而言，很多都是第一次參演，能夠如此投入，也是實屬不易，建議，下次演練前，能提前預演二次，培養彼此默契協調性，相信整個演練會更臻完美。 河川揚塵教育宣導會 巡迴村里、社區、校園或巡守隊辦理教育宣導會，今年度已辦理完成6場次共405人參與: 網頁維護更新 每月5日前進行「花蓮縣河川揚塵預警通報平台」與環保署「河川揚塵防制推動資訊網平台」網頁資訊更新及維護，更新之項目為每月辦理活動訊息、本計畫監測站即時監看數據後台之維護及上傳計畫執行成果資料，完成計畫期程共12個月份網站資料更新。 創新作法 本計畫於109年11月11日提送「花蓮溪即時監視」，做為本年度之創新作為至局內核備，經環保局核定後，花蓮溪監視器已於109年12月25日完成設置。 1.執行方法： 預期效益規劃於花蓮溪出海口附近架設監視設備觀看河床，當強風刮起揚塵機率較高，可將即時畫面透過網路傳送至辦公室電腦，計畫人員可判斷河床現況有無發生揚塵情形。 2.效益： 透過監視系統即時觀看花蓮溪出海口狀況，若發生揚塵情形可立即進行應變作為，提升應變效益，並減少人員預測黃燈或紅燈時前往現場，為計算本計畫執行減量成效，將計算花蓮縣環保局至花蓮溪週邊距離間削減量，若以年度預估削減量計算，每週2次單次往返公里數27km，減量係數0.000273/km，故此創新做法方案可減量0.65公噸/年,以上基礎為估算減量成效結果，推估計算及公式如下所示： 計算:0.65公噸/年=1* 0.00027 * (27*8*12) 公式:削減量＝減量活動強度×平均單位里程污染削減量×年平均行駛里程   河川裸露地揚塵防制工法評析 近年來第九河川局於管理之花蓮溪及秀姑巒溪，採用過多種揚塵防制工法，由早期單一工法逐年累積經驗後，近年優先考量較適應當地地形地勢之複合式工法，如綠覆蓋、攔沙石籬及種植防風林等，排除效果較差之工法，再以水覆蓋工法提升改善裸露面積，除降低成本亦可提升揚塵防制效益，且希望連結河床綠覆區域與河岸兩側綠帶，將花東縱谷塑造成生態綠網、藍綠逢補廊道之目標與願景，值得其他河川管理單位借鏡學習。 揚塵預警通報系統 本計畫PM10自動監測站設置於花蓮溪、立霧溪及秀姑巒溪，進行監測河川揚塵濃度變化，監測站採樣每小時PM10達126 μg/m3以上，即發送預警通報簡訊，若濃度達600μg/m3且持續兩小時以上，立即啟動應變機制。 另每日依氣候條件進行未來三日立霧溪、花蓮溪及秀姑巒溪揚塵預警評分，將總分區分為綠、黃、紅三等級： 1.綠色等級0~19分-發生河川揚塵機率偏低，無需作為。 2.黃色等級20~26分-有發生河川揚塵之虞，前一日透過通訊軟體通報相關單位待命，透過CCTV監測(立霧溪、花蓮溪)及當天上、下午請志工或本計畫人員現場檢視有無揚塵情形，若有揚塵請相關單位進行抑制揚塵相關作為。 3.紅色等級-27分以上，或發生揚塵機率高(黃燈25-26分)前一日請地方電視台進行跑馬燈託播，提醒鄰近揚塵河段附近居民進行防護工作。 統計從109年10月25日至110年10月24日，本計畫進行揚塵預測共計371天，總共進行1,113點次預測，其中綠燈1,099點次，黃燈待命應變14點次，僅1次預測未命中，餘各點次揚塵預測皆準確預測。  汛期前購置衛星影像圖 為掌握本縣易揚塵河川裸露地變化情形，本計畫於汛期前、後(2~3月及6~7月)完成衛星影像圖購置，紀錄今年度河川裸露地變化情形，並進行裸露地變化比較。 研究期間發現，之前研究數據顯示在汛期後河床裸露地多以濕裸露地為主，其中以花蓮溪及秀姑巒溪最為顯著，而立霧溪影像分析發現上游（錦文橋）及出海口均有設置攔水設施，已有發揮功效攔水減少裸露地面積達36公頃。河床低灘地區域往往為裸露地突增主因，且較不易掌握，因其常受汛期影響而變化。 河川裸露地改善示範觀摩會議 於110年3月31日下午14:00假立霧溪 疏濬場所實施，與會人員計40人參加，課程於講解後實施現地實況說明，並於會後實施問卷調查，俾利瞭解與會人員對於課程反饋程度。 歷年裸露地好發區分等級劃定 為掌握歷年裸露地變化，彙整相關資料，了解裸露地之變化情形，藉以劃定揚塵好發區等級，然河川揚塵肇生因素除天氣外，最主要因素為裸露地面積過大，為有效監管抑制揚塵河川裸露地面積變化，本計畫除每月定期巡查、紀錄裸露地外，對於河川管理單位，進行河川整治作業列入追蹤，逐年觀察裸露地消長與揚塵發生相對應因果關係，並於區域聯繫會報時機，提供河管機關進行抑制揚塵工法之建議。109花蓮縣環境保護局日揚環境工程有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109474850520211216109年度柴油引擎汽車新車抽驗及先進污染管制應用研究專案工作計畫依據2020年10月交通月報統計，國內柴油車總數約有85萬輛，確保柴油車輛在生命週期中污染排放品質是政府重點施政工作之一。因此，行政院環保署依據空污法委託本計畫針對新車及使用中車輛進行污染排放管制。本計畫於新車管制部份，主要是配合法令執行新車抽驗測試工作，以確保新車出廠之品質一致性，本年度完成執行21家車廠新車抽驗及各項品質管制查核等工作，共計抽驗39車次重型柴油車（黑煙）及21車次輕型柴油車（污染及黑煙）抽驗，其中1車型OBD斷線不合格（待複測），其餘驗證符合排放標準。另針對排放品質變動率高及污染偏高車型，後續加強新車抽驗與列入使用中車輛召回調查重點對象；而在使用中車輛管制部份，完成修訂「重型柴油車輛SCR污染元件有效運作稽查操作指引」並辦理3場次稽查教育訓練（OBD斷線測試），培育我國SCR稽查專業人員共155人次，精進柴油車使用中管理機制。另以OBD斷線模擬污染元件失效作法，完成OBD診斷與遠端傳輸驗證可行性，同時參考歐美OBD I/M定檢制度、遠端監控發展應用趨勢，建議短期透過SCR改裝稽查累積OBD檢測經驗，中長期推動OBD定檢制度，以作為五期以後新型式使用中柴油車污染管制措施。此外，協助柴審辦法修訂作業，增訂輕柴少量車型管理制度，簡化該車輛種類排氣審驗認證程序，並輔以加強新車抽驗，以同時維持彈性管理及管制品質；另考量肺炎疫情影響，延長五期輕型車輛既有車型生產/進口期程，減少產業衝擊。另僅考慮政府部門的花費成本分析執行管制措施（如新車抽驗、召回改正等）， CO的減量成本約3.9仟元/噸，HC的減量成本約15.8仟元/噸，NOx的減量成本約2.3仟元/噸，PM的減量成本約41.6仟元/噸，顯示NOx減量具有最高經濟成本效益，主要受排放總量及排放標準加嚴幅度較高所致。109空保處財團法人車輛研究測試中心https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109411992820210217109年花蓮縣電動機車推廣設置計畫近年來國際上先進國家為因應氣候變遷與全球暖化問題，紛紛將減少碳排放列為重要施政目標，在我國已將99年定為「節能減碳年」，並由環保署執行「低碳城市推動方案」，花蓮縣環境保護局為減少排放空氣污染物，提昇環境空氣品質，並朝低碳城市邁進，依據「花蓮縣109-112年綜合發展實施方案及本縣配合補助款」核定預算，以補助及鼓勵民眾老舊機車換購及新購電動機車。 花蓮縣環保局為加速淘汰高污染老舊機車，補助民眾汰舊換購電動機車及推廣使用電動機車使用，特成立本計畫，藉由本計畫各項工作的執行，達到上述的推動目的與成果。 此外，現有推動電動機車行動方案中，補助民眾購買電動二輪車(電動機車、電動輔助自行車及電動自行車)等低污染車，使用低污染交通工具取代傳統燃油機車，除了透過加碼補助民眾購買低污染車輛外，另一方面協助業者設置電池交換站，建構電動機車友善環境，提升民眾換購電電機車之意願，以達到減少機車廢氣排放之目標。109花蓮縣環境保護局日揚環境工程有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109405969220210126１０９年「柴油車動力計排煙檢測及非法油品檢測計畫」爲了降低臺中市柴油車輛排放黑煙對空氣品質影響，臺中市政府環境保護局持續推動「柴油車動力計排煙檢測及非法油品檢測計畫」，執行柴油車輛排煙檢測、油品管制及相關工作。以管制黑煙排放與查緝非法油品為本年度執行重點，執行項目包括動力計排煙檢測、路邊攔檢排煙檢測、目判高污染車輛及油品管制等工作，配合臺中港區之管制、柴油車自主管理、車牌辨識系統及保檢合一推廣說明會等。 本計畫以轄區內柴油車排煙檢測站之動力計全負載排煙檢測，共檢測6,322輛次，不合格167輛次，不合格率2.6%；路攔無負載檢測579輛次，不合格輛次為106輛次，不合格率13.8%；目測判煙通知到檢1,840輛次；油品抽測送驗樣品數共25，另已受理1,153件一、三期大型柴油車汰舊補助申請及三期大型柴油車加裝濾煙器申請受理數為47件。 為了解路攔及目判各路段高污染車輛之比例，執行柴油車路邊攔檢及目測判煙稽查作業時，搭配1組移動式車牌辨識系統，進行高污染車輛篩選作業，截至109年已完成274次之高污染車輛篩選作業，整體來看，不管是路邊攔檢或是目判作業之執行地點，高污染柴油車輛(1~3期)所佔比例大約是3成。 在品保方面，為了確保檢測站之檢測品質，於109年6月30日與ARTC完成品保車之相關性測試，測試結果符合規範，另外也分別於8月及10月完成TAF之內、外部稽核，並以依委員意見完成改善。 為鼓勵轄區內客貨運業者、清潔車輛及校車定期保養維護及到站檢驗，推動自主管理及保檢和一制度，並已核發6,279張柴油車自主管理通行證。 臺中市政府環境保護局為維護國民健康、生活環境，提高生活品質，針對柴油車輛加強管制，減少移動污染源，以達到清淨環境。109臺中市政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109338720220210707109年臺東縣固定暨逸散污染源管制計畫許可管制、空污費審查、固定污染源查核、餐飲業稽查管制、推動紙錢源頭減量、露天燃燒管制等項目。 在餐飲業稽查管制方面，加強餐飲業或屢遭陳情業者之污染防制設備查核及輔導，成功推動業者及攤商設置或改善防制設備，在露天燃燒管制方面，彙整臺東歷年農廢露天燃燒好發地點資料，製作好發點地圖，提供各相關單位參考，於一、二期稻作收割期間，以各種宣傳管道向農民宣導不燃燒稻草，結合農政單位辦理農業廢棄物再利用替代措施推廣作業，並出動空拍機進行空拍，輔導及遏止農民不燃燒稻草，有效減少燃燒稻草所帶來的空污問題。 推動企業鍋爐改用天然氣補助方案，以加嚴管制和獎勵補助雙軌並行，推動鍋爐改用潔淨燃料。計畫期間計執行固定污染源法規符合度查核358件，其中4件違反法規，已移由環保局告發處分。109臺東縣環境保護局鼎環工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109318588820210130109年度高雄市加強高污染車輛稽查管制暨柴油車示範運行計畫由於柴油車管制工作礙於經費、檢測設備及人力等資源不足之下，尚未執行定期檢驗制度，無法全面性納管所有柴油車輛。現階段透過目視判煙作業、辦理民眾檢舉案件、通知有污染之虞柴油車到檢及執行路邊攔檢稽查作業等，執行不定期稽查作業，了解到落實車輛保養維修，始能有效改善車輛污染排放。由於本市柴油車輛數為全國第一，顯示柴油車污染負荷量最多，自100年以來，環保局評選出具公信力之原廠或客運車隊等13家認可保養廠，藉由本計畫進行柴油車定檢示範作業，設立排煙檢測示範站，在保檢合一制度之基礎下，與認可保養廠合作進行排煙檢測及現場維修保養，藉此擴大本市柴油車檢測能量，並輔導車主加入自主管理行列，透過執行成果了解本市現階段未有檢測紀錄柴油車輛之期別、廠牌、種類及污染度，根據執行成果進行量化分析，並輔以車主意見回饋，針對受檢滿意度與定檢支持度進行優化分析，作為未來柴油車定檢制度推行及評估定檢制度之可行性之參考依據。 本計畫執行期程自109年7月8日起開始執行至110年7月7日止，各項工作皆配合進度規劃執行。以計畫量化目標中，於109年8月7日提送定檢示範運行規劃書；成立6家保養廠定檢示範站，並提供3套檢測儀器設備；執行柴油車輛定期檢驗共1,921輛，其中符合補助資格共1,883輛，補助檢測費用共撥付282,450元；寄發柴油車定期檢驗通知單共6,119輛；配合建置兩套管理系統，包含車牌辨識資訊管理系統及柴油車排煙定期檢驗管理資訊系統；每月至少訪查1次定檢示範站，針對檢驗場所、檢測人員、排煙檢測程序、設備校正紀錄及自主管理標章核發與後續追蹤等項目進行查核。 依據定檢示範站執行柴油車定期檢測作業成效，定檢通知作業共回檢2,470輛，回檢率約40.3%，其中由定檢示範站檢驗之車輛共有1,264輛，以廠牌DAF、車種營業曳引車及5期車之車輛回檢比例最高；第一版問卷調查表共發放1,047份，其中有效問卷734份。分析第一版問卷調查結果，大部分定檢對象皆滿意示範站檢測及服務品質，也支持本局與保養廠合作設置柴油車定檢站，推動柴油車定檢制度，僅有少部分車主認為定檢示範站太少、建議檢測預約時間希望可以更具彈性、多設檢驗站，落實老車汰換政策；而考量配合執行定檢制度運行，最優先考量項目為檢測地點方便性。因初期調查結果似乎無法得到確切的回饋資訊，本計畫參採期中進度報告審查委員之建議，重新修正及製作第二版問卷調查表，共發放825份，其中有效問卷574份。分析第二版問卷調查結果，主要車輛到檢原因為接到環保局通知；大部分的定檢對象對於本次檢測作業是滿意；有99.0%的定檢對象是支持環保局與保養廠合作設置柴油車定檢站；有89.5%定檢對象支持環保局推動柴油車定檢制度；對於未來推動柴油車定檢制度若採取收費制可接受金額以「200-400元」最高；有71.8%定檢對象認為「環保局授權認可保養廠」為優先選擇檢測地點；若推動柴油車定檢制度，54.5%定檢對象建議以「行政公文通知」。 本計畫透過各保養廠的訪談作業及填寫調查表單，針對本次示範性計畫執行經驗及成果，進行柴油車執行定檢之可行性分析。執行可行性的部分，多數保養廠表示有意願，可提升企業形象並提供客戶多元選擇，但不要侷限本市車輛；對於客戶抱怨或反映現階段推動定檢政策，主要有檢測地點選擇性太少，而各保養廠則一致性表示最適合之地點為環保局授權之認可保養廠。技術可行性的部分，多數表示透過補助，願意自行添購設備及考照；另外則建議應朝向無紙化作業及擴增檢測地點；分析各廠每月定期保養數及每年保養頻率，評估每年針對定保客戶至少能完成700輛檢測。時程可行性的部分，多數保養廠認為應依車齡進行區分，僅有1家建議每年檢驗一次。經濟可行性的部分，半數保養廠認為一輛檢測補助費應提高至300-500元，且後續若推動柴油車定檢制度採取向車主收取費用，介於200-600元屬於車隊自有保養廠，介於600-1000元則屬原廠保養廠。 而依據定檢示範站檢測統計分析，到檢車輛種類以營業車為主；廠牌以HINO及VOLVO之車輛到檢數最多約5成；到檢車齡以6-10年之車輛佔37.7%最多；另外針對示範站檢驗數追蹤近5年排煙檢測情形，每年約有8-9成左右之車輛均未有檢驗紀錄，而近5年來曾有檢驗紀錄之車輛共有936輛，反觀有979輛近5年來未曾有檢驗紀錄，顯示藉由本計畫推動定檢示範站而到檢的車輛比率超過5成左右，有效改善柴油車輛排煙污染情形。 藉由計畫執行車輛調修改善總計可削減車輛污染TSP：48.16公噸、PM10：48.16公噸、PM2.5：44.31公噸。109高雄市政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109314147820211225109年度新竹縣柴油車動力計排煙檢測計畫新竹縣政府環境保護局在柴油車污染管制方面，為改善新竹縣之空氣品質，給 予縣民乾淨清新之生活環境，定期委託辦理「柴油車動力計排煙檢測計畫」，期透 過不定期檢驗管制與調修改善，以有效提升新竹縣之空氣品質狀況，達成污染減量 及環境保護之成效。本計畫以稽查行駛於新竹縣之柴油車為主，由民眾檢舉、目視 判煙等方式，通知行駛於轄區內柴油車到站檢測；另以車牌辨識系統稽查行駛於轄 區內自主管理區域之柴油車污染排放情形。 本計畫執行期間，透過動力計檢測(自動到檢、自主管理、通知到檢等)及路邊 攔檢，了解高污染車輛族群，統計分析發現，路邊攔檢不合格率較高，篩選後檢測 117輛次，不合格率為43.6%，其中不透光不合格率以自用大貨車及營業大貨車有較 高之情形，應持續追蹤稽查。相較動力計檢測(到檢共計2,508輛次)，整體不合格率 為4.7%，退驗率為3.0%，其中以車齡18-20年車輛及排氣量2500-3000c.c.的車輛為 不合格率較高族群；以車種來分析，不合格率以營業小貨車較高。應持續寄發不合 格率高之車輛自動到檢通知，以持續掌握污染排放情形。 針對各項到檢專案進行分析，本計畫完成簽署68家企業「環保車隊」，納管 之環保柴油車共計1,441輛，環保車隊整體之不透光率值僅有0.20m-1，相較其他到 檢車輛，污染排放情形最低。簽署自主管理業者796家，納管柴油車3,529輛次，共 核發2,136張自主管理標章，自主管理車輛不透光率數值為0.32m-1，車輛加入自主 管理前、後，不透光率污染改善率達35.4%，顯示環保車隊及自主管理的推動確實 可有效降低車輛污染排放情形。通知到檢車輛(目視判煙、民眾檢舉及不合格複驗) 不合格率較自主管理及自動到檢低， 但整體之不透光率數值僅低於路邊攔檢 (1.60m-1)，不透光率平均值為0.82m-1。 透過目視判煙稽查20,085輛次，寄發目視判煙通知142件；竹竹苗三縣市聯合 稽查；車牌辨識145,327輛次，寄發4,087輛次自動到檢通知等手段，持續管制自主 管理特定區域，促使科學園區納管率達57.2%、內灣風景區達23.7%及新竹工業區 達46.8%。 透過宣導說明會、親訪業者、電話訪查及問卷宣導等作業，已宣導4,194輛次 具補助資格之㇐至三期大型柴油車。申請汰舊補助車輛共計286輛次，補助金額累 摘-II 計至10,029.5萬元。申請濾煙器裝設補助1輛次。申請調修燃油控制系統15輛，補 助金額累計至97.7萬元。並透過CSR環保車隊的推廣，促使簽署業者及其旗下業者 車輛，共計204輛老舊大型柴油車進行報廢汰舊、6輛次裝設環保署認證濾煙器，以 達實質之污染減量。 透過本計畫各項稽查專案之檢測不合格車輛之污染改善、保檢合㇐之車輛事前 調修以及輔導車輛汰除等執行成果，推估污染物排放削減量之改善效益，本計畫推 估粒狀污染物削減37.07噸/年。109新竹縣政府環境保護局春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109313997620210910109年臺南市低碳永續家園建構推動暨因應氣候變遷減緩與調適計畫本計畫係為延續環保署低碳永續家園政策及臺南市低碳城市建構計畫，並藉此全面推動臺南市溫室氣體管制與減量、氣候變遷調適作為及低碳永續家園運作等，同時透過多元媒體平台宣導低碳永續生活理念，營造低碳大臺南生活氛圍，使本市成為國際重要的低碳永續發展城市。 於溫室氣體揭露與減緩部分，本計畫執行縣市層級溫室氣體盤查，本市108年之溫室氣體排放量約為2,104萬公噸CO2e，相較107年之排放量2,140萬公噸CO2e減少約1.7%。另針對本市第一批大排放源進行現場查核，總計108年第一批大排放源之排放量為970.81萬噸CO2e，與107年相比減少約1.53%。為改善建築排碳量，輔導40處建築進行節能減碳，並擬定「109年臺南市建築降溫改造補助計畫」，總計核定20處單位，每年可以節省電力215,224度，固碳量約149 kg CO2e/年。於事業部分，配合環保署推動溫室氣體抵換專案，輔導2案進行抵換專案申請，以計入期10年估算，減碳效益約12,632噸CO2e。同時輔導4項產品，通過第三方外部查證，取得查證聲明書，及碳標籤認證。 於氣候變遷調適部分，本計畫共辦理1場次府內人員氣候變遷調適專業培訓課程，強化市府推動氣候調適計畫整體能量。並落實參與式預算精神，補助7個社區推動「以社區為本的氣候變遷調適行動」，藉此強化村里社區氣候變遷應變能力。另推動都市熱島降溫研究，共建置35處監測站，將本市分為沿海地帶低溫區、中間區域、內陸高溫區，各別擬定不同降溫策略。低溫區應避免建築密集且高度開發所產生之屏障；中間區域應廣佈綠色設施與遮蔭通風政策；高溫區應積極減少開發、投入更多綠色設施，並檢討如何導入較為低溫的空氣。 另配合環保署推動低碳永續家園認證評等，本年度共新增4個行政里（麻豆區大埕里、將軍區將軍里、仁德區中洲里、後壁區侯伯里）取得銅級、11個行政里報名成功。完成3處（學甲區宅港里、永康區網寮里、安平區）低碳永續家園成果追蹤查核，16處申請展延成功。為擴大參與，擬定「109年臺南市推動區域低碳營造示範改造補助計畫」，共核定37項行動項目，本年度補助可節省電力929.28度及節省水資源耗用370.726度，可減碳413.19 kg CO2/年，固碳15,843.67 kg CO2/年。 於國際交流部分，本計畫除製作相關中英文宣傳文宣外，本年度參與碳揭露專案（Carbon Disclosure Project, CDP），再次取得A級評鑑，同時協助臺南市政府參與2020 ICLEI韌性城市大會-Daring Cities大膽城市及歐洲在臺商務協會合作備忘錄簽署典禮暨低碳城市研討會。最後為營造本市低碳氛圍，本計畫共辦理25場宣導、媒合、推廣、分享等活動，總參與人數逾1,591人次。109臺南市政府環境保護局台頂顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109313452220210909建置AERMOD本土化模式及空品模式審驗制度專案工作計畫(二)台灣空氣污染問題，隨時空環境變異，其本質特性與以往異行不同。自空氣污染防制基金運作以來，民國84年至今各項防制措施不斷推展，空氣品質得到大幅度的改善。然而從長期濃度變化趨勢來看，仍有部分地區懸浮微粒（PM10）與臭氧（O3）空氣品質仍需持續改善或維護。另外，環保署於2012年公告細懸浮微粒(PM2.5)空氣品質標準至今，雖然PM2.5年平均濃度逐年顯著改善，PM2.5高污染（紅色警戒）事件也大幅減少，然而台灣西部均仍屬於PM2.5不符合標準之區域。一般認為臺灣的空氣污染問題除了與台灣本身之污染排放有關外，台灣身處嚴重空氣污染東亞大陸之下風區，境外空氣污染物長程傳輸對台灣之影響，亦扮演相當重要的角色。 根據「空氣品質模式模擬規範」第三條第一項規定，高斯類擴散模式應使用中央主管機關公告之模式，目前已公告高斯類擴散模式僅有ISCST3，用於空氣品質影響評估已逾數十年之久。隨著空氣品質模擬理論與技術的發展，美國環保署於1991年開始研發AERMOD高斯模式，並於2005年取代ISCST3正式成為美國環保署的「推薦模式」，而ISCST3目前已退為「替代模式」之一。另外，近年來AERMOD模式在國際上也越來越多國家推廣使用，為了與國際接軌並提升台灣在高斯類擴散模式之模擬水準，因此有必要推動建置AERMOD為適用於台灣之高斯類擴散模式系統相關工作。 空氣品質模式的發展與應用、必需包括不同專業領域的科技知識與資訊、相互整合與交互支援才能達成其任務。空氣品質模式支援中心經過多年的努力，已累積相當的經驗與成果，對空氣品質保護決策支援有實質的幫助，然而對整個空氣品質保護工作而言，過去多項與容許增量限值及空氣品質模式模擬規範相關工作仍須繼續推動執行，並且因應懸浮微粒與臭氧污染之改善要求及境外長程傳輸對台灣影響動態變化之掌握，未來仍有許多工作需要推動並執行，故有本計畫的構想與需求。109空保處國立雲林科技大學https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109311851420210701109年度「嘉義縣營建工地及逸散污染管制計畫」本計畫統計執行期程自109年1月1日起至109年12月31日止，整體工作執行摘要說明如下：「109年度嘉義縣營建工地及逸散污染管制計畫」係執行嘉義縣轄內之營建工程空氣污染防制費徵收、營建工地管制、管理辦法查核、裸露地查核及改善、大型工地空拍查核、施工機具油品調查及檢驗、逸散性粒狀污染物運輸車輛管制、宣導及行政配合作業及環保署考評內容執行等內容。 計畫執行管制面乃依據「空氣污染防制費收費辦法」、「營建工程空氣污染防制設施管理辦法」及「固定污染源逸散性粒狀污染物空氣污染防制設施管理辦法」規定辦理。109年度總計申報3,040件工程，完成6,306處次工地巡查，採用UAV裸露地清查，施工機具油品檢驗24件次含硫量，推動稻草蓆鋪設33.3645公頃，查核237輛次逸散性粒狀污染物運輸車輛，管理辦法符合率90%，TSP削減率69.54%，並適時提出問題解決方案與建議供環保局參酌，以提升本縣營建工程污染管制之良好管制成效。109嘉義縣環境保護局新紀工程顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109301134620210421109年桃園市柴油車稽查管制及補助審查計畫柴油引擎因引擎輸出馬力大，油耗相對於汽油引擎來的少，被廣泛地運用在乘客或貨物的運送、工程機械等用途上。由於經濟的快速成長，使用柴油車輛也急遽增加，但柴油車輛所排放的黑煙污染物經研究顯示，對人體健康會產生嚴重影響。因此，本計畫除執行柴油車不定期檢驗及稽查外，亦針對使用中車輛加強管制，如:提供一~三期大型柴油車汰舊換新及調修燃油控制系統或加裝空氣污染防制設備補助、鼓勵企業簽署使用四、五期環保車輛、推動柴油車自主管理標章、授權認證保養廠代驗核發自主管理標章，以達成柴油車污染改善。 為配合桃園市政府環境保護局柴油車管制策略的運作，達成「空氣污染防制法」之目標，本計畫不僅協助環保局針對柴油車排放黑煙情形進行檢測外，另也提供車主檢視車輛排煙情況，並輔導其辦理行政院環境保護署自主管理標章，透過定期保養定期檢測，以降低柴油車污染。配合行政院環境保護署推動大型柴油車汰舊換新及調修燃油控制系統或加裝空氣污染防制設備補助政策，本計畫協助補助案件審查、查核、補助金額撥款等作業，及辦理相關宣導說明會，以達成環保署訂定之目標。 計畫自109年1月1日至109年12月31日執行成果如下: （一） 依據環保署公告之「柴油汽車黑煙排放不透光率檢測方法及程序」進行動力計檢測2,871輛，馬力比不足退驗51輛，不合格257輛，不合格率9.1%。 （二） 授權桃園市4家認證保養廠代驗核發柴油車自主管理標章1,586輛。 （三） 推動市區公車分級管制，14家公車業者1,934輛，符合自主管理標章1,589輛，符合率82.2%。 （四） 寄發主動到檢通知22,000輛，到檢2,629輛，不合格233輛，不合格率8.9%。 （五） 一~三期大型柴油車汰舊換新873輛，補助31,396.5萬元。 （六） 一~三期大型柴油車調修燃油控制系統175輛、加裝空氣污染防制設備4輛，補助1,046.81萬元。 （七） 維持6處車牌辨識系統正常運作，篩選近一年無檢測紀錄車輛，寄發主動到檢通知4,896輛。109桃園市政府環境保護局茂迪環境有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109300524520220927空氣污染防制量能整合本計畫之任務包括建立地方空氣污染防制計畫（簡稱防制計畫）撰寫及審核機制、協助中央辦理防制計畫核定作業，以及對空氣關注議題研議未來重點工作。本計畫解析美國聯邦環保署及州政府於州執行計畫之撰寫及審核文件，檢視內容需求項目；所得資料納入我國既有推動機制與需求，提出防制計畫撰寫指引及審核作業程序，供地方參考。於防制計畫撰寫輔導與諮詢上，透過辦理說明會議、組成專家團隊以及國外專家諮詢等作業協助環保署指導地方防制計畫撰寫，共計辦理6場次撰寫說明會以及3場輔導會議，並彙整地方於防制計畫撰寫常見問題，提供地方參考。於防制計畫審核作業程序上，協助環保署完成21縣市防制計畫之書審及初審作業，並完成15縣市審查作業。於空氣污染議題國外策略研析工作上，收集包括美國、英國、日本、韓國、歐盟等文件，分為空氣品質管理制度、固定源管制、逸散源管制、移動源管制、氣候變遷減緩對策與空氣品質策略等類型共14項指定議題彙整國外推動方式。同時於確保空氣品質改善策略延續性之基礎下，提出固定源、逸散源、移動源、綜合管理及輔助工具、推動能源轉型及減煤計畫、修訂空氣品質標準、督導地方擬訂空氣污染防制計畫等空氣污染物管制議題之近程工作重點。109空保處財團法人工業技術研究院https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109299876420210831109年度新竹市室內空氣品質查核暨輔導管制計畫長時間處於室內環境是現代人日常生活作息之模式，室內空氣品質直接影響生活品質及工作效率，近年來室內空氣品質對人體健康影響的相關議題逐漸被大眾重視。環保署為有效改善室內空氣品質，於民國100 年11 月23 日公告「室內空氣品質管理法」，101 年11 月23 日施行，成為新竹市推動轄內公私場所室內空氣品質改善的重要架構。為落實室內空氣品質管理法，環保署已採取循序漸進方式，逐批公告列管室內空氣品質管理法規範之場所。 本計畫自109年01月01日起執行新竹市內室內空氣品質自主管理作業之輔導、調查、改善、稽查檢測及法規宣導等相關工作，各項工作執行成效包括有： 一、執行本市公私場所及各批次公告名單室內空氣品質檢測及巡檢作業，並依其結果進行分析，瞭解及掌握各類別場所室內空氣品質。 二、協助本市公私場所維護、改善與自主管理室內空氣品質，輔導各場所規畫執行巡查檢驗及定期檢測作業、專責人員設置作業、及撰寫室內空氣品質維護管理計書，以達各項法規管制要求。 三、達成各項環保署年度考評要求目標，本計畫截至109年11月20日止，除每月統計上傳資料外，其餘皆已完成，預計計畫結束可達滿分目標。 四、妥善規劃各項輔導工作，有效改善各類型場所室內空氣品質。 五、積極辦理各類宣導活動及製作宣導文宣（品），及維護本市室內空氣品質管理網，更新室內空氣品質相關資訊，提升場所及民眾室內空氣品質法規及認知，以達全民環保目標。109新竹市環境保護局南台灣環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109287585720210903108年度花蓮縣河川揚塵預警、宣導及改善推動計畫成果摘要完成日期：109年11月5日 一、中文計畫名稱：108年度花蓮縣河川揚塵預警、宣導及改善推動計畫 二、計畫契約書編號：EPB1080052552 三、執行單位：日揚環境工程股份有限公司 執行單位住址：花蓮市忠義一街32號 執行單位電話：03-8246028 四、計畫主持人（包含共同主持人）：林世欽 五、契約簽約日期：108年10月25日 六、執行結束時間：109年10月24日 七、中文摘要關鍵詞： 花蓮溪、立霧溪、秀姑巒溪、河川揚塵、裸露地、風飛砂、粒狀物、TSP、PM10、自動監測、緊急應變 八、中文成果摘要： 本計畫自合約簽約日108年10月25日執行，截至109年10月24日止，計畫共執行366日，工作成果提報摘要如下： (一) 河川易揚塵裸露地清查 進行每月1次例行性巡查目前共執行12次(108年11月~109年10月)，花蓮溪、立霧溪與秀姑巒溪沿線易產生揚塵之裸露地，花蓮溪流域裸露地17處，立霧溪流域裸露地2處，秀姑巒溪流域裸露地4處，共計23處，每月每處填寫巡查記錄表並予說明河床變化情形，今年度花蓮溪增加27公頃綠覆蓋面積，立霧溪於富世橋下游增加0.09公頃綠覆蓋面積，秀姑巒溪高寮大橋北側增加漁塭式水覆蓋5公頃，大禹堤防增加梯田式水覆蓋6公頃，本計畫每月紀錄現場裸露地情形，並同時建置裸露地資料庫系統。 (二) 砂石業者巡查 每月1次例行性巡查花蓮溪與秀姑巒溪沿線砂石業者，花蓮溪流域14家、秀姑巒溪流域4家合計18家次，目前共執行各12次巡查作業(108年11月~109年9月)，完成砂石場巡查共216家次，各業者皆執行定時灑水、維護洗車設施正常操作及出入口清潔，本計畫於每月10日前提送前月砂石業清冊與巡查紀錄表。 (三) 揚塵預警系統維護 本計畫於立霧溪、花蓮溪與秀姑巒溪監測系統，每月固定進行相關設備檢查及保養工作，使設備正常運作。維護紀錄表將隨同每月工作月報於10日前提送至局內備查。 (四) PM10自動監測 懸浮微粒24小時監測自契約完成日至契約結束止，監測數據輸出為至少每小時1筆數據，扣除設備維修、網路異常等因素後，監測期間數據有效率至少在90%以上，計畫執行期間108年11月至109年10月24日止，立霧溪新城站有效率為99.55%，花蓮溪壽豐站有效率為99.18%，秀姑巒溪玉里站有效率為99.78%。且將逐時監測數據建置於上述網頁提供查詢，自動監測站數據分析報告紀錄表將隨同每月工作月報於10日前提送至局內備查。 今年度3測站，測得PM10最高值分別為立霧溪108年11月19日13時測得210g/m3當時發生河川揚塵，花蓮溪108年11月19日測得551g/m3當時未發生河川揚塵，秀姑巒溪108年12月12日測得128.45g/m3當時未發生河川揚塵。 108年11月19日花蓮溪PM10監測研判當日風勢較大粉塵吹入儀器中，使得數據升高之原因為當時為計畫執行初期，計畫人員無相關處理經驗，經現場勘查確認無揚塵情形後與檢測公司聯繫進行故障排除與重新校正後，儀器得以恢復正常功效。 (五) 道路洗掃作業 於河川揚塵好發期配合辦理洗街作業，降低揚塵對民眾健康的危害，洗街地點分別為新城鄉、壽豐鄉以及玉里地區，於揚塵發生時進行主要道路洗街作業，本年度須執行洗街5,400公里，推廣業者認養洗街600公里，年度洗街總長度為6,000公里以上，至10月24日，執行洗街共5,438.5公里，執行進度100%，推廣業者認養洗街600公里，結至10月30日達4,673.297公里，達成率超過100%完成預定目標。 (六) 花蓮地區河川揚塵事件緊急應變演練演習 109年3月25日邀集立霧溪河川管單位及縣府相關局處及各協助演練單位，假立霧溪出海口旁進行「河川揚塵預警防護演練」。模擬河川發生揚塵之狀況，藉由各級應變單位參與實況演練，加強熟悉事件發生之通報流程及權責分工，以達揚塵日時應變之成效。 (七) 花蓮地區河川揚塵影響範圍劃定(ISCST模擬) 本計畫依流域不同來作個別分級劃分，再根據自動監測濃度、風向、風速資料及ISCST作的模擬推估影響範圍與程度。 (八) 近5年監測數據分析 藉由統計各測站從104年至108年，每月平均測值，可觀察較長期的趨勢曲線與特性，顯示各測站因季節不同而呈現較明顯的趨勢。如圖1至3所示，各監測站在進入秋季後都於9月份測值曲線普遍有上升趨勢，在10月達該年度最大值，空氣品質快速下降，而從2月之後趨於平緩，由歷年統計發現秋季發生揚塵事件的機率確實有明顯增加。 進入秋季後新城測站、壽豐測站與玉里測站三處測站因受東北季風影響，造成PM10濃度上升的機會較大。此三處測站較為相似，但壽豐測站、玉里測站略高一些，因監測站架設於河床旁，所受河川揚塵影響較直接，而影響PM10濃度日平均值。透過中央氣象局的氣象資料，107年及108年夏季花蓮地區降水日數>=0.1毫米每月平均12日，日照時數每月平均約183.7小時，因降雨天數較少加上日照時間長，使裸露地含水度降低，秋季(9至11月)揚塵機率相對夏季(6至8月)月份為高。 (九) 河川裸露地揚塵防制工法評析 近年來第九河川局於管理之花蓮溪及秀姑巒溪，採用過多種揚塵防制工法，由早期單一工法逐年累積經驗後，近年優先考量較適應當地地形地勢之複合式工法，如綠覆蓋、攔沙石籬及種植防風林等，排除效果較差之工法，再以水覆蓋工法提升改善裸露面積，除降低成本亦可提升揚塵防制效益，且希望連結河床綠覆區域與河岸兩側綠帶，將花東縱谷塑造成生態綠網、藍綠逢補廊道之目標與願景，值得其他河川管理單位借鏡學習。 (十) 歷年揚塵事件分析 經分析104年~108年揚塵事件日，風速對於懸浮微粒的影響發生河川揚塵之因素包含1.風速2.風向3.裸露面積較大4.氣候乾燥，由近年揚塵事件日資料顯示，本縣平均風速達4.5m/s可能發生河川揚塵，相對溼度低於70%發生揚機率較大，揚塵事件日多發生於秋、冬季東北季風盛行季節，雖氣溫較低但仍可能發生河川揚塵，故氣溫與河川揚塵較無相對關係。 (十一) 河川揚塵教育宣導會 巡迴村里、社區、校園或巡守隊辦理教育宣導會，今年度已辦理完成4場次: 1.108年12月17日假秀林鄉富世國民小學辦理第一場次教育宣導會全校師生共83人參加。 2.109年3月19日假鳳林鎮南平里辦理第二場次教育宣導會，邀請鄰近民眾，共46人參加，本場次進行宣導問卷填寫前測及後側，其中河川揚塵監測站架設，前測僅14人知道相關訊息，經宣導後知道相關訊息人數增加至33人。權責分工部份前測時有20人知道「環保單位」負責監測、預警及宣導，經宣導後了解 「環保單位」負責監測、預警及宣導提升至40人。 3.109年8月19日上午假瑞穗鄉迦納納部落，辦理第三場次教育宣導會，邀請鄰近民眾共61人參加，本場次進行宣導問卷填寫前測及後側，其中『清淨空氣行動計畫(104年至109年) 』中推動河川揚塵防制中「環保單位」權責劃分為何，前測僅32人勾選正確，經宣導後知道相關訊息人數增加至56人。 4. 109年8月19日下午假光復鄉大同社區辦理第四場次教育宣導會，邀請鄰近民眾共63人參加，本場次進行宣導問卷填寫前測及後側，其中『清淨空氣行動計畫(104年至109年) 』中推動河川揚塵防制中「環保單位」權責劃分為何，前測僅32人勾選正確，經宣導後知道相關訊息人數增加至61人。 (十二) 網頁維護更新 每月5日前進行「花蓮縣河川揚塵預警通報平台」與環保署「河川揚塵防制推動資訊網平台」網頁資訊更新及維護，更新之項目為每月辦理活動訊息、本計畫監測站即時監看數據後台之維護及上傳計畫執行成果資料，完成計畫期程共12個月份網站資料更新。 (十三) 創新作法 本計畫於108年11月30日提送「立霧溪即時監視」及「洗掃車有感宣傳」，做為本年度之創新作為至局內核備，經環保局核定後，立霧溪監視器已於109年1月29日完成設置，1月30日至10月24日止立霧溪共進行269天預報，預測為黃燈等級(待命應變，可能發生河川揚塵) 共11天，依環保局河川揚塵標準作業程序，須於預報待命等級當日上午及下午分別前往該河川確認是否發生河川揚塵情形，以本公司前往立霧溪往返單次車程60分鐘計算，今年度架設立霧溪監視系統，共節省1,320分鐘車程及660分鐘河川揚塵應變時效。 本計畫於108年12月開始執行有感洗街，派遣洗街車作業時請車輛以廣播方式播放語音檔，除可提醒村民注意揚塵；另車斗外側邊懸掛紅布條，提醒村民花蓮環保局正協助抑制揚塵或道路清洗作業中，向村民宣傳環保局正積極進行抑制揚塵做為。 計畫人員於109年9月26日、9月28日及9月29日於立霧溪楊塵影響較為嚴重之秀林鄉富世村與新城鄉新城村邀請於當地民眾進行問卷調查共100份，問卷填寫之民眾新城村21人，富世村79人，共有86人於當地居住超過10年以上，新城鄉問卷填寫之民眾對於環保局為降低河川揚塵揚塵進行監測、道路洗街等管制作為之滿意度問卷調查，有12人覺得非常滿意、34人覺得滿意、35人覺得普通、10人認為不滿意、9人認為非常不滿意。 (十四) 揚塵預警通報系統 本計畫PM10自動監測站設置於花蓮溪、立霧溪及秀姑巒溪，進行監測河川揚塵濃度變化，監測站採樣每小時PM10達126 μg/m3以上，即發送預警通報簡訊，若濃度達600μg/m3且持續兩小時以上，立即啟動應變機制。 另每日依氣候條件進行未來三日立霧溪、花蓮溪及秀姑巒溪揚塵預警評分，將總分區分為綠、黃、紅三等級: 1. 綠色等級0~19分-發生河川揚塵機率偏低，無需作為。 2. 黃色等級20~26分-有發生河川揚塵之虞，前一日透過通訊軟體通報相關單位待命，當天上、下午請志工或本計畫人員現場檢視有無揚塵情形，若有揚塵請相關單位進行抑制揚塵相關作為。 3.紅色等級-27分以上，或發生揚塵機率高(黃燈25-26分) 前一日請地方電視台進行跑馬燈託播，提醒鄰近揚塵河段附近居民進行防護工作。 統計從11月1日至10月24日，本計畫進行揚塵預測共計358天，總共進行1,074點次預測，其中綠燈1,012點次，黃燈待命應變61點次，紅燈1點次，除11月18日立霧溪及3月12日秀姑巒溪預測綠燈，但發生揚塵預測錯誤外，其餘點次綠燈預測皆準確預測。 (十五) 汛期前後購置衛星影像圖 為掌握本縣易揚塵河川裸露地變化情形，本計畫於依109年汛期前(2月及3月)與汛期後(5月及6月)分別購置衛星影像圖，紀錄今年度河川裸露地變化情形，109年汛期前立霧溪乾裸露地面積206.1公頃，汛期後減少至185.9公頃。花蓮溪汛期前乾裸露地面積1511.9公頃，汛期後減少至1063.1公頃。秀姑巒溪汛期前乾裸露地面積639.8公頃，汛期後減少至557.8公頃。 九、計畫本期完成比率：99.9% 十、計畫本期控管比率：99.9%109花蓮縣環境保護局日揚環境工程有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109286760920210227109年度亞太環境感測物聯網資料服務計畫在經濟環境快速發展的同時，東南亞地區空污問題日益嚴重，相關的空污議題也越來越受當地政府及民眾的重視，2018年經濟部國際貿易局辦理亞太地區臺灣形象展期間，與亞太地區國家達成雙邊環保技術合作的共識，一同達成空氣品質感測物聯網合作計畫。由於東南亞對於臺灣物聯網技術推動環境治理成果表示讚賞與驚豔，期盼透過雙方合作交流，移轉臺灣建置空污感測物聯網之技術經驗，協助經濟起飛的東南亞邦交國解決工業發展所衍生的空氣污染問題。環保署以配合經濟部產創目標，將國內環境物聯網新創產業整合輸出國際，除可協助周邊國家解決環境問題外，同步開拓我國環境感測創新服務產業，驅動環境物聯網應用服務產業的目的。 計畫團隊自2016年起即協助環保署運用微型感測器建構智慧化環境管理系統，運用機電與通訊整合技術，透過以臺灣為驗證場域，確實看到本團隊感測技術在輔助智慧稽查的成效，國內環境感測物聯網對環境治理的功能，相信在本計畫與環保署的合作下，能逐步落實萬物聯網、環境優化、創新研發、驅動產業的目標。 本計畫初步選定布建場域於越南的河內市附近紅河三角洲區域(實際區域以環保署定義為主)執行布建，做為環保署環境品質感測物聯網推動至國際的合作場域，配合2018年經濟部國際貿易局辦理越南臺灣形象展期間，與越南政府達成加強雙邊環保技術合作的共識下，一同來達成空氣品質感測物聯網之計畫合作。主要的目標以布建在河內市100台空氣品質微型感測器，並移轉我國建置空氣品質感測物聯網之技術經驗，同時配合經濟部產創目標，將國內環境物聯網新創產業整合輸出至東南亞。109監資處廣域科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109285976420220109固定污染源許可管理及燃料使用管制策略推動計畫有鑑於固定污染源各項管理制度於108年度空污法修正後，為配合整體空氣品質改善及強化污染預防管理之管制策略調整，紛紛著手規劃相關排放標準與行政管理規範，然今（109）年度為持續檢討固定污染源管制作為，同時精進固定污染源污染預防與許可管理制度，遂依據今（109）年度計畫目標訂定4大項工作類別分別為「精進污染預防管理作為，持續檢討許可管理制度」、「推動燃料成分及混燒管制與落實源頭改善與管末減量策略」、「掌握及評析縣市主管機關許可管理制度落實情形」及「更新擴充系統功能，提昇資料品質」，本計畫已執行7個月，已完成100%的工作內容，以下分別針對各項工作項目內容摘要說明如下： 本計畫因應108年度許可管理辦法修正，將持續檢討許可管理制度並精進污染預防管理，彙整近5年與許可管理法有關之解釋函，並檢視許可管理辦法修正前後已解決問題及民國82年至108年解釋函配合空污法及許可管理辦法修正後應調整之對應法規條文及應廢止適用內容共計2,357件；本計畫亦彙整蒐集各縣市於許可管理辦法修正發布後之執行疑義，並評析針對第三類許可申請與審查程序、取消試車回歸功能檢測、試驗計畫與許可證異動申請簡化及其他許可證申請與審查之規範，如環評核定事項，納入今（109）年度許可管理辦法修正內容檢討，並同時新增許可第三類申請表單與審查指引修正。 除此之外，本計畫同時彙整美國聯邦與南加州有關有害空氣污染物許可管理制度與相關執行作法，評析現行國內有害空氣污染物管理仍需完備相關配套工具建置，遂許可證核定內容仍維持現行排放標準管理方式，待未來整體工具完備後再行導入許可管理；而在許可證整合方面，彙整國內外有關空水廢毒許可證整合相關資訊，持續追蹤現行許可證整合研議進度。 為因應許可管理辦法新增之第三類固定污染源，本計畫分析我國1到8批管制現況，發現我國管制之粒狀污染物、SOx、NOx及VOCs年排放量皆小於1公噸之製程約有888張許可證，佔許可證核發總數的3.33%，但管制之排放量僅0.04-0.15%。因此擬訂此類管制排放量小於1公噸且無有害空氣污染物管制需求之製程為第三類固定污染源，並簡化技師簽證與試車檢測替代等申請程序；而在公告條件部分，本計畫評析空污費徵收及勞安相關危險工作場所管制均以純物質方式管理，故調整有機溶劑與酸鹼液用量計算方式以有機溶劑或酸鹼液含量百分比計算，且為提升固定污染源揮發性有機物許可納管比例，同時新增第九批有機溶劑或酸鹼液年用量達5公噸者應申請許可證，且排除有機溶劑含量10%以下之對象，預計納管1,564個製程；此外，新增公告條件對象部分，本計畫評析廢棄物再利用處理程序之草案，預計納管廢塑膠再利用之熱熔及污泥烘乾等程序，而全廠鍋爐管制方面，針對全廠不分燃料類別之鍋爐總蒸氣蒸發量合計達5公噸/小時以上者，並排除全廠均使用天然氣之總蒸氣蒸發量小於15公噸/小時之對象，預計納管183座蒸汽鍋爐。 燃料管制方面，本計畫配合空污法第28條規定，持續完備整體燃料源頭管理制度，除掌握國內廢管處、工業局以及國外歐盟、日本等國之廢棄物再利用燃料之相關規範，其中歐盟針對SRF分5級訂定成分標準，其成分項目包括含氯量、含汞量及熱值；日本針對RPF分A-C級訂定成分標準，其成分項目包括水分、灰分、含氯量及熱值，然而目前參考國內工業局SRF品質規範及國外相關廢棄物再利用成分規範，研擬廢棄物再利用燃料成分標準，其成分項目包含硫量、含氯量、含鉛量、含汞量、含鎘量、熱值及灰分；而在加熱設施方面，盤點全國行業別硫氧化物及氮氧化物於固定污染源中之占比、座數與燃料使用狀況，且彙整完成固定源標準管制設備近五年檢測排放濃度硫氧化物及氮氧化物累積情形，並與固定源燃氣標準比較且盤點受衝擊對象，建議以參考鍋爐排放標準之方式，單獨擬訂單一排放標準。 為使各項固定污染源管制規範落實推動，本計畫藉由固定污染源許可管理制度人員執行問題掌握與檢討，分析許可申請文件撰寫人員、環工技師及審查人員現況問題。針對許可申請文件撰寫人員擬訂申請人員應公開其資訊，並回歸專責人員管理制度、技師簽證免審查部分則參考水保處作法，研擬空污技師簽證查核要點、針對審查人員建立選、育、用、留評制度，並集中於教育訓練與管理評鑑，研擬審查人員訓練認證資格與管理制度；而在地方主管機關績效考評強化管理制度與管制規範落實上，109年度地方主管機關與受委託機關許可證現場查核作業共執行170件次及30件技師簽證查核，其主要針對許可管理辦法發布後所核發之操作許可證進行檢視，發現主要問題以排放標準核定有誤、紀錄項目未落實、許可活動強度核定、製程流程圖與現場不一致或使用超量或排放量計算有誤為主。 固定污染源許可管理制度有賴於許可證管制、排放量申報、定期檢測及清查列管資訊等許可管制大數據資料庫的更新與運轉，在各項管制策略的研擬與規劃均能提供完整管制資訊，而為強化固定污染源資訊管理，109年度已完成EMS行動APP系統介接、許可管理辦法要求，許可審查管制功能增加第三類及形式審查功能、提供申請展延及換發基本資料許可案件，審查單位可複製前一張許可證的功能、配合專責人員管理辦法排除批次必填的設限及資料庫檢核與資安掃描等工作；另在資料品質提升工作項目，共計列管21,350家工廠，超過7千多家許可納管公私場所，為維護系統及資料品質，本年度持續執行資料檢核作業，至12月底已執行11次檢核，資料平均符合比率為90.5%。109空保處環科工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109281938720210331109年南投縣低碳永續家園建構推動計畫「南投縣政府環境保護局」為因應全球氣候變遷及對氣候變遷衝擊提出完整因應措施，故委託本計畫執行辦理「低碳永續家園建構推動計畫」，本計畫主要工作為推動「南投縣低碳永續家園」工作、推廣建築綠化降溫工作、推動溫室氣體盤查登錄之查核作業、配合環保署及環保局執行溫室氣體減量相關政策、業務及績效評比之配合情形，各項工作執行成果說明如下： 一、推動「南投縣低碳永續家園」工作 配合環保署作業，已填報109年上、下半年管考內容，配合參與環保署及中部生活圈之相關會議與觀摩活動13場次，辦理1場次「技術諮詢與評等審查小組」相關會議，另1場次因新冠肺炎（COVID-19）疫情影響未能辦理集體會議，經與環保局討論後，此項工作改採以公文或電子郵件等方式，彙整相關局處執行成果，以達「溫室氣體管制執行方案」會議辦理之目的。 持續本縣各層級之認證評等成果維運，已成功展延3處村里層級「銅級」認證、1處村里層級「銀級」認證、重新申請1處村里層級「銅級」認證，並辦理1場次（2處村里）現地查核作業，另輔導本縣尚未參與認證評等之村里取得認證，已完成新增13處村里層級取得「報名成功」、新增4處村里層級取得「銅級」認證，達成村里層級低碳永續家園認證評等參與率53.1%。 持續推動「109年南投縣村里、社區低碳永續行動項目示範補助計畫」，總計10單位提出申請，核定經費72萬元，核銷經費72萬元，減碳量約3,310.34公斤，亦查核7處107年度受補助申請單位之相關措施成果維運情形，其維護情形良好，查核率達100%。 已辦理2場次氣候變遷或能源轉型相關培力課程，已辦理2場次人員因應氣候變遷、建構低碳韌性環境相關議題認知之相關觀摩、宣導或推廣活動，另以平面報紙方式發布1則新聞內容增進民眾對氣候變遷的知識素養，並已製作至少300份宣導品配合相關宣導活動發放。 二、推廣建築綠化降溫工作 已辦理1場次辦理推廣建築綠化降溫宣導說明會，輔導與協助轄區內之公有建築物（以公務機關、公所優先推動），規劃施作以推廣建築綠化降溫之行動項目為主（屋頂綠化、屋頂農園、牆面植生或綠籬等）建築物綠化降溫工作，共計5單位（7處）提出申請，核定經費64萬9,240元，核銷經費64萬9,240元，施作面積共計323.96平方公尺。 三、推動溫室氣體盤查登錄之查核作業 已完成執行轄內溫室氣體排放源操作與排放相關設施及有關資料之查核作業10家次，並將相關查核紀錄提交至行政院環境保護署備查，另確認轄區內109年度應盤查登錄對象之新增或解除列管情形，相關資料亦提交至行政院環境保護署備查。 四、一般配合及其他配合事項 辦理1場次執行人員教訓訓練，配合計畫執行成效提供2則相關新聞稿，並配合轄區內團體辦理1場次活動宣導攤位。109南投縣政府環境保護局上境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109278901820210907全國酸雨監測及成份分析調查評估（第二年）本報告研究目的為 (1) 維護台灣酸雨監測網，進行長期監測與資料分析；(2) 持續進行大氣汞溼沉降監測網，進行監測數據分析；(3) 應用區域大氣模式整合系統，模擬評估台灣環境受局部或區域大氣污染物輸送之衝擊，提供環保署進行空氣品質管理與進行國際跨境污染傳輸責任歸屬評估決策之參考；(4) 針對空氣品質異常事件，修正事故發生時之空氣品質統計數值； (5)評估酸雨及酸性雲霧對台灣生態環境系統營養循環影響；(6)更新與維護台灣酸雨資訊網；(7)積極推動及參與區域大氣污染相關議題之國際合作與技術交流。本年度研究重點成果如下： a.全國14座酸雨測站共採集到1200個樣本。pH值分布上，全國14站pH值多在5.0以上，全國pH值平均為5.60，高於酸雨pH值之標準(pH < 5)，顯示雨水酸化情況已見改善，唯南北兩地雨水酸化的程度差異仍然存在。 b.全國12座汞溼沉降共採得445個雨水樣品進行總汞分析。各測站之雨水樣品總汞濃度介於2.3與68.0 ng L-1；各測站之雨水汞權重平均濃度介於7.5 ng L-1與24.1 ng L-1，鞍部站與宜蘭站最低，高雄站最高。目前我國雨水汞濃度並未高於與其他國家。 c.更新台灣酸雨網頁(https://acidrain.epa.gov.tw/)，新增即時或近期之全球酸雨及環保相關議題之新聞等更多資訊。 d.持續參與聯合國全球降水化學及沉降科學評估資料庫以及聯合國全球降水化學監測網品保中心全球比對。109空保處國立中央大學https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109278703520210430109年度臺南市空氣品質管理及監測站操作維護計畫(一)環境負荷及變化趨勢 臺南市人口數187.9萬人(統計至109年3月底)，密度約857人/km2，高於全國平均652.16人/km2，自107年起人口數呈現下降趨勢，在六都直轄市中排名第六。 目前本市列管工廠家數共2,426家，以塑膠製品製造業家數最多(約占總列管家數16%)，其次為金屬工業(約占總列管家數13%)，再則為加油站(約占總列管家數11%)；近年營建工地數大致呈現逐年上升趨勢，每年約有12,000~13,000處。 本市總車輛數為201.2萬輛(統計至109年底)，每人擁有車輛數為1.07輛/人，其中機車占多數(為總車輛65.4%)，其次為小客車(29.3%)，貨車約佔5.0%。機車數量自100年起呈現負成長，尤其是二行程機車數近十年(99～108年)成長率下降81.7%。而本市汽油及柴油總發油量則呈現上升趨勢，近十年來約上升10.4%。 (二)空氣品質分析 整體來說，臺南市近五年(105年~109年)空氣品質指標(AQI)良好及普通(AQI<100)比率，呈現逐年上升趨勢，自105年69.7%逐年上升至109年84.4%，創歷年新高；而空品不良(AQI>100)比率，呈現逐年改善趨勢，自105年30.3%下降至109年15.6%，不良比率減少14.7%，其中以PM2.5不良比率改善最為顯著；自105年23.9%下降至109年5.5%；臭氧8小時不良率則呈現跳動趨勢；近年因PM2.5不良比例大幅降低，而O3-8hr無明顯改善而使得主要指標污染物轉變為臭氧。 110年1~4月空氣品質不良(AQI>100)比率，呈現較去年同期惡化情形，主要惡化成因包括境外污染、以及不利於污染物擴散的天氣型態較去年同期增加等原因，導致本市及全國空品不良比率上升。 在近5年(105年~109年)主要空氣污染物濃度變化趨勢，懸浮微粒(PM10) 年平均值及日平均值濃度呈現前兩年跳動，後三年逐年改善情形，年平均值自105年50.7μg/m3改善至109年37.8μg/m3，改善率25.4%；日平均值自105年109.5μg/m3改善至109年75.7μg/m3，改善率30.9%，而年平均值及日平均值亦自108年起符合新修正之空氣品質標準(50µg/m3、100µg/m3)。 細懸浮微粒(PM2.5)手動測站之年平均值及24小時值濃度呈現逐年改善情形，年平均值自105年26.1μg/m3下降至109年18.3μg/m3，改善率達30%；24小時值自105年65μg/m3下降至109年51μg/m3，改善率為21.5%。 臭氧(O3)之小時平均值及8小時平均值濃度呈現跳動情形，但整體仍是下降趨勢，小時平均值自105年108 ppb下降至109年93.8 ppb，改善率達13%；8小時平均值自105年75.3 ppb下降至109年74.9 ppb，改善率為0.5%。 (三)空氣品質惡化通報與應變相關成果 1.執行空氣品質AQI>100通報系統，共計發出126日(504站日)通報，其中共成立15次跨局處應變小組(應變小組持續維持20天達1次，3天達2次，維持2天5次，當日成立後撤除為7次)，執行應變後當日AQI指標低於預報比例為74%，高於預報值為26 %，顯示應變執行具有減緩空氣污染的成效。 2.依據跨局處應變檢討暨模擬演練會議結論，檢討修正「臺南市空氣品質惡化防制措施計畫書」，強化本市空氣品質防制指揮中心執行空氣污染事件緊急應變工作。 (四)分析各類排放源結構 依據TEDS 10.0排放量資料庫及本計畫檢討更新結果，本市105年點、線、面源之排放清單已更新，各類污染源之排放狀況如下表所示： 類別 TSP PM10 PM2.5 SOx NOx NMHC 點源(公噸/年) 2,040.67 1,342.62 995.07 2,101.98 2,700.51 15,724.43 面源(公噸/年) 23,306.56 8,104.25 2,175.71 671.13 1,605.25 19,748.20 線源(公噸/年) 3,155.25 2,253.82 1,830.13 382.78 20,742.39 10,404.95 總排放量(公噸/年) 28,463.69 11,661.91 4,969.24 2,786.33 24,707.01 45,877.58 (五)臭氧影響來源模式模擬分析 為瞭解臺南市臭氧濃度的影響來源，本計畫以三維網格空氣品質模式CMAQ模擬分析各類排放源對臺南市臭氧濃度之貢獻比例，包括臺南市境內排放源(點源、線源、面源)、鄰近縣市排放源(雲林縣、嘉義縣市、高雄市)、臺灣其它排放源(其它縣市與海上船舶活動等)以及台灣境外排放源。臺灣地區排放量以TEDS10為依據，故模擬分析期程為2016年台南市高臭氧濃度月份之三月、四月、五月、九月、十月與十一月。 根據分析的結果，臺南市臭氧的主要貢獻來源為台灣境外污染源，另一項有較高貢獻的來源為臺南市以外其他縣市與海上船舶活動等排放源，而鄰近縣市當中以高雄市排放源對臺南市的臭氧影響較高；而臺南市境內的排放源當中，以線源所產生的臭氧貢獻比例較高，其貢獻比例超過臺南市境內總貢獻比例的一半以上，而其中部分面源亦為移動污染源，故臭氧之管制應以移動污染源為首要目標。 (六)研擬臺南市109年~112年空氣污染防制計畫書 為達成行政院空氣污染防制方案(109年至112年)及本市空氣品質願景目標：空氣污染物懸浮微粒(PM10)、細懸浮微粒(PM2.5)由目前的三級防制區改善至二級防制區；臭氧小時值(O3)維持在二級防制區，雲嘉南空品區於民國112年達成PM2.5年平均濃度19.7 ug/m3之目標，進而擬訂臺南市空氣污染防制計畫書(109年至112年版)，制定27項管制策略、60項管制目標。依據行政院空氣污染防制方案(109年至112年)，並結合本市行之有年之跨局處｢亮麗晴空懸浮微粒削減管制計畫｣共同推動，以點擴展線、面之方式，達成本市整體目標。 臺南市空氣污染防制計畫書(109-112年版)環保署尚未正式核定，但仍茲就送交環保署審查所訂定109-112年空氣污染物減量目標進行檢討，109年空氣污染防制計畫目標執行現況皆符合整體預定目標，不論於細懸浮微粒濃度目標亦或是各項空氣污染物排放削減量目標皆達到預定目標，後續將持續遵循環保署審查空氣污染防制計畫書相關意見進行滾動式修正。 (七)管理空氣污染防制計畫辦理品質及成效 1.環保署考評成績檢討：109年度環保署所公佈之考評成績，本市在全國評等中獲得特優殊榮，顯示本市各項工作獲得委員及環保署肯定。 2.擬訂「109年度臺南市空氣改善維護計畫管理及考核評分辦法」，對各計畫實施管理及考核評分。 3.109年度各委辦計畫管考結果：在執行重點性計畫以「營建工地污染管制查核計畫」得分最高，主要以資料提報完整性及環保署績效考評達成得分較高；另成績較為落後計畫為「固定污染源許可審查及巡查管制計畫」，主要以現場查核及污防書管制達成有期程落後問題致影響整體平均成績。 4.掌握110年度環保署空氣品質改善工作績效評比作業內容，並考量環保局空噪科內相關委辦計畫執行量能，評估本市110年考評預估得分約98分，整體得分率為87%。 (八)人工測站及環保局自動測站操作維護 1.依據本計畫合約完成人工測站TSP採樣24次、一次TSP成分分析及24次落塵量採樣；144次單點流量校正、24次多點流量校正、1式一級流量校正、6次計時器校正及24點次精密度測試；自動測站部分亦如期完成自動測站12站次每月維護、6站次每季維護及2站半年維護。 2.委託第三方進行環保局自動測站(城西里測站、楠西測站)之功能查核，各查核項目滿意率為100%。 3.自動測站資料使用率部分，少數時段因儀器故障及設備位於學校無法進入等因素外，整體資料可用率達到99.8%。 (九)空氣品質淨化區維護管理 1.空品淨化區基地數自100年(192處)起逐年增加109年達237處，共計增加45處，總面積78.914公頃、長度71.072公里。 2.109年設置補助申請共計7件，經審查後核定申請面積達0.418公頃，核定金額達88萬473元，另淨化區維護補助經費共計129處基地提出，申請率達67.8%，核定金額為268萬7,082元。 3.109年共計224處空品淨化區接受考核，本計畫初評後有12處基地入圍專家學者年終考評，包括學區種樹及社區綠帶4處；環保公園4處；環保林園大道4處，最終評比出4處優良淨化區，於109年12月23日接受市長表揚。 4.協助提報轄內6處優良社區參與環保署「空氣品質淨化區優良認養單位甄選及獎勵活動」，6處全數入圍獲獎，得獎數量全國第一。 5.推動區里、社區及企業認養維護淨化區，認養單位逐年增加，109年已有204處基地由民間單位認養，認養比率高達86%；另完成6處淨化區診治，達成今年工作目標。 6.協助本市12所國中小申請環保署推動清淨空氣綠牆設置，環保署核定4處綠牆申請，包括3所國小以及1所國中，總設置面積92 m2，核定金額42.9萬元。 (十)空氣品質管理成效宣導 1.為讓市民對政策有感並傳達本市極為重視空污相關政策，協助環保局發布臉書圖卡貼文，共計發布27則。 2.持續維護本市30台AQI推播系統資訊站及小西門電子看板，並於空品不良季節發布宣導民眾做好防護訊息，使空氣品質資訊揭露更為透明。 3.於空品不良季節時，透過臺南市重要路口租用16處大型電子看板託播提醒市民相關防護訊息、空氣品質惡化應變措施及環保局各項空氣污染管理政策宣導等相關訊息宣導。109臺南市政府環境保護局立境環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109276761420210820109年度臺北市加強移動性污染源-機車排放空氣污染物稽查管制計畫臺北市為商業活動發達城市，每逢尖峰時段或假日，經常會有大量人潮、車潮往返於市區內或臺北、新北兩市之間，雖臺北市為臺灣大眾運輸最發達的都市，然機動車輛有其便利性，仍為一般民眾多數之選；因此，機動車輛所排放的廢氣，須加以管制，才能有利於整體空氣品質的提升。故臺北市政府環境保護局環保稽查大隊(以下簡稱 稽查大隊)委託瑩諮科技股份有限公司執行「109 年度臺北市加強移動性污染源-機車排放空氣污染物稽查管制計畫」，本計畫執行期程自民國109 年2 月1 日至 12 月31 日止，統計成果至109 年12 月31 日， 茲將本計畫工作成果摘要說明如下： 一、 機車不定期路邊攔檢作業 計畫執行總進度已達100%，路邊攔檢15,060 輛次中14,887輛屬應到檢車輛，不合格機車數 780 輛次，不合格率為 5.2%，與機車定檢資料庫比對後，回檢10,134 輛次，回檢率為68.1%。 二、 車牌辨識作業 於本市道路共拍攝 108,163 輛次，車牌取唯一54,938 輛次，重複率 49.2%，其中設籍本市比例 35.9%，設籍外縣市比例為64.0%；設籍本市車較多的行政區為南港區，而設籍外縣市較多的行政區則為中正區。 三、 催檢通知作業 針對設籍本市逾期未到檢機車寄發二次通知377,435 件，累計回檢率為48.7%。逾期未到檢機車寄發第一次雙掛號催檢通知34,757 件，累計回檢率為 55.3%；逾期六個月者，依法寄發第二次雙掛號催檢通知，寄發 3,182 件後累計回檢率33.4%。 四、 機車定期檢驗到檢率 依環保署公告 12 月份設籍本市機車應定檢車輛數為679,927 輛，完成定檢輛次為529,111 輛，到檢率77.82%。 五、 噪音支援作業 配合稽查大隊於每週三、六早上9：30~11：30、下午13：30~16：00 及每週五、六夜間 22：00~24：00 執行機動車輛噪音稽查業務，截至12 月31 日共執行151 場次。 六、 空氣品質不良支援作業 當空氣品質指標（AQI）有機會大於100 或已達100 以上時，配合稽查大隊應變出勤進行攔查作業，截至 12 月31 日(含例假日)共執行23 場次。109臺北市政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109274548720210924109年度宜蘭縣大氣有害空氣污染物監測調查計畫(自辦計畫)109年第3季宜蘭縣一般空氣品質測站-宜蘭站，有害空氣污染物監測109宜蘭縣政府環境保護局台灣檢驗科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109269659820210917109年金門縣低碳永續家園建構推動計畫一、金門溫室氣體管制執行方案推動與管考 目前「建置金門低碳島計畫」已於107年底結束，透過低碳島6大旗艦計畫，推動在能源、節能、建築、交通、環保等不同領域之減碳工作。108年度環保局研提「金門縣溫室氣體管制執行方案」，已於108年8月16日環保署准於核定。為持續推動金門低碳島計畫，環保局將前述「金門縣溫室氣體管制執行方案」整合為「建置金門低碳島二期計畫」送行政院審定，並於108年11月20日奉准核定。109年度應辦理19項推動策略、55項具體措施，共列管46項執行計畫，統計至109年11月底止，目前僅有10項執行計畫屬落後情形。此外，本計畫協助辦理「金門縣政府低碳永續家園推動小組會議」共計四場次委員會議，及協助環保局出席「金門低碳島推動小組」共計二場次，並協助環保局辦理「專家學者諮詢會議」共計一場次；除此之外，本計畫亦協助環保局於6月30日及12月30日前於「低碳永續家園資訊網」填報金門縣低碳相關工作辦理情形、推動成效及計算減碳績效。 二、低碳社區輔導改造及低碳永續家園評等分級認證 金門縣有6個鄉鎮，所轄村里為37個。統計至109年11月底止，本縣已有35個行政村里參與低碳永續家園認證評等，其中2個行政村里取得銀級認證、11個行政村里取得銅級認證、22個行政村里報名成功；2個鄉鎮市區報名參與認證，3個鄉鎮市區取得銅級認證；金門縣也已於108年2月18日取得銀級認證。在全台認證評等村里參與率中，金門縣村里參與率達95%，為全國第二，僅次於花蓮縣，若扣除烏坵鄉外，村里參與率已達100%，而村里銅級以上達30%，為全國第三。 本計畫辦理1場次低碳永續家園認證與評等制度說明會，並依據去年度(108)協助輔導金門縣各社區輔導所掌握社區特色與前瞻性，本計畫輔導9處具入圍以上資格社區，以生態綠化、綠能節電、資源循環及低碳生活為主要面向，合計推動13項行動項目，預估一年可減少0.18公噸的碳排放，並可有0.66公噸的固碳量。 輔導行動項目施作，其目的為推動各級單位參與低碳永續家園認證評等，並爭取更好之評等等級，為持續推動低碳永續家園認證評等於金門縣扎根，本團隊輔導1處最具取得銀級認證資格潛力之村里-金湖鎮山外里取得銀級認證，東部生活圈安排於8月19日進行現勘，銀級現勘實得分數為243分，得分率為82%，並於109年9月15日取得銀級認證；亦協助兩處參與報名社區-金城鎮賢庵里、金寧鄉湖埔村申請銅級認證，銅級實得分數為91分及89分，得分率為82%及80%，並皆於109年12月24日取得銅級認證。 此外，受補助過之單位亦須定期查核其維護運作情形，因此本團隊已完成查核107年度環保局曾補助之14處社區受補助行動項目之成果維運情形，確保社區持續推動低碳措施，並輔導108年屆期之銅級鄉鎮或村里層級進行展延申請，目前2處已展延成功，另有1處無法展延成功，將於110年度重新提出銅級申請。 三、辦理氣候變遷教育培訓及宣導工作 近年來全球暖化與氣候變遷所造成的極端氣候，已經到達無法忽視的地步，也讓人類社會面臨了前所未有的挑戰。為深入了解低碳節能減碳以及減緩與調適之相關知識，本團隊規劃辦理1場次建築節能診斷培訓課程、辦理1場次氣候變遷調適相關培力課程、1場次氣候變遷調適宣導活動、2場次公民電廠社區培力課程、2場次節能廚房-低碳飲食實作研習會及1場次評等認證績優村里間之觀摩活動，總計共有360人次共同參與，藉由培訓環境知識人才以達到傳遞低碳永續家園政策之目的，讓金門低碳島理念在居民心目中生根，養成低碳樂活民風。 四、推動溫室氣體盤查登錄之查核作業 根據今年「109年度地方環保機關推動因應氣候變遷行動績效評比原則」規定，納管家數未滿10家者，應執行轄區內領有固定污染源許可證溫室氣體排放源之清查作業，並補足10家查核量。承上所述，由於金門縣應申報溫室氣體業者為3家，故針對7家領有固定污染許可證業者進行現場查核作業。本計畫於「國家溫室氣體登錄平台」上完成「應盤查登錄溫室氣體排放量之排放源」(即納管對象)之系統登錄完成度查核，並確認其新增或解除列管情形，另執行3家納管對象108年度申報資料現場查核，統計其108年排放量總計約22.151萬公噸CO2e，及完成7家領有固定污染源許可證現場查核作業，並依據機關規定期間提送「溫室氣體排放量固定污染源現場查核表」，藉以完成系統名單維護及查核作業，109年度查核之7間領有固定污染源許可證之排放源排放量共42,118.77公噸CO2e。 五、行政宣導作業及其他配合事項 (一)購置宣導品 讓節能減碳理念可以向外推廣，讓環境教育落實在生活中，本團隊配合本計畫內多項會議活動或說明會辦理，結合活動內容與實用性，與環保局決議後購置宣導品於辦理各項會議或活動期間發送，共計發放285份宣導品。 (二)經營社群網站及綠網部落格 本計畫協助環保局利用社群網站推廣地方低碳成果，希望藉由社群網站中「分享」功能與民眾雙向互動，快速傳遞最新訊息，透過環保訊息之連結，凝聚金門縣縣民對環保意識之共識，增加民眾對節能減碳資訊之接收管道，提升宣導成效，並每月更新節能減碳相關文章或新聞等。在更新活動及新增資訊時，將相關活動及資訊發布至環保局建立的Facebook粉絲專頁上，利用Facebook綿密的網友關係，達到行銷的目的，截止至11月底，已更新58件節能減碳相關文章或新聞。109金門縣環境保護局立境環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109269363820211221109年度「屏東縣室內空氣品質稽巡查管理計畫」屏東縣應符合室內空氣品質管理法之第一及第二批公告場所分別有12及36家，第一批公告場所均依規定辦理各項工作；第二批公告場所中，除109年新增列管的驛站百貨股份有限公司(潮州驛站處)尚未執行第一次定檢外，其餘場所均依規定完成專責人員設置、維護管理文件訂定及定檢申報作業。 在公私場所現場訪查作業方面，共完成162家場所訪查作業(含第一批公告場所12家、第二批公告場所36家、非公告場所114家)，各場所主要問題為：(1)幼兒園密閉通風不佳導致CO2出現瞬間高值，部分教室的天花板和牆壁亦有發霉情形；(2)國小與國中之專科教室與運動空間因通風不佳導致CO2濃度偏高；(3)政府機關、醫療機構、量販店、銀行常因造訪民眾為數眾多導致CO2濃度偏高；(4)社會福利機構、美術館及旅館因內部裝修導致甲醛濃度偏高；(5)量販店與百貨事業部份空間因烹煮行為導致甲醛濃度偏高；(6)因政府推動振興政策，使得民眾於假日至影廳觀賞電影而有CO2瞬間高值；(7)政府機關常因事務機使用頻率高導致部分空間TVOC濃度偏高；(8)大型運動健身場所因空調箱濾網更換頻率不足導致室內PM瞬間濃度偏高(9)部分小型運動健身場所使用定時芳香噴霧導致甲醛及TVOC出現瞬間高值；(10)視聽歌唱業少數場所大廳鄰近廚房導致油煙逸散至大廳使PM2.5濃度偏高；(11)量販店部分場所之美食街區域鄰近室外停車場出入口導致PM瞬間濃度偏高。 在推動維護管理制度方面，共輔導25家場所訂定維護管理計畫文件；另外，追蹤40家歷年已設置維護管理文件之場所，以確認該場所訂定之室內空氣品質維護管理計畫文件與現況符合，並協助其修正維護管理文件的相關內容。 在專責人員設置情形調查方面，共計76家場所(包含28家非屬公告場所)已取得證照，而所有公告場所均已完成專責人員設置(含新增1家場所)。 在巡查檢測方面，共計執行162家、1296點次的巡查檢測，彙整巡檢結果發現：CO2、CO、甲醛、TVOC、PM2.5、PM10之瞬間高值發生率分為6.1%、0%、21.8%、1.9%、22.5%及11%。 在標準值稽查檢測方面，共計完成16家次重點場所稽查檢測作業(含3家次複測)，今年度共有3家公告場所出現超標情形，分別為屏基醫療財團法人屏東基督教醫院(本院)CO2超過標準值1,000 ppm、香港商世界健身事業有限公司潮州分公司及寶建醫療社團法人寶建醫院之細菌超過標準值1,500 CFU/m3，場所均已完成改善，且經複測符合室內空氣品質標準。另執行3家次幼兒園室內生物性污染檢測作業，所有幼兒園細菌均超過標準值1,500 CFU/m3且其中2家幼兒園室內真菌濃度超過標準值1,000 CFU/m3(室內外比值大於1.3)。 本計畫共辦理5家場所之現場全方位輔導會議，分別為香港商世界健身事業有限公司潮州分公司、屏東縣客家文物館、衛生福利部屏東醫院、幼兒園A及幼兒園B，每場次邀請3位專家學者針對場所在室內環境、空調系統及建築物等方面之缺失提出改善建議供場所參考。 室內空氣品質宣導作業部分，本年度除了辦理1場法規宣導說明會暨觀摩會外，更將宣導對象擴大一般民眾及學童，辦理多元化宣導活動，活動內容包含手作室內淨化植栽課程、室內空品賓果遊戲及有獎徵答活動，期望能有更多民眾一同致力改善及提升場所或居家環境品質。109屏東縣政府環境保護局環益工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109256368820210903推動使用中柴油車污染改善及管制專案工作計畫移動污染源係造成都會區空氣品質劣化的主要原因之一，也是環保及交通主管單位加強管制重點，其中柴油車排放之黑煙最令民眾所詬病。為改善柴油車黑煙排放，環保署除執行柴油車不定期檢驗與稽查，亦加強柴油車管制措施，如：協助1~3期大型柴油車汰舊換新、加裝空氣污染防制設備或調修燃油控制系統，並制訂分年目標，期於111年底前協助國內1~3期之大型柴油車計44,000輛進行污染改善，統計106年至110年11月，大型柴油車補助措施已削減TSP約3,728公噸（含PM10約3,281公噸、PM2.5約2,902公噸）、NOx約50,617公噸與NMHC約4,567公噸，減量相當於相當51.4座燃煤機組NOx排放或5.6座煉油廠NMHC排放。 全國於110年至11月已汰舊1~3期大型柴油車計10,421輛，其中申請補助案件，包括純汰舊、汰舊換中古車、汰舊換新、過戶換新車，共計9,112件。另本計畫亦協助環保署正式核定137家保養廠、9家進口濾煙器業者及3家國產濾煙器業者補助資格。另統計大型柴油車加裝濾煙器後黑煙改善率可達約90%以上。 本計畫亦協助環保署修訂「柴油汽車黑煙排放不透光率檢測方法及程序」，包括廢除程序較為複雜之舊制濾紙反射式（污染度）檢測方法、經原車輛製造廠所屬（或指定）之保養廠（簡稱原廠保養廠）確認車況正常，無須檢測馬力比，並適度提高馬力比退驗標準。 計畫期間完成全國柴油車排煙檢測站相關性測試作業，結果顯示全國柴動站檢測品質良好。另邀請專家學者辦理各縣市柴油車（含柴動站）評鑑作業，相較前次辦理結果，特優縣市雖維持9站，但委員認為各縣市環保局的執行品質已有顯著提升。最後，統計近6年，藉由柴油車不定期稽查，全國不合格率由10.1%逐年下降至4.7%，顯示柴油車有逐年改善。109空保處春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109246407120220228109年度澎湖縣逸散污染源稽查管制暨低碳島抑制逸散揚塵專案計畫一、餐飲業管制 （一） 持續更新餐飲業資料庫之建檔資料包括餐廳經營型態、營業時數、天數、活動強度分析、座位數分析、氣罩形式、前處理設施、末處理設施、廢氣排放口位置、周圍環境位置、污染物減量效益分析及未列舉相關必要項目等，相關資料以資料庫型式建檔普查資料。 （二） 執行期間進行餐飲業個別輔導協談並追蹤改善共計390件次，而針對可行性改善建議亦提供89家次，依餐飲業者不同規模及不同污染特性，再規劃適當污染防制設備建議業者改善，並持續進行追蹤改善情形，本年度輔導餐飲業減量對象類型，以燒烤業的54.9 %為最高，其次為中式餐飲類27.2 %，第三為油炸攤販業7.7%；由上述輔導餐飲類型分布中，可推估出本縣居民居住品質與健康問題受餐飲業者影響類型，以中式餐飲、燒烤類、油炸攤販油煙異味感受度最大，陳情比例也最大，而這三種烹飪方式也容易產生油煙及異味污染。 （三） 協助規劃適當污染防制設備供業者參考69家次，並印製行政院環境保護署「餐飲油煙防制設備設置組合指引手冊」於現場輔導業者時進行發送參考，並協助業者配合進行油煙防制提昇作業，避免業者因成本考量設置效果不彰之防制設備。 （四） 辦理1場次之餐飲業污染改善宣導會，期使本縣業者瞭解餐飲油煙防制對環境品質提昇之重要性，並凝聚共識來共同推動餐飲油煙防制及油煙減量工作。 （五） 執行期間本計畫已針對本縣14家大型露天燒烤業及1家屢被陳情業中式餐飲共執行22件次異臭味污染物採樣分析（10點次合約工作量，15點次環保局自費），未符合異味排放標準店家共5家。 （六） 執行期間針對列管之21處露天燒烤業者進行列管並及於其營業期間(5月~10月)，每月進行異味防制措施操作情形巡檢及輔導作業。 二、露天燃燒管制 （一） 執行期間列管之好發地點每月進行30處次巡查作業，統計至12月31日，共巡查300處次，累計列管之好發點位共計有30處(如表3.1-1)，持續更新及新增點位來嚇止露天燃燒情事發生，露天燃燒陳情案件則共接獲20件(含6件現場及附近未發現燃燒行為案件)相關陳情案件說明如表3.2-1所示，而有發現露天燒燒情事之露天燃燒物質比例如圖3.2-1所示，可掌握到今年度燃燒物質以農業廢棄物為主(73%)，其次為一般棄物(20 %)。 （二） 辦理1場次宣導活動，結合本縣學校基礎教育向下扎根，對學童進行勿露天燃燒教育宣導，並教導相關廢棄物再利用方法，期盼藉由建立小朋友正確觀念的方式，讓每位學童回去向家長宣導，勿有露天燃燒垃圾的行為。 （三） 執行期間持續協請村(里)辦公室協助向社區民眾宣導禁止露天燃燒並張貼宣導看板於社區公佈欄加強宣導，已完成55處社區宣導及建立宣導看板。 三、民俗紙錢宣導及減量 （一） 針對60間廟宇宣導紙錢減量使用，透過宣導單張文宣及現場說明宣導，並於現場張貼海報宣導看板。 （二） 本年度輔導馬公市城隍廟完成濕式洗滌塔設置，並輔導馬公市水仙宮完成封爐作業，另持續與縣內其它重點指標廟宇進行溝通輔導作業，目前既有燃燒減量成效良好之環保金爐廟宇合計共有11處。 （三） 辦理完成一場次環保廟宇示範宣導觀摩會，利用本次觀摩會議邀集縣內廟宇代表及一般民眾，參與觀摩馬公市水仙宮封爐作業，該廟宇原已設有金爐空氣污染防制設備，但由於維護經費高昂，且附近住戶陳情狀況雖減低但仍未能完全杜絕， 四、裸露地調查及改善 （一） 持續追蹤列管已改善裸露地共有7處，合計列管面積達0.8872公頃，另依據環保署TEDs 10.0面源推估手冊得知，一般裸露地TSP排放系數為0.256公噸/公頃/年，推估原未防制裸露地之TSP排放量為0.227 公噸/年，經輔導植生改善後之平均防塵效率約96%，共可削減0.218公噸TSP減量，近年來持續透過持續現況查核後，未發現植栽生長不佳情形，相關列管裸露地資料如表5.1-1所列。 （二） 本計畫經調查已列管1處裸露地，為” 菜園情人碼頭燒烤旁裸露地”，年度新增列管裸露地面積合計2,852.8 m2，透過現場巡查及地籍資料查詢，並掌握該筆土地目前閒置，等待時機再進行開發，已建議地主未開發期間先讓裸露地自然長草，避免裸露地揚塵影響鄰近空氣品質及造成附近居民困擾，詳細列管情形與輔導情形如表5.1-1所示。 五、其他辦理事項 （一） 執行期間並鎖定易造成污泥拖出之砂石場附近路段，累計執行40趟次及120件次之逸散污染物易發源巡查及清掃作業。 （二） 為提供民眾之環保資訊，年度執行期間共提供22則媒體宣導新聞供環保局發佈，各則新聞稿提供以及刊登情形如表6.2-1所列。109澎湖縣政府環境保護局上境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109246064820210312109年度宜蘭縣露天燃燒及餐飲業臭異味暨逸散污染源減量改善管制計畫一、針對易遭露天燃燒之地點及農忙收穫期間加強收割重點區域巡查作業、稻草捆紮及回收再利用作業、辦理媒體宣導、露天燃燒地點資料庫建檔、廟宇祭祀污染減量輔導、中元節紙錢減量及集中燒代收活動、臭異味官能測定、建立餐飲業及畜牧業臭異味污染源基本資料庫、餐飲業資料清查、彙整/研擬餐飲業空氣污染物可行防制措施、執行餐飲業者污染減量輔導及減量成效評估等。 二、列管裸露地複查及更新資料庫、蘭陽溪流域(出海口至牛鬥橋)及和平溪流域(宜蘭縣境內出海口至大濁水橋上游3公里處)河灘地調查、輔導裸露地設置相關防制措施、更新維護河川揚塵通報及預警資訊管道、許可深度查核、空污費查核、砂石場巡查、礦場巡查、港區巡查、砂石車查核、砂石車攝影、砂石車違規裁處、道路污染巡查、道路認養推動。同時配合環保署考核事項等相關作業內容，以提昇逸散污染管制效率。109宜蘭縣政府環境保護局日揚環境工程有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109241049020210713109年度屏東縣餐飲業空氣污染管制計畫本計畫工作期程自民國109年1月1日至109年12月31日止，本計畫各項工作進度目標達成情形詳如表1所示，並說明執行成果如下： 一、建置本縣餐飲業基本資料庫 本計畫共完成352家餐飲業稽巡查輔導作業及基本資料建置，若以調查對象之經營型態進行分析，共有中式餐飲共169家(佔48%)、複合式餐飲共92家(佔26%)、西式餐飲共30家(佔9%)、速食餐飲共23家(佔7%)、其它餐飲共22家(佔6%)、日式餐飲共16家(佔5%)。 若以調查對象之污染防制設備設置情形進行解析，設有擋板、濾網及水幕式煙罩等業者為24家（佔6.8%）及設有集氣罩及其他處理設備業者為293家(佔83%)，合計裝設前處理設備共317家，裝設管末設備業者為211家（佔59%）。 二、餐飲業維護改善進度追蹤作業 本計畫共完成265家餐飲業維護改善進度追蹤作業，以電訪、傳真或書面回覆改善之情形，訪查之內容包含餐飲業者油煙廢氣處理設施之設置、防制設備操作紀錄及後續維護頻率與情形，以有效遏止餐飲業之空氣污染行為發生，查核時共有設置前處理設備的有49家(約佔19%)，原設置管末處理設備的有87家(約佔33%)，歇業的有38家(約佔14%)；經本計畫歷年輔導後進行改善追蹤，已有91家(約佔34%)業者已裝設管末處理設備完成改善工作，合計共有178家業者已裝設管末處理設備。 三、餐飲業實際改善作業 本計畫共完成輔導91家餐飲業實際完成前處理及管末設備之設置及相關改善作為，經分析改善後實際之削減量，分別為NMHC約9.74噸、PM10約3.61噸、PM2.5約2.39噸，本計畫亦於執行稽巡查輔導作業時，向餐飲業者宣導加強污染防制設備定期維護保養之工作。 四、餐飲業專家學者減量輔導協談 本計畫已辦理6場次餐飲業減量輔導專家學者協談會議，以(1)大型餐飲業者(2)屢遭陳情業者(3)本縣國中(4)小學廚房(5)民宿餐館業為優先輔導對象，每場次至少邀請1位專家學者至現場進行輔導，專家學者於現場進行專案性輔導後之建議，提供業者進行參考；本計劃將持續督促餐飲業者，進行污染防制設備改善之工作。 五、持續完成環保無煙餐廳分級作業 本計畫已完成325家次環保無煙餐廳初評作業，經專家學者團隊進行複評，本年度遴選出之環保無煙餐廳為五點燒烤、維多利亞宴會館、好韓燒等三家餐飲業者，未來將發佈相關新聞稿表揚業者得獎事宜於本縣相關宣導網站，給予業者媒體曝光之機會，以讓本縣餐飲業可以學習模仿，使本縣之餐飲業可邁入環保無油煙之旅程。 六、執行餐飲業周界異味官能測定 本計畫應執行5點次異味官能測定之分析作業，本計畫共執行5 點餐飲業管道與周界味官能測定及分析，執行一點次雅典餐飲店(孫東寶台式牛排教父林森店)管道異味官能測定分析之結果，測定分析值為977符合管道異味官能測定標準值1,000之規定。 而周界異味官能測定分析結果，有四點次超過周界法規標準值10之規定；其中，以鄉村冬粉鴨周界官能測定分析值22為最高，其次為日作good farmer之周界官能測定分析值為21，第三為宜妹炭烤周界官能測定分析值為20及林師傅烤肉周界官能測定分析值為17。 七、小型規模或攤販餐飲油煙及臭異味削減可行性技術評估及測試工作 本計畫與專家學者以二氧化氯及/或次氯酸鈉作為化學洗滌液進行異味處理之方式進行試驗，以管末設備去除業者烹飪過程所產生之油煙及異味，專家學者以合理的異味化學洗滌塔進行設備之基本參數設計、洗滌塔製作與修正相關參數，並至現場進行裝機及測試。 八、餐飲業油煙減量輔導教育講習 本計畫已完成6場次餐飲業油煙減量輔導教育講習，邀請本計畫相關領域之專家學者，針對「餐飲業空氣污染防制技術與相關法令宣導及說明」之主題進行演講，使與會業者了解廚房油煙，對空氣及人體傷害之重要性，同時提供小型及攤販業者濕式水洗設備進行相關改善之作為，減少業者成本負擔；並針對現階段餐飲業執行現況與未來相關政策進行說明，促使業者改善意願及配合環保局相關政策推廣。 九、餐飲業跨局處宣導說明 本計畫已完成11場次餐飲業跨局處宣導說明，邀請本計畫相關領域之專家學者，針對「餐飲業空氣污染防制技術與相關法令宣導及說明」之主題進行演講，使與會業者了解廚房油煙，對空氣及人體傷害之重要性。 十、維護及更新餐飲業查核資料庫及宣導網站 本計畫已完成餐飲業查核資料庫及宣導網站之資料建置作業，再持續更新餐飲業相關宣導資訊及相關案例資訊放入網站後供民眾參考，並將歷年查核資料匯入與於本縣餐飲業資料庫中，供環保局或相關計畫人員查詢使用。 十一、完成餐飲業宣導品之製作 本計畫共完成餐飲業宣導品1,760份之製作，並於計畫執行查核期間發放參與相關會議之餐飲業者或民眾。 十二、成立本縣第八條環保餐飲示範街 本計畫依實際查核及各種評鑑之結果，已於琉球郷成立本縣第八條環保餐飲示範專區，期望能將餐飲業者輔導改善完成，並塑造屏東縣餐飲業之觀光形象，後續將提出環保餐飲示範街相關改善行為及辦理成果。 十三、持續追蹤歷年成立之環保餐飲示範街 經本計畫歷年輔導成立之環保餐飲示範專區(街)，除新增家數或歇業外，大多數已完成相關改善工作，然東港鎮光復路及屏東市青島街新設業者、中正路商圈、屏東科技大學前及潮州鎮園環商圈尚未完成改善之餐飲業者，本計畫將加強未改善業者之查核比例並限期業者進行改善，若業者有安裝困難，本計畫將報請環保局邀請專家學者輔導進行專案性輔導，若不願意配合進行改善，將報請環保局依違反空氣污染防制法之規定進行查處，若為事實將進行告發裁處或執行異味官能測定與分析，促使業者進行相關改善工作。109屏東縣政府環境保護局慧群環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109240439320210903109年度嘉義市固定污染源許可稽查管制及空污費催補繳查核計畫本計畫各項工作執行成果摘要如下： (一) 推動許可管制制度 本年度計有20件次許可案件提出申請，分別為設置許可證申請1件次，操作許可證申請(新設)計1件次，操作許可證申請(異動)計4件次，操作許可證基本資料異動換補發計4件次及許可展延10件次。平均審查日數4.5日，均符合法定期限(30日)。另為有效落實許可制度，執行許可查核26件次，除1公私場所1張許可因負責人過世，未辦理負責人異動及專責代理有缺失情形，餘其他法規符合度100%。 (二) 固定源列管資料清查 現階段共完成列管資料清查79家，工作達成率100%。經更新後，嘉義市固定污染源總列管公私場所為253家。由完成建檔固定污染源資料庫資料統計顯示，製程污染排放量更新後轄區列管之空氣污染量，粒狀污染物為19.19噸/年、硫氧化物17.52噸/年、氮氧化物107.957噸/年、揮發性有機物134.88噸/年、一氧化碳29.23噸/年。 (三) 空污費徵收與查核作業 在空污費徵收方面，完成108年第1季至108年第4季空污費徵收審查作業，總計空污費列管公私場所89家，平均申報率及到繳率為100%。其中，108年度實收之金額為1,196,055元；109年度至第3季為止，實收之金額為670,793元，因仍有年申報26家尚未申報，非完整資料故未列入分析。 空污費查核方面，硫氧化物及氮氧化物完成40件次，揮發性有機物完成40家次，粒狀物查核41家次，作業達成率100%。 對本市VOC重大污染源之臺灣中油股份有限公司溶劑化學事業部執行設備元件檢測4,500點次，稽查抽測結果，洩漏濃度值0～5ppm所佔比例最高，約99%，計4,488點，洩漏濃度值介於5.01ppm~1,000ppm，約佔0.5%，計6點，而洩漏濃度值介於1,001ppm~10,000ppm，約佔0.5%，6點。整體抽測結果，均低於法規洩漏定義值10,000ppm。抽測4,500點次中，抽測採樣結果符合空污費申報情形。 (四) 稽巡查作業 本年度共完成稽巡查作業609件次。其中，巡查作業305件次，主要針對轄區污染排放量較大及配合環保署排放量計畫或補助辦法進行巡查，如石油煉製業、加油站業、旅館業，目前各廠巡查狀況良好。稽查304件次中，以陳情稽查佔31%為最高，其次為主動稽查佔25%。 (五) 固定污染源許可暨空污費宣導說明會 辦理1場固定污染源相關法規宣導會議，針對最新空污法規修正重點差異說明，其內容為新增違反空氣污染防制法規定者(尤其涉及排放有害空污物、在空品惡化期、空品不良區加重空污狀況)、修正鍋爐空氣污染物排放標準全面加嚴(自109年7月起應符合新制)等重點差異說明。本次邀集嘉義市轄區領有許可證、空污費及粒狀物逸散之公私場所，總計91個單位，本次會議共計46個單位出席，參與人數46人，出席率約為50%。109嘉義市政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109240154220210201109年度澎湖縣營建工程污染防制計畫營建工程污染防制計畫的推行讓縣轄內營建工程業者深入地瞭解施工過程中可能會發生的污染行為，以及營建工地應設置的污染防制措施，對於縣內的空氣品質有相當正面的幫助，經由妥善之規劃及有效之人力佈署下，各項巡查管制工作包括駐局人員之營建工程空污費審查作業、各類別之營建工地巡查工作、專案管制區域巡查、污染案件提報與追蹤改善、營建工程法規宣導、營建噪音污染防制說明座談會、人員法制教育訓練、配合行政院環境保護署考評作業及其他行政作業之配合工作等項目皆已完成，並以營建工地減污管制及提昇民眾滿意度為最終目標。109澎湖縣政府環境保護局新研綠能科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109230984420210216空品區固定污染源污染減量推動及六輕工業區污染改善計畫早期環保署以污染物標準指標(Pollutant Standards Index, PSI)，提供民眾及政府單位於發生嚴重空氣污染時能有所因應。於105年12月1日起修正空氣品質指標(Air Quality Index, AQI)，並納入PM2.5日均值、O¬3八小時等項目，更於109年9月18日修正空品品標準，將O3八小時納入空品區判定依據。在傳統PM10及O3小時值改善基礎下，進一步朝PM2.5、O3八小時值改善而努力。因此，環保署推動空品區固定源減量管制計畫，針對PM2.5、O3前驅物PSNV（粒狀物、硫氧化物、氮氧化物及揮發性有機物）進行檢討。 本計畫為延續性計畫，持續推動固定源PSNV減量行動，包含三大工作項目：(1)中部雲嘉南高屏減量行動包含臭氧事件日分析、臭氧生成潛勢物種分析、PM10事件日分析等。(2)石化業管制推動雲林縣及高雄市等石化業VOCs減量行動，包含上述臭氧前驅物，另有異味、健康風險疑慮物種等。(3)固定源PM2.5減量管制作業推動行業別PSN減量，包括固定源相關標準之檢討及排放量盤點。 本計畫歷年工作內容隨著空氣品質指標進行調整。早期PSI指標為臭氧小時值及PM10日平均值，計畫重點為推動石化業燃燒塔管制來減少臭氧前驅物排放，推動PM10配對比較法來要求地方強化逸散源管制。近期AQI指標為臭氧八小時值及PM2.5日平均值，計畫重點為精進燃燒塔管制及提昇污染防制設備效能來減少臭氧前驅物排放，推動PM2.5前驅物PSN減量技術及排放量盤點（電力業、水泥業等）來減少原生性及衍生性粒狀物排放。透過法規加嚴、技術及排放量盤點、及技術推廣等手段，擴大減量成效。109空保處環興科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109229090120210301109年基隆市低碳永續家園建構推動計畫109年因應新型冠狀病毒病（COVID-19)防範，於各項會議皆依據衛生部疾病管制署建議維持社交距離，並符合工作規範，本計畫可劃分為低碳永續家園推動工作、推廣建築綠化降溫工作、辦理因應氣候變遷教育培訓以及溫室氣體管制盤查作業及行政配合作業等五大主軸，各項工作成果摘要重點說明如下。 （一）低碳永續家園推動工作 1.維運低碳永續家園運作體系 本年度辦理2場次「技術諮詢與評等審查小組」分別以氣候變遷「減緩」及「調適」組別分流辦理，於「減緩組」之會議那入歷年基隆市用電量分析情形，於「調適」組以本市消防局執行「災害潛勢分析」之成果於會議分享。 今年度本工作團隊也依據環保署公佈之「縣市層級溫室氣體盤查計算指引(106年修正)」，重新計算基準年(2005年，民國94年)及2013至2018年的基隆市溫室氣體排放量。基準年的排放量為818.94萬公噸CO2e；2018年的排放量則為504.52萬公噸CO2e；2018年已較基準年降低約38.4%。然考量近年氣候變遷對於環境的衝擊日益遽增，因此在溫室氣體減緩與調適的工作上，仍需持續強化推動。 2.行動項目輔導與執行 完成10處村里訪查輔導工作。透過專家學者輔導，強化村里低碳永續推動的能量，本年度盤點出德和里及長興里為具潛力申請升級認證單位，輔導申請本市之建築綠化行動項目補助以增強村里行動項目能量。 增加13處村里加入低碳永續家園認證行列，並特別針對參與率低的仁愛區強化輔導，提升2處仁愛區村里之銅級認證，分別為文安里及書院里，同時也讓基隆市村里整體參與率提升至70%。 此外，為延續社區低碳能量，完成107年建置維護更新作業；8處認證展延作業全數展延成功，2處現地查核全數通過，透過與其他生活圈交流、相互學習成長，提昇計畫執行的能量。   （二）推廣建築綠化降溫工作 邀請109年北區生活圈低碳永續家園運作機能技術諮詢與評等審查小組之專家學者進行全方位的規劃建議，完成本年度10處村里建築降溫綠化建置及2處精進節能行動項目之建置補助作業。本年度建築綠化降溫及精進節能行動項目之建置，預估每年能減少1,615.7372 kgCO2e的排放。 （三）辦理人員因應氣候變遷教育培訓及宣導工作 依據本工作計畫，本團隊以「籠作夥來，賣萬碳！」為主題整合工作項目「氣候變遷調適相關工作坊」、「設置再生能源相關培力」以及「因應氣候變遷及建構低碳韌性環境相關之觀摩宣導活動」，規劃系列活動。 1.氣候變遷調適相關工作坊 透過環境保護NGO團體講授中央部會於氣候變遷所因應的調適作為再加上手作DIY課程，至具有災害潛勢村里辦理單位2場次，以深入淺出的方式提升民眾對於氣候變遷調適之認知。 2.再生能源教育培力工作坊 邀請綠主張綠電合作社、地球公民基金會及綠色公民行動聯盟之成員，將再生能源、公民電廠等相關議題介紹及分享現行推動及參與方式，完成辦理2場次，透過各組織的相關知識教授，讓再生能源及公民電廠的觀念帶入生活中，讓基隆市市民能夠掌握再生能源基本行為及參與方法，與能源教育更加融洽。 3.因應氣候變遷及建構低碳韌性環境相關之觀摩宣導 透過參訪對低碳永續家園建構執行成效優良的其他縣市，從交流的過程中學習汲取低碳生活成果，將之轉化成為基隆市推動低碳生活能量，前往低碳永續家園認證評等為銀級的宜蘭縣進行觀摩2場次，經由實地交流參訪活動，再透過解說及交流互動，借鏡為本市基隆嶼可交流學習發展之最佳典範，發展本市低碳韌性旅遊景點。   （四）推動溫室氣體相關作業 今年度納管排放源仍為「臺灣電力股份有限公司協和發電廠」及「敦南科技股份有限公司基隆廠」。已依契約規定內容於國家溫室氣體登錄平台進行文件審查，並請「臺灣電力股份有限公司協和發電廠」進行補正。另也根據合約規範邀請專家學者共同進行現場訪查輔導作業，於現場訪查輔導時核對相關憑證資料時皆與線上登錄排放源數據相同，並將審查單據提送局端以完成本年度之溫室氣體列管對象盤查作業。 非納管排放源挑選對象與過去2年一致，共計8家。總排放量較108年度增加2.9%，主要原因在於排放源的產能增加。另本工作團隊也在環保局協助下，歸納整理基隆市107年度各固定污染源使用燃料量後，建議109年度非納管排放源可以將「國產建材實業股份有限公司(基隆廠)」更換為「台松科技股份有限公司」。 本年度微型抵換專案作業，推動輔導海洋大學以計畫型提送驗證及註冊申請，會同查驗證公司取得總結報告，並登錄於「行政院環境保護署國家溫室氣體登錄平台」後，也向環保署提出本專案之註冊申請後，達成考核分數滿分的目標。 （五）行政配合作業 主要為配合計畫內各工作項，如出席中央部會召集之會議及協助環保局推動低碳節能政策等或臨時交辦事項，於各項會議接派員參與，或於環保署開放選擇參與方式時以視訊會議參與，截至期末報告書統計止，共配合參加14場次相關會議並定期更新計畫活動。以多元及廣度加深新聞稿編撰完成6篇，於網路媒體露出以提升基隆市於低碳生活之作為。 依契約規定購買400份宣導品由局端確認點收，用於本年度各項宣導，或於管理「基米愛地球」粉絲專頁時辦理相關抽獎活動作為抽獎品，透過各項活動露出及刊登相關訊息，並連動至Instagram帳號同步發文以提升能見度，目前臉書粉絲專頁之點讚人數(截至109年11月9日)已累積12,945人次。109基隆市環境保護局長慧環境科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109227228420210805109至110年度汽車空氣污染物驗證核章作業暨新車污染管制資料庫整合專案工作計畫本計畫主要分為：進口車核章作業、國產車核章作業、系統維護操作及相關政策與其他配合工作等四大工作方向，執行汽車空氣污染物及噪音驗證核章與相關管制作業。民國（下同）109年（西元2020年）完成進口汽車申請驗證核章件數共33,306件，小計251,769輛。其中包含汽油車188,773輛（含油電34,685輛）、柴油車17,644輛（含油電261輛）、機車39,107輛（含油電24輛）及電動小客/貨車6,245輛。110年進口汽車完成33,501件申請，小計249,415輛。其中包含汽油車170,766輛（含油電42,636輛）、柴油車20,517輛（含油電447輛）、機車51,166輛、電動小客/貨車6,919輛及電動機車47輛。 　　109年國產車驗證核章資料傳輸，完成1,192,817輛。其中汽油車213,430輛（含9,986輛油電），柴油車21,176輛（含24輛油電），機車854,869輛，電動車103,342輛（含小客/貨車52輛、大客/貨車80輛及機車103,210輛）。110年國產車驗證核章傳輸、建檔作業，已完成1,054,327輛。其中汽油車221,446輛（含16,881輛油電），柴油車27,568輛，機車713,936輛，電動車91,377輛（含小客/貨車82輛、大客/貨車231輛及機車91,064輛）。 　　計畫持續跟進各項新車管制作業，確保新掛牌之汽車皆符合排放標準。近年環保署機車污染管制由五期、六期再到七期，大幅加嚴新車排放標準，使107年起機車各項污染物之平均審驗值均有大幅下降的情形。汽、柴油車則於108年起開始逐步進入六期，較為可見的是柴油車因NOx大幅加嚴平均審驗值有顯著下降。 　　政策配合工作事項方面，為使汽車驗證核章工作順利推動，計畫協助維護、增修「汽車空氣污染物驗證核章管理系統」、彙整各污染審驗合格證明與法規測試單位資料於「新車管制資訊管理系統」。每年更新、編修相關核章須知及系統操作手冊，以利申請核章業務民眾與相關單位瞭解核章業務推動內容。本年度亦配合關務署「跨機關車輛資訊整合創新服務平臺」建置專案，將環保署核章作業程序即時同步至該平臺，民眾在此單一平臺即可查詢各主管機關作業狀況。並透過持續改善與優化相關系統功能與作業流程，以落實法規管制、簡政便民及提升行政效率等目的。109空保處財團法人工業技術研究院https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109226907920220207109年度雲林縣濁水溪河川揚塵監測宣導暨揚塵污染環境洗街計畫行政院於107年核定3年11億餘元的「濁水溪揚塵防制及改善行動方案」，區分「水利」、「造林」及「防災應變」三大主軸，主要由水利署等負責「水利」治本工作，農委員等負責「造林」治本工作，環保署與地方政府負責預警監測及「防災應變」等治標工作，治理原則為：分段整治、河道整理、減少裸露地及降低揚塵等四項為主，各單位相互合作提高濁水溪河川揚塵防制效益。 依據「濁水溪揚塵防制及改善行動方案」，106 年為基準年河川揚塵事件日為 59 天，在中央與地方共同治理下，109 年揚塵事件日僅發生 9 天，110年前半年度僅發生 1 天，而裸露地面積由 106 年 1500 公頃降至 109 年 927 公頃，改善面積達 573 公頃，除此之外，麥寮與崙背測站PM10較107年平均減少 15 μg/m3及 21 μg/m3，麥寮測站 109 年 PM10 均未超過小時濃度 255 μg/m3，崙背測站則在12 月 30 日受現地強勁風速及農民翻耕影響，小時濃度出現 592 μg/m3 高值，其餘應變相關量化結果均顯示濁水溪河川揚塵已獲得改善。 本計畫期末報告期程109年7月6日至110年7月5日總計12個月，計畫工作項目已符合契約規定，執行項目內容如下說明： (1)更新空氣品質監測數據與水文資料並比對歷年數據 (2)現地巡查達 187 點次 (3)無人載具現地拍攝作業 6 次 (4)購置濁水溪沿岸裸露地圖資 6 幅並區分河川揚塵潛勢區位 (5)檢討濁水溪揚塵預警及通報標準作業程序機制之運作 (6)執行濁水溪揚塵通回報作業 (7)河川揚塵事件日解析 (8)維護河川揚塵預警及通報系統平台 (9)建置濁水溪河川揚塵監測站資料庫API系統開發及公開網站 (10)濁水溪河川揚塵防護演練作業 1 場次 (11)懸浮微粒連續監測作業 2 處共 397 天次 (12)細懸浮微粒連續監測作業 1 處共 197 天次 (13)濁水溪沿岸裝設攝影機連線至環保局共 188 天 (14)河川揚塵防制業務聯繫會議 2 場次 (15)成立河川揚塵巡守隊 (16)河川揚塵巡守隊宣導說明會總人數達 36 人次 (17)辦理濁水溪河川揚塵溝通協調會議 (18)河川裸露地改善示範觀摩及說明會達 77 人 (19)村里長河川揚塵應變教育訓練 2 場次總人數達 45 人 (20)村里「河川揚塵自我防護宣導說明會」 4 場次總人數達 244 人 (21)校園「河川揚塵自我防護宣導說明會」 2 場次總人數達 125 人 (22)有線電視台進行跑馬燈宣導共 20 天 (23)維護空品顯示電子面板 8 處 (24)環境清理洗街作業共 18,145.8 公里 (25)堤防路霧砲除塵作業共 1,621.6 公里 (26)道路調查分級作業共 2,137.2 公里。109雲林縣環境保護局理虹工程顧問股份有限公司、歐怡科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109225463720211130109年度嘉義市清淨空氣整合推動計畫藉由執行本計畫統整本市各空氣品質改善維護計畫成果，並就各項管制策略執行進度進行追蹤，適時提出建議，達到持續改善空氣品質之目的。本計畫執行期間自109年3月5日起至109年12月15日止，完成進度100%，主要工作項目執行成果摘要如下： 依據104~108年空品資料及109年9月18日發布之空品新標準：嘉義站PM10年平均值由59.7降至44.3 µg/m3，五年改善率26%。PM2.5年平均值，手動站由30.5降至22.9µg/m3，五年改善率25%，自動站由27.2降至22.0µg/m3，五年改善率19%。O3_8hr_93%高值由75.8降至72.1ppb，五年改善率5%。 本計畫期間嘉義市僅發生1次AQI>150的紅色警戒事件站日，較去年同期10站日明顯改善；嘉義市108~109年1~10月AQI>100比例，109年超標占比由高而低為第8名，同期改善9.3%，改善率高居第1名。AQI>150比例，109年超標占比由高而低為第17名，同期改善3%，改善率居第3名。 依據本計畫檢討更新和掌握之TEDS10.0排放量資料，本市各類空氣污染物排放量分別為懸浮微粒(PM10)725公噸、細懸浮微粒(PM2.5)299公噸、硫氧化物(SOx)59公噸、氮氧化物(NOx)1,388公噸、非甲烷碳氫化合物(NMHC)4,267公噸。 本計畫依據109年9月環保署撰寫指引編撰嘉義市新版污防書，依照各類污染源管制策略，分別擬訂防制目標，統計固定源目標5項、移動源目標9項、逸散源目標10項及綜合性管制2項，參與8月27日與10月12日雲嘉南高屏協商會，於9月18日完成初稿，10月15日經局確認，並於10月22日辦理預告，10月30日提交環保署；並結合污防書管制策略，研擬19項季節性管制策略，陸續完成第二、三季量化及減量成果提報。 協助109年參加「南部地區空氣污染跨區合作預防應變小組」會議，4月、8月與11月召開3場工作檢討會議，完成嘉義市110年空氣品質創新作為策略規劃，5月及12月召開清淨空氣推動委員會議及相關會前會議。於10月6日舉辦「109年度嘉義市空氣品質惡化應變實地演練前協調會」，並於10月15日完成「109年度嘉義市空氣品質惡化應變實地演練會議」。 本市空氣品質淨化區基地共7處，綠化面積10.57公頃，各基地設置經費均由環保署補助，基地類型分別為裸露地綠化3處、環保公園2處，自行車道2處；經推廣民間、企業協助認養維護，總計11個單位認養7處淨化區，認養比例100%，企業認養比例57%。各基地維護管理情形分別在4月22日及9月3日委託專家學者實施查核評比，各基地以「富國淨化區」、「中央廣場淨化區」及「嘉油鐵馬道淨化區」評比最佳值得其它維護管理單位借鏡，其次於「北香湖公園淨化區」、「公義路淨化區」近年評比成績具成長趨勢。 本團隊完成3場次線上體驗式宣導活動，第一場以創意發揮、第二場讓民眾踏出戶外及搭配科技採用線上集點玩樂、第三場以生活上的事物規劃活動，三場體驗式活動不但能讓民眾腦力激盪、走出戶外並在生活上又可得知正確空污防護觀念，三場宣導人次總計5,022人次。完成33場次空氣污染防制防護觀念宣導活動（含設攤及10場次空氣污染防制防護種子講師宣講），宣導人數為4,014人。完成「餐飲油煙健康防制防護篇」動畫，並搭配第三次體驗活動，點閱次數已超過1.2萬次，是嘉義市環保局臉書粉絲頁少數超過萬次的動畫。 已配合環保署109年度績效考評，預估每季得分落點，截至第三季自評成果可得90.8分。已協助上傳第一~三季季報、1~10月月報及空氣污染防制基金決算等相關資料，後續將持續協助績效展現追蹤之定期提報資料相關報表提交。109嘉義市政府環境保護局鼎環工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109221526320210201109年度「屏南工業區污染巡稽查及減量輔導計畫」目前設廠家數94家，其中屬固定污染源列管的有49家、非列管31家、暫時停工4家、設置中10家，總就業人口約3,666人。 共執行工業區工廠巡查678家次，巡查期間發現異常或缺失狀況38家次，約佔總巡查件數的5.6%，缺失率與107年相近但高於108年，多數經複查確認改善完成，但建信二廠、興惟及富廣鑫有重覆發生情況，改善品質不佳，分別透過橫向聯繫相關單位查處及專家學者輔導改善督促各廠改善污染狀況，仍持續改善中。 本年度空氣品質監測中，各污染物濃度均低於空氣品質標準或AQI 100，與鄰近空品監測站相較，濃度變化趨勢相近無明顯偏高情形，但第1季東海國小SO2、NMHC及第4季玉光國小PM10有偏高情形，參照鄰近空氣品質感測器監測結果，第1季東海國小SO2來源研判為周邊污染源或人為活動所致，非屬屏南工業區來源，第1季東海國小NMHC來源則可能為工業區內的億揚公司，第4季玉光國小PM10來源研判為周邊污染源或露天燃燒所致，非屬屏南工業區來源。 本年度空氣中戴奧辛測值平均0.025 (標準偏差0.031，不含PCBs) pg I-TEQ/m3，以WHO2005-TEF換算並納入PCBs後總毒性當量平均濃度約0.024 pg WHO2005-TEQ/m3(含PCBs)，遠低於日本環境品質空氣標準年平均0.6 pg WHO2005-TEQ/m3。PCBs約佔總毒性當量的4.4~27.3%，與環保署108年「固定污染源環境空氣戴奧辛及重金屬排放調查與減量推動計畫」彙整空品監測站監測結果中PCBs所佔比例(0.9~29.4%)相較，本年度空氣中PCBs含量對空氣中戴奧辛類總毒性當量濃度之影響無明顯偏高情形，但第1季玉光國小濃度偏高，應是受空品不良日及周邊環境之影響，受第1季玉光國小濃度偏高影響，本年度濃度範圍與99~106年計畫及106年環保署屏東空品測站濃度範圍較相近。本年度底泥樣品濃度0.404~1.18 ng I-TEQ/kg，符合行政院環保署「底泥品質指標之分類管理及用途限制辦法」下限值，濃度範圍與曾文溪較為相近，無異常情形。 共完成PSN稽查3根次、戴奧辛稽查2根次、VOCs削減率驗證1根次與24項重金屬檢測1根次，均符合排放標準。 共完成13點次臭味官能測定，包括周界3點次與煙道9根次，另有1點次支援非屏南工業區異味檢測，其中聯友、建信二廠、環拓、華旗及承松煙道異味超過管制標準，已提報環保局依法告發處份。 工業區道路揚塵自主管理現有62家廠商參與，認養總長約6.29 km，認養作業方式以人工洗掃為主，109年總認養作業長度約為1,118.741 km，年度評比最佳廠商為聿陽、宏萊及泓達。定期執行工業區內道路髒污巡查，計畫期間巡查結果A級道路比例約68.8%、B級道路比例約31.2%；工業區道路髒污熱點計有工廠出入口3處及砂石場4處，以環拓公司C級比例最低，而鑫德、豐鼎及天人之C級比例均屬偏高，各C級狀況雖於查核當日要求改善完成，但仍持續發生，已提報承辦人員進行道路髒污巡查，巡查期間發現燁輝公司(空地)出入口有道路髒污情形，依法開單告發。 工業區內廠商與工業區周邊敏感地區聯絡窗口，包括鄉公所代表、村長及學校教職員代表等共70家加入「行動通訊app通報平台」；共拜訪工業區周邊敏感地區聯絡窗口33家次，感覺屏南工業區鄰近地區空品狀況有變好的受訪者約18.2%，高於感覺空品狀況變差的6.1%，大多數受訪者(75.8%)則表示空品狀況沒改變或不知道，感覺空品狀況有變好的受訪者比例略低於108年，但感覺空品狀況變差的受訪者比例則明顯低於108年，整體而言受訪者評價較108年改善。109屏東縣政府環境保護局仲禹工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109221183920210903109年度嘉義縣柴油車動力計排煙檢測暨空品淨區管制計畫藉由本計畫之執行，配合法令宣導與稽查取締等方式，督促車輛使用人養成車輛保養維修之習慣，達成保檢合一目標，進而淘汰老舊車輛，以減少柴油車輛黑煙之排放，降低非法油品使用，並有效控制及改善空氣品質。109嘉義縣環境保護局華門工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109221141820210312109年度嘉義縣露天燃燒防制計畫計畫名稱：109年度嘉義縣露天燃燒防制計畫 執行期程：109年1月14日至109年12月31日 計畫經費：6,380仟元 計畫主持人：林宏斌 執行人力：計畫經理許文榜、計畫工程師陳科佑、陳泰佳、劉美伶等3人及稻作收割期間成立臨時小組12人。 本計畫為109年度「嘉義縣露天燃燒防制計畫」，本計畫執行目標為提供技術及人力，有效的執行露天燃燒稽查管制及教育宣導等相關防制工作，期末報告摘錄自109年1月1日至109年12月31日止（包含109年1月1日至1月13日空窗期），計畫執行過程中，各工作項目辦理情形茲摘要說明如下： 一、禁止露天燃燒管制作業 (一)統計自109年1月1日至109年12月31日止，共計查處露天燃燒案件719件次，包含79件陳情查處、388件陳情複查、178件主動巡查及74件交辦案件。 (二)本計畫共計執行719件露天燃燒案件，其中588件為現場有查獲露天燃燒事證案件(燃燒中或已燃盡)，日平均通報1.6件；就露燃通報時段分析，以下午(12-18時)為主佔67%，其次為上午時數(6-12時)佔28%；另又以平日為多(530件)，佔90.1%，假日(58件)僅佔9.9%。 (三)以鄉鎮市分析，本計畫查獲的588件露天燃燒案件，民雄鄉最多130件(22.1%)，其次為水上鄉89件(15.1%)，再則新港鄉64件(10.8%)，相關資料已建置在地理資訊系統(GIS)。 (四)依據本計畫查獲的588件露天燃燒案件進行燃燒物種解析，本縣以燃燒植物_其他為高，計有184件，其中以燃燒空地雜草(70%)為最多，其次為樹枝葉燃燒(178件)，此外，在固體廢棄物、都市垃圾等燃燒廢棄物的件數合計亦有高達151件(佔總查獲比例26%)，而若將燃燒物種及鄉鎮市交叉比對，燃燒「樹枝葉」及「植物其他」均以民雄鄉最高，分別為46件及47件。而「固體廢棄物_其他」則以民雄鄉(18件)與新港鄉(17件)及水上鄉(16件)較多。 (五)統計至109年12月31日止，查獲露天燃燒案件為588件，其中燃燒中逕行滅火148件，總控制面積達93871m2，控制體積達2044m3。本年度計畫現階段於露天燃燒管制削減量為：TSP_6191.5公斤、PM10_6156.9公斤、PM2.5_5577.1公斤、SOX _226.3公斤、NOX _1904.2公斤。 (六)本計畫自107年起至今(109年)，結合地區環保志工與大專院校合作推動並成立露天燃燒巡守隊，目前已有78名巡守人力加入露天燃燒通報群組行列，累計通報171件，其中今年共通報84件。 (七)本計畫於一、二期稻作收割後之稻草動向（移地、再利用、翻耕掩埋或露天燃燒）進行調查統計，統計109年共完成68737筆水田農地調查(18007.7公頃)，另於旱田調查部分共有2843筆(726.9公頃)，多數農地均能配合翻耕掩埋腐化分解措施(98.9%)，兩期作共查獲58筆土地有燃燒痕跡農地(0.09%)，已函文地主到案說明，釐清污染權責。而兩期稻作採行非露天燃燒處理之面積比例均達99%以上，亦顯示本縣的管制措施已現成效。 二、露天燃燒E化監控 (一)設置制高點監控設施，目前本縣已架設8處監控攝影機，計畫團隊於今年度另協助新設16處監控攝影機及1部移動式縮時攝影機，目前已全數完成裝設，統計109年透過制高點監控設施共發現21起露天燃燒案件，至現場時未發現行為人案件，後續已透過地籍查詢，要求地主到案說明。詳細資料請見第四章4.3.1節。 (二)無人載具UAV空拍機巡查，於兩期稻作期間，共已出勤13次，空拍區域為朴子市、太保市、鹿草鄉、新港鄉、民雄鄉等本縣主要稻作種植區域，期間查獲1件露天燃燒案件。 (三)衛星火點通報，統計109年共計接獲55件火點資訊平台通報案件，因衛星資訊並非即時訊息，本計畫受理的55件通報中，即使有明確位置座標，仍有35件未發現露天燃燒情形。今年查獲率(36%)較去年(48%)降低12%，後續建議可與環保署相關人員反應，是否將工業區中燃燒塔等高溫設備誤判案件移除，以提高查獲比率。 三、推廣稻草再利用措施 (一)本計畫於去年度(108年)1月29日在民雄鄉中央村及新港鄉頂菜園各設置1部稻草蓆編織機(如圖4.4.1-1，P.78)，並成立社區型稻草蓆編織場，目前每日可生產30~50捲稻草蓆，每捲100平方米約20公斤，販售價為500元，尺寸長度可以依需求做調整。 (二)計畫團隊於109年3月3日拜訪民雄鄉農會協商，由農會協助提供有意願果農以試辦方式在民雄鄉一處鳳梨田地，面積約200平方公尺，5月試驗鳳梨田上方使用稻草蓆鋪設在鳳梨田上方做為防曬工具，替代現今使用的遮陽黑網，11月初再試驗鳳梨田底部塑膠布由稻草抑制席取代，經試驗後，農民表示使用稻草蓆較費工費時，經試驗後果農表示稻草蓆鋪蓋在鳳梨田上，果實容易曬傷，另稻草蓆經風吹雨淋，致飛散或遭打落，失去防曬功能，因此果農還需經常填補稻草，而所耗費之工時增加，相對人力成本也增加，另於底部所鋪設的稻草抑制蓆，雜草抑制效果不佳，評估稻草蓆成本較原本高3倍，造成果農使用稻草蓆意願低，推行上較為困難。本團隊另與水上鄉西瓜田農友協商，試驗西瓜田內鋪設稻草蓆，抑制雜草可行性，農友表示稻草蓆之雜草抑制效果不佳，但可鋪設散裝稻草，供西瓜攀藤使用，將自行於附近農地回收使用。 (三)本團隊於109年11月27日辦理1場次「推動社區參與農廢(稻草)再利用暨益菌肥示範觀摩」，參加人數共計127人次，此次活動已處理約2公頃稻田之稻稈，稻草再利用10,000公斤，可減少852公斤空氣污染物排放。期望以此活動為範本，建立本縣社區推廣稻草再利用及營建工地鋪設稻草蓆之新思維，並發展多元化的稻草資源回收再利用(如稻草編織工藝)，以推動社區參與農廢(稻草)再利用方案，提升農廢減量成效。 四、禁止露天燃燒宣導工作 (一)有線電視跑馬燈宣導於第一階段(6/21~6/27)及第二階段(10/25~10/31)，分別在山線(世新)及海線(大揚)之有線電視台播出CF宣導圖卡，共計宣導14天，向民眾宣導勿露天燃燒稻草及嘉義縣露天燃燒管制作為。 (二)地方廣播電台宣導於一期稻作收割前109年6月21日至109年6月27日及二期稻作收割前109年10月25日至108年10月31日，分別在「正聲嘉義廣播電台」、「雲嘉廣播電台」、「姊妹電台」、「警察廣播」透過縣長進行收音，錄製成宣導廣播帶放送宣導廣播帶，共計14天，另於109年6月18日安排一場關於勿露天燃燒方面的局長專訪，向民眾宣導勿露天燃燒稻草及本縣露天燃燒管制作為。 (三)稻作收割期間宣傳廣播車針對露天燃燒好發地點，採沿街播放及定點廣播方式進行宣導，在各鄉鎮農民易聚集之廟宇、村里辦公室、社區活動中心，以宣導短片形式講述露天燃燒危害及露天燃燒相關法規及罰則進行宣導，現場並發放宣導折頁，總計宣導20場次，共計191人次。 (四)「稻草再利用，勿露天燃燒」農會、社區宣導說明會，因受武漢肺炎疫情影響，於109年8月4日、19日、25日、9月22日、30日、10月6日、8日、14日、16日、28日辦理10場次宣導會，辦理地點規劃於民雄鄉、大林鎮、溪口鄉、水上鄉、布袋鎮、鹿草鄉、朴子市、太保市及新港鄉等主要種植稻作區，總與會人數達813人。 (五)結合校園辦理「露天燃燒對環境的危害」宣導說明會，經與多所學校洽詢，校方考量武漢肺炎疫情影響，於109年9月21日、22日、23日、10月16日及10月26日辦理5場次宣導會，辦理地點規劃於民雄鄉、大林鎮及六腳鄉等主要好發露燃鄉鎮市之大專學院校總出席人數672人次。 (六)邀請本土劇演員米可白拍攝宣導製作3分鐘內勿露天燃燒廢棄物宣導短片，影片已上傳至YouTube影音網站及局內網站供民眾點閱，並於宣導會與宣導廣播車播放向民眾宣導。 五、其他配合事項 (一)本計畫於109年5月28日(一期稻作收割前)及109年9月28日(二期稻作收割前)寄發預警通知2次，通知單共計236筆。 (二)本計畫於109年6月13日、6月20日配合局內感測器計畫，辦理2場次勿露天燃燒宣導活動。 (三)本計畫於109年8月14日依縣府指示，因GOOGLE衛星地圖非今年度影像，為協助縣府施政了解開發區現況，執行空拍本縣開發計畫地區，並依需求空拍後製合成俯視圖，俯視圖因專業技術性較高，本團隊經多次研討後先由空拍機預設航線，再以測繪方式拍攝上百張空拍照片，最後利用專業軟體後製合成，共計完成1件空拍任務。 (四)本計畫於109年10月19日配合局內指示，辦理1場次「固定污染源違反空氣污染防制法應處罰鍰額度裁罰準則」說明會，主要為本科室人員訓練，環保署於109年6月10日修正應處罰鍰額度裁罰準則內容來做說明，此裁罰準則是各地環保主管機關裁處罰鍰金額的依據並講解試算罰金，總出席人數26人次。109嘉義縣環境保護局理虹工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109220176320210318109年嘉義市低碳永續家園建構推動計畫縱觀全球，當下最為嚴峻的問題就屬氣候變遷。身處東亞的我們，是全球溫室排放量最高的區域，無不受到極端氣候的影響，為減緩氣候變遷和升溫所帶來的影響，減少碳排放量是當前最重要的工作。為此，行政院環境保護署呼應國際間建構低碳社會的發展趨勢，提出打造低碳永續家園的發展目標和願景，並推動認證與評等制度。本市為協助和輔導各社區發展低碳永續家園，而提出「嘉義市低碳永續家園建構推動計畫」(以下稱本計畫)，透過由上至下的推行方式，讓各社區、里、區共同建構低碳永續家園，也透過成立低碳調適永續發展委員會，研訂溫室氣體管制與永續發展執行策略，盤查和分析溫室氣體排放數量，滾動式修正和檢討溫室氣體管制和執行方案，以達到低碳綠能城市發展願景。 本計畫自109年1月21日(簽約日)開始執行，至11月30日結束，各工作項目執行執行成果分別摘要如下： (一) 辦理因應氣候變遷相關工作業務 1. 依循臺灣永續發展目標和領域，和國家環境保護計畫推動面向和內容，研擬並提送嘉義市低碳調適永續發展委員會設置要點(草案)，促成本市低碳調適永續發展策略推動。 2. 辦理溫室氣體管制執行方案跨局處協調會議，討論107~109年嘉義市溫室氣體管制執行方案和低碳調適委員會推動方式。 3. 辦理政府機關溫室氣體減量說明會 2場次，增進政府機關及學校之用電效率管理、燈具汰換及空調與建築節能措施推廣。 4. 完成行政轄區溫室氣體盤查活動強度資訊調查，經統整後推估107年度行政轄區溫室氣體總排放量共計為1,230,667.50 公噸二氧化碳當量(CO2e)，以及林業碳貯存6,261.19 公噸二氧化碳當量(CO2e)；總計能源部門佔本市溫室氣體排放比例達95.38%，減碳可優先著重於能源使用效率的提高，減少能源消耗，與提高再生能源的使用，降低對於傳統燃料的依賴，逐步減少溫室氣體排放。 5. 統整本市107年行政轄區溫室氣體總排放量為1,230,667.5公噸二氧化碳當量(CO2e)，相較94年總量1,269,616.02公噸二氧化碳當量(CO2e)，減少3.07%，排放量減少38,948.53公噸，減少幅度提前符合溫室氣體減量第一期目標( 109年較基準年94年減少2%)，下階段持續維護成果並往第二期願景目標而努力。 (二) 推廣低碳永續家園 1. 本年低碳永續家園訓練課程總計辦理4場次，總計宣導人數達156人。 2. 建置低碳社區告示牌、解說牌設施與FB宣傳，本年度以協助頂庄里「水水頂庄生態教育園區」設置，並加以推廣「頂庄低碳社區營造成果」、「獨角仙生態導覽」。宣導活動吸引215位民眾於FB網頁按讚和留言，活動觸及人數達3,726人次。 3. 協助低碳社區告示牌更新2處，作為低碳社區告示和行動項目解說用途。 4. 追蹤和輔導銅級以上社區共28處，本年共完成上下半年的二次追蹤工作，掌握各里對於低碳行動項目推動情形。 5. 本年南區生活圈對銅級評等之社區營造成果辦理現地查核共三處，結果均符合銅級評等，維持率100%。 6. 輔導低碳永續家園認證評等申請，總計 7個里取得入圍等級，使得本市低碳永續家園參與率自上年度82%，提升至90%；另輔導5個里取得銅級評等認證，使本市銅級認證數比例提高至35%，本島第一。 7. 協助社區建置低碳永續行動項目共6處，提升本市綠化面積523平方公尺，總計固碳893公斤-二氧化碳/年。 8. 推動社區建築綠化，總計改造 2處，分別為屋頂綠化(社區農園)和牆面植生綠化實施，提升本市綠化面積121平方公尺，總計固碳392公斤-二氧化碳/年 9. 推廣建築綠化降溫工作，促成節能減碳成效。建置案共4處，完成後提供綠美化面積453平方公尺，總計固碳227公斤-二氧化碳/年。 10. 辦理低碳永續家園技術諮詢與評等審查小組會議 2場次，對社區推動過程和行動項目提供建議，持續累積銅級社區行動項目得分，提高未來申請銀級評等的審查通過機會。 (三) 推廣不使用一次性餐具 為了落實廢棄物源頭減量和節能減碳精神，研訂餐具租借服務辦法並加以推廣；總共5個里、2個單位提出申請，累計借出餐具380組，杯子480個，推估減碳成果為7.6公斤。 (四) 發布新聞稿及協助網路社群(FB)經營 1. 本年總共發布 5則新聞稿，議題分別涵蓋低碳旅行、低碳行動、綠色消費、低碳社區推廣，當中「來頂庄里尋找獨角仙蹤跡，就有機會抽大獎」獲聯合報新聞網和自由時報(平面媒體)刊登屬最佳。 2. 本年總共發布 7則FB訊息，訊息發布後觸及人數平均為2,457人，總計人數達17,199人，具宣導和推廣效益。109嘉義市政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109213604320210205109年度雲林縣柴油車排煙檢測暨空品維護區管制計畫爲降低縣內柴油車輛排放黑煙對空氣品質及民眾之影響，雲林縣環境保護局持續推動「109年度雲林縣柴油車排煙檢測暨空氣品質維護區管制計畫」，執行柴油車輛排煙檢測及油品管制工作，以維護本縣之空氣品質。「109年度雲林縣柴油車排煙檢測暨空氣品質維護區管制計畫」計畫期程為109年2月3日至109年12月31日。 期末報告執行期間自109年2月3日至12月31日止，已完成符合期末報告目標數量。 完成動力計柴油車黑煙檢測累計3,694輛次、目測高污染柴油車輛通知到檢累計206輛次、站外柴油車車輛排煙稽查篩選561輛次、累計205輛次柴油車車輛路攔或場站排煙檢測、車輛油品檢查累計執行2,291輛次、車輛油品、加油站及船舶等柴油硫含量送驗25件次。 在柴油車空品淨區管制及自主管理作業部份，完成六輕工業區柴油車排煙稽查篩選累計402輛次、六輕柴油車路邊攔檢煙度計檢測執行82輛次、停車怠速熄火宣導1,035輛次，完成動力計屋頂修繕作業、動力計備品購置、西螺果菜市場增設一套固定式車牌辨識系統、檢測服務22天次、攔查作業30場次及配合空品不良應變措施或稽查96天次。109雲林縣環境保護局華門工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109207827520210531109年亞太地區汞監測網及環境監測技術聯合中心汞是全球性污染物，主要經由大氣長程傳輸到達全球各地，然後透過大氣乾、濕沈降回地表，進入水域生態系統，可被微生物轉化成高毒性的甲基汞，再經由食物鏈傳遞，在某些魚類體內累積至高濃度，然後經由攝食危害人體健康。要緩解此「全球汞污染」問題，必須經由國際合作，釐清大氣汞排放、長程傳輸、物理與化學轉化、沈降、排放源與受體關係等機制，據以評估「水俣汞公約」實行成效，動態調整策略，進而保護人體健康和環境免受汞及其化合物的危害。雖然已知東亞、東南亞與南亞是全球最主要人為大氣汞排放源區，但東南亞及南亞國家普遍缺乏量測大氣汞及汞濕沈降所需之超微量採樣與分析技術，成為大氣汞監測的空白區。本研究計畫目標如下：(1)辦理亞太地區汞監測網(Asia-Pacific Mercury Monitoring Network, APMMN)活動；(2)賡續運作環境監測技術聯合中心；(3)賡續運作亞太地區大氣汞監測教育訓練平臺，提供環境監測技術諮詢及相關訓練，協助APMMN夥伴國家建置或提升環境監測能量。 主要工作為協助我國環保署與美國環保署(USEPA)及美國大氣沈降計畫(National Atmospheric Deposition Program, NADP)共同合作，在既有環保技術合作架構上，以「環境監測技術聯合中心」做為區域技術中心，持續運作「亞太地區汞監測網」，拓展區域大氣汞監測活動；協助分析亞太地區國家大氣汞樣品，並強化QA/QC作業；施行人員教育訓練，協助亞太地區國家建立汞超微量採樣與分析能力，提昇監測能量；促進大氣汞監測多邊合作，推動監測資料交換與分享；進而研析亞太地區大氣汞分布特徵、變化及影響。 本年度成果包括：(1)提交「109年亞太地區汞監測網及亞太地區大氣汞監測教育訓練平臺活動規劃報告」；(2)提交「被動式大氣汞採樣應用研析規劃書」；(3)汞濕沈降監測品質保證與管制資料；(4)維護更新亞太地區汞監測網網頁；(5)彙整亞太地區大氣汞監測資訊；(6)評估亞太地區大氣汞輸出對我國的影響；(7)規劃並辦理2020年亞太地區汞監測網夥伴年會視訊會議；(8)汞濕沈降採樣器平行比對；(9)研析被動式大氣汞採樣應用策略並執行被動式大氣汞採樣作業；(10)鹿林山測站汞濕沈降採樣分析；(11)完成210個 APMMN樣本及151個採樣器平行比對樣本分析；(12)提供夥伴國汞濕沈降監測技術諮詢與相關訓練，並協助解決操作維護問題；(13)蒐集國際新進汞監測技術資訊；(14)編製成果手冊。109監資處國立中央大學環境監測技術聯合中心https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109206696620210130109年度屏東縣機車排氣檢測暨宣導活動計畫本計畫執行之主要目的在協助環保局進行機車排氣管制各項業務之推動，經統計本縣108年度應定檢機車超過42萬輛，其中1~4期機車超過20萬輛，佔應定檢機車47.8%；本計畫以機車排氣定檢制度推動為主軸，執行包括機車排氣定期檢驗通知、未定檢機車稽查、偏遠鄉鎮的機車排氣定期檢驗服務，機車定檢站之品保品管業務，汰除本縣1~4期機車並協助辦理相關補助案件、審查及撥款作業，執行空品淨區管制工作，以及處理民眾檢舉烏賊車案件等。自109年1月1日執行至109年12月31日止，執行成果統計如表I，執行摘要說明如下。 在機車排氣定檢制度方面，為提高本縣民眾車輛到檢比例，透過寄發定檢明信片通知、未定檢機車巡查與車辨稽查及逾期未定檢機車寄發催檢通知，另配合未定檢機車二次公文通知及告發作業，持續落實推動車輛定檢制度及建立車主定檢觀念之養成；本縣機車到檢率截至12月份為80.3%，較108年提升2.0%，為歷年同期最高，後續已持續執行稽查及通知檢驗作業，並搭配久未定檢之車輛雙掛公文和裁處通知作業，估計年度整體定檢率可再向上突破。 為了解老舊機車排氣污染狀態，本計畫執行路邊不定期稽查檢測，共計已執行9場次攔檢作業，其中二行程機車攔檢不合格率為37.5%，而四行程機車不合格率為7.6%，整體平均攔檢不合格率為9%，在近年的攔檢不合格已有逐漸改善之情形，其中以四行程機車不合格率下降趨勢較二行程機車明顯，整體攔檢不合格率亦明顯逐年降低，平均不合格率較107年度降低近8%，較108年度下降4.8%。而從攔檢車輛設籍地與攔檢地點之駕動路線關係中，發現於屏東市區中攔檢到設籍屏東市籍的車輛比例近7成，在東港鎮攔檢到東港鎮籍車輛比例為6成居次。 機車排氣檢驗站之品質管理方面，持續依分級制度進行定檢站定期查核，定檢站共分為A、B、C、D等4個級距，其對應之查核頻率分別為：6個月一次、4個月一次、3個月一次、2個月一次；為維護本縣定檢站之檢驗品質，本計畫針對攔檢回溯與定檢不合格率、合格邊緣率及檢測濃度異常之定檢站實施實車查核；統計至12月31日止，完成定檢站各式查核567站次，其中包括定期查核442站次、實車查核76站次、氣體比對24站次及不定期查核25站次；其中，定期查核缺失比例為3.2%，以往的車牌拍攝不清及車號誤植情形已大幅降低，另因上年度的檢測程序未依規定缺失，環保局已進行裁處及撤銷認可委託並向各站宣達之故，本年度不符檢測程序之缺失情形已有明顯改善。 辦理機車汰舊獎勵案件補助審理作業方面，依環保署要求，受理案件超過5,000件，自受理到撥款依環保署之規範，應在50日內完成，故本計畫採每周列管，專人審件、快速撥款及局內提供超收補助款代墊等措施，依環保署統計資料顯示，本縣總撥款案件8,263件補助案件，符合辦理目標天數之汰換補助案件數8,263件，補助案件列管符合率為100%，達成率目前為全國最高之縣市。 再配合環保署年度重點政策指標，以及加速本縣老舊機車的汰舊速率，計畫期間持續協助環保局進行1~4期車汰舊宣導和補助作業，年度汰除目標依環保署設定目標需達26,311輛，在透過提高老舊機車巡查、偏鄉定檢服務宣導及加強切結報廢車輛之到檢和要求改善工作，以促使車主辦理汰舊，109年度，共已汰除34,364輛，目標達成率已完成100%。 在空品淨區及文化園區未定檢機車管制工作方面，工作團隊每月前往墾丁、小琉球、原住民文化園區及六堆客家園區進行未定檢機車稽查作業，合計已執行48場次，尤以期望小琉球成為本縣空氣品質維護區第一設立之區域，除稽查作業外，更結合多處局處單位共同推動，讓小琉球機車定檢率明顯的逐年提升，島上的電動二輪車占比達9%亦是各行政區中最高。 另小琉球凈區管制的推動工作重點，就是期望能將小琉球打造為無二行程機車之區域，本計畫除了高頻率執行稽查以及落實未定檢車輛直接告發裁處外，另協助爭取並獲准提供全國最高的加碼補助獎勵，並配合琉球鄉公所辦理鼓勵車輛汰除宣導說明會，和協助島上二行程機車車主之親訪調查，讓設籍島上的二行程機車從108年的420輛，已汰除151輛，在109年度已讓島上二行程車輛數減少3成以上。未來亦持續辦理小琉球成為空氣品質維護區之設立，已於109年12月7日召開協商會，隨後協助辦理研商會，相信於110年可讓小琉球成為本縣第一處空維區，亦將持續汰除島上二行程機車，及早完成無二行程車輛之目標。 提供友善充電環境方面，為了讓民眾充電方便，提升民眾使用電動二輪車意願，本計畫除協調定檢站或公園、活動中心等設施管理單位同意提供一般民眾之電動二輪車充電，另外針對以往設置之充電設施進行維護作業，已完成477處次充電站維護作業，工作達成率為100%。而 小琉球地區電動車輛因已多年無換電站設立，對於該地區於電車能源友善環境的改善考量，局內多次與業管單位反映該地區設置換電設施事宜，亦報請縣府經首長大力支持及跨單位協調後，也讓中油公司於本年度納入其公建計畫項目，並已完成換電站設置現勘作業，對於未來小琉球電車的推廣上相信能更有助益。109屏東縣政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109206290420210903109 年度金門縣逸散污染源稽查管制計畫開工申報607件，申報空污費20,525,697元；完工結算中退費金額182,072元、補繳金額為3,452,759元；逾期加徵案件61件、加徵金額24,802元。而相關案件經合併加總計算後的總淨收金額為23,821,186元。施工中工地共計有1,113處，其所產生的PM10原始排放量總計為388.72噸，而本計畫共完成3,872件次之巡查，納管其中1,059處(工地納管率為95.14%)，在經本計畫管制後，管理辦法符合比例為81.2%，抑制污染PM10削減量為228.468噸(污染削減率為58.77%)。在裸露地管制方面，本計畫人員現地清查之裸露地共列管裸露地182處，總列管面積為61,426 m2。已改善有31處，改善面積為44,383m2。在露天燃燒管制方面，共計稽巡查123件露天燃燒，有發現露天燃燒情形，立即協請進行撲滅，並加強宣導勿露天燃燒觀念及危害；經換算，TSP之抑制量為229公斤、PM10之抑制量為188公斤。並辦理4場次露天燃燒宣導說明會，懸掛20條宣導紅布條於交通要道或村里明顯處，提升能見度及效果。109金門縣環境保護局立境環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109204971820211221109年度花蓮縣逸散污染源稽查管制計畫(一)露天燃燒管制及紙錢集中焚燒與減量宣導作業 1.109年1月至12月份在露天燃燒管制計畫執行情形，共執行巡查163件、接獲稽查案件153件，共計316件。 2.紙錢減量與禁止露天燃燒宣導，截至109年12月底共宣導寺廟658家次，宣導人數736人次；住商大樓69家次，宣導人數74人次；殯葬業70家次，宣導人數491人次；其它單位281家次，宣導人數2,093人次；共計宣導單位1,078家次，宣導人數3,394人次。 3.以米代金推廣，推廣以白米替代紙錢祭拜，祭拜後之白米可自行取回或捐贈於本縣慈善團體，以達到紙錢減量之目的，統計至109年12月底捐贈白米共計25.917公噸，約可減少15.550公噸紙錢焚燒量，共削減TSP為0.055公噸，PM2.5為0.043公噸，PM10為0.049公噸， NOX為0.011公噸，CO為0.476公噸。 4.以功代金推廣，推廣將祭拜時預計購買紙錢之經費直接捐贈或購買供品物資捐贈於慈善團體，以達到紙錢減量之目的，統計109年至12月底本縣各單位捐贈物資換算(含全家超商以功代金)共計13,879份，約可減少80.393公噸紙錢焚燒量，共削減TSP為0.284公噸，PM2.5為0.221公噸，PM10為0.251公噸，NOX為0.056公噸，CO為2.460公噸。 5.推廣網路祭祀，以達到「祭祀不燒金」減少空氣污染之目的，統計至109年12月底共計5,787人次，約可減少14.47公噸紙錢焚燒，共計削減TSP為0.051公噸，PM2.5為0.040公噸，PM10為0.045公噸，NOX為0.010公噸，CO為0.443公噸。 6.執行紙錢集中燒，統計至109年度12月底紙錢集中焚燒數量(含足百紙錢)約為44.778公噸、已設置環保金爐寺廟紙錢自行集中焚燒量約為66.606公噸，合計共約111.384公噸，共計削減TSP為0.354公噸，PM2.5為0.276公噸，PM10為0.313公噸，NOX為0.031公噸，CO為1.363公噸；另足百紙錢收運數量約為11.771公噸，換算可減燒35.314公噸紙錢，共計削減TSP為0.125公噸，PM2.5為0.097公噸，PM10為0.110公噸，NOX為0.024公噸，CO為1.081公噸。 (二)餐飲業管制 1.本年度除加強餐飲業稽巡查管制作業外，持續進行餐飲油煙輔導健檢團隊，針對陳情案件加強輔導、教導與宣導，以落實餐飲管制成效，109年1月到12月底共計巡查1,045件(961家次)、宣導1,045人次，已提供作業型態有產生油煙污染者共584家業者改善輔導之建議，經健檢團隊輔導改善共計161家次，相當於削減THC為1.934公噸、NMHC為0.851公噸、TSP為5.136公噸、PM2.5為3.389公噸、PM10為4.93公噸(依據TEDS 10.0版推估)。 2.於109年1月至12月重新針對東大門觀光夜市新進駐及污染源消失(停業或改型態)之餐飲業進行普查，普查結果東大門夜市有油煙異味污染業者共計列管132家，設置率達100%。延續108年度東大門夜市輔導管制成效，本(109)年度將持續輔導改善計畫，優先以上述與新設立之列管油煙污染級別業者為主要巡查輔導對象，截至109年12月底為止，本計畫團隊已現場查核攤商油煙排放情形與個別進行宣導共計130家次。109花蓮縣環境保護局祥威環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109202176220210408109年度嘉義縣固定空氣污染源許可暨揮發性有機物稽查管制計畫「109年度嘉義縣固定空氣污染源許可暨揮發性有機物稽查管制計畫」工作內容說明及固定污染源污染防制現況，其主要工作範圍為落實固定污染源各項法規及制度、整合確認污染源排放清單、辦理空污費徵收作業、加強重點行業管制(包含揮發性有機物)及規劃固定污染源管制策略等作業，以落實固定污染源稽核及管理制度，並可藉由相關資料的建立提供未來固定污染源管制策略之參考。 本計畫執行自109年1月14日至109年12月31日，各項工作執行成果摘要說明如下。 一、固定污染源設置及操作許可案件審查及核發作業。 (一)審查設置與操作許可申請案件310件，核發許可證共計241件，排放量之計算及檢驗結果，由計畫經理或組長(具有固定污染源排放量計算三年以上經驗之人員、甲級空氣污染專責人員或環訓所訓練合格人員)，進行複驗並簽署，平均審查日數為11~17日。 (二)許可證核發前，進行現場現勘，共166件。 (三)許可排放量PSNV變化-112.89噸、-74.13噸、-208.99噸及1,855.65噸。 (四)重大污染源進行許可現場輔導或協助審查共5件。 (五)應符合申請最佳可行控制技術對象1件(嘉惠)。 (六)資訊公開許可證550件，另無業者申請工商機密審查。 (七)配合許可證管理辦法修正後，有害空氣污染物僅登載但不計算排放量。 (八)每月許可資料庫建檔QA/QC，資料庫符合率>95%。 二、固定污染源許可查核、定期檢測作業。 (一)完成許可現場查核162件。許可查核符合率為95％，查核結果已建入固定源資料庫。 (二)每月5日前提供前50大公私場所基本資料(包含大型污染源)，提供AQMP計畫繪製污染地圖。 (三)針對重大污染源，邀請學者專家完成許可協助審查5場次。 (四)執行許可防制設備效率驗證4根次，檢測結果符合許可防制效率核定值。 (五)執行固定空氣污染源煙道監督檢測暨定檢報告審查建檔作業，目前己完成50根次之煙道監督檢測及定檢報告審查作業。 (六)提供CEMS計畫PSN及油品含硫份檢測名單。 三、固定污染源排放量申報管制作業。 (一)應申報排放量之公私場所共計88家，每季按時申報及確認資料之合理性及正確性。 (二)現場查核87家，抽查數目前已達目標數，其中排放量申報內容與現場一致者66家，查核有疑慮21家，已修正完畢。 四、空氣污染防制費申報處理作業。 (一)完成空污費現場查核298家，34家公私場所申報有誤，已修正完畢。108第1季~109第3季總申報金額為115,518,773元，審查後總核定金額為115,680,600元。 (二)完成每季空污費100%審查，另執行審查案件之資料庫檢核作業，正確率95%以上。 (三)完成每季核定、帳目核對及相關作業通知等工作，另內部案件稽核率10%。 (四)完成10個1000V之樣品抽測，未有樣品差異大於10%以上。 (五)每季申報截止日前，利用電話提醒業者申報期限或協助申報，目前法定期限網路申報率為100%。 五、空污費減免申請與自廠係數審查作業。 (一)2月26日辦理嘉惠電力股份有限公司(M02)模式模擬審核作業。 (二)4月15日辦理台灣化學纖維股份有限公司新港廠(M11)空污費減免審核作業。 六、有害空氣污染物管制作業。 (一)完成跨資料庫比對，清查4家。 (二)完成每季易致空氣污染物質之申報及審查，共5家6張生煤使用許可證，其中2家2張已轉為燃料使用許可證。 七、固定污染源資料庫維護管理作業。 (一)完成固定污染源資訊管理系統資料庫更新維護作業204家， PSNV更新排放量為295噸、408噸、1,418噸及1,976噸。 (二)9月30日提報108年基礎能源使用量調查於排放量管理計畫及8月提報108年整廠排放量。 (三)近5年（103~107年）清查累計家數，占縣內列管家數99.8%以上。 八、固定污染源稽查管制作業。 (一)完成1,138家次稽查作業，以陳情稽查佔多數(398家，佔總巡查數約35%)。 (二)完成未列管工廠清查50家，6家需納管空污費。 (三)協助審查529件，39件應辦理許可設置/操作/異動申請。 (四)完成戴奧辛及重金屬操作條件查核18根次，查核率100%。 (五)完成專責人員資料庫建檔(更新)29件。 (六)協助處分建檔17件，處分金額222萬元。 九、固定污染源逸散性粒狀物管制作業。 (一)目前清查93家次，逸散性管理辦法符合率98%。 (二)清查粒狀物空污費及逸散性管理辦法36家。 十、工業區污染管制作業。 (一)更新義竹工業區與朴子工業區等兩座工業區鄰近3公里之敏感受體及避難場所資料。 (二)12月4日辦理1場次緊急應變演練。 (三)無重大空氣污染事件。 (四)印製緊急應變手冊15本。 十一、揮發性有機物排放源查核管制。 (一)完成108Q4~109Q3之VOC申報內容審查，符合相關規定。 (二)完成5家工廠5條製程之設備元件洩漏偵測共3,089點次，總洩漏率0%。 (三)完成2場次紅外線熱像儀（FLIR），監測結果未發現洩漏。 (四)設備元件每季定檢申報率及審查率為100%。 十二、加油站稽查管制作業。 (一)清查及更新94家加油站基本資料，法規符合度100%。 (二)完成10家加油站之氣油比檢測，合格率92%。 (三)完成10家加油站之氣漏檢測，合格率100%。 (四)協助審查加油站3家。 十三、餐飲油煙管制作業。 (一)完成輔導改善28家餐飲業。 (二)清查83家餐飲業。 (三)完成2場次跨局處聯合稽查(5/22及9/29)。 (四)完成3場次餐飲業污染防制說明會(5/20、8/31及10/28)。 十四、屢遭陳情案件管制作業。 (一)清查屢遭陳情業者共31家，包含公私場所10家、畜牧業15家及餐飲業6家。 (二)完成屢遭陳情輔導改善10場次。 (三)執行夜鷹計畫為60家次。 十五、相關法規宣導及其他管制作業。 (一)完成4次內部教育訓練。 1.2/27固定污染源設置操作及燃料使用許可證管理辦法相關法規說明。 2.5/21固定污染源空氣污染防制費審查說明。 3.8/27固定污染源VOCs稽核重點。 4.11/25固定污染源逸散性粒狀物防制設施查核實務與案例探討。 (二)完成3次說明會 1.6/19空氣品質惡化預警期間減量暨禁止行為說明會。 2.10/19公私場所固定污染源違反空氣污染防制法應處罰鍰額度裁罰準則說明會。 3.10/22固定污染源逸散性粒狀物空氣污染防制設施管理辦法說明會。109嘉義縣環境保護局元律科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109198914520210428109年度花蓮縣柴油動力計排煙檢測站檢驗計畫依據環保署相關統計資料顯示， 我國PM2.5 境外傳輸來源比率約為34%~40%，境內污染源比率約為60%~66%，而境內污染源中，移動源影響比率約為30%~37%、工業源約為27%~31%，其他污染源約為32%~43%，其中屬移 動源中柴油車所排出之粒狀污染物，為影響空氣品質主要污染來源之一，為管制本縣柴油引擎為主之移動性污染源，降低其污染排放量，以減少空氣污染對縣民造成之健康危害，花蓮縣環境保護局於本年度持續執行109 年度「花蓮縣柴油動力計排煙檢測站檢驗計畫」，執行各項柴油車管制相關業務，其主要工作為辦理 排煙站檢測、路邊攔檢稽查、柴油車油品檢測及各項行政相關工作，並針對環保署重大政策，協助推動設籍本轄第1 至3 期老舊大型柴油車主，配合中央政策申請汰舊換車、污染調修及加裝空氣污染防制設備等補助宣導作業，以持續維護本縣良好空氣品質。 依據交通部公路總局「蘇花公路改善計畫環境影響說明書」資料，蘇花改第一階段蘇澳東澳段已於107 年2 月通車，另於同年5 月7 日開放大客車通行，而108 年中旬則已開放大貨車通行，此外蘇花改全線，已於109 年1 月6 日通車，蘇花改為花蓮縣與宜蘭縣之重要聯外道路，為加強管制行駛該路段之柴油車，本計畫於蘇花改沿線道路執行路邊稽查、目視判煙及油品抽測等相關稽查作業，此外，亦已於109 年3 月，於中仁隧道北上入口及仁水隧道南下入口，各完成架設1 套車牌辨識系統，並依據車牌辨識資料庫篩選後寄發主動到檢或補助宣導通知單，以即時掌控行駛該路段之柴油車及補助政策曝光度。109花蓮縣環境保護局春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109198330620210326109年度嘉義市推動室內空氣品質維護管理宣導計畫嘉義市推動室內空氣品質維護管理宣導計畫（109） 該計畫於109年2月6日至12月15日進行，各項成果摘要如下說明: （1）宣導說明會： 在計畫推動期間，舉辦兩場次說明會，宣導室內空氣品質相關議題。兩場次辦理主題分別為「室內空氣品質管理法推動現況說明」和「室內空氣品質維護管理方法與改善案例說明」，各與會單位均表示有所理解及滿意。 （2）100家場所的室內空氣品質巡檢調查（200次）: 巡檢200處次公私場所室內空氣品質，結果顯示總計有61處次場所巡檢異常，大部分場所類別為公立小學，其次是公立中學和運動健身場所。多數巡檢異常項目為PM2.5，PM10和O3，主要與室外空氣背景濃度影響室內有關。此外，部分場所的CO2，CO，HCHO和TVOC異常，則與室內通風不足和酒精消毒劑引起的儀器干擾有關。 （3）輔導100家場所建立室內空氣品質自主維護管理計畫: 已協助100家場所建立室內空氣品質自主維護管理計畫，並依據現況提供改善對策與建議，以提升室內空氣品質維護管理成效。過程中也宣導相關法令規範內容及權責義務，提醒各場所應落實自主維護管理工作。 （4）召開局間協調會議: 召開過1場次跨局處分工協調會，並追蹤2019年所掌握之各類場所問題。此外，也建議各場所所屬事業目的主管機關協助本計畫進行相關分工與協助，包含年度計畫重點巡查輔導場所名單更新，如公立中小學校及幼兒園。 （5）19點次室內空氣品質標準方法檢測: 本計畫委託環保署認可檢測機構，針對12點次公告場所及7點次巡檢測值異常場所進行檢測。結果顯示，19點次室內空氣品質檢測結果均符合IAQ標準。 （6）3處CO2高超標風險場所及中央空調與自然通風場所連續監測: 本計畫執行3處CO2高超標風險場所連續監測，並掌握各時段CO2濃度狀況，提供場所相關維護與改善建議，以作為後續執行自主管理與改善作業參考。此外，挑選各1處中央空調及自然通風場所，瞭解室外空品不良時期對室內空氣品質之影響，並研擬相關空品不良時期因應對策，提供各場所參考。監測結果顯示，自然通風場所應注意密閉使用冷氣狀態下之CO2濃度，若戶外空氣品質不佳時，也應調整開窗通風時間來避免室內空品受到影響。中央空調場所應使用外氣引入之空調或設備加強室內通風，且應具備適當的濾材過濾戶外引入之空氣，避免室內空氣品質受到影響。 （7）18處室內空氣品質維護管理現場輔導: 邀請兩名專家學者針對轄區內18家次室內空氣品質檢測異常、維護管理欠佳及自願性參與輔導場所進行現場輔導，如具備新風換氣系統公立中小學校等類。輔導常見維護管理問題為室內通風換氣不足、風扇未定期清理及塵垢累積等情形，均已給予改善建議。 （8）30處非公告列管公私場所室內空氣品質健康檢查: 60處申請住家、商家及辦公室等類場所室內空氣品質到府診斷之民眾，均已藉由巡檢式直讀儀器協助瞭解室內空氣品質概況，並提供相關維護管理建議。 （9）室內空氣品質宣導摺頁(200份): 製作200份室內空氣品質宣導摺頁，並將法令規範重點事項、室內空氣品質潛在問題、維護管理方法及歷年改善案例等內容納入。相關製作成果於巡查輔導過程中進行發放與宣導，提供各類場所執行IAQ管理參考。 (10)室內空氣品質資訊整合與資料庫維護管理: 更新及維護嘉義市場所基本資料、維護更新本市室內空氣品質資訊網109嘉義市政府環境保護局嘉藥學校財團法人嘉南藥理大學https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109196066620210101109年臺中市空品淨化區巡查管理及裸露地稽(巡)查計畫本計畫執行時間由１０９年１月１６日至１０９年１２月３１日止，執行期間皆依期程規範辦理，整體進度達成率為１００%。本計畫透過空品淨化區維護管理、裸露地稽（巡）查管制、推廣植樹綠化及補助校園設置空氣淨化綠牆等面向，使空品淨化區維護管理及裸露地揚塵管制更為健全。 在空品淨化區維護管理，透過分級巡查、植物健檢及評比作業，各基地均呈現穩定良好現況；在裸露地稽（巡）查管制方面，透過無人載具及監視系統加強掌握裸露區域，配合現場巡查共完成改善４２．６０４公頃；在推廣植樹綠化方面，積極推動工廠植樹綠化，減少裸露，增加綠覆率，共完成植樹６，８１８株；在補助校園設置空氣淨化綠牆方面也持續輔導學校，共輔導１８間學校提出申請。109臺中市政府環境保護局台灣曼寧工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109193332020210119109年高雄市低碳永續家園推動建構計畫因應國際間低碳城市發展概念均依循永續的精神延伸，「低碳」及「永續」成為全球各地城市所追求的最終目標；為此，環保署參考國際城市執行案例，擬訂低碳永續家園運作模式，並結合產、官、學、研等代表組成專家小組協助各縣市制訂合適的行動方案；同時，由各生活圈低碳示範城市邀集所屬生活圈其他縣市，共同籌組跨縣市推動組織，並透過中央及地方政府資訊整合平台，有效運用現有資源，強化區域整合及聯繫協調功能，連結中央與區域及地方施政重點。本計畫之執行係為持續推動高雄市低碳永續家園推動辦公室之運作，推動因應氣候變遷與城市之綠色轉型相關工作，包含研擬高雄市低碳永續相關作為及計畫管考、永續經營運作機能之維運，以及藉由推動市轄內各層級參與環保署評比認證制度，展現高雄市所累積之永續方案成果。 為推廣氣候變遷調適及低碳永續概念，並配合低碳永續家園評等認證推動，今年以永安區新港里作為氣候變遷調適示範建置社區之範例，未來將透過本建置(新港里北溝水位監測系統)，統一運用APP資訊接收及Line群組訊息發送方式，提供魚塭業者更精確的水位資訊，取代傳統經驗操作魚塭預排作業，使調節排水之改善作法更加完善。另因應極端氣候，工程設計標準再無人可掛保證，其調適工作將需配合氣候變遷以滾動式加以調整，也再次顯示本建置之重要程度。而永安區新港里計有33公頃魚塭配合魚塭預排作業，可蓄洪量達16.5萬噸，預計可減少11噸二氧化碳當量之排放，創造減碳及調適雙重新價值。 另為帶動我國太陽光電發展與提升系統設置容量，達成低碳永續社會的實踐，高雄市也積極鼓勵企業共同加入社區營造行列，並落實「取之於社會，用之於社會」的理念。今年度以推動「媒合中央或民間資源推廣社區進行節能改善」為主題，以媒合企業協助「大社區保社里」及「林園區廣應里」做為本年度太陽能光電媒合設置對象，藉由企業實際推動，讓民眾瞭解愛護環境是每個人的責任，並進而珍惜環境資源、提升環境意識，將節能減碳的意識及作法具體落實於日常生活中，使減碳成效更具持續性與成長性。 在市轄內社區之各項輔導作業上，計畫已完成15處社區或鄰近相關單位之建築物進行節能改造工作，推動項目包含推廣使用節能電器、推動牆面植生或綠籬、推廣使用節能燈具、推動魚菜共生(蚓菜)、設置太陽能光電系統及推動綠屋頂等，總計1年可減少49,576 kgCO2e之碳排放量；此外，計畫亦完成輔導20個里(社區)取得報名成功，並進一步協助2個里達成銅級認證、1個里及1個區達成銀級認證，累計高雄市整體之里報名成功數量已達405個(包含3個達里銀級、47個達里銅級之認證單位及355個里取得報名成功)。 另本年度藉由2場低碳永續家園認證培訓課程的辦理，讓各單位瞭解低碳永續家園評等制度，並進而協助參與報名成功及銅/銀級認證工作，另也依社區型態安排1場特色社區觀摩，觀摩對象為臺南市七股區樹林社區，以藉此強化各社區代表對低碳永續之理念；此外，也結合綠色餐廳辦理1場低碳飲食推廣活動，透過營養師向民眾推廣健康低碳飲食理念，加深區里代表對其活動之印象，進而將低碳理念推廣至所屬社區中。 於相關媒體宣導工作上則持續維護網路社群及更新相關低碳永續資訊，每個月持續於粉絲專頁上發布高雄市低碳永續家園活動訊息、各社區低碳作為以及國內外低碳環保相關新聞等資訊；另媒體刊登以「永安拼經濟也顧永續 首獲高雄市低碳銀級行政區」為主題進行宣傳，期藉由109年高雄市永安區在市府團隊、轄內各里(社區)及在地企業的共同合作下，榮獲環保署評定為鄉鎮市區層級「銀級」認證的最高殊榮，也使有「石斑魚故鄉」美稱的永安區，成為高雄市兼具經濟及生態永續的行政區之一。此外，更以富含低碳永續性之環保產品為宣導品。109高雄市政府環境保護局元律科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109193300020210929109年度花蓮縣空氣污染防制暨空氣品質分析計畫計畫各項工作包括多元化政策宣導及教育訓練規劃、擴大工檢會召開、經理會報之辦理及空氣品質原因分析報告等作業， 109年合約達成率依工作權重加權計算後為100%，整體進度管控達成率100%，無落後之情形，主要執行成果如下：(一)掌握環保署考評工作項目 本計畫協助局內管控88項細項指標執行情形，以掌握考評得分，本計畫於每月經理會報及各季工檢會中追蹤各項考核項目執行情形，各計畫109年自評得分已達94.04分。 (二)PM2.5與臭氧減量作法 花蓮縣可能超標之空氣污染物為PM2.5及O3，為此針對PM2.5與O3前驅物NOx及NMHC區域性減量，依本縣特性研擬相關管制作為，以達污染減量並維護花蓮良好空氣品質。109年度PM2.5減量作法共20項，PM2.5年度共計可削減105.75公噸(包含永久性38.99公噸、暫時性66.76公噸)，109年共計削減604.605公噸 (永久性397.37公噸、暫時性207.235公噸) 在O3前驅物管制策略上分為前驅物NOx與NMHC。NOx平時管制共8項，NMHC平時管制共7項，NOx年度共計可削減300.55公噸(包含永久性286.04公噸、暫時性14.51公噸)，109年共削減940.95公噸(包含永久性836公噸：因今年台泥和平符合最佳可行控制技術，故削減量大幅上升；暫時性104.95公噸)。NMHC年度預計可削減18.92公噸(包含永久性17.84公噸、暫時性1.08公噸)，109年共削減56.59公噸(包含永久性54.92公噸、暫時性1.67公噸)。 (三)本縣空品達成指標及空品分析 109年各項污染物皆符合空氣品質標準，且均符合污防書目標，與去年同期相比，各項污染物皆為持平或下降。AQI平均值為39，AQI≦50之良好日數比例為88%，顯示整體空氣品質良好。AQI>100之日數為3日，副指標皆為O3(8hr)。 本縣CEMS針對NOx監測連線廠家共4家，包含和平電廠、台泥花蓮、台泥和平、亞洲水泥，原8根排放管道，但台灣水泥花蓮廠為停工，故共計7根排放管道；針對SOx監測，連線廠家僅1家(和平電廠)，共計2根排放管道。今年各季NOx與SOx排放量較往年無大變化。 (四)每季辦理擴大工檢會 今年度共完成4場次擴大工檢會，會議中各計畫針對年度重點工作、核心指標、合約執行進度、年度創新作法及環保署考評與污防書目標達成情形，以及各季會中委員指導各計畫之意見，均要求於各計畫於各期報告中分析呈現。 (五)每月經理會報 本計畫共完成辦理13場次經理會報(10月辦理2場)，主要內容為提報各計畫之執行情形，並於會議中進行檢討，以利環保局掌握各計畫實際執行現況及進度，以及透過横向溝通，有效達成環保署考核目標。 (六)各委辦計畫人員教育訓練 為統合、協調與推動各空氣污染防制相關計畫工作，提升環境保護工作品質，達成環保署各項空氣污染管制專案考核目標，藉由教育訓練課程之安排以提升環保局及計畫同仁的專業職能，109年已完成各委辦計畫人員教育訓練會4場次，參與人數共297人次。 (七)創新作法 本計畫於109年1月14日提送創新作法企劃書：建置「圖資數位化污染地圖及情資地圖」，依2月14日召開之研商會議委員意見修正創新作法內容後於2月25日提送修正稿，3月4日經環保局同意，即開始執行系統開發後續作業。各類型污染地圖已繪製完成，並放置於系統中供各計畫使用，符合進度管控，已於11月4日提送成果報告。   (八)細懸浮微粒(PM2.5)研析 為分析本縣PM2.5微粒濃度成份以及歷年趨勢，由相關管制計畫(空氣品質淨化區暨空氣品質監測、CEMS監督查核維護管理計畫、花蓮縣逸散性粒狀物污染源稽查管制及臭氧成因分析計畫)規劃各污染源之PM2.5採樣，並配合指定測站進行微粒成分分析，研析報告已於12月1日提送。 (九)多元化政策宣導作業 為協助各空污防制委辦計畫進行宣導推廣，擬定多元化政策宣導作業計畫針對環保局業務進行整合行銷。執行現況與成果如下： 1.分別於109年3月13日及3月18日完成提送多元化政策宣導形象影片製作及整合行銷媒體宣導等企劃書，並經環保局同意後執行。 2.已完成宣導形象影片及簡介手冊1,000份、電臺託播40家次(3,737檔次)、多媒體網路宣導8則2家次(瀏覽人數43,274人次)及平面媒體6則。 (十)空污防制與環境保護之政策推動宣導活動 配合縣府或機關辦理相關空污防制與環境保護及推動空地綠美化減少裸露地揚塵之政策宣導，為加強有效宣導空氣污染防制之各項環保工作推動與落實，提升環境保護工作品質，凝聚全民共識，讓花蓮縣民眾瞭解本縣環保局空氣污染防制業務與提升民眾觀感，加強環保業務宣導效益。109年辦理9場次宣導活動、媒體宣導8家(共8則)及創新研商會1場次；在配合「幸福花蓮．花園城市」縣政，協助相關「花園城市綠美化競賽」後續推動部份，已完成第一階段(閒置空地綠美化)及第二階段(綠美維護管養)實地現勘評比共2場次，12月17日花蓮縣政府大禮堂舉辦花園城市綠美化競賽頒獎典禮等相關作業1場次。另對於已移交花蓮縣政府景觀科之108年度綠覆美化132處，全力協助花蓮縣政府景觀管養維護中心人員執行稽查輔導。 (十一)其他 人力及物力支援：皆依局內指示協助辦理。 臨時交辦事項：皆依局內指示協助辦理。 九、109年合約達成率依工作權重加權計算後為100%，整體進度管控達成率100%，無落後之情形。109花蓮縣環境保護局康廷工程顧問企業有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109193294220210326109年度臺南市柴油車動力計排煙檢測及污染管制計畫本計畫最主要目的，是要落實柴油車輛管制減少污染排放，為有效改善使用中柴油車排放污染，針對道路行駛之柴油車輛實施目視判煙稽查、路邊攔檢及烏賊車檢舉等手段稽查高污染車輛並促進改善，稽查時一併抽查油品，防止車主使用不法油品；另為擴大管制層面，依據特定區域或特定對象推動區域管制或多元自主管理方案，且為進一步提高車主到檢意願取得自主管理標章，提供場站檢測服務，方便車主就近檢測，藉以提高柴油車檢測納管比率，另針對維修廠持續輔導，落實車輛保養工作，達成源頭減量效果，以有效改善臺南市空氣品質。 各項工作成果摘要說明如下： （一） 目視判煙有污染之虞通知車輛為2,077輛次，目標達成103.9%，其中攔車目視車輛為402輛，達總目標數的100.5%。 （二） 持續維護目視判煙照片查詢及民眾檢舉照片或影片查詢網頁，提供便於民眾查詢照片方式，達到既節能減碳又便民的雙重效果。 （三） 動力計不透光率檢測共計6,602輛次，其目標達成率為146.7%，經不透光率檢測不合格有433輛次，經車主自行選擇再以排氣煙度測試者共計28輛，經排氣煙度檢測不合格計有13輛次；總計最終檢測不合格數為418輛次，最終檢測不合格率為6.3%。 （四） 路邊排煙稽查採取嚴格篩選機制，共計執行攔查2,975輛，不透光率檢測166輛次，經不透光率檢測不合格有62輛次，其不透光率不合格率為37.3%，經車主自行選擇再以排氣煙度測試者共計33輛，經排氣煙度檢測不合格計有4輛次；總計最終不合格數為33輛次，最終不合格率為19.9%。 （五） 場站檢測服務已辦理51場次，共計執行攔查929輛，執行不透光率檢測916輛次，49輛檢測不合格，餘車輛檢測皆合格。 （六） 到站檢測隨機針對車輛油箱採樣已完成10件，路邊攔查採樣已完成15件，共計抽測25件，目標達成率100%，採樣送驗油品中並無超過標準案件。 （七） 109年9月30日、109年10月14日上午及下午辦理3場宣導說明會；並於109年12月23日完成配合辦理優良環保單位表揚活動1場，針對5個柴油車自主管理績優事業單位進行表揚，目標達成率100%。 （八） 完成4則新聞稿刊登，目標達成率100%。 （九） 特定區域稽查或攔檢共計執行104場，共計執行攔查1,262輛次，不透光率檢測122輛次，最終不合格數為23輛次，目視稽查執行5場次，稽查208輛，有污染之虞8輛次，目標達成率136.9%。 （十） 完成移動污染源影片1則，目標達成率100%。 （十一） 柴油車自主管理標章核發7,637張，目標達成率218.2%。 （十二） 完成提交定點輔導檢測規劃書、特定區域管制場次分配規劃書、績優環保單位表揚規劃書、保檢合一輔導作業規劃計畫書及工作進度規劃表。 （十三） 109年4月13日辦理1場員工職前教育訓練，目標達成率為100%。 （十四） 依契約要求計畫期間109年4月、7月、10月及110年1月提報每季品保資料，函文環保局備查，目標達成率為100%。 （十五） TAF實驗室系統認證方面，已於108年10月30日展延評鑑通過，認證實驗室系統仍維持有效運作。 （十六） 針對兩座檢測站均執行15次品保品管測試，完成管制圖繪製作業，顯示檢測站測試能力及檢驗品質皆屬正常。 （十七） 綜合站內檢測及路邊攔檢平均不透光率及退驗率逐年降低、平均馬力比逐年提升，可看出臺南市柴油車污染狀況已有顯著改善。 （十八） 比較歷年資料（104-109年）管制情形，所有期別大貨車皆呈現污染度改善，一到三期車輛逐年變少，但四期車污染度需要注意，路攔亦有逐年改善的情形，改善率約為55.7%。109臺南市政府環境保護局春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109188226620210616109年度宜蘭縣營建工程污染管制及空污費徵收計畫本計畫以分級巡查、輔導大型工地、專案管制區等方式，推動工地主動執行空氣污染防制工作，計畫期間共完成4,293處次，平均巡查排放量達91.3%，營建工地管理辦法查核符合率為82%。(一)計畫執行期間辦理營建工程空污費申報2,758件，徵收金額新臺幣54,840,344元，在空污費稽催查報方面，共計63件開工逾期申報，總催收滯納金及利息新臺幣13,240元，先行動工案件計364件，總催收滯納金及利息新臺幣322,340元，均已完成催繳作業，未申報工程查報共計有47件，其中29件完成申報補繳營建工程空污費，已催收金額為78,033元，未到局申報19件。期間完工未結算催辦率77%。(二)計畫執行期間共巡查4,293處次工程，並協助稽查153處次，平均巡查排放量比例為91.3%，其中無缺失記點3,302處次佔75.2%，輕微缺失(違反管理辦法4點以上，8點以下) 764處次佔17.4%，嚴重缺失(違反管理辦法10點以上) 326處次佔7.4%。(三)執行開工巡查2,578處，新申報巡查納管率75%。其中第一級工程列管1,115處，巡查806處，管理辦法查核率為72%，第二級工程列管2,119處，巡查1,254處，管理辦法查核率為59%，第一級與第二級工地管理辦法查核率為64%。另外，在整體工地管理辦法查核符合率為82%，其中第一級工地為82%，第二級工地為82%。(四)期間共計輔導69處工地，藉由輔導作業，共計37處工地輔導完成改善至現況0缺失，有效提升法規符合度。加強敏感區域污染削減為目的，成立3處專案管制區分別為頭城烏石港專案管制區共列管10處，法規符合工地數為5處，法規符合率為50%，污染削減率57.1%；礁溪溫泉觀光專案管制區共列管11處，法規符合工地數為6處，法規符合率為55%，污染削減率55.2%；利澤專案管制區共列管19處，法規符合工地數9處，法規符合率為47%，污染削減率52.3%。(五)計畫期間共計盯梢29處次，經過盯梢輔導道路洗掃後，道路髒污等級皆已提升一級以上。疏濬工程運輸車輛車斗下拉覆蓋15公分攝影盯梢，攝影車輛數共計236輛次，其中13輛次為空車，而砂石車輛符合營建工程管理辦法車輛數有219輛次，不符合者有4輛次，攝影砂石車覆蓋率為98%。(六)網路申報使用率達75%；完工結算申報共計2,325件，採用網路申報計1,718件，網路申報使用率達74%。(七)執行營建廢棄物查核333件次，累積查核營建工地279處，現場查核有缺失之營建工地計62處，經輔導後60處改善完成。(八)營建工地執行道路認養共計116處，新增認養共計44處，累積洗掃街總里程22,585公里，推估TSP污染削減311.7公噸，PM10削減58.7公噸。經逐月查核道路髒污判定，A級乾淨比例為28%，B級普通比例為72%。109宜蘭縣政府環境保護局康廷工程顧問企業有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109183564120210713109年苗栗縣低碳永續家園建構推動計畫苗栗縣政府為推動低碳永續家園之建構，於102年成立「苗栗縣低碳永續家園專案辦公室」，作為苗栗縣低碳永續家園推動之專責組織，以有效整合能源、交通、環保、建築、生活等相關領域人力及經費，以達成全面性推動及建立各單位間橫向聯繫機制之目的，本年度除賡續維運並強化苗栗縣低碳永續家園運作及成效管考外，冀輔導及鼓勵所轄鄉鎮(市)與村（里）共同參與「低碳永續家園評等與分級認證」。計畫以強化低碳永續家園推動體系，具體落實低碳永續行動項目及參與低碳永續評等，並執行溫室氣體減量工作事項、推動氣候變遷及溫室體減量教育宣導工作等，達成全面性推動低碳永續家園建構工作之目的。 一、 推動本縣溫室氣體管制執行方案，落實溫室氣體減量工作。 二、 賡續維運並強化苗栗縣低碳永續家園運作及成效管考體系。 三、 持續認養與維運「綠能節電」運作機能之技術諮詢與評等審查小組相關幕僚作業。 四、 全面推動「低碳永續家園認證評等」，並輔導及鼓勵所轄鄉鎮(市)與村（里）共同參與。 五、 推動學校、公有建築、村里社區、住宅、大型商場、公司行號辦公大樓等建築物之建築綠化降溫輔導工作。 六、 以社區村里為本，整合村里社區、社區大學、在地專業團隊及地方政府等，辦理氣候變遷調適相關培力工作，強化民眾因應氣候變遷調適意識與提升因應氣候變遷能力。 七、 結合認證評等績優社區（村里）辦理低碳永續家園認證評等示範觀摩，以推廣示範成效。 八、 配合環保署及中部生活圈推動低碳家園相關執行工作，達成全面性推動低碳永續家園建構工作。109苗栗縣政府環境保護局新紀工程顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109179463620211231109年桃園市營建工程空氣污染防制費徵收查核管制計畫本計畫自109年1月1日起至109年12月31日止已執行12個月，主要工作項目包括有營建工程空污費徵收催繳作業、工地巡查管制作業、推動工地自主管理作業、預警管理作業、營建工程管制宣導及缺失輔導作業、表單提報及資料分析等。 營建工程空污費徵收部分，總申報件數3,878件，其中免徵件數10件，應徵收金額174,392,878元，各申報案件皆已全數完成資料建檔列管，空污費徵收率約達96%，而催繳達成率約100%。完工案件共計2,489件。 網路申報總件數為1,730件，主要以二級工程申報居多、行政區為中壢區、楊梅區與觀音區為主、申報之工程類別以建築類(RC、SRC)工程居多。建築類網路申報使用率為72%。 巡查列管工地方面，因應營建工程空氣污染防制設施管理辦法之實施(以下簡稱管理辦法)，本計畫執行期間共完成13,680處次之稽/巡查作業；巡查排放量之掌握上達96.6%；巡查納管率部分則達91.3%，第一級93.9%，第二級90.2%；至109年12月31日止排放量削減率為61.9%；工地管理辦法法規符合率90.6%，針對未符合管理辦法工地則要求其限期改善。 在推動工地自主管理作業方面，工地周邊道路認養總共推廣109處，總洗街長度則達140,340.2公里，並配合營建工程較易產生污染階段之出土工程，共進行72處次盯梢作業，且均已輔導改善完成。 預警管理作業，針對施工狀態處於高污染時期之工地進行20處空拍作業、於營建工程進行47處懸浮微粒(PM2.5、PM10)即時監測作業。並積極配合環保署執行PM2.5管制作業，針對營建工程逸散性污染源及其排放量等相關背景資料進行調查及分析。並於本年度發布空品不良日時(發布共66天)，以電話及E-mail方式通知(共2,200處)工地執行灑水洗街作業通報，並加強空氣污染防制措施，工地執行空品不良回報作業共132處。 宣導作業方面，分別針對營建工程空污費徵收及空氣污染防制設施管理辦法進行宣導，並視會議性質之不同邀請相關業務單位一同與會，計畫執行期間辦理各項相關輔導及跨局處說明會共6場次，平均參與人數均達22~60人左右，且與會相關人員互動良好，確實達到宣傳及輔導的效果。109桃園市政府環境保護局新系環境技術有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109176837520210209109年度機車排氣分析儀巡迴查核檢校計畫為維持機車排氣定期檢驗站排氣檢驗儀器之精確性及可靠性，行政院環境保護署環境檢驗所依據「使用中機車排氣分析儀查核標準作業程序」，實行排氣分析儀器巡迴查核檢校計畫。 　　本計畫工作期程自民國109年1月1日起至民國109年12月31日止。本年度總計查核2,013站次，符合合約要求。共計查核1,942站，包含109年~110年6月需辦展延站共1,360站、機齡10年以上且非屬上述時段展延者計564站與環保機關指定站共18站。查核不合格需複查70站，不合格率為3.6%。複檢不合格3站，2站外校檢驗結果合格，1站更換新機，新機查核結果合格，已複查共計71站次。 　　不合格項目為46站準確性測試超過允許偏差、15站流量測試不合格、4站洩漏測試不合格、4站儀器按鍵無法操作及1站面板螢幕淡化無法判讀，皆已於複查後合格。本年度共執行1,942站管路阻塞測試作業、簡易漂移測試，各1場次查核檢校程序說明會及查核人員訓練會。於計畫工作期程內完成合約要求工作項目。109環檢所瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109172973420210101109年度臺中市河川揚塵防制計畫本計畫執行時間由１０９年５月１５日至１１０年５月１４日止，執行期間皆依期程規範辦理，整體進度達成率為１００%。本計畫透過健全河川揚塵預報模式、更新揚塵預警應變機制、落實合作平台及提升民眾滿意度等四大面向，使河川揚塵預警應變機制更為健全。在河床變化掌握，透過跨單位合作完成８３．７７公頃之裸露面積改善，１１０年１月與１０９年同期相較下減少２５３．４５公頃；在微型監測儀器方面，於三大流域共設置１９座，現地主要分為三種型態，包含境外污染１４日、空品不良５４日及強風特報９日等，境外污染型態現地ＰＭ１０皆呈現高濃度；空品不良則呈現低風速高濃度，隨著風勢增加而下降；強風特報則為高風速低濃度，顯示本市河川揚塵防制具有一定成效，使強風下懸浮微粒未隨之增加，另辦理社區環境效益分析，施工後皆有效減少ＰＭ１０濃度；在民眾滿意度方面，配合村里宣導說明會辦理，整體滿意度為９５％，對於河川揚塵有改善感受度為７３．５％；在環境清理方面，包含協調各單位於應變期間執行道路清掃及本計畫東北季風期間之清理，共總計６５，５７１．５公里；計畫執行期間ＰＭ１０削減量為１１６．５公噸，連續７年無河川揚塵事件日發生。109臺中市政府環境保護局台灣曼寧工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109172856620210713108年及109年基隆市空氣品質感測物聯網巡檢維運暨布建計畫一、巡檢及維運「107年度基隆市空氣品質感測物聯網布建計畫」所建置之100個空氣品質感測器設備，使其維持運作至109年底。 二、於本市轄區內之社區感測點及交通感測點等主要道路、敏感受體(醫院、學校)周邊及縣市交界等處所，新布建200個空氣品質感測點。 三、提供空氣品質感測物聯網感測數據資料，上傳至環保署指定資料平台，且有效資料完整率達90％以上。 四、提供感測器運用平台相關資訊，提升空氣品質感測物聯網效益。 五、辦理空氣品質及空氣污染認知宣導活動，提升民眾對於空氣污染防制工作之科普認識。109基隆市環境保護局昱山環境技術服務顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109170746720210805109年度基隆市空氣品質綜合管理計畫及空氣品質監測設施操作維護計畫一、調查及分析本市污染源排放及特性，依現況規劃管制策略，訂定計畫目標（含減量目標、管制對策及考評綜合指標）。 二、協助監督各項空氣污染防制計畫，定期召開空氣污染防制計畫工作檢討會，並追踨各空氣污染防制計畫之執行進度及管制成效。 三、掌握及分析本市及跨市（北部空品區）之空氣品質監測資料，訂定因應對策及管制策略，並協助研擬跨市合作計畫。 四、協助本市環境保護基金收入及支出之統計與管理，規劃本市各項計畫執行方向及污染防制計畫書。 五、空氣品質監測站連線管理系統維護與更新資料，掌握即時空氣品質資訊並作為未來空氣品質管制參考依據。109基隆市環境保護局昱山環境技術服務顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109167441920210731預防空氣品質嚴重惡化應變作為規劃與執行計畫因應季節性空品不良與空氣污染物傳輸之特性，本計畫掌握我國空品特性與空污應變實務運作情形，同時彙整國際間近年於空氣品質不良應變相關法令規定制度、民眾防護措施、污染源管制作為，以及建立污染減量經濟誘因機制，鼓勵公私場所提升自主減排幅度之意願，協助「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法」預告草案修正，修正內容包含中央及地方政府於空品不良時提前採取各種應變作為法制化；增訂強制減排降載對象，規範降載減排比例與計算方式，落實應變成效；明訂地方政府通知民眾採取健康防護措施及增加空品警告之發布管道與通知方式；增加好鄰居條款，上下風處縣市協助配合執行相關應變措施，並協助電業調整燃氣用量核可程序案件之審核，得以減煤增氣之方式進行調度，增加空品應變執行力道與彈性。 為研析並強化地方應變程序與量能，蒐集不同天氣型態空氣品質預報不良日污染減量管制策略及應變作為、各縣市區域空氣品質防制措施執行現況、空氣品質不良應變執行成果、盤點中央及地方政府稽查量能，為確保中央空氣品質防制指揮中心運作順暢，協助召開北中南三區「空氣品質不良季節空氣污染跨區合作預防應變小組會議」，由中央督導，打破以往地方主管機關單打獨鬥局勢，協調整合地方機關與各部會之需求與凝聚共識，以提升空氣污染防制之效益。109空保處威陞環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109166352920220101109年度雲林縣空氣品質維護管理計畫109 年雲林縣空氣品質健康戶外活動日數(AQI小於100)比例為88.6%，相較 105年 73.4%上升 15.2%；空氣品質不良(AQI>100) 比例為 11.4%，造成空品不良主要指標污染物為 PM2.5 及 O3-8hr，比例為 54.8%和 44.6%，PM2.5相較 105 年 80.3%下降 25.5%，O3相較 105 年 17.2%上升 27.4%，顯示O3為雲林縣未來需努力改善之議題；109年PM2.5紅色警戒日數為8日，相較105年80日下降90%。109年各項污染物變化率，除斗六測站O3最大小時98%高值及八小時93%高值，相較105年呈現上升趨勢外，其餘污染物皆呈現改善趨勢，然PM2.5年平均值(自動測值及手動測值)仍未達國家空氣品質標準 15 μg/m3 。 計畫執行期間空氣品質不良通報共116天次，通報相關計畫針對污染源進行相關稽查管制作為，合計共削減TSP 115公噸、PM10 20公噸、PM2.5 5公噸、SOX 55公噸、NOX 75公噸、NMHC 0.55公噸。另辦理空氣品質不良暨河川揚塵事件緊急應變大型演練作業，模擬空氣品質惡化時，環保局與相關單位處置判斷與應變能力，熟悉事件發生時之通回報流程，以提升空氣品質惡化期間應變成效。 依據環保署 109-112 年空氣污染防制方案及撰寫指引，撰寫雲林縣109-112年空氣污染防制計畫書，空氣污染防制計畫共制定3面向，14 類管制對象，32項防制措施，並協助完成專家諮詢會議、空品區減量目標協商會議及公聽會等會議，於109年10月提送環保署審查，環保署於110年3月及7月召開審查會議，目前正依委員意見修正計畫書內容。 計畫執行期間每月除彙整各計畫提交資料，並進行查核作業；另於計畫期間內辦理聯繫及專家諮詢會議，藉以提升各計畫工作績效及執行品質。除書面查核作業，並依據環保署工作績效展現考評內容，針對固定源管理資訊系統許可資料、固定源空污費暨排放量申報整合管理系統及營建工地管理辦法符合度進行現場查核及系統查核作業，藉由專門技術人員豐富與實地查核方向，提出缺失與改善建議，強化及提升委辦計畫執行成效。 本年度除持續辦理空氣品質預報作業，並於相關平台揭露，統計觀看人數達22.2萬人次，並製作空氣污染防制宣導圖卡、辦理抽獎活動及拍攝宣導短片，持續宣導雲林縣空氣品質改善作為與執行成效；另執行問卷調查作業，依調查結果顯示，針對改善空氣污染整體努力成果滿意比例為85.2%，其中認為烏賊車(76.8%)及濁水溪揚塵(51.4%)有改善比例較高，認為可有效改善空污政策為異味與惡臭改善(66.3%)、濁水溪揚塵改善(43.7%)及推動共享運具(34.1%)等三類；另外，認為需要加強宣導之策略為工廠排放污染改善(60.1%)、紙錢集中燒(51.4%)及推動綠色運具(48.1%)。109雲林縣環境保護局昱山環境技術服務顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109165590220211014109年南投縣室內空氣品質管理計畫本案主要目的為協助南投縣政府推動室內空氣品質改善，計畫期間配合南投縣環保局執行公私 (公告 )場所之室內空氣品質管理巡檢作業 (巡查內容含專責人員之設置情形、維護管理計畫之撰寫及備查情形、室內空氣品質檢驗測定紀錄、檢驗測定結果公布之情形等業者應辦事項)。本計畫建議執行巡查之場所，優先針對第一批、第二批公告場所與本年度考評場所進行巡查檢；第二優先對象則選擇在108年室內空氣品質計畫巡檢作業中，二氧化碳濃度檢測結果超過法規標準值 1,000 ppm及有超標風險之室內空氣中二氧化碳濃度高於800 ppm者；第三優先對象則依據公告管制場所種類但未達公告列管等級場所進行篩選；最後加入影響人數較多及較敏感但過去未執行過巡查檢之場所進行篩選。巡檢則依巡查結果顯示具有風險者，優先進行二氧化碳巡檢及初步改善輔導建議，已執行 106處 114家次之室內空氣品質巡查及二氧化碳巡檢作業，其中包含政府機關4處、考評場所14處、圖書館7處、醫療機構7處、教育機構12處、幼兒園41處、社會福利機關10處、運動健身場所及地下停車場各1處、及其他類型場所9處。其中 106處已巡檢場所中，有79.3%場所室內空氣中二氧化碳濃度未超標，只有20.7%場所 (22處 )超過二氧化碳法規值1,000 ppm，其中超標 8處場所10個空間35個點數濃度高於 1,500 ppm。22處二氧化碳巡檢超標場分別為13處幼兒園、2處醫療機構、3處圖書館、1處視聽歌唱場所、1處商場、1處社福機構及1處教育機構，超過法規二氧化碳濃度 1,000 ppm之標準。二氧化碳超標因素多為通風換氣不足及使用人員數過多，造成室內空氣污染物累積超標，其中 幼兒園及圖書館歷年來巡查檢均有重複超標的情形，已積極輔導改善， 南投縣政府文化局圖書館則逐年降低，於109年時為 695ppm，改善成效亦有 41.1 %，顯見宣導輔導之成效。 TVOC巡檢作業在轄內檢測75處場所中，其中5處場所超標、占總場所超標比率5處超標場所分別為醫療機構3處，觀光工廠、商場各1處。已完成 4處室內空氣品質定檢 以及 3處 TVOC項目檢測分析 其檢測不合格之場所分別為醫療機構 1處，幼兒園 1處。上述不合格之醫療機構後續持續規劃專家輔導，針對場所二氧化碳巡檢超標及定檢細菌超標之情形給予改善建議。另一專家輔導場次則針對社會福利設施進行輔導，該場所佛堂之焚香行為導致護理站及老年人活動空間PM2.5濃度高於法定標準值，其經輔導改善後，場所之PM2.5濃度大幅下降約6成。除此之外，本計畫依約完成撰寫 3篇新聞稿及910份宣導品購置、1式室內空氣品質教育及實施成果之宣傳懶人包，以及完成4場校園及公私場所之室內空氣品質宣導，使民眾及學童建立正確之室內空氣品質維護觀念，並將觀念帶入家庭。109南投縣政府環境保護局逢甲大學https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109162061420211218109年度嘉義縣移動機車污染稽查管制暨定檢站輔導管理計畫本計畫執行「109年度嘉義縣移動機車污染稽查管制暨定檢站輔導管理計畫」，自決標日於民國109年1月20日起，本次期末報告統計至民國109年12月31日止，累計達成率為100%，有關工作內容執行如下:攔檢、車牌辨識、巡查、機車排氣檢驗站管理、寄發定檢明信片通知、移動式檢驗站定檢109嘉義縣環境保護局創境科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109155275520210312固定污染源空氣污染物連續自動監測設施制度管理推動及資訊系統更新計畫固定污染源空氣污染物連續自動監測設施(Continuous Emission Monitoring Systems, CEMS)自1975年由美國及德國率先開始應用於大型固定污染源之管制，可即時且連續監測排放管道空氣污染物排放狀況，公私場所可透過CEMS監測空氣污染物排放情形，檢視其防制設備操作狀況，主管機關亦可同步監控轄區內固定污染源空氣污染物排放情形，社會大眾則可透過政府資訊公開平台進行查看及監督。為提升連續自動監測數據之可靠度與強化查核，環保署近兩年著重加強法規修正作業，且為使法規修正公告後相關管制措施能配合同步啟動。 本年度主要工作重點包括：(1)協助檢討「固定污染源空氣污染物連續自動監測設施管理辦法」（以下簡稱CEMS管理辦法），提升CEMS監測數據管控品質，並配合CEMS納管對象檢討光電業與半導體業排放標準法規，完備整體空氣污染物監測與管理制度；(2)配合CEMS管理辦法修正與排放標準法規檢討作業，辦理現場查核輔導工作，掌握公私場所法規符合度狀況及可能面臨之問題，俾利管制作業之推動；(3)協助評析各地方環保局CEMS管制成效，並辦理CEMS業務與法規修正相關說明會，俾利公私場所掌握法規修正重點，以及提升地方環保局CEMS管理及查核能力；(4)配合CEMS管理辦法修正，協助更新CEMS資訊相關執行程式與管理系統，並維持各系統穩定運作，與加強監測數據及公私場所資料管理，以提升全國CEMS資料管制之完整性。 環保署於民國108年4月12日先就可立即採行且具各界共識之管制內容，修正發布第1階段CEMS管理辦法，並持續再針對提升管制量能、強化數據計算管理、數據品保品管規範與落實數據狀態管制之四大方向，於本年度4月8日完成第2階段CEMS管理辦法之修正發布作業。為使相關管制作業一致化，針對光電業與半導體業排放標準管制、監測設施審查機構認可制度、操作參數連續自動監測設施（Continuous Parameter Monitoring System, CPMS）管制等，同步配合CEMS管理辦法修正進行各法規研析與修正。並藉由公私場所輔導與地方環保局訪查作業，了解法規修正後之執行與管理面等相關問題。 為協助CEMS管理辦法管制之推動，已針對公私場所分北、中、南區辦理3場次法規修正說明會。另為了解光電與半導體業排放標準管制情形，分別針對光電與半導體業者辦理2場次排放標準修正研商會，並輔導公私場所進行CEMS設置操作之改善作業共21家次。訪查各地方環保局CEMS業務執行狀況共19家次，另提供法規釋疑問答集使公私場所與主管機關可迅速掌握與了解法規修正內容。另因應CEMS管理辦法修正與更新，同步更新相關傳輸模組與解檔程式，並擴充局端監測數據管理系統功能，以因應法規新增傳輸原始數據、傳輸時間記錄統計及監測數據全幅分布統計等規範，以利各地方環保局加強整體管制作業。109空保處財團法人成大研究發展基金會https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109154460620210131109年度金門縣固定污染源許可管制及餐飲業污染輔導改善計畫本計畫執行期程係自109年2月1日至109年12月31日止。主要工作項目包括：執行許可制度、資料庫維護更新與管理、辦理空污費催補繳及查核、執行排放量網路申報案件審核、辦理本縣空氣污染防制費徵收、催補繳及查核作業、提昇固定污染源逸散性粒狀污染物空氣污染防制設施管理辦法之法規符合度、餐飲業油煙減量及公私場所異味污染改善及加油站油氣回收管制作業。統計至109年12月31日，整體實際工作項目執行率達100%。共完成19件固定污染源操作許可申請審查及20張發證作業、稽查檢測作業共進行8根次之煙道稽查檢測，6點TSP周界採樣檢測次、設備元件洩漏檢測500點次、協助審查108年度第四季至109年第三季共15家空氣污染物排放量申報案件與50家空氣污染防制費審查。109金門縣環境保護局上境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109154032320211223揮發性有機物排放減量與數據品質提升計畫揮發性有機物(VOCs)為大氣中生成臭氧和PM2.5的重要前驅物，部分VOCs亦為有害空氣污染物(HAPs)，也是造成異味污染陳情的主因。本計畫完成美國、歐盟、日本、中國大陸等4個國家固定污染源VOCs排放管制與減量誘因機制資料彙整分析，另考量排放量貢獻大及減量潛勢大二項因素，完成金屬表面塗裝、塑膠品塗裝和船體塗裝等3個行業製程之VOCs減量空間分析。此外，完成國內固定污染源VOCs減量路徑及策略規劃。 針對車體相關行業、印刷業、PU合成皮業和膠帶業，透過許可列管資料和空污費申報資料彙整分析，以及24家工廠之VOCs排放調查及相關檢測結果，提出各行業別法規修訂草案或管制建議內容，另建置4個行業之VOCs排放係數。此外，完成8座工業區綜合廢水處理廠之VOCs排放調查及相關檢測作業，並提出工業區綜合廢水處理廠管制法規之修訂建議。 彙整分析過去業者申請VOCs防制設備減免相關資料，包含行業別、製程、防制設備種類及其處理效率、VOCs的減量、減免金額等等，並完成PU合成皮、凹版印刷和車體相關等3個行業之空氣污染防制費減免措施評估，以及提出公私場所固定污染源空污防制設備相關之空污費減免建議方案。另配合計畫執行之經濟效益分析，完成車體相關和凹版印刷等2個行業之經濟及減量效益分析。此外，完成5場專諮會和2場現場調查輔導會議辦理。109空保處工業技術研究院https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109150748720210301109年度臺南市固定污染源許可審查及巡查管制計畫本計畫執行期程為109年5月19日起至110年5月18日止，各章節工作成果統計分析，各項工作結果說明如下。 一、資料庫之擴建、維護更新 本年度須執行資料庫更新及維護的公私場所共670家（另擴充40家），本計畫專案小組至110年5月18日共完成691家現場清查作業現場查核（另擴充45家）。 完成691家（另擴充45家）清查資料庫更新後，全市固定污染源排放量如下：粒狀物為1436公噸/年，硫氧化物為1465.5公噸/年，氮氧化物為3545.1公噸/年，揮發性有機物為5860.3公噸/年。 二、許可作業 本計畫專案小組至110年5月18日共核發490張許可證，包括設置26張、變更15張、操作48張、異動一款158張、異動二款33張、展延144張、換補發40張、燃料許可26張，文書平均審查日數為13.6日/件，共協助環保局處理73件專責人員申請案件，另針對重點案件共有10件辦理專家學者審查。 在許可證查核部份，已完成559張許可證查核作業（包括501張環保局、58張南科管理局所核發），工廠現況與許可內容不符者有123個（張）製程許可證，整體不符合率為22 %。   三、排放量申報審查及查核作業 目前本計畫針對臺南市需排放量上網申報的公私場所共有341家進行排放量申報管制作業，109年第1季~109年第4季之應申報件數為1362件，申報率為100%，且全數完成審查，審查結果申報正確者1273家佔93.5%，限期補正資料者89家佔6.5%。 計畫期間共進行167家申報排放量查核，其中查核結果申報正確者150家佔89%，限期補正資料者17家佔11%。限期補正者，其原因為製程原燃物料申報狀況與現場不符（包含漏報、單位錯誤）共計17家 四、稽查檢測作業 計畫期間已完成排放管道（粒狀物、硫氧化物、氮氧化物）檢測20根次，其中有2根次超過排放標準，污染物種類為粒狀物，已提報環保局告發。另外抽測1根次戴奧辛，檢測結果超過排放標準，已提報環保局告發。另外考量秋冬為空品不良季節，故周界粒狀物均集中於11月~隔年1月期間進行，已完成周界粒狀物檢測6點次，均符合排放標準。在燃料油含硫份部分共完成15點次樣品抽驗，其中14點次均符合標準，1點次超標，已提報環保局告發。 五、逸散性粒狀物管制 本項目係針對「固定污染源逸散性粒狀污染物空氣污染防制設施管理辦法」規範行業別進行現場查核及輔導作業，計畫執行期間共查核160件次，其中129件次符合法規，31件次不符，各廠主要缺失以「車行路徑」、「堆置作業」及「車輛清洗」為最多，專案小組並進行不符改善後續追蹤，至5月18日已有24家完成改善，另外2家改善中，當中缺失記點超過10點告發件數為7件。 六、戴奧辛管制作業 台南市適用戴奧辛行業管制規範列管名單共53家（72根數），其中32家（40根數）為10月前須執行定檢之對象，均已完成定檢及報告書審查，另完成戴奧辛法規符合度查23家（26根），均符合排放標準。   七、異味陳情案件管制作業 計畫期間共完成異味巡查386件次，除了轄內重大陳情專案列管對象，業者於試車期間，增加巡查頻率至每週一次外。亦篩選13家主要為石化製程、瀝青拌合製程或飼料製造製程之屢遭異味陳情公私場所，運用紅外線氣體顯像儀檢測，並辦理專家輔導。在異味稽查檢測部分，共完成15點次（13點次管道及2點次周界），其中3點次未符合排放標準，均已提報環保局告發。 在屢遭異味陳情業者管制對象以108年度屢遭陳情次數前15大為主，專案小組統計109年1至12月止，異味陳情數為544件，相較於108年同時期異味陳情數統計708件，陳情總數已下降。 八、辦理宣導說明會 計畫期程內完成5場相關說明會，分別為「公私場所許可管制及查核重點」宣導說明會1場次、「逸散性粒狀污染物管理辦法」宣導說明會2場次、「固定源許可管制相關法規及查核原則」宣導說明會2場次。109臺南市政府環境保護局衛宇科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109150622020210802空氣品質多模式預報技術研發計畫近年臺灣與離島地區空氣品質，除了受到季節性境外移入的中 國沙塵暴與霾害影響外，本土排放污染源也是影響空氣品質重要的 因素。為提升空氣品質預報能力，提供客觀空氣品質預報指引，前 期計畫完成 CMAQ-OP1.0 空氣品質數值動力模式與其自動化預報流 程，於中央氣象局超級電腦(CWB-HPC)上的建置，並每日定期提供預 報結果；完成新一代數值動力模式 CMAQ-OP2.0 之評估，並在 CWB-HPC 上建置完成 12UTC 預報之自動化預報流程；利用統計校正方法 DCA 及 DMOS，建置有動力模式的偏差校正預報；引入貝氏模型平均法， 發展客觀整合多預報的綜合預報模式…等工作。本計畫延續過去工 作成果，持續維運現行自動化空氣品質數值模式與偏差校正預報作 業，並進一步拓展自動化預報作業，增建 CMAQ-OP2.0 00UTC 預報， 及評估 1 日 4 報與預報時間延長至 120 小時的可能性。考量網頁安 全性以及平台擴充、維運的便利性，建置一個新的展示平台，並新 增有降雨空間分布，以及預報與觀測在測站位置的時序比對，提供 預報人員參考使用。除此之外，亦分析現行統計校正預報，提出可 能的改善方案，以提升校正預報的成效。109監資處多采科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109149172720210101109年度屏東縣砂石場稽查管制計畫本計畫自109年08月05日起即進行砂石場污染管制相關之輔導管制作業，期末報告統計執行成果至110年6月30日止，各項工作均依規定完成。本年度整體砂石場管制污染違規案件較去年度減少，問卷調查109年持正面評價77.4%，較108年正面評價71.3 ％提升 6.1%，顯示本計畫納入科技監控執行砂石專區污染管制，除達到污染頻率降低，更獲得民眾的肯定。 屏東縣列管64家砂石場，運作中53家，暫時停工11家，年度巡查件數為497處次，工作進度達100+％，計畫期間砂石場法規符合率維持96.3%-100%間高度符合情形，各月份缺失記點介於8點至42點，環保局執行近2年重複違規12家砂石場執行告發處分。計畫接獲空品不良預報與即時通報共計156日，啟動空品不良應變機制，通報本縣砂石場執行相關應變措施，符合率98%。執行9次280輛砂石車攔檢及攝影跟拍作業，符合率介於94％至97％，整體符合率為95％。輔導砂石場執行道路認養工作，有「里港大橋下游砂石自律會」、「高樹關懷協會」、「江南巷自律會」及其他20家業者加入道路認養行列，聯合認養共21路段，認養總長度為22.43㎞，統計道路認養洗掃作業總長度為 11,281.3㎞。執行6次跨縣市聯合稽查，查獲1處疏濬工程重複違規污染執行處分。推動村里長污染巡檢與通報機制，通報8件次污染，查獲6家砂石場污染違規，輔導後立即改善，2件道路污染案件輔導路權單位改善，1件疏濬工程運輸車輛道路污染，橫向聯繫空污子計畫營建計畫加強管控改善。執行9次砂石專區無人載具UAV空中稽查管制作業，查獲14家次砂石場有缺失情形，分別為高樹鄉屏3線4家次、里港江南巷6家次家及里港鄉中華路4家次。本年度針對空拍缺失廠家列為重點稽查對象，執行違規取締告發4家。執行5家砂石場減量輔導作業，委員建議改善事項均輔導業者進行改善。7處CCTV發生揚塵色差天數為68天次，平均發生發生率4.2%，與108年度發生揚塵色差267天次比較，計降低199天次，降低率75%。 執行10處砂石場前CCTV監控系統違規車輛次65輛次，違規率占監控車輛總數0.003%，與108年同期比較，違規車輛466輛次，違規率占監控車輛總數0.028%，整體違規率有大幅下降趨勢。透過2處砂石場集中區車牌辨識系統，查獲4輛違規砂石車，較108年度同期查獲違規車輛10輛，降低6輛違規率降低60％。 砂石專區監控指揮中心，CCTV監控查獲污染通報管控作業，計完成通報空污相關計畫221件次，本計畫接收通報122件次、營建工程管制計畫99件次，相關計畫稽查人員均立即輔導業者進行改善，並回報監控中心進行結案。揚塵防隊通報13件，以道路揚塵色差10件為最多，其次為防塵網未下拉15公分3件，以高樹通報案件6件、佔通報案件46%為最多，其次為里港鄉通報案件4件、佔通報案件31%，最後為鹽埔鄉通報案件3件、佔通報案件23%，整個通報案件較過去降低。屏東縣砂石場TSP年排放量為462.7公噸，輔導25家缺失廠家修復污染防制設備，TSP削減量為156.4公噸。109屏東縣政府環境保護局康廷工程顧問企業有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109146896520211231109年度「屏東縣柴油車污染管制暨綠色運輸推廣計畫」本計畫主要目標包括：柴油車相關管制作業、停車怠速熄火宣導與稽查作業、綠色運具及運輸宣導推廣作業及配合局內各項行政業務。期中報告統計期程為109年1月1日至109年12月31日止，各項工作績效成果摘要如下： (一) 柴油車管制作業 統計資料截至109年12月31日止，完成契約柴油車排煙檢測數2,655輛次、目測判煙5,591輛次、通知502輛次、車牌辨識作業21,113輛次、路邊攔查數1,088輛次、攔檢數510輛次、油品採樣150件、船舶油品10件、老舊車輛到檢通知2,200件。其中為加強高污染車輛管制，本計畫執行路邊攔檢稽查作業時，主要稽查對象以一~三期車為主；空品維護區管制，墾丁及台灣原住民文化園區依車牌辨識統計，大客車部分，已高達為95%以上四、五期車，顯示空品維護區管制具有相當成效，且墾丁地區遊覽車現場檢測4年皆合格。另外，為加強屏南工業區管制及評估，分析戰備跑道，其道路特性與台1線394公里處相同，主要銜接屏北地區之至屏南之主要幹道，共執行18場次，攔查193輛次，經檢測有88輛次，其中有10輛不合格，不合格率11.4較去年降低12.7%，顯示加強攔檢有效降低車輛不合格情況。 (二) 非法油品查緝作業 本計畫配合柴油車計畫於路邊攔查及動力站內檢測時，逐車進行油品檢查，針對顏色或氣味異常之樣品進行抽驗檢測，路邊檢查車輛數有1,001輛次、採樣81件；動力站檢查車輛數1,940輛次、採樣68件，總攔車檢查數為2,941輛次、採樣150件，其油品硫含量有1件不符合規範。 (三) 柴油車保檢合一推動 本計畫針對本縣4家認證保養廠及3家環保署核定調修廠執行2場次查核輔導作業，長源、裕益及屏客無退驗車輛且平均馬力比皆高於60%以上，狀態良好；宏誠5輛次退驗，退驗率3.5%較去年降低4.9%，環保署核定調修廠宏昇則有2輛次退驗。 (四) 動力站品保品管 今年度TAF於109年2月5、6日完成監督評鑑及轉版審核，TAF證書展延至110年5月15日，後續因應環保署10月1日修正「柴油汽車黑煙排放不透光率檢測方法及程序」再提出異動案，並於同年10月13日取得異動申請證書。 (五) 停車怠速熄火宣導與稽查作業 共稽查宣導1,503輛次，其中稽查勸導怠速車輛達215輛次。本年度執行重點以學校為主，主要推動校園反怠速示範區，共辦理81場次稽查作業，於公告前怠速勸導率為5.2%，實施後怠速勸導率為0%，並完成校園禁止怠速示範校園公告事宜，強化學生與家長停車熄火觀念，將環保意識向下扎根 (六) 低污染車輛宣導推廣作業 本計畫主要協助環保局推動電動公車規劃、公共自行車推廣及掌握、現行電動公車、電動機車推廣及環保車隊推動作業。於協助推動大眾運輸上，持續掌握縣府交通旅遊處大眾運輸減價進度，以提升民眾使用意願，另追蹤秋冬空品不良季節免費搭乘專案進度，並向環保署爭取相關經費；公共自行車於109年8月15日起新加入潮州6站屏東市1站，總計39站、1,291輛自行車提供租賃，統計109年1月至12月共523,084人次使用；大眾運輸部分，累計至9月，電動巴士共57,054人次搭乘、小黃巴士營運量達4495輛次，較去年提升347%。 另外，為強化保署汰舊換新補助政策，109年共審理272件汰舊申請，本計畫更優化審理流程促使民眾平均於21日後可領取到補助金，較108年提早6日；於調修補助部分，於5月27日由科長帶隊針對本縣公務車輛與認可保養廠媒合數最多之局處-消防局進行訪談，針對本計畫比對結果之共有24輛消防局車輛符合本縣已認可保養廠調修補助項目與車種進行協談，並針對媒合本縣公務車輛之認可保養廠業者溝通調修補助作業。 (七) 空品維護區推動成果 墾丁及台灣原住民文化園區依車牌辨識統計，四、五期車大客車已高達為95%以上，顯示空品維護區管制具有相當成效，且墾丁地區遊覽車現場檢測4年皆合格；電動車部分，墾丁租賃電動車業者目前採取策略是以調車方式運作，旺季時由他處調車至墾丁，淡季再轉移車輛；台灣原住民文化園區則以電動及新型燃油車汰換舊型接駁車減少污染排放；小琉球部分，柴油車管制持續以年度定檢方式辦理，確實掌握小琉球柴油車污染排放情形，並辦理空品淨區轉換空氣品質維護區相關公告事宜。109屏東縣政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109145267620210903「109年度執行汽機車污染新車型審驗」專案工作計畫本計畫目的是協助環保署執行新車排放管制相關工作，主要工作是協助主管機關執行汽油車及機車新車排氣污染車型合格證明相關業務之申請文件審查作業，包含新車型審驗、品質管制一致性、耐久測試、車上診斷系統及審驗作業系統更新維護等工作，以管制並降低汽油車及機車空氣污染物排放。 新車排放管制業務車型審驗，統計採新車型審驗方式以合格證明辦理共計有汽油車31.9萬輛、機車69萬輛。在新車型審驗中，完成合格證明審查汽油車核發336件及1案退件及機車核發253件及1案退件，其中汽油車199件、機車139件為新引擎族申請，其餘則為既有引擎族的沿用、延伸及修改申請，確保合格證明上之車型皆能符合排放標準。 受理審查以引擎族(Engine Family)之新車耐久測試計畫，統計共有20個引擎族完成審查，其中全里程方式申請有13件，縮短里程有6件，其中1件完成審查後申請人提出中止計畫執行，完成測試計畫查核共27次包含5家車廠共17個引擎族；車上診斷系統(OBD)測試計畫汽油車完成20件，國產車業者17件，進口車業者3件，機車完成16件，國產業者12件，進口車業者4件，使用中汽機車各一OBD族研究測試，完成汽油車5輛次及機車7輛次驗證測試。 新車型排氣合格證明及量產車排氣的品質一致性，年度新車品質管制計劃書申請審查，統計汽油車完成55件、機車27件，新車品管測試至9月份，汽油車有1,279輛皆合格，機車有1,465輛合格及2輛不合格，廠商已完成不合格車輛原因說明及改善並完成測試且合格。 審驗作業系統之機車品質管制計畫審查系統功能已於8月7日正式上線，機車OBD測試計畫審查系統功能已於10月28日正式上線，審驗作業說明會於5月21日分別與汽、機車業者召開各1場及系統功能上線說明會2場共4場，提供業者與審驗單位及主管機關進行交流與溝通，並提供業者友善的使用申請環境與諮詢服務。109空保處財團法人工業技術研究院https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109141549520210301東亞與台灣空氣品質變異分析及衛星遙測資訊前瞻應用亞洲大氣污染物 (例如，酸性污染物、沙塵暴、霾害、臭氧等) 之長程傳送於特定季節對臺灣空氣品質影響顯著。尤其以AQI 的角度，足以影響當前空氣污染防制成效評定。本計畫則透過科學方法檢視、掌握這些境外貢獻，以審慎評估空污政策之效益，並進一步掌握與解析短中期區域大氣污染物的變化及對臺灣空氣品質的影響，並達到預警效果，使大眾能有所警覺而自我防護，公部門亦能提早因應。本計畫主要探討東亞區域長期氣候變異、短期天氣型態及污染物排放對於臺灣空氣品質的影響，應用區域大氣及空氣品質模式系統，評估開發衛星反演技術與應用衛星資訊以評估與掌握境內外大氣污染物對臺灣空氣品質之影響程度；建立空氣品質預報及異常事件診斷之流程與作業方式及工具，強化緊急應變與決策之能力；以及運用前述工具進行即時性境外案例空氣品質預測及影響評估。此外，亦積極參與相關國際工作會議、活動或組織，與各國進行大氣與空氣品質模式技術交流及合作研究。109空保處國立中央大學https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109138496220210221109年新北市營建工程空氣污染防制計畫本計畫依契約規範工作項目中執行「資料蒐集及策略研擬」、「空氣污染防制費徵收與管理」、「資訊整合平台維護管理」、「巡查派遣管理」、「施工機具噪音管制」、「宣導作業」、「配合環保署考核及交辦事項」、「計畫品保品管作業」，共分成8大項50小項，，訂定各自完成期限與檢核頻率，並落實控管每項工作執行進度，以達成年度計畫目標。109新北市政府環境保護局康廷工程顧問企業有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109137222320210610綜觀天氣型態及流場影響空氣品質評析計畫為了解綜觀天氣型態與空氣品質的關聯性，並歸納不同流場如何影響臺灣不同區域的空氣品質，本計畫持續綜整每日之天氣型態，持續擴充2019-2020查詢工具歷史資料庫，優化其功能，並建立流場型態分類導入空氣品質預報查詢之流程，俾使用者快速搜索並呈現過去所綜整的資訊，提供空氣品質預報人員參考。 其次延續環保署過去進行之內部研究，統計2009-2018颱風外圍環流及颱風影響期間，空氣污染事件日之颱風位置分布。分析格點及各監測站的PM2.5、PM10、O3及O3,8hr濃度值，產出各網格之污染物濃度分布，據此發展近10年歷史颱風外圍環流及颱風影響期間之空氣品質氣候模式，並評估氣候模式初步成果導入空氣品質查詢工具之可行性、流程及效益。 另外並協助環保署空氣品質各級預警與嚴重惡化期間等污染物成因評析，提供空品議題意見諮詢，且以生動又簡單的方式，製作3則科普圖文，傳達空氣品質之政策與污染成因之正確訊息以協助民眾理解。另辦理教育訓練，每月提交工作報告，與預報人員即時交流最新資訊、提升作業效能。109監資處長榮大學https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109137206620210119109年度離島工業區揮發性有機物查核及有害空氣污染物調查計畫本計畫主要的工作項目為專案列管本縣離島工業區揮發性有機物污染源管制及有害空氣污染物調查之業務。確實監督離島工業區揮發性有機物污染源之污染排放，並進行揮發性有機物污染源查核、檢測作業與後續追蹤管制作業，提昇離島工業區揮發性有機物、有害污染物查核管制及排放減量成效，以維護本縣空氣品質並減少對於民眾健康的衝擊。自決標日(109年01月31日)開始執行迄今，均依合約規定、原規劃之工作項目及執行方法，並於執行截止日前（109年12月31日）完成期末報告工作量，其主要成果摘要如下: (一) 列管石化製程排放管道及防制設備法規符合度查核共完成30製程，查核結果均符合規定；另針對列管石化製程排放管道共完成揮發性有機物（THC）稽查檢測30根次，其中進行台塑麥寮廠碳纖廠(M01製程)排放管道P005稽查檢測時，該廠防制設備吸收塔(A005)廢氣流量計故障，且未依規定完成故障報備程序，已提報環保局逕行告發。 (二) 離島工業區廢氣燃燒塔已完成43座法規符合度查核，並於廢氣燃燒塔達使用事件日時於導入廢氣處進行5件次採樣分析，其中塑化麥寮一廠輕油廠於109年3月23日至109年3月24日，因電力設施系統故障，使用燃燒塔AR02、AR04及AR05排放，燃燒塔AR02於3月23日晚上7點至3月24日早上2點皆超過燃燒塔使用計畫書核定46,000立方公尺/小時；針對燃燒塔操作熱值進行查核，於3月23日下午3點至3點15分熱值分別為49.96MJ/Nm3及44.06 MJ/Nm3，未符合燃燒塔使用計畫書之核定之熱值為40 MJ/Nm3≥ HT≥12 MJ/Nm3進行操作，已逕行告發。 (三) 查核廢氣燃燒塔緊急使用排放情形，塑化麥寮三廠輕油裂解二廠於109年6月5日因製程裂解爐管線修復後進行開車作業，廢氣排至燃燒塔處理。查核廢氣燃燒塔A001~A003使用情形，燃燒塔A001~A003蒸氣量與廢氣量之重量比介於3.04%至366%，不符合使用計畫書所核定第2項開車之條件說明規範，其蒸氣量與廢氣量因製程特性，最高比應不得超過200%，以逕行告發。 (四) 針對密閉集氣且經防制設備處理之固定頂及內浮頂進行法規符合度查核共208座，查核結果業者均依規定進行操作。 (五) 針對外浮頂式儲槽以快篩工具(GasFind IR及FID)進行二級密封偵測並進行法規符合度查核共10座，查核結果業者均依規定定期進行密封處檢查作業。 (六) 針對列管儲槽開槽清洗作業前油氣收集方法及排氣處理現場查核共完成11件次，查核結果業者均依規定進行操作。 (七) 儲槽設備元件洩漏稽查檢測作業共完成17座儲槽230點次，均未發現洩漏。 (八) 列管裝載場法規符合度查核共45座，長春石化麥寮廠製程M02裝載場L101法規查核，其防制設備洗滌塔(A109)依據業者提供之操作紀錄，其中109年3月12日、2月12日、2月10日、2月6日等4日，廢氣處理量大於操作許可證核定之操作範圍(55~320 kg/hr)，已提報環保局進行告發；另裝載場設備元件稽查檢測作業共870個，均未發現洩漏。 (九) 廢水設施氣密測作業共完成26座檢測，檢測過程發現南亞海豐總廠(異壬醇廠)油水分離池現場編號T-3280-1抽測結果未保持氣密，現場測得最高淨檢值12,326.7 ppm(大於1,000 ppm)，且發現未納入許可證管制，已依氣密檢測結果逕行告發；台化麥寮廠(純對苯二甲酸廠) 污泥處理設施編號T01-23抽測結果未保持氣密，現場測得最高淨檢值8,316.8 ppm(大於1,000 ppm)，已依氣密檢測結果逕行告發；塑化麥寮三廠(輕油裂解二廠) 廢水收集系統現場編號V980，現場測得最高淨檢值31,611.6 ppm(大於1,000 ppm)，且發現未納入許可證管制，已依廢水收集系統之液面不得與大氣接觸逕行告發。 (十) 針對冷卻水塔出入水端共檢測30座，其分析報告各廠皆符合法規標準5 mg/L。 (十一) 製程設備元件洩漏檢測共23,346個，其中大於洩漏定義值(1,000ppm)共36個，業者均依規定於24小時內完成修護並經承辦人員確認無誤；另台塑海豐廠丁醇廠1元件、南亞麥寮總廠異辛醇廠1元件、塑化麥二廠輕油裂解一廠1元件、長春石化麥寮廠1元件、塑化麥寮一廠西北碼槽處4個、塑化麥寮三廠輕油裂解三廠3個，共11元件大於洩漏管制值(10,000ppm)，台化麥寮廠對苯二甲酸廠有2處元件旁管線破損及南亞麥寮總廠環氧樹脂廠有1處元件破損，已提報環保局逕行告發。 (十二) 針對原物料使用、污染源與防制設備操作紀錄及空污費申報紀錄等進行有害空氣污染物製程調查，共完成17個製程，其中發現廢氣燃燒塔、設備元件、裝載操作設施等污染源於空污費中13項個別物種排放量未進行申報，已將名單轉由空污費組進行追繳。109雲林縣環境保護局台灣曼寧工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109136959820210930109年臺中市逸散源及室內空品管制計畫近年來臺中市工商業發展迅速，人口急速增加，餐飲油煙、民俗活動及農業廢棄物露天燃燒等所造成之空氣污染，以及室內空氣品質，成為市民關注的議題。 本計畫包括餐飲業稽查管制、推動紙錢集中燃燒及源頭減量、露天燃燒管制及室內空氣品質管制等4項作業。 在「餐飲業稽查管制」方面，本計畫加強餐飲業或屢遭陳情業者之污染防制設備查核及輔導，並結合市府相關單位辦理聯合稽查，成功推動業者及攤商設置或改善防制設備，對於具一定規模餐飲業，以儀器現場測量，提出改善建議作為業者落實改善之依循，藉以提升從業人員污染防制觀念，有效改善餐飲油煙污染問題。 在「推動紙錢集中燃燒及源頭減量」方面，本計畫於清明節、春節及中元節辦理紙錢集中燃燒淨爐儀式，以消彌市民對於紙錢送至焚化爐焚燒會有所不敬之想法，同時推動四大超商建置以功代金系統，並舉辦以功代金系統跨縣市協商會議，向全臺灣民眾宣導以功代金之好處，本計畫亦調查臺中市寺廟各項環保作為，並執行住宅社區紙錢減量集中燒訪談進行宣導，以維護寺廟及社區空氣品質。 在「露天燃燒管制」方面， 彙整臺中市歷年農廢露天燃燒好發地點資料，製作近3年好發點線上地圖，提供各相關單位參考，於一、二期稻作收割期間，以各種宣傳管道向農民宣導不燃燒稻草，結合農政單位辦理農業廢棄物再利用替代措施推廣作業，並出動空拍機進行空拍，輔導及遏止農民不燃燒稻草，有效減少燃燒稻草所帶來的空污問題，同時以網路攝影機搭配空品感測器之創新做法，深入監控露燃情形與空品變化。 在「室內空氣品質管制」方面，擇臺中市各大公共場所，進行室內空氣品質查核與管制，針對臺中市已完成設置專責人員及室內空氣品質維護管理制度等對象，查核維護管理計畫書落實度並每月建立資料庫分析彙整，以落實管制作業，針對室內空氣品質有疑慮之公共場所，安排專家學者現場輔導，維護本市公共場所室內空氣品質。 透過上述相關執行工作，現階段達成空氣污染物減量成果為PM10：34.08噸、NOx：19.04噸、PM2.5：30.42噸、NMHC：3.71噸、SOx：10.92噸，希冀未來持續執行改善空氣品質工作，維護大家共同生活的環境。109臺中市政府環境保護局思維環境科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109136120420210119109年度新竹縣室內空氣品質管理計畫本年度計畫針對公告列管、重點宣導等非公告列管場所進行室內空氣品質查核輔導，並持續推動轄內公共場所室內空品維護管理及宣導工作，以提升自主管理能力。本年度公告列管場所及重點輔導場所巡查檢驗，共計完成402處，量測項目包含二氧化碳（CO2）、一氧化碳（CO）、甲醛（HCHO）和總揮發性有機化合物（TVOC）。其中，CO2巡檢不合格比例(不合格比例=污染物不合格點次數量/場所中檢測點次數量*100%)大於50%的場所共計11處(占總量體2.7%)，為醫療機構(45.5%)及托嬰中心(27.3%)所佔比例較高。超標主要原因歸納為(1)空間人員密度過高；(2)換氣量不足或使用未引外氣之內循環空調，導致CO2累積。此外，本年度亦配合專案稽查、業務調查，完成96處公共場所標準檢測作業，其中，公告列管場所中，CO2濃度超標為2處運動健身場所、3處量販店，及細菌濃度超標為2處醫療機構，場所皆於改善期間張貼不合格告示，並均已於期限內改善完成；非公告列管場所有3家產後護理之家CO2及細菌濃度檢測超標，皆安排專家進行現勘輔導並提供改善建議。本計畫完成7種類型場所共計30處專家學者現勘輔導改善作業，分別為運動健身場所14處、醫療機構4處、產後護理機構4處、托嬰中心3處、商場(量販店)3處、圖書館1處及金融機構1處，針對場所室內環境、空調系統及建築設計等需求，邀請相關領域專家進行現勘輔導，並提供場所改善及管理建議。其中，運動健身場所(57.1%，8處)因位於地下室且無外氣引入裝置，及醫院(100%，4處)、量販店(66.7%，2處)因外氣引入量不足，造成CO2濃度超標，建議加強室內通風及新鮮外氣引入量。另，本計畫提供5處場所安裝自動連續監測設施，以敏感族群場所且意願高者優先安裝，分別為3處托嬰中心、1處親子館及1處環保局會議室，其中，親子館CO2監測濃度尖峰多於9時至11時及15時至17時，已提供改善及維護管理建議；辦理3場次宣導說明會，邀請對象分別為108年考評對象(地下停車場、托嬰中心)、產後護理機構及長照中心，共計邀請158人與會，主要說明室內空氣品質維護和管理，並推廣自主管理認證標章及自動連續監測設施。本年度(108年)自主管理認證標章共計116處場所參加申請，其中以金融機構(30.2%)較多，其次為產後護理機構(22.4%)和托嬰中心(17.2%)。本計畫針對執行提出以下精進及改善建議：(1) 建置標章管制系統，以利掌握自主管理標章現況及提高場所標章延續性(2)特定場所，如商場(百貨、量販店業)，應於假日或周年慶特定檔期加強稽查檢測或抽測(3)人流較多之非列管場所，為提高場所配合度，可積極與各局處合作，加強宣導室內空氣品質管理之重要性。109新竹縣政府環境保護局恆康工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109133040720210910運輸業溫室氣體管制策略及自願減量推動計畫我國2018年溫室氣體總排放量為296.546 MtCO2e，其中運輸部門排放量36.001MtCO2e，占全國總排放量12.1%，其中運輸部門排放以公路運輸為主。國際上已逐步推動能源需求端類別之減量，運輸業之能源需求管理與能效提升扮演重要的減碳角色，本計畫為協助推動運輸部門減量，掌握第一期階段運輸部門溫室氣體排放管制行動方案執行成果，提供下一階段運輸部門行動方案相關工作之建議。主要執行工作為掌握國內外運輸部門溫室氣體減量策略動態、評析我國運輸部門因應溫管法減量推動策略、推動運輸業溫室氣體管理機制，並輔導軌道運輸業者進行溫室氣體盤查、運輸業自願減量及申請微型抵換專案之示範輔導。109環管處環興科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109129543620210301109年度基隆市加強街道揚塵洗掃計畫本計畫為維持基隆市主要街道之整潔。以洗掃街車加強本市各主要（示範、重點）街道揚塵洗掃工作，每月應「洗」、「掃」街道分為少雨季（4月至9月）至少各1,700公里及多雨季（1月至3月、10月至12月）至少各700公里（如遇雨天雨量達三公釐以上可免洗掃街工作（以中央氣象局定義為準），但須於當月或次兩月補足公里數。針對洗掃街車輛作業困難時，以人力撿拾方式配合加強清潔及本局機動或臨時指定之路段，進行人力徹底清潔之工作。109基隆市環境保護局上凡環保工程企業有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109128773520210805109年度新竹市柴油車排煙檢測站檢驗維護暨停車怠速熄火宣導管制計畫年度各項量化目標均已依合約規定整體進度達100%以上，柴油車動力計檢測共計1,448輛次、路邊攔檢數202輛次、路邊攔查數908輛次、目視判煙數259輛次及車牌辨識數21,104輛次，為提升本市納管率，針對設籍本市且標章逾期車輛寄發到檢通知，共寄發通知1,200輛次、非法油品管制隨機取樣篩選502件，其中送驗硫含量分析為20件及停車怠速熄火稽查304件。 在管制已劃設空氣品質維護試行區部分，本年度持續針對已劃設6處進行稽查管制，共稽查15,792輛次，截至10月底共計到檢數為11,608輛次，到檢率由第一季38.5%，逐漸提升至第三季73.5%；在推動自主管理方案部分，統計至10月底共核發1,340張自主管理標章。 在推動保養廠認證部分，以提升既有保養廠檢測品質為主，本年度除108年度授權認證保養廠長源汽車核發自主管理標章外，今年度授權新竹客運，為桃竹苗區域第一家獲得授權的客運業者，讓自家客運車輛在廠區內完成保養時，一併檢驗廢氣排放量，依檢測結果核發自主管理標章，落實「保檢合一」制度，除此之外，每月仍派員至兩家保養廠進行查核作業。 在柴油車檢測站品保品管作業，本計畫設有專用品保車，每個月進行品保測試乙次，除符合測試範圍外，儀器設備均完成年度送校，結果均符合允收標準；在實驗室稽核部分，109年6月23日完成辦理1場次內部稽核作業，並於109年7月2日完成改善；另因應本檢測站將進行站體修繕及設備更新作業，故於10月1日起終止實驗室認證。109新竹市環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109128297320210106109年新北市移動污染源稽查管制計畫移動污染源是造成都會地區空氣品質的主要原因之一，為使移動污染源管制業務更臻完善，新北市政府環境保護局制訂「109年新北市移動污染源稽查管制計畫」，並由瑩諮科技股份有限公司承攬，計畫各工作項目統計自108年12月2日起至109年11月30日止，期末報告階段執行達總進度100.0%，茲將本計畫工作成果摘要說明如下： 稽查管制作業中，攔檢稽查作業已執行2,127輛，二行程機車共檢測160輛，其中設籍本市128輛，設籍外縣市32輛，不合格率為48.8%。四行程機車共檢測1,967輛，其中設籍本市1,661輛，設籍外縣市297輛，不合格率為15.2%，後續已依相關規定進行裁罰作業並限期改善。攔查作業已執行4,671輛，其中二行程73輛，四行程4,598輛，車輛後續完成定檢、報廢註銷等，整體改善率已達88.1%。 車牌辨識共執行505,967輛，設籍新北市379,275輛，設籍新北市比例佔75.0%。未定檢數共64,654輛，其中設籍新北市未定檢55,230輛，優先裁處對象為經車牌辨識系統拍攝，未定檢二行程機車，以及出廠滿20年逾期未定檢四行程機車，後續將按行照發照月份分批告發。在偏遠地區移動式定檢服務部分，截至11月底已完成1,264輛次之檢測；休息日派遣稽巡查作業已完成15場次。 由108年度監理站報廢機車特徵分析，在行政區部分，板橋、三重、新莊及中和區，即佔報廢總數之47.6%；出廠年份分析則顯示報廢機車數較高之車齡主要集中在13~22年；出廠月份分析則顯示新北市每年報廢機車數較高之機車出廠月份為7月至10月；異動較高月份為7月、12月。 在稽查後報廢資料比對，攔檢稽查報廢數148輛，比例4.9%，二行程報廢率為13.5%，四行程報廢率為4.1%。在車牌辨識未定檢告發後報廢數共439輛，報廢比例8.3%，二行程報廢率9.5%，四行程報廢率為5.2%。經稽查作業後所報廢車輛，與監理站年度報廢名單比對，分析經攔檢稽查後使用年限約為16.7年，經車辨裁處後報廢後使用年限約為21.7年，而整體機車使用年限約為17.8年，顯示藉由攔檢可加速車輛報廢，車辨則是藉由未定檢裁處促使老舊車輛汰舊。109新北市政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109122454820210610109年度臺南市有害空氣污染物稽查管制暨工廠突發事故應變管理計畫本年度計畫作業項目包含：（1）有害空氣污染物環境監測工作，（2）重金屬空氣污染物調查、環境監測工作及檢測作業，（3）戴奧辛空氣污染物調查、環境監測工作及檢測作業，（4）產業調查及資料建立作業，（5）利用科學儀器追蹤工業區污染源，（6）突發事故緊急應變措施計畫書審查作業。 本計畫合約期程為109年3月26日起至109年12月31日，各項工作量化執行成果如下表，所有工作皆已完成合約量，各項工作成果說明如下： 一、有害空氣污染物監測作業 本計畫執行HAPs環境監測，採樣地點為新市區（南科防汛中心）及新營區（臺南市政府警察局新營分局）二處，採樣時間為5月、8月、11月、12月。 分析監測結果，揮發性有機物（87項）、醛酮類化合物（16項）及多環芳香烴（17項）大部份物種測值多低於檢量線最低濃度，但高於MDL濃度，在新營區檢出物種主要為丙酮及甲苯，新市區則為丙酮丙烷、二氯甲烷及甲苯，而酸鹼氣體（10項）主要特徵物種為氨氣，在二監測點均有檢出。 二、重金屬監檢測作業 本計畫執行重金屬環境監測，採樣地點為官田區（官田工業區服務中心）一處，採樣時間為5月、8月、11月、12月。 5月份監測結果與歷年（環保署於新營測站）監測結果進行比較，發現鋁、銅、錳、鉛及六價鉻濃度偏高，其中重金屬鉛最為明顯。另配合環保局專案稽查部份，本計畫亦針對電弧爐煉鋼業及中小型焚化爐執行管道24項重金屬檢測，檢測結果均符合排放標準。 三、戴奧辛監檢測作業 本計畫執行戴奧辛環境監測，採樣地點為官田區（官田工業區服務中心）一處，採樣時間為5月、8月、11月、12月。 分析戴奧辛監測結果，與全國一般空品測站歷年空氣中戴奧辛及呋喃和多氯聯苯監測結果比較，均位於歷年監測結果範圍內，無明顯偏高情形。 在排放管道檢測部分，係針對電弧爐煉鋼業及鋁二級冶煉執行管道戴奧辛檢測，檢測結果均符合排放標準。 四、工業區科學儀器污染溯源 本年度分析各工業區之異味陳情案件及排放量後，選定南科園區及臺南科工區執行工業區執行污染溯源工作，利用科學儀器掌握工業區內之污染熱區，再逐漸將範圍縮小到熱區內的工廠，同時針對工廠進行初步巡查，比對許可資料瞭解工廠的操作及污染排放狀況，釐清可能的污染樣態，後續依巡查結果鎖定工廠進行深入稽查。 在南科園區部分，已完成OP-FTIR 1點次及CC-FITR 2根次監測作業，OP-FITR量測期間共測得13項污染物，後續並導入無人機（UAV）搭載感測器，此二項方式獲得共5處污染熱區後，並利用微型氣相層析儀(Mitap) 於污染熱區下風處，量測空氣中VOC成分，再比對固定污染源資料庫後鎖定對象深入稽查。在臺南科技工業區部分，除先解析微型感測器數據篩出常出現高值地區外，亦導入無人機（UAV）搭載感測器全面量測工業區之VOC濃度，及利用微型氣相層析儀（Mitap）於污染熱區連續30日量測工業區下風處之VOC特徵。 統計本計畫於南科園區及臺南科工區執行科學儀器查核，由大範圍查核後各篩選出3家及5家固定源入廠稽查，查核結果，南科園區及科工區共有8家違反法令，顯示使用科學儀器，的確有其效果，而此類查核做法，亦與其他固定源計畫執行方式不同，可有效補齊管制缺口。 五、產業調查及資料建立作業 工作團隊係針對本市二家凹版印刷業原物料進行產業上游供應商調查，原料供應商僅一家位於臺南，其餘在其他縣市。另外在印刷業清查擴充部分，完成15家擴充業者，並建立於固定污染源資料庫系統。 六、空氣污染突發事故緊急應變措施計畫書 因應「空氣污染突發事故緊急應變措施管理辦法」施行，掌握轄區內納管之公私場所名單，共88家已全數審查完成。109臺南市政府環境保護局衛宇科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109121106020211019109年度基隆市空氣污染陳情案件稽查管制暨祭祀污染減量計畫一、加強本市祭祀污染減量宣導工作及辦理祭祀物品集中焚燒活動，以減少傳統紙錢之使用量及露天焚燒祭祀物品所造成的空氣污染。 二、加強本市露天燃燒廢棄物行為之稽查取締及宣導工作，以減少露天燃燒之發生及其污染排放。 三、加強本市異味污染陳情案件之稽查取締及輔導改善工作，以減少異味污染事件，維護民眾生活環境品質。 四、加強本市噪音陳情稽查取締及輔導改善工作，藉由行政管制及輔導改善並行手段，使違法者有所忌憚，主動自我約束噪音行為或採取防音措施，減少噪音陳情案件，維護民眾生活環境品質。 五、藉由稽查管制及法令宣導，教育民眾守法觀念，以喚起民眾環保意識，主動自我約束減少污染行為，協助建立正確污染防制觀念並掌握法規動向以避免觸法，達成降低市民陳情、維護良好生活品質之目標。109基隆市環境保護局富聯工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109119790220210805109年度新竹市固定污染源管制暨連續自動監測系統(CEMS)查核計畫本計畫執行期程自109年1月1日至109年12月31日止。主要工作項目包括：固定污染源法規符合度查核、許可制度、稽查檢測對象規畫、現場督測及檢測報告審查、連續自動監測系統（CEMS）查核、固定逸散源法規符合度查核、空污費審查及查核作業等工作項目。109新竹市環境保護局康廷工程顧問企業有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109119192620210401109年度嘉義縣有害空氣污染物監控暨污染清查防制計畫本計畫工作期程自民國109年9月9日至109年12月31日止，本計畫各項工作進度之達成情形詳如表1所示，並說明執行成果如下： 一、揮發性有機污染物及有害空氣污染物監測作業(相關資料詳閱4.1節) 本計畫共完成2場次環保署新港空氣品質測站（秋、冬各1次，共2次）有害空氣污染物之監測作業，並分析揮發性有機化合物87項物種、醛類化合物16項物種、多環芳香烴17項物種及酸鹼氣體10項物種等，第1場次於9月28日~9月29日假環保署新港空氣品質測站執行有害空氣污染物之監測作業，分析結果如下所示。 1.執行揮發性有機化合物87項物種監測及分析作業，分析結果共有4項物種有濃度檢出，分別為甲醇、乙腈、丙酮及二氯甲烷，其中二氯甲烷檢出濃度為928ppb略高於固定污染源有害空氣污染物排放標準(草案)之濃度750 ppbv，其他83項物種均小於偵測極限或小於實驗室檢量線最低濃度值。 2.執行醛類化合物16項物種監測及分析作業，分析結果16項物種均小於偵測極限或小於實驗室檢量線最低濃度值。 3.執行多環芳香烴17項監測及分析作業，分析結果共有9項物種污染物檢出，分別為萘、苊烯、苊、芴、菲、蒽、苯駢苊、芘及䓛等物種，其於物種均小於偵測極限或小於實驗室檢量線最低濃度值。 4.執行酸鹼氣體10項監測及分析作業，分析結果共有1種污染物氨氣檢出，其於物種均小於偵測極限或小於實驗室檢量線最低濃度值。 第2場次於12月14日~12月15日假環保署新港空氣品質測站執行有害空氣污染物之監測作業，分析結果如下所示。 1.執行揮發性有機化合物87項物種監測及分析作業，分析結果共有2項物種有濃度檢出，分別為甲醇及丙酮，其他85項物種均小於偵測極限或小於實驗室檢量線最低濃度值。 2.執行醛類化合物16項物種監測及分析作業，分析結果16項物種均小於偵測極限或小於實驗室檢量線最低濃度值。 3.執行多環芳香烴17項監測及分析作業，分析結果共有8項物種污染物檢出，分別為萘、苊烯、苊、芴、菲、蒽、苯駢苊及芘等物種，其於物種均小於偵測極限或小於實驗室檢量線最低濃度值。 4.執行酸鹼氣體10項監測及分析作業，分析結果共有1種污染物氨氣檢出，其於物種均小於偵測極限或小於實驗室檢量線最低濃度值。 二、調查未列管工廠及燃料、輔助燃料使用對象(相關資料詳閱4.2節) 本計畫共完成154廠次未列管工廠燃料使用之調查作業，共執行低污染工廠巡查95廠、非列管(特登)工廠59廠，各鄉鎮未列管工廠之行業別分別為其他塑膠製品製造業30廠、橡膠及塑膠加工用機械設備製造業19廠、金屬製品製造業18廠、塑膠製品製造業11廠、塑膠皮板管材製造業7廠、機械設備製造業7廠、木竹製品製造業5廠、汽車及其零件製造業5廠、家俱製造業4廠、紙漿及紙製品製造業3廠、非金屬礦物製品製造業3廠、塑膠膜袋製造業3廠、食品製造業3廠、塑膠原料製造業1廠、塑膠外殼及配件製造業1廠、印刷製造業1廠、成衣及服飾品製造業1廠、其他化學製品製造業1廠、其他紡織製品製造業1廠、其他製造業1廠、塑膠膜製造業1廠、電力設備及配備製造業1廠、電子零件組裝製造業1廠及停工或歇業之工廠共26廠次。 本計畫清查之結果，共有2廠有燃燒設備，分別為食品製造業-三O屋股份有限公司使用燃燒設備(鍋爐)，該廠屬非列管(特登)工廠，該廠生產之產品為各式豆沙餡料；經查該廠已向本局申請空污費之申報，查驗最近半年之申報，均有申報，申報金額為零。 第二廠為傢具製造業欣O企業股份有限公司二廠，該廠屬低污染工廠，該廠使用乾燥爐進行產品鐵架烘乾，燃料使用為天然氣，燃料年使用量為13,000度，經查該廠應列管，然廠方尚未進行申請，未來將委由環保局長期計畫後續追蹤管控。 三、餐飲業防制設備管制輔導作業(相關資料詳閱4.3節) 本計畫共完成135家餐飲業防制設備管制輔導作業，本計畫執行餐飲業巡查輔導之鄉鎮，以太保市37家次及朴子市35家次為最多、其次為民雄鄉27家次、新港鄉24家次、水上鄉10家次及六腳鄉2家次；就已清查對象之污染防制設備設置情形進行分析，僅有集氣設備業者共10家(佔7.4%)，設有擋板、濾網及水幕式煙罩等業者共20家（佔14.8%），設有集氣設備+管末設備共32家（佔23.7%）;設有集氣設備+前處理設備及管末設備之業者共53家（佔39.3%）;未裝設任何防制設備之業者共7家(佔5.2%)及歇業或未營業共13家(佔9.6%)。 餐飲業巡查作業查核餐飲業者裝設前處理設備或管末設備共105家（佔77.8%），未裝設管末設備之業者為17家(佔12.6%)及歇業或未營業共13家(佔9.6%)，合計共135家。 四、餐飲業實際改善作業(相關資料詳閱4.4節) 本計畫專案輔導後進行實際改善之業者，因業者均屬小型餐飲業業或攤販業者，因污染量較小且多數為承租之業者，裝設防制設備之空間有限，本計畫則建議裝設簡易水洗設備，設備較便宜且容易進行維護保養工作，經專案輔導共有20家餐飲業進行設備安裝及操作，推估其削減量分別為PM10 0.612公噸、PM2.5 0.421公噸、NMHC 2.3公噸，建議未來由常態計畫執行餐飲業稽巡查輔導作業時，應向餐飲業者宣導加強污染防制設備定期維護保養之工作。109嘉義縣環境保護局慧群環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109118753720210514109年度雲林縣固定污染源管制、查核計畫本計畫執行期程係自109.04.29至110.02.28止共計10個月，各項工作項目與執行摘要如下： 1.計畫執行期間共受理269件許可申請案，經審查現勘後核發141張許可證，屬快速審查案件者無駁回之案件，顯見快速審查機制，由審查人員主動通知業者文件審查意見，並給予3日內文件抽換的便民措施可減少發生補正逾期遭駁回情形。 2.本縣已取得操作許可證公私場所有291家，操作許可證數為568張，核定空氣污染物排放量分別為粒狀物2,642.50公噸/年，硫氧化物1萬0,012.69公噸/年，氮氧化物1萬8,713.94公噸/年，揮發性有機物5,617.74公噸/年。 3.109年固定源空污費徵收金額2億4,492萬0,577元整，申報排放量為硫氧化物5,151.18公噸、氮氧化物 13,486.89公噸、揮發性有機物 4,006.98公噸及粒狀污染物1,075.72公噸。 4.50製程分一、二級(查核頻率分別為2個月一次及3個月一次)執行許可證查核，共完成203件次查核作業，查核結果初步認定應告發4件。 5.進行斗南及斗六各3場次及5場次專案查核，查核時段皆包含日間與夜間，並攜帶熱顯像儀與風速計等儀器輔助查核與採樣。2次專案查核結果未發現異臭味污染情形。109雲林縣環境保護局台灣曼寧工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109115943120210630109年度高雄市固定污染源總量管制管理計畫依據環保署103年修正公告資料顯示，高屏地區空氣品質不符合空氣品質標準，環保署依空氣污染防制法第八條規定，於104年6月30日訂定「高屏地區空氣污染物總量管制計畫」，優先指定高屏地區為總量管制區。 本計畫主要係配合行政院環保署「高屏地區空氣污染物總量管制計畫」之推動，以及「既存固定污染源污染物排放量認可準則」、「固定污染源空氣污染物削減量差額認可保留抵換及交易辦法」等法規的公告，協助高雄市環保局推動並執行高屏地區空氣污染物總量管制的相關工作，以持續改善及提升高雄市整體空氣品質，並針對總量管制執行方式進行檢討分析及撰寫總量管制作業案例集，作為未來持續提升高雄市空氣品質策略推動執行業務之參考。 本計畫執行期間主要之工作重點為辦理公私場所總量管制文件（如排放量認可、指定削減及削減量差額認可及污染物削減替代方案等）之申請、審查、核發及管理行政作業，機關在計畫執行日之前所有受理之申請案件，必須在計畫執行日起於法規時限內完成審查及核發作業。總量管制文件（如排放量認可文件及削減量差額證明等）核發前應至公私場所執行現場勘查作業，協助機關掌握公私場所排放量指定削減執行狀況、指定削減替代方案執行成果及減量承諾執行情形。 此外，須視總量管制執行狀況辦理削減量差額證明之抵換、交易、展延、換發及補發等相關審查及核發作業、掌握公私場所總量管制及指定削減執行情形，確認污染排放量減量或抵換之作業進度，並針對未達指定削減量目標執行現場查核作業、持續維護更新本計畫網頁相關資料供主管機關及公私場所查詢、宣導使用。亦須模式模擬分析檢討總量管制實施前後之本市空品差異、協助機關研訂自治條例，並配合參加工作檢討會。109高雄市政府環境保護局環興科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109114641920211225109年新北市逸散性粒狀污染物管制計畫新北市逸散性粒狀污染物管制計畫，執行期程12個月，目前執行人力共計3人，整體工作皆依計畫目標及規劃內容持續推動，執行成果摘要如下。 (一)作業機具資料盤查 固定逸散源施作機具清查作業已完成158台機具調查，調查新北轄區內堆置場(33輛)、預拌混凝土廠(10輛)、窯業(7輛)、塑膠業(21輛)、電廠(8輛)、臺北港區卸料(19輛)和營建工地(60輛)，清查作業結果中以挖土機(63輛)、堆高機(32輛)、鏟裝機(29輛)為主，而清查機具中廠牌以Komatsu (62輛)、Kobelco(25輛)、Toyota(17輛)為主，其中日本進口佔近九成，目前調查機具的機齡10年以上者佔將近五成，機具本身皆為自行保養且採用中油合格油品。針對現場年份久之機具，會提醒業者加強機具維護保養及頻率，降低機具污染物排放風險，或是建議業者加裝濾煙器，減少作業期間污染物排放之情形。 (二)裸露地影像調查分析 應用衛星遙測技術進行裸露地調查作業，本計畫選用SPOT-6號之衛星影像產品，地點涵蓋八里、汐止、林口和樹林共4個區域。經NDVI 分析及 GIS 相關輔助圖資配合，於八里、汐止、林口和樹林共發現7處疑似裸露地。 (三)固定逸散源管理系統建置 固定逸散源管理系統建置工作，目前已完成列管資料系統、裸露地管理系統、巡查派遣系統、自主管理雲端管制系統、CCTV監控智慧管理系統等五部分功能，並已於109年4月24日完成辦理教育訓練說明會，可線上填報案件等相關審查事宜，並完成管理後台整合資料之完整性。帄台之建立也提供現場巡查人員執行線上查核作業，並可減少紙本作業以舒緩人力負荷，透過線上案件之填報，環保局也可即時掌握現場情況，在以往紙本作業上，業者於現場較不易瞭解缺失情況與方便性，透過線上填報系統，目前自主回報列管業者中，用以輔助現場巡查人員於作業效率上，大幅改善業者對於缺失之認知度，並可更快速了解狀況。 (四)固定逸散源法規符合度查核 執行固定逸散源逸散性法規符合度查核作業，目前已完成438件巡查作業。行政區分布結果中，以鶯歌區巡查次數最多，占比達22.1%、其次依序為八里區(15.5%)、汐止區(10.7%)、樹林區(8.0%)、三峽區(7.8%)和林口區(6.6%)，合計約占總巡查件數70.8%。本年度執行結果，轄內管制對象巡查總計438處次，其中無缺失案件總計346處次，總巡查法規符合度為79.0%，需改善廠家經後續輔導後，204列管家數其法規符合度可達90.0%。 (五)企業參與自主管理及洗掃認養 彙整企業參與自主管理及洗掃認養情形，累計至109年11月份共93家業者洗掃認養，每個月帄均洗掃長度為610公里，參與業者中採以道路洗掃同時進行計42家，採洗街方式者為30家，其餘21家以掃街方式執行。洗掃頻率中35家為每日1次，45家每日2次以上，每週洗掃業者後續將輔導增加洗掃次數。而道路髒污分級中，執行期間內已巡查業者93家中，有75家業者列為A級，18家列為B級，並未有列為C級之業者。 為提升企業參與自主管理及洗掃認養狀況，後續精進建議輔導方式除巡查過程現場教學業者或電話通知外，將透過相關計畫辦理之宣導會議說明，使業者瞭解管理帄台的操作及回報內容。若有其必要將協請環保局以正式函文提醒業者線上提報，回報操作許可證核定內容之執行情形。109新北市政府環境保護局康廷工程顧問企業有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109112616020210610109年度嘉義市傳統市場空品維護區及社區宣導計畫嘉義市東(含共和)市場及永和市場(以下簡稱兩市場)為本市相當重要之兩大傳統市場，長久以來民眾養成騎車購物習慣。尤其是密集且慢速行駛之情形下，將使利用道路設攤之商家及消費群眾被迫吸入廢氣而不自知。依過去交通調查，此兩市場為機車主要的使用熱區，每天車輛進出更高達萬輛以上，更是高污染機車主要出現的地點，因此嘉義市政府環境保護局(以下簡稱環保局)期使今年藉由空氣品質維護示範區推行，以循序漸進方式管制兩市場車輛，讓民眾逐漸改變用車購物習性，降低未來1-2年空氣品質維護區設置之抗拒心理。另外藉由高科技車牌辨識系統篩選傳統市場車輛掌握使用族群，以擬定後續管制策略之參考。 計畫執行進度截至12月15日止，各量化目標達成進度如下：機車未定檢巡查完成稽查531輛次，回覆475輛，回覆率為89.5%，進度達成率106.2%；傳統市場車牌辨識未定檢機車通知5,134輛，回覆4,714輛，回覆率為91.8%，進度達成率102.7%；社區機車排氣定期檢驗宣導完成2場次，進度達成率100%；結合社區辦理8場次試騎體驗宣導活動，進度達成率100%。 於進出傳統市場之主要出入道路入口或出口處，設置6組車牌辨識系統(東(含共和)市場4套、永和市場2套)，並配置無線網路作為辨識照片傳輸使用。經統計6處固定式車牌辨識，自109年2月6日至109年10月31日車輛辨識車輛2,110,626輛次，如扣除車號重複留下車號唯一者車牌辨識數為192,521。各地點之一般日與假日之日平均流量差異性不大，每站平均日流量約為1,400輛左右，進一步分析各市場小時平均流量，高峰流量發生於7-11點營業時間，車流約170-100輛/hr，並於13點後維持在一平緩車流。另於17點因黃昏市場之關係又有一小波之車流尖峰，大約為88輛/hr。營業期間之車流量約佔全日之65%之車流，因此營業期間之車流管制相當重要。 辨識車輛車號唯一資料分析後發現，二、四行程之分布大部為四行程機車，但二行程使用比例較其他道路之調查多出約1%，且二行程未定檢車比例約為17%，是四行程機車之4倍左右。另外老舊車輛(4期以前車輛)共計佔有27%，在兩市場使用佔有相當數量，初期若直接管制老舊車輛勢必導致較大反彈。更上述之分析與示範區管制衝擊性之考量，本年度規劃示範區(東(含共和)市場)針對未定檢二行程機車進行管制，禁止其於任何時間不得進入本區。並已於10月20日公告東(含共和)市場為嘉義市空氣品質維護示範區，管制範圍為東至和平路，西至吳鳳北路，南至民族路(光華路)及北至公明路，管制未完成年度機車定期檢驗二行程機車不得進入本區。管制方式為於管制區設置車牌辨識系統及人員巡查，篩選未完成機車排氣定期檢驗之二行程機車，通知車主限期內完成定期檢驗，逾期未改善者則依空氣污染防制法第44條規定裁罰。109嘉義市政府環境保護局春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109112490520210101109年度臺南市加強街道揚塵洗街計畫臺南市政府環境保護局為有效改善車行揚塵污染問題，並延續歷年施政方針，特專案辦理「109年度臺南市加強街道揚塵洗街計畫」，統計109年4月7日至110年4月6日間，本計畫規劃執行進度及達成狀況，如表一及表二所示，茲將現階段各項工作執行成果摘要說明如下： 一、本計畫執行道路洗街作業長度合計71,362.5公里，計畫進度總達成率為101.9%，總計洗街用水量為77,082.99噸，平均逐月單位長度(公里)用水量皆為1.08公噸，總平均單位用水量亦相同，均大於合約規範用水量。 二、本計畫共規劃有14處之合格放流水取水點，分別於109年5月、109年8月、109年11月及110年2月，完成4次水質檢測作業；各取水點懸浮固體(SS)濃度介於<2.5~39 mg/L之間，均符合本計畫用水規範；氫離子濃度(pH)介於6.7至8.9之間，亦均符合本計畫用水規範；溶氧量(DO)介於1.3~9.0mg/L之間，其中第2次水質檢測安平水資源中心(DO)為1.3 mg/L與官田水資源中心(DO)為2.5mg/L，此兩處水質不合格於收到局內函文暫停使用，於6/1取水複驗，檢測結果符合陸域地面丁類水質標準，pH為7.0~7.5，SS為2.5~9.4 mg/L，DO為5.8~6.8 mg/L，複驗合格於6/13開始取用。並於109年9月新增2處取水點，採樣檢測後pH為6.7~7.0，SS為<2.5mg/L，DO為4.0~6.2 mg/L，均符合陸域地面丁類水質標準。 三、進行道路髒污調查作業，共計完成道路普查分級共1,312條，合計4,406.20公里，其中A級道路共1,200條，計3,947公里(佔89.6%)；B級道路共112條，計459.2公里(佔10.4%)；且無C級道路。 四、109年度街塵檢測洗街前平均街塵介於0.3680~2.0645 g/m2，洗街後平均街塵介於0.1092~0.4823 g/m2，整體削減率為75.78%，由街塵檢測結果顯示，洗街作業前後街塵之去除效果，因各路段平均負荷量不同，在第一季去除效益整體較第二~四季低，主因洗街前道路街塵已低，能再清洗走之街塵可能有限，故第二季去除效率較高，但整體洗街作業削減率仍有75.78%以上成效。 五、彙整本市各主要道路維護權責單位洗掃長度，現階段本計畫共完成洗街作業總長度(統計至4月)達71,362.50公里、各區清潔隊合計執行洗掃作業312,999.14公里、交通部公路總局各工務段合計35,538.00公里、清管科委外掃街計畫執行掃街作業81,844.90公里、本市各工業區服務中心和企業道路認養合計執行洗掃作業27,408.06公里、營建工地道路認養合計執行39,521.73公里。總計本市推動洗掃作業總長度為572,383.33公里，詳表7.1.1-1；依據行政院環境保護署訂定之洗掃街作業對TSP削減之公式計算，推估可削減TSP達7,520.66公噸(因企業認養大多為環境清潔，對於懸浮微粒削減較為薄弱，故TSP削減量便不列入計算)。 六、計畫期間邀集農政單位、警政單位，一同辦理1場次協商會，及一同邀集代耕業者辦理3場次宣導會，分別為麻豆場、後壁場、新營場，由農業局「農機證/農機號牌辦理事宜」、警察局「農耕機具未懸掛號牌取締」及環保局「農耕機上路污染道路改善」進行宣導，共計聯合宣導80位業者、民眾參與。 七、本計畫依據109年08月28日分工協商會議決議，15區高農作公所需提出兩條示範道路，共計30條，計畫執行期間共計查獲11件次污染狀況，皆經第一次複查後改善故無進行插旗。 八、109年度問卷調查中，訪問洗街路段里長，調查中執行道路洗街作業之後，對於道路揚塵改善程度表達好以上等級佔81%；洗街車執行道路洗街作業，是否會造成您的困擾問項中表達不困擾及非常不困擾合計佔92%；並滿意洗街作業者佔81%，且100%肯定使用回收水洗街，可見計畫執行仍有其一定成效性。 九、本計畫現階段亦執行多項積極管制作業，包括：1.已完成舉辦4場次內部工作檢討會等相關會議；及2場次教育訓練；2.空品惡化緊急應變措施；3.協助局內進行宣導作業；5.配合環保署逸散污染源空氣污染物排放管制及減量計畫通報清掃作業。109臺南市政府環境保護局理虹工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109111882120210701109年度南投縣露天燃燒宣導管制暨紙錢集中清運計畫一、露天燃燒巡查管制及宣導作業 本計畫累計完成一般露天燃燒案件巡查218件次(含埔里地區67件)及一、二期稻作收割期間巡查126處次，總燃燒面積約0.679136平方公里，總控制面積約1.659884平方公里。統計結果查獲露天燃燒之件數以6月份查獲件數最多(116件次)，其次為7月份(69件次)，其中6月份查獲露天燃燒件次最多，主要原因係由於該時期已是第一期稻作收割期，又因本期水情吃緊，缺水應用於稻草腐化，導致稻草燃燒案件高達116件。另查獲露天燃燒之物種以植物-其他為最大宗，計有134件次；其次則依序為稻草(126件次)、樹枝葉(64件次)、都市垃圾(9件)、 塑膠布(6件次)、木材(2件次)、固體廢棄物-其他(2件)、木屑(1件)。而依據巡查時滅火後未燃燒之部分可推估空氣污染物削減量，其中包括TSP削減達9.896公噸、PM10削減達9.797公噸、SOx削減達1.672公噸、NOx削減達8.084公噸、CO削減達8.962公噸、NMHC削減達6.6629公噸。上述削減量以環保署核定109年度應掌控面積稻作面積2,343公頃、旱田2,450公頃為基數計算。 在電子跑馬燈宣導方面，本計畫於第一、二期稻作收割前選定20處重要路段，以函文方式請各管理單位協助播放減少露天燃燒之電子看板宣導資訊，已完成自108年6月23日起至7月23日止、109年11月11日至109年11月10日連續30天之電子跑馬燈宣導作業。在辦理小型座談會方面，結合農政單位分別於109年8月起共辦理15場次，109年6月11日辦理1場次施用腐化菌暨專家學者輔導會，109年12月9日辦理1場次農業資源循環處理暨再利用專家輔導論壇會議，由環保局發文給各產銷班與相關機關團體邀請參與會議，除提供經濟誘因輔導農民使用益菌肥作為替代燃燒，並藉由農改場提供技術上的補導，教導農民採用多元再利用方式處理農業廢棄物。 二、推動紙錢集中燃燒政策及宣導作業 本計畫統計集中清運至臺中烏日焚化廠之紙錢量已達358.95公噸，其中春節期間共收集紙錢64.52公噸(清運完成日期109/5/27)，清明節期間共收集紙錢173.2公噸(清運完成日期109/6/18)，中元期間共收集紙錢72.45公噸(清運完成日期109/9/19)，協助埔里清醮收集29.15公噸，其餘時間約收集19.63公噸。就紙錢集中燃燒之各類來源家數進行分析，除協助埔里清醮外，其中公墓、公私場所、大型寺廟等參與家數分別為10家、7家及8家，分別各佔40%、28%、及32%。 就各類來源紙錢集中清運量分析，大型寺廟集中清運量最多(209.31公噸，約佔58.3 %)，其次分別為公墓與納骨塔 (123.5公噸，約佔34.4%)，公私場所(26.14公噸，約佔7.3%)、可見紙錢燃燒量最大的仍以大型寺廟為主。就各單位集中清運紙錢之總量來分析，其中以嘉老山公墓、竹山鎮公所及永豐納骨塔等清運之紙錢量為最大。本年度藉由紙錢集中清運工作之推動，推估可減少空氣污染物排放量包括其中包括TSP削減量1.266公噸/年、PM10削減量1.120公噸/年、PM2.5削減量0.875公噸/年、NOx削減量0.249公噸/年、CO削減量10.985公噸/年。此外，本年度除紙錢集中燃燒外，同時加強輔導52家寺廟採行源頭減量措施，推估每年減少紙錢燃燒量合計約15.03公噸/年，拜香減量約89.97萬支/年。另統計寺廟集中清運之紙錢減量約70.41公噸/年，換算減少空氣污染排放量包括TSP削減量0.249公噸/年、PM10削減量0.220公噸/年、PM2.5削減量0.172公噸/年、NOx削減量0.049公噸/年、CO削減量2.155公噸/年。 為促使於重要節慶祭祀典禮時，民眾能將紙錢集中載運焚燒，本計畫已製作紙錢集中專用袋2,000個，以利環保局於協助清運期間可加速清運紙錢效率。在電子跑馬燈宣導方面，本計畫於清明節、中元節前選定20處重要路段，以函文方式請各管理單位協助播放紙錢減量之電子看板宣導資訊，完成清明節30天、中元節30天之電子跑馬燈宣導作業。109南投縣政府環境保護局華門工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109111637120211218109年度臺南市營建工地污染管制 查核計畫本期末報告統計期間自109年5月13日至110年04月30日止，營建工程申報開工案件計有7,808件，申報開工案件的空污費繳納總金額為298,513,342元；完工結算案件共計算6,547件，總退費金額為24,219,189元、總補繳金額31,440,468元；另外有1,292件工地因逾期申報而遭加徵滯納金及利息，所加徵總計金額為3,215,782元。而統計上述相關金額後，整體營建空污費總淨收金額為308,950,403元。另在網路雲端系統使用率方面，使用網路申報比例為35.47%，雲端下載繳款單比例為63.62%，整體網路雲端系統使用率為99.09%。 工地管制方面，施工中工地共有12,558處，執行18,851處次工地巡查，納管9,771處，納管率為77.8%；工地查核法規符合率為90.7%，其中一級工地為90.7%、二級工地為90.8%。工地污染產生量(PM10)總計為11,146.37噸，巡查納管19,297.03噸，污染量納管率96.18%，工地因設置相關防制措施而達成的削減量總計為12,222.6噸經污染管制後的排放量為7,840.86噸，污染削減率為60.92%。 在工地相關推動事項中，包含82處工地進行道路洗掃認養，洗掃執行總長度為41,389.29公里。廢土不落地調查執行比例為99％。推動14處工地舖設稻草披，面積為292,683m2，有效協助稻草去化，減少露天燃燒行為。 露天燃燒管制方面，一、二期稻作巡查面積為20,803.85公頃，共發現43件稻作露天燃燒案件，燃燒總面積為11.5公頃，另外已推廣4個單位將「勿露天燃燒」條款納入契作合約，總契作面積為807.25公頃，契作農戶共193位。在露天燃燒宣導作業方面，完成15場勿露天燃燒小型宣導說明會，透過電視跑馬燈撥放14天次並拜訪120位露燃好發區里長廣播宣導。 裸露地改善方面，有63處裸露地改善，改善面積約為63.76公頃，包含河床裸露地42.51公頃、一般裸露地21.25公頃。 民俗污染減量工作方面，前夕節慶前辦理2場跨局處協商業務會議，針對各區隊中元期間加強移除香腳避免火災、移除塑膠袋等非紙錢物品，以及細部分工事宜進行說明。辦理1場次以功代金經驗交流會議，針對以功代金配合狀況說明與問題建議進行交流討論。辦理1場功德祈福迴向法會。中元期間統計各納骨塔、寺廟、社區大樓、民眾、機關學校、公司行號、市場等，共計申請紙錢載運次數731單位次，總載運量約為595.19公噸。以功代金響應人數共4,388人，響應金額總計2,622,262元，約減少57.68公噸紙錢燒化。109臺南市政府環境保護局堃捷工程股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109110636520210901溫室氣體減量暨效能標準策略精進計畫為瞭解國際溫室氣體減量推動趨勢與完善我國溫室氣體管理制度，以利環保署推動溫室氣體減量策略與「溫室氣體減量及管理法修法」之參採，本計畫蒐研國際推動重點策略與執行作法並研析國內執行現況，內容包括效能標準訂定與運作機制、部門減量責任與成效監督機制以及研析溫管法修法重要議題等。茲將本計畫各工作項目之執行成果摘要說明如下： 蒐研國際溫室氣體減量特色與推動策略，包括美國(及加州)、英國、德國、歐盟、日本、韓國及新加坡等各國各重點推動部門(能源、運輸、製造及住商)溫室氣體減量及管理推動策略與執行成果，以及其短、中、長期減量目標與因應策略發展。 研析國內外溫室氣體效能標準運作機制之現況，包含蒐集國內推動溫室氣體效能標準作法與進展，檢討遭遇問題並研析與國外制度之差異性，提供環保署政策研擬與修法之參考。 研析日本、英國部門減量責任分配及其成效監督機制，彙整國內各部門別行動方案之執行成果並提供精進建議，配合環保署溫室氣體相關重點策略會議之辦理，協助追蹤溫室氣體各委辦執行計畫之結論進展，以期完善管理制度規劃。 配合溫管法修法期程，協助蒐研國際訂定碳中和期程、因應策略與配套作法；另亦針對排放額度核配抵換與收費等經濟誘因工具之關聯進行減碳工具特性研析。此外，針對溫管法修法重要議題，已完成辦理4場次專家諮詢會議，除了廣蒐專家學者建言，並達充分討論交流之目的。109環管處財團法人環境與發展基金會https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109109897920210701109年度嘉義市移動污染源管制及低污染車輛推廣計畫台灣因生活圈集中或過去因偏遠地區公共運輸不便，使得有機動、便捷及停車方便等特性之機車成為台灣一般民眾所依賴之交通工具。加上工商業的快速發展使得其登記數快速成長，尤其嘉義市同時具有上述兩種特性，加上地小人稠的特性，因此機車數量位居台灣各縣市之第二位。 目前嘉義市轄區內已設置43站機車排氣檢驗站提供民眾完成機車年度定檢的服務作業，為有效管理並督促機車檢驗站，除了管理機車檢驗站促使其提供良好之檢測服務及品質外，還會透過稽查、通知及宣導等方式，針對本市使用中之未定檢機車進行管制，以落實機車定期排氣檢驗及保養制度之推廣。更創全國之先驅，以環保局為機構主體，並納入全市的機車排氣定期檢驗站，率先通過TAF檢驗機構國際認證。 計畫執行進度截至12月15日止，各量化目標達成進度如下：實施機車未定檢管制如下說明：機車未定檢巡查完成稽查5,957輛次，進度達成率108.3%；路邊機車攔檢部分，計辦理31場次，進度達成率103.3%；攔檢機車1,384輛次，不合格率為7.2%，進度達成率115.3%。整體車牌辨識未定檢機車通知10,301輛，回覆8,772輛，回覆率為85.2%，進度達成率103%；定檢通知單明信片寄發116,524件，退件數2,987件，退件率為2.56%。 為了提升機車檢驗站檢測品質及實際查核檢驗站發生的問題，因此針對轄區內機車檢驗站採取現場實車秘密查核作業。利用現場實車查核作業可調查檢驗站各項缺失改善狀況、是否有不當調修或強行維修及任意調高維修費用等違法情事發生。更透過此實車查核作業提昇檢驗站針對檢驗流程、檢驗品質等各項作業上品保品管之落實，提高檢測數據之公信力。已實施實車秘密查核43站次，計有4站次依情節輕重違反「機車排放空氣污染物檢驗站設置及管理辦法」相關作業規定。 行政院環境保護署於108年12月12日公告「機車汰舊換新補助辦法」，自109年起淘汰老舊機車換購電動二輪車及七期燃油機車給予補助。嘉義市109年度辦理淘汰老舊機車1-12月15日累積淘汰老舊機車8,997輛，達成年度環保署核定目標7,595輛的118.5%。預估削減污染排放量為PM102.15公噸/年、PM2.51.63公噸/年、NOX8.52公噸/年、NMHC41.75公噸/年、CO 110.11公噸/年。109嘉義市政府環境保護局春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109109546520210111109年度嘉義市空氣品質感測物聯網維運及應用計畫本期主要四項工作重點，為(一) 既有250站巡檢維護、(二) 新建5具氣象監測儀、(三)熱區數據分析及(四)民眾版環境資訊查詢平台，分述如下。 (一)既有250站巡檢維護 1.第一季2、3月比對結果未檢核通過共有7台，分別為比對資料有缺失3台及4台比對結果BIAS(%)>50%。未過標準者須再進行一次巡檢比對或直接更換新品，其中計更換2台設備，其餘5台經補巡檢比對均有通過標準。 2.第二季未檢核通過共有2台，分別為比對資料有缺失1台及1台比對結果BIAS(%)>30%，後續已補掛檢測完成。 3.第三季因大氣污染濃度過低影響，當PM2.5濃度低於15μg/m3時，巡檢儀器與測站間一致性表現較不顯著，不易達到比對之標準，因此延至8月中旬才完成比對標準作業程序，數據合乎環保署標準規範，並於8月19日起開始巡檢作業，截至9月底共執行260台次，計有比對資料有缺失5台，5台因大氣環境濃度低於規範標準(≤15μg/m3)需再進行補掛測。 4.第四季已於10月及11月完成巡檢250台，11月未達標準6台設備，其中2台巡檢期間比對機接收率不足，4台比對結果BIAS(%)>30，已於12月份重新補做巡檢比對作業。 5.整體250站數據上傳完整率平均為98.6%，107年度200站完整率平均為98.6%，108年50站完整率平均為98.7%，符合契約規範「感測器有效資料完整率達90%以上」之目標 (二)新建5具氣象監測儀 1.3月份完成新建5具氣象監測儀，透過風向、風速等資料來輔助判別污染方向及擴散方向，進一步強化污染熱區分析，提升空氣污染治理效率。 (三)熱區數據分析 1.依嘉義市區域將感測器分12群，統計109年1月至11月PM2.5月平均，整體而言各區域污染物濃度差異不大，最高19.9μg/m3和最低17.6μg/m3僅差2.3μg/m3，而排序最高平均在車站交通及社區群組區域。 2.統計從1月至11月環保署監測站與其鄰近感測器(嘉大測站)進行日均值比對趨勢一致性高，其相關性分析中，嘉大測站-1之R2為0.94，嘉大測站-2之R2為0.90，皆具高度相關性。 3.統計109年1月至11月VOCs月平均，整體而言以東市場及市中心感測族群濃度相較為高，主要分布在東市場周邊，推測為民眾活動的移動源污染，以及長期追蹤的燒烤店貢獻。 4.已完成7件裁罰件次，裁罰金額共512,000元，已達成計畫查核點3件目標 (四)民眾版環境資訊查詢平台 1.為強化平台功能及操作之友善化，透過與環保局討論平台修正事項及後續調整規劃說明可參考第三章3.4節。 2.為強化平台操作之友善化，透過與環保局討論，滾動式更新調整平台功能，目前已完成五項優化工項。 3.已完成空氣品質宣導會或宣導活動7場次。109嘉義市政府環境保護局亞太電信股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109109207320210201109年度新竹市空氣污染陳情（含露天燃燒及紙錢減量）暨餐飲業稽查管制計畫本年度設立陳情受理專線3線（支），且保持專線電話暢通，並指派專人即時接受及處理民眾陳情，109年度已協助執行空氣污染陳情案件稽查共計949件次（不含複查案件）。以污染類別而言，異味陳情、餐飲油煙案件分別為329、323件，最少則為露天燃燒案件有297件，並完成6點次異味官能測定，以有效釐清異味來源問題；針對較特殊之陳情案件，已完成75件的訪談作業，民調滿意度為90.7%。 另協助推動本市境內社區大樓及廟宇配合紙錢集中措施，累計集中處理量517.24噸，並首度提供e化的24小時線上預約「免費借用紙錢集中桶及鞭炮機」之服務，以宣導民眾將普渡紙錢交付集中焚燒。109新竹市環境保護局富聯工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109106944020210903109年南投縣移動污染源稽查管制計畫執行109年度南投縣移動污染源稽查管制計畫最主要的目的在於落實機車排氣定期檢驗制度、加速淘汰縣內老舊高污染機車，藉由寄發未定檢機車通知到檢、行駛熱區加強路邊攔檢稽查，並增加偏鄉戶外定檢服務作業以提升到檢率，同時持續辦理老舊機車汰舊及換購補助作業、辦理各項宣導活動、透過電視託播、媒體宣導等方式進行汰換補助宣導，以鼓勵民眾老舊機車，以降低老車廢氣排放之污染109南投縣政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109102802620211218能見度監測系統操作維護及資料解析計畫本計畫主要執行環保署能見度監測網板橋(北)、西屯(中)、小港(南)三測站能見度設備操作與維護，建構能見度觀測資料庫，定期完成資料品質保證與品質管制(QA/QC)作業，並整合能見度監測網與環保署空氣品質測站等監測資料，提供光學監測儀器監測結果應用及解析。 經ANOVA統計分析在95 %信賴區間內，三臺LPV-4透射式能見度儀經同址同步量測結果可視為相同，三臺NGN-2A開放氣流型散光儀同址同步測量結果亦沒有統計上的顯著差異。消光與散光係數資料完整性皆達94 %以上，並將觀測資料逐時回傳環保署CDX資料庫。LPV-4的觀測消光係數經統計方法推導的視程常數轉換為能見度視程(VR)，此一方式可改善儀器觀測與人工觀測數值的落差，但能見度儀量測能見度與人工觀測能見度間仍存在方法上的差異。 在吸光係數的應用上，發展CO/NOx、AAE與BC/PM2.5三維指標應用於辨別生質燃燒與交通源污染特徵。在相同PM2.5濃度下，相對濕度(RH)越高，消光係數也越大，此外在相同消光係數時，質量消光效率隨RH增加而增加，皆呈現PM2.5在高濕環境潮解後影響能見度。此外，本計畫區分不同能見度狀況下PM2.5和RH的特性和發生頻率，結果顯示在相對濕度 75 %且PM2.5  35 μg m-3的環境下，小港測站VR < 10 km的小時頻率高於其他測站。因此進一步透過ISORROPIA模式模擬低濕低PM2.5環境下氣膠含水量(ALWC)，小港測站硝酸鹽與ALWC的相關性高於硫酸鹽，且小港測站硝酸鹽與ALWC濃度高於其他二測站，小港能見度衰減與硝酸鹽潮解有密切相關。 基於現有量測數據評估臺灣能見度分布的可行性中，以多元迴歸方法配合零階相關及標準化迴歸係數判斷污染物影響力，建立空品資料與消光係數的迴歸關係，結果顯示推估與實測消光係數有相似趨勢，可用於模擬能見度的變化。以PM2.5化學成分應用revised IMPROVE迴歸式推估的消光係數與量測值相關性佳，顯示此方法可利用PM2.5化學成分結果估算能見度與評估任一化學組成減量對於能見度提升的效益。 透過正矩陣因子法(PMF)解析三測站的污染源，然後以經相對濕度修正的PMF因子重建消光係數，以了解污染源在實際大氣環境中導致能見度下降的貢獻，在冬春季污染嚴重時期，三個地點重建消光係數的最大貢獻因子是經RH修正的硝酸鹽，結果突出硝酸鹽污染源控制在提高能見度政策中的重要性。109監資處中山醫學大學https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109100738220211101109年度「空氣品質管理發展計畫」本計畫之目的主要在於協助屏東縣環保局管制各子計畫執行內容、進度與方法，透過計畫的執行協助環保局處理空污相關會議資料，檢討年度空污執行計畫成效與方向，有效整合各計畫力量以達到改善空氣品質之目標，此外，配合現階段環保署推動之涵容總量管制計畫及將推動之總量管制規劃，研擬空氣品質改善方向，規劃短中長程管制目標，提供屏東縣環保局未來執行空氣污染管制之建議方針。本計畫自109年3月27日執行至110年3月26日止，執行成果統計如下表，執行摘要說明如下。 109年屏東縣辦理之空氣品質改善維護計畫共計25項，依計畫類型可區分為固定源、移動源、逸散源、綜合管理及監測與研究地方特性計畫，整體管制工作之架構及管制策略推動係依據屏東縣空氣污染防制計畫訂定(如下圖Ⅰ所示)，主要重點包括加強地方特性及重點議題改善、配合環保署規劃推動各項作業。 109年協助環保局推動空氣品質改善八大措施，屏東縣創台灣西岸新竹縣以南的所有縣市中，唯一連續兩年無發生PM2.5紅害縣市。109年空氣污染物懸浮微粒(PM10)及細懸浮微粒(PM2.5)年平均濃度分別為30.6及15.5 µg/m3，達歷年最低。依據109年委託中山大學社科院民意與市場調查中心調查結果，民眾對整體空氣品質感受滿意度，107年35%、108年56%、109年77%，較108年大幅提升21％。屏東縣推動空氣品質改善八大措施，包含: 1.夜鷹早鳥再進化，全國首創環保局與衛生局跨單位合作成立異味官能實驗室及成立異味官能測定採樣隊提升稽查時效性，針對境內畜牧場執行夜鷹早鳥專案稽查1223件，畜牧業陳情案件較108年減少19%。 2.打造全國第一座具民俗意象紙錢環保金爐，年處理量預計可達1,000公噸，紙錢集中量較108年度的270公噸成長約5倍。 3.運用微型感測器監測進行各項稽查及輔導作業，提升查核能量，縣內主要工業區減少21%陳情案件。 4. 推動污染減排措施，近四年累計已完成159座鍋爐改善作業，比106年改善數量15座增加10倍，整體鍋爐改善率則提升41%。 5.針對高污染機車淘汰及低污染車輛推廣，於1~4期機車汰舊已汰除34,364輛，1-4期車輛數減少17.1%。電動機車總設籍數達15,779輛，為非六都電動機車設籍數最高之縣市。 6.高污染柴油車完成汰舊456輛，柴油車調修補助申請共42輛，藉由縣府減量小組、跨局處及民間工會合作，全縣共完成68輛柴油車加裝濾煙器，並完成全縣33鄉鎮市公所3期清潔車全面加裝濾煙器，降低烏賊車黑煙排放問題。 7.全國首創劃定「砂石及疏濬管制專區」，運用多元化科技監控設備資源，達成污染改善率提升，疏濬工程削減率76.1%，較108年全國疏濬工程削減率(67.5%)提升8.6%。疏濬專區整體UAV空中稽查管制查獲違規率較108年大幅降低58%。砂石運輸聯外道路A級道路乾淨度較108年度提升15.1%。 8.建置全方位露天燃燒智能監控系統及建構農業廢棄物多元化處理最佳化體系，露天燃燒陳情案件較108年同期相比大幅減少23%，而農業廢棄物妥善處理率長期作物達88%，短期作物更高達97%創歷年新高。 109年1~12月環保署於屏東縣設立之空氣品質監測站，臭氧及細懸浮微粒空氣品質不良站日數為198站日，較108年同時期減少50站日，主要減少以臭氧日數減少10站日、細懸浮微粒日數減少40站日。屏東縣目前空品不良主要以臭氧及細懸浮微粒為主要指標污染物。當空氣品質預報不良時，則依據本縣訂定區域空品惡化防制措施，啟動空氣品質不良通報、查處及回報作業，透過各計畫對重大污染源之掌握及相關污染熱點之查處，並同時要求各污染配合進行減產及提升各項污染防制措施。109年總計共進行136日通報作業，於此些作業中計畫配合管制作業並削減TSP350.9公噸、SOX 1.05公噸、NOX 0.46公噸、NMHC 1.43公噸，整體空氣品質預報不良回報率為96.9 %。 依本年度控管計畫進度、工作重點及執行期程，各計畫作業進度介於60~100 %，總執行平均達91％，管制成效評析平均為92.9分，統計至12月底懸浮微粒、細懸浮微粒、硫氧化物、氮氧化物為及非甲烷碳氫化合物削減量分別為543.80、254.28、20.30、515.14、339.34公噸，已達總規畫目標之100%。空氣防制計畫書工作目標達成率約100%。而在空氣品質淨化區之推動方面，已完成既有空氣品質淨化區112處次考核作業，並透過淨化區補助、各計畫裸露地植被及種樹宣導管制作業，本年度綠地新設及裸露地改善10處。 此外，為加強探討污染成因、評析及提昇管制成效，落實各項空氣污染管制工作及區域空氣品質惡化防制措施、加強空氣品質環境負荷資料分析、空氣污染防制計畫撰寫、辦理空氣污染管制工作民眾滿意度調查、配合雲嘉南高屏空品區管制工作推動、空氣品質淨化區推動及低污染運具、加強管制成果展現、綠色路網規劃與推動及空品淨區推動為本年度之努力重點。109屏東縣政府環境保護局元科科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109099449720210903109年度嘉義市加強街道揚塵洗街計畫1.自109年3月2日開始執行洗街作業，統計至109年12月15日為止，洗街執行長度為17,113.3公里，累計達成率為100%。 2.洗掃街污染削減量效益推估： 本期中累計洗街長度為17,113.3公里，依據環保署減量公式(削減量＝洗掃街長度×減量係數)推估，TSP可削減236.16 公噸、PM10 44.49公噸及PM2.5 10.39公噸。另依據109年嘉義市空氣污染防制計畫書，本計畫歸屬之管制類別為「逸散污染源」，採行管制策略為「加強街道揚塵洗掃作業」，削減規劃方式為「執行洗掃街作業」(含局屬清潔隊作業)，預定執行洗掃長度共68,000公里，預期可削減TSP 938.4公噸、PM10 176.8公噸及PM2.5 41.2公噸，本計畫執行及環保局清潔隊(統計至12月15日)，共執行洗掃長度共 68,276.1公里，預期可削減TSP 942.21公噸、PM10 177.51公噸及PM2.5 41.44公噸，已達到預定目標之100%。 3.道路髒污情況普查： 為加強掌握及提升嘉義市道路髒污等級，並作為定期規劃洗街路線之參考依據，本計畫每月對嘉義市洗街道路進行全面性道路普查工作。從2月起開始進行道路普查工作，統計至10月底共計進行374條次，普查總公里數達871.75公里，普查結果至12月A級道路佔89%、B級道路佔11%，並以道路髒污情況通報34件均完成改善。 4.洗街現場作業查核： 執行每週3次之道路查核，本年度統計至12月，洗街作業查核進行洗街126次，累計查核長度達1,345.9 公里。 5.洗街作業成效評估： 計畫期間針對10條洗街作業道路，於洗街作業前、後，共進行20點次街塵負荷檢測採樣分析；洗街作業前平均街塵負荷量為1.71g/m2、坋土負荷量為0.81g/m2，依環保署街塵負荷量管制目標劃分平均道路等級為B級，而洗街作業後平均街塵負荷量為0.35g/m2、坋土負荷量降低為0.16g/m2，平均道路等級提昇為A級，街塵平均削減率為79%，顯示經由定期街道揚塵洗街作業之執行，可有效降低本市街道塵土負荷量。 6.政策管制或行政面執行之建議： (1)空品惡化緊急應變措施，增加第2輛洗街車，當AQI≧151降低洗街車車速至15km/hr以下。(2)夏季高溫發布「橙燈」警示時，於11時至14時啟動洗街灑水降溫應變，降低熱傷害事件及降低街道揚塵。109嘉義市政府環境保護局欣欣環保工程股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109094912220210101109年臺中市低碳城市發展管考暨光電城食森林推動計畫目前已完成工作項目包含提供國內外低碳策略提出研析報告計2份、氣候災害風險之財務損失評估研究1式、氣候變遷調適政策研究1式、國際組織研析報告2式、臺中市氣候變遷行動計畫執行彙整及管考4季、低碳業務執行成果考核會議1場次、訂修第2期「臺中市溫室氣體管制執行方案」1式、 整合推動本市太陽光電專案1式、低碳業務相關會議15場次、辦理低碳業務專家諮詢會議1場次、建置本臺中市溫溼度量測站20站點、大數據分析及模擬本市核心區可視化降溫、低碳圖資及策略建議1式、降溫論壇1場次、 研擬本市公部門ESCO合作減量規範1式、公私協力交流會議6場次、國際組織之聯繫與資料準備1式、碳揭露專案及市長聯盟登錄1式、錄製低碳政策宣導短片1部、國內機關團體低碳參訪活動1場次、辦理低碳教育講堂2場次、網路平台宣導9月次、辦理社群平台行銷活動9場次、推廣光電城食森林徵選及推動說明會2場次、公私協力10家次、辦理氣候變遷減緩及調適課程工作坊20小時、光電城食森林示範場所4處、全民低碳知識大會考1場、辦理本市公務機關溫室氣體盤查1式。109臺中市政府環境保護局思維環境科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109094282920220118109年微脈衝雷射雷達系統操作維護及資料解析專案計畫空氣品質與氣象條件息息相關，從中小尺度環流至邊界層氣象的掌握，皆影響空氣品質預報與分析的成效。在過去的幾十年裡，東南亞各地區，有著高度的經濟與人口成長，大量增加的各類工廠、人為活動甚至生質燃燒等，便更進一步地降低此區域空氣品質。而台灣本土的空氣污染問題亦日益受到重視，中部至雲嘉南空品區經常性出現高PM2.5污染事件，類似之污染事件除了受排放源直接影響外，大氣擴散條件不佳亦為元凶之一，因此探討邊界層內的熱動力結構特性，將有助釐清污染成因。地面空氣品質監測網雖然能夠提供地面以及區域性的特性，但卻無法解釋垂直方向上氣膠分布的特性，因此利用光學遙測技術於長時間持續監測垂直方向氣膠光學特性，提供污染物在垂直剖面上隨時間演變的資料便顯得重要。 本計畫之目標與工作內容為(1)持續與NASA MPLNET進行國際合作交流，及技術諮詢與資料交換；(2)強化設備技術支援檢修量能與辦理教育訓練等工作以提升微脈衝雷射雷達系統觀測準確度；(3)協助提供微脈衝雷射雷達系統及太陽光度計之專業諮詢及相關儀器評估、監測站運轉之環境與安全資訊；(4)建構觀測資料庫並定期完成資料品質保證與品質管制作業；(5)整合微脈衝雷射雷達系統與環保署空氣品質測站等監測資料，提供高污染事件之可能成因分析報告，輔助空氣品質預報作業。 執行之重要成果如下： • 為提高資料品質並加強國際交流，本計畫持續與NASA MPLNET進行國際合作交流，包含技術諮詢與資料交換、調整與校準WFR設備，以強化微脈衝光達觀測量能。 • 為使亞洲指標站的運作更趨於正式及達臺美雙方合作的共識，今年度NASA MPLNET計畫主持人Dr. Welton也特地發函，正式指定EPA-NCU站為亞洲指標站。 • 為確保儀器運轉功能正常，夏季歲修期間於標準站房內將原有光達系統及三部新購入之儀器進行觀測平行比對、硬體檢測及清潔，並完成北中南三站持續運轉，與新增站點之運作順利。 • 提供環保署我國微脈衝雷射雷達監測網之短、中、長期之階段任務及對應的測站布設規劃，與專業技術諮詢及相關儀器評估、監測站運轉之環境與安全等資訊。 • 建立資料品質管控程序，特別針對儀器故障維修、供電異常等狀況，每月執行餘脈衝及觀測背景值之校正作業、並實施資料品保品管作業，確保資料可用率與穩定性；持續更新即時顯示網頁與觀測資料庫之維護。 • 以客觀統計方法定義出高污染並建立事件資料庫，將光達所觀測的氣膠垂直分布，整合地面空品與相關氣象資料，進行時間與空間上的多尺度分析，觀察污染物垂直及水平方向分布情形，釐清區域性污染傳送特徵，深入了解高污染事件之成因。109監資處國立中央大學https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109093603720211201強化空氣污染事故預防管制暨調查應變支援計畫歷經大發工業區空氣污染影響師生健康之糾紛案及六輕工安事件衍生之空氣污染事件，環保署函頒「空氣污染事件應變處理標準作業」，以加強縣市環保機關處理轄內空污事故之應變能力，藉以減少空污事故災害對民眾、環境造成之危害。本計畫依「空氣污染突發事故緊急應變措施計畫及警告通知作業辦法」完成研修「空氣污染事件應變處理標準作業」，並完成中央及地方主管機關緊急聯絡人清冊更新以及進行通聯測試；為強化地方執行空氣污染突發事件緊急應變程序與能量，派員參與5個縣市辦理之應變演練並研析辦理優缺點及建議；在研擬空氣污染突發事故緊急應變措施計畫審查參考指引，於109年2月15日完成研擬並函文至各地方環保機關；針對上述之工作項，完成辦理各3場次之說明會及教育訓練，透過以上會議辦理，藉以強化中央及地方主管機關空污突發事故相關應變業務人員應變觀念及處置能力。而在「空氣污染事件應變處理查詢系統」之運作維護，本計畫完成定期資安檢查防護作業及例行性檢查，以確保網路資訊安全，且新增系統相關功能並每日進行3次以上之系統功能測試；並依據使用端需求，完成使用權限分類及人員帳號密碼管理。 桃園觀音工業區樹林國小校園的異味污染及污染物來源追蹤調查，校園“酸味”的發生頻率和相關的異味污染物如醋酸甲酯和醋酸的濃度均下降90％以上。取而代之的異味為PU合成皮製程之二甲基甲醯胺衍生的“魚腥味”，伴隨丁酮和甲苯同時出現在校園的量測中。魚腥味的來源指向學校西南方兩公里的聚氨基樹酯塗佈工廠；進一步調查顯示西南邊PU塗佈工廠的 魚腥味”及相關污染物的排放，主要問題為防制設備的處理效能不足所致。工廠規劃改為無溶劑塗佈製程並於110年遷往雲林縣雲林科工區。雲林科工區溪洲國小的異味污染調查結果顯示，主要空氣污染物來自學校西至西南西方的工廠，其中有機溶劑成分主要來自西南西方凹本印刷工廠的貢獻；工廠使用洗滌塔處理製程有機溶劑廢氣，但處理效率有限，目前正評估其他空氣污染防制設備以提升處理效率。比較92年和本年度大社工業區周界的量測結顯示，本年度大社工業區周界主要空氣污染物如氰酸、二甲基甲醯胺、丁二烯和環己烷的濃度較92年的結果有大幅度的下降；但醋酸乙烯酯、氯乙烯、乙酸乙酯和甲醇的濃度則有明顯的上升；醋酸乙烯酯主要來自大社工業區南邊的EVA工廠，丁二烯來源包括大社工業區內ABS廠和南邊EVA工廠的新製程；乙酸乙酯和甲醇的來源較多且複雜。至於氯乙烯，其來源和丙烯、丙烷同時出現，主要來自測線西南西方的環氧氯丙烷製程。針對異味來源製造程序之排放管道及空氣污染防制設備評估既有空氣污染防制設備的適用性，且建置重大異味污染源地圖，彙整歷年協助署內調查之重大異味污染源陳情案件資料。109空保處財團法人工業技術研究院https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109091437120210301109年度臺南市空氣品質維護區管制推動暨移動污染源車辨稽查計畫特定區域管制在延續過去推動淨區政策上，希望能夠進化為『空氣品質維護區』，針對污染量高的柴油車、老舊及二行程機車加強限制或禁止行駛，所以各縣市原本也均以該相關政策方向規劃，希望利用車牌辨識系統來替代人力稽查方式，並擬建立管制與比對車籍之資料庫平台，來執行空氣品質維護區之車輛稽查管制工作。空污法修法通過後，依據第四十條可以劃設空氣品質維護區限制或禁止特定移動污染源，但公告後卻引起特定車輛團體的反彈，並發起多次的抗爭，在本市更是在遊行至市政府時砸車逼迫政策與稽查改變，引發不少問題。因為劃設空氣品質維護區的限制或禁止行駛，推動上難度頗高，因此經討論評估衝擊影響後，今年仍持續以可行之空品維護區主要進出車輛調查分析。另外，已於11月25日針對規劃劃設區域(安平商港、奇美博物館、尖山埤江南渡假村、虎頭埤風景區)，邀請管理單位召開移動污染源管制宣導暨協商會，後續將再邀請受衝擊影響之利害關係人召開協商會，共同研討劃設區域與推動管制措施，期能將衝擊影響降至最低。 透過執行本計畫，利用車牌辨識系統的架設與建立後端資訊收集，針對未納管柴油車寄發通知到檢與逾期未定檢機車二次催檢通知，並嘗試利用車牌辨識系統的設備做為噪音稽查管制上的結合運用。透過車辨資料的彙整與車籍比對分析，可以提供各區域行駛車輛資訊與高污染地圖，做為未來移動污染源管制策略、空品維護區劃設管制措施擬定之參考。 一、計畫執行期程 本計畫執行期程由109年3月26日至109年12月31日止，期末報告執行成果統計截至109年12月31日。 二、主要執行成果 (一) 統計至12月31日止，車牌辨識數總計636,309輛(柴車318,466輛，機車317,841輛)，剔除無效車牌並篩選比對車號唯一數後，其中柴油車54,401輛次、機車164,300輛次（汽車不計在內），總計218,701輛。 (二) 篩選未納管柴油車、逾期未定檢機車寄發到檢通知，總計已完成21,567件到檢通知寄發(機車12,040件、柴油車9,527件)。 (三) 本計畫將車牌辨識區域種類區分為一般道路、工業區、空品測站、高速公路交流道、空品維護區(安平商港、奇美博物館、尖山埤江南渡假村、虎頭埤風景區)、焚化廠(城西、永康)等六大類，其中本市車籍以空品測站佔比較高，其次為焚化廠；外縣市車籍則是以交流道佔比較高，其次為一般道路。無論是本市或外縣市車輛，車種的比率皆是以小貨車最高，其次為大貨車。 (四) 已完成2則新聞稿、1 則電台廣播（ 75檔次連續播放10天）、2則大型柴油車補助跑馬燈播放等相關宣導工作。 (五) 協助柴油車各項補助案件之收件審查與匯款作業，共計申請案件990件，已完成983件（878件汰舊換新、94件調修、11件加裝濾煙器）案件審查與核撥款項作業。 三、建議 (一) 空品不良期間精進作為 空品不良期間，建議針對空品測站（臺南、安南、新營、麻豆）周遭上風處路段，依據車辨結果劃出污染潛勢路段，提供柴油車、機車計畫每月執行路邊攔檢、空品不良期間應變精進作為及稽查管制規劃之參考依據。 (二) 擴大車輛調查精進作為 建議針對轄區內各交流道下（仁德、永康、安定、麻豆、新市、新營及61快速道路）之車辨結果，與各工業區比對交流道及快速道路下來之柴油車，是否有進入轄區內工業區，以調查主要出入車輛族群及行業別，後續將持續篩選未納管、高污染柴油車寄發到檢通知，並提供柴油車計畫場站檢測規劃之參考。 (三) 空品維護區車輛調查 建議針對規劃劃設空品維護區大門出入口，架設車辨設備調查進入區域內之1-3期大型柴油車之比例與車種，以做為後續召開受衝擊影響之利害關係人協商會之邀請對象，藉由研商討論將衝擊影響降到最低。109臺南市政府環境保護局春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109091203620210612109年度屏東縣績優獎勵補助計畫一、辦理空氣品質維護及改善業務觀摩檢討會議 本計畫依據屏東縣空氣污染特性、陳情類型分析，訂定兩大議題進行檢討，其一為屏東縣空氣品質預警及應變機制探討，其二為精進污染源管制工作方法或措施探討，並於11月27日及11月28日至屏東縣與台東縣辦理2天1夜之空氣品質維護及改善業務觀摩檢討會議，總參與人數為30人。 二、購置空氣異味污染物採樣設備 依據本案工作內容要求，本計畫已完成真空泵2台、乾式流量校正器2台、風速風向計2套、筆記型電腦1台及其相關配件之購置作業，並於109年12月2日完成驗收作業。 三、空氣污染採樣實務訓練 本計畫依據中華民國100年11月10日環署檢字第1000098375號函之「異味污染物官能測定法—三點比較式嗅袋法(NIEA A201.14A)」之檢測方法，於109年12月2日及12月12日辦理2場次之空氣污染採樣實務訓練，總參與人數為58人。建議機關爾後持續不定期辦理空氣污染採樣實務訓練，以強化空氣異味採樣及樣品保存作業流程之正確性。 四、空氣污染防制設攤宣導 為強化空氣污染防制的觀念以及防範空氣污染所帶來的污染危害，本計畫已分別於9月29日、10月17日、10月31日及11月28日搭配環境教育訓練、環保蔬活家庭日活動、志願服務志工大會及狂犬病防疫宣導活動等集會聚所擺設空氣污染防制宣導攤位進行宣導作業，總宣導人數達412人。109屏東縣政府環境保護局元科科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109090947520210907施工機具調查及污染減量計畫(109)我國營建工程施工機具（以下簡稱施工機具）數量推估約7萬餘輛，多自日本進口（占50%以上），大部分都屬於機齡較高者（機齡10年以上占比58.8%）。為管制施工機具污染排放，國內管制架構包括進口與使用中施工機具污染管制，其中施工機具每年進口約3,000部，參考日本3期標準，研擬進口機具空氣污染物排放標準（草案），管制污染物為黑煙，預估實施後每年可削減TSP排放252.5公噸、NOx排放1,523.4公噸。 使用中施工機具初期輔導將結合自主管理措施，鼓勵業者向地方環保機關申請黑煙檢測並取得標章，本計畫研擬「執行施工機具無負載急加速量測黑煙不透光率指引」及「核發施工機具自主管理標章規範」，循序漸進納管國內施工機具，鼓勵低污染施工機具取得自主管理標章。 為改善高污染施工機具黑煙排放，本計畫修訂「施工機具排放空氣污染物自主改善防制技術指引」，可供各界選擇調修燃油控制系統、加裝濾煙器或汰舊換新，以加速改善國內使用中施工機具污染排放；另今年度對1部施工機具執行調修燃油控制系統與加裝濾煙器，其中調修包括噴射泵浦、噴油嘴等項目，黑煙改善率達41.4%；加裝濾煙器之黑煙改善率達99%，裝設前需審慎評估機況與適用性，以確保濾煙器使用無虞。109空保處春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109089177120210227109年度高污染車輛汰舊補助減量及排氣定期檢驗管理計畫為有效管制轄區車輛排氣污染，新北市政府環境保護局乃依相關法令及所擬訂車輛管制策略，針對機車定檢站管理、高污染車輛汰換及推廣使用電動二輪車等管制措施，編列本計畫，包括提供經濟誘因方式，鼓勵機車及柴油車車主提早汰換舊車或裝設污染防制設備，訂定機車定檢站規範以確保定檢站落實執行機車排氣檢驗工作，進而削減移動車輛的污染排放問題，以改善新北市的空氣品質，主要工作內容包含：高污染車輛汰換補助、電動二輪車補助、烏賊車檢舉案件辦理、定檢站管理等，計畫執行期間自108年12月2日起至109年12月1日止。 依 本計畫之執行規劃，已於109年11月完成各項作業，而為使計畫執行更有效益而依以往經驗找出最佳工作方法，如主動至監理機關列印車籍報廢證明，運用Line@的廣泛性及便利性等便民措施，使高污染車輛汰換補助退件率由105年12.8%下降至本年(109)度5.7%。定檢站管理為了提升定檢站品質，將常犯缺失改善方式修訂至定檢站許可證審查條文中，以利規範定檢站在新設及展延申請依法遵從，為提升檢驗準確度針對老舊排氣分析儀加強檢校查核，另外從106年起規範排氣分析儀最高使用年限為15年，促使187站更換老舊排氣分析儀，另外要求定檢站裝置攝影機，以防止高污染機車使用不正當方式通過排氣檢驗。除了上述工作外並辦理烏賊車檢舉通知到檢作業及大型柴油車汰舊與調修燃油控制系統或加裝濾煙器補助作業，統計109年至11月底共淘汰1~4期機車99,906輛，CO、HC分別減量1010、326公噸，1~3期大型柴油車共淘汰1,055輛為近三年最高。109新北市政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109087431520210610移動污染源空氣污染防制費查核及移動污染源燃料品質管制專案工作計畫完成移動污染源空氣污染防制費申報初審作業，檢核結果皆無異常，統計108年11月~109年11月共計徵收汽油申報量比例為中油桃園廠27.49 %、中油大林廠51.97 %、台塑麥寮廠20.54 %，柴油空污費約22億元、汽油空污費約32.9億元，而柴油申報量比例為中油桃園廠27.74 %、中油大林廠47.85 %、台塑麥寮廠24.40 %；移動污染源空氣污染防制費申報系統維護；完成108年11月~109年10月移動污染源空氣污染防制費徵收會計簽證查核報告12份，抽查結果申報資料與現場資料符合；共計完成75組汽油與75組柴油、6組航空燃油及10組船舶燃油樣品採樣及檢驗工作，且各測項均符合「移動污染源燃料成分管制標準」；協助「車用汽柴油成分管制標準」等法規修訂，汽油中苯含量加嚴至0.9 %，並於113年將調整為0.8 %、柴油多環芳香烴調整至8 %，以及增訂航空硫含量最大值為0.2 %、船舶燃油硫含量標準最大值為0.5 %；彙整國內外油品管制規範及替代燃料推動相關資料，已蒐集煉油製程對汽柴油各成分項目影響、國內外油品所使用氧化合物添加劑（包括MTBE等）及酒精汽油、生質柴油等其替代品現況趨勢、地方環保局移動污染源油品稽查專案等文獻資料進行分析，做為後續移動污染源空污改善政策研擬之用。109空保處威陞環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109086496620210301109年度雲林縣濁水溪南岸緊急應變防制計畫本計畫於109年10月18日至110年05月17日止，執行濁水溪揚塵抑制工法包含三仙膠噴灑207.54公頃、草籽噴灑5.63公頃、綠覆植生3.32公頃與文蛤殼鋪設10.37公頃/701.72公噸。成效評估方面，以水平沙塵通量監測進行揚塵抑制效率評估 ，結果顯示三仙膠噴灑、草籽噴灑、綠覆植生與文蛤殼鋪設抑制效率依序為80.1%、97.1%、99.4%與89.1%，以草籽噴灑與綠覆植生揚塵抑制效果最好，文蛤殼鋪設次之，而三仙膠噴灑效果較差，但整體抑制效果皆可達80%以上。 綜觀現地觀察及監測結果顯示，三仙膠噴灑效果短暫，但揚塵抑制效果佳、具機動及快速施做優勢，為揚塵事件日緊急應變首選；草籽噴灑具明顯揚塵抑制效益，可存在約1年時間，適合在揚塵期來臨前於中、低灘地進行噴灑作業；綠覆植生為長效型工法，但生長期長，建議於春、夏季豐水期間進行種植，輔以地表綠覆蓋進行，以最大化揚塵抑制效果；文蛤殼除具長期揚塵抑制效果外，亦有促進植物生長特性，適合在揚塵期來臨前於中、低灘地搭配植生工法進行鋪設。 進一步以空品測站數據進行各單位整治成效評估，結果顯示109年度麥寮、義賢與旭光測站相較前兩年度揚塵抑制效率皆可達34.1%以上；具揚塵潛勢日數相較前兩年度亦減少67.1%以上，表示各單位對於濁水溪揚塵抑制確有明顯成效。 另以AERMOD模式進行行動方案前後揚塵濃度擴散趨勢分析，結果顯示106與109年度揚塵影響程度皆由濁水溪裸露區域往西南遞減，其中109年度受PM10影響程度明顯降低，相較106年度整體減量以西螺地區最明顯，減量達90%以上；麥寮與崙背區域減量效果其次，約有70-90%。109雲林縣環境保護局翌暘工程顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109085796520210930三級防制區固定污染源控制技術管制計畫本計畫分為「新增與修訂三級防制區內固定污染源控制技術相關規範與推動法制化作業」、「持續研修總量管制制度與相關法制化作業推動」及「檢討鍋爐排放標準及相關法制化作業推動」等三大類別，主要執行成果如下： (一)新增與修訂三級防制區內固定污染源控制技術相關規範與推動法制化作業 因應本法第六條第四項增列三級防制區特定大型污染源之種類及規模、最低可達成排放率控制技術（以下簡稱LAER）及既存固定污染源應削減污染物排放量之準則（以下簡稱RACT），為完備三級防制區固定污染源控制技術相關規範及其法制化作業，本計畫蒐研國內外控制技術規範、分析我國固定污染源使用及排放現況，並輔以40場次實場查訪確認固定污染源減量技術情形，作為我國三級防制區固定污染源控制技術法規訂定及管制規劃參考，同時建立其相關配套工具供許可審核機關使用。本計畫協助完成特定大型污染源規模及種類分析推動方案，並優先就電力業訂定LAER草案；訂定既存污染源NOx之RACT，此外，因應臭氧趨勢預先就VOCs之RACT排放削減進行規劃；並檢討固定污染源最佳可行控制技術（以下簡稱BACT）與現行規範之競合並提出修正建議。 (二)持續研修總量管制制度與相關法制化作業推動 高屏總量管制計畫第二期程現行以｢高屏地區空氣污染物總量管制計畫修正公告實施前過渡期間執行原則｣（簡稱過渡執行原則）暫行，基此，本計畫持續蒐研美國南加州RECLAIM推動過程與相關額度運用管理方法，探討制度間的異同與最新近況，作為我國總量管制推動參考基石，並依據第一期高屏總量管制推動經驗，提出其相應之實施成效檢討，及探討後續高屏總量管制推動與否之方案，並協助相關總量管理制度相關子法之增修，並修正其相應之配套工具。 鑑於高屏地區總量管制計畫實施迄今，存在公私場所持有削減量差額卻無意願釋出、主管機關持有額度不足等影響市場流通性及實際運用等執行面問題，為健全我國總量管制之抵換及交易制度相關配套措施，並因應本法第八條第五項授權範圍之修正，協助環保署預告「固定污染源空氣污染物削減量差額認可保留抵換及交易辦法」草案及辦理相關法制化作業程序，並多項機制藉以促使持有者釋出額度、增加業者積極改善以取得額度意願。 (三)檢討鍋爐排放標準及相關法制化作業推動 協助環保署持續檢討鍋爐排放標準，並取得鍋爐污染減量效益，本計畫根據固定污染源空污費暨排放量申報整合管理系統盤點我國鍋爐使用狀況及分析2015至2018年間鍋爐數量及空氣污染物排放量趨勢，結果顯示鍋爐SOx及NOx排放量皆逐年下降，顯示過往鍋爐管制及輔導制度有效改善鍋爐空氣污染物排放。本計畫協助環保署於7月8日公布修正之鍋爐空氣污染物排放標準，同時掌握工商業鍋爐補助與改善進度及申請標準展延現況，目前我國已改善4,981座工業鍋爐、1,212座商業鍋爐及1,058座鍋爐申請標準展延。並收集目前我國鍋爐管制與排放標準之執行問題，提出標準修正建議。另收集國際相關鍋爐管制、補助執行辦法，最後綜合前述分析，提出環境與能源共利之鍋爐高效率低排放認證標章及能效排放標準之管制建議。109空保處環科工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109084318820210201109年度臺東縣地區特色影響空氣品質分析暨管制策略精進計畫空氣品質統計至109年11月臺東及關山站AQI＜50 「良好」日數比例分別為92.8%及94.9%，介於51~100「普通」日數比例分別為6.9%及5.1%，100以上「不良」日數比例分別為0.3%及0.0%，截至109年11月各項空氣品質指標項目皆符合空品標準，O3小時第98%值、O3八小時第93%值呈現上升趨勢。本計畫進一步分析105~109年1-11月同期各項污染物逐時濃度趨勢歷年皆相似，臺東及關山站109年PM10、PM2.5、NO2、CO濃度相較前五年均明顯改善。 依據TEDS10.1本縣105基準年TSP、PM10、PM2.5總排放量分別為10,284 、4,644、1,827公噸，均以營建/道路揚塵排放量最多，其次為工業及露天燃燒；SOx、NOx、NMHC以及CO年排放量分別為180、2,947、4,890以及6,483公噸，SOx以工業排放量最多，NOx及CO以車輛排放量最多，NMHC以商業、車輛和營建/道路揚塵偏高。以氣流逆軌跡模式，成功模擬出108年6月19、22、23日關山測站污染源小尺度逆軌跡結果，發現關山、池上因受海岸山脈跟中央山脈所包圍，污染物滯留導致擴散不良濃度變高。 109年截至11月未發生空氣品質惡化緊急應變通報事件，本計畫於8月26日應用即時通訊軟體執行卑南溪河川揚塵空氣品質預警應變模擬演練作業，跨局處單位採線上演練，環保局各計畫採實地演練，後再次於10月28日辦理第二場次卑南溪河川揚塵空氣品質預警應變模擬演練作業，採紙上談兵方式，使環保局各應變相關單位熟悉程序、通報及回報，防範未然。 臺東縣空氣污染防制計畫(109~112年)(草案)依署定時程送署審核，共研擬18項管制目標，109~112年目標削減PM10 542.47公噸、PM2.5251.37公噸、SOx 10.56公噸、NOx 86.72公噸、NMHC 44.72公噸，依本縣特性訂定空氣污染物濃度目標，PM10 、PM2.5及O3小時第98%值低於109年9月18日公告之空品標準，O3 8小時第93%值考量近五年變化趨勢，目標與空品標準相同。於9月工作檢討會議追蹤掌握污防書目標進度外，10月送署審核次月起直至依據審核意見修訂前，將每月持續追蹤，以完備污防書。 在空氣品質維護或改善計畫績效管理方面，每月針對各項考評指標項目進行進度及繳交資料品質查核，彙整各計畫提交結果，於工檢會請各子計畫提出改善方案追蹤落實，並於環保署規定期限內提交月報表、季報表、半年報表、基金運作、逸散報表及地方問題管理績效與創新作為之相關資料，完成專家教育訓練三場次提升各計畫執行能量。 推動室內空氣品質管理方面，依據環保署室內空氣品質考評相關規定，本年度針對公立中小學及幼兒園等3類型非列管場所，共計完成50家，經統計CO2平均濃度約落在400~700ppm之間，其中有4家CO2最大濃度>1000 ppm，分別為國中2家(資訊教室)、幼兒園2家，另有７家CO2最大濃度介於600~750 ppm，已篩選5家於10月執行場所類別所規定之污染物項目檢測，結果顯示均符合室內空氣品質標準，其中太麻里鄉立幼兒園曾於106年進行檢測，相較106年檢測結果，各項空氣污染物濃度更為改善。針對列管公告場所查核追蹤，環保署公告之臺東縣第一、二批公告場所計有18家，截至109年10月，臺東縣第一批9家列管場所均於期限內完成專責人員設置、第三次定期檢測及網路申報作業，第二批9家列管場所均已申請設置專責人員並取得地方主管機關核定，也均於期限內完成第二次定期檢測及環保署系統申報，相關檢測數據均建置於臺東縣室內空品資料庫。於7月9日及11月19日辦理2場次室內空氣品質講習會，及1場次室內空氣品質管理宣導活動，宣輔導室內空氣品質自主管理。109臺東縣環境保護局鼎環工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109084159720210130109年度基隆市固定污染源許可審核、空污費徵收及餐飲業稽查管制計畫一、加強本市固定污染源管制工作，藉由稽查取締及輔導改善並行之方法，減少固定污染源所排放之污染量，以期達到改善本市空氣品質之目標。 二、推動固定污染源許可制度，落實事先防範污染機制，並加強查核許可申報資料，有效掌握本市固定污染源排放狀況及減量空間，以作為研訂未來本市固定污染源管制計畫及達成減量目標之依據。 三、辦理本市空氣污染防制費徵收、催補繳與查核工作執行，協助公私場所申報年排放量，並整合工廠排放量資料，以做為管制依據。 四、掌握及確認基隆市揮發性有機物污染源及排放量資料，並建置高陳情污染源之污染指紋資料，以利提供污染事件發生時研判作業所需之背景資料。 五、掌握轄內有害揮發性有機物排放資料，強化有害空氣污染物管制工作，以推動有害空氣污染物之排放減量，保護民眾健康。 六、藉由餐飲業污染排放特性調查，了解陳情原因及防制情形，並推動防制設施之改善輔導，提高民眾滿意度。 七、推動本市夜市之餐飲業者污染防制概念，提供更健康的用餐環境，促成國民外交新氣象。109基隆市環境保護局環科工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109083963120220513109年度嘉義縣空氣品質管理發展暨空氣品質惡化緊急應變計畫空氣污染防制法自民國六十四年五月二十三日經制訂公告以來，隨著對空氣污染物排放特性掌握程度趨於成熟與完備及民眾對環保意識的抬高，近年來各項管制標準不斷趨嚴而管制對象也越趨於完備。但由於空氣污染物排放特性複雜，以嘉義縣(以下簡稱本縣)空氣品質而言，空氣污染指標(AQI)>150之日數近5年雖有轉趨改善，但仍以臭氧(O3)及細懸浮微粒(PM2.5)為主要之污染指標成分。顯示僅就個別排放源管制，對空氣品質仍未有顯著之改善，因此考量以整體性空氣污染排放管制；另為配合環保署空品不良通報政策，於環保署通報空氣品質不良時，傳達應變防護訊息及推動污染源減量相關工作，並確實執行本縣「區域空氣品質嚴重惡化緊急防制計畫措施」相關應變作為，即空氣品質管理發展暨空氣品質惡化緊急應變計畫便因應而生。 本縣環保局為使環保基金功能有效發揮及落實督導查核各委辦計畫之執行成效，遂整合SIP提出「空氣品質管理發展暨空氣品質惡化緊急應變計畫」，本計畫所擔任的角色係以協助環保局的立場，督促各項管制工作之執行進度及品質，同時彙整分析各計畫之執行成效及歷年空氣品質狀況，研擬出可行之空氣品質改善對策與應變措施，具體地推動空氣污染管制工作。另外亦期使環保基金能更有效監督與運用，且配合環保署考評方式進行子計畫管制，以達到空氣污染管制之最大績效，並爭取環保署空污基金最高之撥交比例。 綜合上述，109年度嘉義縣空氣品質管理發展暨空氣品質惡化緊急應變計畫在定位上以達成績效指標、環境指標及空品不良通報應變作業為努力方向，其中績效指標為執行完整之成效管制方式，以環保署績效考評辦法為基礎，協助環保局督促各項管制工作之執行進度及品質；在環境指標部份則為透過空品分析及本縣排放量修正更新，就本縣地方污染特性，規劃本縣空品目標與管制策略，並訂定各計畫污染物減量目標與檢討達成情形；在空氣品質不良相關應變、通報、回報作業及傳遞空品惡化訊息，協助行銷及宣導空污防制成果與空污知識，以達成空品惡化全民防護之目標。此外並規劃短中長程管制策略，擬定下年度及未來空氣品質改善計畫之執行重點，有系統地規劃及研定本縣改善空氣品質之時間表。109嘉義縣環境保護局新系環境技術有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109083895220210310109年度基隆市柴油車排煙檢測站操作管理及港區移動源稽查檢測管制計畫為了改善使用中柴油車粒狀污染物排放，本計畫推動「柴油車自主管理及空氣品質維護區管制」，輔導使用中柴油車輛主動到檢並核發「柴油車自主管理標章」的方式代替不定期稽查，此標章除能夠代表車輛通過排煙檢測合格外，更可因領有標章而自由通行全國各空氣品質維護區，免受到限制行駛及排煙稽查，此外，針對1~3期大型柴油車加速推動汰舊換新、加裝污染防制設備或調修燃油控制系統，並且大力推動柴油車保檢合一制度推動保養廠認證，讓保養、檢驗同步進行，授權認證合格的柴油車保養廠代驗柴油車無負載檢測，並依柴油車排氣檢驗結果核發自主管理標章，達到車輛排煙真正維修改善的目的。 另因應本市緊鄰基隆港區，本計畫同步執行基隆港區運輸車輛管制及靠港船舶廢氣排放等兩項稽查工作，以降低本市移動源廢氣污染問題，相關工作摘要如下： 一、配合空氣品質不良期間加強柴油車及港區船舶排煙污染管制工作 (一)港區船舶排煙稽查 主動稽查並記錄200艘以上，排煙污染情事者重大者，移轉交通部航港局進行後續開單告發處分，主要稽查對象包含郵輪、貨櫃輪、油輪及作業船等其他專用輪，規劃每月至少稽查15艘次以上，整年度預計可完成稽查200艘次。 (二)稽查檢測 1.不定期稽查 不定期稽查檢測(路邊攔檢)鎖定柴油車主要慣行駛路線如基隆港區(光華路6號)、小型車行駛路線(工建路1-2號)、配合進出天外天焚化廠之車輛裝備檢查日及客運聯合稽查等，攔查排煙污染情形嚴重或未取得一年內有效期自主管理標章之車輛。 2.柴油車或船舶油品採樣檢驗 採樣對象包括到站檢測或不定期稽查檢測等車輛；油品送驗對象以稽查排煙檢測不合格之柴油車及船舶為主，採集使用之油品送驗含硫量分析，進一步確認油品對於排煙超標影響與否。 二、空氣品質維護區專案管制與宣導活動 本計畫已充分掌握各車種別車輛慣行路線，規劃出三處柴油車管制區(天外天焚化廠-垃圾清運車、海洋廣場-客運及基隆港區-貨運)及一處小貨車稽查管制哨(六堵工業區)，輔導行駛車輛全面取得「柴油車自主管理標章」，一方面作為鑑別車輛排放污染情形及判定路邊攔檢稽查與否，另一方面可作為未來實施柴油車空氣品質維護區通行證明，若當車輛因故無法改善排煙狀況取得標章時，協助汰舊換新、調修燃油控制系統或加裝空氣污染防制設備補助等輔導。 (一)推動空品維護區 落實車輛自主管理領取標章 輔導主動到檢並核發「柴油車自主管理標章」替代稽查，凡符合出廠時的排放標準即可領取自主管理標章代替攔檢稽查。 1.天外天焚化廠 持續以鎖卡禁止進入及定期進出車輛車體檢查日稽查標章，促使相關業者注重其車輛維修保養，定期主動到檢取得標章。 2.海洋廣場 列管行駛本市之主要6大客運車輛車隊全數取得標章，並不定期稽查場站稽查，以確認標章有效性。 3.基隆港區 研擬規劃本市柴油車進出較為頻繁的基隆港區劃設空氣品質維護區，未取得環保機關核發之有效柴油車自主管理標章或未裝有環保署認可空氣污染防制設備之一、二期及三期之大型柴油車(包含：大貨車、曳引車及油罐車…等)，不得行駛於空氣品質維護區，預計於112年正式實施。 111年前為輔導改善期，透過不定期稽查及目測判煙要求行駛車輛主動到檢領取標章，以及透過宣導說明會等方式輔導受影響對象汰舊換新或調修等補助政策。 (二)辦理移動源會議或宣導工作 1.宣導會議 辦理移動污染源減量或交通管制等議題會議或推廣高污染汰舊、使用電動載具宣導至少2場次及本局網站或柴油車專網發布新聞稿至少6篇。 2.推廣企業採用四、五期車 訪查設籍本市之柴油車隊，其中車隊車輛數大於10輛以上且使用1~3期比例大於50%以上共計25家車隊372輛次，另外，優先針對名單內1~3期比例大於70%以上共計9家車隊為本年度主要訪查簽署對象。 (三)協助辦理申請認證保養廠之認證及試辦授權認證保養廠核發柴油車自主管理標章 1.持續與永德福汽車基隆保養廠(已認證之保養廠)執行三次以上黑煙檢測設備之相關性比對，以作為後續授權核發標章之認證保養廠。 2.新增輔導Volvo Trucks「福輪企業有限公司」成為本市第二家認證保養廠，共同加入自主管理暨保檢合一行列。109基隆市環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109083505620210805109年度臺北市柴油車動力計排煙檢測及油品檢測計畫移動污染源係造成都會區空氣品質劣化的主要原因之一，其中柴油車排放之黑煙最令民眾詬病，而本計畫藉由執行各項柴油車之稽查管制作業，藉以改善臺北市之空氣品質，給予市民乾淨清新之生活環境。 本計畫統計109年2月28日109年12月27日，已執行目視判煙稽查達51,690輛次，其中針對有污染之虞車輛共通知2,695輛次；另動力計檢測計8,062輛次；而路邊攔查計6,051輛次，路邊攔檢不透光率不合格數則為260輛次；至於油品送驗計63件，並無不合格油品，各項工作持續依進度執行。 在車隊管理方面，為強化物流業者配合意願，環保局透過行政誘因措施促使業者加強所屬貨車之維修保養作業，並每年取得自主管理標章，目標1年內標章取得率能提升至8成，以提升本市空氣品質。另進出焚化廠車輛主要仍以大貨車及小貨車為主，期別則以3-5期車為主。由於環保局車輛陸續安裝濾煙器並進行檢測，且配合110年空氣品質維護區之推動，環保局於109年7月優先要求所屬之車輛不論大小車皆須取得優級自主管理標章，截至109年11月底，環保局優級標章取得率約77.8%（456輛/586輛）。而本年度已累積49次公車場站稽查，總計稽查車輛數390輛，稽查不合格率為0.8%。109年7月底已將場站稽查時間由半天調整為1天，調整作法後原先預估舊制取消後不透光率不合格率會增加之情形並未發生，但告發率則由0.6%提升為0.9%。 至於補助方面，環保署109年修正補助辦法，本計畫持續依修正之補助辦法持續配合推動1-3期老舊車輛汰舊換新，今（109）年汰舊目標為252輛，統計至109年11月，累積已汰舊1-3期車計768輛，汰舊達成率為304.8%。而汰舊車輛中已申請補助計554輛，其中1輛重複申請，另13輛退件，目前完成審查計541輛，申請案件仍以汰舊換新申請所占比例最高為78.7%，若以期別來看，申請案件中仍以3期車申請所占比例最高為58.7%。 環保署109年亦修正燃油控制系統調修補助及加裝空氣污染防制設備補助，在大型柴油車調修燃油控制系統部分，目前臺北市已有3家保養廠通過認證（裕益汽車、東洋柴油噴射器及鴻達噴射器），然過去申請補助之條件為需檢測合格，且要有污染改善成效才可申請，導致過去均未有車主提出申請。於修法後，目前臺北市已有19件案件之申請，申請案件主要以萬國柴油噴射器所占比率最高為54.8%，另申請案件中主要以3期車為主占48.4%。另加裝濾煙器部分臺北市109年已完成濾煙器安裝並提出申請計5件，申請案件仍以公務機關為主占4件且車種均為大貨車，另民間單位占1件且為大貨車，經詢問該業者加裝原因表示係因台積電要求才予以安裝，顯示除政府推動公部門加裝濾煙器外，仍須透過民間企業共同要求才有助於突破。 環保局已重新公告空氣品質維護區，本市劃設區域包含臺北轉運站、市府轉運站、南港轉運站等3站及故宮博物院、忠烈祠、國父紀念館、陽明山公園、中正紀念堂以及101大樓等6處之大型停車場。管制對象包括所有期別之柴油大客車、柴油大貨車、柴油小貨車及當年度未定檢機車，而其中柴油大客貨車及小貨車，需取得優級以上之標章，另機車，不分期別應完成當年度之定檢。而空氣品質維護區預計於110年1月1日正式實行。 透過檢測不合格車輛之污染改善及檢驗前車輛調修，且依環保署建議年行駛里程，推估本計畫109年粒狀污染物（PM10）可削減43.62噸/年。109臺北市政府環境保護局春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109082617720210906109年度臺東縣移動污染源稽查管制計畫本計畫自簽約完成日起，為求 109年度計畫能順利推動，本團隊對於執行計畫內相關所需設備及相關人員等進行硬體建置及人員招募，由於亞太公司對於執行移動污染源相關計畫已有多年經驗，故對於所需設備能在時間內順利完成，唯受新冠肺炎疫情影響，宣導說明會活動上有落後情形，其餘工作項目依規畫執行中。 (一)統計109年1月至109年12月，機車定檢到檢率依車籍計算為 69.91%，已完成檢驗數70,780輛，依定檢站定檢率為65.32%，已完成檢驗數66,133輛。 (二)本計畫每月寄發當月份通知應到檢車之排氣檢驗通知(明信片)前，均會進行資料篩選，將已定檢、註銷報廢、遷移外縣市、10年以上未到檢、預計寄發二次公文平信通知及曾被退件的通知車輛剃除，截至109年12月底，已寄出 71,587 封；本計畫寄發二次定檢公文函平信通知時，乃針對無定檢站鄉鎮及綠島1-5期車及其他鄉鎮1-4期車為優先篩選寄發對象，截至109年12月底，共寄發20,319 封。 (三)對於偏遠鄉鎮檢測比率偏低情形，工作團隊除安排移動式定檢車巡迴服務，也積極推動偏遠鄉鎮認養活動，輔導檢測站申請戶外定檢業務。 (四)定檢站負荷部分，海端鄉、延平鄉、金峰鄉、達仁鄉、蘭嶼鄉為無檢驗站鄉鎮；此外，綠島鄉、東河鄉、長濱鄉及大武鄉因僅有一間定檢站，對於民眾到檢仍有所不便，移動式定檢服務，本年度共執行了執行65趟次，完成免費機車檢測服務2,685輛(扣除未依規定車輛後為2,644輛)，平均每趟檢測數約為19輛，不合格226輛，不合格率8.55%。 (五)本期路邊不定期攔檢共計攔檢機車2,313輛次(扣除未依規定車輛後為2,277輛)。檢測結果方面，不合格車輛 114 輛，不合格率 5.01%。於 109 年 1 月至 109 年12 月環保署機定系統顯示本縣機車定檢不合格為 3,346輛，調修改善完成3,015輛，其中二行程機車 133 輛，四行程機車2,882輛。複驗合格車輛推估需別計算二、四行程之削減量，其中二行程機車CO 1.7公噸/年、NMHC 0.49 公噸/年，四行程機車CO 74.01公噸/年、NMHC 7.76 公噸/年 (六)永久性減量方面，主要為淘汰1-4期老舊機車，淘汰老舊機車削減量推估需別計算二、四行程之削減量，109年1-12月共計淘汰1-4期二行程機車1,468輛、四行程機車6,075輛，推估削減量為二行程機車 TSP 1.04 公噸/年，PM10 0.77 公噸/年，PM2.5 0.62 公噸/年，NOX 0.29公噸/年，CO 17.26 公噸/年，NMHC 10.90 公噸/年；四行程機車 TSP 2.00 公噸/年，PM10 1.18 公噸/年，PM 2.5 0.87 公噸/年，NO X 8.17 公噸/年，CO 92.02 公噸/年，NMHC 31.55 公噸/年。 (七)本縣目前排氣檢驗站共有 51 站(含移動站)，截至 109 年 12 月底共計查核定檢站256站次，查核結果共計有109次缺失，發生頻率較高的缺失有：1. 檢驗場地是否堆放雜物或挪為他用2. 車牌影像記錄不符合規範(存檔相片格式及車牌不清晰)3. 過濾器耗材過髒4.檢驗場地標示與標線未標識清楚 (八) 109 年度應針對轄內 51 間定檢站各完成一次標準氣體單點查核，結至 9 月底共計查核 63 站次(V02、V07、V26 於3 月 26 日時各別有多執行一次氣體查核)。查核結果，查核結果共計有63次超過±2.5% (佔全部查核次數23.81%)，其中有 6 次超過±4%(佔全部查核次數 9.52%)，現場要求進行手動校正後即完成改善。下半年度將就上半年度查核結果較差的定檢站抽查氣體準確性，以確保定檢站檢驗品質。 (九)完成製作機車排氣定期檢驗提醒小標籤60,000份、定檢行程海報100份、派報DM40,000份、羅馬旗300組、宣導海報19張、宣導布條19面、立牌2組，並採購宣導品「清淨海-環保洗手乳」2,500份、「台酒-易洗樂洗碗精」1,500份。 (十)執行停車怠速熄火之宣導作業 本計畫選定之重點巡查宣導地點，主要為民眾常發生怠速情況的地點，包括運輸轉運站、各行政機關、大專院校、中小學校、便利商店、速食餐廳、風景區或其他公眾出入頻繁之場所。共計完成巡查宣導作業150輛次。 (十一)辦理宣導說明會 截至12月31日為止，共辦理 10場次宣導活動。分別為： 1.109年6月7日「109年世界海洋日浪漫愛情海Love Ocean主題活動設攤宣導說明會」，宣導人數115人次。 2.109年6月7日「臺東老人會桌球比賽宣導活動」，宣導人數100人次。 3.109年7月11日「109年拒絕私菸保健康~大家一起園遊趣設攤宣導說明會」，宣導人數264人次。 4.109年7月12日「109年度五一勞動節系列活動設攤宣導說明會」，宣導人數270人次。 5.109年7月15日「2020臺灣國際熱氣球嘉年華設攤宣導說明會」，宣導人數252人次。 6.109年8月8日「水保夏日親子嘉年華設攤宣導說明會」，宣導人數121人次。 7.109年8月22日「東河鄉公益園遊會設攤宣導說明會」，宣導人數100人次。 8.109年9月19日「臺東減塑新生活環境教育嘉年華宣導說明會」，宣導人數76人次。 9.109年9月27日「租稅教育活動宣導說明會」，宣導人數107人次。 10.109年11月28日「森林公園健走樂設攤宣導說明會」，宣導人數100人次。 11.109年12月1日「臺東縣老人會環保愛地球講座宣導說明會」，宣導人數100人次。109臺東縣環境保護局亞太環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109081573320210228影響空氣品質變化之氣象特性分析與預報技術提升計畫為探討影響空氣品質變化之氣象特性以及支援每日空品預報，本計畫共計有三項工作內容：(1)探討影響空氣品質變化之氣象特性; (2)提升空氣品質預報所需專業技術及客觀預報參考資料; (3)強化空氣品質預報人員之預報能力及支援預報。 計畫執行期間，除了針對排放資料，提昇資料準確性，也每天提供空氣品質預報模式結果。今年兩大主要工作項目，第一：使用CMAQ-PAMS提升VOC排放資料; 第二：高污染事件模擬，評估大氣邊界層模擬成效，並與無人機觀測數據進行驗證與比對。CMAQ-PAMS模擬技術的建立，能有效提升VOC污染物種。大氣邊界層模式模擬與診斷工作，也對大氣中污染物的傳輸過程，有更近一步的了解，特別是受背風渦漩影響下的污染物傳輸過程。109監資處國立中央大學https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109081172820210101109年度澎湖縣推動室內空氣品質管理計畫今年工作的重點主要是對公私場所和公告場所（包括第一批和第二批）的室內空氣質量指導和審核工作。操作的重點還集中在對首批公告站點的合規性指導和確認上。由於首批公告站點已過期2年，經營者應繼續開展檢查。因此，年檢重點分為專人有無變動，管理內容有無落實，回訪確認。除甲醛和二氧化碳外，還測量質量。第一批檢查更新的公告站點也是年度工作輔導的重點。此外，今年，針對重點公共和私人場所，按照推廣策略，將首先開展旅遊飯店酒店自營經營的推廣。除了向業界說明今年推廣的方向和內容外，還將為已經合作的合作夥伴頒發表彰證書，展示全縣酒店和酒店。行業室內空氣質量優良。部分預定公佈地點以環保署調查重點為準。綜合提供公告網站的批次狀況，供環保署參考。今年還提供了年度調查清單。為推進室內空氣質量管理相關工作，本項目會同全縣工業、高校完成三期說明會，完成一期——及時召開縣政策局間協調會議，溝通確認各局管理情況。數據的正確性和擴展的效果。109澎湖縣政府環境保護局上境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109080353620210914空氣品質綜合研究管理與科普執行計畫本計畫分為「未來區域空品政策規劃」、「懸浮微粒物質災害預防與防救業務推動」及「推動全民參與及科普活動」三大類別，各項成果說明如下。 於未來區域空品政策規劃工作上，透過空氣品質監測數據、地理條件、環境負荷分析、系統性彙整科學研究文獻等，掌握未來改善方向與重點：其一，改善標的除現行細懸浮微粒(PM2.5)外，短中期內應逐步著重臭氧(O3)之控制，綜合考量生成機制，在政策面須強化揮發性有機物個別物種管制力度，並持續管制氮氧化物；其二，各區域特徵為未來精準推動之考量重點，建議中部以南以PM2.5、O3併行，北部、東部以O3為主，另已分析掌握各區域主要污染源，及提出管制方向建議；其三，對應未來空品持續改善至一定程度之瓶頸及外在不可控限制，長期宜持續發展基礎研究、民眾共識建立。綜上研析重點，本計畫已提出PM2.5及O3下階段改善重點建議；在策略擬定上，依照前驅物及原生性污染物，提出固定源、逸散源、移動源及綜合性管制等策略建議，並分別建議短中長期管制優先順序。 於懸浮微粒物質災害預防與防救業務上，本計畫透過研析歷年國內外案例、審閱地區災害防救計畫、各級機關執行實務情形及災害特性，提出下一版本業務計畫修正方向規劃，包含檢討懸浮微粒物質中央災害應變中心門檻、中央災害應變中心及緊急應變小組組織功能、應變警告管制措施與對民眾之保護等，並提出對應之配套法規修訂規劃。而中央災害應變中心涉及部會間橫向協調及地方縱向督導、指揮，為利各單位熟稔災害應變流程，本計畫完成情境演練腳本，並已完成演練相關會議。 推動空氣品質改善措施不只需要投入管制措施，同時也需要循序漸進改變民眾的生活習慣，才能達到改善空氣品質之終極目標，本計畫辦理高中組及大專組空氣品質科普知識競賽，透過臉書圖卡、影片宣傳競賽活動，並完成5場次科普座談會議、決選及頒獎典禮暨記者會辦理。此外，推動志工策略研析，發展學齡前至國小之空品知識教案及教具共2式，以多元管道將科普知識傳遞擴散，普及空保意識，促進全民共減之共識，同時藉由各界的視野與思維，檢視空氣品質改善政策之盲點，型塑貼近民眾需求之政策作為。109空保處環科工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109080014220211231109年度新北市移動污染源排放分析暨智能管理計畫(一) 移動源排放量推估 根據108年度交通大數據，進行運輸需求預測模型校估，並結合環保署空污排放係數進行移動源空污排放量推估。分析結果得知，主要污染物排放量分別為CO(29,418公噸)、NOX(15,677公噸)、THC(11,161公噸)，且108年排放量略低於107年。本計畫以路網及網格兩種方式繪製108年新北市移動源空污排放地圖。 根據板橋區實施小客車單雙號管制策略模擬結果，以SOX減量成效最顯著，約下降13%~16%，其次PM10下降9%~11%、PM2.5下降9%~10%。 (二) 高污染機車辨識 於新北市境內裝設10處機車車輛辨識設備， 自109年1月上線至109年11月已取得約3,387萬車次資料(正確率介於81.54%～85.82%)，進一步比對二行程機車清單(約8.7萬輛)，已掌握有8,888個二行程機車車牌。 (三) 空氣品質模式發展與空品事件日分析 本計畫已整合氣象、環境觀測資料及交通模式完成空氣品質模式建構，並精進空氣品質模式發展空間尺度解析度至150mX150m，進行PM2.5分析。 針對109年1月6日及1月7日進行空品事件日觀察，評估PM2.5主要污染來源為工廠及移動源。進一步評估納入交通改善策略後，可使PM2.5之測站量測值減少0.01μg/m3。109新北市政府環境保護局鼎漢國際工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109079706120210610109年新北市固定污染源特定行業管制及空污費催補繳計畫本計畫執行期間自民國108年12月2日起至109年11月30日止，主要目標係協助新北市政府環境保護局執行固定污染源空污費審查催補繳、法規符合度查核作業及推動特定行業專案管制，以落實公平付費原則並有效管制污染源，降低空氣污染物排放量。主要成果包括：(一)透過清查作業與資料比對擴充掌握空污費未列管之公私場所，本年度新增擴充91家空污費列管對象，重新掌握年排放量SOx 0.73公噸、NOx 1.16公噸、VOCs 306.34公噸、TSP 7.74公噸。(二)受理108年第3季至109年第2季計5,898件次(1,494家)之空污費申報案件，完成結算5,416件次(占申報案件92%)及核收484件次，核定應徵收金額約8,250萬元。(三)辦理空污費深度查核2家次，並運用ERP、會計憑證與科學儀器(PID)輔助查核。依空污費收費辦法追繳20季空污費共計2,288萬9,822元，並重新掌握5年排放量共計1,210.522公噸。(四)執行完成查核點數4,183.3點，其中包括完成217個製程之操作許可證查核、74家次空污專責人員查核、191家次未申報公私場所清查作業及59家次交辦查核作業，查獲65家應辦理許可異動或應納入許可列管對象，其中42家已輔導改善並透過許可制度推動減量。(五)執行完成排放管道稽查檢測100.7點及燃料含硫份稽查檢測15件次，其中排放管道檢測共2根次超過排放標準，並規劃更換燃料改善。(六)結合勞動檢查處及消防局資料進行跨局處合作，執行完成使用有機溶劑之未列管公私場所清查103家次，並完成輔導納入空污費列管計有36家；達許可列管條件計有14家，並持續輔導申辦操作許可證。109新北市政府環境保護局康城工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109078466520210610109年度加強街道揚塵洗掃作業暨規劃管理計畫│規劃與管理摘要 本計畫自109年5月1日開始執行，截至110年4月30日本計畫所有工作項目均力求質與量的確保，除了落實各項監督查核的機制外，也積極橫向聯繫其他單位之執行狀況，以呈現本縣整體道路洗掃作業的狀況，本年度各工作項目均已完成工作目標及進度，以下就本計畫本年度執行成果摘要進行說明。 本計畫每日進行洗掃街車之監控查核作業，包含路徑、時間、速度與加水情形，掃街查核里程數為18,902.0km，洗街查核里程數為30,934.8km，洗掃查核進度為100%+；執行洗掃街作業現場查核次數為182次，查核掃街缺失以「清掃後殘留塵土或垃圾」共計21次為主，而洗街缺失則以「沖洗寬度未達3公尺」共計9次為主，其次為「未依預定行程作業」與「車速未控制於20km/hr之速限內」各計4次。對於查核時發現之缺失，均以口頭告誡方式要求工作人員立即改善，並於每月工作檢討會議中提出討論，針對屢犯缺失以違規記點及建議更換執行人員方式進行懲處，以確保洗掃作業品質。每月執行道路髒污程度普查，本年度A級道路乾淨度較上年度提升1.8%。109年平均街塵負荷量1.0g/m2較108年度1.04 g/m2降低0.04 g/m2，平均坋土負荷量0.27g/m2較108年度0.29 g/m2降低0.02 g/m2。執行36次洗掃後乾沉降落塵量變化方面，洗掃後第1小時較洗掃前之乾沉降落塵量，改善率介於減少6.0%～減少61.4%之間，平均改善率為減少25.9%；洗掃後第2小時較洗掃前，改善率介於增加2.8%～減少68.2%之間，平均改善率為減少19.6%；洗掃後第3小時較洗掃前，改善率介於增加9.9%～減少41.3%，平均改善率為減少10.4%。道路污染通報空污子計畫共計26件次，道路權責單位道路髒污路段計通報45件次，均完成改善。結合民間道路修補慈善義工隊，利用電話通報屏東市及鹽埔鄉道路坑洞31處，均完成修補，降低道路污染源。推動環保英雄擦髒污，結合16個社區及河川巡守隊志工，加強洗掃街車主要洗掃作業路線道路髒污點與作業死角處進行環境打掃，總清掃處次計176處次，掃街道長度共計348.8km，改善道路髒污點，提升道路乾淨度。執行洗掃街作業民眾滿意度問卷調查，滿意度為89.5%，較108年度提升2.2%。洗掃作業TSP削減量為653.9公噸，平均每月可削減TSP污染量54.5公噸；PM10污染物共削減了123.2公噸，平均每月可削減PM10污染量10.3公噸。本計畫提出農耕重機具道路污染3.0，透過CCTV掌握農田早鳥翻耕區資訊後，進行巡查輔導，協助環保局辦理1場農耕機具污染改善說明會，並提出機具農田翻耕夾帶泥土污染道路之改善作法，包括以接駁方式移動農耕機具、攜帶長柄鐵耙及大掃把與水桶、未接駁者攜帶抽水馬達組沖洗機具體泥土後再上路，統計本年度有執行萬丹鄉、新園鄉及崁頂鄉13處農田代耕業者，執行代耕後污染防制措施，包括3處攜帶抽水馬達沖洗機具及機具接駁、5處攜帶清理工具清理路面泥土及機具接駁、3處攜帶清理工具清理路面泥土，另有民眾陳情農耕機具污染道路，環保局依法告發處分，未來仍須加強宣導業者落實農田代耕道路污染防制，降低道路污染源，提升道路乾淨度。109屏東縣政府環境保護局康廷工程顧問企業有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109077721020210903109 年花蓮縣低碳永續家園建構推動計畫為呼應國際社會朝向低碳永續家園邁進的趨勢，跟進全球資源永續利用與邁向節能減碳具體成效建立之行動，同時配合行政院環境保護署推動政策，針對進行溫室氣體及低碳永續議題之相關規劃、宣導與推動，同時進行溫室氣體盤查等相關作業，以逐步邁向永續城市之都。 主要工作項目包含推動本縣低碳永續家園認證評等推廣、氣候變遷調適活動、低碳生活推廣、低碳店家認證推廣、推廣民眾參與節能減碳等工作，針對環保署各項績效評比及交辦事項，如期如實完成。 以下針對工作項目統計至109年11月30日止之各項工作成果進行摘要說明。 (一)7月30日於花蓮縣政府大簡報室辦理第一場，邀請花蓮縣政府顏秘書長新章擔任主持人，針對109年度地方環保機關推動因應氣候變遷行動績效評比內容之評比項目。10月29日於翰品酒店青嵐廳辦理第二場，藉由第一場會議說明花蓮縣盤查分析各部門溫室氣體排放量及趨勢變化，對照本縣溫室氣體管制執行方案，檢視執行方案執行成效。 今年度減碳量為111,818.6公噸、固碳量22,183.1，減碳效益134,002公噸。花蓮特有地理位置，擁有較多山坡地、農地，農業部門的固碳量22,183.1公噸，佔整體減碳量之17%。結合低碳、觀光旅遊加強溫室氣體減碳，宣導限用一次性用具與推動低碳運具，環境部門減碳量109,065.57公噸(81.5%)；運輸部門減碳量915.2公噸(0.68%)。 彙整各局處辦公室節能減碳措施，住商部門770.29公噸(0.57%)。 社區施作微水力發電示範點，能源部門1,067.57公噸(0.8%)。 (二)6月23日、10月19日於花蓮縣環保局4樓會議室辦理，邀集14位東部評等審查小組委員出席，藉由計畫工作期間辦理技術諮詢與評等審查小組共同交流討論，以落實減能減碳之行動，而該會議目的為獲知技術可行性評估、財務自償性及複製推廣性之行動項目執行方向。 (三)透過彙整花蓮縣參與評等認證現況，盤點尚未參與村里，目前已全數輔導31村里報名成功；輔導5處村里取得銅級。追蹤查核107-108年低碳示範與補助單位執行節能減碳改善成效，已彙整107年、108年補助社區及項目。 (四)輔導與協助縣內獲得評等等級與已參與低碳家園評等認證之村里或社區，優先以花蓮市國興里為第一梯輔導村里於國興里社區活動中心作為綠能節電之太陽能板示範區；第二梯輔導5處村里花蓮市國福里；吉安鄉南華村、干城村；壽豐鄉豐山村；鳳林鎮北林里；第三梯次輔導瑞穗鄉富興村；輔導6處示範村里，主要以輔導較低維護成本設施，結合社區既有行動項目，共同推廣落實低碳節能設施，帶動雙倍減碳效益。輔導村里建議名單為吉安鄉吉安村、壽豐鄉志學村、鳳林鎮南平里、瑞穗鄉瑞美村及舞鶴村、富里鄉萬寧村，涵蓋了5個鄉鎮市。 (五)花蓮縣公私場所溫室氣體排放量之固定污染源主要以水泥業與發電廠，屬第一批應申報之行業。應盤查登錄排放源業者亞洲水泥股份有限公司花蓮製造廠、台灣水泥股份有限公司和平分公司和平廠、台灣水泥股份有限公司花蓮廠、和平電力股份有限公司和平火力發電廠及中華紙漿股份有限公司花蓮廠等5家業者。查核5家領有固定污染原業者之香又香餐盒食品有限公司、提拉米蘇精緻蛋糕、德久食品有限公司、松石旅館及非凡假期大飯店等，且經查核結果皆未達公告第一批各行業之全廠(場)溫室氣體排放量2.5萬公噸，無需列管。 (六)今年度輔導以玉里鎮公所為微型規模抵換示範單位，玉里鎮公所今年度受經濟部能源局補助，安裝新的高效率道路照明燈具(LED路燈)，進而替代原本的高壓鈉路燈。更換成LED路燈能降低之電力使用量，因此減少了許多因電力供應所產生之溫室氣體排放量。 (七)為提升縣民氣候變遷素養，以多元宣傳模式，增進全民氣候變遷知識、強化本縣氣候變遷調適能力與能源認知，使社區及民眾掌握氣候變遷最新資訊及國際趨勢。辦理2場氣候變遷素養培訓活動，2場能源教育推廣宣導，讓社區及民眾提升更多的正確的知識與正面的能量。 (八)提升全民氣候變遷素養及強化氣候變遷調適能力，身體力行與我們身處的環境有所互動，凝聚永續發展意識，於8月22日、10月18日辦理二場次配合縣府健走活動之戶外、互動民眾宣導活動，共240人參與。 (九)目前環保局節能減碳小尖兵Facebook社群網站人數達10,165人。 (十)透過綠能觀光運輸工具來推廣社區村里間的旅遊體驗，以及改善旅遊人潮所造成之交通問題，以提升遊憩品質，促進生態旅遊的發展，於8月19日、9月18日辦理二場次花東縱谷綠色巴士講堂。 (十一)辦理三場次低碳店家培訓課程，推廣低碳商(旅)店業者，優先選購具有節能標章的節能電器，宣導業者採不主動提供一次性盥洗用品，以及針對提供外帶服務的低碳商店業者，不主動提供免費塑膠袋供民眾使用，養成綠色環保生活習慣，消費自備餐具或購物袋，減少一次性廢棄物產出，落實環保減塑。 (十二)低碳商店經查核在營業場所使用省電燈泡、落實資源回收與垃圾減量、冷氣溫度(設定於26~28度)比例最高佔91~93%，其次為優先使用當地、季食材，同時業者在不主動提供一次性餐具、購物用塑膠袋等項目佔78~80%。低碳旅店經查核在民宿營業場所使用省電燈泡、落實資源回收與垃圾減量總比例佔89~90%，其次為冷氣溫度(設定於26~28度)77%、使用熱泵加熱(或電)熱水系統及外牆有植生牆或遮陽板降低太陽照射佔77~80%。 今年度輔導名額為兩名，經委員2天現勘後，由「高山森林基地」及「德魯固股份有限公司-山月村」獲得本年度輔導業者，具備低碳節能的意識與採文化保存、原住民特色發展，獲得委員稱讚；委員查核房間與大廳，目前冷氣非節能電器，會造成耗電量大，建議業者逐步汰換具有節能標章冷氣。 (十三)辦理完成計畫人員職前教育訓練2場次；內部教育訓練3場次。 (十四)能源教育的內涵著重於在地實踐與產學合作，藉著實踐基地與產業人才培訓措施才能有效落實能源產業急需之專業人才。智能農場配置有13 kWp併聯型太陽光電系統採用自發自用的模式供給白晝時的空調與照明，同時也搭配3 kWp甲醇重組氫燃料電池系統來做為防災之緊急之備援電力。109花蓮縣環境保護局亞太環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109077603720210311排放清冊推估作業資料建置及質損估算為掌握全國排放量趨勢，作為管制之參考，國家空氣污染物排放清冊之更新制度為每三年進行一次基準年總檢討計算，並在歷年間進行局部更新。本計畫之工作執行重點，以推估108年基準年之新版空氣污染物排放量（TEDS 11.0）為主軸，本計畫之主要成果摘要如下： 　　1.建置新版空氣污染物排放清冊：本計畫完成TEDS 11.0版108年基準年排放清冊之建置，並已於110年7月1日正式上網公布。TEDS 11.0版排放清冊推估範疇涵蓋點源（固定源列管公私場所）、線源（公路車輛）、面源（含其他固定源與非公路運輸）、氨源及生物源。TEDS 11.0版108基準年全國點源、線源及面源清冊建置成果摘要如下： 　　(1)點源：TEDS 11.0版點源清冊由各縣市提報認列共14,643家公私場所排放量，各污染物優先採用申報/空污費資料庫資料。總計全國108基準年點源各污染物排放量，TSP為20,562、PM10為13,440、PM2.5為10,020、SOX為51,863、NOX為112,395、THC為81,953、NMHC為67,975、CO為248,027及Pb為18公噸/年，主要排放來源包括電力業、基本金屬製造業、非金屬礦物製品製造業、電子零組件製造業等。 　　(2)線源：TEDS 11.0版線源清冊排放量係引用環保署移動源專案計畫成果資料。總計全國108基準年線源各污染物排放量，TSP為28,175、PM10為18,934、PM2.5為14,977、SOX為111、NOX為150,867、THC為104,536、NMHC為96,732、CO為307,967及Pb為18公噸/年，主要排放來源為柴油大貨車、汽油小客車及四行程機車等。 　　(3)面源：TEDS 11.0版面源清冊涵蓋工業未列管工廠之碳氫化合物逸散、商業（如餐飲油煙、一般消費用品之碳氫化合物逸散）、住宅、農業露天燃燒、垃圾場逸散、礦場與農業操作、營建與道路揚塵、裸露地風蝕、移動源非公路運輸及其他等範疇共119項污染源，總計全國108基準年面源各污染物排放量（不含船舶離岸排放），TSP為252,910、PM10為85,036、PM2.5為22,118、SOX為14,513、NOX為30,848、THC為380,847、NMHC為301,795、CO為301,107公噸/年，主要排放來源包括車行揚塵、港區內船舶、一般消費用品、農業與施工機具等。 　　2.排放趨勢及管制情境變化掌握： 108年相較於105年之空氣污染排放基數顯示除國內能源消費略為下降之外，人口數、機動車輛總數、工業生產指數、平均每人GDP及畜牧豬隻數等皆為上升，然而TEDS 11.0版108基準年與TEDS 10.1版105基準年排放量相較卻顯示各主要污染物（TSP、PM10、PM2.5、SOX、NOX、VOCs）全國總量均呈現下降，其中最顯著者包括點源TSP及SOX分別約減少41%及38%。各污染物減少之主要原因包括工廠防制設備改善、燃油設施汰除、老舊車輛汰除、商船燃油含硫率降低、農廢燃燒比例降低等。顯見空氣污染物之減少非因工業減產或經濟活動衰退所致，係為國家空污管制作為之成效。 　　3.針對空氣污染物排放清冊建置結果建立內部品質控管、檢討與比較分析：TEDS 11.0版之建置依據前期計畫常見問題加強數據自動連結更新功能、自動檢核功能、排放量連續性比較、縣市專責人員聯絡及修正歷程紀錄表等檢核措施，並依據排放量參數之不確定性進一步探討個別污染源因子對於排放量之影響程度，敏感度分析結果顯示車行揚塵、船舶、一般消費用品、工業表面塗裝、農業機械汽油燃燒、夜市油煙等為影響排放量不確定性之主要污染源。另一方面，以模式模擬與觀測資料比對，顯示本次TEDS排放量具有一定之可信度。 　　4.執行與規劃排放量管理計畫，舉辦空氣污染物排放量推估教育訓練：本計畫透過排放量管理計畫由縣市負責調查提報清冊部分污染源排放量推估所需資料，如餐飲及夜市油煙、民俗信仰金紙燃燒、農廢燃燒、車行揚塵、列管固定源指定活動強度等。本計畫規劃110~112年期排放量管理計畫工作內容及執行109~110年期縣市提報作業，並辦理相關說明會及清冊排放量推估教育訓練會議，協助地方環保局配合完成相關負責之工作項目。 　　5.建置清冊排放量制式化線上提報計算整合系統，及其他行政配合工作：本計畫開發完成排放量管理計畫系統平台，功能包括面源排放量計算模組、歷年提報資料查詢、排放量管理計畫提報功能、公告訊息查詢功能、帳密基本資料維護等，並開放部分污染源項目（如餐飲夜市油煙、農廢燃燒、金紙燃燒等）予縣市環保局進行排放量試算，亦透過舉辦系統平台說明會議了解使用者需求及改善意見，此系統預定111年正式啟用。本計畫亦執行綠色國民所得帳空氣污染排放量帳表提交、歐美國家排放資料建置方法最新消息蒐集、空氣污染排放量網頁資料更新維護及氣膠相關議題研討會協助辦理等行政配合工作。109空保處景丰科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109077063420220131109年度低碳生活及產業生產建置計畫花蓮縣以發展觀光為主軸，每年觀光人次經常超過1,000萬，觀光產業所帶來的環境負荷相當嚴重。為有效降低觀光人口所帶來之碳排放量問題，計畫推廣低污染運具及綠色運輸，並延續過去推動的低碳商旅店，導入低碳產業群聚概念，推動本縣低碳觀光旅遊，打造花蓮成為低碳觀光城市。 縣府為將節能減碳行動及低碳生活落實推廣於所有的遊客，以「低碳觀光旅遊」、「綠色交通」、「省電節能」及「低碳生活」為施政主軸，積極發展綠色交通網路，建構花蓮為我國低碳示範城市，帶動全國城市共同建構低碳優質生活環境。 本計畫在「低碳觀光旅遊」面向特別規劃4條低碳觀光旅遊路線，輔導低碳旅遊區域5處商旅店家認證成為低碳商旅店，打造5處社區成為低碳社區示範點；為鼓勵觀光客能盡量搭乘電動巴士和租賃電動車，特別發放面額100元的低碳旅遊抵用券5,000張，符合縣政府「綠色交通」施政目標；為加強行銷宣傳，同時採用傳統與網路的行銷方式，並邀請徐縣長特別錄製非凡電視節目專訪，除了縣長外還有名主持人王軍凱和楊智捷、資深導遊林龍、旅遊達人蔡逸帆等。該節目在網路上訂閱人數達46,800人；9月邀請電視媒體、電台媒體、平面媒體、網路媒體、旅行業者等深度參訪和播報。「省電節能」方面，推動機關學校具體落實節能減碳無悔措施，診斷公私立場所設備節能。「低碳生活」方面，輔導社區依在地特色進行低碳行動項目改造建設。109花蓮縣環境保護局信安工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109076305420210119109年度宜蘭縣柴油車污染管制及排煙動力計操作檢測計畫依據交通部統計資料庫顯示，截至109年12月底止，宜蘭縣柴油車設籍數，在扣除特種車後，共計達17,168輛，其中與本計畫息息相關的大貨車設籍數則有4,054輛，比重約達23.6%，而為有效降低老舊大型柴油車的排放污染，環保署已自106年8月，分別針對第1至2期大型柴油車，訂定「淘汰老舊大型柴油車補助辦法」，以及第3期大型柴油車，訂定「大型柴油車加裝濾煙器補助辦法」，並於106年8月16日及同年8月8日分別公告施行。 鑑於蘇花公路改善工程第一段蘇澳至東澳段，已於民國108年1月17日開放通行大貨車，而蘇花改全線，亦已於109年1月6日正式通車，為有效因應後續相關路段可能產生之污染，本計畫執行期間，除將與SIP計畫合作，包括車流量統計、車牌辨識系統佈點，以及稽查工作成果之彙報等工作外，亦已協同交通部第四區養護工程處、宜蘭監理站及交通隊等單位，針對相關路段完成協調常態性稽查點設置、空污監測設備架設地點，取得重要共識，目前本年度已開始與花蓮縣環保局執行蘇花改路段相關柴油車聯合稽查措施，此外本縣柴油車稽查管制熱區，是以國道5號高架平原段南北向各主要匝道，以及台2線、台9線及東西向省/縣道等路段為主，強化管制境外移入車輛所帶來的污染，以及持續提高設籍本轄柴油車輛，申請第1至3期大型柴油車補助，以及參與自主管理及保檢合一措施之成效，進而提昇設籍車輛自主到檢率，在稽查管制措施部份，則持續強化目測判煙及不定期路邊攔查/檢等作業，亦是本計畫執行最重要的主軸及核心。109宜蘭縣政府環境保護局春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109075977120210713109年彰化縣低碳永續家園建構推動計畫計畫執行期程自109年2月19日起至109年12月3日止，整體工作完成度達100%，完成工作為推動溫室氣體減量管理策略年度成果報告及本縣溫室氣體管制執行方案。計畫期間，團隊彙整上、下年度低碳永續家園計畫成果並登載於「低碳永續家園資訊網」；完成辦理1場次資源循環運作機能技術與資訊諮詢小組會議及2場次跨局處工作小組協調、整合推動會議；完成辦理2場次教育培訓活動，共計68個村里社區及126位人員參與；並且完成辦理1場次宣導觀摩會當日總計118位，69個村里社區參加；定期至「低碳永續家園資訊網」登錄會議及活動；另完成購置300份宣導品，於相關活動或會議進行發放。在認證評等方面，58處村里參與評等制度並取得8點村里認證點數(輔導6個村里取得銅級認證，1個村里銀級)，在社區低碳輔導方面，協同１位專家學者完成10社區低碳輔導，並協助10處村里社區「綠屋頂農園」建置；完成10處107年度受補助社區維運追蹤查核作業；依環保署規定之時間內完成溫室氣體排放量盤查登錄查核作業11家次線上查核及協同1位專家學者現場查核作業；最後，已協助彰化縣申請成功獲取環保署低碳永續家園認證評等制度銀級肯定。109彰化縣環境保護局鋒樺環境科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109075908520211101109至110年度使用中機車污染排放管制及機車排氣檢驗站品質管理計畫機車排氣定期檢驗制度自民國85年起，推行至今已邁入第25年，本計畫係致力於檢驗站管理及設備審查作業、辦理機車排氣檢驗站補助款審查、評估及精進機車排氣檢驗管制成效等工作。檢驗站品質管理方面，持續研修各項檢驗設備認證程序，透過型式審查確保檢驗設備符合品質要求。歷年標準氣體抽驗結果長足改善，顯示透過標準氣體抽驗作業，確實能有效督促氣體廠商提升產品品質。針對機齡5年以上之排氣分析儀執行氣體比對抽查作業，據以瞭解分析儀實際漂移情形。 排氣檢驗站補助款審查方面，應用車牌辨識系統審查檢驗照片，確實針對所有照片車號進行把關，提升整體審查品質及效率。透過電子金流方式撥付補助款，並加強檢核補助款撥付所需申請文件，整體退匯比例維持於0.1%以下。 計畫期間運用105年至109年度機車排氣檢驗與稽查資料庫數據，評估近5年機車排氣檢驗成效，整體排放量逐年遞減，CO排放量降幅約26%，HC降幅則約21%，顯示整體管制成效良好。另協助彙整老舊機車汰除執行成效，109年至110年全國老舊機車淘汰目標數為120萬輛，截至110年9月底止，老舊機車淘汰數為111萬9,728輛，整體目標達成率已達93%。109空保處春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109073675820220228108年度屏東縣建置移動式環保金爐試行暨委託維護管理代操作工作計畫本計畫透過建置紙錢環保金爐方式，主要目的為減少祭祀紙錢的露天焚燒，提供民眾更為妥善且環保的紙錢去化管道，以維護屏東縣之空氣品質。 本縣推動紙錢集中處理政策以來，民眾反映對紙錢與垃圾混燒有疑慮，因此於108年向行政院環境保護署爭取經費設置專屬環保金爐並於109年9月11日啟用，紙錢採專爐專燒，消除民眾疑慮以解決紙錢露天燃燒問題，並以兼具尊敬宗教和環保概念併行之相關配套措施不斷研擬，逐步翻轉民眾大量燃燒紙錢之舊習。而建置完成後於109年12月25日起進行試運轉作業，並於109年12月28日委由第三方檢測中心進行金爐尾氣排放採樣檢測，粒狀污染物排放標準為50mg/Nm3/合約標準為30mg/Nm3，實測為2mg/Nm3(低於標準值25倍)、硫氧化物排放標準為300ppm/合約標準為125ppm，實測為5 ppm(低於標準值60倍)、氮氧化物排放標準為350ppm/合約標準為150ppm，實測為46 ppm(低於標準值7.6倍)、ㄧ氧化碳排放標準為2,000ppm/合約標準為500 ppm，實測值243 ppm(低於標準值3.23倍)、戴奧辛排放與合約標準為0.5（ng-TEQ/Nm3）實測為0.049（ng-TEQ/Nm3）(低於標準值10.2倍)，污染排放數據皆符合且遠低於規範標準。 此外並獲地方大型指標性廟宇屏東玉皇宮帶頭響應，於同年12月15日進行封爐全力配合，封爐後於110年與111年農曆春節期間紙錢集中收運量共計達300公噸以上。自110年5月4日起進入計畫為期一年(至111年5月3日止)代操作階段，而自紙錢環保金爐啟用至111年5月3日止，配合環保局紙錢收運相關計畫，紙錢總收運總量達1278公噸，為109年度總收運量273公噸的4.7倍，配合集中意願增加顯示民眾對於紙錢集中焚燒政策的支持，對於縣內祭祀空品改善亦有相當的成效，而計畫執行期間紙錢去化量為1109公噸，共削減TSP 3.92公噸、PM10 3.46公噸、PM2.5 3.05公噸、SOx 0.03公噸、NOX 0.77公噸及CO 33.9公噸。 代操作期滿前，於3月進行第二次尾氣排放檢測，粒狀污染物實測值為0.4mg/Nm3、硫氧化物實測值為5 ppm、氮氧化物實測值為46ppm、ㄧ氧化碳實測值為16ppm、戴奧辛實測值為0.049（ng-TEQ/Nm3），檢測數據與第一次之結果近似，顯示污染防制設備之效能仍在最佳狀態未有衰退情形;並於111年4月28日進行移交前教育訓練與經驗傳承，111年5月3日完成環保金爐移交，後續金爐交由新廠商執行操作及維護。109屏東縣政府環境保護局裕山環境工程股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109072381120220905109年度彰化縣室內空氣品質查核暨輔導管制計畫近年來政府積極關心室內空氣品質議題，於100年11月23日通過室內空氣品質管理法後，室內空氣品質維護管理與改善已列為重要施政項目，本年度計畫係協助彰化縣環境保護局進行室內空氣品質相關法令與維護管理工作推動，年度主要工作成果包括： 一、今年度按季持續調查本縣44家公告場所之專責人員設置、維護管理計畫訂定及定期檢測等事項執行現況，透過定期追蹤控管方式，輔導可能逾期或不符合法令要求之場所完成相關工作，目前本縣各公告場所維護管理現況尚符合法令規範。 二、修訂自主管理制度並持續推動，今年度共有65家場所參加自主管理制度，包含41家公告場所及24家非公告場所參加今年度自主管理制度，非公告場所以幼兒園、醫療機構、親子館、商場、餐飲業及老人養護機構為主。針對參加自主管理場所，本計畫採邀請其參加宣導說明會以提升人員專業度，並輔導其訂定室內空氣品質維護管理計畫及通過年度巡檢。而今年度65家參加自主管理場所，在通過第一階段執行成果評分及第二階段專家現場評核工作後，分別有5家公告場所及5家非公告場所因執行成果優良而獲彰化縣政府頒發獎狀。 三、完成共140家公私場所例行性巡檢、16家次聯合稽查巡檢及10家次標準方法稽查檢測，共有5家場所巡檢結果污染物濃度超標，超標及不合格污染物以細菌、懸浮微粒及甲醛為主，主要原因皆為室內環境及使用藥品或裝修材料所產生之污染物，針對此5家場所進行污染評估，並提供加強污染源頭控管及通風換氣等改善建議後，各場所皆已完成改善並通過複測。 四、已召開一場次跨局處橫向協調及分工會議，主要邀請對象為明年度行政院環境保護署考評內容預計調查之非公告場所主管機關，使各單位其先行瞭解室內空氣品質維護管理相關法令及本縣推動現況，並提供管轄對象清冊，以利後續通知與調查工作，會後辦理情形良好。 五、主要宣導工作包含辦理共6場次宣導說明會及製作並發放200份宣導單，各項宣導工作之目的皆為提升本縣民眾及各類公私場所對於室內空氣品質相關法規之瞭解與重視，並使更多公私場所願意參加自主管理，以共同維護本縣良好室內空品環境。109彰化縣環境保護局社團法人中華民國工業安全衛生協會https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109071040320211004109年度基隆市機車排氣污染稽查管制計畫一、落實機車定期檢驗制度，通知機車到檢期使車主養成機車定期保養檢修習慣，減少機車之污染排放。 二、執行機車定檢站查核管理工作，提升機車定檢站之服務品質與檢驗品質。 三、辦理移動污染源排放總量相關資訊，進行車行軌跡調查、調查過程皆以跟車及行車紀錄器影像紀錄等方式執行，掌握本市移動污染源排放總量現況。 四、推動老舊機車汰換及低污染車輛，使早期排放標準較寬鬆之高污染機車逐漸淘汰，並增加使用無排氣污染之電動機車，減少機車之污染排放。 五、 推動本市政府部門、機關團體之機車定檢自主管理及加強宣導工作，使民眾瞭解機車污染管制工作相關法令規定及政府作為，提升民眾守法觀念及配合度，自主管理機車污染。109基隆市環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109070761920210805109年度「臺北市機車排氣檢驗站查核管理暨定檢通知計畫」報告本計畫執行期程為民國109年2月5日至民國109年12月20日，期間針對臺北市所有機車排氣檢驗站執行查核管理相關作業，目的在於提昇臺北市機車排氣檢驗站的檢驗品質及公信力，並確保檢驗站落實機車排氣檢驗工作，維持檢驗站檢驗品質；另為提醒車主按時完成機車定檢，同時進行機車排氣檢驗通知單製作及寄發工作，並配合加速老舊二行程機車汰舊及推動低污染電動二輪車及七期環保機車等作業，遏阻高污染車輛使用及提供相應補助，計畫依工作契約書已於109年11月20日前提交期末報告，統計相關成果摘要說明如下： 一、提昇本市機車排氣檢驗站服務品質及公信力 年度完成檢驗站品質查核565站次。缺失項目以證書及標識為最高，發生查核缺失之檢驗站輔導當場改善完成或於3日內（未包含假日）由查核人員回到現場進行複查且合格，後續持續依檢驗站品質分級制度進行查核。 二、確保機車排氣檢驗站落實執行排氣檢驗及檢驗站管理工作 (一)查核人員教育訓練 本計畫於民國109年3月18日針對查核人員辦理1場教育訓練。教育訓練的課程內容包括計畫簡介、工作執行方式及工作分配內容等，並加強分析儀查核氣體比對比對標準操作程序及實機訓練，使計畫內之工作人員均能維持計畫執行品質。 (二)檢驗人員教育訓練 計畫於民國109年6月8日至6月10日辦理第1場檢驗站檢驗人員線上教育訓練，人員可以遠端觀看影片授課；於民國109年10月25日辦理第2場檢驗人員教育訓練。課程內容除針對「機車排放空氣污染物檢驗站設置及管理辦法」及「臺北市機車排放空氣污染物檢驗站認可證審查作業要點」法令規定講解，並統計去(108)年度檢驗站品質查核缺失項目進行檢討說明，以提醒檢驗站應注意事項；另外安排軟體商就排氣分析儀手動校正程序錄製教學影片，亦邀請聯合醫院護理師就廢氣對人體影響宣導衛教常識與提供防護建議，課後受訓人員皆已成測驗。 三、製作機車排氣定期檢驗通知單，寄發設籍臺北市機車車主進行排氣檢測 年度寄發機車排氣定期檢驗通知單共667,330件，退件數合計16,565件，退件率為2.48%，皆已建檔完成。 四、定期與機車排氣檢驗站維持連線並加強定檢資料之查核 為有效提昇資料處理作業之效率及提供往後之資料統計分析，本計畫維護「臺北市機車排氣檢驗站即時資訊管理系統」，該系統能隨時掌握檢驗站檢測及查核資料，並提供課程網路報名系統，同時具有統計分析等功能，以盡監控、輔導之責任。 五、推廣二行程機車汰舊及老舊機車汰舊換購電動二輪車及七期燃油機車 臺北市政府環境保護局運用行政院環境保護署補助，辦理加速老舊機車汰舊及鼓勵換購低污染的環保電動機車或七期燃油機車等相關補助作業，年度統計計劃期間已完成二行程機車汰舊補助共569輛、老舊機車換購電動二輪車為2,696輛、換購七期燃油機車為13,221輛，共計16,486輛。 六、提昇本市機車排氣檢驗之空氣污染減量成效 依環保署統計，年度機車定檢不合格車輛即進行保養調修後合格車輛數共計25,088輛，污染物CO削減量707.2 Ton/Yr，NMHC削減量81.3Ton /Yr，補助汰舊二行程機車共計2,419輛，汰舊四行程機車共計14,066輛，CO排放量削減173.58 Ton/Yr及NMHC排放量削減69.74 Ton /Yr。109臺北市政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109070552020210906109年屏東縣加強農業廢棄物露天燃燒稽查管制及紙錢減量焚燒處理計畫本計畫目的係藉由農業廢棄物露天燃燒稽巡查管制作業及紙錢集中焚燒處理減量輔導作業，以改善農業廢棄物露天燃燒及紙錢焚燒的情況，進而維護本縣空氣品質。「109年度屏東縣加強農業廢棄物露天燃燒稽查管制及紙錢減量焚燒處理計畫」自109年1月1日開始執行至109年12月31日止，成果統計至11月25日，在農業廢棄物露天燃燒稽巡查管制作業方面，完成露天燃燒巡查件數共404件，其中露天燃燒案件前四名為枋寮鄉141件、佳冬鄉73件、林邊29件及南州鄉43件，佔總巡查件數67%，而查獲物種主要以蓮霧廢枝葉佔大宗。另運用GPS定位配合地理資訊系統(ArcGIS)，進行屏東縣農業廢棄物露天燃燒位置資料建檔工作，以掌控露天燃燒的行為及動態，完成5,000筆農民資料庫之建檔工作。除了稽巡查管制以外，亦需執行妥善處理輔導作業，針對易燃燒之果樹枝葉提供代工破碎處理，透過輔導及補助16個代工班執行破碎作業，完成533公頃；推動台糖出租農地自主管理，收集農地資料845公頃，並抽選301.66公頃出租農地進行查核，查核時皆未發現露天燃燒情事，顯示以租賃契約來約束承租人頗具成效；完成輔導5家農園加入環保農園；推動「屏東縣推動農業廢棄物妥善處理輔導方案」，並於本年度召開2次工作會議；宣導方面，於林邊鄉、東港鎮、佳冬鄉、高樹鄉及里港鄉辦理完成5場露天燃燒宣導會；並於10月完成1場次環保農園教育講習。 另外在紙錢集中焚燒處理減量輔導作業方面，今年度春節、清明節及中元節紙錢集中收運量達219.54公噸；篩選轄內廟宇進行親訪輔導紙錢減量，共有37家廟宇配合執行減量措施，且於中元節前夕完成4場次紙錢集中焚燒及減量宣導說明會。製作禁止露天燃燒、紙錢集中焚燒與減量相關活動中發送宣傳單、海報、宣導品，共完成1500份。目前整體計畫工作進度平均已達100%以上。109屏東縣政府環境保護局裕山環境工程股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109070400120210903109年度新竹市空氣品質綜合管理計畫本計畫執行109年度新竹市空氣品質綜合管理計畫相關工作項目與交辦業務，目前統計至109年12月15日止，總進度符合計畫目標達到100.0%，各工項執行進度如表1所示。相關重要執行成果如下說明： 一、分析本市空氣品質改善執行成效 本年度依計畫內容須定期彙整本市空氣品質改善執行成效，統計至11月底，本市之AQI值為54，AQI<50(良好)共計有200站日數(59.6%)，以6月份100%比例為最高；以AQI>100(不良)共計有19站日數(5.7%)，以4月份20.0%比例為最高；另於7月份有1站日數(3.2%)為AQI指標>200，為近年來第一次達非常不健康之等級。 本市空氣污染物濃度，統計至11月底，PM10平均濃度為26.59μg/m3；PM2.5(手動)平均濃度為13.77μg/m3(統計至11月11日)；O3平均濃度為32.56ppb；SO2平均濃度為2.11ppb；NO2平均濃度為10.87ppb；CO平均濃度為0.32ppm；NMHC平均濃度為0.10ppm。 二、依據中央政策整合本市空氣污染防制成果 本計畫為有效掌握各計畫之執行成效，故每月進行文書查核作業，依據各計畫每月所提交之工作進度表用以確認執行狀況，本年度統計至11月底，已進行11次文書查核作業，各計畫整體表現為A~B級。 三、污染管制對策研擬 本年度依據轄內列管之固定污染源、營建工地及陳情案件進行污染源排放地圖建置，由相關資料統計發現，主要污染源位於科學園區、北區或東區。 本年度配合環保署空氣污染防制方案依據本市之環境污染現況，進行「109~112年空氣污染防制計畫書」編撰作業，並依據環保署提出之撰寫指引進行滾動式修正其污染排放量，及削減量計算。同時，本市也提出8項污染源管制策略，以及5項引領創新作為，以利本市之空氣品質維護計畫執行。 本年度於3月30日、6月12日及12月4日參與3次竹竹苗空品區空氣品質改善維護會議討論，並於9月18日由本市主辦第3次竹竹苗空品區空氣品質改善維護會議。針對空氣品質不良及嚴重惡化部分，本年度進行相關局處之聯絡人更新，並於空品不良時以LINE群組及E-mail進行市府單位、公私場所及空噪科相關計畫發布相關資訊，並彙整回報之資料上傳至環保署空品不良應變系統。 四、辦理環境污染防制基金委辦計畫工作及工作檢討會 本年度依據計畫內容須協助環保局辦理環污基金委辦計畫工作及每月協助辦理工作檢討會，統計至12月15日，已協助辦理11次空氣污染防制計畫工作檢討會議及1場次之成效檢討會議。截至11月底，本計畫於每月8日前及1、4、7以及10月份上傳環保署考核月、季報至環保署考評系統備查。本年度於分別於2月19日、5月21日以及10月27日召開環境污染防制基金委員會第一次臨時會、第1次環境污染防制基金委員會以及第2次環境污染防制基金委員會。於5月6日及9月22日會同固定計畫及柴油車計畫辦理2場次之專家/學者現勘作業，邀請專家學者針對勘查對象提出改善建議。 五、推動本市空氣品質淨化區認養及宣導 本年度依據計畫內容須進行至少2次空品淨化區現場勘查作業，以及千甲空品淨化區枯萎苗木領苗、補植相關事宜。本年度已於3月30日及9月2日進行2次空品淨化區現場查核作業。第一次現場勘查時發現漁港環保公園堆肥箱蓋板掉落，已進行修繕作業；千甲空品淨化區則有35株植栽枯萎，已於7月17日由世界先進積體電路股份有限公司員工以及千甲里里長帶領之里民與固禾農業科技有限公司進行補植作業。 本年度依據計畫內容須執行1處以上之本市空品淨化區碳匯更新調查工作，針對樹種及株樹進行調查、定位、編號及記錄，以計算喬木全株含碳量及全年碳成長量，並上傳至環保署系統。本計畫已於上半年度完成濱海自行車道調查500株樹木之碳匯量調查，以木麻黃為最多，共計有135珠，其次為欖仁(113珠)，第三為茄苳(79珠)，精公式計算，本次碳匯量調查結果，二氧化碳吸存量為327.56公噸，整體含碳量約為89.3公噸。 本年度依據計畫內容須辦理空氣品質管制或空氣品質淨化區相關宣導活動至少6場次，其中應包含1場次結合社區、企業認養單位或學校學生辦理空品淨化區清掃活動或辦理空氣品質改善相關成果發表記者會。統計至12月底，本年度共計辦理5場次宣導活動，並主辦1場次之空品淨化區清掃作業，主要邀請空品淨化區之認養單位之員工參與本次活動。 本年度依據計畫內容須辦理空氣品質淨化區寫生比賽或其他有助於推廣之競賽活動1場次，於10月17日辦理空品淨化區健走活動-新竹清新空氣樂活行，邀請轄內民眾以及認養單位共襄盛舉。 本年度依據計畫內容須協助環保局辦理空品淨化區推廣作業，以及於轄內單位提交清淨空氣綠牆之設置申請書。109年度已於上半年度協助推廣轄內6處空品淨化區皆由園區內以及轄內企業認養完成，並於每季皆派員進行空品淨化區清掃活動。同時也協助轄內三所學校提送清淨空氣綠牆之申請書至環保署，皆已全數通過，目前南華國中、香山高中及三民國中皆已完成設置作業。 六、協助環保局執行空氣品質監測與改善維護相關業務 本年度依據計畫內容每月需協助環保局辦理轄內3處人工測站收放樣作業及站內監測器材之單點校正、每季多點校正以及送校、維護等相關作業，並於第1、2季於東門國小各辦理一次環境大氣有害污染物監(檢)測作業，以及每月辦理本市道路髒污程度普查。截至12月15日，本計畫共計執行12次收放樣作業、12次單點校正以及4次多點校正，並於2月20日送校。另於2月4~7日及5月4~7日分別進行本年度第1、2季環境大氣有害物質空氣污染物監(檢)測作業。 截至12月15日，本計畫進行12次本市道路髒污程度普查作業，針對道路環境進行檢視，普查結果發現本市大多為B級道路，車流量調查係為瞭解本市重點道路車輛使用情況，已知中正路之車流量為最多，各路段均以小客車及機車為主。 七、其他空氣品質管理相關事項 本年度依據計畫內容須製作空品旗(關東旗及三角旗)共計65組，以及辦理3場次空污健康講座，每場人數至少120人，以及購置宣導品、進行計畫網頁更新以及提送相關新聞議題。 統計至12月15日，本年度已於3月24日製作完學校空品旗並驗收完成。7月29日、7月30日以及8月3日分別於康樂里、香山里以及武功里辦理3場次之空污健康講座，本年度邀請新竹市醫生工會之醫生擔任講師，三場次共計有440位里民熱情參與本次活動。同時已配合局方購置宣導品，以及配合製作空品淨化區健走活動之毛巾。截至12月15日，本計畫已更新網頁資訊12次，並分別於4月13日、6月18日以及10月7日發布三篇新聞稿，同時也協助各子計畫逐月更新網頁資訊及新聞議題。109新竹市環境保護局富聯工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109066737120210501109年新北市空氣品質維護改善規劃整合管制計畫本計畫工作項目包含：(1)空氣品質分析及執行空品不良應變作業，(2)環境背景資料及污染物排放量更新，(3)管制策略檢討與執行成效評估，(4)道路揚塵調查與有害空氣污染物監測，(5)空品淨化區管理及查核，中元紙錢減量宣導及行政協助等。 有關空氣品質分析部份，106~108年間新北市AQI≦50比例均值為52.6%，以108年AQI≦50比例最佳；而近三年AQI>100的比例平均為6.9%，以108年AQI>100的比例最小，以長期來看各項空氣污染物濃度呈現改善趨勢，108年PM2.5年均値已達到國家空氣品質標準15 µg/m3目標值；AQI>100之副指標污染物已由PM2.5轉為臭氧(O3)八小時，故O3為後續之管制重點。新北市戴奧辛及重金屬空品均符合日本、我國及歐盟環境基準值，但重金屬空品資料較為缺乏，土城光化站VOCs甲苯濃度也呈現逐年遞減趨勢，顯示有效管控工業用溶劑及移動源管制已收到良好效果。 計畫執行期間隨時監控空品變化，當空氣品質呈對健康不良時，並協助環保局發布相關應變作業，通知污染源進行減量及採取應變機制，包括：通知各空污執行計畫進行稽巡查作業，及針對府內相關局處單位轉知敏感族群進行防護，以維護市民身體健康，並針對事件日進行空氣品質模擬解析，瞭解成因、撰寫檢討及改進報告。 管制策略研訂部分，依據2018年修訂公告空氣污染防制法規定、環保署於2020年5月公布之空氣污染防制方案及2020年9月提供空氣污染防制書撰寫指引為架構；目前已完成新北市空氣污染防制計畫撰寫工作，並將管制策略、空品及減量目標等會商鄰近縣市，以與北空四市共同達成環保署訂定之各項目標；並辦理1場次跨局處減量小組會議，廣納各局處意見。 道路揚塵調查與推估部分，每月執行境內160條道路潔淨度巡檢工作，巡檢里程總計達612.7公里，依據108年12月至109年11月巡查結果顯示，90%以上均為A級道路，僅少部分為B級道路。四季道路負荷檢測作業，結果顯示有5條道路荷重等級為B，將轉知權責單位進行洗掃作業。本年度執行PAHs、VOCs、氨氣、無機酸、醛類化合物第一季監測結果顯示，濃度皆低於「固定污染源有害空氣污染物排放標準」草案值；第二季預計於11月進行監測。 在行政協助部份，本計畫辦理每季空品淨化區查核及年度考評說明會；並推動普渡紙錢減量宣導作業及每月辦理工作檢討會，以持續追蹤各空污基金計畫運作情形，提供環保局一切所需技術服務工作。109新北市政府環境保護局環興工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109064539120210610109年度新竹市揮發性有機物稽查管制計畫這個計畫包含固定污染源空氣污染管制、加油站空氣污染管制、政策宣導等。今年已完成所有工作項目包含546件申報資料審查、136次固定污染源稽查、19次固定污染源排放管道檢測、22次加油站檢測、9件空氣中污染物調查、1場輔導會議、2場政策宣導會議、23件異味污染稽查。 經執行前述工作，共查獲3處固定污染源排放量超過標準，達成VOC暫時性削減55.517公噸/年；另外查獲3處固定污染源有排放健康危害物種；而異味污染現象較去年(2019)減少16%。 未來管制方向，建議除持續目前工作，亦要加強健康危害物種及臭氧來源調查。109新竹市環境保護局富聯工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109063636120210301109年度宜蘭縣移動污染源稽查管制及機車排氣定期檢驗服務管理計畫移動污染源係造成空氣品質劣化的主要原因之一，為改善機車排放對於空氣污染所造成的問題，環保局實施多項措施以管制機車排放空氣污染物，包括：執行機車不定期檢驗、機車排氣檢驗站管理、推廣使用電動二輪車及淘汰高污染老舊機車等，以有效改善空氣品質。109宜蘭縣政府環境保護局春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109062547220210716硫酸等空氣中無機酸調查與技術比對開發本計畫目的是比對與開發空氣中氟化氫(HF)、氯化氫(HCl)、溴化氫(HBr)、硝酸(HNO3)、磷酸(H3PO4)、硫酸(H2SO4)及甲酸(HCOOH)等七項空氣污染物之調查技術。經技術比對後HF及HCOOH建議採用衝擊瓶吸收法，以去離子水(DIW)為吸收液，並以KOH為流洗液之離子層析儀(IC)進行分析，方法偵測極限(MDL)為0.07 ppbv (空氣中)，遠低於現行矽膠吸附管法(6.43 ppbv)，甲酸MDL為0.72 ppbv (空氣中)。 HCl、HBr及HNO3建議採用濾紙捕集法，使用碳酸鈉浸潤改質石英濾紙，捕集後之濾紙經萃取後，以9 mM 碳酸鈉為流洗液之IC進行分析。HCl、HBr及HNO3之MDL分別為2.23、0.18及0.25 ppbv (空氣中)，皆低於現行的矽膠吸附管法。 H3PO4及H2SO4建議採用濾紙捕集法，在空氣中H3PO4及H2SO4以液態氣膠存在，故採用一張石英濾紙捕集，MDL為H3PO4 (0.35 μg/Nm3)、H2SO4 (0.30 μg/Nm3)，遠低於現行的矽膠吸附管法。 本計畫利用上述建立之酸性氣體調查技術分別採集半導體、光電業、石化業、事業廢棄物焚化爐、玻璃熔爐等廠家/製程附近之周界空氣，完成六場次的空氣中硫酸等七種污染物之實廠調查。HF及HCOOH使用衝擊瓶吸收法，以DIW為吸收液，HF之濃度範圍ND(< 0.07)至1.8 ppbv，添加回收率為92.7至103.7%。HCOOH之濃度ND(< 0.72)至13.4 ppbv，添加回收率98.8至106.9%。其他無機酸使用濾紙捕集法，實廠HCl、HBr、HNO3及H3PO4之濃度皆未檢出，添加回收率80.1-92.5%，H2SO4之濃度範圍ND (<0.3)至7.8 g/Nm3，添加回收率97.1%。由以上資料顯示本計畫開發之酸性氣體調查技術經實廠驗證是可行的。採集後之樣品冷藏於4℃能保存14天。此外，本計畫於109年9月及10月分別完成兩場次之調查技術擴散課程，並撰寫完成5篇空氣中酸性氣體調查技術草案，提供給環保署環檢所作為日後檢測技術援引參考。109環檢所工業技術研究院綠能與環境研究所https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109061341020210101能見度與細懸浮微粒物理、化學特性及時空變化研析能見度與空氣品質有關，但卻不等同於空氣品質。大氣能見度可藉由客觀量測大氣消光係數而進行分析，其主要受空氣中懸浮微粒的化學成分及粒徑大小不同而影響，需藉由長時間、高解析度之監測探討及解析能見度變化之原因。本計畫進行了東海及忠明兩測站共六季之微粒即時監測數據蒐集和手動濾紙採樣分析，完成各季節之數據分析，並就能見度影響因子、污染源貢獻、事件日成因，和改善策略等面向進行探討。結果顯示台中地區能見度的變化受氣膠微粒質量濃度、粒徑變化和化學組成影響顯著，且與各季節污染程度有關，冬季污染情形最為嚴重，觀察到最高的微粒平均消光係數和事件發生頻率。分析乾淨與事件期微粒特性變化結果發現，各季節污染事件發生時微粒硝酸鹽(NO3-)的消光貢獻比例皆明顯增加(~10%)，透過事件日的分析亦可發現大氣通風係數（風速與邊界層高度乘積）的明顯下降為觸發能見度劣化之重要因素，能見度劣化過程中，夜晚普遍具較高溫濕度且呈低風速狀態，如此環境條件是導致硝酸鹽前驅物濃度(NOx)和氮轉化率(NOR)的顯著上升的主要原因，未來可望以上述環境特徵作為預警能見度事件之指標。本計畫亦透過PMF模式將微粒化學成分與粒徑分布分別解析出其對應的污染來源，並評估不同來源減量可獲得的改善效益，可供未來擬定管制策略時作為參考依據。本報告亦包含執行本計畫之經濟效益分析。109空保處國立臺灣大學https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109060144620220812固定污染源戴奧辛及重金屬排放調查、環境空品監測與減量推動計畫本計畫主要工作內容包括：(1)執行國內戴奧辛及重金屬等空氣污染物排放調查與環境監測、(2)更新及建置戴奧辛及重金屬(鉛、鎘、汞、砷)排放清冊、(3)協助辦理戴奧辛及重金屬排放減量輔導、污染事件緊急應變等相關事宜。 排放調查目的在於建立本土排放係數、提升排放量推估可信度及釐清排放源現況，本年度分別執行戴奧辛及重金屬排放源檢測各3根次，戴奧辛檢測以廢稻殼為燃料之蒸氣鍋爐、大型廢棄物焚化爐及電弧爐為對象，檢測結果均可符合各別行業別戴奧辛排放標準；重金屬則分別檢測水泥旋窯、燒結爐及大型廢棄物焚化爐，檢測結果亦顯示，大型廢棄物焚化爐的空污防制設備完善，收塵效率高，重金屬排放濃度低，符合廢棄物焚化爐排放標準；水泥窯及燒結爐各項有害重金屬類排放濃度中以汞濃度相對較高。 環境空品監測分別於5月及9-10月完成戴奧辛及重金屬一般空品監測22站次，本年度重金屬監測除了一般空品還增加宜蘭3處水泥廠廠區監測。5月份全國戴奧辛監測濃度平均值為0.016 pg I-TEQ/m³(0.014 pg WHO₂₀₀₅-TEQ/m³)，多氯聯苯監測濃度為0.0014 pg WHO₂₀₀₅-TEQ/m³， 9-10月份全國戴奧辛監測濃度平均值為0.015 pg I-TEQ/m³(0.013 pg WHO₂₀₀₅-TEQ/m³)，多氯聯苯監測濃度為0.0010 pg WHO₂₀₀₅-TEQ/m³，本年度兩次的監測結果與歷年同期監測結果相比均呈下降趨勢，濃度值以高屏空品區較高、北部空品區最低；重金屬部分，一般空品測站之有害重金屬均符合我國或歐盟環境空品基準值，而嘉義市站鉛(Pb)濃度較高，後續將進行排放源查核，各個測站監測結果以地殼類元素濃度較高，24項重金屬質量濃度占PM₁₀比例約2.5%。水泥旋窯廠區以汞及六價鉻濃度較高，主要與使用原物料、摻配料及含鉻旋窯耐火磚有關，建議需進行源頭改善、耐火磚材質汰換，降低空品濃度。 推估108年戴奧辛排放量為49.32 g I-TEQ/年，略低於107年，主要排放源來自電力能源等鍋爐、鋼鐵熔融冶煉及逸散性排放源等(火災、稻草及農業事業廢棄物燃燒)，占整體排放量83%。108年重金屬排放量分別為鉛30.4公噸/年、鎘0.78公噸/年、汞1.76公噸/年及砷3.35公噸/年，與107年排放量推估結果相較變化不大，主要排放源也與電力能源相關，僅鉛主要來自移動源；在不確定性分析部分，固定排放源透過實際檢測數據及空污費資料庫的活動強度數據進行推估，推估結果不確定性較小，逸散源及移動源因較缺乏相關檢測數據故引用國外參數等因素，不確定性較大；移動源與大型焚化爐起停爐的部分則引用國外排放係數部分，目前已經蒐集最新數據資料，但本計畫排放量推估引用之數據需進一步評估，未來將參考較新的研究成果做為未來排放量推估之依據。 排放減量輔導完成13場次輔導作業，其中燃材鍋爐戴奧辛超標主因皆屬缺乏正常操作維護，濾袋破損導致；部分操作方式如活性碳噴入方式不當致無法有效吸附戴奧辛等，亦提供改善建議，108年度有超標記錄的燃材鍋爐業者皆已申請停工，或改用燃油或燃氣鍋爐替代；事業廢棄物焚化爐部份超標原因係濾袋長時間未更換而破損導致戴奧辛排放超標，目前已改善完成；S3焚化爐超標，該廠近年處理一般事業廢棄物的比例攀升，建議需有效管控焚化爐燃燒之廢棄物的氯含量；國內火化場主要使用觸媒分解塔降解戴奧辛，但火化場業者使用觸媒塔均長期未更換觸媒，建議應加強濾袋維護更新及檢視觸媒活性，必要時汰舊換新，另採用活性碳噴注之火化場需注意後續飛灰的處理方式；煉鋼業電弧爐超標，則建議除強化既有即冷設施效率外，廢鐵品質也需積極管控。 規劃及檢討修訂排放管制標準部分，主要在於協助辦理鉛二次冶煉、水泥業和一般廢棄物焚化爐空氣污染物排放標準研修等工作；其中鉛二次冶煉排放標準實施迄今已經20餘年，防制技術已有大幅的進步，相關標準有修訂的必要，目前已完成國內排放現況蒐集、現勘，並蒐集國外相關排放標準、排放現況工作及擬定建議之修訂標準草案，後續將協助辦理相關行政作業，水泥窯和焚化爐排放標準部分，目前已完成業者的排放現況調查、國際排放標準與相關文獻的彙整及衝擊性評估。 本計畫執行成本效益分析部分，估算的範圍包含本計畫減量輔導和法規修訂可能帶來不同污染物排放減量，利用不同固定源行業別之均化單位效益參數，進行水泥窯、一般廢棄物焚化爐減量所衍生經濟效益分析，法規修訂之衍生經濟效益遠高於業者所需投入之改善經費，而排放標準修訂衍生經濟效益大於戴奧辛減量輔導效益。109空保處環興科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109059155320210331109年度臺南市空氣品質感測物聯網布建計畫本計畫實際完成主要工作項目及成果摘要： 一、完成布建細部規劃及數據應用分析方式報告書。 二、完成500站感測器布建。 三、針對布建完成之感測器進行數據分析，包含： 　(一)自環保署IoT平台取得即時的交界縣市之邊境感測器數據資料一起納入本團隊分析平台以統整分析。 　(二)介接消防署EMIC平台火災訊息，並於本團隊分析平台中提供自動定位及受影響感測器趨勢圖呈現。 　(三)協助局內臨時事件之感測器數據分析，包括煙火及廟會活動、107~108年建置之工業區陳情輔助分析。 　(四)於Line示警資訊中一併提示事件地點周邊管制污染源位置與資訊，供稽查人員即時參考，亦可於事後分析時在地圖上依篩選條件過濾較可疑之管制污染源。 　(五)針對異味感測之示警門檻設定探討。 四、規劃後續年度（110年）持續本計畫布建之空氣品質感測物聯網實際效益之做法。109臺南市政府環境保護局亞太電信股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109058900720220131109年度彰化縣移動污染源稽查管制計畫彰化縣空氣污染主要來源為各產業型態之工廠及各式機動車輛所排放之廢氣，而隨著都市土地利用型態的改變及民眾環保意識提升，工廠總數逐年減少，但使用中之機動車輛總量卻逐年上升，使得機動車輛所排放之廢氣成為都市空氣污染最主要之來源，因此，如何降低機動車輛之廢氣排放，是本縣當前極重要之環保課題。 目前本縣機車設籍數量約82萬輛，其中出廠滿5年每年須參加排氣檢驗的機車約56萬輛，本計畫除針對應定檢機車進行通知及宣導，對未到檢機車進行路邊稽查及寄發公文函通知到檢外，亦不定時不定點執行機車路邊攔檢、受理民眾檢舉烏賊車，及推動機車定檢站假日戶外定檢提供偏遠鄉鎮機車定檢服務等，以有效管控機車排放空氣污染物情形。 彰化縣機車排放污染情形，為瞭解近十年彰化縣機車定檢後之污染濃度改善情形，本計畫針對100年~109年機車定檢資料進行CO及HC平均濃度分析，其分析結果，CO平均濃度由2.0%（100年）降至1.2%（109年），而HC平均濃度則由1,660ppm（100年）降至430ppm（109年），且彰化縣烏賊車檢舉數由6,842件（100年）降至111件（109年）逐年下降情形，顯示近幾年透過機車定檢業務的推廣以及鼓勵淘汰老舊機車，確實可以有效降低本縣機車污染排放。109彰化縣環境保護局春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109056186420211101108年度「屏東縣空氣品質感測物聯 網布建計畫」-後續擴充一、依據「108 年及109 年空氣品質感測器布建之合辦說明及注意事項」落實分級巡 檢智慧維護檢修作業模式完成兩次「300 台感測器維運巡檢服務」及兩次「400 台感測器維運巡檢服務」，自備檢測器，將感測器按其布建位址及其各類相似特 性分群，執行巡檢比對時間至少收集16 小時，維運巡檢結果均符合巡檢品質目 標。 二、 配合行政院環境保護署執行第三方績效查核作業。第三方查核時間為於109 年 04 月09 日至04 月16 日，其品質滿意度為97%，資料完整率部分為99.47%， 高居全國第二之表現。 三、 本計畫自109 年01 月01 日執行至109 年11 月30 日止，其月平均資料完整率均 有90%以上。 四、 辦理6 場次(共747 人次)空氣品質及空氣污染認知（含監測站及感測器差異說 明）說明會或說明活動，傳達科技應用知識及政府利用智慧網打擊污染犯罪以改 善環境品質之理念，讓各界能瞭解感測物聯網的應用。 五、 運作400 台規模之空品物聯網，利用空氣品質感測物聯網輔助環境智慧治理，解 析各感測點污染物濃度時序變化情形，經融合風速、風向數據分析，標定污染熱 區、排放潛勢區及污染時間熱點，縮短蒐證及稽查時間，有效打擊空氣污染業者， 並於109 年持續應用於環境執法稽查，現已查獲告發違規行為12 件，罰鍰金額 達約250 萬元(統計至109 年12 月20 日)，相較108 年度執行狀況(查獲告發違 規行為5 件，罰鍰金額計70 萬元)，裁罰金額成長300%，裁罰件數成長200%。 六、 109 年持續應用於環境執法稽查成果，依據環保署統計資料顯示各縣市感 測器輔助稽查應用成果，屏東縣裁罰金額及稽查家數均為全國第二，非六 都縣市第一。109屏東縣政府環境保護局昱山環境技術服務顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109056022220210503109年度南投縣柴油車排煙檢測暨大型柴油車補助審查計畫爲降低南投縣柴油車輛排放黑煙對空氣品質影響，南投縣政府環境保護局持續推動「109年度南投縣柴油車排煙檢測暨大型柴油車補助審查計畫」，執行柴油車輛排煙檢測、油品管制及怠速管理計畫相關工作。本計畫以提升檢測及服務品質為本年度執行原則，計畫工作項目包括動力計排煙檢測、路邊攔檢排煙檢測、目判高污染車輛通知到檢、怠速熄火稽巡查、柴油車自主管理、日月潭風景區之管制及推動縣轄保養（修）廠業者保檢合一等工作。 在計畫執行期間，已完成柴油車動力計站排煙檢測1,444輛次、目測判煙高污染車輛通知到檢1,212輛次、路邊攔檢∕場站無負載排煙檢測456輛次、品保測試15點、推動辦理保養（修）廠評鑑作業及保養（修）廠後續查核事宜1式、停車怠速稽（巡）查2,007輛次、大型柴油車汰舊換新補助申請案件審查314件及加裝空氣污染防制設備(含調修燃油控制系統)補助申請案件審查20件。 除此之外，將顧客導向導入動力站檢測程序中，透過主動以電話提醒民眾檢驗期限或辦理展延工作、車輛檢驗結束後施作檢驗程序之滿意度調查及車主進站檢測時專人解說服務等，以提升民眾服務之滿意度。 本年度經由動力計檢測不合格率及路邊攔檢不合格率分別2.70%及27.02% (共計136輛次)，針對檢測不合格之車輛限期改善。車用油品送驗結果硫含量及多環芳香烴皆低於標準值(10ppm及11ppm)。機動車輛停等未熄火稽查未發現怠速超過3分鐘之情形。針對大型柴油車多元補助，其減量成果參考表2所示。 在年度工作削減量方面，柴油車削減量主要來源有高污染柴油車檢測不合格數、柴油車自主管理/自動到檢車輛數、老舊大客貨車汰舊及推動柴油車加裝空氣污染防制設備或調修燃油控制系統等四種，109年度各污染物削減量統計PM10：18.854公噸、PM2.5：17.130公噸、NOx：244.028公噸、NMHC：24.009公噸。109南投縣政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109054175920210907排放管道及周界中乙醯胺等有害空氣污染物調查技術開發(1/2)本計畫目標為開發乙醯胺、二甲基甲醯胺、二甲基乙醯胺及丙烯醯胺等有害空氣污染物之調查技術。針對排放管道，參考環檢所公告方法NIEA A737.71 B進行優化，乙醯胺、二甲基甲醯胺、二甲基乙醯胺及丙烯醯胺，以甲醇吸收液採樣 (等速吸引採樣)，GC/MS進行分析。針對周界，由於環檢所公告方法NIEA A742.10.7B受限於採氣流量小，無法優化以降低方法偵測極限。乙醯胺、二甲基甲醯胺及二甲基乙醯胺，以甲醇吸收液採樣，GC/MS進行分析；丙烯醯胺則同樣以甲醇吸收液採樣，LC/MS-MS進行分析，此方法採樣分析流程的玻璃器皿必須經過去活化處理，避免待測物吸附於玻璃表面。 根據實驗結果，排放管道方面，乙醯胺、二甲基甲醯胺、二甲基乙醯胺及丙烯醯胺之方法偵測極限 (採氣量150L，5 L/min × 30 min)，分別為0.057 ppmv、0.049 ppmv、0.055 ppmv及0.034 ppmv；準確度分別為105.14 %、108.14 %、92.14 %及91.14 %；精密度分別為6.86 %、6.68 %、6.09 %及6.09 %。周界方面，乙醯胺、二甲基甲醯胺、二甲基乙醯胺及丙烯醯胺之方法偵測極限 (採氣量180L，3 L/min × 60 min)，分別為14.18 ppbv、9.12 ppbv、26.40 ppbv及0.106 ppbv；準確度分別為112.14 %、110.14 %、104.00 %及101.81 %；精密度分別為6.36 %、9.29 %、9.60 %及4.27 %。此外，丙烯醯胺可藉由濃縮方式降低方法偵測下限。 本計畫亦運用上述調查技術開發之採樣及分析條件，完成國內排放管道或周界至少4場次現場調查。此外，本計畫在9月及10月舉行2場次技術擴散課程，並提出調查技術草案。109環檢所工業技術研究院https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109053988620210101109年度嘉義市民俗活動及露天燃燒空氣污染稽查管制計畫、餐飲業空氣污染稽查管制暨低油煙商圈輔導計畫一、推動民俗活動燃燒減量與寺廟空氣污染減量措施 (一) 維護響應空氣污染自主管理之寺廟，本年持續維護154座寺廟響應(包含民政處未登記寺廟4家)，使響應比例達100%。 (二) 推廣「宗教場所低碳認證實施計畫」，結合民政處共同輔導寺廟提出申請，本年度總計10座寺廟提出認證，分別為佛教5座，道教5座，並於11月6日辦理低碳認證環保寺廟之表揚和頒獎活動，加以帶動宗教場所齊聚響應。 (三) 清明節、中元節以善代金推廣，共實施9場次以善代金宣導和推廣活動，工作達成率100%；統計本年以善代金響應金額總計32萬9,675元，相較108年度減少5%，主要受到新冠肺炎影響，賣場設攤宣導人流減少所致，本年超商響應金額達19萬1,100元，相較108年度增加40%。近年來金額呈現成長趨勢，本年也開辦7-11以善代金響應管道，促成響應管道多元化。 (四) 本年以善代金活動，搭配以善代金功德感謝狀2,000份實施，民眾響應環保祭祀之餘，將心意及功德做更圓滿之處理，並委由九華山地藏庵於中元節法會協助功德迴向及焚化。 (五) 本年以糧代金活動，共製作代金米 500 份，並輔導嘉邑城隍廟與九華山地藏庵帶頭響應以糧代金，分別自購750份，總計2,000份進行推廣，均在七日內使用完畢，顯示民眾接受度高，又具話題宣導效果。 (六) 辦理重要節慶紙錢集中燃燒活動，本年度紙錢集中燃燒目標為170公噸，統計計畫期間總計集中處理共279.26公噸，達成率100%；整年度集中處理共326.16公噸，相較108年度提升8%，顯示紙錢集中燃燒觀念長期推廣下逐步受到寺廟、民眾認同。 二、推動露天燃燒空氣污染管制 (一) 針對寺廟神壇及露天燃燒陳情案件辦理稽查和巡查作業，年度作業目標為250件，統計本年度計畫期間案件共269件，分別為稽查案件90件，巡查案件179件，工作達成率100%。 (二) 本年度露天燃燒陳情稽查件數為102件，案件數較上年同期124件，減少23件，幅度降低18.5%，顯示露天燃燒污染行為改善。各類陳情比例分別為露天燃燒74%，宗教相關24%，異味2%，仍以露天燃燒陳情案件佔多數，也是主要管制類型。 (三) 辦理禁止露天燃燒及再利用宣導活動，本年結合建設處農林畜牧科共同實施，5月19日宣導會邀請農業專家苗栗區農業改良場分享液態腐化菌效益和使用方式；11月13日、12月9日宣導會分別邀請民雄草繩生產合作社、嘉義縣頂菜園發展協會分享稻草再利用之應用。 (四) 辦理空拍巡查作業-鷹眼計畫，針對稻作收割後期間透過空拍機實施露天燃燒行為稽查，共完成20點次，工作達成率100%，累計巡查面積1,492公頃，皆採現地翻耕掩埋方式處理。 (五) 辦理稻作收割期間後實施去化管道調查，調查面積目標140公頃，以推估本市稻草再利用或露天燃燒比例，統計調查第一期稻作收割後去化情形，調查掌握140.10公頃，工作達成率100%。 三、推動餐飲業油煙污染防制及減量作為 (一) 本年參考我國各縣政府針對餐飲業研訂之自治條例或作業要點內容，予以研擬本市餐飲油煙防制辦法(草案)初稿，達成率100%；符合納管條件之餐飲業，應設置集排氣系統、油煙及異味處理設施，並正常操作和定期維護保養，達到維護本市民眾生活環境與健康之目的。 (二) 為加強住宅區餐飲業油煙防制管理，參考新北市政府辦理住宅區餐飲業燒烤店空氣污染防制管理作業要點內容，予以研擬本市住宅區餐飲業油炸及燒烤類油煙防制辦法(草案)初稿，達成率100% (三) 辦理餐飲業污染防制概況調查作業，本年依照作業表單實施調查工作，總計完成546家，工作達成率100%。 (四) 經調查新設與既設各類餐飲，有裝設集排氣系統者，分別佔75%、84%，顯示餐飲業者多俱備污染防制觀念，大多設有油煙和異味的集排氣設備。新設餐飲推廣上仍需努力和加強，後續可透過餐飲業油煙防制辦法進行規範，使新設業者提高污染防制和管理效果。 (五) 本年度於餐飲業污染防制觀念宣導和推廣活動，協同嘉義市衛生局分別結合餐飲業職業工會、廚師職業工會辦理之衛生講習課程實施2場次，宣導人數共計177人，作業達成率100%。 (六) 執行餐飲業陳情稽巡查，年度作業目標為250件，統計本年度計畫期間案件共513件，整年度共527件。分別為陳情稽查167件，一般巡查234件和複查126件，工作達成率100%；經稽查後總計列管68案應改善案件，共63家完成改善，改善完成率達九成。 (七) 本年度辦理餐飲業油煙污染減量輔導作業目標為40家次，統計本年度共完成輔導46家次，工作達成率100%，作業上委請專家學者現勘輔導，並提供改善指導和建議。其中包含21案的燒烤類餐飲業者專案輔導工作，藉由輔導督促業者做好異味和油煙防制工作。 四、配合執行空氣品質不良或嚴重惡化時之管制措施 本年度共計接獲通報62次，餐飲業油煙污染空品不良巡查配合實施，於通報後查核共計114家次，露天燃燒空品不良巡查配合實施，於通報後巡查稻作種植區域至少2個里別或巡查200公頃，共計巡查62點次。109嘉義市政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109052804120210903109年度基隆市逸散污染物稽查管制暨空氣品質淨化區計畫「109年度基隆市逸散污染物稽查管制暨空氣品質淨化區計畫」摘錄說明，本案由委辦單位承晏環境科技股份有限公司協助環保局辦理執行有關營建工地稽核管制、管理辦法輔導改善、營建空污費徵收、港區逸散性污染源管制、空氣品質淨化區推動等各項作業，詳細之工作內容及成果分述於各章節中。 一、營建工程污染稽查管制 (一)管理辦法查核作業 (二)營建工程污染取締、違規告發處分及後續輔導作業 (三)協助營建工程污染稽查及陳情案件管制、處分作業 (四)設置及維護營建工地巡查無紙化系統。 二、營建工程空污費徵收作業 (一)受理申請、核算、 收費繳庫、統計報表製作及營建工程A2010資料庫建檔等工作 (二)空污費申報之上網勾稽作業，追蹤繳費情形 (三)營建工程空氣污染防制費條碼繳費管理系統維護與管理 (四)空污費申繳服務滿意度調查 三、營建工程污染防制宣導及輔導 (一)辦理營建工程污染防制宣導及污染改善輔導座談會 (二)辦理空氣品質相關之環保宣導活動 (三)推動設置營建工地圍籬綠化，並舉辦觀摩活動 (四)設置與維護本市營建工程防制宣導網站 四、營建工程資料庫維護及更新 (一)營建工程排放量推估及資料庫建檔作業 (二)維護本市轄內營建工程排放量削減率 五、營建工程檢測及清查作業 (一)營建工地施工機具油品抽測 (二)營建工地施工機具現況調查作業 六、空氣品質淨化區經營維護管理與校園裸露地防制 (一)宣導與增加綠地面積設置 (二)已設置基地維護管理考核 (三)空品區滿意度調查 (四)輔導轄內學校申設空氣品質淨化區 (五)辦理校園祼露地示範觀摩活動 七、港區及營建工程以外逸散污染源管制 (一)基隆港區逸散性管理辦法主動稽查 (二)貨櫃場裸露地自主管理輔導 (三)其他逸散污染源查核管制109基隆市環境保護局承晏環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109050141320210831109年度新竹縣揮發性有機物稽查管制計畫本縣工廠登記數為1,683家，109年空污列管工廠數為757家，VOCs總排放量為3,353.41公噸/年。本縣工業區主要為新竹工業區及新竹科學園區，新竹工業區清查掌握工廠數為606家(有污染排放管制278家)，而新竹科學園區清查掌握工廠數為162家(有污染排放管制27家)，合計有134家工廠使用高風險物質之易致空氣污染。 109年本計畫整體VOCs削減量為114.05噸/年，分別為運用紅外線執行石化業與加油站之洩漏削減量分別為1.86、90.85公噸/年，利用氣油比檢測儀器針對加油站執行檢測削減量為1.96公噸/年，以FID執行設備元件檢測削減量為0.076公噸/年，進行15處活性碳吸附設備排放管道前後端濃度檢測，7處公私場所進行改善，削減量為19.3噸/年。其中以紅外線氣體成像儀針對加油站洩漏削減比例達79.7%為最高，建議持續運用紅外線氣體成像儀針對轄內排放量大及加油站業者執行洩漏檢測，以下分別針對各項工作成果摘要說明。 統計至109年11月30日共完成102家次工廠查核作業，工廠行業別大致可分為半導體業、光電業、光碟業、其他金屬品處理業、表面塗裝業、其他電子零組件業、印刷業、輪胎製造業及其他行業等，109年工廠清查102家次VOCs排放量為3,353.41 (噸/年)。 VOCs減量輔導主要針對轄內電子零組件製造業及輪胎業為主，輪胎業之「南港輪胎」規劃110年將現有吸附設備汰換為連續吸脫附防制設備，「普利司通」規劃增設VOCs處理設備或將VOCs廢氣導入鍋爐，各廠總體改善期程陸續於110年改善完成。 另清查轄內公私場所設備元件、儲槽及裝載設施之檢測，檢測點次達轄內石化業申報之設備元件6,000個元件，測得洩漏源1點次(淨檢值大於1,000ppm)，削減量為0.076噸/年；活性碳吸附設備效能驗證完成15根次檢測作業，7處公私場所完成改善，削減量為19.3噸/年；加油站檢測共完成氣油比檢測共75站次。轄內總油槍數1,663槍，抽測槍數共1,027槍，初測合格槍數為1,015槍，初測合格率98.83%；複測槍數為12槍，複測合格率100%，削減量為1.96公噸/年。 針對各項檢測工作，皆依環檢所檢測方法執行，本年度規劃委託「台灣檢驗科技股份有限公司SGS」執行排放管道NMHCs檢測、異味官能測定及排放管道揮發性有機物定性定量分析作業，另委託「佳美檢驗科技股份有限公司」執行排放管道NMHCs檢測及異味官能測定檢測分析作業。 截至109年11月30日止，針對民眾陳情所衍生之異味官能測定共20件次；揮發性有機物排放管道之NMHCs檢測達18根次；另石化製程難以檢測元件、儲槽、裝載過程及加油站利用紅外線氣體成像儀完成78小時監測作業，共檢測34,472點次設備元件，共檢出40點洩漏源，其中元件洩漏源佔1點次，儲槽、裝載區、回收設施及相關連接設備等非元件類佔10點次，加油站設備佔29點次；經廠方完成修復後依環保署設備元件排放量資料進行削減量推估，紅外線氣體成像儀總削減量為92.71公噸/年。 本年度委託工研院完成5件次CC-FTIR進行污染物排放種類確認及查核，藉以了解固定污染源所排放之物種，後續並邀請專家學者至現場進行污染評鑑作業，藉此以加強工廠污染防制作業之落實。本年度評鑑作業篩選原則主要主要針對工廠製程逸散及防制設備效能不足之處加強輔導，另針對工廠污染排放量部分，輔導新增設污染防制設備或提升防制設備效能。 本計畫為宣導執行成效，於每月5日前彙整前月執行成果登於本計畫專屬網頁之上，供民眾了解；本年度針對油量較大與民眾對於加油跳停認知偏低之鄉鎮設置10座LED字幕機向民眾宣導『跳停就好』，希冀落實”加油跳停就好”政策，亦可以提升加油站的油氣逸散防制。109新竹縣政府環境保護局慧群環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109050065620211221109年溫室氣體減量計畫本計畫自109年3月1日執行至109年12月31日，執行成果說明如下：1.蒐集分析國外三個(加州、卡加利、海牙)有關溫室氣體減量案例，與國內五都具有特色或效益之減碳策略作法。2.針對臺中市低續永續家園評比中六大行動項目執行率較低之綠色運輸、綠能節電及資源循環三個面向，分析研擬出臺中市可借鏡學習之建議作法(6個方案)，並提出「臺中市永續發展目標自願檢視報告」；3.本市現場盤查作業納管對象21處，非納管對象40處，共計61處，總排放量為4,482萬噸；4.本市微型規模抵換專案提出申請之事業單位分別為捷順交通股份有限公司與台中汽車客運股份有限公司，依據本計畫訂定微型抵換專案申請原則評分結果，以捷順交通股份有限公司一案進行環保署註冊申請作業；5.自主管理辦法修正草案已多次討論，後續將依環保局需求，協助規劃辦理各項法制程序之籌備事宜；6.本市城市層級溫室氣體排放量為量3,332萬噸，排放量佔比依序為能源-工業(占比35.72%)、其次為工業製程(占比28.87%)；7.本市共計3家社區完成展延認證作業，分別為西區公民里辦公處、大肚區山陽社區發展協會、西屯區何成里辦公處；8.追蹤歷年低碳設施補助執行情形，機關學校15處與公寓大廈35處，共計50處，減碳效益為419,783 kgCO2e/年；9.辦理教育宣導講座，以「永續臺中-低碳樂活(LOHAS)」為主軸，由生活6大面向食、衣、住、行、育、樂等，接連舉辦6場講座及手作課程，共計446名市民參加。109臺中市政府環境保護局永智顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109049881320210130109高雄市推動河川揚塵防制宣導計畫本計畫為跨年度之計畫，計畫期程為109年6月26日至110年6月25日，以下就現階段計畫執行結案報告成果簡述說明： 本計畫於高屏溪沿岸之大樹區里嶺大橋上游至林園區出海口7處進行巡查點位，依計畫契約內容，於每個月執行高屏溪河川揚塵巡查，平均每月至少應達10天次，統計計畫目前執行至110年6月25日共完成120天次巡查，同時不定期巡查及記錄高屏溪沿岸砂石堆置場，巡查至6月初共6天次，以及購買衛星圖資4幅與執行航空照片拍攝8次，後續根據圖資與空拍結果辦理2場次高屏溪裸露地現勘作業，確實掌握高屏溪沿岸裸露地分布情況，高屏溪裸露地主要集中於大樹、大寮區河段，109年7月~110年6月共發生1次河川揚塵事件。分析歷年來空氣品質發現包含林園、美濃、大寮及屏東四測站PM10年平均濃度有逐年下降的現象並且至110年度PM10年平均濃度仍持續下降並符合空氣品質標準。 此外第七河川局也依據本計畫所提供裸露地分析資料，每年於高屏溪裸露地上施作揚塵改善工法，減少河床裸露地面積，降低高屏溪河川揚塵現象，於109年共計施作改善相關工法，例如：水覆蓋工法、稻草蓆覆蓋及種植狼尾草共651.2公頃；110年統計至6月底共計施作191.8公頃，包含綠化植生、稻草蓆覆蓋、疏濬工程以及撒草籽等，因109年第七河川局提報公頃數包含綠美化部分，而110年無此編列，同時110年5月~8月適逢颱風與降雨量豐沛，故施作上較困難導致整體施作面積顯著少於前一年度，後續本計畫會持續追蹤並與第七河川局探討下半年施作的相關規劃。而本計畫亦於執行至6月底時完成河川揚塵環境清理3,070公里，TSP削減量達 42.24公噸，PM10削減量達 7.96公噸。 本計畫於109年度更著重於推動及改善部分，體認應從教育做起，其宣導對象共分為三部份如下所示： (1)第一部分為宣導對象為高屏溪沿岸國中小學教師及學童，對於高屏溪沿岸影響較為嚴重的學校，本年度規劃舉辦6場次，截至110年6月25日共辦理6場次高屏溪校園自我防護宣導說明會，參與人數約達1,402人次。 (2)第二部分為高屏溪沿岸之區里，規劃選定高屏溪沿岸發生河川揚塵事件日易受到影響的區里辦理4場次區里揚塵防護宣導說明會，截至110年6月25日共辦理4場次，選定美濃區與大樹區，參與人數約達870人次。 (3)第三部分為參與大型環境保護活動並擺攤進行宣導，本年度規劃辦理3場次，截至110年6月25日共辦理3場次，選定世界地球日與林園淨灘等環境保護活動進行宣導，參與人數約達758人次。 本計畫已依規劃期程，執行各項活動之辦理並確實完成宣導與揚塵防制之目標，除提升民眾對於揚塵事件基本防護觀念外，同時降低河川揚塵對於周邊區里之影響。109高雄市政府環境保護局昱山環境技術服務顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109049577320211225109年度「營建工程污染管理發展計畫」「109年度營建污染管理發展計畫」執行期自109年4月3日至110年4月2日止，共計12個月。計畫期間總申報工地數為4,306處，新申報列管工地數為3,854處，總列管工地達4,999處。第一、二級營建工地列管率分別為93.9%及92.8%，已達到計畫要求。共執行10,033處次的巡查管制作業，其中645處次屬公地假日巡查，並協助環保局執行336處次的巡查。 在污染排放量削減方面，列管營建工地TSP總削減量為6,087.5公噸，整體列管削減率為66.5%，略高於108年同期之66.0%。在法規符合度部分，一、二級工地管理辦法符合率分別為94.0%及93.8%。 在告發處分及追蹤改善方面，109年違反空污法及噪音管制法案件分別為48件及1件，總告發處分金額為2,132,500元；110年1~3月違反空污法案件共19件，告發處分金額為613,500元。為達有效管制目的，本計畫針對上述違反工地追蹤其改善情形，109年度告發處分案件，已悉數改善完成，改善完成率為100%。 在營建工程空污費徵收作業方面，109年共計受理申繳案件4,325件，110年1~3月共受理1,088件，應繳金額分別為151,510,701元及21,096,064元，與近2年件數相仿。 109年度營建工地環保教育宣導會於110年1月28日假屏東縣政府北棟(舊大樓)2樓205多媒體會議室辦理，共計有90個單位、114人參與，課程部分由國立成功大學吳義林教授講解營建工程相關法令及空氣污染防制設施管理辦法與營建工地噪音防制實務，再由新紀工程顧問有限公司謝順源經理進行「加強公共工程空氣污染及噪音防制管理要點」及「指定空氣品質惡化預警期間之空氣污染行為」之宣導，並說明施工機具管制對策。 疏濬工程管制為本計畫執行重點，109年度轄區有57筆疏濬工程陸續施作，共完成2,761萬噸之疏濬量，推估約有1,287.2公噸的TSP排放量。本年度管制成效顯著，其亮點如下：經疏濬前輔導業者於合約內編列環保經費，109年度主要疏濬工程所編列的環保經費提升至佔合約價金17.8%~50.8%；於疏濬便道設立警告標語提醒運輸車輛司機確實執行防塵網覆蓋下拉工作；經10場483車次支監視錄影，僅21車次不符合規定，砂石車覆蓋率達95.6%，較108年(92.2%)提升3.4%。本計畫也執行1,956輛次運輸車輛空氣污染防制設施查核及追蹤，其中174輛次不符合規定，合格率達94%。此外，輔導3處疏濬工程加裝電子化監控設備，發現22輛次不符合規定。上述不符合規定之車輛，全數函文業主依規定處分。在河川裸露地輔導改善成效方面，改善面積達358.2公頃，可削減TSP約51.94公噸。計畫執行期間，疏濬工程削減率76.3%，較108年(74.3%)同期提升2%，也較列管工地削減率高出9.8%。 在環保署109年考評方面，本計畫在11個考評細項均得滿分，其佔整體權重8.0分。 在噪音管制方面，如高雄榮民總醫院宿舍新建工程等被陳情工地，本計畫除辦理減量協談及專案輔導以輔導其改善外，亦將低噪音工法及低噪音施工機具等納入輔導內容中，要求污染工地採行。以高雄榮民總醫院宿舍新建工程為例，其輔導後於施工機具加設隔音毯等防制設施，並以市電取代柴油發電機，也針對夜間施工提出許可申請，改善後噪音已符合噪音管制標準。109屏東縣政府環境保護局環益工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109048506420210903109年度澎湖縣移動污染源稽查管制計畫本計畫自2月11日起，依據各工作項目進度規劃，執行各項管制工作，統計至109年12月31日，計畫平均進度已達100%，各項工作量化進度整理如表I所示。行政院環境保護署(以下簡稱環保署)針對移動污染源進行各項管制措施，訂定移動污染源空氣污染物排放標準，澎湖縣政府環境保護局根據環保署之管制措施辦理移動污染源管制計畫(以下簡稱本計畫)以進行機車定期排氣檢驗、柴油車排煙檢驗及油品硫含量抽驗等工作；而本縣船舶眾多，因此另外針對船舶進行排煙及油品之管制，109年度本縣應到檢機車為51,360輛，大型柴油客貨車共有781輛，登記遊艇141艘，登記漁船共1,371艘。機車定檢率為76.78%。在機車管制方面，本計畫合計寄發定檢通知46,925份，民眾在接到通知後前往環保局認可之排氣檢驗站進行機車排氣檢驗；然因本縣地形特殊，排氣檢驗站皆集中於馬公市區，在馬公市區以外地區包括澎南、湖西、白沙及西嶼則須仰賴本計畫移動式排氣檢驗站巡迴各偏鄉進行檢測服務；並於計畫期間合計完成機車排氣檢驗7,894輛、車牌辨識稽查7,068輛、未定檢機車巡查6,623輛、路邊攔檢746輛，以及寄發催檢通知25,367件。在機車汰舊方面，移污計畫配合中央空污減量政策，109年共淘汰3,586輛一至四期機車；在污染減量方面，削減PM10 0.6公噸，PM2.5 0.45公噸，NOx 3.25公噸，NMHC 16.06公噸及CO 39.7公噸。在離島檢測方面，109年度於5月份完成七美、望安、吉貝及虎井等四大離島檢測工作，今年無檢驗站配合執行，所有工作人員分別在七美執行4日、望安執行3天、吉貝執行2日、虎井執行1日，合計完成1,672輛檢驗工作。在柴油車方面，在台灣本島各縣市皆設有柴油車動力計排煙檢測站，離島縣市則因檢驗數量不多，故未設置排煙檢測站；本計畫柴油車管制工作主要為目視判煙及排煙檢測，109年度完成柴油車目視判煙520輛，排煙檢測406輛。柴油車油品管制方面，在地下油品查緝方面，本計畫每季配合農漁局辦理此項工作，合計辦理4次，皆未查獲流用情形；另外，分別完成10件加油站抽驗、80件柴油車攔檢抽驗及10件自主管理車隊油品抽驗工作。船舶方面，設籍本縣船舶主要有遊艇及漁船，遊艇同樣也以柴油為燃料，因此本計畫亦以遊艇目視判煙及油品硫含量抽測為管制工具，而漁船則暫不予管制；其中，目視判煙完成208艘，油品抽驗20艘。完成小型宣導6場次、宣導文件夾，並完成8處宣導看板更新和維護等作業。另外，分別完成300份問卷調查、80處噪音監測與40處非游離輻射檢測工作。各項量化工作皆已於109年12月31日前完成。109澎湖縣政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109048138420210319109年度加強街道揚塵洗掃計畫(一) 街道揚塵洗掃作業 計畫執行洗街長度合計30,031.75公里(原契約工作量26,935.15公里+擴編濁水溪沿岸洗街3,096.6公里)；執行大型道路掃街長度合計16,118.4公里；執行小型道路掃街長度合計5,569.09公里；計畫執行洗掃長度總計為51,719.24公里。洗街作業用水量總計為31,406.24公噸，各月單位長度(公里)用水量介於1.01至1.08公噸之間，平均用水量則為1.05公噸/公里。 (二) 洗掃街作業成效評估 統計大型掃街作業總集塵量為76.65公噸，每月集塵量介於4.92至8.69公噸之間，每公里單位集塵係數為4.76公斤/公里；小型掃街車總集塵量為4.13公噸，每月集塵量介於0.11至0.56公噸之間，每公里單位集塵係數為0.74公斤/公里。 (三) 污染削減量推估 計畫執行洗掃長度總計為51,719.24公里，依據行政院環境保護署減量公式(削減量＝洗街長度×減量係數)，推估本計畫洗掃街作業削減TSP量總計約可達71.3公噸。 (四) 道路髒污普查作業 本計畫道路髒污等級於109年1月至109年12月份期間進行道路普查，長度總計達2,429.9公里(442條道路)，調查結果顯示雲林縣道路髒污等級主要以A級為主。 (五) 企業道路認養推動 推動雲林縣企業單位認養道路總計47家，道路認養執行長度共計11,194.29公里，推估TSP削減量約154.48公噸。109雲林縣環境保護局理虹工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109047207120210319固定污染源定期檢測管理制度研修暨強化檢測數據應用計畫現行固定污染源管制以改善整體空氣品質及預防管理之原則下，配合空氣污染防制法及固定污染源許可管理辦法之修正，本計畫以檢測量少質精並提升數據加值運用為計畫目標設定之工作目標及執行內容，據以分類為「檢討與修正固定污染源定期檢測制度」、「研擬建置固定污染源本土化空氣污染物排放係數體系」、「新增與檢討固定污染源許可管理制度各項行政規費徵收合理性」及「擴充固定污染源檢測申報系統功能及其他應用服務」等4大類別，各項展開工作項目共已執行8個月，已初步完成約100%的工作內容，以下分別針對各項工作項目內容摘要說明如下： 　　我國固定污染源定檢管理制度執行多年，鑒於檢測數量過多以致檢測量能供不應求、檢測公信力不足及檢測結果應用有限等情況，本計畫為提升定期檢測管制策略及檢測數據品質，蒐集國內外定期檢測管理現況並分析近3年固定污染源定期檢測相關資訊現況並彙整近5年定檢相關解釋函函釋、縣市及公私場所執行定檢常見問題並分類研析，以減少不必要檢測數量及強化檢測代表性及有效管理，提出檢測管理制度修正方向，108年度修訂公告之許可管理辦法，已限縮檢測物種及驗證排放標準之目的，使試車檢測物種繁多問題之情形已減緩，估計已降低40.6%之檢測筆數，今（109）年度試車檢測以提升檢測代表性為目的，惟此制度應逐步修正調整，建議優先以強化專責人員及審查機構監督檢測作業，同步檢修許可管理辦法及專責人員等相關規定，本計畫係以優先檢討定檢管理辦法為主，本次修法延伸檢測管理制度，擬訂兩層次之檢測管制規定，第一層維持現行公私場所自主管理制度，提供自主管理較佳之公私場所頻率調整規範，以降低檢測負荷，預估可減少45%之檢測管道數，同時連結許可證申請之空氣污染排放檢測計畫書並賦予公私場所專責人員於檢測時應執行監督檢測等規定，用以提升檢測代表性並鼓勵公私場所自主維護更確實並強化公私場所誠實申報，第二層則新增主管機關功能性評鑑制度，以抽驗並協調公私場所時間以指定時間及條件進行功能性評鑑，除用以驗證公私場所平時自主維護之情形外，亦可解決現行主管機關於執行稽查之問題，同時使評鑑結果延伸運用回饋於係數檢討，然公私場所檢測制度未來仍須接軌環檢所制定之環境檢測法，透過第三方檢測制度以完善整體檢測制度公正性；另配合檢測制度修正一併檢討第一、二批定檢公告條件，並整合依空污法第22條授權公告應定期檢測之對象及檢測期間規定，研擬新增第三批定檢公告對象，使定檢管理制度提升簡政便民有感程度；本計畫亦實際執行監督檢測查核作業，並依實際執行現況研議檢測制度面向之調整，並透過辦理監督檢測人員教育訓練協助環保機關審查人員熟稔現場檢測流程，強化監督檢測等行政作業能力。 　　除此之外，因我國環境保護發展的過程中，於空氣污染物排放量於不同規範皆賦予其有不同的管制目標與計算方式，並無一致性管理制度，為使各項排放量管理基礎與範疇一致，並可明確訂定污染減量目標，作為國家及區域制定依據，藉此參考國外作法，研擬我國固定污染源排放量管理制度，建置固定污染源一致性計量基準，以污染源為計量單位統一分類基礎，使排放量推估更貼近實際情形，提升固定污染源排放量管理成效；同時為執行固定污染源排放量管理制度檢討，建立排放量一致性管制範疇並減少公私場所檢測作業負荷，本計畫參考國外排放係數資料庫建構方式及國內自廠建立排放係數作業指引，研擬固定污染源本土化排放係數建置與檢討標準作業程序，優先檢討同時建構本土化係數制度，進一步再建置係數修正機制及整合系統平台，逐步完成短中長程執行目標，以完備我國一致性排放量管理制度。 　　為有效利用行政資源，本計畫因應固定污染源許可管理制度修正及財政部規費法規定，檢視既有費額評析各項收費與合理調整，因應新冠肺炎疫情影響，建議不調漲既有費額，僅配合許可管理辦法修正新增第三類許可申請及試驗計畫收費項目並採衝擊較低之費額方案，以降低公私場所負荷；此外，本計畫除了檢討我國定期檢測制度外，亦參考國內外檢測委託與規費訂定原則，研析公私場所委託定期檢測納入行政規費徵收與管理之可行性，考量主管機關歲入問題，建議檢測委託費用不納入行政規費項目，並以接軌環境檢測法第三方檢測制度及行政費用規費化較為合宜。 　　本計畫亦配合空污法相關子法修正及執行制度需求，擴充增修固定源管理資訊系統功能，包括許可試車檢測申報、復工試車申報審查、燃料申報系統查詢報表、公私場所專責單位或人員設置申請及審查系統以完備法規要求並配合跨處室需求提供檢測資料介接功能，另配合資通安全稽核作業要求，針對電腦點掃描、電腦安全防護檢測、核心資訊系統內網滲透測試等作業結果，完成固定源管制資訊網功能增修並維持無障礙AA標章並維護固定污染源管理資訊公開平台正常運作。109空保處環科工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109047051520210331109年度苗栗縣揮發性有機物稽查管制計畫「109年度苗栗縣揮發性有機物稽查管制計畫」簽約日為109年2月19日，計畫工作執行內容包含：法規符合度查核、VOCs真空不銹鋼瓶採樣分析、排放管道官能異味檢測作業、製程排氣風管安全宣導、輔導改善民眾陳情之工廠、計畫工作SOP提送、新聞稿、自動採樣設備架設（租賃）、自動採樣設備維護（局）。統計本計畫由簽約日起至109年11月30日止，各項作業執行情形說明如下： （一）法規符合查核係依據「揮發性有機物空氣污染管制及排放標準」執行，其查核內容主要針對廢氣燃燒塔、製程設施、裝載操作設施、儲槽、設備元件、廢水處理廠及冷卻水塔等7項列管項目進行查核，已完成30製程查核，其查核主要常出現之缺失，「防制設備操作條件與許可不符」、「廢水處理設施已有密閉仍有逸散情形及未連通至防制設備」及「排放管道有超出排放標準之虞」；（二）VOCs真空不鏽鋼瓶採樣分析，已完成10點次採樣，發現部分公私場所特徵污染物，如甲醇、氯乙烯及苯乙烯等；（三）官能異味檢測作業，已完成21根次管道官能異味測定作業，其中連泰紙業M06-P602測值4,070（排放標準2,000）及振邦工業M01-P103測值12,900（排放標準2,000），不符合排放標準；（四）製程排氣風管安全宣導已完成5製程宣導，並將海報張貼至製程公佈欄或顯眼處，並檢視公私場所自主檢查紀錄表、巡檢表等；（五）輔導改善民眾陳情之工廠，已完成振邦工業M01及東協化工M01，其皆已由學者提供改善建議，廠方尚在針對委員意見提出防制設備新增規劃，本計畫將於廠方回函後持續追蹤；（六）VOCs自動採樣監測作業，已完成90組月VOCs自動採樣監測作業，共架設9處位置，其架設位置將再依據季節風向進行調整。 本計畫未來除持續執行檢測作業外，另針對法規符合度查核缺失之廠商，執行複查工作，並確認廠商改善之方式，由廠商具體承諾完成改善缺失項目，確保苗栗縣之空氣品質。109苗栗縣政府環境保護局創騏環境技術有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109045647220211228109年度空氣品質淨化區調查評估暨空氣牆監測示範計畫空氣污染防制是環境保護工作中重要的一環，其防制的方法及工作是要多方齊頭並進的，因此，行政院環境保護署將其部分之空氣污染防制費用於推動設置以植物淨化空氣的空氣品質淨化區，來改善全國之空氣品質。自推動以來，經環保署核定之空氣品質淨化區共計 944 處，綠化面積共計約 1,774.86 公頃、另有有樹蔭之自行車道長度約 293 公里。 本計畫內容屬持續性之工作，主要是協助環境保護署對新設置及已完成之空氣品質淨化區進行現勘、調查、維護管理追蹤及認養甄選作業之工作，此外，並辦理縣市主要道路分隔島、人行道樹穴土壤流失及裸露地改善之查核。另完成於臺灣北中南各 1 處公立長照機構設置垂直綠化示範樣區，以改善並提升當地的空氣品質，進而優化生活的環境品質。 本計畫已完成針對環境綠化育苗計畫相關辦法之擬定(包含育苗執行單位遴選辦法)，進行育苗苗圃單位各項調查現勘、協助追蹤育苗苗圃單位執行計畫進度、提撥數量、種植地點等資料，並將現況登錄於機關網路平台。 於雲林大有國小教室設置不同設施條件比較室內之空氣品質、溫度與用電量，結果一樓設置養成式綠牆教室內之懸浮微粒、二氧化碳及甲醛濃度平均值皆低於同層樓無設施教室與加裝空氣清淨機之教室，溫度較低且用電量最少；二樓有設置格柵遮陽之教室，用電量遠低於二樓無設施之教室。於不同季節比較不同方位綠牆處之 PM2.5 濃度，結果位於背風牆面之綠牆測值最高、同牆面以 SEM 檢測葉面之 PM 滯塵量亦最高；隨季節風向轉換，環境 PM2.5 濃度及葉面 PM 量最高之牆面亦改變且趨勢相同。以 SEM檢測十種植物葉面，PM2.5 滯塵能力排序為冷水花、小天使蔓綠絨、鵝掌藤、心葉蔓綠絨、斑葉絡石、波士頓腎蕨、嬰兒眼淚、越橘葉蔓榕、毛蝦蟆草和垂葉武竹，滯塵能力與植物種類葉表溝槽比例及臘質層之化學組成與物理性結構相關。持續維護雲林兩處國小之養成式綠牆，測量室內空氣品質及溫溼度，於大有國小全年測值平均可降低 PM2.5 濃度 0.72 μg•m-3、PM10濃度1.48 μg•m-3、二氧化碳濃度126.4 ppm、甲醛濃度0.008 ppm 和溫度2.2℃，相對濕度上升 6.4%。於10 月份空氣品質較差之一日分析雲林兩處國小養成式綠牆之淨化效果，有綠牆教室之 PM2.5 濃度和 PM10濃度皆低於無綠牆教室。持續維護高雄市楠梓國小懸垂式綠牆，測量室內空氣品質及溫溼度，結果平均可降低 PM2.5 濃度 3.1 μg•m-3、PM10 濃度 2.8 μg•m-3、甲醛濃度 0.05 ppm 和溫度 0.2℃，相對濕度上升 15.9%。 已協助環保署完成空氣品質淨化區宣傳影片 2 支及宣導品之製作，並辦理認養頒獎暨業務檢討說明會 1 場、相關綠化宣傳活動 10 場、「種子教師」研習會 10 場及提供其他行政協助。109空保處中華民國永續發展學會https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109045517820210122109年度 嘉義縣固定污染源空氣污染物連續自動監測系統(CEMS)功能查核及稽查管制暨中洋防護網管理計畫本計畫於109年1月9日開始執行，工作內容包含RATA稽查檢測及監督檢測、OP查核及監督查核、CGA、Zero/Span、NO2/NO轉化器效率查核、CEMS法規符合度查核、CEMS原始訊號查核比對、辦理CEMS法規說明會及CEMS評鑑作業；異味污染物(周界或管道)、排放管道中粒狀污染物、硫氧化物、氮氧化物、重金屬、戴奧辛及液體燃料油與生煤含硫份稽查檢測；辦理室內空氣品質訪查巡檢作業、法規說明會、公私場所室內空氣品質稽查檢測及室內空氣品質連續監測作業；本縣人工監測站採樣分析、操作維護及校正作業；維護中洋工業區污染防護網之監測/檢測設施；維護污染源指紋資料庫及應變查詢系統；中洋工業區監測車空氣品質監測作業及VOCS鋼瓶採樣工作；環境音量監測及陳情案件處理，期末報告統計期間為109年1月9日至109年12月31日止，各項工作執行進度如表1所示，成果說明，主要如下： (一)連續監測設施(CEMS)法規符合度及功能查核 在RATA稽查檢測及監督查核作業，於109年5月4日嘉惠電力(股)公司排放管道P002測試項目：排放流率，其檢測結果不符合相對準確度測試性能規格標準，其餘各場所檢測結果均符合RATA性能規格測試規範。 不透光率查核及監督查核作業，不透光率之偏移測試及衰光器校正查核部分，均符合偏移誤差±2 %及校正誤差±3%以內規定。 標準氣體、二氧化氮/一氧化氮轉換器效率及零點/全幅測試查核，各排放管道查核結果皆符合管理辦法中標準氣體查核值與儀器讀值差異百分比小於±15 %之規定；零點/全幅偏移測試結果，均符合性能規格標準；二氧化氮/一氧化氮轉換器效率查核結果均≧90%之規定。 法規符合度查核部分，查核意見均提請廠方進行改善，另外針對各廠挑選1根次排放管道進行原始訊號查核比對作業，其比對趨勢顯示各監測項目監測數據與環保局接收數據大抵一致。 (二)連續監測設施(CEMS)連線資料查核 經檢視嘉義縣鹿草垃圾焚化廠所傳輸之2月份監測記錄檔案，其內容所載為108年2月份資料，故系統內查無109年2月份資料，該廠未依規定於次月15日前將檔案傳輸至系統，依法進行裁處，另在日報傳輸方面，嘉義縣鹿草垃圾焚化廠因網路數據機故障，導致2月23日之日報資料未能於次日(2月24日)上午11時(於109年4月8日管理辦法修正公告後，改為下午1時)傳輸至本局，依規定一年內累計達二十次以上將予以處分，目前鹿草垃圾焚化廠累計1次，其餘各廠各月份之日/月報傳輸情形皆符合管理辦法規範，日報資料於隔日下午1時前傳輸至環保局，每月監測報表則於次月十五日前須上傳完畢。 (三)固定污染源稽查檢測作業 針對異味污染物、排放管道(P.S.N)、重金屬、戴奧辛及含硫份辦理稽查檢測作業，在異味污染物周界檢測方面，於109年7月23日進行陳柏翰畜牧場稽查檢測，檢測結果75及109年8月6日於陳金生畜牧場進行稽查檢測，檢測結果74，兩處場所檢測結果均未符合排放標準(50)，另外在管道方面於109年12月9日進行宏銘油脂(股)公司稽查檢測，檢測結果9,770，未符合排放標準(1,000)；在排放管道(P.S.N)檢測，於109年7月13日進行三朋行(股)公司民雄一廠稽查檢測，其粒狀污染物檢測結果為69mg/Nm3，超出法規標準(30 mg/Nm3)，於109年10月29日進行科定企業股份有限公司嘉義二期廠檢測，其粒狀污染物檢測結果為77mg/Nm3，超出排放標準(50 mg/Nm3)，氮氧化物檢測結果為301ppm，超出排放標準(100ppm)；另外在液體燃料油含硫份，於109年5月13日進行和睦農場稽查檢測，檢測結果為0.6Wt%，未符合法規標準(0.5Wt%)，後經業者提出訴願，經環保署訴委會於109年12月31日判決，爰將原處分撤銷，其餘未符合排放標準之場所均依法進行裁處作業並橫向通報「固定空氣污染源許可暨揮發性有機物稽查管制計畫」辦理後續追蹤輔導改善。 (四)室內空氣品質管理工作 室內空氣品質CO2巡檢作業，除民雄鄉立民雄幼兒園、私立耶米文理技藝短期補習班、私立志光法商短期補習班、私立志光法商短期補習班太保分班及私立水上社區式長期照顧服務機構，共5處場所二氧化碳即時濃度值大於1,000 ppm之外，其餘各場所室內空氣品質狀況良好，針對檢測不良之場所現場給予初步簡易改善建議，如教室對角處窗戶開一小縫或加裝抽風扇增加空氣對流，使室內外空氣進行流通降低CO2濃度。 進行5處場所公告方法真菌檢測、1處列管及1處非列管公告場所室內空氣品質連續監測作業，結果均符合室內空氣品質標準，在連續監測方面其場所室內空氣品質狀況尚屬良好，惟二氧化碳(CO2)於特定時段有稍高之情形發生，可經由一些簡易作為進而改善，其它測項(PM10、PM2.5)並無空氣污染之疑慮並提供。 為有效宣導並推廣注重室內空氣品質，辦理2場次室內空氣品質法規說明會，邀請轄內公私場所，針對法規內容及室內空氣品質不良改善方法等相關議題進行宣導，希冀藉由說明會提升公私場所對室內空氣品質管理專業知識，以達宣導成效。 另外針對嘉義縣列管場所之事業目的主管機關應盡職責與義務，辦理1場次跨局處協調分工會議，以協助環保局推動相關宣導業務，並依不同行業別所需注意之不同事項進行解說，利於執行轄下單位輔導、監督之權責，讓各與會主管機關瞭解其所屬單位法定規範工作事項說明。 (五)人工測站操作採樣及維護校正作業 針對轄內7座空氣品質人工監測站，每月執行TSP及落塵採樣與維護校正工作，其所使用之校正設備已完成追溯一級流量校正，每季及採樣前、後均需進行校正作業，校正結果均符合方法規範，另行政院環境保護署已於109 年 09 月 18 日修正公告空氣品質標準，已將總懸浮微粒(TSP)項目刪除。 (六)中洋工業區監測/檢測工作 每月定期執行中洋工業區監控系統鋼瓶更換、清洗及監看即時監控系統，並於春夏季(5月~8月)及秋冬季(9月~12月)於中洋工業區上、下風處進行移動式監測車空氣品質監測，於10月16-17日麻寮里活動中心、三間村活動中心臭氧最大八小時平均值(72、79 ppb)有超出空氣品質標準外，同時段環保署新港測站臭氧最大八小時平均值監測結果為69 ppb，整體趨勢大抵一致，故研判屬整體空品變化趨勢，非局部性影響，其餘測項均符合空氣品質標準，另外針對上、下半年度於中洋工業區內5家工廠執行VOCS不鏽鋼桶採樣作業，目前已完成採樣及分析工作，其監測結果均符合固定污染源空氣污染物周界排放標準。 (七)噪音監測相關作業 每季執行一般地區環境音量及道路交通噪音音量監測工作，監測結果均符合管制標準，並將監測結果上傳環保署噪音管制資訊網；而從監測結果顯示，一般地區環境音量監測時較易有高值產生，道路交通音量監測因較少外在因素干擾，測值離散程度明顯較為集中。 在噪音陳情案件監測作業，完成辦理2件陳情航空噪音、1件航空噪音測站比對及1件陳情陸上運輸系統噪音，其量測結果均符合航空噪音環境音量標準及高速公路噪音管制標準。 機動車輛噪音檢測作業，辦理環、警、監聯合稽查及科技執法作業共38場次，攔查數量總計373輛次，針對有噪音之虞之車輛進行檢測165輛次，其中檢測合格115輛次、不合格50輛次，不合格率為44 %，不合格車輛平均超出管制值約5.3分貝。109嘉義縣環境保護局捷思環能股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109044748620210312109年度宜蘭縣固定污染源許可及稽查管制暨連續自動監測設施功能查核維護計畫109年1月1日至12月31日間，共受理130件申請案，另108年尚未完成准駁，執行中之申請案共計有42件。其中，申請案完成審查核發證書者89件申請案、駁回申請56件申請案。本計畫許可審查管理部分，以一次性將文件、現場所有缺失一併納入補正意見中，減少申請案件反覆審查、補正的次數，進而降低案件平均審查期程及業者補正日數，平均審查時間為6日，全案申請、試車至領證日數亦大幅降低至120日，其中包含約80日為業者試車階段。109年度對領有固定污染源操作許可證之公私場所，執行78張次的許可證現場查核作業，其中堆置場作業程序占12.82%為最多，其次為混凝土拌和程序製程。經輔導後尚未能符合許可證比例減少至10.26 %，已輔導業者重新檢視現場狀況，適時應提送許可證異動或變更。 本團隊針對轄內固定污染源排放量申報資料進行確認及排放管道排放量估算依據、計算過程等進行查核，109年度應申報家數為107家，扣除礦場及工業區外砂石場25家另由其他計畫執行外，配合環保署系統整併，本團隊今年度排放量係與空污費共同執行現場查核85家，其中主要缺失多為原物料申報內容與檢附之操作報表不符，經系統線上補正及現場輔導改善後，均已於法定期限60日內完成補正。 統計109年度至第三季本縣空污費核算總金額為新臺幣68,276,109元整較往年同期略增。執行現場查核共245家，符合應完成目標數，其主要缺失多為公私場所申報人員不熟識申報作業系統及應申報污染源設備、防制效率、堆置場裝載、卸料、庫存量紀錄不完整，故略有差異。另本年度執行1根次粒狀污染物、硫氧化物、氮氧化物檢測稽查，東○蘇澳總廠檢測結果單位活動強度排放量與申報數值差異達20 %以上，依空污費收費辦法第11條規定，重新核算該固定污染源空氣污染防制費。此外，配合環保署於107年6月29日修訂「公私場所固定污染源申報空氣污染防制費之粒狀污染物、鉛、鎘、汞、砷、六價鉻、戴奧辛排放係數、控制效率及其他計量規定」，本縣台○冬山廠依法提出擬進行堆置場排放係數M值檢測，因此案為國內首例，本團隊於採樣時到場協助廠商修正採樣方法，以取得具代表性樣品，亦成為國內堆置場M值檢測採樣示範案例。 本年度公私場所定期檢測現場監督檢測不符合規範共5件，主要原因為檢測機構不符合方法規定之設備及檢測設備異常未能符合方法規定。除協助監督公私場所依環保署公告執行定期檢測外，本計畫已完成1根次管道粒狀物、硫氧化物、氮氧化物稽查檢測、管道及周界異味官能檢測5點次、21站次加油槍氣油比檢測、4根次RATA相對準確度查核及4根次CGA標準氣體測試。稽查檢測結果除潤○水泥的氧氣低濃度CGA測試不符合設備規格值外，其餘各項稽查檢測結果皆可符合排放標準。另依環保署EEMS裁處系統，截至109年12月31日共有17家次公私場所處分案件，多數案件於稽查當時要求立即改善或於期限內改善完成，整體改善率為100 %。 本年度RATA監督檢測亦採取全程監督檢測，共完成34根RATA監督檢測、52根不透光率測試查核、19根NO2/NO轉換器轉換效率測試及1根CGA監督測試查核，監督檢測結果皆符合規定。此外，台○蘇澳廠P303排放管道為引流旋窯廢熱做為煙煤乾燥熱源，依環保署於109年4月公告管理辦法為應設置CEMS排放管道，本團隊即予輔導該管道完成監測設施設置及連線確認相關作業程序。 另本團隊已協助購置局端伺服器並完成安裝3套平行比對軟硬體及網路傳輸系統於信○水泥P301及P304排放管道、臺○龍德廠P105排放管道、利○焚化廠P001及P002排放管道；而為配合監測管理辦法公告平行比對規範將於110年10月生效，本計畫對轄內各廠予以先期輔導，透過每季抽檢各水泥廠測項校正值平行比對結果，潤○水泥氧氣小時校正均值比對結果大於1 %，經輔導改善後已可符合110年10月規範。 本團隊於本團隊於109年7月17日，假宜蘭縣環境保護局多媒體會議室辦理「固定污染源空氣污染物連續自動監測設施管理辦法修訂說明會」，會議議程如表6.1-1所示。本次會議發文通知轄內公告1-5批應裝設連續自動監測設施之7家公私場所，共計有7家、26人次出席及儀器廠商1家、2人次出席，出席率達100 %。 自107年開始提供補助迄今，全縣52家公私場所共97座非工業燃油鍋爐汰換為165座熱泵及2台瓦斯爐。扣除部分業者無法提供原用油量外，依汰換業者提供之燃料使用量，並以行政院環保署公告之空污費係數計算，汰換估計約可減少本縣粒狀物染物0.76公噸/年、硫氧化物0.07公噸/年、氮氧化物2.173公噸/年。此外，工業鍋爐截至109年12月31日共計53家、98座燃油工業鍋爐完成汰換作業。汰換估計約可減少本縣粒狀物染物4.95公噸/年、硫氧化物128.26公噸/年、氮氧化物20.95公噸/年。109宜蘭縣政府環境保護局澤豐工程科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109043947120210713109年度屏東縣固定污染源管制及空品不良期間應變計畫本年度屏東縣固定污染源管制及空品不良期間應變計畫之作業項目包含：許可管制、污染源巡查、資料庫更新與擴充、CEMS查核及抽測、陳情案件稽查檢測、定期檢測監督作業、空污費審查及查核作業、法規說明會、陳情案件輔導、逸散性粒狀物管理辦法符合度查核、加油站及設備元件管制、空品不良季節巡查及應變、有害空氣污染物調查及民眾滿意度調查，茲將重要成果摘要說明如下： (一)許可管制作業 109年計畫執行期間，完成核發222張許可證（不計操作換補發工作量為203張）。本年度平均審查日數為19.4日，與108年20.2天/件小幅減少0.8日。其中操作許可申請發證比例為54%，共19件未發證分析其原因為，1件已完成申請審查發證作業中，14件則為試車階段，其餘則為10月之後申請案件尚在書面審查或工廠補件中，另外許可操作及異動申請，需經過試車階段調整操作條件後進行檢測，確認符合排放標準後才發證，因此所需申請時間亦相對較長。 完成148製程數之查核，佔許可總製程數之33％，其中查核明顯不符合之製程有7條，整體查核不符率4.7％，許可查核不符7件，皆已完成改善。 (二)各列管排放量變動分析 粒狀污染物:全縣粒狀物共減少557.414公噸，主要排放量減少行業為砂石業，總計排放量減少438.477公噸，主要為107年第三季粒狀物開徵，本年度改用空污費申報係數更新27家砂石業，因排放係數及控制效率與原估算方式不同，造成更新後排放量明顯減少，總計整體粒狀物減少557.414公噸。 硫氧化物:年排放量經更新作業後，較更新前資料減少65.581公噸/年，以各行業別檢視發現排放量變化較大行業為食品業，該行業更新後減少34.336公噸排放量，另外金屬業及化學製品製造業也分別減少22.28及11.632公噸，主要為近三年持續推動鍋爐汰換輔導及鍋爐排放標準將於109年7月施行，工廠鍋爐陸續改用低污染燃料或其他改善措施，總計108年度SOx更新後排放量減少65.581公噸。 氮氧化物:年排放量經更新作業後，較更新前資料減少104.37公噸，以各行業別檢視發現排放量減少主要行業為，台電核三廠渦輪發電機柴油用量減少，該廠即減量42.41公噸，為108年度排放量減少主要原因，另外崁頂焚化廠107年度完成大修後，操作狀況穩定氮氧化物亦減少24.686公噸，另外金屬業及化學製品製造業也呈減少趨勢，主要為工廠鍋爐改用低污染性燃料之減量，總計108年度NOx更新後排放量減少104.37公噸。 本年度揮發性有機物之排放量更新後減少62.185公噸，以各行業別檢視發現排放量變化較大行業為汽車表面塗裝業，台灣本田公司操作量比前年度減少，該廠排放量減少25.784公噸，另外金屬基本工業排放量亦減少26.793公噸，減量幅度較大為高興昌鋼鐵股份有限公司屏東分公司，因揮發性有機溶劑用量減少排放量減少13.629公噸，總計整體排放量更新後減少62.185公噸。 (三)空污費徵收作業 空污費目前總計列管家數為456家，共計新增27家列管對象(24家新設工廠，1家易主更換管編，2家復工工廠)，篩除10家列管對象(9家歇業停工工廠，1家易主更換管編)，已完成4個季別共1794家次之空污費申報審查，合約量為1,600家次，達成率為112%。 空污費現場查核共175家，計畫之查核作業合約量為170家次，達成率為103%。 (四)稽查檢測及巡查作業 已完成油品含硫份檢測15件、陳情抽測10根次、大型焚化爐重金屬檢測2根次及戴奧辛公告定檢檢測1根次、1根次公告應定檢戴奧辛管道抽測、揮發性有機物管道削減率法規符合度抽測1根次、管道異味檢測6根次及PM2.5管道檢測2根次，共6件違反排放標準案件，分別為管道粒狀物1件及異味檢測5件不符標準，另外執行576廠次巡查作業，查獲興惟屏南廠巡查時發現明顯粒狀物逸散，已立即由環保局承辦人依空污法第32條裁罰。 定期檢測監督作業方面，109年度目標工作量為現場監督檢測50根次，已完成之公私場現場監督檢測計50根次，作業達成率為100%，本年度完成定檢根次尚無異常檢測結果。 另外完成崁頂鄉垃圾資源回收廠P002 RATA測試1根次，各項監測項目之評定結果SOx、HCl、NOx、CO為C級，排放流率為B級，含氧率為A級，符合管理辦法規定，及P001標準氣體查核作業(CGA)1根次，其中NO2低濃度查核確度為4.49%為B級評等，其它污染物標準氣體查核結果皆為A級評等。 (五)逸散性粒狀物管理辦法符合度查核 逸散性粒狀污染物管理辦法法規符合度109年查核符合率為93%，比108年提升3%，不符管理辦法工廠共6家，不符之原因主要為公私場所從事易致粒狀污染物逸散之製程、操作或裝卸作業，應設置抑制粒狀污染物逸散之設施故障(防制設施損壞)，主因為砂石洗選場因大型機具多，常會造成灑水設施損壞，如未即時修復則會違反管理辦法規定，將持續宣導業者平時應加強設備巡檢及維護作業，同時與砂石場專案計畫橫向聯繫加強違規工廠巡查頻率，以提升業者自主管理意識，以提升法規符合度。 (六)污染減量作業 預計執行工廠減排措施輔導6家次，目前共輔導16家次工廠減排措施輔導工作，改善作法分別為15家24座鍋爐進行改造或汰換作業，改善前後排放量以各燃料公告係數估算各污染物排放量，總計鍋爐改善後之削減排放量為粒狀物=1.007公噸、硫氧化物=18.433公噸、氮氧化物=2.728公噸。 另一家橡膠製品塗裝廠經處分及輔導後規劃增設蓄熱式廢氣焚化設備，去除效率預估為90%，該廠108年空污費申報排放量為40.822公噸，估算可削減揮發性有機物排放量40.822*90%=36.74公噸。 (七)揮發性有機物管制 目前共完成66站次加油站抽測加油槍總數為619支，合格598支，合格率達96.6 %，加油站氣漏測試作業，抽測結果均符合法規規定之標準值，總合格率為100%，為達成良好的宣導成效，本工作團隊於計畫召開「加油站宣導說明會」於會議中說明並推廣裝設微壓表，另搭配加油站現場稽查核作業，於現場進行宣導，本工作團隊完成輔導6站次加油站增設微壓表，歷年來共完成39站次推動。 本計畫已完成列管工廠製程設備元件檢測作業共17場次，共計5000個設備元件檢測作業，109年度共測得1場次設備元件有洩漏情事，為聯超實業(股)公司屏東分公司屏南廠測得設備元件洩漏值超過10,000 ppm，上述設備元件洩漏超過10,000 ppm及滴漏情形，目前依法告發處分作業中。 (八)空品不良日管制成果 本計畫於計畫執行期間，空氣品質發布一級預警日數(AQI>150)共計1日，現場巡查共5家次，二級預警日數(AQI>100)共計108日，現場巡查共341家次，粒狀污染物0.038公噸、硫氧化物0.381公噸、氮氧化物0.326公噸及揮發性有機物0.44公噸。 109年空品不良期間則持續推動境內主要工廠進行歲修作業，總計8家歲修日數212日比108年增加64日，推估減量為粒狀物0.43公噸、硫氧化物4.786公噸、氮氧化物4.742公噸及揮發性有機物5.213公噸。 (九)未列管工廠清查 預計進行50家次近年取得工廠登記或臨時工廠登記業者清查是否需列管工作，至109.11.30止已經完成50家次清查工作，清查結果共1家需申請操作許可證，另外有12家需申報空污費，需申報空污費之公私場所皆協助申報空污費完成。 (十)法規說明會 本計畫今年度完成辦理6場次宣導說明會，分別為空品不良減量獎勵要點宣導說明會、空污費徵收作業宣導說明會1場次、許可及增修訂法規宣導1場次、固定源空污費審查及申報人員輔導訓練1場次、加油站油氣回收設施宣導說明會1場次、公私場所之空氣污染物擴散模式模擬教育訓練1場次。 (十一)陳情案件管制輔導 109年藉由微型感測器監測進行各項稽查及輔導作業，同時邀請南區督察大隊聯合稽查，以提升查核能量，至12月底止與屏南工業區專案計畫針對感測器濃度高值區域重點稽查成果，總計查獲防制設備異常操作3廠、排放黑煙1廠、違反許可管辦操作2廠，另現場稽查有污染之虞經排定時間抽測後不符排放標準告發者7件，共計查獲13件次違反空污法案件，1件處分作業中，總告發金額為318.5萬元，針對上述工廠總計邀請專家學者進行輔導共8廠。另外推動7家次建置設備元件自主管理作業，109年法規符合度為94.12%，比108年提升0.37%，藉由上述管制作法，境內主要工業區陳情件數由108年124件，109年1~12月陳情件數已降至98件，總計比去年同期減少21%陳情案件。 屏東縣境內養豬頭數高達170萬頭為全國第二，畜牧業亦常為異味陳情對象，為改善此一問題，於108年開始環保局開始執行畜牧業夜鷹早鳥計畫，以加強畜牧業稽巡查來改善異味陳情，一改往年接到陳情才稽查方式，化被動為主動，每週至少執行一次夜鷹稽查(晚間6點後出動)、一次早鳥稽查(早上6點前出動) ，每次出動4~6組(10~15人)，迄今持續進行中，109年為提升稽查時效性，全國首創由屏東縣環保局與屏東縣衛生局跨單位合作成立異味官能實驗室，屏東縣環保局現場稽查人員發現有異味污染疑慮者進行採樣後，立即交由衛生局異味官能測定實驗室分析，來提升稽查時效性，以改善民眾在意的異味問題，如此可縮短原本需安排檢測公司採樣分析之時間，達成稽查檢測目的，因此1~12月畜牧業陳情案件共702件，比108年同期864件已明顯減少19%。 (十二)有害空氣污染物調查 109年度配合環保署工作重點規畫執行有害空氣污染物環境濃度監測2季，監測項目包含揮發性有機物、醛酮類化合物、戴奧辛類化合物、重金屬及其化合物、多環芳香烴化合物及酸鹼氣體檢測等，已於109年6月及10月於屏東測站所在之屏東市中正國小完成第二及第四季空品監測作業。 (十二)民眾滿意度調查 109年度民眾滿意度調查結果，加油站加油時是否聞到油氣異味調查項目，結果有53.9%表示不明顯，20.6%表示完全沒有，總計為74.5%，此項目108年調查結果有52.91%表示不明顯，13.0%表示完全沒有，總計為65.91%，109年度滿意度提升8.59%，建議持續每年執行一半以上加油站法規符合度檢測作業，以督促加油站業者能落實平日油氣回收設施保養維護工作，提升民眾滿意度。 109年度新增民眾看過或遇見煙囪排放黑煙之頻率調查項目，結果有93.74%比例表示不曾看過或很少遇見，因此後續將持續加強高污染特性燃料管制及抽測作業以提升民眾滿意度。109屏東縣政府環境保護局元律科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109043866920210903空氣品質成因分析及污染減量推動本計畫定期提供空氣品質統計週報及月報，追蹤各空品區及縣市空氣品質，每月蒐集彙整鄰近東亞、南亞地區國家城市的空氣品質資料，包括中國大陸、韓國、日本、香港等地，並蒐集COVID-19疫情對臺灣及亞洲國家空氣品質影響之相關資料。 計畫亦協助主管機關進行各項特定空品案例分析，包括分析不同天氣型態對空氣品質的影響、PM2.5及臭氧高值事件空品解析、國民旅遊對空氣品質之影響。與空氣品質解析相關之工作及研究方案亦同步進行，提供各縣市空氣品質防制區等級更新、檢討台灣地區空品區劃分、建立即時空氣品質惡化成因分析標準化作業程序、研擬空氣品質標準執行檢討作業規範及特殊事件不予採計於空品標準計算之判定程序、PM2.5手動採樣頻率變更評估、恆春PM2.5手動測站排除之影響評估、PM2.5監測數據由手動改為自動之可行性評估、即時AQI計算方案調整評估等等。 此外，計畫中完成彙整近年各地方政府執行空氣品質分析結果、分析了主要空污管制策略之成效，包括空污費徵收、高屏總量管制、電力業污染改善、油品硫含量管制、大型柴油車及二行程機車汰舊，並編製完成108年度空氣污染防制總檢討年報。109空保處立境環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109043290220210901109年度雲林縣石化業專用監測車操作維護計畫本計畫目標在維持石化業專用監測車及監測設備正常運轉，透過定期保養與品保品管(QA/QC)作業，確保監測設備準確度及監測數據品質，並透過數據分析，瞭解六輕工業區對附近空氣品質的影響，作為本縣改善空氣品質及制訂管制策略之參考。 有關監測設備之各層級維護與品保作業均依時程執行，各月之單機資料可用率在80%以上，109年一輛監測車固定於許厝分校監測，另一輛監測車隨季節性(上下風)點位調整於蚊港安檢所、海豐社區公園及塑化碼槽等地監測。109雲林縣環境保護局祥威環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109042113820210701餐飲業、露燃及民生議題異味污染改善計畫為加速改善PM2.5污染問題，行政院於106年12月21日通過「空氣污染防制行動方案」，針對PM2.5之主要貢獻來源，提出具體減量行動。108年，臺灣PM2.5年平均濃度及PM2.5指標紅色警戒站日數已達到「行動方案」所設定108年PM2.5年平均值18 μg/m3及108年空污紅害減半之目標，為持續改善臺灣空氣品質，環保署進一步研訂「109~112年空氣污染防制方案」，以112 年達成PM2.5全國年平均濃度15 μg/m3為目標，推動修訂固定污染源行業別排放標準、既存污染源空氣污染物削減、國營事業自主減量、改善鍋爐污染排放、許可管理與燃料源頭管制、塗料VOCs管制、營建與裸露地管理、餐飲業油煙排放管制、改善特定行為、濁水溪河川揚塵改善、公有裸露地暨垂直綠化、大型柴油車多元化改善、汽油車污染減量、機車汰舊換新、船舶及航空燃料改善、港區運輸管制、綜合管理及輔助工具、地方政府減量工作等重點策略，預期至112年可減少空氣污染物排放量為PM10─21,985公噸、PM2.5─9,487公噸、NOx─66,520公噸、SOx─19,649公噸、VOCs─32,910公噸。 本計畫主要工作為協助環保署持續推動「109~112年空氣污染防制方案」中為改善與民生相關污染源所施行之「餐飲油煙管制」、「民俗活動污染排放減量」及「農業廢棄物露天燃燒污染排放減量」等重點策略，並持續蒐集、彙整各項管制策略之執行成果，協助環保署有效改善與民生相關污染源之排放情形。 本計畫於期末報告階段，針對「餐飲業油煙排放減量」，已協助修訂「餐飲業空氣污染防制設施管理辦法」(草案)，並發文進行品牌油煙防制相關資訊之調查，蒐集，彙整12個燒烤店及牛排館品牌、共93家分店之油煙防制現況，以及進行50家之現場訪查，並完成10家次燒烤店或牛排館油煙防制示範輔導作業，與快炒類烹飪型式油煙異味控制設備效能驗證參數調整與效能測試。針對「民俗活動污染排放減量」，已蒐集、彙整直轄市、縣(市)政府推動環保祭祀之執行管道及方式，並掌握推動環保祭祀遭遇困難點以及各縣市之創新作法，同時完成環保祭祀宣傳網站及環保祭祀平臺之建置，同時建立全國性「以功代金」超商代收捐款管道；亦完成國內、外民俗祭祀活動污染減量技術指引重點內容之解析，並研擬「民俗祭祀活動污染減量技術指引」，以及繪製1則與環保祭祀議題相關之宣傳圖卡、1則懶人包與3則宣導動畫。針對「農業廢棄物露天燃燒污染減量」，已完成直轄市、縣(市)政府針對稻草露天燃燒所實施管制策略或再利用方式之蒐集、彙整，以及「農廢露燃管理系統」稻作與果樹圖資之處理與更新，同時完成1則宣傳圖卡之繪製。針對「空氣污染或異味問題諮詢輔導」，已彙整近年畜牧異味陳情資料，並蒐集、解析國內、外畜牧異味污染物控制措施與處理技術以及處理案例，同時針對4家畜牧場、1家寺廟及5家餐飲業進行污染源現場勘查，並進行空氣污染物成分與異味之採樣分析，以瞭解污染源產生之空氣污染或異味問題，並提出污染改善建議。此外，亦完成109年度餐飲油煙管制、民俗活動及農廢露燃污染減量管考制度及目標之訂定，與執行本計畫之經濟效益分析，以及完成1場次「餐飲油煙及民生污染源排放減量策略」研商會議、2場次「餐飲業空氣污染防制設施管理辦法」(草案)研商會議、1場次「全民綠生活 愛家愛地球：環保祭祀推動成果及經驗」分享會以及1場次「民俗祭祀污染減量措施」研商會議之辦理，並完成辦理1場次「民俗祭祀活動污染減量技術指引」專家諮詢會議與1場次「餐飲油煙防制設備設置組合指引手冊」專家諮詢會議，蒐集各界對於本計畫協助環保署推動民生關注污染源管制工作之意見，做為後續研擬管制策略之參考。109空保處財團法人工業技術研究院https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109041601520210228109年度金門縣空氣品質惡化應變暨室內空品維護管理計畫空氣品質惡化應變暨室內空品維護管理計畫執行期程係自109年2月1日至109年12月31日止，主要完成工作項目包括：協助環保局執行空品惡化應變作業、推廣公私場所室內空品管理、環境背景資料與空氣品質監測資料蒐集分析、空氣污染排放清單更新、協助研擬空氣品質管理策略、考核管理各空氣污染委辦計畫辦理成效、按時彙整提報各項例行性工作表等工作，並協助環保局辦理有關空氣品質管理業務。 在金門縣環境負荷(人口、機動車等)整體呈逐年增長趨勢的背景下，統計109年空氣品質不良(AQI>100)有53日，較去年同期減少34日，執行空品不良應變59日次。室內空氣品質管理推動工作已執行公共場所CO2巡檢43家除了金沙國民中學、中正國民小學及金城國民中學，部分測點CO2瞬間高值大於1,000 ppm，其餘場所皆符合標準。另已執行33家次公私場所輔導，並辦理2場IAQ法規宣導說明會。109年度金門縣空氣品質改善工作民眾滿意度顯示，民眾對於金門縣環境保護局改善空氣污染之努力成果持正面肯定態度者首度達到八成，不滿意比率持續降低。目前各項污染管制工作持續進行中，依據「金門縣109年度空氣污染防制計畫管理及考核評分辦法」，各項空污計畫考核總成績皆為80分以上，以固定污染源計畫考核等第為佳。另協助環保局配合109年度直轄市、縣(市)政府執行空氣品質維護及改善工作績效展現追蹤定期提報資料，並按時提報每月及每季執行成果及配合參加環保署各項會議。109金門縣環境保護局立境環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109039292020211221109年度推動嘉義市空氣品質維護區暨柴油車輛車牌辨識稽查計畫細懸浮微粒PM2.5污染為目前空氣不良情形所關注的主要議題之一。依據TEDS10.1推估的嘉義市各種污染源排放量來看，移動污染源PM2.5排放量，約占總排放量39.8%，其中柴油車占16.6%。嘉義市面積僅60.03公里為臺灣面積最小的縣市，但柴油車輛密度排名第2名，為降低民眾暴露於車輛廢氣之風險，本計畫設置14組車牌辨識系統於嘉義市各重要對外連接道路、先期交通轉運中心、蘭潭風景區、果菜市場及魚市場，透過車牌辨識系統，有效掌握行駛於嘉義市區之柴油車輛污染情形，並針對未有檢測紀錄之車輛通知到檢，逐步養成每年定期排煙檢測之習慣，且規劃推動先期交通轉運中心為嘉義市第一座空氣品質維護區，進一步管制柴油大客車，降低民眾暴露於柴油大客車密集區域之風險。 計畫自109年4月22日至109年12月15日止執行成果如下： 一、已完成14組車牌辨識系統設置作業並已正常運作中。 二、車牌辨識系統接收與處理作業中心建置完成正常運作中。 三、執行道路車牌辨識，成功辨識484,776輛柴油車。 四、透過車牌辨識稽查及環保署檢測資料比對後，針對出廠10年以上無檢測紀錄車輛寄發宣導通知主動到檢2,109件。 五、完成空氣品質維護區實施移動污染源管制措施評估，並於9月10日辦理協商會。 六、已於11月27日完成辦理技術轉移訓練講習。 七、相關宣導新聞稿發佈2則。109嘉義市政府環境保護局春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109039188520210109109年南投餐飲油煙畜牧異味加油站油氣回收管制計畫本計畫主要工作項目分別為：1.異味巡查管制成果。2.異味污染防制技術輔導與宣導成果。3.加油站油氣回收設施管制作業。各工作計畫執行進度與成果說明如下。 一、異味巡查管制成果 (一)餐飲業：共巡查236家(253家次)，輔導結果有165家完成(或部分)改善。其中增設或改裝管末防制設備者共101家(其中25家為今年新設店家)，而新增或改善前處理設備者共2家，調整改善設備維護(清潔、保養)頻率或排風管(口)位置者共62家。推估改善後TSP削減量為5.076公噸/年、PM10為4.873公噸/年、PM2.5為3.350公噸/年、THC為7.423公噸/年、NMHC為3.266公噸/年。 (二)畜牧業：共巡查11家(31家次)，針對巡查有缺失者，於現場提供改善建議，如堆肥場(舍)圍封或增加黑網，畜舍周界設置鐵皮圍籬並加裝瀰臭噴霧，場內亦定時噴灑次氯酸水等，以降低異味逸散。本團隊亦配合陳情中心、相關協會進行輔導作業，且主動複查追蹤改善進度。 二、污染防制技術宣導成果 (一)辦理速食連鎖餐飲業減量輔導協談，宣導連鎖餐飲業者設置管末防制設備並落實定期設備維護作業，今年度與知名連鎖品牌業者「爆Q美式炸雞」達成減量協議，目前轄內所有分店皆已提交「連鎖速食餐飲業污染管制『減量協談』輔導計畫書」，並完成改善。 (二)辦理「餐飲業油煙排放減量管制趨勢」說明會，會中針對烹飪型式規範共通性設置建議，優先以油煙排放特性和污染程度影響較大之餐飲，進行防制設備設置組合、操作參數、設備操作自主檢查及維護保養等內容說明；提前使業者瞭解餐飲業空污防制管理辦法之未來管制趨勢，並可自主檢視油煙防制設置是否符合規定，使餐飲業者有充分時間因應調整，確保油煙防制設備能維持一定的處理效能。 (三)透過跑馬燈及電子看板提供民眾(業者)第一手消息，協助宣導餐飲油煙防制訊息，全民共同提升環境空氣品質；托播宣傳內容為「油煙淨化效能好．守護環境有功勞，南投縣政府環境保護局關心您！」 三、加油站油氣回收管制與檢測作業成果 南投縣目前營運中共有94座加油站，篩選30站進行氣油比檢測，總計完成344槍次(其中34槍為複查)，初測平均合格率為89%，不合格油槍均複測至合格為止。另外辦理1場次加油站油氣回收法規宣導說明會，針對環保署預修訂之油氣回收設施檢測作業參考原則草案內容進行說明，如主管機關稽查檢測之公正性及業者定檢作業應配合事項等問題，總計參與人數為83人次。109南投縣政府環境保護局祥威環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109038795020210907109年度嘉義市逸散污染源稽查管制計畫計畫名稱：109 年度嘉義市逸散污染源稽查管制計畫-期末報告 計畫期程：109 年 2月 11 日至 109 年 12 月 31 日止 期末報告資料統計期間： 109年2 月11 日至 109 年 12月31日 計畫經費：新台幣貳佰玖拾伍萬元整 摘要: 行政院環境保護署為有效減少營建工程所造成之空氣污染問題，自民國85年開始推動「加強營建工地污染管制計畫」，用以降低各類營建工地的污染排放，並於93 年7 月1 日正式施行「營建工程空氣污染防制設施管理辦法」，從此營建工地污染防制設施有了明確的作業規範；為改善嘉義市空氣品質，以提昇市民之生活品質而不遺餘力，故辦理「109年度嘉義市逸散污染源稽查管制計畫」，期使降低空氣污染、掌握污染源排放情形、落實污染源防制與改善、預防污染發生，並藉由巡查與空氣污染檢測作業，追蹤與輔導改善，達成維護全縣環境空氣品質、提高民眾生活滿意度等目標。 本計畫執行營建工程污染管制，以執行共2,364處次之稽巡查作業方式進行，稽巡查執行成效中，發現未符合法規規定之營建工地，查獲計有 99處，計畫執行期間皆已進行輔導，並追蹤至改善完成。另針對全市營建工程 之污染物排放之削減，達成全市污染物削減逸散粉塵削減量為452.48公噸、 TSP 削減量為126.24公噸、PM10 削減量為 70.13 公噸，整體削減了總排放量 之55.26%。 另外更針對 7處區域開發、疏濬工程或排放量大等營建工程裝設 CCTV； 處理52件揚塵空污陳情案件，經由稽查人員現場輔導處理後已完成改善，並辦理 2 場次說明會，以加強輔導營建業者空氣污染防制及噪音防制，更協助輔導6 處工地使用環保綠建材，12處使用環保油漆。在綠美化部分，已完成推動營建工地實施圍籬綠美化共設置達45處，其中植栽圍籬共有10處， 並輔導 20處營建工地認養道路，總計洗及掃街長度共計 6,739.53公里。 營建工程噪音稽、巡查作業部份，已執行營建工程噪音主動巡查及陳情稽查共巡查282件，完成調查36件數之施工機具包含機具稱、品牌及型號， 其中營建工地之施工機具使用項目最多為挖土機，件數達26件，並處理 64件噪音陳情案件，經由稽查人員現場輔導處理後皆已改善完成。 本計畫執行管制之建議，在陳情工作分析中，陳情區域以出入口及周遭道路為最主要陳情項目佔比達92%，係因車輛出入工地，沒有進行輪胎清洗，以至於將工地內沙塵帶出造成污染，稽查人員除加強業者落實防制措施執行外，針對屢遭陳情業者給予防制作法建議及加強改善複查工作，爾後亦將要求於LINE每日回報工地狀況；削減率增加的困難度，因本市多屬於RC建築為主，該類工程主要以AC或PC鋪面做為防制措施，依據管辦規定第一級及第二級裸露地鋪設面積僅為80%及50%，則無法提升削減率，建議可降低巡查總量，並於鎖定新申報工地及每月污染排放前50大之工地優先輔導栽種植生；建議設置多元化繳費系統，以便民服務；加強公共工程編列現況，建議透過跨局處相關會議，提供工程興辦單位可於作業規劃時，可合理編列相關防制經費，提升公共工程對民眾觀感度及污染減量之成效。109嘉義市政府環境保護局創境科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109038529620210118因應氣候變遷財務機制分析與政策公眾參與機制規劃聯合國氣候變化綱要公約在1992年通過，是全球因應氣候變遷的重要合作平台。綜觀國際推動溫室氣體排放減量的經驗，許多成功的行動架構皆設有財務機制，在巴黎協定正式實施的今（2020）年，第26屆UNFCCC締約方會議(COP 26)以「金融」為主題，顯見財務機制的重要性。全球氣候行動的推升將對產業布局與生活方式造成衝擊，若未能妥善因應，則容易造成社會輿論之反彈。因此，如何在綠色轉型的過程中達到轉型正義，是相當重要的課題。此外，氣候行動將在法律、制度、政策及生活等各個層面推動之改變，更需要利害關係人與民眾的溝通，更高程度的公眾參與有利於凝聚各界共識，許多國家已施行氣候政策的公眾參與，其辦理方式與成效可為我國借鏡。 我國在2015年通過「溫室氣體減量及管理法」，設立溫室氣體管理基金、碳交易及其他溫室氣體收費作為財務機制。藉由蒐研國際氣候資金最新發展動態，規劃溫室氣體收費制度之收入用途與配套措施，整合國內相關基金的執行成效，以精進溫管基金的經濟誘因與執行效益。目前我國正在推動訂定第二期溫室氣體階段管制目標的部門排放管制目標及其行動方案，依法辦理公眾參與程序。未來針對國內民眾關切的氣候政策相關議題，亦可導入公眾參與機制，以加強溝通、凝聚共識及與社會各界建立長期夥伴關係，協力檢討減碳路徑與擬訂氣候行動，朝低碳永續社會的目標邁進。109環管處財團法人台灣綜合研究院https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109038528120211101溫室氣體排放源排放量監測及查核管理制度研析檢討計畫本計畫延續行政院環境保護署民國93至108年執行績效，依循溫室氣體減量及管理法第十六條所定之溫室氣體排放源之排放量盤查登錄及第三者查驗管理規定，協助持續落實法定行政管理及政策推動職責，包含提供排放源依法盤查登錄及地方主管機關查核相關法定規範諮詢服務，定期彙報我國依法盤查登錄管制情形，配合認查驗機構資格申請及變更登記需求，協助申請案件審查作業，並協助執行排放源查核等管理工作，以確保排放量登錄數據之正確性及完整性。另外更新國家溫室氣體登錄平台程式，加強資安及優化提升使用者介面。 　　同時，本計畫持續關注國際溫室氣體盤查登錄及認查驗機構管理作法，並研提我國可參考之建議。此外，配合我國溫室氣體相關政策推動，研擬溫室氣體現場查核作業標準流程並據以執行20場次之溫室氣體現場查核作業、研析溫室氣體排放型式之排放量量化方式，據以提出係數法制化建議、相關配套措施與直接監測法之草案與適用對象。另配合環保署縣市考評作業除協助統計各縣市考評成果，並協助規劃110年縣市考評要點。本計畫依據前述蒐研結果研擬盤查登錄管制及認查驗管理管理機制及行政措施建議，供環保署後續政策推動及實施參考。109環管處環科工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109036566920210301金門縣109年度移動污染源稽查管制計畫本年度『移動污染源稽查管制計畫』執行期程自109 年2 月1 日至109 年12 月31 日止，主要針對機車排氣路邊攔檢、未到檢機車動態車牌辨識、 訪查、巡查、定檢站查核、即時傳輸系統管理、定檢檢驗通知單寄發、充電 站巡查、柴油車路邊及場站攔檢、油品檢驗、目視判煙、烏賊車案件處理、 宣導活動之舉辦，以及其他業務相關宣導及行政工作等進行規劃執行109金門縣環境保護局新研綠能科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109036302620211221108年度低碳生活及產業生產建置計畫花蓮為觀光大縣，為減少空氣污染物，提升本縣環境空氣品質，本計畫協助推廣本縣租賃業者購買、汰換電動機車，將低碳產業推動工作帶入日常生活，帶動民眾及遊客共同推廣本縣低碳旅遊，以達環境永續之目的。 本計畫主要工作項目包含電動機車推廣、電動充電站增設、推動本縣具體落實無悔措施、低碳產業群聚輔導、低碳示範社區推廣及低碳旅遊之推廣等工作。 以下針對工作項目統計至108年12月31日止之各項工作成果進行摘要說明。 （一）協助機關推廣租賃業者購買電動機車及查核作業： 1、以火車站周邊之租賃業者進行輔導，本縣共86家租賃業者，已有15家業者申請補助共計119台，目前申請車輛皆為租賃使用。 2、針對歷年本計畫補助電動機車實施追蹤查核，透過局內發文至監理站，補助車款皆於花蓮縣內使用，本次亦要求業者提供騎乘里程數，以備供查，完成386台。 3、於108年5月14日辦理1場租賃業者新購電動機車說明會。 （二）低污染運具及綠色運輸推廣，透過充電站串連花蓮綠色交通網路，增設30處電動機車充電站。 （三）推動政府機關節能減碳措施 1、針對本縣機關學校進行無悔措施查核，完成39家查核作業。 2、針對10處查核項目不佳之機關學校，透過ESCO服務團隊，進行現場診斷、節能減碳技術諮詢服務，透過交流討論，提出節能改善方案，供單位作為節能改善之參考依據。 3、輔導2社區參與「減碳行動獎」。 （四）低碳產業群聚輔導：以後山‧山後故事館為中心，導入低碳產業群聚概念，建立產業群聚帶動綠色商機的群聚效益，已完成5處改善作業。 （五）低碳示範社區推廣及輔導：依社區特色完成5處村里改造作業(鳳林鎮牛根草社區、鳳林鎮南平里、吉安鄉干城村、瑞穗鄉舞鶴村及鳳林鎮鳳信里)。 （六）推動低碳輔導或示範措施，辦理本縣公私場所老舊設備淘汰 1、導入ESCO服務團隊，針對無悔措施查核項目不佳之機關學校及在地產業排碳量需求較高之公私場所，進行現場診斷服務、節能技術諮詢及節能輔導作業等…追蹤成效報告一式。 （七）花蓮低碳旅遊推廣 1、以花蓮低碳之旅，規劃3條旅遊路線，分別為漫步奇幻峽谷、暢遊蔚藍海岸及走跳綠地縱谷。 2、完成「108花蓮低碳之旅」旅遊手札設計及印製5,000本，並於遊客中心、民宿協會、低碳商旅店進行放置，供遊客索取。 3、完成「花蓮低碳騎透透」宣導摺頁設計及印製20,000張，與手札一併發放。 4、完成「花蓮玩很大之電動機車遊花蓮」等3集宣導影片拍攝及後製，並於洄瀾電視台、低碳花蓮e騎趣、環保局臉書、Youtube、花蓮邦及在地部落客粉絲專頁等進行播放。 5、「低碳花蓮e騎趣」社群網站，提供低碳旅遊相關資訊，並鼓勵遊客響應電動機車低碳旅遊，目前網站人數共計4,396人次。 6、完成低碳旅遊問卷調查表，回收共663份。 （八）碳匯券推廣：完成碳匯券樣式設計及印製，共計5,000張，回收5,000張，總減碳量達132,749.54公斤/CO2。109花蓮縣環境保護局信安工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109033909420200304109年雲林縣空品質淨化區維護管理及社區生態綠化推廣計畫本計畫主要工作內容包含空氣品質計淨化區維護管 理、環境綠化推廣，裸露地調查，綠美化公有地宣傳等四大項目。空氣品質淨化區環保署補助65處，環保局補助14處，合計79處，總計面積達65.2公頃，道路綠化達18.9公里。 本計畫執行期程為109年07月09日起至110年07月08日止，查核空氣品淨化區154處，符合契約標準，查核及考評均有照片、紀錄為憑。辦理年終評鑑考核作業，共計8處淨化區基地獲獎，並頒發獎牌及禮卷、辦理空氣品質淨化區基地健診調查5處，並輔導改善其中3處。辦理空氣品質淨化區常見植物病蟲害解析說明會1場次、執行碳匯調查20處，計4,055株，碳吸存量為680.22噸CO2。於109年11月26日由環保署舉辦空品質淨化區認養績優單位頒獎典禮，由二崙崙西社區獲選特殊貢獻獎，虎尾鎮西屯社區獲選為優勝獎，並於環保志工及水環境巡守隊聯繫會議上公開表揚，並頒發感謝狀與獎勵金。 環境綠化推廣說明會5場次，其中完成3處假日場次(結合雲林縣內大型活動)、工業區綠化輔導說明會2場次、校園綠化示範活動3場次，總計參與人數達1,395人次、社區閒置用地進行綠化改造設置3處，設置面積363.6平方公尺 一般裸露地清查作業共調查257處次，巡查面積約53.4公頃、執行測站周邊五公里範圍裸露地清查共43處，清查面積約8.76公頃、針對空氣品質不良期間執行灑水作業，共執行151處次，完成42處次裸露地改善作業，整改善面積17.2公頃、完成農地休耕綠肥推廣改善面積50公頃。109雲林縣環境保護局景新環境科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109030884020220331109年度宜蘭縣空氣品質改善暨蘇花改空氣品質監測調查計畫環保署於 109 年 12 月 29 日公告修正「直轄市、縣（市）各級 空氣污染防制區」，宜蘭縣 PM2.5 由未符合空氣品質標準三級防制 區修正為符合空氣品質標準之二級防制區，顯見近年污染物管制 成效，為持續改善空氣品質，直轄市、縣市政府則配合落實各項 中央空氣污染防制策略政策目標及推動縣市空氣污染防制計畫， 加速落實空氣污染減量工作，本計畫協助環保局針對宜蘭縣未來 4 年空氣污染改善重點進行規劃，完成空氣污染防制計畫書(109 年 至 112 年)，提出 27 類管制策略 64 項管制目標，並與花蓮縣建立 4 項合作管制措施，共同維護區域空氣品質，宜蘭縣以達成 112 年 PM2.5 年平均值濃度符合 WHO 建議值 10g/m3 為目標，持續推動 各項污染物排放減量以維護宜蘭縣空氣品質。 因應 109 年度環保署考評工作執行，本計畫協助環保局依環 保署政策方向與宜蘭縣空氣污染防制計畫書完成考評工作執行規 劃，並定期提報考評相關報表及辦理定期會議，協助環保局追蹤 掌握各工作目標執行進度及完成年度考核作業預估獲得 92.85 分， 並依據宜蘭縣空氣污染特性協助環保局爭取 4 項環保署補助計畫 以強化縣內空氣污染防制。 本計畫透過本縣空氣品質、空氣污染管制與環境負荷變化分 析，掌握在地性的空氣污染問題研擬管制對策，因應蘇花改全線 通車後可能衍伸之空氣污染問題，持續掌握行駛蘇花改車種、車 流量等資訊，並依蘇花改隧道內、外之空氣品質監測成果，規劃 空氣污染管制策略，以確保用路人行車空氣品質安全無虞。此外， 本計畫持續進行縣內大型污染源進行重金屬、戴奧辛監測調查， 其中發現 1 家工廠排放管道重金屬汞監測未能符合固定污染源空 氣污染物排放標準；及針對異味污染源進行 CC-FTIR 及 OP-FTIR 檢測調查，協助環保局協商公私場所改善空氣污染物排放；另配 合環保署考評要求進行有害空氣污染物監測調查，持續建立害空 氣污染物濃度背景資料。 本計畫協助環保局修訂本縣「宜蘭縣空氣品質淨化區經營維 護管理計畫」補助要點，辦理空氣品質淨化區查核及教育訓練， 並進行空氣品質淨化區查核作業，回饋查核結果予認養單位進行 改善，以提升空氣品質淨化區維護管理品質，已協助環保局連續 6 年獲環保署頒發空氣品質淨化區「優良認養推動績優單位」獎項。109宜蘭縣政府環境保護局昱山環境技術服務顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109030736220210713109年度臺東縣卑南溪河川揚塵防制及改善推動計畫臺東市長年飽受卑南溪河川揚塵影響，每當冬季或颱風侵襲前，常因強勁之東北季風或颱風侵襲前之外圍環流影響，造成嚴重之「風飛砂」災害，98年揚塵事件日高達32日，PM10最大濃度達2,000（μg/m³），空氣品質甚為惡劣，對於臺東市區居民交通安全與生活品質造成相當大之影響，為此臺東縣環保局100年起提出「卑南溪河川揚塵防制及改善推動計畫」（簡稱本計畫），期透過計畫建立卑南溪風砂揚塵之預警、通報、宣導及水覆蓋實兵演練等機制，使受卑南溪風砂揚塵之民眾，得以在揚塵來臨前提早因應防範。 本計畫彙整歷年各類測站（臺東、關山、利吉、仁愛國小、森林公園及五處維型感測器）資料、河川特性、河川地區土地覆蓋現況（或揚塵好發狀況）等，購買衛星圖資（每月1幅，共12幅），判識卑南溪流域河床組成樣態，110年6月卑南溪河床裸露地約占22%以上，其次為含水灘地約38%，植被地約24％，水體約16%，並進行PM10濃度模擬增量，執行52次裸露地巡查，結合所有資訊，規劃出卑南溪河川揚塵好發區，利吉大橋上游至出海口、寶華大橋上下游及電光大橋上下游區段，在東北風、北風及南風吹襲下（3m/s），容易發生河川揚塵。為此，計畫期間至臺東大橋至出海口區進行實兵演練施作水覆蓋工法，施作累計面積達386.89公頃，水覆蓋面積達1,044公頃，並於東北季風盛行季節，針對易受河川揚塵影響區域執行道路環境清理作業94車次，洗街長度達7,278公里，TSP削減量共達237.40公噸，PM10削減量達87.38公噸。 此外為讓民眾及緊急應變各單位能提前因應，建置河川揚塵預報機制，透過揚塵一把罩APP及10處LED顯示器（電子看板）提供未來24、48小時揚塵預報及空氣品質即時資訊，並辦理3場內部、2場專家學者及2場河川揚塵巡守隊等教育訓練，共113人次參與，藉以提高應變人員專業知識及觀念。每季召開揚塵防制區域聯繫會議，共辦4場次，邀請懸浮微粒物質災害防救應變單位參加，以了解權責分工，整合資源，強化各單位應變機制，暢通討論及溝通管道，並彙整各單位防制揚塵成效，八河局水覆蓋施作109年度809公頃，110年至7月637公頃，並開放河川裸露地受理種植，面積達155公頃，同時結合林務局臺東林區管理處、縣府林務科進行綠覆蓋12公頃、蓆覆蓋4公頃，而在110年1至5月枯水期間，藉由區域聯繫會議，協調行政院農田水利署臺東管理處，提供灌溉用水以日、夜分區方式，白天提供農民使用，夜裡分流至卑南溪濕潤裸露地。 計劃期間辦理10場次河川揚塵防制宣導活動，藉由宣導活動建立社區民眾及學校生師揚塵防制自我保護觀念，推廣中央及地方防制之努力，並透過VR實境短片創意宣導帶來更加多元宣導方式，藉由短片替代前往卑南溪現場，宛如親臨現場瞭解，搭配VR虛擬實境眼鏡，更能加深民眾體驗感，參與總人數達876人，綜合以上場次宣導活動回收問卷數量為859份，整體活動規劃滿意度達93.36％。 經由上述之工作項目執行，109年度且有賴颱風影響程度降低，八河局與環保局持續施作水覆蓋工法，讓河床持續保持濕潤狀態，即便在9至11月12至15時午間時段，風速達到3（m/s）以上，風向北風、東北風之條件下，至今臺東及關山地區仍未有河川揚塵事件日發生，109年度臺東PM10濃度僅達17（μg/m³），110年至6月PM10平均濃度為20（μg/m³），皆為全國最低，至110年7月底，臺東市已連續23個月無揚塵事件日發生，河川揚塵防制成效相當顯著。109臺東縣環境保護局富聯工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109030360520210812109年桃園市空氣品質綜合管理計畫本計畫期程為109年1月1日至109年12月31日，主要工作內容為綜合管理、監督及管考空氣污染防制基金編列計畫之執行品質，達成各項管制工作目標，並整合具體成效及特色成果。除確保桃園市空氣品質符合國家標準外，進而達成環保署考評良好績效，目前已連續11年獲得環保署考評特優之肯定。另一重點為更新桃園市環境負荷及污染排放資料，分析境內空氣品質監測數據及探討空氣品質不良事件日污染成因，並將結果呈報環保局。 分析本市空氣品質，109年本市空氣品質良好日數比例為64.3%，相較104年37.8%上升26.5%；109年AQI>100比例為5.4%，造成空品不良主要指標污染物為PM2.5及O3，其比例分別為1.5%和3.9%，相較104年13.8%下降8.4%。各項污染物指標目標值除O3八小時平均值外，其餘污染物濃度均符合國家空氣品質標準；其中PM2.5年平均值(自動測值)為13.7μg/m3，相較於104年20.9下降幅度達34.4%，109年首次低於國家空氣品質標準15 μg/m3。 依據環保署109年6月1日頒布「109-112年空氣污染防制方案」之核定內容，並因應排放量更新為TEDS 10.1版本，109年度分別修訂管制策略及減量目標，完成本市新版空氣污染防制計畫(109-112年版)。空氣污染防制計畫共制定40項防制措施，包含污染防制9項、稽查管制17項、源頭減量12項以及民眾有感2項。後續本計畫協助環保局推動各項防制措施落實執行。 在空品不良應變方面，109年空氣品質不良(AQI>100)日數為38天。計畫期間，執行空氣品質不良通報及因應措施共35次，主要針對當AQI>100及AQI>150時，落實通報廠家進行自主減量及稽巡查作業；因應AQI>400納入災害防救法，109年度辦理AQI>400兵棋推演，確認本市空品惡化防制措施可行性及適用性，評估指揮系統的完整性與通報的有效性，模擬嚴重惡化時，主管機關與相關單位處置判斷與應變能力，以提升空氣品質惡化期間應變成效。在空氣品質改善執行成效及策略研擬工作方面，每月針對環保署自動測站及桃園市環保局所設置空氣品質測站，收集各項數據進行分析，於每季提出空品分析專題報告，深入探討本市區域污染問題。 在空氣污染監測評估及研究調查作業上，為驗證各減量策略之有效性，故針對特定污染源排放減量，進行不同污染排放情境模式模擬，模擬結果為對於PM2.5改善各測站平均減量為1.74 μg/m3，其中觀音站減量最多，達2.06 μg/m3，針對O3改善上，各項策略上均不顯著，NOx減量較多時，O3的增量也變多，後續因注意VOCs及NOx減量比例分配。在而在桃園市暨北部空品區臭氧均值劣化成因調查分析作業上，為有效控管臭氧並進一步分析臭氧生成原因與長期變化趨勢，彙整國內外臭氧管制經驗，了解污染成因進而掌握臭氧均質劣化問題，以利研擬減量方案。至於桃園機場周圍空氣污染與桃園酸雨相關性探討研究調查，由於近年桃園機場使用頻率與航空器排放量大增，加上航空城的開發計畫，機場鄰近區域亦規劃物流專區，其所排放之污染對於環境之衝擊實有需要進行進一步的調查與分析，才能成為將來設立管制標準與方法之依據。 在監督及管理各項空污防制計畫方面，本計畫每月針對各項考評指標，進行各空氣污染防制計畫執行進度及品質查核，彙整查核結果後呈報環保局並提出建議改善方案。並為確立計畫整體管制方向，於計畫期間內辦理空污防制相關會議6場次、工作檢討會5場次、空污基金管理會2場次、北部空品會1場次、實地督導稽核6場次，藉以提升各計畫工作績效及執行品質。另外本計畫於109年1月3日辦理空氣品質改善策略研商會，希藉由專家針對各項工作進度及成果，提供意見與建議，達到相關業務執行共識，共同為改善整體空氣品質盡一份心力。 在空污防制研討活動及業務推廣方面，藉由媒體宣導力量，使民眾瞭解環保局為打造潔淨、健康、舒適之環境之努力，計畫期間總計平面媒體主動報導為21版次。未來將持續辦理空污防制業務推廣作業，展示空污防制相關成效，以達到全民共同投入環保工作之目的。。值得一提的是，本計畫於109年9月29日辦理空氣污染防制績優廠商頒獎典禮，藉由公開表揚方式，激勵空氣污染防制相關廠商與單位之榮譽心，更可提升未來空氣污染防制績效及成果展現，勉勵企業繼續響應環保精神。109桃園市政府環境保護局康廷工程顧問企業有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109029789620210514109年新北市固定污染源許可審核及稽查管制計畫本計畫為新北市政府環保局為持續推動固定污染源許可、稽查管制及監檢測作業，奠定空氣品質總量管制基礎，以有效改善空氣品質，持續發包執行「109年新北市固定污染源許可審核及稽查管制計畫」，依工作內容及目標可分為許可預防減量管理、行業製程管理、企業集團總量管理、燃料管理、專案管制作業等五大工作主軸。(一)為達到預防減量管理之目標，於許可審查時進行改善減量空間評估，除鼓勵先採用低污染燃物料使用外，要求應有效集氣及防制，並擴大納入有害物種管理，屢遭陳情區域建立濃度監測預警機制、防制措施圖示化，整合空污相關法規，因應許可管理辦法公告，目前許可證已全數公開、技師簽證案件全數審查、燃料許可對象要求符合新公告之燃料標準。本年度製程或防制設備等實質改善之排放減量分別為粒狀物76噸/年、硫氧化物129公噸/年、氮氧化物95公噸/年、揮發性有機物71公噸/年。(二)為管制臭氧前驅物揮發性有機物之排放，本年度新增研擬「新北市政府環境保護局辦理固定污染源表面塗裝程序之空氣污染防制技術指引(草案)」，研擬管制規範包括要求塗佈機(區)等高逸散單元要求增設圍封式集氣系統，防制設備應優先採用破壞型、排放管道非甲烷碳氫化合物之排放限值等。(三)為提高民眾滿意度，新北市政府環保局自105年起陸續公告瀝青業審查原則、推動燃料重油改天然氣並補助業者更換天然氣管線費用等，已全數將燃料由重油改為天然氣，並進行異味防制及粒狀物之改善，陳情數約降低七成，改善後預估減量粒狀污染物減少約24公噸/年，硫氧化物103公噸/年，氮氧化物減少70公噸/年。(四)為抑制污染成長，針對轄內之企業集團含台電、南亞、國產等，進行排放濃度或許可總量管理(可管制五成許可核發總量)。台電林口電廠除協議加嚴粒狀物、硫氧化物、氮氧化物排放濃度，重金屬依據美國新設燃煤發電設備排放標準，並要求增設汞金屬連續自動監測系統，目前完成裝設之3號機組，其自動監測結果及排放管道實測值皆符合環評及許可核定值。南亞企業之汽電共生燃煤機組配合市府燃煤退場機制將逐步改為天然氣，另因轉型或擴廠導致排放量增加，要求既有製程應改善、減產、遷廠，以符合許可總量。(五)為反映民意新北市政府推動中小型企業燃煤退場，目前本市除台電、南亞等發電、汽電共生鍋爐外，21家使用燃煤鍋爐者已全部汰換改善或停用。另因應燃料成份標準法規公告，本市應符合對象共計8家，已輔導要求業者於法令生效前應符合規範。109新北市政府環境保護局環科工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109028898020210610109年~111年細懸浮微粒標準(手動)方法監測品保查核專案工作計畫本計畫執行期限為自109年11月26日至111年11月25日止，主要執行PM2.5手動監測現場儀器及操作程序查核、實驗室秤重查核及精密性比對等品保作業，以確保採樣作業及秤重分析品質，提升數據可信度目的。 　　現場儀器查核主要確認採樣器功能，共完成128站次，整體查核滿意率為100%；另現場操作程序查核共完成375站次，查核缺失項均已完成改善。 　　驗室秤重查核主要針對濾紙調理秤重、實驗室品質管理等查核，確保秤重分析品質。本計畫共完成24次實驗室秤重查核，查核缺失項均已完成改善。另完成4次實驗室間秤重比對，比對結果皆符合允收標準。 　　現場平行比對依據環檢所公告方法，與測站手動採樣器同步採樣，以確保數據可信度。本計畫共完成245站次，其中230筆濃度大於3 μg/m3，且比對濃度差值多數為0~±1 μg/m3間，顯示監測數據具高度可信度。 　　監測數據品保審查主要確認採樣表單填寫、濃度計算、品保品管等，與檢測方法符合性。本計畫共審查7,564筆監測數據，其中「暫停採樣」30站次、「無效數據」152筆、及「有效數據」7,382筆，整體數據可用率為97.6%。 　　無論現場查核、實驗室秤重查核等作業所發現之缺失項，皆於每次月維護會議中提出檢討，並由三區採樣單位提出改善狀況，後續由環保署及本計畫執行缺失改善追蹤。109監資處瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109026616920230301109年度基隆市有害空氣污染物調查暨船舶污染管制計畫一、 依據交通部公告實施2019年1月1日起應採用含硫量不超過0.5wt%之規範進行船舶燃油使用情形調查，並了解船舶是否有減排裝置或改善因應措施，以落實船舶污染減量管理作為，並邀集相關單位如交通部航港局、港務公司等辦理港區污染管制研商會議，以維護港區空氣品質並提供具體管制建議。 二、 執行港區船舶修造船塢、漁船加油站等致有害空氣污染物逸散場所之基本資料調查，於環境背景進行周界揮發性有機污染物採樣調查作業等，建立污染背景濃度資料，作為未來有害空氣污染物管制場所管制依據。 三、 協助基隆港推動進出港船舶減速作業，期能藉由船舶減速作為達到港區減量之效，協助基隆港以維持綠色港埠目標邁進。 四、 有害空氣污染物（Hazardous Air Pollutants, HAPs）與國民健康有密切關係，為掌握基隆市工業區、科技園區及港區等區域之重要排放源其有害空氣污染物排放特徵，透過空氣中重金屬採樣作業、周界揮發性有機污染物採樣作業、長時間監測環境中揮發性有機污染物連續監測、氣象資訊及影像資訊收集等作業，了解與比對污染物來源並研析其流布，提供具體管制對策及污染減量建議。109基隆市環境保護局昱山環境技術服務顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109026276720210805三溴甲烷等有害空氣污染物調查技術開發本計畫目標完成排放管道中三溴甲烷、1,1,2-三氯乙烷、1,4-二氯苯、苯甲氯、 1,2-二溴乙烷、1,4-二氧陸圜及1,1,2,2-四氯乙烷等7 種空氣污染物，以及周界中三 溴甲烷空氣污染物的調查技術評估。包含優化環檢所107 年度「排放管道中1,4-二 氧陸圜等十二種化合物調查技術開發」計畫之排放管道中1,1,2-三氯乙烷、1,4-二 氯苯、苯甲氯、1,2-二溴乙烷及1,4-二氧陸圜之採樣分析條件或技術，以及優化環 檢所NIEA A721 檢測方法之排放管道中1,1,2,2-四氯乙烷之採樣分析條件或技術。 根據實驗結果，排放管道中6 種目標待測物以保存性較佳的Tedlar 採樣袋測 試，其24 小時保存效果並不理想，評估結果顯示採樣袋並不適用本計畫之物種。 本團隊改以定流速採樣並搭配正己烷吸收液衝擊瓶，可得到良好之捕集效能，其物 種於吸收液之保存期限及方法偵測極限皆可滿足排放管道法規推估值標準。排放 管道中1,4-二氧陸圜水溶性高，以等速吸引採樣並搭配甲醇吸收液衝擊瓶，在三支 衝擊瓶串連下可得到良好之捕集效能，其方法偵測極限為0.035 ppmv，可滿足排 放管道法規推估值標準需求。周界中三溴甲烷則以不銹鋼桶採樣，樣品保存期限可 達14 天，方法偵測極限為0.039 ppbv。本計畫亦運用上述調查技術開發之採樣及 分析內容，完成國內排放管道及周界4 場次以上現場調查，及2 場次技術擴散，分 別在9 月及10 月舉行，並提出調查排放管道及周界中調查技術草案。109環檢所工業技術研究院綠能所https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109025802920210101109年度推動兩岸空氣品質監測、模擬與污染管制交流為延續過去兩岸辦理相關交流活動之成效，並研討後續兩岸交流計畫與落實方案，本計畫藉由執行以下重點工作：(1)解析嚴重特殊傳染性肺炎(COVID-19)（以下簡稱新冠肺炎）疫情對兩岸空氣品質（含PM2.5及O3）之影響以及掌握兩岸空氣品質變化趨勢；(2)運用大氣擴散模擬工具及新版排放清冊推估中國大陸不同地區對我國PM2.5濃度及組成之影響；(3)蒐集、彙整中國大陸3個地級以上城市依據「大氣污染防制行動計畫」、「國民經濟和社會發展第十三個五年規劃」、「打贏藍天保衛戰三年行動計畫」所制定大氣環境保護相關措施及其執行成效；(4)蒐集、解析中國大陸至少3個地級以上城市之O3污染成因與管制措施之研訂機制與措施內容；(5)蒐集、解析中國大陸進行空氣品質預報之程序、使用模式類型及其基本原理，針對重污染天氣所實施預警制度及應變措施之研訂機制、措施內容與其成效，以及空氣污染防制技術發展情形；(6)藉由研擬推動兩岸學術交流與合作之執行作法、協助規劃及籌備辦理「兩岸大氣保護學術研討會」相關工作以及赴中國大陸參加「海峽兩岸空氣品質管理交流研討會」，規劃及推動兩岸空氣污染防制之交流與合作平臺；(7)辦理本計畫執行之經濟效益分析；以掌握中國大陸現階段空氣污染問題之關注焦點與管制方向，並建立兩岸交流平臺，提供兩岸相關專家學者相互觀摩學習及意見交流，分享彼此經驗，以解決兩岸目前共同面臨之空氣污染問題，提升兩岸空氣品質。 本計畫執行期間，已完成2015年至2020年中國大陸及其六大地區各類空氣污染物濃度變化之蒐集、解析，以及新冠肺炎疫情對兩岸空氣品質（PM2.5、O3、NO2及SO2）影響之解析，並彙整近年中國大陸春節假期及十一長假期間空氣品質變化趨勢，與同年度其他時期空氣品質進行比較、分析；同時已完成中國大陸不同地區排放空氣污染物對我國空氣品質影響之模擬解析，包含原生性PM2.5、衍生性PM2.5及PM2.5組成；針對中國大陸空氣污染防制相關政策措施與防制技術資訊，則已蒐集、分析中國大陸及對我國空氣污染貢獻影響最鉅地區（華東地區）之經濟發展趨勢，以及解析北京市、上海市、安徽省合肥市及江蘇省南京市之政策措施執行成果與空氣品質改善情形，並彙整兩岸近年O3濃度變化趨勢與主要污染來源，以及解析安徽省合肥市、天津市、山西省太原市與上海市O3污染成因與研訂之管制措施，同時完成兩岸空氣品質預報程序、針對重污染天氣預警分級及所實施應變制度與措施之蒐集、彙整，以及中國大陸空氣污染防制可行技術篩選機制與污染防制技術指南撰寫重點之彙整、各類污染源最佳可行技術指南制訂情形與重點內容之解析；針對兩岸空氣污染防制交流與合作平臺之規劃及推動，已彙整國際合作計畫所建置空氣品質數據交換及數據品質保證/品質管制機制，並提出推動兩岸學術交流與合作之執行作法建議，原規劃辦理之「兩岸大氣保護學術研討會」與「海峽兩岸空氣品質管理交流研討會」，則因應新冠肺炎疫情之影響，提出契約變更需求並獲環保署同意刪除辦理2場次交流研討會之相關工作；本計畫亦藉由蒐集中國大陸實施「大氣污染防制行動計畫」（以下簡稱「行動計畫」）所得經濟效益進行評估分析之相關文獻，解析其不同地區實施「行動計畫」投入費用與獲得效益。109空保處財團法人工業技術研究院https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109024813020211201整合及考評地方政府執行空氣污染防制成效本計畫目標為推動地方政府空氣污染管制工作、辦理地方政府空氣品質維護或改善工作績效展現作業、空氣污染防制基金補助作業、行銷空氣品質維護或改善成果或作為、更新及擴充SIP績效展現系統。 彙整99~109年空污基金，比較十年平均及三年平均，由於107年7月起開徵固定源粒狀物空污費，河川砂石開採為主的地方政府三年平均收入較十年平均值明顯增高；部分縣市近三年營建活動增加空污費收入較十年平均值高。因應空氣污染防制法修訂，自108年起移撥20%移動污染源空污費，109年度大部分縣市移動污染源空污費收入均增加，增加比例約為10-15%。 依據108-109年已完成簽約之各類計畫，計畫經理年資部分，公私場所相關計畫總平均為13年；移動源相關計畫總平均為11年；營建洗掃相關計畫總平均為10年；逸散民生相關計畫總平均為8年；SIP相關計畫總平均為10年。 固定源、機車、營建工程等計畫，三年平均行政單位成本分別為12,638元/家、37.9元/輛、3.53千元/處，固定源計畫每年發包數量介於1~10個不等因而墊高單位成本，各縣市機車及營建工程計畫相對單純，單位成本較低。 彙整109年各地方政府管制策略，環保署「空氣污染防制行動方案」十項管制策略中，鼓勵大型柴油車污染改善目標達成率最低，其次為河川揚塵施作率；其餘策略達成率均可達80%以上。 綜整「空氣污染防制行動方案」五大空品區106~108年實質減量成果，並納入中央統籌推動之國營事業及港區運輸減量，各污染物減量可達分配量之55%~85%。 綜整各縣(市)提出之創新作為及地方污染特性，越多地方政府藉由科學工具執法，提昇污染源稽查效率，於常態性工作增加巧思，以減少民眾陳情提高民眾滿意度。 已完成10場次地方政府執行空氣品質維護及改善工作會議與座談、1場次績優機關表揚頒獎典禮、6場次專家委員諮詢會議。 108年度環保署補助地方政府計畫除河川揚塵外皆已完成驗收作業；109年度環保署補助地方政府計畫皆已陸續辦理期末報告審查作業；110年度環保署補助地方政府「空氣品質維護改善計畫」及「柴油車污染管制及動力計維運相關計畫」，核定20個縣(市)環保局共計83項計畫，補助總經費約4.3億餘元。 行銷環保署空氣品質維護或改善成果提出38張圖卡、3篇新聞稿件、完成1支影片拍攝與2支影片腳本，及1則期刊美編排版。 「SIP績效展現系統」除每月定期維護外，協助修改系統中月(季)報表格式，監資處弱點掃描修補改善，行動裝置響應式設計(RWD)自動調整版面配置，更新報表查詢及整合產出功能並修改人員管理頁面，已配合績效展現需求更新及擴充系統功能。109空保處鼎環工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109024605820210501109年度臺東縣柴油車排煙檢測及油品檢測計畫一、中文計畫名稱：109年度臺東縣柴油車排煙檢測及油品檢測計畫 二、計畫編號：108400130691 三、執行單位：亞太環境科技股份有限公司 四、計畫主持人：馮啟智 五、執行開始時間：109年1月1日 六、執行結束時間：109年12月31日 七、報告完成時間：109年12月25日 八、報告總頁數：469頁 九、報告電子檔名稱108400130691 十、報告電子檔格式：PDF 十一、中文摘要關鍵詞：柴油車排煙檢測、油品檢測 十二、英文摘要關鍵詞：Diesel smoke inspection, inspection of oil 十三、中文摘要： 為解決移動污染源對環境造成的污染，稽查取締與宣導作業刻不容緩，今年度本縣環保局持續落實自主管理及空氣品質淨區（空維區）管制作業，藉以改善本縣空氣品質。本計畫各項管制工作相關成果摘要說明如下： 本年度『柴油車排煙檢測及油品檢測計畫』執行期程自109年1月1日至109年12月31日止。截至109年12月15日止，相關管制作業包含稽查檢測作業，實驗室品保品管作業，空品淨區管制作業，保檢合一推廣作業及宣導作業。本年度執行的重要事項及其成果說明如下： 一、實驗室品保品管作業 （一）3月12日完成TAF ISO-17025-2017新版認證。 （二）5月21及5月27日辦理2場內部稽核。 （三）6月18~19日辦理實驗室相關性比對。 （四）6月29日辦理動力計滾筒軸心校正。 （五）9月14日及9月21日辦理2場內部稽核。 （六）10月7日完成柴油車更新檢測軟體認證。 （七）10月12日完成實驗室機構負責人及實驗室名稱異動認證。 （八）11月26日完成實驗室管理審查會議。 二、動力計檢測作業 統計目前本計畫執行期間109年1月1日至109年12月15日止，經動力計檢測1,290輛次，其中完成檢測1,256輛次（合格1,222輛次、不合格數34輛次（不合格率2.7%）、馬力比不足退驗34輛次（退驗率為2.6%）。不合格改善31輛次、不合格改善率91.2%。 三、目測判煙作業 目測通知248件，目前改善223輛次，改善率為89.9%，尚有73件通知中；改善件數包含檢測合格203輛次；申請報廢、繳銷、停駛之車輛為20件。 四、路邊稽查作業 稽查819輛次，其中檢測車輛數共計607輛次，不合格車輛37輛次，不合格率為6.1%。不合格改善37輛次，改善率100%。 五、場站及離島檢測服務 檢測403輛次，其中離島檢測32輛，檢測結果皆合格。 六、不合格改善作業 統計起算自108年11月1日起109年10月31日共檢測不合格65輛次，改善完成數64輛次，整體不合格改善率98.5%。 七、柴油車納管情形 依環保署柴油車不定期檢驗資訊管理系統資料統計，目前提供109年1月~10月柴油車系統納管率為103.55%，全國排名第二。 八、油品送驗作業 採樣送驗30件油品，檢驗結果合格。 九、柴油車自主管理作業 自主管理家數計有600家，納管車輛數計有2,189輛，目前到檢車輛數達1,473輛，自主管理到檢率為67.3%；核發自主管理標章共1,470張（新購標章81張、優級標章1,199張、合格標章190張），核發率為67.2%，取得優級以上標章率87.1%。 十、保檢合一作業 （一）8月初評一家保養廠，未符合認證保養廠評鑑資格。 （二）6月及10月邀請專家委員辦理認證保養廠評鑑。 （三）截至12月底認證保養廠共檢修經認證保養廠保養後檢測車輛共361輛次（佔總檢測數1,209輛之27.9%），檢測合格率100%（污染改善削減量PM2.5約360*13,314*10-6=4.79公噸），退驗率0.28%，再被通知率0%。檢測平均馬力比自107年51.7%提升至109年55.4%、檢測煙度平均值也逐年降低自107年0.84m-1降至至109年0.64m-1。 十一、空品淨區管制作業 （一）查726輛次，目測稽查4輛次、路邊稽查343輛次（其中攔檢221輛次）、車辨通知379輛次。依期別分析為1~3期車有494輛次（佔比68.0%），4~5期車有232輛次（佔比32.0%）；查符合標章數共224張，持有自主管理標章49張及核發空氣品質淨區標章175張。 （二）固定式車辨篩選老舊大型車寄發379輛通知到檢，目前已回檢143輛，回檢率37.7%，檢測結果皆合格。 （三）鹿野高台人員巡查45輛柴油大客車，4期以上車輛共44輛，4期以上比例97.8%，具自主管理標章30輛次，具標章比例66.7%。 （四）鹿野高台於熱氣國際熱氣球期間執行23天車辨作業，車辨數39,598輛次，並進行車流量、車種、期別等污染特性分析。推估平均每日車流量約為1,700輛以上；篩選為柴油車輛數1,776輛次，柴油車通行率4.6%；依車種比例分析，以小客車佔55.3%最多；依期別比例分析，以5期車佔76.9%最多；大貨車4期以上車輛僅佔33%，為未來加以管制之對象。 （五）東部海岸國家風景區年底前將完成小野柳、三仙台、八仙洞等三處劃設低污染運具專用停車格。 十二、南迴改增設車牌辨識系統 因應南迴改通車後增加柴油車輛數通行，於9月底完成架設雙鏡頭車固定式車牌辨識系統，以利掌握南迴入境本縣柴油車污染特性。依據車辨資料分析共辨識11,103輛次柴油車，車號唯一數7,755輛，資料分析顯示為境外車輛7,119輛（92%）較多，且以高雄市車輛1,561輛（21.9%）最多；車種則以大貨車1,814輛最多（23.4%）；期別則以5期車4,473（57.7%）最多。另分析1-3期車2,063輛次佔總車輛數26.6%，其中以大、小貨車共1,876輛（90.9%）為主，做為本縣未來路邊聯合稽查及車辨篩選無檢驗紀錄車輛通知到檢對象，以杜絕境外高污染車輛入境。 十三、辦理一、二、三期大型柴油車汰舊換新及三期大型柴油車加裝濾煙器補助情形（執行期間109年1月~12月）： （一）報廢車輛數92輛。 （二）申請純汰舊補助8輛 （三）申請汰舊換新補助36輛 （四）申請調修補助43輛。 （五）申請加裝空氣污染防制設備補助1輛。 十四、環保署考評 （一）共辦理汰舊換新補助案件數44件（純汰舊8件、汰舊換新36件）；符合辦理目標天數之補助案件數44件，；達成率100%。 （二）共辦理污染改善補助案件數44件（申請調修補助案件數43件、加裝污染設備案件數1件）；符合辦理目標天數之案件數0件；達成率0%。（尚未撥款） （三）本年度1~3期辦理汰換車輛數共92件（純汰舊56件、汰舊換新36件） ；達成率91.6%。 （四）本年度1~3期大型車經保養場調修改善車輛數151輛（經環保署認可調修廠改善47件、經其他一般保養調修亦達到污染改善102件），加裝空氣污染防制設備2件；達成率100%。 （五）推動輔導第25家車輛4期以上柴油車符合30%以上，達成率64.4%。 十五、計畫成效亮點﹕ （一）109年1月~10月柴油車系統納管率為103.55%，全國排名第二。 （二）本縣校區車輛到檢率提升： 108年到檢率50%， 109年截至10月到以全數到檢。 （三）推動環保車隊簽署提升使用低污染柴油車： 訪談本縣10輛以上大型車隊共有39家需列管，已列管並簽署環保車隊同意書共39家，其中已有8家已符合環保車隊條件(4家全數使用4期以上車輛、4家之老舊車輛全數到檢並取得優級標章)，有25家符合4期以上車輛達30%以上。。 十六、創新作為 （一）東海岸風景區劃設低污染運具專用停車格 （二）增設南迴改車牌辨識系統 （三）縱谷池上秋收活動接駁車管制 本計畫執行至今，執行各項柴油車管制相關業務成果已完成100.0%，部分考評項目即將達標；另本團隊今年邀請多名專家委員協助業務指導，尤其在保養廠認證推動、管制作為及創新作為上。本團隊持續加強稽查管制與辦理宣導，提高本縣柴油車納管率，減少高污染車輛，藉以維護本縣空氣品質。109臺東縣環境保護局亞太環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109024008720210101空氣品質資訊網及污染活動資料系統維護及分析為強化短期空氣品質管制能量，藉由資訊系統與空氣品質應變工作結合，擴充與精進既有空氣品質應變管理系統，強化應變能量與工作效率；並整合於空氣品質改善維護資訊網展示各項管制資訊，快速展現中央與地方應變成果。 本計畫整合空氣品質相關資訊及擴充應變管理系統，輔助空氣品質不良時之啟動與管理作業，掌握各單位應變資訊；建置空氣污染行為通回報機制，提升管制工作效率；開發自動化環境基本分析工具，作為不良分析輔助資源；已完成辦理兩場次教育訓練及會議與使用者交流。期運用各項功能輔助應變執行與掌握空氣品質基本分析資訊，於空氣品質不良時，有效提升管理綜效。 為使學術機構研究計畫之審核補助流程更加自動、正規化，本計畫建置空氣污染防制基金補助研究計畫管理系統，協助進行相關研究計畫資料的填報與管理。 本計畫協助擴充空氣品質改善維護資訊網搜尋服務，新增與更新多項主題頁面，如每日應變作為概況、主題看板等，提升網頁使用友善性與資訊豐富度；建置英文版網站，提供不同語言空氣品質管制資訊，並負責網站維運與配合網站檢核計畫。同時為確保系統效能及資訊安全，亦執行壓力測試及資安測試，測試結果未發現相關資安漏洞，可維持多人同時上線查詢。109空保處環輿科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109023368420220301固定污染源空氣污染防制費徵收制度暨輔導管理計畫固定污染源空氣污染防制費（以下簡稱空污費）自民國87年由源頭徵收調整為依實際排放量徵收，期以經濟誘因之管制策略達到污染減量目標。而空污費徵收審查業務於民國96年由環保署移轉至地方環保局執行，期藉由中央與地方密切合作，提升管制效益。 為實現空氣品質改善目標，本計畫藉由探討空污費相關法令與制度，包含空污費收費辦法、收費費率與防制設備減免辦法…等，多方針對經濟誘因策略評析。另為提升空污費申報量準確度、簡化申報計算程序、降低申報與審查空污費認定上的歧異性，本計畫執行縣市環保局與公私場所訪視與輔導作業，進而評估檢討修正排放係數與提出污染減量建議，並召開排放係數研議會議，更確實掌握污染源排放樣態與法規符合度適用情形，作為本土化係數規劃修正之評析依據。 而空污費資料庫查核方面，為確保空污費申報帳目正確性，本計畫完成空污費資料庫之核對作業，並與其他環保申報平台資料進行勾稽作業。此外，為落實政府簡政便民之施政目標，針對空污費申報暨審查系統完成開發電子化智能銷帳功能，節省公私場所申報與繳費時間。109空保處環興科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109023090420210401109年度露天燃燒及餐飲業管制暨環保祭祀宣導計畫-(一)露天燃燒空氣污染管制 1.執行禁止露天燃燒之巡查 (1)完成訂定巡查標準作業程序（SOP），並配合一、二期稻作禁止露天燃燒稻草之宣導及巡查工作，規劃調整巡查時間，且訂定稻作收割時期巡查企劃書提報備查。 (2)禁止露天燃燒巡查件數至少1,000件以上，共完成露天燃燒巡查1,064件次(歷年露燃點複查234件)、查獲露天燃燒830件（稻草179件），其中已燃盡692件（稻草141件）、燃燒中138件（稻草38件）。總巡查面積達428.08公頃，燃燒面積達52.79公頃，控制減燒面積達18.53公頃，PM10削減量達2.20公噸，PM2.5削減量達2.02公噸。 (3)於一、二期稻作收割稻草露天燃燒好發時期，成立臨時巡查小組，合計完成98,352筆土地調查(22,769公頃)，其中旱田部分有42,552筆(10,486公頃)，水田部分計55,800筆(12,283公頃)，約佔本縣第兩期稻作種植面積27.6%。 (4)篩選歷年重複露天燃燒地點進行專案巡查，專案巡查地點至少10處以上(總巡查次數至少120處次以上)，共執行重複稻草露天燃燒地點專案120處次，累積達成率為100%，發現露天燃燒有5件次，再燃率為4.2%。。 (5)配合露天燃燒巡查插立警示，完成告示旗幟製作500支。每月15日前彙整上個月巡查資料提送發文告知使用人或土地所有人到案說明，執行期間共查獲830件露天燃燒，全數發文告知地主妥善管理，並針對22件屢發案件辦理到案說明。 2.辦理禁止露天燃燒宣導活動 (1)完成辦理禁止露天燃燒宣導說明會2場次，並配合進行相關媒體宣傳，累計參與人數達152人。 (2)因應空品不良應變機制，辦理2場次村里長協商會議，邀請縣內村里長加入應變群組，共52位村里長加入LINE通報群組，年度接獲通報露天燃燒案件共8件次。 (3)電子看板刊登宣導標語，每期稻作收割期至少播放30天，完成第一期稻作期間累計宣導627處天(19處，自109年6月21日起至7月23日止)，第二期稻作期間累計宣傳累積570處天(19處，自109年11月02日起至12月01日止)，達成率為100%。 3.利用空拍、監控攝影等相關電子蒐證技術。 (1)配合空品不良通報，累計執行32場露天燃燒熱區空拍查核，查獲露天燃燒案件共24次，累積達成率為100%。 (2)分析本縣高露天燃燒區塊，分別於的千巧谷牛樂園牧場、東勢監理站分站、三好酒店和莿桐鄉農會稻米產業館上方，共完成建置4處制高點攝影，辦理遠端影像監控作業35天共計140天次，透過監視錄影畫面共查獲12件露天燃燒案件。 (3)稻作收割時期，於高速公路(國道1號及國道3號)附近，大埤鄉三結村、大埤鄉豐田村、西螺鎮萬善寺、合眾紙業股份有限公司，架設移動式攝影機4處，一、二期稻作期間主動查獲露天燃燒4件。 (4)配合查詢環保署「起火點資訊平台」通報之最新火點資訊，期間完成通報之火點資訊130筆，共稽查130件，查獲露燃44件，查獲率為34%。 (5)媒合培植本縣2處社區成立稻草蓆編織場，分別於二崙鄉大義村及土庫鎮崙內里各設置1部稻草蓆編織機，並協助斗南市小東市地重劃工程裸露地舖設稻草蓆5公頃。 (二)餐飲業清查管制暨輔導作業 1.針對本縣餐飲業有污染之虞者辦理加強空氣污染防制設備現場清查及油煙防制宣導，共完成355家餐飲業現場清查工作，累積達成率為100％。 2.辦理2場餐飲業空氣污染防制宣導講習會，合計出席業者計63家，累積達成率為100%。 3.推動1處商圈或夜市裝設油煙防制設備，完成崙背夜市攤商油煙排放改善23家，裝設油煙防制設備比例76%；另於雲林溪美食餐飲攤商油煙排放改善17家，裝設油煙防制設備比例68%。 4.辦理餐飲業者污染減量輔導改善共完成10場次，經追蹤全數完成改善，改善率為100%。 5.推估餐飲業油煙污染排放量，共完成355家次之餐飲業資料庫，PM10削減排放量2.56公噸，PM2.5削減排放量1.76公噸。 (三)環保祭祀宣導與調查 1.為提高本縣紙錢集中燃燒與其他祭祀污染減量，應進行寺廟現場訪查作業，共執行雲林縣寺廟現場訪查作業272家次，累積達成率為100%。 2.持續推廣網路祭祀平台(http://worship.ylepb.gov.tw/)之參拜人次(每月提送推廣成果資料)，宣導民眾線上參拜，以減少環境之污染，參拜人數至少達500人次，祭祀總人數672人次，累積達成率為100 %。 3.辦理環保祭祀宣導說明會2場次，出席之廟宇計115家，參與人員218人，累積達成率為100 %。 4.辦理民眾低碳祭祀宣導活動1場次，宣導一爐一香、紙錢集中燒、線上祭祀、環保金爐、電子禮炮及以功代金等參與人數184人，累積達成率為100 %。 5.統計至12月31日止，本計畫已協助執行紙錢集中燃燒累達計133公噸。109雲林縣環境保護局理虹工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109022743720210331109年度彰化縣烏溪及濁水溪河川揚塵防制環境清理計畫本計畫自109年7月19日執行至110年7月18日，各項工作執行成果分述如下： 一、 每月進行烏溪及濁水溪裸露地定期巡查工作，並結合衛星圖資判釋、無人載具空拍及河川揚塵監視攝影監控等，掌握河川揚塵現況及可能發生揚塵區位。 二、 配合執行空品不良應變巡查97天次，共計巡查173點次，並針對對應測站執行應變洗街作業816.01公里，推估可削減TSP 11.26公噸、PM10 2.12公噸及PM2.5 0.50公噸。 三、 針對烏溪及濁水溪河川揚塵嚴重影響沿岸鄉鎮，執行環保清理洗街工作19,198公里，推估可減少TSP 264.93公噸、PM10約49.91公噸及PM2.5 11.65公噸。 四、 配合環保署濁水溪預警，分別於自強大橋下游及電塔下游裸露地，完成三仙膠應變噴灑20次，合計施作面積209.6公頃，並完成農業剩餘資材鋪設裸露地1.5公頃。 五、 為增進縣內學童於河川揚塵發生時正確執行防護措施，提高學童自我防護能力，針對烏溪及濁水溪鄰近河川鄉鎮學校單位，辦理2場次揚塵教育宣導活動，宣導人數共405人。 六、 為強化整合與協調各級單位辦理揚塵惡化應變作業，加強熟悉河川揚塵事件發生時之通報流程及權責分工，以達迅速應變之效，辦理河川揚塵應變防護演練1場次，參與演練人數共64人。 七、 為讓民眾能更為清楚地掌握河川裸露地改善情況及政府施政作為，結合經濟部水利署第四河川局辦理河川裸露地改善示範觀摩活動1場次，共有48人參與。 八、 分別於109年11月13日及110年3月12日，召開河川揚塵防制業務聯繫會議，協商各單位以最有效之管制工法進行揚塵防制及執行經驗分享。109彰化縣環境保護局理虹工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109021932220211109109年度苗栗縣室內空氣品質管理計畫隨著國人逐漸注重居住環境健康，提升室內空氣、隔音、照明、電磁等室內環境品質需求有增加之趨勢，經調查台灣約有三成大樓室內空氣品質(Indoor Air Quality，以下簡稱 IAQ)不良，未達世界衛生組織標準，而台灣地區新建築約佔總建築之3%，舊有建築則佔約高達97%，隨著建築物之使用年限增長，因使用維護不當將可能產生許多潛在室內空氣環境及健康危害問題，並可能增加室內活動人員的健康風險，基於保護人體健康為出發點，室內空氣品質管理與維護已成為刻不容緩之工作。 　　依據環保署空氣品質測站監測資料顯示，苗栗縣歷年來空氣品質為台灣西部地區較佳縣市之一，主要係轄內污染排放負荷相對較低，使得縣民享有較佳之空氣品質，惟室內空氣品質為各縣市之共通性問題。國人每人每天約80~90%的時間(包括在住家、辦公室或其他建築物內)處於室內環境中，室內空氣品質之良窳，直接影響工作品質及效率，使得室內空氣污染物對人體健康影響受到重視，有效改善室內空氣品質，維護室內環境品質，方可保障國民之身體健康。 　　室內空氣品質管理法業於100年11月23日制定公布，自公布後1年施行，並陸續公告相關子法，於103年1月23日公告應符合室內空氣品質管理法之第一批公告場所管制區域與污染物項目，並於103年7月1日起正式施行，受公告對象須於1年內完成專責人員設置，以及後續之室內空氣品質維護管理計畫撰寫、室內空氣品質檢驗測定工作等。惟目前轄內多數公私場所管理人員，對於維護室內空氣品質之概念仍未普遍建立，加強輔導及查核其執行室內空氣品質維護管理計畫之情形，並協助提昇其自主管理能力，推動相關管理制度之建立，將持續透過實地巡檢、標準方法檢測以及現場專家輔導來促進室內空氣品質管理成效，並依據最新法令規範推動示範場所，俾益公共場所室內淨化空氣之推動，落實公共場所健康及舒適環境，以保障本縣民眾健康。109苗栗縣政府環境保護局新紀工程顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109021717820211223109年度臺北市空氣品質改善綜合管理計畫本計畫之執行，係為掌握臺北市空氣品質長期變化趨勢，經由工作成效評核及技術支援，進而研擬適當之空氣污染管制對策；整合並辦理各項空氣品質防制策略宣導工作，加強並提升市民配合改善本市空氣品質觀念；協助執行「臺北市空氣污染防制基金」運作及空氣污染防制業務之行政事宜。協助修訂「臺北市空氣污染防制計畫」以及「臺北市清新空氣行動白皮書2.0」之污染減量行動。本計畫之執行期間自109年2月6日起至109年12月20日止。 本計畫執行至109年10月20日依據合約之規定，彙整各項各項工作進度成果提送期末初稿報告，11月20日~12月31日分別提送期末修正稿，各項重要工作項目之執行成果摘要如下： 一、空氣品質指標與空氣品質變動趨勢 (一) 空氣品質指標(AQI)：統計本市AQI之趨勢顯示，109年1-11月本市空氣品質不良的站日為60站日(不良率3.6%)。其中PM2.5空品不良1站日(0.1%)，臭氧8小時空品不良59站日(3.5%)；統計103年-109年空氣品質不良比例由10.9%改善至3.6%；良好的比例亦由33.9%提升到67.2%，顯示臺北市空氣品質逐年改善中。 (二) 懸浮微粒(PM10)年平均濃度：本市近年來懸浮微粒(PM10)年平均濃度由99年最高值47.9 μg/m3、呈現逐年下降趨勢，108年年平均值已下降至28.7 μg/m3，顯示本市懸浮微粒年平均濃度呈現持續改善的趨勢。統計109年1-11月之平均濃度為24.4 μg/m3。 (三) 細懸浮微粒(PM2.5)濃度手動測值：本市細懸浮微粒之長期目標為119年達世界衛生組織建議值(10 μg/m3)，由本市士林及萬華手動測值顯示，本市細懸浮微粒年平均值濃度於107年、108年連續兩年達成空氣品質標準，三年連續平均值亦低於空氣品質標準。109年1-11月全市平均，手動測站12.1 μg/m3，均較過去改善。 (四) 統計105-109年空氣品質改善13-37%：分析臺北市105-109年之空氣品質資料顯示，各項空氣品質與105年相比呈現逐年改善的趨勢，其中PM10由34.3 μg/m3降為24.4 μg/m3，改善率29%；手動PM2.5由19.6 μg/m3 降為12.4 μg/m3，改善率 37%；二氧化硫由2.7 ppb降為1.9 ppb，改善率 30%；二氧化氮由20.0 ppb降為15.6 ppb，改善率22%。臭氧小時98%高值，由107.4 ppb降為93.6ppb，改善率為13%。 二、協助彙整臺北市清新空氣行動計畫成果 為使市民享有健康空氣，本市府團隊努力不懈，以119年(2030年)達到世界衛生組織建議PM2.5年平均10μg/m3為目標，環保局於108年再策進提出「清新空氣行動計畫2.0」，透過「低污染、綠運輸、區域聯防」三大面向，本計畫協助彙整十大行動計畫成果如下： (1)導入高污染車輛管制平台，科技執法稽查高污染車輛，至109年11月提升機車定檢率約80%，歷年最高，並因地制宜劃設第一期空品維護區，110年1月1日起實施(2) 至109年11月臺北市已汰舊1~3期大型柴油車1,913輛，及已安裝352套濾煙器(含環保清潔車輛187套，其他公務部門165套) (3) 統計105年至109年11月已淘汰二行程機車約10.7萬輛，全市剩餘約3.8萬輛。(4) 109年11月累計32輛電動公車上路，預計年底前共48輛，目標119年公車全面電動化。(5) 108年已完成第一階段16個商圈 (占比10.2%)，109年執行第二階段捷運站周邊(占比19.5%)，預定至111年底可完成全市27%路邊機車格位收費。(6) 截至109年11月已建置完成558站充、換電站，建置密度已達每平方公里2處。統計累計至109年11月已採購1,006輛公務電動機車，占比已達20%，119年目標達公務車全面電動化。(7) 已完成1行政區1測站首都監測網。(8)公告餐飲業油煙異味防制設備技術指引，至109年11月油煙防制平均效率達85%。(9) 加嚴鍋爐硫氧化物排放標準，由300ppm降至50ppm，已淘汰所有重油鍋爐。(10) 協和電廠1、2號機已於108年底除役， 3、4號機應如期於113年除役。 三、推動臺北市空氣品質維護區移動污染源管制措施 本計畫今年度協助環保局研擬空氣品質維護區實施移動污染源管制措施，計畫書初稿已於109年3月31日提出。辦理協商與公聽作業：109年5月20日召開專家學者諮詢會議，109年5月28日與目的事業主管機關管理單位進行協商， 109年7月22日與受管制措施影響對象召開會議進行協商溝通。 法制作業程序，預告北市府劃設第一期空氣品質維護區及管制規定，預告日期為109年7月9日，自7月10日起14日內，公眾可以書面向北市府提出陳述意見。截至109年7月24日止，無書面陳述意見。109年7月15日將空氣品質維護區移動污染源管制措施草案送臺北市政府法制單位審查，已於109年8月14日經法制單位審查完成。 報請中央主管機關核定期程於109年8月提送，環保署於109年9月8日辦理審查作業，109年10月20日正式核定。 四、研擬修訂臺北市空氣污染防制計畫 本市空氣污染防制計畫乃依據空污法第七條規定撰寫，且配合環保署訂定「109-112年空氣污染防制方案」之全國防制目標及執行策略，依本市都會特性來訂定空氣品質及污染物減量目標，透過各項空氣污染防制措施工作規劃與執行，達成空氣品質改善與維護之目的。 本市願景係成為宜居永續城市，而清新空氣是宜居城市的重要指標，讓市民享有安心呼吸的健康空氣，以119年達成世界衛生組織建議PM2.5年平均值(10μg/m3)為長期目標，並持續改善O3空氣污染問題，同時削減NOx及VOCs污染物。 為有效達成改善本市空氣品質的目標，管制分為4大方向、20項防制措施及33項空氣污染管制工作，就執行成效及執行方式定期進行檢討與規劃，各項重要措施包括： (一) 移動污染源管制：運用本市大眾運輸系統便捷優勢，持續提高大眾運輸使用率以減少私人運具使用；另已導入科技執法，取締未定檢機車，並因地制宜劃設空品維護區；持續推廣機、柴油車補助汰舊與改善，並由公務部門率先推動；以及推廣車輛電動化等方式改善車輛廢氣。 (二) 固定污染源管制：改善本市三座焚化廠防制設備；加嚴固定污染源鍋爐硫氧化物排放，輔導場所使用低污染燃料；加油站揮發性有機物管制；制定餐飲業設備規範，輔導餐飲油煙改善等，透過法規輔導以有效降低排放量。 (三) 逸散污染源管制：持續營建工地污染排放管制，並導入電動小型掃街車深入巷弄加強街道洗掃、提高企業責任道路認養、改變民俗習慣減少紙錢燃燒及禁止露天燃燒等工作，積極減少民生污染來源。 (四) 綜合性措施：建構點、線、面3D首都空品監測網，全方位掌握全市各區空品變化及解析污染來源；環保局為市民服務替城市創新，對外便民作業再進化，對內作業E化管理，透過提高行政效率以及線上24小時申請服務，增進民眾滿意度。 五、考評相關執行作業 本計畫除了定期追蹤分析空氣品質變化，每季召開工作檢討會彙總工作成效之外，配合環保署績效考評作業進行1次空氣污染防制計畫書面查核作業；已於5月份完成召開空氣品質淨化區維護管理說明會（1場次），並完成進行四季32處次之現場查核，以及本市空品淨化區認養由3處提升至6處(認養率75%)，並輔導校園提出綠牆申請補助作業等。 六、宣導與交流作業 本年度重點宣導工作為推動「臺北市第一期空氣品質維護區移動污染源管制措施」之公告，本計畫協助環保局規劃執行相關宣導作業，透過社群媒體、公車廣告、廣播、路燈旗及電子看板等多元宣導管道，將相關之管制訊息製做成淺顯易懂的政策資訊懶人包，傳達給民眾。 「空氣污染防制縣市交流座談會」1場次，已於109年12月4日辦理辦理完成，與北空四市分享本市劃設都會型空維區及室內空品自動連續設施推動成果。109臺北市政府環境保護局環興科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109020216920210906109年度新竹縣移動污染源管制計畫新竹縣機動車輛設籍數已達540,347輛，尤其在機車部份，更是高達307,537輛，約佔了本縣機動車輛設籍數56.9%。機車雖為人類帶來便利性，但也因為數量逐年增加，導致排放之廢氣不僅影響健康也加速地球暖化；為改善本縣空氣品質，新竹縣縣政府環境保護局委託辦理「移動污染源管制計畫」，以落實機車排氣定檢及推廣淘汰老舊機車換購低污染車輛之政策。為提高本縣機車定檢率，本計畫針對未定檢機車執行巡查作業0,106輛及車牌辨識作業52,333輛，經統計分析後發現，新竹縣機車比例約佔6成，且以二行程機車及1~3期老舊機車定檢率較低。另為加強管制老舊機車，本年度針對13年以上（1~4期）老舊機車進行攔檢作業401輛，攔檢不合格率為12.5%，其中以二行程機車、1~3期老舊機車之不合格率及CO/HC平均濃度最高，綜合以上稽查結果，建議未來持續加強二行程機車及1~3期老舊機車之定檢宣導及排放管制。除稽查作業外，為提醒車主按期完成檢驗，本年度共計寄發210,000件機車定檢明信片及85,992件公文函通知，本縣機車定檢率達86.9%；經統計分析後發現，在已完成定檢機車樣本中，約有76.4%的車主在接獲明信片通知後會按期（發照月份前後㇐個月）完成定檢，約有23.6%之車主則會超過定檢期限後才完成定檢，再進㇐步分析後發現，超過期限後才完成定檢之車主，有將近8成是在被稽查到或接獲公文通知後才去定檢，由此可知，藉由稽查作業並輔以公文通知作業，確實可有效提高本縣機車定檢率。 目前本縣共設置89站機車檢驗站，共計192位機車檢驗人員，為管理及輔導機車檢驗，本年度執行檢驗站定期查核作業，共計查核18站機車檢驗站有缺失，而缺失項目中以「未依規定時間執行檢驗」及「上次查核缺失未改善」佔最多。另為深入瞭解機車檢驗站是否有擅調或違反規定之行為，本計畫派員偽裝成車主到站查核，共計查核到5站機車檢驗站由非合格人員執行檢測，已依管理辦法處以罰鍰；建議將本年度違反規定之機車檢驗站均列入明年度重點輔導對象，並且增加查核頻率，以提昇本縣機車檢驗站執行及檢驗品質。而為了鼓勵民眾汰舊換新，行政院環境保護署於本年度提供汰舊換購電動二輪車或七期燃油機車補助（3,000~5,000元/），除此之外，新竹縣政府環境保護局亦加碼補助新竹縣縣民購買電動機車（3,000~5,000元/輛）。本年度共計汰舊換新補助7,794輛，以及新購電動機車1,240輛；以淘汰後換購車種來看，約有9成以上之民眾選擇換購七期燃油機車，推估七期燃油機車售價較便宜外還可減徵新車貨物稅4,000元，導致民眾購買七期燃油機車意願較高。 除汰舊換新補助之外，本計畫針對老舊機車設籍數較多之竹北市、竹東鎮及湖口鄉加強老舊機車稽查7,859輛，並且針對符合切結報廢資格之二行程機車（551輛）進行到府親訪作業，經由親訪後已有145輛二行程機車完成報廢（報廢率26.3%）。在藉由補助、宣導、稽查、親訪等方式，本年度共計淘汰15,295輛老舊機車，老舊機車設籍數由94,026輛（108年）減少至78,731輛（109年），老舊機車設籍率亦由32%（108年）降至23.2%（109年）。本年度藉由機車定檢不合格調修改善及機車淘汰等方式，本縣共計削減90.823噸NMHC（非甲烷碳氫化合物）、412.435噸CO（㇐氧化碳）及4.504噸PM2.5（細懸浮微粒）。109新竹縣政府環境保護局春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109020215120210910109年度臺南市推動室內空氣品質改善計畫本年度針對場所目的事業主管機關及不同場所類別，共辦理2場次室內空氣品質法規說明會，對象為臺南市公告列管場所及109年度考評調查對象(公立中學、公立小學及公立幼兒園)，會議主要說明室內空氣品質相關法規及改善案例分享；另辦理1場次跨局處橫向協調會議，討論各局處權責及分工項目，並協商建立場所輔導機制。 巡查檢驗部分，共執行臺南市轄區內115處公告場所及110處未列管公私場所巡查檢測作業。巡檢結果顯示，公告場所有53處具瞬間高值；未列管公私場所中包含109年考評三大類場所(公立中學、公立小學及公立幼兒園)、地區醫院、配合體育處及經發局聯合稽查游泳池及兒童遊樂場，共58處有瞬間高值產生，其場所大多門窗緊閉使用內循環空調導致二氧化碳產生高值，以及部分場所不當使用消毒劑或清潔劑，致使甲醛及TVOC有高值產生，另外PM10及PM2.5特徵場所則偶受戶外空品不良以及游泳池水氣影響，導致有瞬間高值產生。本計畫另執行5處公共場所開放營運期間CO2及PM2.5自動連續監測，篩選高濃度點位連續監測3天以上，結果有2處場所CO2有超標之疑慮。 依據環保署稽查檢測作業原則執行本市公告場所標準方法檢測作業，共執行公告場所161項次(40處)稽查檢測，包含4處運動健身場所、5處視聽歌唱業場所、6處電影院、10處商場、5處政府機關辦公場所、2處大專校院及8處博物館，其中37處稽查結果符合法規標準，其餘3處檢測結果分析中。本計畫為加強公私場所室內空氣品質自主管理之意願，共輔導20家尚未列管公私場所建置室內空氣品質維護計畫書(包含5家國中、5家國小及10家幼兒園)。另為讓場所瞭解自身室內空氣品質問題與改善方向，亦篩選6處巡檢測值偏高或標準檢測數值有超標疑慮之場所，安排專家學者至現場輔導，協助場所探尋可能污染源，並提供改善建議予場所參考。 本計畫定期管理維護「臺南市室內空氣品質資訊網」，動態更新本市公告場所稽查結果、環保署法規頒布及修正、政策推動與相關新聞等資訊，以及針對公告場所管理平台之資料增修更新，隨時掌握公告場所現況。計畫執行期間亦於6月上旬完成裝設2處國中小校園教室之室內空氣品質PM2.5改善裝置；亦協助環保局達成有關室內空氣品質考評標準，並於「109年度直轄市、縣(市)政府執行噪音及室內空氣品質管制績效展現追蹤」取得自評滿分。追蹤查核本市117處公告場所，仍有4處新設立場所未完成首次定期檢驗測定作業，其餘場所皆已完成法規應辦事項。109臺南市政府環境保護局崑山科技大學https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109019636220211019我國脆弱族群氣候變遷知能培力專案工作計畫氣候變遷對社會、經濟、環境產生程度不一的影響，使天氣與氣候相關的災害頻率和強度增加，挑戰社會系統的韌性與恢復力，影響資源取得及分配，也加劇社會群體內的不平等。而在族群、性別、年齡等交叉條件下，原鄉孩童與婦女於氣候議題上，幾乎沒有聲音。 這種「聲量」差異，也意涵著原鄉孩童與婦女於氣候變遷知能與意識，參與相關議題積極度低落、參與管道與實踐方式欠缺，加劇不平等現象蔓延。 為此，本計畫參酌國際相關公約（聯合國氣候變化綱要公約、消除對婦女一切形式歧視公約、聯合國兒童權利公約等）研提氣候知識文宣一式，針對我國脆弱族群辦理17場校園課程服務（605位學生、94位教師參與）、3場氣候變遷知識教育工作坊（68位現場、364位線上參加），蒐集相關意見；彙整國外（英、德、美、瑞）或相關國際組織對於脆弱族群之作法與觀點，佐以公共議題分析及專家諮詢會議2場次討論，提出我國可行之相關政策建議。 本計畫意旨提出「以人權為基礎的氣候變遷取徑」（human-rights based approach to climate change）之政策建議，並綜合近期我國人權工作之重要進展，有助於行政院環境保護署於氣候變遷與人權議題上獲得更大成就。 具體建議包含：以促進碳匯之良善土地管理作為知能培力切入點，並鼓勵婦女與原住民族投入STEM領域學習；以氣候惠益共享，作為銜接聯合國生物多樣性公約、防治荒漠化公約與氣候變遷綱要公約概念，凝聚跨部門力量；以「國家人權行動計畫」作為推動平台，協助跨部門溝通並深化氣候變遷與人權內涵。109環管處財團法人環境品質文教基金會https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109019168820210901109年嘉義縣民有民營街道揚塵洗掃計畫本計畫執行期程自109年1月1日起至109年12月31日止，各項工作成果摘要說明如下： 一、街道揚塵洗掃管制 計畫期間統計截至12月31日止，洗街作業共執行6,809.79公里次，總取用水量為7,112公噸；掃街作業共執行6,508.32公里次，總集塵量為34,250公斤；合計洗掃街累計執行13,318.11公里次，依據環保署減量公式(削減量＝洗掃街長度×減量係數)推估，TSP削減183,790公斤、PM10削減34,627公斤、PM2.5削減8,084公斤。 二、教育訓練與內部工作檢討會 109年1月20日(履約後1個月內)於新紀公司嘉義辦公室4樓辦理1場次計畫人員教育訓練，訓練科目包含洗掃街車輛操作技巧及保養說明、作業安全衛生管理、交通安全講習、車禍事故及保險理賠等。 109年2月20日、4月23日、6月18日、8月20日、10月15日及12月10日完成辦理6場次內部工作檢討會，會議主要內容以年度工作重點說明及業務執行要點與注意事項、累計執行工作成效及應改善事項辦理情形、下兩個月預定工作目標及重點說明、臨時動議及綜合討論等主要議程。 三、道路巡(普)查成果及現場作業查核 為加強掌握及提升嘉義縣道路髒污等級，並作為定期規劃洗掃街路線之參考依據，本計畫每月對本縣洗掃街道路進行全面性道路巡查工作。統計截至12月31日止，計畫期間共查核245路段次，巡查總公里數達2,282.8公里次，巡查結果A級道路佔84.08%、B級道路佔15.92%；依據計畫合約規範現場查核洗掃路段每月至少10次，統計截至12月31日止，共執行現場查核洗街作業23次與掃街作業100次(含公所查核76次)，累計查核長度達79.7公里次。 四、權責分工協商會 為整合本縣洗掃街能量，計畫期間分別於4月16日及9月17日完成辦理2場次道路洗掃權責分工協商會，會議主要邀集公路總局(水上工務段)、縣府建設處(養護科、工程科)、環保局(空噪科、廢管科)及大林、民雄、新港、朴子等4個鄉(鎮、市)公所共同協調並確認道路權責分工範圍及強化道路突發事件橫向通報機制，以提升本縣整體道路環境。 五、道路髒污橫向通報 藉由道路權責分工協商會已建立本縣「嘉義縣道路突發事件緊急應變小組」橫向通報機制，統計截至12月31日止，計畫期間已完成通報權責單位前往處理油漬污染4件、路樹倒塌4件、分隔道路緣石破損3件、泥土污染4件、竹子傾倒1件、指示牌倒塌1件、路面坑洞與破損2件、種籽堆積1件、路面濕滑1件、道路施工1件、水泥印染2件、落葉堆積2件、草渣堆積1件、車禍事故1件及油漆污染1件，合計29件次，計畫車輛配合執行髒污道路自主改善25件次，總計54件次橫向通報案件。 六、推動辦理企業道路認養 為提升本縣洗掃街能量，統計截至12月31日止，計畫期間持續推動辦理企業道路認養12家次，洗街執行長度為1,205.96公里次、掃街執行長度為1,180.13公里次，合計洗掃街作業總長度2,386.09公里次，依據環保署減量公式(削減量＝洗掃街長度×減量係數)推估，TSP削減32,928公斤、PM10削減6,204公斤、PM2.5削減1,448公斤。 七、街塵負荷檢測 統計截至12月31日止，計畫期間共執行4季32點次街塵負荷檢測作業，檢測路段為台1線(大林段、民雄段及水上段)、縣159、縣162、縣168及文明路，檢測結果顯示各路段經掃街作業後，依然維持於A級道路。 八、宣導及行政配合作業 統計截至12月31日止，本計畫於每月5日前維護及更新嘉義縣民有民營街道揚塵洗掃計畫網頁，且配合行政作業提報前一月份加水紀錄、用水紀錄(量)、現地洗掃巡查與查核資料、實際工作進度及下月預定工作進度之比較表、並於每月10日前提報前一月份廢棄物清理資料統計數量，以及每月25日前提報下月預定洗掃作業行程與當月異動行程等相關資料提送環保局備查，計畫執行期間已提報12次洗掃街相關資料。109嘉義縣環境保護局新紀工程顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109018879720210421109年臺中市移動污染源排放減量策略規劃計畫本計畫將全國排放清冊及相關推估參數資料導入臺中市環保局環境品質應變系統之移動污染源管制平臺中，完成臺中市移動污染源熱區視覺化展示平台之建置，並已建立移動污染源排放運算模組，介接交通部VD資料可透過模組計算污染排放量，以顏色、區塊等視覺化呈現排放強度，而高污染車輛檢舉熱區圖層資料也已匯入平臺中，使用者可按需求查看移動源排放之相關內容，提升對移動源管制之效率。研擬本市空品維護區劃定區域並進行相關調查方面，已完成CCTV及車辨系統之租用，依熱區結果擇定臺中港區、臺灣大道及臺中工業區等３處進行交通量調查，已完成各區位空污季與非空污季之車流影像１４日擷取與解析，已評估劃設之減量效益與可能產生之衝擊。另已完成車籍資料查詢介面串接系統，與環保署移動污染源資料庫連結，可搭配車辨系統取得所辨識車號之車種、期別等相關資訊。本計畫彙整國內外交通管制文獻，研擬臺中市短中長期程移動污染源管制策略，並已提交書面報告一式。計畫配合事項方面，本計畫已於契約規定期限內完成臺中市政府環保局專案系統之登錄作業，以及完成人員教育訓練１場次。已辦理移動污染源管制相關會議２場次，含專家諮詢會議及臺中港空氣品質維護區劃設前協商會等。109臺中市政府環境保護局振興發科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109018562120220413109年度營建工程污染管制及查核作業計畫1.本計畫主要工作重點為協助環保局加強辦理各項營建工地，管線、道路施工之稽、巡查管制工作，並將列管工地資料建檔管理，透過宣導資料發放及法令宣導說明會之進行，加強工地對污染防範之認知，以落實污染改善之目的。 2.為提升環保局空氣污染防制工作執行績效，爭取環保署考核佳績，109年度營建工程削減率58 %，巡查納管率77 %。 3.營建工程空氣污染防制費總申報件數計有4,385件，總申報金額為72,141,779元。總計納管7,542處工地，累計巡查數達9,451處次，經由例行性巡查並將工地資料完成建檔外，且辦理4場次營建工地法令宣導說明會議，輔導80處營建工地執行道路認養，洗掃總長度達107,272.68公里，PM10削減達278.9公噸。109雲林縣環境保護局理虹工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109018364020210320109年度澎湖縣空氣品質管理發展計畫澎湖縣空氣污染受本地及境外影響，本地污染除工業及交通源外，主要來自觀光季節人潮增加的污染，本縣PM10、PM2.5及O3空氣品質受境外污染影響，呈現冬季濃度高，夏季濃度低的趨勢，SO2及NO2夏季濃度偏高。馬公站整體空氣品質(AQI大於100)有逐年改善趨勢；PM2.5手動測站連續三年平均值(106~108年)，已經小於空氣品質標準，達到二級防制區的水準，然而O3_8hr距離達標仍有待持續努力。 針對環保署公告排放清冊TEDS10.1，完成澎湖縣排放量檢核作業，提出修訂建議回饋給環保署並更新為TEDS10.1，本計畫蒐集106~109年減量成果並推估108年排放量，提供管制策略研擬之參考。 聯合縣府相關局處推展環境綠美化，減少裸露地風蝕揚塵排放，每人享有青青草園面積由99年8.85m2/人上升至109年11.8 m2/人；媒合4處空氣品質淨化區予民間企業認養；提升尖山發電廠SCR設備平均防制效率，輔導業者落實防制設備維護保養、觸媒床更新及尿素添加，109年統計整體SCR平均NOx排放濃度約為256 ppm；109年一至四期機車汰舊數為3,586輛，汰舊率為16.3%(目標10%)；109年老舊柴油車汰舊目標為36輛，已汰除63輛，汰舊達成率達175%，頗具成效；營業中露天燒烤業有14家，裝設油煙防制設備有14家，裝設率達100%，每周進行2至3次加強巡查作業，已針對馬公市區燒烤業者完成14家次檢測作業。109澎湖縣政府環境保護局鼎環工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109018363120210127109 年度營建工程空污費徵收及污染稽查管制計畫南投縣近三年度營建工程施工中件數平均約為5,000件，由此可知，工程污染產生量不容忽視。又因南投縣經歷多次風災影響，導致縣內主要河川淤積大量土石影響沿岸居民安全，尤其以98年8月莫拉克颱風影響為大，因此各級水利主管機關開始陸續辦理河川疏濬工作，為避免疏濬工程影響本縣空氣品質及環境景觀，須透過有效管制計畫協助貴局管理疏濬工程所產生之污染行為，方能有效改善空氣品質。。依據南投縣政府環保局對於營建工程污染管制之期待，計畫規劃四大工作方向(空污費徵收、巡查管制、形象改造、專案輔導與宣導作業)推動本縣營建工程空污費徵收及污染管制作業，主要執行成果摘要。109南投縣政府環境保護局仲禹工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109016367320230324工業區空氣污染監測及污染減量計畫臺灣地區地狹人稠，空氣污染事件往往對周邊居民影響甚巨。基於此，環保署空保處利用空氣品質監測站之數據，建構遠端空氣品質監控系統，納入環保署光化站及特殊性工業區空氣品質監測站（以下簡稱特工站）之光化測項，推動系統運作以有效提升監測數據應用性及污染溯源之可能。 由於上述遠端監控系統運作經驗可行，惟該系統僅針對連續自動監測測項，因而不適用特工站之有害空氣污染物(Hazardous Air Pollutants, HAPs)手動測項，為了管制需求，環保署成立工業區空氣污染監測及污染減量計畫（本計畫）。本計畫主要考量將遠端監控系統應用於其他同類型工業區，測項包含部分上述HAPs手動測項，因而必須採用目前發展中（尚非標準方法）之HAPs連續自動監測儀器，未來可搭配標準方法（包含研擬中之HAPs連續自動監測方法）來進一步定量。 本計畫參考環保署固定污染源有害空氣污染物排放標準（簡稱HAPs標準）公告22項優先管制項目（其中含15項Volatile Organic Compounds, VOCs）、國內毒管法毒化物資料庫使用量與製造量、本計畫儀器可監測項目（包含HAPs標準中14項VOCs、不含甲醛）等，篩選國內6處工業區（海湖、離島、新港、保安、仁大、林園），設置共計8站次大氣環境揮發性有機化合物連續自動監測站，並將本計畫監測資料納入遠端空氣品質監控系統中，應用於溯源減量，各廠改善成效則可藉由本計畫自動連續監測數據持續追蹤確認。 本計畫於監測溯源後辦理相關業者現勘及減量協談工作，合計業者投入改善之環保經費約13億2,157萬元，VOCs減量合計約224噸/年。109空保處環興科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109014904420210731109 年臺中市營建工程暨道路洗掃查核計畫期末報告執行期間(統計期程 109 年 02 月 1 日至 109 年 12月 31 日）， 已蒐集分析營建工程徵收、管制、污染排放削減情形及執行成果資訊進行探討，據以擬定管制策略，執行成果摘要說明如下。 1.辦理營建工程空氣污染防制費徵收案件共 9,126件（ 開工申報 4,960件、完工結算 4,166件及起、承造人資料變更 132件），總徵收金額為 156,459,493元； 採網路申報之申報率為 77.51%。 2.本年度總稽巡查次數為 11,877處次，削減率為 61.2%，納管率為 74.21%、管辦符合率為 97.63%。 3.執行施工機具排氣檢測完成 10輛次，其中 4輛符合建議標準。 4.針對區域開發工程執行 10處次空拍作業。 5.執行道路普查長度為 5,193.82公里，其中 A 級道路為 83.97%、B 級道路為 16.03%。109臺中市政府環境保護局上境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109014460120210130109年度臺南市空氣品質惡化應變管制計畫(一)空氣品質現況 1.近年(103年~109年)之空氣品質指標(AQI>100)比例變化趨勢為由北往南遞增，指標污染物以細懸浮微粒及臭氧八小時為主，高雄市為六都中空品不良率最高，不良率次之為臺南市，此與南二都地理位置均位於台灣下風處，長期受到盛行風向所帶來之污染物及累積影響有關。110年4月空氣品質指標(AQI>100)比例由北到南依序為台北市1.9%、新北市1.9%、桃園市3.4%、台中市4.8%、台南市13.5%、高雄市14.7%，而六都指標污染物皆以細懸浮微粒為主，其次為臭氧8小時。109年臺南市AQI>100污染物為臭氧8小時不良率為10.1%、PM2.5為5.5%；110年統計至4月底止細懸浮微粒11.2%、臭氧8小時值2.3%。 2.臺南市107年~109年空氣品質指標(AQI>100)以107年之AQI>100不良站日數345站日(23.6%)最高，108年336站日(23.1%)，109年229站日(15.6%)為近年最低。另統計歷年1至4月底同期AQI>100站日數，以110年197站日(13.5%)最高，其次為107年173站日(11.9%)，108年154站日(10.6%)，而109年122站日(8.4%)則為歷年同期最低。 3.環保署109年12月29日公告修正「直轄市、縣(市)各級空氣污染防制區」臺南市目前以PM10、PM2.5及O3八小時為三級防制區。PM10因空氣品質標準加嚴其日平均值標準為100 µg/m3、年平均值嚴為50 µg/m3，致仍為三級防制區；O3小時為二級防制區，另新增臭氧(O3)八小時防制區劃定結果為三級防制區。 4.各項空氣污染物濃度近十年大致呈現改善趨勢，其中PM10已連續二年(108~109年)符合新制空氣品質年平均值及日平均值標準(50µg/m3、100µg/m3)。109年PM10年平均值為37.8 µg/m3，日平均第八大值為57.5 µg/m3，近五年(105年~109年)改善率分別為25.4%及30.9%；109年PM2.5年平均值為18.4 µg/m3，24小時平均值為42.0 µg/m3，近五年(105年~109年)改善率分別為30.3%及38.7%；109年O3小時平均值為93.8 µg/m3，八小時平均值為74.9 µg/m3，近五年(105年~109年)改善率分別為13.7%及0.5%。 (二)空氣品質不良執行污染源應變減量作業 1.掌握「預防空氣品質惡化之空氣污染行為」本市管制對象名單掌握，包括瀝青混凝土之裝卸、輸送、拌合作業13家；港區水泥原料裝卸作業1處；鍋爐業104家；揮發性有機液體儲槽3家及本市大型公園共61處(吹葉機巡查)。 2.於計畫執行期間達預防空氣品質惡化之空氣污染行為條件共通報11天次，巡查瀝青混凝土業共36家次，其中27家次皆停止非密閉式進行瀝青混凝土之裝卸、輸送、拌合作業，9家次因涉及公共安全疑慮現場操作中。 3.建置轄內應列管名單應變通報機制，配合空品不良期間進行執行通報作業，於計畫執行期間空品不良達惡化預警二級等級以上共計128天次，並依據當日不良測站、指標污染物與即時風向指定巡查區域，本計畫共巡查319家公私場所，其中55家有缺失情況，查核結果以原料及污染防制設備紀錄表未確實記錄為主要缺失佔49.2%，其次為污染防制設備未依規定操作佔47.5%及未取得操作許可證情況下操作佔3.3%。臺南市此段期間共計減量TSP削減231.9公噸、PM10削減51.2公噸、PM2.5削減11.2公噸、SOx削減1.1公噸、NOx削減1.2公噸、VOCs削減1.7公噸。 4.於109年10月23日辦理1場次「空氣品質惡化事件應變演練」，模擬應變等級達一級預警，成立跨局處應變小組，及預防空氣品質惡化污染行為管制，透過實際演練使各局處瞭解分工職責及程序。 5.協助修訂臺南市空氣品質惡化防制措施計畫，主要新增「指定空氣品質惡化預警期間之空氣污染行為」相關因應作為及修訂相關應變作業及流程，並於109年12月15日完成公告。 6.配合參與雲嘉南相關會議及環保署空品不良季節空氣污染跨區合作預防應變小組相關會議，共計參與18次應變小組會議及配合完成6次聯合稽查作業。109臺南市政府環境保護局立境環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109012717020210813109年臺中機車污染源管制暨檢驗站品質管理計畫本年度計畫目標主要針對臺中市轄區內執行機車定檢之宣導與管制，以達成民眾了解機車定檢相關政策及自主前往檢驗，進一步有效管制移動源排放之污染，繼而達到共同維護空氣品質獲得改善之日。計畫執行期程自簽約日109年2月15日起至109年12月31日止，整體工作完成度達94.2%。在未定檢機車管制作業中，未定檢機車公文通知共寄發454,085件。路邊不定期攔檢作業共計攔檢3,279輛次，其中不合格車輛數為176輛，不合格比例為5.4%，經通知後複驗率為88.1%。為服務偏遠和平區及梨山地區民眾，透過移動式機車排氣定檢服務8場次，完成檢驗車輛數達822輛。針對高污染車輛函文通知至指定地點執行青白煙檢驗，經通知後報廢比例達32%，合計完成青白煙檢驗49場次，檢驗車輛數達437輛。為確保機車排氣檢驗站之品質，執行定期品質查核共422站次、標準氣體比對共422站次。因應新冠肺炎減少人員群聚，檢驗人員教育訓練改以網路數位學習系統實施線上教育訓練。以上工作對於空氣品質改善，可達成現階段空氣污染物減量成果為NOx：0.034公噸/年、PM10：0.108公噸/年、PM2.5：0.088公噸/年、NMHC：1.525公噸/年。109臺中市政府環境保護局思維環境科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109012515620210227特殊性工業區空品監測資訊分析與資料維護環保署自 83 年訂定「特殊性工業區緩衝地帶及空氣品質監測設施設置標 準」（以下簡稱特工標準法），並於 103 年起逐步完備配套法令規範，包含監 測數據連線管理系統開發及數據上傳，各工業區於 105 年至 107 年期間陸續 開始執行，迄今已達 5 年 ，期間監測作業、資料品質管制、紀錄申報及權責 分工等執行情形，亦須進行檢討與調整，爰本計畫依空污法修正重點及過去 管制推動之執行問題，全面盤點及檢討特殊性工業區相關法令，提出相應之 法規研修及配套管理機制建議 。 計畫執行內容包含：（一）檢討及研修特殊性工業區相關規定，針對明確 辦法用詞、工業類別認定、相關 報告的申請及審查期限、明確緩衝地帶設置 規定、修正 長期 N.D 之 監測項目及設立自動 PM 2.5 監測設備 、 與環保署相鄰 測站可提出暫時免測 、提高數據有效性等。（二）掌握 列管名單、分析自動監 測數據連線管理，並執行地方環保局及工業區的訪視作業。（三）分析監測數 據變化及石化工業區污染特徵，並分析空品異常事件（四） AQMS 系統維護 及資訊公開，包含新增 6 項合理性檢核程式，最後（五）分析計畫執行可帶 來之經濟效益。109空保處環興科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109011485820210630109年新北市柴油車污染源稽查管制計畫移動污染源係造成都會區空氣品質劣化的原因之一，也是環保機關及交通主管單位加強管制之重點，其中又以柴油車排放黑煙最令民眾所詬病，本計畫為有效管制柴油車輛，配合環保局柴油車管制策略運作，加強針對「高污染柴油車輛」為目標，而非「老舊柴油車輛」，藉由車輛取得「柴油車自主管理標章」到檢合格外，更要透過專案管制及教育宣導，建立車主正確之車輛保檢合一觀念，期使高污染車輛均可已完成改善修復，達成污染減量的成效與目的，計畫期末報告各工作項目統計自109年1月3日起至109年12月2日止，相關執行內容說明如下： 動力計排煙檢測5,884輛柴油車，到檢原因以自主管理為主；其中第一階段有24輛次不合格，不合格率為0.4%；馬力不足退驗率為4.7%。並且依108年度品保數據，每月進行一次同車品管測試，製作109年品管圖，以確保檢測品質。 稽查管制作業中，路邊攔檢執行83場次稽查作業，共計完成攔檢作業1,266輛次，不合格188輛次，不合格率為14.8%；在目測稽查部份，已完成柴油車目測判煙稽查4,052輛，經複篩後認定有污染之虞2,535輛，符合寄發規定1,958件，其中以二、三期車所佔比例最高；動力計排煙檢測站到檢車輛油品進行篩選5,884件，檢驗硫含量26件；路邊攔檢進行抽查共1,266件，檢驗硫含量22件，其送驗結果均符合標準。惟6輛柴油車油品檢驗結果大於9 mg/kg，並召回再次檢驗並檢附購油證明，其檢驗結果仍符合油品使用標準。 本市於特定區域管制上，透過交通排放路網及車輛密度分析，顯示柴油車密度以臺北港每平方公里達1.3萬輛最高，且鄰近八里市區內有住宅區、醫療照護中心、學校等環境敏感區域，因此優先規劃將臺北港劃設為本市空氣品質維護區，並依照環保署空氣品質維護區移動污染源管制措施之擬訂及審查作業規範辦理，評估管制必要性、管制合理性、執行可行性、效益及衝擊評估及預期成果分析等措施，報請中央主管機關進行審查，於109年6月17日由環保署召開會商會議，針對本市劃設臺北港為空氣品質維護區之管制措施進行審查，經審查結果為無牴觸憲法、法律或基於法律授權之法規；109年8月28日取得環保署核定准予公告；109年9月25日新北市政府正式公告臺北港為本市第一處空氣品質維護區。 焚化廠實施門禁管制措施，管制進出本市廠區之一、二期車輛需檢附一年內合格排氣檢驗紀錄，透過本局廢棄物處理規劃科提供進出廠區車號，共153輛進行列管並分析排煙檢驗紀錄，顯示實施門禁管制後實際進廠之廢棄物清運車輛一、二期柴油車，相較於管制前，行駛進入焚化廠車輛減少102輛，仍繼續行駛之51輛全數檢測合格，PM2.5預估減量5.5(噸/年)。 透過企業減量協商，協調南亞公司(樹林、林口廠)制定進出車輛管理辦法，對於契作廠商車輛，出廠滿五年車輛，需領有一年內檢驗合格紀錄方可進廠，透過車牌辨識列管3,574輛車，皆取得一年內取得檢驗合格紀錄證明，並對於不符合進出管理辦法規定之10輛車進行追蹤，透過強制到檢及開放即時查詢系統，整體納管率已達100%。 除加強特定區域稽查及門禁管制外，在推動自主管理部份，本市自主管理車隊共計80家，車輛總數為7,245輛，取得標章納管率為89.6%，另針對已領有自主管理標章之車輛進行稽查，今年度優先針對上年度場站不合格、目測判煙、民眾檢舉比例較高或特定車型(金龍汽車KL6120、KL6112)之車隊實施抽驗，結果基隆客運仍有5輛不合格，其中1輛連續三年稽查都呈現不合格，嗣後持續追蹤；尾隨稽查有中興大業巴士等12家業者，共計68輛有污染之虞車輛，並寄發通知到檢，其複驗情形皆為合格。 配合中央政策推動保檢合一，並為有效嚇阻擅調之行為，本計畫已將疑似擅調保養廠稽查作業納入專案稽查，透過行政管制、加強稽查與尾隨目測，已有效降低馬力比退驗率，經封鎖保養廠周邊道路稽查成功攔查到2輛於排煙檢驗站內檢驗合格(目測判煙通知)，又立即進入保養廠疑似進行擅調，檢測為不合格情形，現場立即告發，嚇阻保養廠擅調行為。 推動輔導認證保養廠工作，針對永德福認證保養廠進行黑煙檢測設備查驗比對，確保使用煙度檢測設備，協助維修調整車輛排煙狀況取代擅調行為，並分析近三年保養維修、檢驗資料，透過勾稽篩選比對，累積三年數據顯示永德福保養廠具備黑煙保養維修能力，永德福已完成與廠商洽談後續軟體、並購置轉速計及硬體主機等費用，並規劃於109年底前完成認證作業，授權核發自主管理標章。109新北市政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109010713420210610109 年度花蓮縣固定污染源稽查管制計畫本計畫今年度自109年1月1日正式簽約開始執行，其中109年7月9日完成契約變更議價，新增「排放管道總懸浮微粒、懸浮微粒、細懸浮微粒、凝結性微粒等1根次檢測」及「有害空氣污染物每年2季監測」之工作項目。統計至109年12月31日止，各項工作逐月完成數量及累計進度均依照預定進度達成合約規範。本計畫除了要求數量上達成，亦要求能在品質上提昇，因此工作小組每月提送月成果報告於環保局核定，各項工作詳細成果說明請參閱後續各章節內容所述，以下就本年度計畫執行之成果摘要說明如下。 固定污染源許可制度之推動，目前列管工廠領有核發操作許可證者有87家合計117張操作許可證，其中排放規模達環保署公告應申報排放量有42家，本年度持續辦理固定污染源資料庫建立及維護工作，針對公告應申報排放量業者完成清查作業42家次，除確認現場污染防制現況以及更新污染排放量外，並於資料庫建置更新及擴充資料，並配合環保署檢核結果每月修正資料庫異常欄位1,707處。 為維護花蓮良好空氣品質本計畫持續推動空氣污染減量工作，今年度已核發之操作許可證中，共有8個製程完成污染排放減量作業，總計粒狀污染物共削減523.9公噸(亞泥因修正排放係數回收許可排放量471.1公噸)、硫氧化物共削減14.2公噸、氮氧化物共削減16.4公噸及揮發性有機物0.2公噸。 今年度聘請專家學者完成5大廠許可審查合約規範至少4件，惟提出申請僅有1件。委外審查作業部分，針對有「設置、變更、操作及五大廠」許可申請案件合約規範至少8件，提出申請僅有3件。執行110件次許可後查，其中2件不符，符合率為99%，缺失原因主要為原物料用量超出許可10%及現場流程與許可不符。 執行220點次監督檢測，工作現場無不符情形；並完成32廠次計99份檢測計畫書及59廠次計155份檢測報告書之審查作業。 在稽巡查管理作業方面，共計完成稽巡查記錄建檔1,210件包括本計畫執行巡查數1,025件、稽查數185件，稽巡查對象以民眾陳情案件以及重大污染源為主。周界/排放管道異味官能測定完成34點次檢測；油品及煤含硫份抽測26樣次檢測；排放管道戴奧辛完成5根次及重金屬完成4根次，採樣結果皆符合排放標準。針對稽巡查及檢測結果，本年度共處分12件次，合計處分金額為345萬元，改善完成率100%。 109年第三季硫氧化物及氮氧化物應申報家數131家，總申報排放量分別為SOx排放量1,151公噸，NOx排放量3,054公噸，兩者合計核算金額為32,032,874元；粒狀物空污費應申報家數209家數，總粒狀物申報排放量580公噸，空污費申報總金額為新台幣22,593,138元；揮發性有機物空污費應申報家數120家數，總申報排放量52.47公噸，核算金額為865,667元；鉛、鎘、汞、砷、六價鉻及戴奧辛空污費應申報家數209家，總申報排放量0.181公噸，實徵總金額為新台幣67,865元。 工業區名單已完成工業區法規符合度查核223家，查核率為96.53%。 深度查核作業已執行中華紙漿及亞洲水泥廠等2廠辦理夜間查核，採用不告知業者查核時間方式進行查核，查核內容包括現場查核、委員實地勘查、文書查核、夜間查核及不明氣體採樣分析(GC/MS)等幾項重點工作。 今年度於加強許可後查核比率，PM10削減283.36公噸、PM2.5削減189.19公噸、硫氧化物削減14.2公噸、氮氧化物削減16.4公噸。 除完成合約規範之工作目標外，本計畫亦依據年度執行各項工作之成果，針對華紙管制、水泥廠與電廠管制以及計畫執行方式等工作提出後續之建議，以供環保局作為未來固定污染源管制策略研擬與計畫內容規劃之參考。109花蓮縣環境保護局日揚環境工程有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109010629920210326109年度河川揚塵防制推動控管計畫近年來因全球氣候變遷，颱風季節延長，瞬間暴雨量驟增，河川豐水期與枯水期水流量懸殊，更易於颱風季節時，加劇河川沖刷作用，當颱風季節過後，強烈日曬使下游河床裸露地增加，乾燥的河床遭受強風吹拂，更容易引起揚塵。 環保署自100年起即協調水利署、農委會與地方政府共同辦理揚塵防制工作，各部會權責分工、工作內容及改善目標等，行政院分別於102年核定「河川揚塵防制及改善推動方案（101年至104年）」、106年核定「空氣污染防制行動方案」及109年核定「空氣污染防制行動方案(109年至112年)」。透過歷次行動方案，水利署每年持續於各河川進行河床裸露地改善作業，109年各河川辦理綠覆蓋258.85公頃、水覆蓋1,649.7公頃、其他(稻草覆蓋、三仙膠等)覆蓋與工法788.36公頃、防風林新植約54.99公頃，合計改善面積約2,750公頃，較108年改善面積新增10%。 本計畫蒐集國內外抑塵工法，依國內各河川特性，提出適合可行作法，並協助召開2場次專案會議及6次現勘活動，且配合相關單位現場勘查活動，透過會議協調平臺，協調各單位確認汛期前與汛期後分工、易發生揚塵區位各種防制工法及各項作業管控期程，檢討河川揚塵防制及改善推動成效。 110年4月23日以【河川揚塵防制的挑戰與創新】為主題，辦理「河川揚塵防制示範觀摩及交流論壇」，藉由會議使河川揚塵防制相關單位(水利署、林務局及地方政府)，針對河川揚塵防制及改善，交換心得、分享經驗，並藉由現場實地勘查濁水溪防制措施，作為後續辦理河川揚塵防制之參考。 分析過去河川揚塵事件懸浮微粒濃度與歷史氣象資訊，依據專業氣象資料，經由季節、氣象條件等因子判斷，建立揚塵預報機制。依河川特性及季節變化，於揚塵好發期間提供濁水溪、卑南溪、高屏溪及立霧溪4條河川之揚塵預報工作(7日、3日及1日)。 109年共發生17次揚塵事件，濁水溪9次，高屏溪為8次，其餘河川皆無河川揚塵事件，109年總次數雖較108年減少17次，但高屏溪為歷年最高。110年1-9月，僅濁水溪發生過1次揚塵事件，其餘河川目前皆無發生，較109年同期減少8次。 透過「濁水溪揚塵防制及改善第一期行動方案」(107年-109年)執行，濁水溪揚塵次數由106年59次降為109年僅9次，下降85%，顯示以「水利」、「造林」及「防災應變」3大架構，因地、因時制宜進行揚塵改善措施有效。 又因高屏溪109年受西南氣流及颱風外圍環流影響，共發生8次揚塵事件，為歷年最高，故參考濁水溪經驗，環保署於110年1月4日決議推動「高屏溪揚塵防制及改善行動方案」，並透過現勘及會議，追蹤各單位方案辦理情形及執行困難。109空保處新紀工程顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109009636920220101109年臺中市淘汰老舊機車及新購低污染車輛補助管理計畫計畫執行期程自簽約日１０９年１月１日起至１０９年１1月３０日止，整體工作量完成度已達８４．７７％。目前已完成工作項目包含補助案件行政審查４萬１,５７０件、補助案件申請簡訊發送３萬５８３則、網頁平台每月定期更新維護工作１１個月、補助線上系統更新功能作業２式、宣導單張印製１４萬張、宣導海報印製１,１００張、新聞稿５則、老舊機車汰舊暨低污染交通工具換（新）購補助標準作業流程１式、補助案件核銷檢討會２場次。109臺中市政府環境保護局創騏環境科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109009520120210129109年臺中市固定污染源許可、空污費管制查核暨空氣品質維護綜合管理計畫本計畫主要工作項目可分為三大方面，包括空氣品質維護綜合管理、固定污染源許可及空污費審查管理、固定污染源查核管制等。109年臺中市除細懸浮微粒(PM2.5)外，皆符合空氣品質標準，惟110年起臭氧(O3)八小時值也將列為三級防制區，故本計畫協助環保局依據國家排放清冊(TED10.1)解析結果，找出PM2.5及O3排放源中污染來源占比較高者，據以規劃空氣品質改善對策，並協助環保局透過跨局處空氣品質改善委員會、中部空污治理專案辦公室等組織，跨局處、跨縣市推動。本計畫也協助環保局執行環保署對地方主管機關進行之空氣品質維護及改善工作之績效展現追蹤，並協助依109年6月1日環保署公告之空氣污染防制方案(NIP)擬定臺中市空氣污染防制計畫草案。統計109年空氣品質，PM2.5平均濃度為15.4微克／立方公尺，較108年同期改善2.3微克，空氣品質不良(AQI>100)天數27天也較去年同期改善17天，兩項指標均為歷年最佳。 為加速空氣品質改善，市府落實執行105年發布生煤自治條例之台中發電廠減煤四成規定，惟台中發電廠經本府三次稽核下，仍超量使用生煤，已達情節重大，市府依法行政，自109年1月1日起廢止台中發電廠2號及3號機組許可證。然中火在救濟期間，於109年6月24日違法啟動2號機，市府祭出最高2千萬罰單並函請地檢署偵辦。此外，本市除台中發電廠以外，計7家工廠共17座燃煤工業鍋爐仍在營運操作，為降低燃煤工業鍋爐造成空污問題，已啟動鍋爐加嚴標準修正作業，並辦理8場協商會議，經協商溝通後，已有1家業者提前完成改善。另，計畫期間共受理682件許可申請案件，其中9家涉及屢陳案件，計畫搭配許可審查對高度陳情製程及易產生惡臭製程進行嚴加管制，其中5家已完成改善，後續將持續追蹤製程運作情形，其餘案件，仍持續輔導並審查中。空污費管制對象新增列管547家，停工解除列管44家，總列管家數達2,636家，計畫執行期間完成108年第4季至109年第3季空污費審查工作，並核算催繳2,385萬5,986元。 固定污染源查核對象以各工業區及臺中港區等重點管制區域、屬特定行業管制規範或各排放量前50大之工廠為優先，並配合大型固定污染源跨科室專案稽查、感測器熱區、台中工業區陳情案件及印刷業執行深度查核，查核時運用科學儀器輔助查核蒐證。統計至110年1月30日止，已執行715家次查核，查獲81家次違反空污法，違規樣態包括未依許可證核定內容操作(達興材料等31家)、未妥善收集廢氣、無操作許可證逕行操作、定檢不符合規定及專責設置未符合規定。臺中港區管制範圍則每月執行至少4次稽巡查作業，已執行55次，查獲9件有缺失(逸散記點10點以下)。此外，篩選屢遭陳情、重點行業製程及環保局指定對象執行稽查檢測，計執行147件稽查檢測，查獲4家不符合排放標準。加油站查核方面，本項工作係搭配定期檢測與稽查檢測之氣漏測試及加油槍油氣回收比之監督檢測一併執行，計畫執行期間已完成51站法規符合度查核作業並運用紅外線氣體顯像儀掃描油氣逸散情形，未發現不符情形。109臺中市政府環境保護局台灣曼寧工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109009207820210224109年度花蓮縣逸散性粒狀物污染源稽查管制及臭氧成因分析計畫針對本縣固定污染源逸散性管制名單進行清查，共計查核1,126家次，法規符合度98.05%；每季辦理土石及預拌混凝土業協談作業，分別協談291件及81件；砂石車污染蒐證跟拍56次，共計跟拍676輛次，跟拍結果共計有14輛砂石車違規已改善完成；承諾進行道路認養之企業共計79家認養，認養長度60.78公里，洗掃總長度34,817公里；專案管制部份，分別針對港區及和平地區各執行12次專案巡查管制，各巡查72家次及284家次，對於巡查缺失均限期業者進行改善；周界TSP稽查檢測12件均符合法規。最後，在砂石車車牌辨識自動稽核系統工作部份，港區出入口共計辨識車輛為55,301輛、正確辨識車輛48,305輛，其辨識率87.35%，並未發現有違規車輛。今年2套大型車牌辨識系統架設位置為豐坪溪(完工後移往馬太鞍溪)、壽豐溪及馬太鞍溪，總計疏濬工地車辨系統共監控108,337輛次砂石車，正確辨識93,009輛次，辨識率達85.85%。配合民眾陳情敏感區域於和平、和仁地區以及光榮專區3處架設CCTV監控設備，以確實掌握髒污程度，要求污染行為者立即改善。 為掌握花蓮縣臭氧事件日及擬定適當管控策略，本計畫應用空氣品質模式(TAQM)建置花蓮縣之臭氧模擬預報系統，每日預報花蓮縣未來三天臭氧變化，並依據預報結果擬定推動應變措施。為提升預報精準度，本計畫引用縣內排放源實際盤查結果以及重大固定源CEMS資料，優化模式參數設定，另根據近期文獻調整東亞前驅物排放量，掌握境外傳輸之影響。預報系統成功預測今年度花蓮縣3次臭氧事件日（標準為8小時平均值>70ppb），無漏報情況。另根據預報分析結果可發現本縣臭氧事件日日間(10至17時)八小時平均之境外傳輸占比約76%，比對背景測站之觀測值亦有相同趨勢，足見花蓮縣臭氧濃度受境外傳輸影響主導。 今年度根據模式模擬系統預報結果協調推動相關應變減量作為，再應用模式評估減量效益，依今年事件日案例而言，結果顯示各項應變工作可降低臭氧平均濃度約為0.67ppb(0.9%)；另今年三事件日之日間(10至17時)八小時平均之境外傳輸占比約76%，其中縣內可管控人為排放減量極限約為4.2%(3.08ppb)，顯示縣內前驅物減量對於降低臭氧濃度之效益有限。因此，應變作為應將通知民眾減少暴露納入考量，建議未來可應用社群或通訊軟體，建立官方帳號將預報結果主動通報民眾，使民眾能預先得知空品變化資訊。今年度亦召開4次專家諮詢會議，滾動式修正各項應變措施，並且舉辦1次應變機制說明會，協調相關計畫於事件日應執行之應變作為。 除完成合約規範之工作目標外，本計畫亦依據年度執行各項工作之成果，針對逸散污染源、港區專案、土石及預拌管制以及計畫執行方式等工作提出後續之建議，以供環保局作為未來固定污染源管制策略研擬與計畫內容規劃之參考。109花蓮縣環境保護局日揚環境工程有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109009031620210327環境部門因應氣候變遷調適策略計畫本計畫以環保部門業務角度出發，蒐研先進國家包含美、英、日、德、澳、南韓及加拿大7國因應氣候變遷調適計畫、策略及其受氣候變遷衝擊的項目分析，透過研析其法源依據、組職分工及主要職掌單位可供我國訂定氣候變遷調適發展的參考基準，根據其氣候變遷調適計畫目標及內容，鏈結永續發展目標(Sustainable Develipment Goals, SDGs)細項，同時評析我國環境部門受氣候變遷衝擊影響的相關業務，以空氣品質、水質、廢棄物管理與土壤及地下水做為主要分類，通過調適決策工具，提出我國氣候變調適策略的建議；將前述提出氣候變調適計畫彙整，通過邀請相關領域產業界、政府單位及學術機構專家學者諮詢及蒐研相關建議，最後結合永續發展目標與臺灣永續評量指標系統，闡述我國環境部門於永續發展目標之成果與需要加強的部分。目前初步成果包含，完成國外氣候變遷調適計畫相關經驗之蒐研，評析國內環境部門受氣候變遷項目，研提環境部門業務項目之調適策略建議。109環管處國立臺灣大學https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109009027420210228「執行汽、機車新車抽驗、使用中召回改正調查測試與相關措施研訂」專案工作計畫本計畫目的是協助環保署執行汽車與機車之新車排放管制相關工作，主要包括執行新車排氣管制業務及研訂排放管制措施二大方向。 統計2020年汽機車新車排氣管制工作方面，新車型審驗汽車合格證明核發384件、機車核發311件，認證值多分布於排放標準值的一半以下；新車量產品質一致性管制，品管測試3,500輛，測試結果與審驗值分布範圍相近；新車抽驗258輛，結果多數分布於排放標準值的一半以下；進口汽機車逐車測試計有14,904輛，排放多低於排放標準一半以下，以上結果顯示本計畫致力於新車污染排放管制皆有達到良好成果。低污染環保車定期評選，汽機車分別有21款與18款入選，相關資訊公布於綠色車輛指南網，可供民眾參考購買，促進空氣品質改善。25輛汽車與25輛機車召回改正調查測試結果，各引擎族污染物測試平均值均符合排放標準。 先進國家在汽車管制上，歐盟於2020年1月執行Euro 6d管制，美國自2017年起，逐年推動第三階段標準(Tier III)規定；機車管制上，歐盟自2020年1月1日實施Euro 5法規。新車管制法規修訂部份，汽車審驗辦法及測試程序目前針對再生係數、實車道路測試(RDE)與活性碳罐劣化係數等內容，持續與業者說明、協商與進行必要之修訂。先進國家汽車遙測管制措施研析，國內未來可藉由檢測數據分析，進行空氣品質監測、使用中車輛監測及車輛檢查和維護等管制。汽車排放管制研究測試，蒸發排放研究測試方面，已完成1輛汽油新車活性碳罐未劣化前之48小時蒸發測試；油品行車型態排放研究測試，已完成2輛汽油車、三種油品共18車次之測試，結果顯示油品及車輛引擎的改善，皆是影響GDI車輛PM、PN及其他空氣污染物排放的因素。本計畫也對於汽油汽車五期法規終止期限延後半年、活性碳罐指定劣化係數修訂、RDE法規增訂、移動污染源空氣污染防制設備認證等研訂措施，進行經濟成本與效益分析。109空保處財團法人工業技術研究院https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109007020020210227氣候變遷與性別研究專案計畫本研究旨在研究國際組織（以聯合國為主、輔以經濟合作暨發展組織及歐盟）以及世界各國因應氣候變遷而採取的政策，並研析相關文獻，試圖探究主要國際組織與部分國家於擬訂因應氣候變遷相關政策時，如何將性別的觀點納入考量中。同時，本研究亦對我國相關的政策進行檢視，從《國家環境保護計畫》、《溫室氣體減量及管理法（以下簡稱溫管法）》、《臺灣永續發展目標》、《性別平等政策綱領》等重要法規與政策著手，進而與各國際組織或其他國家之因應氣候變遷政策進行比較。 經過本研究團隊之研究分析，發現我國於因應氣候變遷而採取的相關政策、現行法規及行動綱領中亦未見有具性別意識之指導性規範，同時因氣候變遷與性別議題之範疇廣泛，擬定政策時需要各部會之協力，政府應促進各部會間之合作。故此，本研究參考各國際組織與部分國家之作法，就《溫管法》內容以及各部會的權責劃分提出建議，期望可供未來修法或擬定政策之參考，以完善我國之政策及相關制度之設計。109環管處國立臺北大學https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109005927020201023109年度基隆市室內空氣品質管理計畫基隆市環境保護局為配合推動「室內空氣品質管理法」，本年度以「109年度基隆市室內空氣品質管理計畫」執行相關管理工作，本年度計畫執行期程為109年3月6日至109年12月31日，以下針對執行成果進行說明。 本年度針對第一、二批公告場所進行稽查及輔導作業，總計已完成稽查27家次，其中第一批公告場所已完成法規符合事項共計為9家次，已設置室內空氣品質專責人員、更新維護管理計畫、執行第三次定期檢驗作業將結果張貼於入口明顯處及申報完成，另第二批公告場所已完成法規符合事項共計為14家次，已設置室內空氣品質專責人員、更新維護管理計畫、執行第二次定期檢驗作業將結果張貼於入口明顯處及申報完成。109基隆市環境保護局昱山環境技術服務顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109004973420210805109年新北市餐飲業調查及管制輔導計畫依工作內容及目標可分為「排放量掌握與改善輔導」、「推動餐飲集中區餐飲業及學校油煙管制」、「推動餐飲業空氣污染防制行動專案」及「餐飲業空氣污染防制教育推動」等四大工作主軸。(一)執行新設餐飲、屢遭陳情業者進行油煙異味調查及輔導改善並執行集氣效能查驗，新設餐飲油煙防制設備設置率已提高至85%，經追蹤分析前兩年所輔導新設餐飲業於109年陳情率已低於8%；屢遭陳情業者經輔導後68家已改善，以增設及改善防制設備為主。(二)已成功推動樂華、汐止、樹林興仁花園、新店安和國際觀光夜市等4夜市，深坑、金山商圈等2商圈及碧潭風景區之餐飲業油煙防制設備全設置，其中金山商圈為109年油煙防制設置率由13%己達到100%。(三)執行高油煙排放之燒烤店查核輔導，並搭配「新北市住宅區燒烤業空氣污染防制管制作業要點」加強管制，油煙防制設備設置率已達成100%，陳情件數亦由108年193件降至109年116件；另牛排館輔導後油煙防制設備設置率為83%，其中孫東寶牛排為108年新北市牛排館陳情率最高者，經輔導後該連鎖企業陳情數由123件109年降至10件；而針對環保署擬定公告對象調查輔導，油煙防制設備設置率為87%，其中連鎖餐飲業鬍鬚張、麥當勞、漢堡王及我家牛排等共55店家其油煙防制設備設置率為100%，而新北市內摩斯漢堡預計109年底全數完成空污防制設備裝設。(四)餐飲空污教育推動除辦理空氣污染防制宣導會、編印餐飲業空氣污染防制技術手冊及摺頁及更新餐飲業網頁、製作宣導短片外，亦持續與新北市內餐飲業相關公/工/協會及餐飲企業協談以協助配合環保法規訊息及防制技術等宣導，而為擴大推廣餐飲空氣污染防制之重要性，提高未來從業人員環保意識，透過結合相關單位進行跨域空污防制教育之推動，其中「新北市政府職業訓練中心」規劃於110年度職訓課程納入餐飲空污防制政令宣導，景文科技大學環教中心將規劃環境教育納入餐飲業環保教案並擬於109學年度下學期試行教學。109新北市政府環境保護局環科工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109004411620210610109年臺中市低污染車輛推廣計畫計畫執行期程自簽約日１０９年４月１日起至１０９年１１月２０日止，整體工作量完成度已達８６．６６%。本階段具體執行成果如下：（１）完成巡查臺中市電動汽車充電站１２５處次及電動二輪車充電站２３５處次；（２）實地勘查、訪查、輔導８３家處設置電動車輛充電設施具高度潛勢或推動效益之公務機關（或單位）及民間經營場所；（３）審核及核銷１８件電動車輛充電設施設置補助計畫申請案件；（４）協助公務電動車運行相關工作及資料收集暨建置分析；（５）拆除１７站電動車充電站及搬遷６站電動車充電站；（６）協助臺中ㄅㄨㄅㄨ網頁更新、維護及擴充；（７）辦理１場教育訓練參訪活動；（８）規劃設計２式宣導文宣；（９）辦理低污染車輛宣導活動１０場次；（１０）撰寫１９則新聞稿及回應稿；（１１）辦理創意工作坊１場次；（１２）召開推動無車區說明會議３場次；（１３）辦理２處次無車區試辦工作；（１４）無車區/無車日試辦區之空氣品質偵測調查工作及執行成果報告；（１５）辦理２場次宣示活動籌備研商會議；（１６）辦理臺中市響應國際無車日宣示活動；（１７）辦理體驗大眾運輸工具抽獎活動；（１８）辦理鼓勵民眾響應國際無車日宣導活動；（１９）完成創意教案規劃並印製７００本實體繪本；（２０）辦理１５２場次教育宣導講習；（２１）購置６,０００份宣導品；（２２）辦理蒐集環境議題新聞資料抽獎活動；（２３）召開２場交流、聯繫、研商或說明會議；（２４）完成２處次共乘實地訪查；（２５）蒐集彙整電動公車運行成果，掌握營運業者、車輛數、實際行駛里程及污染減量成果；（２６）國內外共乘及推動低污染交通運具及建置綠能交通環境之資料蒐集。109臺中市政府環境保護局創騏環境科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109003670220210129109年度雲林縣機車稽查管制暨排氣檢驗站管理計畫雲林縣機車稽查管制暨排氣檢驗站管理計畫係針對本縣轄區內之機車管制作業，機車是否完成定期檢驗，藉由加強路邊稽查、路邊攔檢、辦理機車免費排氣檢驗宣導活動及協助環保局輔導查核民間機車定檢站等工作，經由這些措施之配合，達到督促車輛使用人加強保養維修，並且教育機車駕駛人正確保養觀念，進而降低機車廢氣排放之污染，有效維護空氣品質。 截至110年2月28日止，本計畫於期末報告，主要執行項目為寄發定檢通知明信片282,430輛次、委託電信業者代發定檢簡訊6,626筆、印製機車定檢宣導標籤1式(23萬張)、執行路邊攔檢作業1,025輛次、使用車牌辨識或路口拍照10,031輛次、使用移動式車牌辨識系統及西螺果菜市場進場稽查45場次(含連續15天車牌辨識作業)、停車熄火宣導1,091輛次與辦理機車定檢、推動低污染車輛宣導及怠速熄火宣導活動2場次。 在辦理機車定檢服務及低污染車輛等宣導相關作業部分，自備1部車輛並設置成移動式機車排氣檢驗站、到場定檢服務宣導31場次及定檢服務檢測數513輛次、購置宣導品1,000份配合定檢服務時發放、製作宣導海報500份及宣導摺頁15,000份，電台廣播300檔次，提供租賃電動機車5部投入後續試乘與調查使用，並提報推動斗六市為電動車示範城市相關作業。 其他工作另有機車排氣檢驗站(於108年12月31日前完成設站者)一般查核與洩漏測試252站次、機車排氣檢驗站(於108年12月31日前完成設站者)標準氣體比對133站次、不定期實車匿名查核44站次、機車排氣檢驗站檢驗人員在職訓練2場次、機車排氣檢驗站檢驗人員調訓1場次、研擬績優檢驗站獎勵作業及年度評鑑工作、建置機車排氣定檢宣導網站1式、製作不合格機車複驗查核表單7,500份、未定檢平信定檢催檢通知寄發60,968輛次、篩選二行程寄發(含宣導摺頁)8,025輛次、辦理二行程機車調查暨實地訪查作業1,012輛次、辦理老舊機車汰舊抽獎1場次、巡視維護電動機車充電站2次、增設充電站10站次、設立專線電話(含錄音)、製作反怠速宣導告示牌(或看板)40面。 至109年12月底止，本縣回歸車籍機車定檢率為75.97%，較上年度74.30%增加1.67%，透過加強稽查、宣導與補助作業，淘汰二行程機車4,607輛、1-4期老舊機車28,258輛，推估空氣污染物削減為PM10：4.07公噸/年、PM2.5：3.40公噸/年、NOx：0.43公噸/年、NMHC：31.85公噸/年。109雲林縣環境保護局華門工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109002115820210423109年度花蓮縣機車排氣暨停車怠速熄火稽查管制計畫本計畫從契約簽約完成日起，為使計畫能順利推動，本團隊對於執行工作相關所需設備及人員等進行硬體建置及人員招募，亞太環境科技股份有限公司已執行移動污染源相關計畫有多年經驗，契約工作項目皆可在時間內順利完成，並依據計畫規範之進度期程內完成報告，其餘各工作項目及進度皆亦符合。 (一)依環保局規劃，本計畫各工作項目於計畫執行期程內皆已達成。109花蓮縣環境保護局亞太環境科技份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109000323020210311108年度新竹市柴油車排煙檢測站檢驗維護暨停車怠速熄火宣導管制計畫本年度各項量化目標均已依合約規定整體進度達100%以上，執行成果如表1所示。柴油車動力計檢測共計1,570輛次、路邊攔檢數101輛次、路邊攔查數1,400輛次、目視判煙數304輛次及車牌辨識數18,021輛次，針對未完成年度檢測車輛寄發到檢通知，共寄發通知1,200輛次、非法油品管制隨機取樣篩選505件，其中送驗硫含量分析為24件及停車怠速熄火稽查300件。 依環保署柴油車不定期檢測資訊管理系統公佈，9月份各縣市柴油車納管率統計，本市柴油車納管率為51.64%，較107年同期提升1.2%，暫排名第6名。 在管制已劃設空氣品質維護試行區部分，本年度持續針對已劃設6處進行稽查管制，共稽查14,862輛次，截至10月底共計回檢數為12,194輛次，回檢率由第一季39.8%，逐漸提升至第三季82.0%；在推動自主管理方案部分，因應環保署於107年8月公布放寬核發自主管理標章標準，車輛符合排放標準即可領取合格標章，故本市除核發原第一級~第三級外，增加核發合格標章，統計至10月底共核發1,335張自主管理標章。 為精進推動自主管理方案，本年度與新竹縣針對新竹科學園區CSR(企業社會責任)一同推廣使用綠色運具(企業本身或委外廠商之柴油車輛須使用四、五期或三期完成加裝空氣污染防制設備)，有意願企業提送簽署書，統計至10月底，已有76家企業提送資料，經篩選及針對不符合企業各別輔導後，本年度符合家數為53家合計389輛，並預定於108年12月7日辦理頒獎事宜。 因應環保署持續推動一~三期老舊柴油車汰舊及三期加裝濾煙器，更於108年5月24日及27日，分別公告修正補助辦法，增加補助項目及對象；在推動保養廠認證部分，以提升既有保養廠檢測品質為主，本年度除認證保養廠長源汽車已開始核發自主管理標章外，每月派員至保養廠進行查核作業。 另今年規劃輔導A級保養廠-新竹客運提升為核發自主管理標章保養廠，於108年7月3日完成辦理設備軟體使用教育訓練，因儀器設備8月送年度校正，故與新竹客運每月比對作業從10月執行，比對結果均符合標準且操作儀器上熟練度夠，預計12月底授權新竹客運109年度核發自主管理標章。 在柴油車檢測站品保品管作業，本計畫設有專用品保車，每個月進行品保測試乙次，除符合測試範圍外，儀器設備均完成年度送校，結果均符合允收標準。另因應財團法人全國認證基金會IEC/ISO 17025:2005改版為IEC/ISO 17025:2017，同時本實驗室認證將於108年12月10日到期，為延續認證期限，於108年5月16日完成申請延展作業，同年8月13、14日完成延展評鑑會議，10月15日完成NC回覆，目前待核發新版證書中；另本實驗室於108年5月13日及10月24日完成辦理2場次新版內部稽核作業。108新竹市環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=109306741020200224108年臺中市逸散源及室內空品管制計畫近年來臺中市工商業發展迅速，人口急速增加，餐飲油煙、民俗活動及農業廢棄物露天燃燒等所造成之空氣污染，以及室內空氣品質，成為市民關注的議題。 本計畫包括餐飲業稽查管制、推動紙錢集中燃燒及源頭減量、露天燃燒管制及室內空氣品質管制等4項作業。 在「餐飲業稽查管制」方面，加強餐飲業或屢遭陳情業者之污染防制設備查核及輔導，結合市府相關單位辦理聯合稽查，成功推動業者及攤商設置或改善防制設備，對於具一定規模餐飲業，以儀器現場測量，由專家進行深度診斷，提出改善建議書，已為業者落實改善之依循，並結合衛生局及餐飲業公會，辦理宣導講習會，藉以提升從業人員污染防制觀念，且針對餐飲業有空氣污染之虞者執行周界異味官能測定，有效改善餐飲油煙污染問題。 在「推動紙錢集中燃燒及源頭減量」方面，於清明、春節及中元辦理紙錢集中燃燒淨爐儀式，以消彌市民對於紙錢送至焚化爐焚燒會有所不敬之想法，推動市民參與以功代金，配合全家Famiport服務，向市民宣導以功代金之好處，調查臺中市寺廟各項環保作為，並邀請民政局及環保廟宇於宣導會中現身說法，有效進行管制與宣導，維護寺廟空氣品質。 在「露天燃燒管制」方面， 彙整臺中市歷年農廢露天燃燒好發地點資料，製作近3年好發點線上地圖，提供各相關單位參考，於一、二期稻作收割期間，以各種宣傳管道向農民宣導不燃燒稻草，結合農政單位辦理農業廢棄物再利用替代措施推廣作業，並出動空拍機進行空拍，輔導及遏止農民不燃燒稻草，有效減少燃燒稻草所帶來的空污問題。 在「室內空氣品質管制」方面，擇臺中市各大公共場所，進行室內空氣品質查核與管制，針對臺中市已完成設置專責人員及室內空氣品質維護管理制度等對象，查核維護管理計畫書落實度並每月建立資料庫分析彙整，以落實管制作業，針對室內空氣品質有疑慮之公共場所，安排專家學者現場輔導，維護本市公共場所室內空氣品質。 透過上述相關執行工作，現階段達成空氣污染物減量成果為PM10：467.54噸、NOx：50.87噸、PM2.5：231.51噸、NMHC：23.09噸、SOx：10.03噸，希冀未來持續執行改善空氣品質工作，維護大家共同生活的環境。108臺中市政府環境保護局思維環境科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108643314120200205108年度「澎湖縣逸散污染源稽查管制暨低碳島抑制逸散揚塵專案計畫」澎湖縣『108年度澎湖縣逸散污染源稽查管制暨低碳島抑制逸散揚塵專案計畫』年度預訂執行期程為108年2月22日起至108年12月31日止，本年度計畫延續上年度「逸散污染減量及高陳情污染稽查管制行動計畫」，期末報告統計自計畫執行日起至12月31日止，時間雖然短暫，但在執行人員努力及環保局長官協助及督導下，大多執行順利，除了努力達成量化目標，並在實質的管制效益上精進，以期能達成預期目標，本計畫之成果量化如表一所示，以下針對各項工作項目逐項摘要說明。 一、餐飲業管制 （一） 執行期間進行餐飲業個別輔導協談並追蹤改善共計487件次（「餐飲業加裝有效油煙防制設備比率」方面，列管之377家餐飲業者的有效油煙防制設備加裝比率，已逐步從105年度之9%設置率，逐步提升106年度的13%、107年度的15%及目前108年21%。 （二） 依據環保署TDES10.0排放係數、各家防制設備種類及油煙處理效率推估，年度約可減少8.4公噸TSP及71.8 THC公噸排放量，削減率分別為57%(TSP)及55%(THC)；另陳情案件近三年有逐漸提升趨勢，尤其是露天燒烤業，108年度被陳情比例為47%，本年度裝設空污處理設備後反而比往年無裝防制設備時，被陳情次數反而更高，分析原因主要為縣府增加1999陳情專線後，民眾更便於及時陳情反應，且對生活環境品質要求越來越高；同時亦發現屢遭陳情案件大多同一人，疑為民眾個人夾怨報復，致陳情案件持續增加。 （三） 近年來民眾環保教育及環保意識提升，再加上陳情管道增加及暢通，致使近年民眾陳情案件數增加，扣除民眾間的私人恩怨陳情案，本年度陳情重點管制類別為露天燒烤業，縣長亦要求縣府各單位依權責及法令進行要求，不符合者不得營業，業者為此已投入大筆改善資金，亦成為全國其它縣市效法目標，業者營業期間亦持續配合跨局處聯合稽查，確保業者防制設備落實操作。 （四） 108年3月與縣府各局處合作特成立「營業場所公共安全聯合稽查小組」，除要求業者於營業前，務必先行符合地目、建築及食品衛生等之合法性外，最後再由環保局進行空污標準檢測作業，各項合法通過才能營業；目前13家營業中之店家皆已增設油煙防制設備，且經檢測後皆符合空氣品質限值，如無煙紅外線烤爐、吸引式及氣罩、靜電機、水洗機、異味吸附棉裝置。故實際營業之露天燒烤業者，增設油煙防制設備比率達100％。並於其營業期間，每月進行異味防制措施操作情形巡檢及輔導作業。另針對屢遭陳情店家，自108年6月起，從每星期2~3次的熱點周遭異味巡查，增加到8月每日(含假日)與警察局聯合稽查，讓業者有警惕之心，確實開啟並維護油煙異味處理設備的正常運作，也使得來用餐的民眾、遊客安心享受炭烤之樂。 （五） 本縣是全國唯一露天燒烤BBQ加裝設油煙處理防制設備的縣市，共計露天燒烤業空氣污染物減量為PM10 0.72公噸/年、PM2.5 0.5公噸/年、NMHC 2.84公噸/年，減量比率從107年5%大幅成長至108年75%，列管業者防制設備裝設率更達65%，較107年增加10倍以上。 （六） 執行期間本計畫已針對本縣13家大型露天燒烤業及1家屢被陳情業中式餐飲共執行25件次異臭味污染物採樣分析（10點次合約工作量，15點次環保局自費），未符合異味排放標準店家共5家，由於各家未通過檢測標準合格不得營業，故檢測結果僅作為空污設備改善成效之依據，停業後持續改善空污處理設備，再進行第二次檢測，目前經改善設備檢測皆符合周界空氣標準限值，開始營業； （七） 另營業期間，環保局持續監控露天燒烤空氣品質狀況，目前屢被陳情業者主要為市區4家露天燒烤業；為有效提升管制成效，已將這幾處列為「陳情熱區」每日於尖峰時段巡檢異味逸散情形，如發現異樣時則則要求業者立即改善，並不定期安排異味檢測，確保其符合空品標準，本年度共執行8次檢測複查共針對4家屢被陳情業者進進行周界異味污染物採樣複檢，其中1家南海燒烤超過標準告發處分，目前皆已改善完成；另為精進防制設備處理效果，亦邀請專家學者現場功能評鑑，提供店家更多改善細節，作為後續改善依循參考；後續持續監督中，仍要求業者增強處理設備及維護保養，避免屢遭陳情情事發生。 （八） 為有效提升本縣露天燒烤業油煙異味處理效率減少民眾陳情，於9月11日邀請工研院專家張寶額博士至馬公市燒烤陳情熱區7家店進行油煙異味處理設備功能評鑑，找出問題並現場提供建議改善事項，做為其未來精進改善依循參考方向。 （九） 為強化露天燒烤管制成效，已擬定｢澎湖縣露天燒烤業空氣污染防制設置管理自治條例（草案）」，待109年初縣府議會審查通過後執行，主要針對防制設備規範、維護頻率、監控設備及自主管理規範條件等皆有明確規定，除嚴格要求業者裝設空污處理設備外，亦可避免業者裝設處理設備後，無持續維護保養而影響處理效率。 二、露天燃燒管制 （一） 執行期間列管之好發地點每月進行30處次巡查作業，統計計畫執行期間，共巡查300處次，累計列管之好發點位共計有39處，持續更新及新增點位來嚇止露天燃燒情事發生；露天燃燒陳情案件則共接獲21件，年度燃燒物質以樹葉枯枝佔50%最高，其次為一般生活垃圾40%，最後為農業廢棄物10%，經輔導管制作業撲滅火源約有4 m2及7.2 m3，進一步推估可減少0.0158公噸之TSP排放量，研判原因為行為人貪圖一時之便及心存僥悻之心態，而就地燃燒處理，再加上多年來持續的宣導，民眾環保意識提升、對環保通報系統熟悉，致使本年度露天燃燒情事較往年增加，而本年度亦將相關地點列入好發點巡查名單加強巡查作業，藉以有效降低露天燃燒行為發生，透過好發點加強巡查、現場告示牌插立、行為人立即警告輔導等動作，相關地點未再發現露天燃燒情事，建議新年度計畫可再針對附近居民進行宣導作業，並把相關地點列為加強巡查之地點。 （二） 協請村(里)辦公室協助向社區民眾宣導禁止露天燃燒並張貼宣導看板於社區公佈欄加強宣導，已完成70處社區宣導及建立宣導看板。 （三） 為減少一般及農業廢棄物露天燃燒，特別結合本縣學校基礎教育辦理1場次宣導活動，讓學校師生了解廢棄物可利用，透過堆肥方式可讓一般農業廢棄物再利用變成土壤養分，創造永續循環生生不息系統，校方也將利用清掃後樹枝葉進行對堆肥實驗，做為後續植栽土壤養分之用，為學童做出一個最佳環境教育示範。讓每個師生都能成為綠色種子，期藉由每顆種子向親朋好友宣導勿有露天燃燒之行為。 三、民俗紙錢宣導及減量 （一） 執行期間針對69間廟宇宣導紙錢減量使用，其中有26願意配合販售紙錢單位重量減量，推估目前年度紙錢減量約31,473.9 公斤，依據環保署TEDS10.0面源推估手冊得知，約可減少47,210.9 Kg-CO2及4,311.9 Kg的其他污染物排放量。 （二） 本年度輔導本縣代表性廟宇馬公市天后宮完成環保金爐設置，目前既有燃燒減量成效良好之環保金爐廟宇合計共有11處，年度合計焚燒紙錢量約31.09公噸，約可削減97.03公斤TSP、85.75公斤PM10、75.59 公斤PM2.5。 （三） 裝設環保金爐之廟宇，108度僅1家環保金爐因旅客夜間燃燒，無開啟設備導致遭民眾陳情外，其餘皆無被陳情情形。 （四） 於本縣郊區辦理1場次環保廟宇紙錢減量宣導會，包含節能措施、環保禮炮車、環保金爐、封爐、不燒紙錢、單位紙錢減量、減少紙錢攜帶量、米金紙及功德狀等，提供本縣廟宇及信徒參考及學習，加深其對於紙錢及焚香減量的重要性，逐步教導廟宇及信徒改變傳統祭祀的習慣。 四、裸露地調查及改善 （一） 持續追蹤列管已改善裸露地共有32處，合計列管面積達38,613 m2另依據環保署TEDS10.0面源推估手冊得知，一般裸露地TSP排放系數為0.354公噸/公頃/年，推估原未防制裸露地之TSP排放量為1.367 公噸/年，經輔導植生改善後之平均防塵效率約96%，共可削減1.31公噸TSP減量，近年來持續透過持續現況查核後，未發現植栽生長不佳情形。 （二） 本計畫年度新增列管2處裸露地，分別為”湖西鄉湖西村天后宮後方裸露地”及 ”馬公市民族路88號旁裸露地”，年度新增列管裸露地面積合計2,021 m2，透過現場巡查及地籍資料查詢，並掌握該筆土地目前閒置，等待時機再進行開發，已建議輔導地主未開發期間先讓裸露地自然長草，避免裸露地揚塵而影響鄰近空氣品質及造成附近居民困擾。另依據環保署TEDS10.0面源推估手冊得知，預估產生0.072公噸TSP污染物，0.036公噸PM10污染物及0.016公噸PM2.5污染物，目前植生面積已達2,021 m2，裸露地改善率達100%，後續持續追蹤目前2筆裸露地植生改善情形。 五、其他辦理事項 （一） 執行期間並鎖定易造成污泥拖出之砂石場附近路段，累計執行40趟次及120件次之逸散污染物易發源巡查及清掃作業。 （二） 為提供民眾之環保資訊，年度執行期間共提供22則媒體宣導新聞供環保局發佈，以提升宣導成效及能見度。 （三） 針對108年「澎湖縣空氣污染防制計畫書」所訂定之各項指標及目前成效，108年度計畫執行至今，已達年度預期目標及減量，後續將持續加強管制，提昇餐飲油煙防制設施設置率，加強露天燒烤加裝油煙防制設備比率。108澎湖縣政府環境保護局上境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108486181720200227108年度嘉義市空氣品質考核及管理計畫為了積極有效運用空氣污染防制費以改善本市空氣品質，並於環保署的績效考評制度中爭取佳績，藉由執行本計畫作為統整本市各空氣品質改善維護子計畫成果，也就污染防制策略進度實施追蹤，適時提出建議，達到持續改善空氣品質之目的。 本年度計畫執行期間自108年1月31日起至108年12月15日止，工作進度統計至11月30日，時間比例92%，已依據契約規定提送執行規劃書、期末報告，統計至11月30日各項工作進度平均100%，主要工作項目之執行成果摘要如下： (一) 空氣品質資料蒐集與分析 統整本市及各空氣污染防制區近五年氣象與空氣品質現況資料，由空氣品質指標平均值(AQI)，雲嘉南空品區空氣品質呈現改善，幅度達13%，嘉義市也具改善趨勢，幅度18.3%；影響空氣品質的指標污染物，整體雲嘉南空品區以細懸浮微粒比例較高，接近70%，其次為臭氧8小時，嘉義市比例與空品區差異不大，顯示細懸浮微粒屬主要空氣品質改善的污染物種。 108年統計至11月止，嘉義市AQI≧151的紅色警戒事件日共11站日，符合本年防制目標19站日，並較往年同期19站日改善；AQI ≤ 50的空氣品質良好日數共114站日，防制目標達成率111%，並與往年年同期改善。細懸浮微粒濃度部分，本年1~11月之年平均濃度23.0 μg/m3，較往年同期24.1 μg/m3改善，顯示本年度空氣品質現況較往年具持續改善趨勢。 (二) 各類排放源污染屬性分析 依據本計畫檢討更新和掌握之TEDS 9.0排放量資料，本市各類空氣污染物排放量分別為懸浮微粒 (PM10) 1,167公噸、細懸浮微粒(PM2.5) 491公噸、硫氧化物(SOX) 44公噸、氮氧化物(NOX) 2,283公噸、非甲烷碳氫化合物(NMHC) 4,004公噸、一氧化碳(CO) 4,891公噸。 當中細懸浮微粒排放污染源類別以公路運輸之排放量185公噸，所占比例最高，占總量37.7%，其中柴油車98公噸(19.9%)最高；第二大類排放來源以營建等逸散性污染源為主，排放量179公噸，佔總量36.5%，其中以車輛行駛揚塵排放量90公噸(18.3%)最高，其次為建築施工的70公噸(14.3%)；第三大類排放來源則是商業(餐飲業-油煙)，排放量87公噸，占排放總量17.7%。 因應管制對策於污染防制措施，包含1. 加速柴油車排煙減量，策略包含一期、二期老舊柴油車淘汰，三期柴油車汰換或裝設濾煙器(空氣污染防制設施)，使用第五期柴油車輛；2. 降低車行揚塵排放，策略包含加強街道揚塵洗掃、整合企業、營建工程實施道路認養並洗掃維護、加強營建工程污染防制提高管制後污染削減率，營建工地出入口揚塵管制，減少路面揚塵污染來源；3. 提高餐飲業裝設油煙防制設備數，策略包含宣導新設業者污染防制觀念、輔導餐飲業者設置污染防制設備、督導業者實施改善，降低民眾陳情和促成油煙污染改善和減量。 (三) 檢討與追蹤空氣污染防制維護策略 掌握本年度1月至11月，本市空氣污染防制策略推動現況，固定污染源總計有16項策略，達成率91%；移動污染源總計11項策略，達成率79%；逸散污染源總計14項策略，達成率94%；低碳城市總計11項策略，達成率81%；綜合性改善/便民措施總計10項策略，達成率92%。 (四) 推動環保署績效考評作業 本市106年和107年績效考評成績，經行政院環境保護署評定獲「移動污染源管制拔尖」、「移動污染源管制表現卓越」評等。 統計本市108年(截至11月) 環保署績效考評得分為16A、1B、2C，與滿分標準19A，達成率42%，較上年度成績14A，達成率57%。相較滿分水準達成率84%，並較上年成績提高。 (五) 空氣品質淨化區 本市共設置7處空氣品質淨化區，綠化面積達10.57公頃，分別為裸露地綠化3處、環保公園2處、自行車道2處。本年度透過自行考核、委員考核等作業，掌握空氣品質淨化區基地管理維護現況；經5月16日、9月18日委託專家學者實施查核評比，各基地以「富國淨化區」、「中央廣場淨化區」及「嘉油鐵馬道淨化區」為最佳，二次查核評比均獲得4個優良，顯示此3處基地於環境清潔、設施維護及植栽維護均良好。108嘉義市政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108423248820200131檢討與推動空氣污染物總量管制及減量輔導計畫本計畫分為「訂定三級防制區既存固定污染源最適化控制技術標竿，試行產業減量輔導改善計畫」、「檢討排放量管理制度，規劃我國本土化排放係數建置作業方式」、「配合空污法修法及政策方向，務實檢討並修正高屏地區空氣污染物總量管制計畫及相關規範」及「檢討擴充現行總量管制相關系統功能」等四大類別，主要執行成果如下： (一) 訂定三級防制區既存固定污染源最適化控制技術標竿，試行產業減量輔導改善計畫 完成3個國家（美國、歐盟及中國大陸）既存固定污染源可行控制技術蒐研，並分析近4年全國空氣品質變化趨勢，掌握全國三級防制區污染物排放現況與污染源排放比例，顯示近年來O3有劣化的趨勢，故研擬其前驅物NOx及VOCs之管制策略以作預防，完成「三級防制區既存固定污染源應削減污染物排放量準則」（草案），及其研商、公聽等法制化作業程序，預計管制97家公私場所，共約3,923公噸實際排放量減量效益。另，針對高MIR值對象進行輔導評鑑，擇定船體塗裝、車體塗裝、金屬表面塗裝，執行10廠現場輔導評鑑作業。其中共計3家可朝向加裝集氣設備與防制設備作改善、3家可從源頭降低VOCs含量、1家控管噴塗良率、2家已自主從源頭降低VOCs含量、1家預計2020年停產，未來具減量空間者共計7家，預估可產生432.43公噸VOCs減量效益。本計畫已將相關輔導內容於整體評估完成後提供業者參考，並持續追蹤減量現況，以作為未來推動同質性污染源改善參考之用。 (二) 檢討排放量管理制度，規劃我國本土化排放係數建置作業方式 本計畫參考美國排放係數整合執行經驗，完成建立本土SCC Code編碼機制與規範，並設計出IC-SCC Code建置表、固定源製程排放係數對照表、固定源排放量申報表等工具，以利後續推動排放量管理制度整合短期計畫為參考。另盤點排放量制度現行問題後，鑑別出「係數及編碼」和「計量範疇」問題後，提出排放量管理制度整合方向與期程之規劃如下： 1. 短期（1-2年內）以計畫為主，先將編碼制度完善、調整製程名稱； 2. 中期（2-4年內）開始依據計畫結果執行本土化係數的建置； 3. 長期（建議4年以上）以整併排放量申報系統為目標，據此成為決策支援系統，提供各項政策採取行動時之參考。 (三) 配合空污法修法及政策方向，務實檢討並修正高屏地區空氣污染物總量管制計畫及相關規範 因應空氣污染防制法方向及政策方向調整，配搭高屏地區空氣污染物總量管制計畫第二期程之推動作業，分析第一期程之成果以及問題，回饋到「高屏地區空氣污染物總量管制計畫」、「既存固定污染源污染物排放量認可準則」、「固定污染源空氣污染物實際削減量差額認可保留抵換及交易辦法」之草案研修及「各級主管機關辦理空氣污染物排放量拍賣作業辦法」之草案訂定，並辦理6場次法規宣導說明會議及3場專家諮詢會議；彙整分析高屏地區近7年因推動空氣污染物固定污染源減量工作實施成效，最後提出分析報告回饋環保署參考。 (四) 檢討擴充現行總量管制相關系統功能 配合高屏總量管制計畫第二期程之方向訂定、三級防制區既存固定污染源應削減污染物排放量準則草案擬定，修改削減量差額管理平台之相關功能、建置整廠許可排放量與認可排放量勾稽比較功能、建置三級防制區既存固定污染源應削減污染物排放量管理平台；而為強化民眾溝通管道，亦建置互動式留言板。108空保處環科工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108382249920200430108年度加強街道揚塵洗掃計畫本計畫共完成下列主要工作，執行成果分述如下︰ 1.總計完成道路洗街長度合計35,227.4公里；執行大型道路掃街長度合計14,835.5公里；執行小型道路掃街長度合計5,461公里；計畫執行洗掃長度總計為55,523.9公里。 2.洗街作業用水量總計為37,581.64公噸，各月單位長度(公里)用水量介於1.04至1.10公噸之間，平均用水量則為1.07公噸/公里。 3.統計掃街作業總集塵量為94.39公噸，每月集塵量介於1.35至8.70公噸之間。 4.總計完成洗街作業長度達35,227.4公里，推估TSP削減量為486.1公噸；大型掃街作業長度達14,835.5公里，推估TSP削減量為204.7公噸；小型掃街作業長度達5,461公里，推估TSP削減量為75.4公噸；本計畫洗掃街作業削減TSP量總計約可達766.2公噸。 5.推動雲林縣企業單位認養道路總計47家，道路認養執行長度共計11,607.45公里，推估TSP削減量約160.18公噸。 6.為改善農忙時期農耕機具行駛造成路面污染問題，針對雲林縣稻作收穫面積最大之鄉鎮，辦理完成農耕髒污改善宣導說明會6場次(參加人數546人)。 7.本計畫道路髒污等級於108年1月至108年12月份期間進行道路普查，長度總計達2,259.5公里(405條道路)，調查結果顯示雲林縣道路髒污等級主要以A級為主。108雲林縣環境保護局理虹工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108326744720200430108年度雲林縣柴油車排煙檢測暨空氣品質維護區管制計畫爲降低縣內柴油車輛排放黑煙對空氣品質及民眾之影響，雲林縣環境保護局持續推動「108年度雲林縣柴油車排煙檢測暨空氣品質維護區管制計畫」，執行柴油車輛排煙檢測及油品管制工作，以維護本縣之空氣品質。「108年度雲林縣柴油車排煙檢測暨空氣品質維護區管制計畫」計畫期程為108年5月14日至108年12月31日。 主要合約工作目標皆已符合期末報告目標數量。本計畫完成目測判煙通知207輛、檢測站黑煙檢測2,296輛、路邊攔檢及場站檢測372輛等方式稽查高污染烏賊車輛進行檢測，並同時進行柴油車輛之油品抽測10件、加油站等油品抽測10件、地下油行稽巡查16場次等，以遏阻排放黑煙及使用非法油品之烏賊車輛。108雲林縣環境保護局華門工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108326067720200228108年度南投縣低碳永續家園建構推動計畫為因應全球氣候變遷及對氣候變遷衝擊提出完整因應措施，南投縣政府環境保護局委託辦理「低碳永續家園建構推動計畫」，本計畫主要工作分別為推動「溫室氣體管制執行方案」、執行低碳永續家園建構之推動計畫、推動溫室氣體盤查登錄之查核作業及配合環保署及環保局執行溫室氣體減量相關政策、業務及績效評比之配合情形，各項工作執行成果說明如下： 一、推動溫室氣體管制執行方案 已提送本縣「溫室氣體管制執行方案」並函送環保署，並於8月19日通過核定。已辦理2場次「溫室氣體管制執行方案」跨局處研商會議、2場次符合南投縣地方特色之因應氣候變遷調適、溫室氣體減量及建構低碳永續社會相關教育培訓、觀摩及宣傳活動，另以平面報紙方式發布1則新聞內容增進民眾對氣候變遷的知識素養，並製作宣導品500份配合相關宣導活動執行時發送參與民眾。 二、執行低碳永續家園建構之推動計畫 配合環保署作業，已填報108年上、下半年管考內容，另配合參與環保署及中部生活圈之相關會議與觀摩活動共計12場次，辦理2場次低碳生活運作機能技術諮詢與評等審查小組會議、1場次低碳永續家園認證評等申請宣導說明會暨績優社區示範觀摩宣導活動、1場次示範補助計畫初審評選簡報審查會議。 持續本縣各層級之「銅級」認證評等成果維運，已展延成功8處村里層級（其中1處村里重新申請「銀級」認證）及2處鄉鎮市區層級「銅級」認證，並辦理1場次現地查核作業，另輔導本縣尚未參與認證評等之村里取得認證，已新增8處村里層級取得「報名成功」、2處村里層級取得「銅級」認證、1處村里層級取得「銀級」認證、1處鄉鎮市區層級取得「銅級」認證。 持續推動「108年南投縣住商部門節電或建築與城市降溫示範補助計畫」，共計7處社區提出申請，最後核定補助埔里鎮桃米社區等7處社區，核定經費共計80萬元，已完成相關查核、驗收及核銷作業，核銷經費總計780,782元。另已追蹤查核106年度受補助申請單位之相關措施成果維運情形共計12處，皆持續運作及維護，查核比例達100%。 三、推動溫室氣體盤查登錄之查核作業 已完成執行轄區內領有固定污染源許可證之列管事業溫室氣體排放源查核10家次，並將相關查核紀錄提交至環保署。另完成本縣轄區內107年度應盤查登錄溫室氣體排放量之排放源名單線上登錄審查確認作業，並確認轄區內108年度應盤查登錄對象之新增或解除列管情形之結果提報環保署。 四、其他工作及配合事項 辦理1場次計畫執行人員職前訓練，配合溫室氣體行政轄區盤查相關工作，完成本縣106年行政轄區盤查清冊，另製作2座易拉展供宣導活動使用，亦配合計畫執行成效提供2則相關新聞稿，刊登於南投縣政府環境保護局網站。108南投縣政府環境保護局上境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108325699320200312108年度臺東縣固定污染源許可、空污費、逸散源 暨露天燃燒、餐飲設備管制精進計畫本計畫工作包括：許可管制、空污費審查、固定污染源查核、餐飲業稽查管制、推動紙錢源頭減量、露天燃燒管制等項目。 在餐飲業稽查管制方面，加強餐飲業或屢遭陳情業者之污染防制設備查核及輔導，成功推動業者及攤商設置或改善防制設備，在露天燃燒管制方面，彙整臺東歷年農廢露天燃燒好發地點資料，製作近 3 年好發點線上地圖，提供各相關單位參考，於一、二期稻作收割期間，以各種宣傳管道向農民宣導不燃燒稻草，結合農政單位辦理農業廢棄物再利用替代措施推廣作業，並出動空拍機進行空拍，輔導及遏止農民不燃燒稻草，有效減少燃燒稻草所帶來的空污問題。 推動企業鍋爐改用天然氣補助方案，以加嚴管制和獎勵補助雙軌並行，推動鍋爐改用潔淨燃料，迄今已有41家業者申請補助，其中25家完成改善。計畫執行期間完成107年第4季至108年第2季空污費審查工作，並核算催繳58萬元。計畫期間計執行固定污染源法規符合度查核122件，其中4件違反法規，已移由環保局告發處分，違規原因包括空氣污染物未妥善收集處理108臺東縣環境保護局鼎環工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108309098520200131空氣污染物氨調查及減量示範計畫根據文獻資料中，大氣中NH3約有94%來自農業排放，其中約64%是來自農業中畜牧生產相關排放(Steinfeld et al., 2006)，而NH3是大氣中唯一的鹼性氣體，且為大氣中酸性物質的主要中和物種，例如硫酸與硝酸均主要與氨氣進行中和反應而形成微粒(吳等，2017)。當大氣中含有過量的氨氣時，則當發生較強烈的光化學反應時，其產生的酸性氣體將會與氨氣反應形成酸性氣膠與銨鹽，將導致懸浮微粒濃度的增加；然而若大氣中缺乏氨氣與其他鹼性物種，則即使發生較為強烈的衍生性反應而導致大量的酸性氣體發生，由於沒有鹼性物種與之反應，理論上，將可抑制懸浮微粒之生成。故本研究針對氨氣排放量進行推估，並針對氨排放量大之污染源，進行污染物排放率及防制設備效率採樣，及評估氨水再利用之可行性。為了瞭解細懸浮微粒中氨鹽利用率，本研究將分析600個107年環保署周界PM2.5樣品之水溶性離子成份，彙整102-107年之氨利用率結果分析其時空變化。最後將使用三維空氣品質網格模式模擬分析氨減量對臺灣地區細懸浮微粒之影響，其使用之排放量為TEDS10，模擬時間為105年且至少模擬120個案例日。108空保處國立成功大學https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108308077120200501推動連鎖早餐店餐飲業排放油煙污染管制計畫為改善連鎖早餐店油煙排放情形、維護早餐店員工及鄰近民眾健康，本計畫以連鎖早餐店為目標，規劃藉由彙整國內連鎖早餐店空氣污染物排放現況及管制相關資料、執行連鎖早餐店重點輔導對象排放特性調查及減量輔導工作；以及建立連鎖早餐店空污排放減量機制及配套工具，推動連鎖早餐店排放油煙污染管制作業。 本計畫執行期間，已建立輔導對象篩選機制與對象清單，以及評比對象候選名單，並研提建立空污排放減量輔導作業程序、輔導紀錄表單與示範店家評分表，針對110家連鎖早餐店進行油煙改善輔導，以及完成16家連鎖早餐店之評比訪視，並針對部分店家進行排放特性量測調查，以掌握連鎖早餐店油煙排放特性與污染防制成效，並研擬「早餐店油煙排放減量技術手冊」。此外，亦完成辦理1場次專家諮詢會議2 場次研商、討論或說明會議，以蒐集專家與相關單位之意見，做為後續連鎖早餐店油煙管制作業之參考；同時辦理1場次示範成果發表會，以展現本計畫推動連鎖早餐店排放油煙改善輔導作業之成果。108空保處財團法人工業技術研究院https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108306876020200331移動污染源空氣污染防制費查核及交通工具燃料品質管制計畫計畫執行期間107年11月05至108年12月31日，完成移動污染源空氣污染防制費申報初審作業，於空污費初審作業未發現業者有申報數量錯誤或檢測報告不符情形，截至108年1月至10月共計徵收汽油空污費248,080萬元(約24.8億元)、柴油空污費161,988萬元(約16.1億元)，而汽油申報量比例依序為台灣中油桃煉廠佔34.0%、台灣中油大林廠46.7%、台塑麥寮廠19.2%，柴油申報量比例依序為台灣中油桃煉廠佔44.8%、台灣中油大林廠31.9%、台塑麥寮廠23.5%；移動污染源空氣污染防制費申報及油品檢測紀錄網路申報系統維護，107年12月24日已完成架設申報系統擴充修正及新建置撥交系統，至108年1月1日起，即停止運行就有申報系統，啟用新建置系統，另建置撥交系統、船舶及航空污費申報系統；完成107年7月至108年9月移動污染源空氣污染防制費徵收會計簽證查核報告15份，抽查結果未有發現申報資料與現場資料不符情形；對製造者或進口者查核相關資料或檢測汽柴油品質，共計完成75組汽油與75組柴油、20組船舶燃油及20組航空燃油樣品採樣檢驗工作，油品抽測檢驗結果，各測項均符合「車用汽柴油成分管制標準」；協助「車用汽柴油成分管制標準」等法規修訂，彙整國內外油品(含車用燃油、船舶燃油及航空燃油等）管制規範，擬訂車用燃料標準汽油中苯含量加嚴至0.8%、柴油多環芳香烴調整至8%，以及增訂航空硫含量最大值為0.2%、船舶燃油硫含量標準最大值為0.5%；彙整國內外油品管制規範及替代燃料推動相關資料，已蒐集煉油製程對汽柴油各成分項目影響、國內外油品所使用氧化合物添加劑（包括MTBE等）及酒精汽油、生質柴油等其替代品現況趨勢、地方環保局移動污染源油品稽查專案等文獻資料進行分析，做為後續移動污染源空污改善政策研擬之用。108空保處威陞環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108276865520200331108年度基隆市固定污染源許可審核、空污費徵收及餐飲業稽查管制計畫一、加強本市固定污染源管制工作，藉由稽查取締及輔導改善並行之方法，減少固定污染源所排放之污染量，以期達到改善本市空氣品質之目標。 二、持續推動固定污染源許可制度，落實事先防範污染機制，並加強查核許可申報資料，有效掌握本市固定污染源排放狀況及減量空間，以作為研訂未來本市固定污染源管制計畫及達成減量目標之依據。 三、辦理本市空氣污染防制費徵收、催補繳與查核工作執行，協助公私場所申報年排放量，並整合工廠排放量資料，以做為管制依據。 四、掌握及確認基隆市揮發性有機物污染源及排放量資料，並建置高陳情污染源之污染指紋資料，以利提供污染事件發生時研判作業所需之背景資料。 五、辦理高污染燃料管理，針對本市醫院、住宿業、學校及六堵、大武崙工業區等鍋爐燃料使用調查，並推動燃油鍋爐汰換為燃氣鍋爐之管制政策略，以改善本市之硫氧化物(SOx)、氮氧化物(NOx)及細懸浮微粒(PM2.5)。 六、藉由餐飲業污染排放特性調查，了解陳情原因及防制情形，並推動防制設施之改善輔導，提高民眾滿意度。 七、推動本市夜市之餐飲業者污染防制概念，促成國民外交新形象。108基隆市環境保護局環科工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108268179520200831108年度基隆市逸散污染物稽查管制暨空氣品質淨化區計畫「108年度基隆市逸散污染物稽查管制暨空氣品質淨化區計畫」摘錄說明，本案由委辦單位富聯工程顧問股份有限公司協助環保局辦理執行有關營建工地稽核管制、管理辦法輔導改善、營建空污費徵收、港區逸散性污染源管制、空氣品質淨化區推動等各項作業，詳細之工作內容及成果分述於各章節中。 一、營建工程污染稽查管制 (一)管理辦法查核作業 (二)營建工程污染取締、違規告發處分及後續輔導作業 (三)協助營建工程污染稽查及陳情案件管制、處分作業 (四)設置及維護營建工地巡查無紙化系統。 二、營建工程空污費徵收作業 (一)受理申請、核算、 收費繳庫、統計報表製作及營建工程A2010資料庫建檔等工作 (二)空污費申報之上網勾稽作業，追蹤繳費情形 (三)營建工程空氣污染防制費條碼繳費管理系統維護與管理 (四)空污費申繳服務滿意度調查 三、營建工程污染防制宣導及輔導 (一)辦理營建工程污染防制宣導及污染改善輔導座談會 (二)辦理空氣品質相關之環保宣導活動 (三)推動設置營建工地圍籬綠化，並舉辦觀摩活動 (四)設置與維護本市營建工程防制宣導網站 四、營建工程資料庫維護及更新 (一)營建工程排放量推估及資料庫建檔作業 (二)維護本市轄內營建工程排放量削減率 五、營建工程檢測及清查作業 (一)營建工地施工機具油品抽測 (二)營建工地施工機具現況調查作業 六、空氣品質淨化區經營維護管理與校園裸露地防制 (一)宣導與增加綠地面積設置 (二)已設置基地維護管理考核 (三)空品區滿意度調查 (四)輔導轄內學校申設空氣品質淨化區 (五)辦理校園祼露地示範觀摩活動 七、港區及營建工程以外逸散污染源管制 (一)基隆港區逸散性管理辦法主動稽查 (二)貨櫃場裸露地自主管理輔導 (三)其他逸散污染源查核管制108基隆市環境保護局富聯工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108260935620200911108-109年雲林縣空氣品質感測物聯網布建計畫本計畫執行進度如下所述: 1. 共佈建400點空氣品質感測器，其中工業區感測點位160點(分別為斗六工業區、中科虎尾、元長工業區、豐田工業區及大將工業區)、交通感測點位160點(如西螺果菜市場、各鄉鎮學校周圍(東南國中、立仁國小、麥寮國小及建國國中)、離島工業區外圍道路、145乙縣道往高鐵方向、雲林布袋戲館及斗南交流道到台一線)及各鄉鎮公所感測器點位80點。 2. 一致性比對結果皆符合bias <30.0%及CV值<0.2之規範。 3. 已於11月30日前上傳400點一個月完整率至環保署指定資料平台，資料完整率上傳至截止109年12月皆超過90%。 4. 依工研院107.07.10公佈之”空氣品質感測器一致性比對作業修正說明”，巡檢比對結果，取BIAS≦30% 及CV＜0.2為巡檢合格之標準，巡檢比對結果，易受大氣因子影響，未過標準者須再進行一次巡檢比對。 (1) 108年度10月至12月比對結果，12月有三個異常點位、12月三個異常點位，其BIAS分別為N/A，兩次比對皆未通過標準，經巡查發現為吸入昆蟲導致進氣量下降，濃度偏低，經更換機板後，濃度值已恢復正常。 (2) 109年1月至6月比對結果，比對站資料缺失點位為2 台，不符合巡檢標準數為27台，序號462、512、515、525、528、532、536、537、538、539、546則是因濃度過低未過標準，其餘皆是受到大氣因子影響而未過標準，再進行一次巡檢比對或直接更換新品即可。 (3) 109年7月至12月比對結果，比對站資料缺失點位為0 台，不符合巡檢標準數為5台，序號267、306、307、428、549，皆是受到大氣因子影響而未過標準，再進行一次巡檢比對或直接更換新品。 5. 108年度於斗六工業區與雲林科技工業區辦理2場次宣導說明會，109年度6月29日下午、6月30日上午及6月30日下午，於雲林科技大學國際會議廳1F簡報室，辦理3場次「109年度感測器宣導說明會」。 6. 污染潛勢熱區，斗六工業區潛勢熱區主要以民富街、民有街、斗工八路及斗工十路周圍污染較高之區域，疑慮廠家為彰源、順晉、龍合永興、芳勖、雙冠、允保龍、聚隆、利勤、大連等廠商；VOCs熱區，斗六工業區VOCs污染熱區主要以民富街、民有街周圍污染較高之區域，疑慮廠家為彰源、東峰、凱馨、鼎盛、金瑞成。 7. 針對感測器異常高值，周報與月報回饋環保局相關計畫進行稽巡查作業，感測器各月稽查成果，稽查共413件次；巡查295件次；裁罰件次為23件，目前裁罰金額為276.24萬元。(裁罰件次及金額，尚處於陳訴意見中，尚未全數定案)。108雲林縣環境保護局亞太電信股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108260196920210518108年度嘉義市推動室內空氣品質維護管理宣導計畫嘉義市政府環境保護局推廣室內空氣品質維護管理政策觀念與工作事項，包含辦理宣導說明會3場次，邀請專業講座針對室內空氣品質法令、權責義務、維護管理及改善方法等內容進行說明；另透過100處(200處次)巡檢作業、18處場所室內空氣品質標準方法檢測，以及3處高風險二氧化碳超標場所進行二氧化碳連續監測等方式，協助轄區內公告及非公告場所掌握室內空氣品質現況，同時輔導建立維護管理計畫內容，提供相關法令與維護管理建議，以維護良好室內空氣品質。針對100處(200處次)場所巡檢結果，共計95處次呈現異常；18處場所室內空氣品質標準方法檢測則有4處場所不合格，為健身工場(細菌:1800 CFU/m3)、健身工場(CO2: 1210 ppm)、中央廣場地下停車場管理室(CO2: 1253 ppm、細菌:4178 CFU/m3)及財團法人台灣省私立嘉義仁愛之家(O3:0.068 ppm)，1處複查結果已符合標準，未能完成改善場所，將納入下年度持續追蹤輔導對象；另針對歷年3處高風險二氧化碳超標場所，進行為期一週之二氧化碳連續監測，後續則依據監測結果提供改善與維護管理建議。本年度檢測異常或不合格之場所，除透過跨局處協助提醒及定期現場訪查進行追蹤外，亦委請室內空氣品質相關領域之專家學者，進行現場維護管理現場輔導，針對檢測異常、不合格與維護管理欠佳等問題點，提供實質改善建議，共計輔導12家次場所。另外，也協助79位民眾瞭解所處室內環境空氣品質，類別包含住家、店家及辦公室等，並提供維護管理建議。對於室內空氣品質維護方法，也透過嘉義市室內空氣品質資訊網網路平台、環保局臉書、採訪活動，以及新聞發布方式提供民眾瞭解。各項工作事項皆適時配合中央政策推動進行調整，並參考國內、外執行技術與文獻，統整各局處資源，共同推動、管制本市優良室內空氣品質政策。108嘉義市政府環境保護局嘉藥學校財團法人嘉南藥理大學https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108251569820200131108年度營建工程污染管理發展計畫屏東縣幅員廣大，擁有全國聞名的好山好水，民眾樂於到此遊憩，亦隨之帶動工商業發展，各類區域開發、觀光休閒農園、農業科技園區、旅館、飯店與民眾住宅新建等營建工程建設，紛紛選擇屏東縣落腳。而隨著快速道路興築，加速各種開發案之進行，帶動地方經濟開發，若未妥善管制營建工程施工過程或作業所應採行之污染防制設施，減少粒狀物排放，勢必造成環境生態衝擊。為重點掌握屏東地區營建工地粒狀污染情形，實有必要先行掌握縣內各項工程規劃及施工狀況。本年度計畫共完成10,727處巡查管制作業、列管4,361處工地、輔導63處工地、營建工區周圍環境認養7,960公里、觀光路線洗掃6,600公里。執行營建工程TSP總削減量為6,351.9公噸，平均削減率為66.6%。協助屏東縣政府環境保護局辦理營建工程空氣污染防制費申繳案件4,540件，收費金額達156,122,639元。針對本年度加強『河川疏濬工程』及『市區道路管線工程』管制作業，降低因施工所造成之環境髒亂，以期有效改變民眾對營建工程施工所造成之不便。108屏東縣政府環境保護局環益工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108244791920210903以光學量測技術推動重大污染源空氣污染減量計畫現今由於國人對生活環境品質高度重視，一般民眾對於工廠排放或逸散廢氣中所含物質，造成人體健康危害影響極為關注，尤其近年來民眾呼吸道疾病，特別是兒童氣喘、上呼吸道過敏比例增加，更是造成民眾對生活周遭環境之空氣污染提出抗議或陳情的主因，甚至不惜採取激烈的圍廠抗爭手段。揮發性有機物(Volatile Organic Compounds，VOCs)的排放不僅是造成大氣中臭氧濃度增加的元兇，更是許多呼吸道、循環系統疾病、腫瘤的成因。因此，環保署大力推動相關揮發性有機物排放之管制，期望減少各類污染源之VOCs排放量，藉以提升民眾生活周遭環境空氣品質。 本計畫執行成果，在支援縣市處理屢遭陳情重大異味陳情事件調查，針對觀音工業區樹林國小校園異味污染物及來源追蹤調查顯示，校園的“酸臭味”主要來自學校西南西風的對苯二甲酸工廠(PTA)；其中醋酸的來源疑似製程回收水的貢獻；而對二甲苯氧化反應程序的空氣污染防制設備前端有顯著的溴甲烷、醋酸和乙酸正丙酯(母液回收系統的廢氣)，工廠既有防制設備無法有效地去除廢氣中的異味污染物及有害物質。中央警察大學的異味污染及來源調查結果顯示，主要的異味污染物及來源為學校北邊及西北邊的PU合成皮製程使用的有機溶劑–甲苯和二甲基甲醯胺，工廠訪查協談的結果顯示，為工廠的空氣污染防制設備設計和操作維護不當所致。宜蘭龍德工業區附近的異味污染問題，在工業區內工廠改善提升其PTA製程空氣污染防制設備後，附近的酸味已有明顯地下降；但嫘縈製程產生的硫磺味(羰基硫)及二硫化碳則取代PTA製程的醋酸甲酯而成為附近居民陳情異味的主因，本計畫的調查結果顯示，工廠既有的活性碳吸脫附設備可以回收超過99%的二硫化碳，但既有的空氣污染防制設備在處理二硫化碳的過程中反而水解產生羰基硫，而吸脫附設備對於羰基硫的處理效率仍然不足，導致大部份的羰基硫排入大氣中造成下風處的異味污染。 在減量協談及污染改善，針對觀音工業區內樹林國小校園的主要異味貢獻來源的PTA廠，本計畫會同環保署、桃園市環保局進廠說明調查結果，分析其主要的異味污染物來源應和製程使用的“水”有關，工廠將進一步地分析檢測其製程用水中的VOCs成分和濃度，以確認影響的範圍並作為後續的改善策略研擬之參考依據，至於對-二甲苯氧化反應製造對苯二甲酸程序的廢氣處理設備，將透過後續其他對苯二甲酸製程的整合討論會議，探討PTA製程的空氣污染防制設備的適用性及最佳化設備，作為後續改善的參考依據。在石化製程燃燒設備之排氣組成調查，本年度選定六輕工業區北邊的麥寮區內工廠進行10根加熱焚化設備之排放管道的量測調查，於量測所有工廠之排放管道中僅有D01廠的燃燒副產物可能和酸味有相關性，因其收受的廢棄物種類變異太大，因此在燃燒溫度方面較難控制，加上含氮或硫的廢棄物，廢棄物的濕度等等因素，導致燃燒機的燃燒溫度降低而產生多種異味污染物的有害空氣污染物。六輕工業區北邊麥寮製程區的加熱焚化設備排放管道的量測結果，本計畫亦到各廠做量測結果說明，其中D01廠承諾提升其流體化床焚化爐的燃燒溫度，以減少因為低燃燒溫度產生的不完全燃燒的酸性副產物；其他製程廠也將進一步檢視其焚化加熱設備的燃燒溫度設定，並更嚴謹地管控其投入焚化燃燒的廢棄物或燃料類別，以降低可能產生的高異味燃燒副產物。在辦理不明空氣污染來源追蹤調查技術移轉訓練會議，本年度總共完成5場次的技術移轉訓練，參與人數共277人次。 在國內表面塗裝相關行業之揮發性有機物排放調查，完成彙整近3年國內表面塗裝相關製程空污費申報之VOCs排放量，其中尚無行業別法規且VOCs排放量前三大者，分別為「金屬表面塗裝程序(占19.2%)」、「凹版印刷作業程序(占13.0%)」和「塑膠品塗裝程序(占11.0%)」。另完成三種表面塗裝相關行業，共42家工廠之背景資料調查，包含凹版印刷作業、金屬表面塗裝作業和塑膠品表面塗裝作業各14家，在集氣設施部分，各有凹版印刷作業(10家)、金屬表塗(11家)、塑膠品表塗(11家)為包圍型氣罩(塑膠圍幕)或密閉隔間(集氣效率80~90%)；在防制設備部分，各有凹版印刷作業(10家)、金屬表塗(6家)、塑膠品表塗(2家)為使用焚化設備(沸石濃縮轉輪+蓄熱式焚化爐、廢氣焚化爐、觸媒焚化爐等)，其餘為使用洗滌塔或活性碳吸附裝置。三種表面塗裝相關行業，共42家工廠，因應未來制定三種表面塗裝行業別法規管制之後，各表面塗裝行業之揮發性有機物減量效益估算結果，其中14家凹版印刷作業工廠可減量154.19公噸/年；14家金屬表面塗裝工廠可減量86.10公噸/年；14家塑膠品表面塗裝工廠可減量228.87公噸/年。此外，本計畫完成編撰「金屬表面塗裝程序與膠帶製造業之VOCs減量改善指引手冊」，編撰內容包含(1)產業概況、(2)製程生產流程和VOCs廢氣排放特性說明、(3)製程集排氣改善和(4)揮發性有機物減量改善，藉以提供表面塗裝相關行業業者，作為揮發性有機物排放減量改善之參考。 在工業區綜合廢(污)水處理廠之VOCs排放特性調查，完成10座工業區綜合廢(污)水處理廠之背景資料調查作業，可持續聞到異味之工業區綜合廢水處理廠僅彰濱工業區(鹿港區)，主要為電鍍廢水之味道，但皆屬輕度異味(廢水+污泥味道)，其中7座工業區綜合廢水處理廠鄰近有住家。另綜整3年度10座工業區綜合廢水處理廠之進流水單元、曝氣池單元及污泥處理單元廢水水中VOCs濃度及液面上空氣中VOCs濃度檢測結果，其中進流水水中VOCs濃度為0.004~<1.050 mg/L，液面上空氣中為0.47~7.37 ppm；曝氣池廢水中VOCs濃度為0~<0.658 mg/L，液面上空氣中為0.02~6.03 ppm；污泥處理單元廢水中VOCs濃度為0~<0.630 mg/L，液面上空氣中為0.01~0.82 ppm，顯示進流水單元和曝氣池單元仍有較高濃度的VOCs。此外，本計畫依據調查及相關檢測結果，提出「揮發性有機物空氣污染管制及排放標準」中第七章廢水處理設施規定之建議修訂內容。 在研擬公私場所之空氣污染突發事故緊急應變措施管理辦法，本計畫協助制訂「空氣污染突發事故緊急應變措施計畫及警告通知作業辦法(草案)」，共計11條條文內容，於108年5月28日完成草案預告作業，並協助辦理1場次研商會議及1場次公聽會，彙整且參酌產官學界建議修正草案內容，於108年9月9日已正式公告施行。在評估建立災防告警細胞廣播機制之可行性，完成彙整內政部消防署之「防救災訊息服務平臺」中災防告警細胞廣播機制與其他災防警示方式等2項功能相關資料，並評估2項功能之涵蓋範圍、媒體特性、媒體限制、訊息發布者可操作對象等，本計畫建議使用平臺中有線電視和廣播發布空氣品質惡化警告訊息。在辦理辦理2場次說明會或教育訓練，完成辦理2場次「空氣污染突發事故措施計畫暨空污監檢測儀器介紹」說明會(臺北和高雄場)，共259人參與；另完成辦理3場次「防救災訊息服務平臺使用教學與ALOHA模擬分析操作」教育訓練(臺北、臺中和高雄場)，參與訓練人員共71人。108空保處工業技術研究院https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108244772220200415108年度花蓮縣柴油動力計排煙檢測站檢驗計畫依 據 環 保 署 相 關 統 計 資 料 顯 示 ， 我 國 PM2.5 境外傳輸來源比率約為34%~40%，境內污染源比率約為60%~66%，而境內污染源中，移動源影響比率約為30%~37%、工業源約為27%~31%，其他污染源約為32%~43%，其中屬移動源中柴油車所排出之粒狀污染物，為影響空氣品質主要污染來源之一，為管制本縣柴油引擎為主之移動性污染源，降低其污染排放量，以減少空氣污染對縣民造成之健康危害，花蓮縣環境保護局於本年度持續執行108 年度「花蓮縣柴油動力計排煙檢測站檢驗計畫」，執行各項柴油車管制相關業務。108花蓮縣環境保護局春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108239895520200327108年度新竹市室內空氣品質查核暨輔導管制計畫新竹市轄內室內空氣品質管制場所含第一、二批共計41處，數量位居全國第九，管制類型場所以商場、健身中心佔多。本計畫針對公告列管、重點宣導場所及室內空氣品質管理法規範之相關類型場所，辦理宣導、講習、檢測作業，另聘請專家診斷並輔導室內空氣品質不良場所，研提室內空品管理精進及改善建議，並宣導推廣室內空氣品質自主管理標章認證，提升尚未列管場所自主管理能力。108年度新竹市室內空品管理計畫包含「稽（巡）查管制作業」、「輔導改善及追蹤作業」、「宣傳及行政配合作業」三部份，工作項目包含巡查檢驗、標準方法稽查、宣導說明會、跨局處協調會、專家現場輔導等，藉此提升場所及民眾室內空氣品質法規及認知，以達全民環保目標。 本計畫巡查檢驗共計150處次場所，「公告場所」共計11類71處次，「非公告場所」（含108年環保署所列重點輔導場所、市府局處委託協辦等）巡查檢驗作業共計79處次。其中共計有53處次場所發現異常，常見異常污染物主要為CO2及HCHO，可能原因包含空調設備換氣效率不足、常態使用清潔劑、香水、現場販賣大量清潔劑等逸散所致(部份場所乃不排除為儀器干擾所致)。進行巡本檢驗同時，亦同時進行相關輔導，輔導重點包括「第一批公告場所第3次定檢及網路申報作業」、「新設公告場所專責人員設置、第1次定檢及網路申報作業」、「室內空氣品質改善」等。本（108）年度新增列管場所6處，包括有日齊有限公司（新竹運動中心）、新竹市新科國民運動中心、新竹市竹光國民運動中心、柏文健康事業股份有限公司新竹公道五分公司（健身工廠公道五廠）、聯園活動中心及台灣迪卡儂有限公司等皆為重點輔導對象。另針對較大型之場所辦理「專家學者現場輔導改善作業」5場次，以協助該場所持續提升室內空氣品質。公告標準檢測方法方面，共執行現場檢測共計26處，其中25處為稽查檢測（第一批公告場所16處次、第二批公告場所9處次），另也針對1處香山親子地板止滑漆（膠）施工後之環境調查。稽查檢測除針對一般項目（CO2、CO、HCHO及PM10）檢測外，部份場所更特別增加細菌及真菌等測項，藉以瞭解目前各場所現況，檢測結果皆符合法規標準，香山親子館地板止滑膠施工後之空氣中甲醛、總揮發性有機濃度均低於法規標準值。另，辦理1場次「室內空氣品質法規宣導說明會」，計有61處場所（單位）派員與會，主要邀請對象包括公告列管場所及年度重點輔導對象（專門提供民眾運動健身之民營健身中心（樓地板面積2000平方公尺以下者）、托嬰中心、公辦公營及公辦民營之地下室內停車場）等3類型未列管公私場所，會議內容主要針對轄內已公告場所及宣導重點場所，依各類場所現況、常遇問題及改善方法進行說明；接續將說明「108年度新竹市室內空氣品質優良場所評鑑作業」辦理內容及程序，最後以「室內空氣品質淨化技術」為主題進行專題演講與經驗分享。另也於4月22日地球日、10月6日秋季淨灘活動，各辦理1場次設攤宣導，與民眾近距離接觸，宣導室內空氣品質之重要性。除上述直接具體行動作為外，有關本計畫之各項活動訊息、會議資料及室內空氣品質相關訊息，亦定期更新於本市室內空氣品質資訊網，提供民眾參閱、查詢。此外也每季定期投稿新聞稿，提供市民瞭解室內空氣品質維護方式、法令規範及環保局執行之成果，以增進民眾對室內空氣品質之認識。 在關鍵性議題方面，亦完成10場次「室內空氣污染特徵調查、分析及輔導」; 5場次國小1場次大專「校園宣導活動」，參加師生人數共計669人 ; 並且受理15處場所申請「場所室內空氣品質健檢」。另外，在「室內空氣優良場所評鑑」方面，為鼓勵本市各類公私場所落實室內空氣品質自主維護管理作業，特別擬定「108年度新竹市室內空氣品質優良場所評鑑要點」，鼓勵場所爭取優良認證標章，通過評鑑之場所，可將標章張貼於明顯處，藉以提升場所環保形象外，更可以標章為宣傳媒介，提高環保局室內空氣品質管理成效之能見度，除市民有感外，更保障市民呼吸權益與健康安全。本次評鑑包含書審及轉家學者現場評鑑，計8處場所對於自主管理之提升獨具用心，獲得評鑑委員青睞。明（109）年度亦會參考環保署所研擬之分級制度，以完善各評鑑作業。 未來，將藉由年度工作完成後審查委員及各方之建議，整合規劃及推動室內空氣品質管理方案，積極擴大推動公私場所室內空氣品質調查及輔導改善工作，定分項管理目標、預警機制及改善方法，落實室內空氣品質改善作業。108新竹市環境保護局南台灣環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108236655620200827汽車空氣污染物驗證核章作業暨新車污染管制資料庫整合專案工作計畫本計畫主要分為：進口車核章作業、國產車核章作業、系統維護操作及相關政策與其他配合工作等四大工作方向，執行汽車空氣污染物及噪音驗證核章與相關管制作業。民國（下同）108年（西元2019年）完成進口汽車申請驗證核章件數共32,826件，小計245,769輛。其中包含汽油車188,439輛（含油電21,518輛）、柴油車20,671輛（含油電148輛）、機車33,144輛（含油電43輛）及電動車3,515輛，進口車核章數與107年同期車輛數增加約2.4%。109年1~8月進口汽車已完成20,492件申請，小計155,891輛。 　　108年國產車驗證核章資料傳輸，完成1,079,341輛。當中汽油車（含5,822輛油電）200,069輛，柴油車（含258輛油電）24,466輛，機車682,818輛，電動車（含小客車126輛、大客車13輛及機車171,849輛） 171,988輛。傳輸核章數與107年同期車輛數增加0.5%。109年1 ~ 8月國產車驗證核章傳輸、建檔作業，已完成723,702輛。 　　計畫持續跟進各項新車管制作業，確保新掛牌之汽車皆符合排放標準，以管理國內新車污染排放。106~107年環保署機車污染管制由五期進入六期，大幅加嚴新車排放標準40%以上，使107年機車各項污染物之平均審驗值均有大幅下降的情形。汽、柴油車則於108年起開始逐步進入六期，目前2019車型年僅有重柴有少量六期引擎族，其餘仍為五期故尚無明顯變化。 　　政策配合工作事項方面，為使汽車驗證核章工作順利推動，計畫協助維護、增修「進口車驗證核章管理系統」、「國產車驗證核章管理系統」、彙整各污染審驗合格證明與法規測試單位資料於「新車污染管制資料庫」。每年更新、編修相關核章須知及系統操作手冊，以利申請核章業務民眾與相關單位瞭解核章業務推動內容。本年度亦配合關務署「跨機關車輛資訊整合創新服務平臺」建置專案，將環保署核章作業程序即時同步至該平臺，民眾在此單一平臺即可查詢各主管機關作業狀況。並透過持續改善與優化相關系統功能與作業流程，以落實法規管制、簡政便民及提升行政效率等目的。108空保處財團法人工業技術研究院https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108235925920201102固定污染源許可制度管理及輔導策略推動暨相關法規研修計畫108年度為強化與落實我國固定污染源管理制度，盤點各項涉及固定污染源許可管理制度及相關管制之規範，著手修正固定污染源許可管理制度、檢討公告條件與許可證管理辦法、擬訂審查原則及相關配套管制措施，並依循本次空污法修正精神與原則，落實污染預防管理制度，以利整體空氣品質改善，故依據計畫目標訂定4大項工作類別分別為「配合空氣污染防制法修正檢討固定污染源許可管理制度與規範」、「固定污染源許可管理制度配套法規檢討」、「協助查核及檢討地方制度落實情形」及「更新擴充系統功能，提昇資料品質」，本計畫已執行10個月，已完成100%的工作內容，以下分別針對各項工作項目內容摘要說明如下： 本計畫108年度配合空氣污染防制法修正，重新檢視與調整固定污染源許可管理制度，盤點固定污染源許可管理辦法應修正內容與方向並修正固定污染源許可證管理辦法，本計畫將空氣污染防制法相關修正內容如一致性審查原則、技師簽證、申請文件與核定內容資料須公開等項目，納入許可管理辦法修正，同時檢討過去各縣市常見問題與解釋函釋意內容，加強簡政便民措施，作為相關法規修正參考；本次在一致性審查原則部分為使許可證審核機關能對於相關許可證審查與核定內容能有一致性原則，避免對於相關辦法與標準解讀有所出入，因此新增一致性審查原則，以利審查機關遵循；資訊公開方面，明定審查機關應於固定污染源設置及操作許可證核發前，公開申請資料，並將民眾意見作為許可證核發之參考，落實資訊公開原則並利民眾參與；技師簽證功能方面，則參酌水污染防治措施計畫及許可申請審查管理辦法相關規定，明定許可證之技術性資料，如固定污染源操作參數、防制設施種類及防制設施參數等應經技師簽證查核，以落實環境工程技師簽證功能，且同時針對申請文件經技師簽證時，審核機關得免再審查之規定，以降低審核機關審查負荷；加強簡政便民措施方面，因應燃料使用許可證納入本辦法併同規範，將操作許可證及燃料使用許可證相關申請規定、登載內容及行政流程予以整併簡化，俾加快許可審查作業、提升行政效率。另針對公告第一批至第八批公私場所之許可證申請文件執行分級簡化工作，同時研提審查程序得簡化之第三類固定污染源。 為因應前述新增之得簡化之第三類固定污染源，本計畫分析我國1到8批管制現況，發現我國管制之粒狀污染物、SOx、NOx及VOCs年排放量皆小於1公噸之製程約有361張許可證，佔許可證核發總數的3.33%，但管制之排放量僅0.04-0.15%，因此擬定此類管制排放量小於1公噸且無酸鹼氣或毒性物質管制需求之製程為第三類固定污染源，並建立相關申請審查程序；而在全廠許可管制制度部分，本計畫評析現行許可管理制度於納管對象及範疇，並參考美國現行許可管理制度及我國總量管制制度，擬定針對總量管制區域實施全廠許可制度。 此外配合本次空污法修正涉及公私場所固定污染源使用燃料及易致空氣污染物質之許可規範及增訂最低可達成排放率控制技術、既存固定污染源應削減污染物排放量、空氣污染突發事故緊急應變措施計畫、固定污染源申請資料之資訊公開等實質審查項目，本計畫修訂「固定污染源空氣污染防制許可或認可證明文件審查費及證書費收費標準」針對因原有審查項目收費費額均不變，以降低業者衝擊，僅針對新增制度增加審查費用，修正後費額多負擔新臺幣9,000至30,000元；而在定期管理制度上為落實整體定期檢測管理制度，並強化檢測過程之監督管理及結果應用可行性，本計畫檢討修正固定污染源定期檢測管理辦法，針對定期檢測管理辦法第3條、第5條、第8條及第10條之條文內容，進行定期檢測頻率、檢測成果申報期程及擇一管道檢測規定進行修正；也因應空氣污染防制法及固定污染源許可管理辦法的修訂，修正許可申請表單以及審查指引與流程說明手冊，並將審查機關針對本次修法常見問題製做為案例說明納入審查指引與流程說明手冊。 為使各項固定污染源管制規範落實推動，本計畫藉由固定污染源許可管理制度人員執行問題掌握與檢討，分析許可申請文件撰寫人員、環工技師及審查人員現況問題，針對許可申請文件撰寫人員擬定撰寫人員管制制度、針對技師研擬空污技師管理與查核方式、針對審查人員建立選育用留制度，提升審查人員素質並減少流動率；而在地方主管機關績效考評制度強化管理制度與管制規範落實上，108年度地方主管機關與受委託機關許可證現場查核作業共執行163件次，主要針對高陳情數對象、高臭氧生成潛勢對象、未裝設防制設備對象、應執行空品惡化緊急應變作業對象、燃料管制對象以及易致空氣污染物質使用對象，發現主要問題以紀錄項目未落實、許可活動強度核定、製程流程圖與現場不一致或使用超量或排放量計算有誤為主。 固定污染源許可管理制度有賴於許可證管制、排放量申報、定期檢測及清查列管資訊等許可管制大數據資料庫的更新與運轉，在各項管制策略的研擬與規劃均能提供完整管制資訊，而為強化固定污染源資訊管理，108年度已完成固定污染源系統權限管理調整、提供環檢所定檢資料介接作業、技師線上確認功能開發及資料庫檢核與資安掃描等工作；另在資料品質提升工作項目，共計列管21,440家工廠，超過7千多家許可納管公私場所，為維護系統及資料品質，本年度持續執行資料檢核作業，至12月01日已執行11次檢核，資料平均符合比率為84.9%。108空保處環科工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108231563120200331108年度臺東縣柴油車排煙檢測及油品檢測計畫一、中文計畫名稱： 10 8 年度臺東縣柴油車排煙檢測及油品檢測計畫 二、計畫編號： 1 0 7 400130 6 90 三、執行單位：新研綠能科技有限公司 四、計畫主持人 協同主持人 ))：林章文 陳永勳 五、執行開始時間： 10 8 年 1 月 1 日 六、執行結束時間： 10 8 年 12 月 31 日 七、報告完成時間： 10 8 年 11 月 1 4 日 八、報告總頁數： 3 72 頁 九、報告電子檔名稱 107400130690 十、報告電子檔格式： PDF 十一、中文摘要關鍵詞：柴油車排煙檢測、油品檢測 十二、英文摘要關鍵詞： Diesel smoke inspection , inspection of oil 十三、中文摘要： 為解決移動污染源對環境造成的污染，稽查取締與宣導作業刻不 容緩，今年度本縣環保局持續落實 自主管理及空氣品質維護區管制作 業 ，藉以改善本縣空氣品質。本計畫各項管制工作相關成果摘要說明 如下： 本年度『柴油車排煙檢測及油品檢測計畫』執行期程自 10 8 年 1月 1 日至 10 8 年 12 月 31 日止。截至 10 8 年 10 月 31 日止，相關管制 作業包含稽查檢測作業，實驗室品保品管作業，空品 維護區 管制作業， 保檢合一推廣作業及宣導作業。108臺東縣環境保護局新研綠能科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108230187420200101「執行汽、機車新車抽驗、使用中召回改正調查測試與相關措施研訂」專案工作計畫(第2年)本計畫目的為協助環保署執行汽車與機車之新車排放管制相關工作，主要包括執行新車排氣管制業務及研訂排放管制措施二項工作。 　　在新車排氣管制工作方面，新車量產品質一致性管制，廠商計執行3,534輛汽、機車品管測試，並抽驗45家廠商之320輛新車，品管測試與新車抽驗等二項管制測試結果與新車審驗值分布均相近。召回改正調查測試，依據近年排放管制相關資料選取調查測試車輛，完成汽機車20個引擎族100輛的初步調查測試，依各引擎族測試結果平均值判定，汽機車計19個引擎族符合排放標準，機車1個引擎族污染物NOx超過排放標準，於下年度計畫進行確認調查測試。國外進口使用中汽、機車逐車測試計有14,052輛，測試結果多低於排放標準一半以下。 　　在先進國家汽車排氣管制，歐盟於2020年1月執行Euro 6d管制，美國則持續逐年加嚴推動Tier III規定；在機車管制，歐盟自2020年1月實施Euro 5法規，先進國家多同時實施或參考修訂。國內汽機車新車及相關管制規定的修訂，審驗辦法及測試程序均於年度內公告實施，並就法規動及相關管制規定研議，持續與相關廠商溝通與協商。汽機車排放管制措施研究測試，在蒸發排放研究測試，汽車以NEDC與WLTC測試型態各1車次進行48小時日間蒸發測試，NEDC測試型態有較大量的清除量，故HSL測試值較低；機車以有、無裝設活性碳罐各1輛進行1、24、48及72小時日間蒸發測試比較，無碳罐配置機車有較高的蒸發排放。汽車WLTP行車型態排放與實際駕駛排放，完成1車次實驗室比對及實際道路測試，測試結果皆符合相關規範，在環境條件上宜再檢討修訂，以更符合於國內執行。機車OBD行車型態管制門檻值研究測試，完成1輛國內申請歐盟Euro 5認證機車之門檻值測試，廠商已導入符合歐盟規定之引擎控制技術，應可考量推動機車七期OBD Stage II法規引擎點火及含氧感知器失效等二項OBD門檻值測試。108空保處財團法人工業技術研究院https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108228723320200605108年度南投縣固定污染源許可審查及稽查管制計畫「108 年度固定污染源許可審查及稽查管制計畫」（以下簡稱本計畫），執行期程為 108 年 1 月 30 日至 108 年 12 月 31 日止，本計畫需配合環保局執行許可管理制度、辦理空污費徵收審查作業、工業區加強管制、 污染源輔導減量及土石加工業污染管制等；各項作業內容與進度均依原規 劃執行並符合合約要求，執行期間重點管制措施及具體成效如下： 一、固定污染源列管現況 統計至 108 年 12 月 31 日，本縣列管固定污染源共計 535 家，空氣污 染物排放量分別為，粒狀物 366.1 公噸、硫氧化物 182.8 公噸、氮氧化物 246.9 公噸、揮發性有機物 1,254.7 公噸。 二、許可/空污費法規制度管理 （一）強化許可制度污染預防及持續改善之精神，針對許可申請防制設備有效性、合理性及可查核性加強審查。計畫期間已要求 3 家公私場 所執行防制設備效率驗證，掌握實際處理效率；要求 5 家公私場所 5 座防制設備增設 5 監測儀表，要求記錄落實自主管理；透過許可審 查要求 2 家（連興、侑伸）進行製程改善。 （二）配合粒狀污染物空污費開徵，掌握應申報硫氧化物、氮氧化物空污費有 189 家、應申報揮發性有機物空污費有 209 家及應申報粒狀物空污費有 313 家，108 年 1-3 季空污費合計徵收金額 1980.3 萬元。 配合空污費查核確認逸繳總金額為 65,211 元、累計應補繳金額 為 767,701 元。 三、工業區加強管制 （一）配合環保局的環保無假期、無死角的重點政策，除平日巡查外，駐局人員排班執行夜間或假日工業區巡查共 58 次，發現異常排放或屢遭陳情工廠主動進廠查核 52 廠次，全面掌握工業區工廠運作情形。 （二）搭配無人機攜帶攝影機或紅外線熱顯像儀稽查 8 次，發現 5 家工廠異常排放粒狀物，立即進行稽查確認污染狀況，後續並追蹤確認工廠完成改善。6 月底於南崗工業區擇三處完成制高點架設攝影機，全天候監看工廠排放情形，發現 2 處工廠排放粒狀物，確認排放源後 即派員進廠查核，並要求業者進行改善。 四、污染改善及減量輔導 （一）推動中小型鍋爐污染改善 透過召開減量協商會議（1 場次）、現場輔導協談（22 廠次）及協 助汰換補助申請等作業，已輔導工業鍋爐 18 家 30 座汰換改善；另非工 業鍋爐共 17 家 32 座鍋爐申請汰換補助，配合專家審查，其中 15 座完 成初審核定，9 座竣工審查中及 8 座完成竣工核定補助，後續將由環保局及專家辦理現場竣工審查。 （二）污染源減量輔導 配合許可審查及現場查核掌握可行減量對象加以輔導，本年度透過使用清潔燃料、製程改善等措施完成 26 家污染改善，總計 PM10 減量 5.364 噸/年、PM2.5 減量 3.65 噸/年、硫氧化物 23.288 噸/年、氮氧化物 12.806 噸/年及揮發性有機物 25.373 噸/年。 五、顧客導向之便民服務 （一）協助許可展延申請 主動輔導 6 家公私場所完成展延申請，透過現場文件輔導撰寫及網路申請上機操作，大幅減少缺漏補正，整體申辦流程相較委辦代辦業者 可縮短 22 日。 （二）空污費輔導申報 完成協助業者預先檢視 60 廠次，線上輔導申報 112 廠次，業者到局申報 4 廠次，到廠輔導 28 廠次，以縮短申報及審查日數並提升申報 正確率。 本計畫各項細部執行成果於本報告各章節詳述。108南投縣政府環境保護局台灣曼寧工成顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108227804320200825移動污染源排放總量推估及排放管理專案工作計畫移動污染源（後稱移污）為造成空氣品質不良的污染源之一，自空氣污染防制法落實並歷經修正，因移污排放受到車齡分佈、平均車行里程、用油量、燃油效率、車流量及道路長度等因子影響，各項管制策略至今仍難以透過定性、定量的方式來解釋貢獻量及政策推動間的關係，故持續精進移污排放總量推估，結合政策減量的量化需求與排放量結果有其必要性。 移污管制及政策推動需與排放量分布聯結，故本計畫著重研修各參數之合宜性，使模式更加本土化，同時具備反映出政策推動成效之機制。此外，移污排放減量因涉及私人運具管理、交通管制手段、公共運具推廣及低污染運具推動等面向，需進行跨部會協商、資料統合，以有效針對國家各行政單位間相關政策進行勾稽，協助環保署與其他各部會進行協商亦為落實移污排放管理之重要的一環。 為精進移污管制成效，掌握其各項活動指標及環境負荷，將複雜數據並轉化為有效且易於理解之圖表化方式呈現，作為後續各項移污管制精進依據，本計畫成果摘述如下： （一）完成彙整移動污染源各項活動強度指標從發布單位、發布頻率及歷史資料，並更新至108年度資料。 （二）完成106、107及108年度排放量推估，依成果數據顯示108年受車輛汰舊換新影響，排放量較105年削減20 % ~ 24 %。 （三）完成106年度各車種排放量時空權重分配，新增國道附屬路段之應用，空間結果顯示排放量主要集中於都會區、國道及部分省道路段。 （四）建立微觀移動污染源排放推估模型，獲得標準路徑下目標路段之各污染物排放總量與微觀排放係數。 （五）針對老舊大型柴油車實車測試結果，激烈駕駛行為之PM、CO及NOX排放係數高於正常駕駛30 %～146 %、3 %～54 %及2 %～37 %。 （六）針對七期燃油機車實車測試結果，CO及NOX與新車審驗結果具較顯著之誤差區間，將作為後續清冊系數建立之參考。 （七）計畫期間針對柴油大貨車減量因子及排放係數，發表1篇研討會論文及投稿1篇SCI國際期刊論文。 （八）針對轉移至大眾運輸意願問卷調查結果，70 %以上對於空污具有一定的認知及策略方向認同感；但僅49 %願意為了改善空污轉為使用大眾運輸或低污染運具。 （九）針對排放清冊分析結果，檢視區域整體公車路網及增加其路線班次、強化空氣品質維護區域管理及劃設、高里程燃油機車使用者提供里程補助誘以汰換為電動機車等方案，係為目前推動大眾運輸最佳可行策略手段。 （十）完成16種排放減量係數及其計算公式，提供不同管制策略推廣情境下之排放減量及其計算評估方法。 （十一）完成空氣污染防制方案最新進度彙整，109年1月至10月間移動污染源減少主要空氣污染物排放2萬9,380.7公噸。 （十二）空品不良期間採取現行或禁止高污染車輛，可降低4 %～20 %總揮發性有機物濃度。108空保處景丰科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108227066920220128空氣品質系集預報技術研發計畫(2/2)臺灣與離島地區的空氣品質除了受到季節性境外移入的中國沙塵暴與霾害影響外，本土污染物的排放也是重要的來源，而各個地區的空氣品質與主要污染物，受生活型態差異、地理因素及天氣型態影響，有不同的時間及空間變化特性，因此客觀預報技術的發展便更顯重要。本計畫的工作目標在於結合數值動力模式預報與統計方法，發展空品區及縣市的客觀空氣品質 AQI 預報指引，為日後提供鄉鎮尺度預報產品的重要基礎。本期工作重點有三，首先為升級環保署現有 CMAQ-OP1.0 模式至CMAQ-OP2.0，氣象場使用中央氣象局現行氣象模式之結果，並同步更新空氣品質模式及排放量資料；其二為建置客觀預報產品，以貝氏模型平均法整合現有預報產品(包含數值動力模式原始預報及其統計校正預報)並自動化產製整合預報；最後則是維運及擴充空氣品質預報及校驗系統，除持續精進空氣品質預報及校驗系統外，也介接不同工作團隊的預報產品，提供空氣品質預報圖像化產品。108監資處多采科技https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108222167220200201整合空氣品質分析資料庫及系統建置為強化短期空氣品質管制能量，應用新的整合及通訊科技，建置空氣品質應變管理系統有其必要性，期望藉由資訊系統與應變工作結合，提供各業務單位使用，強化應變能量與工作效率。資訊整合呈現方面，建置「空氣品質嚴重惡化緊急防制網」，期作為環保署應變資訊公開平台，快速展現中央與地方應變成果。 本計畫整合空氣品質相關資訊及建置應變管理系統，輔助環保署於空氣品質不良時，啟動與管理應變作業。藉由擴充應變回報與管理應用系統，有效掌握各單位應變資訊，並建置空品應變通報機制與行動端查核系統，提升應變工作效率；同時開發應變資訊應用分析功能，包括:應變資訊儀表板、應變輔助地理資訊系統、即時排放分析等決策支援工具，作為應變時之輔助資源，並辦理七場次教育訓練與使用者交流。運用本計畫建置之各項功能輔助應變執行與掌握污染物即時排放狀況，於空品不良時，將更有效提升管理綜效。 「空氣品質改善維護資訊網」維運部分，新增多項主題頁面，提升網頁資訊豐富度，並負責網站維運，完成辦理108年國發會政府網站營運績效檢核作業，本網站經檢核後加權分數為94分。同時為確保系統效能及資訊安全，亦執行壓力測試及資安測試，測試結果未發現相關資安漏洞，可維持多人同時上線查詢108空保處環輿科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108218562920200531108年度基隆市機車排氣污染稽查管制計畫一、落實機車定期檢驗制度，通知機車到檢期使車主養成機車定期保養檢修習慣，減少機車之污染排放。 二、執行機車定檢站查核管理工作，提升機車定檢站之服務品質與檢驗品質。 三、辦理移動污染源排放總量相關資訊，進行車行軌跡調查、調查過程皆以跟車及行車紀錄器影像紀錄等方式執行，掌握本市移動污染源排放總量現況。 四、推動老舊機車汰換及低污染車輛，使早期排放標準較寬鬆之高污染機車逐漸淘汰，並增加使用無排氣污染之電動機車，減少機車之污染排放。 五、推動本市政府部門、機關團體之機車定檢自主管理及加強宣導工作，使民眾瞭解機車污染管制工作相關法令規定及政府作為，提升民眾守法觀念及配合度，自主管理機車污染。108基隆市環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108216579620200831108年度臺南市空氣品質維護區高污染移動污染源稽查管制暨車辨操作維護計畫臺灣秋冬季節受大氣環境及地形影響PM2.5污染嚴重，環保署在修正空氣污染防制法後，授權地方主管機關劃設空氣品質維護區可管制移動污染源，而移動污染源中車輛是一個很大的族群，包括各式車種且因機動性高、移動速度快，很難確切掌握實際污染狀況。過去進行的相關通知檢驗、攔檢等稽查措施，能管制稽查到的對象有限，且某些特定區域缺乏整體性資訊收集與評估瞭解，對於移動污染源對空氣品質的影響無法正確評估，所以在評估空氣品質維護區管制上，缺乏可信數據的支持。 臺南市過去結合柴油車自主管理制度，要求進出空品淨區柴油車輛須取得排煙自主管理標章，包含港區、工業區等共計12處區域加強推動，也透過稽查取締，希望增加污染削減；而在龐大的機車族群也透過通知定檢、稽查等措施，來提升對排氣污染的管制，利用車牌辨識系統的規劃執行，可提供另一方式的管制方式，並可藉此收集足夠資訊供空品模擬使用，提供未來劃設空氣品質維護區管制移動污染源之評估參考。 透過執行本計畫，利用車牌辨識系統的架設與建立後端資訊收集，配合資料的整理與車籍的取得分析，可以提供較為完整的區域行駛車輛資訊，供未來相關移動污染源管制評估使用。 一、計畫執行期程 本計畫執行期程由108年1月8日至108年12月31日止。 二、主要執行成果 （一） 完成30套移動式無線傳輸車牌辨識系統架設，並備妥電源供應電瓶與備用電瓶，設備均持續運作中。 （二） 完成車牌辨識接收系統、備份系統、資料處理系統建置，總計10套電腦設備均已經架設完成並運作中。包括接收系統8套主要作為辨識照片接收處理，資料備份及處理各1套主要為備份辨識之柴油車資料庫及儲存車籍與檢測資料庫。 （三） 車牌資料庫篩選與車號修正軟體已建置，可依據人工核對確認並進行車號修正，並透過車籍與檢測資料庫比對，可標註已檢測或未檢測柴油車，機車亦可納入系統中。累積辨識柴油車與機車達1,608,600輛次(855,175輛)。 （四） 篩選柴油車輛寄發通知，宣導通知單之定型化通知內容及後續追蹤改善流經機關核准後，已完成124,438份通知列印與寄發程序。(機車119,410件、柴油車5,028件)。 （五） 針對車牌辨識設置規劃，併同配合模式模擬需求的區域辨識調查工作，已提出車辨系統設置規劃書。另針對推動空氣品質管制示範區已提出南科樹谷示範區規劃書，並完成協調與1場宣導活動，及配合另案柴車計畫推動示範區管制。 （六） 已配合完成南科樹谷園區、永康工業區、臺南科技工業區、成大文教區、正興國華商圈、安平觀光區、臺南測站周邊區等7處之模式模擬調查需求。於調查後持續完成永康科技工業區、官田工業區、新營工業區等區域之柴油車輛辨識收集作業。 （七） 已完成3則新聞稿，宣導單張36,000份、電子看板宣導。完成1則電台廣播（150檔次播放1個月）、有線電視跑馬燈(整點播放、分二天)等相關宣導工作。 （八） 協助柴油車補助案件之收件審查作業，共計完成643件（639件汰舊換新、4件濾煙器）案件審查與撥款資料處理。 三、建議 未來建議如下： 1. 維護區管制之實務: 跨單位或科技的管制可行方式，或其他方式（如收高額出入通行費），未來都是可以先行探討。 2. 空氣品質維護區管制實質效益：限制車輛全更換難度高，如要進行管制，在現有基礎下如何制訂管制對象、時段跟方式，都需要更進一步探討，找出實際可行又影響不會太大，各方都可以接受的方案。 3. 車辨設置之調整與規劃：柴油車辨識有效分配，利用固定電源，減少維護耗費。機車持續採取機動移動規劃，找出不同族群，提升管制效益。108臺南市政府環境保護局春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108215189720201231石化工業區鄰近彰化及雲林縣環境重金屬調查監測計畫本計畫為彰化縣大城鄉環境重金屬調查兩年計畫的第二年，第一年(107年「彰化及雲林地區環境重金屬調查計畫」)先進行多項目的調查，並建立空氣、水、土壤、農漁產品等調查方法，由當地居民協助完成各項環境介質調查採樣工作，調查結果於室內落塵及飲用水部分無異常，故不持續調查。本計畫持續進行民眾關心的空氣介質監測，並針對較有疑慮的水體、農漁產品等項目擴大調查，另調查項目增加大氣中六價鉻監測、海底沉積物(底泥)及米、魚貝類無機砷分析。 空氣介質調查部分，以PM₁₀手動式採樣，分析調查區域之重金屬空氣品質，比較砷、鎳、鎘、鈹、鉛等在美國環保署整合性風險資料系統(IRIS)分類屬致癌性A級至B2級的物質，本計畫108年8月份2次監測結果和環保署自96年起在國內其他地區一般空品監測站春夏季監測結果相近。另一A級致癌物六價鉻，本計畫108年8月份2次監測結果和國內其他地區一般空品監測站及調查區域特殊性工業區監測站監測結果相似。在排放溯源部分，以重金屬自動連續監測設備在彰化縣大城鄉下海墘堤防分別於西南風及東北風季節進行監測，彙整2年度監測結果發現吹南風、西南風且達一定風速時(大於4 m/s)，鈣、鐵、鉀、錳、鍶、鈦等地殼元素監測濃度有升高情形發生，應為受到鄰近裸露地面或濁水溪揚塵影響；鎳及釩在吹北風及低風速時，易有高值情形發生。計畫亦篩選調查區內可能排放重金屬及居民關注的25根次六輕工業區排放源，並承諾調查區居民於計畫內會全數調查完成，其中部分排放源過去環保署及雲林縣環保局已完成檢測，本計畫不重覆檢測。兩年度計畫內檢測16個六輕及4個彰化縣可能排放重金屬的排放源，包含燃煤鍋爐、燃油熱媒鍋爐、焚化爐及使用觸媒的加熱爐等，調查結果顯示各項重金屬排放濃度皆符合法規標準。油品重金屬含量分析發現，車用油品調查結果大致與歐盟、荷蘭相近；重油鍋爐所使用之甲級低硫燃料油其鎳、釩含量則是顯著高於其他油品，與國內其他研究指出鎳、釩為重油燃燒指標污染物結果一致，為調查區域可能排放源之一。 水體介質調查結果顯示，部分地下水樣品重金屬鐵、錳濃度超過第二類地下水監測標準(鐵：1.5mg/L；錳：0.25 mg/L)，比對環保署歷年監測資料，計畫區域所在的濁水溪沖積扇地下水區為台灣地區地下水中鐵、錳濃度合格率較低的地區，此為長期存在情形。部分灌溉用水樣品之鐵、錳、砷濃度超過灌溉用水水質標準(鐵：5mg/L；錳：0.2mg/L；砷：0.05mg/L)，主要為使用地下水灌溉者。臺灣地區砷污染問題主要出現於嘉南平原、屏東平原與本計畫調查所在區域之濁水溪沖積扇，主要來源為吸附於鐵(錳)氧化物或氫氧化物表面的無機砷，當此類礦物發生還原溶解作用時，同時使砷溶於地下水中 ，使得地下水砷濃度升高。另部分灌排渠道水，亦有鐵、錳高於標準值情形，環保署已請相關權責單位進行後續追查及管制。而計畫檢測地下水及灌溉水超標點位依水源用途同步進行魚貝類及稻米樣品採樣分析，調查結果顯示魚貝類及稻米之重金屬含量無異常狀況。海水樣品重金屬調查結果顯示，部分沿海濕地水質錳濃度高於海域環境分類及海洋環境品質標準(0.05mg/L)，與台灣西半部沿海地區河川及排水出海口水質調查結果相似。 土壤調查結果顯示，各項重金屬濃度值均低於我國土壤污染監測標準及食用作物農地之監測標準值。另追蹤107年計畫調查結果有一處表土鉻濃度高於裏土，今年度無異常情形。海底沉積物(底泥)調查結果顯示，與鄰近區域調查結果濃度相近。 兩年度計畫共調查13個食用米及7個農作物，各項重金屬濃度皆符合我國食品中污染物質及毒素衛生標準，其中食用米的重金屬(鉛、鎘、汞、總砷)含量調查結果，均在國內其他調查結果範圍內。調查18個貝類及11個魚類樣品中，有1個貝類的鉛濃度(1.67 mg/L)及1個貝類的無機砷濃度(0.58mg/L)略高於我國食品中污染物質及毒素衛生標準(鉛：1.5mg/L；無機砷：0.5mg/L)，而魚貝類樣品之甲基汞濃度均低於標準值。 兩年度計畫檢測調查區之介質(空氣、水體介質、土壤、底泥、農漁產品等) 各項重金屬濃度大多符合相關法規標準，並與其他區域比較無明顯差異。而檢測項目高於法規標準部分，環保署已請相關單位進行後續查處及管制，以維護調查區環境品質及居民健康。108空保處環興科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108214961320201001108年度新竹縣柴油車動力計排煙檢測計畫新竹縣政府環境保護局在柴油車污染管制方面，為改善新竹縣之空氣品質，給予縣民乾淨清新之生活環境，定期委託辦理「柴油車動力計排煙檢測站檢驗計畫」，期透過不定期檢驗管制與調修改善，以有效提升新竹縣之空氣品質狀況，達成污染減量及環境保護之成效。本計畫以稽查行駛於新竹縣之柴油車為主，由民眾檢舉、目視判煙等方式，通知行駛於轄區內柴油車到站檢測；另以車牌辨識系統稽查行駛於轄區內自主管理區域之柴油車污染排放情形。 本計畫執行期間，總計到檢測站申請檢驗車輛有2,825輛次，其中65輛次退驗，完成檢測共2,760輛，其中檢測不合格135輛，不合格率為4.9%。而在完成檢驗的輛次中，以車齡22-24年車輛及排氣量6000-7000 c.c.的車輛為不合格率較高族群；從行駛里程來看，不透光率則大致隨著里程數而增加；以車種來分析，108年度不合格率以營業小貨車較高。 執行路邊攔檢稽查工作，共計攔查1,525輛次，經目判及黑名單篩選，篩選後檢測99輛次，其中不合格51輛次，不合格率為51.5%。進行路攔分析後發現，營業小貨車不透光率較高，不透光不合格率以自用小貨車有較高之情形。目前完成目視判煙稽查19,583輛，寄發目視判煙通知146輛次，其中車齡24年以上被目視判煙的比例較高。 今年度持續推動各項自主管理專案並推動自主管理特定區域之管制，計畫期間共計簽訂大客、貨運業者自主管理合約622家，納管柴油車2,813輛次，共核發1,734張自主管理標章，車輛加入自主管理後整體之不透光率污染改善率達41.0%，顯示自主管理的推動確實可有效降低車輛污染排放情形。於自主管理特定區域執行聯合稽查17場次，攔查406輛次，攔檢不合格率為54.5%；完成特定區域49場次目視判煙稽查，寄發24輛次通知到檢；完成115,720次車牌辨識稽查作業，寄發4,505輛次主動到檢通知。 自計畫推動CSR環保車隊起，目前已有31家企業完成「環保車隊」的簽署，納管之環保柴油車共計592輛，環保車隊整體之不透光率值僅為0.20m-1。促成簽署業者及其旗下業者車輛，共計22輛老舊大型柴油車進行報廢汰舊，達實質之污染減量。 透過宣導說明會、親訪業者、電話訪查及問卷宣導等作業，已宣導2,897輛次具補助資格之一至三期大型柴油車。申請汰舊補助車輛共計126輛次，補助金額累計至3,482萬元。濾煙器完成6輛次的第三期補助款撥款審查作業，預計發放補助金額為21萬。 對於污染物排放削減量推估主要改善效益來自於檢測不合格之高污染車輛之污染改善、車輛事前調修以及車輛汰除，本計畫推估粒狀污染物削減31.87噸/年。108新竹縣政府環境保護局春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108213644020200930108年度澎湖縣空氣品質管理發展計畫澎湖縣空氣污染受台灣及境外影響，而本地污染除工業及交通源外，主要來自觀光季節人潮增加的污染，本縣PM10、PM2.5及臭氧空氣品質受境外污染影響，呈現冬季濃度高，夏季濃度低的趨勢，SO2及NO2夏季濃度偏高。整體空氣品質狀況由馬公站105~108年AQI變化趨勢發現，0-50良好比率提升，100-150不良比率由105年6.3%降至108年5.8%，顯示本縣空氣品質持續改善中。PM2.5連續三年之平均值小於空氣品質標準之年平均值，持續改善預計明年可達二級防制區之目標。 針對環保署公告排放清冊TEDS10.0，完成本縣排放量檢核作業，並針對裸露地表及農業操作，引用適合本縣之轉換係數，推估修訂排放量提供管制策略研擬優先順序之參考。完成專家子計畫查核作業及空品淨化區委員考核作業，各委員提供寶貴意見做為各項工作精進改善參考。 本縣各項管制策略108年執行成果摘述如後：海岸造林自81年開始逐年推動，99年(1,961公頃)至108年 (2,236公頃)，新增造林275公頃；聯合縣府相關局處資源共同推展環境綠美化，減少裸露地風蝕揚塵排放，並媒合4處空氣品質淨化區予民間企業認養，108年尖山電廠榮獲優良認養單位貢獻卓越銀質獎。提升尖山發電廠SCR設備平均防制效率，經輔導業者落實防制設備維護保養及尿素添加，SCR防制效率達74.9%。108年已汰舊679輛二行程機車，目標517輛，汰舊率高達131.3%，汰舊達成率達全國第六名。自106年公告淘汰老舊大型柴油車補助辦法以來，108年止一、二期老舊大型柴油車累計汰舊數已達203輛次，106-108年汰舊目標為196輛(累計汰舊達成率為110%)，累計汰除為全國第六名。108年3月與縣府各局處合作特成立「營業場所公共安全聯合稽查小組」，積極輔導露天燒烤業改善各項缺失，共計13家皆已增設油煙防制設備，餘7家業者均自行停業改善油煙防制設備中；露天燒烤業加裝有效油煙防制設備，共計各空氣污染物減量為PM10 0.72公噸/年、PM2.5 0.5公噸/年、NMHC 2.84公噸/年，減量比率從107年5%大幅成長至108年75%，防制設備裝設率更達65%，較107年增加10倍以上。營建工程陳情案件107年有9件，108年降為8件，陳情案件減少11%，顯示該區巡查管制策略與現場輔導，可減少擾民與陳情案件發生。108澎湖縣政府環境保護局鼎環工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108211859820200129108年新北市餐飲業調查及管制輔導計畫本計畫執行期間為自107年12月3日至108年11月30日止,依工作內容及 目標可分為「排放量掌握與改善輔導」、「推動餐飲集中區餐飲業及學校油 煙防制」、「餐飲業空氣污染防制教育推動」及「推動餐飲業空氣污染防制 行動專案」等四大工作主軸,以下茲就本計畫執行成果摘要分述說明: 一、排放量掌握與改善導 完成 960 家餐飲業調查(含新設餐飲業 902 家、屢遭陳情 58 家)及集氣效能查 驗253家。其中新設及屢遭陳情餐飲業者管末空污防制設備設置率分別為80%及88%, 主要以EP 為主。另已於陳情地圖中輸入107年至108 年10月陳情資料,做為未來 區域管制之參考。 二、推動餐飲集中區餐飲業及學校油煙防制 進行 10 處餐飲集中區之污染改善輔導,其中新店安和國際觀光夜市、樹林興仁花園夜市、汐止夜市及深坑老街經輔導後,其油煙防制設備設置率複查後已達100%; 金山商圈3處烹飪廢氣排放口排入溝渠行為均完成改善。另完成 20場次高中、國中、國小之學校廚房油煙防制調查及輔導,學校廚房均設有集氣罩:9校設有前處理設備(濾網、擋板、水幕式氣罩),9校設有油煙防制設備(水洗機、靜電機),8 校無空污防制設備已提供相關防制技術資料供學校作為改善之參考。 三、餐飲業空氣污染防制教育推動 (一)完成餐飲業、食材加工、集中市場零售攤販、民有市場零售攤販、麥當勞及摩斯漢堡等6個工會及企業協談。其中,摩斯漢堡發文允諾 109 年第3季前完成轄內店家防制設備設置改善。 (二)與景文科技大學環物系及餐管系進行餐飲業環保教案規劃協談。 (三)完成餐飲業空氣污染防制宣導手冊及摺頁編印,各提報3,500 份,提供1.環保局稽查科同仁與稽查輔導餐飲業者使用、2.召開污染防制宣導會時發送出席業者、3.現場查核輔導餐飲業者時供業者參考及4.經濟發展局商業登記發送。 (四)於108年5月9日、6月4日及6月12日分別針對屢遭陳情業者、新設餐飲業及環保署擬定公告列管對象辦理三場次法規宣導說明會。 四、推動餐飲業空氣污染防制行動專案 (一)已完成 51 家燒烤店查核,均已裝設油煙防制設備,其中空氣處理設備項目中, 以建築法規項目符合率 71%最高,其次為維護保養頻率項目符合率為63%。現場輔導仍要求業者依「新北市政府辦理住宅區餐飲業燒烤店空氣污染防制管理 作業要點」進行改善,降低對其周遭環境之影響。燒烤店已有2家業者依採樣 設施規範完成採樣孔設置,於108年7月15日及7月16日分别完成管道採樣 檢測,異味採樣值為1740(標準值為2000)及 550(標準值為1000),均符合排放標 準。 (二)環保署擬定公告對象查核作業部份,已完成 402 家查核作業,油煙防制設備設置率以其他餐飲 100%最高,其次為中式餐飲 79%,連鎖餐飲業分析中,以三商巧福、吉野家、貴族世家、摩斯漢堡為主要未裝設油煙防制設備之對象,建議未福來應加強管制。 (三)協助高端建置餐飲業管制資料庫開發,規劃餐飲業管制資料庫資料建檔、資料查詢及統計資料三大功能,提供局端後續管制參考及運用。108新北市政府環境保護局環科工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108207420520200131推動室內空氣品質自主管理示範及維護管理計畫本年度戮力於推動「推動室內空氣品質自主管理示範及維護管理計畫」專案計畫，除在既有法令、施政以及以往專案研究成果的基礎上，進一步著眼於「室內空氣品質管理法令體系之檢討、修正（訂）與整合」、「推動未列管場所室內空氣品質自主管理示範運行」、「互動式教材編纂及全民教育策略推廣」、「已列管場所之稽查以及不符合室內空氣品質標準場所之原因、問題與改善措施之調查、回饋與分析」以及「室內空氣品質資訊網網頁改版暨申報平台之維護與整合提升管制效能」等主要施政重點。各計畫目標之具體執行成果，簡要說明如下： 計畫目標一：推動室內空氣品質自主管理示範運行。包括：(一)蒐集比較國外(如:香港)、國內(如:臺北市)推動自主管理標章制度及其他建築標章，評析推動建議；(二)完成自主管理標章試辦計畫，邀請專家委員進行20場次未列管場所-幼兒園之現勘作業，輔導其標章之取得；(三)完成1場次自主標章試辦計畫說明會，邀集試辦對象幼兒園及各縣市政府環保局參與；(四)透過試辦輔導場所自主管理標章過程，完成試辦計畫內容檢討及評估；以及(五)研擬自主管理標章公開徵選辦法，辦理標章設計競賽，邀請相關機關(構)、民間團體代表及專家學者分別組成評審團評選優秀作品、辦理公開頒獎表揚及新聞稿露出，並製作250份宣導品。 計畫目標二：加強「室內空氣品質管理」互動式教材編纂及全民教育策略推廣。包括：(一)加強國小學童宣導，完成一式以故事方式敘述之宣導電子書；(二)為加強政策宣傳完成製作13式室內空品懶人包、圖卡；(三)蒐集歷年相關改善手冊內容，完成一式校園室內空氣品質自主管理教材；以及(四)完成一部室內空品教育宣導影片，宣傳對象為一般民眾；另一部為以空氣品質污染防制行動方案為基礎，宣傳防制策略與成果，展現環保署多年為臺灣空氣品質努力付出之成果影片並將相關影片素材電子檔案彙整納入計畫成果。 計畫目標三：盤點研析室內空氣品質管理法相關法規，提出精進建議及規劃。包括：(一)完成蒐集歐美、亞洲地區最新相關管制規定、指引並比較我國與韓國之差異；(二)配合未來環保署推動室內空氣品質自主管理標章制度，協助研修室內空氣品質檢驗測定管理辦法(草案)並召開環保局、跨部會及公告場所相關單位研商會；(三)藉由彙整各部會室內空品未來工作方向並召開1場次跨部會協調會議進行分工及執行進度追蹤；(四)檢討並完成修訂109年度各直轄縣市政府績效考評內容，協助彙整各縣市輔導、查核追蹤成果；(五)完成3場次專諮會召開研議未來室內空品推動方向、電子書及影片腳本內容及室內空品自主標章徵選作業辦法諮詢工作；以及(六)藉由工作坊問卷調查及年度公告、非公告場所訪視成果探討，提出精進建議及規劃。 計畫目標四：彙整公告列管場所（含第一批及第二批）管制執行情形，研析各類型公告場所之室內空氣品質狀況，提供改善建議。包括：(一)定期提送各縣市列管場所申報資料及管制成效；(二)分析各類型公告場所室內空氣品質之特性與具體改善方案；(三)透過20場次未符合室內空氣品質標準公告場所之現地訪查，剖析不合格公告場所室內空氣品質之特性與具體改善措施；(四)辦理1場次公告場所自主管理經驗分享工作坊，互相觀摩學習分享改善經驗與做法；以及(五) 依據「室內空氣品質管理法精神」、歷年直轄市、縣（市）政府配合推動室內空氣品質管理法執行績效展現追蹤，檢討評估推動逐批公告列管政策可行性。 計畫目標五：操作、維護及配合需求更新室內空氣品質資訊網暨申報平台之相關功能，整合相關資訊以提升管制效能。包括：(一)完成「室內空氣品質資訊網」網頁改版；(二)完成績效考評網路填報線上功能開發；(三)已完成建置自動監測設施設置網路傳輸方式上網申報工作整體架構與試操作系統，後續因應管理辦法修正草案公告再做修正；以及(四)完成公告場所、地方環保機關與環保署分眾資訊平台使用操作手冊。108空保處明志科技大學https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108205318020210228108年度嘉義縣空氣品質管理發展計畫空氣污染防制法自民國六十四年五月二十三日經制訂公告以來，隨著對空氣污染物排放特性掌握程度趨於成熟與完備及民眾對環保意識的抬高，近年來各項管制標準不斷趨嚴而管制對象也越趨於完備。但由於空氣污染物排放特性複雜，以嘉義縣(以下簡稱本縣)空氣品質而言，空氣污染指標(AQI)>150之日數近4年雖有轉趨改善，但仍以臭氧(O3)及懸浮微粒(PM2.5)為主要之污染指標成分。顯示僅就個別排放源管制，對空氣品質仍未有顯著之改善，因此以整體性空氣污染排放管制之考量方式，即空氣品質管理發展計畫便因應而生。 本縣環保局為使環保基金功能有效發揮及落實督導查核各委辦計畫之執行成效，遂整合SIP提出「空氣品質管理發展計畫」，本計畫所擔任的角色係以協助環保局的立場，督促各項管制工作之執行進度及品質，同時彙整分析各計畫之執行成效及歷年空氣品質狀況，研擬出可行之空氣品質改善對策與應變措施，具體地推動空氣污染管制工作。另外亦期使環保基金能更有效監督與運用，且配合環保署考評方式進行子計畫管制，以達到空氣污染管制之最大績效，並爭取環保署空污基金最高之撥交比例。 綜合上述，108年度空氣品質管理發展計畫在定位上以達成績效指標及環境指標為努力方向，其中績效指標為執行完整之成效管制方式，以環保署績效考評辦法為基礎，協助環保局督促各項管制工作之執行進度及品質；在環境指標部份則為透過空品分析及本縣排放量修正更新，就本縣地方污染特性，規劃本縣空品目標與管制策略，並訂定各計畫污染物減量目標與檢討達成情形。此外並規劃短中長程管制策略，擬定下年度及未來空氣品質改善計畫之執行重點，有系統地規劃及研定本縣改善空氣品質之時間表。108嘉義縣環境保護局新系環境技術有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108201003520200812逸散性粒狀物污染現況調查及管制推動計畫大氣中粒狀污染物之來源分為原生性污染物及衍生性污染物，原生性粒狀污染物之來源則分為管道排放及逸散性排放兩部分，根據台灣地區空氣污染物排放資料庫資料(TEDS 10.0，基準年105 年)顯示，各縣市排放量分布上，PM10 及PM2.5 主要分布區域為高雄市、臺中市、桃園市、臺南市及新北市等五都，其中又以高雄市占最多，其次為臺中市，全國原生性污染物排放量(PM10)為14.8 萬公噸/年，其中屬逸散性污染源部份，車行揚塵佔22.3%、營建工程佔14.8%、工業製程逸散佔10.5%，合計佔約47.6%，逸散性粒狀污染源為我國粒狀污染物的管制重點對象。 本計畫主要協助環保署各縣市空氣污染防制設施現況調查及提供 空品不良緊急應變管制建議，督促地方環保機關污染管制執行工作，以 有效研擬粒狀污染物管制對策，達到改善空氣品質之目的，本計畫執行 目標包含： 一、推動污染源頭管理制度，檢討修逸散性粒狀污染物管制相關法令與制度。 二、調查道路及港區之逸散性粒狀物排放情形，並研擬推動污染防制措施。 三、協助地方提升逸散性粒狀污染物管制成效，並提供資訊系統、行政及技術支援。108空保處新紀工程顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108197920720200601108年度空氣品質預報模式維運及技術支援計畫本計畫針對臺灣及離島的空氣品質預報作業進行系統之研發與維護，並提供作業上必要的協助。主要工作內容包括中尺度氣象動力模式、東亞大氣沙塵動力模式(TAQM/KOSA)、本土河川沙塵動力模式(TAQM/TWKOSA)以及第三代空氣品質動力化學模式(CMAQ)的維運。資料分析的部分完成動力模式的預報輸出結果與監測站的監測資料，包括WRF氣象模式的氣象變數輸出、空氣品質模式的臭氧、懸浮微粒與細懸浮微粒濃度進行分析。為提高空氣品質預報的能力，也進行空氣品質模式預報觀測校驗工作，找到動力模式可改進的部分，未來可回饋於修改模式的參考依據。現行模式敏感因子分析，以環保署測站進行臭氧、懸浮微粒與細懸浮微粒濃度分析。針對一般污染分析完成環保署測站及七大空品區模式模擬與觀測污染物濃度日變化序列校驗。並探討模式在近１年季節變化特性分析，及彙整空氣品質不良案例，以天氣型態分類統計空品不良之影響範圍，高污染個案分析完成一起本土擴散不良影響臺灣空氣品質事件之個案。在協助環保署進行預報的部分，包括派有計畫專案人員協助整理氣象局供應之資料，整合分析沙塵及空氣品質預報資訊，提供各種預報決策參考所需的資料。本計畫也支援提供環境保護署的組織學習教育訓練，以及計畫主持人於東亞沙塵事件日提供專家諮詢意見並且參加檢討會議。 本年度模式運作的變更主要為提升空氣品質模式在臭氧、懸浮微粒及細懸浮微粒預報能力，更新模式初始時間設定，調整後WRF_CMAQ 00Z run 模擬排程已於2019年5月起上線平行作業，並以原排程替代為備援機制，提供給預報人員參考評估。108監資處國立台灣大學 大氣資源與災害研究中心https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108194273320200110108年度新竹市營建工程污染管制計畫108年新竹市營建工程污染管制計畫期中報告之撰寫內容，有關工作成果主要統計期程至108年12月31日止，由委辦單位康廷工程顧問企業有限公司協助執行新竹市轄內之營建工程稽巡查管制、管理辦法查核輔導、營建空污費徵收及宣導作業等工作，所有工作項目皆依規劃進度執行，詳細的工作執行方法及成果分述各章節。 基於提升為民服務品質理念，在營建工程空污費申報作業上持續推動e化申報服務，期間共有357處營建工程採電子化方式辦理空污費申報作業，其中包含230件開工申報及127件完工結算，平均每月約40件次，約佔申報與結算總件數之21%，其中開工e化佔總開工申報26%，完工e化申報佔完工申報15%。在空污費繳費方面也持續推廣小額空污費e化繳款服務，共開立條碼繳款單1,194件，繳費效率提升66%。此外，在充實空污基金方面，計畫期間申報案件901件，共徵收營建空污費21,369,259元。於完工未結算清查作業，共有977件因工程規模異動或工期增加需補繳空污費，共計追補繳5,667,635元元，另查獲18件修繕工程及5件逾期未繳納案件，追繳空污費273,104元，同時配合電話通知及發文方式，提升營建空污費申報率，使營建空污費徵收工作更妥適便民。 管制面主要依據營建工程空氣污染防制設施管理辦法規定，以分級巡查、色單控管、勸導單通知與工地現場輔導等行動方案，除推動工地主動做好污染防制及道路認養等工作外，亦投入人力逐步清查轄內施工中工地，期末階段共完成4,980處次之工地巡查，其中一級工地查核率為98.1%，並依據工地規模、施工期程、缺失違規情形及是否為重大公共工程等條件，篩選21處重點工程納入重點輔導，輔導期間平均污染排放削減率自49.5%提升至68.5%，優於全市平均削減率54%，平均缺失改善完成率為91%。也特別針對關埔、舊城及金雅3處區域推動重點區域管制，除改善後平均削減率為67.3%，提升7.1%；而在缺失點數上亦有明顯的改善，在管制前平均缺失點數高達9.9點，在管制後降至3.4點，已較管制前減少6.6點，缺失計點改善率為66%，並對關埔區域陳情案件數為74件，相較去年107年同期83件，減案11%；金雅重劃區道路認養長度提升至2.1公里，相較去年增加5處600公尺，路網串聯延伸300公尺；舊城重點區域出入口色差情形改善比例為50%，期間共有6處工程配合進行圍籬綠美化作業，其設置長度為275公尺。在推動工地道路認養及洗掃方面，共輔導130處參與道路洗掃作業，認養里程約26.8公里，總洗掃長度為13,694公里，推估共計削減188.98公噸之TSP。此外，透過街塵負荷檢測作業，確認工程執行道路洗掃作業，計畫期間比對前後街塵坋土量，減量幅度為0.1334g/m2～9.03g/m2。在污染削減作業平均削減率為54%，相較去年同期削減率51.6%提升。今年持續採用無人飛行載具執行區域空拍作業共執行4次(3處工程、1處特定區域)，配合現場查核缺失改善作業，理銘開發股份有限公司店鋪、集合住宅、停車空間新建工程，比對前後污染削減情形其削減率由62.7%提升至66.6%；宏宗聖堂道學院新建工程，比對前後污染削減情形其削減率由65.1%提升至69.2%；中油新竹油庫拆除工程，則維持於68%。在宣導作業的執行上，藉由法規說明會、工地現場講習會、電子媒體加強宣導，以多元化宣導手段提升宣導成效，使廠商熟悉法令要求。108新竹市環境保護局康廷工程顧問企業有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108193757620200319108年度屏東縣空氣品質監測站操作維護及品保品管計畫依合約規定，於108年02月01日至109年01月31日期間執行空氣品質監測站操作維護及人工測站採樣工作。並在履約期間執行1次一般空氣品質儀器設備第三方功能查核及揮發性有機物(VOCs)鋼瓶進行氣體比對工作。 於操作維護期間均依合約規定定期執行維護保養工作，並於期限內提交期末報告。其每月各項儀器資料可用率部分皆達90％以上。 鹽洲測站空氣品質分析結果，SO2、NO2、O3、CO、PM10執行期間其監測濃度大致未超過空氣品質之規範；揮發性有機物濃度分析結果顯示，各月份前五大物種包含甲苯、丙烷、乙烷、正丁烷、乙烯、間-對二甲苯、乙炔、異丙基苯及異戊烷等。 鹽洲測站空氣品質不良日，依據環保署AQI指標之規範，自108年02月01日至109年01月31日，空氣品質不良日數共計115天。細懸浮微粒(PM2.5)自108年02月01日至109年01月31日，共有74天之二十四小時值大於法規標準值35 µg/m3。108屏東縣政府環境保護局昱山環境技術服務顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108192378820210903108年度屏東縣砂石場稽查管制計畫摘 要 本工作團隊執行108年度「屏東縣砂石場稽查管制計畫」，執行期程為自108年7月23日至109年7月22日止，本年度截至109年06月04日止，計畫工作內容執行進度成果摘要如下列說明: 一、聯外道路及砂石車污染管制 本計畫為延續性計畫自108年7月23日計畫開始執行，計畫首要工作為立即與輔導業者執行砂石場周邊運輸道路認養工作，並簽訂道路認養承諾書，並啟動106年度設置之砂石場集中區域道路揚塵監控系統監控作業，並配合「107年度屏東砂石專區科技監控污染示範計畫」建置之監控指揮中心，藉由上述工作改善107年度民眾較不滿意之砂石車運輸道路污染問題，截至109年05月31日止完成輔導屏東縣砂石場今年有「里港大橋下游砂石自律會」、「高樹關懷協會」、「江南巷自律會」及其他20家業者加入道路認養行列，聯合認養共21路段，認養總長度為22.1km，本縣砂石業者執行道路認養洗掃作業累計總長度為10,138.58km。在認養落實度查核共執行272處次，其中屬良好道路沖洗後為乾淨狀態有234處次，另有38處次列為普通，亦即道路洗掃後仍有明顯殘留砂土情形，本計畫LINE通訊軟體通知業者加強洗掃改善並回傳相關改善照片。 另外在砂石車運輸道路揚塵CCTV監控中資料顯示截至109年05月31日止監控中心發現污染主動通報172件次，較107年度同期317件次明顯降低145件次，另針對車行揚塵部分通報砂石場執行178km路污沖洗作業、TSP削減4912.8kg、PM10削減1049.31kg。 砂石車污染管制工作截至109年05月31日止，執行9次281輛砂石車攔檢及攝影跟拍作業，符合計148輛、未符合17輛，符合率介於91％至97％，整體符合率為94％。若整體符合率與107年同期92％相較提升2％。另外針對污水未有效收集之車輛已完成告發 2輛次，而執行輕微違規砂石車均完成提報環保局行文運輸公司加強督導改善，並請駕駛人至環保局召開2場「砂石車違規行為人再教育講習座談會」。另外透過CCTV科技監控方式，本年度監控系統車流量1,592,752車輛次、監控違規砂石車446輛次、違規率為0.028%，若與107年度同期739,908輛次、違規車輛次640輛次、車輛違規率占監控車輛總數0.864%，整體查獲違規率降低0.836％。依據數據顯示整體違規率已呈現大幅下降趨勢，顯示CCTV道路揚塵監控系統的設置，已達到嚇阻砂石車違規之目的。針對監控疏濬車輛未覆蓋防塵網及掉落土石污染路面之車輛，本計畫監控中心人員均第一時間發布訊息，通知空污子計畫營建工程管制計畫進行輔導改善，並提供第七河川局依據合約規範，違規車輛每輛處份2000元並鎖卡1個星期處分，掉落土石污染路面部分，立即通報疏濬廠商進行路面清掃作業。另本年度未覆蓋防塵網依據空污法告發10件處分金額20萬元整，廢清法告發處分5件處分金額6000元整 在道路管制成效評估，砂石專區聯外道路街塵負荷量檢測分析方面，則顯示各聯外道路之街塵負荷量為降低現象，降低幅度介於51%-84%，道路乾淨度C級道路由3.0km降低至1.0km，B級由11.5km降低至9.5km，A級道路由4.5km提升至8.5 km。藉此可瞭解砂石運輸道路管制成效。 二、砂石場污染管制 本年度砂石場列管64家、運作中51家、停工中13家，本計畫截至109年05月31日止執行455處次砂石場巡查管制作業，查獲29家次砂石場未符合固定逸散管辦法規規範，共計完成輔導29家次污染改善工作，砂石場固定逸散管辦符合率100%。其TSP削減量為223.35公噸。另依據本年度查獲缺失內容召集業者分區辦理3場集中區域污染改善座談會議。 本計畫為有效輔導砂石場有實質空氣污染減量成效，本年度聘請屏東科技大學謝連德教授與輔英科技大學賴進興教授擔任砂石場減量輔導委員，於108年12月31日執行5場次砂石場現場實地空氣污染減量作業，業者並依據委員建議完成相關改善工作。 另外本年度透過UAV空中無人載具，聯合空污子計畫同步執行污染源查處作業，快速掌握砂石專區砂石場與疏濬工程作業污染缺失，彌補以人力稽查作業難以企及處，加強稽查管制成效。截至109年05月31日止共計完成9場次，共計查獲20家有違規情形及1處疏濬工程嚴重車行揚塵依據空污法24條告發處分，稽查人員立即進場查核並輔導完成缺失改善。 在成效評估方面，藉由108年度民眾滿意度調查結果顯示，針對「道路砂石車污染是否較去年改善」，其中以「稍有改善」(62.69%)最多，其次為「稍有惡化」(20.80%)、「明顯改善」(9.02%)；顯見「稍有改善」居多，綜合而言，改善度為71.31%。本年度高屏溪流域持續執行大量疏濬工程，對整體環境及交通安全影響甚巨，但相關污染在本計畫多方面的協調與管制下，有7成以上民眾認為環保局管制砂石車運輸污染改善有進步，惟仍有近3成的民眾期待污染管制能夠再加強，方能符合民眾日常生活品質上的要求。108屏東縣政府環境保護局康廷工程顧問企業有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108191578420200923108年度「臺北市機車排氣檢驗站查核管理暨定檢通知計畫」報告本計畫執行期程為民國108年1月30日至民國108年12月31日，期間針對臺北市所有機車排氣檢驗站執行查核管理相關作業，目的在於提昇臺北市機車排氣檢驗站的檢驗品質及公信力，並確保檢驗站落實機車排氣檢驗工作，維持檢驗站檢驗品質；另為提醒車主按時完成機車定檢，同時進行機車排氣檢驗通知單製作及寄發工作，協助辦理民眾檢舉烏賊車之陳情案件，並配合加速老舊二行程機車汰舊及推動低污染電動二輪車等作業，遏阻高污染車輛使用及提供相應補助，計畫依工作契約書規定於108年11月20日前提交期末報告，統計相關成果摘要說明如下： 一、 提昇本市機車排氣檢驗站服務品質及公信力 年度已完成檢驗站品質查核554站次。缺失項目以證書及標識為最高，發生查核缺失之檢驗站輔導當場改善完成或於3日內（未包含假日）由查核人員回到現場進行複查且合格，後續持續依檢驗站品質分級制度進行查核。 二、 確保機車排氣檢驗站落實執行排氣檢驗及檢驗站管理工作 (一) 查核人員教育訓練 本計畫於民國108年3月4日及民國108年8月26日針對查核人員辦理2場教育訓練。教育訓練的課程內容包括計畫簡介、工作執行方式及工作分配內容等，使計畫內之工作人員均能維持計畫執行品質 (二) 檢驗人員教育訓練 本年度已於民國108年5月3日及民國108年10月13日辦理2場次檢驗站檢驗人員教育訓練，會議內容除針對「機車排放空氣污染物檢驗站設置及管理辦法」及「臺北市機車排放空氣污染物檢驗站認可證審查作業要點」法令規定講解，並統計去(107)年度檢驗站品質查核缺失項目進行檢討說明，以提醒檢驗站應注意事項。另於會中進行人員測驗，全數通過測驗。 三、 協助處理民眾檢舉烏賊車案件，遏阻高污染車輛的使用 本計畫進行烏賊車檢舉案件檢驗通知書之寄發、各項檢驗紀錄電腦建檔、統計分析、報表產出、審查及撥款等工作以及協助處理相關業務，並協助環保局進行告發處分作業。截至10月底累計機車舉發案件數共計799件，逐筆查證後應辦案件數為204件。 四、 製作機車排氣定期檢驗通知單，寄發設籍臺北市機車車主進行排氣檢測 年度寄發機車排氣定期檢驗通知單共730,000件，退件數合計12,680件，退件率為1.7%，皆已建檔完成。 五、 定期與機車排氣檢驗站維持連線並加強定檢資料之查核 為有效提昇資料處理作業之效率及提供往後之資料統計分析，本計畫維護「臺北市機車排氣檢驗站即時資訊管理系統」，該系統能隨時掌握檢驗站檢測及查核資料，並提供課程網路報名系統，同時具有統計分析等功能，以盡監控、輔導之責任。 六、 推廣二行程機車汰舊及汰舊換購電動二輪車 108年臺北市政府環境保護局運用行政院環境保護署補助，辦理加速汰舊高污染二行程機車及鼓勵換購低污染的環保電動機車等相關補助作業，截至11月底已完成二行程機車汰舊補助共3,428輛、二行程機車汰舊換購電動二輪車869輛及新購電動二輪車8,066輛，共計12,363輛。 七、 提昇本市機車排氣檢驗之空氣污染減量成效 依環保署統計，108年1月至9月機車定檢不合格車輛即進行保養調修後合格車輛數共計28,993輛，污染物CO削減量815.25 Ton/Yr，NMHC削減量94.76 Ton /Yr，補助汰舊二行程機車共3,595輛，CO排放量削減32.16 Ton/Yr及NMHC排放量削減22.48 Ton /Yr。108臺北市政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108182613320200310108年臺中市空品淨化區巡查管理及裸露地稽(巡)查計畫108年本計畫工作大項計有蒐集及調查本計畫相關環境背景資料；辦理本市空氣品質淨化區巡查及裸露地調查改善重要管制；協助執行環保署年度考核及配合本局空污計畫考核；會議、宣導、便民措施及民眾滿意度；計畫管理(含系統維護及管考)，工作項次總計28大項。計畫自1月1日簽約，統計至12月31日，整體進度達成率為100%。計畫簽約金額為600萬元，契約規定之專任人力要求含計畫經理及專案工程師4位，非專任人力為計畫主持人。 現階段成果完成33.52公頃裸露地輔導改善、3.2公頃工廠植樹綠化、召開2場次維護管理說明會、推動4處基地認養作業、維護空氣品質淨化區碳匯量測、辦理裸露地輔導改善及每月例行查核作業等。108臺中市政府環境保護局台灣曼寧工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108179127520200205108年度新竹縣移動污染源管制計畫一、機車排氣檢驗管制作業 本縣設籍機車數為293,893輛，其中出廠滿5年以上應定檢機車數達208,386輛，約佔本縣設籍機車數71%。為管制本縣應定檢機車，本計畫針對定點停放狀態之機車執行巡查作業10,731輛次，針對行駛狀態之機車執行車牌辨識50,661輛次以及機車攔檢413輛次，目前均已納入機車資料庫內進行後續管制。 除了上述稽查手段之外，為提醒車主按時定檢，本計畫共計寄出210,000件明信片、61,129件平信公文函及10,032件雙掛號公文函通知。另外本計畫亦設置1站移動式機車檢驗站，提供305輛次免費機車定檢服務，藉由上述各項稽查管制及定檢通知等各項手段後，本縣機車定檢率達到82.5%，排名全國第三名。 另為落實停車怠速熄火並且降低車輛污染排放，本年度已針對3,979輛停等中之機動車輛完成怠速熄火宣導稽查作業，其中僅20輛為怠速中車輛，在經由稽查人員勸導後，此20輛次的怠速中之車主均立即關閉引擎。 二、機車檢驗站稽核管理作業 本縣共設罝86站機車檢驗站及199位檢驗站檢驗人員，本年度已完成560站次定期查核作業以及86站檢驗站實車秘密查核作業。另為提昇檢驗站檢驗人員素質，已於計畫期間舉辦2場次檢驗人員教育訓練會議及2場次新設檢驗站人員教育訓練會議，藉此告知環保署及環保局最新的公告，以期有效提昇本縣機車檢驗站檢測及服務的品質。 三、推動淘汰二行程機車換購電動二輪車 目前設籍於本縣二行程機車尚有7,791輛，約佔本縣機車設籍數2.7%，本計畫透過各項補助作業、多元化宣導及加強老舊機車熱點稽查等方式，促使2,347輛二行程機車完成淘汰報廢。 另外電動二輪車部份，由於本年度環保局加碼補助新購電動二輪車之額度為歷年最高，提高本縣民眾購買電動二輪車之意願，本年度淘汰二行程機車換購電動二輪車申請補助數為213輛，而直接新購電動二輪車申請補助數更高達3,925輛。 為宣導及推動淘汰二行程機車換購電動二輪車，本計畫除了委託大型電視牆及廣播電台進行託播之外，亦發送90,000則行動電話簡訊及印製2,000份宣導品、2,000份宣導文宣、600份宣導海報及200面宣導旗幟，以擴大整體宣導層面。 四、污染減量效益評估 本計畫藉由機車定檢不合格調修改善、淘汰老舊機車及停車怠速熄火宣導等方式，本縣NMHC（非甲烷碳氫化合物）削減量為85.22噸/年，CO（一氧化碳）削減量為391.62噸/年、PM2.5（細懸浮微粒）削減量為4.39噸、CO2（二氧化碳）削減量為827.83噸/年。108新竹縣政府環境保護局春迪企業股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108178804320200930108年臺中市河川揚塵防制計畫本計畫執行時間由１０８年５月１５日至１０９年５月１４日止，執行期間皆依期程規範辦理，整體進度達成率為１００%。本計畫透過健全河川揚塵預報模式、更新揚塵預警應變機制、落實合作平台及提升民眾滿意度等四大面向，使河川揚塵預警應變機制更為健全。在河床變化掌握，透過跨單位合作完成８４公頃之裸露面積改善，１０９年３月與１０８年同期相較下減少１３．３５公頃；在微型監測儀器方面，於三大流域共設置１９座，現地主要分為三種型態，包含境外污染２日、空品不良６４日及強風特報９日等，境外污染型態現地ＰＭ１０皆呈現高濃度；空品不良則呈現低風速高濃度，隨著風勢增加而下降；強風特報則為高風速低濃度，顯示本市河川揚塵防制具有一定成效，使強風下懸浮微粒未隨之增加，另辦理社區環境效益分析，施工後皆有效減少ＰＭ１０濃度，又以大安區永安社區效果最為顯著；在民眾滿意度方面，配合村里宣導說明會辦理，整體滿意度為９５％，對於河川揚塵有改善感受度為７成；在環境清理方面，包含協調各單位於應變期間執行道路清掃及本計畫東北季風期間之清理，共總計５８，６７２公里；計畫執行期間ＰＭ１０削減量為１３７．４公噸，連續６年無河川揚塵事件日發生。108臺中市政府環境保護局台灣曼寧工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108178800320200828108年度電動車輛推廣、查核及電池性能提升示範運行專案工作計畫本計畫主要分為蒐集國際推動電動車最新資訊、研析電動車輛推動政策之具體執行建議、協助環保署辦理電動車或低污染車輛相關補助案、彙整國際間電動機車用電池最新技術發展趨勢並辦理電池性能提升之成果推廣與示範，以及參加世界電動車會議與發表工作成果等五大工作方向執行低污染車輛推廣計畫。 　　為瞭解國際推動電動車資訊，調查美國、中國、日本、韓國及歐洲等國家之電動車輛推廣方案，初期各國制定低污染車輛法規，以逐漸限縮及獎勵制度鼓勵購買電動車輛。並搭配賦稅補貼政策、新車購買補助及技術開發補助等方式推廣低污染車輛。各大國際車廠技術開發方向主要以電動車輛安全性、改進電力系統與電池管理系統為主。 　　配合環保署參加交通部研商推廣電動大客車會議，蒐集臺灣六都及瑞典之大客車補助方案，並協助草擬國內先導期之車輛補助方式。盤點國內五大農產品批發市場之車輛現況，新北、臺北、西螺與宜蘭果菜市場已有電動蔬果運輸車運行，溪湖目前未使用電動拖板車。而電動蔬果運輸車有分租借及自購兩種方式，新北、臺北為租借方式，而宜蘭及西螺為自購方式。 　　協助環保署辦理老舊機車汰舊換新之補助案件審查歷程，共查核350輛。檢視西螺電動蔬果運輸車電池租金的補助，截至109年10月31日止，今年度電池租金補助2,999,500元。此外，對於相關補助案衍生之釋疑、爭訟提供環保署法律諮詢服務。 　　目前，臺灣電動機車用電池以鋰電池為主，但鋰電池使用上受限於充電時間長及電池壽命短等缺點，致民眾購車意願低，為改善此問題，本計畫研究透過添加石墨烯改善鋰電池負極，以縮短電動機車充電時間，並藉由石墨烯超級電容器輔助鋰電池作大功率輸出，以延長鋰電池壽命，提高業者投入生產意願，助於電動機車普及化，減少使用中車輛污染排放，並期望藉此改善環境空氣污染之問題。 　　受新冠疫情（COVID-19）影響，舉辦方取消世界電動車會議暨展覽會（EVS 33th），但大會仍會刊出已投稿之文章。108空保處財團法人工業技術研究院https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108174776620210201108年度宜蘭縣固定污染源許可及稽查管制暨連續自動監測設施功能查核維護計畫108年1月1日至12月31日間，共受理167件固定污染源許可申請案，另107年尚未完成准駁，執行中之申請案共計有46件。其中，申請案完成審查核發證書者111件申請案、駁回申請60件申請案。平均審查時間為10日。本計畫許可審查管理部分，以一次性將文件、現場所有缺失一併納入補正意見中，減少申請案件反覆審查、補正的次數，進而降低案件平均審查期程及業者補正日數。108年度共執行現場查核固定污染源操作許可證95張，其中混凝土拌合程序占全部18.28 %為最多，其次為堆置場作業程序及鍋爐蒸氣產生程序等製程，經輔導後尚未能符合許可證比例減少至25.8 %，已輔導業者重新檢視現場狀況，適時應提送許可證異動或變更。 本團隊針對轄內固定污染源排放量申報資料進行確認及排放管道排放量估算依據、計算過程等進行查核，108年度應申報家數為109家，扣除礦場及工業區外砂石場24家另由其他計畫執行外，配合環保署系統整併，本團隊今年度排放量係與空污費共同執行現場查核85家，其中主要缺失多為原物料申報內容與檢附之操作報表不符，經系統線上補正及現場輔導改善後，大多均已完成補正。 統計108年度本縣第1季至第3季空污費核算總金額為新臺幣65,457,110元整。執行現場查核共239家，符合應完成目標數，其主要缺失多為環保署於107年7月開徵粒狀空污費，因公私場所申報人員第一次申報，不熟識申報作業系統及應申報污染源設備、防制效率、堆置場裝載、卸料、庫存量紀錄不完整，故略有差異。另本年度執行4根次粒狀污染物、硫氧化物、氮氧化物及一氧化碳檢測稽查結果，名○食品頭城廠及宜○食品第一廠檢測結果單位活動強度排放量與申報數值差異達20 %以上，依空污費收費辦法第11條規定，重新核算該固定污染源空氣污染防制費。 本(108)年度公私場所現場監督檢測不符合規範共2件，主要原因為不符合NIEA方法中適用範圍及公私場所固定污染源空氣污染物排放量計算方法規定。除協助監督公私場所依環保署公告執行定期檢測外，本計畫已完成排放管道粒狀物稽查檢測4根次管道粒狀物、硫氧化物、氮氧化物及一氧化碳稽查檢測、管道及周界異味官能檢測10點次、112點次設備元件稽查、25家次加油站之所有汽油加油槍之氣油比檢測及5點次燃料含硫份分析。其中，宜○食品第一廠粒狀污染物檢測、同○食品P003排放管道異味檢測及廣○加油站加油槍氣油比檢測因檢測結果違反加油站空氣污染物排放標準。另依環保署EEMS裁處系統，目前共有9件處分案件，其中1件尚處於限期改善中，其餘各案皆已改善完妥。 本年度RATA監督檢測亦採取全程監督檢測，共完成32根次RATA監督檢測、64根次不透光率測試查核、21根次NO2/NO轉化器轉換效率測試及8根次CGA監督測試查核，監督檢測結果皆符合規定。稽查部分共完成OPA稽查執行4根次與CGA稽查5根次、RATA稽查檢測3根次，稽查結果除信○水泥CGA稽查測試結果於當日稽查過程中發生故障，未符合規定外，其餘稽查皆符合規定。另，本團隊已完成安裝3套自行開發平行比對軟硬體及網路傳輸系統於台○水泥P301及P302排放管道、潤○水泥P002及P007排放管道、幸○水泥P002排放管道，該套軟體透過4G網路每小時將擷取電流值、原始值及校正值傳輸至伺服器，而透過伺服器可隨時自動計算選取區間內，各測項校正值平行比對結果。 本團隊於108年5月24日，假宜蘭縣環境保護局第一會議室辦理「固定污染源空氣污染物連續自動監測設施管理辦法」修訂說明會。其發文通知公告1-4批應裝設連續自動監測設施之7家公私場所，共計有7家、共23人次出席與儀器廠商1家、共3人次出席，出席率達100 %。 本縣整體非工業鍋爐汰換期間，全縣共計96座燃油鍋爐汰換為電熱加熱設備，估計約可減少本縣粒狀物染物0.77公噸/年、硫氧化物0.07公噸/年、氮氧化物2.41公噸/年。另依據108年工旅處第五次工業鍋爐改善補助計畫工作報告統計，107年至108年補助執行期間共完成32家工廠54座鍋爐進行改善，包括31座改用液化石油氣料、23座改用柴油燃料。108宜蘭縣政府環境保護局澤豐工程科技有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108174204020210713空氣品質分析及懸浮微粒物質災害防救專案工作計畫為達成我國「空氣污染防制行動方案」108年PM2.5紅色警示499站以下之目標，本計畫除定期發布空氣品質週/月報外，並即時統計空氣品質逐月/周變化進行趨勢分析。另協助進行空氣品質行政管制統計分析、計算空氣品質防制區、評估美國各污染物劃定未達標地區(nonattainment area)之各大因子、針對測站污染特徵掌握列管污染源現況，探討空氣品質不良原因，並提供我國空氣品質氣源區劃分資訊，並依美國(以依利諾州為例)各污染物劃定未達標地區(nonattainment area)之各大因子資訊評估納入我國可行性分析；最後，協助各項會議與空氣品質統計相關之資料、召開行政及技術支援及各項交辦任務。 蒐集全國空氣品質測站逐時濃度及氣象參數資料，針對西部五大空品區測站，篩選交通、背景、市區、郊區、山區測站，探討空品區測站特徵。以市區及交通測站PM2.5、NO2、CO濃度較高；郊區視地形及氣流特徵而呈現不同結果，鄰近工廠多SO2高，山區高程會阻隔污染源的影響，受污染傳輸效應產生延遲性濃度效應，如中部空品區代表測站，白天氣流從北邊大里，往南袋狀山谷地形傳輸至南投，部分氣流亦隨著河谷往埔里傳輸，導致埔里晚間時段濃度偏高。 107年空氣污染防制法修法後規定中央主管機關環保署應訂定空氣污染防制方案，並應每四年檢討修正，各地方政府參考本方案改善措施，運用於該縣市之空氣污染防制計畫；而空氣污染防制法規定，各地方政府需同樣每四年向環保署提報空氣污染防制計畫，經核備後據此執行空氣污染防制工作，本計畫已完成中央防制方案，並召開專諮研商會彙整各界意見，提出後續建議；並依據空氣污染防制法施行細則第八條(草案)，撰寫地方污防書撰寫指引及中央審核準則。 懸浮微粒物質災害防救以主動防災措施，降低大氣中懸浮微粒物質的濃度，與其他災害需要大量救災人力與物資動員之緊急應變作業不同，彙整及研析國內外重大空氣污染事件、相關法令規範、更新災害防救白皮書懸浮微粒資料等。 彙整美國最新空氣品質管理科技資訊及重大計畫與掌握國際空氣品質管理最新資訊及分析國外空氣品質成效指標計算方式(如:OECD美好生活指數、環境績效指標EPI、WHO世界衛生組織、聯合國全球永續發展目標、洛桑學院IMD世界競爭力、世界經濟論壇之「觀光旅遊競爭力報告」與世界銀行等國際指標)，提供我國應用之參考。108空保處鼎環工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108173735320200407108年度嘉義市民俗活動、餐飲業及露天燃燒空氣污染稽查管制計畫本計畫主要工作內容包含：持續推動寺廟民俗活動空氣污染減量；露天燃燒空氣污染管制作業以及推廣稻草再利用；餐飲業空氣污染防治與宣導、作業基礎資料調查與資料建檔、提升污染防制設備裝設比例等作業。各項執行成果報告摘要如下： 一、推動民俗活動燃燒減量與寺廟空氣污染減量措施 (一) 維護響應空氣污染自主管理之寺廟，本年經維護下總計153座寺廟持續響應(包含民政處未登記寺廟4家)，響應比例達100%。 (二) 結合環保局綜合計劃科共同實施「綠色環保寺廟」評鑑，已完成初評與總評鑑作業，達成率100%；於少金、少香、少炮之污染管理措施方面，少金方面共有106座寺廟持續較響應前減量，總計減量金紙13.351公斤/單次，但亦有27座寺廟略為增量，重量為1.648公斤/單次，整體金紙減量較高；拜香方面共有100座寺廟持續較響應前減量，減少拜香支數為767支/單次，但亦有13座寺廟增量，總量增加60支/單次，總體上仍以拜香減量數較高；少炮部分，共有10座寺廟購置環保禮炮車，新增大天宮、地藏庵、天后宮等三座寺廟響應使用環保禮炮車，較上年度成長幅度計43%。 (三) 以善代金推廣部分，配合民俗重要節慶於清明節與中元節，首次結合社福團體在大賣場(大潤發、家樂福)設攤推廣，鼓勵民眾響應以善代金措施，且於中元節辦理以善代金換平安米活動，以提升活動成效，總計臨櫃及設攤的響應金額達210,799元，佔總響應金額(342,499元)的六成，相較上年度111,130元，成長幅度計90%，顯示具一定推廣效益。 (四) 以糧代金推廣部分，配合九華山地藏庵和嘉邑城隍廟主神聖誕期間，於寺廟金紙供應處設置以糧代金響應專區，各放置500份的金紙造型代金米實施推廣，並加以文字說明推廣意義，提高信徒響應和使用，總計1,000份代金米平均在8日即使用完畢，相較106年49日和107年13日，具推廣時程縮短情形，顯示本年使用的金紙造型代金米，民眾接受度較高，建議未來以糧代金推廣，可持續使用此一造型代金米。 (五) 持續推廣寺廟使用環保禮炮車，促成鞭炮空氣污染減量，實施上採結合寺廟遶境活動方式辦理，分別於4月20日、9月22日結合嘉義小澎湖聖安宮、嘉義聖興宮遶境活動進行，經推廣使用和意願調查下，訪談現場4座寺廟使用滿意度均達100%，且75%寺廟認為禮炮車可取代傳統鞭炮，顯示具推廣效益。 (六) 統計本年度1月至12月金紙集中燃燒成果，總計分別在寺廟自主管理、民俗節慶推廣下，總共集中金紙298.64公噸，相較往年同期295.01公噸，持續成長，顯示寺廟與民眾逐步接受採集中焚燒方式處理金紙。 二、禁止稻草露天燃燒，透過推廣稻草翻耕再利用及加強稽查管制降低國道 兩側稻草燃燒面積 (一) 露天燃燒稽巡查作業，預計完成250件以上，截至12月共達成302件(稽查96件；巡查206件)，達成率100%。 (二) 本年度露天燃燒稽查案件共117件(含非屬計畫期間內21件)，較上年度同時期127件，減少10件，各類陳情比例以露天燃燒為主，占75%，其次宗教相關者占24%，異味案件為1%，相較上年度比例差異不大，露天燃燒仍是主要管制類型。 (三) 露天燃燒目前屢遭陳情案件(三次以上)，計2件，本案經輔導後持續列管和追蹤，第一件為「大溪路428巷8號」，現場堆置廢棄物，經協調清潔隊後已完成處理，亦避免後續衍生露天燃燒行為，經勸導後持續追蹤巡查，未再發生露天燃燒情形，於7月移除此熱點；第二件為「芳德街32號」，有混燒木頭及金紙情形，經了解其燃燒行為屬宗教儀式，將配合空氣品質感測器以24小時無間斷追蹤掌握污染情形，並依據逕行告發處分，以遏止該戶露天燃燒致污染之情形。 (四) 稻作收割期間，針對本市主要稻作種植區域，啟動空拍機加強巡查，本年度共出勤66點次，累計巡查面積5,746公頃，工作達成率100%，因轄區內部分稻作種植里別屬禁飛區且種植面積較小，故透過機車進行巡查，共執行6點次，累計巡查面積312公頃，透過以上巡查方式，總計巡查面積6,058公頃，均未查獲及接獲露天燃燒稻草之情事發生。 (五) 辦理禁止露天燃燒宣導活動，本年結合建設處農林畜牧科共同實施，已於6月5日，假嘉義市大溪厝紫微宮辦理，宣導會邀請農業專家臺南區農業改良場羅正宗副場長、豐洲企業股份有限公司林美亮執行長蒞臨，分別就稻草再利用途徑和稻草加工再利用方面進行分享，工作達成率100%。 (六) 禁止稻草露天燃燒的行為勸導工作，透過辦理第一期不露天燃燒暨稻草再利用宣導會場合，針對本市屢遭陳情稻草露天燃燒之地主，或是國道一號鄰近地區之耕作人，以統一勸導方式實施，完成50件，達成率100%。 (七) 本年為推廣稻草再利用，於2月20日實施現場觀摩和訪談，對象為民雄地區知名的稻草加工商豐洲企業股份有限公司，該廠透過收購稻草，加工為草繩後販售，銷售範圍包含全台及日本，成果豐碩；本次參訪團由環保局科長、業務承辦人員、本計畫團隊組成，與豐洲企業張國興總經理進行訪談和討論，藉此瞭解鄰近縣市的稻草再利用方式，管銷途徑，作為後續政策推廣背景的參考。 三、辦理餐飲業分布調查與污染防制輔導，提高餐飲油煙防制設備比例 (一) 執行餐飲業陳情稽巡查，計劃期間總計完成稽巡查277次，達成率100%，如包含計畫承辦前案件37件 (佔12%)，本年度餐飲業稽巡查件數共314件，作業包含陳情稽查41%、一般稽查管制31%、複查管制(改善期間、改善完工) 28%。 (二) 統計本年度遭受民眾陳情之餐飲業者的污染防制和維護概況，遭民眾陳情的餐飲業者具污染防制設備者佔83%，完全未設置污染防制設備者僅佔17%，而設置之污染防制設備以檔板+簡易式設備者居多，佔25%，其次分別有三類(檔板+水洗、檔板+靜電、簡易式水洗)，分別佔19%、11%、8%，顯示裝設比率高，但防制效率偏低，需要加強維護工作，避免失效而產生民眾陳情。 (三) 經稽查、複查和追蹤改善，總計追蹤43家業者(包含5家上年度遭陳情之餐飲業者)，其中39家業者，已完成改善，改善率91%。其中新設防制設備之業者共22家，改善既有設備與加強維護頻率者計17家，加強排放位置管理或污染源改善位置者計4家，停止營業之業者計2家。 (四) 辦理餐飲業污染防制宣導活動，協同嘉義市衛生局分別結合餐飲業職業工會、廚師職業工會，於每年辦理的衛生講習課程中，實施餐飲業油煙污染防制講習課程，總計辦理2場次，達成率100%。問卷調查結果，六成業者有意願裝設防制設備；約五成業者需要環保局提供相關資訊及現場輔導服務，確保裝設防制設備正確性；四成以上業者希望政府提供補助。 (五) 辦理餐飲業資料調查，本年從既設餐飲業名單亂數抽查300家，共完成調查315家，工作達成率100%，其中包含40家已歇業、3家未對外營業、5家非餐飲相關、2家暫時歇業。扣除上述無營業業者(50家)，污染防制方面，265業者中，裝設濾網者21家，檔板43家、簡易式5家、洗滌設備9家、靜電集塵1家、濾材搭配各式防制設備7家、檔板搭配各式防制設備104家、水洗煙罩式搭配各式防制設備3家，裝設污染防制設備業者計193家，比例72.8%，相較106年裝設比例55.5%高，顯示轄區內餐飲業者逐漸重視污染防制設備的設置。 (六) 辦理新設餐飲業者資料調查，經掌握本年度新設餐飲業者基本資料共117家，皆已完成調查(當中8家已歇業、6家未對外營業、5家非餐飲相關、3家暫時歇業)，達成率100%。扣除上述無營業業者(22家)，污染防制方面，95家業者中，裝設濾網者7家、檔板22家、簡易式1家、洗滌設備1家、靜電集塵1家、濾網搭配各式防制設備1家、檔板搭配各式防制設備48家，裝設污染防制設備業者計81家，比例85.3%，均較106年、107年裝設比例55.5%、76.0%高，顯示新設業者重視污染防制工作，裝設比例持續增加。 (七) 實施異味官能測定採樣作業，本年度實施對象為嘉鹿股份有限公司(逐鹿炭火燒肉)，分別於6月26日、9月20日各實施乙次異味官能測定採樣，第一次分析結果<10 (無因次)，符合排放標準；第二次分析結果22(無因次) 超標2.2倍，未符合排放標準，工作達成率100%。 (八) 辦理餐飲業空氣污染減量輔導，本年改善輔導目標10家次，總計完成13家次，完成率100%，其中輔導後具有實際改善結果共9家，佔69%。 (七) 研訂本市餐飲業油煙防制辦法，本年為有效規範餐飲業者裝設污染防制設備，期參考我國其它縣市實施方式，採透過研訂自治條例或防制辦法方式，將餐飲油煙防制加以規範。防制辦法經本計畫統整和研訂後，已於5月提送研訂成果，以作為後續發展規範之參考，工作達成率100%。 四、配合執行空氣品質不良或嚴重惡化時之管制措施 本年度總計接獲129次，配合實施露天燃燒空品不良巡查計223點次；餐飲業空品不良通報217家，巡查43家次，藉此防範露天燃燒行為，亦督導餐飲業者做好污染防制措施，避免過度排放，影響空氣品質。 五、宣導空氣污染相關環保新聞 本計畫依照招標規範工作內容，需提供4則環保新聞，其中並見報2次 (以中國時報、聯合報、自由時報及蘋果日報等平面報紙)。本年配合各項宣導活動提供環保新聞稿11則，工作達成率100%，當中「思遠心、祭祖情-嘉市清明便民服務」、嘉義市環保普度「作伙拜，存好心，燒好金」、中元普度拜拜也要防空污，嘉市推「以善代金」換平安米，分別獲自由時報、聯合報、聯合新聞網登載，見報達成率100%，達到活動新聞宣導和議題曝光效益。 六、配合世界環保日辦理空氣污染防制相關活動 2019世界環境日活動，嘉義市政府環境保護局和財政稅務局為提醒市民對環境問題和政府財政稅務的重視，攜手於6月1日辦理「食衣住行抗空污，輕稅樂活愛嘉義」宣導活動，本計畫配合實施「健康高手，蔬食少油煙助減碳」與「白米金紙比一比，空污減量最誠心」活動攤位推廣，當日響應人數達220人次以上，活動達成率100%。108嘉義市政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108173174320210903排放管道及周界中氯丁二烯等有機空氣污染物調查技術開發計畫目標為開發氯丁二烯、三氯甲苯、1,2-二氯丙烷、乙酸乙烯酯、溴甲烷、氯甲烷、氯丙烯、1,1-二氯乙烯及甲基丙烯酸甲酯等有機空氣污染物之調查技術。針對排放管道，氯丁二烯、1,2-二氯丙烷、溴甲烷、氯甲烷、氯丙烯及1,1-二氯乙烯，以採樣袋採樣，GC/ECD進行分析；乙酸乙烯酯及甲基丙烯酸甲酯，以採樣袋採樣，GC/FID進行分析；三氯甲苯以吸收液採樣，GC/MS進行分析。針對周界，目標物種皆以不銹鋼筒採樣，GC/MS進行分析。 根據實驗結果，排放管道方面，氯丁二烯、三氯甲苯、1,2-二氯丙烷、乙酸乙烯酯、溴甲烷、氯甲烷、氯丙烯、1,1-二氯乙烯及甲基丙烯酸甲酯之方法偵測極限，分別為0.037 ppmv、4.798×10-3 ppmv、0.036 ppmv、0.210 ppmv、0.031 ppmv、0.034 ppmv、0.038 ppmv、0.035 ppmv及0.189 ppmv；準確度分別為103.14%、97.71%、107.21%、98.46%、105.98%、103.59%、101.73%、106.16%及98.23%；精密度分別為5.37%、6.73%、6.95%、2.03%、4.65%、6.81%、5.10%、5.50%及2.27%。 周界方面，氯丁二烯、三氯甲苯、1,2-二氯丙烷、乙酸乙烯酯、溴甲烷、氯甲烷、氯丙烯、1,1-二氯乙烯及甲基丙烯酸甲酯之方法偵測極限，分別為0.388 ppbv (full scan) 及0.143 ppbv (SIM mode)、0.467 ppbv (full scan) 及0.188 ppbv (SIM mode)、0.183 ppbv (SIM mode)、0.716 ppbv (SIM mode)、0.173 ppbv (SIM mode)、0.179 ppbv (SIM mode)、0.164 ppbv (SIM mode)、0.139 ppbv (SIM mode) 及0.185 ppbv (SIM mode)。氯丁二烯之準確度為91.13% (full scan) 及101.98% (SIM mode)，精密度為6.61% (full scan) 及7.92% (SIM mode)；三氯甲苯之準確度為106.78% (full scan) 及105.31% (SIM mode)，精密度為6.85% (full scan) 及7.47% (SIM mode)。 本計畫亦運用上述調查技術開發之採樣及分析條件，完成國內排放管道或周界至少4場次現場調查。此外，本計畫在7月及10月舉行2場次技術擴散課程，並提出調查技術草案。108環檢所工業技術研究院https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108169189620200101108年度嘉義縣露天燃燒防制計畫本年度計畫為能強化縣境內露天燃燒管制力道，共計投入8部制高點固定型監視器及1部空拍機，並搭配火點衛星監控，執行科技化監控部屬；另在人力方面，除計畫經理與2名巡查工程師外，另於兩期稻作收割期間，加派11位查核人員，組成露天燃燒巡查小組，此外，今年度也首創結合48名社區環保志工，成立通報平台，已全方位的「天羅地網」監控露天燃燒情事，展現取締露天燃燒的決心。彙整說明如下： 一、 露天燃燒E化監控部分，透過制高點監視設備，共計發現6起露天燃燒案件，其中有查獲行為人3件，另4處雖未現場發現行為人，後續仍透過通知地主到案說明方式，釐清污染責任；而UAV空拍機巡查部分，共計出勤8次，查獲露天燃燒案件共3處次，現場查獲行為人1件；另在本計畫受理的50件衛星火點通報案件中，即使有明確位置座標，其中仍有25件疑似誤判，並未發現露天燃燒情形，此外，今年度結合環保志工成立通報群組，亦有7件通報成效。 二、 露天燃燒管制作業，本計畫透過E化監控、主動查核及各單位通報，共執行露天燃燒稽巡查共計完成422件次，其中查獲露天燃燒案件為372件，總控制面積達16,750.6m2，控制體積達1197.1m3，露天燃燒管制削減量為：TSP_813公斤、PM10_804.9公斤、PM2.5_731.7公斤、SOX_41.2 公斤、NOX_276.9公斤、CO_4589公斤。 三、 依據查獲的372件露天燃燒物種進行解析，以樹枝葉139件(佔總查獲比例37.3%)最多，植物_其他其次為 (115件)及樹皮或木材(12件)，此外，在固體廢棄物、都市垃圾、塑膠布、廢塑膠、廢輪胎等燃燒廢棄物的件數合計亦有高達94件(佔總查獲比例25.3%)，而若將燃燒物種及鄉鎮市交叉比對，燃燒「植物_其他」以民雄鄉最高40件最高，其次為大林鎮23件。 四、 另在「燃燒行為」陳情案件部分，由106年525件為幅降低20%，而陳情查獲案件以民雄鄉最多309件(23.3%)，其次為太保市233件，再則朴子市207件，而另以網格解析，民雄鄉(中樂村、西安村、東湖村、東榮村、頂崙村、豊收村、福權村、寮頂村8個村里)編號66網格(86件) 最高，其中以寮頂村21件為最高，再則為編號147網格太保市(太保里、前潭里、後庄里、後潭里、港尾里、新埤里等6個村里57件) 其中以新埤里25件為最高，均可納為未來主要稽查及宣導之重點 五、 稻作收割流向調查作業，本縣稻草於二期稻作採行露天燃燒及移地利用比例明顯上升，而採行切割掩埋比例則明顯下降，研判因二期稻作收割期間適逢枯水期，農田水利會多會進行灌溉用水調控，切割掩埋仍需配合淹水，才能使稻稈盡快腐熟，致使切割掩埋比例明顯下降，反之，二期稻稈較為乾燥，且有較長時間可供收集，故亦顯現二期稻桿移地利用之面積及比例均大幅上升。而兩期稻作採行非露天燃燒處理之面積比例均達98%以上，亦顯示本縣的管制措施已現成效。 六、 依據本計畫執行稻作收割流向調查作業結果顯示，多數農地均能配合翻耕掩埋措施，調查結果顯示本年度稻草於，稻作收割時採行切割掩埋比例明顯上升，而採行移地再利用比例則明顯下降，根據本計畫訪談農改場後得農改場於本年推行農民進行水旱田輪作調整(水稻改種玉米)，並搭配綠肥方式進行，農改場在休耕期間(輪作綠肥)將給予農民1分地6000元做為補助。而兩期稻作採行非露天燃燒處理之面積比例均達98%以上，亦顯示本縣的管制措施已現成效。另外今年度縣境內增加2家個體戶稻草再利用回收廠商於新港鄉黃姓及陳姓業者，後續於宣導時也可提供回收資訊供民眾參考。108嘉義縣環境保護局理虹工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108167639420200513108年度金門縣逸散污染源稽查管制計畫開工申報578件，申報空污費10,412,290元；完工結算中退費金額1,239,579元、補繳金額為4,713,766元；逾期加徵案件70件、加徵金額19,311元。而相關案件經合併加總計算後的總淨收金額為13,905,788元。 施工中工地共計有1,165處，其所產生的PM10原始排放量總計為590.48噸，而本計畫共完成3,997件次之巡查，納管其中1,122處(工地納管率為96.31%)，在經本計畫管制後，管理辦法符合比例為74.34%，抑制污染PM10削減量為337.44噸(污染削減率為57.15%)。 在裸露地管制方面，本計畫人員現地清查之裸露地共列管裸露地130處，總列管面積為116,578 m2。已改善有49處，改善面積為61,660m2。 在露天燃燒管制方面，共計稽巡查108件露天燃燒，有發現露天燃燒情形，立即協請進行撲滅，並加強宣導勿露天燃燒觀念及危害；經換算，TSP之抑制量為590公斤、PM10之抑制量為578公斤。並辦理4場次露天燃燒宣導說明會，懸掛33條宣導紅布條於交通要道或村里明顯處，提升能見度及效果。108金門縣環境保護局安勝環境工程技師事務所https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108167225620210106108年度南投縣減少露天燃燒宣導管制計畫摘 要 目前國內各縣市針對露天燃燒及紙錢減量政策都有其不同的管制作法，但主要目地不外乎加速改變舊傳統，以符合現代環保的方式取代，因此推動政策的主要難度不在於稽查與取締，而在於民眾的習慣與認知。因此，本計畫主要重點在於宣導民眾勿露天燃燒與推動紙錢減量。 在露天燃燒管制方面，由於露天燃燒的性質具有短時間、高污染、高危險性及易遭陳情的特性，本計畫為提升轄內環境空氣品質，針對重點區域劃分4處露天燃燒管制區，除進行巡查外，並配合於轄內第一、二期稻作收割期間加強露天燃燒案件即時查處，及派遣流動廣播車加強宣導稻草資源再利用方法。本年度推動工作重點包括辦理有機益菌肥推廣作業、採用監視器及無人飛行載具(UAV)輔助露天燃燒巡查、發展稻草多元化再利用方式等，於推動過程中並與名間鄉農會、中區農業改良場埔里分場、台灣愛大地發酵堆肥推廣協會等單位協調合作，共同為本縣環境保護盡一份心力。 在紙錢減量推動方面，主要工作重點包括持續推動紙錢集中燃燒、環保寺廟輔導(含推廣環保禮炮車、紙錢集中清運、紙錢及香枝減量、設置環保金爐、改用LED燈泡等)、辦理各項宣導活動等多元化減量工作推動方式。於推動過程中並與各寺廟代表、外縣市環保局、民間清運業者、環保金爐業者、電子看板跑馬燈管理者等單位共同合作，推動紙錢源頭減量。 關鍵詞：稻草、露天燃燒、紙錢、集中燒、環保寺廟 執行成果摘要如下： 一、露天燃燒巡查管制及宣導作業 本計畫統計截至12月31日為止，累計完成一般露天燃燒案件巡查180件次、環保署通報火點巡查47件次及稻作收割期間巡查137處次，總燃燒面積約723,356.50平方公尺，總控制面積約1,671,458平方公尺。統計結果查獲露天燃燒之件數以10月份最多(62件次)，其次為7月份(57件次)，而1月份因計畫剛開始執行，因此巡查天數較少、件數較少。此外，其中10月份查獲露天燃燒件次最多，主要原因係由於該時期適逢各項農作收成期末端，農民為搶種次期作物。另查獲露天燃燒之物種其中以稻草為最大宗有146件次、植物-其他有104件次；其次則依序為 樹枝葉(51件次)、 其他(42件次)、都市垃圾(18件次)、樹皮與木材(3件次)。而依據巡查時滅火後未燃燒之部分可推估空氣污染物削減量，其中包括TSP削減達0.0315公噸/年、PM10削減達0.0311公噸/年、SOx削減達0.0053公噸/年、NOx削減達0.0257公噸/年、CO削減達0.2849公噸/年、THC削減達0.0264公噸/年、NMHC削減達0.0212公噸/年。 在電子跑馬燈宣導方面，本計畫於第一、二期稻作收割前選定15處重要路段，以函文方式請各管理單位協助播放減少露天燃燒之電子看板宣導資訊，已完成自108年6月11日起至7月10日止、108年11月1日起至11月30日止各執行連續30天之電子跑馬燈宣導作業。在流動廣播車方面，巡迴廣播宣導農民「勿露天燃燒稻草」以維護空氣品質，截至12月31日為止已累計執行37日(每日以播放8小時計)，宣導農民勿露天燃燒稻草，在辦理說明會宣導方面，結合農政單位(名間鄉農會、埔里鎮農會)分別於108年6月5日、108年10月25日共同辦理2場次，由環保局發文給各產銷班與相關機關團體邀請參與說明會，除提供經濟誘因輔導農民使用益菌肥作為替代燃燒，並藉由農改場提供技術上的補導，教導農民採用多元再利用方式處理農業廢棄物。 在輔導使用益菌肥方面，為鼓勵農民勿露天燃燒，本年度輔導施用輔化菌以名間鄉為主要地區，於一、二期稻作收割後即以予發放，並請農民以施作腐化菌替代露天燃燒，合計施用210包腐化菌，施灑面積21.5公頃。 二、推動紙錢集中燃燒政策及宣導作業 本計畫統計截至12月31日為止，集中清運至臺中烏日焚化廠之紙錢量已達292.04公噸，其中春節期間共收集紙錢49.77公噸，清明節期間共收集紙錢98.72公噸，中元節期間共收集紙錢66.14公噸，其餘時間約收集77.41公噸。若就紙錢集中燃燒之各類來源家數進行分析，其中公私場所、公墓、大型寺廟及寺廟法會等參與家數分別為37家、6家、9家、4家及24家，分別各佔46%、8%、11%、5%及30%。 就各類來源紙錢集中清運量分析，以鄉鎮市公所集中清運量最多(110公噸，約佔42%)，其次分別為大型寺廟(52公噸，約佔20 %)公私場所(51公噸，約佔19%)、公墓與納骨塔(35公噸，13%)及寺廟法會(15公噸，6%)，可見紙錢燃燒量最大的仍以公墓、納骨塔為主。就各單位集中清運紙錢之總量來分析，其中以鄉鎮市公所收取寺廟清運之紙錢量為最大。本年度藉由紙錢集中清運工作之推動，推估可減少空氣污染物排放量包括TSP削減量288.37公噸/年、PM10削減量0.90公噸/年、PM2.5削減量0.70公噸/年、NOx削減量0.19公噸/年、CO削減量8.82公噸/年。此外，本年度除紙錢集中燃燒外，同時加強輔導51家寺廟採行源頭減量措施，推估每年減少紙錢燃燒量合計約14.775公噸/年，拜香減量約33.32萬支/年，以米代金7,740公克。另統計寺廟集中清運之紙錢減量約14.775公噸/年，換算減少空氣污染排放量包括TSP削減量0.052公噸/年、PM10削減量0.046公噸/年、PM2.5削減量0.036公噸/年、NOx削減量01010公噸/年、CO削減量0.452公噸/年。 為促使於重要節慶祭祀典禮時，民眾能將紙錢集中載運焚燒，本計畫已製作紙錢集中專用袋2,000個，以利環保局於協助清運期間可加速清運紙錢效率。在電子跑馬燈宣導方面，本計畫於清明節、中元節前選定15處重要路段，以函文方式請各管理單位協助播放紙錢減量之電子看板宣導資訊，完成清明節20天、中元節30天之電子跑馬燈宣導作業。 計畫名稱：108年度南投縣減少露天燃燒宣導管制計畫 承辦機關：南投縣政府環境保護局 委辦公司：華門工程顧問股份有限公司 計畫主持人/計畫經理：許仲景/吳茂洲 計畫期程：自108年1月15日至108年12月31日止 計畫經費：新台幣581.5萬元整(含稅) 計畫執行人員： 職 稱 姓 名 現職與簡要學經歷 主要負責項目 計畫主持人 許仲景 ◆華門公司總經理 ◆成功大學環境工程研究所碩士 制定整體計畫方針，掌握計畫進度及行政協調 計畫督導 袁景嵩 ◆華門公司計畫督導 ◆中山大學環境工程碩士 掌握計畫進度並提供計畫經理協助 計畫經理 吳茂洲 ◆華門公司專案經理 ◆環球科技大學環境資源管理碩士 工作分配及人員調度，掌握整體工作進度 巡查工程師 陳浩桓 ◆華門公司工程師 ◆朝陽科技大學環工學士 負責露天燃燒與寺廟稽巡查及輔導管制作業，並協助推動計畫相關事務 巡查工程師 鄭稚翰 ◆華門公司工程師 ◆亞洲大學資訊多媒體應用學系碩士 負責露天燃燒與寺廟稽巡查及輔導管制作業，並協助推動計畫相關事務108南投縣政府環境保護局華門工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108164606120200825108年度「屏東縣河川揚塵防制及改善推動計畫」期末報告(正式搞)本計畫執行期自108年5月18日起至109年5月17日止，各項合約工作目標均已完成，並依規定於108年11月17日及109年4月27日前提交期中及期末報告初稿送審。以下即為各項工作執行成果摘要： 本年度計畫執行期間共發生3次高屏溪河川揚塵事件(108年9月20~21日及109年2月15日與3月26日)，為確認河川揚塵潛勢區，本計畫透由事件日分析與衛星圖資比對及現地巡查結果，持續調查評估可能的揚塵潛勢區，並劃定里港鄉沿岸村里為河川揚塵高度影響區域，而調查分析結果亦提供第七河川局做為揚塵抑制場址選址之參考。統計108年共改善601.8公頃河床裸露地，依據實際抑制期程推估，其PM10削減量為41.4公噸。 為了提升相關單位及民眾應變之時效性，本計畫利用氣象預報資訊比對自擬之高屏溪河川揚塵預警參考標準，提供6次揚塵預警資訊，並成功預測108年9月21日中級河川揚塵事件、109年2月13日河道揚塵情事(該日亦為高雄市中級河川揚塵事件)、109年2月15日中級河川揚塵事件、109年5月15日河道揚塵情事(該日亦為高雄市中級河川揚塵事件)及109年5月16日河川揚塵預警(該日亦為高雄市中級河川揚塵事件)，而為使未來能及早掌握揚塵可能之影響範圍，本計畫也以ISCST3模擬上述河川揚塵事件影響之程度及範圍，模擬結果顯示測站PM10增量濃度層級及擴散結果與事件日相似，顯示其結果有助於河川揚塵事件可能影響範圍之掌握。 本計畫於執行期間共完成3,071.9公里之河川揚塵影響區域環境清理作業，推估PM10削減量為8.0公噸。另彙整各單位及各計畫於高屏溪沿岸鄉鎮之洗灑成效，截至108年共洗灑32,243.5公里，推估PM10削減量為83.8公噸，而根據中山大學社會科學院民意與市場調查中心之民眾滿意度調查結果，屏東縣高屏溪沿岸重點鄉鎮之民眾對於道路乾淨之改善給予87.7%的正面評價。 本年度共辦理辦理2場沿岸村里河川揚塵教育訓練，3場學校河川揚塵教育宣導活動，2場高屏溪河川揚塵防制聯繫會議，以及1場河川揚塵預通報及自我防護演練作業，另透過本計畫之問卷調查，有96%之受訪者對於環保局推動河川揚塵防制相關工作給予正面的評價。108屏東縣政府環境保護局環益工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108161503520200708108年度嘉義市空氣品質感測物聯網布建及維運計畫本計畫主要四項工作重點，為新建50站與8具風速風向計布建、既有200站巡檢維護、民眾版環境資訊查詢平臺、感測器數據運用及熱區數據分析。 本期新建50站，目前PM2.5感測元件彼此間的一致性表現仍以國外廠牌為主。107年原使用之PM2.5感測元件廠牌為Plantower， 是一般公認元件間之一致性表現優的產品，且整機已於107年通過工研院型式驗證。今年度因應感測元件也可能禁用大陸產品之風險，選用瑞士Sensirion元件，更換PM2.5感測元件為瑞士品牌，通訊模組也將更換為義大利品牌，更換後將依規範要求通過型式驗證後才可使用。感測器送工業技術研究院量測發展中心型式驗證程序已於8月底前核可通過。 本計畫執行巡檢規劃，已於嘉義大學測站架設比對源使用之比對架，完成巡檢前比對後開始進行現場巡檢比對，每個感測器至少一季巡檢一次。本計畫巡檢數量為202台，未過檢測標準數2台，已於10月9日完成更換，資料缺失數為1台，資料缺失部分主要原因為無線信號可能因天候(如下雨)，訊號會受到濕度干擾，造成訊號傳輸的不良狀況，改善方式為下月巡檢比對補測，同時於無線信號採24小時監控，若有異常會發出通知，並由專人進行確認修正，確保通訊品質。民眾版環境資訊查詢平臺主要以感測器實際點位為單位，以即時資料呈現空氣品質顏色等級，可回播最近6小時逐時趨勢變化，同時以嘉義市空品旗圖卡建議民眾在各種空氣品質等級下之保護措施。 在輔助稽查應用方面，依據感測器即時監測及廣泛布建之特性，透過統計分析，依感測屬性提供長期污染潛勢熱點。在社區感測中，由感測器濃度趨勢及時間特徵推估兩例長期污染潛勢熱點之成因，其一為市場活動；另一列為餐廳油煙排放致使感測器VOCs濃度於營業時間都有高值發生，且透過監測之時間特徵進行稽查，查獲排放超標之情形並開罰。於後湖工業區PM2.5污染潛勢熱區為東北角及忠孝一街、二街區域；VOCs污染潛勢熱區落於後湖工業區東北角及東南角，共提供13家可疑污染源，目前針對熱區尚未找到明確污染成因，推測可能因工廠排放煙囪高度較高，致使污染來源並非臨近感測點，故需透過更多資訊及相關模擬以確認污染源。 感測器在輔助陳情查訪方面，目前透過感測器告警分析系統，協助稽查人員查獲露天燃燒污染行為1件，但在實際協助其他子計畫核查績效上仍有取多精進空間，因此在數據應用分析，改採已持續追蹤與觀察，透過將其他子計畫回饋資訊彙整進行感測器數據比對分析，將本市的陳情事件及告警事件之關聯性，共比對陳情事件數16筆，其中以感測器PM2.5為監測項目為4筆；感測器VOCs為監測項目為12筆，以PM2.5為監測項目僅有1筆感測器有反應；與感測器VOCs濃度比對，發現陳情時間與濃度有3-4小時的落差，但在監測餐飲油煙方面皆有峰值變化，此外依據統計分析找出污染潛勢區域，並提供相關可疑污染源輔助稽查。108嘉義市政府環境保護局亞太電信股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108160485120200131108年度屏南工業區污染巡稽查及減量輔導計畫目前設廠家數90家，其中屬固定污染源列管的有47家、未列管33家、暫時停工5家、設置中5家，總就業人口約3,666人。 108年共執行工業區工廠巡查710家次，巡查期間發現異常或缺失狀況27家次，其中異味4家次、異常排放4家次、設備異常13家次、粉塵逸散6家次(2件與設備異常同家次)、污染路面3家次(1件與設備異常同家次)，約佔總巡查件數的3.8%，約較107年下降2.1%，多數經複查確認改善完成，但興惟、富廣鑫及建信一廠有重覆發生情況，改善品質較不佳，其中興惟公司經更換新式坩鍋爐後異常或缺失狀況已有顯著改善，富廣鑫及建信一廠仍需加強管制。 本年度4季空氣品質監測中，各污染物濃度均低於空氣品質標準或AQI 100，與鄰近空品監測站相較，濃度變化趨勢相近無明顯偏高情形，但第1、4季玉光國小PM10與第2季東海國小SO2有短時間顯著偏高情形，參照鄰近空氣品質感測器PM2.5監測結果，研判為周邊污染源或人為活動所致，應非屬屏南工業區來源；另第2季東海國小NMHC有短時間顯著偏高情形，參照鄰近空氣品質感測器VOCs監測結果，研判來源應為工業區內的億揚公司。 本年度空氣中戴奧辛平均值0.013 (標準偏差0.006，不含PCBs) pg I-TEQ/m3，以WHO2005-TEF換算並納入PCBs後總毒性當量平均濃度約0.013 pg WHO2005-TEQ/m3(含PCBs)，遠低於日本環境品質空氣標準年平均0.6 pg WHO2005-TEQ/m3，PCBs約佔總毒性當量的6.1~16.7%，與環保署107年「環境有毒空氣污染物排放調查、監測與管制策略研擬計畫」彙整空品監測站監測結果中PCBs所佔比例(0~50%)相較，本年度空氣中PCBs含量對空氣中戴奧辛類總毒性當量濃度之影響不大；本年度濃度範圍與107年計畫及崁頂焚化廠99年周界較相近。本年度底泥樣品濃度1.810~2.294 ng I-TEQ/kg，符合行政院環保署「底泥品質指標之分類管理及用途限制辦法」下限值，濃度範圍與寶山水庫、大甲溪及後龍溪較為相近，無異常情形。 煙道檢測已執行PSN稽查3根次、戴奧辛稽查3根次、VOCs削減率驗證1根次、PM2.5及TSP檢測1根次與24項重金屬檢測1根次，稽查結果均符合法規標準，但其中佑錸公司戴奧辛稽查檢測期間排氣量超過許可範圍，依法開單告發。 臭味官能測定方面已執行9點次異味官能測定，包括周界3點次與煙道6根次，其中有3根次煙道異味為支援環保局非屏南工業區稽查檢測使用，屏南工業區稽查檢測部份則有億揚公司煙道異味、聯友公司煙道異味及惠華公司周界異味稽查結果超過管制標準，已由環保局依法告發處份。 工業區道路揚塵自主管理現有62家廠商參與，認養總長約6.33 km，認養作業方式以人工洗掃為主，108年總認養作業長度約為1,162.903 km，現階段年度評比結果以宏萊、泓達及桂賢最佳。定期執行工業區內道路髒污巡查，計畫期間巡查結果A級道路比例約67.8%、B級道路比例約32.2%，108年受工業區內道路施工、髒污判定標準加嚴及部份工廠污染影響，A級道路比例有較低之情形；工業區道路髒污熱點計有裸露地1處、工廠出入口4處及砂石場2處，以豐鼎、鳳勝、鯤晟及天人的C級比例較高，各C級狀況均已於查核當日要求改善完成；另接獲環保署道路髒污通報4件，均已完成改善，並將髒污地點納入工業區道路髒污熱點加強管制。 工業區內廠商與工業區周邊敏感地區聯絡窗口，包括鄉公所代表、村長及學校教職員代表等共64家加入「行動通訊app通報平台」。計畫期間共拜訪36家次，感覺屏南工業區鄰近地區空品狀況有變好的受訪者約22.2%，略高於感覺空品狀況有變差受訪者的19.4%，大多數受訪者(58.3%)表示空品狀況沒改變或不知道，感覺空品狀況有變好的受訪者比例略低於105年及107年，感覺空品狀況變差的受訪者比例則較高，經比對108年陳情案件與民眾通報資料，已針對各主要陳情來源加強稽巡查或進行輔導改善。 經本計畫強化管制、加強稽查檢測、運用微型感測器稽查、邀請專家學者強化查核與輔導改善等措施，屏南工業區107年屢遭陳情工廠(建信一廠、建信二廠、長興、億揚及申豐)108年陳情件數與107年相較，前述5家屢遭工廠陳情件數合計減少50件，工業區既存污染源總陳情件數與107年相較，由102件→34件減少68件(約減少67%)。108屏東縣政府環境保護局仲禹工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108159757920200317空品策略之控制成本估算及健康效益評估專案工作計畫PM2.5為我國相當重視的空氣污染物，隨著工業發展及都會區車輛密度增加，國內空氣品質受到明顯的衝擊，國內外研究亦指出，當曝露在過多的PM2.5環境中，容易使心血管疾病與呼吸道疾病之發生率與死亡率增加，因此如何降低空氣污染物濃度與空氣污染防制策略，逐漸成為政府相關單位與國人關注議題之一。 環保署於2012年起，結合台美合作計畫與美國環保署既有之工具，進行「臺灣空氣品質決策支援系統」之開發與建置，目前系統已將臺灣排放成本分析系統和空氣污染與健康效益評估系統更新為中文化介面，並擴增本土化排放清冊控制成本資料庫與健康健保資料庫，建立99年模式五個空品區模擬資料庫，以增進系統的多元應用性及更人性化的操作使用。 今年度本計劃主要工作項目為健全空氣品質決策支援系統之資料庫，透過臺美合作之方式完成臺灣北部與東部全臺之固定源、移動源與逸散源之PM2.5與O3排放減量情境推估，並整合前期中部與南部資料，進行全臺PM2.5區域性交互影響之解析，提出法規適用性之參考；另外利用空氣品質決策支援系統進行台灣區域性空氣品質減量、控制成本分析與健康效益評估。本年度針對系統操作介面進行優化與資料庫整併作業，操作者可運用兩種不同評估方式，進行空品改善效益評估，除系統建置外，進一步編撰空氣品質決策支援系統之操作手冊，並進行系統操作教育訓練，強化我國空品政策評估之能力。本年度工作成果如下： 一、利用空氣品質決策支援系統(Air Benefit and Control Assessment System, ABaCAS)進行台灣區域性空氣品質減量、控制成本分析與健康效益評估。 1.分析102年1，4，7和10月北部地區和東部地區空氣污染物排放，並結合中部和南部空氣品質情境資料庫PM2.5，進行臺灣各空品區PM2.5濃度分析，分為本地，鄰近空品區和境外濃度比例。 2.分析102年空氣污染事件日與天氣型態進行分類統計，統計出102年PM2.5空氣污染高事件日有146日和12個天氣型態，臭氧空氣污染事件日為24日和8種天氣型態。 3.將空氣污染事件日依天氣型態進行分類，每個事件日建立44,776個情境資料庫，並分析每日排放量減少比例有效減少紅色警戒事件日。 二、優化空氣品質決策支援系統現有資料庫並建立系統規範，另進行資料庫擴增之可行性評估。 1.系統介面修正的部分，完成空氣品質反應系統(RSM system)系統介面修正，分為「減排分析」與「濃度分析」兩種不同操作流程，大量減化空氣品質減量評估流程，友善進介面使用。 2.濃度分析操作流程新增19個縣市各23萬筆減排情境資料，並匯入SQL資料以利系統查詢使用。 3.空氣品質達標系統(SMAT System)部分，新增Downscaler統計內插方，並用臺灣數據進行原始用方法(eVNA內差法)比對，二者內插後結果與觀測值進行相關性評估，其相關性均達0.95以上，顯示兩種內插方式均可提供使用者選擇運用 4.健康效益評估系統資庫(BenMAP System)建置方面，完成北部7縣市與東部3縣市之地理圖層網格資料(3km*3km)建置作業，並運用開放資料庫，進行國內人口、健康與社會經濟資料庫更新；健康衝擊函數的部份，則依PM2.5濃度來源進行分類，並進行文PM2.5暴露與疾病死亡之文獻彙整；貨幣化函數的部分，亦新增一篇2019年生命統計價值文獻。 5.為配合環保署政策之推動，編撰臺灣空氣品質決策支援系統操作手冊一份，新增「決策分析」操作流程，並將「系統限制與適用條件」界定說明。 6.彙整國內外控制成本文獻與技術手冊，初步評估本系統將依據美國環保署所訂定之分級資料，對於現有線源成本資料找出成本價格的上下限。 三、強化我國空氣品質決策支援評估能力，持續推動臺美合作技術交流並進行國內推廣教育訓練 1.透過臺美合作模式，進行102年1，4，7和10月北部(北部空品區和竹苗空品區)七縣市和東部(宜蘭、花東空品區)，空氣品質情境資料庫PM2.5與O3模擬與建立，並驗證空氣品質模式和空氣品質反應系統資料庫比對數據。 2.108年10月16日假假國際智庫商務中心第2會議室，辦理一場次臺灣空氣品質決策支援系統教育訓練，與會者共47位，本次訓練會議著重於系統介面操作與案例時作練習，與會者對於本次會議安排均持肯定態度。108空保處長榮大學https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108159468620200229108年度新竹市揮發性有機物稽查管制計畫申請、申報資料審查部分，共執行加油站相關空氣污染防制檢測及申請資料審查184件次，其中申請資料審查11件次、定檢資料審查63件次、進發油量季報審查110件次；揮發性有機物相關工廠申報資料，已執行資料審查272件次，其中固定污染源操作許可90件次、空氣污染防制費申報資料149件次、稽查檢測資料33件次。 污染源稽巡查部分，轄內公私場所揮發性有機物法規符合度查核共執行239家次，其中非屬園區內之公私場所33家次，屬科學園區內之公私場所140家次(夜間入廠稽查19家次)、新竹市轄內加油站66家次。對於效能較無調節能力之非反應性防制設備(活性碳或洗滌塔)，以及揮發性有機物儲槽、設備元件，亦會使用火焰離子光譜儀(FID)進行效率篩測，本年度此項作業共執行46家次，其中可完整量測防制設備前後端濃度用於估算處理效率者有28家次，共有6家處理效率篩測結果低於操作許可證核准值。前述巡查、篩測有發現缺失者，皆請廠方於24小時內完成緊急處置，1周內提出改善規劃，並於30日內完成改善，目前皆已完成複查。 加油站油氣回收管制部分，共完成氣油比檢測(抽氣量\加油量)及氣漏檢測8站次、油品含硫份及芳香烴抽測10站次。8家受測加油站中2家妥善率為100%，有6家加油站有加油槍之氣油比檢測值異常，經業者維修保養後已經複查完成。油品含硫份及芳香烴抽測之10站油品檢測結果皆符合標準。 固定源排放管制部分，共完成非甲烷總碳氫化合物(NMHC)檢測13點次、管道密閉式傅立葉轉換紅外線儀(CC-FTIR)24小時監測2點次、排放管道揮發性有機物定性定量檢測6根次、排放管道異味污染物成分分析檢測6根次。其中非甲烷總碳氫化合物(NMHC)檢測有1家業者因防制設備效率檢測值低於許可證登載值，依規裁處完成；管道密閉式傅立葉轉換紅外線儀(CC-FTIR)24小時監測與揮發性有機物定性定量檢測發現酸排疑似有鹼性氣體排放者，後續請廠方提出說明及清查前端污染源管道。 污染特性與異味陳情部分，共完成空氣中污染物定性定量檢測20點次，園區、加油站異味陳情案件即時處理18件次(園區內佔15件)，園區及陳情熱區夜間巡查皆依每周最少1次執行。 宣輔導活動部分，已於完成廠內現勘輔導3場次、「油氣回收防制及正確加油」相關知識宣導會1場次，「空氣污染健康防護」區里講座3場次及「科學工業園區六大產業別污染防制」說明會1場次。「優良環保加油站」評比已完成評選，後續頒獎表揚排程於12月隨市長行程辦理。 精進作為-科學園工業園區健康危害評估部分，依歷年度彙整資料計算新竹科學工業園區風險潛勢共有15家具有風險潛勢之廠商，可看出大部分具風險潛勢之工廠街位於園區3期，且集中於園區二路、力行路附近。 創新作為-加油站專案輔導與加油槍殘油量調查部分，本調查目前共已調查545槍次實地調查，藉由實測調查結果，可確認多年來所宣導的〝跳停後等3秒再收槍〞於避免油氣逸散污染空氣，確實有其實質上的貢獻。 精進作為-科學園區空氣污染防制輔導專案部分，本年度共計有1家廠商將防制設備操作條件進行優化及2家廠商配合進行揮發性有機物防制設備更新，另於異味來源改善輔導專案，經歷年來配合改善且有明顯作為的廠商共有6家廠商的改善成果。 精進作為-冷卻水塔水質分析結果部分，本年度針對冷卻水塔水體依現行公告水質檢測方法執行成分分析1點次，因冷卻水塔目前尚無相關法規標準可進行其規範，經比對後發現硝酸鹽於「放流水標準」及銅於「地表水體分類及水值標準(二級工業用水)」皆有超標情形。 依本年度計畫工作目標可將成效歸納為排放量削減、特殊健康危害物種管制、異味管制三項指標。於排放量削減一項，經目前稽查管制之執行後，估算應有13.89公噸之揮發性有機物排放削減量；特殊健康危害物種管制一項，經排放管道與周界檢測結果之交叉比對，共有4家廠商可能有排放特殊健康危害物種但未申報之情況，已由環保局發文函請廠商對所使用原物料進行清差並提出佐證資料加以釐清；異味管制一項，本年度已有顯著成果，與去年度(107年)同期相較，約有32 %之削減。經由前述三項指標，可預期本年度應有顯著成效，顯示本計畫經由107年以來藉由培訓駐局人員專業知識、加強稽巡查頻率、改變檢測執行方式、入廠輔導等管制措施已漸顯成效。108新竹市環境保護局富聯工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108158351220200531108年溫室氣體排放清冊統計與階段管制目標推動2015年《巴黎協定》通過後，為達全球平均升溫目標，各國將氣候變遷減緩視為關議議題，儘管今(109)年度全球受到新型冠狀病毒(COVID-19)疫情影響，但氣候變遷意識反而提升，多國開啟制定國家長期減碳路徑，並宣示減量決心。 我國於2015年訂定「溫室氣體減量及管理法」，今年度於國際趨勢下，更積極推動減緩相關作業。本計畫首要重點，在於研提「2019及2020年國家溫室氣體排放清冊報告」，並參考國際清冊規範資訊，精進報告內容，同時分析我國溫室氣體排放清冊關鍵源及能源消費變動因素，掌握我國溫室氣體排放現況。 而溫管法內階段管制目標之推動為本計畫另一重點，藉由蒐研國際執行方法，搭配清冊數據及各部門執行狀況報告內容，檢視第一期階段管制目標推動現況；另藉分析國內外發展、各部門特性及減量策略規劃等資訊，研提第二期階段管制目標部門分配規劃，並透過部會研商、公眾參與及公聽會議，確認第二期階段管制目標內容，以利我國未來2021至2025年減量發展。108環管處財團法人台灣綜合研究院https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108156906620210501107年度空氣污染綜合防制及應變計畫(後續擴充)本計畫期程為108年7月2日至108年12月31日，主要工作內容為綜合管理、監督及管考空氣污染防制基金編列計畫之執行品質，以達成各項管制工作之預期目標，並整合具體成效及特色成果。除確保桃園市空氣品質符合國家標準外，進而達成環保署考評良好績效。另一重點則為掌握及更新桃園市環境負荷及污染排放資料，分析境內空氣品質監測數據及探討空氣品質不良事件日污染成因，並將結果呈報環保局，據以檢討修正空氣污染管制策略方向，並配合環保署政策，編撰與執行本市空氣污染防制計畫。 本計畫分析桃園市轄內環保署一般測站，自99年至108年空氣品質不良(AQI>100)站日數，各站多呈現逐年改善趨勢。於空氣品質不良(AQI>100)站日數中，指標污染物以PM2.5占最多數，顯示PM2.5為造成本市空品不良的主因。統計桃園市108年各項空氣污染物濃度均有改善，除PM2.5手動及自動採樣年平均值與臭氧八小時第八大值外，其餘污染物濃度均符合國家空氣品質標準。 在監督及管理各項空污防制計畫方面，本計畫每月針對各項考評指標，進行各空氣污染防制計畫執行進度及品質查核，彙整查核結果後呈報環保局並提出建議改善方案。並為確立計畫整體管制方向，於計畫期間內辦理空氣污染綜合防制教育訓練會1場次、空氣品質惡化區域防制措施跨局處協商會1場次、空氣污染管制業務研討會1場次、工作實地督導稽核3場次、內部工作檢討會議2場次、北部空品區交流座談會1場次、空污防制基金管理會1場次及嚴重惡化應變兵棋推演1場次，藉以提升各計畫工作績效及執行品質。 在空品不良應變方面，統計桃園市107及108年空氣品質不良(AQI>100)日數分別為59天及38天，其中空氣品質不良主要指標污染物均為PM2.5及O3。統計計畫期間已執行桃園市空氣品質不良通報及因應措施共13次，主要針對當AQI>100及AQI>150時，落實通報廠家進行自主減量及稽巡查作業。而在空氣品質改善執行成效及策略研擬工作方面，本計畫每月針對環保署自動測站及桃園市環保局所設置空氣品質測站，收集各項數據進行分析，於每季提出空品分析專題報告，深入探討本市區域污染問題；另外本計畫依據環保署108年9月30日辦理「各縣市空氣污染防制計畫制度研討會」之簡報內容，因應更新排放量參考依據(TEDS 10.0)，分別修正調整管制策略及減量目標，完成並提送新版空氣品質防制計畫(109-112年版)初稿。 至於在空氣污染監測評估或調查作業上，則分別針對酸雨及觀音地區排放源進行調查作業；酸雨部分透過氣象資訊、空氣品質測站資料與降水化學分析結果，建立降水事件資料庫，結果顯示本市雨水中主要致酸離子NO3-與nss-SO42-濃度與懸浮微粒濃度有很高的相關性，而根據長期資料估算，理想狀態下欲改善酸雨情形，冬季降水中之硫酸根離子及硝酸根離子合併需降低25-30%，夏季則需降低10-15%。另針對觀音地區之主要工業區排放源，利用空氣污染擴散模式(ISCST3)進行模擬，各污染物模擬結果均顯示在禁煤方面能有效減少TSP及SO2，雖大潭電廠新設機組會增加TSP之污染物濃度，但兩政策同時實施情況下，整體TSP及SO2污染濃度均有所改善，而NO2由於大潭電廠新設機組造成相當量之增量，禁煤亦對NO2改善並無顯著之成效，故兩政策並行實施情況下，NO2污染濃度雖未超出法規標準，但與現行相比仍有一定量的惡化。 在媒體宣導方面，藉由媒體宣導力量，使民眾瞭解環保局為打造潔淨、健康、舒適之環境之努力，總計平面媒體主動報導為22版次。未來將持續辦理宣導作業，展示空污防制相關成效，以達到全民共同投入環保工作之目的。另外本計畫於108年11月12日辦理空污管制業務研討會，希藉由專家針對各項工作進度及成果，提供意見與建議，達到相關業務執行共識；並因應每年秋冬季空品易惡化時節，於108年10月31日辦理「空氣品質惡化區域防制措施跨局處研商暨兵棋推演會議」，演練目的為讓各應變單位熟悉成立「空氣品質防制指揮中心」時的作業流程及應配合運作方式，以提升本市空氣品質惡化應變處理量能，保障市民健康。108桃園市政府環境保護局康廷工程顧問企業有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108152501020201231108年度宜蘭縣交通空氣品質監測調查計畫本年度工作之執行，完成建置蘇花改車牌辨識系統，由車牌辨識成果結合監理單位車籍資料，建置行駛蘇花改柴油車車籍清冊並按月提報環保局，分別針對設籍縣內外比例、車種別、車期別、進出頻率及納管率進行分析，依分析成果針對尚未納管之柴油車車主進行主動到檢通知，並進行一至三期老舊柴油車汰舊換新補助宣導通知，以提升柴油車管制成效，並篩選違反「宜蘭縣運送物料車輛污染防制設施管理自治條例」及「固定污染源逸散性粒狀污染物空氣污染防制設施管理辦法」之車輛建置車籍清冊，按月提報環保局協助稽查作業，此外，為釐清蘇花改蘇澳-東澳段通車後，移動污染源對蘇澳地區產生之影響變化，本計畫於幸福水泥門口架設閉路電視攝影機，進行平日、例假日及連續假日的車流量及車輛組成調查，並推估計算各車種之污染物排放量，掌握影響區域空氣品質之成因，進行相關管制策略之研擬。持續調查交通流量對蘇澳地區及隧道內空氣品質之衝擊影響，於蘇澳地區蘇澳海事學校進行45 天空氣品質監測，將本年度監測成果比對環保署冬山空氣品質監測站及107 年監測成果，進行假期別、車種別討論污染成因及相關性，並針對污染物濃度對人體之影響及國內外空氣品質標準進行比較探討，另於蘇花改蘇澳-東澳間之東澳隧道內北上方向進行14 天空氣品質監測，將本年度監測成果與公路總局設置於東澳隧道內監測設備進行比對，並確認風機開啟時段之風速及通風量，分析現行連續假日交通管制之影響性，參考環評推估之車流量及蒐集蘇花改相關旅運措施及政策，將本年度所調查之成果回饋與交通主管單位進行交流討論，為蘇花改全線通車後，共同提升旅運品質及維護區域空氣品質之目標前進。108宜蘭縣政府環境保護局昱山環境技術服務顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108149186620210713１０８年度雲林縣環境空氣品質監測計畫本計畫於108年7月3日開始執行，工作內容包含人工監測站操作維護、校正作業及更新1座人工測站設備、環境音量監測及陳情案件處理、監測車環境監測作業、PM2.5連續監測站維護作業、電子看板設備更新及維護、酸雨測站維護、簡易空氣品質監測網監測及空氣品質監測站設置，本報告期間各項工作執行成果，主要如下： 一、人工測站共進行80站月定期維護工作，並完成80站月之TSP採樣工作。 二、已於108年10月18日完成孔口流量計之追溯一級流量校正工作，校正結果迴歸相關係數為0.9999，符合校正回歸線性相關係數應大於0.999之規定。 三、於108年7月、10月及109年1月各進行1次高量採樣器多點校正，校正結果均符合每一流量準確度誤差不得超過5 %，且多點校正回歸線性相關係數須大於0.995之規定。 四、每站於每月上、下旬採樣前與採樣後各執行1次高量採樣器單點校正，流量準確度均符合誤差不得超過7 %之規定。 五、總懸浮微粒(TSP)：各測站間以北港站之幾何平均值63 μg/m3為最高，口湖站之幾何平均值46 μg/m3為最低，監測相對高值發生於口湖站為167 μg/m3，因整體趨勢起伏一致，故研判因大氣影響；各月幾何平均值部分，以109年1月相對較高。各站監測結果均符合空氣品質標準(TSP 24小時值250 μg/m3)。 六、落塵量：各測站間以北港站之平均值2.22公噸/平方公里/月為最高，口湖站之平均值1.65公噸/平方公里/月為最低。各測站測值部分，以108年9月份北港站4.78公噸/平方公里/月為最高，而108年12月份口湖站0.58公噸/平方公里/月為最低。 七、一般地區環境音量及道路交通噪音音量監測工作共計完成60站天，監測結果均符合管制標準；歷年監測結果中，一般地區環境音量歷年監測時較易有高值產生，道路交通音量歷年監測因較少外在因素干擾，歷年測值較為平穩。 八、已完成8次固定式噪音站維護作業，而監測結果部分，平日日間時段容易受到上下班車流量及不定期枝葉雜草修整作業影響，而假日則多為鄰近人文公園遊客數增加及活動舉辦。 九、機動車輛噪音檢測作業已完成32場次，攔查總計1,496輛次，針對有噪音之虞之車輛進行檢測19輛次，其中檢測合格16輛次、不合格3輛次，不合格率為16%，不合格車輛平均超出管制值約4.3分貝。 十、執行斗六工業區及環境調查濃度水準(大埤鄉、古坑鄉、西螺鎮、林內鄉、虎尾鎮)，完成9站天監測。監測結果皆符合空氣品質標準，僅部分監測期間O3濃度最大八小時平均值具有高峰值。 十一、PM2.5連續監測站維護作業已完成16站月，測站狀況良好，持續監測中。 十二、已完成8次電子看板每月維護工作，播放內容更新部分，已完成83筆。 十三、酸雨測站定期操作維護工作，已完成8站月，測站狀況良好，持續監測中。 十四、維持斗六工業區30個簡易空氣品質監測站及2套風向風速計正常運轉，每月資料獲取率為85 %以上。 十五、雲林縣自設測站自108年12月18日起於虎尾平和國小辦理試運轉，至109年1月17日止，共計試運轉31日。該測站於109年2月18日搬移至虎尾國民小學。108雲林縣環境保護局捷思環能股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108148852020200731空氣品質惡化緊急防制應變精進作為因應秋冬季節及地區性空氣品質改善之需求，本計畫掌握我國空品特性及實務運作狀況，同時參酌國外管制作法，協助重新檢討「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法」之相關規定，導入提前管制及多元策略，例如提前以未來三日預報資料通知各單位準備；提前強制管制作為，包含於預報連續兩日一級預警新增8項禁止行為，至實測一級預警進一步納入特定對象降載減排之強制性規範，同時增訂公私場所空氣污染物排放減量之空氣污染防制費減免作業草案及空氣品質嚴重惡化採取緊急防制措施期間電業調整燃氣用量核可程序辦法草案，透過獎勵、彈性策略，提高業者配合自主加大減排幅度之意願，以強化我國於執行空氣品質嚴重惡化應變之力道與效益。 另為督導地方主管機關及污染源落實防制措施，除書面掌握各地方環保局核定之「區域空氣品質惡化防制措施」（簡稱區域措施）及「公私場所區域空氣品質惡化防制計畫」（簡稱防制計畫）外，完成6個縣市及20家公私場所進行現場訪視查核工作，將相關情形反饋緊急防制相關規範修訂及區域措施及防制計畫2項撰寫指引，並以區域聯防、中央地方資源整合概念，協助成立北中南三區之「空氣污染跨區合作預防應變小組」，共同防禦區域性及季節性空品不良。再者，完成中央防制指揮中心運作上相關流程機制規劃、腳本、模板之建置，並辦理研商及演練會議、通聯測試等工作，協助各部會、單位快速熟稔中央防制指揮中心分工任務，防範於未然。108空保處環科工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108148406520201001108年度營建工程污染管制及查核作業計畫1.本計畫主要工作重點為協助環保局加強辦理各項營建工地，管線、道路施工之稽、巡查管制工作，並將列管工地資料建檔管理，透過宣導資料發放及法令宣導說明會之進行，加強工地對污染防範之認知，以落實污染改善之目的。 2.為提升環保局空氣污染防制工作執行績效，爭取環保署考核佳績，108年度營建工程削減率56.69 %，巡查納管率 75 %。 3.營建工程空氣污染防制費總申報件數計有4,376件，總申報金額為73,628,835元。總計納管7,306處工地，累計巡查數達8,793處次，經由例行性巡查並將工地資料完成建檔外，且辦理6場次營建工地法令宣導說明會議，輔導82處營建工地執行道路認養，洗掃總長度達52,968.2公里，PM10削減達137.72公噸。108雲林縣環境保護局理虹工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108143028920200430108年度屏東縣加強農業廢棄物露天燃燒稽查管制及紙錢減量焚燒處理計畫屏東縣農地種植面積大，伴隨種植過程中所產生之龐大農業廢棄物已造成環境一大隱憂，且修剪之廢樹枝葉因含水分多、纖維素及木質素高，不易腐化，故農民常使用就地燃燒方式處理，不僅影響空氣品質，亦危害人體健康。此外，本縣持香及焚燒紙錢等傳統祭祀為大眾信仰，而燃燒紙錢亦會產生大量污染來源。緣此，屏東縣政府環境保護局藉由加強農業廢棄物露天燃燒稽巡查管制、紙錢減量焚燒處理作業及宣傳等方式，改善農民露天燃燒行為及減少紙錢、香支等用量，降低污染排放，以維護本縣空氣品質。 本計畫主要以(1)執行露天燃燒巡查，並利用晨、夜間、假日及UAV巡查加強取締露燃案件。(2)利用現地代工破碎降低農民露天燃燒。(3)提供集中場及推動多元化處理(代清運、覆土膠布回收等)協助農民妥善處理農業廢棄物。(4)藉由成立環保農園及查核台糖租用農地進行自主管理。(5)推廣紙錢集中燒及輔導廟宇進行紙錢香支減量作業。(6)辦理宣導會等方式進行推廣，以達到計畫執行之目的。 本計畫執行成果統計至12月31日止，巡查作業已達470件，其中露天燃燒案件前四名為枋寮鄉134件、佳冬鄉86件、高樹鄉45件及南州鄉44件，佔總巡查件數66%，雖較去年度降低6.56%，但枋寮及佳冬地區之露燃件數卻比去年高，農民反應因部分地區低窪易淹水，加上等待清運時間長，故以燃燒方式處理農業廢棄物，而查獲物種仍以蓮霧廢枝葉為大宗，另將查獲資料運用GPS定位配合地理資訊系統(ArcGIS)完成5,611筆農民資料庫之建檔工作，以掌控露天燃燒的行為及動態。此外，代工破碎處理部分共成立16個代工班並完成1場次教育訓練，由於歷年蓮霧面積大幅下降，故於今年度僅達成933.14公頃之破碎面積，其餘目標量將由多元化處理進行抵換；多元化處理方面包含集中處理、代清運處理及覆土膠布回收等，輔導面積由107年174.59公頃成長至446.6公頃，成長2.5倍，由於今年度成立全國唯一農膜回收示範專區，以及提供免費代清運，致使多元化面積急劇上升；另推動台糖出租農地自主管理，收集農地資料921.46公頃，並抽選304.11公頃出租農地進行查核，皆未發現露天燃燒，顯示租賃契約約束承租人頗具成效；輔導5家農園加入環保農園，並完成教育講習及現地輔導作業，管制面積由107年334.12公頃提升至350.06公頃；推動「屏東縣推動農業廢棄物妥善處理輔導方案」，於本年度召開2次工作會議；宣導方面則結合農政單位及農廢計畫共計完成15場次推廣宣導會，使農民能更了解目前環保局所提供之政策，相關資料已彙整提報綜企科作為環境教育之成果。另妥善處理率短期作物由93%提升至96%，長期作物(蓮霧)妥善處理率由83%提升至88%。 在紙錢集中焚燒處理減量輔導作業方面，今年度除清明節及中元節外，亦結合春節進行集中清運，收運量達269.74公噸，較去年提升104.82公噸，表示經歷年宣導，民眾已逐漸可接受集中焚燒之方式；篩選轄內廟宇進行親訪輔導紙錢減量，共有16家廟宇配合執行減量措施，減少66.6公噸香支紙錢量，且於中元節前夕完成6場次紙錢集中焚燒及減量宣導說明會。製作禁止露天燃燒、紙錢集中焚燒與減量相關活動中發送宣傳單、海報、宣導品，共完成1,000份。目前整體計畫工作進度平均已達100%，相關成果詳見附表一所示。 綜合各工作結果可得知，經多年輔導妥善處理及建置妥善處理專區後，以往露燃案件較多之鄉鎮(林邊鄉、南州鄉)皆有下降趨勢，而枋寮及佳冬地區則為提升，蓮霧露燃案件雖較去年度已大幅下降，但仍是燃燒種類中之最，故後續將持續加強宣導，並針對枋寮及佳冬地區積極推動多方面妥善處理，尋找合適場所建置集中場，以解決農民需求，降低露燃發生。另於紙錢集中方面亦會持續輔導縣內廟宇減量，並於明年度建置紙錢專用環保金爐以提高民眾及廟宇單位配合紙錢集中燒之意願，力求達到零露燃之願景，本年度、農業廢棄物多元化處理、紙錢集中處理與廟宇減量輔導合計污染物削減量分別為：TSP：128.5 (公噸)、PM10：127.1 (公噸)、PM2.5：115.4 (公噸)、SOx：5.504 (公噸)、NOx：237.6 (公噸)、CO：1751 (公噸)、THC：218.5 (公噸)、NMHC：195.3 (公噸)。108屏東縣政府環境保護局裕山環境工程股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108141781020200128107年度臺南市加強街道揚塵洗街計畫(後續擴充)(一)洗街作業執行 計畫執行期間，共計執行道路洗街作業長度計68,260.1公里，進度達成率為102%，統計總洗街用水量為75,773.9公噸，單位長度用水量介於1.08~1.12公噸/公里之間，總平均單位用水量為1.11公噸/公里，符合契約規範用水量及環保署作業手冊規範。 (二)洗街作業成效評估 為評估洗街作業減量成效，並建立本市道路排放係數，於計畫期間針對16條洗街作業道路，於洗街作業前、後，共進行96點次街塵負荷檢測採樣分析；洗街作業前平均坋土負荷量為0.29g/m2、街塵負荷量為1.35g/m2，依環保署街塵負荷量管制目標劃分平均道路等級為B級，而洗街作業後平均坋土負荷量降低為0.09g/m2、街塵負荷量為0.43g/m2，平均道路等級提昇為A級；計算得坋土平均削減率為69.35%、街塵平均削減率為66.6%，顯示經由定期街道揚塵洗街作業之執行，可有效降低本市街道塵土負荷量。 (三)污染削減量推估 統計計畫期間共完成機具洗掃作業合計68,260.1公里，依據環保署減量公式(削減量＝洗街長度×減量係數)推估，可削減TSP 942公噸、PM10 177.5公噸及PM2.5 41.4公噸。 (四)道路髒污調查作業 進行道路髒污調查作業，總計普查1,423條道路，道路長度合計4,870.1公里；其中包括A級道路1,308條(計4,386.2公里，佔90.2%)、B級道路115條(計484公里，佔9.9%)及C級道路0條；其中都會區域道路，受到車流量因子影響較大，因此B級道路比例較高；同時於調查過程針對髒污案件進行通報改善，共計完成79件次。 (五)整合本市洗掃資源 定期彙整本市各洗掃作業執行資料，並每月提供B級道路及主要影響因子分析予各區清潔隊及養護權責單位進行後續查處規劃，並邀集道路管理權責單位完成1場次「街道洗掃作業分工協商會議」召開；統計本計畫執行期間，本市洗掃作業執行總長度達481,537.8公里，其中包含交通部公路總局各工務段33,932.3公里、環保局單位(空噪科、清管科、各區清潔隊)389,890.2公里、民間企業認養洗掃3,223.9公里、本市各工業區(科學園區)服務中心認養洗掃23,323.6公里及營建工地認養洗掃31,167.8公里，推估TSP削減量約6,645.2公噸。 (六)企業道路認養推動 於計畫執行期間，推動65家民間企業簽署承諾書，配合進行道路認養，並運用企業認養單位執行報表線上回傳機制建檔統計；計畫執行期間認養洗掃長度達3,223.9公里，同時每月篩選至少30家認養單位進行執行數量及品質查核，共計查核360家次。 (七)空氣品質惡化緊急應變 配合環保署空氣品質惡化預警通報啟動緊急應變洗街作業，共計執行119天次，累計加強洗街25,120.1公里；推估TSP削減量約346.7公噸。 (八)農耕機具道路污染改善 於本市稻作收穫面積較高之行政區，完成3場次農耕髒污改善宣導說明會辦理，總計出席人數達181人，更成立1處農耕髒污示範區搭配區隊通報評比辦法加強農忙時期管控作為；於一、二期稻作期間，分別針對高污染風險路段執行巡查作業，共完成60條高污染道路巡查工作，並查獲通報農耕髒污案件35件。 (九)積極管制作業 1.空品惡化緊急應變措施 2.建立髒污道路聯合通報查處機制 3.協助局內進行宣導作業 4.配合行政院環境保護署逸散污染源空氣污染物排放管制及減量計畫通報清掃作業。108臺南市政府環境保護局理虹工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108140932320200721108年度「屏東縣柴油車污染管制暨綠色運輸推廣計畫」本計畫主要目標包括：柴油車相關管制作業、停車怠速熄火宣導與稽查作業、綠色運具及運輸宣導推廣作業及配合局內各項行政業務。期末報告統計期程為108年1月1日至108年12月31日止，各項工作績效成果摘要如下： (一) 柴油車管制作業 統計資料截至108年12月31日止，完成契約柴油車排煙檢測數2,633輛次、車牌辨識作業30,779輛次、目測判煙6,125輛次及路邊攔查1,366輛次、攔檢542輛。其中為加強高污染車輛管制，本計畫加強執行路邊攔檢稽查作業，稽查場次高達154場，主要稽查對象以一~三期車為主，且為配合空品維護區管制，墾丁地區遊覽車執行攔檢作業，不合格率由104年23.4%降至108年0%。另外，新增的空品區，包含六堆文化園區(台1線403公里處)及原住民文化園區(台24線25.5公里處)，其中台一線403公里處，其聯外道路貨運車輛總不合格率達22.1%亦降至7.5%。 (二) 非法油品查緝作業 本計畫配合柴油車計畫於路邊攔查及動力站內檢測時，逐車進行油品檢查，針對顏色或氣味異常之樣品進行抽驗檢測，統計計畫開始截至108年12月31日止，路邊檢查車輛數有879輛次、採樣85件；動力站檢查車輛數1,858輛次、採樣65件，總攔車檢查數為2,737輛次、採樣150件，其油品硫含量有3件不符合規範。 (三) 柴油車保檢合一推動 本計畫針對本縣4家認證保養廠及2家輔導中認證保養廠執行3場次訪查輔導作業，分析到站檢測車輛至認證保養廠維修之退驗率，並針對今年柴油車補助辦法欲修正後相關補助內容進行說明，且希望保養廠鼓勵車主加裝污染防制設備。 (四) 柴油車品保品管 今年度TAF於107年3月23日完成展延評鑑，針對品質面及技術面委員提出缺失有3B2C，皆已完成不符合事項缺失改善並通過認證展延，TAF證書展延至111年5月15日，因應109年IOS17025:2017版本，本計畫於108年11月11日提出轉版申請並同步申請報告簽署人異動，增加計畫經理吳明蒼作為報告簽署人；全國相關性測試部分，已於7月18日重新進行相關性測試。測試結果僅於無負載污染度超出警告上限仍於管制範圍內。 (五) 停車怠速熄火宣導與稽查作業 統計至12月31日已完成宣(勸)導3,142輛次。本計畫執行怠速稽查及宣導排定地點以學校及空品維護區稽查比重提升，主要原因為此區域為敏感受體區及管制重點區域並配合校園反怠速示範區推動，本計畫加強執行稽查及宣導工作，其總怠速勸導率達4.1%，學校怠速勸導率4.1%、公共場所怠速勸導率2.5%及空品維護區怠速勸導率7.9%。由於稽查時係以怠速車輛作為優先勸導對象，其勸導率可能偏高。 (六) 低污染車輛宣導推廣作業 本計畫針對低污染車輛推廣作業，主要協助環保局推動電動公車規劃、公共自行車推廣及掌握、現行電動公車運輸量掌握、電動機車推廣及環保車隊推動作業。於協助推動電動公車上，經與縣府城鄉發展處協調，並向環保署爭取相關經費，原預定以燃油公車營運之屏東市新闢路線改由電動公車營運，並新增屏東市小黃巴士營運模式。另針對校園接駁車部分，亦由環保局媒介由屏東客運與屏東科技大學簽立電動公車接駁契約。在公共自行車由108年度32個自行車租賃站點，車輛數761輛。統計108年1月至12月共624,606人次使用，其平均周轉率為3.44。另外，為配合環保署汰舊換新補助政策，本計畫於6月20日辦理「柴油車政令宣導說明會」針對最新公告補助項目與推動政令進行宣導；工廠則要求於承攬契約中明訂使用符合四、五期環保車輛，本計畫現已輔導12家業者簽署企業使用四、五期環保車輛意願書。 (七) 空品維護區推動成果 為配合環保署重點政策及本局近年的規劃方案，本計畫已針對本縣熱門景點如墾丁、小琉球、原住民文化園區及六堆客家文化園區等地，逐年推動空品維護區進行高污染車輛管制實施。墾丁地區為最先推動之區域，依據定期辦理空品維護區管制稽查作業，及加嚴推動車輛管制措施，墾丁地區大型柴油車輛攔檢作業，稽查不合格率已由104年23.4%降至0%，有明顯的高污染車輛減少情形；而小琉球地區同樣配合管制推動後，各公務柴油車輛已從初期的配合執行，優化成年度接受本局排煙定檢性質，本年度仍採取柴油車定檢作業，並規劃於年底辦理；原住民文化園區已於107年1月1日正式實施，依據車牌辨識系統統計至10月發現，以五期車2,843輛次為最大宗，占整體比例52.3%；而主要管制對象一~三期車仍有1,720輛次，占整體比例31.7%，其比例偏高。對此，針對一~三期未取得自主管理標章之柴油車輛，本計畫每月會寄發檢測通知單，共寄發397件要求車主主動進行排煙檢測；而六堆客家文化園區於由目前仍屬暫緩空品區設置，僅依據法規規定持續進行相關移動源管制作業。108屏東縣政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108138646220200312108年度雲林縣空品不良期間加強濁水溪沿岸 街道揚塵管制計畫1.本計畫洗街工作之執行自108年1月4日開始執行，截至108年12月31日止，洗街長度累積達27,613.1公里，達成率為110%，其平均單位用水量為1.09公噸/公里，平均取用水質介於2.75NTU。每月洗街車平均查核114.4公里，總查核1,372.8公里。 2.於108年1月7日，辦理洗街作業人員教育訓練一場次，達成率為100%。 3.統計107年1月4日至108年12月31日進行緊急應變作業，共計執行110日應變洗街長度達6,845.87公里，推估可削減TSP污染量達94.5公噸，削減PM10污染量達17.8公噸。 4.本計畫道路髒污普查於108年1月份至108年12月期間進行道路普查，長度總計達2,255.6公里，調查結果顯示道路等級主要以A級為主。 5.於濁水溪沿岸揚塵好發嚴重區域完成每月維護8座空品顯示面板(西螺大橋路、二崙大庄、麥寮施厝、崙背草湖、二崙楊賢、莿桐麻園、西螺大新、麥寮麥豐)，提高濁水溪沿岸民眾對於空品認知，並提供立即個人防範措施。 6.本計畫於108年計畫執行期間，透過主動出擊方式，建立村里長即時通報平台，讓村里長可透過此平台，能將其第一時間需協助的清洗道路反應至計畫端。現階段六鄉鎮共計56村里加入平台，並統計至108年12月31日共計完成13件次的村里髒污通報改善。 7.108年10月23日於西螺農工，招聚在學之學生執行「洄游再訓」，共計82人參與，其中參與過107年校園防制宣導學生佔70%，108年新加入學員30%，並有13位學員願意於後續濁水溪相關宣導活動。 8.計畫為使學員能於108年度更為快速及熟悉宣導實際狀況，特於108年12月09日於西螺鎮聯合里民活動中心(含西螺鎮福興、中和、光華、永安、正興、中興里等六里)，辦理濁水溪防制宣導活動，讓學員第一次與民互動宣導相關防制，邀集3位學員共同參與宣導與民互動。 9.生質柴油運用於本計畫之洗街車輛評估，現階段車輛加油區據點、各大油廠已無生產生質柴油，且生質柴油於車體內無法正常運轉，易造成引擎熄火、微生物孳生、馬力及扭力皆不足問題，故無法添加。108雲林縣環境保護局理虹工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108138412120200430「執行柴油引擎汽車新車抽驗、使用中車輛召回改正調查測試及實車道路測試」專案工作計畫(第2年)依據2019年12月交通月報統計，國內柴油車總數約有84萬輛，確保柴油車輛在生命週期中污染排放品質是政府重點施政工作之一。因此，行政院環保署依據空污法針對新車及使用中車輛進行污染排放管制，做為維護空氣品質的基礎。故本計畫於新車管制部份，配合法令執行審驗、品管及抽驗測試工作，以確保新車出廠之品質一致性，另外在使用中車輛管制部份，則是透過召回調查與實車排放研究，協助掌握排放控制的品質。 本年度完成執行27家車廠新車抽驗及各項品質管制查核等工作，稽查出1車型PN不合格(複測中)，此外實施2車型使用中柴油車召回調查測試，驗證符合排放標準，協助確保量產車輛符合排放品質一致性要求，並協助6案國外自主召回改正追蹤與監測，以維護排放品質與消費者權益。另因應六期排放標準實施及協助加速淘汰老舊大型柴油車政策，完成柴油車審驗辦法、排放標準及使用中汽車召回改正辦法修訂及公告，落實污染管制效益。 同時參考國際NOx管制趨勢與配合國內高污染使用中車輛污染減量政策，投入動力站NOx檢測方法、PEMS實車道路調查與使用中車輛加裝DPF+SCR 污染減量效益研究。本年度(1)已建立1項以濃度法於全負載80%測試點之NOx快速檢測方法，未來可應用於SCR污染控制元件有效運作稽查；(2)執行4車次輕型及1車次重型柴油車PEMS實車道路調查，NOx-CF值測試結果為0.05~2.16，與前期計畫及國際ICCT調查結果相當，尚無顯著排放異常現象，同時國內已完備各車種六期實車道路測試能量；(3)經實車道路測試驗證加裝DPF+SCR污染效益於30~60km/hr車速區其最高NOx削減率可達65%，PM削減率可達99%。並建立後處理器耐久驗證程序與遠端監控技術，惟裝置成本較高且有尿素水成本，考量整體推動成本效益，以維持加裝DPF黑煙減量政策為重點。各項研究成果將提供作為政策管制應用策略工具，促使國內柴油車管理更臻完善。108空保處財團法人車輛研究測試中心https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108138232220200601108年度嘉義市推廣節能減碳落實節約能源計畫因應全球氣候變遷，為有效減少與管理溫室氣體排放，落實環境正義，善盡共同保護地球環境之責任，確保我國永續發展。針對住商部門的電力使用，透過執行本計畫，有效推廣和學習有效使用能源之方式和態度，降低建築耗能和節能設備推廣，達到節能目的，其次藉由環境教育活動，喚起民眾對能源使用的重視，落實節約能源，促成本市低碳永續生活環境的塑造。 本計畫自簽約執行後，即著手規劃住商節能課程、低碳永續家園行動項目系列課程，透過課程安排和辦理，對重點場所、社區予以輔導和推廣，促成節能改善和低碳行動的執行，也透過學校能源教育活動、低碳社區觀摩活動的實施，讓減碳和節能觀念可以橫向擴散和向下發展。統計本計畫執行期間自108年8月6日起至12月31日止，各項工作統計至12月31日止已全數達成，工作達成率100%，符合計畫工作目標需求。各工作項目執行成果摘要如下： (一) 住商節能改造及課程宣導 1. 辦理住商節能改造培訓系列課程，辦理10場次，宣導人數達379人。辦理多面向的住商節電節能課程，讓與會民眾更瞭解節能和減碳的實務作法。 2. 針對本市四個不同面向共8處住商業者實施節能減碳診斷評估，現場診斷分別對場所的電力系統、照明系統、空調系統等類別加以勘查和建議，推估若依照建議內容予以改善，可促成節電29萬8,805度/年，減少二氧化碳排放量159.67公噸/年。 (二) 低碳社區改造及課程宣導 1. 為促成低碳永續家園，實施低碳永續運作機能行動項目系列課程，辦理15場次，宣導人數達512人。辦理多面向的低碳永續運作機能行動項目課程講授，使與會社區民眾更瞭解低碳永續家園推動目的和意義，針對行動項目有更深一層的瞭解，有助未來實務運作。 2. 邀請低碳永續家園之南區生活圈技術諮詢和評等審查小組的蔡景株老師、陳榮洪老師擔任輔導委員，針對本市銅級以下社區共15處進行低碳永續運作機能行動項目的輔導和現勘，提供各里辦理低碳行動和營造的建議，提高成效。 3. 本年針對本市銅級以下社區辦理「跨縣市低碳示範觀摩學習活動」，觀摩對象以同為都會型態的臺南市金華里(銀級評等社區)，參與人數共87人，達到經驗交流和學習目的。 (三) 節約能源教育宣導 1. 為加強國民小學的學童之節能和減碳素養，同時提高能源教育之認知，辦理「節約能源護地球，人人都是地球防衛隊」、「愛護地球大作戰，踩踩FUN電，節能您最棒」二種節約能源教育宣導活動，辦理4場次，宣導人數達855人。 2. 製作節約能源宣導影片，本年以能源教育宣導影片採動畫形式，分別製作建築隔熱節能、再生能源（太陽能）主題的動畫共2支。製作完成後，分別透過嘉義市政府環保局FB臉書粉絲專頁辦理宣傳活動，總計促成影片觀看數2,095次，358位民眾按讚，留言數351次，分享119次。另外，透過二個重點路口LED廣播看板(文化路夜市、嘉義火車站前)實施播放，總計播出4,032檔次，達到影片宣導和曝光效果。108嘉義市政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108138140920200301固定污染源環境空氣戴奧辛及重金屬排放調查與減量推動計畫本計畫主要工作內容包括：(1)執行國內戴奧辛及重金屬等空氣污染物排放調查與環境監測、(2)更新及建置戴奧辛及重金屬(鉛、鎘、汞、砷)排放清冊、(3)協助辦理戴奧辛及重金屬排放減量輔導、污染事件緊急應變等相關事宜。 戴奧辛及重金屬排放調查目的在於建立本土化排放係數，利於提升排放量推估之可信度，本年度分別執行戴奧辛及重金屬排放檢測各3根次；戴奧辛排放調查發現，燃材鍋爐濃度超過固定污染源戴奧辛排放標準，根據採樣當時濾紙判斷及事後現場查驗結果發現，應為濾袋破損所致，目前該廠已完成濾袋更新作業；F1焚化廠對戴奧辛控制已從原本活性碳吸附更新為裝設觸媒濾袋，排放戴奧辛不但符合排放標準且濃度極低，更新後也可降低後續操作費用及飛灰戴奧辛含量；火化場檢測結果與該場過去檢測結果相近，顯示排放較為穩定，且排放係數與其他火化場相較，屬較低者。重金屬部分，E1電廠新設燃煤機組調查結果顯示，重金屬以鎂、鋁、鐵等地殼元素濃度較高，對於一般管制之有害重金屬砷、鎳等重金屬濃度低，和過去排放係數相較顯著降低許多，與新空污防制對粒狀物防制設備採用袋式集塵器對非汞重金屬去除效率較佳，非汞重金屬部分與美國MATS新設或既存標準相較均可符合，且其排放濃度較107年檢測之F1電廠新機組更低；U1水泥窯及U2水泥窯重金屬檢測發現，有害重金屬部分，皆以汞濃度較高，應是受到原物料及代處理廢棄物所影響，建議應進行添加量最佳化配比，降低汞排放濃度。 環境空氣戴奧辛監測部分，本年度持續進行一般空品站監測，於108年四季(2~3月、5月、8月及10月)進行監測。108年第一季平均多氯戴奧辛與多氯呋喃監測濃度為0.030 pg I-TEQ/m³ (0.025pg WHO₂₀₀₅DF-TEQ/m³)，多氯聯苯監測濃度平均值則為0.0028 pg WHO₂₀₀₅DF-TEQ/m³；108年第二季平均多氯戴奧辛與多氯呋喃監測濃度為0.020 pg I-TEQ/m³(0.017 pg WHO₂₀₀₅DF-TEQ/m³)，多氯聯苯監測濃度第二季平均值則為0.0024 pg WHO₂₀₀₅DF-TEQ/m³；108年第三季平均多氯戴奧辛與多氯呋喃監測濃度為0.014 pg I-TEQ/m³(0.012 pg WHO₂₀₀₅DF-TEQ/m³)，多氯聯苯監測濃度第三季平均值則為0.0019 pg WHO₂₀₀₅DF-TEQ/m³；108年第四季平均多氯戴奧辛與多氯呋喃監測濃度為0.021 pg I-TEQ/m³(0.018 pg WHO₂₀₀₅DF-TEQ/m³)，多氯聯苯監測濃度第四季平均值則為0.0022 pg WHO₂₀₀₅DF-TEQ/m³，本年度四季監測濃度平均值皆低於過去歷年同期之監測結果，顯見戴奧辛空品持續改善。 環境空氣重金屬監測於一般空品站進行，監測結果看出，重金屬砷、鎘、錳、鎳、鉛、釩及汞濃度之單一測值均未超過美國、歐盟空氣品質目標值及WHO空氣品質基準值，彙整歷年監測數據發現，在各界關切之有害重金屬項目，以鉛及錳濃度較高，本年度第二季之監測結果受西南氣流所引進的境外傳輸影響，重金屬濃度偏高，但長期監測測站歷年空品濃度多數還是呈現逐年下降、好轉趨勢。 更新及建置排放清冊及排放資料庫部分，推估107年臺灣地區戴奧辛排放量為51.01 g I-TEQ/年，主要排放主要來自燃煤、燃油等鍋爐排放及逸散性排放源(火災、稻草及農業事業廢棄物燃燒等)，共占整體45.6%，其他固定污染源則以電弧爐、燒結爐及焚化爐為主(約占整體排放量36.9%)；重金屬鉛排放量約為32.43公噸/年、鎘排放量約為0.87公噸/年、汞排放量約為1.61公噸/年及砷排放量約為3.31公噸/年。 至於排放標準檢討修訂、重大排放源減量輔導推動及大型廢棄物焚化爐定檢稽核部分部分，本計畫已協助辦理二項固定污染源戴奧辛排放標準含氧校正基準研修、對水泥業空氣污染物排放標準及大型廢棄物焚化爐空氣污染物排放標準檢討部分，均已提出修訂標準草案，下階段亦將持續與業界進行標準研商；總計完成11家排放源減量現場輔導作業，並針對業界所遭遇問題提出建議改善方案，大型廢棄物焚化爐定檢作業查核部份，總計完成24座大型廢棄物焚化爐定檢作業查核工作，查核過程發現相關操作條件與統計各廠一般平常操作條件並無異常之處，顯見定檢操作狀況有一定代表性，對於發現部分大型焚化爐相關操作條件不符合戴奧辛法規操作條件部分，也提出相關後續應改善建議。108空保處環興科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108135467920200501108年度基隆市空氣品質綜合管理計畫及空氣品質監測設施操作維護計畫一、調查及分析本市污染源排放及特性，依現況規劃管制策略，訂定計畫目標（含減量目標、管制對策及考評綜合指標）。 二、協助監督各項空氣污染防制計畫，定期召開空氣污染防制計畫工作檢討會，並追踨各空氣污染防制計畫之執行進度及管制成效。 三、掌握及分析本市及跨市（北部空品區）之空氣品質監測資料，訂定因應對策及管制策略，並協助研擬跨市合作計畫。 四、協助本市環境保護基金收入及支出之統計與管理，規劃本市各項計畫執行方向及污染防制計畫書。 五、空氣品質監測站連線管理系統維護及微型感測器資料庫整合，掌握即時空氣品質資訊並作為未來空氣品質管制參考依據。108基隆市環境保護局昱山環境技術服務顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108134029720200831108年空氣品質及環境水質監測資訊系統維運計畫環境監測為環保署的重要資料系統，內容包括全國空氣品質監測網監測數據各項分析彙總數據。系統的正常運轉需仰賴各項例行性的維護檢查，為使系統能配合施政方針、法規及時代的需求與時俱進，需透過功能調整及新增功能等系統維護工作以維持系統的適用性。 本計畫工作範圍含蓋現行空氣品質監測資訊系統及環水質監測資訊系統之各項維運及功能精進之工作，並持續推動空氣品質監測及環境水質(跨機關)監測資料電子交換作業服務等。108監資處德星國際股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108133158120200201排放清冊推估作業資料建置及質損估算(第二年)為掌握全國排放量趨勢，作為管制之參考，國家空氣污染物排放清冊之更新制度為每三年進行一次基準年總檢討計算，並在歷年間進行局部更新。 本年度計畫的工作重點，除進行TEDS 10.0版（105基準年）排放量最終檢核更新並完成其上網公開作業外，同時108年亦為下一版TEDS基準年，108年基準年活動強度相關之衛星資料蒐集需於本年內同步進行，並持續至108年年底。本年度計畫之主要成果摘要如下： 1. 掌握排放現況及基準年排放資料檢核更新：TEDS 10.0版已完成105基準年排放量之最終檢核修正，並已於108年9月初完成上網公開作業。同時也依據TEDS 10.0版方法推估106年縣市排放量及回溯修正歷年（91~104年）排放量，並對於各項污染物之排放情勢進行分析，以提供空氣污染管制工作之依據。總結TEDS 10.0版105基準年全國固定源與移動源排放量合計，TSP為362,268公噸（固定源佔91.0%），SOX為111,609公噸（固定源佔78.9%），NOX為377,844公噸（固定源佔44.3%），NMHC為521,010公噸（固定源佔78.7%），PM2.5為64,129公噸（固定源佔70.9%），CO為638,284公噸（固定源佔45.0%），與上一版TEDS基準年102年之回溯修正值相較，TSP、SOX、NOX、NMHC、PM2.5及CO分別下降了5.9%、7.0%、5.4%、2.1%、9.1%及14.5%。分析結果亦顯示近年（102~106年）工業部門之TSP、SOX、NOX、PM2.5及公路運輸部門（車輛）之NOX、NMHC、CO以及露天燃燒部門之上述各污染物總排放量皆有明顯的逐年下降趨勢，可見相關之排放管制措施已有所成效。 2. 衛星遙測調查河川揚塵面積及推估排放量：本年度計畫完成105年河川揚塵排放量推估，同時利用今年衛星資料進行108基準年重大河川裸露地位置及面積判定。河川裸露地面積之調查方法乃是以衛星遙測判定豐水期及枯水期面積，並參考植被生長相關指標估算各月份變化。此外，本年度計畫對於河川揚塵排放量推估方法之調整，主要是對於粗細顆粒分開使用不同公式計算其排放係數，係因揚塵中之粗細顆粒比例因風速大小、地表特性等因素改變。 3. 稻草露天燃燒係數建置與燃燒面積調查：本年度計畫以開放式燃燒方式（有別於前期計畫採燃燒爐法）模擬稻草露天燃燒複進行本土排放係數檢測，相關結果納入稻草露天燃燒排放量推估比較；同時利用今年衛星資料進行108基準年稻草露天燃燒面積判定。本年度稻草露天燃燒排放係數檢測結果顯示SOX、NOX、CO等排放係數低於前期計畫檢測結果，NMHC則高於前期計畫檢測結果，但皆與國外文獻數據相近。國內相關研究顯示以衛星資料判定稻草露天燃燒面積其精確度有限，因此本計畫建議未來納入農糧署各地農田燃燒比例資料作為稻草露天燃燒面積推估之主要依據。 4. 排放量管理計畫執行與規劃：108年排放量管理計畫為107~109年三年循環期之第二年，所有提報項目及執行方式皆已於107年度完成預先規劃，本年度年初已發布更新版制式表單及相關說明文件供各縣市下載據以執行，並於11月底對於縣市提報成果提出審查意見回覆及進行初步考評。 5. 綠色國民所得帳編製：配合主計處綠色國民所得帳編製，本年度計畫完成107年度綠色國民所得帳所需各空氣污染物排放量相關表格資料，並已於108年8月初提交至主計處。 6. 蒐集國外最新資訊與其他行政支援作業：完成歐、美、日、韓及中國排放資料建置最新消息及推估工具資料彙整；配合TEDS 10.0版上網公開作業更新空氣污染排放量相關網頁資料並符合環保署網頁檢核規定及無障礙網頁規範，同時配合環保署辦理計畫相關專家諮詢會議。108空保處景丰科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108131933120200331108年度臺南市餐飲油煙管理計畫本計畫旨在減少臺南市餐飲業營業過程中，烹飪與廢棄物處置不當所造成的環境影響。本計畫執行方式包含巡查、輔導及宣導三方並行，巡查作業針對轄內大型、屢遭陳情以及高污染餐飲業者優先執行，巡查範疇涵蓋基本資料調查、空氣污染情形、水污染情形以及廢棄物處置狀況等，並以PM2.5感測器輔助巡查。本計畫今年度共計巡查餐飲業者 613家，當中以中式餐飲業者居多佔52%，防制設備安裝率則以靜電機最高為37%，而巡查過程中亦會進行相關政策宣導與說明。 輔導部分，包含污染情事嚴重者委請專家學者輔導改善以及推動商圈為低油煙示範區。輔導改善作業主要針對屢遭陳情業者，邀請專家學者於現場進行輔導，計畫人員於現場依老師意見給予業者改善期限，本計畫共計完成15家專家學者現場輔導作業。另將經發局立案商圈與本市陳情熱區(東區、中西區)做結合，推動建置「低油煙商圈」作為示範區，本年度選定海安商圈為示範點，後續輔導商圈內23家業者增設油煙防制設備及油脂截流器，營造低油煙的用餐環境，推估一年可減少482公斤PM2.5排放量。 相關宣導與協商作業方面，本計畫完成辦理1場大型宣導說明會及3場次小型宣導說明會；另各2場次跨局處及跨科室餐飲協商會，研討低碳自治條例管制方向，並將以商業登記資本額50萬以上之餐飲業做為第一批管制對象。另配合管制宣導，印製環保署最新編列之「餐飲油煙防制設備設置組合指引手冊」與「早餐店油煙排放減量技術手冊」各500份。108臺南市政府環境保護局瑩諮科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108131830520200821花蓮縣垃圾車裝置濾煙器示範運行計畫採購案根據統計資料，在各種空氣污染物排放總量中，以移動污染源中車輛排放的廢氣最為嚴重，其中柴油車所排出之粒狀污染物，為影響空氣品質主要污染來源之一。為管制本縣柴油引擎為主之移動性污染源，降低其污染排放量，以減少空氣污染對縣民造成之健康危害，花蓮縣環境保護局於本年度執行「花蓮縣垃圾車裝置濾煙器示範運行計畫」，執行濾煙器安裝實車運行，以提升本縣空氣品質。 由本計畫執行之垃圾車加裝濾煙器運行檢測數據進行分析，並綜合本計畫執行成果及實際經驗，為能讓本縣柴油車排煙管制更具成效，提供適當建議，作為未來訂定管制策略之參考。 目前本計畫之成果摘要如下： (一)教育訓練 今年度本公司已完成2場次教育訓練作業；於108年04月16日(二)及10月25日(五)下午14：30~17：00假花蓮市公所清潔隊(花蓮縣花蓮市博愛街10-4號)辦理，邀請出席人員為花蓮市公所清潔隊班長、分隊長及駕駛司機等。 (二)問卷調查 問卷調查工作應每季執行一次，本階段共於108年1月、4月、7月、10月完成4次問卷調查作業，並回收問卷份數共計80份。 綜合前述問卷的結果，顯示在本階段統計期間，以第1次問卷調查之整體評價較差，第4次問卷調查之整體評價最佳；在4次問卷結果顯示，整體評價似與團隊服務滿意度 (問3)相關，於滿意度100%之第2、4次，整體之表現較好，表示可能除了系統穩定度之印象外，使用者遭遇故障或需協助時團隊之服務品質及速度，多少左右其整體評價。 (三)示範運行操作狀況 本計畫示範運行之20組濾煙器系統，發生之問題，多在系統安裝及原始設計之不精細，導致雖然大多是小地方的問題，但產生對使用者及管理者之困擾卻相當巨大；而問題主要為上述零件(點火針、噴油嘴、感溫棒)故障率高，造成系統無法順利再生，且後續衍生後續其他部份之故障(如濾心破損等)，本階段示範運行期間，噴油嘴之故障頻率為最高，而點火針及感溫棒故障雖略有改善，但仍持續發生，本團隊雖持續努力，但目前原廠仍無法提供完整有效之解決方案，尤以噴油嘴問題最大，系統穩定性仍需改善。 (四)場站檢測 階段工作共進行2次場站檢測，分別於108年1月及7月執行，雖有部分車輛場站檢測數值較高，如108年1月883-BH及108年7月750-BH、125-SM之0.6 m-1，但所有檢測結果，皆符合0.6 m-1 之標準。 (五)馬力比分析 依本計畫20輛安裝濾煙器之馬力比數據分析如表5.5-1。根據表5.5-1之統計，本階段示範運行期間檢測馬力比與基礎值差異最大為6%，最小為0%(無差異)，顯示大部分車輛安裝濾煙器前後之馬力比差異不大。 馬力比之差異統計，40輛次中，有3輛次馬力比無差異(占7.5%)、8輛次馬力比差±1%(占20%)、8輛次馬力比差±2%(占20%)、7輛次馬力比差±3%(占17.5%)、9輛次馬力比差±4%(占22.5%)、4輛次馬力比差±5%(占10%)、1輛次馬力比差±6%(占2.5%)。 (六)去除效率分析 1. 本計畫20輛濾煙器車輛之不透光率檢測數據彙整如表5.6-1，40輛次濾煙器車輛之黑煙去除率平均為91.5%。基礎值測定之不透光率最大值為2.9 m-1、最小值為1.0 m-1、平均值為1.5 m-1；本階段定期檢測不透光率最大值為0.3 m-1、最小值為0.0 m-1、平均值為0.12 m-1。 2. 本階段20輛安裝濾煙器之車輛，本階段定期之黑煙去除率平均為91.5%，其中有6輛平均去除率為100%，平均去除率介於99%~90%者共6輛，介於89%~80%者共7輛，介於79%~70%者共1輛；整體黑煙去除率效果仍維持9成以上。 (七)減量效益評估：彙總而言，本計畫目前估算之PM10削減量為158.0(kg/年)、PM2.5削減量為138.9(kg/年)。108花蓮縣環境保護局衛宇檢驗科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108122897020210326108年新北市固定污染源許可審核及稽查管制計畫本計畫為新北市政府環保局為持續推動固定污染源許可、稽查管制及監檢測作業，奠定空氣品質總量管制基礎， 以有效改善空氣品質， 持續發包執行「108年新北市固定污染源許可審核及稽查管制計畫」，依工作內容及目標 可分為許可預防減量管理、行業製程管理、企業集團總量管理推動、燃料管理、專案管制作業等工作主軸， 主要工作成果說明如下： (一)為達到預防減量管理之目標， 於許可審查時進行改善減量空間評估，除鼓勵先採用低污染燃物料使用外， 要求應有效集氣及防制， 並擴大納入有害物種管理， 屢遭陳情區域建立濃度監測預警機制， 因應排放標準生效審查， 防制措施圖示化，整合空污相關法規，本年度污染改善許可實質減量為：粒狀物22公噸/年、硫氧化物20公噸/年、氮氧化物6公噸/年、揮發性有機物10公噸/年。(二)自104年起陸續公告6個行業製程審查原則、2行業製程審查要點，管制迄今已有208製程已依原則內容完成污染排放改善， 本年度新增研擬「新北市政府環境保護局辦理固定污染源廢塑膠押出成型程序之空氣污染防制技術指引」，研擬管制規範包括： 要求易產生異味單元增設圍封式以上之集氣系統、具破壞型異味防制設備、排放管道之異味排放限值等。(三)為能有效掌握及管理固定污染源排放空氣污染物之狀況、督促公私場所落實防制設備之正常操作，「新北市政府環境保護局固定污染源及防制設備即時監控管理原則」已法制化，並於108年6月10公告。(四)為提高民眾滿意度，新北市環保局自105年起公告瀝青業審查原則、輔導協商改善、推動燃料重油改天然氣、新料裝設OP監測及舊料(回收料)裝設CCTV提供即時查驗之連線監控，目前燃料重油改天然氣於108年底10家將全部完成、異味防制設備改善10家、粒狀物圍封操作改善3家，新料裝設OP監測1家。(五)為有效抑制空氣污染成長，針對新北市內台電、南亞、國產等企業集團，進行排放濃度或許可總量管理(可管制五成許可核發總量)。包括台電林口廠加嚴PSN排放濃度、納入重金屬總量管理，及監測元素汞及離子汞； 南亞企業之燃煤汽電共生機組排放濃度分兩階段加嚴PSN排放濃度， 及因轉型或擴廠導致排放量增加， 要求既有製程應改善、減產、遷廠。(六)為反映民意新北市政府推動中小型燃煤退場，預計108年底完成21家全數汰換政策，其中更換天然氣12家、燃油1家、生質燃料2家、木屑1家及轉型或停工5家，預估109年可降低18萬公噸/年之生煤使用量，排放量約可減少粒狀物217公噸/年、硫氧化物353公噸/年、氮氧化物155公噸/年。108新北市政府環境保護局環科工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108120917320200131108年臺中市營建工程暨道路洗掃查核計畫期末報告執行期間(統計期程 108 年 1 月 1 日至 108 年 12 月 31 日）， 已蒐集分析營建工程徵收、管制、污染排放削減情形及執行成果資訊進行探討，據以擬定管制策略，執行成果摘要說明如下。 1. 辦理營建工程空氣污染防制費徵收案件共 11,558 件（ 開工申報5,908 件、完工結算 5,470 件及起、承造人資料變更 180 件），總徵收金額為157,105,175 元； 採網路申報之申報率為 72.88%。 2. 本年度總稽巡查次數為13,893處次，整體簽名率約 89.57%，納管率為 72.25%、管辦符合率為 95.41%。 3. 本年度執行施工機具排氣檢測調查，排氣檢測已完成 25輛次，施工機具檢測 13 台符合其排放標準。 4. 本年度針對區域開發工程執行 10 次空拍作業，合計 20 處次。 5. 本年度執行道路普查長度為 6,776.38 公里，其中 A 級道路為80.64%、B 級道路為 19.36%。 6. 本年度共進行 91次緊急應變措施，並通報區隊於空品不良日加強洗掃街，應變日總計洗掃長度為210,762.47公里，TSP減量2,908.52公噸。108臺中市政府環境保護局上境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108119694520200430108年新北市營建工程空氣污染防制計畫本年度計畫以「新北市營建工程資訊整合平台」為主軸核心，此平 台能因應時代潮流而變革，對於營建工程在空氣污染防制之稅收、督察 及跨域資訊整合等業務精進，撤底扭轉公部門工作文化與習慣，提供更 多創新的加值服務，大幅提高行政效能，亦滿足民眾便利性之需求。 計畫執行過程中欲達到各級工程全面管制實屬不易，除了如期達成 環保署今年度考評管制指標之外，本計畫整合了既有的繳費管道並提升 局內帳務核對時效 ; 採納公共工程委員的案件分類原則深入分析，領先 全國試辦其他類工程空污費拆分管制。此外，透過系統的智能派遣方式， 有效落實污染階段進場查核，並輔導轄內業者執行自主環境維護。年度 執行成果可區分為以下六個面向 : 1. 繳費聯單條碼化 每日對帳零時差 108年度整合本市既有的電子化收款業務架構，將臺銀版本的5 聯單與超商、郵局版本的3聯單進行整併，全面啟用虛擬帳號來克服 往年營建空污費未全數、未如期、未依規定或重複繳納等問題，同 時將繳費須知及法規宣導文述，從原先的金融機構存根聯移至繳款 人收執聯以提升宣導效益，目前本市的營建空污費徵收業務，已達 成每日逐筆即時對帳之標竿目標。 2. 市府單位帶頭做 逐年提高申報率 分析近三年民眾使用網路申報系統進行開工申報及完工結算比 率，並取其各年度的月平均值作為使用率消長判定基準。以108年度 網路申報比率與去年同期相比，使用率已從106年度的58.2%提升至 69.2%；網路辦理完工案件族群使用率亦從106年度的46.8%提升至 64.6%。本市逐年推廣的網路申報宣導策略是有效的，大眾對於網路 申報的接受度有所提升，雖受到系統架構改版而有些許波動，但整 體的使用率仍呈現正成長的趨勢。 3. 政策領先全國 強制拆分效果佳 本市於107年度率先提出其他營建工程強制拆分繳納規範，統計 至108年11月為止，共執行1,165件空污費繳納費額超過1萬元的其他 類營建工程拆分為兩期繳納，其中已經超過申報預計施工迄日的案 件有653件，，已提送完工結算申請則有387件，試算完工結算比率 為九成(387÷(653-230)= 91.5%)，顯示此策略能有效提升其他類營建 工程的完工結算比率。 4. 智能派遣查核 落實污染掌握 本市自103年啟用營建工程智慧派遣機制後，年度重複巡查案件 逐年下降2%，約減少2.6人/年，已落實精準時機進行查核。統計至 108年11月為止，共執行營建工地查核11,016處次，現階段法規符合 度為84.2%，約納管本市八成(81.8%)的施作工地污染量，換算污染 削減率達50.4%，約減少TSP 3,57.2公噸、PM10 1,981.8公噸、PM2.5 396.4公噸。 5. 業者責任反轉 自主維護好環境 本市推動「營建工程自主回報管制系統」主要目的是希望以源 頭管制的方式，宣導營建工程業主與承包商運用該系統，進行自主 回報缺失改善情形，減少工程所造成之各項污染行為，提升工地管 理績效，希望營建業主及承包商能從被動式轉變成主動提報管制紀 錄行為，達到全面規範轄內營建工程。108年度已轄內第一級RC、 SRC工程為優先推廣對象，統計至108年11月為止，屬於本年度輔導 對象的建築類工程有790處，已有657處加入自主行列，換算系統使 用率為83.2%，其中針對業者自主上傳後之查核紀錄進行統計，顯示 無缺失案件有540處，換算法規符合度為82.2%，有接近8成的業者能 達到自主維護的效益。 6. 全面調查機具 推動加嚴環評工程 本市自105年起調查施工機具，至目前為止，共調查1,332輛(/ 臺)，多以進口的二手機具為主，主要來源輸出來源為鄰近的國家如 日本、韓國、中國，有近8成因機身號碼磨損查無出廠年份，其餘出 廠年份平均為1999年。其中不透光率檢測213輛(/臺)，引用環保署「營 建工程施工機具污染改善及管制策略研擬專案工作計畫」柴油引擎 施工機具黑煙排放標準草案規定(柴油動力引擎額定輸出功率介於 19kW~560kW間， 103 年10 月以後出廠者不透光率排放標準 0.5m-1)，不合格率為5.6%，經分析營建施工機具的出廠年限多寡與 其不透光率量測結果並無呈現相關性。108新北市政府環境保護局康廷工程顧問企業有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108119390520201231108年度基隆市加強街道揚塵洗掃計畫本計畫為維持基隆市主要街道之整潔。以洗掃街車加強本市各主要（示範、重點）街道揚塵洗掃工作，每月應「洗」、「掃」街道分為少雨季（4月至9月）至少各1,700公里及多雨季（1月至3月、10月至12月）至少各700公里（如遇雨天雨量達三公釐以上可免洗掃街工作（以中央氣象局定義為準），但須於當月或次兩月補足公里數。針對洗掃街車輛作業困難時，以人力撿拾方式配合加強清潔及本局機動或臨時指定之路段，進行人力徹底清潔之工作。108基隆市環境保護局佳宇環保實業有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108118283820200831108年雲林縣低碳永續家園建構推動計畫本計畫執行期程自108年2月26日至108年11月30日止，工作內容執行成果如下：召開2次跨局處「溝通、協調及整合推動」會議。綜整各局處溫室氣體管制推動策略，協助研提雲林縣溫室氣體管制執行方案。辦理2場次「生態綠化-技術諮詢與評等審查小組」會議。輔導與協助57處村(里)參與「低碳永續家園認證評等」報名成功，5處村(里)取得銅級評等，村里參與率70.3%（275/391）。協助斗六市及臺西鄉取得銅級評等。配合中部生活圈現地查核作業，受查4處單位其查核結果均維持銅級評等。協助6處村(里)及3處鄉鎮銅級評等展延成功，評等有效期限可展延3年。輔導與協助8處社區維運或推動低碳永續行動項目，推估每年節電量約7,515.12度、減碳量約42,407.2 KgCO2。辦理2場次建構低碳永續家園教育培訓活動及1場次觀摩宣傳活動，累計參與人數為195人次。執行107年第一批應盤查登錄溫室氣體排放量之排放源申報名單確認，並進行登錄完程度查核及排放源操作與排放相關設施及有關資料現場查核作業。每月至少分享10則有關節能減碳資訊，維護更新「雲林縣低碳永續家園臉書」，共分享108則文章，累計觸及人數為24,477人次、參與互動數為3,344人次。108雲林縣環境保護局新系環境技術有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108117360220200501108年臺中市固定污染源許可、空污費管制查核暨空氣品質維護綜合管理計畫本計畫主要工作項目包括：規劃空氣品質管制議題、許可管制、空污費審查、固定污染源查核等項目。依據國家排放量清冊(TEDS １０．０)解析結果，各類細懸浮微粒排放源中以柴油車、電力業、車輛行駛揚塵、建築施工等項目的排放量較高，為當前空污管制關鍵議題，因此擬定電力業減量、柴油車汰舊管理、綠色交通計畫、公共工程空污加嚴管制等空污改善策略，透過市政府空氣品質改善委員會，跨局處推動各項管制工作。此外協助環保局執行臺中市空氣品質惡化防制措施，並輔導８８家排放量前３０大工廠提報防制計畫，於空氣品質惡化時配合降載減排，其中台中發電廠自１０４年１１月實施環保友善降載以來，截至１０８年１２月３１日計執行降載８８９次，減少發電量１０１．８６億度，細懸浮微粒減量３０８．６４公噸。 為加速空氣品質改善，市府於１０５年頒布管制生煤自治條例，並於１０６年１１月利用許可證展延審查，核減台中發電廠５００萬噸生煤，實踐自治條例減煤核心精神。此外搭配許可展延、異動時機，持續辦理許可排放量削減回收，總計回收粒狀污染物３９７．０７公噸、硫氧化物３４２．９８公噸、氮氧化物５０８．０９公噸、揮發性有機物２２０．７４公噸。空污費管制對象新增列管１２９家，停工解除列管６６家，總列管家數達２，１３４家；計畫執行期間完成１０７年第４季至１０８年第２季空污費審查工作，並核算催繳３億６，９８１萬５，８２９元。另，臺中市鍋爐空氣污染物排放標準於１０６年６月２０日公告，搭配市府經發局推行的企業加熱設備改用天然氣補助方案，以「加嚴管制」和「獎勵補助」雙軌並行方式，推動鍋爐改用潔淨燃料，迄今已有１９９家業者申請補助，其中１７８家完成改善。 計畫期間計執行固定污染源法規符合度查核６９２件，其中５９件違反法規，已移由環保局告發處分，違規原因包括未取得操作許可證逕行操作、未依許可證核定內容操作、空氣污染物未妥善收集處理。在稽查檢測方面，完成８７件次抽測，查獲２件不符排放標準。108臺中市政府環境保護局台灣曼寧工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108116715220200501108年度花蓮縣逸散性粒狀污染物污染源管制、礦場細懸浮微粒風蝕係數建立及臭氧成因分析計畫逸本年度逸散源管制工作，針對本縣固定污染源逸散性管制名單進行清查，共計查核1,103家次，其中923家次進行法規符合度查核，法規符合度97.62%；每季辦理土石及預拌混凝土業協談作業，分別協談303件及68件；砂石車污染蒐證跟拍61次，共計跟拍684輛次，跟拍結果共計有25輛違規(23輛少一支污水收集管、1輛污水收集桶破損及1輛污水收集管未插入污水收集桶中)，已要求貨運行進行改善，並已將改善照片回傳佐證；在推動企業認養道路部份，承諾進行道路認養之企業共計78家認養，認養長度56.25公里，洗掃總長度25,060公里；專案管制部份，分別針對港區及和平地區各執行12次專案巡查管制，各巡查76家次及238家次，對於巡查缺失，已限期業者進行改善；最後，在砂石車車牌辨識自動稽核系統工作部份，港區出入口共計辨識車輛為67,959輛、正確辨識車輛63,079輛，其辨識率92.80%，並未發現有違規車輛。今年大型車牌辨識系統架設位置分別為立霧溪及萬里溪二處，在辨識率統計部分，原萬里溪車輛辨識系統工期結束前共監控47,119輛次砂石車，正確辨識43,351輛次，辨識率達92.00%，並未發現有違規車輛。而豐坪溪車輛辨識系統架設後至108年12月31日止，共監控3,243輛次砂石車，正確辨識2,961輛次，辨識率達91.05%，並未發現有違規車輛。立霧溪疏濬工地車辨系統共監控14,331輛次砂石車，正確辨識13,108輛次，辨識率達91.50%，並未發現有違規車輛。108花蓮縣環境保護局日揚環境工程有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108116213720200425固定污染源有害空氣污染物減量推動及技術改善計畫延續前期計畫架構，持續就有害空氣污染物、建物塗料及消費商品揮發性有機物含量管制等議題研析推動作業。於有害空氣污染物管制作業上，參採各界意見修正「固定污染源有害空氣污染物排放標準」(草案)，完成因應空氣污染防制法規定之3項HAPs子法內容，並對氯乙烯及聚氯乙烯製造業完成7廠10製程之法規符合及改善狀況調查；對車體及零件製造業、膠帶製造業、聚氨基甲酸脂合成皮業等完成23家次調查及控制技術水準分析，提出相關管制及排放標準修正草案。於加油站管制作業，完成10站次加油站周邊大氣BTEX檢測作業，並進行加油站真空壓力調節閥功能測試、加油槍有/無氣罩、自助加油/人工加油之檢測，瞭解對逸散影響。於固定源有害空氣污染物管制工具上，提出排放量申報管理辦法及計算方法規定之修正草案，並以鍋爐發電程序為例，試算HAPs排放係數，亦完成「固定污染源有害空氣污染物環境濃度模擬工具」電腦版介面建置，並搭配提出系統使用手冊。為掌握我國HAPs濃度水準，解析民國105-107年特殊性工業區重要有害污染物物種與濃度，並解析近年來環境大氣中有害空氣污染物監測資料。針對塗料揮發性有機物管制作業，收集塗料低VOCs技術資訊，並建議應先調查之消費商品品項，做為後續推動參考。108空保處財團法人工業技術研究院https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108114360420210518108年度基隆市空氣污染陳情案件稽查管制暨祭祀污染減量計畫一、加強本市祭祀污染減量宣導工作及辦理祭祀物品集中焚燒活動，以減少傳統紙錢之使用量及露天焚燒祭祀物品所造成的空氣污染。 二、加強本市露天燃燒廢棄物行為之稽查取締及宣導工作，以減少露天燃燒之發生及其污染排放。 三、加強本市異味污染陳情案件之稽查取締及輔導改善工作，以減少異味污染事件，維護民眾生活環境品質。 四、加強本市噪音陳情稽查取締及輔導改善工作，藉由行政管制及輔導改善並行手段，使違法者有所忌憚，主動自我約束噪音行為或採取防音措施，減少噪音陳情案件，維護民眾生活環境品質。 五、藉由稽查管制及法令宣導，教育民眾守法觀念，以喚起民眾環保意識，主動自我約束減少污染行為，協助建立正確污染防制觀念並掌握法規動向以避免觸法，達成降低市民陳情、維護良好生活品質之目標。108基隆市環境保護局富聯工程顧問股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108114027920200831108年度河川揚塵防制推動控管計畫環保署自100年起即協調水利署、農委會與地方政府共同辦理揚塵防制工作，各部會權責分工、工作內容及改善目標等，行政院分別於102年核定「河川揚塵防制及改善推動方案（101年至104年）」、106年核定「空氣污染防制行動方案」及109年核定「空氣污染防制行動方案(109年至112年)」。透過歷次行動方案，水利署每年持續於各河川進行河床裸露地改善作業，108年於各河川共辦理綠覆蓋223公頃，水覆蓋1,282公頃，其他覆蓋與治理共571公頃，累計改善面積約2,076公頃。農委會林務局辦理防風林新植、撫育、保安林缺口補植與保安林收回復編，擴大造林面積，108年共完成280公頃，大幅減少河床裸露地面積。 本計畫蒐集國內外抑塵工法，依國內各河川特性，提出適合可行作法，並協助召開5場次專案會議及10次現勘活動，且配合相關單位現場勘查活動，透過會議協調平臺，協調各單位確認汛期前與汛期後分工、易發生揚塵區位各種防制工法及各項作業管控期程，檢討河川揚塵防制及改善推動成效。 配合「環保署2020永續地球年」系列活動，本計畫辦理「你登錄 我種樹」網路活動，共計開放1,000人次登錄，期帶動全民植樹淨化與美化環境風氣，達以愛心植樹護臺灣。另於濁水溪出海口大沙丘上辦裡綠覆蓋作業，選定耐風、耐旱之黃瑾及馬鞍藤進行植栽，綠覆蓋面積約2.04公頃，以減抑濁水溪揚塵。 本計畫依據專業氣象預報資料，經由季節、氣象條件等因子判斷，進行濁水溪、高屏溪、卑南溪及立霧溪河川揚塵預警作業，提供7日、3日、1日及當日河川揚塵預警予河川管理機關、地方政府等提前進行預防作業。 另針對揚塵情形較為嚴重之濁水溪流域，行政院特別於107年4月20日核定「濁水溪揚塵防制及改善行動方案」，自濁水溪揚塵防制及改善行動方案執行以來，濁水溪揚塵事件日逐年減少，108年事件日為29日，除達成108年預定目標外，較106年59日及107年50日，減少42%以上揚塵事件日，顯示全方位執行各項防制措施，確實能有效減緩揚塵。 108年各河川鄰近測站PM10年平均值較107年下降，顯示河川所在區域空氣品質逐年改善，其中濁水溪麥寮測站下降21.1%、崙背測站下降12.1%。108年河川揚塵發生日數各河川皆較107年度降低，其中濁水溪降低42%(107年50日，108年29日)，高屏溪及卑南溪則各發生2日。109年1-9月共發生10日揚塵事件，濁水溪2日，高屏溪則已發生8日，總次數雖較108年同期減少8日，但高屏溪為歷年最高，值得注意。108空保處新紀工程顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108113800520201214108年度屏東縣固定污染源許可、空污費、有害空氣污染物稽查管制及總量管制作業計畫(一)許可管制作業 108年計畫執行期間，平均審查日數比前一年度增加0.6日，計畫執行期間總受理件數233件，發證數159件，審查中74件，整體發證比例為68%，其中許可操作及異動發證比例為60%，共57件未發證分析其原因為，6件已完成申請審查發證作業中，21件則為試車階段，其餘40件則在書面審查或工廠補件中，另外許可操作及異動申請，需經過試車階段調整操作條件後進行檢測，確認符合排放標準後才發證，因此所需申請時間亦相對較長。 完成166許可製程之查核，佔許可總製程數之38％，其中查核明顯不符合之製程有12條，整體查核不符率7.2％，108年總計完成166條許可製程查核，占所有操作許可38%為近十年最高，其中12條查核不符，整體查核不符率7.2％，皆已限期完成改善，整體許可不符改善完成率為100%。 另外108年總計清查4家未列管工廠屬公告1~8批應申請設置/操作許可製程，經限期改善後仍未提出申請，已提報計畫承辦人後與本計畫人員赴工廠完成告發處分，處分金額共25萬元。 (二)各列管排放量變動分析 粒狀污染物:粒狀物年排放量經更新後全縣共減少15.672公噸，主要排放量減少行業為瀝青混凝土拌合業及金屬業。 硫氧化物: 硫氧化物年排放量經更新作業後，較更新前資料增加0.542公噸/年，以各行業別檢視發現排放量變化較大行業為廢棄物處理業。 氮氧化物: 氮氧化物年排放量經更新作業後，較更新前資料減少26.3公噸，以各行業別檢視發現排放量減少主要行業為，台電核三廠渦輪發電機柴油用量減少，該廠即減量80.997公噸，為107年度排放量減少主要原因，另外崁頂焚化廠107年度完成大修後，恢復正常焚化量，造成該廠排放量增加60.718公噸，其他行業則呈現小幅變化，總計107年度NOx更新後排放量減少26.3公噸。 揮發性有機物:揮發性有機物之排放量更新後增加55.342公噸，以各行業別檢視發現排放量變化較大行業為廢棄物處理業及汽車表面塗裝業，因崁頂焚化廠恢復正常運作，該廠VOC申報排放量亦隨之增加39.456公噸，以及台灣本田公司操作量明顯增加，該廠排放量大幅增加43.483公噸，另外金屬業中李長榮實業股份有限公司製桶工廠因產量減少以質量平衡計算結果該廠減少13.267公噸，其他行業則互有增減，整體排放量呈現增加55.342公噸。 (三)空污費徵收作業 空污費至108年第三季總計列管家數為436家，107年度核算金額為27,990,321元;108年1~3季總申報金額為21,796,167元，另外持續推動申報空污費與進銷貨憑證比對作業，總計完成3家空污費深度查核，比對後總計溢繳9146元。 另外針對五家工廠加強原物料VOCs含量確認查核，分別為春發科技股份有限公司、台灣格瑞特工業股份有限公司、開發工業股份有限公司屏東廠、日高工程實業股份有限公司及臺豪鋼鐵股份有限公司，針對上述工廠進行塗料類型(水性、油性、UV、粉體等)、揮發性有機物含量、單位產品之塗料用量、防制設備處理方式確認及盤查作業，查核結果臺豪鋼鐵股份有限公司漏申報油漆品項，已補齊申報資料。其餘工廠之原物料VOC含量及個別物種含量與其提供之SDS核對並無發現不符之情事。而春發科技股份有限公司塗料中V值偏高，經確認其接著劑底漆(原料代碼CHEML OK 205 TW)揮發性有機物含量為98%，認定依據為該廠提供安全資料表(SDS)，其中丁酮含量30~35%、乙酸丁酯25~30%、二甲苯5~10%、乙苯5~10%，固成份分別為二氧化鈦1~5%及碳黑1~5%，依據環保署認定方式提供成分百分比不足100%，以扣減固成分方式進行揮發性有機物含量認定，以成分範圍最小值進行扣減，因此認定該原料揮發性有機物成分百分比為(100-2)%，同時也告知業者如對認定方式有疑義，可提供經合格檢測機構出具之成份檢驗報告做為認定依據，業者未提供則以SDS資料為成分百分比認定。 (四)防制設備調查 108年度調查兩座廢氣焚化設備，其中蓄熱式焚化爐削減每公斤VOCs所需成本約25元，其中燃料成本約68萬元，另一座直燃式焚化爐削減每公斤VOCs所需成本則高達337元，主要原因為直燃式焚化爐燃料使用量大，107年購買燃料用量即達1600萬，兩者燃料使用量為造成操作成本主要差異，因此如操作條件允許以輔導改用蓄熱式焚化爐為優先選擇。 明揚、開發及李長榮三家塗裝廠皆採用洗滌塔+活性碳附設備，削減每公斤VOCs所需成本則落在67~99元之間，顯示洗滌塔+活性碳附設備初設成本不若蓄熱式廢氣焚化設備高昂，但後續操作成本則明顯偏高，且處理效率也無法達90%甚至更高。 國統國際股份有限公司使用洗滌塔，污染源為鋼鑄造，以氣罩收集最大風量可達900m3/min，以抽風機馬力及每日操作時數推估，年用電費即高達29萬，但可去除污染物僅109公斤，因此削減每公斤污染物所需成本高達2752元;另統固優脂蛋白企業社也因使用電費偏高，及去除污染量小，造成操作成本相對偏高。 其餘慶發、勤德、璇億等燃材鍋爐採用集塵設備串聯洗滌塔對粒狀物即可有90%以上去除效率，且操作成本亦不高，削減每公斤粒狀物所需成本約在6~22元間。 (五)稽查檢測及巡查作業 檢測作業皆依合約完成，而陳情稽查檢測污染源4根次為燃材鍋爐另1根次為瀝青拌合廠乾燥爐，4根次燃材鍋爐檢測粒狀物皆不符排放標準，已完成告發處分作業，處分金額為85萬元，而4廠鍋爐後端皆設有防制設備，皆要求限期完成改善，目前輔導各廠改善做法為評估增設及調整現有防制設備操作條件及改用其他低污染燃料。 (六)逸散性粒狀物管理辦法符合度查核 逸散性粒狀污染物管理辦法法規符合度108年查核符合率為91%，比107年提升8%，不符管理辦法工廠共5家，缺失項目以堆置場周邊無阻隔設施、覆蓋或灑水面積不足占50%最多，主因為堆置場因大型機具多，常會造成阻隔或灑水設施損壞，如未即時修復則會違反管理辦法規定，建議持續宣導業者平時應加強設備巡檢及維護作業，同時與砂石場專案計畫橫向聯繫加強違規工廠巡查頻率，以提升業者自主管理意識，以提升法規符合度。 (七)污染減量作業 108年度減量工作預計執行許可排放量減量輔導6家及工廠減排措施輔導6家次，目前共輔導17家許可減量作業及54家次工廠減排措施輔導工作，其中配合推動鍋爐汰換或改造政策，總計108年共53家93座鍋爐完成改善，排放削減量分別為粒狀物6.643公噸、硫氧化物72.291公噸、氮氧化物31.647公噸及揮發性有機物0.668公噸，改善鍋爐數量為107年344%。 檢視108年1~3季空污費硫氧化物申報量已比107年明顯減少37公噸，減少約14%排放量，氮氧化物申報量已比107年明顯減少84公噸，減少約18%排放量，隨著鍋爐汰換作業陸續完成，109年度排放量將進一步減少;揮發性有機物空污費申報排放量為620公噸，比107年同期減量49公噸，主要減量工廠為境內塗裝廠台灣格瑞特公司斥資3000萬更新蓄熱式焚化爐去除效率提升、申豐化工廠設備元件處分後改善以及屏南金皇公司改用水性塗料總計減量約20公噸。 (八)總量管制 高屏總量管制第一期程未依規定指定削減工廠共兩家，分別為明揚國際科技股份有限公司及承松企業有限公司屏南廠，已於108年5月21日處分及限期改善，其中承松企業有限公司屏南廠107第三季至108年第四季已符合目標年排放量，已於期限內完成改善，明揚國際科技股份有限公司則已規劃針對改用低污染原料及加裝防制設備著手，無法於限期90日內完成改善，已依空污法第82條規定輔導提出展延改善期限申請，並依改善計畫內容定期檢核是否依改善進度執行，未依計畫進度改善將中止改善期限，並加重處罰。 屏東縣目前可供抵換量分別為粒狀物:19,525公斤、硫氧化物:2,469公斤、氮氧化物:39,651公斤、VOCs:17,204公斤，108年度新增削減量差額工廠為台灣格瑞特工業股份有限公司，該廠遷往新址因此依固定污染源空氣污染物削減量差額認可保留抵換及交易辦法，核發第一期程目標年排放量之削減量差額給該廠，新廠經試車檢測後應抵換之排放量，其中粒狀物不足以抵換，該廠向高雄市東南水泥交易取得75公斤排放量，目前已完成抵換作業同時核發許可完成。 (九)崁頂焚化廠製程改善 崁頂焚化廠105~107年因爐體老舊操作狀況不佳依空污法處分共12件金額315萬元，經製程改善後，以排放量分析106年度因配合檢修作業焚化量減少，單位排放係數為0.95公斤/公噸，108年完成大修後1~3季單位排放係數已降為0.69公斤/公噸，每單位(公噸)排放係數減少約27%排放量，排放狀況已比107年前明顯改善。 (十)屢遭陳情工廠管制 108年度為有效減少屢遭陳情案件及排放減量，針對遭陳情工廠進行輔導改善工作，合約規定完成3家輔導作業，已完成輔導3家，108年屢遭陳情輔導工廠中，非列管工廠飛台農業生物科技股份有限公司陳情數高達88件，已於108年11月赴該廠進行輔導，該廠已就輔導意見進行改善，包含改善集氣設施、加強吸引風量與評估使用酵素去除效率，該廠完成改善後排定於12月12日再次邀情專家學者現勘完成，該廠並已於12月16日提出試車復工申請，並承諾試車時關閉所有門窗、於水塔內每20分鐘添加等量酵素、每日試車時間早上08:30~11:30，下午則僅從事包裝作業。環保局已於12月20日有條件核准該廠恢復試車，仍遭民眾陳情目前持續進行改善作業中。 (十一)空品不良日管制成果 108年本縣預警一級事件日總計28日，指定配合實施制訂防制計畫工廠共33家，總計減量為粒狀物2公噸、硫氧化物4公噸、氮氧化物8公噸及揮發性有機物13公噸。 在空品不良季節同時也推動大型固定污染源於此期間進行歲修，總計6家工廠配合進行歲修加總歲修日數為148日，預估減量為粒狀物1公噸、硫氧化物5公噸、氮氧化物5公噸及揮發性有機物3公噸。 (十二)微型感測器運用 108年度本計畫配合屏南工業區及臭味計畫，針對該工業區進行聯合巡查、稽查檢測及資訊交換等橫向聯繫作業，以工業區微型感測器熱點鄰近工廠進行稽查檢測結果，共告發5件分別為億揚周界異味超標以及聯超實業法蘭元件發現每分鐘滴漏35滴、興惟屏南廠巡查時發現明顯粒狀物逸散、新加坡商傑樂公司鍋爐故障排放黑煙及環拓科技股份有限公司屏南一廠目測判煙不合格，共4件現場發現污染行為，已立即由環保局承辦人依空污法第20、32或33條裁罰，處分金額共50萬元。108屏東縣政府環境保護局元律科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108109971620200317108年度雲林縣石化業專用監測車操作維護計畫本計畫於108年2月27日開始執行，計畫內容包括石化監測車操作運轉、維護保養作業，及配合環保局執行稽查樣品採樣分析等相關作業。期藉由本計畫之有效執行，結合數據分析工作，並透過完整之品保品管(QA/QC)措施，確保良好之數據品質，進而確實掌握六輕離島工業區環境品質變化情形，以作為環保局擬定空氣污染管制策略之依據，達到減少空氣污染之目標。108雲林縣環境保護局祥威環境科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108108991720200831108 年度臺南市固定污染源許可審查及巡查管制計畫本年度計畫作業項目包含：（1）資料庫之擴建、維護更新；（2）許可管制相關作業；（3）排放量申報審查及查核作業；（4）稽查檢測作業；（5）逸散性粒狀物管制作業；（6）戴奧辛管制；（7）異味陳情案件管制；（8）辦理宣導說明會；（9）其他工作項目；（10）固定源許可制度整體績效及污染管制成效說明。 本計畫執行期程為108年5月1日起至109年4月30日止，各章節工作成果統計分析，各項工作結果說明如下。 一、資料庫之擴建、維護更新 本年度須執行資料庫更新及維護的公私場所共670家（另擴充40家），本計畫專案小組至109年4月30日共完成681家現場清查作業現場查核（另擴充42家）。 完成681家（另擴充42家）清查資料庫更新後，全市固定污染源排放量如下：粒狀物為1590公噸/年，硫氧化物為1845.6公噸/年，氮氧化物為3663.3公噸/年，揮發性有機物為5309.4公噸/年。 因應環保署公告鍋爐空氣污染物排放標準，及專案小組積極推動及輔導業者汰換改善鍋爐，粒狀物、硫氧化物排放量相較前年度有明顯下降，揮發性有機物排放量增加主要為排放量推估因應固定污染源設置及操作許可證管理辦法修正，多數工廠推估方式由排放檢測改為空污費係數推估。 二、許可作業 現階段共核發511張許可證，包括設置42張、變更13張、操作65張、異動一款152張、異動二款59張、展延115張、換補發61張、生煤許可3張、燃料使用許可1張，文書平均審查日數為15.12日/件，並協助135件專責人員異動申請案件處理及鍵檔，另針對重點案件共有10件辦理專家學者審查。 在許可證查核部份，已完成763張許可證查核作業（包括702張環保局、61張南科管理局所核發），查核不符張數總計139張，不符率為22%。 統計歷年許可證審查件數主要以異動、展延申請類別居多，因應108年9月26日環保署修正公告「固定污染源設置操作及燃料使用許可證管理辦法」新增燃料使用許可證並整合至固定污染源設置操作許可證，未來將是專案小組執行工作重點，協助本局盤點固定污染源燃料使用情形，有效將符合燃料使用對象全面納管。 三、排放量申報審查及查核作業 目前本計畫針對臺南市需排放量上網申報的公私場所共有343家進行排放量申報管制作業，108年第1季~108年第4季之應申報件數為1365件，申報率為100%，且全數完成審查，審查結果申報正確者1284家佔94%，限期補正資料者81家佔6%。 計畫期間共進行345家申報排放量查核，其中查核結果申報正確者336家佔97%，限期補正資料者9家佔3%。限期補正者，其主要原因為製程原燃物料申報狀況與現場不符共計9家。 分析排放量申報審查及現場查核主要補正原因為製程原燃物料申報狀況與現場不符，專案小組持續藉由現場查核及法規宣導會加強宣導申報資料與現場資料之一致性。 四、稽查檢測作業 現階段已完成排放管道（粒狀物、硫氧化物、氮氧化物）檢測25根次，其中有3根次濃度超標，均已提報環保局告發。另外抽測2根次戴奧辛，檢測結果未超標。另外考量秋冬為空品不良季節，故周界粒狀物均集中於11月~隔年1月期間進行，共6點次皆符合標準。在燃料油含硫份部分共完成15件樣品抽驗，皆符合標準。 專案小組分析排放管道（粒狀物、硫氧化物、氮氧化物）檢測超標3根次主要為粒狀物，依鍋爐空氣污染物排放標準硫氧化物、氮氧化物亦無法符合標準，專案小組也針對3家工廠進行輔導汰換潔淨能源，業者已進行汰換規劃中。 五、逸散性粒狀物管制 本項目係針對「固定污染源逸散性粒狀污染物空氣污染防制設施管理辦法」規範行業別進行現場查核及輔導作業，計畫執行期間共查核166家次，其中145家次符合法規，21家次不符，各廠主要缺失以「車行路徑」、「堆置作業」及「車輛清洗」為最多，專案小組並進行不符改善後續追蹤，至4月3日已有20家次完成改善，其中1家次近期會前往改善，現階段告發為4件。 六、戴奧辛管制作業 台南市適用戴奧辛行業管制規範列管名單共52家（71根數），其中35家（47根數）為專案小組至109年4月3日止須執行定檢之對象，均已完成定檢及報告書審查，另完成戴奧辛法規符合度查24家（25根），均符合排放標準。 七、異味陳情案件管制作業 專案小組至109年4月3日止，已完成異味巡查363件次，除了轄內重大陳情專案列管工廠於試車和改善期程內，增加巡查頻率至每週一次外。亦針對環保局列為專案列管的區域如：柳營科技工業區、太乙工業區、萊芊寮工業區、關廟南雄一路、安定中榮里周遭異味專案作業。在異味稽查檢測部分，已完成10點次（均為管道），其中3點次未符合排放標準，均已提報環保局告發。 在屢遭異味陳情業者管制對象以107年度屢遭陳情次數前15大為主，專案小組統計108年止異味陳情數為630件，相較於107年同時期異味陳情數統計729件，陳情總數已下降。 專案小組分析屢遭陳情前15大中，致圓方正、大登、豐年豐和及宏展陳情數有上升趨勢，已針對宏展辦理專家輔導評鑑，另外亦針對致圓方正、大登召開跨科室協商會整合管制策略，有效改善異味污染情形，降低陳情情形。 八、辦理宣導說明會 計畫期程內完成5 場相關說明會，分別為「空氣污染防制專責單位或專責人員設置及管理辦法」宣導說明會2場次、「固定污染源設置操作及燃料使用許可證管理辦法」宣導說明會2場次、「鍋爐空氣排放標準及空氣污染防制計畫書（鍋爐展延申請書）」宣導說明會1場次。 九、其他工作項目 （一）配合宣導空氣污染相關環保新聞完成9則。 （二）配合環檢警聯合稽查，共執行5次；配合砂石車覆網下拉攔檢作業9次。 （三）配合許可管制作業中排放管道8D/2D認定以及是否需申請操作許可證條件之認定。 （四）配合環保署及本市SIP計畫，製作各類管制報表及資料整合工作，並於規定時間內提交本計畫各類工作進度及成果報表。合工作，並於規定時間內提交本計畫各類工作進度及成果報表。 十、固定源許可制度整體績效及污染管制成效說明 固定源許可制度及污染整體管制成效，包括許可污染物排放量下修、生煤許可使用量回收以及污染量削減、推動工業鍋爐改用乾淨燃料等。 在許可排放量回收部分，共完成22張操作許可證容許排放量削減之作業，其原因主要為改用低污染性燃料、加裝防制設備、減少燃料使用量等，排放污染物總計減少（粒狀污染物66.5公噸、硫氧化物161.7公噸、氮氧化物102.8公噸及揮發性有機物267.8公噸）。在生煤管制部分，目前領有燃料使用許可證共計14張，削減生煤使用量已削減10張，截至今年度已累計削減回收用量224,871公噸，使得臺南市轄內生煤核定使用量目前已降低至321,548公噸，執行定檢9張以及防制設備效率驗證7張、許可證有效期限限縮13張以及許可證於核發時不增量始得發證總計13張。108臺南市政府環境保護局衛宇科技股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108108524620200731108年度臺北市餐飲業空氣污染物防制改善計畫臺北市環保局為持續降低餐飲業污染陳情案件，提供市民良好生活環境，本計畫主要工作重點包含：油煙異味模擬試驗、餐飲業現場實測、辦理餐飲業清查、更新維護餐飲業資料庫、辦理餐飲業者污染減量實地技術諮詢、設置諮詢專線、辦理宣導推廣、舉辦油煙污染防制或管理之相關會議、配合執行空品管制及應變作業。 目前國內油煙異味污染防制設備效能未有標準規範，依 107 年國稅局「餐飲業營業資料」，推估中式餐飲業約占 37%，占比最大，故本計畫規劃以「中式」作為模擬試驗餐飲類型，規劃 3 種污染防制設備組合試驗情境，分別為(1)無設備、(2)靜電機搭配活性碳吸附裝置及紫外光臭氧、(3)靜電機搭配水洗機，測試在相同之烹調方式及食材下，不同情境之設備油煙異味處理效能，並研提有效防制設備組合。 依試驗結果，防制設備組合去除 PM2.5的效能，情境 2(靜電機+活性碳吸附裝置+紫外光臭氧)去除效率約 89.6%，情境 3(靜電機+水洗機)去除效率略低約 87.7%，顯示此 2 種設備組合可有效去除 PM2.5。中式快炒異味濃度約 11，而 107 年燒烤試驗異味濃度為 13.7-15，故中式快炒異味濃度相對較燒烤低，另比較本次模擬情境 2 與情境 3，使用靜電機搭配活性碳吸附裝置加上紫外光臭氧異味濃度可小於標準值 10，而靜電機加上水洗機，異味濃度仍超過 10。為提供環保局研擬管制規劃之參考，持續更新維護餐飲業資料庫，除清查小規模類型之餐飲業者基本資料建檔至資料庫外，亦持續由本市商業處、經濟部商業司提供之商業解散登記營業項目清冊，刪除與更新資料庫中已停業或歇業之餐飲業者名單，提升餐飲業基本資料庫之完整性及代表性。另將結合環保局環保稽查大隊每月所提供之陳情稽查資料，依餐飲業類型定期匯入並更新本市餐飲業資料庫，必要時將以電話聯繫方式了解業者管理現況，進一步進行相關更新。本計畫持續更新相關資料，目前已完成 2,762 筆資料，資料顯示餐飲業資料以小型餐飲業為主（約占 69.4%），其次為中型餐飲業（約占 22.8%），大型餐飲業最少（約占7.9%）。 針對小規模類型之餐飲業者、被稽查告發、屢遭民眾陳情及來電尋求技術諮詢之餐飲業者或學校單位辦理餐飲業污染減量技術諮詢，目前已完成 354 家。本計畫人員至現場瞭解油煙及異味污染原因，詢問並記錄油煙及異味動向及污染防制設備之種類、保養頻率等，另量測設備之集氣、排放風速等，再提供綜合建議給予業者參考。除實地技術諮詢外，另設有餐飲業諮詢專線，詢問內容包括最新相關法規宣導、防制技術諮詢、提供新設餐飲業者油煙防制設備資訊及餐飲業選址概念等，提供餐飲業者便利之污染改善諮詢服務，共完成 54 件次電話諮詢輔導。 為推廣餐飲業油煙異味污染防制，本計畫印製 2,000 份宣導手冊，並設計油煙異味防制電子宣導文宣。另辦理 6 場次污染防制宣導會議，包含 1 場次「臺北市稽查技術諮詢交流會」、1 場次「連鎖早餐店空氣污染防制宣導會」、2 場次「餐飲工會油煙異味管制會議」及 2 場次「臺北市觀光夜市餐飲業空污防制宣導會」。 綜上所述，建議未來工作重點包括：(1) 配合環保署擬頒布之「餐飲業空氣污染物防制設施管理辦法」，將燒烤店及牛排店列為優先技術諮詢對象，以利掌握餐飲業防制設施裝設情形，加速空氣污染防制政策推動，(2) 配合市場處例行會議，召集夜市攤商辦理空污防制宣導，以加強空污防制宣導工作，減低夜市空氣污染排放及民眾陳情情形，(3) 建議明年起搭配衛生局出席餐飲工會廚師持證衛生講習課程，宣導空氣污染防制工作。108臺北市政府環境保護局財團法人台灣產業服務基金會https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108107576320200831108年度「執行汽機車污染新車型審驗專案工作計畫」本計畫為我國汽油汽車與機車新車排放管制之重要關卡，主要工作是協助主管機關執行汽油汽車及機車新車排氣污染車型合格證明相關業務之申請文件審查作業，包含車型審驗、品質管制一致性、耐久測試及車上診斷系統等審查工作。 新車排放管制業務車型審驗，2019 年統計共計有汽油汽車359,359 輛、機車788,159 輛採新車型審驗合格證明方式辦理，另有13,889 輛國外使用中汽油汽車及314 輛機車採逐車測試方式辦理。在新車型審驗中，完成審查核定汽油汽車420 件、機車387 件審驗合格證明及2 件退件，其中汽油汽車116 件、機車137 件為新引擎族申請，其餘則為既有引擎族的沿用、延伸及修改申請，而汽、機車測試認證值皆符合排放標準值。 受理審查以引擎族(Engine Family)之新車耐久測試計畫，2019 年統計共21 個引擎族申請耐久計畫，其中七期車有6 個引擎族；申請全里程共14 件，申請縮短里程7 件已完成里程累積並已核發劣化係數，並已執行24 次的耐久測試查核工作，車上診斷系統(OBD)測試計畫汽油汽車受理15 件已完成審查，機車已完成審查8 件。 新車型排氣合格證明及量產車排氣的品質一致性統計，2019 年統計共廠商新車品管測試汽油汽車有1,997 輛其中同1 輛車2 輛次測試不合格，機車有1,537 輛其中有2 輛不合格，皆已完成不合格車輛原因說明、改善並完成合格測試。 審驗作業系統之電子收費系統已於2 月25 日上線及汽車六期污染管制審驗合格證明管理系統已於6 月14 日上線，以完備國內新車排氣管制項目，業者說明會分別於3 月26 日於上午及下午召開汽、機車各1 場及代理商公及車輛公會各1 場汽油車使用中車輛管制說明會，提供業者與審驗單位及主管機關進行交流與溝通，並提供業者友善的使用申請環境與諮詢服務。 最後，考量國內自汽油汽車四期及機車六期也分別導入OBD 設置規定，同時也收集世界各國OBD 執行現況及應用管制措施，針對國內未來即將導入之OBD 使用效能(In-Use Performance Ratio, IUPR)規範，研析國內車輛車輛OBD 系統執行現況，探討系統資訊之可應用於管制需求內容格式資料，提出未來國內車輛定檢增加OBD檢測之可行應用方案，以作為主管機關擬定政策參考。108空保處財團法人工業技術研究院https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108107210720200501108年度花蓮縣固定污染源稽查管制計畫本計畫今年度自108年1月1日正式簽約開始執行，在期末報告工作量化成果中，統計至108年12月31日止，各項工作逐月完成數量及累計進度均依照預定進度達成合約規範。本計畫除了要求數量上達成，亦要求能在品質上提昇，因此工作小組每月提送月成果報告於環保局核定，各項工作詳細成果說明請參閱後續各章節內容所述，以下就本年度計畫執行之成果摘要說明如下。 固定污染源許可制度之推動，本年度持續辦理固定污染源資料庫建立及維護工作，許可審查件數256件中，申請案件其中125件進行完整性審查；133件執行實質審查，針對公告1、2批應申報排放量業者完成清查作業43家次，除確認現場污染防制現況以及更新污染排放量外，並於資料庫建置更新及擴充資料。並配合環保署檢核結果每月修正資料庫異常欄位共計1633處。許可相關之審查、發證及許可證查核工作，採用二階段許可審查方式，縮短審查時程以提昇行政效能，今年度新增聘請技師協助審查，已委託審查6件。許可核發後之查核作業完成120個製程查核工作，11件次許可後查不符，後追蹤改善完成8件次，查核符合率為97.5%，缺失原因為增加或減少設備及基本資料異動與許可不符，工作團隊持續追蹤輔導廠商進行改善或提出異動變更申請，目前業者已依規定辦理改善作業。 為維護花蓮良好空氣品質本計畫持續推動空氣污染減量工作，今年度已核發之操作許可證中，共有12個製程完成污染排放物減量作業，削減方式有，減少原物料、減少燃油…等，總計粒狀污染物共削減124.4公噸、硫氧化物共削減27.5公噸、 氮氧化物共削減663.6公噸，本計畫仍會持續推動減量管制以提升空氣品質。 在稽巡查管理作業方面，今年度共計完成稽巡查記錄建檔1,152筆，包括本計畫執行法規符合度查核件數937筆、稽查件數216筆，稽巡查對象以民眾陳情案件以及重大污染源為主。周界/煙道異味官能測定完成13點次；油品及煤含硫份抽測26樣次；管道戴奧辛完成5點次及重金屬完成4點次檢測，如發現不符者除協助環保局依法進行後續行政作業外，亦納入後續輔導與追蹤複查對象。針對稽巡查及檢測結果，本年度共處份11件次，合計處份金額為160萬元，本團隊業已派員實施後續輔導改善追蹤作業，改善完成11件改善完成率已達100%。 協助二階段空污費徵收與催補繳方面，截至108年12月31日止共計完成空污費（含VOCs）現場查核918家次，並完成空污費審查453家，合計SOx排放量2,926公噸，NOx排放量9,147公噸，核算金額為99,424,371元，VOCs核算金額為2,459,574元，粒狀物、鉛、鎘、汞、砷、六價鉻及戴奧辛空污費核算金額為72,277,641元，累計空污費共核收174,161,586元。申報方式已全面採網路線上申報，其申報率每季均達100%。 截至108年12月31日止，工業區名單231家中已完成工業區法規符合度查核231家，查核率為100%；已完成更新環保署緊急應變聯絡人及應變器材設備資料7次。 本年度深度查核作業2廠已於108年6月24日~7月5日進行台灣水泥和平廠深度查核作業及6月10~21日華紙花蓮廠深度查核作業，查核內容包括現場查核、委員實地勘查、文書查核、夜間查核、及不明氣體採樣分析(GC/MS)等幾項重點工作。108花蓮縣環境保護局日揚環境工程有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108106563720200327108年度嘉義縣營建工地污染及街道揚塵洗掃管制計畫本計畫執行期程自108年1月1日起至108年12月31日止，各項工作成果摘要說明如下： 一、協助營建空污費徵收、催繳相關工作 計畫執行期間本縣營建工地空氣污染防制費申報案件數，總計2,924件，總申報金額為67,986,236元，申報案件中以其他工程最多，申報案件為1,337件，申報空污費金額最多為其他工程，申報空污費金額為24,348,668元；而決標1,899件工程中已有1,810件完成首期空污費申報，申報比率為95.3%。另計畫期間共155件完工工程，已全數完成末期空污費之結算申報或已確認完工毋須辦理結算，完工工程末期空污費之申報比率約100%。 進行開工(先期)查核計318處工地，未發現先行動工情形；工地展延查核列管，共查核1,484處工地，其中1,187處工地已如期完工。 二、營建工程空氣污染之巡查管制 計畫執行期間共完成營建工地巡查作業6,325處次(例行巡查處6,325次、假日巡查253處次)，第1、2級營建工地納管率分別為94.8%、93.9%；第1、2級營建工地管理辦法符合率分別為90.8%、89.5%；全縣營建工地缺失以工地周界圍籬缺失比例最高，佔全縣缺失項目之26.18%，其次為洗車設備缺失，佔全縣缺失項目之23.57%。營建工地之逸散粉塵產生量為12,879.82公噸，而經各種防制措施削減後之逸散粉塵現況排放量為4,860.6公噸，逸散粉塵削減量為8,019.22公噸，平均削減率為62.26%。 計畫執行期間共稽查處分34件營建工地，違反空氣污染防制法共計9件，違反廢棄物清理法共計25件，罰鍰金額總計為597,800元。 針對「營建工程噪音、污染防制技術及空污費徵收相關法規宣導說明會」，於108年4月23日及10月23日假創新學院101教室及202教室辦理2場次，出席人數分別為155人及108人。 三、大型營建工地輔導及空拍作業 計畫執行期間每月進行新增大型工地輔導作業計完成60家次，輔導前TSP削減量為6,072.21kg/月，輔導後TSP削減量為6,645.47kg/月，合計TSP削減量提升573.26kg/月，削減率則由58.03%提升至67.86%。 另於每半年辦理營建工程專家學者輔導作業，已完成上下年度共10家次，各工地TSP削減量及削減率皆有提升，整體粒狀物削減率較輔導前略為提升9.69%，污染物削減量提升至2,558.31kg/月。 轄區內大型營建工地進行空拍作業，已完成6次空拍作業，推估TSP、PM10及PM2.5排放量分別為70.4噸、39.1公噸及7.82公噸，平均削減率達89.2%。 四、施工機具油品使用調查、檢驗及不透光率檢測 計畫執行期間計完成124件次施工機具油品使用調查作業，油品來源以中國石油為主佔88.7%；另進行24件次施工機具油品含硫量抽測作業(含複查)，其中含硫量測值介於2.9~9.2 ppmw，均符合法規標準；不透光率檢驗27輛次，檢測數據介於0.01m-1~7.5m-1。 五、逸散性粒狀污染物質之堆置、輸送、運輸、製程操作或裝卸作業及裸露區域、道路色差之管制 營建工地裸露地鋪設稻草蓆共計輔導54處，合計26.252公頃，推估使用91.882公噸稻草及減少18.376公頃燃燒面積。 裸露地調查作業，新增列管裸露地3處總面積為0.9784公頃，經列管追蹤後尚於1處未完成改善；推估2處改善後裸露地TSP削減0.65公噸、PM10削減0.361公噸、PM2.5削減0.072公噸。 計畫期間執行道路巡查作業，道路查核總長度達2,380.9公里，發現路面破損4處，後續追蹤已改善完成。逸散性粒狀污染物質運輸作業車輛查核，共計跟拍查核157輛運輸車輛，其中防塵網未下拉15公分違規共48輛次，已函文予車主要求限期改善；違規車輛設籍外縣市佔81%，顯示本縣運輸車輛管制成效良好。 六、街道揚塵洗掃管制 計畫期間掃街作業共計執行9,617.44公里，總集塵量為109,180公斤；洗街作業共執行8,405.09公里，總取用水量為8,889.5公噸；合計洗掃街累計執行18,022.53公里，依據環保署減量公式(削減量＝洗掃街長度×減量係數)推估，TSP削減248.711公噸、PM10削減46.859公噸、PM2.5削減10.940公噸。 七、宣導及行政配合作業 每月5日前維護及更新嘉義縣營建工地管制及收費系統專屬網頁、嘉義縣營建工地污染及街道揚塵洗掃管制計畫網頁、雲嘉南稻草再利用平台網頁與嘉義縣營建工地地理資訊系統，並配合行政作業提報前一月份加水紀錄、用水紀錄(量)、現地洗掃巡查與查核資料、實際工作進度及下月預定工作進度之比較表送環保局備查，計畫期間共計提報12次；已於每月25日前，共計12次提報下月預定洗掃作業行程與當月異動行程交環保局備查。108嘉義縣環境保護局新紀工程顧問有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108106535120200514108年度細懸浮微粒碳與鉛同位素分析技術之發展與應用研究計畫本計畫目的為透過建立高屏地區大氣和主要污染源排放之PM2.5的碳與鉛同位素特徵，探討高屏地區的大氣PM2.5污染來源。本計畫分別於2019年春季 (3月) 和夏季 (7月) 期間，採集位於高屏地區的橋頭站、左營站、鳳山站、小港站、林園站、大寮站、屏東站和潮州站等8站的大氣PM2.5樣本；此外，2019年春季 (4月) 和夏季 (8月) 期間，也陸續採集高雄地區的燃煤火力發電廠、煉油廠、鋼鐵廠燒結爐煙道和高雄港內外作業區排放之PM2.5樣本，並完成水溶性陰陽離子、有機碳、元素碳、地殼元素、重金屬和碳 (δ13C和14C) 與鉛同位素 (206Pb、207Pb和208Pb) 的分析。 三種固定污染源排放的PM2.5都以可凝結性微粒 (Condensable particulate matter，CPM) 為主，而除了煉油廠排放的CPM以有機組成為主外，其他2種固定污染源煙道排放的CPM都以無機成分為主。在化學組成部分，可發現1.) 火力電廠排放的PM2.5有較高的金屬元素與硫酸鹽，而金屬元素以Na (和該電廠採用海水脫硫有關)、Mg、K、Ni、Zn、Mo、Cr和Se等為主，平均206Pb/207Pb比值為1.1959 (1.1781~1.2115)，平均208Pb/207Pb比值為2.4305 (2.4108~2.4403)；2.) 煉油廠排放的PM2.5有較高的硫酸鹽比例 (54%)，特徵元素包括Fe、Mn、Ni、Zn、Mo、Pb和Cr等，平均206Pb/207Pb比值為1.1930 (1.1758~1.2106)，平均208Pb/207Pb比值為2.4318 (2.4171~2.4437)；3.) 鋼鐵廠排放的PM2.5有較高的硫酸鹽和鉀等金屬元素，其中硫酸鹽占了35%，特徵元素包括Fe、Mg、K、Ca、Mn、Zn、Mo、Cd、Tl、Pb、Cr、Se、Rb和Cs等；平均現代碳比例為18% (14~22%)，平均206Pb/207Pb比值為1.1908 (1.1664~1.2143)，平均208Pb/207Pb比值為2.4010 (2.3774~2.4229)；4.) 港口作業區 (第一港口、第二港口、前鎮漁港、旗津漁港和貨櫃區) 的主要化學組成為硫酸鹽、硝酸鹽、銨鹽、有機碳和元素碳；各作業區主要的金屬元素為Na、Zn和V；δ13C範圍在-31.3‰至-22.5‰之間，平均現代碳比例為34% (12~68%)，平均206Pb/207Pb和208Pb/207Pb分別為1.1561 (1.1406~1.1884) 和2.4295 (2.4013~2.4546)。 8個測站的日平均PM2.5濃度為19.9 ± 10.2 μg/m3，其值低於國家日平均標準 (35 μg/m3)。在傳統化學組成部分，8個測站PM2.5中的主要化學組成均為硫酸鹽、硝酸鹽、銨鹽和有機碳，其濃度各占PM2.5質量濃度的21%、20%、13%和24%；此外，高雄的現代碳與化石碳濃度占PM2.5質量濃度的比例相當 (化石碳：15%；現代碳：14%)，但位於屏東的2個測站則以現代碳占優勢 (化石碳：12%；現代碳：18%)，反映高雄和屏東的主要碳污染源不同。當以PM2.5濃度標準值將樣本劃分為PM2.5事件日和非事件日時，可發現相較於非事件日，事件日期間的硫酸鹽、硝酸鹽和銨鹽濃度加總對PM2.5總濃度的增量貢獻比例最大，顯示光化學反應前驅物的管制應有助於降低高屏地區的PM2.5濃度，化石碳對PM2.5總濃度的增量貢獻比例明顯，說明管制化石燃料的燃燒有助於降低高屏地區的PM2.5濃度。 春季和夏季的大氣平均δ13C分別為-25.7‰ (-28.2至-23.6‰) 和-25.1‰ (-28.7至-20.7‰)，分析結果顯示各測站δ13C數值有顯著差異，說明高屏地區不同測站的碳污染源有區域上的變異。在鉛同位素比值部分，春季和夏季的平均206Pb/207Pb分別為1.1554 (1.1298~1.1712) 和1.1572 (1.0974~1.1966)，春季和夏季的平均208Pb/207Pb分別為2.4263 (2.3985~2.4519) 和2.4295 (2.3714~2.4572)，多數測站的鉛同位素比值變異較大，顯示就單一測站而言，不同採樣日的鉛污染源可能不同。無論δ13C或鉛同位素比值，其量測值多和過去在中南部 (台中-彰化-南投-雲林-嘉義) 的量測結果相近，但多低於北部的量測結果，反映碳與鉛污染源有區域上的差異。 本計畫綜合傳統化學組成和同位素量測結果發現，工業污染源和燃料油的燃燒是高屏地區PM2.5的重要碳污染源，但鉛污染源的掌握種類仍有限，有待未來調查更多位於高雄污染源排放之PM2.5同位素特徵，提高鉛污染源的鑑識能力；此外，屏東站與潮州站的現代碳比例明顯偏高，因此調查及管制屏東與潮州當地的現代碳貢獻源，相信有助於改善當地的空氣品質。108監資處中央研究院 環境變遷研究中心https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108105645720200201108年-109年嘉義縣空氣品質感測物聯網發展布建計畫本計畫推動工作包含於嘉義縣轄內鄉鎮市與鄰近縣市交界處布建200台感測器、進行縣轄內300台空氣品質感測器數據品質管理及巡檢維護工作、提供空氣品質感測物聯網感測數據資料上傳且有效資料完整率達90％以上、運用感測物聯網大數據分析，掌握空污熱區及辦理空氣品質及空氣污染認知宣導會，提升民眾環保意識等作業。計畫於執行期間於108年11月完成100台汰換既有感測器之更換作業，於109年2月15日完成200台感測器布建，感測器監測數值依據規範同步上傳至環保署IOT平台。針對感測器之維護巡檢，比對查核作業自108年12月份開始，109年11月底前完成兩次300點之比對作業。針對監測數值應用及污染事件追蹤作業，污染熱區以頭橋工業區及民雄工業區較為顯著，經由數據分析及高污染區域之稽查、巡查作業，共計告發裁處7件次，裁處金額56.54萬元。針對計畫後續推動之建議：(1)感測器對露天燃燒、營建工地、餐飲油煙等逸散性污染來源之感測具成效，若稽查、巡查管制能量能即時接軌，可有效發現污染情事進行適時的處置。(2)相關專案計畫間之橫向聯繫主要仍仰賴平日的自主交流，建議可提高感測器監測資訊平台的使用率、回饋意見的統整及改善、提高各計畫對感測器監測資訊的認知後，逐步強化橫向聯繫的功能。108嘉義縣環境保護局捷思環能股份有限公司https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=108105205420210525